Sdd raudono disko sprendimas internete. Baltarusijoje galioja naujos eismo taisyklės. Visos smulkmenos

Dauguma vairuotojų ir kitų dalyvių eismo apie naujoves išgirdo tik tiek, kad vaikus reikės vežioti kėdutėse, keičiasi pritemdančių priekinių stiklų norma, o m. šaltesnis laikasžieminės padangos yra privalomos.

Taip paviršutiniškai gali kalbėti tik tie, kurie nedėmesingai studijavo (arba visai nesimokė) 2014-10-13 Prezidento dekreto Nr.483, kuris įsigalioja 2015-01-16, turinį. Tiesą sakant, naujovių yra dešimt kartų daugiau. Portalas supažindina savo skaitytojus su reikšmingiausiais iš jų, taip pat su kelių policijos komentarais apie naujoves.

Žieminių padangų naudojimas

Privalomas žieminių padangų naudojimas automobiliams, kurių bendras techniškai leistinas svoris iki 3,5 tonos, lengviesiems ir komunaliniams automobiliams, sveriantiems daugiau kaip 3,5 tonos, numatytas laikotarpiu nuo gruodžio 1 d. iki kovo 1 d. (2015 m. - nuo sausio 16 d. - IF ), taip pat iki 5 tonų sveriančius autobusus.

Minsko miesto vykdomojo komiteto UGAI GUVD primena, kad žieminės padangos pažymėtos kalno viršūnės pavidalu su trimis viršūnėmis ir su snaigė viduje arba ženklais „M + S“, „M & S“, „M S“ arba „Visi sezonai“. Tokios padangos turi būti montuojamos ant visų transporto priemonės ratų ir atitikti Kelių eismo taisyklių reikalavimus.

Pagal Administracinis kodeksas už transporto priemonės vairavimą su techniniais gedimais, o padangoms yra tam tikras tokių gedimų sąrašas, vairuotojui skiriama administracinė nuobauda arba įspėjimas“, – aiškina VRM Valstybinės eismo inspekcijos viršininko pavaduotojas Vadimas Garkunas. Baltarusijos.

Už žieminių padangų reikalavimo ignoravimą pagal Baltarusijos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 18.12.3 str., numatyta bauda iki 1 bazinio vieneto (2015 m. pradžioje - 180 tūkst. Br). Pakartotinis pažeidimas per metus užtraukia baudą nuo 2 iki 5 bazines vertes(360 000–900 000 rublių).

Beje, kelių eisme draudžiama dalyvauti mechaninėms transporto priemonėms, kurių žieminės padangos važiuojant ant apledėjusio ar apsnigto šaligatvis kurių liekamasis protektoriaus aukštis yra mažesnis nei 4 mm.

Vaikų iki 12 metų vežimas

Jame nustatyta pareiga vežti vaikus iki 12 metų automobilyje naudojant vaiko tvirtinimo priemones ar kitas priemones, leidžiančias saugiai prisegti vaiką saugos diržais (išskyrus, kai vaikas yra didesnis nei 150 cm, taip pat vežant taksi automobiliu). automobilis).

Metropolitan GAI patikslina: saugos diržai įrengiami automobiliuose, kuriuose yra saugos diržai, jie turi atitikti vaiko ūgį ir svorį. Papildomai galite naudoti paaukštinimus, specialias sėdynės pagalvėles, kurios leidžia saugiai prisegti vaiką naudojant saugos diržus, numatytus transporto priemonės konstrukcijoje.

Vaiką iki 12 metų leidžiama vežti be apsaugos priemonių, jei vaiko ūgis viršija 150 cm, taip pat taksi automobiliuose.

Draudžiama vežti vaikus ant priekinės automobilio sėdynės naudojant vaiko svorį ir ūgį atitinkančias vaiko tvirtinimo priemones, kurių nugara atsukta į priekinis stiklas jei priekinėje sėdynėje yra oro pagalvė, nebent priekinės oro pagalvės mechanizmas išjungtas.

Beje, anksčiau Kelių eismo taisyklės leido ant rankų vaiką neštis prisisegusiam suaugusiam keleiviui. Nuo šiol ši taisyklė panaikinta.

Vadimo Garkuno nuomone, didžioji dauguma automobiliai leidžia kabinoje pastatyti tris vaiko tvirtinimo elementus. O jei saugos diržai nenumatyti pagal transporto priemonės konstrukciją, vairuotojas atleidžiamas nuo prievolės naudotis vaiko tvirtinimo priemonėmis.

Šiandien, atsižvelgiant į Baltarusijos automobilių parko atsinaujinimo dinamiką, tokių automobilių liko labai mažai“, – pastebi kelių policijos atstovas. - Jeigu vairuotojas pats atliko transporto priemonės konstrukcijos pakeitimus, nuimdamas projekte numatytus saugos diržus, tai jis atsako už atitinkamus konstrukcijos pakeitimus. Valstybinės eismo inspekcijos darbuotojai žino, kur diržai turi būti įprastu režimu, o kur ne.

Už keleivių vežimo taisyklių pažeidimą numatytas įspėjimas arba bauda iki 4 bazinių vienetų (iki 720 tūkst. Br). Ir nesvarbu, ar vairuojate „savo“ keleivį, ar atsitiktinį bendrakeleivį ir trumpą atstumą.

Praktika vairavimo mokyklose

Rengiant „B“ kategorijos motorinių transporto priemonių vairuotojus ilgėja praktinio automobilio vairavimo mokymo laikas. Anksčiau 40 valandų kursas buvo laikomas norma, dabar – 50 valandų kursas. Kartu vairavimo mokykloms suteikiamas keturių mėnesių terminas organizuoti vairuotojų mokymus pagal naujus reikalavimus.

Netrukus po Dekreto Nr. 483 priėmimo Vidaus reikalų ministerijos UGAI skyriaus vedėjo pavaduotojas Aleksandras Zanimonas pakomentavo tai naujas toks:

Kažkodėl visi galvoja, kad praktinio vairavimo mokymas nuo 40 valandų padidėjo iki 50. Dekrete parašyta „ne mažiau kaip 50 vairavimo valandų“. Tai yra, iš tikrųjų galima įvesti ir daugiau valandų praktiniai pratimai. Galbūt kai kurios vairavimo mokyklos norės tai padaryti papildomu konkurenciniu pranašumu.

Svarbus faktas pradedantiesiems. Variklinių transporto priemonių (išskyrus ratinius traktorius) vairuotojų mokymo baigimą patvirtinantys dokumentai pripažįstami galiojančiais ir yra pagrindas leisti laikyti kvalifikacinius teisės vairuoti motorines transporto priemones egzaminus, jeigu jie yra išduoti. :

iki Dekreto Nr. 483 įsigaliojimo;
po nutarimo Nr.483 įsigaliojimo dėl „B“ kategorijos motorinių transporto priemonių vairavimo mokymo, kuris prasidėjo iki šio potvarkio įsigaliojimo.

Beje, Baltarusijos Respublikos vidaus reikalų ministerijos UGAI Kelių eismo taisyklių pakeitimų įsigaliojimo metu padarė pakeitimus egzaminų bilietai. Todėl klausimai visiškai atitiks naujas taisykles, atsižvelgiant į visus įsigaliojusius pakeitimus.

Kokios dar naujienos?

Nuo sausio 16 dienos Kelių eismo taisyklėse padaryta ir nemažai kitų pakeitimų. Portalas pristato kai kurias naujoves.

AT naujas leidimas nurodyta SDAĮ 2.8 punkte. Nuo šiol vairuotojas yra individualus, vairuojantis ne tik transporto priemonę, bet ir savaeigę mašiną (išimtis – asmuo, apmokytas vairuoti motorinę transporto priemonę, savaeigę mašiną arba išlaikantis kvalifikacinį praktinį egzaminą). Kaip ir anksčiau, vairuotojui prilyginamas asmuo, kuris moko vairuoti motorinę transporto priemonę, savaeigę mašiną ar laiko egzaminą būdamas joje, taip pat raitelis, galvijų vairuotojas.

Motociklas – tai dviratė motorinė transporto priemonė su šonine priekaba arba be jos, varoma 50 cm3 ir didesnio darbinio tūrio varikliu (anksčiau „daugiau nei 50 cc“).

Pažymėta sankryža – tai sankryža, prieš kurią tam tikrame kelyje yra įrengtas bent vienas pirmenybės eismo ženklas.

Dalyvaujant kelių eisme savaeigės mašinos prilyginamos transporto priemonėms. (Tai yra vikšrinis traktorius, žemės ūkio, kelių, statybinė, kita mašina, kuri be gamintojo numatytų papildomų saugaus eismo priemonių nėra skirta dalyvauti kelių eisme.)

Kelio elementus sudaro važiuojamojoje dalyje esančios tūpimo aikštelės, skirtos blokinių transporto priemonių keleiviams įlaipinti / išlaipinti, saugos salelės, struktūriškai arba horizontaliomis linijomis. kelio ženklinimas.

Teisė stabdyti transporto priemones buvo suteikta valstybinės miškų apsaugos pareigūnams, tačiau tik šioms įstaigoms priskirtoms funkcijoms vykdyti. Tuo pačiu jie turi būti uniformuoti, gerai matoma liemenė su šviesą atspindinčios medžiagos elementais, o signalui duoti naudoti diską su raudonu signalu (atšvaitu).

Eksploatuojamų transporto priemonių vairuotojai gaus teisę be mėlynų arba mėlynų ir raudonų švyturėlių:

transporto priemonės judėjimo metu naudoti radijo ir telefono ryšio įrenginį, kuriame nėra techninis prietaisas, leidžianti derėtis nenaudojant rankų;
nukrypti nuo transporto priemonių stabdymo ir statymo taisyklių.

Kertant važiuojamąją dalį reguliuojama pėsčiųjų perėja ir nesant dviratininkų judėjimą reguliuojančio šviesoforo, dviratininkai turi vadovautis pėsčiųjų šviesoforo signalais, o jo nesant – transporto šviesoforo signalais.

Manevruodamas vairuotojas, duodamas signalą „rankiniu būdu“, stabdydamas pakelia kairę arba dešinę ranką. Nurodytą signalą reikės naudoti ir stabdant neketinant manevruoti.

Ne tik perstatydamas, bet ir įvažiuodamas į tramvajaus bėgius, išvažiuodamas iš jų, vairuotojas privalo duoti kelią pakeliui važiuojančioms transporto priemonėms, nekeisdamas jų judėjimo krypties. Tuo pačiu metu perstatydamas pakeliui važiuojančias transporto priemones, vairuotojas privalo duoti kelią dešinėje esančiam. Šios taisyklės turėtų laikytis ir vairuotojas, kurio transporto priemonė išvažiuoja iš tramvajaus bėgių.

Parkavimas už tam skirtų pažymėtų vietų kelio ženklas„Stovėjimo vieta“, jei ji nesusijusi su darbų atlikimu, draudžiama (išskyrus autobusus, ratinius traktorius ir savaeiges transporto priemones) sunkvežimiams, neatsižvelgiant į techniškai leistiną bendrąją masę. Anksčiau buvo svorio limitas – daugiau nei 3,5 tonos.

Minimalus transporto priemonės priekinio stiklo šviesos pralaidumo laipsnis, kuriam esant leidžiama dalyvauti kelių eisme, keičiamas nuo 75% iki 70%.

Dviračių judėjimui organizuoti, judėjimo juostomis kryptimis sudėtingos konfigūracijos sankryžose nurodyti diegiami nauji kelių ženklinimo būdai.

2014 m. spalio mėn. padarytų 2005 m. lapkričio 28 d. Prezidento dekreto Nr. 551 „Dėl kelių eismo saugumo gerinimo priemonių“ pakeitimų yra tiek daug, kad eismo dalyviams prasminga savarankiškai (ir atidžiai!) studijuoti senąsias ir atnaujintas eismo versijas. taisykles, kad po sausio 16 dienos nekiltų bėdų. Įstatymo nežinojimas, kaip žinote, neatleidžia nuo atsakomybės.

Aleksandras Nesterovas

Baltarusijoje - naujos eismo taisyklės. Visos smulkmenos.

20.10.2014

Kas naujo atneš pataisytas Kelių eismo taisykles? Iš viso buvo suredaguota apie 20 elementų. Teoriškai jie visi susirašinėjo, kad laikytųsi Baltarusijos kelių eismo taisyklių Techniniai reglamentai Muitų sąjunga. Nelabai pavyko... Štai pavyzdys: techniniai reglamentai įsigalioja kitų 2015 metų sausio 1 dieną, o taisyklės – tik sausio 15 d. Yra ir kitų neatitikimų, kuriuos išsamiau aptarsime toliau.

APIE VAIRAVIMO MOKYKLAS IR MIŠKINKUS

Tai buvo: 40 valandų praktinio vairavimo mokymas.

Tai tapo: 2.1. Mokymas vairuoti „B“ kategorijos motorinę transporto priemonę vykdomas ne trumpiau kaip tris mėnesius pagal 220 valandų vieningą šios kategorijos motorinių transporto priemonių vairuotojų mokymo programą, įskaitant ne mažiau kaip 50 valandų vairavimo mokymo.

Kas pasikeitė? Tai paprasta: bus 10 valandų daugiau praktiško vairavimo nei anksčiau. Kaip tai atsilieps vairuotojų mokymo kokybei, parodys laikas, tačiau galime tiksliai prognozuoti, kad mokymų kaina augs.

Tai buvo: 9.1. Pareigūnai Tyrimo komitetas, vidaus reikalų įstaigos (išskyrus kelių policijos pareigūnus), valstybės saugumo institucijos, Valstybinė gyvūnų apsaugos inspekcija ir flora prie Baltarusijos Respublikos prezidento, komiteto finansų tyrimo organai valstybės kontrolė, Baltarusijos Respublikos ginkluotosios pajėgos, Vidaus reikalų ministerijos vidaus kariuomenės, organai valstybės saugumo, pasienio apsaugos agentūros, muitinės, Susisiekimo ministerijos Transporto inspekcija turi teisę stabdyti transporto priemones tik šioms įstaigoms pavestų funkcijų vykdymui.

Tai tapo: 9.1. Tyrimo komiteto, vidaus reikalų įstaigų (išskyrus kelių policijos pareigūnus), valstybės saugumo įstaigų, Valstybinės faunos ir floros apsaugos inspekcijos prie Baltarusijos Respublikos prezidento pareigūnų, Valstybės kontrolės komiteto finansinių tyrimų įstaigų, Baltarusijos Respublikos ginkluotosios pajėgos, Vidaus reikalų ministerijos vidaus kariuomenė, valstybės saugumas, pasienio tarnybos, muitinės, Susisiekimo ministerijos Transporto inspekcija, valstybinių miškų apsauga turi teisę stabdyti transporto priemones tik šioms įstaigoms pavestų funkcijų vykdymui.

Kas pasikeitė? Vairuotojams šis papildymas visiškai nieko nereiškia: kaip miškininkai nelietė vairuotojų, taip ir nelies.

APIE „DUOK KELĮ“ IR „STOP“ ŽENKLĄ

Tai buvo: 2.76. Duoti kelią (neturėti pranašumo) – reikalavimas, reiškiantis nebetęsti ar tęsti judėjimo arba neatlikti jokio manevro (išskyrus reikalavimą išvažiuoti iš užimtos eismo juostos, kurį pateikia eismo reguliuotojas arba operatyvinio personalo vairuotojas). transporto priemonę), jeigu tai gali priversti kitą kelių eismo dalyvį (kitus dalyvius) pakeisti judėjimo kryptį ir (ar) greitį.

Tai tapo: 2.76. Duoti kelią (neturėti pranašumo) – reikalavimas, reiškiantis neatnaujinti eismo, sumažinti greitį, kol automobilis sustos arba neatlikti jokio manevro (išskyrus eismo reguliuotojo ar operatyvinės transporto priemonės vairuotojo nurodytą reikalavimą išvažiuoti iš užimtos eismo juostos), jeigu tai gali priversti kitą eismo dalyvį (-ius) pakeisti kryptį ir (ar) ) greitis.

Tai buvo:Ženklas „Judėtis nesustojus draudžiama“. Draudžiama judėti nesustojus prieš stop liniją (horizontalusis kelio ženklinimas 1.12), o jos nesant – prieš susikertančios važiuojamosios dalies kraštą. Būtina duoti kelią susikertančiu keliu važiuojančioms transporto priemonėms, o jei yra lentelė 7.13 - važiuojančioms toliau. Pagrindinis kelias, taip pat dešinėje lygiaverčiu keliu.

Tai tapo:Ženklas „Judėtis nesustojus draudžiama“. Draudžiama judėti nesustojus prieš ženklą 2.5 arba ženklą 5.33 (horizontalusis kelio ženklinimas 1.12), o jei jų nėra – prieš kertamos važiuojamosios dalies kraštą. Būtina duoti kelią transporto priemonėms, važiuojančioms susikertančiu keliu, o jei yra 7.13 lentelė - pagrindiniu keliu važiuojančioms transporto priemonėms, taip pat į dešinę lygiaverčiu keliu. Artėdamas prie kelio atkarpos, kurioje įrengtas ženklas, taip pat prie geležinkelio pervažos, per kurią eismas nedraudžiamas, vairuotojas privalo sustoti prieš ženklą 2.5 arba ženklą 5.33 (horizontalusis kelio ženklinimas 1.12).

Kas pasikeitė? Nieko naujo. Mačiau ženklą „STOP“ – sustokite ir apsidairykite, net jei užtvaras atidarytas, o semaforas nemirksi raudonų šviesų.

PRO TECHNINĖ APŽIŪRA

Tai buvo: 2.12. Valstybinė techninė apžiūra - organizacinių ir techninių priemonių visuma, skirta neleisti kelių eisme dalyvauti transporto priemonėms, kurios neatitinka respublikos institucijos techninių norminių teisės aktų reikalavimų. valdo vyriausybė dėl standartizacijos, metrologijos ir sertifikavimo (toliau – techninio reguliavimo teisės aktai).

Tai tapo: 2.12. Valstybinė techninė apžiūra – organizacinių ir techninių priemonių visuma, kuria siekiama užkirsti kelią transporto priemonėms, kurios neatitinka tarptautinių teisės dokumentų reikalavimų, dalyvauti kelių eisme. susijusių su ratinių transporto priemonių sauga, įrangos ir dalių, kurios gali būti sumontuotos ir (ar) naudojamos ratinėse transporto priemonėse, privalomos, kad būtų laikomasi Baltarusijos Respublikos techninių norminių teisės aktų reikalavimų šioje srityje (toliau – techniniai norminiai teisės aktai).

Kas pasikeitė?Ši SDA dalis neturi nieko iš esmės naujo. Taigi frazės „ratinių transporto priemonių sauga“ paminėjimas yra tik formalumas!

Tai buvo: 10.3. Vairuotojui draudžiama dalyvauti eisme transporto priemone, kurioje yra nešvarumų (sluoksnių), kurie riboja kelio matomumą, taip pat neleidžia matyti valstybinio numerio informacijos iš 40 metrų ar mažesnio atstumo.

Tai tapo: 10.3. Vairuotojui draudžiama dalyvauti eisme transporto priemone, konstrukcija ir techninė būklė kuris neatitinka techninių norminių teisės aktų reikalavimų, nepraėjo valstybinės techninės apžiūros ir leidimo dalyvauti kelių eisme išdavimo tvarkos, su tarša (sluoksniacijomis), ribojančia kelio matomumą, ir taip pat neleidžia matyti informacijos ant valstybinio numerio ženklo iš 40 metrų ir mažesnio atstumo.

Kas pasikeitė? Ir tai, atrodo, yra naujo Kodekso leidimo pagrindas administracinių nusižengimų. Tikėtina, kad artimiausiu metu dėl techninės apžiūros nebuvimo vairuotojas bus nušalintas nuo vairavimo.

Tai buvo: 14.1. Užsienio piliečiai ir asmenys be pilietybės, laikinai esantys ar laikinai gyvenantys Baltarusijos Respublikoje, vairuodami motorinę transporto priemonę, privalo turėti: šių Taisyklių 12 punkto 12.1.4 ir 12.1.5 papunkčiuose nurodytus dokumentus.

Tai tapo: 14.1. Užsienio piliečiai ir asmenys be pilietybės, laikinai esantys arba laikinai gyvenantys Baltarusijos Respublikoje, vairuodami motorinę transporto priemonę, privalo turėti: 12.1.3 papunkčiuose nurodytus dokumentus. (jeigu vairavo Baltarusijos Respublikoje registruotą transporto priemonę), 12.1.4 ir 12.1.5 šių taisyklių 12 punkto.

Kas pasikeitė? Jei užsienietis važinėja baltarusišku automobiliu, tai dabar, be draudimo ir leidimo racijai (jei ji įrengta), reikės parodyti ir techninės apžiūros pažymėjimą.

APIE pėsčiuosius IR Dviratininkus

Tai buvo: 9.9. Vairuotojas privalo imtis priemonių susidariusioje situacijoje sumažinti greitį iki transporto priemonės sustabdymo, sudaryti saugias sąlygas pėsčiųjų (įskaitant vaikus, neįgaliuosius, pagyvenusius žmones, taip pat kelyje važiuojančius dviratininkus) eismui, duoti kelią. pėstiesiems nereguliuojamose pėsčiųjų perėjose ir reguliuojamose pėsčiųjų perėjose vienu metu iš eismo reguliuotojo ar šviesoforo duodamas leidimo signalas vairuotojams ir pėstiesiems.

Tai tapo: 9.9. Vairuotojas privalo duoti kelią pėstiesiems nereguliuojamose pėsčiųjų perėjose ir reguliuojamose pėsčiųjų perėjose tuo pačiu metu vairuotojams ir pėstiesiems eismo reguliuotojo ar šviesoforo leidimo signalą.

Kas pasikeitė? Senojoje Kelių eismo taisyklių redakcijoje paaiškėjo, kad pėsčiasis visada teisus, nes būtent vairuotojas privalėjo sudaryti jam, pėstiesiems, saugias sąlygas.

Tai buvo: 116. Artėdamas prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos, vairuotojas privalo sulėtinti greitį iki transporto priemonės sustojimo, kad duotų kelią pėstiesiems.

Tai tapo: 116. Artėdamas prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos vairuotojas privalo judėti tokiu greičiu, kuris prireikus leistų duoti kelią pėstiesiems.

Kas pasikeitė? Dabar prieš pėsčiųjų perėją nereikia sulėtinti greičio, o užtenka važiuoti taip, kad spėtum laiku sustoti.

Tai buvo: 43. Jeigu prie šviesoforo yra pritaikyti dviračio siluetai arba po šviesoforu įrengta žymėjimo lentelė. balta spalva su juodu dviračio siluetu, tokių šviesoforų poveikis galioja tik dviratininkams. Šviesoforų reikšmės jiems yra panašios į šių taisyklių 39 punkte nurodytą apvaliųjų signalų reikšmę.

Tai tapo: 43. Jeigu dviračio siluetai pritaikyti šviesoforams arba po šviesoforu įrengta balta dviračio identifikavimo lentelė su juodu siluetu, tokių šviesoforų signalai taikomi tik dviratininkams. Šviesoforų reikšmės jiems yra panašios į šių taisyklių 39 punkte nurodytą apvaliųjų signalų reikšmę.

Jeigu po pėsčiųjų šviesoforu įrengtas baltas ženklas su juodu dviračio siluetu, tokio šviesoforo signalai galioja ir dviratininkams.

Dviratininkai, kirsdami važiuojamąją dalį reguliuojamoje pėsčiųjų perėjoje ir nėra dviratininkų judėjimą reguliuojančio šviesoforo, turi vadovautis pėsčiųjų šviesoforo signalais, o jo nesant – transporto šviesoforo signalais.

Tai buvo: 56.3. Stabdymo signalas duodamas pakeltu kairėn arba dešinė ranka

Tai tapo: 56.3. Stabdymo signalas duodamas kaire arba dešine ranka pakelta aukštyn. Šis signalas taip pat naudojamas stabdant neketinant manevruoti.

Kas pasikeitė? Atsižvelgdama į tai, kad dviratininkų armija vis gausėja, SDA nusprendė kuo išsamiau apibūdinti dalykus, susijusius su šia brolija.

APIE LENKIJIMĄ IR KITUS MANEVRUS

Tai buvo: 59. Perstatydamas vairuotojas privalo duoti kelią pakeliui važiuojančioms transporto priemonėms, nekeisdamas jų judėjimo krypties.

Atstatydamas pakeliui važiuojančias transporto priemones, vairuotojas turi duoti kelią dešinėje esančiai transporto priemonei.

Tai tapo: 59. Atstatant, išvažiuoti į tramvajaus bėgius, išvažiuoti iš jų vairuotojas privalo duoti kelią pakeliui važiuojančioms transporto priemonėms, nekeisdamas jų judėjimo krypties.

Atstatydamas pakeliui važiuojančias transporto priemones, vairuotojas turi duoti kelią dešinėje esančiai transporto priemonei. Šios taisyklės turi laikytis vairuotojas, kurio transporto priemonė išvažiuoja iš tramvajaus bėgių.

Kas pasikeitė? Absoliučiai niekas nesikeičia. Net ne visiškai aišku, kodėl dokumento autoriai padarė šiuos papildymus apie tramvajaus bėgius ...

Tai buvo: 96. Lenkti draudžiama: kelio ženklų „Lenkti draudžiama“, „Sunkvežimiams lenkti draudžiama“, kelio posūkiuose, pažymėtuose kelio ženklais „Pavojingas posūkis“, „Pavojingi posūkiai“, veikimo zonoje. “, šlaituose, pažymėtuose kelio ženklu „Staetus kilimas“, taip pat esant 1.1 kelio ženklinimui įkalnių pabaigoje ir kitose kelių ruožuose, kuriuose kelio matomumas yra ribotas.

Tai tapo: 96. Lenkti draudžiama: kelio ženklų „Lenkti draudžiama“, „Sunkvežimiams lenkti draudžiama“, kelio posūkiuose, pažymėtuose kelio ženklais „Pavojingas posūkis“, „Pavojingi posūkiai“, veikimo zonoje. “, šlaituose, pažymėtuose kelio ženklu „Staetus kilimas“, taip pat esant kelio ženklinimui 1.1. (išskyrus vienos transporto priemonės lenkimą, važiuojančią mažesniu nei 30 km/h greičiu), pakilimų pabaigoje ir kitose kelių atkarpose, kuriose kelio matomumas yra ribotas.

Kas pasikeitė? Dalyvaujant Ištisinė linijaženklinimo, dabar visiškai legalu aplenkti lėtai važiuojantį traktorių. Bet tik jei tai ne lėtai važiuojančių traktorių kolona...

Tai buvo: 96.2. Pažymėtose ir kontroliuojamose sankryžose lenkti draudžiama.

Tai tapo: 96.2. Lenkti draudžiama pažymėtose ir (arba) reguliuojamos sankryžos.

Kas pasikeitė? Neatitikimų šaltinis pašalintas. Viskas tapo paprasta ir aišku: aplenkti negalima jokiose sankryžose: nei skirtose, nei reguliuojamose.

APIE SUSTOVIMĄ IR STOVĖJIMĄ

Tai buvo: 137.5. Gyvenamosiose ir pėsčiųjų zonose, gretimoje teritorijoje motorinių transporto priemonių vairuotojams draudžiama statyti sunkvežimius su technine leistina bendra masė didesnė nei 3,5 tonos.

Tai tapo: 137.5. Gyvenamosiose ir pėsčiųjų zonose, gretimoje teritorijoje, motorinių transporto priemonių vairuotojams draudžiama statyti krovininius automobilius.

Kas pasikeitė? Perbraukta frazė apie leistiną bendrąjį svorį reiškia, kad kieme nebegalima statyti nė vieno sunkvežimio, net ir „Gazelės“.

Tai buvo: 147. Jeigu vairuotojai pažeidžia šiame skyriuje numatytas transporto priemonių stabdymo ar statymo taisykles, dėl kurių susidaro kliūtis eismui arba kyla grėsmė piliečių saugumui, kelių policijos pareigūnai turi teisę priverstinai evakuoti tokias transporto priemones. nustatyta tvarka teisės aktų ir Baltarusijos Respublikos Ministrų Tarybos patvirtinta Transporto priemonių priverstinės evakuacijos tvarkos instrukcija.

Tai tapo: 147. Jeigu vairuotojai pažeidžia transporto priemonių stabdymo ar stovėjimo taisykles, dėl kurių susidaro kliūtis eismui arba kyla grėsmė piliečių saugumui, kelių policijos pareigūnai turi teisę priverstinai vilkti (evakuoti) tokias transporto priemones tokiu būdu. numatytų teisės aktų ir priimtų jų įgyvendinimo tikslu.Baltarusijos Respublikos Ministrų Tarybos nutarimai. Jeigu vairuotojai pažeidžia sunkvežimių, autobusų, ratinių traktorių, savaeigių transporto priemonių stabdymo ar statymo taisykles, kelių policijos pareigūnai gali blokuoti šių transporto priemonių ratus teisės aktų nustatyta tvarka ir joms įgyvendinti priimtais Ministrų Tarybos nutarimais. Baltarusijos Respublikos.

Kas pasikeitė? Ir vėl nieko netikėto. Tai, kad kelių policija turi teisę evakuoti (ar blokuoti ratus) automobilius, kurie pažeidžia stabdymo ir parkavimo taisykles, dabar parašyta Taisyklėse.

APIE VAIKŲ VEŽIMĄ

Tai buvo: 178. Vežant vaikus iki dvylikos metų ant galinės automobilio sėdynės, rekomenduojama naudoti specialią vaiko apsaugos priemonę (kėdelę).

Suaugęs keleivis ant galinės automobilio sėdynės gali laikyti vieną vaiką iki dvylikos metų ant kelių, jeigu nurodytas keleivis yra prisisegęs saugos diržą.

Tai tapo: 178. Vaikai vežami automobilyje su saugos diržais turi būti vykdomi naudojant:

vaiko tvirtinimo priemonės, atitinkančios vaiko svorį ir ūgį – iki penkerių metų;
vaiko svorį ir ūgį atitinkančios vaiko tvirtinimo priemonės, kitos priemonės (paaukštinimai, specialios sėdynės pagalvėlės, papildomos sėdynės), leidžiančios saugiai prisegti vaiką transporto priemonės konstrukcijoje numatytais saugos diržais - sulaukus penkerių metų iki dvylikos metų.

Vaikus iki dvylikos metų leidžiama vežti nenaudojant šio punkto pirmoje dalyje nurodytų priemonių, jeigu vaiko ūgis didesnis nei 150 centimetrų, taip pat taksi automobilyje.

Draudžiama vežti vaikus ant priekinės automobilio sėdynės naudojant vaiko svorį ir ūgį atitinkančias vaiko apsaugos priemones, kurių galinė dalis atsukta į automobilio priekinį stiklą, jeigu priekinėje sėdynėje yra oro pagalvė, nebent priekinė sėdynė oro pagalvės mechanizmas išjungtas.

Tai buvo: 181. Vaikus iki dvylikos metų draudžiama vežti ant priekinės automobilio sėdynės, kai nėra specialios vaiko apsaugos priemonės (kėdutės), taip pat ant galinės motociklo sėdynės.

Tai tapo: 181. Vaikus iki dvylikos metų draudžiama vežti ant galinės motociklo, mopedo sėdynės.

Kas pasikeitė? Vaikiškos kėdutės tapo privalomos. BET Išsamus aprašymas, kaip ir kur galima ir reikia vežti vaikus, nepaliko šansų įsimylėjėliams savo nuožiūra aiškintis kelių eismo taisykles.

APIE AKINIUS IR ŽIEMINES PADANGAS

Tai buvo:

75 procentai priekiniam stiklui (stiklas, naudojamas transporto priemonės priekinės angos stiklinimui);
70 procentų priekiniams šoniniams langams;

Tai tapo: 194.12. Kelių eisme draudžiama dalyvauti transporto priemonei, kurios stiklo šviesos pralaidumo laipsnis mažesnis nei:

70 procentų - priekiniam stiklui (transporto priemonės priekinės angos stiklinimui naudojamas stiklas), priekiniams šoniniams langams;
70 procentų – kitiems akiniams, jeigu jie nėra gamintojo (gamyklos) pažymėti, kuriuose yra viena iš šių simbolių kombinacijų: „43R“, „V“; „43R“, „V-VI“; AS3; „43R“, „V“, „AS3“.

Kas pasikeitė? Ne taip išėjo. Būsimas Muitų sąjungos techninis reglamentas (skirtingai nei naujoji Baltarusijos kelių eismo taisyklių redakcija) jokiu būdu nenumato galinių šoninių langų šviesos perdavimo ...

Tai buvo: 207-1. Esant sniego dangai, kelių eisme rekomenduojama dalyvauti transporto priemonėms su padangomis, skirtomis eksploatuoti žiemos sąlygomis.

Tai tapo: 207-1. Dalyvaujant kelių eisme nuo gruodžio 1 d. iki kovo 1 d., automobiliai, kurių techniškai leistina bendra masė iki 3,5 tonos imtinai, lengvieji ir lengvieji automobiliai, kurių techniškai leistina bendra masė didesnė kaip 3,5 tonos, taip pat autobusai, kurių techniškai leistina bendras svoris iki 5 tonų turi būti su žieminėmis padangomis. Žieminės padangos montuojamos ant visų transporto priemonės ratų ir turi atitikti šių Taisyklių 4 priedo 25 punkto antros dalies reikalavimus.

Kas pasikeitė? Formaliai ši taisyklių dalis reikalauja, kad vairuotojai žiemai „pakeistų batus“. Tiesiog įstatymų leidėjai neatsižvelgė į vieną smulkmeną... Ką, skaitykite toliau.

Tai buvo:

Lengvųjų automobilių padangų liekamasis protektoriaus aukštis yra mažesnis nei 1,6 mm, sunkvežimių - 1 mm, autobusų - 2 mm, motociklų ir mopedų - 0,8 mm. Priekaboms nustatomos padangos protektoriaus rašto likutinio aukščio normos, panašios į normas ir mechaninių transporto priemonių padangoms, sankaboje, su kuria jos dalyvauja kelių eisme.

Tai tapo: Transporto priemonių gedimų ir sąlygų, kurioms esant draudžiama dalyvauti kelių eisme, sąrašas (4 priedas).

Lengvųjų automobilių padangų liekamasis protektoriaus aukštis yra mažesnis nei: 1,6 mm, sunkvežimių - 1 mm, autobusų - 2 mm, motociklų ir mopedų - 0,8 mm.

Žieminės padangos motorinėms transporto priemonėms, skirtoms naudoti ant apledėjusios ar apsnigtos kelio dangos, pažymėtos kalno viršūnės simboliu su trimis viršūnėmis ir jos viduje esančia snaigė, arba ženklais „M+S“, „M&S“, „M.S“, „M S“ “ arba „Visus sezonus“, dirbant ant nurodyto paviršiaus, likutinis protektoriaus aukštis yra mažesnis nei 4 mm.

Priekaboms nustatomos padangos protektoriaus rašto likutinio aukščio normos, panašios į normas ir mechaninių transporto priemonių padangoms, sankaboje, su kuria jos dalyvauja kelių eisme.

Padanga laikoma netinkama naudoti, jei protektoriaus griovelio apačioje yra vienas nusidėvėjimo indikatorius, kurio nusidėvėjimas yra vienodas, arba du indikatoriai kiekvienoje iš dviejų sekcijų - kai bėgimo takelis nusidėvėjęs netolygiai.

Kas pasikeitė?Šiandien dauguma sezoninių ir visureigių padangų pažymėtos M+S ženklu. Taigi neatsakingi vairuotojai, nes nepakeitė padangų žiemai, to nepadarys.

Aleksejus Kovanovas

Bilietai SDA RB. Baltarusijos kelių policijos egzaminas - Testavimo programa "Baltarusijos Respublikos kelių eismo taisyklių bilietai. Baltarusijos kelių policijos egzaminas" - geriausi nemokami bilietai pagal Baltarusijos Respublikos kelių eismo taisykles. Kelių eismo taisyklių testus rengia profesionalūs vairavimo mokyklų mokytojai, atsižvelgdami į psichologų reikalavimus. Visi klausimai suskirstyti į temas pagal MTS vairuotojų mokymo programas, patvirtintas teisės aktais. Teminiai bilietai leis greitai ir paprastai mokytis kelių eismo taisyklių, medicininės priežiūros ir kitų studijų dalykų bet kuriuo laisvu laiku. Patogi grafinė programos sąsaja daugelyje platinimo svetainių buvo įvertinta 5 žvaigždučių apdovanojimais. Yra 3 režimai: mokymas, testas ir egzaminas. Tai geriausi nemokami bilietai pagal Baltarusijos Respublikos kelių eismo taisykles!
Kas naujo Tickets SDA RB. Baltarusijos kelių policijos egzaminas 2015.9.0.0:
Naujas programos leidimas. Ištaisyti ir pridėti nauji egzamino klausimai pagal naujausi pakeitimai teisės aktų, pakeista vartotojo sąsaja, sumažintas kompiuterinių išteklių naudojimas, palengvintas atnaujinimas į naujas versijas.

Norint produktyviai dirbti kompiuteriu ir jaustis patogiai internete, kompiuteryje turi būti daug programų ir paslaugų, kurių kiekviena atlieka tam tikrą tikslą.

Norėdami tai padaryti, iš atitinkamos mūsų svetainės skilties turite atsisiųsti programas, su kuriomis galėsite lengvai keisti dokumentus, klausytis muzikos, atlikti brėžinius ir skaičiavimus, atlikti reikiamus veiksmus su failų sistema, redaguoti vykdomuosius failus ir kt. Be to, atsisiųsdami failus iš mūsų svetainės, galite kalbėtis su draugais, atsisiųsti muzikos ir vaizdo įrašų iš socialinių tinklų, atsisiųsti failus su gyvenimo aprašymu ir įrašyti duomenis įvairiose laikmenose.

Jei norite atsisiųsti programas nemokamai ir be SMS, tada, kad ir kokiais tikslais jos būtų naudojamos, greičiausiai jas rasite svetainėje. Mes siūlome jums, mūsų lankytojams, programas visiems įrenginiams, taip pat visoms progoms nemokamai.

Čia galite rasti savo programinę įrangą kompiuteriams ir telefonams, siūlome biurus ir programinę įrangą verslui, antivirusines programas, taip pat čia pamatysite įrankius darbui su garso ir vaizdo klipais.

Svetainė yra vieta, kur galite atsisiųsti rusiškų programų, nes mes pristatėme daugybę Rusijos programinės įrangos kūrėjų sukurtų paslaugų. Tarp jų sistemos programos kurių yra daugiausia, failų keitikliai iš vieno formato į kitą, antivirusinės programos ir ugniasienės.

Šio portalo dėka jums nebus sunku gauti bet kokios temos programinę įrangą be kapitalo investicijų ir be jūsų pastangų. Kas nori lengvai pasiekti bet kokius filmus ir mp3 albumus per pasaulinį žiniatinklį, galite juos laisvai atsisiųsti. Iš tiesų socialinių tinklų vartotojams atsiveria daug neribotų galimybių. susisiekę tinklai.

Jei norite kuo patogiau naudotis VKontakte galimybėmis, atsisiųskite nemokamas programas dirbti šioje srityje Socialinis tinklas. Taigi kiekvienas gali greitai atsisiųsti programinę įrangą iš šios svetainės per tiesiogines nuorodas arba iš kūrėjo svetainės.

Taip pat čia rasite operacines Windows sistemos xp sp3, Windows 7 ir Windows 8, taip pat joms skirtas programas.
Jei jums pavyko atsisiųsti programą, pasidalykite ja su draugais socialiniuose tinkluose.

Testavimas pagal Kelių eismo taisykles organizuojamas pagal Baltarusijos vairavimo mokyklose priimtą mokymo ir testavimo programą – mokymas ir testavimas dėl kelių eismo taisyklių.

Baltarusijos vairavimo mokyklose Kelių eismo taisyklių, saugaus eismo ir medicinos dalykai dėstomi 7 (septyniomis) temomis. Iš kiekvienos temos reikia išlaikyti testą, o tada – vidinį teorinį egzaminą.

Kelių eismo taisyklių testai pateikiami su iliustracijomis, padarytomis naudojant fotografinę medžiagą ir 3D grafiką. Baltarusijos autobusai, troleibusai, sunkvežimiai, dviračiai ir motociklai, įskaitant unikalius transporto priemones retai matomas mūsų keliuose. daug naujų ir įdomių klausimų sukurta remiantis realiomis eismo situacijomis. Aktualios eismo situacijos kelių eismo juostų keliuose (važiuojamosiose dalyse), sudėtingose sankryžose. Naujos eismo situacijos susidaro ir keliuose, kuriuose eismo intensyvumas ir tankumas.

Kelių eismo taisyklių testinius klausimus mums padėjo sudaryti vadovaujantys Minsko vairavimo mokyklų mokytojai ir Baltarusijos Respublikos kelių policijos darbuotojai. Taip pat patys sugalvojome naujų klausimų, analizuodami savo patirtį Baltarusijos keliuose, studijuodami mokslinį ir praktinį leidinį Kelių eismo taisyklių komentaras, studijų vadovai pagal kelių eismo taisykles vairavimo mokykloms ir šiuose interneto šaltiniuose:

Baltarusijos automobilių temų svetainės su didelis kiekis eismo situacijas (taip pat ir su nuotraukomis) ir komentarus prie jų;
Baltarusijos svetainės su galimybe nemokamai išbandyti eismo taisykles internete;
Testai internetu Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklės;
Ukrainos kelių eismo taisyklių (Kijevas ir Charkovas) testai internetu;
Kazachstano ir Estijos eismo taisyklių internetiniai testai;
Internetiniai kitų šalių eismo taisyklių testai, paskelbti viešai internete.

Kairėje esančiame skydelyje pasirinkite temą, kuria norite pasitikrinti pagal Kelių eismo taisykles 2015. Spręsdami siūlomus testo klausimus, savo kelių eismo taisyklių žinias pasitikrinate realiose šiuolaikiniam miestui būdingose eismo situacijose. Vairuotojo, sėdinčio už vairo, personažas - klaidų gaudytojas padės jums susidoroti su vabzdžiais. Kiekvienas testo klausimas pridedamas prie vieno ar kelių punktų iš „Baltarusijos eismo taisyklių“, kuriuos dirbant su klaidomis galima peržiūrėti tiek iššokančiame užuominos lange, tiek eiti į Kelių eismo taisyklių punktas per aktyvią hipersaitą.

Išlaikyti testus kelių eismo taisyklių temomis. Išlaikę visus 7 (septynis) testus temomis, gaunate galimybę išlaikyti Kelių eismo taisyklių baigiamąjį egzaminą. Testo klausimus galima aptarti internete Kelių eismo taisyklių pokalbyje. Norėdami išlaikyti testus eismo taisyklių temomis, turite užsiregistruoti svetainėje, kad išsaugotumėte statistiką apie teisingai ir neteisingai išspręstas problemas ir pašalintumėte klaidas.

Tobulindami 3D grafiką, kurdami eismo situacijų redaktorių ir virtualų miestą „Bezopaskino“, šią svetainę „Interaktyvios Kelių eismo taisyklės 2014“ ketiname užpildyti ne tik kokybiškais kelių eismo taisyklių testais, bet ateityje ir vaizdo testais. apie eismo taisykles internete, vaizdo įrašus apie Kelių eismo taisykles ir vaizdo medžiagą apie eismo saugumą.

Taip pat siūlome atkreipti dėmesį į Kelių eismo taisyklių testus moksleiviams, ypač į „Eismo situacijas“. Šis skyrius toli gražu nėra vaikiški klausimai.

Naujos užduotys kelių eismo taisyklėms, taip pat automobilio humoras, vaizdo klipai „SDA-analyzer“ socialiniuose tinkluose:

grupė " Kelių eismo taisyklės 2016 - SDA ADrive

grupė " Naujokas vairuotojas socialiniame tinkle Odnoklassniki;