Forgalom körben. Közúti szabályok (SDA RF)

Utoljára 2017 augusztusa előtt változnak a szabályok forgalom 2017. július 10-én változott, amikor új gyermekszállítási szabályokat vezettek be, minden esetben tilos lett a folyamatos vonaltól balra közlekedni, és a változások is érintették útburkolati jelek. Augusztus 23-án megkezdődtek az első hivatalos megmozdulások a következő változások irányába - a körforgalmat kívánják kiemelten kezelni a körben mozgók számára. Vagyis ha körforgalomban vagy, akkor van egy főút, és neked van elsőbbséged. A kör a fő, és ehhez most nincs szükség elsőbbségi táblákra ("répa" és irányséma főútvonal).

Valójában ez egy olyan változás, amely meghatározza azt a vezetési sorrendet, amelyet a legtöbb sofőr sok éve vezet. A sofőrök többsége továbbra is úgy gondolja, hogy minden esetben a kör a fő. Itt az a lényeg, hogy a legtöbb esetben pontosan ez a helyzet, a körforgalom szinte mindig táblákkal van kijelölve, hogy a körön lévők elsőbbséget élvezzenek azokkal szemben. körforgalom ez beköltözik. De ritka esetekben, amikor a 4.3 "Körforgalom" táblán kívül nincs más elsőbbségi tábla, akkor a jobb oldali beavatkozás szabálya érvényes. Az ilyen kereszteződésekben a legtöbbször balesetek történnek, valószínűleg sejti, miért.

A körforgalmi közlekedési szabályok változásának hivatalos szövege

2017. november 25-én még nem léptek hatályba az SDA módosítási tervezetei, ahol mindig a kör számít majd főútnak. Vagyis az új KRESZ még nincs érvényben.

Mi változik a KRESZ-ben a 2017. augusztusi változások szerint?

A változtatások az SDA-nak mindössze három paragrafusát érintik: az egyik bekezdés törlésre kerül, a második egy kis kifejezéssel egészül ki, a harmadik pedig kiegészül. összes megtekintése változnak a közlekedési szabályok 2017 augusztusában egy kényelmes összehasonlító táblázatban kínáljuk aktuális Szabályokés újak.

A KRESZ 2017. augusztusi változásainak táblázata

Jelenlegi közlekedési szabályok	Új közlekedési szabályok (nem érvényben)
Az ilyen kereszteződésekben a villamos előnyt élvez a sín nélküli járművekkel szemben, amelyek egyenértékű úton azonos irányban vagy ellenkező irányban haladnak, függetlenül a mozgás irányától. Ha a 4.3 táblát körforgalom elé helyezik a 2.4 vagy 2.5 táblával kombinálva, a kereszteződésben a jármű vezetője elsőbbséget élvez az ilyen kereszteződésbe behajtó járművekkel szemben.	13.9. Egyenlőtlen utak kereszteződésében a másodrendű úton haladó jármű vezetőjének elsőbbséget kell adnia járművek a fő mentén közelednek, függetlenül a további mozgásuk irányától. Az ilyen kereszteződésekben a villamos előnyt élvez a sín nélküli járművekkel szemben, amelyek egyenértékű úton azonos irányban vagy ellenkező irányban haladnak, függetlenül a mozgás irányától.
13.11. Az egyenértékű utak kereszteződésében a nyom nélküli jármű vezetőjének elsőbbséget kell adnia a jobbról közeledő járműveknek. A villamosvezetőknek egymás között ugyanezt a szabályt kell követniük.	13.11. Egyenlő utak kereszteződésében pontjában foglalt esetek kivételével, a Szabályzat 13.11.1. a lánctalpas jármű vezetőjének elsőbbséget kell adnia a jobbról közeledő járműveknek. A villamosvezetőknek egymás között ugyanezt a szabályt kell követniük. Az ilyen kereszteződésekben a villamos előnyben van a sín nélküli járművekkel szemben, függetlenül a mozgás irányától.
	13.11.1. A 4.3-as táblával jelölt körforgalmi kereszteződésbe a jármű vezetője köteles elsőbbséget adni az ilyen kereszteződésben közlekedő járműveknek.

13.1. Jobbra vagy balra kanyarodáskor a vezetőnek elsőbbséget kell adnia az átkelőhelyen áthaladó gyalogosoknak és kerékpárosoknak úttest az út, amelyre befordul.

13.2. Tilos útkereszteződésbe vagy útkereszteződésbe menni, ha olyan forgalmi dugó alakult ki, amely megállásra kényszeríti a járművezetőt, akadályozva ezzel a járművek keresztirányú mozgását.

13.3. Szabályozottnak minősül az a kereszteződés, ahol a mozgás sorrendjét jelzőlámpa vagy forgalomirányító jelzései határozzák meg.

Sárga villogó jelzés, nem működő jelzőlámpa vagy forgalomirányító hiánya esetén a kereszteződés szabályozatlannak minősül, a járművezetők kötelesek betartani a szabályozatlan kereszteződéseken való áthaladás szabályait és a kereszteződésben elhelyezett elsőbbségi táblákat.

Szabályozott kereszteződések

13.4. A nyomvonal nélküli jármű vezetője zöld lámpánál balra kanyarodáskor vagy visszakanyarodáskor köteles elsőbbséget adni az ellenkező irányból egyenesen vagy jobbra haladó járműveknek. A villamosvezetőknek egymás között ugyanezt a szabályt kell követniük.

13.5. A sárga vagy piros lámpával egyidejűleg a pótszakaszban bekapcsolt nyíl irányába haladva a vezetőnek elsőbbséget kell adnia a más irányból közlekedő járműveknek.

13.6. Ha a közlekedési lámpa vagy a forgalomirányító jelzései egyszerre engedik meg a villamos és a sín nélküli járművek mozgását, akkor a villamos mozgási iránytól függetlenül előnyt élvez. A piros vagy sárga jelzőlámpával egyidejűleg a pótszakaszban bekapcsolt nyíl irányába haladva azonban a villamosnak elsőbbséget kell adnia a más irányból közlekedő járműveknek.

13.7. Annak a járművezetőnek, aki engedélyező jelzőlámpával lép be a kereszteződésbe, a kereszteződésből kilépő jelzőlámpáktól függetlenül a rendeltetésszerű irányba kell kilépnie. Ha azonban a járművezetői útvonalon elhelyezett jelzőlámpák előtt a kereszteződésben stopvonalak (6.16-os táblák) vannak, a járművezetőnek az egyes lámpák jelzéseit kell követnie.

13.8. A közlekedési lámpa engedélyező jelzésének bekapcsolásakor a járművezető köteles elsőbbséget adni a kereszteződésen áthaladó járműveknek, illetve azoknak a gyalogosoknak, akik nem fejezték be az ezen irányú úttesten való átkelést.

Szabályozatlan kereszteződések

13.9. Egyenlőtlen utak kereszteződésében a mellékút mentén haladó jármű vezetőjének elsőbbséget kell adnia a főút mentén közeledő járműveknek, függetlenül azok további mozgásának irányától.

Az ilyen kereszteződésekben a villamos előnyt élvez a sín nélküli járművekkel szemben, amelyek egyenértékű úton azonos irányban vagy ellenkező irányban haladnak, függetlenül a mozgás irányától.

Abban az esetben, ha a 4.3-as tábla egy körforgalom elé a 2.4-es vagy 2.5-ös táblával kombinálva kerül elhelyezésre, a kereszteződésben található jármű vezetője elsőbbséget élvez az ilyen kereszteződésbe behajtó járművekkel szemben.

13.10. Abban az esetben, ha a főút a kereszteződésben irányt változtat, a főút mentén haladó járművezetőknek az egyenértékű utak kereszteződésein való áthaladás szabályait kell betartani. Ugyanezeket a szabályokat kell betartani a másodlagos utakon közlekedő járművezetőknek is.

13.11. Az egyenértékű utak kereszteződésében a nyom nélküli jármű vezetőjének elsőbbséget kell adnia a jobbról közeledő járműveknek. A villamosvezetőknek egymás között ugyanezt a szabályt kell követniük.

Az ilyen kereszteződésekben a villamos előnyben van a sín nélküli járművekkel szemben, függetlenül a mozgás irányától.

13.12. A nyomtáv nélküli jármű vezetője balra kanyarodáskor vagy visszakanyarodáskor köteles elsőbbséget adni az ellenkező irányból egyenértékű úton egyenesen vagy jobbra haladó járműveknek. A villamosvezetőknek egymás között ugyanezt a szabályt kell követniük.

13.13. Ha a sofőr nem tudja megállapítani az útfelület jelenlétét (sötét idő, sár, hó stb.), és nincsenek elsőbbségi táblák, akkor azt kell feltételeznie, hogy másodlagos úton halad.

2017. október 20-án és 26-án az Orosz Föderáció kormányának 2 új - 1276., illetve 1300. - rendelete született a közlekedési szabályok módosításáról, amelyek egy része már ez év novemberében hatályba lép. . Most beszélt nyelv a KRESZ-ről egy olyan kifejezés jelent meg, mint " gofrisütő", és a kör mára mindenképpen főúttá vált, még a megfelelő elsőbbségi táblák és a főút nélkül is. Milyen változtatásokat hoznak ezek a döntések a KRESZ-ben? összehasonlító táblázatés az új törvények finomságait az alábbiakban tárgyaljuk.

KRESZ változás 1. számú - kör főút

Amint látja, ha a kereszteződést a 4.3 "Körforgalom" táblával jelölik, akkor egy ilyen kereszteződésbe való belépéskor elsőbbséget kell adni azoknak, akik a másik irányból haladnak, ha a pályái keresztezik egymást.

4.3 tábla "Körforgalom"

2. változás: Gofrisütő – új jelölés

Itt általában, eltekintve egy új bevezetésétől közlekedési tábla 1,35 és az új 1,26-os felár, amelyet "ostyasütőnek" neveztek, megváltozik közlekedési szabályok az új jelzéseket és jelöléseket illetően csak kozmetikai kezelésen estek át.

Ez volt	Lett belőle
13.2. Tilos útkereszteződésbe vagy útkereszteződésbe menni, ha olyan forgalmi dugó alakult ki, amely megállásra kényszeríti a járművezetőt, akadályozva ezzel a járművek keresztirányú mozgását.	13.2. Tilos a kereszteződéshez menni, átkelni az úttesteken vagy a kereszteződés 1.26 jelzéssel jelölt szakasza, ha előre az úton forgalmi dugó alakult ki, amely megállásra kényszeríti a vezetőt, akadályt képezve a járművek keresztirányú mozgásában , kivéve a jobbra vagy balra fordulásta jelen szabályzatban meghatározott esetekben.
-	1.35. "Keresztút terület". Közelítő jelöléskereszteződés, melynek szakasza 1.26 jelzéssel van megjelölve és amelyhez ezeket a szabályokat.
-	Az 1.35-ös tábla a kereszteződés határán van elhelyezve. Abban az esetben, ha be van kapcsolvanehéz kereszteződésekben lehetetlen útjelző táblát elhelyezni a határonkereszteződéstől legfeljebb 30 méter távolságra van felszerelvekereszteződés határai.
8.23 „Fotó-videofelvétel”. 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1 - 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, 3.27 - 3.30, 3.27 - 3.30, 3.27 - 3.30, 3.27 - 3.30, 3.27 - 3.30, 3.27 - 3.30, 5.1 - 5.2.4, 5.2, 5.2,5. , 5.24.1, 5.24.2, 5.25 - 5.27, 5.31, valamint közlekedési lámpákkal.	8.23 „Fotó-videofelvétel”. 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 1.35, 3.1 - 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, .4, 5, 5, 5, 5, 5 . .2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25 - 5.27, 5.31, valamint közlekedési lámpákkal.
1. A vízszintes jelölések lehetnek állandóak vagy ideiglenesek. Az állandó jelölés rendelkezik fehér szín, kivéve az 1.4., 1.10. és 1.17 sárga szín, ideiglenes - narancssárga színű.	1. A vízszintes jelölések lehetnek állandóak vagy ideiglenesek. Az állandó jelölés fehér, az 1.4, 1.10, 1.17 és 1.26 sorok kivételével sárga, az ideiglenes jelölés narancssárga.
-	1.24.4 - a "Fotó-videó rögzítés" útjelző tábla megkettőzéseés (vagy) az út azon szakaszainak kijelölése, amelyekenfénykép-videó rögzítés; a markup 1.24.4 önmagában is használható;
1.24.5 - sokszorosítás "Fotó-videó rögzítés" útjelző tábla és (vagy) azon útszakaszok kijelölése, ahol fotó-videó rögzítés végezhető; a markup 1.24.5 önmagában is használható;	1.24.5 - a 8.4.3.1 tábla megkettőzése; markup 1.24.5 can önállóan jelentkezni;
-	1,26 (szín - sárga) - jelzi a kereszteződés azon szakaszát, amelyheztilos elhagyni, ha útközben út van előttetorlódás, amely megállásra kényszeríti a vezetőt, ami akadályt jelentjárművek keresztirányú mozgása, mertáltal megállapított esetekben jobbra vagy balra fordulás kivételévelezeket a szabályokat. A jelölés önállóan is alkalmazhatóvagy 1.35-ös útjelző táblával együtt.

Hogyan néz ki az új 1.35-ös jel és az 1.26-os jelölés?

A jelölőkép már megérkezett, de a táblán csak a leendő kép leírása van, így fényképet még nem lehet bemutatni. Ennek ellenére az SDA újításának magyarázó megjegyzésében szereplő homályos leírás szerint rajzoltuk meg, bár valójában a tábla fotója később más lehet.

Így fog kinézni az 1.26 "ostyavas" jelölés

Így talán így fog kinézni az új, 1.35-ös „Otyavas” úttábla

Tól től magyarázó jegyzet a jelzés alábbi leírása:

A tábla egy fehér háromszög, az 1.6 „Egyenértékű utak kereszteződése” útjelző tábla formátumában. A tábla mezőjének közepén egy fekete kereszteződés sematikus ábrázolása látható, méretében hasonló az 1.6 táblán láthatóhoz, középen egy piros átlós négyzettel.

Az új útjelző tábla a figyelmeztető részhez tartozik. A Szabályzat szerint lakott területen a kereszteződés előtt 50-100 méterrel, kívül 150-300 méterrel helyezik el őket. települések. De az 1.35-ös tábla esetében kivételt tettek - a kereszteződés határán van elhelyezve, vagy ha ez nem lehetséges, legfeljebb 30 méterrel a kereszteződés előtt.

Az 1.26 jelzés csak sárga lehet.

Mikor lépnek életbe a változások?

Ezek hatálybalépése új közlekedési szabályok- elég érdekes és nehéz dolog. Röviden: már hatályba lépett a gofrisütő jelöléséről és fotórögzítéséről szóló kormányrendelet. Egyéb változás még nincs.

Az tény, hogy a törvény szerint a kormányhatározatoknak át kell menniük a hivatalos kormányzati médiában való közzététel szakaszán. Ez a média " orosz újság"(beleértve a weboldalt is), az Orosz Föderáció Kormányának Portálján és az Orosz Föderáció Jogszabálygyűjteményén. És csak ezután kell további 7 napnak eltelnie a hatálybalépéshez, kivéve, ha magában a határozatban ettől eltérő időszakot jeleznek .

Tehát a 1276. számú határozat ( új jelölés"gofrisütő") a közzétételt követő 180. napon lép hatályba, kivéve a módosítások (3) bekezdését, amelyek azonnali hatályúak – ez szerepel magában a dokumentumban. Jelen állásfoglalás hivatalos közzétételére 2017. október 30-án került sor. Azaz a (3) bekezdés (maga a jelölés és a fényképes rögzítés a cselekvési területen) hatályba lépett.

Ám a KRESZ-módosítások magának a Szabályzat paragrafusának változására és az új közúti tábla megjelenésére vonatkozóan október 30-a után 180 nappal lépnek életbe.

Ami a 1300. számú kormányrendeletet illeti (a kör a fő), nem határoz meg konkrét hatálybalépési határidőt, ezért alapesetben a hivatalos médiában való megjelenés után 7 nappal szerzi meg. A közzétételre 2017. október 31-én került sor, így 2017. november 8-án el kell kezdeni elsőbbséget adni azoknak a sofőröknek, akiknek autója a körön van.

Az áthaladó körforgalom sorrendjének témáját nálunk már többször halogatták különböző szinteken - azt mondják, nekünk mindennek kell lennie, mint Európában, ahol előnyben van a körben mozgó sofőr. És a dolgok még mindig ott vannak: végül mindent a jelek határoznak meg. A körforgalom bejáratánál van egy „sárgarépa” (2.4 „Adj utat”), ami azt jelenti, hogy ki kell hagynod a körforgalmat. Nincs jel – a jobbkéz szabály működik

Áprilisban Igor Shuvalov első miniszterelnök-helyettes a KRESZ-módosítási kezdeményezéssel állt elő, amely egységesítené a "körben futást", végül és visszavonhatatlanul a körforgalom lesz a főszerep. Most pedig a Belügyminisztérium elkészítette a KRESZ-módosításokat, ahol az oroszok fehérrel ezt írják: „egy olyan kereszteződés bejáratánál, ahol körforgalmat szerveznek, a 4.3-as táblával („Körforgalom” - kb. KP) jelölték a a jármű vezetője köteles elsőbbséget adni az ilyen kereszteződésben haladó járműveknek. Vagyis most a kör dominanciája további előjelek nélkül is működni fog.

Akárcsak Európában: a körforgalomban annak lesz elsőbbsége, aki körben mozog.

szabályokat körforgalom 2017

Oroszországban módosíthatják a körforgalom áthaladásának szabályait. A törvénytervezetet a Belügyminisztérium kezdeményezte, amely az európai országok tapasztalataira hivatkozik. Ezt tartalmazza a rendelettervezetek internetes portálján közzétett törvénytervezet.

A jelenlegi szabályok szerint a kereszteződésben közlekedő sofőr csak akkor élvez elsőbbséget a járművekbe való behajtással szemben, ha a „Körforgalom” tábla az „Előreadás” vagy „Megállni tilos” táblával együtt van jelen.

Változások a KRESZ-ben 2017

Korábban arról szóltak, hogy a Közlekedési Minisztériumot és a Belügyminisztériumot utasították, hogy vizsgálják meg annak lehetőségét, hogy a motorosok úgynevezett sortávolságon belüli mozgási jogot adnak-e, valamint külön stopvonalakat vezetnek be a motorosok és az autósok számára.

Emellett július 12-től a KRESZ változásai is életbe léptek. A Dmitrij Medvegyev miniszterelnök által aláírt módosítások szerint a speciális autósülés használata csak a hét éven aluli gyermekekre vonatkozik.

Az orosz belügyminisztérium elkészítette az orosz kormány határozattervezetét, amely magában foglalja fontos változásokat a KRESZ-ben a körforgalom áthaladására vonatkozóan. Még 2017 áprilisában a közúti közlekedésbiztonsággal foglalkozó kormánybizottság rendes ülését követően a kormányban az utak helyzetét felügyelő Igor Suvalov első miniszterelnök-helyettes adott utasítást a vonatkozó dokumentum kidolgozására. Várható volt, hogy a dokumentumot egy hónapon belül kidolgozzák, és ezt követően haladéktalanul végrehajtják. Végül azonban csaknem négy hónapba telt az elkészítése.

Körforgalom: KRESZ 2017, KRESZ változások, törvény, elsőbbség.

Jelenleg különféle forgatókönyvek léteznek a sofőr viselkedésére ilyen helyzetben. Ha a kör előtt van „Adj elsőbbséget” tábla, akkor a kereszteződésbe belépő vezetőnek át kell engednie a körben haladó összes autót, és csak ezután kell odamennie. Ha nincs tábla, akkor a körön lévők utat engednek.

Most a dokumentum szerint a körben haladó autók mindig előnyt élveznek, ha nincs más útjelző tábla.

Körforgalom: KRESZ 2017, KRESZ változások, törvény, elsőbbség.

A minisztérium kifejtette, hogy egy ilyen prioritás felállításának szükségessége az, hogy a járművezetők nem tisztázzák a jelenlegi szabványokat. Tehát az ország különböző régióiban, sőt ugyanabban a városban a körforgalmak forgalmi rendje eltér egymástól, ami hozzájárul a torlódások kialakulásához és a balesetek előfordulásához. A körforgalomban való áthaladás elsőbbségének megállapítása során az úthálózat áteresztőképessége jelentősen megnő a fordított áramkör az említett kereszteződésen keresztül.

„A körforgalom elsőbbségi gyakorlata szinte minden európai országban kialakult, ez a pozitív tapasztalat megerősíti a javasolt változtatások megvalósíthatóságát” – szögezte le a hivatal.

A Probok.net szakértői központ vezetője, a közúti közlekedésbiztonsági kormánybizottság tagja, Alekszandr Shumszkij a Gazeta.Ru-nak adott interjújában felidézte, hogy még 2010-ben elfogadtak egy határozatot, amely szerint a kört tekintik a fő körnek. autósoknak. Az SDA megfogalmazása azonban változatlan maradt, miszerint a kör másodlagosnak minősül vezetés közben, ha nincs más útjelző tábla.

"Ennek eredményeként kiderült, hogy az emberek emlékeztek arra, hogy a kör a fő, és valakinek eszébe jutott, hogy a kör másodlagos, és sokan még mindig nem értik, hogyan kell helyesen vezetni" - mondta Shumsky a Gazeta.Ru-nak.

Sokan, köztük jómagam is, nem csak a körbe való belépéskor lassítanak, hanem a kijáratnál is. Minden esetre – soha nem tudhatod, ki állhat melléd.

Ugyanakkor vicces, hogy nagyon elterjedt az a gyakorlat, miszerint a kört tekintik főnek. De különböző régiókban minden egészen másképp alakulhat, például a Kaukázusban nem úgy közlekednek az emberek, mint az Urálban. Moszkvában szokás a kört tekinteni a főnek, de amint valahova a moszkvai körgyűrűn kívülre megy, például Dzerzsinszkbe, újra összezavarodik.

Változások a körforgalom szabályaiban. Szakértői vélemény.

Korábban a Gazeta.Ru-nak adott interjújában Igor Morzharetto újságíró, a közúti közlekedésbiztonsági kormánybizottság tagja is egyetértett azzal, hogy a törvény már előírja, hogy a körön lévők részesüljenek előnyben, de ez nincs túl világosan megfogalmazva. . Ezért ezt újra felidézni szerinte nem lenne felesleges.

Eközben Shumsky szerint, ha betartják a „fő” körbe való belépés szabályait, ez növeli a áteresztőképesség 30-40 százalékkal.