Comment peindre une batterie de chauffage. Peindre des radiateurs : quelques conseils supplémentaires Comment peindre de nouveaux radiateurs

Si vous ne vivez pas dans une hutte africaine ou une vieille hutte avec chauffage par poêle, votre maison a probablement des batteries. Et cela signifie que tôt ou tard, il faudra les peindre. Ce processus doit être abordé avec toute la responsabilité, car un regard négligent sur les batteries de chauffage peut ruiner n'importe quel intérieur - du plus simple au plus sophistiqué.

Vous devez d'abord décider du choix de la peinture. Si vous êtes un adepte des solutions traditionnelles, votre choix sera probablement la couleur blanche ou argentée classique. Cependant, les designers modernes proposent de ne pas limiter leur imagination et de choisir la palette de couleurs de la batterie, en harmonie avec le design général de la pièce. Il peut s'agir de couleurs pastel douces qui répètent la couleur des murs de la chambre à coucher; des motifs floraux lumineux pour une chambre d'enfant ou un motif léger et discret pour un salon.

Vous devez savoir que tous les types de peinture ne conviennent pas pour recouvrir la batterie. La peinture doit répondre aux exigences suivantes :

être résistant aux températures élevées (jusqu'à 80 ° C);
ne pas libérer de substances toxiques dans l'air;
protéger la surface de la batterie de la corrosion ;
ne change pas ton apparence et ne pas se décoller.

Plusieurs types de peintures répondent à ces conditions : émail acrylique, émulsion à dispersion aqueuse, peintures alkydes et à l'huile. Chacun d'eux a ses propres avantages et inconvénients.

Par exemple, la peinture alkyde offre au consommateur un large éventail de nuances de couleurs parmi lesquelles choisir. Il se pose uniformément et magnifiquement sur la surface peinte et a une résistance élevée à l'usure. Malheureusement, cette peinture a une odeur spécifique, qui apparaît souvent après séchage - lorsque la batterie est chauffée. L'émail acrylique a également une odeur forte et désagréable de solvant. Cependant, après séchage complet (ce processus prend plusieurs jours), il disparaît. Il laisse un bel éclat brillant qui dure longtemps. Les peintures à dispersion aqueuse sèchent rapidement et n'ont pas d'odeur forte. Lors de l'achat d'une telle peinture, vous devez faire attention à la présence du marquage «pour les batteries de chauffage».

Après avoir décidé du choix de la peinture, nous passons à la partie la plus difficile et la plus longue du travail - la préparation des batteries pour la peinture. A ce stade, il est nécessaire d'enlever l'ancienne peinture et de se débarrasser de la rouille (si elle est apparue sur la batterie pendant le fonctionnement). Essuyez soigneusement les radiateurs avec un chiffon humide pour enlever la poussière et la saleté. Pour faciliter le processus de suppression vieille peinture, vous pouvez utiliser la technique suivante : nous traitons soigneusement les batteries avec n'importe quelle solution de lavage et recouvrons d'un film (il est important de se rappeler que la solution est appliquée sur une surface sèche). Après un certain temps, à savoir une heure et demie, la peinture est simplement enlevée avec une spatule ou une meuleuse. Certains artisans à domicile utilisent une brosse métallique attachée à une perceuse à cette fin.

Lors des travaux de réparation, n'oubliez pas votre santé - protégez vos mains avec des gants de construction et vos voies respiratoires avec un respirateur.

L'étape suivante consiste à niveler la surface peinte. À l'aide de papier de verre, nettoyez soigneusement les batteries, en accordant une attention particulière aux endroits où la rouille s'est formée - elle doit être complètement éliminée. La surface préparée est dégraissée avec une solution légèrement alcaline et recouverte d'un apprêt anti-corrosion. Vous devez savoir que de nombreuses peintures modernes contiennent un apprêt et des éléments de protection contre la rouille dans leur composition. Vous pouvez vous renseigner à ce sujet grâce au marquage sur la berge. Lors de l'utilisation de cette peinture, un prétraitement de la batterie n'est pas nécessaire.

Vos radiateurs sont maintenant prêts à être peints. Il est important de se rappeler que la peinture ne peut être appliquée que sur des batteries froides. Sinon, tous les efforts que vous avez consacrés au nettoyage de la surface seront vains - la peinture ne se déposera pas uniformément, elle peut se couvrir de bulles ou de taches inhomogènes. Par conséquent, pour travailler avec des batteries, choisissez le temps entre les saisons de chauffage. Si possible, il est recommandé de déconnecter d'abord la batterie des tuyaux - cela facilitera grandement le processus de peinture. N'oubliez pas de veiller à la sécurité du sol - recouvrez-le de journaux, de papier inutile ou de cellophane.

par le plus moyen pratique est la pulvérisation de peinture à l'aide d'un pistolet pulvérisateur ou d'une bombe aérosol spéciale. En effectuant des manipulations simples décrites dans les instructions d'utilisation du pot de peinture, vous pouvez obtenir son application uniforme sur toute la surface du radiateur, y compris les endroits difficiles d'accès.

De plus, des brosses souples et des rouleaux en mousse de petit diamètre sont utilisés pour peindre les batteries de chauffage. Il est conseillé de commencer à peindre par les surfaces les moins accessibles, en utilisant des pinceaux à manche recourbé. Il est pratique d'appliquer de la peinture sur la face avant de la batterie avec un rouleau. Pour éviter les taches, vous devez commencer à peindre les radiateurs par le haut, en descendant progressivement vers leur partie inférieure. Assurez-vous que la peinture est répartie en une couche fine et uniforme, cela garantira une couleur uniforme sur toute la surface. Une fois la première couche appliquée, laissez bien sécher les piles. Recouvrez-les ensuite d'une deuxième couche de peinture en suivant les mêmes recommandations.

Ainsi, avec un peu d'effort et d'habileté, vous pouvez transformer votre vieille batterie dans un nouveau meuble digne de ce nom.

Pour effectuer parfaitement les réparations dans l'appartement, vous devez prendre en compte de nombreuses nuances. Mauvaises actions peut ne pas donner de très bons résultats. Toutes les petites choses oubliées ou ignorées se feront sentir. Cela conduira bientôt à des réparations répétées. Le renouvellement de l'apparence des éléments chauffants ne fait pas exception. Le type de réparation le plus courant subi par les tuyaux ou les batteries est la peinture. Ils le font pour donner une belle apparence à des produits anciens ou pour préparer l'installation de nouveaux produits récemment acquis.

Avant de peindre les radiateurs de vos propres mains, vous devez vous familiariser avec tous espèces existantes matériaux et ordre de travail, afin de ne pas recourir au retraitement.

Quand faut-il peindre

Très souvent, la mise à jour de l'apparence des batteries est effectuée lorsque réparation générale toute la pièce. Les propriétaires décident de peindre les radiateurs de chauffage dans une couleur différente qui complétera l'intérieur créé dans l'appartement.

Lorsqu'il est nécessaire de peindre des batteries :

Lors de l'achat d'un nouvel élément chauffant. Vous pouvez l'obtenir dans un état prêt à installer dans de rares cas. Le plus souvent, les radiateurs neufs sont vendus non peints.
En cours de fonctionnement à long terme, l'appareil a perdu son caractéristiques externes, la peinture est jaunie, fissurée ou écaillée. Cet élément est pertinent si l'appartement contient d'anciens produits en fonte qui étaient populaires il y a plusieurs décennies.
Lors de la rénovation de toute la pièce, il a été décidé de peindre les batteries dans une couleur qui complète son intérieur.

Matériel nécessaire

Pour faire le travail vous-même, vous aurez besoin de :

colorant;
bâtiment sèche-cheveux;
composition spéciale pour enlever la vieille peinture;
meuleuse ou tournevis avec buses de fil spéciales;
brosse métallique, papier de verre;
apprêt;
solution spéciale pour dégraisser la surface;
couteau à mastic;
mastic;
pinceaux, rouleaux;
chiffons en coton;
film pour recouvrir des surfaces qui n'ont pas besoin d'être peintes;
ruban de masquage.

Travail préparatoire

Un résultat de qualité ne dépend pas seulement du bon choix du matériau et de la peinture. Une préparation minutieuse joue un rôle énorme à cet égard. Afin d'éviter la fissuration de la nouvelle peinture sur les batteries, vous devez effectuer quelques manipulations de vos propres mains :

Retirez l'ancienne couche.

Avec de l'aide bâtiment sèche-cheveux vous devez chauffer l'ancienne peinture jusqu'à ce qu'elle fonde et commence à se décoller. Ensuite, il peut être retiré avec une spatule.

En l'absence d'un sèche-cheveux de montage, utilisez des décapants spéciaux. Toute la batterie doit être recouverte de liquide, recouverte de polyéthylène et laissée. Habituellement, le processus corrosif ne prend pas plus d'une heure. Après la période de temps spécifiée, la peinture est enlevée avec une spatule. Ainsi, vous pouvez supprimer presque tout l'ancien revêtement, mais à certains endroits, il restera, des manipulations supplémentaires doivent donc être effectuées.

Important! Lors de l'utilisation de liquide de rinçage, assurez une bonne ventilation de la pièce et utilisez un équipement de protection individuelle.

Pour enlever les résidus, utilisez une meuleuse ou un tournevis avec des buses en fil spécial. Avec leur aide, la batterie peut être nettoyée au métal. Si un tel outil électrique n'est pas disponible, le nettoyage est effectué avec une brosse spéciale à poils métalliques ou papier de verre.

Dans le cas où il y a des endroits rouillés sur les batteries, vous devez utiliser fluide spécial conçu pour enlever la rouille. Vous pouvez l'acheter dans n'importe quelle quincaillerie.

Dégraissage des métaux.

Cela se fait en utilisant moyens spéciaux: acétone, white spirit. Il est nécessaire de tremper un chiffon dans le liquide et d'essuyer soigneusement toute la surface du radiateur de chauffage.

Revêtement d'apprêt.

A ce stade, la batterie est recouverte d'un apprêt spécial anti-corrosion. Cela empêchera la corrosion de l'élément chauffant. L'adhérence de la peinture à la surface du radiateur deviendra meilleure.

Élimination des irrégularités.

Si le produit présente des fissures, des bosses, des éclats qui doivent être masqués, vous devrez les enduire. Il est préférable d'utiliser du mastic automobile. Après avoir éliminé les défauts, essuyez à nouveau la surface et traitez avec un apprêt.

Choisir une peinture

Cette étape n'est pas moins importante que la préparation et la peinture des batteries elles-mêmes. Par conséquent, avant de peindre des radiateurs en fonte, il est nécessaire de choisir le bon matériau. Il doit posséder un certain nombre de qualités qui deviendront plus tard un gage de sécurité, de beauté et de durabilité.

Ainsi, le choix doit être fait en tenant compte des critères suivants :

La peinture doit être résistante aux hautes températures.Étant donné que pendant la saison de chauffage, les batteries en fonte deviendront très chaudes, elles doivent être recouvertes d'un matériau qui ne perdra pas ses caractéristiques sous l'influence des températures élevées. Sinon, après la première saison de chauffage, vous devrez repeindre. Il est nécessaire d'acheter uniquement la peinture qui peut résister à des températures d'au moins 100 degrés.
Résistance à l'abrasion et autres influences mécaniques.Étant donné que les communications de chauffage remplissent généralement également la fonction de dépoussiéreurs, elles doivent souvent être nettoyées. Par conséquent, il est important que le revêtement ne soit pas usé après une douzaine de nettoyages.
L'absence de composants nocifs dans la composition. Pour empêcher la libération de substances nocives corps humain substances, il est nécessaire de peindre les batteries avec un matériau qui n'en contient pas ou contient moindre montant. S'il y en a beaucoup dans la peinture, lorsque le radiateur est chauffé ou nettoyé, de l'air sera libéré, ce qui n'affectera pas au mieux le bien-être de toutes les personnes vivant dans l'appartement.

Types de matériaux

Fondamentalement, pour peindre les éléments chauffants, les peintures suivantes sont utilisées :

alkyde;
huile;
acrylique;
dispersion dans l'eau.

Tous ont leurs avantages et leurs inconvénients, étant donné que chacun choisit l'option la plus appropriée.

Alkyde la peinture est réputée pour sa solidité, sa résistance à l'abrasion et à d'autres contraintes mécaniques, mais elle a une odeur désagréable. La demande est due au grand choix de couleurs et de nuances. Lorsqu'il est appliqué sur la surface, il est très facile d'obtenir un ton uniforme.

huileux Il a une odeur désagréable et prend beaucoup de temps à sécher par rapport aux autres types. Lors de la peinture, des difficultés surviennent lors de son application uniforme sur la surface.

Acrylique les matériaux présentent un aspect brillant attrayant et une résistance à l'abrasion. Son principal inconvénient est une odeur désagréable qui doit être résistée pendant une longue période. La raison en est la présence d'un solvant dans sa composition.

Dispersion dans l'eau les peintures ne puent pas, sèchent rapidement, mais résistent moins à l'abrasion. Ils ne sont pas populaires, car la surface peinte est terne et légèrement rugueuse. Choix peintures à dispersion aqueuse, adapté au métal et en même temps résistant à la chaleur, est petit.

Vous pouvez acheter de la peinture en pot ou en bombe aérosol.

Lors du choix d'une couleur, certains acheteurs préfèrent les couleurs sombres, guidés par l'opinion qu'elles conviennent mieux aux radiateurs de chauffage qu'aux radiateurs clairs. En cela, un rôle énorme est joué non seulement par le désir d'ajouter une sorte de piquant à l'intérieur, mais aussi par le jugement selon lequel les radiateurs sombres dégagent plus de chaleur que les radiateurs clairs. Du point de vue des lois de la physique, c'est vrai. Mais l'importance de la différence de température doit être vérifiée dans la pratique. Pourquoi ne pas essayer du bricolage avec de la peinture foncée. Si le produit peint s'intègre avec succès à l'intérieur, il donnera à l'appartement du caractère et de l'originalité.

Il y a un moment où teintes vives clairement inférieur non pas en théorie, mais en pratique. Alors pourquoi est-il préférable de recouvrir les radiateurs de peinture foncée ? Le fait est qu'avec le temps, le revêtement blanc jaunit progressivement. Par conséquent, il doit être mis à jour plus fréquemment.

Avant de peindre les radiateurs de vos propres mains, cela doit être fait dans le respect de certaines règles. Cela garantira un bon résultat final.

Couvrez les surfaces qui ne seront pas peintes avec du film ou du papier journal. Utilisez du ruban adhésif pour fixer au mur.
Ne pas peindre les radiateurs chauffants. L'odeur désagréable sera libérée plus intensément et le risque de fissuration du revêtement augmentera.
Il est préférable de commencer à peindre par le haut, car des gouttes peuvent couler sur les zones couvertes, ce qui sera laid. Il sera également plus difficile d'obtenir une couche uniforme.
La peinture à faire soi-même est recommandée pour commencer endroits difficiles d'accès pour ne pas se salir au passage.
Les professionnels recommandent d'appliquer plusieurs fines couches de peinture plutôt qu'une seule généreuse. Cela facilitera l'obtention d'un ton uniforme. Il contribuera également à la qualité du transfert de chaleur. La couche suivante ne doit être recouverte d'un radiateur de chauffage qu'après le séchage complet de la précédente.

Si la batterie est déjà installée à sa place, il sera plus facile de travailler avec de petits rouleaux ou des brosses droites et courbes. Dans ce cas, le pistolet de pulvérisation sera peu pratique à utiliser. Il peut être difficile d'appliquer une couche uniforme lors de la peinture du dos du produit.

Pris ou pas encore batterie installée il est préférable de peindre avec une bombe aérosol ou un pistolet pulvérisateur, ce qui réduira les coûts de temps.

Important! Les aérosols et les pistolets pulvérisateurs ne peuvent être utilisés que dans des zones bien ventilées. Des respirateurs doivent être utilisés.

Peindre des radiateurs de vos propres mains est un processus plutôt laborieux et responsable. Ce processus ne tolère pas les erreurs et ignore les points importants. Ce n'est qu'en suivant toutes les recommandations des spécialistes que vous pourrez mettre à jour les communications thermiques de manière créative et de haute qualité.

Peindre les radiateurs pour améliorer leur apparence est un sujet d'actualité aujourd'hui. Bien sûr, il serait plus facile d'installer de nouveaux radiateurs, mais cela n'est pas toujours techniquement possible en raison des particularités des nouvelles marques de radiateurs, qui « ne rentrent tout simplement pas » dans certains systèmes de chauffage. Et puis le problème se pose : comment et avec quoi peindre les radiateurs ? Après tout, la gamme de matériaux à partir desquels ils sont fabriqués est très large : fonte et aluminium, acier et cuivre... Chacun de ces métaux nécessite approche individuelle lors de la coloration - notre article sera consacré à ces subtilités.

Convecteurs et "batteries"

Dès le début, il convient de mentionner une nuance. Dans de nombreux maisons modernes installé comme appareil de chauffage convecteurs- tuyaux à ailettes. Comment les peindre ? Certainement pas. Ces appareils (en particulier ceux avec des ailettes en aluminium fréquentes) ne sont pas peints, car la peinture peut nuire à leur dissipation thermique. La conception du convecteur, en plus de la source de chaleur, comprend un boîtier amovible - une chambre de convection - c'est ce que vous pouvez peindre pour anoblir Forme générale appareil. Si le convecteur est déjà complètement «moralement obsolète», il est préférable de le remplacer simplement par un nouveau.

Le plus souvent, les bonnes vieilles «batteries» ont besoin d'être peintes - radiateurs en fonte, vétérans du front du chauffage domestique. Ils ont fait leurs preuves en fonctionnement et les gens ne veulent souvent pas les changer pour de nouveaux appareils, non seulement à cause d'un manque de moyens financiers, mais tout simplement parce qu'ils ne voient pas un tel besoin - après tout, ces radiateurs chauffent régulièrement et c'est aussi pratique sécher de petites choses dessus.

Très souvent, les anciens radiateurs en métal sont recouverts de nombreuses couches de peinture, et les premières couches se sont déjà transformées en «anciens fossiles», qu'il faut éliminer avant de peindre à nouveau. Comment faire?

Préparation de surface

Vous pouvez préparer correctement la surface du radiateur de deux manières : soit en enlevant complètement toute l'ancienne peinture, soit en traitant l'ancien revêtement d'une manière spéciale avant d'en appliquer un nouveau. Examinons de plus près ces deux méthodes.

1. Nettoyage des anciennes "couches" réalisé avec l'aide produits chimiques(lavages) des fabricants nationaux et étrangers : B52, SP-6, ACE, Dufa, etc. Nettoyant à base de solvant et Les acides gras adoucit la vieille peinture en la séparant de la base. Le produit doit être appliqué sur toute la surface peinte et laissé pendant un certain temps, différent pour différents types lavages (de 15 minutes à 3-5 heures). Une fois la peinture complètement ramollie, elle est enlevée avec une brosse dure ou un grattoir. Plus il y a de couches de "vieille" peinture appliquées sur le radiateur, plus vous aurez besoin de réappliquer le lavage. Lors du nettoyage du radiateur, assurez-vous de veiller à une bonne circulation de l'air dans la pièce et, dans certains cas (lors de l'utilisation de composés particulièrement «puissants»), même un respirateur peut s'avérer utile.

Sachez que certains des métaux à partir desquels les radiateurs sont fabriqués peuvent réagir avec le rinçage. Une exception ici est la fonte - un alliage inerte qui n'a pas peur des solvants. Si votre radiateur n'est pas en fonte, considérez le risque d'obtenir une surface moins que parfaite après le nettoyage.

Et encore une chose à laquelle il faut faire attention : la plupart des lavis modernes ne conviennent pas aux peintures à l'huile fabriquées avant les années 60. XXe siècle. Cela est dû à l'utilisation d'ingrédients naturels dans leur formulation (c'est pourquoi ces peintures sont souvent appelées "vraies").

Après avoir enlevé l'ancienne peinture, la surface est nettoyée avec du papier de verre. Les appareils ménagers en fonte sont initialement recouverts de "boutons", donc pour plus aspect esthétique il vaut mieux essayer de nettoyer au moins la "façade" du radiateur, bien que ce travail soit très laborieux. L'essentiel ici est de ne pas en faire trop, car le plus durable des moulages en fonte n'est que la couche de surface et, en prenant le nettoyage avec trop de zèle, vous pouvez rendre le radiateur trop fragile. À propos, après avoir enlevé la peinture, des poches de rouille peuvent être trouvées et devront être traitées avec un inhibiteur de corrosion.

Après avoir nettoyé la surface, il faut premier- par exemple, avec l'apprêt domestique GF-021 ou ses analogues, qui "s'intègrent" bien sous les peintures domestiques des séries MA ou PF. Et si vous voulez le résultat le plus durable, vous ne devriez pas économiser d'argent - choisissez un apprêt importé, les marques ACE, Sigma Coatings, Dulux et d'autres comme ça.

2. La deuxième méthode de préparation de surface est utilisée avant de peindre sur l'ancien revêtement. S'il n'y a pas de "couches séculaires" sur le radiateur et que la peinture précédente tient bien - ne soyez pas philosophe, peignez directement dessus. Au préalable, il suffira de bien laver la surface, de la dégraisser et de la laisser sécher correctement. Dans ce cas, le plus souvent, même un apprêt n'est pas nécessaire.

ATTENTION!

Vous devez savoir que lors de l'application de peinture à l'huile sur l'apprêt, le transfert de chaleur de la "batterie" en fonte augmente de 3 à 4%.

Deux ou trois couches de peinture appliquées n'ont aucun effet sur le transfert de chaleur, mais chaque couche suivante (quatrième, etc.) réduit la production de chaleur de 1 %.

Passons au coloriage

Avant de peindre le radiateur, éteindre le système de chauffage. La chaleur du radiateur allumé et tuyaux de chauffage contribue à ce que la peinture sèche trop vite, et qu'elle n'ait pas le temps de s'étaler normalement, ce qui se traduit par l'apparition d'irrégularités en surface (stries et « plis » figés de la peinture, traces de pinceau). S'il n'est pas possible d'éteindre le chauffage, vous pouvez essayer d'enrober très fine couche, cependant, cela n'est pas souhaitable.

Peintures disponibles à la vente divers fabricants(par exemple, Dufa), positionné comme spécialement conçu pour le chauffage des radiateurs. Cependant, les professionnels de la finition domestiques considèrent cela comme un simple stratagème de marketing, car la température des radiateurs ne dépasse généralement pas 80 degrés Celsius et une telle chaleur est bien tolérée par tous les matériaux de peinture de haute qualité.

Il est généralement recommandé de recouvrir les radiateurs émaux alkydes, qui "se comportent" bien même à des températures allant jusqu'à 90 degrés, tout en conservant leur solidité et leur résistance à l'abrasion. Ces émaux sont produits par ACE, Dulux, Sigma Coatings et d'autres marques. En plus de l'alkyde, il est également possible de peindre des radiateurs émaux acryliques et acrylates, qui sèchent plus vite et ont une odeur moins piquante. À propos, il convient de noter que Sigmaferro Primer ZP peut également être utilisé comme couche de finition.

Si, selon l'intention du propriétaire, la couleur des "piles" doit correspondre à la couleur des murs, il existe deux options pour résoudre ce problème. La première (la plus optimale) consiste à acheter de la peinture pour radiateurs de la même couleur que les murs, ou à la teinter lors de l'achat. La deuxième option consiste à peindre le radiateur avec la même peinture que les murs, après avoir recouvert l'appareil d'un apprêt approprié. Cependant, lors du choix de la deuxième option, il convient de rappeler que la peinture murale perd sa durabilité lorsqu'elle est chauffée. Et il n'est pas recommandé de sécher des objets humides sur des radiateurs peints avec de la peinture murale - le revêtement peut se détacher (ou se décoller).

Nous peignons des radiateurs bimétalliques et aluminium

Ces radiateurs sont initialement peints peinture en poudre en usine, et leur peinture «maison» est généralement associée soit à un changement complet de la mauvaise couleur, soit à la peinture sur des rayures apparues lors du transport ou de l'installation de l'appareil. Il est assez difficile d'obtenir la même couverture lisse avec des moyens improvisés. Par conséquent, si le problème réside uniquement dans le choix d'une teinte, il est préférable d'acheter immédiatement un radiateur de la bonne couleur.

Si ce n'est pas possible, il existe deux façons de résoudre le problème. La première consiste à peindre le radiateur avec un bon émail alkyde (ACE ou Dulux) par-dessus celui d'origine. Avant cela, vous pouvez traiter l'appareil avec l'un des apprêts spéciaux (par exemple, Dulux). L'essentiel ici est un nettoyage préliminaire approfondi de la base de la poussière et de son dégraissage.

La deuxième option concerne les cas où il y a des écailles et des éclats sur la peinture d'usine - il serait alors préférable de nettoyer la surface de l'appareil jusqu'au métal nu avec une meuleuse. Ensuite, le radiateur est apprêté avec un apprêt pour métaux non ferreux, après quoi il est peint avec de la peinture alkyde (vous pouvez également essayer de la peinture à base d'eau).

Comme outil de coloration, vous pouvez choisir un bon pinceau professionnel ou un aérosol. Cependant, lors de l'utilisation d'un aérosol, certaines difficultés surviennent - il leur est difficile de peindre les cavités internes de l'appareil. De plus, le mur du fond doit être fermé pour ne pas tacher avec de la peinture. Oui et question financière Il convient également de noter que les aérosols sont plus chers que l'émail. Il est pratique d'utiliser la méthode de l'aérosol pour peindre les boîtiers amovibles des convecteurs, et même des aérosols pour barbecue pouvant résister à une température constante allant jusqu'à 400 degrés peuvent être utilisés.

Soit dit en passant, certains fabricants d'appareils de chauffage (par exemple, Zehder et Global) vendent également des peintures en aérosol de marque pour eux. Couleurs différentes(y compris les teintes selon le catalogue RAL). Une telle offre est très pratique pour l'auto-teinture supplémentaire des rayures, éclats, etc.

Les batteries de chauffage sont un élément discret de notre maison et s'intègrent harmonieusement à son intérieur si elles sont neuves, brillantes de peinture fraîche. Mais si les piles sont déjà vieilles, la peinture est fanée et gonflée, alors dans cet état, elles frappent et il est peu probable qu'elles décorent la maison. Le problème peut être résolu en remplaçant les piles. Mais cela coûte cher et n'est pas toujours justifié, il existe donc une autre solution: repeindre les batteries. A cet effet, il est utilisé peinture spéciale pour radiateurs de chauffage. Son but est de protéger la surface des batteries de la corrosion, en leur donnant la couleur souhaitée, ainsi qu'un aspect décent. Et si les pipelines antérieurs n'étaient peints qu'en couleur blanche, alors ils sont actuellement peints dans la couleur qui convient le mieux au design de la pièce. Notre article expliquera comment choisir une peinture pour radiateurs de chauffage et comment les peindre correctement.

Règles pour choisir la bonne peinture

Le résultat final dépend du bon choix de peinture. Ici, vous devez tenir compte des exigences applicables à la peinture pour batteries et tuyaux de chauffage. Ce:

haute résistance à la chaleur (pas moins de 100°С);
résistance à l'abrasion;
résistance aux environnements agressifs;
absence de toxicité.

Les peintures spécialement conçues pour peindre les batteries de chauffage sont des types suivants :

émaux acryliques. Ils sont produits sur des solvants organiques, leur séchage s'accompagne donc du dégagement d'une odeur caractéristique du solvant. Mais le résultat est un éclat brillant agréable qui dure de nombreuses années.
Émaux alkydes. La surface peinte avec une telle peinture résiste aux températures élevées et à l'abrasion. Cette peinture est disponible dans un assez large Schéma de couleur, il est possible de choisir n'importe quelle couleur que vous aimez, il est donc très populaire parmi les consommateurs. L'inconvénient est également une odeur désagréable, qui persiste plusieurs jours après la peinture, mais peut reprendre à des températures élevées.
Peintures à dispersion aqueuse. Ce choix est considéré comme optimal, car ces formulations n'ont pas d'odeur spécifique et sèchent beaucoup plus rapidement. Il suffit de faire attention au marquage sur l'emballage : pour peindre les batteries de chauffage et les canalisations.

Il existe aussi de la peinture à l'huile, mais depuis peu elle est peu utilisée à cet effet, cette option est devenue obsolète. Quelle peinture pour radiateurs est la meilleure? Chacun d'eux a ses avantages et ses inconvénients, donc le choix revient finalement au consommateur.

La peinture pour radiateurs de chauffage doit être résistante à la chaleur, à l'abrasion et exempte de substances nocives

Préparation des batteries pour le traitement

Pour obtenir une peinture de haute qualité des batteries, il est nécessaire de bien préparer leur surface pour la peinture. Le travail préparatoire avant la peinture prend plus de temps que la peinture elle-même.

Les batteries sont préparées pour la peinture dans l'ordre suivant :

La surface est soigneusement nettoyée avant de peindre : l'ancienne couche de peinture est enlevée et les endroits où la rouille est apparue sont nettoyés pour donner un éclat métallique. La poussière et la saleté sont essuyées avec un chiffon humide et l'ancienne peinture est enlevée avec une spatule et des solutions spéciales pour le rinçage.
La solution de lavage est appliquée sur la surface de la batterie et recouverte d'un film adoucissant. Après cela, la peinture s'enlève facilement avec une spatule, broyeur ou une brosse métallique portée sur une perceuse. Dans ce cas, il est conseillé de porter des gants de construction sur les mains et de protéger les voies respiratoires avec un respirateur ou un bandage de gaze.
Ensuite, la surface de la batterie est poncée avec du papier de verre, puis dégraissée avec du white spirit ou toute solution légèrement alcaline.
Un apprêt anti-corrosion est appliqué sur une surface bien nettoyée, ce qui la protégera non seulement de la corrosion, mais augmentera également l'adhérence de la peinture à la surface de la batterie. Pour cela, un apprêt à base d'alkyde est le mieux adapté.

L'apprêt doit être choisi avec des propriétés anti-corrosion (ceci est généralement indiqué sur la berge), sinon après un certain temps, la rouille réapparaîtra. Sur une surface bien préparée, la peinture reposera parfaitement.

Pour que la peinture de la batterie soit de haute qualité, il est nécessaire de préparer soigneusement sa surface - essuyez l'ancienne peinture, enlevez la rouille, lavez la poussière et la saleté

En moderne magasins de construction une large gamme de peintures est proposée, qui contient déjà un apprêt et un convertisseur de rouille. Ils sont commodes en ce qu'ils sont appliqués aux batteries de chauffage sans pré-formation bases.

Technologie de processus de peinture

Voyons maintenant comment peindre un radiateur afin d'obtenir un bon résultat. Cela doit être fait avec le chauffage éteint, sinon dans certaines zones, la peinture sèche trop rapidement, se couche en une couche inégale, des taches se forment qui ont l'air moches. Bien sûr, il existe une peinture spéciale en vente destinée à être utilisée sur des radiateurs chauds, mais elle peut également reposer de manière inégale si le chauffage n'est pas bloqué.

Actuellement, les batteries de chauffage sont peintes dans les couleurs qui conviennent le mieux à l'aménagement intérieur général de la pièce.

S'il n'y a pas d'autre issue et que vous devez peindre le radiateur pendant la période de chauffage, vous devez au moins couper vous-même l'alimentation en eau chaude ou contacter les employés du bureau du logement avec cette demande. La température sur le radiateur dans ce cas baissera considérablement.

Donc, si vous avez déjà décidé quelle peinture est la meilleure pour peindre les radiateurs, vous pouvez passer directement au processus de peinture :

Tout d'abord, vous devez veiller à protéger le sol de la contamination par des taches de peinture. Pour ce faire, du papier ou du tissu inutile est placé sous les batteries.
On choisit des petits pinceaux aux poils souples, l'un droit, l'autre courbé, pour peindre les endroits difficiles d'accès.
Appliquez d'abord la peinture en haut de la batterie et déplacez-vous vers le bas. La batterie est peinte de tous les côtés : d'abord les sols intérieurs, puis les extérieurs, afin d'éviter de tacher les mains et les vêtements. Une fois la 1ère couche de peinture sèche, une seconde est appliquée. Vous devez vous rappeler la règle selon laquelle deux couches minces sont meilleures pour la peinture qu'une couche épaisse. Après tout, ce n'est que dans le premier cas qu'un revêtement de peinture uniforme et lisse sera garanti.

Le radiateur peut également être peint au pistolet ou à l'aide d'une bombe aérosol.

Peindre une batterie de chauffage avec de la peinture résistante à la chaleur à partir d'une bombe aérosol est pratique et rapide, tandis que la peinture se dépose en une fine couche uniforme

Lors de l'utilisation d'un aérographe, il est recommandé de retirer la batterie afin que toutes les zones difficiles d'accès puissent être peintes. La coloration avec un pot rempli de peinture résistante à la chaleur s'effectue très rapidement et efficacement. Habituellement, des instructions détaillées pour peindre des surfaces avec une bombe aérosol sont données sur son emballage. Règle de base : effectuer des mouvements en zigzag de haut en bas à une distance d'environ 30 cm de la surface à peindre.

Avant de peindre les radiateurs, il est important d'étudier la technologie de ce processus, car son respect garantira un aspect attrayant du radiateur et sa fiabilité.

Les batteries de chauffage, qu'on le veuille ou non, font très souvent partie intégrante de l'intérieur des locaux, ce qui signifie qu'elles nécessitent une certaine décoration et un entretien régulier. Pour que les radiateurs chauffants aient l'air soignés, qu'ils fonctionnent sans problème aussi longtemps que possible et que la couche de peinture les maintienne de manière fiable, sans se fissurer ni s'écailler, malgré des températures élevées, il est nécessaire d'utiliser des peintures spéciales résistantes à la chaleur et vernis à ces fins.

Quelle peinture pour radiateurs est préférable de choisir - cette question se pose à tous les propriétaires qui décident de mettre à niveau d'anciens appareils de chauffage ou se préparent à en installer de nouveaux achetés non peints. Pour comprendre ce à quoi vous devez faire attention lors de l'achat d'un matériau de peinture, vous devez tenir compte de leurs exigences.

Quels critères doivent répondre à la peinture pour radiateurs de chauffage

Les compositions pour peindre les radiateurs et les tuyaux de chauffage diffèrent quelque peu dans leurs paramètres de peintures conventionnelles, il convient donc de se familiariser avec leurs principales caractéristiques physiques, techniques et opérationnelles, auxquelles les experts recommandent de porter une attention particulière.

Tout d'abord, la peinture doit être sans danger pour les résidents de l'appartement ou de la maison, c'est-à-dire qu'elle ne doit pas émettre de fumées toxiques pendant toute la durée de fonctionnement. Par conséquent, lors de l'achat, il est nécessaire d'étudier la composition de la peinture et sa conformité aux normes et normes acceptées. La peinture importée de fabricants européens, dont les marques sont présentées dans un large assortiment sur le marché russe, doit être conforme aux normes européennes et les produits nationaux doivent être conformes aux normes du GOST actuel. Si le paquet contient un lien non pas vers des normes, mais vers des spécifications mystérieuses ( Caractéristiques), alors cela peut être considéré comme un «amateur» du fabricant, et il vaut mieux refuser immédiatement une telle peinture - sa conformité aux normes de sécurité n'est en aucun cas garantie.
La résistance à la chaleur de la peinture ne doit pas être inférieure à +80 degrés, sinon elle risque de se fissurer, de se décoller ou de jaunir. De plus, cet indicateur doit être considéré comme le minimum autorisé - c'est mieux s'il est encore plus élevé.
Il est souhaitable que la composition de peinture sèche rapidement - ce facteur accélérera considérablement le travail, car la peinture est généralement appliquée en deux couches.
Les propriétés anticorrosion de la peinture protégeront la surface des radiateurs des influences agressives extérieures. Ceci est généralement pris en compte dans la production de formulations de revêtement. surfaces métalliques.
Certaines peintures dégagent une forte odeur désagréable jusqu'à ce qu'elles soient complètement solidifiées - elles ne peuvent être choisies que pour les pièces pouvant être complètement ventilées.
La résistance à l'humidité de la peinture de radiateur est nécessaire pour pouvoir effectuer sans entrave nettoyage humideà l'aide de détergents.
La conductivité thermique de la couche de peinture doit être suffisamment élevée, sinon elle réduira le transfert de chaleur des appareils de chauffage.

Types de composés utilisés pour peindre les appareils et les tuyaux du système de chauffage

Pour peindre les radiateurs et les tuyaux du circuit de chauffage, les peintures sont produites sur différentes bases. Chacun d'eux a ses côtés positifs et négatifs, et il faut aussi les garder à l'esprit pour que ces moments ne se révèlent pas inattendus.

Variétés par base et composition des composants

Ainsi, les peintures résistantes à la chaleur peuvent être à l'huile, à l'alkyde, à dispersion aqueuse (acrylique ou silicone) et en poudre.

Peinture à l'huile

Ils sont fabriqués à base de diverses huiles organiques, et il n'y a pas si longtemps, il n'y avait pratiquement pas d'alternative pour peindre les radiateurs. Ces peintures ont un pouvoir masquant élevé, créant une couche dense et durable à la surface des batteries, résistantes à diverses contraintes mécaniques et supportant bien les températures élevées.

Cependant, à notre époque, elles ont été pratiquement abandonnées, car de nombreuses autres compositions sont apparues dépourvues d'inconvénients importants inhérents aux peintures à l'huile:

Ces peintures ont une odeur spécifique assez désagréable, qui non seulement accompagne le processus de peinture et de séchage des surfaces, mais peut également apparaître lors du fonctionnement des batteries, avec un très fort échauffement des radiateurs.
La densité de la couche formée sur les radiateurs réduit considérablement le transfert de chaleur utile des sections.
Il y a une certaine difficulté à appliquer la composition sur une telle base - contrairement à d'autres peintures, il est difficile d'appliquer une peinture à l'huile en une couche parfaitement uniforme.
Lors de l'application d'une couche trop épaisse, la peinture peut commencer à se fissurer et à se décoller pendant le fonctionnement des appareils de chauffage.
Au fil du temps, les surfaces perdent leur lustre et commencent à jaunir.
Le revêtement de peinture à base d'huile ne protège pas suffisamment le métal des processus corrosifs et, bien souvent, vous pouvez voir de la rouille qui est apparue à la surface des batteries.
La peinture à l'huile se caractérise par la plus longue période de séchage complet et, lorsqu'elle est appliquée, il est très difficile d'éviter les taches.

En un mot, de nombreuses lacunes l'emportent clairement sur les avantages (dont le principal est un coût abordable). Nommez cette peinture bon choix pour les radiateurs de chauffage - difficile.

Émaux alkydes pour radiateurs

Les peintures résistantes à la chaleur à base d'alkydes sont constituées d'une dispersion de pigments et d'additifs spéciaux mélangés à un vernis pentaphtalique ou glyptal. Ils sont très populaires, car ils présentent un certain nombre d'avantages qui vous permettent de protéger de manière fiable la surface des radiateurs de l'extérieur. impacts négatifs et aussi de leur donner un aspect soigné et esthétique.

Presque tous les émaux alkydes résistants à la chaleur résistent parfaitement aux températures les plus élevées qui peuvent même théoriquement se produire dans le circuit de chauffage - ce paramètre de performance est généralement indiqué sur l'emballage du produit. La surface peinte par eux est parfaitement lisse et même brillante, la couche de peinture ne jaunit pas et ne se décolle pas avec le temps.

Prix de l'émail des radiateurs Alpina

Émail pour radiateurs Alpina

Les émaux alkydes ont une résistance à l'usure assez élevée, sont produits en différentes couleurs, ce qui permet, si on le souhaite, de choisir couleur désirée sous l'intérieur général de la pièce.

Cependant, malgré les avantages énumérés, de telles compositions ont aussi leurs inconvénients :

Les peintures à base d'alkyde, qui comprennent du white spirit, ont une odeur piquante désagréable. Il persiste non seulement plusieurs jours après la coloration, mais peut même apparaître dans un premier temps si les radiateurs sont trop chauffés ;
Assez longue durée attendre que chacune des couches sèche peut augmenter la durée des travaux de peinture à plusieurs jours.

Les émaux alkydes sont également disponibles sous forme d'aérosols. Cependant, on ne peut manquer de dire que couvrir les batteries de cette manière n'est pas aussi simple que cela puisse paraître à première vue.

Émaux acryliques résistants à la chaleur

Ce type de composition de peinture et de vernis est largement utilisé pour peindre les éléments des systèmes de chauffage, car la couche séchée rend la surface parfaitement lisse et uniforme, ressemblant même extérieurement au plastique. Les peintures acryliques sont pratiquement inodores, tant pendant le processus de peinture que pendant le fonctionnement du système de chauffage.

Lors de l'achat de peinture acrylique, vous devez d'abord étudier l'emballage, en faisant attention au fabricant et au but de la composition. Attention particulière- la température que la peinture peut supporter, car tous les revêtements acryliques ne sont pas conçus même pour 80 ºС, sans parler des valeurs plus élevées.

Les peintures acryliques sèchent rapidement - le temps de prise et de séchage complet est indiqué dans le mode d'emploi et peut aller de dix minutes à une heure et demie pour la première étape et cinq heures jusqu'à ce qu'une couche soit complètement prête. Pour que le revêtement soit de haute qualité, il est nécessaire de protéger les batteries peintes de l'humidité pendant toute la période de séchage.

Les solutions acryliques de peintures ont une consistance de densité moyenne de crème sure, elles ne se répandent pas et ne laissent pratiquement pas de traces. La peinture doit être appliquée sur la surface apprêtée nettoyée en deux couches, sinon l'effet souhaité ne fonctionnera pas. Un inconvénient important des compositions acryliques peut être considéré comme leur faible résistance aux influences mécaniques externes, y compris la charge abrasive.

Peintures silicones pour métal

Les composés de silicone de haute qualité ont la capacité de conserver leurs caractéristiques même lorsqu'ils sont chauffés à des températures extrêmement élevées, de sorte que la peinture à base de ceux-ci résistera à toute chaleur pouvant se trouver dans le système de chauffage. Les peintures sont fabriquées à base de résine de silicone, qui est pétrie avec des solvants organiques ou aqueux. Une fois la couche appliquée sèche, elle acquiert un éclat semi-mat.

Le composé de silicone peut être appliqué sur une surface métallique non préparée. Il est résistant aux contraintes mécaniques, à la charge d'abrasion et est donc très durable.

Le seul inconvénient majeur de cette option de peinture pour radiateur est son prix élevé, elle n'est donc pas aussi populaire parmi les consommateurs que d'autres formulations.

Peintures en poudre

Ce type de peinture se compose d'une poudre de pigment spéciale et d'additifs liants spéciaux. On peut l'appeler le revêtement le plus durable et le plus durable pour les radiateurs de chauffage, mais il ne fonctionnera pas pour l'appliquer dans un appartement.

Un obstacle à l'auto-peinture avec une composition en poudre est la technologie elle-même, c'est-à-dire la création conditions nécessaires pour mener à bien cette opération :

Tout d'abord, vous avez besoin d'un équipement spécial avec lequel la peinture sera pulvérisée sur la surface du radiateur, mais cela coûte très cher.
Deuxièmement, une source de tension constante calibrée avec précision est nécessaire pour appliquer la composition - la poudre reçoit une charge positive et la surface à revêtir est chargée négativement.
Troisièmement, la peinture doit être effectuée dans une chambre spéciale, où, après l'application de la composition, certains régime de température. Pour assurer le processus de polymérisation du colorant en poudre appliqué, la surface du radiateur doit être chauffée à une température de +170 à 350 degrés (la valeur spécifique dépend des caractéristiques de la composition).

Il est clair qu'il est absolument impossible d'atteindre de telles conditions à la maison, c'est pourquoi ce type de coloration est le plus souvent produit dans des conditions de production. Si vous souhaitez peindre vos radiateurs avec une composition en poudre, vous pouvez trouver un garage automobile spécialisé dans les travaux de carrosserie, et qui est équipé d'un ensemble de matériel pour peindre les voitures utilisant cette technologie.

Prix de l'émail pour radiateurs Tex

Émail de radiateur Tex

Peinture mate et brillante

La peinture résistante à la chaleur, comme toute autre, est également divisée en brillante et mate. Lequel choisir - cela dépendra directement de la qualité de la surface des radiateurs.

Ainsi, par exemple, pour piles en fonte l'ancien modèle (type MS-140), qui a des parois extérieures rugueuses, il est préférable d'utiliser des peintures brillantes - leur brillance masquera légèrement les irrégularités de surface. De plus, la couche brillante est plus facile à nettoyer des contaminants qui s'y forment et reste plus longtemps dans sa forme propre d'origine.

La peinture mate, au contraire, soulignera les défauts de la surface du radiateur. De plus, il ne masquera pas la porosité de la surface, qui pour cette raison sera plus sensible à la contamination. Par conséquent, si une peinture mate blanche est choisie pour les batteries en fonte, elle acquerra rapidement une teinte grise. blanchir surface mate problématique, et se débarrasser du désagréable couleur grise ce ne sera possible qu'avec une nouvelle coloration.

Pour les surfaces parfaitement lisses des radiateurs de chauffage modernes, toute option est acceptable en termes de degré de brillance de la peinture.

Une nuance de plus. Parfois, les fabricants ajoutent de la craie fine à la peinture pour obtenir un effet terne. Cependant, ce qui est bon pour les murs et les plafonds est absolument inacceptable pour les surfaces métalliques des radiateurs. Si cet ingrédient est indiqué dans la composition du composant de la peinture, il vaut mieux refuser une telle acquisition, car la surface peinte de la batterie jaunira avec le temps, et assez rapidement. La meilleure option peinture mate il y aura une composition qui comprendra du dioxyde de titane dans sa composition, car il ne changera pas sa couleur d'origine pendant toute la durée de fonctionnement.

Un bref aperçu des compositions populaires pour peindre les radiateurs

Bien sûr, tout propriétaire, lorsqu'il entame une réparation, souhaite le faire une fois pour toutes, afin de ne pas revenir au problème de la peinture des radiateurs dans un an ou deux. Cela signifie qu'il serait conseillé d'acheter une composition spécialisée de haute qualité, même si son prix sera légèrement supérieur à celui de la peinture conventionnelle.

Le tableau ci-dessous présente quelques-unes des marques les plus connues des alkydes et des support acrylique, avec une brève description de ceux-ci traits caractéristiques. Peut-être que ces informations aideront à déterminer le choix du matériau optimal.

Logo d'entreprise	Illustration - Emballage d'usine de la composition	Les principales caractéristiques de la peinture
"TEXAS" (Russie)		Cet émail pour radiateurs est fabriqué à base d'acrylique. Il est destiné à la peinture des tuyaux du système de chauffage et des batteries. La peinture est recommandée pour une utilisation dans les salons, son innocuité est également attestée par le fait qu'elle est certifiée pour une utilisation dans les établissements médicaux et préventifs et pour enfants. Étant donné que la peinture est universelle, elle peut être utilisée non seulement sur les batteries, mais également sur d'autres matériaux pré-préparés et apprêtés tels que le bois, le béton ou la brique. De plus, la peinture s'adapte bien aux surfaces préalablement peintes avec des émaux acryliques et alkydes. La composition colorée n'a pas d'odeurs désagréables et est absolument ignifuge. semi-brillant peinture acrylique il est produit en couleur blanche, mais il peut être teinté avec un pigment de couleur Prof-Tex, qui est ajouté à la peinture, en une quantité ne dépassant pas 10% de la masse totale, et en fonction du ton souhaité de la teinte. Les principales caractéristiques de cet émail acrylique : - Densité de la solution : 1,1÷1,2 kg/l. - Consommation de composition : 1 litre pour 8÷10 m², à condition que la surface soit peinte en une seule couche et en fonction de son pouvoir absorbant et de sa méthode d'application. La résistance à la chaleur de ce type de solution de peinture est de 75÷80 ºС, un chauffage à court terme jusqu'à +120 ºС est autorisé. La peinture peut être appliquée sur des radiateurs chauds, avec une température ne dépassant pas 45 ºС. La solution résiste aux détergents qui ne contiennent pas de composants abrasifs. La couche sèche a une résistance à l'abrasion de classe 1 selon ISO 11998/DIN EN 13300, dans laquelle elle résiste à 10 000 coups de pinceau. La peinture est conditionnée dans des récipients métalliques de 400÷800 ml. Le prix approximatif d'un pot de 400 grammes est de 115÷200 roubles.
DUFA(Allemagne)		Cet émail est spécialement conçu pour le revêtement des appareils de chauffage. Se compose de résine alkyde, de divers additifs, de dioxyde de titane et de white spirit. La solution se forme sur les radiateurs en fonte et en acier, ainsi que sur les tuyaux circuit de chauffage revêtement durable fiable. La composition convient aux surfaces préalablement peintes par pulvérisation ou à la main et a un pouvoir couvrant élevé. Spécifications de la peinture : - La résistance à la chaleur du revêtement peut atteindre 120 ºС. - Consommation de peinture : 1 litre pour 14 m². - Densité de la solution : 1,20 g pour 1 cm³. La peinture est produite en blanc et forme une couche brillante non jaunissante à la surface des batteries. Le temps de séchage complet de l'émail à une humidité de l'air de 65% et une température de 20 degrés est de 24 heures. La peinture est appliquée sur une surface exempte de rouille, apprêtée et séchée. Les produits sont conditionnés dans des bidons métalliques d'un volume de 0,75 et 2,5 litres, son prix moyen, respectivement, est de 550 et 1450 ÷ 1650 roubles.
"Śnieżka" (Pologne)		Cette peinture est à base d'acrylique, conditionnée en bidons métalliques de 0,4 et 0,75 litres, et elle est destinée à la protection revêtement décoratiféléments du circuit de chauffage. La consommation de peinture est de 1 litre pour 10 m², l'application est recommandée en deux couches. Résistance à la chaleur des couches séchées - 80 ºС. La peinture est produite en blanc, mais on peut lui donner n'importe quelle teinte en ajoutant des pigments conçus pour les peintures à base d'acrylique. Le temps de séchage d'une couche à une température supérieure à +10 degrés est d'une heure. Le prix d'un pot de 0,4 litre peut être de 220 à 320 roubles
DULUX (Grande Bretagne)		Ce type de peinture se positionne en option pour les radiateurs et les meubles. Il est produit à base d'eau à partir d'une dispersion de copolymère acrylique. Lorsqu'elle est appliquée et séchée, la solution forme une couche brillante sur la surface. La composition est excellente pour peindre des surfaces de bois et de métal neuves et déjà peintes. Il est recommandé d'apprêter la base sur laquelle la peinture sera appliquée - cette couche créera une bonne adhérence entre le mortier et la surface à peindre. En plus du bois et du métal, la peinture convient également aux surfaces minérales - il s'agit du plâtre, du béton et de la brique, et en fait, la solution peut être qualifiée d'universelle. La composition colorée s'applique facilement sans bavures ni éclaboussures, et après séchage, une couche élastique, résistante aux changements de température et d'humidité se forme à la surface. Les produits peints sèchent rapidement, n'ont pas d'odeur désagréable, le revêtement ne change pas de couleur sous l'influence de températures élevées, c'est-à-dire que la couleur blanche ne jaunit pas et que les autres nuances ne se décolorent pas. Autres caractéristiques de la peinture : - Densité de la composition : 1,28 kg/l ; - Consommation de peinture : 1 kg pour 10 m² ; - La résistance à la chaleur de la couche de peinture atteint + 90 ºС. Le mortier de peinture est produit dans une version semi-brillante et brillante, ce qui vous permet de choisir celui qui convient le mieux à une surface particulière. La peinture est mise en vente dans des récipients métalliques d'un volume de 2,5 litres, le coût de production moyen est de 2000÷2050 roubles.
Bélinka (Slovénie)		Peinture résistante à la chaleur pour revêtement protecteur et décoratif des radiateurs et autres éléments du circuit de chauffage. La solution est constituée d'une résine alkyde modifiée Haute qualité, charges, pigments, additifs et solvants organiques. La peinture, grâce à des composants de haute qualité, ne change pas de couleur et d'éclat brillant d'origine pendant toute la durée de fonctionnement. L'émail "Belinka Email Radiator" est utilisé pour recouvrir les anciens et nouveaux produits installés dans le circuit du système de chauffage. La composition est appliquée sur une surface sèche débarrassée de la poussière, de la saleté et de la rouille. S'il est prévu de peindre de nouvelles batteries, ou complètement nettoyées de l'ancienne peinture, il est recommandé de les apprêter avant d'appliquer cette solution. Lors de l'application de deux couches de composition de peinture, la seconde ne doit être appliquée qu'un jour après le séchage complet de la première. Un litre de peinture suffit pour 3÷5 m². La solution est conditionnée dans des pots d'un volume de 0,75 litre et son coût moyen est de 480 roubles.
"Alpine" (Allemagne)		Cet émail est destiné à peindre les radiateurs en fonte, en cuivre, en aluminium et en acier et toutes autres pièces. système de chauffage, car il a une résistance élevée à la chaleur (jusqu'à +100 degrés) et une bonne adhérence sur toutes les surfaces métalliques. La solution comprend une résine alkyde, charges minérales, dioxyde de titane, white spirit, leurs proportions sont conformes aux normes et standards européens. La composition colorée est produite en blanc et, si vous le souhaitez, peut être teintée dans l'une des nuances sélectionnées. La peinture crée un excellent revêtement protecteur brillant et résistant aux rayures sur les radiateurs. La solution est généralement appliquée en deux couches, la seconde après le séchage complet de la précédente, après environ 8 à 10 heures. La coloration est recommandée à une température d'au moins + 20 degrés et une humidité de l'air de 65%. La peinture est appliquée sur des surfaces nettoyées et dégraissées. La consommation de cette peinture par 1m² est de 90÷120 ml par couche, dont le temps de séchage est de 3÷5 heures. Le coût d'une canette de 0,75 litre est de 530 ÷ 760, et un seau de 2,5 litres est de 1890 ÷ 2050 roubles.
"Lacra"(Russie)		"Lacra" est un émail acrylique résistant à la chaleur utilisé pour protéger et ranger les murs et les tuyaux des systèmes de chauffage. La polyvalence de la composition lui permet également d'être utilisée sur des surfaces en bois, en béton et en brique, et un seul paquet suffira à résoudre plusieurs problèmes. La peinture a une résistance élevée à la chaleur, de sorte que le revêtement peut être utilisé à des températures allant jusqu'à +100 ºС. Les radiateurs revêtus de cette peinture ne perdent pas leur couleur choisie et leur surface brillante pendant toute la durée de fonctionnement. L'émail, si nécessaire, est dilué avec de l'eau, mais pas plus de 5% du volume total. Les batteries peuvent être revêtues en une ou deux couches, la seconde étant appliquée après le séchage complet de la première. La peinture est en vente dans des contenants de 0,9 ou 2,4 litres. Le prix de cette peinture est de 540÷640 roubles pour un seau en plastique de 2,4 litres.
"BRAVO"(Russie)		La société KUDO produit de la laque en aérosol pour la peinture des radiateurs de chauffage. La peinture blanche est marquée KU-5101 et est fabriquée à base d'alkyde. Il a un bon pouvoir couvrant, est assez économique, facile à utiliser, convient aux radiateurs anciens peints, ainsi qu'aux peintures neuves ou complètement nettoyées de l'ancienne peinture. Après avoir appliqué la composition sur la surface, elle sèche complètement après 6÷8 heures, selon la température et l'humidité de l'environnement. La peinture ne perd pas son lustre d'origine pendant le fonctionnement et ne se décolore pas. Le revêtement résiste fermement à la température de chauffage des batteries jusqu'à +80 degrés. Le poids du ballon est de 0,36 kg et le prix peut varier de 155 à 240 roubles. KUDO produit non seulement de la peinture en aérosol blanche, mais aussi de l'argent, et si vous le souhaitez et un design d'intérieur approprié, vous pouvez choisir une deuxième option plus originale.

Les informations ci-dessus conduisent à la conclusion que les compositions de peinture de haute qualité pour radiateurs de chauffage ne manquent pas. Dans l'assortiment de magasins, vous pouvez trouver des produits fabricants bien connus, et il est préférable de le choisir, car ces matériaux ont passé l'épreuve du temps et ont gagné leur popularité en raison de leur qualité et de leur durabilité irréprochables. Bien sûr, les produits de marque ont un prix plus élevé, mais il vaut mieux payer une fois et oublier. travaux de réparation pendant plusieurs années que de consacrer de l'argent, du temps et des efforts à la peinture des appareils et des circuits du système de chauffage chaque année.

Combien de peinture faut-il pour peindre un radiateur ?

Les fabricants de peinture indiquent toujours sa consommation moyenne. Il semblerait que tout soit simple. Mais c'est si vous peignez, par exemple, la surface avant d'un radiateur à panneaux: il ne sera pas difficile d'y déterminer la surface requise. Une autre chose est si vous devez peindre des "accordéons" en fonte sectionnels.

DANS spécifications techniques radiateurs de chauffage sont souvent indiqués par leur superficie totale- si vous le souhaitez, ce paramètre peut également être trouvé sur Internet. Mais afin de ne pas forcer le lecteur à perdre du temps là-dessus, une calculatrice spéciale a été compilée qui aidera à effectuer des calculs très rapidement et avec précision.

Le calculateur prend en compte les paramètres des plus courants radiateurs en fonte séries "MS" et "ChM" de diverses modifications. De plus, il est possible de prendre en compte simultanément la consommation supplémentaire de matière, s'il est également prévu de peindre les conduites d'alimentation et de retour adaptées au radiateur.
Les coûts de peinture pour le calcul sont pris en moyenne, par type - huile, alkyde PF, acrylique et silicone. Malgré quelques différences entre les différentes marques de revêtements, la consommation approximative est toujours à peu près au même niveau. Cela prend en compte la condition que la coloration soit faite en blanc.
À différents fabricants il n'y a pas d'unité dans la mesure de la consommation - les valeurs volumétriques sont indiquées en ml / m² (ou vice versa, m² / l), ou en poids (kg / m²). Il est encore plus objectif de juger en poids équivalent (comme il est d'usage dans la planification de la construction), car le volume de toute peinture peut être augmenté en ajoutant un solvant, mais son pouvoir couvrant n'en augmentera pas - cela dépend précisément de la masse de le matériel. Par conséquent, pour une approche unifiée, la valeur finale sera indiquée exactement en kilogrammes - sur l'emballage d'usine des peintures, en plus du volume, le poids net de la peinture emballée doit également être indiqué.