Izvenkrmni motor iz diagrama brusilnika. DIY električni motor za čoln

Evgenij Bronov

Čas branja: 5 minut

A A

Kako sami narediti motor za čoln?

Z omejenim proračunom in zlatimi rokami tega ne morete narediti samo sami, ampak se tudi pripeljete do tega. Obstaja več mehanizmov, ki se ne uporabljajo po svojem prvotnem namenu, iz katerih je mogoče dobiti trdno konstrukcijo. Ta članek bo predstavil možnosti za pridobitev domačega izvenkrmnega motorja in navodila za izdelavo.

Pogosto stane več kot sama ladja. A ne gre samo za stroške gradnje. Na nekaterih rezervoarjih se je nemogoče premikati s pomočjo bencinskih motorjev. Poleg tega ima električni motor številne prednosti pred svojimi kolegi s točenjem goriva.

• Odpravite težave pri nakupu bencina, zamenjavi olja in izpušnih plinov.
• Majhna teža in dimenzije v primerjavi s številnimi tovarniškimi enotami.
• Znatni prihranki pri uporabi električnega pogona.
• Možno je ustvariti napravo, ki ima dober oprijem z majhno porabo energije.

Domač izvenkrmni motor bo tudi bolj zanesljiva naprava, saj bo lastnik poznal vsak vijak v notranjosti. Če v garaži ležijo nekateri mehanizmi, ki niso več primerni za uporabo po predvideni namen, lahko uporabite naslednje.

1. Vrtalnik ali izvijač.
2. Trimer.
3. Motoblok.

Vsak izdelek z motorjem z notranjim zgorevanjem je primeren kot osnova.

V večini hiš in stanovanj lahko najdete star vrtalnik ali izvijač. Tudi v novi obliki so cenovno ugodnejši od industrijskega motorja. Če delujejo na baterije in imajo gumb za nadzor hitrosti, potem je princip dela z elektromotorjem podoben.

• Prisotnost baterije kot vira energije.
• Propeler z menjalnikom poganja plovilo.
• Krmilni elementi motorja so gumb za vzvratno vožnjo in gumb za nadzor hitrosti.

Večinoma so tovarniški izdelki za čolne zapečateni, zato omogočajo uporabo v vodi. To dejstvo je izključeno pri izbiri vrtalnika ali izvijača kot domačega izvenkrmnega motorja, ker puščajo.

Vendar je treba spomniti, da je prodiranje vlage v krmilnike električnega vrtalnika polno težav. Motor se bo ustavil in čoln se bo ustavil. Prednost je, da je iskanje rezervnih delov za vrtalnik zelo enostavno.

drugega pomemben trenutek je, da ni zasnovan za neprekinjeno delovanje. To ni zelo primerno za čolne motorje. Zato je zaželeno ustvariti rezervo moči, da se izognemo pregrevanju domačih izdelkov.

1. Začeti morate od sto petdeset vatov in več.
2. V tem primeru je realno izbrati propeler s premerom sto trideset milimetrov.
3. Skupna teža plovila ni večja od tristo kilogramov.

Napetost vrtalnika in izvijača je lahko različna, pa tudi baterije zanje. Toda zmogljivost slednjega ni dovolj za nadzor čolna. Potem bo ustrezala avtomobilska baterija, ki proizvaja dvanajst voltov. Z enako napetostjo je bolje izbrati vrtalnik.

Seveda bo baterija za katero koli napetost rešila situacijo. Toda stroški takšne naprave so lahko dragi.

Za izdelavo domačih motorjev iz vrtalnika za čolne morate sestaviti nabor napeljave in orodij:

Če morate hitro dobiti propeler, je priporočljivo, da to storite dvižni mehanizem za krmiljenje motorja v navpičnem in vodoravnem položaju.

Če želite ustvariti mehanizem, morate objemke zagotoviti z obroči in skozi njih prenesti cev. Takšna zgibna naprava zagotavlja zanesljivost volana.

Reduktor in propeler

Vrti vrtalnika so nekoliko višji od tistih, ki so potrebni za delovanje propelerja. Reduktor bo prilagodil razliko.

1. Zgornji menjalnik lahko zmanjša hitrost s tisoč in pol na tristo. V tem scenariju bo domači motor omogočil nemoteno premikanje čolna.
2. Spodnji menjalnik je pomemben za vodoravno nastavitev propelerja. Če ga vzamete iz brusilnika, je dovolj, da ga vpnete v vpenjalno glavo izvijača.

Za izdelavo vijačnega propelerja morate izbrati določene segmente jeklena pločevina. Kvadrat dvesto krat dvesto milimetrov in debeline tri je dovolj. Nerjavno jeklo je veliko težje rezati, vendar je prednostno in traja dlje. Lahko vzamete tudi rezilo iz gospodinjskega izpušnega ventilatorja.

Na sredini lista je treba narediti luknje. Potrebni so za pristajalni vijak. Reže so narejene diagonalno, v sredini pa ostane krog trideset milimetrov.

Rezila morajo biti okrogla in enaka. Vsako je treba obrniti pod določenim kotom in smerjo vrtenja, tako da ni nihanja vijaka.

Poskusno "plavanje" se opravi v kateri koli posodi z vodo, v katero se bo prilegal vijak. Lahko greš na majhen ribnik in brez čolna spustite vijak v vodo. Takšen test bo pokazal, ali je izdelan motor pripravljen za plavanje.

Pravilno sestavljen elektromotor bo premagal curek vode, vendar brez tresljajev. Če je šlo kaj narobe, se lahko dizajn vedno spomnimo s pomočjo večjega kota nagiba rezil.

Preden naredite motor za čoln, morate razumeti, kako se bo premikal z njim. Pomembno je upoštevati težo plovila z vsemi stvarmi, moč motorja, jakost toka in delovno napetost. Moč motorja za gumijasti čoln ali PVC mora biti vsaj dvajset odstotkov večja od moči tovora. Ta prednost koristno v primeru višje sile.

Priporočljivo je meriti napetost pod obremenitvijo in v prostem teku s posebno napravo.

Odličen domači izvenkrmni motor dobimo iz trimerja. Takšen elektromotor je narejen preprosto zaradi podobnosti naprav.

Prirezovalniku ali kosilnici ni treba ničesar odvzeti in močno predelati. Zlasti zgornji menjalnik ostaja enak, prav tako napajanje motorja in krmilni sistem.

Možnost velja za zelo donosno in priročno, saj ima naprava menjalnik in motor. Ostaja še narediti nosilec za čoln, odstraniti območje z diskom in postaviti propeler. A ne pozabimo na pomanjkljivosti.

1. Ne smemo pozabiti, da ima motor za čoln iz trimerja nizko moč. Takšna naprava težko plava proti toku.
2. Izvenkrmni motor iz trimerja je idealen za premikanje po majhnih vodnih telesih s stoječo vodo. In to niso vedno končne sanje navdušencev na prostem.
3. Na močan hrup in dim se boste morali navaditi.

Na splošno tak doma narejen izvenkrmni motor ni zelo poceni možnost zaradi stroškov kosilnice. Če pa že obstaja in so se na njem pojavile napake, ga je mogoče enostavno spremeniti v motor za najbolj različni modeli plavajoči objekti. Primeren je za manjše čolne, čoln iz vezanega lesa zdrži zaradi lahkotnosti dizajna in je tudi napihljiv.

Domač izvenkrmni motor iz pohodnega traktorja

Če se prejšnja možnost šteje za nizko moč, potem je naprava iz pohodnega traktorja nasprotna. Oprema za zemeljska dela ima običajno zanesljive štiritaktne motorje z notranjim zgorevanjem. Tak motor za čoln, ki ga naredi sam, je sposoben prevažati potnike tudi proti toku z impresivno hitrostjo.

Res je, da spodobna prostornina ne dovoljuje postavljanja takšnih struktur PVC čolni. Vsaj pri majhnih. Načelo, kako narediti motor za čoln iz pohodnega traktorja, je naslednje.

• Skupaj z rezili so aluminijasta rezila nameščena v isti ravnini z gredjo.
• Rezila morajo biti pravokotna na gibanje plovila. Na videz so to pravokotne plošče, napol skrite pod vodo. Ostalo se prosto premika po zraku.
• Naprava je pritrjena na trup plovila in omogoča enostavno premikanje tudi v plitvi vodi in rezervoarjih s hitrim tokom.

Možne izdelave izdelate sami za PVC čoln

Domač izvenkrmni motor je mogoče zgraditi iz prezračevalnega motorja ali peči iz osebnega avtomobila. Ali vzemite Avtomobilski kompresor"Škrat".

Vendar imajo ti modeli številne pomanjkljivosti.

1. Prva možnost je potopljena na gred. Vendar je tesnost prekinjena. Razmisliti moramo, kako hitro rešiti ta problem.
2. Kompresor velja za močnejšega in je nameščen navpično od zgoraj. Hkrati je povezan z vijakom preko kotnega menjalnika in gredi.

S temi strukturami je realno delati, če imate tehnične izkušnje. V nasprotnem primeru je bolje, da se obrnete na mehanika.

Na primer, nekdo, ki uporablja čolne za motor, izdelane brez nikogaršnje pomoči iz vezanega lesa, se lahko spopade s spremembo pohodnega traktorja.

Z vso raznolikostjo izvenkrmnih motorjev je PVC, izdelan za ladjo, sprejemljiva možnost. Glede na ocene je mogoče oceniti, da se trajanje njihovega dela ne razlikuje od tovarniškega s kompetentno spremembo in montažo.

Ne smemo pozabiti, da morate pred uporabo na visoki vodi preizkusiti izdelan izvenkrmni motor z lastnimi rokami. To je mogoče storiti vsaj blizu obale rezervoarja. Vsekakor bodo pridobljene izkušnje vedno pomagale, ko se soočamo s presenečenji pri delovanju elektromotorjev.

Že dolgo razvito obrtniki in je v povpraševanju. Mnogi ribiči so že preizkusili takšen elektromotor z uporabo vseh vrst Konstruktivne odločitve za njegovo izdelavo. Omeniti velja, da obstaja trend v smislu povečanja montaže elektromotorjev za čoln z lastnimi rokami na podlagi vrtalnika, saj si vsak ribič ne more privoščiti tovarniškega elektromotorja.

Danes vam bomo povedali, kako to narediti sami električni motor za vrtanje za vaš čoln in kaj je potrebno.

Prednosti in tehnične značilnosti domači elektromotor za čoln na osnovi vrtalnika

Prednosti takšnega motorja bodo naslednje:

• prihranki pri tovarniško dragem izvenkrmnem motorju;
• okoljska zakonodaja predvideva ureditev glede uporabe tovarniško izdelanih elektromotorjev za čolne. Izdelki, ki jih naredi sam, ne veljajo;
• skoraj tiho delovanje elektromotorja;
• prihranek v primerjavi z uporabo motorja z notranjim zgorevanjem.
• Preden začnete z delom pri sestavljanju motorja z lastnimi rokami, morate izbrati vrtalnik. Ključni parameter za izbiro določenega modela je njegova moč, ki mora biti najmanj 150 vatov.

Upoštevati morate tudi tak parameter, kot je napetost elektromotorja. Mnogi ljudje mislijo, da morate uporabiti 10-voltni akumulatorski vrtalnik, vendar je to narobe. Baterija se bo sčasoma pokvarila in jo bo treba zamenjati, kar bo zelo drago. Bolje je vzeti vrtalnik, ki deluje na napetost 12 voltov, za katerega zlahka izberete pravo baterijo, ki se enostavno poveže z žicami in se zlahka prilega v čoln.

Ko ste izbrali pravi vrtalnik, bi morali pripravite ostalo orodje potrebno za nadaljnje delo:

• cev s kvadratnim prerezom;
• sponke;
• reduktorji;
• kovinska cev s premerom 20;
• palica za gred;
• kovinska pločevina za rotor;
• varilnik;
• samorezni vijaki;
• bolgarščina;
• izvijač

Če želite ustvariti mehanizem za dvig rotorja v čolnu, bi morali zvariti kovinska cev na sponke. Na to cev naj se pritrdi podstavek v obliki okvirja okrnjene piramide, ki je z manjšim podstavkom usmerjen proti vodi. Na vrhu podnožja je okvir za ležaj, spodaj pa je privarjena cev. Skozi cev in ležaj je treba speljati gred.

Uporablja se kot žica ali cev, premer mora biti manjši, da ni težka. Najboljša cev za:

• zagotavljajo ga ležaji na vrhu in na dnu;
• trenje bo manjše;
• v telesu cevi ne bo vibracij.

Menjalniki in propelerji: tehnike vgradnje in izdelave

Reduktorji morajo biti nameščeni na obeh straneh gredi. Svetujemo jim, da jih namestijo z lastnimi rokami, odvisno od vrste samega elektromotorja, da bi pravilno izbrali število optimalnih vrtljajev, vendar je to zelo težko in dolgotrajno.

Menjalnik lahko vzamete iz stara tehnologija Ali pa kupite novega v trgovini. Glavni pogoj zanj je oddajna številka ne sme biti velika, zaželeno je, da zna zmanjšati število vrtljajev za petkrat. Številni strokovnjaki menijo, da je to majhno in ne bo dovolj za razvoj čolna normalna hitrost, vendar temu sploh ni tako.

Spodnji del cevi je opremljen z menjalnikom iz starega brusilnika in je dodan z rotorjem. Propeler lahko vzamete že pripravljenega iz starih naprav, na primer lahko služi kot stari hladilnik iz računalnika, vendar ta propeler ne bo mogel zagotoviti pretoka vode za hitro premikanje čolna.

In z lastnimi rokami ga je mogoče izdelati na podlagi kovinskih listov, to se naredi takole:

• iz pločevine izrežite kvadrat s stranico 30 cm in v njem izvrtajte 4 luknje od središča vsake strani do mesta diagonalnega križišča;
• med režami mora biti razdalja 5 cm;
• robovi "cvetnih listov" morajo biti zaobljeni in vsako rezilo obrnjeno za 30 stopinj od osi;
• pri uporabi menjalnika iz brusilnika naredite luknjo v osrednjem delu in jo pritrdite na gred s pritrdilno matico;
• priključite zgornji menjalnik na vrtalnik. Odlično bo, če se gred menjalnika lahko vpne v glavo. Nato lahko gred vpnete in sveder pritrdite na podlago s sponkami.

Če se zasnova ne ujema z velikostjo vrtalnika, se za povezavo menjalnika in elektromotorja uporabi cev, ki se namesti na gred menjalnika. Da se gred ne vrti v notranjosti, jo je treba pritrditi: skozi cev naredite skoznjo luknjo in jo pritrdite z zatičem.

Torej, naš izvenkrmni elektromotor je skoraj pripravljen za delo, ostalo je le, da ga preizkusimo. Za to ni ga treba takoj dati na čoln in ga vklopi. Najprej se rotor spusti v katero koli posodo, napolnjeno z vodo, nato pa se vklopi sam motor. Ustvarjen tok morate občutiti z rokami in preveriti njegovo delovanje s preklopom različni načini. Če čutite gibanje, lahko na čoln postavite motor, ki ga naredite sami, in ga uporabite že v ribniku. Med testnim delom mora motor delovati v normalnem načinu in ustvariti želeni hrup v ozadju.

Vendar ima ta zasnova domačega elektromotorja za čoln naslednje pomanjkljivosti:

• motorja ni mogoče vrteti okoli navpične osi, zato boste morali pri vožnji čolna uporabljati vesla, kar je neprijetno pri ribolovu;
• domači izvenkrmni motor nima priročen sistem upravljanje.

Menjalnik in njegov vpliv na delovanje motorja

Velja dodati, da je pravilno izbran menjalnik za čolnski motor eden ključnih pogojev za njegovo zanesljivo delovanje in vzdržljivost. Prav tako ne bo odveč, da čim natančneje izračunate vse potrebne izračune. To ne bo enostavno narediti sami, zato lahko tovrstno delo zaupate strokovnjaku, tudi če motor izdelate sami. Če nimate možnosti stopiti v stik s strokovnjakom, potem previdno preberite vse tehnične publikacije glede menjalnikov.

Nekateri amaterji na primer trdijo, da je menjalnik iz običajnega trimerja popoln kot menjalnik za čoln. Potrebujete le sam menjalnik, gred in zaščitno cev, ki naj bo povezana z motorjem.

Če na splošno govorimo o domačem elektromotorju za čoln, potem vas bo stalo veliko ceneje od tovarniškega, vendar ni mogoče šteti, da je njegova popolna zamenjava. Takšna enota bistveno slabši od njega po hitrosti in moči, boste omejeni tudi pri izbiri načinov delovanja.

Zgoraj obravnavani izvenkrmni motor, ki ga naredite sami, lahko doseže hitrost približno 8 kilometrov na uro, polnjenje baterije iz avtomobila pa za njegovo delovanje zadostuje za približno 5 ur.

Tak motor je primeren za lahek čoln z dvema potnikoma. Deluje gladko in tiho ter je enostaven za rokovanje in transport. Če nimate velikih zahtev za motor, ga lahko varno začnete sestavljati sami.

Vse več ribičev razmišlja o namestitvi motorja na čoln. Omogoča vam, da pospešite gibanje po rezervoarju in prihranite roke pred težkim delom z vesli. Kdaj fizična moččlovek postane manjši, na pomoč priskoči iznajdljivost. Izkazalo se je, da lahko motor za čoln naredite z lastnimi rokami iz različnih gospodinjski aparati. Za tiste rezervoarje, kjer je prepovedana uporaba bencinskih motorjev, se kot gonilna sila uporablja električni tok. V drugih primerih je bolje izbrati naprave z bencinskimi pogonskimi enotami.

Mnogi ribiči imajo v svoji omari ali garaži okvarjeno električno ali plinsko opremo. Če motor v njem deluje, je mogoče takšno napravo spremeniti za obstoječo ladjo. V nekaterih primerih je celo ceneje kupiti nov izvijač ali kosilnico in spremeniti napravo kot. Točno tako finančno vprašanje potiska številne "levičarje" in "domače" v edinstven razvoj.

1. Za izdelavo domačega električnega izvenkrmnega motorja boste potrebovali akumulatorski vrtalnik ali izvijač. V tem primeru bo moral ribič rešiti naslednje težave.
   • Kapaciteta standardne baterije žal ne bo zadostovala za brezskrbno plovbo, zato boste morali na krov vzeti 12V avtomobilski akumulator. V skladu s tem mora naprava delovati tudi pri isti napetosti. Kar se tiče moči, s svetlobo gumijasti čoln električna naprava, ki proizvaja več kot 300 vatov, bo kos.
   • Hitrost vrtenja izvijača je precej visoka, zato je treba namestiti reduktor.
   • Prav tako morate kupiti ali izdelati lastno pogonsko gred in propeler.

Domače bo delovalo tiho, kar je zelo pomembno za dober ribolov. Poleg tega bo ceneje zamenjati okvarjen elektromotor kot popravilo čolna.

1. Bencinski motorji, izdelani za čoln, naredite sami, vam omogočajo znatno povečanje ribolovnega območja. To so lahko pogonske enote iz motornih žag, kosilnic, pohodnih traktorjev itd. Izbira namestitve je odvisna od velikosti in zasnove plovila ter od tega, katera od naprav je na voljo.
   • Prirezovalniki zahtevajo najmanj sprememb. Zdi se, da so zasnovani za namestitev na ribiški čoln. Dovolj je le, da namesto koluta z ribiško vrvico postavite propeler in izvenkrmni motor iz trimerja že lahko preizkusite na bližnjem ribniku.
   • Motorji motorne žage, motornega kolesa ali pohodnega traktorja bodo zahtevali več posredovanja spretnih rok. Zahteva kotni menjalnik iz brusilnika, gredi in propelerja.

Vsi domači motorji za čoln potrebujejo posebno pritrditev za pritrditev na bok čolna. Ena stvar je, na katero morate pritrditi motor. Napajalno enoto je nekoliko težje pritrditi na običajen gumijasti trak z napihljivimi stranicami po obodu.

Izdelava motorja iz izvijača

Dobri domači motorji za čolne so pridobljeni na podlagi akumulatorskih izvijačev. Optimalna je uporaba naprave z napetostjo baterije 12V. Na tak elektromotor bo mogoče priključiti avtomobilsko baterijo s kapaciteto 45-55 Ah. Izboljšanje bo sestavljeno iz več stopenj.

dvižni mehanizem

Propeler elektromotorja za čoln, ki ga naredi sam, se mora premikati ne le v vodoravni ravnini, temveč imeti določeno mejo potopitve in se popolnoma dvigniti iz vode. Najenostavnejša zasnova bi bil sistem sponk, na katerega je nameščen motor. Togo je pritrjen na prečko z jeklenim okvirjem in ploščo. Objemke so opremljene z obroči, skozi katere bo prešla cev. V notranjosti bo prešla gred jeklene žice ali palice. V notranjost cevi so vtisnjeni ležaji ustreznih dimenzij, ki zagotavljajo enostavno drsenje.

Reduktor in propeler

Izvijač je sposoben razviti visoke hitrosti, kar je potrebno pri vrtanju. Domači elektromotor za čoln ne potrebuje tako visokih hitrosti, zato je nameščen menjalnik za njihovo zmanjšanje. Večina primerna možnost postane pritrditev menjalnika iz brusilnika. V vpenjalni glavi izvijača je dovolj, da vpnete zgornji del gred za zagotovitev varne povezave.

Vlogo propelerja lahko igra propeler iz avtomobilske črpalke ali računalniškega hladilnika. Toda tak elektromotor, ki ga naredite sami, ne bo mogel zagotoviti čolnu potrebne hitrosti. Propeler lahko izdelate iz kosa nerjavnega jekla debeline 2,5-3,0 mm.

1. Najprej morate izrezati kvadratni prazen, ki meri 30x30 cm.
2. V sredini je označen kvadrat s stransko dolžino 5 cm. Skozi vogale so narisane diagonalne črte. Razrezani bodo na majhen kvadrat.
3. Vsak cvetni list je treba zaokrožiti in zasukati vzdolž osi za 30 stopinj.
4. V osrednjem delu je narejena luknja za pritrditev na menjalnik.
5. Ostaja, da vse varno povežete in z lastnimi rokami preizkusite nastali izvenkrmni elektromotor.

Izpopolnitev kosilnic

Izvenkrmni motor iz trimerja zahteva malo dodelave, da bi dobili delovnega konja za čoln. dostojanstvo bencinski trimerji je majhna cena in vzdržljivost. Domači motorji za čolne na osnovi kosilnic imajo vgrajen rezervoar, gred in menjalnik. Poiščete lahko poseben komplet za predelavo, ki bo imel propeler in pogon iz nerjavnega jekla ter komplet adapterjev na gred trimerja. Pogosto obstajajo kompleti s sponko za namestitev na krmi, tako da ne bo težav s pritrditvijo na plovilo. Če ravnate v skladu s priloženimi navodili, lahko izvenkrmni motor iz kosilnice naredite v 20-30 minutah.

Od ribiča bo potrebno več spretnosti, če se odloči korenito spremeniti zasnovo trimerja. V tem primeru obstaja ogromno prostora za domišljijo in iznajdljivost. Ena od možnosti vključuje izdelavo navpične noge.

1. Za vrtenje gredi za 90 stopinj glede na motor potrebujete menjalnik iz brusilnika.
2. Obstoječo cev iz trimerja je treba skrajšati z rezalnim strojem. V notranjosti tulca je bolje zamenjati ležaje.

1. Preprost vijak je mogoče izdelati iz traku duraluminija 10x30 cm debeline 2 mm. Ko na obdelovanec pritrdite šablono z dvokrakim vijakom, je potrebno narediti oznake. Vijak lahko izrežete z brusilnikom in dletom. Robovi morajo biti piljeni. Postavite ploščo na ravno površino, upognite obe rezili na višino 1 cm.

Nasvet! Med testom lahko naredite potrebne prilagoditve. Pri nizkih hitrostih se rezilo podreže ali spremeni naklon propelerja.

1. Na sredini je izvrtana luknja za povezavo z gredjo. Da se med vrtenjem rezilo ne dotika balona plovila, je bolje narediti obročasto šobo. Izvenkrmni motor, ki temelji na trimerju, je pripravljen, lahko greste do ribnika.

Izdelava montaže in montaže na čoln

Domači motorji za čolne zahtevajo poseben nosilec. Načelo njegove izdelave je naslednje.

Za zanesljivo odstranitev iz kose je potrebno uporabiti obroč, na katerega je pritrjen pas. Za povezavo pletenice s prečko lahko uporabite staro ročni mlinček za meso. Iz njega je izrezan spodnji del, v prečni ravnini telesa je izvrtana luknja debeline 12 mm. Pomembno je, da izvedete nekaj oplemenitenja z lasnico s premerom 12 mm in dolžino 10 cm Ena stran je sploščena, v njej je izvrtana luknja debeline 6 mm. Vanj se vstavi vijak M6, nato se namesti uho kosilnice in privije matica.

Namestitev domače inštalacije na plovilo poteka v naslednjem vrstnem redu.

• Na krmi čolna je s pomočjo čepa in ustrezne matice nameščen samostojen nosilec.
• Zdaj je motor nameščen in pritrjen navojna povezava. Ostaja še preveriti, kako se čoln obrne v različnih smereh.

Domači motorji za čolne niso le priložnost za povečanje hitrosti vašega čolna. Proizvodni proces bo omogočil, da se možgani vklopijo s polno hitrostjo, zaradi česar se lahko rodi še en ljudski izum.

DIY čoln

Izdelava čolna z lastnimi rokami je le prvi korak. Saj ga ne želite ves čas ročno veslati, kajne?

Stas komentira:

Ta trimer bo hitro predelan, saj nima vodnega hlajenja, ampak samo zračnega hlajenja !!!

Artem komentira:

Z dobro figo? Trimer brez težav orje cel dan, z njim pokosil 40 ha (zbolel). In takšne spremembe v Ukrajini so zaman - umrejo zaradi obrabe, vendar so obnovljene z remontom z obroči.

Valera komentira:

tukaj se bo izvijač zajebal, saj ni namenjen dolgo delo in se zelo hitro segreje

Artem komentira:

Vozili smo se na motorju iz brezkosyja. Norm hitenje na napihljivem!

Igor komentira:

samo dodaj motor

ttt komentarji:

Samo ropota kot traktor.

Peter komentira:

Dober večer. Za ribolov tega modela nameravam kupiti električni motor Haswing Osapian: https://
Kaj lahko rečete o tem podjetju? Mogoče se je kdo ukvarjal z njimi, se slabo pokvarijo in jih je treba nekako servisirati? Hvala vam!

sergey komentira:

Če razumete, da potrebujete dobrodelno pomoč, bodite pozorni na ta članek.
Tisti, ki lahko brez vaše udeležbe izgubijo razburljiv posel, so se obrnili na vas po pomoč.
Mnogi otroci, fantje in dekleta, sanjajo, da bi postali piloti na progi.
Hodijo v razrede, kjer pod vodstvom izkušen trener učenje hitre vožnje.
Samo stalne vaje vam omogočajo, da pravilno prehitevate, zgradite pot in izberete hitrost.
Osnova zmage na progi so dobre kvalifikacije. In seveda profesionalne kartice.
Otroci, ki se udeležujejo krožkov, so popolnoma odvisni od odraslih, saj jim pomanjkanje denarja in pokvarjeni deli ne omogočajo udeležbe na tekmovanjih.
Koliko užitka in novih občutkov doživijo fantje, ko sedejo za volan in začnejo voziti avto.
Morda v takem krogu odraščajo ne samo prvaki Rusije, ampak tudi bodoči svetovni prvaki v tem športu?!
Pomagate lahko otroškemu oddelku kartinga, ki se nahaja v mestu Syzran. Trenutno so v hudi situaciji. Vse temelji na navdušenju vodje: Sergeja Krasnova.
Preberite moje pismo in si oglejte fotografije. Bodite pozorni na strast, s katero delajo moji učenci.
Obožujejo ta razvijajoči se šport in resnično želijo nadaljevati izobraževanje.
Apeliram na vas s prošnjo, da pomagate karting sekciji preživeti v mestu Syzran.
Prej sta bili v mestu DVE postaji mladih tehnikov in vsaka je imela karting sekcijo. Karting je bil tudi v Palači pionirjev. Zdaj v mestu ni niti ene postaje, uničen je bil tudi krog v palači pionirjev. Zaprto - ne obrne reči, samo uničeno!
Borili smo se, pisali pisma, povsod so dobili enak odgovor. Pred približno petimi leti sem šel na sprejem k guvernerju Samarske regije. On ni sprejel, me je pa namestnik sprejel.
Po tem smo dobili sobo, kjer smo bili ustanovljeni. Imamo veliko otrok, ki si želijo karting, a zelo slabe materialne razmere ne omogočajo novačenja otrok.
In večina kartov potrebuje popravilo. To je položaj, v katerem je naš krog.
Po pomoč smo se obrnili tudi na župana mesta Syzran. Na pomoč čakamo že drugo leto. Odločili smo se, da vas za pomoč kontaktiramo prek interneta.
Kontaktirajte me, NASLOV ZA PARCEL, 446012 Samarskaya, 47, se lahko obrnete preko socialnih omrežij SERGEY IVANOVICH pišite na mail [email protected] Vedno, ko smo na valu uspeha, je treba delati usmiljenje, dajati miloščino. In če Gospod pomaga v težkih okoliščinah, potem ne pozabite na hvaležnost pozneje. Potem ne bo pozabil na vaše potrebe.

Verjetno ima vsak, ki živi na podeželju ali se tja poleti odpočije, čoln ali sanja o njem. To je razumljivo, saj je preživljanje časa na vodi najbolj zaželen in najbolj čudovit dopust.

Čolnarjenje je odličen šport, saj krepi mišice rok in hrbta. Druga stvar je, da je sedeč na veslih težko biti pozoren na vse lepote narave, še posebej, če je veslač neizkušen. Da, in malo verjetno je, da boste lahko ujeli ribo - le če se zasidrate.

Da ne govorimo o tem, da se bodo starejši ali tisti, ki imajo zdravstvene težave, zelo hitro utrudili in ne bodo mogli plavati daleč.

Toda to ne pomeni, da morate zavrniti hojo ob reki ali vedno vzeti partnerja s seboj, da olajšate gibanje. Na čoln lahko namestite električni motor in potem je vse, kar morate storiti, nadzorovati vaš čoln v zavojih.

Tu lahko mnogi ugovarjajo, da si vsi ne morejo privoščiti nakupa elektromotorja. Tudi elektromotor Poltava (daleč od tega, da je najmočnejši in najsofisticnejši) je precej drag.

Toda kdo je rekel, da ga morate zagotovo kupiti? Električni motor za čoln je povsem mogoče izdelati sami, ni tako težko. Glavna stvar je, da lahko uporabljate varjenje, imate prosti čas, malo potrpljenja in vse potrebne podrobnosti.

6. Ležaji.

7. Kovinske palice in plošče.

Seveda se bo dizajn, pridobljen iz teh delov, bistveno razlikoval od zgoraj opisanega modela. Elektromotor za tovrstni čoln se ne bo mogel premikati prehitro, čas, da lahko deluje s polno močjo, ni predolg. Toda tak motor skoraj ne ustvarja hrupa in je popolnoma varen za okolje.