Kontrakt för godstransport på väg på Ryska federationens territorium.

Kontrakt för godstransport med bil: allmänna bestämmelser

Tjänsten för leverans av gods på väg bör utföras, inklusive med hänsyn till kraven i stadgan för motortransport och eltransport i städerna nr 259-FZ av den 8 november 2007 (nedan kallad stadgan) och reglerna för godstransport på väg, godkända genom dekret från Ryska federationens regering nr 272 av den 15 april 2011 (nedan kallade reglerna).

Parterna i avtalet är:

en transportör som åtar sig att transportera den last som anförtrotts honom till den angivna destinationen och överlämna den till mottagaren (för detaljer om denna sida av transportavtalet, se artikeln Transportörens skyldigheter enligt avtalet för transport av gods);
avsändaren, vars skyldighet är att betala för de tjänster som tillhandahålls för transport av varor (klausul 1, artikel 785, del 2 i Ryska federationens civillagstiftning (nedan kallad Ryska federationens civillag).

Kontraktet är verkligt, eftersom dess ingående sker genom att transportören godkänner en order om utförande (eller en ansökan från avsändaren om det finns en överenskommelse om organisationen av godstransport) (klausul 5, artikel 8 i stadgan).

Avtalet för godstransport är upprättat i en enkel skriftlig form, slutsatsen intygas av fraktsedeln som upprättats av avsändaren (klausul 1, artikel 8 i stadgan, punkt 2, klausul 6 i reglerna).

Detta avtal är av kompenserande karaktär (klausul 1, artikel 785 i Ryska federationens civillag, klausul 8 i reglerna).

Transport av gods med fordon allmänt brukär erkänt som ett offentligt kontrakt (artikel 426 i den ryska federationens civillagstiftning), det vill säga en organisation eller enskild företagare som utför sådan lasttransport är skyldig att tillhandahålla denna tjänst när någon medborgare eller juridisk person ansöker.

Kontrakt för godstransport på väg: väsentliga villkor

Baserad allmänna bestämmelser civillagstiftning och etablerad rättspraxis, inkluderar de väsentliga villkoren i avtalet för godstransport på väg följande:

Ämnet för avtalet (artikel 432 i lagen i Ryska federationens civillag) är transporttjänster som utförs vederbörligen av transportören och betalas av avsändaren i enlighet med avtalet. Det är nödvändigt att skilja mellan föremålet (transporttjänster) och föremålet för kontraktet (last). Avtalet kan av domstolen anses inte ingått om lastens kvantitativa eller kvalitativa egenskaper inte anges, se beslutet från AS PO daterat 10/14/2014 i mål nr A06-4158 / 2013.
Villkoren för tillhandahållande av transport (artikel 9 i stadgan) och presentation av varor (klausul 4 i artikel 10 i stadgan) för transport. Om leveranstiden för varorna inte anges, måste mottagaren vägledas av paragraf 63 i reglerna.
Fraktavgiften dock arbitragepraxisär tvetydig. Det är möjligt att erkänna ett kontrakt utan att specificera kostnaden för fraktavgiften som ingåtts (beslut av den 13:e AC i ärende nr. Kemerovo-regionen daterad 04.12.2009 i mål nr А27-16638/2009).
Avgångspunkt och destination (Dekret från FAS VVO av den 22 april 2009 i mål nr A11-4929 / 2008-K2-22 / 259). I denna fråga har domarna inte heller en entydig uppfattning, till exempel innehåller beslutet av 17:e AAC den 22 oktober 2007 i mål nr 17AP-7047 / 2007-GK daterat slutsatser om att klassificera endast en indikation på destinationen som väsentliga villkor.

Övriga villkor i avtalet för godstransport på väg

Registrering av en fraktsedel - själva ingåendet av ett avtal om leverans av varor bekräftas genom att avsändaren utfärdar en fraktsedel (punkt 2, klausul 6 i reglerna). Fel design eller förlusten av detta dokument inte är skäl för att erkänna avtalet som ogiltigt eller inte ingåtts. Förekomsten av ett avtalsförhållande kan bekräftas av andra bevis (klausul 20 i resolutionen från plenum vid Ryska federationens högsta domstol den 26 juni 2018 nr 26).
Villkor för parternas ansvar - denna klausul ingår inte alltid i texten till avtalet om godstransport på väg, eftersom denna fråga regleras i detalj civilrätt och relevanta regler och stadgar. Alla avtal mellan parterna i transportavtalet, vars syfte är att begränsa eller eliminera ansvar som fastställts i lag, kommer att erkännas som ogiltiga, förutom vad som föreskrivs i lag (artikel 37 i stadgan).
Förfarandet och villkoren för uppgörelser - i praktiken finns det fall av erkännande av detta block som ett av de väsentliga villkoren för kontraktet. Det rekommenderas att inkludera det i avtalets text, eftersom avtalet annars kan erkännas som inte ingått på grundval av punkt 1 i art. 432 i Ryska federationens civillag. Bestämmelserna som reglerar beräkningsförfarandet finns varken i stadgan eller i reglerna för godstransport på väg.

Ett exempel hjälper till att korrekt upprätta ett kontrakt för godstransport på väg, som kan laddas ner från länken:

***

Således måste avtalet för godstransport på väg innehålla ett obligatoriskt villkor om kontraktets föremål - en specifik transporttjänst, samt skyldigheten för den andra parten att betala.

Frågan om att inkludera sådana villkor som perioden för tillhandahållande av transport och uppvisande av varor för transport, angivande av fraktavgiftens belopp och namnen på avgångs- och destinationsställena anses vara öppen på grund av tvetydigheten i praxis i denna fråga. Samtidigt rekommenderas det att i avtalet föreskriva alla villkor under vilka oenigheter kan uppstå i framtiden, även om deras väsentlighet inte direkt anges i lagstiftningen.

En viktig roll för att fastställa verkställigheten av kontraktet och dess villkor spelas också av utarbetandet av en fraktsedel.

hos en person som agerar på grundval av , nedan kallad " Bärare”, å ena sidan, och hos den som agerar på grundval av , nedan kallad ” Avsändare”, å andra sidan, nedan kallad ” Fester”, har ingått detta avtal, nedan kallat ”Avtalet”, enligt följande:

1. AVTALETS ÄMNE

1.1. Enligt detta avtal åtar sig transportören att leverera den last som anförtrotts den av avsändaren till ett belopp av , nedan kallad "frakten", till följande destination: , att utfärda lasten till mottagaren, och avsändaren förbinder sig att betala den avgift som fastställs i detta avtal för transport av lasten.

1.2. Ingåendet av detta avtal bekräftas genom att transportören upprättar och utfärdar en fraktsedel (ett annat dokument för lasten) till avsändaren.

1.3. Fraktavgiften är Rs.

1.4. Godstransport betalas i följande villkor och i följande ordning: .

1.5. Transportören är skyldig att leverera godset till destinationen inom den tidsperiod som anges av transportcharter och koder, eller inom skälig tid.

1.6. Arbeten och tjänster som utförs av transportören på begäran av avsändaren och som inte föreskrivs i detta avtal betalas av avsändaren på tilläggsavtal sidor.

1.7. Transportören har rätt att behålla den till honom överförda lasten för transport i säkerhet för transporten som tillkommer honom och andra betalningar för transporten.

2. FÖRSÖRJNING AV FORDON. LASTNING OCH LASTNING AV LAST

2.1. Transportören är skyldig att tillhandahålla avsändaren av lasten för lastning med brukbara fordon i ett skick som är lämpligt för transport av gods inom följande period: .

2.2. Avsändaren har rätt att neka inlämnad Fordon olämplig för godstransport.

2.3. Lastning (lossning) av gods utförs av Avsändaren (Mottagaren) inom följande villkor och i följande ordning: samt i enlighet med de bestämmelser som fastställs i transportcharter, koder och regler.

3. PARTERNAS ANSVAR FÖR BROTT PÅ BEVOGNINGSSKYLDIGHETER

3.1. I händelse av underlåtenhet eller otillbörligt uppfyllande av transportförpliktelser, ska parterna bära ansvar som fastställts av den ryska federationens civillag, andra rättshandlingar, samt följande ansvar som fastställts genom avtal mellan parterna: .

3.2. Parternas avtal om begränsning eller undanröjande av transportörens lagstadgade ansvar är ogiltiga, utom i de fall där möjligheten till sådana överenskommelser under godstransporten tillhandahålls av transportcharter och transportkoder.

3.3. Transportören för underlåtenhet att tillhandahålla fordon för godstransport inom den tid som anges i punkt 2.1. i detta avtal, och avsändaren ska bära det ansvar som fastställts genom rättsakter, såväl som följande ansvar som fastställts av parternas överenskommelse för underlåtenhet att presentera lasten eller utebliven användning av de inlämnade fordonen: .

3.4. Transportören och avsändaren är befriade från ansvar vid utebliven leverans av fordon eller utebliven användning av inlämnade fordon, om detta skett på grund av:

force majeure, såväl som på grund av andra naturfenomen (bränder, drivor, översvämningar) och militära operationer;
uppsägning eller begränsning av godstransport i vissa riktningar, fastställda på det sätt som föreskrivs;
i andra fall som föreskrivs.

4. Transportörens ANSVAR FÖR FÖRLUST, BORT OCH SKADA PÅ LAST

4.1. Transportören ansvarar för säkerheten för lasten som inträffat efter det att den godkändes för transport och innan den överlämnades till mottagaren, såvida han inte bevisar att förlusten, bristen eller skadan på lasten uppstått på grund av omständigheter som transportören inte kunde förhindra. och vars eliminering inte berodde på honom.

4.2. Skador som orsakas under godstransporten ska ersättas av fraktföraren med följande belopp:

i händelse av förlust eller brist på last - i beloppet av värdet av den förlorade eller saknade lasten;
i händelse av skada på lasten - i det belopp med vilket dess värde har minskat, och om det är omöjligt att återställa den skadade lasten - i mängden av dess värde;
i händelse av förlust av last som överlämnats för transport med deklarationen av dess värde - till ett belopp av det deklarerade värdet av lasten.

Varans värde bestäms utifrån dess pris som anges på Säljarens faktura, och i avsaknad av faktura - utifrån det pris som under jämförbara omständigheter vanligtvis tas ut för liknande varor.

4.3. Transportören, tillsammans med ersättning för den konstaterade skadan orsakad av förlusten, bristen eller skadan på lasten, återlämnar till avsändaren den fraktavgift som uppbärs för transporten av den förlorade, saknade, bortskämda eller skadade lasten, eftersom, enligt detta avtal , denna betalning ingår inte i kostnaden för lasten.

4.4. Dokument om skälen till att lasten inte är säker (kommersiell handling, handling allmän form etc.), som upprättats ensidigt av transportören, är föremål för utvärdering av domstolen i händelse av en tvist, tillsammans med andra dokument som intygar de omständigheter som kan ligga till grund för ansvaret för transportören, avsändaren eller mottagaren av lasten.

5. SLUTBESTÄMMELSER

5.1. Innan en fordran riktas mot Transportören som härrör från godstransport, är Avsändaren (Mottagaren) skyldig att framställa ett krav till honom på det sätt som föreskrivs.

5.2. I allt annat som inte regleras av detta avtal kommer bestämmelserna i den ryska federationens civillag att gälla.

Själva kontraktet transporttjänsterär under. Du kan också läsa en intressant artikel som hjälper transportören att skydda sig mot skrupelfria kunder:

KONTRAKT

för tillhandahållande av motortransporttjänster nr.

Sankt Petersburg« » __________ 2014

LLC "__________________" representeras av Generaldirektör ____________________________________, som agerar på grundval av stadgan, nedan kallad "kunden", å ena sidan, och LLC "__________________" som representeras av generaldirektören ____________________________________, som agerar på grundval av stadgan, nedan kallad " Entreprenören, å andra sidan, var och en individuellt eller tillsammans kallad "Parten" och/eller "Parterna", har ingått detta avtal enligt följande:

1. Avtalets föremål

1.1. I enlighet med detta avtal åtar sig Leverantören att tillhandahålla följande tjänster relaterade till transport av Kundens varor, på de villkor som anges i detta Avtal och dess bilagor:

Organisera stadstransport av kundens varor på väg längs de vägar som kunden angett;
Tillhandahålla andra tjänster relaterade till transport av kundens last i enlighet med detta avtal och den nuvarande lagstiftningen i Ryska federationen.

1.2. Entreprenören tillhandahåller tjänster på villkoren - "från dörren till mottagarens lager" - leverans av last från lastningsplatsen för den rullande materielen till mottagarens lager som anges av kunden.

1.3. Entreprenören tillhandahåller tjänster på basis av och i enlighet med Kundens Ansökan, som upprättas i någon form som parterna kommer överens om.

1.4. Entreprenören organiserar stadstransport av kundens varor i enlighet med detta avtal, och i fall som inte föreskrivs i detta avtal, vägleds parterna av den ryska federationens civillag.

2. Parternas skyldigheter

2.1. Utförarens ansvar:

2.1.1. Acceptera Ansökningar om transport av Kundens varor senast 8 timmar före angiven tidpunkt för leverans av rullande materiel för lastning.

2.1.2. Acceptera Kundens Ansökan genom att fylla i lämpliga kolumner och anbringa underskriften av den behöriga personen hos Entreprenören, och senast 4 timmar efter mottagandet skicka den accepterade Ansökan till Kunden per post eller fax. Entreprenören har rätt att vägra (avslaget måste vara motiverat) från verkställandet av Ansökan, vilket rapporteras till Kunden inom 1 (en) timme från mottagandet av Ansökan per post eller fax.

2.1.3. Säkerställ snabb leverans av rullande materiel som är funktionsduglig och lämplig för transport.

2.1.4. Se till att gods accepteras för transport enligt korrekt utförda fraktdokument. Entreprenören utför mottagandet av lasten på avsändarens lager (endast om lagerförpackningen är bevarad).

2.1.5. Säkerställ snabb leverans av varor till destinationer.

2.1.6. De förpliktelser som Leverantören åtar sig är skyldiga att fullgöra i strikt överensstämmelse med Kundens instruktioner.

2.1.7. Vid verkställande av Ansökan ska Entreprenören upprätta ett Acceptansintyg för utförda tjänster, som skickas till Beställaren. Kunden måste inom 2 (två) bankdagar, från det ögonblick då den mottagits, underteckna den mottagna lagen eller skicka ett motiverat avslag till entreprenören.

2.1.8. Om det finns en möjlighet (hot) för obehörig åtkomst till lasten av obehöriga vidtar Entreprenören nödvändiga åtgärder för att säkerställa lastens säkerhet. I händelse av skada eller förlust av last måste entreprenören involvera relevanta behöriga myndigheter för att dokumentation omständigheterna kring händelsen och omedelbart meddela Kunden om händelsen.

2.2. Kundens ansvar:

2.2.1. Skicka förfrågningar om transport i tid. Ansökan görs skriftligen och skickas till Entreprenörens adress per fax, eller anmäls muntligen per telefon, senast 17 (sjutton timmar) före transporten av Kundens gods.

2.2.2. Innan den rullande materielen kommer för lastning (lossning), förbereda lasten för transport (packa och packa ordentligt, gruppera efter mottagare och lossningsställen), förbereda pass för rätten till väg till lastningsplatsen (lossning), som samt förse entreprenören eller hans representanter (förare av den rullande materielen) med korrekt utförda och fullständigt ifyllda fraktdokument (fraktsedel, fraktsedel, certifikat etc.), ange tillförlitlig information om lasten i fraktdokumenten, i enlighet med reglerna för godstransport. Konossementet, upprättat i två exemplar, är det huvudsakliga transportdokumentet, enligt vilket denna last avskrivs av avsändaren och aktiveras av mottagaren.

2.2.3. Förse entreprenören eller hans representanter (förare av den rullande materielen) med korrekt utförda och fullständigt ifyllda fraktdokument, ange tillförlitlig information om lasten i fraktdokumenten, i enlighet med reglerna för godstransport.

2.2.4. Utför lastning (lossning) av den rullande materielen på egen hand (eller kräver det av mottagarna) i enlighet med säkerhetsföreskrifter och villkor som säkerställer säkerheten för lasten och den rullande materielen, samt säkra lasten, utan att tillåta stilleståndstiden för den rullande materielen bortom etablerade normer tid.

2.2.5. Tillhandahålla tillfartsvägar till lastnings- (avlastnings)punkter, samt lastnings- och lossningsområden i gott skick tillhandahåller gratis och säker rörelse och manövrering av rullande materiel när som helst på dygnet, i enlighet med tillämpliga krav och standarder.

2.2.6. Se till att den rullande materielen är lastad inom normerna för den totala massan och andra fastställda normer för lastade fordon i Ryska federationen. Innan lastning kontrolleras den rullande materielens lämplighet för transport av denna typ av last.

2.2.7. Informera entreprenören omedelbart muntligt och skriftligt om ändringar i tidtabell, volymer, transportnomenklatur eller lastningsställen (avlastning). I händelse av omdirigering av lasten eller vägran av mottagaren att acceptera, ge entreprenören omedelbart skriftliga instruktioner om ytterligare åtgärder.

2.2.8. I tid och i tid till fullo betala kostnaden för entreprenörens tjänster på det sätt och på de villkor som anges i detta avtal och dess bilagor.

3. Betalningsförfarande

3.1. För fullgörande av förpliktelser enligt detta Avtal betalar Beställaren den överenskomna kostnaden till Leverantörentransporttjänster , vars belopp bestäms utifrån Uppdragstagarens taxor angivna i bilaga nr 1 till detta avtal.

3.2. Kostnaden för transporttjänster anges i anvisningarna Kundfakturor. Avräkningar mellan Parterna görs i icke-kontant form (genom överföring till Entreprenörens bankkonto).

3.3 Om det finns avtalsenliga priser för de relevanta arbetena (tjänsterna) i utländsk valuta, betalar kunden kostnaden för faktiskt utförda tjänster på entreprenörens konto i ryska rubel till växelkursen för Ryska federationens centralbank den. datum för betalning av fakturan.

3.4. Om Kunden har dröjsmål med betalning av de fakturor som Leverantören utfärdat, kan Leverantören vägra att tillhandahålla honom tjänster enligt detta Avtal till dess att Kunden fullt ut fullgjort sina skyldigheter.

3.5. Kunden betalar Leverantörens fakturor till sitt löpande konto inom 5 bankdagar från dagen för mottagandet av fakturan.

4. Parternas ansvar

4.1. Entreprenören är fullt ansvarig för förlust, skada eller stöld av gods.

4.2 Leverantören tar ansvar för lastens säkerhet från det att den tas emot på avsändarens lager tills den anländer till Mottagarens lager som specificerats av Kunden. Vid förlust, brist eller skada på lasten är Leverantören skyldig att ersätta Kunden för kostnaden för den förlorade eller skadade lasten (eller del därav), enligt den kostnad som anges i fraktdokumenten. Som bevis på skadan som orsakats lasten är Kunden skyldig att tillhandahålla skriftliga bevis på bristen eller skadan på lasten, nämligen: mätningar, vägning, omräkning av lasten med deltagande av entreprenörens representanter, slutsatser av en oberoende granskning av orsakerna till skador/brist på lasten, integritetsintyg/skada av förseglingen på fordonet, andra dokument, av vilka faktumet om skada/brist på lasten och entreprenörens ansvar för sådan skada tydligt följer . Entreprenören är skyldig att ersätta kostnaden för den förlorade eller skadade lasten inom 15 (femton) arbetsdagar från det datum då Kunden uppvisar dokumentation om förlusten eller skadan på lasten.

4.3. I händelse av utebliven leverans eller inlämning av den rullande materielen i förtid av entreprenören för lastning (över 6 timmar) eller inlämning i ett skick som är olämpligt för transport av denna last, samt för en försening av leveransen av last, Entreprenören betalar Kunden ett vite om 5 % av beloppet för betalning för denna ansökan.

4.4. För utebliven betalning eller försenad betalning av tjänster som utförts enligt detta avtal är Kunden skyldig att återbetala ett vite på 0,5 % av det obetalda eller försenade beloppet, för varje dag av försening.

5. Force majeure

5.1. Parterna är befriade från ansvar för delvis eller fullständig underlåtenhet att uppfylla sina skyldigheter enligt detta avtal, om detta underlåtenhet var ett resultat av force majeure-förhållanden (force majeure) och som uppkommit efter inlämnandet av den relevanta ansökan till följd av extraordinära händelser som parterna varken kunde förutse eller förhindra genom rimliga åtgärder. Kunden ska under inga omständigheter befrias från att betala för de tjänster som faktiskt utförts av Leverantören.

6. Tvistlösning

6.1. Parterna kommer att sträva efter att lösa alla tvister och meningsskiljaktigheter som kan uppstå från detta avtal genom förhandlingar och samråd.

Ofta eller inte, men alla företagare ställs inför behovet av att transportera varor, och ofta är fordon de mest acceptabla när det gäller tid och kostnad. Det är bra om du har samarbetat med ett stort speditionsföretag under lång tid, med ett väletablerat arbetsschema, lastkostnadskalkylatorer och deadlinetabeller på sajten. Om du föredrar att förhandla med en privat näringsidkare, bör du ta hand om korrekt förberedelse av dokumentationen, inklusive kontraktet för vägtransporten.

Transportavtalet reglerar de relationer som har uppstått med behovet av att transportera varor av transportören på avsändarens villkor till en tredje part. Detta avtal skiljer sig från andra bilaterala avtal närvaron av en tredje part - mottagaren som inte har något att göra med undertecknandet av detta dokument.

Tänk på att du kan skicka varorna, både som privatperson och som juridisk person (eller företagare), transportören kan bara vara individuell entreprenör eller kommersiell organisation , därför att detta kräver licens för rätten att transportera varor.

Det specifika med transportörens tjänster ligger i det faktum att han inte bara tar ansvar för transport av varor, utan också för dess säkerhet, leverans till mottagaren, lossning och lastning, glöm inte att notera dessa skyldigheter för transportören i avtalet .

dock huvudsakliga syftet med transportavtalet- transport och leverans av gods till destinationen. Dessa relationer regleras av följande lagar:

Ryska federationens civillag Kapitel 40. Transport Art. 784 - Art. 800.
Civil Code of the Russian Federation Kapitel 41. Transportexpedition st801 - art. 806.
Federal lag av den 30 juni 2003 N 87-FZ "Om vidarebefordran"

En viktig punkt i transportavtalet är transporttiden. Termen avser den tid som går åt till leverans och lossning av godset till mottagaren. Kontraktstiden bestäms på grundval av rimliga villkor i enlighet med art. 792 i den ryska federationens civillag, kan du bekanta dig med dem i olika transportkoder och charter. Transportören måste åta sig transportera gods över den kortaste sträckan (optimal rutt) på kortast möjliga tid.

Förutsättningen för att ingå ett transportavtal är Ansökan, som ska formateras som Bilaga till kontraktet.

Transport av eventuell last behandlas fraktsedel (TTN). Den innehåller all nödvändig information om lasten, avsändaren, mottagaren, föraren och annan medföljande information.

Företagaren måste veta att transportören är skyldig att välja transporten i enlighet med varornas vikt, dimensioner och andra egenskaper, naturligtvis i rätt tekniskt skick. Fordonet ska vara rent, fritt från skräp, desinficeras vid behov. I annat fall har kunden rätt att vägra transport och kräva betalning av vite och underlåtenhet att hålla leveranstid.

I sin tur tar kunden alla risker som är förknippade med oförutsedda stillestånd hos transportören som uppstått på grund av hans fel, och är skyldig att tillhandahålla normala levnadsförhållanden. Efterlevnad föreskrivna tidsfrister lastnings- och lossningsoperationer ligger också hos kunden, inte mottagaren, så denna fråga diskuteras bäst i förväg mellan berörda parter. I kontraktet bör det framgå vem som ansvarar för säker lastsäkring, för att undvika missförstånd. I vilket fall som helst ska stillestånd på grund av kundens fel betalas enligt taxorna.

Existera allmän regel: överföring av vardera sidan av lastningstiden mindre än 24 timmar innan den avtalade tiden medför de straffavgifter som föreskrivs i kontraktet, vare sig det är en återbetalning av tariffen eller en procentsats av kontraktsbeloppet.

Betalning för tjänster för godstransport utförs som regel efter att transportören tillhandahåller följande dokument:

originalkonossement med mottagarens märke på godsets mottagande;
originalfaktura;
intyg om färdigställande;
kvitto för att uppstå ytterligare utgifter transportör, skriftligen överenskommen av parterna;
andra dokument som anges i avtalet.

Transportavtal- en av de svåraste, eftersom det är omöjligt att förutse alla omständigheter längs vägen, så båda parter bör vara beredda på en förhandlingslösning tvistefrågor, och kunden att förse operatören med telefonkommunikation för officiellt bruk för att snabbt kunna lösa de problem som har uppstått.

Transportavtalet är ett av avtalen som reglerar förbindelserna om territoriell förflyttning av föremål eller personer som använder fordon.

Transporter utgör en självständig sfär ekonomisk aktivitet. Transportens roll är att tillhandahålla specifika tjänster som syftar till att flytta varor eller människor i rymden. Dessa relationer är reglerade av lagreglerna och tar formen av förpliktelser enligt lagen.

Typer av standardprover av transportavtalet

Alla exempel på transportavtal är indelade i avtal om godstransport (post), befordran av en passagerare och hans bagage , samt charteravtal . Låt oss ta en närmare titt på varje exempel.

Förbi standardkontrakt transport av gods (post), åtar sig transportören att leverera den last som avsändaren överfört till honom till destinationen och utfärda den till den auktoriserade personen (mottagaren), och avsändaren åtar sig att betala den fastställda avgiften. Ingåendet av ett avtal om transport av gods bekräftas genom att en fraktsedel (konossement eller annat dokument för varorna som föreskrivs i relevant transportcharter eller kod) upprättas och utfärdas till avsändaren av varorna (artikel 785). i den ryska federationens civillag).

Enligt ett standardavtal för transport av en passagerare och hans bagage åtar sig transportören att transportera passageraren till bestämmelseorten, och i det fall passageraren checkar in bagaget, även leverera bagaget och överlämna det till personen behörig att ta emot bagaget. Passageraren åtar sig att betala fastställd biljettpris och för transport av bagage, om sådant finns. Ingåendet av ett transportavtal intygas med en biljett, och leverans av bagage av en passagerare intygas av ett bagagekvitto (artikel 786 i Ryska federationens civillag).

Enligt ett charteravtal (charter) förbinder sig befraktaren att mot en avgift tillhandahålla befraktaren hela eller delar av kapaciteten hos ett eller flera fordon för en eller flera flygningar för transport av gods, passagerare och bagage (artikel 787 i civillagen). Ryska federationens kod).

Transportavtal: förordning

Allmänna villkor, förfarandet för att ingå och formen för transportavtal bestäms civillagen av Ryska federationen, transportcharter och koder, andra lagar och regler utfärdade i enlighet med dem och andra reglerande rättsakter.

Var och en av ovanstående typer av transportavtal kan delas in i underarter, beroende på vilken typ av transport som utför transporten.

På grundval av detta är kontrakten uppdelade:

Järnvägstransporter (reglerad Federal lag daterad 10 januari 2003 N 18-FZ "Charter järnvägstransporter Ryska federationen". Samt många transportregler. Till exempel reglerna för tillhandahållande av tjänster för transport av passagerare på järnväg, såväl som last, bagage och lastbagage för personliga, familje-, hushålls- och andra behov som inte är relaterade till genomförandet entreprenöriell verksamhet, godkänd Dekret från Ryska federationens regering av den 2 mars 2005 N 111 och reglerna för tillhandahållande av tjänster för användning av infrastruktur för allmän järnvägstransport, godkänd. Dekret från Ryska federationens regering av den 20 november 2003 N 703.
Vägtransporter (reglerad av den federala lagen av den 8 november 2007 N 259-FZ "Charter of Road Transport and Urban Ground Electric Transport", reglerna för transport av passagerare och bagage på väg och stad markelektriska transporter, godkända av dekretet av Ryska federationens regering den 14 februari 2009 nr 112, liksom andra regler för godstransport.
Flodtransport (regleras av Ryska federationens kod för inlandsvattentransport av den 7 mars 2001 N 24-FZ).
Sjötransport (regleras av Ryska federationens handelssändningskod av 30 april 1999 N 81-FZ).
Flygtransport (regleras av Ryska federationens luftkod daterad 19 mars 1997 N 60-FZ).
Blandad transport.

Det finns en uppdelning av transportavtal på följande grunder:

efter varaktighet - engång och lång sikt;
på territoriell basis - inhemsk och internationell;
beroende på antalet transportföretag som är involverade i transporten - lokal, direkt och direkt multimodal transport.

Om transportören åtar sig att utföra transport av varor, passagerare och bagage på begäran av någon medborgare eller juridisk enhet, denna transport erkänd transporter med kollektivtrafik(Artikel 789 i Ryska federationens civillag). I detta fall debiteras avgiften på grundval av tariffer godkända på det sätt som föreskrivs av transportcharter och koder.

Egenskaper för proverna i transportavtalet

Transportavtalet är bilateralt, kompenserat kontrakt, eftersom båda parter har rättigheter och skyldigheter och transportören får fraktavgiften.

Transportavtalet kan vara både verkligt och förmånligt avtal. I de flesta fall är det ett verkligt avtal, det vill säga det anses ingått från det ögonblick som transportören accepterar varorna från avsändaren.

Ett förmånligt transportavtal är vid ingåendet av ett charteravtal (oftast en sjö- eller luftcharter) och anses ingått från det ögonblick en överenskommelse nås om de väsentliga villkoren i avtalet: fartygets namn, oavsett om allt eller del av fartyget chartras, lastmängden, lastnings- och lossningsplatsen, fraktstorleken, fartygets destination, fartygets rutt etc.

Populära mönster.