Работилница за бягане. Ремонт на ски обувки направи сам Оборудване за ремонт на ски оборудване

Анализ на походката
(правилен избормаратонки)

При плащане на услугата получавате сертификат
за 1000 рубли. да си купя маратонки

около 60 минути

Избор на маратонки с помощта на видео анализ

Зад бягащата пътека е монтирана видеокамера с регулируема скорост и наклон на колана, което позволява снимане с висока честота на кадрите. След стъпка за загряване се записва бягане с удобно темпо. По този начин можете да тествате няколко чифта маратонки, за да изберете най-подходящия модел.

Специалният софтуер позволява преглед кадър по кадър на записа, докато фините детайли на биомеханиката на движението стават видими. Особено ценна е възможността за измерване на ъглите в ставите (предимно в глезена) в различни фази на стъпката на бягане. Специалистът, който подбира маратонките, оценява и техниката на бягане като цяло.

Какво правим:

• Определяне на пронацията – изборът на обувки в съответствие с тежестта на пронацията намалява риска от нараняване.
• Определяне на правилната позиция на стъпалото при бягане – когато бягате с правилна позиция на стъпалото, изразходвате енергия най-ефективно, така че бягате по-бързо и по-дълго.
• Коригираме възможни отклонения в техниката на бягане – правилната биомеханика на бягане минимизира натоварването на опорно-двигателния апарат и сърдечно-съдовата система.
• Подбираме модели маратонки, като се съобразяваме с вашите индивидуални характеристики.

В разгара на ски сезона ски обувките се спуснаха - от тежък товар нитовете изпаднаха на мястото на стърчащия пръст и подметката започна да се отлепва. Нямаше смисъл да лепя подметката със суперлепило без допълнително закопчаване, а и нямаше как да се сложат нови нитове в работилницата. Тогава се появи идеята вместо нитове да се използват болтове с шайби и гайка.

Статията ще бъде полезна за тези, които се намират в подобна ситуация. Правенето на такъв ремонт на ски обувки със собствените си ръце изобщо не е трудно.

Ремонтът ще изисква:

Болт с плоска глава 3x40 мм с гайка и две шайби

ПВЦ нож за ленени шнурове с дължина 200-250 мм

Клещи

Ножовка за ножовка или резачки за тел

Лепило за лепене на кожа и гума

Последователност на ремонта

Етап 1. Да се ​​подготвим необходими инструментии материали.

Стъпка 2. Отстраняваме останалите части от нитовете и почистваме повърхностите за залепване.

Стъпка 3. Протягаме парче ленен шнур през отворите за нитове и изваждаме края му от ботуша.

Стъпка 4. Поставяме болт с поставена върху него шайба в отвора на кабела.

Стъпка 5. Издърпваме кабела с болта през отвора. По същия начин поставете втория болт в отвора.

Стъпка 6. Поставяме шайби върху изпъкналите части на болтовете, затягаме гайките, нанасяме лепило върху почистените повърхности и затягаме гайките.

Стъпка 7. Отдръпвайки се от гайката с 3-4 мм, отрежете изпъкналите части на болтовете. За да предотвратите разхлабване на гайките, болтовете трябва да бъдат занитени.

Надявам се след ремонта ски обувките да издържат повече от един сезон.

Преглеждания на публикация:
1 979

Подробно: ремонт на ски обувки направи сам от истински майстор за уеб сайт.

В разгара на ски сезона ски обувките се спуснаха - от тежък товар нитовете изпаднаха на мястото на стърчащия пръст и подметката започна да се отлепва. Нямаше смисъл да лепя подметката със суперлепило без допълнително закопчаване, а и нямаше как да се сложат нови нитове в работилницата. Тогава се появи идеята вместо нитове да се използват болтове с шайби и гайка.

Статията ще бъде полезна за тези, които се намират в подобна ситуация. Правенето на такъв ремонт на ски обувки със собствените си ръце изобщо не е трудно.

Болт с плоска глава 3x40 мм с гайка и две шайби

ПВЦ нож за ленени шнурове с дължина 200-250 мм

Ножовка за ножовка или резачки за тел

Лепило за лепене на кожа и гума

Етап 1. Подгответе необходимите инструменти и материали.

Стъпка 2. Отстраняваме останалите части от нитовете и почистваме повърхностите за залепване.

Стъпка 3. Протягаме парче ленен шнур през отворите за нитове и изваждаме края му от ботуша.

Стъпка 4. Поставяме болт с поставена върху него шайба в отвора на кабела.

Стъпка 5. Издърпваме кабела с болта през отвора. По същия начин поставете втория болт в отвора.

Стъпка 6. Поставяме шайби върху изпъкналите части на болтовете, затягаме гайките, нанасяме лепило върху почистените повърхности и затягаме гайките.

Стъпка 7. Отдръпвайки се от гайката с 3-4 мм, отрежете изпъкналите части на болтовете. За да предотвратите разхлабване на гайките, болтовете трябва да бъдат занитени.

Надявам се след ремонта ски обувките да издържат повече от един сезон.

За безопасно каране на ски е важно да имате надеждна, висококачествена екипировка. Ботушите са важна част от екипировката, от която се извива не само комфортът, но и здравето на спортиста. При активно каране на ски, особено в стил шорттрек, виртуозни завои спортни обувкибързо се разпада.

Ремонтът на ски обувки е скъп бизнес и трябва да го намерите добър майстор. Някои проблеми обаче могат да бъдат решени самостоятелно.

Това е често срещан проблем сред скиорите. Често се случва в разгара на сезона поради голямо натоварване. Подметката може да се отдели изцяло или само пръста.

Можете да го ремонтирате сами с помощта на малки винтове, лепило и гайки. Първо свържете гърба. Ако имате връзки без дупки, тогава направете няколко дупки на кръстовището с обувките. Поставете ядки в тях с капачка надолу. Завъртете ги вътре в ботуша. Носът се ремонтира по същия начин.

Можете да укрепите връзката с лепило за обувки. Първо почистете и обезмаслете подметките. Залепването е допълнителна процедура към закрепването с гайки.

Небрежно използване или рязък ритъм могат да повредят закопчалката. Често се прави под формата на велкро. В този случай, за да ремонтирате ски обувки със собствените си ръце, ще ви трябват консумативи за шиене - здрава нишка, дебела игла и дебел плат.

С пълно разбиване на 2 части, трябва да ги свържете с парче подготвен плат. Ако закопчалката е откъсната от пръстена, тогава ние също го прикрепяме с помощта на плат. Ако специалният пръстен е изгубен, можете да използвате жицата. Това обаче е временен вариант, тъй като такава закопчалка бързо ще се счупи.

В професионалните магазини можете да намерите резервни части, които ще ви помогнат да възстановите багажника.

Този пластмасов елемент е изключително важен, присъства във всички скъпи модели ски обувки. Това ви позволява сигурно да фиксирате крака в областта на петата, предотвратявайки нараняване.

Но проблемът му е, че често се отклонява от самия ботуш. За да го поправите, купете 2 болта с малък диаметър. Пробийте дупки в приспособлението. С помощта на болтове свържете шината към багажника, затегнете ги отвътре.

Когато щифтът се счупи, скиорите се сблъскват с три проблема:

1. Пластмасата, която държи щифта, се разхлабва или износва и започва да виси.
2. Напълно се отделя от мястото на закрепване.
3. Щифтът беше огънат или вдлъбнат по време на каране.

Първите 2 трудности могат да бъдат решени с епоксидно лепило, тиксо и пила. Първо, с помощта на шкурка (по-добре е да вземете фина), внимателно почистете мястото, което ще бъде залепено. Поставете щифта на място, закрепете го с лента и го напълнете с лепило. Оставете да изсъхне за един ден, отстранете излишното лепило с пила. За да премахнете лентата, ще трябва да опитате.

Възможно е да се поправи кривината на щифта, ако здравината на закрепване не е силно засегната. За да направите това, трябва да направите дорник, като почуквате от двете страни с чук.

Ремонтът на обувки за сноуборд се извършва по същия начин, както при ски обувките. Въпреки това, сноубордистите могат да изпитат проблеми като ръжда по фитингите, износени шевове, разхлабени връзки. При проблеми със закрепването е необходима резервна част. Самостоятелните опити за отстраняването му няма да върнат предишните функции и карането може да стане опасно.

Внимателна работа, навременно почистване и правилно съхранениев извън сезона ще избегнете много проблеми със ски екипировката.

Направи си сам смазването, заточването, ремонтът на алпийски ски е реално. В статията ще споделим нашия опит как да настроим процеса у дома, какви инструменти и материали да използваме и откъде да ги закупим.

Грижа за себе сиза ски - смазване, заточване, ремонт - за обикновените скиори изглежда е трудна задача. Уплашени сме от многото различни инструменти, шумни машини и пръски от искри, които виждаме в ски сервизите.

Машина Reichmann - ремонт и поддръжка на алпийски ски

Привеждането на ските в ред със собствените си ръце обаче не е толкова трудно, колкото може да изглежда, когато погледнете тази смразяваща гледка. Това изисква малко познания, както и набор от инструменти и материали. И тогава ще се появят необходимите умения.

Защо сами да смазвате, наточвате и ремонтирате ски? И за да не бягате в сервиза заради всяко малко нещо, губейки ценно време и пари. А сервизният център може да е много далеч, особено ако карате извън пистите.

Да, ние самите можем да приложим правилното смазване според времето, да поправим „дупки“ в плъзгащата се повърхност и да извършим обща предсезонна поддръжка.

Отново кой не обича да си бърка със ските, особено в началото на сезона! Ние ги ценим и ценим като най-ценните неща за нашите сърца.

Днес батискафът се спуска в дълбините, където са скрити от очите ни материали и инструменти за грижа за ски. Усещате ли как прохладният морски бриз носи лека миризма на горещ парафин? Ако не, купете капки, имате чиста хрема. Кихайте и вдишайте цялата сол на нашия огромен ски океан!

Във всеки случай заемете местата си! Капитанът вече нетърпеливо захапва кормилото.

И така, в статията ще говорим за най-простите манипулации със ските. По-сложните ремонти - счупени връзки, скъсани ръбове - се извършват най-добре в специални работилници, които по правило съществуват при всеки приличен ски и бордер под наем.

Така вървят, нали? Разбира се, че отиват, но могат да се справят по-добре и много повече. Всичко е относително.

Двете най-много важни фактори, които помагат за повече удоволствие от карането на ски, са остри ръбове и идеално плъзгаща се долна повърхност на ските (популярно – „чехли”, „чехли”). И колкото по-суха е плъзгащата се повърхност, колкото повече драскотини по нея и по-тъпи са ръбовете, толкова по-зле за нас.

Необходими са много повече усилия, за да включите ски за бягане, отколкото да контролирате добре наточени и смазани ски. Ако не ми вярвате, недейте, но ще дойде моментът, в който ще разберете за какво говорихме. Тогава оценете невероятното усещане за плъзгане и издръжливост, които са присъщи на добре поддържаните ски!

Има два варианта за грижа за ски: или ги носите редовно в сервиз и плащате за поддръжка ( Поддръжка), или похарчете определена сума пари за мехлеми и инструменти наведнъж, а след това спестете трудно спечелените си пари и сами подредете ските си.

Първият вариант е прост и скучен. Вторият е информативен и прави живота по-интересен, което ще бъде разгледано по-долу.

Е, тук стигаме до най-важното - етапите на поддържане на нашите ски, което се състои от 5 стъпки:

• Подготовка и почистване.
• Ремонт на плъзгащи се повърхности.
• Заточване на ръбове.
• Почистване и смазване на плъзгащата се повърхност.
• Полиране на плъзгащата се повърхност.

Ако ските не са били подредени дълго време или са били използвани интензивно, може да се наложи шлайфане на плъзгащата се повърхност на машината (за това все пак ще трябва да отидете в сервиза). И тогава започнете сами да работите върху тях. Намерете маса вкъщи, една офис ще свърши работа, защото подписването на договори не е по-важно от карането на ски в планината, нали?

За да фиксирате ските на домакинска маса, ще ви трябват следните крепежни елементи:

Монтаж на ски на домакинска маса

Например, комплект пороци на марката Toko в магазина на Кант струва около 17 000 рубли.

В идеалния случай имате нужда от специална работна маса с менгеме, но ще я получите по-късно, когато осъзнаете радостта от личната грижа за ски. Сега повдигнете краката на ски, фиксирайте ги с ластик (както на снимката по-горе) и избършете ските, така че да са чисти и сухи.

Избършете силно замърсена повърхност със специална кърпа, като фибърлен - тя не оставя мъх, който пречи на работата.

Специална тъкан без власинки Fiberlene

Най-лесният начин да поправите драскотини по основата е да използвате пластмасови свещи P-Tex. Ако правите това редовно и в семейството има няколко чифта ски, по-добре е да закупите специален термичен пистолет (въпреки че не е лесно да се намери такъв в Русия).

Термичен пистолет за ремонт на ски и сноуборд

Ако е от случай на случай, заравянето на дълбоки драскотини с разтопена пластмаса ще свърши работа.

Ето последователността на работата:

• Почистете работната зона с измиване;
• Отрежете обелената пластмаса около „раната“ с остър нож;
• Пуснете го с разтопена P-Tex свещ;
• Оставете да се охлади до стайна температура;
• Внимателно отрежете излишната пластмаса, докато се получи повърхност със същото ниво;
• Шлайфайте ремонтираната зона с фина шкурка.

Важно: всеки ремонт на плъзгащата се повърхност може да започне само след като ските / сноуборда са добре изсушени.

Винаги използвайте защитни ръкавици, когато заточвате ръбове, за да избегнете порязвания. Дори и да видите гола ръка на снимката по-долу, това е просто рекламна снимка.

Заточване на ски ръбове

Затегнете ските в менгеме, както е показано. С помощта на специална пила (пила) и направляващ ъгъл с щипка или специален „резец за кантор“, заточвайте ръбовете с плавни движения по цялата дължина на ските.

Използвайте кратки, припокриващи се преминавания на файлове, като постепенно ги удължавате. Почиствайте пилата от чипове с телена четка след всеки няколко удара.

Повторете тези стъпки на двата ръба. Посоката на заточване няма значение. Не натискайте твърде силно, оставете острата пила да свърши работа.

За по-голяма яснота намерих информативно видео в интернет за заточване на ръбове у дома. За тези, които се интересуват, разгледайте.

Завъртете ските в менгемето, така че плъзгащата се повърхност да е обърната нагоре. Изстържете стария парафин и мръсотията с пластмасова стъргалка. За най-добри резултати използвайте „горещо остъргване“: загрейте парафиновия восък с ютия и изстържете ските на пластмасовия цикъл (в последна инстанцияможете да използвате кутия за CD), докато восъкът е още топъл.

Ако парафинът е силно замърсен, използвайте ютия, за да нанесете слой "базов" парафин и след това го изстържете - по този начин можете по-добре да почистите основата.

Изстържете стария парафин от ските си

Можете да смажете ските с ютия или да използвате готов лубрикант, който се нанася върху студени ски. Така или иначе предотвратява изсъхването на плъзгащата се повърхност, намалява триенето и помага на снарядите да се плъзгат по-добре.

Смазаните ски са по-лесни за управление. Горещият восък и желязото осигуряват по-добро смазване, тъй като восъкът прониква по-дълбоко в порите на основния материал и издържа по-дълго.

Нанасяне на парафин върху плъзгаща се повърхност с ютия

Може да използвате и готова грес - лесна е за използване, но не предпазва чехъла толкова дълго и осигурява добро плъзгане. Тази опция е идеална за бързо смазване полеви условиякогато не е възможно да се използва горещият метод.

И двата варианта за смазване - както "за гладене", така и "за студ" - се предлагат в два вида: за всяка температура на сняг (универсален мехлем) и за специфични температурни условия(специални смазки).

Универсалните опции ще работят ефективно в повечето случаи, но за тесен температурен диапазон е по-добре да използвате специални смазки и парафини, те са по-ефективни от универсалните. Резултатът - ските ще се плъзгат по-бързо, харчим по-малко енергия.

Колкото по-често ските се обработват горещо, толкова по-добре плъзгащата се повърхност ще абсорбира смазката. Така че в идеалния случай трябва да включвате ютията след всяко каране. Неслучайно атлетите смазват ските си преди всяка тренировка, да не говорим за състезанията.

Е, по-добре е да го използват неспортисти горещ начинпреди пътуване в планината и след всяко каране смазвайте с универсален лубрикант, предназначен за студено приложение.

След като приключите с обработката на ските си, оставете ги да изстинат до стайна температура.

С помощта на остър пластмасов скрепер отстранете излишния восък. Това, което остава в порите на материала, е напълно достатъчно за отлично плъзгане на ски.

След това, с помощта на четка от конски косъм или найлонова четка, полирайте добре основата със силни натискни движения от пръста до петата на ските.

Ремонтни свещи за ски Токо

И така, сега знаем как да се грижим за нашите ски (и дъски) - как да заточваме ръбовете, да ремонтираме и смазваме основата. В края, ето списък на това, което ще ви е необходимо, за да работите от вкъщи:

• Ремонт на пластмаса P-Tex.
• Фибертекс и средство за отстраняване на стара грес.
• Специална пила и ъгъл с клипс или канторез.
• Пластмасов цикъл (скрепер).
• Четка от твърд конски косъм или найлон.
• шлифовъчна хартия.
• Универсален парафин.

Производители на материали и инструменти за грижа за ски:

Всички производители са достойни, освен това сайтовете и на трите са преведени на руски език. Като щракнете върху връзките, ще намерите много полезна информация: какви други инструменти има, къде можете да ги купите, колко струват.

Между другото, сигурно във фермата ще намерите стара ютия с терморегулатор, запалка и нож и ще си купите четка за почистване на пила и работни ръкавици, където е удобно.

За пореден път се насладих на факта, че написах това произведение. Надявам се, че ще ви бъде полезно. Оставете коментари, молби и оплаквания, с удоволствие ще отговоря на всеки въпрос. Благодаря на моите приятели, които запълниха пропуските в моя опит и знания.

Да поплуваме... не, една секунда...

Ако статията е била полезна и ви е харесал батискафът, тогава се абонирайте за нови статии и вземете ски предимстванаправо във вашата пощенска кутия (без спам!).

• Те позволяват използването на външни ботуши голям обемза различни форми на краката.
• Те ви позволяват да опростите избора и монтирането на ботуши.
• Те ви позволяват да продадете на потребителя някаква илюзия за възможността за самостоятелно монтиране.

• Те ви позволяват да вземете ботуши с обичайния (с надбавка „плюс“) размер и повече или по-малко правилно да ги поставите на краката си.
• Те ви позволяват да решите проблема с фиксирането на специално тесни стъпала и долни крака.
• Те позволяват на фрийрайд фрийстайл състезателите безопасно да приземят скокове със завъртане, като същевременно минимизират риска от наранявания на глезена.
• Отчасти те ви позволяват да решите проблема със замръзването на краката.

• Кракът е "окачен" в ядрото от пяна.
• Точността на прехвърляне на сила към ските е намалена.
• Желаното подобрение на топлоизолацията и омекотяването за собствениците на обемни крака не винаги е постижимо.

СПОРТ-МАРАТОН: НАЙ-ГОЛЕМИЯТ ТУРИСТИЧЕСКИ И СКИ МАГАЗИН В МОСКВА. САЙКИНА 4

Може да си помислите, че Sport-Marathon е просто още един спортен и туристически магазин в Москва и ще се объркате. Ние продаваме дрехи и екипировка за ски и сноуборд, както и палатки, спални чували, раници и други стоки за дейности на открито. Но с това приликите ни с другите магазини свършват. Ние сме различни!

Работейки на пазара на топ оборудване повече от десет години, мениджърите на нашата компания са натрупали огромно количество знания, за да се опитат да направят най-добрия магазин за ски и открито в Москва! И повярвайте ми, това не са празни думи. Личната страст към туризма и ските, стотиците часове на изложения и семинари и дългогодишното сътрудничество с най-добрите дистрибуторски компании ни позволяват да представим наистина изключителна гама.

Освен отличния асортимент, ние се постарахме да направим нашия магазин не само приятно и удобно място за пазаруване, но и истински Клуб и любимо място за срещи на всички любители на туризма, ски и дейности на открито като цяло. Затова направихме нов ремонт, поръчахме специален, индивидуален търговски софтуер, измъчван дълго време, избирайки удобна и приятна светлина и дори разработи най-добрата, както смятаме, система за лоялност за най-активните купувачи. Намерихме дори място за кафене, където можете да хапнете по време на досадното, но приятно пазаруване!

Ремонт на ски обувки се извършва в почти всеки ски сервиз. Ще си позволя да препоръчам Виталий на Москва от магазина за алпийски ски на ъгъла на улиците Люблинская и Саратовская (ул. Люблинская, 7/2к1), метростанция Текстилщики, неговия тел. +7 910 400 8619 (привет от Oleg AnalyzeR!)

Какво се чупи / износва и се ремонтира:

• Щипки за щипки - ако не сте забелязали как се откопчава, лесно се счупва и това е най-честата повреда. Те просто се заменят с правилния.

• Подметките на ботушите - при ходене по асфалта петата се чупи, след известно време ботушът просто започва да пада спонтанно от връзките. В този случай към подметката се залепва пета, която изравнява подметката. По същия начин те правят настройката за „свиване“ на обувки за скиори с фигуративни крака X и O - това, между другото, се изисква от мнозинството!
• Вътрешен ботуш (известен още като ботуши) - променя се изцяло и се образува под краката ви. За най-издръжливия, устойчив на износване и контролен вариант, препоръчвам облицовката Intuition тук >>

Имам проблем със ски обувките - външния слой на една от обувките е скъсан по шева, предполагам, че не издържа на пълнота в стъпалото. Повече подробности можете да видите на снимки на моите ски обувки.

Мислите ли, че може да се зашие или поправи?

Ако е така, кой в ​​Ярославъл прави това? Контакти?

Или го приемете за даденост и бюджет за нови обувки?

Благодаря предварително за всеки съвет.

• Събота на ски пистата в селото. Нито. - 20 октомври 2018 г. (събота) от 09.00 ч., всички са добре дошли.
• Проект на календарен план на WF по полиатло. - Спортно състезание Спортна дисциплина Възраст.
• Сергей Владимирцев почина - на 11 октомври 2018 г., на 55-годишна възраст, нашият приятел и.
• Каним ви на дуатлона в Переславл - Уважаеми спортисти, любители на цикличните спортове! .
• Пистата в Михайловската гора. Нов домашен любимец. - Приятели, здравейте на всички! Разбира се, знаете за обучението.

Владимир, на пръв поглед проблемът ти с ремонта на ски обувки може да бъде решен. Или отворете пролуката, залепете материала отвътре и зашийте разкъсаното място със зигзаг. След това шийте на място. Освен ако, разбира се, материалът вече е станал по-малко издръжлив от старост! Просто трябва да намерите добър обущар.

Тази година намерих обущарка. Прави го спретнато и качествено. Намира се в търговски център "Компас", приземен етаж (сутерен) - Ярославл, квартал Дзержински, Северен жилищен район, 10-ти микрорайон, Архангелски проход, 1В.

Ето Rossignol за вас! За елитните ботуши се използва един материал, а за други е по-евтин, който след време се разпада.

Според получената информация в близост до пункта на ЯМЗ има и магазин за обувки, където скиори ремонтираха ски обувките си. Казват, че са свършили перфектна работа.

Алексей, много ти благодаря за вариантите!
За мен Моторни щеше да е по-близо, сега рядко ходя в Брагино.
Ще отида, като начало, до централния КПП на бул. Октября, ще погледна там!

• Демино пътека бягане полумаратон 2018 (20)
  • Ски бегач
    Леша, какво означава задачата „в пулсова зона 170-178“?
  • Minfo
    Александър, благодаря.
  • Minfo
    Здравейте. Да кажа, че не съм се подготвил за тази пътека, означава.
  • Ски бегач
    И че има толкова малко ревюта, или по-скоро те изобщо не съществуват.
  • Лежнев Александър
    Поздравления за успешния финал на дистанция 21 км: Татяна.
• Есенна гора 2018 - бягане в Ярославъл (2)
  • Minfo
    Добавени окончателни протоколи с резултатите от бягането в Ярославл „Есенна гора 2018“.
• Маратон за бягане IRON TEDDY ULTRA 2018 (3)
• YAR TRAIL - ЕПИЗОД III (2)
  • Ски бегач
    Защо не пуснем YAR Trail?
  • Лежнев Александър
    Това бягане е включено в календара на състезанията на Probeg.org и извън него.
• Сергей Владимирцев почина (2)
• Вашите тренировки от септември до ноември 2018 г. (19)
  • Minfo
    Все по-малко са слънчевите дни, когато можете да яздите.
• Московски полумаратон 2018 - Моята столица (6)
  • Minfo
    Точно, точно. Игор подобри позициите си в сравнение с резултатите.

Copyright 2012-2018 © Всички права запазени
При използване на материали от сайта Skispid.Ru е необходима връзка към сайта

има причина в казаното от Flash - в производството пластмасата не е толкова термоформована, колкото ТЕРМОПОЛИМЕРИЗИРА.

тоест е като боя - веднъж полимеризира и толкова. След това, когато се нагрява, няма да бъде толкова пластичен, колкото е бил при същата топлина по време на формоването. И тук няма какво да се яде. И ако прегреете, той започва да се разлага, със загуба на сила, разбира се.

Като цяло резултатите:
Ботуши Rossignol Salto GTX
Поставете отпред проблемна зонавътре в разделител, имитиращ кост в основата палецкрака, поставени с намеса, така че багажникът да се е разширил в сравнение с първоначалното си положение.
Отопляха със строителен сешоар, без фанатизъм, внимателно.
По време на процеса на нагряване нямаше видима промяна в структурата и външния вид на материала, но пластмасата стана мека.
В резултат на това в точката на опора на подпората багажникът омекна и се изви, след охлаждане той запази придобитата си форма.
Монтажът показа, че проблемът с натиска върху костта е напълно елиминиран, остава да се провери на склона, в „бойни“ условия.

Снимката е ужасна. Лявата обувка на снимката (стоят с пръсти към фотографа), „изцедена“ към съседа

Малко "апну" старата тема.

Ботушите оказват натиск върху костите на няколко места в стъпалото.
Имаше желание да се добави място там - да се разтегне „сапунената кутия“ на UPZ-другаря.
От инструменти - стара дъскас жаба монтаж, няколко парчета дъска, включително носеща дъска с вдлъбнатина за главата на болта, с проходни отвори за болта M8, "финишна" петна в изтегляща се форма, регулируем гаечен ключ, болт с гайка и шайба за тяло, строителен сешоар.

Предварително маркирах мястото на качулката отвътре и отвън.
Закрепих сапунерката в жаба, вътре монтирах носещо парче дърво с вдлъбнатина под главата на болта, в него - болт, върху който бяха поставени чифт парчета дърво с отвор и ограничител.
Развийте гайката, поставяйки „перанса“ вътре Правилно мястосапунени чинии и правене на "стегнато"

Със строителен сешоар той внимателно затопли сапунерката отвътре и отвън и постепенно отви гайката.
От първоначалните 8 завъртания на видимия участък на резбата той достигна до 15 завъртания, където спря.

След като сапунерът се охлади, затегнах гайката и изтръсках инструмента. Върху сапунерката на желаното място имаше видима и много забележима издутина, съответно отвътре, прорез

Снимки на леви (не издърпани) и десни (опънати) ботуши.
Доколкото беше възможно да се измери, разликата „преди” и „след” беше приблизително 3-4 мм. Остава да проверите резултата на склона.

Защото Росиньол.

Ще бъда много благодарен на тези, които отговорят на въпроса - къде в Москва мога да го залепя.

Доскоро по този повод (за мен това не е първият случай) се обръщах към майстора в района на М ЮгоЗападная, но по някаква причина сега не мога да се свържа с него. Може би номерът се е променил.

По пътя ще бъде интересно да разберете как това по принцип се прави правилно. Силно подозирам, че това е така Епоксидна смола. Но ето марката, втвърдителя, пластификатора (ако е необходимо), както и мястото, откъдето можете да го купите, за мен е загадка.

В живота на всеки спортист, занимаващ се със ски, има проблеми, свързани с повреда на оборудването. В тази статия ще се опитаме да ви помогнем да се справите с ремонта на ски обувки (на връзки SNS и Rotofella).

Една от ужасните повреди при откъсване на подметката. Почти невъзможно е да върнете зареждането в предишното му състояние. Има обаче един правилният начин! За да направите това, имаме нужда от малки винтове и няколко тънки гайки. Всички части се продават във всеки магазин за хардуер. Нека направим няколко тесни дупки с бормашина (според диаметъра на винта) и вкараме нашите винтове в тях (препоръчително е да пробиете на кръстовището на багажника с стойката), главата надолу, завийте нашите гайки отвътре на ботуша.

Също така, за по-добро и по-дълготрайно задържане, е необходимо да залепите 2 части (подметка и ботуш) с лепило, например Poxipol. И така, прикрепихме само долната част на багажника.

Имаше и носа на ботуша. Пробийте дупка в носа на ботуша. Точно както в подметката, поставете винта и затегнете гайката. Ако желаете, можете да поставите нитове (препоръчително е да закупите винтове с плоска глава).

Всички ботуши от типа SNS имат закопчалка, обикновено е една. Ако се използва небрежно, може да се счупи. Ако това се случи, трябва да вземете конец, игла, издръжливо парче плат. Отстранете скъсаното велкро (закопчалка) от багажника. Ако велкрото е разкъсано на две части, тогава е необходимо да се шият плътна тъканна две счупени парчета. Ако закопчалката е откъсната на мястото, където е пришит пластмасов пръстен, който се придържа към ботуша, тогава е необходимо да поставите тъканта върху велкрото.

Увийте ръба на плата около пръстена и зашийте. Ако сте загубили, можете да вземете твърд проводник, но няма да издържи толкова дълго. На състезания продават части за ботуши (рядко). Така че, ако загубите някои части, можете да ги закупите допълнително. А също и в маркови магазини на производителите на тези ботуши.

На ботуши от добра марка като "Pilot SNS" са инсталирани специални фиксатори за крака. Често се случва тези скоби да паднат от багажника. За да върнете предишния вид на багажника и най-важното ключалката на крака, ви трябват 2 болта (малък диаметър). Пробиваме 2 дупки в пластмасовата лента (ключалка).

И ги прекарваме през резето и ги вкарваме в багажника. Съответно, усукване от вътрешната страна на багажника с гайка. Сега ключалката ще изпълнява предишните функции. И не е нужно да купувате нови обувки.

Щифтът (или скобата) е ключовата част в багажника.

Предлагам собствен начин за защита на щифтовете. Тъй като вече сте установили, че пластмасата, която държи щифта, е започнала да се изтрива или щифтът вече е изпаднал - не се обезкуражавайте. Можете да опитате да разрешите този проблем. За целта ни трябва епоксидно лепило (не го взимайте за реклама, но аз използвах лепило с марката Bison), тиксо, пила, шкурка и вестник (за да не се засипват с производствени отпадъци :)).

Идеята е да напълните щифта в багажника с епоксидно лепило. Първо почистете шкуркамястото, което трябва да се запълни с лепило. Ако щифтът изпадне, върнете го на мястото си. За да не се разлее лепилото извън предвидената зона, залепете пластмасовите жлебове на пръстите на ботушите с лепяща лента, след което приготвеното лепило може да се излее. След тази операция зареждането ще изглежда така:

За да се втвърди окончателно лепилото, трябва да изчакате един ден (без да премахвате лепящата лента). След като лепилото се втвърди, отстранете тиксо (ако се сваля :)) и почистете излишните части от лепилото с пила, за да може да се вкара в стойката. Това е практически всичко.

Но има много начини да предпазите ботушите си от това. Ето някои от тях, които ще помогнат на вашите ботуши да живеят дълго и добър живот:

- смени обувките, т.е. носете обувки до ски пистата и обратно;

– избършете железните щифтове с парцал след тренировка, т.к. снегът също е вода, може да възникне корозия (въпреки че сега щифтовете са направени от неръждаема стомана);

- не ходи с обувки по асфалт, това е фатално, т.к. слой пластмаса започва да се отлепва и щифтът може просто да изпадне;

- ако все още ви е много проблематично да носите обувки със себе си до ски и обратно, тогава купете специални калъфи за ски обувки или ако ви е жал за парите - направете ги сами. Ето пример за домашно приготвени корици:

Приблизително по този начин може да се постави на ботуш:

Следвайки всички тези съвети, вие ще удължите живота на вашите ски обувки.

Има майстор със златни ръце. Ако е безплатно, ще бъде взето.

Такива неща, може би наистина - ще бъдат поправени: аха:

И тук взех конкретна разбивка за лечение ..

Получих обувки със счупен ток - 1/3 от стикера на крака беше отцепен + малък чип в пластмасата на самия ботуш.

Вчера започнах ремонта - използвана е епоксидна смола. докато се втвърди.

Обещавам да направя готин отчет в края на ремонта.

Няма да получа готин доклад, но има информация за размисъл.

Източник: напукан ботуш на пръста. Пукнатина отстрани, от мястото, където се срещат пръстът и страничната стена. Той се отнасяше така:
в края на пукнатината се пробива дупка (е, това е разбираемо)
Опитах се да го хвана с епоксидна смола - не го взема (е, зависи от пластмасата - обработвах повърхността нормално)
от метална мрежа"кръпка" изрязана правилен размери форма (за преодоляване на пукнатината с добър запас) и се влива в тялото на багажника с поялник.

На ремонтираните по този начин ботуши се пързалях няколко дни, мрежата беше малко изтъркана, но можем да предположим, че тестът премина. Разбира се, ботовете вече са клинично мъртви, но трупът се движи и дори изпълнява функциите, които са му възложени.
Ако някой се интересува, мога да го снимам (труп, в смисъл).

Методът на заплахата може да работи само за пукнатини, нарязано парче няма да го върне))
между другото, водно момче, като опция - да натрупате нова подплата (отстраняема е, можете просто да я смените). Тъй като нито една епоксидна смола не може да издържи натоварванията, които падат върху тази част на багажника.

Скиорите ще ме разберат добре. Особено тези, които са изпитали това поне веднъж. И ако все още не сте се сблъсквали с него, тогава рано или късно определено ще го срещнете.

Ски обувки Salomon

И така, купувате ски обувки Salomon (или подобни) с връзки Pilot. Не тези, в които пенсионерите карат в парка, а тези, в които можете да покажете добри резултати на подготвена писта. Получавате съответните връзки за тях и ги монтирате на ските. Цялата тази конструкция струва много - който кара ще ме разбере. И след много кратко време на ски – няколко сезона – им се случва проблем. А именно мълния се разбива. Трябва да кажа, че дизайнът на ботушите и начинът, по който е монтиран ципът там, е коренно различен от обикновените зимни ботуши. В ботушите всичко е просто - извади счупен цип и зашие друг. Това се прави във всеки магазин за обувки. Salomon е съвсем различна история - сложният високотехнологичен дизайн на ботуша е предназначен да поставя рекорди в тях, а не да замества ципове.

Накратко, когато това се случи с ботушите,

първата мисъл е да отида да си купя нови, едва ли тук може да се направи нещо.

Най-близките спортни магазини

Веднага след карането на ски отидохме до най-близките спортни магазини. Най-изненадващо е, че в началото на сезона, както в Decathlon, така и в Sportmaster, се продаваше само един модел за бягане Salomon: Decathlon продаваше само един размер, а Sportmaster имаше всякакви размери, но ботушите струваха около 14 хиляди рубли, което твърде много дори за началото на сезона, ако няма да поставяте рекорди.

Fischer и други марки не са подходящи поради несъответствие на монтажа. За в тези магазини, очевидно, те дори не са чували.

Какво се обсъжда в ски форумите

Какво да правя? Както обикновено в такива случаи, трябва да се обърнете към Интернет. Оказа се, че тази тема е доста популярна във форума на скиорите и се обсъжда всяка година. Трябва да се ремонтира, това е сигурно. Някои членове на форума намериха добри специалистив техните райони - в обикновените сервизи за ремонт на обувки.

Трябва да се опита. В първия цех веднага отказаха да вземат обувките, казаха, елате като е там майстора, говори с него, без него не можем да приемем такава поръчка. Но във втория, след като внимателно разгледа и оцени мащаба на бедствието, капитанът предложи вариант как да се постави нов цип, без да се засягат твърдите структури на ботуша.

Накратко, или майстора се страхуваше, че снимам обувката в негово присъствие, или беше просто супермайстор, но два дни по-късно Саломон изглеждаше като нов!

Майсторът обиколи твърдия дизайн на ботуша много филигранно.

на каква цена? 450 рубли! При интерес - пишете, ще ви кажа адреса на работилницата.

Изводът е само един - винаги търсете опции и не бързайте да правите това, което първо ви хрумне!

• КОМПЛЕКС "Икономика" (предварително шлайфане, заточване и парафин) 850

  Шлайфане и заточване на ръба по ръба върху лентата, сложна машинна обработка с парафин.

• КОМПЛЕКС "Икономичен +" (предварително шлайфане, запълване на драскотини, заточване и парафин) 1650

  Шлайфане и заточване на ръба по ръба върху лентата, ремонт на плъзгаща се повърхност, сложна машинна обработка с парафин.

• КОМПЛЕКС "Стандарт" (предварително шлайфане, запълване на драскотини, допълнително шлайфане, заточване и парафин) 2400

  Шлайфане и заточване на ръба по ръба върху лентата, ремонт на плъзгаща повърхност, допълнително шлайфане върху камъка, сложна машинна обработка с парафин.

• КОМПЛЕКС "Нордик" (екстра-секция, запълване на драскотини, екстра-секция и парафин) 1800

  Ремонт на плъзгащата се повърхност, допълнително полиране на камъка, цялостна парафинова машинна обработка.

• КОМПЛЕКС "Комфорт" (предварително шлайфане, запълване на драскотини, допълнително шлайфане, заточване, настройка на ръбове и парафин) 2750

  Шлайфане и заточване на ръба по ръба върху лентата, ремонт на плъзгаща повърхност, допълнително шлифоване върху камъка, настройка на ръба по ръба, сложна машинна обработка с парафин.

• КОМПЛЕКС "All inclusive" (включен е целият комплекс от работи) 3990

  Шлайфане и заточване на ръба по ръба върху лентата, ремонт на плъзгаща повърхност, допълнително шлайфане върху камъка, ремонт (разслояване, деформация на ръба), настройка на ръба по ръба, сложна машинна обработка с парафин.

• КОМПЛЕКС "Обработка с парафин Universal" (машина) 300

  Почистване на основата с измиване, при необходимост обработка с метална (бронзова) четка, нанасяне на универсален парафин на WaxJet машина, полиране. Обработката на плъзгащата се повърхност на алпийските ски с парафин значително подобрява тяхното шофиране. В същото време прилагането на горещ разтопен парафин е занимание, първо, опасно, второ, изисква специални умения и трето, има свои собствени трикове и тънкости. Нашите специалисти ще нанесат универсален всесезонен парафин върху вашите ски на професионална машина и ще можете да се насладите на отлично плъзгане при всяко време.

• КОМПЛЕКС "Лечение с термичен парафин" (ютия, парафинът не е включен в цената) 250

  Почистване на основата с измиване, при необходимост обработка с метална (бронзова) четка, нанасяне на основен парафин с ютия, шлайфане и полиране с четки. ЗАдържащ мехлем: Почистване на подложката с измиване, шлайфане, нанасяне на задържащия мехлем с желязна "пирамида на 3 слоя".

• КОМПЛЕКС "Лечение с базов парафин" (желязо, базов парафин е включен в цената) 390

  Почистване на основата с измиване, при необходимост обработка с метална (бронзова) четка, нанасяне на 1 слой основен парафин с ютия. За да гарантирате, че вашите ски ще издържат възможно най-дълго, преди дългосрочно съхранениете трябва да бъдат запазени. Консервацията се извършва на няколко етапа: почистване на плъзгащата се повърхност, нанасяне на парафин с ютия, изстъргване, както и обработка на ръбовете със състав против ръжда. Парафинът ще предотврати изсушаването и окисляването на плъзгащата се повърхност и вашите ски няма да загубят своите характеристики на шофиране.

• КОМПЛЕКС "Обработка на ски с мехлем за задържане" (мехлемът е включен в цената) 390

• КОМПЛЕКС "Полагане на слой парафин за консервация" (желязо, основен парафин включен в цената) 350

• КОМПЛЕКС "Полагане на слой парафин за консервация" (машина) 200

• АКЦИЯ "Универсална парафинообработка (машина) и консервация в края на сезона" (машина) 400

Индивидуални услуги

• Монтаж или смяна на щипки, гребени и др. на г/л ботуши (1 част) винт. съедин. 300

• Монтаж или смяна на щипки, гребени и др. на г/л ботуши (1 част) занитваща връзка. 550

  Ако сте загубили или счупили щипка или гребен на вашите ботуши, нашите сервизни центрове ще вземат необходимия заместител за вас.

• Ръчно заточване на ръбове 850

  За надеждно изпълнение на издълбани завои и уверени, безопасни спускания по твърди пътеки е необходимо внимателно да се следи състоянието на ръбовете на алпийските ски. Ръчно заточванекантирането изисква високо професионални умения, за да не се нарушава ъгълът на кант. Нашите специалисти ще заточат прецизно ръбовете на вашите ски със специални инструменти.

• Ръчно заточване на ръбове на основата 950

  За надеждно изпълнение на издълбани завои и уверени, безопасни спускания по твърди пътеки е необходимо внимателно да се следи състоянието на ръбовете на алпийските ски. Ръчното заточване на ръбовете изисква високо професионални умения, за да не се нарушава ъгълът на наклон на ръбовете. Нашите специалисти ще заточат прецизно ръбовете на вашите ски със специални инструменти.

• Сложен ремонт на разслояване 890

  Ако сте съхранявали ските си неправилно или не сте използвали парафинови лубриканти, сърцевината може да изсъхне и да започне да се отлепва. В този случай можете да удължите живота на инвентара, като се свържете с професионален сервизен център.

• Сложен ремонт на ръбове (деформация) 1590

  В повечето случаи трябва да се поправи избит, скъсан, частично изгубен ръб на ски. Нашите сервизни специалисти ще необходимата работаза възстановяване на геометрията на ръба и по-нататъшна безпроблемна работа на вашето оборудване.

• Допълнително полиране върху камък 800

  Прилагането на конструкцията (shteinshlift) може значително да подобри плъзгащите се свойства на алпийските ски. Машинното смилане е най-трудното, но в същото време и най-много По най-добрия начинподготовка на плъзгащата се повърхност. Алпийските ски, подготвени на професионална машина от квалифициран специалист, са с подобрени характеристики на шофиране.

• Шлайфане и заточване на ръба върху основата върху лентата 600

  Основата е полирана на професионална машина Wintersteiger. Идеално гладката плъзгаща се повърхност без драскотини и мъх е ключът към отличното поведение на ски. Машината TRIM гарантира отлично качество на шлифоване на ръбове както от страничната повърхност, така и отстрани на плъзгащата се повърхност на алпийските ски.

• Пръчки за скъсяване 300

  Когато карате ски, щеките изпълняват много важна функция и трябва да са подходящи за вашата височина. Ако сте направили грешен избор на пръчки в магазина и установите, че карането с тях е неудобно, не бързайте да купувате нови. В нашите сервизни центрове можете да скъсите вашите ски щеки, за да отговарят на вашата височина.

• Ремонт на плъзгащи се повърхности 800

  Ако по време на работа плъзгащата се повърхност на алпийските ски се повреди, това сериозно влошава тяхната производителност. Професионалният и навременен ремонт ще помогне за решаването на проблема и ще удължи живота на вашия инвентар.

• Ремонт на декори за ски и сноуборд 450

  В нашите услуги можете да възстановите външен видот вашия инвентар, като премахнете драскотини и драскотини от лицето на вашите ски.

• Заточване на ръбове на лентата 250

  Машината TRIM гарантира отлично качество на шлифоване на ръбове както от страничната повърхност, така и отстрани на плъзгащата се повърхност на алпийските ски.

• Нанасяне на довършителната конструкция върху камъка 750

  Професионалното оборудване на нашите услуги позволява нанасяне на дадена конструкция с точни параметри върху плъзгащата се повърхност на ските. Приложението на структурата значително подобрява представянето на алпийските ски и прави повърхността им по-податлива на парафинови мехлеми.

• Настройка на Кант по база 450

• Настройка на ръба на ръба 350

  В нашите услуги можете да заточвате ръбове на професионално оборудване. Машината TRIM гарантира отлично качество на шлифоване на ръбове както от страничната повърхност, така и отстрани на плъзгащата се повърхност на алпийските ски. Заточването на ръбовете се извършва в две посоки, осигурявайки възможност за прилагане на произволен брой ъгли на заточване, както от страничната повърхност, така и от страната на плъзгащата се повърхност едновременно.

• Довършителни работи със остъргване и четкане (повторно отваряне) 250

  Ротационните четки се използват за почистване на плъзгащата се повърхност от мръсотия и стар восък, както и за нанасяне на микроструктура върху алпийски ски и полиране на плъзгащата повърхност. Нашите специалисти качествено и професионално ще подготвят вашите алпийски ски за новия сезон. Нашите квалифицирани специалисти сервизни центровеще направи ръчно остъргване на вашите ски. След завършване на остъргването плъзгащата се повърхност на алпийските ски е идеално гладка и готова за употреба.

• Грубо шлайфане/остъргване (ръчно) 450

  Съвременните материали, използвани за плъзгащи се повърхности на алпийски ски, осигуряват отлично плъзгане. Такъв материал обаче е доста податлив на механични повреди и изисква редовна поддръжка, което ще удължи живота на вашата зимна екипировка и ще подобри нейните характеристики на шофиране. Остъргването е процесът на отстраняване на горния слой на плъзгаща се повърхност с вече оформена купчина с помощта на скрепер. В нашите услуги квалифицирани специалисти ще изстържат вашите ски.

• Структуриране чрез ръчно накапване Swix 300

Монтира

• Монтаж на връзки на ски за бягане и ролери 350

  От правилна инсталациякрепежните елементи до голяма степен зависят от по-нататъшна работаски. Връзката трябва да се монтира в центъра на тежестта за оптимално съотношение на твърдост и еластичност на ските, най-добър баланс и контрол на ските. За да инсталирате стойката, е желателно да използвате специален инструмент, който осигурява удобство и надеждност. толкова точно и важна работаПо-добре е да се доверите на специалистите от нашите сервизни центрове. Много водещи производители на ски силно препоръчват връзките да се монтират само в специализирани сервизи.

• Монтаж на ски връзки с пробиване по шаблон 1000

• Монтаж на връзки на ски и сноуборд без пробиване 450

  Правилната работа на крепежните елементи е в основата на вашата безопасност. Връзките трябва да осигуряват надеждна връзка на ботуша със ските вътре допустими натоварванияна крака и го освободете, когато прагът бъде превишен. Нашите майстори ще монтират и регулират връзките на вашите ски, за да направят карането ви приятно и безопасно.

• Премахване на крепежни елементи 180

  Ако решите да смените ботуши и връзки, то в нашите сервизни центрове ще демонтирате старите връзки и ще предложите превантивна обработка на останалите дупки със специални съединения, които предотвратяват навлизането на влага в ски кухината и гниенето на сърцевината.

• Индивидуално регулиране на силата на задействане 120

  Неправилната настройка на силата на задействане на закрепването може да доведе до най-неприятните последици. Ако го настроите твърде силно, може да паднете и да оставите ските си на краката си, увеличавайки риска от сериозно нараняване. Напротив, при слаба настройка крепежните елементи ще се разкопчат в най-неподходящия момент. В нашите услуги ще изберете индивидуална настройка за силата на задействане на свързването, в зависимост от вашето тегло и ниво на обучение.

• Обработка на стари дупки при повторно инсталиране 240

  Отворите, останали от старите крепежни елементи, трябва да бъдат обработени специален състав, което ще осигури херметичността на ските. Ако водата влезе в кухината на ски през отвора, сърцевината ще започне да гние.

• Възстановяване на скъсани участъци от връзки за ски и сноуборд (1 елемент) 450

  Ако по време на активна експлоатация сте повредили част от стойката, тогава специалистите на нашите услуги ще възстановят дизайна на стойките чрез подмяна или ремонт на повредените елементи.

• Монтаж на ски връзки с пробиване без шаблон 1590

  Правилната работа на крепежните елементи е в основата на вашата безопасност. Връзките трябва да осигуряват надеждна връзка на ботуша със ските в рамките на допустимите натоварвания на крака и да го освобождават при надвишаване на прага. Нашите майстори ще монтират и регулират връзките на вашите ски, за да направят карането ви приятно и безопасно.