Ճանապարհի սանիտարական պահպանության գոտի. Սանիտարական պաշտպանության գոտի երկաթուղային և երկաթուղային անվտանգության գոտուց - էջ 11

Գործ թիվ 2-2235/2013թ

ՈՐՈՇՈՒՄ

Անուն Ռուսաստանի Դաշնություն

Իժևսկի Օկտյաբրսկի շրջանային դատարանը, որը բաղկացած է.

նախագահող դատավոր Իվանովա Մ.Ա.

քարտուղար Ռասոմահինա Օ.Բ.-ի օրոք,

դռնբաց դատարանում քննել է քաղաքացիական գործ Ջես Ա.Է.-ի պահանջով. վիճարկելով տեղական ինքնակառավարման մարմինների որոշումը,

u s t a n o v i l:

Ջես Ա.Է. դիմել է դատարան՝ վիճարկելու տեղական ինքնակառավարման մարմինների որոշումը՝ անհատական ​​բնակելի շենքի կառուցման թույլտվություն տրամադրելը. Պահանջները դրդված են հետևյալով.

Դիմորդը վերը նշվածի սեփականատերն է հողատարածքեւ դրա վրա գտնվող բնակելի շենքը։ Անհատական ​​բնակելի շենքի կառուցման թույլտվություն ստանալու համար նա համապատասխան դիմումով դիմել է Իժևսկի վարչակազմի GUAiG-ին։ Տուն կառուցելու թույլտվության տրամադրումը մերժվել է հողամասը սանիտարական պահպանության գոտում գտնվելու պատճառով. երկաթուղի.

Դիմումատու Ջես Ա.Է. Հայտարարության մեջ շարադրված փաստարկներն ու պահանջները, որոնք հաստատված են, խնդրեցին բավարարել հայտարարությունը:

ներկայացուցիչ շահագրգիռ անձԻժևսկի վարչակազմի ճարտարապետության և քաղաքաշինության բաժնի վարիչ Կազակովա Ն.Վ. Դիմումատուի պահանջները համարում է անհիմն և ենթակա չէ բավարարման: Դիմումատուին մերժել են այն պատճառաբանությամբ, որ հողամասը գտնվում է երկաթուղու սանիտարական պահպանության գոտում, և SanPiN կանոնների համաձայն՝ տեղաբաշխման համար հատկացված հողամասը. բնակելի շենքերպետք է տեղակայված լինեն ձեռնարկությունների, կառույցների և այլ օբյեկտների սանիտարական պաշտպանության գոտիների տարածքներից դուրս:

Գործընթացի մասնակիցների պարզաբանումները լսելուց հետո, քննելով գործի նյութերը, դատարանը գալիս է հետեւյալի.

Դիմումատուն հողամասի և բնակելի շենքի սեփականատեր է՝ .

2013 թվականի փետրվարի 4-ին դիմորդը դիմել է Իժևսկի վարչակազմի ճարտարապետության և քաղաքաշինության գլխավոր վարչություն՝ անհատական ​​բնակելի շենքի կառուցման թույլտվության հայտով.

2013 թվականի փետրվարի 18-ին դիմողին մերժվել է շինթույլտվություն՝ հողամասը երկաթուղու սանիտարական պահպանության գոտում գտնվելու պատճառով։

Վերոնշյալ հանգամանքները դատարանում հաստատվում են հետազոտված ապացույցներով։

Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական դատավարության օրենսգրքի 254-րդ հոդվածի 1-ին մասի ուժով քաղաքացիներն իրավունք ունեն դատարանում վիճարկել տեղական ինքնակառավարման մարմնի որոշումը, եթե կարծում են, որ խախտվել են իրենց իրավունքները և ազատությունները:

Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական դատավարության օրենսգրքի 256-րդ հոդվածի համաձայն, քաղաքացին իրավունք ունի իր իրավունքների և ազատությունների խախտման մասին տեղեկացված լինելու օրվանից երեք ամսվա ընթացքում դիմում ներկայացնել դատարան:

Դիմումատուն վիճարկում է GUAiG-ի՝ 2013 թվականի փետրվարի 18-ից մինչև 2013 թվականի ապրիլի 3-ը անհատական ​​բնակելի շենքի կառուցման թույլտվության տրամադրումը մերժելու մասին որոշումը, այսինքն՝ սահմանված ժամկետում։

Նկատի ունենալով Jess A.E.-ի պահանջները. Ըստ էության, դատարանը ելնում է հետևյալից.

Համաձայն Ռուսաստանի Դաշնության Գերագույն դատարանի պլենումի 2009 թվականի փետրվարի 10-ի թիվ 2 որոշման 25-րդ կետի «Մարմինների որոշումների, գործողությունների (անգործության) վիճարկման վերաբերյալ դատարանների կողմից գործերի քննության պրակտիկայի մասին. պետական ​​իշխանություն, տեղական ինքնակառավարման մարմիններ, պաշտոնյաները, պետական ​​և համայնքային ծառայողներ» գործն ըստ էության քննելիս դատարանը պետք է պարզի.

արդյոք մարմինը (անձը) իրավասու է որոշում կայացնելու կամ գործողություն կատարելու.

արդյո՞ք մարմնի կամ անձի կողմից որոշումներ կայացնելու, գործողություններ կատարելու կարգը պահպանվում է այն դեպքում, երբ նման պահանջները սահմանված են կարգավորող մարմինով. իրավական ակտեր(ձև, ժամկետներ, հիմքեր, ընթացակարգ և այլն): Միաժամանակ պետք է նկատի ունենալ, որ վիճարկվող որոշումների, գործողությունների (անգործության) անօրինականության մասին է վկայում միայն սահմանված կարգի էական անհամապատասխանությունը.

արդյոք վիճարկվող որոշման, կատարված արարքի (անգործության) բովանդակությունը համապատասխանում է օրենքի և այդ իրավահարաբերությունները կարգավորող այլ կարգավորող իրավական ակտի պահանջներին:

Դիմումի բավարարման հիմք կարող է հանդիսանալ օրենքի պահանջների խախտումն անօրինականությունը մատնանշող հիմքերից առնվազն մեկով. ընդունված որոշումները, կատարած գործողություններ (անգործություն).

Ռուսաստանի Դաշնության հոդվածի 4-րդ մասի համաձայն, շինթույլտվությունները տրվում են տեղական ինքնակառավարման մարմինների կողմից:

Նմանատիպ դրույթ է պարունակվում Իժևսկի վարչակազմի կանոնադրության 44-րդ հոդվածում, համաձայն որի շինարարական թույլտվությունների տրամադրումը պատկանում է Իժևսկի վարչակազմի իրավասությանը:

«Իժևսկի քաղաքի վարչակազմի ճարտարապետության և քաղաքաշինության գլխավոր վարչության կանոնակարգի 2.7-րդ կետը», որը հաստատվել է Իժևսկի քաղաքային դումայի 06.06. քաղաքային շրջանի որոշմամբ, որն իրականացվել է Ճարտարապետության և գլխավոր վարչության կողմից: Իժևսկի վարչակազմի քաղաքաշինություն.

Այսպիսով, Իժևսկի վարչակազմի GUAiG-ն իրավասու է որոշում կայացնել շինարարական թույլտվությունների տրամադրման մերժման վերաբերյալ:

Նկատի ունենալով այն հարցը, թե արդյոք դիմողներին անհատական ​​բնակելի շինություն կառուցելու թույլտվություն տալը օրենքով համապատասխանում է, դատարանը եզրակացնում է հետևյալը.

Հոդվածի 1-ին կետի համաձայն՝ սեփականատերն իրավունք ունի տիրապետելու, օգտագործելու և տնօրինելու իր գույքը։

ԵՍ ՈՐՈՇԵՑԻ:

Jess A.E.-ի հայտարարությունը. վիճարկել տեղական ինքնակառավարման մարմնի որոշումը՝ բավարարելու.

Անօրինական ճանաչել Իժևսկի վարչակազմի ճարտարապետության և քաղաքաշինության գլխավոր վարչության 2013 թվականի փետրվարի 18-ի մերժումը Ջես Ա.Է.-ին արտահանձնելու վերաբերյալ: անհատական ​​բնակելի շենքի կառուցման թույլտվություններ.

Հանձնարարեք Իժևսկի վարչակազմի ճարտարապետության և քաղաքաշինության գլխավոր վարչությանը Jess A.E. անհատական ​​բնակելի շենք կառուցելու թույլտվություն՝ .

Որոշումը կարող է բողոքարկվել վերջնական ձևով տրվելու օրվանից մեկամսյա ժամկետում ՀՀ Գերագույն դատարան՝ շրջանային դատարանի միջոցով:

նախագահող դատավոր Մ.Ա. Իվանովա

Սանիտարական պաշտպանիչ գոտիերկաթուղուց և ապահովված տարածքերկաթուղի.

Տամբովի գյուղական խորհրդի մունիցիպալիտետի սահմաններում կա Վոլգայի երկաթուղու Ռուսական երկաթուղիների մասնաճյուղի երկաթուղու հատվածը։

Համաձայն 6.8 կետի. SNiP 2.07.01-89* Քաղաքաշինություն» սանիտարական պահպանության գոտին երկաթուղուց մինչև բնակելի շենք պետք է լինի 100մ.

Նախագծի գրաֆիկական մասում Գլխավոր նախագիծՆշված է 100 մ սանիտարական պահպանության գոտի։

SNiP-ի նորմերը թույլ են տալիս նվազեցնել սանիտարական պաշտպանության գոտին մինչև 50 մ հատուկ միջոցառումներ. Հատուկ միջոցառումներ նախատեսող պլանավորման նախագծեր մշակելիս և համապատասխան հիմնավորում մշակելիս հնարավոր է սանիտարական պաշտպանության գոտին նվազեցնել մինչև 50 մ:

Երթևեկության և շահագործման անվտանգությունն ապահովելու նպատակով ստեղծվում են երկաթուղային անվտանգության գոտիներ երկաթուղային տրանսպորտ.

Երկաթուղիների պաշտպանության գոտիների չափերը սահմանվում են գերատեսչական ստանդարտների, հողի կառավարման, քաղաքաշինության և. նախագծային փաստաթղթեր, երկաթուղային գծերի, հանգույցների և կայարանների զարգացման ընդհանուր սխեմաներ, ինչպես նաև հաշվի առնելով առկա հողօգտագործումը և նախկինում հաստատված երթևեկության իրավունքի և պահպանվող գոտիների չափերն ու սահմանները։

Պահպանվող գոտիների հողամասերի չափերը որոշվում են՝ ելնելով ռելիեֆից և բնական պայմաններըտեղանքը, բնակելի զարգացման համար պաշտպանություն ստեղծելու անհրաժեշտությունը բնակավայրերԱնցնող գնացքների ավելորդ աղմուկից, փոխադրվող հրշեջ-պայթուցիկ և վտանգավոր բեռների հետ հնարավոր վթարներից, այլ գործոններից, ինչպես նաև երկաթուղային տրանսպորտի օբյեկտների փուլային զարգացման անհրաժեշտությունից 30:

Երթևեկության և երկաթուղային տրանսպորտի շահագործման անվտանգությունն ապահովելու նպատակով պահպանվող գոտիների սահմաններում կարող են սահմանվել գործունեության հետևյալ տեսակների արգելքներ կամ սահմանափակումներ.

շինարարություն կապիտալ շինություններև կառույցներ, ժամանակավոր ճանապարհների կազմակերպում, ծառերի և թփերի հատում, ցանքածածկի հեռացում, իրականացում. հողային աշխատանքներբացառությամբ այն դեպքերի, երբ այդ գործողությունների իրականացումն անհրաժեշտ է երկաթուղային տրանսպորտի կայուն, անխափան և անվտանգ շահագործումն ապահովելու, երկաթուղային տրանսպորտի ծառայություններից օգտվողների սպասարկման որակի բարելավման, ինչպես նաև տեղադրման, պահպանման և վերանորոգման հետ կապված: գծային կառույցներ;

հողի հերկում;

արածեցում;

մակերևութային և կենցաղային ջրերի բացթողում 31.

Նախագծի գրաֆիկական մասում նշված է միայն սանիտարական պահպանության գոտին երկաթուղային հատվածից մինչև բնակելի շենք։ Երկաթուղու բուֆերային գոտու սահմանների մասին տեղեկություններ չկան, սակայն, ելնելով վերը նշված չափանիշներից, բուֆերային գոտու սահմանները չպետք է գերազանցեն սանիտարական պաշտպանության գոտու 100 մ սահմանները։

Սահմանային գոտի.

Արվեստի համաձայն. Ռուսաստանի Դաշնության «Ռուսաստանի Դաշնության պետական ​​սահմանի մասին» 04/01/1993 թվականի 13, 21 օրենքի. թիվ 4730-1 տեղադրված են.

Պետական ​​սահմանից տեղանքի գոտուց 5 կմ հեռավորության վրա տնտեսական և այլ գործունեության սահմանափակումներ.

Սահմանային գոտի.

Սահմանային ռեժիմը սպասարկում է բացառապես կառույցի շահերը անհրաժեշտ պայմաններպետական ​​սահմանի պաշտպանությունը և ներառում է կանոնները.

սահմանային գոտում.

մուտք (անցում), ժամանակավոր կեցություն, մարդկանց և տրանսպորտային միջոցների տեղաշարժ.

տնտեսական, ձկնորսական և այլ գործունեություն, զանգվածային հասարակական-քաղաքական, մշակութային և այլ միջոցառումների անցկացում Պետական ​​սահմանի երկայնքով հինգ կիլոմետրանոց ռելիեֆի երկայնքով ցամաքում, Ռուսաստանի Դաշնության ծովային ափին, Ռուսաստանի սահմանային գետերի, լճերի ափերին և այլն: ջրային մարմիններև կղզիներում նշված ջրային մարմինների վրա, ինչպես նաև ինժեներական կառույցների սահմանին, այն դեպքերում, երբ այն գտնվում է տեղանքի հինգ կիլոմետրանոց գոտուց դուրս:

Սահմանային գոտին ստեղծվում է պետական ​​սահմանին հարող բնակավայրերի և միջբնակավայրերի տարածքում՝ ցամաքային, Ռուսաստանի Դաշնության ծովային ափին, սահմանային գետերի, լճերի և այլ ջրային մարմինների ռուսական ափերին, ինչպես նաև կղզիների տարածքներում։ այս ջրային մարմինների վրա: Սահմանամերձ գոտին, բնակավայրերի տեղական ինքնակառավարման մարմինների առաջարկությամբ, չի կարող ներառել բնակավայրերի և առողջարանների, հանգստյան տների, առողջապահական այլ հաստատությունների, մշակույթի հաստատությունների (օբյեկտների), ինչպես նաև զանգվածային հանգստի վայրերի, ակտիվ ջրօգտագործում, կրոնական ծեսեր և ավանդական այլ վայրեր զանգվածային մնալքաղաքացիներ. Սահմանային գոտու մուտքերի մոտ տեղադրված են նախազգուշական նշաններ.

Հողերի, անտառների, ընդերքի օգտագործման հետ կապված տնտեսական, առևտրային և այլ գործունեության առանձնահատկությունները. ջրային ռեսուրսներ, սահմանամերձ գոտում զանգվածային հասարակական-քաղաքական, մշակութային և այլ միջոցառումների անցկացումը կանոնակարգվում է դաշնային օրենքներ, տեղական ինքնակառավարման մարմինների նորմատիվ իրավական ակտեր. Իրականացվում են տնտեսական, ձկնորսական և այլ միջոցառումներ, զանգվածային հասարակական-քաղաքական, մշակութային և այլ միջոցառումների անցկացումը հինգ կիլոմետրանոց տեղանքի կամ ինժեներական կառույցների սահմաններում, եթե այն գտնվում է հինգ կիլոմետրանոց տեղանքի գոտուց դուրս: թույլտվության հիման վրա, իսկ մնացած մասով՝ սահմանային մարմիններին ծանուցելով. 32

Ռուսաստանի Դաշնության Անվտանգության դաշնային ծառայության 2006 թվականի մարտի 2-ի թիվ 75 հրամանի համաձայն, ստեղծվել է Աստրախանի շրջանի սահմանային գոտի, ներառյալ «Խարաբալինսկի շրջան» մունիցիպալիտետում, ներառյալ ձմեռային Սեւ ջրհորը, ձմեռային Չորինկի ճանապարհը, բացառելով Խարաբալինսկու կորդոնը, Դոշան բլուրը: 33

Համաձայն Ռուսաստանի Դաշնության Նախագահի 2011 թվականի հունվարի 9-ի N. Թիվ 26 «Օտարերկրյա քաղաքացիներ, քաղաքացիություն չունեցող անձինք և օտարերկրյա սահմանամերձ տարածքների ցանկը հաստատելու մասին». իրավաբանական անձինքչեն կարող ունենալ հողատարածքներ» քաղաքապետարանի «Խարաբալինսկի շրջանի» տարածքը դասվում է որպես սահմանամերձ տարածք, որտեղ օտարերկրյա քաղաքացիները, քաղաքացիություն չունեցող անձինք և օտարերկրյա իրավաբանական անձինք չեն կարող ունենալ հողատարածքներ։

Նախագծի գրաֆիկական մասում նշվում են տեղանքի 5 կմ հատվածի և սահմանային գոտու սահմանները։

Հասանելիության տեղեկատվություն կայքում քաղաքապետարանըՏարածքի օգտագործման հատուկ պայմաններով այլ գոտիներ չկան։

1. Հանրային ծառայության համակարգ

Օբյեկտների առկայության վերլուծություն սոցիալական ոլորտիրականացվել է քաղաքապետարանի «Տամբովի գյուղական խորհուրդ» վարչակազմի տվյալների հիման վրա։

Գլխավոր պլանի նախագծում որևէ դրույթ չկա սպասարկման տարրերի կոնկրետ տեղակայման համար, ինչպիսիք են փոքր բիզնեսը և Քեյթրինգ, դեղատներ և այլն, քանի որ շուկայական տնտեսության պայմաններում անիմաստ է ստանդարտացնել այդ օբյեկտների տեղաբաշխումը. դրանց անհրաժեշտությունը որոշվում է շուկայի կողմից, շուկայական մեթոդները նույնպես բավարարում են այդ կարիքը: Վերոնշյալ օբյեկտների հնարավոր տեղադրման տարածքները ցուցադրվում և մանրամասնվում են հետևյալ հողօգտագործման և զարգացման կանոններում: Ապահովել անհրաժեշտ նվազագույնըՍոցիալական հարմարություններով ապահովելով, անհրաժեշտ է համարել այնպիսի հարմարություններ, ինչպիսիք են մանկականը նախադպրոցական հաստատություններ, հանրակրթական դպրոցներ, հիվանդանոցներ և ամբուլատորիաներ, ֆիզկուլտուրայի և սպորտային հաստատություններ, մշակութային, զվարճանքի և կոմունալ հարմարություններ։

1. Սոցիալական հաստատությունների տեղաբաշխում

Կրթություն.

Կրթությունը ցանկացած քաղաքապետարանի սպասարկման ոլորտի առանցքային միավորներից է։ 2010 թվականին Տամբովի գյուղական խորհրդի կրթական ցանցը ներկայացնում էին.

երկու հաստատություններ նախադպրոցական կրթություն;

մեկօրյա հանրակրթական հաստատություն;

մանկական արվեստի դպրոց;

մշակույթի մեկ տուն, որի հիման վրա շրջանակներն աշխատում են առանձին առարկաների խորը ուսումնասիրությամբ։

Առողջապահական հաստատություններ.

Տամբովի գյուղական խորհրդի բնակչությանը բժշկական ծառայություններ են մատուցում մեկ ստացիոնար հաստատություն՝ զինվորական հոսպիտալ և երկու ամբուլատորիաներ՝ հիվանդանոցում գտնվող պոլիկլինիկա և գյուղում տեղակայված մեկ ամբուլատորիա: Տամբովկա.

Մշակույթի և սպորտի օբյեկտներ.

Ներկայացնում է ՄՈՒԿ «Մշակույթի տունը», կայազորային Սպայի տունը, որում գործում է ժողովրդական երգչախումբ և թանգարան։ Մոսկվայի մարզում կա 3 գրադարան և կինոմոնտաժ։ «ԴԿ ս. Տամբովկա»-ն գտնվում է գյուղ. Տամբովկա, փ. Լենինը։

Լուսանկար 5.1.1.

Շինություն գյուղի դպրոցները Տամբովկա

Լուսանկար 5.1.2.

Ակումբի շենքում Տամբովկա

Սոցիալական հաստատությունները հիմնականում տեղակայված են Տամբովկա գյուղի կենտրոնական մասում։ Աշուլուկ գյուղում սոցիալական հաստատությունները տեղակայված են ռազմական ճամբարի տարածքում և ներկայացված են ակումբի շենքով, մանկապարտեզով և մանկական արվեստի դպրոցի տարածքով։

Տամբովկա գյուղի կենտրոնական հատվածում սոցիալական հիմնական օբյեկտների տեղաբաշխումը, մասնավորապես. ավագ դպրոցև մանկապարտեզ, չի ապահովում գյուղի արևելյան մասում գտնվող բնակելի տարածքների հասանելիության ստանդարտ շառավիղ։

Կրթական, մշակութային, ֆիզիկական կուլտուրայի և սպորտի օբյեկտների ցանց ստեղծելու համար անհրաժեշտ է նախանշված ժամկետում կատարել հետևյալ աշխատանքները.

շենքի կառուցում տարրական դպրոց-մանկապարտեզհետ. Տամբովկա տարածքում գործող դպրոց(50 նստատեղի համար մանկապարտեզև 5 դասարան տարրական դպրոցում);

Գյուղում բուժամբուլատորիայի կառուցում. Տամբովկա միջեւ ս. Ստեպնայա և ս. Լենինը 2 հարկանի բազմաբնակարան շենքի տարածքում.

FAP-ի կառուցում (տեղադրում) Աշուլուկ բնակավայրում;

Գյուղի արևելյան մասում FAP-ի կառուցում. Տամբովկա համալիր ցածրահարկ բնակարանային շինարարության եռամսյակում.

Ակումբի շենքի կապիտալ վերանորոգում և վերակառուցում գյուղի մանկապատանեկան արվեստի դպրոցի մասնաճյուղի տարածքի ընդարձակման կառուցմամբ։ Տամբովկա.

Տարածքի ամրագրում և հետագայում Տամբովկա գյուղում սպորտային և հանգստի համալիրի կառուցում՝ մանկապատանեկան մարզադպրոցի մասնաճյուղի և բաց հարթ կառույցների համալիրի համար ընդլայնմամբ.

Տամբովկա գյուղում 2 սպորտային և 3 խաղահրապարակների տեղադրում և բարեկարգում մինչև 2015թ.

Աշուլուկ գյուղում մեկ սպորտային և մեկ մանկական խաղահրապարակի տեղադրում և բարեկարգում մինչև 2015թ.

Սոցիալական նոր օբյեկտների, հատկապես տարրական դպրոց-մանկապարտեզի կառուցումը ոչ միայն կբարձրացնի բնակչության նախադպրոցական կրթության ծառայություններով ապահովվածության մակարդակը, այլև կապահովի մատչելիության ստանդարտ շառավիղ։

Տեղական ինքնակառավարման մարմինները հողատարածքներ են վերապահում սոցիալական օբյեկտների կառուցման համար և սույն գլխավոր հատակագծի նախագծի հիման վրա հիմնավորում են բարձրագույն քաղաքային և պետական ​​մարմիններին դրանց կառուցման անհրաժեշտությունը (շինարարության ժամկետներ, կառուցվածքների պարամետրեր, հողամասերի սահմաններ. դրանց համար հատկացված, հնարավոր է պարզաբանել տարածքի պլանավորման փաստաթղթերում):

1. Առևտրի օբյեկտների տեղադրում

Ներկայումս սպասարկման այս ոլորտը, լինելով լիովին շուկայական ուղղվածություն, չի պահանջում կապիտալ ներդրումներ պետական ​​և տեղական բյուջեներից։ Բայց շուկայական մեխանիզմները առևտրի, հանրային սննդի և սպառողական ծառայությունների օբյեկտների տեղաբաշխման առումով հաճախ հակասում են բնակչության տարբեր խմբերի շահերին և պահանջում կարգավորում տեղական ինքնակառավարման մարմինների կողմից:

Քաղաքապետարանում առևտրի օբյեկտները ներկայացված են ամենօրյա և պարբերական սպասարկման ձեռնարկություններով։ Գյուղապետարանի տարածքում գործում է սննդի և արդյունաբերական ապրանքների 33 խանութ, 60-ի համար նախատեսված 3 սննդի կետ։ նստատեղերև գազալցակայաններ։ Խանութների ընդհանուր վաճառքի մակերեսը կազմում է 1450 ք.մ. Այս օբյեկտների տրամադրման գործող չափորոշիչները գերազանցվել են ավելի քան մեկուկես անգամ, ինչը դրականորեն է բնութագրում քաղաքապետարանում սպասարկման այս ոլորտը։ Մոսկվայի շրջանի բնակավայրերի բնակիչները բացակայող պարբերական և եզակի ծառայություն են ստանում Խարաբալի և Աստրախան քաղաքի առևտրային ձեռնարկություններում, որոնց ազդեցության գոտում գտնվում է քաղաքապետարանը։

Ամենօրյա սպասարկման առևտրի օբյեկտները համեմատաբար հավասարաչափ են բաշխված քաղաքապետարանի տարածքում, գյուղում կենտրոնացված են պարբերական սպասարկման առևտրի օբյեկտները։ Տամբովկա, երկու շրջաններում.

վրա ս. հոկտեմբեր;

տարածքում սբ. Ճամփեզրին՝ ճամփեզրի շուկայի մոտ։

Աշուլուկ գյուղում առևտրի օբյեկտները տեղակայված են ռազմական ճամբարի կենտրոնական հատվածում։

Բնակելի թաղամասերի վերակառուցման և բնակելի շենքերի նոր կառուցման ժամանակ անհրաժեշտ է տարածքի առաջին հարկերում ներկառուցված և կից տարածքներ տրամադրել առևտրի, հանրային սննդի և սպառողական ծառայությունների համար: -ի արևելյան մասում Տամբովկա, նախատեսվող համալիր բնակարանային շինարարության տարածքի սահմաններում, նախատեսվում է կազմակերպել սպասարկման ենթակենտրոն, որը կներառի մի քանի առևտրի և հանրային սննդի օբյեկտների կառուցում (ցուցադրված է նախագծի գրաֆիկական մասում):

Լուսանկար 5.2.1.

Ճանապարհային սպասարկման օբյեկտներ հետ. Տամբովկա

Գլխավոր հատակագծի նախագծով առաջարկվում է առանձին գոտիներտարածքներ հատկացնել Մոսկվայի մարզի սահմաններում Աստրախան-Վոլգոգրադ տարածաշրջանային մայրուղու հարևանությամբ, ինչպես նաև գյուղի սահմաններում: Տամբովկա փողոցում. Ճամփեզրին, իսկ գազալցակայանի մոտ գտնվող Աշուլուկ գյուղում։ Գոտիները նախագծված կլինեն ճանապարհային սպասարկման օբյեկտների համար, ներառյալ առևտուրը, հանրային սննդի, մեքենաների սպասարկումը և հյուրանոցները: Ենթադրվում է, որ վերոնշյալ օբյեկտները սպասարկելու են նաեւ քաղաքապետարանի բնակչության մի մասին։

Գետի ափին նկարահանված ֆիլմի շենքերի և շինությունների հիման վրա։ Աշուլուկը նախատեսվում է ստեղծել նոր պատմական և կրթական հանգստի գոտի՝ ժամանցի և սպասարկման օբյեկտների համալիրով (կինոթատրոն, ցուցասրահ, ռեստորան, սրճարան, հյուրանոցներ և այլն) և, համապատասխանաբար, առևտրի օբյեկտներ։

Առևտրի, հանրային սննդի և սպառողների սպասարկման օբյեկտների ցանցի զարգացման հիմնական ուղղությունները գնահատված ժամանակահատվածում կլինեն պայմանների ստեղծումը.

առաջարկվող ապրանքների և ծառայությունների ցանկի ընդլայնում.

սպառողական կոոպերատիվների չօգտագործված շենքերի վերակառուցում ժամանակակից առևտրային ձեռնարկությունների.

Մոսկվայի մարզի տարածքում ճանապարհային սպասարկման ձեռնարկությունների կառուցում.

գրավչություն դեպի տարածք և հանգստի օբյեկտների կառուցում (հանգստի կենտրոններ, հյուրանոցներ, լողափեր և այլն);

Առևտրի գոյություն ունեցող օբյեկտների տեղաբաշխման պարզեցում` առկա հակասությունների վերացման միջոցով.

գյուղատնտեսական ապրանքների շուկայի ընդլայնում` շուկաների և տոնավաճառների տարածքների գործող օրենսդրությամբ սահմանված պահանջներին և նորմերին համապատասխանեցնելու միջոցով.

սեզոնային և արդար առևտրի կազմակերպում խիստ նշանակված վայրերում.

1. կրոնական շինություններ

Ներկայումս ներկայացված են քաղաքապետարանի կրոնական շենքերը Ուղղափառ եկեղեցիհետ գտնվում է. Տամբովկա փողոցում. Սովետսկայա, 51ա, և մզկիթի շենքը, որը նույնպես գտնվում է գյուղում։ Տամբովկա փողոցում. Կոլխոզնայա, 4ա.

Լուսանկար 5.3.1.

եկեղեցի հետ. Տամբովկա

Լուսանկար 5.3.2.

Մզկիթ հետ. Տամբովկա

Առայժմ տեղեկություններ չկան քաղաքապետարանի տարածքում հավելյալ կրոնական շինություններ կառուցելու որևէ դավանանքի մտադրության մասին։ Այս նախագծով նախատեսված չէ տարածքի վերապահում եկեղեցու սկզբնական տեղում վերականգնելու համար։ Անհրաժեշտության դեպքում հնարավոր է լրացուցիչ կրոնական շինությունների տեղադրում քաղաքապետարանի բնակավայրերի կենտրոնական հատվածներում կամ գերեզմանատներում:

1. Կոմունալ հարմարություններ

Քաղաքապետարանի կոմունալ օբյեկտները ներկայումս ներկայացված են գերեզմանատների հողակտորներով, բաղնիքի և լվացքի գործարանի շենքով (զինվորական ճամբարի տարածքում):

Ռազմական ճամբարի տարածքում գործում է բաղնիքի և լվացքի գործարան, որը ծառայություններ է մատուցում քաղաքի բնակչությանը։ Հաշվի առնելով, որ հաշվարկային ժամանակահատվածում նախատեսվում է մեծացնել բնակարանային ֆոնդի տրամադրումը լոգանքով կամ ցնցուղով, լոգանքի ծառայությունները պահանջարկ կունենան հիմնականում ոչ որպես հիգիենիկ, այլ որպես ռեկրեացիոն։ Ենթադրվում է, որ քաղաքապետարանի բնակչությանը լոգանքի ծառայություններ կտրամադրվեն կոմերցիոն ոլորտտնտեսությունը, ներառյալ որպես հանգստի և ճանապարհային սպասարկման օբյեկտների մաս:

Քաղաքապետարանի տարածքում պետության բաժանում չկա հրշեջ խումբ, բնակավայրերի տարածքը սպասարկում է Խարաբալի քաղաքի տարածքում գտնվող ստորաբաժանումը։ Զորավարժարանի տարածքում գործում է գերատեսչական հրշեջ բաժին։

Այսպիսով, Մոսկվայի շրջանի բնակավայրերը, գործող ստանդարտներին համապատասխան (ըստ NPB 101-95), ապահովված են հրդեհային պաշտպանությամբ:

Ներկայումս, համաձայն գործող կանոնակարգերի, քաղաքապետարանին հատկացված են գերեզմանատներ՝ ինչպես քրիստոնեական, այնպես էլ մահմեդական։ Մահմեդական թաղումների մի մասը ցրված է քաղաքապետարանի տափաստանային մասում։ Գերեզմանոցների ընդլայնում և նոր գերեզմանոցների կազմակերպում չի նախատեսվում։

Լուսանկար 5.4.1.

մահմեդական կ գյուղի գերեզմանոց Տամբովկա

Քաղաքապետարանում այս պահին գործող հյուրանոց չկա։ Մասամբ նրա գործառույթներն իրականացնում են Մոսկվայի մարզի տարածքում տեղակայված զբոսաշրջային բազաները։ Մոտավոր ժամանակահատվածում առաջարկվում է փոքր բիզնեսին աջակցել Աստրախան-Վոլգոգրադ մայրուղու հարակից տարածքներում մեկ կամ մի քանի հյուրանոցների (մինի-հյուրանոցների) կառուցման գործում։ Վերակառուցվող բնակելի տարածքների տարածքում հողօգտագործման և շինությունների կանոններ մշակելիս անհրաժեշտ է նախատեսել մարզային մայրուղու հարևանությամբ գտնվող գյուղի բնակելի տարածքում զբոսաշրջային մինի-հյուրանոցներ կառուցելու հնարավորություն:

Գյուղի բնակչությանը պետք է տրամադրվեն հասարակական զուգարաններ 1000 բնակչի հաշվով 1 տեղ չափով, որը, համապատասխանաբար, կկազմի 4 տեղ։ Առաջարկվում է գյուղի զանգվածային ծանրաբեռնվածության տարածքում 2 տեղով երկու հասարակական զուգարան տեղադրել։ Տամբովկա.

1. Տրանսպորտային համալիր

1. Արտաքին տրանսպորտ

Քաղաքապետարանն ունի հաղորդակցության հետևյալ տեսակները՝ երկաթուղային, ավտոմոբիլային և ջրային (գետային) տրանսպորտ։ Բնակչությանը ավիացիոն ծառայություններ է մատուցում Աստրախանի օդանավակայանը։ Երկաթուղիների և ճանապարհների շինարարությունը պատմականորեն իրականացվել է հաղորդակցության համար Ստորին Վոլգաերկրի մնացած մասի հետ և արտադրանքի արտահանում, այդ թվում՝ Խարաբալինսկի շրջանից և քաղաքապետարանից։

Երկաթուղային տրանսպորտ.

Քաղաքապետարանի տարածքով է անցնում Պրիվոլժսկայա երկաթուղու Աստրախանի մասնաճյուղի Վ.Բասկունչակ - Ակսարաիսկայա երկաթուղային գիծը։

Քաղաքապետարանի տարածքում Աշուլուկ գյուղում կա համանուն երկաթուղային կայարան. Կայանը ներկայումս իրականացնում է ինչպես բեռնային, այնպես էլ ուղեւորատար աշխատանքներ։ Մոսկվայի շրջանի բնակչությունն օգտվում է երկաթուղային տրանսպորտի ծառայություններից միջքաղաքային, ծայրամասային և տեղական հաղորդակցություններում:

Լուսանկար 6.1.1.

Երկաթուղային կայարան Աշուլուկում

Երկաթուղու Տրուբնայա-Վերխնի Բասկունչակ-Աքսարաիսկայա հատվածի էլեկտրաֆիկացումը պլանավորելիս Պրիվոլժսկայա երկաթուղին՝ Ռուսական երկաթուղիների մասնաճյուղը, ենթադրում է էներգամատակարարման օբյեկտների և այլ օբյեկտների հնարավոր տեղակայում Մոսկվայի մարզի տարածքում: Նոր օբյեկտների տեղաբաշխումը կիրականացվի երկաթուղու աջակողմյան հատվածում։

Ջրային տրանսպորտ.

Քաղաքապետարանի տարածքում այս պահին չկան ջրային տրանսպորտի նավատորմի հարմարանքներ, ջրային տրանսպորտով ուղևորափոխադրումներ և բեռնափոխադրումներ ներկայումս չեն իրականացվում։ Մոսկվայի մարզի տարածքով անցնող ջրային ուղիները հիմնականում հարմար են զբոսաշրջության և հանգստի համար՝ օգտագործելով փոքր նավակներ։

Ավտոմոբիլային տրանսպորտ.

Քաղաքապետարանում հիմնական մարդատար տրանսպորտը ավտոմոբիլային է։ Կանոնավոր ավտոբուսային ծառայությունը կապում է քաղաքապետարանի բնակավայրերը շրջանների և մարզկենտրոնների հետ։ Տարածաշրջանային Վոլգոգրադ-Աստրախան մայրուղու անցումը գյուղով։ Տամբովկան և Աշուլուկ գյուղը թույլ են տալիս տեղի բնակչությանն օգտվել ինչպես սեփական (թաղային), այնպես էլ «անցնող» միջքաղաքային մեքենաների ծառայություններից։

Տամբովկա և Աշուլուկ գյուղն ունեն կանոնավոր ավտոբուսային երթուղի: Քաղաքապետարանում չկա ավտոկայան. Տարածքում ճանապարհամերձ սպասարկման օբյեկտների տեղադրման գնահատված ժամանակահատվածում: Տամբովկա, անհրաժեշտ է ապահովել ավտոկայանի տարածքը՝ զուգակցված ճանապարհամերձ սրճարանի հետ։

Խողովակաշարային տրանսպորտ.

Ներկայումս խողովակաշարով տրանսպորտային միջոցներ չկան: 2012-2015 թթ քաղաքապետարանի տարածքում նախատեսվում է անցկացնել «Մաքաթ - գազատարի ճյուղը. Հյուսիսային Կովկաս» - Խարաբալի - Ախտուբինսկ Աստրախան - Վոլգոգրադ տարածաշրջանային ճանապարհին զուգահեռ: Խարաբալինսկի շրջանի տարածքում քաղաքապետարանի տարածքում ածխաջրածնային հանքավայրերի մշակման ընթացքում հնարավոր է կառուցել դաշտային նավթամուղեր և գազատարներ։

Գլխավոր հատակագծի նախագծում հաշվի են առնվում ծրագրի նախահաշվային ժամանակահատվածում հետևյալ գործողությունների հնարավոր իրականացումը.

Աստրախան-Վոլգոգրադ տարածաշրջանային ավտոմայրուղու հնարավոր վերակառուցման գլխավոր հատակագծի նախագծում քննարկում և աջակցություն երթուղու ընտրության և հետագայում տարածքի վերապահումով տարածաշրջանային մայրուղու շրջանցիկ հատվածի կառուցման համար: Տամբովկա.

Բնակավայրերի տարածքից դուրս էլեկտրահաղորդման գծի երկայնքով երկաթուղային անցումից մինչև տարածաշրջանային մայրուղի Աստրախան-Վոլգոգրադ ընկած ճանապարհի վերակառուցման անհրաժեշտության հիմնավորումը: Տամբովկա և Աշուլուկ գյուղ.

Տամբովի գյուղական խորհրդի հարավ-արևմտյան մասում գտնվող ճամբարային վայրեր և պլանավորված հանգստի գոտի մուտք գործելու համար տեխնիկական կատեգորիայի IV-V մայրուղու կառուցման անհրաժեշտության հիմնավորումը (հնարավոր է նաև կառուցել հանրային-մասնավոր հիմքի վրա. գործընկերություն):

Ընդհանուր ... քարտեզներ (գծագրեր) - հաստատված մաս, ինչպես նաև նյութերվրահիմնավորումընախագիծը(հիմնավորող մասը): Տարածքային պլանավորման կանոնակարգ...

6. ՏՐԱՆՍՊՈՐՏ ԵՎ ՃԱՆԱՊԱՐՀԱՅԻՆ ՑԱՆՑ

6.1. Քաղաքային և գյուղական բնակավայրերը նախագծելիս անհրաժեշտ է ապահովել տրանսպորտային միասնական համակարգ և ճանապարհային ցանց՝ բնակավայրի և դրան հարող տարածքի պլանային կառուցվածքի հետ համատեղ՝ ապահովելով հարմարավետ, արագ և անվտանգ տրանսպորտային կապեր բոլոր ֆունկցիոնալ գոտիների հետ։ , բնակավայրերի համակարգի այլ բնակավայրերի, ծայրամասային տարածքում գտնվող օբյեկտների, արտաքին տրանսպորտային օբյեկտների և ընդհանուր ցանցի մայրուղիների հետ։

6.2. Աշխատողների 90%-ի համար բնակավայրից աշխատատեղ տեղափոխելու համար քաղաքներում ծախսված ժամանակը (միակողմանի) չպետք է գերազանցի, min, հազար մարդ բնակչությամբ քաղաքների համար.

2000 ...........................................................
1000 ...........................................................
500 ...........................................................
250 ...........................................................
100 կամ պակաս ......................................

Քաղաքի կենտրոնում օրական այլ բնակավայրերից աշխատանքի ժամանողների համար ժամանակ անցկացնելու նշված նորմերը կարող են ավելացվել, բայց ոչ ավելի, քան երկու անգամ։

Գյուղական բնակավայրերի բնակիչների համար գյուղատնտեսական ձեռնարկությունում աշխատանքային տեղաշարժի (ոտքով կամ տրանսպորտից օգտվելու) վրա ծախսվող ժամանակը, որպես կանոն, չպետք է գերազանցի 30 րոպեն։

Ծանոթագրություններ. 1. 2 միլիոնից ավելի բնակչություն ունեցող քաղաքների համար:

առավելագույն թույլատրելի ժամանակի ծախսը պետք է որոշվի հատուկ

հիմնավորումները՝ հաշվի առնելով փաստացի վերաբնակեցումը, հայտի վայրերի տեղադրումը

աշխատուժը և տրանսպորտային համակարգերի զարգացման մակարդակը։

2. Քաղաքների գնահատված բնակչության միջանկյալ արժեքների համար

ժամանակի ծախսման սահմանված նորմերը պետք է ինտերպոլացվեն։

6.3. Թողունակությունփողոցների, ճանապարհների և տրանսպորտային խաչմերուկների ցանցերը, մեքենաների պահեստավորման վայրերի քանակը պետք է որոշվի՝ ելնելով գնահատված ժամանակահատվածի մոտորիզացիայի մակարդակից, մեքենաները 1000 մարդու հաշվով՝ 200-250: մեքենաներ, ներառյալ 3-4 տաքսի և 2-3 գերատեսչական մեքենա, 25-40 բեռնատարներկախված այգու կազմից. Մոտոցիկլետների և մոպեդների քանակը 1000 հոգու հաշվով 100 հազարից ավելի բնակչություն ունեցող քաղաքների համար պետք է 50-100 միավոր վերցնել։ իսկ այլ բնակավայրերի համար՝ 100-150 միավոր։

Վերաբնակեցման համակարգի այլ բնակավայրերից քաղաքի կենտրոն ժամանող մեքենաների և տարանցիկ մեքենաների թիվը որոշվում է հատուկ հաշվարկով։

Շարժիչության նշված մակարդակը կարող է կրճատվել կամ ավելացվել՝ կախված տեղական պայմաններից, բայց ոչ ավելի, քան 20%:

ԴՐՍԻ ՏՐԱՆՍՊՈՐՏ

6.4. Ուղևորային կայանները (երկաթուղային, ավտոմոբիլային, ջրային տրանսպորտի և օդային տերմինալները) պետք է տեղակայվեն՝ ապահովելով տրանսպորտային կապ քաղաքի կենտրոնի, կայարանների միջև, բնակելի և արտադրական տարածքների հետ: Թույլատրվում է տրանսպորտի երկու և ավելի եղանակների համար տրամադրել համակցված կամ համակցված մարդատար կայաններ։

Օդանավակայանների կողմից սպասարկվող քաղաքներում, որոնց ուղեւորահոսքը կազմում է առնվազն 2 միլիոն մարդ։ տարեկան պետք է ստեղծվեն քաղաքային օդային տերմինալներ, իսկ մնացած դեպքերում՝ օդային հաղորդակցության գործակալություններ կամ օդային ուղևորների մեկնման և ժամանման կետեր։

6.5. Ընդհանուր երկաթուղային ցանցի նոր բակերը պետք է տեղակայվեն քաղաքներից դուրս, իսկ տեխնիկական ուղևորակայանները, պահուստային շարժակազմերի նավատորմերը, բեռնափոխադրող կայանները և երկաթուղու կոնտեյներային բակերը և ավտոմոբիլային տրանսպորտ- բնակելի տարածքից դուրս. Բնակելի տարածքում գտնվող երկարաժամկետ պահեստավորման մեծածախ բեռների պահեստները և տեղամասերը ենթակա են տեղափոխման ընդհանուր պահեստային տարածքներ:

6.6. Խոշոր և խոշոր քաղաքների ծայրամասային տարածքներում տարանցիկ գնացքների անցման համար պետք է ապահովվեն շրջանցիկ գծեր՝ դրանց վրա ընդհանուր կենտրոնական նշանակության մարշալինգային և բեռնատար կայանների տեղադրմամբ: Երկաթուղիների գլխավոր հատվածներում, ժամում 10 զույգ գնացքից ավելի ինտենսիվությամբ մերձքաղաքային և ներքաղաքային ուղևորափոխադրումներով, պետք է նախատեսվեն լրացուցիչ գծեր և, անհրաժեշտության դեպքում, քաղաքներում երկաթուղու խորքային մուտքերի կամ տրամագծերի տեղադրում: փոխգործակցություն քաղաքային արագընթաց տրանսպորտի հետ:

6.7. Երկաթուղային գծերի հատումները միմյանց միջև տարբեր մակարդակներով պետք է նախատեսվեն կատեգորիաների գծերի համար՝ I, II՝ բնակավայրերի տարածքից դուրս, III, IV՝ բնակելի տարածքից դուրս:

Բնակավայրերի տարածքում երկաթուղիների խաչմերուկը փողոցների և մայրուղիների հետ նույն մակարդակի վրա, ինչպես նաև էլեկտրահաղորդման գծերի հետ. ուղեւորափոխադրումներպետք է տրամադրվի SNiP II-39-76-ի պահանջներին համապատասխան:

6.8. Բնակելի շենքերը երկաթուղուց պետք է առանձնացվեն 100 մ լայնությամբ սանիտարական պաշտպանության գոտիով՝ հաշվելով ծայրահեղության առանցքից։ երկաթուղի. Երկաթուղիները խորշի մեջ դնելիս կամ SNiP II-12-77-ի պահանջներն ապահովող աղմուկի պաշտպանության հատուկ միջոցառումներ իրականացնելիս սանիտարական պաշտպանության գոտու լայնությունը կարող է կրճատվել, բայց ոչ ավելի, քան 50 մ: Բակերից մինչև բնակելի շենքեր հեռավորությունները: վերցվում են հաշվարկի հիման վրա՝ հաշվի առնելով փոխադրվող ապրանքների բեռնաշրջանառության, հրդեհի և պայթյունավտանգության արժեքը, ինչպես նաև. ընդունելի մակարդակներաղմուկ և թրթռում.

Սանիտարական պաշտպանության գոտում, երկաթուղու անցման իրավունքից դուրս, թույլատրվում է տեղադրել ճանապարհներ, ավտոտնակներ, ավտոկայանատեղեր, պահեստներ, կոմունալ ծառայություններ: Սանիտարական պաշտպանության գոտու տարածքի առնվազն 50%-ը պետք է կանաչապատված լինի։ Սանիտարական պաշտպանության գոտու լայնությունը մինչև այգիների հողամասերի սահմանները պետք է վերցվի առնվազն 50 մ:

6.9. Ավտոմեքենաների ճանապարհներ I, II, III կատեգորիաների ընդհանուր ցանցը, որպես կանոն, պետք է նախագծվի SNiP 2.05.02-85-ին համապատասխան բնակավայրերը շրջանցելու համար: Այս ճանապարհների ենթաշերտի եզրից մինչև կառուցապատման հեռավորությունները պետք է կատարվեն SNiP 2.05.02-85-ի և Sec. Այս ստանդարտներից 9-ը, բայց ոչ պակաս՝ բնակելի կառուցապատմանը 100 մ, այգեգործական ընկերություններին 50 մ; IV կարգի ճանապարհների համար պետք է համապատասխանաբար վերցվեն 50 և 25 մ: Շենքերը աղմուկից և տրանսպորտային միջոցների արտանետվող գազերից պաշտպանելու համար ճանապարհի երկայնքով պետք է նախատեսվի առնվազն 10 մ լայնությամբ կանաչ տարածքներ:

Բնակավայրերի տարածքով ընդհանուր ցանցի ճանապարհների անցկացման դեպքում դրանք պետք է նախագծվեն՝ հաշվի առնելով սույն ստանդարտների պահանջները: