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도시간 여객운송 사업계획서. 비즈니스로서의 여객 운송

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사업 계획

리뷰 (54)

우리는 당신의 여객 운송 사업을 조직하는 데 도움이 될 고품질 여객 운송 사업 계획을 제공합니다. 다양한 도시와 마을에서 대중교통이 필요하고, 다양한 장단기 노선에 대중교통이 부족하다. 수십만 명의 사람들이 매일 다양한 방향으로 이동하며 편안한 여행과 적시 운송을 원하므로 비즈니스가 유망할 것을 약속합니다.

이 문서에서는 여행 비용, 차량 유지 보수 및 운전자 보수와 같은 작업에 대한 명확한 표시를 찾을 수 있습니다. 개인 용도로 차량을 구매하거나 임대할 수 있다는 점을 이해해야 합니다. 첫 단계사업의 형성. 운전자는 지속적으로 건강 검진을 받아야 하므로 직원 배치를 신중하게 완료해야 함을 잊지 마십시오.

여객 운송 조직에 대한 정보를 지금 바로 공부할 수 있습니다. 사업의 경제적 지표, 위험 및 수익성의 기술적 정당화 및 계산이 문서에 나와 있습니다. 실제 경로의 개발은 승객 수송을 위한 기업가적 아이디어의 우선 순위 중 하나입니다. 결국, 이동하는 문제를 해결하는 방식으로 경로를 만들 수 있습니다. 다양한 포인트따라서 기업의 수익성이 더욱 향상됩니다.

공유 택시는 많은 도시에서 대중 교통에 대한 가장 효율적인 대안이 되어 승객 교통량을 줄이고 사람들이 붐비는 버스를 타고 이동할 필요가 없습니다. 혜택이없고 운전자의 무모함에도 불구하고 미니 버스에 대한 인구의 사랑은 실질적으로 보장되었습니다. 이에 따라 고정노선 택시의 승객 수송은 매우 수익성 있는 사업기업가를 위해.

전문가들에 따르면 택시 시장의 미래는 러시아의 비즈니스로서 많은 사업가들이 서두르는 특정 전망이 있습니다. 대도시에서는 함대가 소유한 고정 노선 택시의 총 수가 시영 버스의 수를 초과한 지 오래입니다. 그러나 승객들은 이미 버스 정류장에서 30분 이상 서 있을 필요가 없어 기뻐서 일어서는 버릇을 잃었다.

몇 년 전만 해도 고정노선 택시로 사업을 하는 것이 확실히 수익성이 있었다면 지금은 상황이 조금 다릅니다. 택시 함대 개설에 투자하기 전에 해당 지역의 비즈니스 수익성과 함대에 가장 수익성이 높은 버스 수를 결정해야 합니다.

고정 노선 택시를 열 때는 먼저 차량을 선택하는 것부터 시작하십시오. 불행히도 수입 미니버스를 구매하는 것은 주머니 사정이 어려워 기업가들이 현지 제조업체에 눈을 돌리거나 한국의 중고 자동차 산업을 구매해야 하기 때문에 선택의 여지가 많지 않습니다. 숙련 된 기업가는 미니 버스로 사용하기에 적합하지 않은 저렴한 자동차를 구입 한 다음 자체적으로 개조하는 것을 권장하지 않습니다.

초기 자금이 부족하여 자동차를 임대로 구입할 수 있습니다. 특히 많은 회사에서 현재 이러한 서비스를 제공하고 있기 때문입니다. 고정 노선 택시 서비스와 같은 자신의 사업을 시작하기로 결정한 사람들의 경우 이 옵션을 사용하면 자동차가 완전히 상환될 때까지 재산세를 내지 않아도 되기 때문에 더 유리합니다. 그러나 보험, 유지 보수 및 수리 비용, 연료 구입은 필수 항목입니다.

고정 경로 택시에서 개인 사업을 시작하기로 결정한 많은 사업가들이 저축의 원천을 찾으려고 노력하고 있습니다. 그러나 그들은 일반적으로 매우 적습니다. 당신이 확실히 절약할 수 없는 한 가지는 자동차입니다. 더 싸고 중고차를 사면 나중에 수리에 더 많은 돈을 쓰게 될 것입니다. 운전사의 급여를 절약하면 회사에 직원 이직률이 생기고 경험 많은 사람들이 당신에게 오지 않을 것입니다.

고정 노선 택시를 열 때 연료 및 예비 부품의 도매 공급을 공급업체와 협의하면 이러한 비용을 절약할 수 있습니다. 또한, 도시 외곽에 있는 주차장을 임대하는 것이 정착지 경계 내에 주차하는 것보다 비용이 적게 듭니다. 전문 여객 운송 사업 계획을 사용하면 회사를 시작할 때 발생하는 많은 번거로움에서 벗어날 수 있습니다. 고정 노선 택시의 유능한 비즈니스 프로젝트를 공부한 후 택시에서 더 많은 수익을 올릴 수 있는 시간대를 결정하는 방법과 이러한 계산이 비즈니스 발전에 어떻게 도움이 되는지 배우게 됩니다.


여객운송사업은 수익성 있는 사업인가? 이 질문에 대답하는 것은 확실히 불가능합니다. 그것은 모두 많은 요인에 달려 있으며 다른 사업가를 괴롭히는 실패는 아직 다른 사업가에게도 비슷한 결과를 보장하지 않습니다. 주요 문제는 버스 소유자가 승객에게 부과하는 낮은 수준의 서비스입니다. 더러운 오래된 살롱, 찢어진 실내 장식으로 부서진 좌석, 언제든지 고장날 수있는 고대 모터, 가장 부적절한 순간 - 그러한 서비스 좋은 사업확실히 빌드되지 않습니다.

여객 개설 예정 운송 회사, 모든 것을 저장해서는 안되며 특히 운송 자체에 적용됩니다. 비용을 줄이려는 열망은 칭찬할 만하지만 이것이 운송의 안전에 영향을 미치지 않는 경우에만 가능합니다. 이 시점에서 귀하의 비즈니스는 심각한 손실을 입기 때문에 운송 수단을 유휴 상태로 두지 않는 것이 중요합니다. 따라서 주문에 문제가 발생하지 않도록 하는 대체 옵션이 항상 있어야 합니다.

개인 루트와 같은 비즈니스를 설정하려면 많은 노력이 필요합니다. 그러나 동시에 여객 교통의 활동이 항상 동일한 것은 아닙니다. 사람 운송 사업을 시작할 때 서비스가 항상 수요가 없는 것은 아니라는 사실에 대비해야 합니다. 사용 가능한 자금을 합리적으로 사용할수록 결과가 더 효과적입니다. 계절 요인과 일시적인 서비스 수요 부족 가능성을 고려하여 모든 것을 가장 작은 세부 사항까지 생각하는 경우에만 택시 정거장, 버스 차량이 성공적으로 열릴 것입니다.

도시 안팎에서 새로운 여객 운송 경로를 열 계획이라면 수요가 얼마나 될지 이해하기 위해이 방향의 여객 교통을주의 깊게 연구해야합니다. 새로운 방향을 결정하기 전에 이미 열려 있는 기존 여객 운송 경로가 얼마나 찼는지 분석해야 합니다. 많은 기업가들이 최근에 미니버스를 기반으로 사업을 시작했으며, 운전자들이 단순히 승객을 위해 싸우는 것은 드문 일이 아닙니다.

버스 운송 사업은 고정 노선 택시로 승객 운송을 조직하거나 도시간 운송을 수행하는 것과 같이 여러 가지 방법으로 구축할 수 있습니다. 이 사업의 모든 뉘앙스를 이해하려면 (그리고 그 중 많은 부분이 있음) 여객 운송에 대한 유능한 사업 계획이 도움이 될 것입니다. 그것에서 당신은 버스 임대에 대한 대략적인 회수를 계산하는 방법, 자신의 여객 운송을 적절하게 여는 방법을 배우게 될 것입니다. 이 문서는 가젤을 타고 도시 주변을 이동할 계획인 초보 기업가와 경험 많은 기업가를 위한 기본 자료로 사용할 수 있습니다. 이러한 유형의 비즈니스 경험에 관계없이 전문가의 조언을 통해 일반적인 실수를 피하고 가장 복잡한 문제를 신속하게 해결할 수 있습니다.

여객 운송은 버스 또는 자동차. 이러한 활동은 라이센스가 있는 사람(개인 및 법인)만 수행할 수 있습니다. 이 종수송. 면허는 상업용 여객 운송의 안전성을 향상시키기 위한 주요 조치 중 하나입니다.

승객 운송 면허는 법인 및 개인에게 사람을 운송하는 것을 공식적으로 승인하는 주 문서입니다. 특수 기관에서 발행합니다. 국내선 뿐만 아니라 국제선 여객운송도 가능합니다.

이러한 유형의 서비스에 대한 라이선스는 회사의 범위를 크게 확장하고 잠재 고객에게 더 인기를 끌 수 있습니다. 개인 상인과 대기업은 상업적 이익을 얻으려고 노력합니다. 글로벌 상업 계획을 실행하려면 라이선스가 필요합니다.

라이센스가 필요한 이유

라이센스 취득의 중요성은 라이센스가 개인 및 법인 활동의 일부 측면에 대한 지원 문서라는 사실 때문입니다. 이 주 문서의 존재는 다음을 나타냅니다.

  • 운송업체는 승객의 완전한 안전을 보장할 수 있습니다.
  • 서비스는 확립된 규범 및 표준을 준수합니다.
  • 운전자는 이 활동 분야에서 성공적인 작업에 필요한 경험과 오랜 경험을 가지고 있습니다.

라이센스의 존재만이 법인 및 개인의 직업적 적합성을 증명할 수 있습니다.

지정된 문서는 승객의 수가 8 명을 초과하지 않는 경우 승객의 내부 운송에 대해서만 반드시 발급됩니다. 자신의 운송 수단이 있거나 대여한 경우 면허증이 발급됩니다.

법에 따라 문서는 5년 동안만 취득할 수 있습니다. 연방 서비스운송 부문의 감독에. 지정된 기간이 지나면 라이센스를 갱신해야 합니다.

그러나 기업이 자신의 필요에 따라 승객을 운송하는 경우 문서가 필요하지 않습니다. 이것은 근로자를 작업장으로 인도하는 것을 의미합니다. 또한 7인 이하 승객의 국내 운송에는 면허가 필요하지 않습니다.

운전자와 함께 차량을 주문, 임대, 임대하는 서비스는 반드시 특별 주 문서의 실행이 필요합니다. 운전자의 참여 없이 동일한 서비스가 제공되는 경우 그러한 활동에 대한 라이선스가 필요하지 않습니다.

여객 운송의 합법성을 보장하는 라이센스를 얻으려면 다음을 수집해야 합니다. 필요 서류 Rostransnadzor의 영토 기관에 제출하십시오.

운송을 위해 별도의 문서가 발행됩니다.

  • 도시의.
  • 시외.
  • 교외.
  • 국제적인.

라이센스는 신청서의 공식 제출 후 30-45일 후에 발행됩니다.

어떤 경우에는 조직이나 개인이 라이선스를 거부할 수 있습니다.

  • 서류에 기재된 자료가 허위이며 사실을 왜곡하는 경우
  • 면허 소지자가 필요한 요건을 충족하지 않는 경우.

승객 운송 규칙을 위반하는 경우 운전자는 행정적 책임을 져야 할 수 있습니다. 일부 이동 통신사는 법을 우회하고 라이센스를 얻지 않고 운영하려고합니다. 이 역시 행정적 책임을 물음으로써 처벌될 수 있다.

국제운송 허가증을 발급받아야 하는 경우 국내선 운전경력 3년 이상이어야 합니다. 그러한 면허가 있으면 더 이상 국내 운송 허가를 위한 추가 서류를 발행할 필요가 없습니다.

필요한 서류

라이센스를 취득하려면 다음 서류가 필요합니다.

  • 법인 등록 증명서.
  • 특정 형식으로 작성해야 하는 면허 신청서. 교통수단의 종류가 필요합니다.
  • 납세자 등록을 확인하는 서류.
  • "라이센스 규정"에 의해 규제되는 문서의 사본.
  • 사본 구성 문서공증인이 인증한 기업.

운전자는 다음 문서가 필요합니다.

  • 확인하는 기록이 있는 고용 기록부 선임 순위.
  • 차량 운전 허가에 대한 의학적 의견.

차량 유지 보수 및 수리가 수행되는 건물에 대한 정보를 문서로 제출하지 않으면 라이센스를 얻을 수 없습니다.

  • 특수 장비를 갖춘 건물의 소유권을 확인하는 문서 사본(USRR 또는 계약서에서 발췌).
  • 자체 주차 선언.
  • 문서 기술 장비방에.
  • 건물의 상태가 일반적으로 인정되는 표준을 준수함을 확인할 수 있는 인증서 또는 기타 문서.

추가 문서:

  • 운전자의 의료 여행 전 검사 계약.
  • 필요한 운송의 가용성을 확인하는 문서.
  • 차량의 기술 여권.
  • 기술 검사를 위한 진단 카드 또는 쿠폰.
  • 운송 위원회 전문가의 결론(요청 시).

국제 운송 면허가 필요한 경우, 국제선 탑승을 확인하는 추가 서류를 운송 검사관으로부터 받아야 합니다.

운송업체에 대한 특정 요구 사항이 있습니다.

  • 기업 직원은 카테고리 "D" 면허를 소지한 자격을 갖춘 운전자로 구성되어야 합니다.
  • 이 범주에 속하는 직원의 근속 기간은 3년 이상이어야 합니다. 정보는 공식적으로 확인됩니다 - 통합 문서의 항목.
  • 운전자는 운전을 하기 위해 진단서가 있어야 합니다.
  • 필수 요구 사항은 운전자의 여행 전 검사를 수행하는 기업의 의료 전문가의 존재입니다. 없는 경우 해당 서비스 제공을 위해 일부 의료 기관과 계약을 체결해야 합니다.
  • 차량 면허증이 있어야 합니다.
  • GLONASS 위성 모니터링 장치 및 타코그래프를 의무적으로 장착해야 합니다.
  • 차량은 기술적으로 건전해야 합니다.
  • 차량 유형은 운송 유형과 일치해야 합니다.
  • 서비스 유지 관리 및 차량 기술 검사 구현을 위해 특별히 설비된 건물의 가용성.

라이센스를 취득하는 데 비용이 얼마나 드나요?

우선 6,000 루블의 주정부 수수료를 지불해야합니다. 면허 재발급만 필요한 경우 수수료 금액은 2,600루블을 초과하지 않습니다. 갱신시 금액은 600 루블입니다. 일반 서류 패키지에 지불 영수증을 첨부해야합니다.

일부 개인 기업가, 법인 및 개인은 법을 우회하고 면허를 취득하지 않으려고 합니다. 그러나 결과는 참혹합니다. 벌금과 행정 책임은 6,000 루블의 가치가 없습니다.

여객 운송을 수행하는 경우 벌금이 부과됩니다.

  • 시민과 공무원 50,000 루블의 양.
  • 개별 기업가의 경우 최대 10만 루블.
  • 법인의 경우 최대 400,000 루블의 벌금이 부과됩니다.

"무면허" 차량은 의무적으로 몰수됩니다. 법 규범을 준수하지 않으면 기업 활동이 3 개월 동안 중단 될 수 있습니다. 책임의 척도는 범죄까지 확대될 수 있다.

택시의 여객 운송 서비스는 별도의 운송 서비스 범주로 구현하려면 라이센스가 있어야합니다. 신청일로부터 30일 이내에 시 당국에서 발급합니다.

절차의 특징은 지역 소속에 따라 다릅니다. 일반 요구 사항은 다음과 같습니다.

  • 택시 기사의 운전 경력은 3년 이상이어야 합니다.
  • 서비스 제공을 위해 체커, 조명 주황색 표지판 및 택시 미터가있는 자동차 만 사용할 수 있습니다.
  • 6개월마다 필수 유지 관리.

차량이 개인 차량인 경우 다음 서류가 필요합니다.

  • 개별 기업가 또는 LLC의 등록 증명서 사본;
  • 세금 등록 증명서 원본 및 사본;
  • 차량 증명서 원본 및 사본
  • 에 대한 주문 사본 최고 경영자.

자동차가 조직의 자산인 경우 다음이 필요합니다.

  • 복사 일반 위임장자동차를 처분할 권리;
  • 양도 및 수락 증명서;
  • 차량 임대 계약;
  • 자동차 리스 계약서 및 사본(있는 경우).

모든 서류는 전자적으로 제출할 수 있습니다. 택시 면허는 교통부에서 5년 동안 발급합니다.

한 명의 운전자에 대한 면허 등록에는 기업 소유주에게 2,000 루블이 소요됩니다.

* 계산은 러시아의 평균 데이터를 사용합니다.

650,000 ₽부터

투자 시작

100 000 - 250 000 ₽

60 000 - 150 000 ₽

순이익

11개월

회수 기간

미니버스 택시는 가장 수익성이 높고 유동적인 자동차 사업 유형 중 하나입니다. 그러나 이를 시작하려면 야심 찬 기업가가 염두에 두어야 할 많은 과제가 있습니다.

대부분의 러시아 도시에서는 일반 버스 서비스가 개발되지 않습니다. 서리가 내리면 사람들은 30분, 1시간 또는 그 이상 동안 정지 상태에서 유휴 상태로 서 있어야 합니다. 두 가지 악 중 하나를 선택해야 합니다. 하나의 저렴한 버스를 오래 기다려야 하거나 비싼 택시를 타고 목적지에 빨리 도착하는 것입니다. 미니버스는 빠르고 저렴한 세 번째 옵션을 제공합니다. 최근 몇 년 동안 러시아의 많은 도시에서 고정 노선 택시가 거의 주요 교통 수단이 되었으며 일부 지역에서는 대형 대중 교통 수단을 대체했습니다. 그들은 버스보다 더 자주 달리고, 더 조종하기 쉽고, 요청에 따라 정류장에 정차하며, 기내 조건은 종종 더 편안합니다.

도시 대중 교통 시스템의 단점과 인구의 편안한 운송에 대한 수요 증가로 인해 미니 버스 사업은 소규모 비즈니스에 매우 유망합니다. 자신의 차량과 자동차 유지 보수 장비가 없어도 자신의 소규모 사업을 시작할 수 있습니다. 하나의 미니 버스를 운영 할 때 기업가는 평균 임금 수준보다 3-5 배 높은 이익을 기대할 수 있습니다. 여객 운송이 수동적이고 쉬운 수입으로 손짓하는 가장 수익성 있고 유동적인 자동차 비즈니스 유형 중 하나로 불리는 것은 아무 것도 아닙니다.

그러나 아시다시피 무료 치즈는 쥐덫에만 있습니다. 미니 버스 사업에서 모든 것이 외부에서 보이는 것처럼 매끄럽고 달콤하지는 않습니다. 따라서 미니 버스가 하루에 몇 천 루블을 가져올지에 대한 계획을 세우기 전에 해당 지역의 시장에 대해 신중하게 숙지하고 분석하는 것이 좋습니다. 경쟁적 환경현장에서 일하는 사람들과 이야기하십시오. 국가의 일부 도시에서는 미니 버스가 금지되거나 활동에 심각한 제한이 부과된다는 점을 염두에 두어야 합니다.

이러한 시장 분석이 수행된 후에는 시장에 대한 더 명확한 그림이 머리에 형성될 것입니다. 법적 지위및 기업 구조. 셔틀 사업은 다양한 변형이 가능합니다. 자신의 차량을 구입하거나 작업하지 않고 여객 운송 서비스만 제공하거나 기타 서비스(배차, 유지 보수 등)를 수행할 수 있습니다. 대부분의 경우 이러한 비즈니스는 저렴한 버스로 시작하거나 자신의 자동차로 운전자를 유치하여 시작됩니다.


러시아에는 어떤 유형의 고정 노선 택시가 있습니까?

다양한 유형의 고정 노선 택시가 있다는 것을 들어보셨을 것입니다. 예를 들어, 경로에 대한 엄격한 구속력이 없을 수 있으며 그 안에 있는 승객은 운전자에게 새로운 방향을 나타낼 수 있습니다. 따라서 러시아에는 "경로가없는 미니 버스"또는 "미니 버스 택시"와 같은 유형이 없다는 것을 고려하십시오. 적어도 "노선택시"라는 법적 개념은 존재하지 않습니다. 2013년부터 미니버스는 법으로 대중교통, 즉 버스, 트램, 무궤도 전차와 동일시되었습니다. 이것은 미니 버스의 승객과 수하물 운송이 정기적으로 그리고 정기적으로 수행됨을 의미합니다. 이러한 운송은 공공 계약에 따라 수행되며 법률에 의해 "운송에 의한 운송"으로 정의됩니다. 일반적인 사용". 실제로 이것은 오늘날 러시아에는 두 가지 유형의 미니 버스가 있음을 의미합니다.

    정기 운송 경로를 따라 정류장에서 승객의 승하차와 함께 운송을 수행하십시오.

    정기 운송 경로를 따라 교통 규칙에 의해 금지되지 않은 장소에서 승객의 승하차와 함께 운송을 수행하십시오.

또한 법령에 따라 도로 운송및 도시 지상 전기 운송, 4 가지 유형의 경로가 있습니다. 여객 수송:

    도시 교통의 교통. 그들은 정착지의 경계 내에서 수행됩니다.

    교외 교통의 교통. 이 정착지의 경계 사이를 포함하여 최대 50km 떨어진 정착지 사이에서 수행됩니다.

    시외 교통 교통. 이 정착지의 경계 사이에서 50km 이상 떨어진 정착지 사이에서 수행됩니다.

    국제 교통의 운송. 그들은 러시아 연방 영토 밖에서 또는 국경을 넘어 러시아 연방 영토로 수행되며, 이는 국가 영토를 통과하는 것을 포함합니다.

일반적으로 승객 및 수하물 운송에 대해 이야기하면 러시아에서는 세 가지 유형의 운송이 법적으로 고정됩니다. 일반 운송, 주문 운송 및 여객 택시 운송입니다. 그리고 이미 이해했듯이 미니 버스의 활동은 첫 번째 범주에 속합니다. 그래서 더 정확한 이름이러한 유형의 운송에는 "노선 택시"가 아니라 "미니 버스" 또는 "소형 버스"가 있습니다. 또한, 미니버스는 일반적으로 시영 교통이 아닌 개인 교통 수단을 의미하며 티켓 판매 수익금을 희생해서만 운행됩니다.

미니 버스를 여는 데 필요한 것

러시아에서는 다른 모든 대중 교통과 마찬가지로 미니 버스 운영이 규제됩니다. 연방법 220-FZ "도로로 승객 및 수하물을 정기적으로 운송하는 조직에 대해 ..."2015 년 7 월 13 일자 및 도로 운송 및 도시 지상 운송 헌장.

이에 현행법은 모든 운송사업자가 전용주차장을 이용하도록 하고 있으며, 8인 이상 여객을 운송하기 위해서는 면허, 노선도 또는 운송권 증명서가 필요하다. 시, 지역 또는 지역 당국의 승인된 기관에서 발행한 승객.

여객 도로 운송 구현에 대한 주요 주 문서 중 하나는 라이센스로 간주됩니다. 이 문서의 존재는 항공사가 승객의 완전한 안전을 보장할 수 있고 서비스가 확립된 규범 및 표준을 준수하며 운전자가 필요한 경험을 갖고 있음을 나타냅니다. 자신의 교통 수단이 있거나 대여한 경우 면허를 받을 수 있습니다.

귀하의 비즈니스를 위한 기성품 아이디어

여객 운송 면허를 얻으려면 인상적인 문서 패키지를 수집하여 Rostransnadzor의 영토 기관에 제출해야 합니다. 네 가지 유형의 운송(도시, 도시간, 교외 및 국제) 각각에 대해 별도의 면허가 발급된다는 점을 염두에 두어야 합니다.

승객 운송 면허를 취득하는 데 필요한 문서 목록은 다음과 같습니다.

    법인 등록 증명서;

    운송 유형을 표시해야 하는 특정 양식으로 작성된 면허 취득 신청서

    사람의 세금 등록을 확인하는 문서;

    "라이선스 규정"에 의해 규제되는 문서 사본;

    공증인이 인증 한 기업의 구성 문서 사본.


그리고 그것은 단지 주요 문서라고 가정 해 봅시다. 또한 운전 경험(워크북) 및 차량 운전 능력(차량 운전 허가를 위한 진단서), 차량 유지 보수 및 수리가 수행되는 건물에 대한 정보를 확인하는 운전자의 문서가 필요합니다.

    특수 시설을 갖춘 건물의 소유권을 확인하는 문서 사본(등록부 또는 계약서에서 발췌)

    자신의 주차 선언;

    방의 기술 장비에 대한 문서;

    일반적으로 허용되는 표준에 대한 건물의 준수를 확인하는 인증서 또는 기타 문서.

추가 문서로 운전자의 의료 여행 전 검사 시행에 대한 동의, 필요한 운송 가능 여부에 대한 문서, 차량 등록 증명서, 진단 카드 또는 기술 검사를위한 쿠폰 및 결론이 필요합니다. 운송위원회 전문가.

라이센스는 신청서 제출 후 30-45일 이내에 발급됩니다. 문서를 제출하기 전에 7,500 루블의 주세를 지불해야합니다. 2011년 이전에 5년 동안 발행된 라이센스가 지금은 무기한으로 발행됩니다. 요구 사항이 변경될 수 있으므로 문서를 수집하기 전에 연방 운송 분야 감독 서비스의 공식 포털 목록을 확인하십시오. 개인 기업가와 조직 모두 승객 운송 면허를 취득할 수 있습니다. 라이센스가없는 활동의 경우 개인 기업가는 10 만 루블, 조직 - 40 만 루블의 벌금에 직면합니다. 또한, 위반이 반복되는 경우 위반자는 벌금뿐만 아니라 차량 몰수에 처하게 됩니다.

여객 운송 사업의 걸림돌 중 하나는 경로의 선택과 조정입니다. 사실 아무도 초보자 기업가가 원하는 곳으로 승객을 태우도록 허용하지 않을 것입니다. 대도시에서는 기존 경로에 쐐기를 박는 것이 거의 불가능하며 시장은 오랫동안 분열되었습니다. 무료 틈새 시장은 소규모 정착지에만 남아 있으며 매우 드물며 상황은 다릅니다. 예를 들어 지역 버스 차량이 매우 구식이어서 교체해야 하고 기업가가 새 버스를 노선에 배치할 준비가 되어 있는 경우 시장에 진입할 수 있습니다. 특정 도시에서 경로를 얻을 수 있는지 알아보려면 해당 경로를 제공하는 지역 교통부 또는 운송 회사에 연락하여 이러한 경로에 액세스하기 위한 계약을 체결해야 합니다.


새로운 경로를 개척하는 것은 다소 문제가 있습니다. 지역 교통부가 지방자치단체와 공동으로 개발한 것으로 경제성 산정, 조직구간, 기술계산 등 각종 서류를 모아 승인을 받고 있다. 운송인의 선택은 지방 행정부에서 개최하는 입찰을 통해 수행됩니다. 특히 다음과 같은 경우 연결 없이 입찰에서 승리하는 것은 거의 불가능합니다. 우리 대화하는 중이 야유익한 경로에 대해.

귀하의 비즈니스를 위한 기성품 아이디어

경로에 대한 허가를 얻고 일반적으로이 사업에 진입하는 모든 기능을 찾으려면 기업가가 미리 내부에서 구성 요소에 익숙해지는 것이 가장 좋습니다. 즉, 버스 소유자 및 운전사 및 기타 지식이 풍부한 사람들. 경로를 얻는 법적인 방법이 없을 수도 있습니다. 그런 다음 초보자에게 최대 수십만 루블의 인상적인 금액을 요구할 수 있습니다. 게다가 '일회성 수수료'로 모든 사건이 해결될 것이라는 희망도 무너질 수 있다. 이 사업에 진출한 조직이 정기적으로 검사 기관의 호의를 유지해야한다는 것은 비밀이 아닙니다.

운송업체와 승객 모두 고정 노선 택시로서의 전통적인 가젤이 이미 구식이 되었다는 데 동의합니다. 이 차량은 사용하지 않습니다 민속 사랑불편한 크기와 너무 낮은 천장 때문입니다. 일반 노선 Gazelle의 수용 인원은 8인승으로, 일꾼의 재정적 이익을 극대화하고자 하는 항공사에게는 그다지 만족스럽지 않습니다. 반면 가젤은 가장 예산 옵션당신의 사업을 시작합니다. 2010 년까지의 중고차는 2011-2013 년 자동차 인 40-170,000 루블 내에서 구입할 수 있습니다. 비용은 210-350,000 루블이며 최신 가젤은 400-890,000 루블에 구입할 수 있습니다. 새로운 "가젤"은 약 100만 루블이 들 것입니다.

12개의 좌석을 위한 더 넓고 길쭉한 가젤은 이미 약 1-130만 루블의 비용이 듭니다. 그러나 이런 종류의 돈으로 기업가는 훨씬 더 많은 선택을 할 수 있습니다. 예를 들어, 외국 브랜드 중 하나의 좋은 중고 미니버스를 구입하거나 수십만 개를 추가하고 18명을 수용할 수 있는 새 Gazelle Next를 구입할 수 있습니다. 18명의 승객 좌석(최대 20-22개의 좌석까지 다양한 수정 가능)은 오늘날 미니버스의 가장 일반적인 용량입니다. 이 클래스에서는 약 12가지 옵션을 찾을 수 있으며 그 중 가장 인기 있는 미니버스는 Mercedes-Benz Sprinter Classic, Ford Transit, Volkswagen Crafter, Iveco Daily, Citroen Jumper, Peugeot Boxer, GAZ Next 및 Hyundai County입니다. 또한 러시아에서 후자의 조립은 2014 이후로 수행되지 않았으며 공급 대한민국, 그래서 당신은 중고 버전을 구입할 수 있습니다.

18~22인승의 인기 택시 미니버스 요금*


자동차 모델

비용, 천. 장애.

2010년까지

2011-2013

2014-2017

새로운 (2018)

메르세데스-벤츠 스프린터 클래식

폭스바겐 크래프터

*2018년 1월 25일 현재 Avto.ru 웹사이트에 따름

어떤 모델이 확실히 더 좋고 더 신뢰할 수 있는지에 대한 합의는 없습니다. 물론 고정노선택시로 중고차를 사는 것은 언제나 위험하기 때문에 재정적 여유가 있다면 리스를 이용해야 한다. 법인 및 개인사업자에게 리스는 사업 진출의 문턱을 낮출 수 있을 뿐만 아니라 리스계약에 따른 대금을 경상원가로 계상할 수 있어 납세 과정에서 비용을 절감할 수 있는 좋은 기회입니다. 비용.


버스 기사의 요구 사항은 무엇입니까?

운송업체 직원은 카테고리 "D" 면허를 가진 자격을 갖춘 운전자만 완료할 수 있습니다. 동시에, 이 범주의 운전 경력은 3년 이상이어야 합니다. 또한 운송 관리에 대한 입원 진단서가 필요합니다. 적합한 후보자의 수는 제한되어 있으므로 개인 상인은 종종 죄를 짓고 전문적이지 않은 운전사 또는 시영 운송 회사에서 위법 행위로 해고된 직원을 고용합니다.

미니 버스 운전자는 파견 요원의 지시를 따르고 경로 일정을 따르고 정류장 위치, 도로의 위험한 부분, 수리 위치에 대한 우회 계획, 의료 기관, 주유소 및 서비스 지점의 위치를 ​​​​탐색해야합니다.

미니 버스 기사의 급여는 실제로 기업가가 급여 시스템을 사용하지 않습니다. 실제로 운전자들은 확립된 규범, 주중과 주말에 다를 수 있으며 급여가 있는 경우 최소입니다. 이 경우 운전자의 수입에는 규정된 요율을 초과하는 금액이 포함됩니다. 이러한 계획의 단점은 수익을 추구하기 위해 경로를 따라가는 것이 절단, 상호 모욕, 정지 상태에서 유휴 상태로 서 있고 다음 정류장까지 과속으로 경주를 운전하면서 다른 미니 버스와 승객을위한 전투로 변한다는 것입니다. 결과적으로 운전자는 마지막 차례에 승객에 대해 생각하고, 과로하고, 기내에서 14-16 시간을 보내고, "계획"을 지불하지 않으면 여러면에서 악의적 인 시스템이 형성됩니다. 보너스가 박탈되거나 개인 자금에서 추가 지불이 필요합니다. 이것은 말할 것도 없다. 교통 위반, 사고 등.

종종 미니 버스에서 비즈니스를 구축하기위한 계획은 미니 버스 소유자가 운전자 자신이며 세척 및 연료 보급을 책임지고 패드, 오일, 전구 및 필터 교체를 포함한 사소한 유지 보수를 수행하는 것입니다. 주요 수리를 수행하고 개인 차고에 주차를 제공합니다. 물론 그는 이미 수익금의 절반을 사업주에게 주기 때문에 모든 것에 최소한의 비용을 지출합니다. 결과적으로 승객은 "고장난" 미니버스를 받게 됩니다. 불행히도, 대부분의 경우 운전자와 운송 회사 소유주 간의 노사 관계는 많은 것을 남기고 "공물 수집"에 가깝습니다. 이 사업의 회전율은 엄청나며, 대부분의 문제의 근원은 물론 인간의 탐욕입니다.

귀하의 비즈니스를 위한 기성품 아이디어

보다 양심적인 운송업체가 선택하는 또 다른 옵션은 회사에서 제공하는 버스 운전을 제외한 다른 모든 업무에서 버스 기사를 제거하는 것입니다. 이 경우 휘발유, 유지 보수, 세척 및 수리 비용은 회사에 남아 있습니다. 우리나라의 대중 교통 지불 투명성 문제의 해결은 서두르지 않습니다. 이 문제는 검증인을 설치한 무현금 결제 시스템을 도입하면 해결할 수 있지만, 이러한 조치는 승객에게 실질적인 혜택을 제공하고 모든 유형의 도시 교통에 적용되는 경우에만 유효합니다. 어떤 식 으로든 기업가는 그가 도입 한 지불 시스템에 관계없이 일일 수익 계획을 알아야합니다. 가장 좋은 방법은 운전기사와 함께 차장으로 직접 탑승하여 수입을 계산하는 것입니다. 다른 날들주.

운전자에 대한 요구 사항으로 돌아가서 인간의 자질을 잊어서는 안됩니다. 운전자는 무모하지 않아야 할 뿐만 아니라 사람들과 잘 지낼 수 있어야 합니다. 미니버스에서 일하는 것이 다소 긴장되고 피곤한 일이라는 것은 비밀이 아닙니다. 여기서 자신을 통제하는 능력은 매우 중요합니다. 거의 매일 부적절한 승객, 폭력적, 말다툼 등을 다루어야 하기 때문입니다.


미니 버스 서비스에 대한 요구 사항은 무엇입니까

모든 차량은 역에서 정비해야 합니다. 유지그리고 오작동에 대해 작업하기 위해 매번 여행하기 전에 정비사가 점검합니다. 또한 운전자는 비행 전에 의사의 검사를 받고 직무 수행을 위한 허가를 받아야 합니다. 주에 의료 종사자가 없으면 관련 서비스 제공을 위해 의료 기관 중 하나와 계약을 체결해야합니다.

미니버스에는 허가된 차량 카드가 있어야 합니다. GLONASS 위성 모니터링 장치 및 타코그래프를 장착하지 않고는 할 수 없습니다. 자동차는 기술적으로 건전해야 하며 차량 유형은 운송 유형과 일치해야 합니다.

기업가는 또한 근무 시간 이후에 차를 어디에 두고 가야 하는지, 그리고 어떻게 차를 관리할 것인지 주의해야 합니다. 자신에또는 제3자. 운전자와 연락하기 위해 사무실과 인접한 주차장 영역이 갖추어져 있습니다. 임대료는 상당한 비용이 될 수 있으므로 도시 외곽에 위치를 찾는 것이 좋습니다.

버스 사업을 시작하는 데 드는 비용

고정노선택시로 사업을 시작하는 데 드는 비용에 대한 명확한 답은 없습니다. 그것은 모두 시작할 계획인 지역, 차량을 구매할 계획인지 여부, 다른 서비스가 제공되는지 여부에 달려 있습니다. 일부 투자 가이드라인은 판매용 광고에서 얻을 수 있습니다. 준비된 사업. 새 소유자를 위해 일하는 데 동의하는 모든 문서, 미니 버스 및 운전자가있는 기성품의 비용은 650 ~ 1350,000 루블입니다. 기성품을 구매하는 옵션은 기업가가 많은 초기 관료적 장벽에서 벗어나 특정 고객 흐름에 의존할 수 있다는 점에서 매력적일 수 있습니다. 이 경우 구매자는 소유자가 자신의 사업을 판매하는 이유를 정확히 알아내기만 하면 됩니다. 주요 기간에 사업의 경비 부분에는 주차 임대료, 급여, 연료, 보험, 유지 보수 및 수리 비용이 포함될 수 있습니다. 또한 현재 비용에는 경로에 대한 가입비, 의료비, 세금이 포함될 수 있습니다.


택시는 얼마나 벌까

마지막으로 가장 흥미로운 질문에 도달했습니다. 즉, 고정노선택시가 얼마나 버는지에 대한 질문입니다. 평균적으로 함대에 하나의 미니 버스가있는 경로는 한 달에 약 85-90,000 루블을 가져옵니다. 순이익 범위는 월 60 ~ 150,000 루블이며 회전율은 100 ~ 250,000 루블입니다. 따라서 3 개의 미니 버스는 180 ~ 450,000 루블에서 이익을 얻을 수 있습니다.

현재 비용 외에 수입 금액은 특정 경로, 승객의 계절적 행동 및 주간 일정에 따라 크게 달라집니다. 물론 가장 수익성이 높은 것은 평일, 즉 "재택근무" 경로를 따라 수익을 내는 비즈니스입니다. 아무도 주말과 여름 거주자의 운송에 내기를하지 않습니다. 주말에는 수익 및 순이익 지표가 평일에 비해 2-3 배 감소 할 수 있습니다.

미니버스 내부 또는 외부에 광고를 하여 수익을 높일 수 있습니다. 기내에서는 인쇄물, 전단지, 배너, 소책자가 가장 많이 사용되며 좌석 뒤쪽과 같이 승객이 잘 보이는 곳에 배치됩니다. 버스 몸체에는 패턴이 있는 특수 필름이 적용됩니다. 등록은 광고 대행사 직원이 수행합니다.

미니버스 사업의 트렌드와 함정은?

비즈니스에서 미니버스에 많은 돈이 순환되고 있다는 사실 때문에 그 주요 특징 중 하나는 폐쇄성입니다. 우리가 대도시에 대해 이야기하고 있다면 아마도 모든 수익성있는 경로는 오랫동안 주요 선수. 미니버스 사업은 매우 부패하고 경쟁이 치열한 분야입니다. 법의 내용을 엄격하게 준수하려는 열망에도 불구하고 야심 찬 기업가는 이 시장에서 "공정한 규칙"에 따라 플레이하는 것이 인용되지 않는다는 것을 알게 될 수 있습니다. 또한, 새 이민자들은 종종 현재의 교통비를 과소평가합니다. 하드 작동 모드에서 사용되는 미니 버스의 수리는 비용이 많이 들 뿐만 아니라 장기적일 수 있습니다. 현대식 버스 주유소가 없기 때문에 몇 주, 심지어 몇 달 동안 운행이 중단될 수 있습니다. 또한 기업가는 고정 관세로 인해 수익을 늘릴 수 없는 경우가 가장 많습니다. 수리, 유지 보수 및 휘발유에 대한 서비스가 그 동안 계속 증가하는 동안 관세는 수년 동안 변경되지 않을 수 있습니다.

미니 버스에서 사업을 시작할 때이 분야의 주요 추세를 무시할 수 없습니다. 최근 몇 년 동안 러시아에서는 미니 버스가 일반적으로 대중 교통 상황에 해로운 영향을 미치는 일종의 교통 수단이라는 인식이 커지고 있습니다. 미니 버스의 주요 문제 중 하나는 낮은 용량입니다. 미니버스가 15-20명의 승객을 수용할 수 있다면 트램과 버스는 120명을 수용할 수 있습니다. 교통 체증으로 고통받는 도시의 경우 6-8대의 미니버스를 버스나 트램 1대로 교체하는 것이 분명히 더 효율적입니다. 미니버스는 도로와 정류장을 막아 많은 양사고 및 일반적으로 도로의 상황을 악화시킵니다.

차량 소유자는 차량을 효과적이고 효율적으로 사용하는 방법에 대해 점점 더 많이 생각하고 있습니다. 승객 운송에 관한 비즈니스를 구축하는 것이 수익성이 있으며 이 아이디어를 훌륭하게 작동시키려면 무엇을 해야 합니까? 자체 여객 운송 사업을 시작하는 방법과 이 프로젝트의 수익성 비율을 정확하게 계산하는 방법에 대한 실행 계획을 제공합니다.

단거리 및 장거리(심지어 해외)로 승객을 운송하는 사업은 파산 가능성이 최소인 기업 활동 범주에 속합니다. 이유는 모두에게 분명합니다. 여객 운송은 항상 필요합니다!

그러한 회사를 시작하는 기반은 영감 그 이상입니다. 그리고 초보 기업가가 자동차 기술에 정통하고 활동의 수익성을 올바르게 계산하고 성공과 실패를 논리적으로 입증하고 결론을 도출하고 실천하는 방법을 알고 있는 경험 많은 운전자라면 그러한 운전자는 확실히 될 것입니다. 가까운 장래에 백만장자!

이 기사가 편집된 것은 성공적인 비즈니스 드라이버의 의견입니다. 이것은 자신의 기술/재능을 실현하고 재정적 자립을 꿈꾸는 모든 사람들에게 큰 도움이 됩니다.

비즈니스 구축 전략에는 비즈니스 활동에서 이익을 창출하는 데 기여할(또는 완전히 방해하는) 요소를 식별하고 고려하는 작업이 포함됩니다.

  • 여객 운송 수요 또는 대안 모색 운송 서비스이 영역에서;
  • 운송 및 모든 관련 비용;
  • 주 세무 당국에 비즈니스를 등록하는 옵션 및 세금 납부 금액.

우리는 개별 기업가 활동의 맥락에서 이 세 가지 요소를 고려할 것을 제안합니다. 여객 운송을 수행하기 위해 대기업을 조직하지 않고 (법인으로 등록하지 않고).

회사를 열 계획이라면 등록 비용과 현재 비용몇 배 증가하지만 잠재적으로 기대되는 이익도 훨씬 더 커질 것입니다.

이러한 각 사항은 신중하게 다루어야 하며 가능성을 분석하고 귀하의 특정 사례에 가장 유익한 것을 선택해야 합니다.

승객 수송 사업은 사람들이 이 서비스를 필요로 하는 곳에 개설되어야 합니다. 예를 들어, 도시에서 10km 떨어진 작은 마을에 살고 있고 마을의 각 주민이 자신의 운송 수단을 가지고 있다면 100% 확실하게 승객 운송 사업이 정당화되지 않을 것이라고 말할 수 있습니다.

좀 더 낙관적인 상황은 도시형 주거지가 5,000명 이상이고 그 중 3분의 1이 지정된 도시형 주거지에서 50km 이상 떨어진 가장 가까운 도심에 고용된 근로연령인 경우이다. . 따라서 매일 최대 1,500명이 잠재 고객이 될 수 있다는 것을 계산하는 것은 어렵지 않습니다.

물론 이러한 도시 유형의 정착지에는 이미 여객 운송 업체가 있지만 해당 서비스가 관심있는 모든 승객을 적시에 운송하기에 충분한 지, 운송 업체에 과도한 작업 부하가 있는지 여부-이 질문에 대한 답변은 해당 지역의 다른 경쟁업체에 대한 수요의 정도를 결정합니다.

에 대도시귀하의 운송 수단을 효과적으로 사용할 수 있는 충분한 옵션이 항상 있습니다. 그러나 물론 경쟁에주의를 기울여야합니다. 이러한 점에서 귀하의 성과를 크게 조정하는 것은 경쟁자(서비스, 비용 및 기타 운송 제공 조건)입니다.

개별 비상사태 형식으로 특정 지역에 얽매이지 않고 자신의 차량으로 여객 운송 서비스를 제공하는 것이 상당히 효과적이다.

예를 들어, 여름에는 바다 여행을 계획하고, 관광 여행을 수행하고, 특정 목적지로 사람들을 배달하기 위한 개인 주문, 결혼식 운송 등을 수행합니다.

물론 여객 수송을 위한 사업 계획의 아이디어가 비정기적 계절 수송에만 초점을 맞춘다면 그러한 비상 사태를 열기 위한 모든 투자와 비용의 회수는 수송이 일년 내내 매일 운영되는 경우보다 더 길어질 것입니다 둥근.

주어진 영토에 대한 여객 운송 수요 문제가 해결되면 운송을 처리해야합니다. 활동의 수익성을 높이려면 몇 개의 승객 좌석이 필요합니까? "장소가 많을수록 좋다"라는 공리가 항상 작동하는 것은 아닙니다. 왜냐하면 버스의 승객 수용 인원은 차량의 전체 치수에 직접적으로 의존하므로 연료 비용, 유지 보수, 세금 납부 등의 지표에도 영향을 미칩니다.

올바른 유형의 운송을 선택하는 방법:

  • 여객 운송 만 수행하려는 경우 버스를 구입해야합니다.
  • 미래에 우리가 화물 운송 서비스도 제공할 때 미니버스 또는 미니밴(예: GAZ, Mercedes Sprinter, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato, Ford Transit) 또는 다른 유형의 화물 및 여객 운송의 구매는 수익성있는 운송.

차량을 사용하는 두 번째 옵션은 더 합리적입니다. 승객 운송으로 인한 수입뿐만 아니라 상품 운송으로 인한 추가 수입도 얻을 수 있습니다. 그건 그렇고, 정기 여객 운송이 설정된 여행 일정에 대한 운전자의 의존성을 포함하는 경우화물 운송은 자발적으로 발생하는 계획되지 않은 이벤트 / 주문이므로 구현 시간은 운전자가 조정할 수 있음을 의미합니다.

차량을 선택할 때 숙련된 운전자는 100km당 연료 소비가 낮은 차량, 내마모성이 뛰어난 신뢰할 수 있는 자동차 브랜드의 차량, 승객과 운전자를 위한 높은 수준의 편안함(높은 천장, 부드러운 시트, 트렁크 공간, 공기 객실 내 컨디셔닝) 및 기타 편의 시설.

운송 수단이 이미 존재하고 소유자가 고품질 사용을 위한 대안을 분류하는 경우 이것이 하나의 비즈니스 개발 시나리오입니다.

그러나 종종 여객 운송 사업은 처음부터 계획됩니다. 차량이 없습니다. 교통수단을 구입하는 방법?

새 차를 살 돈이 없다고 가정하면 두 가지 해결책이 있습니다.

  • 신용으로 새 차를 구입하십시오.
  • 적은 돈으로 중고차를 사십시오.

이러한 솔루션 중 어느 것이 더 현명하고 합리적인지 결정하는 것은 불가능합니다. 그것은 모두에 달려 있습니다 특정 상황, 새로운 뉘앙스. 그러나 이러한 각 솔루션에는 특정 긍정적/부정적 특성이 있습니다.

신용이있는 새 자동차는 몇 년 동안 대출을 상환하기 위해 매월 지불해야하므로 순이익이이 금액만큼 감소합니다. 그러나 이러한 기계의 경우 예기치 않은 고장 및 수리 비용의 위험이 거의 없습니다. 추가 긍정적 인 점으로 특정 킬로미터 + 서비스에 대한 보증 시간을 확실히 나타낼 수 있습니다.

중고차를 구매할 때 이 차량이 완벽하게 작동한다는 보장은 없습니다. 장기. 중대하거나 경미한 고장, 결과적으로 계획되지 않은 가동 중단 및 수리로 인한 비용 - 이러한 상황에 대비해야 합니다. 그들은 사업의 회수 기간을 크게 늘릴 수 있을 뿐만 아니라 재정과 기업가의 신용 모두에 상당한 피해를 줄 수 있습니다.

따라서 자동차 운송에 대한 질문과 유리한 신청해결되었습니다. 이제 법과 처벌에 대한 문제를 피하기 위해 비즈니스 활동의 유형을 선택해야합니다. 개인 기업가로 등록하거나 다음을 열 수 있습니다. 법률 사무소 50명 이상의 직원과 함께. 사업 활동의 합법화와 관련된 모든 문제를 유능하게 해결하려면 적시에 신청자의 거주지 세무 당국에 연락해야합니다.

민간 기업(개인 기업)과 LLC(기업 제한된 법적 책임법인) 다음과 같은 상황에서:

  • 사기업(IP) 등록은 LLC를 개설하는 것보다 조금 더 쉽고 빠릅니다.
  • 민간 기업을 등록하는 데 드는 재정적 비용은 LLC를 등록할 때보다 적습니다.
  • 세금보고 및 월별 세금 납부 금액은 비상 사태에서 단순화 된 계획에 따라 수행됩니다. 훨씬 더 복잡한 세금보고 계획은 LLC에서 운영됩니다.

결론은 분명합니다. 개별 기업가 정신에 대한 경험이 없다면 활동의 첫 번째 단계에서 소규모 민간 기업을 여는 것이 더 쉽고 안정적입니다.

운송 분야의 감독을위한 연방 서비스에서는 여객 운송 면허를 발급해야합니다. 이 문서는 5년 동안 여객 운송에 종사하는 개인 기업가에게 발급되며 이 기간이 만료되면 적시에 연장해야 합니다.

시간 지연을 피하기 위해 면허 취득/갱신의 첫 번째 및 이후의 모든 경우에 대해 다음 문서 패키지를 미리 준비하십시오.

  • 면허 취득/갱신 신청서 및 민간 기업의 모든 구성 문서의 인증 사본(기업 총무이사 여권, 헌장, 개별 기업가 또는 법인 증명서, USRIP 또는 USRLE에서 발췌) + 사무실 및 차고 상자 임대 문서. 면허를 신청하는 사람이 소유자가 아닌 경우 이 주제에 대한 공증된 위임장도 필요합니다.
  • 각 작업 차량에 대한 OSAGO 보험 정책 + 사용된 기술적 수단의 여권 + 러시아 GLONASS 내비게이션 시스템 및 타코그래프의 각 차량에 존재(이것은 여행 시간, 속도 및 기타 기술적 측면을 추적하는 데 도움이 되는 필수 승용차 세트입니다. 러시아 연방 정부의 법령에 따라);
  • 등록 증명서 기술적 수단교통 경찰 + TRP 쿠폰 + 자동차 서비스 계약 (자동차의 양호한 상태 모니터링 센터);
  • 운전 면허증(카테고리 B, D1의 운전 면허증, 진단서, 워크북최소 3년 이상의 여객 운송 업무 경력 확인)
  • 비상 사태의 소유자 또는 보안 보장을 담당하는 법인 공무원의 통과에 관한 문서의 인증 사본 교통해당 증명;
  • 법에 따르면 의료 종사자는 비행 전에 운전자의 건강을 확인해야 합니다. 모든 운전자에 대해 매일 여행 전 검사를 수행할 면허 있는 의료 담당관과의 동의도 필요합니다.
  • 서비스 계약을 체결한 은행의 세부 정보
  • 운송 회사가 차량을 임대하는 경우 차량 임대 계약도 필요합니다.
  • 라이센스 취득에 대한 현금 수수료 지불 영수증.

이 문서의 준비/제출에 대한 규칙을 준수하지 않으면 여객 운송 면허 취득이 지연되며 면허 없이 여객 운송을 수행하는 경우 러시아 연방 법률에 따라 막대한 벌금이 부과됩니다.

교통안전감독관, 관세청 등 국가기관에서 운전기사 또는 운송회사 소유주에게 승객의 운송에 대한 면허를 요청할 수 있습니다. 기간은 연방 서비스 전문가에 의해 2년마다 수행됩니다.

여객 운송을위한 자동차 운송 사업을 시작하기위한 주요 사항이 나열되어 있으며 필요한 모든 서류가 준비되어 제출됩니다. 권한 있는 기관라이센스를 얻기 위해. 이제 우리는 계획된 비즈니스 활동의 수익성에 대한 일반적인 계산을 제안합니다. 즉, 얼마나 많은 순이익을 얻을 수 있습니다.

공식은 간단합니다.

예상 월별 이익 - 총 비용 = 순이익.

일일 승객 트래픽으로 해당 월의 예상 수익을 계산하는 것은 매우 간단합니다. 최대 13개의 승객석이 있는 최신 수정의 국내 자동차 산업 GAZelle의 자동차를 사용한다고 가정해 보겠습니다. A 도시에서 B 도시까지의 거리는 100km인 승객 수송을 수행해야 합니다. 낮에는 도시 A에서 도시 B로, 그리고 GAZelle로 돌아오는 2번의 여행을 할 수 있습니다.

차량 여행 비용은 주에서 규제하며 교외 및 시외 버스의 승객 및 수하물 운송에 대한 한계 관세가 설정됩니다. 귀하가 이용하는 경로의 운임은 법에 의해 정해진 운임 한도를 초과할 수 없습니다. 경로의 편도 티켓 가격이 얼마인지 확인하기 위해 유사한 상황을 가정해 보겠습니다. 예를 들어 모스크바 지역의 Voskresensk 및 Podolsk에서 출발하는 티켓 비용입니다. 이 도시들 사이의 거리는 100km이며 티켓 비용은 운송 업체의 관세 = 5,300 루블에 따라 최소입니다.

13명의 승객을 편도로 운송할 때 다음을 얻을 수 있습니다.

  • 5 300 문지름. x 13명의 승객 = 68,900루블.
  • 그리고 그 반대도 마찬가지입니다. 저것들. 도시 A와 도시 B에서 한 번 여행하는 경우 차량 수입은 137,800 루블과 같습니다.
  • 낮에는 양방향으로 2번의 여행을 합니다. i.е. 137,800 x 2 = 274,000루블.
  • 한 달 동안 GAZelle은 271,000 x 30일 = 8,130,000루블의 이익을 얻습니다.

총 비용 계산

순이익 지표를 결정합시다. 수입에서 비용을 뺍니다.

이동 시간은 1.5시간이며 GAZelle에서의 정차를 고려한 평균 연료 소비량은 100km당 15리터에 이릅니다. 리터당 40루블(지역에 따라 +\- 10%)에서 A-95의 비용을 참조 단위로 사용하면 다음과 같은 금전적 등가물을 얻습니다.

  • 3 시간의 작업 (즉, 양방향 여행)을 위해 40 루블 / 리터 x 15 리터 x 2 = 1200 루블을 소비해야합니다.
  • 따라서 총 연료 비용은 다음과 같습니다.
  • 2 번 x 1200 루블 = 하루 2400 루블. 그리고 한 달에 약 72,000 루블.
  • 하루 동안의 연료 비용만큼 예상 수입을 줄입니다.
  • 274,000 - 1200 = 272,800 루블.
  • 그리고 그 달의 순이익을 결정합시다 : 8,130,000 -72,000 = 8,058,000 루블.

이제 감가상각을 계산해보자

예, 자동차의 감가 상각을 고려해야합니다 (예 : 엔진 오일, 냉각수, 파워 스티어링의 팽창 탱크의 윤활유, 브레이크 액 등) - 이것은 다음 실행으로 수행됩니다. 10,000km 또는 예상치 못한 상황의 경우.

자동차가 하루에 100km x 4회 = 400km를 주행하는 경우 25일마다 오일 교환이 필요하고 SL 품질의 다등급 반합성 오일 10W-40 비용 = 리터당 약 200루블입니다. 그리고 그것은 단지 엔진을 위한 것입니다!

GAZelle의 유지 보수에 대한 세부 사항으로 들어가지 않고 한 달에받는 이익의 25 %에 해당하는 금액을 자동차 유지 보수 비용의 시작점으로 삼을 것입니다. 저것들. 월별 GAZelle의 기술 내용은 다음과 같습니다.

  • 8,130,000 x 25% = 2,032,500루블.
  • 작업 월에 대한 계산 결과는 다음과 같습니다.
  • 8,130,000 - 72,000 - 2,032,500 = 월 6,025,500루블.

개인 여객 운송에 대한 세금

세금 부채도 제때에 충분한 금액을 지불해야 합니다. 등록된 PE는 특별히 계산된 UTIIDNB(과세 기준)에 따라 과세됩니다. 이 과세 기반은 많은 요소를 기반으로 형성되며 CMIP(또는 차량의 좌석 수)는 여기에서 그다지 중요하지 않습니다.

최신 데이터에 따르면 정기 여객 운송을 수행하는 항공사의 세금은 한 달에 약 6,000루블입니다. 세금 부채의 정확한 계산은 각 개인 기업가에 대해 개별적으로 수행되기 때문에이 금액을 변경하지 않을 수는 없습니다.

6,025,500 루블의 달에 대한 GAZelle 작업의 이익은 6,000 루블만큼 감소하고 한 달에 6,019,500 루블을 얻습니다.

귀하의 서비스를 광고하는 비용을 고려할 가치가 있습니다. 교통승객. 무료 광고 방법이 있습니다(무료 공지 게시판, 주제별 인터넷 사이트 등). 그리고 유료 양식도 있습니다. 큰 보드 만들기, 언론 여행을 위해 자신의 교통 수단을 사용하라는 초대장 발행 등

개설 비용을 모두 요약하자면 다음과 같습니다.

  • 새로운 GAZelle 미니 버스를 구입하십시오 - 약 1,000,000 루블;
  • 설치된 GLONASS 네비게이션 시스템 및 타코그래프의 비용은 100,000 루블을 초과하지 않습니다.
  • 총 비용 법적 등록민간 기업은 약 45,000 루블입니다.
  • 이 경로를 임대하는 최소 비용은 한 달에 22,000 루블입니다.
  • 연료 및 윤활유 비용 - 100,000 루블에서
  • 운전자와 지휘자의 급여는 각각 50,000 루블입니다.
  • 총계 : 1,367,000 루블.

작업 월의 순이익을 알면 사업 시작과 관련된 모든 비용을 지불할 시간을 쉽게 결정할 수 있습니다. 유리한 요인으로이 금액은 작업 첫 달의 결과에 따라 이미 실제로 "회수"되었습니다.

  • 6,019,500 - 1,367,000 = 월 4,752,500루블 - 완전히 상환된 채무를 고려한 최종 순이익입니다.

다음 달에는 더 이상 자동차 구매, 장비 설치 등에 대한 부채 상환이 필요하지 않습니다. 예, 필수 세금 납부 + 경로 렌탈 비용, 연료 및 윤활유 비용 및 자동차 감가상각 + 직원에 대한 임금 지불 - 이것은 유지됩니다. 그러나 시작 비용의 총 몫은 이미 지불되었습니다!

이것은 개인 여객 운송 사업을 조직하고 공식화하는 데 필요한 초기 비용의 빙산의 일각에 불과합니다.

자신의 저축액이 있고 (일부만이라도) 금액이 있는 경우 필요한 비용기업가가 즉시 지불했습니다. 좋습니다. 그러나 대부분의 경우 새로운 여객 운송 사업을 시작할 때 주최측은 그 정도의 현금을 가지고 있지 않습니다. 은행에서 대출을받는 방법이 있습니다. 이는 순이익이 은행의 대출 부채 상환에 대한 의무 월간이자 금액만큼 다시 감소한다는 것을 의미합니다. 그러나 현금 부족 문제를 해결하는 이 특별한 방법의 장점은 몇 년에 걸쳐 세분화하여 점진적으로 부채 금액을 상환할 수 있다는 것입니다.

물론 예비 계산에 따르면 작업 첫 달이 끝날 때까지 모든 비용의 상당 부분이 이미 지불됩니다. 그러나 모든 예측과 마찬가지로 오류 및 누락, 예기치 않은 불가항력 상황 - 이러한 모든 문제가 배제되지 않습니다!

이미 이론적 계산 단계에서 여객 운송 서비스 조직과 관련된 소득 체계 구성의 오류를 쉽게 감지할 수 있습니다. 예를 들어 승객과 함께 자동차의 최대 부하 모드로 지속적으로 운전하는 것은 불가능합니다. 차가 소수의 승객과 함께(또는 승객이 전혀 없는) 도로를 주행할 수 있는 상황이 발생할 수 있습니다. 그리고 작업 일정이 정해져 있고 최종 목적지(B 도시)에서 승객이 비행기를 기다리고 있기 때문에 여행을 거부할 수 없습니다. 고장 및 기타 문제가 배제되지 않습니다. 이러한 모든 순간은 피해를 입히고 결국 이익을 크게 줄이고 투자 회수 기간을 늘릴 수 있습니다.

어쨌든 낙관적인 결론을 내리고 싶다! 위험을 무릅쓰지 않는 사람은 이기지 않습니다! 여기 황금률모든 기업가와 항상. 위험이 있지만 항상 극복할 수 있습니다. 그리고 길의 시작 부분에서 무언가가 잘되지 않더라도 몇 가지 어려움이 있습니다. 시작한 사업을 그만두지 말고 태양 아래에서 수익성있는 곳을 위해 싸우십시오. 그리고 모든 것이 확실히 잘 될 것입니다!!

개인 사업을 조직하는 방향을 선택하는 것은 쉽지 않습니다. 작업을 용이하게 하려면 여객 운송에 주의를 기울이는 것이 좋습니다. 적어도 세 가지 이유가 있습니다.

  • 소유자는 유형 소득을 받게됩니다.
  • 투자 회수 기간이 비교적 짧습니다.
  • 그러한 서비스에 대한 수요 증가.

이 서비스는 러시아의 대도시와 소도시 모두에서 수요가 많습니다. 그러나 필요한 문서 패키지의 형성과 함께 적절한 라이센스를 얻으려면 전제 조건을 충족해야합니다.

여객운송사업의 특징

또한 여객 운송 서비스는 두 가지 지점을 형성합니다.

  • 택시 서비스;
  • 개인 교통.

여기서 인구 통계학적 요인은 기업가의 손에 달려 있습니다. 대도시의 인구는 꾸준히 증가하고 있으므로 교통 수단의 필요성도 탄력을 받고 있습니다.

합의된 사업의 특징은 다음과 같습니다.

  • 운전자는 원칙적으로 사람들이 집중된 곳에서 고객을 찾습니다.
  • 드문 경우를 제외하고 택시 운전사는 전화를 걸 때 주소로 가지 않습니다.
  • 기업가는 무료 일정을 감당할 수 있으며 의무 근무 시간은 없습니다.
  • 차량의 외관과 깔끔한 ​​내부는 고객을 찾을 때 추가적인 장점이 될 것입니다.

공기 또는 물과 같은 다른 운송 수단은 말할 것도 없습니다. 그러나이 경우 개발 된 인프라의 개발이 필요하며 이는 금액에 영향을 미칩니다. 창업 자본그리고 회사의 규모. 중소기업의 기업가에게는 그러한 자금이 없으므로 도시 내 또는 도시 외부의 운송에 대한 논의로 돌아갈 것입니다. 적은 노력과 비용이 소요되며 결과는 단기간에 가시적입니다.

모든 소유자를 걱정하는 질문은 투자 회수 기간입니다. 평균은 3개월입니다. 예상 시간은 지역의 특정 요인, 즉 정착지에 거주하는 사람들의 수와 경로의 길이로 인해 변경될 수 있습니다.

미리 생각해야 할 함정이 있습니다. 수익성과 단순한 사업항상 높은 경쟁. 도시가 클수록 시장에 더 많은 플레이어가 있습니다. 진입장벽 통과 어려운 일초보자를 위한 것이지만 특히 수익성 있는 비행에서 시작의 필수적인 부분입니다.

사업 시작의 주요 단계

첫 번째 단계는 사업 계획을 작성하는 것입니다. 자동차 운송 회사승객 수송용. 당신의 행동을 가장 작은 세부 사항까지 생각하지 않으면 작업에 대처할 수 없습니다. 처음에는 간단해 보일 수 있지만 곧 기업가는 먼저 상세한 실행 계획을 세우고 재정적 위험을 평가한 다음 사업에 착수해야 한다는 것을 깨닫게 됩니다. 사업 계획에 시간을 투자하여 돈을 절약하십시오.

문서 등록. 법인 또는 개인 사업자로 회사를 등록합니다. 선택한 활동 유형에 대한 면허 취득에 주의하십시오. 체크 아웃 기존 종러시아 연방 교통부에서 라이센스를 취득하고 귀하의 조건에 맞는 것을 선택하십시오. 그 중 세 가지만 있으며 운송과 관련된 차량의 목적과 치수에 따라 다릅니다.

  • 자동차용;
  • 8명 이상을 태울 수 있는 차량의 경우;
  • 운송용으로 3.5톤의 운반 능력을 가지고 있습니다.

라이센스를 얻기 위해 문서 패키지를 제출할 때 오늘 현재 300 루블의 주세를 지불해야합니다. 의사 결정 과정은 공무원에게 시간이 걸립니다. 긍정적 인 결정을 받으면 1000 루블의 또 다른 수수료를 지불해야합니다. 라이센스는 5년 동안 발행됩니다.

노선택시를 선호하여 등록 시작 개인 카드. 대도시 교통권을 위한 입찰은 사업 발전에 도움이 될 것입니다.

직원 채용에 상당한 주의를 기울이십시오. 운송 경로를 신중하게 고려하십시오. 시 행정부와의 경로 조정은 필수 요구 사항입니다. 정확한 소요 시간을 결정하기 어려울 것입니다. 대체 솔루션기존 경로를 임대할 수 있습니다. 어떤 솔루션이 수용 가능한지는 귀하에게 달려 있습니다.

기술 검사를 통과해야 하고 품질 적합성 인증서가 있어야 합니다. 항공사는 승객의 생명을 책임집니다. 구매하기 전에 버스의 기술적 상태를 평가하십시오. 그렇지 않으면 수리 비용이 예상 이익보다 높을 수 있습니다. 수리를 위한 가동 중지 시간도 수익 증가에 기여하지 않습니다.

차량을 선택하는 작업은 문제가 될 수 있습니다. 많은 제안이 있습니다. 귀하의 선택은 미래의 활동 유형에 직접적으로 달려 있습니다. 아마도 자동차 운전사를 고용하려는 의도가 최종 결정을 내리게 할 것입니다. 좋은 보너스는 자신의 운송 수단을 구매할 때 절약되는 금액입니다.

하지만 렌트카를 통해 수익을 내는 사업은 언뜻 보기에 그리 매력적이지 않다. 분명한 이점과 함께 숨겨진 위험이 있습니다. 당신은 차에 문제가 없기 때문에 이기고 모든 비용은 소유자가 부담합니다. 적어도 세 가지 단점이 있습니다.

  • 워크플로를 완전히 제어할 수 없게 되어 리더십 역할을 잃게 됩니다.
  • 운전사는 귀하에게 의존하지 않으며 의견이 일치하지 않는 경우 떠날 수 있습니다.
  • 계약에 따라 수익금을 나누어야 합니다.

결론은 스스로 제안합니다. 가장 좋은 옵션은 비즈니스를 직접 관리할 수 있는 자체 운송 수단을 구입하는 것입니다. 그러나 그것은 모두 초기 자본의 양에 달려 있습니다. 물론 독립은 항상 더 비쌉니다.

광고는 소비자의 주요 원천입니다

고객의 지속적인 흐름은 잘 조직된 광고와 수익성 있는 경로를 형성하는 데 도움이 됩니다. 여객 운송 시장에서 자리를 잡기 위해 집중해야 할 두 가지 영역이 있습니다.

광고에 지출하지 않고 승객 트래픽이 형성되기를 희망해서는 안됩니다. 때때로 비용이 어마어마해 보이지만 잠시 후에 재무 보고서의 데이터를 분석하고 수익의 몇 퍼센트가 광고 비용으로 가는지 결정하십시오. 일반적으로 이것은 수익의 12-15%입니다. 별로. 그리고 각 광고 캠페인이 가장 작은 세부 사항까지 고려되면 광고의 효과가 분명해질 것입니다.

운송 회사의 경우 일반적으로 허용되는 옥외 광고 배포 장소는 다음과 같습니다.

  • 빌보드 - 도로를 따라 위치한 빌보드;
  • 귀하의 자동차를 포함한 대중 교통에 대한 광고;
  • 게시판.

목록이 완전하지 않으므로 해당 지역의 특성을 고려하여 추가할 수 있습니다.

광고를 어디에 배치하든 타겟 고객이 접근할 수 있어야 하며 가장 작은 세부 사항까지 고려되어야 합니다. 그래서 클라이언트를 향한 첫걸음이 이루어집니다. 다음으로, 특히 시장 진입 단계에서 할인 시스템을 고려하십시오. 제공되는 서비스의 품질, 고객과의 의사 소통 능력에 큰 주의를 기울이십시오. 고객과의 정중한 의사 소통에서 운전자를 교육하고 경로를 소개하고 신규 이민자에 대한 인증을 수행하십시오. 정기적으로 경쟁사의 가격을 추적하고 시장 수준에서 자신의 가격을 형성하십시오.

보시다시피, 심지어 공통 목록작업은 충분히 크고 작업에 완전히 몰입해야 합니다. 따라서 시작 상세한 사업모든 단계가 자세히 설명되고 모든 지출 항목이 작은 일에도 평가될 계획입니다. 여객 운송 사업의 길에 진입하기로 결정했다면 경쟁이 매우 높다는 것을 명심하십시오. 초보자에게 요구 사항은 항상 특별합니다. 당신은 보여야 할 것입니다 높은 레벨구조화된 비즈니스를 구축하기 위한 자기 조직화, 인텔리전스 및 관리 기술. 어렵지만 모든 것을 아주 작은 세부 사항까지 생각한 후에는 작업에 대처할 수 있으며 곧 사업 계획의 재정적 부분에 넣은 이익을 얻기 시작할 것입니다. 당신의 노력에 행운을 빕니다!

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