Поддръжка на клапани. Ремонт на фитинги и тръбопроводи

Проверяват се дефектни фитинги, като се определя възможността за ремонт на място. Ако това не е възможно, се извършва частичен или пълен демонтаж. При липса на нови фитинги, на мястото на демонтирания се монтира плъзгаща се вложка, която позволява да не се прекъсва водоснабдяването на потребителите.

Разширяемата вложка се състои от фланци с резбови гнезда, съединител и контрагайки. Но по-често вместо отстранен клапан те поставят "намотка", състояща се от два фланца със заварен тръбен сегмент между тях по дължината на клапана.

При ремонт на клапани те елиминират изтичането на вода през уплътнението (сайлера), пукнатини или дефекти в тялото, хлабавото спиране на водния поток (фитингите „не задържат“), изтичането на кръстовища с тръбопроводи.

Изтичането през уплътнението на спълнежната кутия се елиминира чрез затягане на капака на кутията за пълнене. Ако течът не може да бъде елиминиран чрез затягане на капака, уплътнението на сальника трябва да се смени. За да се предотврати изтичане на вода по време на ремонт, тръбопроводът е блокиран, често с елипсовидна тапа

Уплътнението може да се смени без да се изключва тръбопровода. В този случай, по време на ремонт, върху шпиндела на клапана (под капака на корпуса) трябва да се монтира пръстен от ламарина с дебелина 12-15 мм. За смяна на спълнятелната кутия шпинделът се повдига до упор. В този случай гуменият пръстен се притиска към капака на корпуса, като по този начин се запечатва пролуката между шпиндела и капака и потокът на вода в уплътнението на салаза от тръбопровода спира. След това болтовете и гайките се развиват, повдига се капакът на съединителната кутия и се отстранява старата опаковка.

След почистване на шпиндела и тялото от старата опаковка, мръсотия, ръжда, се полага нова кутия за пълнене. Ако материалът, който е използван за уплътняване, е неизвестен, тогава той се избира в зависимост от температурата на водата, преминаваща през клапана. При температура на водата не повече от 60 ° C се използва памучна опаковка за пълнене: CBN и HBTS; при по-висока температура азбестов материал или сноп от флуоропласт. Промишлеността произвежда опаковки за пълнител под формата на шнур.

Пролуката между тялото и шпиндела трябва да бъде запълнена с уплътнение на сълъфника, така че по време на работа капакът на сателката да може да се затегне 2-3 пъти.

Вместо памучна опаковка може да се използва разделена гумена втулка в набивката. В този случай, когато запечатвате опаковката, не притискайте силно втулката с капак, тъй като това ще увеличи триенето на шпиндела срещу втулката и ще ускори износването му. .

Свободното спиране на водния поток във клапаните се образува поради повреда на уплътнителните повърхности, износване на резбата на шпиндела.

Повредата на уплътнителните повърхности се определя по следния начин. Свалете капака на корпуса и извадете шпиндела с дискове. вътрешна повърхносткорпусите и пръстените се почистват от мръсотия, ръжда. Боята се нанася върху уплътнителните повърхности на пръстена и диска, шпиндела и дисковете се вкарват отново в тялото, след което клапанът се затваря и отваря няколко пъти, привеждайки пръстените и дисковете в контакт. След това дисковете се изваждат отново, оглеждат се, разкриват драскотини, грапавини, които изпъкват на повърхността с тъмни тирета и петна. Дефектните места върху уплътнителните повърхности с дълбочина 0,01-0,3 mm се отстраняват чрез остъргване, с дълбочина под 0,01 mm - чрез шлайфане.

Остъргването се извършва ръчно или с механизиран инструмент на няколко стъпки, като периодично се проверяват контактните повърхности на пръстена и диска. За припокриване вижте § 6.

Повреден шпиндел с изрязани резби се подменя или ремонтира чрез заваряване на метал и обръщането му до първоначалните му размери.

Течовете в точките на закрепване на фитингите към тръбопроводите се елиминират по същия начин, както и течовете във фланцовите тръбопроводни връзки. Ако водата изтече през повредено чугунено тяло или капак (пукнатини, фистули, черупки), те се сменят.

Коркови кранове. Възможно е да има следните неизправности в тапата: изтичане на вода през уплътнението на сапълнежната кутия, хлабаво спиране на водния поток, изтичане В точките, където клапаните са свързани към тръбопроводите.

Изтичането на вода през уплътнението на спълнежната кутия се елиминира чрез затягане на капака на спълнятелната кутия. Ако течът не може да бъде елиминиран по този начин, сменете уплътнението на сайлера.

За да се предотврати навлизането на вода в помещението, тръбопроводът се блокира със спирателни кранове, монтирани върху него преди и след ремонтирания кран. В случай, че е невъзможно да се затвори тръбопровода, се използва устройство, което се закача за тръбопровода с хващачи, след това с дръжка с винт, който се върти в гайка, заварена към шината, и устройството притиска щепсела към гаечен ключ, като поставите едната му гъба под тялото, а другата върху горната част на тапата.

За смяна на уплътнението на сальника се развиват болтовете и се повдига капакът на сайлера, след което се отстранява старата уплътнение, корковото тяло и шпиндела се почистват от залепналата набивка. Материалът за уплътнението на сайлера се избира по същия начин, както за клапана.

Хлабавото спиране на водния поток в тапата се елиминира чрез притирване.

След смилане коркът се избърсва старателно, измива се, за да се отстранят остатъците от абразивната паста и се смазва с гъста смазка. След това изпращат тялото и сглобяват крана.

Изтичане □ на мястото е прикрепено^ към trutproyao - yan DM се добива така Ai, LMK теч и ryІbboSHLH ("LINS - KIYAH, PrN на необходимостта от разглобяване на връзката pc"іEі&OYSїGO ИЛИ син към. krinom, g. nilurachivaіі от него nilurachivaі). от корпуса на клапана. След това corp>: отстранете от релсата на тръбопровода, ако крилът е разположен близо до стената, тогава всички изпъкнали части (капак на кутията за пълнене, щепсел) първо се демонтират върху крана, а след това тялото се развива с регулируем ключ.

Вентилите имат същите неизправности като кранове на щепсела. Освен това е възможно износване на резбата на шпиндела, навлизане на чужди частици в тялото на клапана и повреда на седлото на клапана.

Изтичането през уплътнението на сълзниковата кутия се елиминира чрез затягане на гайката на спълнежната кутия или смяна на уплътнението на спълнежната кутия.

В случай, че е невъзможно да се затвори тръбопровода, преди да се смени кутията за пълнене, шпинделът с клапана се повдига до упор чрез завъртане на ръчното колело обратно на часовниковата стрелка. В този случай клапанът с горната си повърхност ще притисне капака на корпуса и частично ще блокира пролуката, през която влиза вода. За херметично затваряне на тази междина, за да се предотврати изтичане при смяна на уплътнението на клапана, на шпиндела над клапана е монтиран клапан. гумено уплътнениеДебелина 3-4 мм, т.е. като при клапан (виж по-горе).

Когато повдигате шпиндела нагоре, не прилагайте голяма сила върху ръчното колело, тъй като това може да доведе до отделяне на клапана от шпиндела.

Спиране на течащ поток във водните клапани се наблюдава, когато уплътнителната гарнитура или резбата на шпиндела се износят, уплътнението изпада от клапана, чужди предмети попаднат между клапана и седлото или седалката е повредена.

Износеното уплътнение се заменя с ново, изработено от същия материал като предишното (гума, кожа, термоустойчива гума, паронит, влакна).

За да смените уплътнението, подаването на вода към тръбопровода, на който е монтиран клапанът, се изключва и капакът на корпуса се развива с регулируем гаечен ключ. Развийте гайката, която фиксира уплътнението, отстранете износеното уплътнение. Ново уплътнение се изрязва с перфоратор и се монтира, здраво закрепено с гайка. За да се гарантира, че гайката няма спонтанно да се отвърне, нишката, стърчаща от гайката, е покрита със слой водоустойчива боя.

Преди сглобяването на клапана шпинделът с клапана се завинтва в капака на корпуса и резбите на капака са покрити с графитна грес. В този случай е необходимо да проверите уплътнението под главата на клапана и, ако е повредено, да го смените.

Хлабавото спиране на потока във вентилите се елиминира чрез шлайфане на метални уплътнителни повърхности (клапи и седла).

Износването на резбата на шпиндела не позволява на клапана да се притисне плътно към седлото: ръчното колело се превърта и водният поток не е блокиран. В този случай потокът на водата в тръбопровода е блокиран и капакът се отвива от корпуса. След това, завъртайки ръчното колело по посока на часовниковата стрелка, развийте шпиндела от капака. Ако резбите на шпиндела са износени или повредени, шпиндела се сменя. За да направите това, свалете ръчното колело, развийте (разхлабете) гайката на сълзотворения и извадете шпиндела, извадете клапана, като премахнете задържащия пръстен. Новият шпиндел се монтира в обратен ред.

" При липса на нов шпиндел, работата на водния клапан може да бъде възстановена чрез инсталиране на по-дебело уплътнение. Поради факта, че по-дебелото уплътнение стеснява зоната на потока на клапана, такива ремонти могат да се извършват само на долните етажи на сградата, където налягането във водопроводната мрежа е високо.

Чужди частици (котловина, стружки, пясък) между клапана И седлото първо се опитват да бъдат отстранени чрез промиване. За да направите това, отворете водните фитинги, монтирани след клапана, и отворете и затворете клапана няколко пъти, като завъртите ръчното колело. Ако в същото време херметичността не се възстанови, т.е., когато клапанът се затвори, водата се излива през отворените водни фитинги, след това капакът на корпуса се отстранява и външният 'jiCTHía H.'t feed и kligina се отстраняват .

На парада нито ssdlp не може да се отреже, използвайте - nwiVjya frs1u. За jporo n. flEJSpTWJWiur U Тяло IS1GGILL RMCCTO Kpl. riUK» Фрезоването на повърхността на седалката се извършва чрез режещи ръбове при завъртане на фреза около оста - Ако не е възможно да се отстрани черупката чрез фрезоване*, след това сменете тялото или, след като сте пробили отвора, поставете нова седалка, обработени от бронз или месинг на струг.

Shr = 7p>r1", k! клапани. Ремонт на връщащите клапани (повдигащи и бичувани) се извършва, когато обратният поток на водата не е плътно блокиран и корпусът и частите са унищожени.

Хлабавото спиране на обратния поток се наблюдава при разрушаване на уплътнителните повърхности на клапана и седлото и попадане на чужди предмети между тях, повреда и износване на осите и пантите на ротационните клапани.

Разрушаването на уплътнителните повърхности на клапаните и седалките и навлизането на чужди предмети в тях се елиминира по същия начин, както при клапаните.

’ Повредените стебла на ротационния клапан трябва да се сменят след демонтирането на клапана. Когато пантата (обицата) е износена ротационен клапанремонтът се извършва чрез заваряване на износен отвор и след това пробиване до необходимия диаметър или пробиване на отвор с по-голям диаметър от предишния, след което в него се притиска стоманена или месингова втулка с вътрешен диаметър, съответстващ на външния диаметър на оста на ротационния клапан.

Разрушаването на стоманени корпуси и части се елиминира чрез заваряване, чугун - чрез подмяна.

Управляваща арматура. При изтичане на вода през уплътнението на кутията за пълнене, когато потокът не е напълно спрян

Регулиращите клапани (регулатор на налягането, температурен поток) се ремонтират по същия начин като спирателните вентили.

Двойните регулиращи кранове, монтирани в помещения, където се наблюдава прегряване, се разглобяват и се проверява наличието на реагиращо стъкло. Ако няма стъкло, кранът се сменя.

След ремонт тръбопроводните фитинги се изпитват за здравина и плътност на тялото с налягане 1,6 MPa.

Общи положения

1. Истински описание на работатаопределя функционални отговорности, права и отговорност на майстор.

2. На длъжността ремонтник се назначава лице със средно образование и подходяща подготовка по специалността.

3. Механикът-ремонтникът трябва да познава устройството на ремонтираните съоръжения, възли и машини; правила за регулиране на машината; начини за отстраняване на дефекти в процеса на ремонт, монтаж и изпитване на оборудване, възли и машини; устройство, предназначение и правила за използване на използваните контролни и измервателни уреди; проектиране на универсални и специални устройства; методи за маркиране и обработка на прости различни части; система за приемане и кацане; параметри за качество и грапавост; свойства на киселинноустойчиви и други сплави; основните разпоредби за превантивна поддръжка на оборудването; характеристики на дизайнаремонтирано оборудване, агрегати и машини; спецификацииза ремонт, монтаж, изпитване и регулиране и за правилен монтаж на оборудване, възли и машини; технологичен процесремонт, монтаж и монтаж на оборудване; правила за изпитване на оборудване за статично и динамично балансиране на машини; геометрични конструкции със сложно маркиране; методи за определяне на преждевременно износване на части; начини за възстановяване и втвърдяване на износени части и нанасяне на защитно покритие.

4. Ремонтник се назначава на длъжността и се освобождава със заповед на ръководителя на институцията в съответствие с действащото законодателство на Руската федерация.

5. Механикът-ремонтник се подчинява директно на заместник-началника на ОКС, или на заместник-началника по инженерство, или на зам.-началника на строителството, или на началника на икономическия отдел, или на началника на техническия отдел, или на началника на техническото отделение. строителния отдел.

Длъжностни отговорности

Изпълнение на ремонтни дейности. Демонтаж, ремонт, монтаж и тестване на компоненти и механизми. Ремонт, монтаж, демонтаж, тестване, регулиране, настройка на оборудване, възли и машини и доставка след ремонт. Ключарска обработка на части и възли. Производство на комплексни уреди за ремонт и монтаж. Изготвяне на доклади за дефектни ремонти. Извършване на такелажни работи с помощта на подемно-транспортни механизми и специални устройства. Идентифициране и отстраняване на дефекти по време на работа на оборудването и при проверка по време на ремонтния процес. Тестване на точност и натоварване на ремонтирано оборудване.

права

Ремонтникът има право:

1. прави предложения до ръководството на институцията относно организацията и условията му трудова дейност;

2. използват информационни материали и правни документи, необходими за извършването на своите служебни задължения;

Учебна практика PM №1

Промяна

Лист

Номер на документ.

Подпис

датата

Лист

КНГК.

3. преминава заверка по установения ред с право да получи съответната квалификационна категория;

4. усъвършенствайте уменията си.

Майсторът се ползва с всички трудови права в съответствие с Кодекс на труда RF.

Отговорност

Техникът по поддръжката отговаря за:

1. своевременно и качествено изпълнение на възложените му задължения;

2. организация на работата им, своевременно и квалифицирано изпълнение на заповеди, инструкции и указания на ръководството, нормативни правни актове за дейността им;

3. спазване на правилата вътрешни правила, Пожарна безопасности предпазни мерки;

4. поддържане на документацията, предвидена в действащите нормативни актове;

5. своевременно действие, включително своевременно информиране на ръководството, за отстраняване на нарушения на правилата за безопасност, противопожарни и други правила, които представляват заплаха за дейността на институцията, нейните служители и други лица.

За нарушение трудова дисциплина, законодателни и подзаконови нормативни актове, майсторът може да бъде привлечен в съответствие с приложимото законодателство, в зависимост от тежестта на нарушението, към дисциплинарна, материална, административна и наказателна отговорност.

Поддръжка на клапани

Периодичност и обеми Поддръжкаи ремонт на спирателна арматура се определят от инструкциите на производителя и графика, одобрен от главния инженер на експлоатационната организация.

На земята (за да се ускори процеса) ремонтът на спирателни вентили е частично ограничен до смилане на малки клапани или кранове, което се състои във факта, че макарата или щепселът се търкат с фино

шмиргел с машинно масло до гнездото. В този случай уплътненията на стеблото и тапите също се пълнят. Набраздяването на макари, бузи, пръти, шлифовъчни кутии се извършва в цехове на стругове или шлифовъчни машини. Откритите дефекти се отстраняват по същите начини, както при ремонт на спирателни вентили.

За ускоряване на операциите по включване и изключване на тръбопроводи и за улесняване на ремонта на спирателна арматура, на всички връзки и на всички разривни врати се изграждат кладенци със стени от развалини или стоманобетонни сглобяеми елементи. Оборудвани са с издръжливи корици и добре маркирани табели.

В работно състояние на спирателните вентили преминаването на средата през сапълнежната кутия и уплътнителните уплътнения не е разрешено.

Техническото състояние на клапана по време на работа трябва да се определи чрез диагностичен контрол. За определяне техническо състояниеИзползват се корпусни и заварени шевове на шибъра, акустично емисионни (AE), ултразвукови (US) и други методи за безразрушително изпитване.

Диагностичният контрол на шибъра е съчетан във времето с основен ремонт и се извършва и при откриване на прекомерни напрежения върху дюзите или при възникване на повреди в работата на шибъра според критериите гранични състояния. При диагностика се използват устройства и AE сензори и ултразвукови тестови устройства или дефектоскопи.

Диагностичният контрол и заключение въз основа на неговите резултати се извършват от специализирани организации, които имат разрешение на Госгортехнадзор на Русия, или специалисти от RNU, TsBPO при наличие на разработен и одобрен метод за диагностичен контрол.

Промяна

Лист

Номер на документ.

Подпис

датата

Лист

КНГК.

Резултатите от диагностичния контрол (заключение) се вписват във формуляра на клапана или се прилагат към неговия паспорт.

Проверката на херметичността на вратата на клапана по време на работа може да се извърши чрез детектори за течове за акустични емисии.

При съществуващите магистрални нефтопроводи фитингите също се изпитват за здравина и плътност на материалите и заварките, херметичност по отношение на външна среда, херметичност на уплътнението и производителност. Изпитването на арматурата се комбинира във времето с изпитването на нефтопроводи или се извършва след това основен ремонтнефтопроводи.

Режимът на изпитване и изпитвателните налягания се определят в зависимост от периода и параметрите на работа на нефтопроводите в съответствие с нормативните документи, регламентиращи изпитването на съществуващи нефтопроводи.

Устройства за заключване и управление. Спирателни вентили- вид тръбопроводни фитинги, предназначени да блокират потока на средата. Той има най-широко приложение и обикновено съставлява около 80% от общия брой използвани продукти. Спирателните вентили включват както тестови, така и контролно-изпускателни вентили, използвани за проверка на нивото на течната среда в резервоарите, вземане на проби, обезвъздушаване на въздуха от горните кухини, дренаж и др. Фиг. 5, а, в)и клапани (фиг. 5, б). Регулиращият вентил се различава от спирателния клапан само по конструкцията на клапана (шпулата). Клапанът има опашно устройство, което ви позволява плавно да променяте площта на потока на клапана. Освен това в шпиндела на управляващия клапан се нарязват фини резби.

Ориз. 5. Спирателни вентили:
а -проходен вентил (спирателен): 1 - капачка-ръкохватка; 2 - глава на шпиндела; 3 - шпиндел; 4 - кутия за пълнене; 5 - капак; 6 - макара; 7 - тяло; b - солен клапан: 1 - кадър; 2 - бузи; 3 - клин; 4 - наличност; 5 - кутия за пълнене; 6 - маховик; в -двупосочен спирателен фреонов вентил: 1 - кадър; 2 - шпиндел; 3 - пълнеж; 4 - винт; 5 - уплътнение, 6 - шапка с козирка; 7 - разклонителна тръба; 8 - тройник; 9 - капачна гайка.

Промяна

Лист

Номер на документ.

Подпис

датата

Лист

КНГК.

Вентилите, като правило, имат уплътнителни ремъци на капаците, което позволява, без да се изключва тръбопроводната секция от обща система, сменете набивката. За да направите това, клапанът се отваря до повреда и затваря уплътнението на жлезата. Клапанът е направен с пръстеновиден бабитов пълнеж, който се притиска в пръстеновидната издатина на седлото на клапана и го уплътнява (виж фиг. 5, а). Вместо пълнеж от бабит често се извършва пръстеновидна флуоропластична вложка. Вентилите с номинален отвор над 15 mm обикновено се изработват с фланци. Фланците в хладилните агрегати се използват по двойки: перваз - кухи. На фланците на клапаните се прави вдлъбнатина. Материалът на пълнежната кутия е памучен шнур, импрегниран с масло и смазан с графит. Като опаковки успешно се използват пръстени, изработени от маслоустойчива гума и флуоропласт. Вентилите и другите фитинги за хладилния агент в корабните хладилни агрегати се използват само от стомана. За фреонови инсталации се допускат бронзови фитинги.

Спирателни и управляващи вентили са монтирани така, че посоката на движение на хладилния агент да съвпада с посоката на повдигане на клапана (под клапана). Обикновено преди всеки управляващ вентил се монтира спирателен вентил, тъй като управляващият вентил не може да се използва като спирателен вентил.

На фиг. 5, ве показан двупътен фреонов ъглов клапан с малка сечение на потока. Двупътният клапан ви позволява да изключите един от проходите в работно състояние или да свържете двата прохода едновременно. Фреоновите компресори често използват клапан от този дизайн.

Подобна информация.

кранове- това е клапан, предназначен за бързо включване или изключване на тръбопровод, апарат или устройство, както и за регулиране на потока на газ през газопровод. Според метода на запечатване, клапаните се разделят на опън и пълнител. Основните елементи на клапаните са корпусът и конусната тапа с отвор за преминаване на газ. На тетраедрична глава до ключ се прилага риск, който съвпада с посоката на отвора в щепсела. Ако рискът върху главата съвпада с посоката на тръбопровода, тогава проходът за газ е отворен, а ако рискът е насочен през тръбопровода, тогава проходът е затворен. При клапаните за напрежение в долната част на щепсела има шпилка с резба, върху която се поставя шайба и се завинтва гайка. Плътността в тези клапани се осигурява от опъването на гайката. Крановете, монтирани на газопроводи, трябва да имат ограничители, които ограничават въртенето на щепсела в рамките на 90 °. Херметичността на клапаните на съединителната кутия се осигурява от уплътнението на съединителната кутия.

сферични кранове. Затварящият елемент на вентила е полирана топка от неръждаема стомана с проходен отвор за газ. Сферичният кран има висока плътност на газа, има дълъг експлоатационен живот, не изисква поддръжка, затягане или смазване на триещи се повърхности.

Вентилите са най-често срещаните спирателни устройства, използвани при газопроводи с диаметър над 50 мм. Газът се изключва от подвижен затвор под формата на диск или клин. Движението на затвора в корпуса на клапана се осъществява чрез завъртане на ръчното колело, свързано към затвора, посредством шпиндел с лентова резба на повърхността си.

Според местоположението на резбовата част на шпиндела се различават шибъри с плъзгащ и фиксиран шпиндел. Според устройството на вентилите те са разделени на клинови и успоредни. Клиновите шибъри могат да бъдат с плътен (клин) и шарнир (състоящ се от два диска) порта. При паралелни клапани клапанът се състои от две половини или дискове, между които има дистанционер.

Спирателен вентилсе състои от корпус с капак и чиния. През капака минава шпиндел с резба, в единия край на който е фиксирана плоча, а в другия - маховик. Пространството между капака на корпуса и шпиндела е запълнено с уплътнение.

Вентилите на тръбопроводите са монтирани по такъв начин, че посоката на движение на средата да съвпада със стрелката на тялото. В този случай движението на потока се извършва под клапана. положителни качестваклапаните са възможност за плавно регулиране и задоволителна херметичност на затваряне. Същественият им недостатък е голямото аеродинамично съпротивление, създавано от него при преминаване на поток.

Изисквания към спирателна и регулираща арматура: херметичност на портите; лекота на движение; ниско аеродинамично съпротивление; на маховиците на клапи и порти трябва да се посочи посоката на въртене при отваряне и затваряне, на фитингите - търговската марка на производителя, диаметърът на условния проход, работното налягане на средата, посоката на потока ( за клапани).

Поддръжката на спирателната и контролната арматура се състои в проверка на изтичане на газ в помещението чрез съединителни и фланцеви връзки, уплътнения на съединителната кутия, както и течове на газ в пещи и газопроводи поради непропускливи клапани.

Мониторингът на откриването на течове на газ, теч на газова арматура се извършва от оператори на газови котелни, а отстраняването на установени неизправности се извършва от служители на газовата служба. При установяване на теч на газ през фланцови съединения е необходимо да се затегнат съединителните болтове или да се сменят уплътненията, които са изработени от паронит, нискобензинов каучук, азбестов картон и др.

В случай на изтичане на съединението на съединителната кутия е необходимо да се затегне капакът (гайка) на съединителната кутия или да се смени. Маслените уплътнения са направени от азбестови нишки, смазани с грес.

С изтичане резбови връзкивръзките се затягат или се заменят уплътнителни нишки от коноп или юта, импрегнирани с блажна боя.

За да се осигури лекота на движение и херметичност на клапаните, е необходимо тяхното навременно смазване. Уплътнителните повърхности на тялото и щепсела са покрити с грес по време на монтажа. При работни температури до 25 ° C се използва технически вазелин или грес, а при температури над 25 ° C се използва топлоустойчива смазка на основата на планински восък, цилиндрово масло и графитен прах.

За осигуряване на необходимата газохерметичност, затварящите повърхности на крановете се натриват с различни прахове и пасти за шлифоване на базата на шмиргел, корунд, карборунд, фино натрошено стъкло и др. вода и преминаване на въздух под налягане през нея.

Плътността на уплътнителните повърхности на портите към уплътнителните повърхности на корпуса се осигурява чрез подходящата им обработка с притирване и изстъргване.

Преди да монтирате клапани на газопроводи, те трябва да бъдат тествани за плътност с помощта на тест за керосин: при затворен клапан едната страна на клапана се боядисва с разтвор на тебешир и се оставя да изсъхне; след това клапанът се поставя с боядисаната страна надолу, а от другата страна се излива керосин върху клапана. Ако след 1 час не се открият петна от керосин върху боядисаната страна на диска, плътността на клапана се оценява като достатъчна.

Прочистващи и предпазни щепсели

Прочистете свещисе използват за отстраняване на газовъздушната смес от газопроводи в атмосферата при изпускане на газ в газопровода или при спиране на работата на газовите мрежи.

Установени са на най-отдалечените от входните места на общия котелен газопровод.

Диаметърът трябва да бъде най-малко 20 мм. Изложена е на покрива на най-малко 1 м от стрехите и трябва да бъде защитена от валежи.

След разединителното устройство се монтира фитинг с вентил за вземане на проби от газ.

Предпазни свещислужат за допълнителна защита на горивната камера от замърсяване с газ. Установяват се на газопровода преди горелка между работещи и контролни заключващи устройства. Изискванията към устройството са подобни на изискванията за духане на свещи. Забранено е комбинирането на запалителни свещи в един и същи колектор със свещи за продухване и не използвайте свещи за продухване.

Пред заключващото устройство на предпазната свещ се поставя фитинг с тапа за манометър, за да се определи плътността на работните и управляващите заключващи устройства.

Спирателните вентили на издухващата свещ и предпазните свещи трябва да са постоянно отворени след изключване на уреда.

Предпазни експлозивни клапани

Те служат за защита на пещта и комините от разрушаване в случай на възможна експлозия.

Броят, площта и мястото на монтаж на взривните клапани се определят от проекта.

Установяват се в горната част на огнището и димоотвода, в местата на възможно натрупване на газ. Площта на един клапан трябва да бъде най-малко 0,05 m 2 (500 cm 2).

Ако е невъзможно да се монтират експлозивни клапани на места, безопасни за обслужващ персонал, те трябва да бъдат снабдени със защитни устройства за изпускане на дим.

Дизайн на клапана:

1. Сгъване (разтоварване) - състоят се от метална чинияили метален капак, инсталиран на мястото на комина. Ръбовете са запечатани с глина или пясък.

Капакът е прикрепен към платформата с примка или верига.

2. Спукване:

а) метал - метална мембрана с прорез, който се счупва при повишаване на налягането в пещта на котела или комина;

б) азбест - лист азбест, положен върху метална рамка с решетка. Краищата на азбеста са запечатани с метална лента. Дебелината на азбеста не трябва да надвишава Zmm, с по-голяма дебелина се правят разрези върху листа.

На време, зададено от инструкциятаперсоналът трябва да провери състоянието на експлозивните клапани.

Всички местни и вносни клапани, новомонтирани в съоръженията на главния нефтопровод, трябва да притежават сертификати за съответствие, удостоверяващи съответствието на спирателните вентили с изискванията на държавните стандарти и нормативни документиРусия и разрешението на Госгортехнадзор на Русия за правото на производство и използване на тези продукти.

RNU (JSC) трябва да вземе предвид експлоатационния живот, времето на работа и броя на работните цикли „затворено - отворено“ на клапана.

Фитингът се счита за работещ, ако:

Осигурена е здравината на материалите на частите и заварките, работещи под налягане;

Няма изтичане на средата и изпотяване през метала и заварките;

Осигурява се херметичността на уплътненията на съединителната кутия и фланцовите фитинги по отношение на външната среда;

Херметичността на вратата на клапана се осигурява в съответствие с паспорта за спирателните вентили;

Осигурява плавно движение на всички движещи се части на клапана без потрепване и заклинване;

Електрическото задвижване осигурява плавно движение на затвора, отваряне и затваряне в рамките на времето, посочено в паспорта; електрическото задвижване се изключва, когато затворът достигне крайни положения и когато въртящият момент надвиши допустимата стойност на скобата.

Ако някое от тези условия не е изпълнено, клапанът се счита за неработещ и се извежда от експлоатация.

Изпълнението на армировката се характеризира с показатели за надеждност. Индикаторите за надеждност включват: определения експлоатационен живот на клапана, определения ресурс - в цикли "отворено - затворено", определения експлоатационен живот преди ремонт, вероятността за безотказна работа по време на определения ресурс.

Неработоспособността на клапана се определя от критериите за откази и гранични състояния.

Критериите за неизправност на спирателните клапани са:

Загуба на херметичност по отношение на външната среда, която не може да бъде елиминирана чрез допълнително затягане;

преминаването на средата в затвора над допустимото;

невъзможност за работни движения на заключващото тяло (заглушаване на движещи се части) при отваряне и затваряне на клапана;

увеличаване на времето за реакция над допустимото;

повреда на електрическото задвижване.

Критериите за гранични състояния на армировка са:

Изпълнение на определения експлоатационен живот;

разрушаване или загуба на плътност на основния материал и заварките;

Нарушаване на геометричните размери на свързващите се части (поради износване или повреда от корозия).

При достигане на определения експлоатационен живот спирателните вентили подлежат на повторна проверка за установяване на техническото им състояние и възможността за удължаване на експлоатационния им живот.

Индикаторите за надеждност, критериите за отказ и граничните състояния са посочени в сертификатите на клапаните.

Контролът на работоспособността и техническото състояние на клапаните се извършва чрез външен преглед, диагностика и изпитване

По време на външен преглед се проверяват:

състояние и плътност на материалите и заварените съединения на армировката;

плавност на движението на всички движещи се части на клапани и електрически задвижвания;

изправността на електрическото задвижване;

херметичност на фитингите по отношение на външната среда, включително:

херметичност на уплътненията на уплътненията;

херметичност на уплътнението на кутията за пълнене.

В работно състояние на спирателните вентили преминаването на средата през сапълнежната кутия и уплътнителните уплътнения не е разрешено.

Техническото състояние на клапана по време на работа трябва да се определи чрез диагностичен контрол. За определяне на техническото състояние на корпуса на клапана и заварките се използват акустично емисионни (AE), ултразвукови (US) и други безразрушителни методи за изпитване.

Диагностичният контрол на шибъра се съчетава във времето с основен ремонт, а също така се извършва при откриване на прекомерни напрежения върху дюзите или при възникване на повреди в работата на шибъра по критериите за гранични състояния. При диагностика се използват устройства и AE сензори и ултразвукови тестови устройства или дефектоскопи.

Диагностичният контрол и заключение въз основа на неговите резултати се извършват от специализирани организации, които имат разрешение на Госгортехнадзор на Русия, или специалисти от RNU, TsBPO при наличие на разработен и одобрен метод за диагностичен контрол.

Резултатите от диагностичния контрол (заключение) се вписват във формуляра на клапана или се прилагат към неговия паспорт.

Проверката на херметичността на вратата на клапана по време на работа може да се извърши чрез детектори за течове за акустични емисии.

При работещи магистрални нефтопроводи клапаните също се изпитват за здравина и плътност на материалите и заварките, херметичност спрямо външната среда, херметичност на затвора и работоспособност. Изпитването на арматурата се съчетава във времето с изпитването на нефтопроводи или се извършва след основен ремонт на нефтопроводи.

Режимът на изпитване и изпитвателните налягания се определят в зависимост от периода и параметрите на работа на нефтопроводите в съответствие с нормативните документи, регламентиращи изпитването на съществуващи нефтопроводи.

==========================================

ТИПОВА ИНСТРУКЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТ НА ТРУДА

при обслужване и ремонт на клапани

ТОИ Р-39-017-96

Разработчик: компания "Газобезопасност" АД "Газпром"

Влиза в сила

валидност

1. ОБЩИ ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ

1.1. Лица, навършили 18 години и преминали специално обучение, имат право да поддържат и ремонтират газови спирателни вентили. безопасни методиподдържащи и ремонтни дейности и медицински преглед на здравословното състояние.

1.2. Персоналът, извършващ поддръжка и ремонт на спирателна арматура, трябва да се подложи на проверка на познанията по безопасност на труда поне веднъж на всеки 12 месеца.

1.3. Газоопасни са ремонтните дейности на спирателни вентили, монтирани на линейната част на съществуващи газопроводи, на технологични газопроводи на КС, ГДС, АГНКС, СПХГ. Тези работи трябва да се извършват със специално разрешение.

1.4. Персоналът, извършващ поддръжка и ремонт на спирателна арматура от групата на физически опасни и вредни производствени фактори, може да бъде засегнат от:

- опасност от експлозия и пожар;

— движещи се машини и механизми;

- движещи се части производствено оборудване;

- преместване на продукти;

- срутващи се конструкции;

- повишено замърсяване на въздуха работна зона;

- повишена или понижена температура на повърхностите на оборудването;

- повишена или понижена температура на въздуха в работната зона;

— повишено нивошум на работното място;

- повишено ниво на вибрации;

- повишено напрежение в електрическата верига, чието затваряне може да премине през човешкото тяло;

- остри ръбове, неравности и грапавост по повърхностите на инструменти и оборудване.

1.5. По време на ремонтните дейности е необходимо да се монтират предвидените в проекта фитинги. Забранено е използването на спирателни вентили, които нямат технически паспорти, потвърждаващо съответствието му с тази серия, както и търговската марка върху корпуса на клапана.

1.6. Спирателната арматура на магистрални газопроводи, на газопроводни клони, на кладенци за ПГГ, както и тези, стоящи отделно на промишлени обекти, трябва да имат ограда с два изхода, изработени в съответствие с проекта.

1.7. Спирателни вентили (кранове, вентили, възвратни клапани, клапани и др.) трябва да бъдат проектирани за максимално наляганеи гранични температури на средата в газопровода.

Забранено е използването на спирателни вентили за работни параметри, които не отговарят на посочените в техническата документация.

1.8. Работите по поддръжка и ремонт на спирателна арматура, монтирана в кладенците на газопроводи, се извършват съгласно разрешението.

1.9. Не е позволено да се работи в кладенци на газопроводи в обувки, облицовани със стоманени пирони.

1.10. Работата в кладенци и в обгазена зона трябва да се извършва от персонал с маркучни противогази с поставени предпазни колани. Забранено е слизането в кладенците без предпазни средства.

1.11. Работата в кладенците трябва да се извършва от екип от най-малко 3 души.

2. ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ ПРЕДИ ЗАПОЧВАНЕ НА РАБОТА

2.1. Преди да започне работа, персоналът трябва:

- облечете подходящо работно облекло, вземете необходимите средства лична защита, приспособления и инструменти;

- приготви се работно място(платформа), отстранете чужди предмети, осигурете осветление, ако е необходимо, подредете инструменти и устройства в правилния ред;

- проверете изправността на ръчните и механизираните инструменти Чуковете, използвани по време на работа, трябва да бъдат монтирани на дръжки с овално сечение и клиновидни, гаечни ключове - отговарят на размерите на болтове и гайки, чукове, дорници, щипки за сърцевина - да нямат износени удари и ръбове.

- при проверка на електроинструмент - уверете се, че е заземен, изолацията на проводника не е повредена, клемите за свързване са затворени;

- при проверка на подемните устройства проверете съответствието им с изискванията безопасна работа;

- свалете маркучите към пневматичните цилиндри на всички пневматични задвижвания на ремонтираните кранове, ръчните колела за ръчно управление на крановете, импулсните газопроводи на пневматично задвижваните кранове, работното напрежение от крайните изключватели на крановете, окачете плакати "Не отваряй", "Не затваряй" на ръчни маслени помпи, "Не включвай", "Хората работят" на щита дистанционно, плакати, указващи позицията на затвора на клапана ("Отворен", "Затворен") на всеки клапан.

- отстранете захранването от таблото за автоматизация на спирателните вентили, които ще бъдат обслужвани или ремонтирани.

2.2. Преди извършване на работа в кладенци, те трябва да бъдат добре проветрени (проветрени).

3. ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ ПРИ ПОДДРЪЖКА НА ЗАТВОРИТЕЛНИ КЛАПАНИ

3.1. Спирателните вентили трябва да имат:

- номериране по технологична схема,

- индикатори за посоката на въртене на волана (отваряне и затваряне),

- индикатори за положение (отворени, затворени) за кранове,

- индикатори за посоката на движение на газа.

3.2. Кранове, разположени на технологичните газопроводи на тръбопроводите на GPA и клапаните на общата станция, трябва да имат същия тип номерация.

3.3. Спирателните вентили на тръбопроводи и устройства (с изключение на байпасните устройства) трябва да се отварят само след изравняване на налягането на газа в съседни участъци на тръбопровода или при наличие на определен спад на налягането, който не надвишава посочения от производителя.

3.4. Основният тип управление на сферичните кранове е пневмохидравлични или пневматични задвижващи механизми, използващи налягането на транспортирания газ.

3.5. Нормалното положение на линейния клапан е отворено; нормалното положение на байпасния клапан е затворено. Положението на клапаните върху джъмперите между резбите на многопроводния газопровод зависи от режима на работа на газопреносните системи.

3.6. Вентили с меки сферични уплътнения не трябва да се използват като регулатори на газовия поток.

3.7. При кранове, за да се създаде херметичност в затворено положение, както и за улесняване на въртенето на вратата, е необходимо периодично да се напълва смазката на крана.

3.8. Плътността на съединенията на газопроводи и фитинги, разположени в помещения, кладенци и на открити промишлени обекти, трябва да се контролира в съответствие с установените разпоредби.

За проверка на херметичността на ставите трябва да се използва сапунен разтвор. Забранено е да се търсят течове на газ с помощта на огън.

3.9. Забранено е затягането на болтовете и шпилките на фланцовите съединения на спирателните вентили под налягане.

3.10. Забранено е изпускането на газ през пролуката на разведените фланци на клапани, вентили. Изпускайте газа от участъка на газопровода, който се ремонтира само чрез продухващи свещи.

3.11. Забранено е използването на фенерчета и открит пламък за осветяване и затопляне на замръзналите части на клапаните.

За осветление е необходимо да се използва изправно акумулаторно фенерче във взривобезопасна конструкция. За размразяване на замразено оборудване използвайте само топла водаи пара.

3.12. Пръчките и червячните зъбни колела на спирателните вентили трябва да се смазват с грес или грес.

3.13. Когато пълни клапана с грес, служителят трябва:

- при отвиване на щепсела, който затваря канала за смазване, застанете отстрани и задръжте щепсела, така че при изваждане от натиск, щепселът да не удари ръката ви.

- с края на пълнежа завъртете внимателно спринцовката, не заставайте срещу канала за смазване.

3.14. Забранява се поддръжката на редукторната част на пневматично задвижван клапан със свързани маркучи за захранващ газ.

Преди да работите близо до пневматичния задвижващ механизъм, маркучите за захранващ газ трябва да бъдат откачени от пневматичния задвижващ механизъм.

3.15. При обслужване на спирателните вентили, включени в веригата за електрическа автоматизация, захранването от панела за автоматизация трябва да се отстрани.

4. ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ ПРИ РЕМОНТ НА ​​ЗАТВОРИТЕЛНИ КЛАПАНИ

4.1. Ремонтните дейности по клапаните са разделени на планови и аварийни.

Планираната работа се извършва по график. Спешните операции се извършват незабавно.

4.2. При извършване на ремонтни дейности е забранено:

- демонтирайте спирателните вентили под налягане.

- извършване на работа по ремонта на управляващия блок, филтъра при наличие на средно налягане в системата за управление на клапана.

4.3. Когато работите по ремонта на спирателни вентили, трябва да се използват само изправни инструменти и оборудване.

4.4. Не спирайте въртящия се инструмент с ръце или други предмети.

4.5. При натискане частите трябва да се поставят без изкривявания, а хидравличните скоби трябва да се държат само за дръжките.

4.6. При демонтаж на спирателни вентили отстранените монтажни възли и части трябва да се поставят на предварително подготвени места (не на пътеките), големи и тежки възли - на пода върху дървени стойки, като се позиционират така, че да не се преобръщат.

4.7. Не сваляйте и монтирайте ръчно сглобени хидравлични цилиндри и други компоненти, които имат значителни габаритни размери и тегло.

4.8. При рязане на метал е необходимо да използвате предпазен щит и очила.

4.9. При ремонт на подземната част на заключващите устройства се правят окопи. При работа в изкоп на дълбочина повече от 1 м - наклони.

4.10. За слизане в изкопа и изкачване от него се използват преносими стълби, от които трябва да са най-малко 2 и да се монтират в противоположни посоки.

4.11. Когато работите в изкоп, най-малко 2 наблюдатели трябва да бъдат на земята, готови да окажат незабавна помощ на работещите в изкопа. Всички работещи в изкопа трябва да имат спасителни колани с вързани въжета.

4.12. При ремонт на блокове за управление и задвижвания на кранове, монтирани на височина над 0,75 m, е необходимо да се използват стълбии стълби.

4.13. За безопасното извършване на работа по ремонта на клапани е необходимо своевременно да се проверяват правилността на показанията на манометрите, монтирани в тръбопровода на заключващото устройство, като ги сравнявате с показанията на контролните манометри.

4.14. Забранено е използването на манометри с изтекъл срок на калибриране и с видими повреди.

5. ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ ПРИ АВАРИЙНИ СИТУАЦИИ

5.1. При откриване на извънредна ситуация или заплаха от нейното възникване, служителят трябва:

- осигуряват собствената си безопасност с използване на защитни средства;

- уведомява персонала, намиращ се в опасната зона, и ръководителя (отговорния изпълнител) за работата;

— да участва в приоритетни мерки за отстраняване на аварията в съответствие с PLA.

Работниците, които нямат лични задължения в съответствие с PLA, трябва незабавно да напуснат опасната зона.

5.2. В случай на извънредна ситуация ръководителят на работата трябва:

— уведомете персонала за произшествието;

- осигуряване на приоритетни мерки за спасяване и евакуация на хора, оказване на първа помощ на пострадалите, както и мерки за локализиране и отстраняване на произшествието в съответствие с оперативната част на НОАК.

6. МЕРКИ ЗА БЕЗОПАСНОСТ СЛЕД ПРИКЛЮЧЕНИ РЕМОНТНИ РАБОТИ

6.1. След приключване на работата персоналът трябва:

- изключете всички механизми, използвани при ремонта;

- проверете дали инструментът е оставен на работното място;

- подредете работното място, почистете оборудването от замърсяване;

- събират отпадъчните течности, използвания почистващ материал, други отпадъци в специален контейнер и ги предават за обезвреждане по предписания начин;

- предава работното място, приспособленията, инструментите и защитните средства на ръководителя на работата;

- почистете и поставете на определеното място гащеризони;

- вземете необходимите мерки за лична хигиена (измийте добре ръцете си, вземете душ и др.).