Powrót w systemie grzewczym to czynnik chłodzący, który przeszedł przez wszystkie grzejniki, stracił swoją pierwotną temperaturę i jest już zimny i jest podawany do kotła do następnego ogrzewania. Chłodziwo może poruszać się zarówno w dwururowym, jak iw ulepszonym jednorurowym systemie grzewczym.

System jednorurowy oznacza sekwencję połączeń grzejników. Oznacza to, że rura zasilająca jest podłączona do pierwszego grzejnika, z którego następna rura przechodzi do drugiego grzejnika i tak dalej.

Jeśli jednorurowy system grzewczy zostanie ulepszony, jego konstrukcja będzie wyglądać mniej więcej tak: na obwodzie całego pomieszczenia znajduje się jedna rura, do której można włożyć rury zasilające i powrotne każdego grzejnika. W takim przypadku istnieje możliwość zamontowania na każdym akumulatorze zaworu regulacyjnego, za pomocą którego z dużym powodzeniem można regulować temperaturę powietrza w danym pomieszczeniu.

Dużym plusem tej opcji jest minimalna liczba rur w niej. A minus to różnica temperatur między pierwszym grzejnikiem z kotła a ostatnim. , który przepuści całą wodę przez system i nagrzeje się znacznie szybciej, a tym samym płyn chłodzący nie będzie miał czasu na obniżenie temperatury.

Wersja dwururowa to okablowanie dwóch rur. Jedna rura to doprowadzenie gorącego płynu chłodzącego, druga rura to rura powrotna w systemie grzewczym, przez którą już schłodzona woda z grzejników wchodzi do kotła. Taki system pozwala na niemal równoległe podłączenie wszystkich grzejników, co daje możliwość elastycznej konfiguracji każdego grzejnika z osobna bez wpływu na działanie pozostałych.

Konsekwencje zimnego powrotu

Schemat ogrzewania powrotu

Czasami przy nieprawidłowo zaprojektowanym projekcie przepływ powrotny w systemie grzewczym jest zimny. Jak pokazuje praktyka, że ​​pomieszczenie nie otrzymuje wystarczającej ilości ciepła podczas zimnego powrotu, to i tak połowa kłopotów. Chodzi o to, że w inna temperatura zasilania i powrotu, na ścianach kotła może tworzyć się kondensat, który w interakcji z dwutlenkiem węgla uwalnianym podczas spalania paliwa tworzy kwas. Następnie może wyłączyć kocioł z dużym wyprzedzeniem.

Aby tego uniknąć, należy dokładnie rozważyć projekt systemu grzewczego, szczególną uwagę należy zwrócić na taki niuans, jak temperatura powrotu. Lub dołącz do systemu dodatkowe urządzenia, na przykład pompę obiegową lub kocioł, które zrekompensują utratę ciepłej wody.

Opcje podłączenia grzejnika

Teraz możemy śmiało powiedzieć, że przy projektowaniu instalacji grzewczej zasilanie i powrót muszą być idealnie przemyślane i skonfigurowane. Ze złym projektem możesz stracić ponad 50% procent ciepła .

Istnieją trzy możliwości wstawienia grzejnika do instalacji grzewczej:

1. Przekątna.
2. Boczny.
3. Niżej.

System diagonalny zapewnia najwyższą wydajność, dzięki czemu jest bardziej praktyczny i wydajny.

Schemat przedstawia wstawkę ukośną

Jak regulować temperaturę w systemie grzewczym?

W celu regulacji temperatury grzejnika i zmniejszenia różnicy między temperaturą zasilania i powrotu można zastosować regulator temperatury instalacji grzewczej.

Instalując to urządzenie, nie zapomnij o zworki, która musi znajdować się przed grzejnikiem. W przypadku jej braku będziesz regulować temperaturę baterii nie tylko w swoim pokoju, ale w całym pionie. Jest mało prawdopodobne, aby sąsiedzi byli zachwyceni takimi działaniami.

Najprostszy i tania opcja regulator to instalacja trzech zaworów: na zasilaniu, na powrocie i na zworki. Jeśli zakryjesz zawory na grzejniku, zworka musi być otwarta.

Istnieje ogromna ilość różnych termostatów, które można stosować w budynkach mieszkalnych i domach prywatnych. Pośród wielka różnorodność każdy konsument może wybrać dla siebie regulator, który będzie mu odpowiadał według parametry fizyczne i oczywiście koszt.

Mamy nadzieję, że artykuł był dla Ciebie przydatny. Będziemy wdzięczni, jeśli udostępnisz to w portale społecznościowe. Przyciski do tego znajdują się tuż poniżej. Życzymy Ci miłego dnia, odwiedź nas ponownie.

Przeczytaj także:

Ogrzewanie folią na podczerwień - zalety i wady
Zawór bezpieczeństwa w instalacji grzewczej

01.02.2016

Dlaczego dolna część baterii jest zimna, a górna gorąca?

Często na forach budowlanych ludzie narzekają na systemy grzewcze – spód baterii jest zimny, a górna gorąca. Warto zauważyć, że każdy grzejnik jest cieplejszy na górze niż na dole, ale jeśli różnica między tymi temperaturami jest zbyt duża, to najprawdopodobniej coś jest nie tak z systemem. Co więcej, oznacza to, że bateria wydziela mniej energii cieplnej niż powinna. W końcu wszyscy wiedzą, że wydajność urządzeń grzewczych zależy bezpośrednio od równomierności ogrzewania ich powierzchni.

Dzisiaj spróbujemy dowiedzieć się, dlaczego to zjawisko występuje i co należy z tym zrobić.

Jak wymienić baterię w mieszkaniu?

Wcześniej rozmawialiśmy o tym, jak szybko i łatwo wymienić baterię grzewczą w mieszkaniu własnymi rękami, oprócz tego artykułu radzimy przeczytać te informacje

Główne przyczyny tego zjawiska

Z problemem „zimnego dna” (tak go nazwijmy) borykają się nie tylko ci, których system jest wyposażony w dość stare wymienniki ciepła, ale także osoby, które zainstalowały bimetaliczne grzejniki. Przyczyn tego problemu jest wiele, więc trudno od razu powiedzieć, dlaczego akumulatory nie nagrzewają się wystarczająco równomiernie. Zazwyczaj każdy przypadek należy rozpatrywać indywidualnie. Spróbujmy więc zająć się głównymi przyczynami tej awarii.

Powód #1. Wspólna blokada

Pierwszą (bo najczęstszą) przyczyną tego zjawiska jest zanieczyszczenie grzejników. Oto główne przyczyny spadku temperatury na spodzie urządzenia:

1. używany jest chłodziwo niskiej jakości;
2. powietrze dostało się do systemu.

Warto zauważyć, że w płynie roboczym może znajdować się nie tylko ciepło, ale także różne cząstki stałe. Na przykład, gdy zaczyna się sezon grzewczy, a scentralizowane linie dopiero się uruchamiają, jakość płynu roboczego jest delikatnie mówiąc obrzydliwa. Dużo lepiej jest w przypadku indywidualnego obiegu grzewczego – zanieczyszczenia mogą wniknąć do niego tylko przez otwarty ekspander.

Dzięki temu wszystko jest jasne, ale jak obecność powietrza w układzie może wpłynąć na różnicę temperatur? Wyjaśnienie tego jest bardzo niezwykłe - winne są bakterie. Istnieje pewna różnorodność takich mikroorganizmów, które mogą istnieć tylko w obecności wystarczającej ilości tlenu. Takie bakterie są znane jako beztlenowe. Nie ma w nich nic złego, ale ich produkty przemiany materii osadzają się na dnie grzejnika w postaci osadu.

Notatka! Warto również zauważyć, że płyn roboczy wnosi do akumulatora szlam z niemal całej linii grzewczej i tam osadza się.

Kolejnym powodem, dla którego spód baterii jest zimny, a górny gorący, jest specjalna konstrukcja wymiennika ciepła. Płyn w nim porusza się, stale zmieniając własny wektor ruchu. A wewnątrz wymiennika ciepła wystarczy duża liczba„miejsca odosobnione”, w których może osadzać się brud.

Wideo - Czyszczenie grzejnika

Z tego powodu wszystko jest mniej więcej jasne, więc przejdźmy do następnego.

Powód numer 2. Problemy z zaworami

Czasami przyczyną niższej temperatury dolnej części grzejnika niż górnej mogą być zawory odcinające. W poprzednich artykułach rozważaliśmy już cechy konstrukcyjne takiego zbrojenia, więc dzisiaj tylko pokrótce rozważymy kilka najważniejszych punktów. Głównym celem zaworów odcinających w obiegu grzewczym jest regulacja, a także całkowite/częściowe zablokowanie ruchu płynu roboczego.

Armatura może być następującymi mechanizmami.

1. Zawór kulowy.
2. Głowica termiczna, która jest wyposażona w sterowanie mechaniczne lub elektroniczne.
3. zawór stożkowy.

Pytasz jednak, gdzie jest spadek temperatury na dole grzejnika? Faktem jest, że w wyniku awarii z zaworami odcinającymi krążenie płynu roboczego wewnątrz wymiennika ciepła zostaje zakłócone. W końcu kran może po prostu stać się bezużyteczny, przez co nawet w pozycji otwartej płyn chłodzący nie zostanie przepuszczony. Może to być na przykład awaria amortyzatora lub jakakolwiek inna opcja powodująca awarię mechanizmu. Warto również dodać, że prawidłowy montaż zaworów odcinających również odgrywa w tym przypadku bardzo ważną rolę.

Notatka! Wszystkie krany tego typu posiadają strzałkę wskazującą kierunek, w którym powinien poruszać się płyn roboczy, aby linia grzewcza działała normalnie.

A jeśli zawór zostanie zainstalowany nieprawidłowo, to w taki czy inny sposób ruch chłodziwa zostanie zakłócony: w tym przypadku nie będzie miało znaczenia, czy wspomniana powyżej klapa jest zamknięta, czy otwarta. Zwracamy również uwagę, że w przypadku niektórych typów zaworów odcinających podane są wymagania dotyczące położenia, w którym sam zawór powinien być umieszczony w stosunku do przestrzeni. Z tego powodu w przypadku awarii w zakresie równomierności nagrzewania grzejników konieczne jest sprawdzenie i zawory odcinające.

Termostat do grzejnika

Wcześniej rozmawialiśmy o rodzajach, zastosowaniach i Specyfikacja techniczna termostaty do grzejnika, oprócz tego artykułu radzimy zapoznać się z tymi informacjami

Powód numer 3. Niewystarczające ciśnienie w systemie

Niskie ciśnienie w przewodzie może prowadzić do zakłóceń w krążeniu płynu roboczego, w wyniku czego może się zdarzyć, że dno akumulatora jest zimne, a góra gorąca. Co zrobić w takim przypadku? Najpierw musisz upewnić się, że wszystko jest w porządku z presją w sieci. Jak pamiętacie, nie tak dawno - a mówimy o czasach związek Radziecki- Powszechnie stosowano baterie wykonane z żeliwa. Różniły się tym, że miały wystarczająco szerokie kanały, dlatego aby płyn roboczy mógł przejść przez cały wymiennik ciepła, nie było wymagane tak duże ciśnienie. Ale nowoczesne grzejniki mają nieco inną konstrukcję.

Dość często ludzie, nawet zaraz po zakupie takich baterii, mają problem, gdy górna część ma znacznie wyższą temperaturę. Wyjaśnia to fakt, że rury wylotowe i wlotowe, a także labirynt samego wymiennika ciepła, mają małe przejście warunkowe. Z tego powodu w linii, która została pierwotnie zaprojektowana do żeliwa, ciśnienie po prostu nie jest w stanie pokonać oporów i „przepchnąć” płyn roboczy przez cały wymiennik ciepła.

Dodatkowo ciśnienie w sieci grzewczej może spaść również z innych powodów, zapoznajmy się z nimi.

1. Sąsiedzi potajemnie wyposażyli mieszkanie w system „ciepłej podłogi”, który działa na wodę i jest podłączony do scentralizowanego ogrzewania wysokotemperaturowego.
2. Po drodze pojawiły się pewne problemy.
3. Ci sami sąsiedzi wyposażyli swój bypass w dźwig.
4. Ponownie sąsiedzi znacznie zwiększyli objętość wymiennika ciepła, wyposażając go w kilka dodatkowych sekcji.
5. Wreszcie te same osoby mieszkające w sąsiedztwie eksperymentują „na czarno” z regulacją własnych grzejników.

Jak widać, często nagły spadek ciśnienia wiąże się z niektórymi działaniami sąsiadów. Jeśli chodzi o grzejniki rozszerzone, objętość wymiennika ciepła, w którym przekracza ten sam wskaźnik od dewelopera, oraz system „ciepłej podłogi”, należy zauważyć, że wszystko to jest niezgodne z prawem. Wszystkie te manipulacje prowadzą do tego, że ciśnienie w linii spada, więc nie powinieneś się nawet dziwić, że dolna część baterii w twoim domu będzie zimna.

Notatka! Niektórzy „eksperci” odwiedzający specjalistyczne fora doradzają instalowanie zaworów odcinających na obejściu. Następnie będzie można regulować stopień drożności obejścia poprzez częściowe zamknięcie zaworu tak, aby główny przepływ płynu roboczego trafiał do grzejników. Ale jest to zdecydowanie odradzane!

Faktem jest, że jeśli odpowiednie władze dowiedzą się o takich sztuczkach, zmuszą je do zapłacenia grzywny i zrobienia wszystkiego tak, jak było. Nawiasem mówiąc, jeśli obejście znajduje się w wystarczająco dużej odległości od chłodnicy, wówczas ruch chłodziwa w tym ostatnim może również zostać zakłócony. A sytuacja pogorszy się tylko wtedy, gdy średnica obejścia będzie taka sama jak średnica rurociągu zasilającego. Z tego powodu może się również zdarzyć, że spód baterii jest zimny, a górna gorąca.

Wideo - Krwawienie w przypadku zimnych grzejników

Powód numer 4. Instalacja wykonana źle

Kolejna częsta sytuacja, czyli złe podłączenie akumulatora. Mówiąc najprościej, przez pomyłkę lub z innego powodu zastosowano niewłaściwy schemat podłączenia urządzenia.

Powód numer 5. Płyn chłodzący porusza się z niewystarczającą prędkością

Ten rodzaj sytuacji jest wyjaśniony po prostu. Jeśli podgrzana ciecz wysoka prędkość płynie przez metalowa rura, wtedy rura będzie gorąca we wszystkich miejscach. Ale jeśli prędkość ruchu cieczy jest niewielka, to podczas cyrkulacji wzdłuż głównej linii zostanie ona schłodzona, a temperatura końca rury będzie zauważalnie niższa. To samo dotyczy grzejnika, jeśli spód jest zimniejszy niż góra.

1. Warto również zauważyć, że istnieją dwa główne powody niskiej cyrkulacji chłodziwa.
2. Zbyt wąski odcinek rurociągu w określonym miejscu.
3. Jeśli płyn roboczy w zasadzie porusza się powoli wzdłuż linii.

Z kolei przyczyną nieznacznego tempa cyrkulacji (jeśli nie weźmiemy pod uwagę zwężonego odcinka) jest prawdopodobnie to, że pompa cyrkulacyjna przestała działać lub ma do tego niewystarczającą moc. Co więcej, dzieje się tak, gdy w ogóle nie ma pompy obiegowej, to znaczy jest magistrala grzewcza z obiegiem płynu roboczego typu naturalnego (grawitacyjnego). Lub alternatywnie, jeśli rurociąg jest już zwężony w innym miejscu.

Zobaczymy, dlaczego rura może się zawężać. Istnieje kilka możliwych przyczyn takiego stanu rzeczy.

Dość często w budynkach mieszkalnych w okresie sezon grzewczy możesz napotkać następujący problem: podstawka jest gorąca, a baterie są zimne. Dotyczy to zarówno nowych budynków, jak i starych domów. Mieszkańcy w większości przypadków nie wiedzą, jak sobie z taką sytuacją poradzić. Dlatego ich próby naprawy System grzewczy same nie prowadzą do pożądanego rezultatu. W tej kwestii na pewno potrzebujesz pomocy lub porady specjalisty. W końcu tylko osoba z niezbędną wiedzą i doświadczeniem może rozwiązać problem, dlaczego rury są gorące, a baterie zimne.

Eksperci wyjaśniają, dlaczego baterie są zimne, a pion gorący

Na zimnych bateriach nie ogrzewaj rąk.

Może być wiele powodów, dla których rura doprowadzająca chłodziwo jest gorąca, a chłodnica jest zimna. Specjaliści od ogólny rozwój wspomnij tylko o głównych:

• centralny kran na linii dostarczania ciepła jest zamknięty lub linia powrotna jest zamknięta;
• niewystarczający przepływ chłodziwa;
• wietrzenie systemu lub określonego pionu, grzejnika;
• system grzewczy nie jest zrównoważony;
• zanieczyszczenie w obiegu grzewczym;
• zmniejszenie przekroju rury zasilającej nośnik ciepła.

Jeśli pion jest ciepły w mieszkaniu, a bateria jest zimna, musisz skontaktować się z organizacją odpowiedzialną za dostarczanie ciepła do domu. Jej specjaliści są zobowiązani do bezpłatnego usunięcia wszelkich usterek w ciągu 24 godzin.

Jednak poniższe działania mieszkańców domu pomogą mistrzom, którzy przyszli na wezwanie, jak najszybciej rozwiązać problem. obieg grzewczy:

• konieczne jest zainstalowanie gorącej rury, a grzejnik jest zimny tylko w jednym mieszkaniu lub problem ten dotyczy całego pionu. Być może okablowanie grzewcze całego wejścia jest wadliwe;
• nie przeszkadza w obejściu wszystkich wejść i zobaczeniu, czy elementy grzejne są tam gorące;
• możesz zejść do piwnicy i sprawdzić rury pod kątem awarii. Nawet wyciek kropli prowadzi do upadku . To niekorzystnie wpływa na jej pracę.

Oczyszczacz obwodów.

Jeśli baterie nie nagrzewają się w pionie . Jeśli pion jest zimny, akumulator jest zimny - jest to pewny znak, że główna linia, przez którą przepływa płyn chłodzący, jest zablokowana. Aby to potwierdzić, musisz przejść przez sąsiednie apartamenty. Powinny się dobrze rozgrzać. W takim przypadku awarię może naprawić tylko hydraulik, który będzie miał w rękach rysunki instalacji ogrzewania domu.

Kolejny stan rzeczy, gdy rura jest gorąca, a akumulator jest zimny, wskazuje na blokadę w systemie lub obecność śluzy powietrznej. Zapobiega wnikaniu chłodziwa do elementu grzejnego. Z tego ten ostatni się nie nagrzewa. Blokady są eliminowane tylko wtedy, gdy chłodnica jest całkowicie zdemontowana i przepuszczane jest przez nią powietrze pod ciśnieniem. Jest to możliwe tylko dla specjalisty, który ma: niezbędne narzędzia i technologia.

Jeśli grzejniki w całym wejściu nie grzeją . Gdy grzejnik jest zimny, a pion gorący, należy zwrócić uwagę na ciśnienie w obwodzie. Przy niewystarczającym ciśnieniu płyn chłodzący nie może przejść przez wszystkie grzejniki w obwodzie. W rezultacie baterie obniżają swoją temperaturę w miarę oddalania się od sieci przenoszącej ciepło. Mieszkańcy domu nie mogą sobie pozwolić na samodzielne zwiększanie ciśnienia w systemie, dlatego zaleca się skorzystanie z pomocy profesjonalistów. Dokładniej, zadzwoń do organizacji odpowiedzialnej za dostarczanie ciepła do budynku.

Dostawa i zwrot mogą być wymieniane.

Mieszkańcy nowego domu, przy pierwszym uruchomieniu systemu grzewczego, mogą zaobserwować następującą sytuację, gdy bateria jest zimna, a powrót gorący. Tutaj należy założyć, że podczas instalacji popełniono błędy. elementy grzejne. W takim przypadku rury doprowadzające chłodziwo i przepływ powrotny obwodu są odwrócone. Jeśli rozmawiamy o indywidualnym obiegu grzewczym, należy bliżej przyjrzeć się pompie obiegowej. Być może nie został poprawnie zainstalowany.

Zapytani, dlaczego w akumulatorach następuje powrót zimna, eksperci jednoznacznie wskazują na niewłaściwie zaprojektowany system grzewczy. W niektórych przypadkach należy mówić o małym natężeniu przepływu chłodziwa.

Co zrobić, jeśli baterie w mieszkaniu są zimne, a pion jest gorący?

Bez względu na to, czy zimny sprzęt grzewczy znajduje się tylko w pionie, czy w całym wejściu, a być może w całości w domu, należy skorzystać z pomocy wykwalifikowanych specjalistów. W przypadku apartamentowiec jest hydraulikiem dla firmy zajmującej się ogrzewaniem domu.

Zimne baterie z gorącym pionem mogą być spowodowane zatkaniem systemu lub tworzeniem się w nim śluzy powietrznej. Ważnym czynnikiem jest ciśnienie w okablowaniu. W niektórych przypadkach istotny jest problem niskiego przepływu chłodziwa. Możliwe jest samodzielne ustalenie przyczyny niskiej wydajności elementów grzejnych. Ale tylko prawdziwy profesjonalista w swojej dziedzinie jednoznacznie odpowie na pojawiające się pytania i kompetentnie wyeliminuje awarię. Jak sprawić, by grzejniki lepiej się ogrzewały, pomoże wideo:

Kocioł działa, ale baterie nie grzeją: dlaczego w systemie grzewczym jest zimny powrót? Dlaczego w systemie grzewczym jest zimny powrót?

przyczyny problemów z bateriami w mieszkaniu

System ogrzewania jest złożona struktura składający się z kilku elementów połączonych w jeden obwód i uruchamianych za pomocą reakcja łańcuchowa.

Ale zdarza się, że system zawodzi i woda w akumulatorach robi się zimna. Powodem tego mogą być problemy ze zwrotem.

Co to jest przepływ powrotny w systemie grzewczym?

Powrót to chłodziwo znajdujące się wewnątrz systemu grzewczego. Podczas pracy przechodzi przez wszystkie urządzenia grzewcze i oddaje im ciepło. Następnie, już schłodzony, płyn chłodzący wraca do kotła, gdzie jest podgrzewany i rozpoczyna nowy cykl.

Zdjęcie 1. Schemat ogrzewania z pompą obiegową i zbiornik wyrównawczy. Strzałki pokazują ruch chłodziwa.

Zarówno zwykła woda, jak i płyn niezamarzający działają jako chłodziwo. Uruchamiany jest w sposób naturalny (pod wpływem grawitacji) lub siłą (za pomocą pompy).

Przyczyny problemów ze zwrotem baterii w budynku prywatnym lub mieszkalnym

Istnieje kilka powodów, dla których linia powrotna nie jest wystarczająco ciepła lub w ogóle zimna. Typowe problemy to:

• niewystarczające ciśnienie wody w systemie;
• mały odcinek rury, przez którą przechodzi chłodziwo;
• nieprawidłowa instalacja;
• zanieczyszczenie powietrza lub zanieczyszczenie systemu.

Jeśli w mieszkaniu pojawił się problem z zimnym powrotem, to w pierwszej kolejności należy:

Ogon.guru

gdzie przechodzą, różnica temperatur między nimi, ciśnienie na grzejnikach

Komfort rodziny będzie zależał od tego, jak wydajnie skonfigurowany jest system grzewczy w domu. okres zimowy. Jeśli baterie nie nagrzewają się dobrze, konieczne jest naprawienie usterki, dlatego ważne jest, aby wiedzieć, jak ogólnie działa ogrzewanie.

Ogrzewanie wody jest źródłem ciepła i chłodziwa rozprowadzanego przez akumulatory. Zasilanie i powrót występują w systemach jedno- i dwururowych. W drugim nie ma wyraźnego rozkładu, zwykle dzieli się rurę na pół.

Cechy zasilania w systemie grzewczym

Zaopatrzenie w ciepło pochodzi bezpośrednio z kotła, podczas gdy płyn jest odprowadzany przez baterie z głównego elementu - kotła (lub układu centralnego). Jest to typowe dla system jednorurowy. Jeśli zostanie ulepszony, możliwe jest wprowadzenie rur również na linii powrotnej.

Zdjęcie 1. Schemat ogrzewania dla prywatnego dwupiętrowy dom w tym rury zasilające i powrotne.

Gdzie jest powrót?

Krótko mówiąc, obwód grzewczy składa się z kilku ważne elementy: kocioł grzewczy, baterie i zbiornik wyrównawczy. Aby ciepło przepływało przez grzejniki, potrzebny jest płyn chłodzący: woda lub płyn niezamarzający. Przy prawidłowej konstrukcji obwodu chłodziwo jest podgrzewane w kotle, unosi się przez rury, zwiększając swoją objętość, a cały nadmiar dostaje się do zbiornika wyrównawczego.

W związku z tym, że akumulatory są napełnione płynem, gorąca woda wypiera zimną wodę, która z kolei wchodzi ponownie do kotła dla kolejnych

ogon.guru

Remont instalacji grzewczej - budowa

Naprawa instalacji grzewczych

W tym artykule wymieniono główne awarie, które mogą wystąpić w systemie grzewczym prywatnego domu, a także sposoby ich naprawy. Rozwiązywanie problemów z systemem grzewczym można podzielić na dwa typy. Naprawę systemu grzewczego własnymi rękami można wykonać pod względem okablowania systemu grzewczego: grzejników i armatury. Wszelkie problemy występujące w kotłowni i urządzeniach wymagają specjalnej wiedzy i doświadczenia, a więc naprawy instalacji grzewczej. związanych ze sprzętem, lepiej powierzyć specjalistom.

Poniżej wymieniono pytania, które właściciel domu może sam rozwiązać.

Uwaga! Jeżeli instalacja grzewcza jest uruchamiana po raz pierwszy po instalacji lub po długim okresie bezczynności, należy umożliwić jej wyrównanie. Może to potrwać od kilku dni do kilku tygodni. System będzie potrzebował tego czasu, aby ogrzać dom i całkowicie pozbyć się powietrza, dopóki tego nie zrobi, nie ma potrzeby mówić o normalnej pracy. W tym czasie trzeba od czasu do czasu spuszczać powietrze z grzejników i w razie potrzeby zasilać system.

Jeśli system grzewczy ustabilizował się, a problemy pozostały, możesz zacząć szukać przyczyn i je eliminować.

Problemy, które możesz rozwiązać samodzielnie:

Bateria nie nagrzewa się

Jeśli jeden lub więcej grzejników nie grzeje lub grzeje słabo, pierwszym krokiem jest sprawdzenie, czy jest w nich powietrze za pomocą otworów wentylacyjnych. Jeśli od potomków nadchodzi woda, a grzejnik nadal nie grzeje, to musisz upewnić się, że oba krany tego grzejnika są otwarte (takie nieuwaga może często wystąpić). Następnym krokiem jest sprawdzenie, czy grzejnik jest zatkany. Aby to zrobić, inne grzejniki, które nagrzewają się i znajdują się na tej samej gałęzi, co bezczynna, muszą zostać wyłączone, aby cała woda przepływała przez ten grzejnik. Jeśli zaczął się rozgrzewać, to nie jest zatkany. W takim przypadku konieczne jest wykonanie hydraulicznego wyrównania gałęzi. w prostym języku, konieczne jest zakrycie pozostałych grzejników na gałęzi, aby niedziałający otrzymał więcej. Musisz być przygotowany na to, że wyrównanie zajmie więcej niż jeden dzień, ponieważ system grzewczy może wolno reagować na zmiany ustawień. Jeśli zawory przed grzejnikiem są całkowicie otwarte i jest zimno, oznacza to, że jest zatkany (bardzo małe prawdopodobieństwo). Zasadniczo ostatnie grzejniki na gałęzi mogą się nie nagrzewać. Ale zawsze można to wyeliminować przez poziomowanie hydrauliczne. Jeśli ktoś Ci powie, że „tam nie pompuje” lub „niewystarczająca moc pompy”, nie spiesz się, aby uwierzyć i dotknąć pompy lub rur. Aby pompa „nie pompowała” należy „starać się” podczas montażu instalacji grzewczej. Jeśli jeden lub więcej ostatnich grzejników nie nagrzewa się nawet po pracy z kranami, w rurach może znajdować się śluza powietrzna (patrz naruszenie cyrkulacji w systemie grzewczym).

Spadki ciśnienia w systemie grzewczym

Po raz kolejny skupiamy się na tym, aby system grzewczy po uruchomieniu działał przez kilka dni, a nawet tygodni. Powietrze jest rozpuszczone w układzie, stopniowo wydostaje się na odpowietrzniki automatyczne oraz przy ręcznym odpowietrzaniu grzejników. Powoduje to utratę ciśnienia. Na początku częste uzupełnianie systemu grzewczego jest normalne. Jeśli system działa dłużej niż miesiąc, a ciśnienie spada, możesz sprawdzić tę wersję. Jeśli objętość zbiornika wyrównawczego zostanie błędnie obliczona, możliwe są skoki ciśnienia w instalacji grzewczej, w wyniku których zawór bezpieczeństwa może zadziałać i odprowadzić wodę w wyniku chłodzenia - spadek ciśnienia. Jeśli z tym wszystko jest w porządku, to w systemie jest wyciek, co nie jest przyjemne, musisz poszukać wycieku.

Spadki ciśnienia w systemie grzewczym

Zbiornik wyrównawczy odpowiada za kompensację zmian objętości systemu grzewczego. Dlatego jeśli ciśnienie zmienia się w szerokim zakresie wraz ze zmianą temperatury, przyczyną jest zbiornik wyrównawczy: albo jest zepsuty, albo niepoprawne obliczenie objętości zbiornika wyrównawczego. Może to doprowadzić do operacji Zawór bezpieczeństwa lub zatrzymaj kocioł z powodu niewystarczającego ciśnienia. patrz ciśnienie, objętość systemu grzewczego i dobór zbiornika wyrównawczego.

Powrót jest gorący, dostawa jest zimna

Dlaczego powrót jest gorący, a zasilanie zimne? To rzadkie zjawisko. Można to zaobserwować, gdy pompa jest zainstalowana w odwrotnej kolejności i bez zawór zwrotny. Jest to również możliwe dzięki pracy pompy ogrzewania podłogowego. Gdy podłoga jest dopiero uruchomiona i nagrzeje konstrukcję, pracuje z pełną wydajnością i może w pewnych okolicznościach zmienić cyrkulację w obiegu grzejników. W miarę nagrzewania się podłogi może to nastąpić samoczynnie. Jeśli rury są ukryte, należy sprawdzić, czy rury nie są pomieszane (dostawa z powrotem). Możesz to zrobić na różne sposoby: wodą lub po prostu dmuchaj.

Brak cyrkulacji lub słaba cyrkulacja w systemie grzewczym

Kocioł pracuje, pompa na pewno pracuje, ale nie ma cyrkulacji w instalacji grzewczej. Znowu pierwszą rzeczą, którą robimy, jest sprawdzenie powietrza w kaloryferach. Następnie sprawdzamy zawory (krany), które przez nieuwagę można gdzieś zamknąć. Następnym krokiem jest wyczyszczenie filtra przed kotłem oraz w innych miejscach, jeśli takie istnieją. To rozwiąże problem w 90% przypadków, nawet jeśli system grzewczy został niedawno zainstalowany. Jeśli nie, sprawdzamy rury grzewcze pod kątem możliwości zapowietrzenia rur (patrz montaż systemu grzewczego). Jeśli w dystrybucji ogrzewania są takie sekcje, można tymczasowo rozwiązać problem, spuszczając wodę z grzejnika pod ciśnieniem. który znajduje się za pętlą, strumień wody wyrzuci powietrze z pętli. Jeśli to możliwe, na dużych zawiasach należy zainstalować odpowietrznik automatyczny. To wyeliminuje problem w przyszłości. Jeśli w wyniku powyższych działań krążenie nie zostanie przywrócone, należy skontaktować się ze specjalistą.

Na podstawie materiałów strony: http://teplo-info.com

fix-builder.com

sposoby usuwania korków, usuwanie korków z chłodnicy, usuwanie powietrza z instalacji, przyczyny powstawania korków, ustalanie lokalizacji korków, procedura uruchamiania instalacji grzewczej

Śluzy powietrzne popularny przypadek naruszenia systemu grzewczego. Mogą pojawiać się w systemach centralne ogrzewanie i indywidualne. Zimne piony lub grzejniki, hałas w rurach są spowodowane powietrzem w systemie grzewczym. W tym materiale zostaną omówione przyczyny pojawienia się i sposób usunięcia powietrza z systemu grzewczego.

Powody wietrzenia systemu

Powietrze w systemie grzewczym jest dość częstym zjawiskiem na początku sezonu grzewczego. Nawet w dobrze zaprojektowanym i prawidłowo zainstalowanym systemie mogą pojawić się kieszenie powietrzne. Powodów pojawienia się powietrza w systemie grzewczym może być kilka.

• Podczas naprawy systemu grzewczego konieczne jest spuszczenie wody, co robią. W tym momencie system jest wypełniony powietrzem. Pod koniec naprawy układy są ponownie napełniane, ale powietrze w nich pozostaje.
• Podczas wymiany urządzeń grzewczych, a także podczas napraw część wody jest spuszczana. Pozwala to na dostanie się powietrza do systemu.
• Po naprawie lub wymianie grzejników konieczne jest prawidłowe uruchomienie systemu grzewczego i usunięcie całego powietrza. Ta praca jest długa. Często w pośpiechu i łamią technologię. Po uruchomieniu, z powodu pozostałego powietrza, praca instalacji grzewczej zostaje zakłócona.
• Często przyczyną powietrza są grzejniki aluminiowe. Ten typ grzejnika jest podatny na tworzenie się gazu. Gazy powstałe podczas korozji chłodnicy tworzą śluzę powietrzną.
• Korozja rur instalacji grzewczej jest procesem nieuniknionym. Podczas korozji do płynu chłodzącego uwalniane są różne gazy, które mogą powodować korki powietrzne.
• Zimna woda zawiera dużą ilość powietrza, które po podgrzaniu jest uwalniane i tworzy kieszenie powietrzne.
• Przyczyną przewietrzenia instalacji grzewczej może być nieprawidłowo działające automatyczne odpowietrzniki. Zanieczyszczony płyn chłodzący może powodować zatykanie zaworów. W efekcie ich praca zostanie zakłócona, a powietrze nie będzie mogło opuścić układu.

Wyznaczenie miejsc powstania śluzy powietrznej

Ważną częścią usuwania powietrza z układu jest prawidłowe określenie miejsca powstania śluzy powietrznej. W zależności od lokalizacji powietrza zastosuj różne sposoby jego usunięcie.

W systemie grzewczym dowolnego typu śluzy powietrzne mogą tworzyć się w dwóch miejscach: w rurach i grzejnikach. W rurach z reguły tworzy się śluza powietrzna w skrajnych pionach, w których różnica ciśnień zasilania i powrotu jest minimalna. Grzejniki gromadzą powietrze w górny róg znajduje się naprzeciwko przyłącza zasilania.

Pierwszą rzeczą, którą należy zacząć, jest upewnienie się, że wszystkie krany na pionach i grzejnikach są otwarte.

Jeśli na pionie obok grzejnika znajduje się zworka (obejście) łącząca przewody zasilające i powrotne z pominięciem grzejnika, to najpierw to sprawdzamy. Jeśli jest gorąco, a chłodnica jest zimna, oznacza to, że w chłodnicy jest śluza powietrzna. Jeśli jest zimno, oznacza to, że cały pion nie działa.

Rys.1.

Jeśli nie ma zworki, porównujemy temperaturę zasilania i powrotu. Jeśli obie rury mają tę samą temperaturę, problem może dotyczyć zarówno pionu, jak i grzejnika. W takim przypadku najpierw staramy się spuścić powietrze z chłodnicy. Jeśli zasilanie jest cieplejsze niż powrót, w chłodnicy znajduje się śluza powietrzna. Z tego powodu cały pion nie działa.

Usunięcie blokady powietrza z grzejnika

Grzejniki są bardziej podatne na wietrzenie niż inne elementy systemu. W większości przypadków wystarczy odpowietrzenie grzejnika, a system grzewczy zaczyna działać prawidłowo.

Powietrze z chłodnicy można usunąć na dwa sposoby:

• przez odpowietrznik lub zawór;
• ponownie uruchomić system grzewczy.

Jeśli grzejnik jest wyposażony w zawór (kran Mayevsky'ego), możesz usunąć powietrze z grzejnika własnymi rękami. Wszystkie nowoczesne grzejniki wyposażone są w odpowietrznik lub zawór. Odpowietrznik montowany jest na górnej pokrywie chłodnicy po przeciwnej stronie rury zasilającej.

Rys.2. Żuraw Mayevsky'ego na grzejniku.

Do odpowietrzenia potrzebny jest specjalny klucz, sprzedawany wraz z zaworem, do otwierania smoczka. Jeśli w kaloryferze było powietrze, usłyszysz syk. Przed otwarciem zaworu umieść pod nim pojemnik na wodę. Wody nie będzie dużo, więc wystarczy litrowy słoik.

Gdy syk się kończy, oznacza to, że powietrze uciekło. Następnie powinieneś poczekać na pojawienie się wody z brodawki. Gdy tylko ciśnienie wody ze smoczka ustabilizuje się, można go zamknąć. W chłodnicy nie ma już powietrza.

Jeśli nie ma odpowietrznika, należy ponownie uruchomić system grzewczy. W przypadku miejskiej instalacji centralnego ogrzewania jej ponowne uruchomienie jest trudne i należy wezwać specjalistów. Możesz ponownie uruchomić indywidualny system grzewczy własnymi rękami.

Uruchomienie / ponowne uruchomienie systemu grzewczego

Uruchomienie systemu grzewczego to prosty, ale długotrwały i odpowiedzialny proces. Jego głównym zadaniem jest napełnienie układu i jednoczesne usunięcie z niego całego powietrza. Kolejność uruchamiania systemu jest następująca.

Zacząć od Praca przygotowawcza. Każdy system grzewczy posiada odpowietrznik. Ręczny lub automatyczny. Znajduje się w najwyższym punkcie systemu i powinien być w dobrym stanie. W przypadku odpowietrznika ręcznego jest on otwarty.

Następnie zamknij rurę zasilającą. System jest napełniany linią powrotną. Pod działaniem wody powietrze ma tendencję do unoszenia się do najwyższego punktu systemu, gdzie znajduje się otwór wentylacyjny. Jeśli się nie spieszysz, za pierwszym razem wyjdzie całe powietrze.

Jeśli mówimy o ponownym uruchomieniu systemu, robią dokładnie to samo. Odciąć dopływ, otworzyć odpowietrznik i otworzyć powrót. Woda unosząca się w rurach wypycha powietrze z układu przez otwór wentylacyjny. Na podstawie równomiernego ciśnienia wody z otworu wentylacyjnego można określić, czy pozostało powietrze, czy też wypłynęło całe. Jeśli ciśnienie jest równomierne, powietrze jest usuwane. Odpowietrznik można zamknąć, a system włączyć do cyrkulacji.

Zazwyczaj ręczny odpowietrznik to kran. Przez ten kran wypłynie również woda wraz z powietrzem. Dla miejskiego systemu centralnego ogrzewania utrata kilkuset litrów wody nie stanowi problemu. W przypadku prywatnego domu, w którym zamiast wody stosuje się płyn niezamarzający, jest to niedopuszczalne. Dlatego w indywidualny system Systemy grzewcze wyposażone są w automatyczne odpowietrzniki. Przepuszczają powietrze, ale nie zapobiegają zamarzaniu.

Rys.3. Automatyczny odpowietrznik do systemu grzewczego.

Jak zapobiec wietrzeniu systemu?

Jak wspomniano wcześniej, wietrzenie systemu jest nieuniknione. Jedynym sposobem, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza do systemu, jest jego prawidłowe uruchomienie. Jednak pozostałe czynniki opisane na początku artykułu wystarczą, aby w systemie pojawiły się zatory powietrza. Dlatego bardziej celowe jest udzielenie porady, jak ułatwić eliminację zatorów powietrza.

Na każdym grzejniku musi znajdować się odpowietrznik. To samo dotyczy wody ciepłe podłogi.

Na każdym pionie konieczne jest zapewnienie kranów, aby odłączyć go od systemu.

Na samej górze i na dole pionu należy zainstalować krany z kranami. Umożliwi to opróżnienie pionu lub uwolnienie z niego powietrza bez zakłócania pracy całego systemu.

Konieczny jest wybór rur i grzejników, które nie są podatne na tworzenie się gazu. Gaz pojawia się w wyniku procesów korozji metali. Jeśli nie ma korozji, zminimalizowane zostanie tworzenie się gazu, a co za tym idzie, wietrzenie.

mhremont.ru

Temperatura powrotu ogrzewania | Blog inżyniera energetyki cieplnej

Dzień dobry, drodzy czytelnicy! Jeśli masz choć małe doświadczenie z eksploatacją i konserwacją instalacji centralnego ogrzewania, to prawdopodobnie słyszałeś o czymś takim jak przegrzanie powrotu.Co to jest, dlaczego tak się dzieje i jak sobie z tym radzić?

Przegrzanie powrotu ma miejsce, gdy temperatura wody opuszczającej dom przekracza temperaturę, która powinna być na wykresie temperatur. To znaczy, zgodnie z harmonogramem, powiedzmy, że w linii powrotnej powinno być 63 ° C, w rzeczywistości 67 ° C. Ponadto na przegrzanie zgodnie z wykresem temperatury nie należy patrzeć na podstawie temperatury zewnętrznej, ponieważ sieć ciepłownicza bezwładności, a temperatura zmienia się w ciągu dnia. Musisz porównać według temperatury t1, czyli temperatury na zasilaniu.

Najpierw patrzymy na odczyty termometru dla zasilania t1, a następnie na wykresie temperatury, jaka powinna być odpowiadająca mu temperatura t2. Następnie patrzymy na rzeczywisty t2 na termometrze i porównujemy go z t2 zgodnie z harmonogramem. Dobrze, gdy t2 zbiega się lub jest nieco mniejszy niż t2 zgodnie z wykresem temperatury. I źle, jeśli w rzeczywistości temperatura powrotu jest zbyt wysoka w stosunku do harmonogramu. Zgodnie z punktem 9.2.1 Regulaminu operacja techniczna elektrociepłownie" " średnia dzienna temperatura woda powrotna nie powinna przekraczać określonej wykres temperatury temperatura o ponad 5%.

Teraz sprytni energetycy włączają bez wątpienia tę klauzulę z Regulaminu do umów na dostawę ciepła. Oznacza to, że jeśli Twoje przegrzanie przekroczy 5%, zostaniesz dodatkowo obciążony grzywną za przekroczenie przepływu powrotnego. Jeśli przegrzanie mieści się w granicach tych 5%, nie będzie kary, ale i tak lepiej jest wyeliminować przegrzanie. Idealną opcją jest sytuacja, gdy w harmonogramie masz linię powrotną lub nieco niższą.

Zasadniczo istnieją dwa powody przegrzania. Pierwszy to przepływ przez różne zworki między zasilaniem a powrotem, czyli od zasilania do powrotu. Zasadniczo dzieje się to albo przez linię ciepłej wody, albo przez wentylację. Dlatego jeśli masz przegrzanie, przede wszystkim sprawdź, czy jest przepływ od zasilania do powrotu. Ale w rzeczywistości rzadko się to zdarza.

Głównym i głównym powodem przegrzania w 95% przypadków jest zwiększone zużycie wody sieciowej. Oznacza to, że podczas przegrzania woda z sieci przepływa przez jednostkę grzewczą więcej, niż faktycznie potrzebujesz. Dlaczego energetycy tak zmagają się z przegrzaniem? Zwiększone zużycie wody sieciowej wskazuje na brak szacunkowe zużycie chłodziwo, czyli natężenie przepływu jest zawyżone i większe niż obliczone. A jest to obieg przeszacowany, w którym następuje wzrost zużycia energii elektrycznej do napędzania pomp sieciowych przy źródle ciepła. Energia elektryczna kosztuje, więc zawyżony zwrot jest bezpośrednią stratą dla organizacji dostarczającej ciepło.

Musiałem usłyszeć opinię, że zawyżony zwrot jest korzystny dla konsumenta. Powiedzmy, że jeśli zwrócisz T2 z domu z przegrzaniem z harmonogramu, zużycie ciepła będzie mniejsze, ponieważ. różnica między T1-T2 zmniejszy się. Jednak tak nie jest. Ilość ciepła Qcons., Gcal, jest rozpatrywana w ogólnym przypadku w następujący sposób. Ilość dostarczanego ciepła Q1 = G1 * (t1-th.v.) * 0,001 gdzie G1 to zużycie wody w tonach na godzinę; t/h; t1 – temperatura wody zasilającej; th.v. - temperatura zimnej wody, która jest przygotowywana i podgrzewana u źródła ciepła, zwykle tx.w. Akceptowane jest 5 °С.

Ilość ciepła na powrocie jest rozważana podobnie: Q 1 \u003d G2 * (t2- th.v.) * 0,001. Zużycie ciepła określa się wzorem: Qcons = Q1-Q2= G1*(t1-tx.a.)*0.001-G2*(t2-tx.a.)*0.001. Okazuje się więc, że chociaż różnica t1-t2 maleje w przypadku przegrzania, to zwiększone zużycie G ostatecznie przewyższa formułę, a ilość ciepła Qcons wciąż okazuje się większa. Ogólnie rzecz biorąc, wniosek jest taki: dla konsumenta przegrzanie na linii powrotnej oznacza przegrzanie całego budynku i wzrost ilości zużywanego ciepła, a dla konsumenta jest to jednoznacznie nieopłacalne ekonomicznie.

Jak wyeliminować przegrzanie? Aby to zrobić, w ITP (jednostce grzewczej) na zasilaniu, przed windą, konieczne jest wyregulowanie regulatora ciśnienia (lub regulatora przepływu), w zależności od tego, co jest zainstalowane. Co to jest regulator ciśnienia RD pisałem tutaj. Regulując ciśnienie za pomocą RD i patrząc na wskazania ciepłomierza lub termometrów i manometrów, możesz ustawić wymagane ciśnienie, przy której natężenie przepływu nie przekroczy obliczonego. Lepiej oczywiście niech zrobią to eksperci. Jeżeli jednostka grzewcza jest zautomatyzowana przez nowoczesną automatykę, to podczas normalnej pracy urządzenia przegrzanie jest w zasadzie niemożliwe.

Niedawno napisałem i opublikowałem książkę w całości poświęconą zwrotowi ogrzewania, przegrzaniu powrotu. Nazywa się „Wszystko, co chciałeś wiedzieć o przegrzaniu powrotu!”.

1. Wstęp

2. Co to jest powrót ogrzewania?

3. Dlaczego przepływ powrotny przegrzewa się?

4. Kary od organizacji ciepłowniczej za przegrzanie powrotu.

5. Jak wyregulować instalację grzewczą i wyeliminować przegrzanie w rurociągu powrotnym?

6. Wniosek

Wszystko, co chciałeś wiedzieć o przegrzaniu zwrotu!

Chętnie skomentuję artykuł.

teplosniks.ru

System ogrzewania jest złożona struktura składający się z kilku elementów połączonych w jeden obwód i jest uruchamiany w wyniku reakcji łańcuchowej.

Ale zdarza się, że system awarie a woda w bateriach staje się zimna. Powodem tego mogą być problemy ze zwrotem.

Co to jest przepływ powrotny w systemie grzewczym?

Linia powrotna to płyn chłodzący znajduje się wewnątrz systemu grzewczego. Podczas swojej pracy on… przechodzi przez wszystkie urządzenia grzewcze i daje im ciepło. Następnie już schłodzony płyn chłodzący wraca do kotła, gdzie jest podgrzewany i rozpoczyna nowy cykl.

Zdjęcie 1. Schemat ogrzewania z pompą obiegową i zbiornikiem wyrównawczym. Strzałki pokazują ruch chłodziwa.

Działa jako nośnik ciepła jako konwencjonalny woda, oraz płyn przeciw zamarzaniu. To się też uruchamia naturalnie(pod wpływem grawitacji) lub siłą(za pomocą pompy).

Przyczyny problemów ze zwrotem baterii w budynku prywatnym lub mieszkalnym

Istnieje kilka powodów, dla których linia powrotna nie jest wystarczająco ciepła lub w ogóle zimna. Typowe problemy to:

• niewystarczające ciśnienie woda w systemie;
• mały odcinek rury przez który przechodzi chłodziwo;
• nieprawidłowa instalacja;
• zanieczyszczenie powietrza lub zanieczyszczenie systemy.

Jeśli w mieszkaniu pojawił się problem z zimnym powrotem, pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest presja. Dotyczy to zwłaszcza lokali. na wyższych piętrach. Faktem jest, że zasadą zwrotu jest szybki i ciągły przepływ cieczy według systemu. I jeśli jej prędkość spada, to płyn chłodzący nie zdąży wypchnąć zimna woda a baterie się nie nagrzewają.

Innym powodem awarii przepływu powrotnego jest zanieczyszczenie obiegu grzewczego. Zazwyczaj, gruntowne czyszczenie systemy w wysokie budynki nie robione często. Osad, który z czasem gromadzi się na ściankach rur, uniemożliwia przepływ płynu.

główny powód przerwy w pracy systemu grzewczego w prywatnym domu - nieprawidłowa instalacja. Najczęściej dzieje się tak podczas wykonywania instalacji bez udziału specjalistów. Będąc niekompetentnym w tej kwestii, dość łatwo jest pomylić rury zasilające i powrotne lub wybrać rury o niewłaściwym rozmiarze.

Zarówno w mieszkaniu, jak i w prywatnym domu problem nieprawidłowego działania systemu grzewczego może być związany z niewystarczająca prędkość zaopatrzenie w wodę lub eteryczność. W podobny sposób na pracę powrotu wpływa zanieczyszczenie rur.

Metody rozwiązywania problemów. Dlaczego konieczne jest czyszczenie?

Aby dokładnie zrozumieć, jak rozwiązać problem, najpierw musisz ustawić jego źródło. Jeśli akumulatory ostygną z powodu niewystarczająco szybkiego obiegu wody, w tym przypadku należy zainstalować specjalny pompa. System będzie regularnie wpychał wodę do obwodu pod określonym ciśnieniem, zapobiegając w ten sposób zatrzymaniu lub spowolnieniu systemu.

Zdjęcie 2. Oznakowanie pompa obiegowa Grundfos pozwala wybrać najbardziej odpowiedni i poprawnie go zainstalować.

Jeśli przyczyną są zatkane rury, wystarczy sprzątać. Możesz to zrobić na kilka sposobów:

• za pomocą mieszanka wodno-pulsująca;
• z pomocą produkty biologiczne;
• poprzez wstrząs pneumohydrauliczny.

Ważny! Takie sprzątanie regularnie aby zapobiec pojawianiu się nowych problemów.

W przypadku awarii spowodowanej nieprawidłową instalacją sprzętu, skontaktuj się z mistrzem. Wykwalifikowany specjalista z pewnością zrozumie problem i naprawi wszystkie problemy. Ponadto on da dobra rada i rekomendacje pielęgnacja i konserwacja systemu.

Przydatne wideo

Obejrzyj wideo jednego z możliwe problemy z linią powrotną - zanieczyszczenie akumulatora.

Jakie problemy pojawiają się w mieszkaniu z powodu zimnego powrotu?

Naruszenie pracy linii powrotnej pociąga za sobą pewne problemy i kłopoty.

​