Újabb változások a közlekedési szabályokban. Visszajönnek

Új KRESZ-változások 2018
Az illetékesek szerint változások történtek jelenlegi szabályokat elég lesz összezavarni őket, ezért érdemes részletesebben tanulmányozni a ma mérlegelés alatt álló módosítások közül a legfontosabbakat.

1. A jövő év elejétől az SDA lehetőséget ad az állampolgárok szokásos biztosításainak megváltoztatására. Egy elektronikus OSAGO kötvényről beszélünk - egy dokumentum, amely megerősíti a kötelező biztosítás elérhetőségét, ha kétdimenziós QR-kóddal van felszerelve. Ebben kerülnek rögzítésre az információk, amelyek segítségével könnyen hozzáférhet a biztosítási szerződéshez, amely a biztosítók szövetsége speciális webes forrásán található. A bejelentett oldalon nemcsak magáról a tulajdonosról és járművéről lehet majd tájékozódni, hanem a biztosítási szerződés megkötésének időpontjáról, valamint érvényességének pontos idejéről is.

2. Jövő év január 1-jétől Oroszországban minden járművet fel kell szerelni ERA-GLONASS rendszerrel. Segítségével a biztosító maga is könnyedén továbbíthatja a bekövetkezett balesettel kapcsolatos összes adatot, valamint elkészítheti a megfelelő jegyzőkönyvet, közlekedési rendőrök hiányában. A meghirdetett lehetőségnek köszönhetően a járművezetők önállóan, a közlekedési felügyelők bevonása nélkül jelenthetik be a kisebb baleseteket. Az innováció hátránya nyilvánvaló: a megfelelő rendszer beszerzésének és telepítésének költsége. Érdemes felidézni, hogy a bejelentett változtatásnak még ez év elején életbe kellett volna lépnie, de akkor a kormány úgy döntött, hogy pontosan 12 hónappal elhalasztja a végrehajtás határidejét.

3. Az Orosz Föderáció közlekedési szabályainak és az autók nyilvántartásba vételének vagy újranyilvántartásának eljárásának következő korszerűsítésének hulláma érintett. Már most is keringenek a pletykák, hogy az ilyen eljárás keretében fizetett állami illeték jelentősen megnő, de konkrét összeget még senki nem nevezett meg. Valószínűleg 2 ezer rubelről beszélünk.

4. Szabálymódosítások forgalom Ezúttal a dokumentációt is érintettük jármű. A 2018 januárjában kiadott új törvény a diagnosztikai kártya birtoklásának szükségességéről fog szólni (mint korábban). Csak most válik kézzelfoghatóbbá az ilyen elem hiányáért járó büntetés. A műszaki vizsgán való átlépés tényét releváns információkkal kell megerősíteni. A megadott idő elteltével az eljárást meg kell ismételni.

5. A motorosok örülhetnek – lehet, hogy joguk van az autósorok között mozogni. De mindkét úthasználói kategória számára külön stopvonalak kerülnek bevezetésre, mint a legtöbb EU-országban. Szakértők szerint, ha a motorosoknak joguk van egyik helyről a másikra mozogni zöld fény Először a közlekedési lámpák, a kereszteződések biztonsága sokkal magasabb lesz. A közlekedésrendészet kategorikusan nem ért egyet ezzel a véleménnyel, ezért a meghirdetett szabály bevezetése továbbra is kérdéses.

6. A mai napig szabványokat dolgoznak ki a továbbhajtásra vonatkozó jelenlegi szabályok radikális korszerűsítésére körforgalmak. Valószínűleg a körben mozgó autók előnyt élveznek az arra készülő járművekkel szemben. Egyszerűen fogalmazva, a körözés elsőbbséget élvez. Egy ilyen változtatás tehermentesíti a kereszteződéseket, és megszünteti a jelenlegi zavart. Egyébként Oroszországban jelenleg két árnyalat van a körforgalom áthaladásával kapcsolatban.

7. Új közlekedési szabályok 2018-ban szóba kerülhet a „nyugodt zóna” kérdése is – egy olyan hely, ahol a gyalogosok bármikor átkelhetnek az úttesten, és maguknak az autóknak is minimálisra (20 km/h) kell korlátozniuk a sebességüket, és nem próbálja meg előzni. A tisztviselők szerint ezt a gyakorlatot régóta alkalmazzák Európában, és figyelemre méltó módon meglehetősen sikeresen.

Jogok megszerzése vagy azok megfosztása
Ez az SDA törvény külön rovata, de 2018-ban ez is változik. Az autósiskolai vizsga letételének szabályait véglegesítik. A szokásos számítógépes megmérettetésen és a vezetési ismeretek bemutatásán túl lehetőség nyílik egy kultúrtanfolyam bevezetésére is. Kiderült, hogy most mindenkinek, aki jövőre jogokat szeretne szerezni, nemcsak vezetni és autót kell tanulnia, hanem meg kell vizsgálnia, hogy be tudja-e tartani az illem határait a többi közlekedővel szemben.
A hatóságok jelenleg mérlegelik a járművezetési jog életfogytiglani felfüggesztésének lehetőségét a legkitartóbb szabálysértők esetében. A szakértők szerint egy ilyen intézkedés több esetben is használható:

A jogok megfosztása miatt a harcos ismét volán mögé ült;
- újbóli letartóztatás behajtás miatt részeg.
Összefoglalva, emlékeztetni kell arra, hogy az Orosz Föderáció közlekedési szabályainak legújabb módosításai idén áprilisban léptek hatályba. A jelenlegi változásoknak megfelelően a jogok elvesztése esetén az orosz kapcsolatba léphet a Multifunkcionális Központtal (MFC), és újakat szerezhet be.

A felsorolt 2018-as újítások természetesen még fejlesztés alatt állnak, és hivatalos bevezetésük pillanatáig papíron maradhatnak. Mindenesetre érdemes előre felkészülni rájuk - minden esetre.

Az úthasználók szabálykövetésének felügyeletéről szóló új rendelet elfogadásáról.

A korábbi rendelet 2009 óta van érvényben. Nyolc év telt el. Megjelent a rendőrségről szóló törvény, módosították a közúti közlekedésbiztonságról szóló törvényt, a KRESZ-t, a Kódexet. közigazgatási szabálysértések. És a sorrend, ahogy volt, változatlan maradt. És csak most került összhangba a hatályos jogszabályokkal.

Különösen a vezetői engedély visszavonására vonatkozó szabályokat zárják ki. Valamint a regisztrációs jelek eltávolítására vonatkozó szabályokat. Csak a bíróság vonhatja el Önt a vezetési jogtól, ezért a vezetői engedélyt senki sem veheti el az úton. A regisztrációs jeleket sem távolítják el.

Általánosságban elmondható, hogy az új rendelet szövegét kiélezték, hogy összhangba kerüljön a hatályos jogszabályokkal. Vannak azonban olyan pontok, amelyek a legtöbb járművezetőre vonatkoznak.

Például a dokumentumok útközbeni ellenőrzéséről. A korábbi végzés kimondta, hogy az okmányok ellenőrzése csak egy helyhez kötött közlekedési rendőri állomáson történik. A megrendelés időtartama alatt azonban az ilyen álláshelyek száma jelentősen csökkent. Fenntartásuk drága. Igen, és mint egy álló poszton.

Eltűnt az a pont, amely lehetővé tette a polgárok számára, hogy fényképeket és videókat készítsenek a közlekedési rendőrrel való kommunikációról

Érdemes felidézni, hogy a 185-ös rendelet hatályba lépésekor a közlekedési rendõrség nem rendelkezett azzal a technológiai képességgel, mint most. Az iratok ellenőrzéséhez a megállított személyt postára kellett szállítani. Emiatt nem volt értelme az úton lévő dokumentumokat ellenőrizni, kivéve azokat az eseteket, amikor a járművezető szabálysértést követett el.

Volt más oka is. Ekkor csalóbandák vadásztak az úton, akik közlekedési rendőrökbe öltözve lassították az autókat, állítólag okmányellenőrzés céljából. Hogyan végződhet egy ilyen találkozó, az a bűnügyi jelentésekből kiderül.

Azonban, amint azt a közlekedési rendőrség megjegyezte, most mind a közlekedési rendőröknek, mind a csalóknak sok oka van az autó leállítására. A megállított állampolgárok közül kevesen kezdik el az ügyeletesnél ellenőrizni, hogy természetes volt-e a megállítása.

Az új szabályozás szerint a közlekedési rendőrök ok nélkül megállíthatják az autót dokumentumok ellenőrzésére. Fénykép: Viktor Vasenin/RG

Ugyanakkor, miközben érvényben volt a szabálysértés miatti megállás szabálya, sok valódi szabálysértő kibújt a felelősség alól. Például, ha egy személy részeg, de még nem nagyon részeg, akkor általában szigorúan betartja az összes szabályt. A gépeltérítő a gyorshajtással sem hívja fel magára a figyelmet.

És mivel nincs miért megállni, nincsenek posztok, akkor az ilyen sofőrök sehova sem mennek. Ugyanakkor a rendőrségről szóló törvény értelmében minden esetben ellenőrizheti az iratokat. Ezért mindenhol ellenőrizni fogják az utakat, különösebb események nélkül is.

A Belügyminisztérium új rendje, amely elfogadja a közlekedők szabálykövetésének felügyeletére vonatkozó szabályzatot, egy másikat is bevezetett.

A 185. rendelettel jóváhagyott szabályzat kezdetben előírást tartalmazott, hogy az ideiglenes táblák területén ne használjanak kamerát a jogsértések automatikus rögzítésére.

Az a helyzet, hogy nálunk az ideiglenes táblákat útépítők állítják ki. Nem mindig felelnek meg a közlekedési szabályok, a GOST követelményeinek. Gyakran elfelejtik levenni őket a munka végeztével. Emiatt a már javított szakaszokon csak az elfelejtett táblák miatt alakulnak ki torlódások. Ezenkívül a gyakran elfelejtett táblákat tisztességtelen közlekedési rendőrfelügyelők használják, elkapják az állítólagos szabálysértőket. Az egyik ilyen a rjazanyi régió Kasimovszkij kerületében kamerát állított fel. És úgymond megállított egy behatolót, aki túllépte a sebességhatárt. A szabálysértő arra kérte, hogy vezessenek oda, ahol a tábla felhelyezték. Mint kiderült, miközben a közlekedési rendőr szabálysértőket fogott, megérkeztek a közúti munkások, akik eltávolították a táblát.

A közúti munkások által elfelejtett táblákat gyakran tisztességtelen közlekedési rendőrfelügyelők használják

Nyilvánvaló, hogy az ideiglenes táblák követelményeit megszegőket is felelősségre kell vonni. De gyakran ez nem a közlekedésbiztonság ellenőrzése, hanem a regionális költségvetés feltöltése érdekében történik.

A Közúti Járőrszolgálat munkájáról szóló új rendeletben, amely lehetővé tette az állampolgárok számára, hogy fényképeket és videókat készítsenek az Állami Közlekedési Felügyelőség munkatársával folytatott kommunikációról.

Vagyis maguk a közlekedési rendőrök számára biztosítottak egy ilyen lehetőséget, de eltűntek azok számára, akiknek szembe kell nézniük a közlekedési rendőrökkel. Ugyanakkor maguk az Állami Közlekedési Felügyelőség munkatársai is kötelesek videófelvételt készíteni, ha a tanúsító tanúk jelenlétében végrehajtandó cselekmény iktatása nélkülük történik meg.

Meg kell azonban érteni, hogy a Belügyminisztérium utasítása csak a Belügyminisztérium alkalmazottaira vonatkozik, és nem jelezheti az állampolgároknak tetteik, jogaik és kötelezettségeik. Világszerte a vezető számára a fő törvény a KRESZ. Nem kell ismernie a többieket. És csak hazánkban a járművezetőnek nemcsak jogait és kötelezettségeit, hanem a szabályozó hatóságokat is tudnia kell. A kellemetlen helyzetek elkerülése az úton.

A rendőrségről szóló törvény köteles mindent videóra venni. De az állampolgároknak pontosan ilyen jogai vannak, amelyeket ugyanaz a rendőrségi törvény biztosít. Egyértelmű, hogy az állampolgárok jogait nem kell belefoglalni a rendőrökre előírt követelmények közé.

A lényeg az, hogy maguk a közlekedési rendőrök ne éljenek vissza ezzel a szakadékkal. Hiszen a közlekedési rendőrök még most is, amikor a régi rend érvényben van, időnként megtiltják a járművezetőknek vagy utasaiknak, hogy adminisztratív akciókat filmezzenek.

Erre a közlekedésrendészet azt válaszolja, hogy ha ez megtörténik, a sofőrnek joga van feljelentést tenni az ellenőr ellen. Akkor az utóbbit felelősségre vonják a hatáskörének túllépéséért.

A végzés előírja az iratok "tiszta formában" történő átadását az ellenőr kezébe. Vagyis borítók és egyéb tartalom nélkül. Ha az ellenőr többletet talál, vissza kell küldenie az iratokat, kérve, hogy mentesítse a felesleges tartalomtól.

Ide tartozik az a követelmény is, hogy a dokumentumokat minden korlátozás nélkül továbbítani kell. Sajnos az utóbbi időben népszerűvé vált a speciális láncok, zárak és táblagépek használata, amelyek nem engedik, hogy az ellenőr kézbe vegye az iratot.

Mellesleg

Európában és az Egyesült Államokban a járművezetőknek csak a KRESZ szabályait kell ismerniük. Ha megfigyelik őket, akkor ez elég ahhoz, hogy ne lépjen kapcsolatba a rendőrséggel. Oroszországban a sofőrnek nemcsak a szabályokat kell ismernie, hanem a közigazgatási szabálysértési törvénykönyvet is, nevezetesen annak 12., „vezető” fejezetét. És egyéb dokumentumok.

Az Orosz Föderáció hatóságai jóváhagyták a KRESZ módosításait. Amint arról a Miniszteri Kabinet honlapján beszámoltak, a vonatkozó rendeletet Dmitrij Medvegyev miniszterelnök írta alá.
Így a közlekedési minisztérium által készített dokumentum bemutatja SDA új az "elektromos jármű" és a "hibrid" kifejezések. Ezen túlmenően, a projekt előírja egy különálló kialakítását közlekedési tábla 5.18.1 "Parkolóhely elektromos motorral ellátott egyéni jármű számára." A lemezek kialakítását korábban a „Mozgalom az Orosz Föderációban” nemzetközi kongresszuson mutatták be.
Ezenkívül a KRESZ módosításai további útjelző tábla bevezetését írják elő " Benzinkút elektromos jármű töltéssel. A lemez megkettőződik a megfelelővel útburkolati jelek. A kormány ilyen intézkedéseit a környezetbarát közlekedés globális trendeknek megfelelően felgyorsult fejlődésével magyarázták.
Ezenkívül új közúti táblákat vezettek be a KRESZ-be: „Gépjárművek ökológiai osztályának korlátozásával övezett övezet”, „Ökológiai osztály korlátozásával övezett övezet” teherautók", jel további információ"A jármű ökológiai osztálya". A dokumentum hangsúlyozza, hogy egy ilyen újításra a védelem érdekében van szükség környezet a járművek károsanyag-kibocsátásának hatásától.
A módosítások az „elválasztó sáv” és a „biztonsági sziget” kifejezéseket érintették. A dokumentum kifejti, hogy jelenleg az útpálya elválasztásánál biztosítják a kifejezések használatát. E tekintetben nehézségekbe ütközik a gyalogos átkelőhely megszervezése úttestés villamosvonalak. Most a „villamosvágányok” kifejezés is beletartozik e kifejezések definíciójába.
A közúti közlekedés biztonsága érdekében a „Megállni tilos” közúti tábla működését kiterjesztik a közúti közlekedés megállóinak övezetén kívül eső járművekre is. A dokumentum a kerékpárosok mozgásában is változásokat vezet be. Most már szabad a járdán, ill gyalogút 14 év alatti felnőtt kerékpáros kíséretében.
Dmitrij Medvegyev orosz miniszterelnök korábban új rendeletet írt alá a közlekedési szabályok módosításáról. A dokumentum július 12-én lépett hatályba. Különösen tilos volt hét éven aluli gyermekeket egyedül hagyni az autóban felnőtt felügyelete nélkül. Az ilyen jogsértésért kiszabott bírság 500 rubel volt.
Ezen túlmenően a gyermekülések nem alternatív használata hét éven aluli gyermekek szállítására, valamint a jármű kialakítása által biztosított ilyen eszközök vagy biztonsági övek használata hét éven aluli gyermekek szállítására. 11 éves korhatárt állapítottak meg.

Közlekedési szabályok és előírások Polgári törvénykönyv a közúti biztonságért felelős személyeket folyamatosan fejlesztik. Minden évben módosításokat fogadnak el, új záradékok lépnek hatályba, amelyek célja a lelkiismeretes járművezetők érdekeinek védelme és a szabálysértők szankcionálása.

Innovációk 2016

A 2016-os változások a közúti kapcsolatok számos aspektusát érintették, némelyikük célja a közlekedési rendőrökkel való kommunikáció kényelmesebbé tétele:

Az utakon elkövetett bármely szabálysértésért kiszabott pénzbírságtól számítva a vezetőnek 20 nap áll rendelkezésére. Ha a vétkes állampolgár erre az időszakra kifizeti a bírságot, a bírság összegéből 50%-os kedvezményt kap. Az újítás lehetővé tette a bírságok jelentős emelését, a járművezetők pedig az összeg felét.
A gyermektartásdíj-elkerülőket most az a veszély fenyegeti, hogy autóvezetési jog nélkül maradnak, ha a gyermektartásdíj-tartozásuk meghaladja 10 ezer rubel
A technológiai fejlődés határozottan megállapodott az utakon. Mostantól a bírságok automatikussá válnak. A közlekedési szabályok megsértése speciális kamerák és finom dokumentumok rögzítik elküldjük az autó tulajdonosának regisztrációs címére.
Szigorúbb büntetések bizonyos bűncselekményekért: ittas vezetés, rossz helyen történő vezetés, vezetői engedély nélkül vezet.

Várható változások 2017

A legtöbb újítás 2017 nyarán vár a járművezetőkre. Az első változtatások azonban már életbe léptek.

Július elején az új járművek tulajdonosai hozzáférhetnek az elektronikához műszaki adatlapok. A papír alapú jogosítványokat már nem adják ki, a régieket pedig addig lehet használni, amíg az autó gazdát nem cserél. Tulajdonosok a dokumentumok a továbbiakban nem lesznek tárolva, ezt a küldetést mostantól a közlekedésrendészeti adatbázis fogja végrehajtani.
A haszongépjárművek csak kezelésre lesznek elérhetőek azon járművezetők, akik megkapták az orosz minta jogait, június 1-től.
Kiigazítások történtek az OSAGO szabályzatok interneten keresztüli kiadására és kiadására vonatkozó eljárásban. A legtöbb változás azt érinti, hogy a biztosítók online adatbázisokon keresztül kapják meg a járművezetőkkel kapcsolatos információkat.
Februártól a VU az MFC legközelebbi fiókjain keresztül szerezhető be. Ez a funkció elérhetővé vált a jogosítványt lecserélő vagy megújító járművezetők számára. Az új jogokat továbbra is a közlekedési rendőrök adják ki.
Vezetésért pénzbírságot szabtak ki, veszélyesnek minősítve. A bírság összege lesz 5 ezer rubel 2017-ben
Módosultak a közúti közlekedési balesetek közlekedők felé történő bejelentésének szabályai. Most A GLONASS automata üzemmódba kapcsol különösen a haszonjárművekhez.