Ինչպես օգտվել տախոգրաֆից՝ թվային, անալոգային

Ինչ է տախոգրաֆը և ինչպես աշխատել դրա հետ, վաղուց հետաքրքրել է շատ վարորդների: Շատերն անհրաժեշտ չեն համարում այն ​​տեղադրել իրենց մեքենայի վրա։ Եվ իզուր է, որ ամենաանբարդ գործառույթներով միայն մեկ սարքը կարող է այդքան մեծ օգուտ բերել։

Եվ դա այն է, ինչ կա՝ սարք, որը կոչվում է տախոգրաֆ: Սա չափիչ բնույթի բորտ-կառավարման սարք է: Եվ ապահովում է նման պարզ սարքի կատարում անհրաժեշտ պահանջները. Սա շարժման արագության և ճանապարհին անցկացրած ժամանակի ռեկորդ է։ Արձակուրդի վրա ծախսված ժամանակը. Ամեն ինչ, ինչու է անհրաժեշտ ուշադիր հետևել վարորդին. Բայց հաճախ ոչ բոլոր վարորդներն են ավելի շատ բեռ ունենում, հոգնածության պատճառով նրանք միշտ հասկանում են, թե երբ է պետք կանգ առնել հանգստանալու։ Նրանք նաև ուշադիր չեն վերահսկում թույլատրելի արագությունը, ինչը հանգեցնում է բազմաթիվ խախտումների և ճանապարհներին հսկայական տուգանքների։ Բայց տախոգրաֆ կոչվող նման հետաքրքիր սարքի շնորհիվ այս ամենն ավելի հեշտ ու հաճելի է դառնում։ Սենսորը միշտ կօգնի և կուղղորդի վարորդին ճիշտ ճանապարհով:

Բայց տրանսպորտը տախոգրաֆով հագեցնելը բավարար չէ, որպեսզի սարքը սկսի աշխատել, պետք է ձեռք բերել տախոգրաֆի համար վարորդի քարտ՝ http://www.tahocard.ru/card-voditel/: Ընդ որում, յուրաքանչյուր վարորդ պետք է ունենա իր անձնականը։

Օգտագործելով տախոգրաֆ

Տախոգրաֆով աշխատելը միշտ ավելի հեշտ կլինի, եթե վարորդը նախ ծանոթանա իր աշխատանքի առանձնահատկություններին: Անմիջապես ճանաչեք նրան: Սարքի դիզայնն արդեն շատ բան կարող է ասել դրա մասին։ Որոնք են դրա բաղադրիչները և հիմնական տարրերը: Եվ ահա, թե ինչ պետք է հիշել նման սարքի մասին. Այն միշտ հագեցած է անկայուն հիշողությամբ: Ինչ է դա նշանակում. Սա նշանակում է, որ բոլոր ձայնագրությունները կատարվում են իրական ժամանակում, մինչ մեքենան աշխատում է: Եվ ավելին, այն տեղեկատվությունը, որը ստացվել է տախոգրաֆի աշխատանքի արդյունքում, կարող է տարիներ շարունակ պահպանվել համակարգում։ Եվ միայն հատուկ մարդ կարող է օգտագործել այն: Այս տեղեկատվությունը հասանելի չէ ոչ մի օգտատիրոջ համար: Իսկ չարտոնված մուտքը պարզապես զրոյի է հասցվում։ Այն ընդհանրապես գոյություն չունի։

Տախոգրաֆ օգտագործելու կանոններ

Ընդհանուր առմամբ, տախոգրաֆ օգտագործելու կանոնները պարզ են. Եվ դրա գործողության ռեժիմները կօգնեն ավելի մանրամասն հասկանալ: Յուրաքանչյուր սարքի ցուցումներում, հստակ և հասկանալի կառուցվածքով, միշտ նախատեսված են սարքի օգտագործման բոլոր կարևոր և հիմնական կետերը:

Եվ ահա մի քանի պարզ քայլ նախքան սարքի հետ աշխատելը.

1. Դուք պետք է տեղադրեք վարորդի քարտ սարքի հատուկ խցիկում: Քարտը սովորաբար տեղադրվում է բնիկի մեջ՝ չիպը դեպի վեր: Եվ էկրանը անմիջապես ցույց է տալիս վարորդի մասին բոլոր տեղեկությունները: Սա նրա անունն է։

2. Հաջորդը ընտրված է ռեժիմը: Այստեղ դրանցից միայն երկուսն են։ Եթե ​​վարորդը որոշել է անմիջապես շարունակել մեքենան, ապա նրա համար մի ռեժիմ, որը կոչվում է «աշխատանքային ռեժիմ»: Եթե ​​վարորդը որոշել է ընդմիջել, խորտիկ ուտել, ապա նա արդեն պետք է ընտրի ռեժիմ, որը կոչվում է «հանգստի ռեժիմ»։

3. Մուտքագրեք սարքի գտնվելու վայրը:

4. Եթե վարորդը սկսել է շարժվել առանց ռեժիմից ռեժիմի անցնելու, դա նշանակություն չունի։ Տախոգրաֆն ինքնին կվերակազմավորի ռեժիմը՝ պահպանելով միայն գտնվելու վայրի և վարորդի մասին տեղեկությունները:

5. Նմանապես, երբ կանգ է առնում, տախոգրաֆը ավտոմատ կերպով անցնում է հանգստի ռեժիմի՝ առանց վարորդի մասնակցության։ Բայց այնուամենայնիվ, երբեմն վարորդը պետք է վերահսկի ռեժիմների անցումը, եթե սարքը ձախողվի և ճիշտ չաշխատի: Այս դեպքում անհրաժեշտ է շտապ հանձնել սարքը վերանորոգման և չօգտագործել այն, եթե ռեժիմները խախտվեն։

6. Աշխատանքից հետո վարորդը միշտ պետք է հանի իր քարտը սարքի սարքից։

Նաև, հատկապես տեսուչների համար, յուրաքանչյուր տախոգրաֆ ունի այնպիսի գործառույթներ, ինչպիսիք են՝ տպում է իր մեջ ներառված տեղեկատվությունը: Իսկ Ճանապարհային ոստիկանության տեսուչը միշտ իրավացի է տախոգրաֆի քարտից պահանջելու իրեն անհրաժեշտ բոլոր տեղեկությունները։

Տախոգրաֆով վարելու կանոններ

Տախոգրաֆի վրա ճիշտ վարել սովորելու համար վարորդը պետք է ամբողջությամբ ուսումնասիրի սարքի հրահանգները: Բացատրեք ինքներդ ձեզ նրա աշխատանքի ողջ ընթացքը։ Հոդվածում նշվում է, թե ինչպես վարվել նման սարքերի հետ: Դուք նույնպես միշտ պահում եք ձեր ճանապարհը, կարծես սարք չկա։ Դա պարզապես ձայնագրում և գրանցում է ձեր շարժման արագությունը: Սա որոշակի հսկողություն է, որի տակ վարորդը պետք է հարմարվի: Համապատասխանություն անվտանգության բոլոր պահանջներին և կանոնակարգերին երթեւեկությունըվարորդին չի խանգարի նման օգնականը, կարգավարը, ինչպես տախոգրաֆը մեքենայի մեջ։

Ինչպես օգտագործել թվային տախոգրաֆը

Այժմ հեշտ է հետևել, թե ինչպես ճիշտ օգտագործել տախոգրաֆը, ըստ նրա աշխատանքի սկզբունքի, տեղեկատվությունը հասանելի է և պարզ:

Ահա սարքի ամբողջ սկզբունքը.

1. Տպագրական սարք.
2. Էկրան.
3. Տախոգրաֆ քարտի ընդունիչ:

Արտաքնապես այս սարքը հիշեցնում է ռադիոկապի ձայնագրիչ։ Եվ կախված բաղադրիչ մասերից, բնութագրերը կարող են աճել:

Ահա տախոգրաֆի առավելությունները և այն բոլոր խնդիրները, որոնք նա հեշտությամբ կարող է լուծել.

• - վարորդի իրավական պաշտպանություն.
• - տրանսպորտը անվճար է օտար երկրներ;
• - լիովին բացառվում է չարտոնված ճանապարհորդության հնարավորությունը.
• - Անվտանգության զգալի աճ;
• - գնահատական մասնագիտական ​​որակներսարքը օգտագործող վարորդ;
• - անվադողերի, արգելակային համակարգերի, շարժիչի ռեսուրսների ավելացում.

Մասնագետների կողմից ապացուցվել է նաև, որ տախոգրաֆով վարելը կարող է ոչ միայն պաշտպանել վարորդին տախոգրաֆով, այլև խուսափել բեռնատարի հետ կապված վթարից: Քանի որ համակարգը միշտ վերահսկում է ոչ միայն Մաքսիմում արագությունշարժումը, այլեւ այն ժամանակը, երբ դուք պետք է փոխեք վարորդը: Իսկ հոգնած վարորդը, վարորդը, որը հակված է քնելու ճանապարհին, մինչ մեքենան շարժվում է, վթարի պոտենցիալ մեղավոր է:

Վարորդների մեծ մասն արդեն կողմ է քվեարկել տախոգրաֆների օգտագործմանը, դրանցով վթարներն ավելի քիչ են լինում, ինչու չօգտագործել այն ամեն մեքենայում։ Որպես հուշում վարորդներին երթևեկության տևողության և սեփական մեքենայով շարժման արագությունը սահմանափակելու պահանջի մասին։ Ճիշտ օգտագործումըտախոգրաֆը միշտ հաջող և անվտանգ փոխադրման ճանապարհն է:

Ռուսաստանում տախոգրաֆների պարտադիր առկայության պահանջը աստիճանաբար ներդրվեց.

• 2014 թվականի ապրիլի 1-ից վտանգավոր ապրանքներ տեղափոխող բոլոր բեռնատար մեքենաները պետք է հագեցած լինեն դրանցով.
• նույն թվականի հուլիսի 1-ից՝ M1 և M2 կարգի մարդատար ավտոբուսներ, որոնք իրականացնում են միջքաղաքային և միջազգային թռիչքներ, ինչպես նաև 15 տոննայից ավելի բեռնատարներ.
• սեպտեմբերի 1-ից - բեռնատարներ 12-ից 15 տոննա;
• և վերջապես 2015 թվականի ապրիլի 1-ից՝ 3,5 տոննա քաշով բեռնատարներ։

Մինչ օրս թույլատրվում է 3 տեսակի տախոգրաֆների օգտագործումը.

• անալոգային;
• թվային, եվրոպական AETR ստանդարտին համապատասխան;
• թվային CIPF բլոկով (տեղեկատվության ծածկագրային պաշտպանության միջոց):

Նշենք, որ 2018 թվականի հունվարի 1-ից անալոգային տախոգրաֆների օգտագործումը չի թույլատրվում։

2018 թվականից սկսած բոլոր մարդատար և բեռնատար առևտրային տրանսպորտային միջոցների համար, որոնք շարժվում են Ռուսաստանի տարածքում և նրա սահմաններից դուրս, անհրաժեշտ է տեղադրել.

• թվային տախոգրաֆներ AESTR - միջազգային փոխադրումների լիցենզիա ունեցող կազմակերպությունների համար.
• CIPF բլոկով թվային տախոգրաֆներ՝ բացառապես ներքին փոխադրումների համար (տրանսպորտային միջոցներին, որոնց վրա տեղադրված է CIPF-ով տախոգրաֆ, արգելվում է ճանապարհորդել Ռուսաստանի Դաշնությունից դուրս՝ նույնիսկ Բելառուս կամ Ղազախստան):

գեղեցիկ է թանկարժեք սարք. CIPF-ով կենցաղային նմուշներն արժեն 30-40 հազար միջակայքում, գումարած դրան ավելացրեք տեղադրումը (10 հազար), (3 հազարից), կառավարչի քարտը, չափաբերումը (իրականացվում է երկու տարին մեկ), CIPF մոդուլի փոխարինումը ( երեք տարին մեկ անգամ): AETR-ներն ավելի էժան են, բայց պետք է նաև մեծ գումար վճարել տրամաչափման, քարտերի և այլնի համար:

Ինչպես օգտագործել թվային տախոգրաֆ?

Եթե ​​այցելեք Rosavtotrans-ի կայք, ապա կարող եք գտնել մոդելների ցանկ, որոնք պաշտոնապես կարող են տեղադրվել մեքենայի վրա: Այս ցանկում մենք տեսնում ենք ինչպես ռուսական նմուշներ՝ Շտրիխ TAHO-Rus, Casby DT-20M, Mercury TA-001 և այլն, և արտասահմանյան արտադրության նմուշներ՝ StoneRidge SE5000 Exakt, Efkon EFAS-4, Continental VDO և այլն:

Չկա սկզբունքային տարբերություն, թե որ մոդելն եք տեղադրել՝ կրիպտոգրաֆիկ տեղեկատվության պաշտպանության մոդուլով, թե ԵՄ չափանիշներին համապատասխան: Նրանք միմյանցից տարբերվում են միայն ապարատային մասով՝ CIPF։ Համապատասխանաբար, այս սարքից օգտվել սովորելու համար բավական է իմանալ հիմնական կանոնները։

Խնդրում ենք նաև նկատի ունենալ, որ ընկերության ղեկավարությունը պետք է իրականացնի նվազագույն կրթական ծրագիր և յուրաքանչյուր վարորդին տրամադրի օգտագործման ձեռնարկ:

Սկսելուց հետո վարորդը տեղադրում է անհատականացված քարտ առաջին բնիկի մեջ՝ չիպը վերև, մինչև այն սեղմի և մուտքագրի PIN կոդը: Ողջույնը և լրիվ անունը հայտնվում են էկրանին: վարորդ. Եթե ​​վարորդը գործընկերոջ հետ է, ապա գործընկեր քարտը տեղադրվում է երկրորդ բնիկում:

Այնուհետև անհրաժեշտ է սահմանել ամսաթիվը և ժամը, ինչպես նաև ձեռքով մուտքագրել մեկնման կետը: Տախոգրաֆը կարող է նաև հարցնել, թե ինչ է անում վարորդը վերջին անգամից հետո, երբ քարտը հանվել է բնիկից: Այս դեպքում դուք պետք է ընտրեք համապատասխան պատկերակը. վերանորոգման աշխատանքներ, հանգիստ.

Հենց որ վարորդը սկսում է շարժվել, սկսվում է շարժման տվյալների գրանցումը. հայտնվում է «Ղեկ» պատկերակը: Թվային տախոգրաֆները սովորաբար ավտոմատ կերպով ցուցադրում են ընթացիկ կարգավիճակը, օրինակ, եթե ստիպված եք եղել կանգ առնել մայրուղու վրա, «Կանգնեցնել» ռեժիմը ավտոմատ կերպով միանում է: Եթե ​​բռնկումն անջատված է, ցուցադրվում է «Մահճակալ» պատկերակը, այսինքն՝ հանգիստ:

Ձեր հերթափոխի ավարտին դուք պետք է ստանաք քարտը՝ օգտագործելով Eject ստեղնը: Եթե ​​գործընկերը նստում է անիվի ետևում, ապա քարտերը հակադարձվում են: Հիշեցնենք, որ վարորդը կարող է ղեկին լինել օրական ոչ ավելի, քան ինը ժամ: Թույլատրվում է նաև շաբաթական երկու օր 10 ժամ աշխատել։ Յուրաքանչյուր 4,5 ժամը մեկ պետք է հանգստանալ առնվազն 45 րոպեով: Ամսական 2 անգամից ոչ ավել թույլատրվում է 15 ժամ վարել։

Համապատասխան լիազորություններով և հսկիչ քարտով օժտված տեսուչներն իրավունք ունեն կանգ առնելու բեռնափոխադրումներև ստուգեք՝ արդյոք վարորդը պահպանել է քնի և հանգստի ռեժիմը։

Տեսուչը պետք է ներկայացնի.

• ափսե պարամետրերով - փակցված է վարորդի կողմից դռան վրա (նշվում է. արտադրամասի հասցեն, անվադողերի չափսերը);
• հսկիչ սարքն ինքնին - տեսուչը կստուգի կնիքների ամբողջականությունը.
• տախոգրաֆի ընթերցումների տպագրություն:

Բացի այդ, տեսուչը կարող է տեղադրել իր վերահսկիչի քարտը բնիկի մեջ և վերակայել տախոգրաֆի տվյալները արտաքին սկավառակի վրա: Վարորդի մոտ տպիչը միշտ պետք է բեռնված լինի ջերմային թղթի գլանափաթեթով, ինչպես նաև պետք է ձեզ հետ ունենաք պահեստային գլանափաթեթներ: Տպագրությունը ցույց է տալիս աշխատանքի և հանգստի ժամերը: Առանձին-առանձին տպեք տվյալները գերարագ ռեժիմում: Տեսուչը կարող է պահանջել տպել տեղեկատվություն «Միջադեպեր և սխալներ» հարցման վրա՝ պարզելու, թե արդյոք սարքը ճիշտ է աշխատում:

Տպագրություն կատարելու համար վարորդը պետք է էկրանին ընտրի մեկնարկի ամսաթիվը, ընտրի «Տպել» ցանկի տարրը և սեղմի OK: Բացի այդ, վարորդը պետք է կարողանա ինքնուրույն տեղադրել ջերմաթղթի գլանափաթեթը կառավարման սարքի տպիչի մեջ։

Ընկերությունը վերահսկում է սարքերի առողջությունը։ Սպասարկում իրականացնելու իրավունք ունեն միայն հավաստագրված արտադրամասերը, յուրաքանչյուր վարպետ ունի իր արտադրամասի քարտը։

Ինչպես տեսնում եք, թվային տախոգրաֆների ներդրումը օգտակար բան է հատկապես կարգավորող մարմինների և սեփականատերերի համար։ ավտոտրանսպորտային ընկերություն- նրանք կկարողանան ստուգել մեքենայի շարժման մասին բոլոր տեղեկությունները: Սովորական բեռնատարների համար սա ևս մեկ գլխացավանք է:

Ի դեպ, պորտալի կայքի խմբագիրներն արդեն նշել են. Համոզվեք, որ ստուգեք դրանք:

Ինչպե՞ս օգտագործել անալոգային տախոգրաֆ (տախոգրաֆ):

Լվացքի մեքենայով տախոգրաֆը շատ ավելի հեշտ է օգտագործել:

Կան միայն երկու տեսակ.

• արագաչափի տեսքով;
• մեքենայի ռադիոյի տեսքով:

Երկու տեսակներն էլ կապված են փոխանցման տուփի և արագության սենսորի հետ: Ամբողջ տեղեկատվությունը ցուցադրվում է ցուցատախտակի վրա և թղթե սկավառակի վրա, որը տեղադրված է անցքերի մեջ: Եթե ​​կան երկու վարորդներ, ապա կա երկրորդ լվացքի տեղադրման համար բաժանարար ծածկ:

Աշխատանքը սկսելուց առաջ սկավառակը լցնում են ձեռքով.

• Քարտի տեղադրման լրիվ անվանումը, ամսաթիվը և ժամը;
• երթուղու մեկնարկային կետի անվանումը.
• վազքը արագաչափի վրա;
• մեքենայի համարանիշը.

Համապատասխանաբար, աշխատանքային օրվա վերջում նշվում են օրական անցած վազքը, երթուղու վերջնական նպատակակետը, քարտի հանման ամսաթիվը և ժամը։ Մեկ սկավառակը տեղադրվում է մեկ օրվա աշխատանքի համար, նույնիսկ եթե մեքենան մի քանի ժամով ճանապարհին է։

Այստեղ, ինչպես թվային մոդելներում, օգտագործվում են ժայռապատկերներ, և յուրաքանչյուր վարորդի համար հավաքիչի երկու կողմերում տեղադրվում են անջատիչներ.

• վարում - ղեկ (անջատիչներ վարելիս);
• հանգիստ - օրորոց (բոցավառմամբ անջատված);
• աշխատանքային ռեժիմ - մուրճեր (միացված է ինչպես վարելիս, այնպես էլ ցանկացած վերանորոգման աշխատանք կատարելիս);
• աշխատավայրում գտնվելը` հատված քառակուսի (սահմանված է, երբ գործընկերը վարում է):

Երբ գործընկերը նստում է ղեկին, տաք լվացող մեքենաները շրջվում են:

Մի շարք մեքենաների վրա տախոգրաֆների տեղադրման պահանջները գործում են բավականին երկար ժամանակ։ Նման սարքերի բացակայության համար նախատեսված է տուգանք, ինչպես նաև խախտման համար։

Բացի այդ, նրա աշխատանքին ցանկացած միջամտության համար դուք նույնպես ստիպված կլինեք վճարել «ռուբլով»։ Դիտարկենք հարցերի այս շարքը ավելի մանրամասն։

Տախոգրաֆ և օրենք

Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի նախարարության 2013 թվականի օգոստոսի 13-ի թիվ 273 (տեքստ) և 2013 թվականի դեկտեմբերի 17-ի թիվ 470 (տեքստ) հրամանները սահմանում են տախոգրաֆների (գաղտնագրային տեղեկատվության պաշտպանության համակարգով - CIPF) տեղադրում. տրանսպորտային միջոցների հետևյալ կատեգորիաները.

• Վտանգավոր ապրանքներ տեղափոխող բոլոր տրանսպորտային միջոցները.
• M2 - թույլտվություն ունեցող տրանսպորտային միջոցներ առավելագույն քաշըմինչև 5 տոննա և ավելի քան 8 ուղևորի նստատեղ;
• M3 - ավելի քան 5 տոննա առավելագույն զանգված ունեցող տրանսպորտային միջոցներ, որոնք նախատեսված են ուղևորների փոխադրման համար.
• N2- բեռնատարներ, թույլատրելի առավելագույն քաշով 3,5 տոննա, մինչև 12;
• N3 - 12 տոննայից ավելի թույլատրելի առավելագույն զանգված ունեցող բեռնատարներ:

2015 թվականի սկզբին վտանգավոր ապրանքներ տեղափոխող բոլոր տրանսպորտային միջոցները, 12 տոննա և ավելի զանգվածով ավտոբուսները և բեռնատարները պետք է հագեցած լինեն նման սարքերով։

Միաժամանակ, եթե մինչև 2014 թվականի փետրվարի 28-ը մեքենայի վրա արդեն տեղադրված է եղել հին ոճի տախոգրաֆ (առանց կրիպտոպաշտպանության), ապա դրա օգտագործումը թույլատրվում է մինչև 2018 թվականի հունվարի 1-ը։

Թույլատրվում է նաև օգտագործել տախոգրաֆ ունեցող մեքենաներ, որոնք համապատասխանում են արտադրության ընթացքում տեղադրված ԵՄ ստանդարտներին (եթե մեքենան արտադրվել է մինչև 2014թ. ապրիլի 1-ը):

3,5-ից 12 տոննա զանգվածով N2 կատեգորիայի բեռնատարների վրա, որոնք օգտագործվում են որպես վտանգավոր ապրանքներ տեղափոխելու համար, կրիպտոգրաֆիկ պաշտպանությամբ տախոգրաֆներ տեղադրելու անհրաժեշտությունը գալիս է 2015 թվականի ապրիլի 1-ից։

Տեսանյութ - 2015 թվականի ապրիլի 1-ից տախոգրաֆների օգտագործման մասին.

Գործիքի տեղադրում

Դուք ինքներդ չեք կարող տախոգրաֆ տեղադրել: Դրանք կարող են տեղադրվել միայն համապատասխան թույլտվություն ունեցող արտադրամասերի կողմից (տրված է տրանսպորտի նախարարության, ավելի ճիշտ՝ FBU Rosavtotrans-ի կողմից): Յուրաքանչյուր արտադրամաս ունի իր սեփական կնքումը, որին ենթարկվում են բոլոր տեղադրված սարքերը և կրիտիկական միացումները: Օգտագործողները չպետք է կոտրեն կնիքները:

Տախոգրաֆի տեխնոլոգիան և մոդելն ինքնին կախված է մեքենայի կոնկրետ ապրանքանիշից:

Կպահանջվեն նաև էլեկտրոնային քարտեր՝ ինչպես վարորդի, այնպես էլ ընկերության համար։ Նման քարտերը թողարկվում են միայն երկու կազմակերպությունների կողմից՝ «ՌուսՏԱՀՈՆԵՏ» ՍՊԸ-ն և «ՌուսԱվտոկարտ» ՍՊԸ-ն:

Տախոգրաֆ քարտերի ձեռքբերման գործընթացը կարող է տևել մինչև երկու շաբաթորը պետք է հաշվի առնել նախքան շահագործումը: Առանց վարորդի քարտի տրանսպորտային միջոցը (ընկերության քարտը օգտագործվում է միայն տախոգրաֆի տվյալների մուտք գործելու համար) օգտագործելը կպատժվի վարչական տուգանքով (չարաշահում):

Տախոգրաֆ տուգանք

Տախոգրաֆը հաշվի է առնում վարորդի աշխատանքի և հանգստի ժամանակը, որը պետք է համապատասխանի Տրանսպորտի նախարարության 20.08.2004 թվականի թիվ 15 հրամանին (տեքստ):

Սա նորմատիվ փաստաթուղթսահմանում է աշխատանքային ժամերի շրջանակ՝ շաբաթական 40 ժամից ոչ ավելի, որոշ բացառություններով:

Բացի այդ, աշխատանքի և հանգստի ժամանակահատվածները նորմալացվում են՝ շաբաթական առնվազն 42 ժամ, մինչդեռ հանգիստը պետք է և՛ ճանապարհորդությանը նախորդի, և՛ դրան հաջորդի:

Տուգանք տախոգրաֆի բացակայության և վարորդի աշխատանքի և հանգստի ռեժիմի խախտման համար

Վարչական պատիժը կհետևի Արվեստի կանոններին համապատասխան: Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 11.23-ը, եթե մեքենան (հարմար է տախոգրաֆի պարտադիր տեղադրման համար) չունի համապատասխան տիպի սարք, կամ մեքենան բաց է թողնվել գծի վրա անգործունակ տախոգրաֆով. քաղաքացիների համար տուգանք 1-ից 3 հազար ռուբլի, և պաշտոնյաները- 5-ից 10 հազար ռուբլի.

Վարորդի կողմից աշխատանքի և հանգստի ռեժիմը խախտելու դեպքում՝ տուգանքը կկազմի 1-ից 3 հազար ռուբլի.

Հատված Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքից.

«Հոդված 11.23. Տրանսպորտային միջոց վարելը կամ առանց բեռների և (կամ) ուղևորների փոխադրման համար փոխադրամիջոց գործարկելը տեխնիկական միջոցներապրանքների և (կամ) ուղևորների փոխադրման համար մեքենա վարող անձի կողմից հսկողություն, աշխատանքի և հանգստի ռեժիմի խախտում.

1. Տրանսպորտային միջոց վարելը կամ գործարկելը ապրանքների և (կամ) ուղևորների փոխադրման համար առանց հսկողության տեխնիկական միջոցների, որոնք ապահովում են մեքենայի արագության և երթուղու, աշխատանքի ռեժիմի և հանգստի մասին տեղեկատվության շարունակական, չճշտված գրանցում. տրանսպորտային միջոցի վարորդը (այսուհետ՝ տախոգրաֆ), եթե դրա տեղադրումը մեքենայի վրա նախատեսված է օրենքով. Ռուսաստանի Դաշնություն, ինչպես նաև չաշխատող (արգելափակված, փոփոխված կամ անսարք) կամ անհամապատասխան սահմանված պահանջներըտախոգրաֆ, բացառությամբ այն դեպքի, երբ տախոգրաֆը խափանվել է մեքենայի գիծ բաց թողնելուց հետո, ինչպես նաև խախտմամբ. սահմանված կանոններտախոգրաֆի օգտագործումը (ներառյալ նրա գրանցած տեղեկատվության արգելափակումը, ուղղումը, փոփոխումը կամ կեղծումը) - ենթադրում է քաղաքացիների նկատմամբ վարչական տուգանքի նշանակում հազարից երեք հազար ռուբլու չափով. պաշտոնյաների համար `հինգ հազարից տասը հազար ռուբլի:

2. Ապրանքների և (կամ) ուղևորների փոխադրման համար մեքենա վարող անձի կողմից աշխատանքի և հանգստի սահմանված ռեժիմը խախտելը` առաջացնում է վարչական տուգանքի նշանակում. հազարից երեք հազար ռուբլի.»

Տուգանք սխալ տախոգրաֆի համար

Հնարավոր է, որ տախոգրաֆը խափանվել է մեքենայի գիծ մտնելուց հետո, մինչդեռ սարքի կարևոր բաղադրիչների բոլոր կնիքները անձեռնմխելի են: Նրանք. խափանումը տեղի է ունեցել առանց «դրսի օգնության»։

Այս դեպքում վարորդը պետք է վերադառնա իր ավտոտնակ՝ տախոգրաֆը վերանորոգելու համար՝ նման աշխատանք իրականացնելու լիազորված ընկերության մասնագետների ներգրավմամբ։

Արգելվում է մեքենայի շահագործումը չաշխատող տախոգրաֆով, ինչպես նշված է անսարքությունների ցանկի 7.4 կետում, որոնցում մեքենայի շահագործումն արգելված է.

«Ցուցակը սահմանում է մեքենաների, ավտոբուսների, ճանապարհային գնացքների, կցասայլերի, մոտոցիկլետների, մոպեդների, տրակտորների, այլ ինքնագնաց մեքենաների անսարքությունները և պայմանները, որոնց համաձայն դրանց օգտագործումն արգելված է։:
…

7.4. Նախագծով նախատեսված թափքի կամ խցիկի դռների կողպեքները, բեռների հարթակի կողային կողպեքները, տանկերի պարանոցի կողպեքները և վառելիքի բաքերի խցանները, վարորդի նստատեղի դիրքը կարգավորելու մեխանիզմը, վթարային իրավիճակները. դռան անջատիչ և ավտոբուսի վրա կանգառի պահանջի ազդանշան, գործիքներ ներսի լուսավորությունավտոբուսի ինտերիեր, վթարային ելքեր և դրանք գործարկող սարքեր, դռների կառավարման շարժիչ, արագաչափ, տախոգրաֆ, հակագողության սարքեր, ապակի տաքացնելու և փչելու սարքեր։

Նման դեպքերում անսարք տախոգրաֆի համար Արվեստի 1-ին կետի համաձայն: Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.5-ը նախազգուշացում է նախատեսում կամ տուգանք 500 ռուբլի.

«Հոդված 12.5. Տրանսպորտային միջոցներ վարելը անսարքությունների կամ պայմանների առկայության դեպքում, որոնց դեպքում տրանսպորտային միջոցների շահագործումն արգելված է.

1. Տրանսպորտային միջոց վարելը անսարքությունների կամ պայմանների առկայության դեպքում, որոնցում տրանսպորտային միջոցների շահագործման ընդունման հիմնական դրույթների և ճանապարհային անվտանգությունն ապահովելու պաշտոնատար անձանց պարտականությունների համաձայն, տրանսպորտային միջոցի շահագործումն արգելվում է, բացառությամբ. Սույն հոդվածի 2-7-րդ մասերում նշված անսարքությունները և պայմանները հանգեցնում են նախազգուշացում կամ վարչական տուգանքի նշանակում հինգ հարյուր ռուբլու չափով.»

Տեսանյութ - ով է պարտավոր մեքենայի վրա տախոգրաֆ տեղադրել և ինչ պատասխանատվություն է կրում դրանց բացակայության համար.

Գործիքների շահագործում և տվյալների պահպանում

Տախոգրաֆը տվյալներ է գրանցում ոչ միայն սեփական հիշողության մեջ, այլև վարորդի քարտի վրա։ Տվյալները պետք է ներբեռնվեն վարորդի քարտից 28 օրը մեկ, իսկ սարքի հիշողությունից՝ 90-ը մեկ։

Սարքի տվյալները վերբեռնվում են համակարգիչ և պետք է պահպանվեն 1 տարի, ընդ որում, հասանելի լինեն հնարավոր ստուգման համար։ Վարորդը, եթե քարտից տվյալներ ներբեռնելն անհնար է, կարող է դրանք տպել տախոգրաֆի միջոցով և ունենալ իր մոտ:

Այս պահանջները չկատարելու դեպքում սպառնում են տուգանքներ, որոնք նման են տախոգրաֆի բացակայության և անսարք տախոգրաֆով մեքենայի շահագործման համար:

Ինչպե՞ս խաբել տախոգրաֆը և արդյոք դա պետք է արվի:

Խստորեն խորհուրդ չի տրվում փորձել խաբել տախոգրաֆին: Անգամ դրա հզորությունը, առանց հրատապ անհրաժեշտության, չպետք է անջատվի։ Համակարգն այնպես է ստեղծված, որ նրան խաբելը (նաև ցուցմունքները ուղղելը) գրեթե անհնար է։ Բոլոր աննորմալ իրավիճակները գրանցվում են մոդուլում կրիպտոպաշտպանությամբ:

Համապատասխան աշխատակիցը միշտ իմանում է սարքի հոսանքազրկման բոլոր ժամանակաշրջանների, սենսորների հետ կապի էլեկտրական սխեմաների ցանկացած խախտման (եթե օգտագործվում է ձեր սեփական սենսորը, որն, ի դեպ, կնքված է) և վազքի միջև եղած անհամապատասխանության մասին։ ըստ սարքի տվյալների և ECM տվյալների (ժամանակակից մեքենաների վրա տախոգրաֆը միացված է կառավարման համակարգին, որը գրանցում է վազքը և արագությունը, ինչպես նաև այլ պարամետրեր):

Նույնիսկ եթե անջատեք սարքի սնուցումը և կապը ECM-ի հետ, միացնելուց հետո տվյալների անհամապատասխանության աննորմալ իրավիճակ կգրանցվի հիշողության մեջ:

Չափից շատ լարման միջոցով սարքն անջատելու փորձը նույնպես անօգուտ է: Տախոգրաֆն ունի ներկառուցված հոսանքի գծի պաշտպանություն: Եթե ​​նույնիսկ տեսականորեն այն անջատված է, ապա տվյալները դեռ կպահպանվեն, քանի որ. օգտագործված բաղադրիչների հետ բարձր մակարդակպաշտպանություն (նույնիսկ ճառագայթումից):

Հին մեքենաների համար, որոնք հագեցած չեն ECM-ով, տեղադրված են առանձին սենսորներ: Նրանց խաբելը նույնպես գրեթե անհնար է։ Տվյալների փոխանցումն իրականացվում է թվային եղանակով՝ տվյալների հոսքի կոդավորման և ամբողջականության վերահսկման միջոցով:

Ավելին, յուրաքանչյուր սենսոր «կապված» է իր սեփական տախոգրաֆին և տրամաչափվում է այն արտադրամասում, որտեղ տեղադրվել է սարքը։ Բացի այդ, ամեն ինչ կարևոր կապերկնքվում են, իսկ կապի խախտման փաստերն արձանագրվում են։

Անիմաստ է նաև մագնիսներով խաղալը. սարքավորումները պատրաստված են «ռազմական ստանդարտներով» և չեն վախենում նույնիսկ միջուկային պայթյունից EMP-ից:

Սարքի հիշողությունը շտկելու հույսեր կարող են լինել նաև. ԱԴԾ-ի կողմից մշակվել են անվտանգության չափանիշներ: Ոչ բոլոր հատուկ ծառայությունները կկարողանան պաշտպանված մոդուլ բացել, էլ չեմ խոսում հայրենի երիտասարդ հաքերների մասին, և դա անթույլատրելիորեն երկար ժամանակ կպահանջի (բեռնաթափման անհրաժեշտության պատճառով փաստը տեսանելի կլինի):

Եւս մեկ կարևոր կետ– CIPF միավորը հագեցած է նավիգացիոն մոդուլով: Ըստ դրանից ստացված տվյալների (ժամանակը, արագությունը, շարժման փաստը և այլ տվյալներ որոշվում են արբանյակից) հեշտությամբ որոշվում են մեքենայի շարժման բոլոր պարամետրերը։

Եթե ​​դրանք չեն համընկնում այլ համակարգերի տվյալների հետ (ժամեր, արագություն, վազք), ապա դա կցուցադրվի նաև սարքի հիշողության ոչ անկայուն կոդավորված տարածքում:

Ի վերջո, ամեն ինչ սխալ վարքագիծոչ միայն չի հանգեցնի ցանկալի արդյունքի, այլ նաև կարող է հանգեցնել ֆինանսական կորուստների (հնարավոր է վարչական տույժեր, և սեմինարի հետ կապ հաստատելու անհրաժեշտությունը՝ ուղղման կամ վերստուգման համար):

Նման հաշվիչի օգտագործման առավելություններն ու թերությունները

Կառավարությունը, ներմուծելով տախոգրաֆներ, ձգտում է նվազեցնել ճանապարհներին պատահարները՝ ստիպելով վարորդներին պահպանել ճանապարհային երթեւեկության կանոնները, վարորդների աշխատանքի ու հանգստի ռեժիմը։ Այս մեթոդի արդյունավետությունն ապացուցվել է եվրոպական երկրներում, որտեղից էլ որդեգրվել է փորձը։

Որքանով դա արդյունավետ կլինի մեր երկրի պայմաններում՝ ցույց կտա ժամանակը։

Բացի այդ, պետք է նշել, որ լրացուցիչ ֆինանսական հոսքերսահմանված տույժերից և ընդհանուրից հարկային եկամուտներից տնտեսական գործունեությունենթակառուցվածքների սպասարկման ընկերություններ.

Բարեխիղճ վարորդի համար կան նաև դրական կողմեր՝ գործատուն չի կարողանա «պահանջել անհնարինը»։ Դուք կարող եք ապահով կատարել ձեր աշխատանքը՝ ժամանակին հանգստանալով և չխախտելով ճանապարհի կանոնները։

Գործատուները կարող են նաև հարմար լինել հաշվառքի սարքի հետ՝ դա կօգնի ազատվել անբարեխիղճ վարորդներից: Ի վերջո, փաստերը, օրինակ, վառելիքի արտահոսքը, բավականին պարզ կլինի պարզել: Ինչպես նաև միջամտությունը կառավարման համակարգին, բավական է մի քանի հարց տալ, թե ինչ նպատակով է «ազդվում» այս կամ այն ​​բլոկը։ Այո, և «ձախ» փոխադրումը նույնպես կարձանագրվի։

Բայց անբարեխիղճ վարորդները դժվարությամբ են ապրելու. Անհրաժեշտ կլինի կա՛մ մեծ ֆինանսական միջոցներ ծախսել տուգանքների, անընդհատ փոխվող աշխատատեղերի վրա, կա՛մ վերապատրաստվել որպես բարեխիղճ։

Մինուսների թվում կա մեկ, բայց բավականին լուրջ՝ լրացուցիչ ֆինանսական ծախսեր։ Դուք ստիպված կլինեք տրանսպորտային միջոցները համալրել ոչ ամենաէժան սարքավորումներով, ինչպես նաև վճարել դրա սպասարկման համար։ Բայց ընդհանուր ֆոնի վրա այդ ծախսերն այնքան էլ էական չեն, հատկապես, եթե «պլյուսները» զգալի են դառնում։

Հեղուկ ապակին կօգնի մեքենան կեղտից պաշտպանել

3-ը 1-ում՝ DVR + GPS տեղեկատու + ռադարային դետեկտոր

Ինչպե՞ս պաշտպանվել կուրացնող արևից և լուսարձակներից մեքենա վարելիս.

վերնագիր

Տախոգրաֆը տեղադրված է մեքենայի մեջ, որպեսզի կարողանա վերահսկել անձնակազմի աշխատանքը և հանգիստը, ինչպես նաև վերահսկել համապատասխանությունը. արագության սահմանափակում. Առևտրային տրանսպորտային միջոցների յուրաքանչյուր վարորդ պետք է իմանա, թե ինչպես օգտագործել տախոգրաֆը:

Տախոգրաֆ սարք

Տախոգրաֆը փոքր սարք է, որը նման է կամ ռադիոկապի ձայնագրիչի կամ արագաչափի, եթե արագաչափը կլոր է: Նրա հիմնական խնդիրն է ֆիքսել շարժիչի աշխատանքը և շարժման արագությունը: Վերահսկողությունն իրականացվում է հիմնականում տրանսպորտային անձնակազմի շահերից ելնելով, ինչպես նաև դրա համար ընդհանուր անվտանգությունշարժման բոլոր մասնակիցները։ Եթե ​​տախոգրաֆը մեխանիկական է, ապա բոլոր տվյալները գրանցվում են ֆիլմի վրա, եթե թվային, ապա հիշողության քարտի վրա:

Ըստ Ռուսաստանի օրենսդրությունըԹվային տախոգրաֆները պարտադիր են օգտագործման համար, քանի որ նման սարքերից տվյալների կեղծումը գրեթե անհնար է: Միայն ձեռնարկության որոշ աշխատակիցների պետք է հասանելի լինի ընթերցանության տեղեկատվությունը:

Սարքը բաղկացած է հետևյալ մասերից.

• էկրանով կառավարման վահանակ - սարքը տեղադրելու և վերահսկելու հնարավորության համար.
• տպագրական սարք - աշխատում է սկզբունքով դրամական անդորրագիրջերմային ժապավենի վրա տվյալների ցուցադրում;
• տախոգրաֆ քարտի ընթերցող - վարորդի նույնականացման համար;
• GPRS մոդեմ - սերվերին տեղեկատվություն փոխանցելու համար;
• շարժման սենսոր - դրանից տվյալները փոխանցվում են կոդավորված ձևով, ինչը լիովին բացառում է կեղծման հնարավորությունը.
• կնիքներ վազաչափի, ժամացույցի և մշտական ​​անջատիչի համար:

Սարքի ներսում տեղադրված է գլոբալ դիրքավորման ազդանշանների ընդունիչ, Ռուսաստանում դա GLONASS համակարգն է։ Թռիչքի ձայնագրիչը միացնելու համար մեքենայի սովորական էլեկտրական լարերը բավարար են: Բոլոր չափումները կատարվում են տախոմետրի սեփական սենսորների միջոցով՝ անկախ մեքենայի սարքերի ցուցմունքներից:

Տախոգրաֆ քարտ

Քարտն անհրաժեշտ է մեքենայի վարորդին նույնականացնելու, ինչպես նաև կարգավորող մարմինների կողմից սարքից տեղեկատվությունը կարդալու համար: Բոլոր քարտերը հագեցած են հատուկ միկրոչիպով` բացառելու կեղծիքի հնարավորությունը: Քարտերը լինում են հետևյալ տեսակների.

• վարորդի քարտ - նույնականացման համար;
• վարպետ քարտ - անհրաժեշտ է սարքը տեղադրելու և կարգավորելու համար;
• ընկերության քարտ - տախոգրաֆի տվյալների ստացման և գնահատման համար.
• վերահսկիչի քարտ - ճանապարհային ոստիկանության և այլ կարգավորող մարմինների կողմից ցուցմունք տալու համար.

Վարորդին արգելվում է օգտվել ուրիշի քարտից։ Երթուղու երկայնքով շարժվելուց առաջ նա քարտը մտցնում է տախոգրաֆի մեջ, որից հետո այն մնում է այնտեղ, մինչև մեքենան վերադառնա բազա։ Եթե ​​կան երկու դրայվեր, ապա երկրորդ քարտը տեղադրվում է երկրորդ բնիկի մեջ, իսկ երկրորդ վարորդը մուտքագրում է իր փին կոդը: Քարտի վավերականությունը սահմանափակ է։

Բացի այդ, ռուսական օրենսդրության համաձայն, եթե մեքենան ունի տախոգրաֆ, ապա դրան պետք է անպայման կցվեն հրահանգներ: Գործառնական հրահանգների բացակայության դեպքում ճանապարհային ոստիկանության տեսուչն իրավունք ունի տուգանք նշանակել:

Անալոգային տախոգրաֆ

Անալոգային սարքը շահագործելիս օգտագործվում է հատուկ գծապատկերային սկավառակ՝ լվացող մեքենա, որը պետք է ճիշտ լրացվի:

Նախքան տախոգրաֆը մտցնելը, վարորդը լրացնում է հետևյալ տվյալները.

• մեկնման կետ;
• մեկնման ամսաթիվ;
• մեքենայի պետական ​​համարը;
• վազաչափի նախնական ընթերցումներ;

Վարորդը աշխատանքի է անցնում ըստ գրաֆիկի։ Աշխատանքային հերթափոխի ավարտին լվացքի մեքենան պետք է հանվի և ձեռքով լրացվի հետևյալ տեղեկությունները.

• ժամանման վայր (բնակավայր);
• աշխատանքային հերթափոխի ավարտի ամսաթիվը.
• վազաչափի վերջնական ընթերցումներ;
• մեկ հերթափոխով անցած ընդհանուր վազքը:

Լցված լվացքի մեքենան վարորդը պետք է պահի առնվազն 28 օր։

Ընթացակարգը

1. Երթուղի մեկնելուց առաջ վարորդի քարտը տեղադրվում է հատուկ բացվածքի մեջ՝ չիպը վերև, որից հետո էկրանին ցուցադրվում է PIN կոդի հարցումը: Եթե ​​PIN կոդը սխալ է մուտքագրվել ավելի քան երեք անգամ, ապա քարտը ավտոմատ կերպով արգելափակվում է: Այն ապակողպելու համար օգտագործվում է puk կոդը, որը գալիս է փին կոդով։ Եթե ​​քարտը և փին կոդը ճիշտ են մուտքագրվել, էկրանին պետք է ցուցադրվի սեփականատիրոջ անունը:
2. Այնուհետև մուտքագրվում են վարորդի գտնվելու վայրի տվյալները մինչև աշխատանքային հերթափոխի մեկնարկը՝ «հանգստի» ռեժիմ կամ «աշխատանքային» ռեժիմ: Տվյալները մուտքագրելուց հետո վարորդը կարող է շարժվել: Այսուհետ էկրանն ավտոմատ կերպով ցույց կտա վարորդի գործունեության ռեժիմը։
3. Երբ բոցավառումն անջատված է, տախոգրաֆն ավտոմատ կերպով անցնում է «հանգիստ» ռեժիմի, կամ վարորդն ինքն է այն փոխում` սեղմելով համապատասխան ստեղնը: Երբ շարժիչն անջատված է, թռիչքի ձայնագրիչը ցուցադրում է հանգստի ռեժիմը: Եթե ​​շարժիչը աշխատում է, անկախ նրանից՝ մեքենան շարժվում է, թե կանգնած է տեղում, տախոգրաֆը գրանցում է «աշխատանքային» ռեժիմը: Բոլոր տվյալները կարող են դիտվել վարորդի կողմից էկրանին:
4. Աշխատանքային հերթափոխի ավարտին վարորդը հանում է քարտը բնիկից:

Վկայության ընթերցում

Տախոգրաֆը պետք է լցված լինի հատուկ ջերմաթղթով` ընթերցումները տպելու համար: Ջերմային թղթի բացակայությունը հավասարազոր է սարքի խափանման, ուստի վարորդը պետք է իր հետ ունենա առնվազն երկու պահեստային գլան: Ընթերցումների տպագրության կարգը կլինի հետևյալը.

1. Դուք պետք է մուտքագրեք հիմնական ընտրացանկը և ընտրեք «տպել» գործողությունը:
2. Հաջորդը, դուք պետք է ընտրեք այն տվյալները, որոնք ցանկանում եք տպել. դրանք կարող են լինել կամ վարորդի կամ մեքենայի տվյալներ:

Մեքենայի վարորդը պետք է իմանա, թե ինչպես են տպագրվում ձայնագրիչի տվյալները, ինչպես է փոխվում ջերմային ժապավենը, ինչպես նաև պետք է վերահսկի ջերմային տպիչի համար թղթի առկայությունը:

Թռիչքի ձայնագրիչի խափանման դեպքում վարորդը պարտավոր է ձեռքով մուտքագրել տախոգրաֆի ժապավենների բոլոր տվյալները՝ դնելով իր անձնական ստորագրությունը։ Այս գործողությունները պարտադիր են վարորդի աշխատանքի և հանգստի ռեժիմի հետագա վերլուծության համար։ Սարքը պետք է վերանորոգվի 7 օրվա ընթացքում, հակառակ դեպքում վարորդը կտուգանվի։

Տախոգրաֆի ճիշտ աշխատանքը առաջին հերթին պաշտպանում է վարորդին ավելորդ տուգանքներից և նվազեցնում վթարի ռիսկը:

Իրենց գործունեության բնույթով գրեթե բոլոր ավտովարորդները բախվում են հսկայական թվով օժանդակ սարքավորումներինչպիսին է տախոգրաֆը: Այնուամենայնիվ, որոշակի սարքեր գնելիս նրանք հաճախ չեն պատկերացնում, թե ինչպես է աշխատում վարորդների համար նախատեսված սարքավորումները: Մենք որոշեցինք շտկել այս իրավիճակը և ավելի մանրամասն պատմել, թե ինչպես օգտագործել տախոգրաֆը:

Ինչ է դա?

Տախոգրաֆը փոքր շարժական սարք է, որը մշակում է որոշակի էլեկտրական իմպուլսներ, որոնք գալիս են: Միևնույն ժամանակ ազդանշաններ են ուղարկվում, երբ մեքենան շարժվում է: Ընդհանուր առմամբ, տախոգրաֆը գործում է որպես մի տեսակ սողնակ, որը վերահսկում է մեքենան այս կամ այն ​​պահի շարժման արագությունը: Այն նաև ունակ է թակարդի մեջ գցել և ամրացնել մեքենայի տիրոջը։ Սա մի տեսակ թռիչքի ձայնագրիչ է:

Որոնք են սարքերը

Մինչև հիմնական հարցին պատասխանելը, թե ինչպես օգտագործել տախոգրաֆը, անհրաժեշտ է պարզաբանել, թե ինչպիսին է այս սարքավորումը։ Որպես կանոն, սարքերը տարբերվում են կլոր և ռադիոֆորմատով։ Այս դեպքում կլորաձև տախոգրաֆները սովորաբար ամրացվում են անմիջապես արագաչափի հիմնական անցքին: Մեքենայի ռադիոյի «բնում» տեղադրված են ռադիո ֆորմատով սարքեր։

Եթե ​​խոսենք տախոգրաֆների տեսակների մասին, ապա կան անալոգային, կամ էլեկտրոնային-մեխանիկական, ինչպես նաև թվային։

Ինչ է անալոգային ձայնագրիչը

Արտաքինից նման համակարգ ունի ընդհանուր հատկանիշներև՛ ռադիոն, և՛ արագաչափը։ Ունի կլոր թվատախտակ՝ ժամացույցով և արագաչափով։ Եթե ​​չգիտեք, թե ինչպես ճիշտ օգտագործել տախոգրաֆը, մենք ձեզ կօգնենք այս հարցում: Այս դեպքում, եթե դուք որոշել եք ձեռք բերել անալոգային տիպի սարք, ապա դուք պետք է իմանաք, թե ինչ տվյալներ կան սարքավորումների վրա: Այսպիսով, սարքի առջևի վահանակում կա հետևյալ տեղեկատվությունը.

• մեքենայի ընթացիկ արագությունը;
• մեքենայի անցած ժամանակը և հեռավորությունը;
• սարքի շահագործման ռեժիմներ;
• գծապատկերի սկավառակի տեղադրման համար օգտագործվող փաստը որոշելու ցուցիչներ.
• գործառնական ռեժիմի անջատիչներ առաջին և երկրորդ վարորդի համար:

Ի՞նչ են ասում ձայնագրիչի լուսային ազդանշանները:

Սարքի ներքևից ունեն հատուկ լուսարձակ կամ ազդանշաններ լույսի տեսակ. Ավելին, ազդանշանային սարքը, որը գտնվում է ձախ կողմում, ի վիճակի է ազդանշաններ տալ ոչ միայն այն դեպքում, երբ առջևի վահանակի ծածկը փակ չէ, այլև սարքավորումների հայտնաբերված անսարքության դեպքում: Սենսորը, որը գտնվում է աջ կողմում, լուսավորվում է, եթե վարորդը գերազանցում է սահմանված արագության սահմանը: Այսպես է աշխատում անալոգային տախոգրաֆը։ Ինչպես օգտագործել այն, մենք կպատմենք հետագա:

Թվային տախոգրաֆների ընդհանուր առանձնահատկությունները

Թվային մոդելները համարվում են իրական առաջընթաց այս սարքերի արտադրության ողջ պատմության մեջ։ Նրանք ավելի կատարյալ և համապատասխան են, քան մյուսները: Ի՞նչն է այդքան ուշագրավ նրանց մեջ: Այս սարքավորումն ունի բարձր ճշգրտություն պաշտպանիչ համակարգ, որը սարքի չարտոնված մուտքի և մանիպուլյացիայի գերազանց կանխարգելում է։

Թվային տախոգրաֆները սովորաբար աշխատում են վարորդական քարտի հետ միասին: Հենց դրա շնորհիվ է, որ սարքը թույլ է տալիս ոչ միայն գրանցել վարորդի պարապուրդն ու շարժումները, այլև պահպանել այդ տեղեկատվությունը սարքավորումների հիշողության մեջ։ Ի դեպ, եթե ինչ-ինչ պատճառներով անազնիվ ավտովարորդներից մեկը ցանկանա կոտրել կամ շրջանցել համակարգը, ապա այդ տեղեկությունը նույնպես կգրանցվի քարտեզի վրա։ Ստորև կպատմենք, թե ինչպես օգտագործել թվային տախոգրաֆը:

Բացի այդ, հիշողության մեջ պահվող վարորդի գործունեության մասին տեղեկատվությունը ոչ միայն կարելի է դիտել, այլև նույնիսկ տպել: Դա անելու համար տվյալները փոխանցվում են հատուկ տվյալների բազա, ներբեռնվում և տպվում տպիչի միջոցով:

Սարքն ինքնին ունի արագաչափ և ժամացույցի ընտրանքներ: Այն հագեցած է մի զույգ անցքերով, որոնք օգտագործվում են որպես ցուցադրման և քարտերի համար նախատեսված խցիկներ, և սովորաբար միացված է փոխանցման տուփին պաշտպանիչ սենսորի միջոցով:

Ինչ քարտեր են օգտագործվում թվային տախոգրաֆով աշխատելու համար

Սարքի լիարժեք շահագործման համար դուք պետք է օգտագործեք հետևյալ տեսակի քարտերը.

• տեսուչ;
• մեքենայի սեփականատեր;
• կազմակերպության քարտ (դրանում ամրագրված է բեռնափոխադրումների օպերատորը);
• չափաբերման կենտրոնի կամ արտադրամասի քարտեզ։

Եվ իհարկե, տախոգրաֆից օգտվելուց առաջ վարորդը պետք է իմանա, թե ինչ իրավունքներ ունեն այդ քարտերի տերերը։ Այս դեպքում և՛ վարորդը, և՛ տեսուչը, և՛ այլ լիազորված անձինք կարող են ճիշտ ժամանակին մուտք գործել սարքի հիշողության քարտ, այնուհետև դիտել կամ ներբեռնել տեղեկատվություն որոշակի ժամանակահատվածի համար:

Որոնք են թվային տախոգրաֆները

Թվային սարքերը կարող են համապատասխանել Ռուսական կանոններ 2009 թվականի սեպտեմբերի 10-ի արժեթուղթ (սա ավելի շատ վերաբերում է արտադրության հայրենական ապրանքանիշերին): Միևնույն ժամանակ, այս սարքավորումն օգտագործվում է ռուսական քարտերի հետ միասին:

Նաև թվային սարքերը կարող են ներմուծվել և համապատասխանել եվրոպական անվտանգության կանոններին: Ավելի մեծ չափով, նման տախոգրաֆները օգտագործվում են վերահսկելու մեքենաների աշխատանքը, որոնք հաճախ կատարում են միջազգային թռիչքներ: Եվ, իհարկե, միայն եվրոպական քարտերը հարմար են այս սարքերի համար: Սա պետք է հիշեն բոլոր այն վարորդները, ովքեր չգիտեն, թե ինչպես օգտագործել տախոգրաֆը։

Ինչպես աշխատել անալոգային տախոգրաֆի հետ

Օրինակ, ձեզ բախտ է վիճակվել գնել անալոգային տախոգրաֆ: Ի՞նչ անել հետո: Սկզբից խորհուրդ է տրվում ուշադիր ուսումնասիրել հրահանգները, այնուհետև ստուգել սարքի գծապատկերային սկավառակները և համեմատել դրանց մոդելները բուն արտադրանքի մոդելի հետ:

Հաջորդ քայլում ձեզ հարկավոր է ձեռքով ներկել վերոհիշյալ սկավառակի մաքուր կողմը, որը գտնվում է դրա ներքին մասում: Այն պարզապես կոչվում է տախոշիբա: Այն շարժական է և լցնելուց հետո նորից մտցվում է մեջ. Ինչպե՞ս օգտագործել տախոգրաֆը լվացող մեքենայի հետ:

Ուշադրություն դարձրեք սկավառակի կենտրոնին և դատարկ սյունակներին, որոնց դիմաց դրված են որոշակի պատկերակներ։ Այսպիսով, օրինակ, վարորդի գլխին նմանվող հարթ գագաթով կիսաշրջանի դիմաց պետք է նշեք լրիվ անունը։ մեքենայի սեփականատեր. Դեպի աջ ուղղությունը ցույց տվող սլաքով կետի մոտ անհրաժեշտ է նշել այն վայրի ճշգրիտ անվանումը (աշխարհագրական առումով), որտեղ տեղադրվել է տեխնիկական քարտեզը։ և այլն:

Եթե ​​լրացրել եք բոլոր պահանջվող դաշտերը, մենք կպատասխանենք այն հարցին, թե ինչպես օգտագործել տախոգրաֆը հետագայում: Սկսենք նրանից, որ սարքի սկավառակի մնացած բոլոր դաշտերը և գոտիները լրացվում են ավտոմատ կերպով, երբ ավտոմոբիլիստը շարժվում է, աշխատում կամ հանգստանում: Հետեւաբար, այնտեղ տվյալներ մուտքագրելու կարիք չկա։

Օրինակ, եթե մեքենան սկզբում քշել է, ապա կանգ է առել, ապա սկավառակի վրա դուք կտեսնեք կոտրված գծերբարձրանալով և հետո իջնելով: Դրանք նման են կարդիոգրամայի, որը վերածվում է շարունակական ուղիղ գծի, որն անցնում է ամբողջ շրջագծով։ Ընդ որում, նման անվերջ գծի 1 մմ-ը համարժեք է 1 կմ ռալիի։ Տվյալների հետագա շրջանագծի միջև հեռավորությունը 0,5 մմ է, ինչը համապատասխանում է 0,5 կմ ռալի:

Տեղադրման գործընթացը

Որպեսզի սարքը աշխատի լրիվ, դրա մեջ պետք է տեղադրել տաչո լվացող մեքենա: Դա անելու համար բացեք կափարիչի վահանակը, որը գտնվում է սարքի առջևի մասում և զգուշորեն տեղադրեք սկավառակը անցքերի մեջ: Սահեցրեք այն ներս և ապահով փակեք վահանակի կափարիչը: Այնուհետև վահանակի վրա դրեք պատկերակ, օրինակ՝ երկու խաչաձև մուրճ, որը ցույց կտա ձեր աշխատանքի սկիզբը:

Քշելու գործընթացում ձեր սարքը ավտոմատ կերպով կանցնի ռեժիմի, որը ցույց է տալիս մեքենա վարելու սկիզբը և ցուցադրվում է շրջանագծի տեսքով՝ մեջտեղում կետով (սա ղեկի պատկերի մի տեսակ է): Եթե ​​վարելու ընթացքում վարորդը որոշել է կանգ առնել և հանգստանալ, ապա նա պետք է սարքը փոխի համապատասխան դիրքի (ցուցիչը պետք է թեքվի դեպի այն պատկերակը, որը նման է շրջված «h» տառին կամ բարձր աթոռին): . Ցավոք, քչերը գիտեն, թե ինչպես օգտագործել տախոգրաֆի քարտը:

Եթե ​​վարորդը սկսում է շարժվել հանգստից հետո, ապա նա պետք է նորից անցնի մուրճի ռեժիմին: Եթե ​​երկրորդ վարորդը ներգրավված է տրանսպորտային միջոցների շահագործման մեջ, ապա նրա աշխատանքի պահից հանվում է առաջին տաշ լվացող մեքենան և փոխարինվում երկրորդով: Այժմ աշխատանքի, շարժման ու հանգստի ողջ պրոցեդուրան կկրկնվի, ինչպես առաջին դեպքում։

Ինչպես օգտագործել տախոգրաֆը չիպով

Թվային սարքը սովորաբար աշխատում է չիպով հագեցած վարորդի քարտի հետ միասին: Դրա վրա իր հերթին նշված են վարորդի մասին բոլոր անհրաժեշտ տվյալները։ Որպեսզի հնարավորություն ընձեռվի նմանատիպ սարք, նախ պետք է տեղադրեք այս քարտը: Մի մոռացեք նախ միացնել դրա էլեկտրոնային չիպը: Այս դեպքում քարտը պետք է տեղադրվի մինչև վերջ, ինչի հաստատման համար դուք կլսեք ձանձրալի սեղմում: Եթե ​​ամեն ինչ ճիշտ է արված, ապա մոնիտորի էկրանին կարող եք տեսնել քարտապանի կոնտակտները։

Հաջորդը, դուք պետք է նշեք այն վայրի, երկրի և քաղաքի կոորդինատները, որտեղ գտնվում է վարորդի մեքենան սարքի գործարկման պահին: Նման սարքավորումների հիմնական առավելությունը ձեռքով ճշգրտման նվազագույնի հասցնելն է: Բոլոր գործողությունները, ներառյալ վարորդի հանգստի կամ աշխատանքի ձայնագրումը, կատարվում են ավտոմատ կերպով: Իսկ սարքի կողմից սահմանված ռեժիմը երեւում է մոնիտորի էկրանին։ Հերթափոխի ավարտին վարորդը պետք է հանի իր քարտը սարքից և անջատի սարքավորումը։

Ինչ դուք պետք է իմանաք վարորդի քարտի մասին

Վարորդի քարտը եզակի փաստաթուղթ է, որն ունակ է տախոգրաֆում դրա ակտիվացման օրվանից 28 օրվա ընթացքում վարորդի տեղաշարժի և աշխատանքի մասին տեղեկատվություն պահել: Քարտից տվյալներ ստանալու իրավունք ունեն տեսուչները և ճանապարհային ոստիկանության ներկայացուցիչները: Հենց նրանք կարող են հետաքրքրվել մեքենայի սեփականատիրոջ 28 օրվա գործունեության մասին։