Prawo dotyczące bagażu lotniczego. I. Postanowienia ogólne. X. Przewóz bagażu

O zmianach w federalnych przepisach lotniczych ” Ogólne zasady przewozu lotniczego pasażerów, bagażu, ładunku oraz wymagania dotyczące obsługi pasażerów, nadawców, odbiorców”, zatwierdzone rozporządzeniem Ministerstwa Transportu Federacja Rosyjska z dnia 28 czerwca 2007 r. nr 82 dot. bagażu

Zgodnie z artykułem 102 prawo federalne z dnia 19 marca 1997 r. Nr 60-FZ „Kodeks lotniczy Federacji Rosyjskiej” (Ustawy Zbiorowe Federacji Rosyjskiej, 1997, Nr 12, poz. 1383; 1999, Nr 28, poz. 3483; 2004, Nr 35, poz. 3607, nr 45, art. 4377; 2005, nr 13, art. 1078; 2006, nr 30, art. 3290, 3291; 2007, nr 1, art. 29, nr 27, art. 3213, nr 46, 5554, nr 49, art 6075, nr 50, art 6239, 6244, 6245; 2008, nr 29, art 3418, nr 30, 3616; 2009, nr 1, art 17, nr 29, art. 3616; 2010 r., nr 30, poz. 4014; 2011 r., nr 7,
Sztuka. 901, nr 15, art. 2019, 2023, 2024, nr 30, art. 4590, nr 48, art. 6733, nr 50, art. 7351; 2012, nr 25, art. 3268, nr 31, art. 4318, nr 53, art. 7585; 2013, nr 23, art. 2882, nr 27, art. 3477; 2014, nr 16, art. 1830, art. 1836, nr 30, art. 4254, nr 42, art. 5615; 2015, nr 27, art. 3957, nr 29, art. 4342, 4356, 4379, 4380; 2016 nr 1, art. 82, nr 18, art. 2487, nr 111) p r i y v a y:

Zmiana Federalnych Przepisów Lotniczych „Ogólne zasady przewozu lotniczego pasażerów, bagażu, ładunku i wymagań dotyczących obsługi pasażerów, nadawców, odbiorców”, zatwierdzone rozporządzeniem Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej nr 82 z dnia 28 czerwca 2007 r. ( zarejestrowana przez rosyjskie Ministerstwo Sprawiedliwości w dniu 27 września 2007 r., numer rejestracyjny 10186), zmieniona rozporządzeniami Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej z dnia 8 października 2008 r. Nr 165 (zarejestrowana przez Ministerstwo Sprawiedliwości Rosji w dniu 24 grudnia 2008 r., numer rejestracyjny 12964), z dnia 25 października 2010 r.
nr 231 (zarejestrowany przez Ministerstwo Sprawiedliwości Rosji w dniu 14 grudnia 2010 r., nr rejestracyjny 19174), z dnia 2 kwietnia 2012 r. Nr 88 (zarejestrowany przez Ministerstwo Sprawiedliwości Rosji w dniu 5 maja 2012 r., nr rejestracyjny 24083), z dnia 30 kwietnia 2014 r. Nr 114 (zarejestrowany w Ministerstwie Sprawiedliwości Rosji w dniu 23 maja 2014 r., nr rejestracyjny 32421), z dnia 16 lipca 2014 r. Nr 187 (zarejestrowany w Ministerstwie Sprawiedliwości Rosji w dniu 25 sierpnia , 2014, rejestracja nr 33780), z dnia 15 lutego 2016 r. nr 25 (zarejestrowana przez Ministerstwo Sprawiedliwości Rosji w dniu 21 marca 2016 r., rejestracja nr 41479), z dnia 24 listopada 2016 r. nr 363 (zarejestrowana przez Ministerstwo Sprawiedliwości Rosji w dniu 22 grudnia 2016 r., nr rejestracji 44878) zmienia się zgodnie z załącznikiem do niniejszego zarządzenia.

Minister M.Yu. Sokołow

DODATEK
na zlecenie Ministerstwa Transportu Rosji
z dnia _______________ nr ___

ZMIANY,
wprowadzone do Federalnych Przepisów Lotniczych
„Ogólne zasady przewozu lotniczego pasażerów, bagażu, ładunku i wymagania dotyczące obsługi pasażerów, nadawców, odbiorców”, zatwierdzone rozporządzeniem Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej z dnia 28 czerwca 2007 r. Nr 82 (zarejestrowane przez Ministerstwo Transportu Sprawiedliwość Rosji w dniu 27 września 2007 r., nr rejestracyjny 10186)

1. Ustęp 3 ust. 37 otrzymuje brzmienie:

„na warunkach umowy przewozu lotniczego pasażerów, w tym o limit bezpłatnego bagażu w przypadku zawarcia przez pasażera umowy przewozu lotniczego przewidującej limit bezpłatnego bagażu, przedmioty i rzeczy zakazane do przewozu, szczególne warunki przewozu bagażu, itp.";

2. W ust. 3 ust. 3 wprowadza się następujące zmiany:

„Pies przewodnik towarzyszący pasażerowi niedowidzącemu przewożony jest bezpłatnie. Pies przewodnik musi mieć obrożę i kaganiec oraz być przywiązany do siedzenia u stóp pasażera, któremu towarzyszy.”;

3. Paragraf 122 otrzymuje brzmienie:

„W przypadku zawarcia przez pasażera umowy przewozu lotniczego dla pasażera, która przewiduje warunek zwrotu opłaty za przewóz po rozwiązaniu umowy przewozu lotniczego, pasażer statku powietrznego ma prawo do przewiezienia swojego bagażu w ciągu ustanowiona norma bez dodatkowej opłaty (zwanej dalej bezpłatnym limitem bagażu).

Bezpłatny limit bagażu jest ustalany przez przewoźnika i uwzględnia liczbę sztuk bagażu oraz wagę bagażu na pasażera samolotu. Jednocześnie limit bezpłatnego bagażu nie może przewidywać mniej niż dziesięć kilogramów na pasażera statku powietrznego.”;

4. Ustęp 123 otrzymuje brzmienie:

„123. W przypadku zawarcia przez pasażera umowy przewozu lotniczego dla pasażera, która przewiduje warunek zwrotu opłaty za przewóz po rozwiązaniu umowy przewozu lotniczego, przewoźnik jest obowiązany przyjąć bagaż do przewozu w granicach limitu bezpłatnego bagażu.” ;

5. Ustęp 127 otrzymuje brzmienie:

„127. Na wniosek pasażerów podróżujących razem w tym samym celu podróży do tego samego lotniska (punktu) docelowego lub lotniska (punktu) zatrzymania się na tym samym locie (członkowie rodziny, osoby podróżujące razem lub w podróży służbowej) oraz po zakończeniu umowy przewozu lotniczego pasażera przez tych pasażerów, przewidujące warunek zwrotu opłaty za przewóz w momencie rozwiązania umowy przewozu lotniczego, przewoźnik obowiązany jest zastosować wobec tych pasażerów kwotę bezpłatnego limitu bagażu dla każdego z pasażerów.

Sumowanie dotyczy tylko bezpłatnego limitu bagażu. Bagaż jest sprawdzany indywidualnie dla każdego pasażera.”;

6. Paragraf 133 otrzymuje brzmienie:

„133. Jak bagaż podręczny akceptowane są przedmioty, których waga i wymiary są ustalone przez przewoźnika i pozwalają na bezpieczne umieszczenie ich w kabinie samolotu. Waga bagażu podręcznego nie może być mniejsza niż pięć kilogramów na pasażera”;

7. Paragraf 135 otrzymuje brzmienie:

„135. Pasażer ma prawo do przewozu bez opłaty następujących rzeczy:

Torebka lub teczka damska;
żywność dla dziecka dla dziecka podczas lotu;
garnitur w walizce;
kołyska dla dziecka podczas transportu dziecka;
kule, składany wózek inwalidzki, o wymiarach pozwalających na bezpieczne umieszczenie ich w kabinie samolotu na półce nad siedzeniem pasażera lub pod siedzeniem przed siedzeniem pasażera.

Rzeczy wymienione w niniejszym paragrafie nie są przedstawiane do ważenia, nie podlegają rejestracji i nie są oznaczone metkami.

8. Paragraf 136 otrzymuje brzmienie:

„136. Przewóz bagażu ponadgabarytowego, bagażu ciężkiego, psów przewodników, zwierząt domowych i ptaków, a także bagażu pasażera w przypadku zawarcia umowy, która nie przewiduje bezpłatnego limitu bagażu, jest opłacany na podstawie ich rzeczywistej wagi według stawek bagażowych ustalonych przez przewoźnika , niezależnie od innych rzeczy pasażera przewożonego jako bagaż, z wyjątkiem psów przewodników podróżujących z pasażerem niedowidzącym, a także wózków inwalidzkich używanych przez pasażera niepełnosprawnego i inne osoby niepełnosprawne.

Z zastrzeżeniem zawarcia przez pasażera umowy przewidującej bezpłatny limit bagażu, przy przewozie nadbagażu różnica między ustalonym limitem bezpłatnego bagażu a wagą sztuk bagażu zgłoszonych do przewozu jest opłacana według stawek bagażowych ustalonych przez przewoźnik.

W Rosji jesienią wchodzą w życie nowe przepisy dotyczące pasażerskiego transportu lotniczego. Zmiany dotyczą głównie warunków przewozu bagażu i bagażu podręcznego. na co obecnie przygotowują się pasażerowie, którzy lecą krajowymi liniami lotniczymi przez Rosję i świat.

Taryfy bez bagażu

Tani przewoźnicy, głównie Pobeda, będą mieli tak zwane taryfy bez bagażu dla tych, którzy podróżują z lekkim bagażem. Oczekuje się, że będą one o 10-20% tańsze niż obecne stawki bazowe tanich linii lotniczych.

Jednocześnie istnieje możliwość zakupu biletów, których koszt obejmuje bagaż. Przy rejestracji nie będą wymagali za to dodatkowej opłaty (z wyjątkiem przypadków nadwagi).

Jeśli pospiesznie kupiłeś bilet bez bagażu, a potem zdecydowałeś się zabrać ze sobą walizkę, możesz później dopłacić. Przy obecnych cenach Pobedy jedno miejsce w bagażniku kosztuje 1,5-2 tys. Rubli, jeśli dopłacisz przez stronę internetową lub call center (gdzie, nawiasem mówiąc, połączenie jest płatne). Jeśli zorientowałeś się już na lotnisku, to daj co najmniej trzy tysiące. I niewykluczone, że w najbliższej przyszłości wysokość dopłat może wzrosnąć.

Dla tych, którzy z góry dopłacili za bagaż, a potem zdecydowali się latać bez niego, również jest rozwiązanie. Według wysokiej rangą urzędnika Ministerstwa Transportu Swietłany Pietrowej możesz łatwo odzyskać swoje pieniądze.

„Pokaż paragon, powiedz, że zapłaciłeś, ale nie będzie bagażu. W związku z tym otrzymasz zwrot pieniędzy. Oczywiście płacisz tylko za usługę, z której korzystasz. Ponadto jest dodatkowy ”- powiedziała Petrova.

Eksperci zalecają również ostrożność przy zakupie biletów przez Internet, aby wybrać te właściwe: z bagażem lub bez. Kliknij nazwę taryfy, aby zobaczyć okno z objaśnieniami i poszukaj ikony symbolizującej bagaż.

bagaż podręczny

Zmieniają się przepisy dotyczące bagażu podręcznego dla wszystkich pasażerów. Oczekuje się, że wejdą one w życie w listopadzie. W tej chwili są finalizowane przez Ministerstwo Transportu, ale już wywołały wiele plotek i przeraziły opinię publiczną.

Zgodnie z planem agencji, zaktualizowane przepisy zobowiązują wszystkie tanie linie lotnicze, w tym Pobeda, do wejścia na pokład z torbami, plecakami i walizkami, niezależnie od taryfy. Ministerstwo Transportu chce, aby limit wagowy wynosił co najmniej 5 kg na pasażera, a każda firma sama zdecyduje, czy go zwiększyć, czy nie.

Jednocześnie Pobeda stwierdził, że skupi się nie na wadze, ale na wymiarach bagażu podręcznego.

„Weźmiemy całkowitą objętość półek bagażowych, podzielimy ją przez 189 (jest to liczba miejsc w każdym samolocie) i będziemy mogli powiedzieć pasażerowi: masz tyle miejsca, że ​​możesz przewieźć dowolną ilość przedmiotów, torby, plecaki w ramach tej normy - co tylko chcesz. Nawet jeśli wszystko waży więcej niż 5 kg, najważniejsze jest to, że cały bagaż podręczny pasuje do rozmiaru ”- wyjaśnił Andrey Kalmykov, dyrektor generalny firmy.

Wiadomość o zmianie przepisów dotyczących bagażu podręcznego wywołała wiele plotek. Pojawiła się więc informacja, że ​​teraz trzeba zapłacić za zabranie do salonu laptopa, gadżetów, parasola, a nawet odzieży wierzchniej. Ale to nieprawda – wszystkie wymienione przedmioty można wnieść na pokład za darmo. Różnica polega na tym, że chociaż te przedmioty mogą być przewożone ze sobą jako dodatek do bagażu podręcznego, a po zaktualizowaniu zasad, będą musiały zostać umieszczone bezpośrednio w bagażu podręcznym i przedstawione do ważenia. Trzymaj się w granicach minimum 5 kg - a tania linia lotnicza nie będzie wymagała dodatkowej opłaty. Większość tradycyjnych linii lotniczych ma dwukrotnie większy limit bagażu podręcznego, więc nie martw się.

Oto, co pozostanie na liście dozwolonego bagażu podręcznego w nadmiarze:

• torebka lub teczka;
• garnitur w walizce;
• żywność dla dziecka dla dziecka podczas lotu;
• kołyska dla dziecka podczas transportu dziecka;
• kule, składany wózek inwalidzki.

Ale co zostanie przeniesione do bagażu podręcznego i będzie podlegało ważeniu:

• komputer przenośny;
• komórka;
• kamera;
• kamera wideo;
• parasol;
• publikacje drukowane do czytania podczas lotu;
• teczka na dokumenty;
• bukiet kwiatów;
• trzcinowy;
• odzież wierzchnia.

Zwróć uwagę, że te listy są wciąż w fazie rozwoju, a coś z drugiej listy może zostać zwrócone do pierwszej na prośbę pasażerów. Na przykład telefon komórkowy w kieszeni lub odzież wierzchnia, biorąc pod uwagę, że samo futro może ważyć 2,5 kg.

Jeśli chodzi o to, czy tanie linie lotnicze będą zaliczać towary bezcłowe do bagażu podręcznego, urzędnicy z Ministerstwa Transportu podpowiadają, że niskobudżetowe firmy będą w każdy możliwy sposób wynajdywać błędy w zakupach w czystej strefie, aby zmusić Cię do zapłaty za nadmiar. Dlatego lepiej wcześniej zapoznać się z ich warunkami na stronie. Teraz na przykład Pobeda pobiera 2000 rubli za bezcłowe zakupy na rosyjskich lotniskach i 35 euro na zagranicznych lotniskach.

W przypadku pasażerów kupujących bilety powrotne (które można zwrócić poprzez zwrot pieniędzy) nowe zasady niczego nie zmienią.

Rozporządzenie Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej z dnia 28 czerwca 2007 r. N 82
„O zatwierdzeniu federalnych przepisów lotniczych „Ogólne zasady przewozu lotniczego pasażerów, bagażu, ładunku i wymagania dotyczące obsługi pasażerów, nadawców, odbiorców”

Ze zmianami i dodatkami od:

8 października 2008, 25 października 2010, 2 kwietnia 2012, 30 kwietnia, 16 lipca 2014, 15 lutego, 24 listopada 2016, 5 października 2017

Regulamin przewoźnika może zostać przez niego zmieniony bez uprzedzenia pasażerów, nadawców i odbiorców, z zastrzeżeniem, że zmiany te nie dotyczą pasażera, nadawcy lub odbiorcy po zawarciu umowy przewozu lotniczego pasażerów, umowy przewozu lotniczego ładunku.

5. Pasażer, nadawca, odbiorca są zobowiązani do przestrzegania ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej, umów międzynarodowych Federacji Rosyjskiej oraz ustawodawstwa kraju, na terytorium, z którego terytorium lub przez terytorium którego odbywa się przewóz przewozu pasażerów, bagażu i ładunku, dotyczących przewozu pasażerów, bagażu i ładunku, spełnienia wymagań dotyczących zapewnienia bezpieczeństwa lotu, ochrony lotnictwa oraz wymagań związanych z typami granicznymi, celnymi, sanitarno-kwarantannowymi, weterynaryjnymi, kwarantannowymi i fitosanitarnymi kontroli.

6. Przewoźnik organizuje, zapewnia i wykonuje przewóz pasażerów, bagażu, ładunku rejsami regularnymi. Przewoźnik ma prawo przenieść zobowiązania lub ich część z umowy przewozu lotniczego na osobę, która w imieniu przewoźnika dokonuje rezerwacji, sprzedaży i rejestracji przewozu na dokumentach przewozowych (zwaną dalej autoryzowanym agentem), na osoba świadcząca usługi w zakresie obsługi pasażerów odlatujących i przylatujących na terenie i budynkach kompleksu terminali lotniczych (zwana dalej organizacją usługową) lub innej osobie, w tym innemu przewoźnikowi, odpowiadająca za ich działania (bezczynność) wobec pasażera, nadawca i odbiorca oraz wykonanie umowy o przewóz osób drogą powietrzną, umowy o przewóz rzeczy drogą powietrzną.

Przewoźnik realizuje przewóz pasażerów, bagażu, ładunku lotami czarterowymi zgodnie z umową czarteru statku powietrznego (czarter lotniczy).

7. Przewóz pasażerów, bagażu, ładunku rejsami regularnymi odbywa się na zasadach iw sposób przewidziany umową przewozu lotniczego pasażera, umową przewozu towarów drogą lotniczą.

Warunki umowy o przewóz osób drogą lotniczą, umowy o przewóz rzeczy drogą lotniczą zawarte są w Kod powietrza Federacja Rosyjska, regulamin przewoźnika, warunki stosowania taryfy i dokument przewozowy.

II. Rezerwacja przewozu pasażerów, bagażu, ładunku

8. Zapewnienie miejsca pasażera i ładowności w samolocie do przewozu pasażera, bagażu, ładunku na konkretny lot i termin (zwane dalej rezerwacją) jest warunkiem koniecznym przewozu powietrzem pasażer, bagaż, ładunek.

9. Przy rezerwacji stosuje się co do zasady automatyczne systemy rezerwacji.

10. Rezerwacja musi być odzwierciedlona w systemie rezerwacyjnym przewoźnika. Informacje o dokonanej rezerwacji muszą być przekazane przez przewoźnika lub autoryzowanego agenta pasażerowi, spedytorowi.

11. Rezerwacja miejsca pasażera i ładowności dla pasażera polega na przewozie pasażera i jego bagażu w dniu, rejsie i trasie, na którą została dokonana rezerwacja.

Rezerwacja zdolności przewozowej ładunku polega na przewozie ładunku w dniu, rejsie i trasie, na którą została dokonana rezerwacja, chyba że umowa przewozu lotniczego ładunku stanowi inaczej.

12. Rezerwacja dokonywana jest na warunkach iw sposób ustalony przez przewoźnika.

13. W celu dokonania rezerwacji pasażer może skontaktować się z przewoźnikiem lub autoryzowanym agentem bezpośrednio w punktach sprzedaży przewozu lub telefonicznie, e-mail itp. lub niezależnie zarezerwować miejsce pasażera i ładowność za pośrednictwem systemów informacyjnych.

14. Podczas rezerwacji Pasażer podaje niezbędne informacje o swoich danych osobowych oraz, jeśli są dostępne, o szczególnych warunkach przewozu Pasażera i Bagażu.

Jeżeli pasażer odmówi podania informacji niezbędnych do dokonania rezerwacji, rezerwacja nie zostanie dokonana.

Podczas rezerwacji pasażer może podać numer telefonu lub inny sposób kontaktu, aby go o tym poinformować.

15. W przypadku rezerwacji miejsca pasażerskiego i ładowności dla pasażera przewoźnik lub upoważniony agent:

dostarcza pasażerowi rzetelnych i kompletnych informacji o rozkładzie samolotu tego przewoźnika, dostępności wolnych miejsc pasażerskich i ładowności na rejsach tego przewoźnika na trasie przewozu, taryfach i warunkach stosowania taryf, w tym informacje w sprawie warunków zwrotu (niezwrotu) uiszczonej opłaty przewozowej za przewóz, regulaminu tego przewoźnika, warunków umowy pasażerskiego przewozu lotniczego, warunków świadczenia usług na pokładzie samolotu, rodzaju samolotu, przewoźnika, który faktycznie realizują transport.

Informacje o zmianach:

2) dziecko, któremu nie towarzyszy dorosły pasażer lub pasażer, który zgodnie z prawo cywilne Federacji Rosyjskiej uzyskała zdolność prawną w w pełni do ukończenia osiemnastego roku życia, który będzie przewożony pod nadzorem przewoźnika;

3) ciężko chory pasażer;

4) pacjent na noszach;

8) pasażer, którego zdolność do poruszania się podczas korzystania z transportu lotniczego jest ograniczona i/lub którego stan wymaga; specjalna uwaga w trakcie obsługi (zwany dalej Pasażerem o ograniczonej sprawności ruchowej);

9) pasażer posiadający broń i/lub amunicję;

10) bagażu pasażera przy zawieraniu umowy o przewóz lotniczy pasażera, która przewiduje przyznanie limitu bagażu bezpłatnego, przekraczającego ustalony przez przewoźnika limit bagażu bezpłatnego lub bagażu pasażera przy zawieraniu umowy o przewóz lotniczy pasażera, który nie przewiduje bezpłatnego limitu bagażu (zwanego dalej nadbagażem);

11) bagaż, którego wymiary jednej sztuki w opakowaniu przekraczają dwieście trzy centymetry w sumie trzech wymiarów (zwany dalej bagażem ponadgabarytowym);

12) bagaż pasażerski, którego waga jednej sztuki przekracza trzydzieści kilogramów (zwany dalej bagażem ciężkim);

13) bagaż, który należy przewozić wyłącznie w kabinie samolotu;

14) waluty w banknotach lub monetach, akcjach, obligacjach i innych wartościowe papiery, kredyt i karty bankowe, biżuteria, metale szlachetne, kamienie szlachetne lub półszlachetne, w tym diamenty przemysłowe (zwane dalej ładunkiem wartościowym);

15) ładunek o zadeklarowanej wartości;

16) przedmioty i substancje ulegające zepsuciu po przedawnieniu pewien okres przechowywanie lub gdy ma negatywny wpływ temperatura, wilgotność lub inne warunki środowisko(dalej - towary łatwo psujące się);

17) przedmioty lub substancje, które mogą stwarzać zagrożenie dla zdrowia, bezpieczeństwa, mienia lub środowiska, a które są wymienione w wykazie towarów niebezpiecznych lub zaklasyfikowane jako towary niebezpieczne zgodnie z traktatami międzynarodowymi Federacji Rosyjskiej i ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej Federacja Rosyjska (zwana dalej towarami niebezpiecznymi);

18) ładunek, którego waga jednej paczki przekracza osiemdziesiąt kilogramów (zwany dalej ładunkiem ciężkim);

19) ładunek, którego wymiary jednego opakowania przekraczają gabaryty luków ładunkowych i/lub przedziałów ładunkowych samolotu pasażerskiego (zwany dalej ładunkiem ponadgabarytowym);

20) Ładunek, pojedyncza waga metr sześcienny który ma mniej niż sto sześćdziesiąt siedem kilogramów (zwany dalej ładunkiem masowym);

Informacje o zmianach:

21) psy, koty, ptaki i inne małe zwierzęta domowe (oswojone) (zwane dalej zwierzętami domowymi (ptaki), psy służbowe służby kynologicznej organy federalne władza wykonawcza(dalej - psy służbowe);

22) zwierzęta, ptaki, owady, ryby itp. (dalej - żywe stworzenia);

23) ładunek wymagający specjalnych warunków przewozu;

24) szczątki ludzkie i zwierzęce.

26. Rezerwacja jest anulowana bez uprzedzenia Pasażera, nadawcy w następujących przypadkach:

jeżeli pasażer nie uiścił opłaty za przewóz w terminie ustalonym przez przewoźnika i nie został mu wystawiony bilet;

jeżeli nadawca nie przedstawił towaru do przewozu w terminie ustalonym przez przewoźnika lub upoważnionego agenta;

jeżeli nadawca przedstawił ładunek z nieprawidłowo wykonanymi dokumentami niezbędnymi do spełnienia wymagań dotyczących kontroli granicznych, celnych, sanitarno-kwarantannowych, weterynaryjnych, kwarantannowych i fitosanitarnych przewidzianych przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej i/lub ustawodawstwo kraju , na terytorium, z terytorium lub przez terytorium, przez które odbywa się transport, lub ładunek nie spełnia wymogów określonych w przepisach akty prawne Federacja Rosyjska i niniejszy Regulamin.

27. Jeżeli pasażer nie skorzystał z zarezerwowanego miejsca pasażerskiego na żadnym odcinku trasy przewozu, musi poinformować przewoźnika o zamiarze kontynuowania przewozu na kolejnych odcinkach trasy przewozu. Jeżeli pasażer nie poinformował przewoźnika o zamiarze kontynuowania przewozu, przewoźnik ma prawo anulować rezerwację na każdym kolejnym odcinku trasy przewozu bez powiadomienia pasażera. Odmowa pasażerowi przewozu na jakimkolwiek odcinku trasy przewozu jest uznawana za zmianę trasy przewozu i odbywa się w sposób przewidziany dla pasażera do zmiany warunków umowy przewozu lotniczego pasażerów.

28. W przypadku rezerwacji przewozu z przeładunkiem (przeładunkiem) pasażera, bagażu, ładunku na lotnisku wskazanym w dokumencie przewozowym, w ciągu dwudziestu czterech godzin z jednego lotu na drugi w celu dalszej podróży trasą przewozu (zwane dalej jako lotnisko przesiadkowe), przewoźnik lub upoważniony agent jest zobowiązany do zapewnienia rezerwacji i uzyskania potwierdzenia rezerwacji na wszystkich odcinkach przewozu pasażerów, bagażu, ładunku, w tym na odcinkach, które są przewożone przez innych przewoźników, umożliwiając pasażer przybyć do odprawy o ustaw czas przejść przez ustalone procedury nadania i wymeldowania bagażu, opłacenia nadbagażu i (lub) innego płatnego bagażu, przejścia kontroli, przeładunku bagażu, ładunku na inny lot oraz spełnienia wymogów granicznych, celnych, kwarantanny sanitarnej, weterynaryjnej , rodzaje kontroli kwarantannowej i fitosanitarnej przewidziane przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej i/lub ustawodawstwo państwa do, z lub przez terytorium, przez którego odbywa się przewóz, a także procedury przekazywania ładunku z jednego statku powietrznego do jeszcze jeden.

III. Opłata za przewóz pasażera, bagażu, ładunku

29. Za przewóz pasażerów, bagażu, ładunku na rejsach regularnych przez przewoźnika lub autoryzowanego agenta pobierana jest opłata przewozowa.

30. Opłata za przewóz ustalana jest na podstawie kwoty pieniężnej ustalonej przez przewoźnika za przewóz pasażera i/lub bagażu, ładunku pomiędzy dwoma punktami trasy przewozu (zwane dalej taryfami) lub kombinacje taryf z port lotniczy (punkt), z którego rozpoczyna się przewóz pasażera, bagażu, ładunku zgodnie z umową przewozu lotniczego pasażera, umową przewozu towarów drogą lotniczą (zwany dalej portem lotniczym (punktem) wylotu) do portu lotniczego (punktu) przeznaczenia, określone opłaty Zasady tworzenie i stosowanie taryf dla regularnych przewozów lotniczych pasażerów i bagażu, pobieranie opłat na terenie lotnictwo cywilne zatwierdzony na zamówienie Ministerstwo Transportu Federacji Rosyjskiej z dnia 25 września 2008 r. N 155 (zarejestrowane przez Ministerstwo Sprawiedliwości Rosji w dniu 4 grudnia 2008 r., rejestracja N 12793) oraz w przypadku zamówienia przez pasażera usług dodatkowych najwyższy komfort- koszt dodatkowych usług o podwyższonym komforcie, ustalony przez przewoźnika.

Taryfy i opłaty określone w aktach prawnych Federacji Rosyjskiej muszą być zarejestrowane i opublikowane przez przewoźnika w określony sposób.

Za świadczenie przez upoważnionego agenta pasażerowi, nadawcy usług w zakresie wyboru optymalnej trasy przewozu, przewoźnikowi (przewoźnikom) realizującemu (ich) przewóz na tej trasie, opłatę przewozową za przewóz zgodnie z priorytetowymi parametrami warunki przewozu określone przez pasażera, nadawcę i/lub ogólne w odniesieniu do każdego przewoźnika warunki przewozu oraz usługi doradcze przez autoryzowanego agenta będą obciążone dodatkową opłatą.

31. Opłata przewozowa wskazana jest w dokumencie przewozowym.

32. Opłata za przewóz pasażerów, bagażu, ładunku, wykonywany na podstawie umowy czarteru statku powietrznego (czarter lotniczy), nie jest wskazana w dokumencie przewozowym.

33. Płatność za przejazd i wydanie biletu następuje po dokonaniu rezerwacji, z wyjątkiem przypadków określonych w pkt paragraf 34 niniejszego Regulaminu.

34. Płatności za transport i bilet można dokonać przed dokonaniem rezerwacji w następujących przypadkach:

wystawienie biletu z otwartą datą wyjazdu (bez wskazania na bilecie stałej daty);

wydanie biletu ze statusem oczekiwania na wolną ładowność (bilet ze statusem „do przeniesienia”);

wystawienie biletu, jeśli po zakończeniu odprawy pasażera i odprawy bagażu dostępne są wolne pojemności.

35. Formy i tryb uiszczenia opłaty za przewóz ustala przewoźnik.

36. Opłatę za przewóz można uiścić z góry. Jednocześnie płatność za transport może być dokonana w jednym punkcie sprzedaży transportu, a zarejestrowanie dokumentu przewozowego - w innym punkcie sprzedaży transportu.

37. Opłacając i/lub organizując przewóz, przewoźnik lub autoryzowany agent jest zobowiązany udzielić pasażerowi rzetelnej i pełnej informacji o warunkach przewozu, w tym informacji:

określone w wystawionym dokumencie przewozowym;

na warunkach umowy przewozu lotniczego pasażerów, w tym limitu bezpłatnego bagażu w przypadku zawarcia przez pasażera umowy przewozu lotniczego przewidującej limit bezpłatnego bagażu, limitu bagażu podręcznego, w tym przewozu przedmiotów określonych w pkt. paragraf 135 niniejszego Regulaminu, rzeczy i rzeczy zabronionych do przewozu, warunki przewozu bagażu, warunki przewozu towaru zakupionego w sterylnej części lotniska;

o warunkach stosowania taryfy, w tym informacje o warunkach zwrotu (bez zwrotu) uiszczonej za przewóz opłaty przewozowej;

o regulaminie przewoźnika;

o przewoźniku, który faktycznie wykona przewóz;

o sposobie dojazdu na lotnisko wylotu;

o miejscu i godzinie rozpoczęcia i zakończenia odprawy na lot;

o Ogólne wymagania związanych z kontrolą graniczną, celną, sanitarno-kwarantannową, weterynaryjną, kwarantannową i fitosanitarną przewidzianą ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej;

w sprawie zasad i trybu przeprowadzania kontroli bezpieczeństwa pasażerów i bagażu przed lotem i po locie;

o warunkach obsługi na pokładzie samolotu;

na typ samolotu.

38. Płacąc za i/lub organizując przewóz, przewoźnik lub upoważniony agent przekazuje nadawcy dokładne i kompletne informacje o warunkach przewozu, w tym informacje:

na warunkach umowy przewozu towarów drogą lotniczą;

o zasadach przewozu ładunków;

o warunkach stosowania taryfy;

w sprawie ogólnych wymagań dotyczących kontroli granicznej, celnej, sanitarnej i kwarantannowej, weterynaryjnej, kwarantannowej i fitosanitarnej przewidzianych przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej.

39. Przy opłacie za przewóz pasażera i jego bagażu stosuje się taryfy obowiązujące w dniu rozpoczęcia przewozu.

Przy płatności za przewóz towaru stosuje się stawki obowiązujące w dniu zarejestrowania listu przewozowego.

40. W przypadku zmiany taryf przez przewoźnika przed rozpoczęciem przewozu, przewóz pasażerów na biletach wystawionych przed zmianą taryfy odbywa się bez przeliczenia z pasażerami, pod warunkiem zachowania pierwotnych warunków umowy przewozu lotniczego.

41. Jeżeli pasażer zmieni warunki umowy pasażerskiego przewozu lotniczego z powodu odwołania lub opóźnienia lotu wskazanego na bilecie; zmiany przez przewoźnika trasy przewozu; lot nieregularny; nieudany odlot pasażera z powodu niemożności zapewnienia mu miejsca na rejsie i w terminie określonym na bilecie; nieudany przewóz pasażera statkiem powietrznym spowodowany opóźnieniem pasażera na lotnisku w związku z czasem trwania jego kontroli, jeżeli podczas kontroli bagażu lub kontroli osobistej pasażera nie znaleziono substancji i przedmiotów zabronionych do przewozu; nieudostępnienie przez przewoźnika połączeń lotniczych w przypadku pojedynczego przewozu; nagłe zachorowanie pasażera lub choroba lub śmierć członka jego rodziny podróżującego z nim samolotem, potwierdzona dokumentami medycznymi; nie zapewnienie pasażerowi usługi w klasie określonej na bilecie; niepoprawny projekt bilet przez przewoźnika lub autoryzowanego agenta (zwany dalej przymusową zmianą przez pasażera warunków umowy pasażerskiego przewozu lotniczego) przed rozpoczęciem przewozu lub po rozpoczęciu przewozu, nie pobiera się dodatkowej opłaty od pasażer.

42. Jeżeli pasażer zmieni warunki umowy pasażerskiego przewozu lotniczego z przyczyn nie określonych w: paragraf 41 niniejszego Regulaminu (zwana dalej dobrowolną zmianą przez pasażera warunków umowy przewozu lotniczego pasażerów) przed rozpoczęciem przewozu, opłatę za przewóz ustala się na podstawie taryf obowiązujących w dniu rozpoczęcia przewozu nowy wagon lotniczy.

43. W przypadku dobrowolnej zmiany przez Pasażera warunków umowy o przewóz osób drogą lotniczą po rozpoczęciu przewozu, w przypadku zmiany opłaty za przewóz, przewóz realizowany jest według obowiązujących taryf w dniu rozpoczęcia przewozu.

IV. Rejestracja przewozu pasażerów, bagażu, ładunku

44. Do dokumentów przewozowych zalicza się: bilet, kwit bagażowy, list przewozowy, nakaz opłat różnych, pokwitowanie opłaty za nadbagaż, pokwitowanie opłat różne, elektroniczny dokument wielozadaniowy.

Umowa przewozu pasażera drogą lotniczą, umowa przewozu rzeczy drogą lotniczą jest poświadczona odpowiednio biletem i kwitem bagażowym, w przypadku przewozu bagażu przez pasażera listem przewozowym.

Do umowy o przewóz lotniczy pasażera wystawiany jest jeden bilet lub bilet(y) dodatkowy(e) wystawiany(e) razem z nim, w których wskazany jest(e) numer(y) biletu, na który(e) jest(e) on(y) wystawiany(e).

45. Dokumenty przewozowe wystawia przewoźnik lub autoryzowany agent.

46. ​​​​Rejestracja dokumentów przewozowych odbywa się poprzez wprowadzenie niezbędnych danych w formie elektronicznej lub papierowej dokumentu przewozowego w trybie ręcznym, automatycznym lub elektronicznym.

47. Wystawienie biletu, listu przewozowego po dokonaniu rezerwacji następuje w terminach ustalonych przez przewoźnika.

48. W celu realizacji płatności przez przewoźnika lub jego upoważnionego agenta, dokument wystawiony przez przewoźnika lub jego upoważnionego agenta i poświadczający uiszczenie opłat i usług (zlecenie opłat różnych, elektroniczny dokument wielozadaniowy), dokument wystawiony przez przewoźnika lub jego upoważnionego agenta oraz poświadczenie zapłaty za przewóz bagażu przekraczającego ustalony przez przewoźnika limit bezpłatnego bagażu, bagaż o zadeklarowanej wartości, inny bagaż podlegający dodatkowej opłacie (pokwitowanie zapłaty nadbagażu), dokument poświadczanie uiszczenia opłat i usług (otrzymywanie różnych opłat).

49. Do sporządzania dokumentów przewozowych i dokumentów płatniczych mogą być wykorzystywane dokumenty własne przewoźnika i (lub) dokumenty wystawione na podstawie umowy z przewoźnikami przez inną organizację zapewniającą wzajemne rozliczenia między przewoźnikami a innymi uczestnikami procesu przewozowego.

50. Na każdego pasażera wystawiany jest osobny bilet.

Bilet można wystawić w formularz elektroniczny lub na papierze.

51. Bilet jest wydawany na podstawie danych dokumentu tożsamości pasażera wymaganego zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej lub umową międzynarodową Federacji Rosyjskiej na przewóz pasażera na trasie przewidzianej przez pasażera umowa przewozu.

W przypadku sprzedaży przewozów po obniżonych cenach lub przewozów w cenie specjalnej bilet wystawiany jest na podstawie danych z dokumentu określonego w pkt. pierwszy paragraf niniejszego paragrafu oraz dokumenty potwierdzające prawo pasażera do świadczenia lub skorzystania z taryfy specjalnej.

W przypadku płatności za przejazd przelewem bankowym lub z odroczonym terminem płatności bilet wystawiany jest na podstawie danych z dokumentu określonego w pkt. pierwszy paragraf niniejszego paragrafu oraz dokumenty potwierdzające (gwarantujące) zapłatę za przewóz.

W przypadku, gdy Pasażer zamierza okazać podczas odprawy na lot dokument potwierdzający jego tożsamość inny niż ten, na podstawie którego został wystawiony bilet, Pasażer przed przystąpieniem do odprawy musi skontaktować się z przewoźnika lub upoważnionego agenta do wprowadzenia go do biletu i do automatycznego systemu rezerwacji w przypadku zmian dotyczących dokumentu tożsamości, a przewoźnik lub upoważniony agent jest zobowiązany do podjęcia działań w celu wprowadzenia tych zmian.

52. Pasażer może odebrać wystawiony bilet lub trasę/pokwitowanie biletu elektronicznego bezpośrednio w punkcie sprzedaży przewozu przez przewoźnika lub autoryzowanego agenta lub wybrać sposób dostawy uzgodniony z przewoźnikiem lub autoryzowanym agentem lub otrzymać Plan podróży/odbiór biletu elektronicznego o w formie elektronicznej w sieci informacyjnej i telekomunikacyjnej.

53. Bilet opłacony w taryfie nieograniczającej warunków sprzedaży i użytkowania (zwany dalej taryfą normalną) poświadcza zobowiązanie przewoźnika do przewozu pasażera i jego bagażu w okresie jednego roku, licząc od dnia rozpoczęcia przewozu, a jeżeli przewóz się nie rozpoczął, od dnia wystawienia biletu.

Bilet opłacony według specjalnej stawki poświadcza obowiązek przewoźnika do przewiezienia pasażera i jego bagażu w określonych umową terminach.

54. Przewoźnik lub autoryzowany agent musi ostrzec Pasażera o konieczności zachowania przez Pasażera biletu (niewykorzystanych kuponów) podczas całego przewozu.

55. Niedozwolone jest korzystanie z biletu przez osobę nie wskazaną na bilecie.

W przypadku okazania biletu przez osobę nie wskazaną na bilecie, przewoźnik konfiskuje bilet, a jego koszt nie jest zwracany na okaziciela. W takim przypadku przewoźnik sporządza akt wskazujący przyczyny odebrania biletu.

56. Lotniczy list przewozowy poświadcza zawarcie umowy o przewóz towarów drogą lotniczą, przyjęcie towaru do przewozu oraz warunki przewozu towaru.

Lotniczy list przewozowy zawiera informację o przewozie towaru, gdy przemieszcza się on z portu lotniczego (punktu) wylotu do portu lotniczego (punktu) przeznaczenia, a także informację o uiszczeniu opłaty za przewóz towaru, przy czym pierwszy egzemplarz lotniczy list przewozowy pozostaje u przewoźnika, drugi egzemplarz jest przeznaczony dla odbiorcy i musi towarzyszyć ładunkowi, trzeci egzemplarz jest zwracany przez przewoźnika lub upoważnionego agenta nadawcy po przyjęciu ładunku.

57. List przewozowy wystawiany jest na podstawie podpisanego przez nadawcę wniosku o przewóz towaru oraz dokumentu potwierdzającego tożsamość nadawcy lub pełnomocnictwa i dokumentu tożsamości posiadacza pełnomocnictwa.

58. Wniosek o przewóz towarów powinien zawierać informacje niezbędne do przewozu towarów, informacje o towarach niebezpiecznych oraz o braku przedmiotów i substancji zabronionych do przewozu.

59. Jeżeli ładunek przekazany do przewozu ma szczególne właściwości lub wymaga szczególnych warunków przewozu, nadawca musi to zaznaczyć we wniosku o przewóz towaru.

60. Nadawca jest obowiązany udzielić rzetelnych i wystarczających informacji niezbędnych do wystawienia listu przewozowego.

Nadawca zobowiązany jest do dostarczenia rzetelnych i wystarczających dokumentów, które przed przekazaniem ładunku odbiorcy są niezbędne do spełnienia wymogów kontroli granicznej, celnej, sanitarno-kwarantannowej, weterynaryjnej, kwarantannowej i fitosanitarnej przewidzianych przez ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej i / lub ustawodawstwa kraju na terytorium, z terytorium lub przez terytorium, przez które realizowany jest przewóz. Przewoźnik nie jest zobowiązany do weryfikacji autentyczności lub wystarczalności tych dokumentów.

61. Do przewozu można przyjąć jedną lub więcej paczek, które następują po jednym liście przewozowym na adres jednego odbiorcy (zwanym dalej przesyłką).

Na transport lotniczy każdej przesyłki wystawiany jest list przewozowy.

62. Wszystkie niezbędne wpisy w liście przewozowym muszą być dokonane w chwili wystawienia, a wszystkie kopie listu przewozowego muszą być identyczne.

Zmiany w liście przewozowym dokonuje przewoźnik lub upoważniony agent w porozumieniu z nadawcą.

63. List przewozowy musi być podpisany przez przewoźnika lub autoryzowanego agenta oraz załadowcę.

64. Wskazanie adresu odbiorcy „na żądanie” w liście przewozowym jest niedopuszczalne.

65. W liście przewozowym wpisuje się wzmiankę o szczególnych właściwościach ładunku w przypadku obecności lub konieczności specjalnych warunków jego przewozu.

W przypadku, gdy przewoźnik lub autoryzowany agent sprawdził stan ładunku, w liście przewozowym sporządza się adnotację o sprawdzeniu.

W liście przewozowym wpisywana jest wzmianka o zadeklarowanej wartości ładunku, ładunek jest opieczętowany oraz wskazana jest nazwa plomb nadawcy.

Jeżeli wartość ładunku nie jest zadeklarowana, to w liście przewozowym wpisuje się, że wartość ładunku nie jest zadeklarowana.

66. W przypadku przewozu ładunku, który zgodnie z lotniczym listem przewozowym jest dostarczany na lotnisko przesiadkowe jednym lotem, a następnie przewożony innym lotem tego samego lub innego przewoźnika (zwanym dalej ładunkiem transferowym), przewoźnik lub upoważniony agent sporządza lotniczy list przewozowy ze wskazaniem portów lotniczych (punktów) transferu.

67. Jeżeli pasażer zmieni warunki umowy pasażerskiego przewozu lotniczego przed jej rozpoczęciem, pasażer otrzymuje nowy bilet.

W przypadku zmiany warunków umowy przewozu lotniczego pasażerów po jej rozpoczęciu, zmianę można wystawić za pomocą specjalnej naklejki (naklejki), która posiada kolumny odpowiadające kolumnom zmienianego biletu i jest naklejona do biletu w przypadku braku zmiany trasy przewozu lub poprzez wyrażenie na bilecie pisemnej zgody przewoźnika na wykonanie przewozu przez innego przewoźnika lub wymianę pierwotnie wystawionego biletu lub zlecenia opłat dodatkowych, pokwitowania zapłaty nadbagażu, pokwitowania opłat różnych lub posługiwania się manifestem przerwanego lotu w przypadku, gdy pasażer podróżujący lotem jednego przewoźnika musi zostać przeniesiony na lot innego przewoźnika i/lub kupony lotnicze odpowiadające temu odcinkowi transportu nie mogą być przekazane innemu przewoźnikowi w związku z przymusową zmianą warunków umowy pasażerskiego przewozu lotniczego lub pasażerowi zostaje wystawiony nowy bilet.

68. Zmiany na bilecie dokonywane są przez przewoźnika lub autoryzowanego agenta za zgodą przewoźnika.

69. Jeżeli bilet został uznany przez pasażera za zaginiony, nieprawidłowo wystawiony lub uszkodzony, przewoźnik jest zobowiązany do niezwłocznego podjęcia wszelkich środków w celu ustalenia faktu zawarcia umowy przewozu pasażera drogą lotniczą .

W przypadku ustalenia, że ​​umowa przewozu lotniczego pasażera nie została zawarta, bilet traci ważność i pasażer nie może zostać przewieziony. Bilet uznany za nieważny jest anulowany przez przewoźnika poprzez sporządzenie aktu, który wskazuje przyczyny uznania biletu za nieważny.

Jeżeli zostanie ustalone, że umowa o przewóz lotniczy pasażerów rzeczywiście została zawarta, wówczas przewoźnik przyjmuje pasażera do przewozu zgodnie z warunkami zawartej umowy o przewóz lotniczy pasażerów wraz z odpowiednim biletem.

70. Brak, nieprawidłowość lub utrata bilet podróżny nie wpływa ani na istnienie, ani na ważność umowy przewozu lotniczego *(5) pasażer, umowa przewozu lotniczego ładunku.

71. Przewóz pasażera, bagażu, ładunku, realizowany do portu lotniczego (punktu) przeznaczenia, do którego należy dostarczyć pasażera, bagaż, ładunek zgodnie z umową o przewóz pasażerów drogą lotniczą, umową na przewóz towarów drogą lotniczą (zwaną dalej portem lotniczym (punktem) przeznaczenia) przez kilku przewoźników jeden po drugim wydany bilet, kwit bagażowy, lotniczy list przewozowy lub bilet(y) dodatkowy(e), kwit(y) bagażu, list przewozowy( s), na którym(-ych) wskazuje numer biletu, kwitu bagażowego, listu przewozowego, na który jest wystawiony, uważa się za jednorazowy przewóz, niezależnie od tego, czy nastąpiła przesiadka (przeładunek) czy przerwa w przewozie.

V. Rozkład, opóźnienie i odwołanie lotu, trasa przewozu, zmiana trasy przewozu

72. Loty regularne realizowane są zgodnie z ustalonym przez przewoźnika rozkładem lotów statku powietrznego i publikowanym w komputerowej bazie danych rozkładu lotów.

Loty czarterowe realizowane są zgodnie z planem (rozkładem) lotów czarterowych.

lotnisko wylotu;

lotnisko docelowe;

lotnisko(a) położone na trasie transportu, na których zgodnie z rozkładem ruchu statku powietrznego przewidziane jest lądowanie statku powietrznego;

Kod przewoźnika;

numer lotu;

dni tygodnia lotu;

czas wyjazdu (lokalny);

czas przyjazdu (lokalny);

okres lotu;

typ(-y) statku powietrznego.

Rozkłady lotów mogą zawierać inne informacje.

74. W przypadku zmiany rozkładu lotów statków powietrznych przewoźnik musi podjąć możliwe działania w celu poinformowania pasażerów, załadowców, z którymi została zawarta umowa na przewóz lotniczy pasażera, umowa na przewóz lotniczy ładunku zakończyła się zmiana rozkładu lotów statków powietrznych wszelkimi dostępnymi środkami.

75. Przewóz pasażerów, bagażu i ładunku odbywa się pomiędzy wskazanymi w dokumencie przewozowym lotniskami (punktami) odlotu, przesiadką (przystankiem) i docelowym (dalej jako trasa przewozu) wskazanymi w dokumencie przewozowym w ustalonej kolejności. Zmiana trasy przewozu wskazana w dokumentach przewozowych może być dokonana w drodze porozumienia między przewoźnikiem a pasażerem, nadawcą. W przypadku zmiany trasy przewozu przez pasażera przewoźnik może przeliczyć koszt przewozu.

76. Przewoźnik ma prawo do odwołania, opóźnienia lotu określonego w bilecie, lotniczym liście przewozowym, zmiany typu samolotu, zmiany trasy przewozu, jeżeli wymagają tego warunki bezpieczeństwa lotu i/lub ochrony lotnictwa, a także na żądanie organów państwowych zgodnie z ich kompetencją.

VI. Odprawa pasażerów i obsługa bagażu

77. Przy przewozie pasażera, bagażu przewoźnik zapewnia odprawę pasażerów i bagażu.

78. Pasażer może być przewożony, jeśli posiada prawidłowo wystawiony bilet.

79. Przewóz na bilecie z otwartą datą odlotu odbywa się po zarezerwowaniu miejsca pasażera i ładowności oraz wpisaniu na bilecie daty odlotu i numeru lotu przez przewoźnika lub upoważnionego agenta.

80. Pasażer musi przybyć z wyprzedzeniem, nie później niż o godzinie wyznaczonej przez przewoźnika, do miejsca odprawy pasażerów i nadania bagażu, aby przejść ustalone procedury odprawy i odprawy bagażu, zapłacić za nadwyżkę i (lub) inny płatny bagaż, przejść kontrolę itp. (dalej - formalności przed lotem) oraz spełnienia wymagań dotyczących kontroli granicznych, celnych, sanitarno-kwarantannowych, weterynaryjnych, kwarantannowych i fitosanitarnych przewidzianych przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej lub ustawodawstwo państwa, z którego terytorium odbywa się przewóz odbywa się, a także do miejsca wejścia na pokład samolotu.

81. Odprawa pasażerów i odprawa bagażu na rejsy na lotnisku kończy się nie wcześniej niż 40 minut przed godziną odlotu samolotu zgodnie z rozkładem lub zgodnie z planem (rozkładem) lotów czarterowych. Czas zakończenia odprawy w punktach odprawy zlokalizowanych poza lotniskiem, jak również odprawy na stronie internetowej przewoźnika, ustala przewoźnik biorąc pod uwagę czas potrzebny na dostarczenie (przyjazd) pasażerów i bagażu do portu lotniczego wylotu w celu wejścia na pokład (załadunku) na statek powietrzny i przejścia przez formalności i wymogi przedlotowe związane z kontrolami granicznymi, celnymi, sanitarno-kwarantannowymi, weterynaryjnymi, kwarantannowymi i fitosanitarnymi przewidzianymi przez ustawodawstwo rosyjskie Federacji lub ustawodawstwa państwa, z którego terytorium odbywa się przewóz.

82. Odprawa pasażerów i odprawa bagażu odbywa się na podstawie biletu i dokumentu tożsamości pasażera, zgodnie z którym bilet został wystawiony zgodnie z paragraf 51 niniejszego Regulaminu, a także, w razie potrzeby, innych dokumentów przewidzianych w ustawodawstwie Federacji Rosyjskiej.

83. W przypadku przewozów międzynarodowych pasażer musi posiadać dokumenty wyjazdowe, wjazdowe i inne wystawione zgodnie z ustaloną procedurą, wymagane zgodnie z ustawodawstwem kraju, na terytorium, z którego terytorium lub przez terytorium transport zostanie przeprowadzony.

84. Przy odprawie pasażerowi wydawana jest karta pokładowa, na której podane są inicjały i nazwisko pasażera, numer lotu, data odlotu, godzina zakończenia wejścia na pokład, numer i numer bramki pokładowej siedziba na pokładzie samolotu. W razie potrzeby inne informacje mogą być dodatkowo wskazane na karcie pokładowej.

Przewoźnik podejmuje wszelkie możliwe środki, aby na pokładzie statku powietrznego zakwaterować dorosłego pasażera lub pasażera, który zgodnie z przepisami cywilnymi ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej uzyskał pełną zdolność do czynności prawnych do ukończenia osiemnastego roku życia, a wraz z nim następne dziecko (dzieci) (dzieci) w wieku poniżej 12 lat.

85. Przy odprawie i/lub odprawie bagażu Pasażer jest zobowiązany do przedstawienia do zważenia całego bagażu przeznaczonego do przewozu jako bagaż rejestrowany.

Przy odprawie i/lub wejściu na pokład Pasażer, na żądanie przewoźnika, jest zobowiązany do okazania do ważenia bagażu podręcznego określonego w paragraf 133 niniejszego Regulaminu, a także plecaka, kołyski, wózka dziecięcego podczas przewożenia dziecka, określonych w paragraf 135 niniejszego Regulaminu

86. Przewoźnik lub organizacja usługowa jest obowiązana wskazać w kwicie bagażowym, będącym częścią biletu, potwierdzającego przyjęcie do przewozu bagażu, liczbę sztuk oraz wagę brutto (zwaną dalej wagą) bagażu , z wyjątkiem pozycji określonych w paragraf 135 niniejszego Regulaminu i/lub umieścić informację o przyjęciu do przewozu bagażu, liczbie sztuk i wadze bagażu, z wyjątkiem pozycji określonych w paragrafie 135 niniejszego Regulaminu, w formie elektronicznej w zautomatyzowany system odprawa pasażerów i obsługa bagażu.

87. Podczas odprawy bagażu pasażer otrzymuje część (kupon odrywany) numerowanej przywieszki bagażowej, a druga część jest dołączana do każdej sztuki bagażu przyjętej przez przewoźnika do przewozu w luku bagażowym samolotu pod odpowiedzialność przewoźnika za bezpieczeństwo takich rzeczy od momentu ich wydania przez pasażera do momentu wydania ich pasażerowi (zwane dalej bagażem rejestrowanym)

Numerowana przywieszka bagażowa służy do identyfikacji każdej sztuki bagażu rejestrowanego i zawiera informacje dotyczące nazwiska i imienia pasażera, numeru lotu, daty odlotu, lotniska (punktu) odlotu i lotniska (punktu) przeznaczenia, do którego nadawany bagaż przyjmuje się do przewozu, waga sztuki bagażu. Numerowana przywieszka bagażowa może zawierać inne dodatkowe informacje.

W celu wskazania szczególnych warunków przewozu do bagażu rejestrowanego dodatkowo dołączana jest specjalna nienumerowana przywieszka bagażowa.

Uchylony od 5 listopada 2017 r. - Zamówienie Ministerstwo Transportu Rosji z dnia 5 października 2017 r. N 409

88. Po dokonaniu odprawy pasażera i odprawie bagażu odpowiedzialność za bezpieczeństwo odprawianego bagażu przechodzi na przewoźnika.

89. Za przewóz bagażu przekraczającego ustalony limit bezpłatnego bagażu, innego bagażu podlegającego opłacie pobierana jest opłata według stawki ustalonej przez przewoźnika. Opłata za przewóz takiego bagażu jest wystawiana w formie pokwitowania zapłaty nadbagażu lub nakazu opłat dodatkowych.

90. Pasażer musi przybyć do bramki wejścia na pokład samolotu nie później niż do godziny zakończenia wejścia na pokład wskazanej na karcie pokładowej. Wejście na pokład pasażera na pokładzie samolotu odbywa się po okazaniu przez pasażera karty pokładowej na odpowiedni lot.

91. Pasażerowi spóźnionemu przed zakończeniem odprawy pasażerów i bagażu lub wejścia na pokład samolotu można odmówić przewozu tym lotem. Bagaż zarejestrowanego pasażera, który nie stawił się na wejście na pokład samolotu, podlega wyprowadzeniu z samolotu i obowiązkowej kontroli.

VII. Obsługa pasażerów

92. Przewoźnik lub organizacja usługowa udostępnia pasażerom na lotnisku informacje wizualne i akustyczne:

o czasie odlotu i przylotu samolotu;

o miejscu, godzinie rozpoczęcia i zakończenia odprawy na lot wskazanym na bilecie;

o miejscu, godzinie rozpoczęcia i zakończenia wejścia pasażerów na pokład samolotu;

o opóźnieniu lub odwołaniu lotu oraz przyczynach opóźnienia lub odwołania lotu;

jak dojechać do najbliższego miejscowość, między terminalami lotniczymi, między portami lotniczymi;

w sprawie zasad i trybu przeprowadzania kontroli pasażerów i bagażu przed lotem i po jego zakończeniu;

o Główne zasady spełnienie przez pasażerów wymagań dotyczących kontroli granicznych, celnych, sanitarno-kwarantannowych, weterynaryjnych, kwarantannowych i fitosanitarnych przewidzianych przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej;

o lokalizacji pokoi matki i dziecka.

93. Na lotnisku przewoźnik lub organizacja usługowa zapewnia:

odprawa pasażerów i rejestracja bagażu do przewozu;

dostarczenie pasażerów na miejsce postoju samolotu i organizacja ich wejścia na pokład samolotu;

dostarczenie bagażu na miejsce postoju samolotu, załadunek, umieszczenie i zabezpieczenie bagażu na pokładzie samolotu;

zapewnienie wyjścia pasażerów ze statku powietrznego, dowóz pasażerów do budynku terminalu;

rozładunek bagażu z samolotu, transport i dostarczenie bagażu pasażerom.

94. Przewoźnik zapewnia pasażerowi na pokładzie samolotu szereg usług w zależności od rodzaju i wyposażenia samolotu, czasu trwania lotu, pory dnia, w której odbywa się lot, a także klasy usługi określonej w bilecie . Zakres usług i tryb ich świadczenia określa regulamin przewoźnika.

95. Przewoźnik musi zapewnić na pokładzie samolotu:

informowanie pasażerów o warunkach lotu i ogólnych zasadach postępowania pasażerów na pokładzie statku powietrznego, lokalizacji wyjść głównych i awaryjnych, warunkach opuszczania statku powietrznego w sytuacjach awaryjnych, a także lokalizacji w kabinie statku powietrznego indywidualne środki ochronne i nadmuchiwane drabiny;

Dostarczanie napojów i posiłków bezalkoholowych i/lub gorących;

pierwsza pomoc.

Pasażerom, których lot samolotem trwa dłużej niż trzy godziny, a następnie co cztery godziny - w dzień i co sześć godzin w nocy.

96. Przewoźnik na pokładzie samolotu musi mieć przeszkolony personel w wystarczającej liczbie do obsługi pasażerów.

98. Posiłki i gorące napoje nie mogą być dostarczane pasażerom samolotu na pokładzie samolotu, jeżeli: określony warunek ustalonej regulaminem przewoźnika, a pasażer jest informowany o warunkach świadczenia usługi na pokładzie samolotu przed zawarciem umowy o przewóz lotniczy pasażera.

103. Wiek dziecka ustala się na dzień rozpoczęcia przewozu z lotniska (punktu) odlotu wskazanego w dokumencie przewozowym.

104. Dziecko do lat dwóch, a także dziecko niepełnosprawne do lat dwunastu przewozi się wyłącznie w towarzystwie dorosłego pasażera lub pasażera, który zgodnie z prawo cywilne

Dzieciom w wieku od dwóch do dwunastu lat może towarzyszyć dorosły pasażer lub pasażer, który zgodnie z prawo cywilne Federacji Rosyjskiej uzyskał pełną zdolność do czynności prawnych przed ukończeniem osiemnastego roku życia lub bez towarzystwa określonego pasażera pod nadzorem przewoźnika, jeżeli taki przewóz jest przewidziany przepisami przewoźnika.

Dzieci powyżej dwunastego roku życia mogą być przewożone bez opieki dorosłego pasażera lub pasażera, który zgodnie z prawo cywilne Federacji Rosyjskiej uzyskał pełną zdolność do czynności prawnych przed ukończeniem osiemnastego roku życia.

105. Dzieci bez opieki w wieku od 2 do 12 lat mogą być przewożone pod opieką przewoźnika tylko po złożeniu przez rodziców, rodziców adopcyjnych, opiekunów lub kuratorów, zgodnie z regulaminem przewoźnika, pisemnego wniosku o przewóz dziecka bez opieki . Na wniosek rodziców, rodziców adopcyjnych, opiekunów lub opiekunów przewóz pod opieką przewoźnika może zostać rozszerzony na dzieci poniżej szesnastego roku życia.

106. Jedno dziecko w wieku do 2 lat przewożone jest w towarzystwie dorosłego pasażera lub pasażera, który zgodnie z prawo cywilne Federacji Rosyjskiej uzyskał pełną zdolność do czynności prawnych przed ukończeniem osiemnastego roku życia dla przewozów krajowych bezpłatnie, dla przewozów międzynarodowych - z rabatem w wysokości dziewięćdziesięciu procent taryfy normalnej lub specjalnej, jeżeli nie ma szczególnych warunków do zastosowania taryfa specjalna i bez zapewnienia dziecku osobnego miejsca siedzącego. Jeżeli dziecku w wieku do 2 lat zapewnione jest osobne miejsce na życzenie pasażera towarzyszącego, wówczas takie dziecko jest przewożone z 50% zniżką taryfy normalnej lub specjalnej, chyba że istnieją specjalne warunki do zastosowania specjalnej taryfy opłata.

Pozostałe dzieci poniżej drugiego roku życia, a także dzieci w wieku od dwóch do dwunastu lat, z pasażerem, są przewożone ze zniżką w wysokości 50% ceny normalnej lub specjalnej, jeśli nie ma specjalnych warunków do zastosowania specjalnej taryfy taryfy, z zapewnieniem dla nich oddzielnych miejsc.

107. W przypadku dobrowolnej lub mimowolnej zmiany przez pasażera towarzyszącego dziecku warunków umowy przewozu lotniczego pasażera po rozpoczęciu przewozu, bilet dziecka podlega ponownemu wystawieniu (wymienieniu) w taryfie odpowiadającej wiekowi dziecka w dniu rozpoczęcia transportu z lotniska (punktu) odlotu.

108. Pasażer jest zobowiązany do samodzielnego ustalenia możliwości skorzystania z transportu lotniczego na podstawie stanu jego zdrowia.

109. Przewóz pasażera uznanego przez sąd za ubezwłasnowolnionego odbywa się na wniosek rodziców, rodziców adopcyjnych lub opiekunów pod opieką dorosłego pasażera, który jest w stanie zapewnić bezpieczeństwo pasażerowi ubezwłasnowolnionemu i otaczającym go osobom .

110. Transport pacjenta na noszach odbywa się z zastrzeżeniem: dodatkowe łóżka na samolocie z opłatą ustaloną przez przewoźnika.

111. Pasażer z liczby pasażerów niedosłyszących i niedowidzących jest przewożony w tym samym czasie w towarzystwie pasażera, który asystuje mu w locie.

112. Pasażer niepełnosprawny, pozbawiony słuchu lub wzroku, pasażer na wózku inwalidzkim może być przewożony bez pasażera towarzyszącego.

113. Pasażer niedowidzący może być przewożony w towarzystwie psa przewodnika.

Przewóz pasażera z dysfunkcją wzroku w towarzystwie psa przewodnika może nastąpić po okazaniu przewoźnikowi dokumentu potwierdzającego niepełnosprawność tego pasażera oraz dokumentu potwierdzającego przeszkolenie psa przewodnika.

Pies przewodnik towarzyszący pasażerowi niedowidzącemu jest przewożony bezpłatnie, przekraczając limit bezpłatnego bagażu podręcznego. Pies przewodnik musi mieć obrożę i kaganiec oraz być przywiązany do siedzenia u stóp pasażera, któremu towarzyszy.

Liczba psów przewodników przewożonych w samolocie jest ustalana w zależności od liczby osób niepełnosprawnych i innych osób niepełnosprawnych na pokładzie samolotu zgodnie z przepisami przewoźnika.

115. Przewóz pasażera, który zgodnie z umową przewozu lotniczego jednym lotem przyleciał na lotnisko transferowe, a następnie jest przewożony innym lotem tego samego lub innego przewoźnika na trasie przewozu (zwany dalej transferem pasażera), odbywa się zgodnie z umowami pomiędzy przewoźnikami.

Przenieś bagaż pasażera z zastrzeżeniem kontrola celna przyjęty do przewozu zgodnie z ustawodawstwo celne Federacji Rosyjskiej i/lub ustawodawstwa celnego kraju, do, z lub przez terytorium, z którego odbywa się przewóz.

116. Przewoźnik lub upoważniony agent jest zobowiązany do poinformowania pasażera transferowego o formalnościach i wymogach przed lotem dotyczących kontroli granicznych, celnych, sanitarno-kwarantannowych, weterynaryjnych, kwarantannowych i fitosanitarnych przewidzianych przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej , które musi wypełnić na lotnisku transferu w celu dalszego transportu na trasie , a także wymagania władz państwowych w punktach transferu dla transportu międzynarodowego.

117. W przypadku wykonywania przewozu na jednym bilecie, kwicie bagażowym, lotniczym liście przewozowym lub dodatkowym bilecie(-ach) wystawionym wraz z nim, kwicie(-ach) bagażowym(-ach), liście przewozowym(-ach), w którym(-ach) wskazuje numer biletu, lotniczy list przewozowy, na który jest wystawiany(e) przewoźnik jest zobowiązany do podania minimalnego czasu przesiadki z lotem, na który pasażer zarezerwował miejsce, umożliwiającego pasażerowi dopełnienie wszystkich przewidzianych formalności przed lotem w porcie lotniczym transferu i spełnić wymagania dotyczące kontroli granicznej, celnej, sanitarno-kwarantannowej, weterynaryjnej, kwarantannowej i fitosanitarnej przewidziane przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej i/lub ustawodawstwo kraju, na terytorium, z terytorium lub przez terytorium, przez które odbywa się przewóz.

IX. Przystanek pasażerski na trasie

118. Pasażer w porozumieniu z przewoźnikiem może przerwać swój przewóz w porcie lotniczym (punkt) wskazanym na bilecie, w którym zgodnie z umową przewozu lotniczego pasażera, czas między przylotem pasażera na lotnisko a jego odlotem z lotnisko trwa dłużej niż dwadzieścia cztery godziny (zwane dalej lotniskiem przesiadkowym).

Postój pasażera na trasie przewozu jest dozwolony w okresie obowiązywania zobowiązania przewoźnika do przewozu pasażera, pod warunkiem wcześniejszego uzgodnienia z przewoźnikiem wskazanym na bilecie, uwzględnionym przy obliczaniu kosztów przewozu, oraz jest również dopuszczony do transportu międzynarodowego. organy rządowe kraj, w którym spodziewane jest międzylądowanie.

119. Jeżeli pasażer dokonuje międzylądowania w porcie lotniczym (punkt) na trasie przewozu, wówczas jego bagaż jest nadawany tylko w porcie lotniczym (punkt) miejsca międzylądowania i podlega doręczeniu pasażerowi w tym porcie lotniczym (punkt).

120. Jeżeli przy rezerwacji przewozu Pasażer nie zadeklarował postoju na lotnisku (punkcie) na trasie przewozu, ale chciał taki postój i zadeklarował na lotnisku przesiadkowym lub na lotnisku, w którym ląduje samolot obsługi technicznej i/lub handlowej i kontynuuje obsługę lotu którym przyleciał na lotnisko (zwane dalej portem lotniczym tranzytowym), wówczas taki postój uważa się za dobrowolną odmowę pasażera z przewozu, z wyjątkiem przypadków określonych w paragraf 227 niniejszego Regulaminu, a dalszy przewóz może być kontynuowany, chyba że umowa międzynarodowa Federacji Rosyjskiej stanowi inaczej, po odpowiedniej zmianie w umowie przewozu lotniczego pasażerów.

X. Przewóz bagażu i bagażu podręcznego

121. Bagaż Pasażera jest przyjmowany do przewozu przy odprawie na lotnisku odlotu, lotnisku przesiadkowym, lotnisku postoju lub innym punkcie odprawy.

122. Zawierając z pasażerem umowę przewozu lotniczego, która przewiduje przyznanie bezpłatnego limitu bagażu, pasażer statku powietrznego ma prawo do przewozu swojego bagażu w granicach ustalonych przez przewoźnika bez dodatkowych opłat (zwany dalej limitem bezpłatnego bagażu) .

183. W przypadku zmiany warunków przewozu przewidzianych umową przewozu towarów drogą lotniczą, przewoźnik jest obowiązany zawiadomić o tym nadawcę lub odbiorcę i poprosić ich o zlecenia dotyczące tego ładunku *(9).

184. Zlecenia nadawcy związane z przewozem towaru są wiążące, z wyjątkiem przypadków, gdy zlecenie takie może wyrządzić szkodę przewoźnikowi lub innym osobom.

185. Jeżeli wykonanie zlecenia załadowcy jest niemożliwe, przewoźnik ma prawo odmówić wykonania tego zlecenia i zobowiązany jest do niezwłocznego wysłania do załadowcy zawiadomienia o niemożności wykonania jego zlecenia.

186. Dyspozycja ładunku jest uzależniona od okazania przewoźnikowi oryginału listu przewozowego. Wszelkie instrukcje nadawcy dotyczące dysponowania ładunkiem mają formę pisemną.

187. Koszty związane ze zbyciem ładunku zwraca nadawca, z wyjątkiem przypadku, gdy zbycie ładunku jest spowodowane naruszeniem przez przewoźnika umowy o przewóz ładunku drogą lotniczą.

188. Nadawca ma prawo rozporządzać ładunkiem do momentu odebrania ładunku przez odbiorcę lub dokonania przez odbiorcę czynności wskazujących, że żąda ładunku. W przypadku nie przyjęcia ładunku przez odbiorcę lub niemożności jego wydania odbiorcy, nadawca jest obowiązany dysponować ładunkiem.

XVII. Towary wymagające specjalnych warunków przewozu

189. Przewóz towarów wartościowych, łatwo psujących się, ciężkich, ładunek ponadgabarytowy, ładunki wielkogabarytowe, żywe stworzenia, towary niebezpieczne, szczątki ludzkie, szczątki zwierząt wymagają specjalnych warunków transportu drogą powietrzną.

190. Towary wymagające specjalnych warunków przewozu są przyjmowane do przewozu, jeżeli są dopuszczone do przewozu na mocy umów międzynarodowych Federacji Rosyjskiej, aktów prawnych Federacji Rosyjskiej, ustawodawstwa kraju, na terytorium, z terytorium lub przez terytorium, na którym przewożone są takie towary.

191. Nadawca jest zobowiązany przedstawić do przewozu ładunek łatwo psujący się dobrej jakości oraz dokumenty potwierdzające, że ładunek łatwo psujący się nie utraci swoich właściwości podczas przewozu w terminach określonych w umowie przewozu ładunków lotniczych.

Przyjęcie do przewozu łatwo psującego się ładunku bez dokumentów potwierdzających jakość ładunku jest niedozwolone.

Dokumenty potwierdzające jakość towarów łatwo psujących się wystawione przez upoważniony organ władza państwowa musi być przedstawiony przez nadawcę osobno dla każdej przesyłki.

192. Jeżeli przewoźnik nie może zapewnić dostawy łatwo psującego się ładunku w okresie, w którym ładunek nie traci swoich właściwości, ma prawo nie przyjąć ładunku do przewozu.

193. Jeżeli przyjęty do przewozu ładunek łatwo psujący się nie może zostać przewieziony w terminie określonym w liście przewozowym, przewoźnik jest obowiązany niezwłocznie zawiadomić o tym nadawcę i zwrócić mu ładunek oraz opłatę za przewóz, chyba że przewoźnik wyda inne instrukcje. wysyłający.

194. Jeżeli ładunek łatwo psujący się jest zagrożony zepsuciem, przewoźnik podejmuje uzgodnione z nadawcą środki niezbędne do zabezpieczenia interesów własnych oraz nadawcy, odbiorcy i innych osób.

195. Zwierzęta są przyjmowane do przewozu po przedstawieniu przez nadawcę dokumentów przewidzianych w umowach międzynarodowych Federacji Rosyjskiej, aktach prawnych Federacji Rosyjskiej i ustawodawstwie kraju, na terytorium, z lub przez terytorium którego jest planowany transport.

Zwierzęta przyjmowane są do przewozu w mocnych kontenerach (kontenery, klatki transportowe itp.), które zapewniają niezbędną wygodę podczas transportu, bezpieczeństwo i zgodność wymagania sanitarne, a także załączniki na pokładzie samolotu.

196. Transport lotniczy broni, amunicji, urządzeń wybuchowych, materiałów wybuchowych, trujących, łatwopalnych i innych niebezpiecznych substancji i przedmiotów zabronionych do przewozu zgodnie z instrukcje techniczne dla bezpiecznego przewozu towarów niebezpiecznych drogą powietrzną (Doc 9284 AN/905 ICAO) odbywa się zgodnie z umowami międzynarodowymi Federacji Rosyjskiej oraz aktami prawnymi Federacji Rosyjskiej.

Tylko właściwie sklasyfikowane, zidentyfikowane, zapakowane, oznakowane i udokumentowane towary niebezpieczne są przyjmowane do przewozu zgodnie z wymaganiami umowy międzynarodowe Federacja Rosyjska i regulacyjne akty prawne Federacji Rosyjskiej.

197. Do przewozu lotniczego dopuszczone są trumny ze szczątkami ludzkimi, urny z prochami, a także szczątki zwierząt w skrzynkach spełniających normy bezpieczeństwa i sanitarne.

198. Do przewozu przyjmuje się szczątki ludzkie i zwierzęce pod warunkiem przedstawienia przez nadawcę dokumentów przewidzianych w aktach prawnych Federacji Rosyjskiej i/lub ustawodawstwie kraju, do, z lub przez terytorium którego odbywa się transport .

199. Niedozwolone jest przeprowadzanie pożegnań, spotkań, rytuałów, innych czynności rytualnych przy przyjmowaniu do transportu, załadunku (rozładunku) do (z) samolotu trumny ze szczątkami ludzkimi, urny z prochami.

200. Przewóz trumien ze szczątkami ludzkimi, a także pudeł ze szczątkami zwierząt, jeśli w tej samej kabinie wraz z pasażerami znajdują się luki bagażowe, jest niedozwolony.

201. Niedopuszczalne jest umieszczanie w ładunkach przesyłek zawierających różne przedmioty i towary: ładunek wartościowy, zwierzęta, trumny ze szczątkami ludzkimi oraz urny z prochami.

XVIII. Wydawanie ładunku

202. Przewóz ładunku uważa się za zakończony po dostarczeniu ładunku odbiorcy zgodnie z warunkami określonymi w umowie przewozu ładunku drogą lotniczą.

203. Przewoźnik ma obowiązek zapewnić właściwe przechowanie ładunku przywiezionego na port lotniczy przeznaczenia przed wydaniem go odbiorcy w terminie ustalonym niniejszym Regulaminem, regulaminem przewoźnika lub umową przewozu ładunku drogą lotniczą.

204. Przewoźnik jest obowiązany zapewnić, aby odbiorca został powiadomiony o przybyciu ładunku na jego adres nie później niż w ciągu dwunastu godzin od przybycia samolotu, którym ładunek został dostarczony do portu lotniczego przeznaczenia, a także ładunku wymagającego specjalnych warunków przewozu, z wyjątkiem ponadgabarytowych, ciężkich i nieporęcznych – nie później niż trzy godziny po przybyciu statku powietrznego, którym ładunek został dostarczony do portu lotniczego przeznaczenia, chyba że umowa przewozu ładunku drogą lotniczą stanowi inaczej.

205. Dostawa ładunku dokonywana jest do odbiorcy wskazanego w liście przewozowym w porcie lotniczym przeznaczenia.

206. Wydanie ładunku odbiorcy następuje dopiero po uiszczeniu wszystkich opłat i spełnieniu wymagań związanych z kontrolą graniczną, celną, sanitarno-kwarantannową, weterynaryjną, kwarantannową i fitosanitarną przewidzianymi przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej lub ustawodawstwa kraju, do którego ładunek został przewieziony.

207. W celu spełnienia wymagań dotyczących kontroli granicznych, celnych, sanitarno-kwarantannowych, weterynaryjnych, kwarantannowych i fitosanitarnych przewidzianych przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej lub ustawodawstwa kraju, do którego ładunek został przewieziony oraz uiszczenie opłat, list przewozowy (oryginał dla przewoźnika i oryginał dla nadawcy) oraz inne dokumenty związane z ładunkiem wystawiane są przez przewoźnika lub organizację usługową odbiorcy za pokwitowaniem.

208. Przy wydawaniu ładunku przewoźnik lub organizacja serwisowa jest zobowiązana do sprawdzenia ilości paczek oraz wagi przywiezionego ładunku.

209. Po wykryciu uszkodzenia opakowań, plomb nadawcy, które mogą mieć wpływ na stan ładunku, przewoźnik obowiązany jest przy udziale odbiorcy zważyć uszkodzoną przesyłkę, otworzyć ją i obliczyć zawartość.

210. Ładunek jest wydawany odbiorcy na podstawie i zgodnie z danymi określonymi w liście przewozowym. Jednocześnie oryginał listu przewozowego dla przewoźnika z dopiskiem „potwierdzenie odbioru towaru”, zawierającym datę i godzinę dostarczenia towaru do odbiorcy i podpisany przez odbiorcę, jest zwracany przewoźnikowi lub organizacji usługowej . W przypadku rozbieżności pomiędzy faktyczną nazwą ładunku, jego wagą, ilością paczek z danymi podanymi w liście przewozowym, uszkodzeniem, uszkodzeniem ładunku, wykryciem ładunku bez dokumentów przewozowych lub dokumentami przewozowymi bez ładunku, aktem handlowym jest sporządzony.

211. Odbiorca jest zobowiązany do przyjęcia i wyprowadzenia ładunku. Odbiorca ma prawo odmówić przyjęcia ładunku uszkodzonego lub zepsutego, jeżeli zostanie ustalone, że jakość ładunku zmieniła się na tyle, że wykluczona jest możliwość jego pełnego i (lub) częściowego wykorzystania zgodnie z pierwotnym przeznaczeniem *(10).

Wydając ładunek, przewoźnik lub organizacja usługowa umieszcza na kopii listu przewozowego dla odbiorcy oznaczenie dnia i godziny dostarczenia ładunku do odbiorcy.

XIX. Przechowywanie ładunku

212. Jeżeli odbiorca nie odebrał przybyłego ładunku w ciągu trzech dni od dnia następującego po dniu przesłania zawiadomienia o przybyciu ładunku na swój adres lub w terminie ustawowy przewoźnika lub umowy o przewóz lotniczy ładunku lub odmówił jej przyjęcia, przewoźnik jest obowiązany zawiadomić o tym nadawcę, pozostawić ładunek do przechowania na koszt nadawcy i na jego ryzyko.

213. Jeżeli po upływie dziesięciu dni od daty wysłania zawiadomienia o przybyciu ładunku na swój adres odbiorca nie zareklamował przybyłego ładunku, przewoźnik przesyła do odbiorcy zawiadomienie o konieczności odbioru ładunku.

Jeżeli po upływie dziesięciu dni od dnia wysłania zawiadomienia o konieczności odbioru ładunku ładunek nie zostanie odebrany lub odbiorca odmówi jego przyjęcia, przewoźnik zawiadamia nadawcę o niedostarczeniu ładunku. Zawiadomienie to musi zawierać ostrzeżenie o ewentualnej sprzedaży lub zniszczeniu ładunku w przypadku braku dyspozycji nadawcy w terminie wskazanym w zawiadomieniu.

W przypadku braku zleceń od nadawcy w terminie trzydziestu dni od dnia wysłania zawiadomienia o niedostarczeniu ładunku lub w przypadku, gdy realizacja otrzymanych zleceń jest niemożliwa, ładunek jest uznawany za nieodebrany i może być sprzedany lub zniszczony w sposób określony przez Rozdział XXI niniejszego Regulaminu.

214. W przypadku przybycia na lotnisko ładunku bez listu przewozowego i innych niezbędnych dokumentów, ładunku z niejasnym oznakowaniem lub w przypadku jego braku (zwany dalej ładunkiem nieudokumentowanym), przewoźnik podejmuje działania w celu przechowania tego ładunku przez cały czas poszukiwanie dokumentów oraz nadawcy i/lub odbiorcy, jednak nie więcej niż sześćdziesiąt dni od daty przybycia na lotnisko statku powietrznego, którym dostarczono ładunek nieudokumentowany. Jeżeli po upływie określonego terminu odbiorca lub nadawca nie zostanie zidentyfikowany, ładunek jest uznawany za nieodebrany i może zostać sprzedany lub zniszczony w sposób określony przez Rozdział XXI niniejszego Regulaminu.

XX. Wyszukiwanie ładunków

216. Jeżeli po przybyciu statku powietrznego do portu lotniczego przeznaczenia lub portu przesiadkowego okaże się, że na liście ładunkowej i/lub w liście przewozowym nie ma ładunku, ładunek bez listu przewozowego i/lub innego niezbędnego dokumenty, list przewozowy i/lub inne niezbędne dokumenty bez ładunku lub ładunek niemożliwy do zidentyfikowania ze względu na niejasne oznakowanie transportowe na ładunku lub brak oznakowania, przewoźnik jest zobowiązany do poszukiwania ładunku i/lub listu przewozowego, inne niezbędne dokumenty i zapewnić dostarczenie ładunku i/lub listu przewozowego oraz innych niezbędnych dokumentów do portu lotniczego przeznaczenia lub portu przesiadkowego.

217. Czynności poszukiwania ładunku/listu przewozowego, inne niezbędne dokumenty podejmowane są niezwłocznie od momentu sporządzenia # ustawa przewidziana paragraf 181 niniejszego Regulaminu i zawierają następujące kroki:

przesłanie na lotnisko wylotu zawiadomienia o usterkach, które wystąpiły podczas przewozu ładunku w locie, którym ładunek został dostarczony (niedostarczony) / list przewozowy, inne niezbędne dokumenty;

tworzenie sprawy wyszukiwania;

wysyłanie próśb do portów lotniczych, z których można dostarczyć ładunek/list przewozowy, inne niezbędne dokumenty lub na które ładunek/list przewozowy mógłby zostać wysłany, inne niezbędne dokumenty;

przesłanie instrukcji dysponowania ładunkiem / listem przewozowym, inne potrzebne dokumenty w przypadku wykrycia źle obsługiwanego ładunku / listu przewozowego inne niezbędne dokumenty.

XXI. Procedura sprzedaży i niszczenia nieodebranego ładunku

218. Ładunek podlega sprzedaży lub zniszczeniu w przypadku uznania go za nieodebrany, a także w przypadku określonym w paragraf 194 niniejszego Regulaminu.

219. Decyzję o sprzedaży lub zniszczeniu ładunku podejmuje komisja utworzona przez przewoźnika.

W skład komisji wchodzą przedstawiciele organizacji serwisowej, organizacji eksperckiej, aw przypadku sprzedaży ładunku również rzeczoznawca.

Zgodnie z regulacyjnymi aktami prawnymi Federacji Rosyjskiej w skład komisji mogą wchodzić przedstawiciele organów państwowych.

220. Komisja powinna sprawdzić dostępność dokumentów i materiałów potwierdzających aktualność i kompletność przeprowadzone pomiary ustalenie własności ładunku oraz ustalenie, czy dostępne materiały są wystarczające do podjęcia decyzji o sprzedaży lub zniszczeniu ładunku.

221. Podejmując decyzję o sprzedaży lub zniszczeniu ładunku, komisja musi wziąć pod uwagę następujące dokumenty:

XXII. Rozwiązanie umowy o przewóz osób drogą powietrzną, umowa o przewóz towarów drogą powietrzną. Zmiana umowy o przewóz osób drogą powietrzną, umowy o przewóz rzeczy drogą powietrzną

226. Pasażer ma prawo odmówić przewozu w sposób określony przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej.

227. Przymusową odmowę przewozu pasażera uznaje się za odmowę w przypadku:

anulowanie lub opóźnienie lotu wskazanego na bilecie;

zmiany przez przewoźnika trasy przewozu;

lot nieregularny;

nieudany odlot pasażera z powodu niemożności zapewnienia mu miejsca na rejsie i terminu określonego na bilecie;

nieudany przewóz pasażera statkiem powietrznym spowodowany opóźnieniem pasażera na lotnisku w związku z czasem trwania jego kontroli, jeżeli podczas kontroli bagażu lub kontroli osobistej pasażera nie znaleziono substancji i przedmiotów zabronionych do przewozu;

nieudostępnienie przez przewoźnika połączeń lotniczych w przypadku pojedynczego przewozu;

choroba pasażera lub członka jego rodziny lub bliski krewny podróżujących z nim samolotem, potwierdzoną dokumentami medycznymi, lub udokumentowaną śmierć członka jego rodziny lub bliskiego krewnego, pod warunkiem zawiadomienia o tym przewoźnika przed upływem terminu ustalonego zgodnie z art. paragraf 81 niniejszego Regulaminu o godzinie odprawy pasażerów na lot wskazany na bilecie.

Choroba pasażera lub członka jego rodziny lub bliskiego krewnego podróżującego z nim samolotem jest podstawą do przymusowej odmowy pasażerowi przewozu, jeżeli istnieją przeciwwskazania do lotu potwierdzone dokumentami medycznymi w dniu odlotu. samolotem określonym w bilecie.

Wymagania dotyczące dostarczenia takich dokumentów medycznych w związku z chorobą pasażera, członka jego rodziny lub bliskiego krewnego podróżującego z nim samolotem określają przepisy przewoźnika;

nie zapewnienie pasażerowi usługi w klasie określonej na bilecie;

nieprawidłowe wystawienie biletu przez przewoźnika lub autoryzowanego agenta.

Przewoźnik może uznać odmowę pasażera na przewóz jako wymuszoną w innych przypadkach.

Członkami rodziny są małżonkowie, rodzice i dzieci (rodzice adopcyjni i dzieci adoptowane), bliskimi krewnymi są dziadkowie, babcie i wnuki, pełnoprawni i przyrodni bracia i siostry.

_____________________________

* Ustęp 3 artykułu 108 Ustawa federalna nr 60-FZ z dnia 19 marca 1997 r. „Kodeks lotniczy Federacji Rosyjskiej” (Sobraniye Zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 1997, nr 12, art. 1383; 1999, nr 28, art. 3483; 2004, nr. 35, Art. 3607, N 45, poz. 4377; 2005, N 13, poz. 1078; 2006, N 30, poz. 3290, 3291; 2007, N 1 (cz. I), poz. 29, N 27, poz. 3213, N 46 , art. 5554, nr 49, art. 6075, nr 50, art. 6239, 6244, 6245; 2008, nr 29 (część 1), art. 3418, nr 30 (część II), art. 3616; 2009, N 1 , poz. 17, N 29, poz. 3616; 2010, N 30, poz. 4014; 2011, N 7, poz. 901, N 15, poz. 2019, 2023, 2024, N 30 (s. 1), art. 4590, nr 48 , art. 6733, nr 50, art. 7351; 2012, nr 25, art. 3268, nr 31, art. 4318, nr 53 (część 1), art. 7585; 2013, N 23, poz. 2882, N 27, poz. 3477; 2014, N 16, poz. 1830, poz. 1836, N 30 (cz. I), poz. 4254).

Wymagania w zakresie przewozów lotniczych, w przypadku międzynarodowych przewozów lotniczych, również na zasadach określonych przez właściwe organy państwa wylotu, przeznaczenia lub tranzytu;

2) odmowa pasażerowi, właścicielowi ładunku, nadawcy spełnienia wymagań nałożonych na nich przez federalne przepisy lotnicze;

3) jeżeli stan zdrowia pasażera statku powietrznego wymaga szczególnych warunków przewozu lotniczego lub zagraża bezpieczeństwu pasażera lub innych osób, co jest potwierdzone dokumentami medycznymi, a także powoduje zamieszanie i nieodwracalne niedogodności dla innych osób;

4) odmowę pasażerowi statku powietrznego zapłaty za przewóz jego bagażu w wysokości i na warunkach przewidzianych w umowie przewozu lotniczego pasażera;

5) odmowa pasażerowi statku powietrznego zapłaty za przewóz dziecka obok niego, z wyjątkiem przypadków przewidzianych

230.1. Dobrowolna zmiana przez pasażera warunków umowy o przewóz osób drogą lotniczą, umowa o przewóz rzeczy drogą lotniczą realizowana jest w drodze porozumienia między przewoźnikiem a pasażerem, nadawcą zgodnie z warunkami stosowanego taryfa.

Zmiana przez pasażera trasy przewozu (zmiana punktów, pomiędzy którymi wykonywany jest przewóz, zmiana kolejności punktów, pomiędzy którymi odbywa się przewóz, ustalonej w dokumencie przewozowym, odmowa przelotu na jednym lub kilku odcinkach trasy przewozu), zmiana daty lub godziny odlotu, zmiana klasy usług, zastosowanej taryfy oraz inne zmiany warunków umowy o przewóz pasażera drogą lotniczą dokonywane są w okresie obowiązywania obowiązku przewozu pasażera, z wyjątkiem przypadki, w których pasażer jest zmuszony do zmiany warunków umowy o przewóz pasażerów drogą lotniczą.

231. Zwrotu opłaty za przewóz dokonuje przewoźnik lub w jego imieniu upoważniony agent w miejscu zapłaty za przewóz, a także w punktach przewidzianych regulaminem przewoźnika.

Zwrot opłaty przewozowej w związku z zakończeniem działalności przewoźnika, zawieszeniem certyfikatu przewoźnika lotniczego, unieważnieniem certyfikatu przewoźnika lotniczego, zawieszeniem koncesji, cofnięciem koncesji, cofnięciem koncesji dokonuje przewoźnik zgodnie z z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej.

232. Zwrot opłaty za przewóz następuje na podstawie niewykorzystanego (częściowo wykorzystanego) dokumentu przewozowego osobie wskazanej w dokumencie przewozowym, za okazaniem dokumentu potwierdzającego jej tożsamość lub osobie upoważnionej - po okazaniu dokument tożsamości oraz dokument potwierdzający prawo do otrzymania pieniędzy.

Zamówienie ______________________________

*(8) Artykuł 110 ustęp 1

*(9) Ustęp 2 artykułu 110 Kodeks Lotniczy Federacji Rosyjskiej.

*(10) Ustęp 2 artykułu 111 Kodeks Lotniczy Federacji Rosyjskiej.

*(11) Art. 112 ust. 3 Kodeks Lotniczy Federacji Rosyjskiej.

*(12) Ustęp 1 artykułu 107 Kodeks Lotniczy Federacji Rosyjskiej.