Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցն իրավունք ունի՞ ստուգել բեռնախցիկը. Ինչպե՞ս կարող է սովորական վարորդը պաշտպանել իր իրավունքները. Երբ տեսուչի գործողություններն անօրինական են

› Վարորդից պահանջվո՞ւմ է բացել բեռնախցիկը ՃՈ տեսուչին

Այնպես եղավ, որ վարորդների ճնշող մեծամասնությունը ամենաքիչը ցանկանում է հանդիպել ճանապարհին և շփվել ճանապարհային ոստիկանության հետ, քանի որ ընդհանուր առմամբ ընդունված է, որ եթե ճանապարհային ոստիկանության տեսուչը թափահարի մահակը, ապա նա անպայման տուգանելու է նրան: Սակայն հայտնաբերված խախտումը մեքենան կանգնեցնելու բազմաթիվ պատճառներից միայն մեկն է։ Մի մոռացեք, որ ճանապարհային ոստիկանները, ինչպես ցանկացած այլ ոստիկան, նույնպես օպերատիվ-որոնողական աշխատանքներ են իրականացնում։

Շատ հաճախ իրավիճակ է ստեղծվում, երբ ճանապարհային ոստիկանության տեսուչը կանգնեցնում է մեքենան, որից հետո վարորդին խնդրում է բացել բեռնախցիկը և ցույց տալ դրա պարունակությունը։ Բանավեճը, թե որքանով է օրինական նման խնդրանքը, դժվար թե երբևէ ավարտվի: Վարորդներից մեկը, հավատալով, որ ճանապարհային ոստիկանն իրավունք ունի զննել իր բեռնախցիկի պարունակությունը՝ առանց վեճի մեջ մտնելու, անում է այն, ինչ խնդրում է տեսուչը։ Մյուսները, ընդհակառակը, սկսում են կատաղորեն վիճել, որ այս խնդրանքը իրավաչափ չէ, և հրաժարվում են կատարել այն։ Նրանք խնդրում են բացել բեռնախցիկը։
Առաջինները, որպես կանոն, տասից ինը դեպքերում հանգիստ հեռանում են։ Երկրորդները ժամանակ են կորցնում ու նյարդերը խառնում են տեսուչին՝ «թափահարելով իրենց իրավունքները»։ Կփորձենք պարզել՝ արդյոք ՃՈ տեսուչն իրավունք ունի՞ խնդրել վարորդին բացել բեռնախցիկը, և արդյոք վարորդը պարտավոր է անել այն, ինչ ասում է ոստիկանը։

Ինչպես արդեն նշվեց, ճանապարհային ոստիկանները, ինչպես և մյուս բոլոր ոստիկանները, իրականացնում են օպերատիվ-որոնողական աշխատանքներ, որոնց շրջանակներում նրանք իրավունք ունեն կանգնեցնել կողմնորոշման համար պիտանի բոլոր տրանսպորտային միջոցները։ Ոստիկանության աշխատակիցները շատ կողմնորոշումներ ունեն, և կողքով անցնող գրեթե ցանկացած մեքենա կարող է ընկնել դրանցից մեկի տակ: Օրինակ, նա կարող է օպերատիվ տեղեկություններ ունենալ, որ զենքերը տեղափոխվում են սեւ «Նիսան» մեքենայով, կամ գողացված ապրանքները տեղափոխվում են կարմիր մեքենայով, որի համարը 7 եւ 3 է:

Իհարկե, եթե մեքենան անցնում է կողմնորոշմամբ, ճանապարհային ոստիկանության տեսուչը չի նշի կանգառի իրական պատճառը, քանի որ դա արգելված է ցուցումներով, բայց չպետք է մտածեք, որ ճանապարհային ոստիկանը քնած է և տեսնում է, թե ինչպես տեսնել, թե ինչ մեքենա է: սեփականատերերը փոխադրում են իրենց մեքենաներով, ուստի բեռնախցիկը բացելու առաջարկը ոչ այլ ինչ է, քան իրենց պարտականությունների կատարումը:

Բեռնախցիկը բացել-չբացել

Եթե ​​ճանապարհային ոստիկանը երկխոսության ժամանակ խնդրում է վարորդին բացել բեռնախցիկը, դա նրա կողմից խախտում չէ: Վարորդն իր հերթին պարտավոր չէ կատարել պահանջը։ Այսինքն՝ նա կարող է կամ ինքնակամ անել տեսուչի ուզածը, կամ հրաժարվել։ Ոչ մի կողմից խախտում չի լինի. Այնուամենայնիվ, ճանապարհային ոստիկանության տեսուչները, ի պատասխան մերժման, իրավունք ունեն վարորդից պահանջել ցույց տալ, թե ինչ է տեղափոխում, արդյոք վարորդը պարտավոր է բացել բեռնախցիկը:

Տվյալ դեպքում վարորդը պետք է իմանա, որ այս պահից սկսվում է տրանսպորտային միջոցի զննության ընթացակարգը, և այժմ նա պարտավոր է կատարել ոստիկանի պահանջները։ Ճանապարհային ոստիկանության տեսուչն իր հերթին պարտավոր է արձանագրություն կազմել և ընթացակարգն իրականացնել երկու վկաների ներկայությամբ, որոնց նույնպես ինքը պետք է հայտնաբերի։ Ստուգման ընթացքում ճանապարհային ոստիկանը չպետք է բարձրանա մեքենայի բեռնախցիկ կամ սրահ, քանի որ դա դուրս է գալիս «զննում» հասկացությունից և բնութագրվում է որպես խուզարկություն: Իշխանությունները իրավունք ունեն վարորդից պահանջել տեղափոխել տեսադաշտին խանգարող իրերը կամ բացել մեքենայում ընկած պայուսակը, սակայն նա չի կարող մտնել դրա մեջ առանց բավարար պատճառի, հակառակ դեպքում նրա գործողությունները կարող են որակվել որպես կամայականություն։

Երբ տեսուչի գործողություններն անօրինական են

Ցավոք, դեռևս կան Ճանապարհային ոստիկանության տեսուչների կողմից իրենց պարտականությունները ոչ ազնիվ կատարելու և պաշտոնեական դիրքը չարաշահելու դեպքեր։ Նրանք կարող են միտումնավոր փոխարինել «ստուգում» և «ստուգում» հասկացությունները՝ արձանագրությունից հրաժարվելու համար։ Առաջինը, ինչպես նշվեց վերևում, ենթադրում է մեքենայի պարունակության գրանցված զննում առանց դրա կառուցվածքային ամբողջականության խախտման, այսինքն. Ոստիկանության աշխատակիցներն իրավունք ունեն մանրակրկիտ զննել մեքենայի ներսում գտնվող ամեն ինչ, սակայն չի կարելի պոկել պաստառագործությունը կամ հեռացնել նստատեղերը։ Ստուգում նշանակում է մեքենայի և սրահի արտաքին զննում պատուհանների միջոցով, մինչդեռ վարորդը պարտավոր չէ իջեցնել ապակիները, բացել դռները, բեռնախցիկը կամ գլխարկը: Զննում կամ զննում

Եթե ​​տեսուչը հրաժարվում է ստուգման արձանագրություն կազմելուց կամ, վարորդին հրելով, ինքն է սկսում խուզարկել մեքենան, վարորդն իրավունք ունի զանգահարել հերթապահ կամ օգնության գիծ, ​​որի համարը գրված է կողքին. պարեկային մեքենա, հայտարարել սխալ վարքագիծըտեսուչ և պահանջել, որ ղեկավարությունից որևէ մեկը ժամանի ստուգման վայր։ Ոչ մի դեպքում չպետք է վիրավորեք ճանապարհային ոստիկանին կամ կռիվ սկսեք նրա հետ, քանի որ դա պատժվում է Ռուսաստանի Դաշնության Քրեական օրենսգրքի 318-րդ և 319-րդ հոդվածներով:

Ինչպես լինել վարորդ

Վարորդների շրջանում խուզարկությունների վախը արմատացավ անցյալ դարի 90-ականներին, երբ «համազգեստով գայլերը» իսկապես սովորական բան էին։ Նման «կարգի պահապանները» հեշտությամբ կարող էին մի փոքրիկ պարկ սպիտակ փոշի նետել բեռնախցիկի կամ ուղևորասենյակի մեջ, որից հետո ինչ-որ գումարի դիմաց «բուծել» էին վարորդին, որպեսզի նա «խուսափեր» քրեական պատասխանատվությունից։ Ներկայումս նման դեպքերը չափազանց հազվադեպ են, քանի որ ճանապարհային ոստիկանության տեսուչներն իրենք են մշտական ​​հսկողության տակ, ուստի չպետք է վախենաք մեղավոր դառնալ առանց մեղքի: Առավելագույնը, որը կարող է լինել ստուգման արդյունքում (եթե բեռնախցիկում կողմնորոշման համար հարմար իրեր հայտնաբերվեն), վարորդը կտեղափոխվի ոստիկանության մոտակա բաժին՝ բացատրություններ տալու։ Ոչ շատ հաճելի, բայց ոչ ճակատագրական։

Ցանկացած ավտովարորդի համար ճանապարհային ոստիկանության հետ շփումն անխուսափելի է։ Միևնույն ժամանակ, ավտովարորդի և իշխանությունների աշխատակցի փոխազդեցությունը խստորեն կարգավորվում է այլ անձանց կողմից նորմատիվ փաստաթղթերգրեթե ցանկացած դեպքում: Ուստի վարորդների համար օգտակար է իմանալ, թե արդյոք Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցն իրավունք ունի դա անել յուրաքանչյուր կոնկրետ դեպքում:

Պետք է հնարավորինս սովորել իրավական կարգավորումներըԵրկու կողմերի համար էլ նման գիտելիքները կօգնեն վարորդին «բացահայտել» անբարեխիղճ աշխատողներին և վստահորեն պաշտպանել նրանց իրավունքները:

Բայց ամեն դեպքում միշտ պետք է հասկանալ, որ մարդկային գործոնը տեղ ունի նույնիսկ այնտեղ, որտեղ օրենք կա։ Ուստի շփման հիմնական կետը պետք է մնա քաղաքավարությունը։ Տեսուչը կարող է լինել ձեր հանդեպ անբարյացակամ, տհաճ, բայց նույնիսկ եթե նա սխալվում է ձեր կարծիքով, դուք երբեք չպետք է անձնավորվեք: Պահպանեք չեզոք մթնոլորտ, հանգստացեք և վստահ խոսեք ձեր իրավունքների մասին: Իսկ դրանց մասին խոսելու համար, իհարկե, պետք է իմանալ դրանց մասին։

Այն մասին, թե ինչ իրավունքներ ունի վարորդը, կարելի է անվերջ խոսել՝ հղում անելով օրենսդրական դաշտին։

Այս հոդվածում վարորդներին առաջարկվում է ծանոթանալ ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցների ամենահիմնական և սովորական գործողությունների օրինականությանը:

1. Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցն իրավունք ունի՞ անհարկի կանգնեցնել տրանսպորտային միջոցը։

Իրականում մեքենան անտեղի կանգնեցնելն օրինական չէ։ Ուստի, առաջին հերթին, երբ տեսուչը կանգնեցրեց ձեր տրանսպորտը և ներկայացավ, նա պետք է բացատրի մեքենան կանգնեցնելու պատճառը։ կարող է ծառայել՝

• Տեսողական կամ հատուկ միջոցներով սահմանված երթևեկության կանոնների խախտում տեխնիկական միջոցներ
• Վարորդի (նաև մեքենայի ուղևորների) վարչական իրավախախտման, վթարի, հանցագործության կատարման մեջ ներգրավվածության վերաբերյալ տվյալներ.
• Ավտոմեքենայի վարորդին և ուղևորներին հարցաքննել վթարի, հանցագործության, վարչական իրավախախտման մանրամասների մասին, որոնց ականատես եղաք.
• Տեղեկություններ մեքենայի հետախուզման կամ անօրինական նպատակներով օգտագործման մասին
• Երթևեկությունն արգելելու կամ սահմանափակելու որոշումների իրականացում. Նման որոշումները կայացվում են լիազորված անձանց կողմից պաշտոնյաներըկամ պետական ​​մարմիններ:
• Վարորդին կամ նրա մեքենան ներգրավելը ոստիկանության աշխատակիցներին կամ մասնակիցներին օգնելու համար երթեւեկությունը.
• Փաստաթղթերի ստուգում. Միևնույն ժամանակ, այս կետում կանգառը թույլատրելի է միայն ստացիոնար դիրքերում, ինչպես նաև հատուկ միջոցառումների ժամանակ։

2. Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցն իրավունք ունի՞ դարանակալել այն տրանսպորտային միջոցին, որը պարեկային մեքենա չէ։

Կանոնակարգը հստակորեն նախատեսում է այս հարցի պատասխանը. չի թույլատրվում երթևեկության հսկողություն, որը ներառում է պարեկային չհանդիսացող տրանսպորտային միջոց օգտագործելը: Պարեկային մեքենաները հատուկ գունային սխեման ունեցող և ազդանշանային հատուկ սարքերով հագեցած մեքենաներ են։

3. Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցն իրավունք ունի՞ զննելու եւ խուզարկելու մեքենան։

Տեսուչն իրավունք ունի իրականացնել և՛ ստուգում, և՛ ստուգում: Բայց նախ դուք պետք է հասկանաք ստուգման և ստուգման միջև եղած տարբերությունները: Ստուգումը տրանսպորտային միջոցի, ինչպես նաև դրանով տեղափոխվող բեռի տեսողական զննումն է: Զննման նպատակով մեքենան կանգնեցնելու համար կան որոշակի հիմքեր՝ կողմնորոշում, կասկած, որ բեռը չի համապատասխանում դրա համար նախատեսված փաստաթղթերին, ենթադրություն, որ տրանսպորտը ունի անսարքություններ, ինչպես նաև մեքենայի բաղադրիչների և հավաքների համապատասխանեցում։ փաստաթղթերը։ Ուստի տեսուչն իրավունք ունի ստուգման համար կանգնեցնել գրեթե ցանկացած մեքենա:

Միաժամանակ վարորդն իրավունք ունի հրաժարվել դրանից։ Սակայն վարորդի նման պահվածքը, ինչպես նաև պայթուցիկ նյութերի առկայության մասին կողմնորոշումները և ենթադրությունները և այլն, հիմք են հանդիսանում ստուգման համար։ Ստուգումը տրանսպորտային միջոցի զննում է: Այսինքն՝ եթե ՃՈ աշխատակիցը խնդրում է բացել բեռնախցիկը, սա կլինի ստուգում, որը պետք է կատարվի 2 վկաների (պարտադիր երրորդ անձանց) ներկայությամբ։ Ստուգման արդյունքներով պետք է կազմվի արձանագրություն։ Ուստի տեսուչից թաքցնելու ոչինչ չունեցող վարորդներին կարելի է խորհուրդ տալ հրաժարվել ստուգումից, հանգիստ առաջարկել գնալ տեսչության։ Եթե ​​ձեր գործողություններում կասկածելի ոչինչ չկա, ապա այս ընթացակարգի անհրաժեշտությունն ընդհանրապես կվերանա։

4. Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցն իրավունք ունի՞ պահանջելու, որ վարորդը իջնի մեքենայից։

Վարորդը կարող է իր մեքենայից իջնել ճանապարհային ոստիկանության աշխատակցին կամ մոտ սեփական կամքը, կամ հետևյալ դեպքերում.

• Ավտոմեքենայի զննման համար
• Ինքը խուզարկել վարորդին, եթե նա իբր հարբած է կամ կասկածվում է DPT կամ հանցագործություն կատարելու մեջ.
• Մեքենայի անսարքությունների վերացման համար
• Վարորդին ներգրավել ճանապարհային այլ օգտվողներին օգնելու գործում

Հետևաբար, եթե նույնիսկ ձեզ կանգնեցրել են ճանապարհային երթևեկության խախտման համար, կարող եք մեքենայից փաստաթղթեր ներկայացնել պատուհանից և սպասել որոշման։ Եթե ​​ձեզ չեն խնդրում, ուրեմն պետք չէ հեռանալ։

5. Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցն իրավունք ունի՞ փաստաթղթեր առգրավելու:

Եթե ​​վարորդը թույլ է տվել խախտում, որը նախատեսում է վարորդական իրավունքից զրկում, ապա դրանք նրանից տեղում հանեք։ Այլ փաստաթղթեր (տրանսպորտային միջոցի գրանցման վկայական, գրանցման վկայական, լիազորագիր, բեռնագիրև այլն) քննչական վարույթի ընթացքում տեսուչը կարող է ինքնաբացարկ հայտնել, եթե առկա են կեղծիքի նշաններ կամ փաստաթղթերը վկայում են վարչական իրավախախտման մասին: Պարտադիր է հիշել փաստաթղթերի առգրավման կարգը. երկու վկաների ներկայությամբ կազմվում է արձանագրություն, իսկ ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը դրանում պետք է նշի առգրավման պատճառը՝ հիմնավորված օրենքի գերակայության հղումով։ .

6. Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցն իրավունք ունի՞ կալանավորել տրանսպորտային միջոցը:

Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցն իրավունք ունի կալանավորել տրանսպորտային միջոցը հետևյալ դեպքերում.

• Եթե ​​վարորդը չունի PPD-ով նախատեսված փաստաթղթերը
• Եթե ​​վարորդը վարում է ղեկի կամ արգելակման համակարգի անսարքություն ունեցող մեքենա
• Եթե ​​վարորդը հարբած է կամ հրաժարվում է բժշկական զննումից՝ թունավորման պատճառով
• Եթե ​​վարորդը զրկված է կամ իրավունք չունի մեքենա վարելու
• Եթե ​​վարորդը խախտում է ճանապարհին կանգնեցնելու կամ կայանելու կանոնները, ինչը խոչընդոտներ է ստեղծում այլ տրանսպորտային միջոցների համար.

Հիշեք, որ դուք իրավունք ունեք միջնորդություն ներկայացնել ձեր տրանսպորտային միջոցի կալանավորման պատճառները տեղում վերացնելու հնարավորության համար: Այս հարցումը պետք է արձանագրվի արձանագրության մեջ:

7. Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցն իրավունք ունի՞ մեքենայից հանել համարները։

Պետական ​​գրանցման համարները կարող են հանվել ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցների կողմից, բայց խստորեն հետևյալ դեպքերում.

• Եթե ​​մեքենան հագեցած է ձայնային և գունավոր սարքերով, որոնց ռեժիմը և գույնը չեն համապատասխանում մեքենայի շահագործման հաստատման հիմնական դրույթներին.
• Եթե ​​մեքենան ունի անսարք արգելակային համակարգ կամ ղեկ
• Եթե ​​տրանսպորտային միջոցը չի անցել պետական ​​տեսչություն

Եթե ​​տեսուչը, օրենքով սահմանված կարգով, որոշում է հանել պետական ​​նշանները, ապա վարորդին պետք է տրվի ավտոմեքենայի առգրավման և տեխզննման ակտերի պատճենը։ Հիշեք. Ճանապարհային ոստիկանության տեսուչն իրավունք չունի հանել պետհամարանիշները վերը նշված դեպքերում չնշված անսարքությունների համար, ներառյալ երանգավորումը:

8. Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցն իրավունք ունի՞ արգելել վարորդին ձայնագրել իր հետ զրույցը կամ տեսաձայնագրել:

Այս հարցի պատասխանը միանշանակ է՝ «Ո՛չ»։ Վարորդը օրինական իրավունք ունի նկարահանելու կամ ձայնագրելու իր ձայնագրիչի, ֆիլմի, լուսանկարի վրա վթարի վայրը, վկաներ և այլն։ Այնուամենայնիվ, վարորդի համար կարևոր է հիշել, որ այս ձևով հավաքված ամբողջ տեղեկատվությունը օրենքով չի կարող հրապարակայնորեն օգտագործվել, բայց այն կարող է ապացույց դառնալ դատական ​​վարույթում:

9. Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցն իրավունք ունի՞ տուգանք նշանակել ամրագոտիներով չկապված երեխային տեղափոխելու համար։

Իհարկե այո։ Ավելին, մեր երկրի շատ մարզերի իշխանությունները ակտիվորեն փորձում են վարորդներին փոխանցել մանկական մեքենայի նստատեղեր ձեռք բերելու կամ երեխային ամրացնելու այլ միջոցներ ձեռք բերելու անհրաժեշտությունը։ Օրենքի համաձայն՝ երեխան պետք է տեղափոխվի հատուկ կալանավորմամբ մինչև 12 տարեկան դառնալը։

10. Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցն իրավունք ունի՞ քսենոնի համար տուգանք նշանակել։

Եթե ​​լամպերը (դրանց գծանշումները) չեն համապատասխանում մեքենայի լուսարձակներին, ապա քսենոնի համար տուգանք է սահմանվում։ Քսենոնային նշումները պետք է սկսվեն D տառով, և եթե նշված է HRC մակնշումը, ապա այս լուսարձակներում կարող են տեղադրվել հալոգեն լամպեր: Այնուամենայնիվ, լուսարձակները պետք է լինեն դեղին, սպիտակ կամ նարնջագույն. Մի օգտագործեք սպիտակ լուսարձակներ հետևի մասում և կարմիր լուսարձակներ առջևում: Քսենոնի համար տուգանքը կարող է լինել մինչև մեկ տարի իրավունքներից զրկում։ Հիշեք. տեխնիկական հսկողության տեսուչը պետք է ստուգի մակնշումը լուսարձակների և լամպերի համապատասխանության համար, նա պետք է դա անի հատուկ կետում: Ավելին, երկու վկաների ներկայությամբ նա պարտավոր է արձանագրություն կազմել, քանի որ նրա գործողությունները լինելու են ստուգում։

11. Ճանապարհային ոստիկանության տեսուչն իրավունք ունի՞ չափելու ապակիների երանգը։

Օրինապաշտ քաղաքացի-վարորդների մեծամասնությունը ամենալավ հույզերն է ապրում, երբ նրանց կանգնեցնում է ճանապարհային ոստիկանության տեսուչը։ Անգամ եթե մարդը լիովին վստահ է իր անսխալականության մեջ, նա ակամա հուզմունք ու վախ է ապրում օրենքի պահապանի հանդեպ։ Թեև շատ դեպքերում նման շփումը սահմանափակվում է միայն վարորդական իրավունքի, մեքենայի գրանցման վկայականի և ապահովագրական քաղաքականության ստուգմամբ:

Այնուամենայնիվ, հազվադեպ չէ, որ օրենքի ներկայացուցիչը պահանջում է բացել մեքենայի բեռնախցիկը, գլխարկը՝ շարժիչի և թափքի պետհամարանիշները ստուգելու համար, կամ դռները՝ խցիկի ներսը զննելու համար: Միևնույն ժամանակ, օրենքների տարրական անտեղյակությունը և «ճանապարհային ոստիկանի» պահանջներին կամային թույլ հնազանդությունը կարող են դառնալ. լավ մարդմեծ խնդիրների և անախորժությունների սկիզբ: Հաճախակի են լինում դեպքեր, երբ բեռնախցիկը բացելու դիմումներից հետո «պատահաբար» եղել է չպարզված նյութով պայուսակ, հրազեն կամ արյունոտ դանակ։

Այսպիսով, ճանապարհային ոստիկանության տեսուչը կարո՞ղ է մեքենայի տիրոջը խնդրել բացել բեռնախցիկը: Ի՞նչ իրավիճակներում նրա գործողությունները օրինական կլինեն: Իսկ ինչպե՞ս վարվել ճանապարհային ոստիկանության աշխատակցի կողմից ավտոմեքենայի զննության կանոնների խախտման դեպքում։

«Ստուգում» կամ «Ստուգում»՝ սա է հարցը։

Հուզված վարորդին ամբողջովին շփոթեցնելու համար ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը դիմում է հոգեբանական փոքրիկ հնարքի՝ նա խնդրում է բացել մեքենայի դռները կամ բեռնախցիկի կափարիչը ստուգման համար։ Սակայն օրենսգրքում Վարչական իրավախախտումներնման գործողությունները դասակարգվում են որպես որոնումներ կամ որոնումներ:

Տրանսպորտային միջոցների զննում իրականացնելը ներառում է.

• մեքենայի արտաքին մասերի տեսողական ստուգում;
• մեքենայի դիմապակու, հետևի կամ կողային ապակիների միջով խցիկի ներսում նայելու ունակություն.
• Այն իրականացնելու համար ձեզ հարկավոր չէ որևէ թղթաբանություն անել:

Ստուգման ընթացակարգը պահանջում է որոշակի կանոնների իրականացում.

• մանիպուլյացիաների ամրագրմամբ արձանագրության կազմում.
• նման գործողությունների անհրաժեշտության պատճառի (պատճառի) պարտադիր նշում.
• երկու վկաների (անցորդների, վարորդների կամ անցնող մեքենաների ուղևորների) առկայությունը.
• ամբողջ գործընթացի տեսագրություն (եթե վկաներ չկան):

Նման ընթացակարգն իրականացվում է միայն մեքենայի սեփականատիրոջ (կամ վարորդի) ներկայությամբ, և իրավապահը չի կարող դիպչել կամ ինքնուրույն տեղաշարժել մեքենայում, նրա բեռնախցիկում կամ ձեռնոցների խցիկում գտնվող իրերը։ Նման գործողությունները համարվում են խուզարկություն և պահանջում են դատարանի որոշում կամ դատախազի թույլտվություն (սանկցիա):

Հարկ է նշել, որ վկաների կամ տեսախցիկի որոնումը կանգառ վարորդի պարտականությունը չէ. այս խնդիրն ամբողջությամբ վստահված է պարեկային ծառայության աշխատակցին: Ավելին, առանց արձանագրություն կազմելու, վկաների կամ տեսանկարահանման մեքենայի զննումը կարող է համարվել «կամայականություն»։ Նման գործողությունները ենթադրում են պատժի միջոց ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցների համար՝ զգալի չափով տուգանքի վճարման տեսքով։

Արձանագրությունը կազմված է, վկաներն այստեղ են.

Օրենքի նորմերը պահպանելով՝ ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը պետք է արձանագրության մեջ անպայման նշի ծանրակշիռ պատճառ, որը ստիպել է իրեն սկսել ստուգումը։ Ուղևորների խցիկի կամ բեռնախցիկի ներսում զննում անցկացնելիս «ճանապարհային ոստիկանը» կարող է խնդրել սեփականատիրոջը տեղափոխել այս կամ այն ​​իրը, բարձրացնել գորգը կամ հեռացնել: պաշտպանիչ պատյան, սակայն չպետք է դիպչել անձնական իրերին. Նա նաև իրավունք չունի խնդրելու տեսնել դրամապանակի, ձեռքի պայուսակի կամ գրպանի պարունակությունը. սա օրենքով որակվում է որպես անձնական խուզարկություն: Այն կարող է իրականացնել միայն խուզարկվողի հետ նույն սեռի աշխատակիցը, իսկ արձանագրության կազմումը պարտադիր է։ Այս գործով վկաները նույնպես պետք է լինեն նույն սեռի, ինչ խուզարկվողը:

Տեսուչի հատուկ ուշացումը և անգործությունը կարելի է համարել մեքենա վարելու իրավունքի անօրինական սահմանափակում։ Նման պահվածքը վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի խախտում է և խստորեն պատժվում է օրենքով։

Կարևոր է իմանալ, որ «ճանապարհային ոստիկանի» կազմած արձանագրությունը չի կարող ստորագրվել, եթե համաձայն չեք դրա բովանդակության հետ։ Ավելին, տեսչության աշխատողը պարտավոր է անձնական օգտագործման պահանջով ձեզ պատճենը տրամադրել:

Շտապ օգնության նշան, առաջին օգնության հավաքածու, կրակմարիչ: Կամ ինչպե՞ս ստիպել ինքնակամ բացել բեռնախցիկը։

Մեքենայի դռները, գլխարկը կամ բեռնախցիկը բացելու բանավոր պահանջին կամ խնդրանքին սեփականատերը պետք է քաղաքավարի կերպով մերժի և խնդրի ծալել արձանագրությունը և պարզաբանել խուզարկության պատճառը։

Այնուամենայնիվ, ճանապարհային ոստիկանության փորձառու տեսուչները նույնպես նուրբ հոգեբաններ են և, որոշ դեպքերում, խնդրում են ցույց տալ իրենց առաջին օգնության հավաքածու, կրակմարիչ կամ նշան: վթարային կանգառ. Ինչպե՞ս լինել նման դեպքերում:

Պրոֆեսիոնալ վարորդներին և փորձ ունեցող վարորդներին խորհուրդ է տրվում խուճապի չմատնվել և չձգտել հնարավորինս արագ կատարել նման խնդրանքը։

Նման խնդրանքից հետո պետք է հստակ ու հանգիստ բացատրել, որ տանից դուրս գալու ժամանակ բոլոր անհրաժեշտ պարագաները եղել են մեքենայում և, իհարկե, հիմա կան։ Սակայն ստուգում իրականացնելու համար իրավապահը պետք է մի շարք ձեւականություններ կատարի։ Եվ միայն դրանից հետո դուք կբացեք բեռնախցիկը:

Հարկ է հիշել, որ չկա հոդված, ըստ որի վարորդը պետք է առաջին օգնության հավաքածու կամ կրակմարիչ ներկայացնի ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցներին, ինչը նշանակում է, որ դրանք ցույց տալու պահանջներն անօրինական են և կարող են վիճարկվել դատարանում։

Իսկ եթե իրավապահը չի հետևում օրենքին։

Պարեկը, ով կամայականորեն սկսել է մեքենա խուզարկել և անտեսել օրենքի պահանջները պահպանելու կոչերը, կարող է խռովության մեջ ընկնել ոչ միայն սկսնակ ավտոսիրահարին, այլև երկար տարիների փորձ ունեցող փորձառու «փոխադրողին»: Միևնույն ժամանակ, չպետք է անտեսել իրավապահի ապօրինի պահվածքը՝ դուք պետք է անմիջապես հավաքեք շտապ օգնության ոստիկանության 02 համարը (կամ բջջայինից 102):

Այնուամենայնիվ, չարժե կանխել տեսուչի նման անօրինական գործողությունները. կարող եք ագրեսիա, ծեծկռտուք կամ ոչ պատշաճ վարքագիծինքդ քեզ հետ կապված։

Ավելի լավ է հանգիստ տեսագրել, թե ինչ է կատարվում՝ միաժամանակ փորձելով պատահական ականատեսների ուշադրությունը գրավել խուզարկության կամ անօրինական խուզարկության վրա: Իհարկե, քաղաքի մերձակայքում գտնվող անցակետում վկաներ գտնելը շատ ավելի հեշտ կլինի, քան դաշտերի անապատներում ու անտառային պլանտացիաներում, որտեղ «ճանապարհային ոստիկանները» հաճախ են որս անում։

Տեսուչի մեղքն ապացուցելու համար դիմում պետք է ներկայացվի դատախազություն դեպքի օրվանից 10 օրացուցային օրվա ընթացքում։ Միաժամանակ տեսագրությունները և ականատեսների վկայությունները կարող են դառնալ կատարվածի ծանրակշիռ ապացույցը։

Շատ կարևոր է չհրահրել ճանապարհային ոստիկանության աշխատակցին, չվիճել նրա հետ և կոնֆլիկտ չհրահրել։ Խոսելիս պետք է լինել հնարավորինս զուսպ ու հանգիստ, ավելին` փաստարկներով վիճաբանել ձեր գործը։ Կարևոր է, որ պարեկը հասկանա, որ դուք վերահսկում եք իրավիճակը, տեղյակ եք օրենքին և վստահ եք, որ ճիշտ եք:

Ընդ որում, ավելորդ էմոցիաները միայն կսրեն լարված իրավիճակը և կարող են լուրջ կոնֆլիկտի պատճառ դառնալ։ Դուք պետք է շփվեք տեսուչի հետ մարդկային ձևով. դա կօգնի խուսափել թյուրիմացություններից, դատարանում լուրջ բախումներից և ապացուցել ձեր գործը: Այնուամենայնիվ, եթե գործը հասավ դատարան, դուք պետք է լավ փաստաբան ձեռք բերեք և նրան նվիրեք տեղի ունեցած իրավիճակի բոլոր խճճվածություններին:

Նաև կարող եք ստանալ անվճար խորհրդատվությունմեր կայքի մեքենայի իրավաբանից:

Այնպես եղավ, որ վարորդների ճնշող մեծամասնությունը ամենաքիչը ցանկանում է հանդիպել ճանապարհին և շփվել ճանապարհային ոստիկանության հետ, քանի որ ընդհանուր առմամբ ընդունված է, որ եթե ճանապարհային ոստիկանության տեսուչը թափահարի մահակը, ապա նա անպայման տուգանելու է նրան: Սակայն հայտնաբերված խախտումը մեքենան կանգնեցնելու բազմաթիվ պատճառներից միայն մեկն է։ Մի մոռացեք, որ ճանապարհային ոստիկանները, ինչպես ցանկացած այլ ոստիկան, նույնպես օպերատիվ-որոնողական աշխատանքներ են իրականացնում։

Շատ հաճախ իրավիճակ է ստեղծվում, երբ ճանապարհային ոստիկանության տեսուչը կանգնեցնում է մեքենան, որից հետո վարորդին խնդրում է բացել բեռնախցիկը և ցույց տալ դրա պարունակությունը։ Բանավեճը, թե որքանով է օրինական նման խնդրանքը, դժվար թե երբևէ ավարտվի: Վարորդներից մեկը, հավատալով, որ ճանապարհային ոստիկանն իրավունք ունի զննել իր բեռնախցիկի պարունակությունը՝ առանց վեճի մեջ մտնելու, անում է այն, ինչ խնդրում է տեսուչը։ Մյուսները, ընդհակառակը, սկսում են կատաղորեն պնդել, որ այս խնդրանքը լեգիտիմ չէ, և հրաժարվում են կատարել այն:

Առաջինները, որպես կանոն, տասից ինը դեպքերում հանգիստ հեռանում են։ Երկրորդները ժամանակ են կորցնում ու նյարդերը խառնում են տեսուչին՝ «թափահարելով իրենց իրավունքները»։ Կփորձենք պարզել՝ արդյոք ՃՈ տեսուչն իրավունք ունի՞ խնդրել վարորդին բացել բեռնախցիկը, և արդյոք վարորդը պարտավոր է անել այն, ինչ ասում է ոստիկանը։

Ինչպես արդեն նշվեց, ճանապարհային ոստիկանները, ինչպես և մյուս բոլոր ոստիկանները, իրականացնում են օպերատիվ-որոնողական աշխատանքներ, որոնց շրջանակներում նրանք իրավունք ունեն կանգնեցնել կողմնորոշման համար պիտանի բոլոր տրանսպորտային միջոցները։ Ոստիկանության աշխատակիցները շատ կողմնորոշումներ ունեն, և կողքով անցնող գրեթե ցանկացած մեքենա կարող է ընկնել դրանցից մեկի տակ: Օրինակ, նա կարող է օպերատիվ տեղեկություններ ունենալ, որ զենքերը տեղափոխվում են սեւ «Նիսան» մեքենայով, կամ գողացված ապրանքները տեղափոխվում են կարմիր մեքենայով, որի համարը 7 եւ 3 է:

Իհարկե, եթե մեքենան անցնում է կողմնորոշմամբ, ճանապարհային ոստիկանության տեսուչը չի նշի կանգառի իրական պատճառը, քանի որ դա արգելված է ցուցումներով, բայց չպետք է մտածեք, որ ճանապարհային ոստիկանը քնած է և տեսնում է, թե ինչպես տեսնել, թե ինչ մեքենա է: սեփականատերերը փոխադրում են իրենց մեքենաներով, ուստի բեռնախցիկը բացելու առաջարկը ոչ այլ ինչ է, քան իրենց պարտականությունների կատարումը:

Բեռնախցիկը բացել-չբացել

Եթե ​​ճանապարհային ոստիկանը երկխոսության ժամանակ խնդրում է վարորդին բացել բեռնախցիկը, դա նրա կողմից խախտում չէ: Վարորդն իր հերթին պարտավոր չէ կատարել պահանջը։ Այսինքն՝ նա կարող է կամ ինքնակամ անել տեսուչի ուզածը, կամ հրաժարվել։ Ոչ մի կողմից խախտում չի լինի. Այնուամենայնիվ, ճանապարհային ոստիկանության տեսուչները, ի պատասխան մերժման, իրավունք ունեն վարորդից պահանջել ցույց տալ, թե ինչ է տեղափոխում:

Տվյալ դեպքում վարորդը պետք է իմանա, որ այս պահից սկսվում է տրանսպորտային միջոցի զննության ընթացակարգը, և այժմ նա պարտավոր է կատարել ոստիկանի պահանջները։ Ճանապարհային ոստիկանության տեսուչն իր հերթին պարտավոր է արձանագրություն կազմել և ընթացակարգն իրականացնել երկու վկաների ներկայությամբ, որոնց նույնպես ինքը պետք է հայտնաբերի։ Ստուգման ընթացքում ճանապարհային ոստիկանը չպետք է բարձրանա մեքենայի բեռնախցիկ կամ սրահ, քանի որ դա դուրս է գալիս «զննում» հասկացությունից և բնութագրվում է որպես խուզարկություն: Իշխանությունները իրավունք ունեն վարորդից պահանջել տեղափոխել տեսադաշտին խանգարող իրերը կամ բացել մեքենայում ընկած պայուսակը, սակայն նա չի կարող մտնել դրա մեջ առանց բավարար պատճառի, հակառակ դեպքում նրա գործողությունները կարող են որակվել որպես կամայականություն։

Երբ տեսուչի գործողություններն անօրինական են

Ցավոք, դեռևս կան Ճանապարհային ոստիկանության տեսուչների կողմից իրենց պարտականությունները ոչ ազնիվ կատարելու և պաշտոնեական դիրքը չարաշահելու դեպքեր։ Նրանք կարող են միտումնավոր փոխարինել «ստուգում» և «ստուգում» հասկացությունները՝ արձանագրությունից հրաժարվելու համար։ Առաջինը, ինչպես նշվեց վերևում, ենթադրում է մեքենայի պարունակության գրանցված զննում առանց դրա կառուցվածքային ամբողջականության խախտման, այսինքն. Ոստիկանության աշխատակիցներն իրավունք ունեն մանրակրկիտ զննել մեքենայի ներսում գտնվող ամեն ինչ, սակայն չի կարելի պոկել պաստառագործությունը կամ հեռացնել նստատեղերը։ Ստուգումը հասկացվում է որպես մեքենայի և ինտերիերի արտաքին զննում պատուհանների միջոցով, մինչդեռ վարորդից չի պահանջվում իջեցնել պատուհանները, բացել դռները, բեռնախցիկը կամ գլխարկը:

Եթե ​​տեսուչը հրաժարվում է ստուգման արձանագրություն կազմելուց կամ, վարորդին հրելով, ինքն է սկսում խուզարկել մեքենան, վարորդն իրավունք ունի զանգահարել հերթապահ կամ պարեկային մեքենայի կողքին գրված օգնության հեռախոսահամարով, հայտարարել. տեսուչի ապօրինի գործողությունները և պահանջել, որ նա ստուգման վայր ժամանի ղեկավարությունից որևէ մեկին։ Ոչ մի դեպքում չպետք է վիրավորեք ճանապարհային ոստիկանին կամ կռիվ սկսեք նրա հետ, քանի որ դա պատժվում է Ռուսաստանի Դաշնության Քրեական օրենսգրքի 318-րդ և 319-րդ հոդվածներով:

Ինչպես լինել վարորդ

Վարորդների շրջանում խուզարկությունների վախը արմատացավ անցյալ դարի 90-ականներին, երբ «համազգեստով գայլերը» իսկապես սովորական բան էին։ Նման «կարգի պահապանները» հեշտությամբ կարող էին մի փոքրիկ պարկ սպիտակ փոշի նետել բեռնախցիկի կամ ուղևորասենյակի մեջ, որից հետո ինչ-որ գումարի դիմաց «բուծել» էին վարորդին, որպեսզի նա «խուսափեր» քրեական պատասխանատվությունից։ Ներկայումս նման դեպքերը չափազանց հազվադեպ են, քանի որ ճանապարհային ոստիկանության տեսուչներն իրենք են մշտական ​​հսկողության տակ, ուստի չպետք է վախենաք մեղավոր դառնալ առանց մեղքի: Առավելագույնը, որը կարող է լինել ստուգման արդյունքում (եթե բեռնախցիկում կողմնորոշման համար հարմար իրեր հայտնաբերվեն), վարորդը կտեղափոխվի ոստիկանության մոտակա բաժին՝ բացատրություններ տալու։ Ոչ շատ հաճելի, բայց ոչ ճակատագրական։

Ամփոփելով վերը նշված բոլորը՝ վարորդներին կարելի է խորհուրդ տալ հետևյալը.

1. Եթե ​​մեքենայում իսկապես անօրինական ոչինչ չկա, ժամանակն ու նյարդերը խնայելու համար ավելի լավ է պարզապես կատարել տեսուչի խնդրանքը՝ բացել բեռնախցիկը և ցույց տալ դրա պարունակությունը։
2. Եթե ​​տեսուչը դուրս է գալիս իր լիազորություններից, նա պետք է զգուշացվի, որ զանգ կկատարվի օգնության գիծ: Եթե ​​դա չի աշխատում, դուք պետք է զանգահարեք և զանգահարեք նրա հրամանատարներին:

Հատկապես սկզբունքային վարորդների համար, ովքեր չեն խնայում իրենց ժամանակն ու նյարդերը, միայն մեկ խորհուրդ կա՝ պահանջել ՃՈ տեսուչից խստորեն պահպանել օրենքների պահանջները և կազմել ստուգման կարգը՝ բոլոր կանոններին համապատասխան։