이 문서는 2013년 12월 정부가 승인한 기존 "전세 버스 어린이 그룹에 대한 규칙" No. 1177을 변경합니다. 특히 만 10세 미만의 버스에 한해서만 이러한 운송을 하도록 규정했다. 그러나 우리는 이 조항의 발효가 세 번 연기되었음을 기억합니다. 지역은 새 버스로 전환할 준비가 되지 않았고 소수만이 차량을 업데이트했으며 "연령 제한"이 어린이 버스 여행에 의문을 제기했습니다. 이 요건이 2016년 말에 마지막으로 연기되었을 때는 2017년 7월 1일부터 시행될 예정이었습니다. 교통부의 현재 수정 사항은이 문제를 제거합니다. 관광 산업에 많은 신경을 쓰는 불운한 단락 3에서 이제 "발행 연도에서 10 몇 년이 지났다."

교통부 초안에 다른 많은 중요한 설명과 수정 사항이 있습니다. 예를 들어, "조직화된 아동 그룹"의 개념이 보다 명확하게 정의됩니다. 셔틀차량과 관계없는 버스 안에서 법정대리인 없이 진행되는 17세 미만 8인 이상의 단체 지정 동반자 또는 지정 의료 종사자 또는 여행 프로그램에 참여하는 여행사, 여행사 또는 여행 서비스를 제공하는 단체의 직원.

따라서 8인 이하 어린이 단체의 운송에 대한 규제는 절차의 과도한 관료화 위험으로 인해 부적절하다고 판단되었다. 이는 문서 수집 및 관련 당국에 대한 통지 및 통지를 위한 공식 절차가 8명 이상의 그룹에만 적용된다는 것을 의미합니다. 교통부는 또한 여행 여행 참가자가 "17 세 미만", 즉 16 세 이하의 어린이 범주에 속하는 연령을 명확히합니다.

용선자 외에도 규칙이 학생들에게 여행 서비스를 제공하는 여행사 및 조직을 허용하는 것이 중요합니다. 동시에 고용된 조직에서 제거됩니다. 필수 요건여행 후 3년 동안 모든 관련 여행 문서를 보관하십시오. 그리고 같은 경로로 반복되는(2회 이상) 조직된 어린이 그룹의 경우 새로운 규칙은 여러 여행에 대한 통지(신청) 제출을 제공합니다.

마지막으로, 교통 경찰차가 버스를 호위해야 하는 요구 사항은 조직화된 어린이 그룹이 있는 차량에 노란색 또는 노란색 깜박이는 표지를 설치해야 하는 요구 사항으로 대체되었습니다. 주황색. 물론 이 모든 것이 여행 산업의 삶을 더 쉽게 만들어 줄 것입니다. 여행 업계는 규칙에 따라 제한을 가한 후 어린이 및 학교 그룹 여행을 줄여야 했습니다.

PCT 지역 평의회 의장인 Olga Sanayeva는 결의가 여름 시즌이 시작되기 전에 채택될 것이라고 확신합니다. 그녀는 RATA-news와의 인터뷰에서 "그러나 '교통' 문제에서 해결책이 제시된다면 여행사와 학교 간의 관계 측면에서 해야 할 일이 많이 남아 있다"고 말했다.

Syamozero의 비극 이후 거의 모든 지역에서 어린이 여행을 공개적으로 또는 비밀리에 금지하기 시작했음을 상기하십시오. 그렇기 때문에 Ms. Sanayeva는 여행사와 학교의 상호 작용을 복원할 필요가 있다고 믿습니다. 왜냐하면 그들은 어린이 발달의 공동 대의를 위해 일하기 때문입니다. 이와 관련하여 PCT는 이러한 여행을 조직하기 위한 단일 방법론을 개발할 것을 제안했습니다. "매뉴얼은 교통부, 문화부, 연방 관광청, 그리고 물론 교육부와 같은 모든 관심 부서와 합의해야 합니다. 이제 이 문제에 대해 이해하게 되었습니다. 여행사의 도움을 받아 조직된 여행의 기준은 연방 차원에서 승인되고 권장 사항으로 지역에 보내져야 합니다.”라고 Sanayeva는 설명했습니다.

어린이 관광 여행을 조직하는 과정에서 또 다른 걸림돌은 4 월 1 일부터 시행 된 내무부 명령 제 941 호 "버스로 어린이 단체 신고 제출 절차 승인"이었습니다. . 이 부서는 교통부와 마찬가지로 "조직화 된 규칙"No. 1177을 명확히하기로 결정했지만 명확히하는 대신 모두를 더 혼란스럽게했습니다. 절차에 따르면 출발지에 있는 주 교통 검사관의 지역 부서에 온라인 또는 직접 방문 통지를 제출하고 부재 시 해당 부서에 여행 통지를 제출해야 합니다. 그러나 "또는"이라는 단어가 있는 문구는 불일치를 발생시키고 따라서 통지 제출자에 대한 다른 요구 사항을 발생시킵니다. 다른 지역국가. 관광업계는 명확한 신고 절차와 노선 내 버스 교체 절차에 대한 설명을 총무부에서 기다리고 있다.

그러나 Bureau Petrograd 회사의 이사인 Pavel Lobanov가 RATA-news와의 인터뷰에서 가장 중요한 것은 이미 엄격하게 규제되는 법령 1177호에서 도시와 교외 지역을 제거해야 한다고 말했습니다.

"2013 년 12 월 17 일 1177 러시아 연방 정부 법령 수정"에 대한 버스 요구 사항을 설정하는 규범의 발효를 연기했습니다. 조직적인 수송어린이 그룹.

이 결의에 따라 2015년 7월 1일부터 버스로 어린이 그룹을 조직적으로 운송하는 규칙 3항에 대한 개정안이 시행되었습니다. 그에 따라 어린이 그룹의 조직적인 운송에는 제조 연도가 10 년을 넘지 않고 여객 운송 요구 사항을 충족하는 버스 만 사용해야합니다. GLONASS 위성 항법 장비 또는 GLONASS/GPS 뿐만 아니라 타코그래프가 장착되어 있습니다. 규칙에 따르면 밤 11시부터 오전 6시까지는 기차역, 공항을 오가는 어린이 그룹의 조직적인 운송이 허용되며, 만일의 경우 어린이 그룹의 조직화된 운송도 완료할 수 있습니다. 도중에 지연. 또한 장거리 교통의 어린이 단체를 3시간 이상 조직 수송 호송으로 조직 운송하려면 의료 종사자가 동행해야 한다고 규정되어 있습니다.

버스에서 어린이 운송에 대한 기본 규칙

어린이 그룹의 버스 운송 순서는 2013년 12월 17일자 정부 법령 No. 1177에 의해 규제됩니다. 이 문서는 그룹 크기가 8명 이상인 경우에 적용됩니다.

조직화된 운송의 가장 중요한 규칙의 이름을 지정해 보겠습니다.

1. 버스가 표시됩니다 "어린이 운송";
2. 7세 미만의 어린이는 도로에서 보내는 예상 시간이 4시간 미만인 경우에만 그룹에 포함될 수 있습니다.
3. 야간 여행(오후 11시~오전 6시)은 다음과 같은 예외적인 경우에 허용됩니다.
   • 기차역, 공항 또는 그들로부터 여행할 때;
   • 도중에 지연되는 경우 어린이를 목적지까지 배달합니다.
4. 3시간 이상의 장거리 여행이 예상되는 경우 그룹은 반드시 의료 종사자를 동반해야 합니다.
5. 운전자는 다음과 같은 여러 요구 사항을 충족해야 합니다.
   • 지속적인 운전 경험이 있으신 분 차량적어도 1년 동안 카테고리 "D";
   • 교통 위반으로 체포되거나 운전 면허증이 박탈되지 않는 연도;
6. 각 버스에는 성인 에스코트가 있어야 합니다(여행 중에는 버스 문 근처에 있어야 함).
7. 3시간 이상 도로에 있을 것으로 예상되는 경우 물과 음식 공급을 준비해야 합니다.

규정 1177에 따라 어린이 그룹을 운송할 때 어떤 서류가 필요합니까?

조직화 어린이 운송상당한 양의 서류 작업이 필요합니다. 먼저, 그러한 운송의 모든 경우에 필요한 서류를 나열합니다.

1. 성, 이름, 애칭 및 나이가 표시된 어린이 목록;
2. 전화번호가 있는 교환원 목록;
3. 운전자, 그의 전화 번호에 대한 정보를 반영하는 문서;
4. 버스에서 아이들의 배치;
5. 정류장이 있는 시간표.

어린이 그룹의 운송을 준비 할 때 주최자는 교통 경찰에 호위 신청서를 제출해야합니다. 교통 경찰에서 고려한 결과에 따라 긍정적 인 결정과 거부 통지를 모두받을 수 있습니다. 이러한 서류는 수집 된 문서 패키지에도 포함됩니다.

도로에서 예상 시간이 3시간 이상인 경우 준비된 음식과 물의 목록과 의료 종사자를 위한 문서(여권, 면허증 또는 고용 계약의료 기관, 재직 증명서). 임대 차량이 운송에 사용되는 경우 전세 계약이 작성됩니다.

이러한 모든 문서는 각 여행 후 최소 3년 동안 보관해야 합니다.

주목!

2015 년 11 월 2 일 러시아 연방 정부 법령 No. 1184 규칙 교통 효과적인 변경이 이루어졌습니다. 2015년 11월 18일, 이 결정이 공식적으로 발표된 날로부터 7일 후.

변경 사항이 시행됨에 따라 교통 규칙의 개념적 장치가 새로운 용어로 보완되었습니다. "학교 버스", 이제 법률에 의해 설정된 어린이 운송 차량에 대한 요구 사항을 충족하는 특수 차량(버스)으로 이해됩니다. 기술 규정, 그리고 유아원 교육 또는 일반 교육 기관의 소유권 또는 기타 법적 근거에 의해 소유됩니다.

동시에 채택된 수정안은 스쿨버스가 노선 차량 전용 차선을 따라 이동할 수 있는 기회를 제공합니다.

내린 결정은 학생들이 거주지에서 학습 장소 및 관광지로 이동할 때 어린이 수송의 편안함을 개선하고 도로를 따라 이동하는 과정에서 학생들의 일시적인 손실 및 운영 비용을 줄일 것입니다. 스쿨 버스매력도를 높이고 가장 중요하게는 아동 운송의 안전성을 개선합니다.

버스로 어린이 운송에 대한 새로운 규칙

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2017년 11월 20일 , 중소기업 최대 고객의 구매로 중소기업의 접근 확대에 2017년 11월 15일 시행령 제1383호. 우선 순위 프로젝트 "중소 기업 및 개별 기업가 이니셔티브에 대한 지원"에 따라. 중소기업 고객의 구매 비중을 높이기 위해 연간 매출 한도 및 고객이 중소기업으로부터 구매할 권리 또는 의무가 있는 자산 금액을 낮추었습니다. 조달에 중소기업의 참여를 제공하는 법률 요구 사항에 대한 조달 계획 준수에 대한 평가 또는 모니터링과 관련하여 고객을 참조하는 기준도 변경됩니다. 또한 고객 목록에는 연방 주체의 연방 자치 기관 및 자치 기관이 포함됩니다.

2017년 11월 20일 , 극동 및 바이칼 지역 개발 우선 사회 경제적 발전 "Nikolaevsk"(하바롭스크 영토)의 영토 확장 2017년 11월 11일 시행령 제1361호. ASEZ "Nikolaevsk"의 경계에는 광석 처리 기업을 건설할 계획인 지역이 추가로 포함됩니다. 이 투자 프로젝트의 실행은 추가로 350개의 일자리를 창출할 것입니다.

2017년 11월 20일 선진 사회 경제적 발전 "Verkhny Ufaley"(첼랴빈스크 지역) 영토 생성 2017년 11월 13일 시행령 제1369호. Upper Ufaley ASEZ의 생성은 도시 경제의 다양화, 도시 형성 기업에 대한 의존도 감소, 도시의 투자 매력도 증가, 새로운 일자리 창출 및 투자 유치에 기여할 것입니다.

2017년 11월 20일 선진 사회 경제 개발 "Sosensky"(칼루가 지역) 영토 생성 2017년 11월 13일 시행령 제1370호. Sosensky ASEZ의 생성은 도시 경제를 다양화하고 도시 형성 기업에 대한 의존도를 줄이며 도시의 투자 매력을 높이고 새로운 일자리를 창출하고 투자를 유치하는 데 도움이 될 것입니다.

2017년 11월 15일 주문 번호 2527-r. 전기요금을 부과하기 위해 극동다음 규제 기간 동안 계획된 기본 수준 이전에, 2018년 극동 연방 지구에 속하는 연방 주체에 대한 기본 수준의 전기 가격 및 2018년 기금 금액은 보험료를 결정할 때 고려됩니다. 제조사가 도매시장의 가격대에서 공급하는 용량의 가격이 책정됨 전기 에너지, 연방의 이러한 주제에서 전기 가격의 기본 수준을 달성하기 위해.

2017년 11월 18일 , 자동차 및 바퀴 달린 차량 2017년 노브고로드 지역 구급차 및 스쿨버스 추가 구매 시 2017년 11월 15일 주문 번호 2519-r. 산업통상부는 2017년 노브고로드 지역에 새로운 구급차와 스쿨버스를 추가로 인도하기 위해 러시아 정부의 예비 기금에서 7966만8000루블의 예산 할당을 받고 있다. 22~24명을 수용할 수 있는 26대의 구급차와 10대의 스쿨버스를 공급할 예정입니다.

2017년 11월 18일 모스크바 교통 허브 개발 모스크바 지역의 국제 공항에 "Zhukovsky"라는 이름을 지정할 때 2017년 11월 11일 주문 번호 2514-r. 모스크바 지역 Zhukovsky시에 위치한 M.M. Gromov의 이름을 딴 비행 연구소의 Ramenskoye 비행장을 기반으로 투자 프로젝트가 구현되어 국제 공항. 새로운 공항의 이름은 "Zhukovsky"로 지정되었습니다.

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