Nauji kelių eismo taisyklių pakeitimai. Jie grįžta

Nauji kelių eismo taisyklių pakeitimai 2018 m
Pareigūnų teigimu, keičiasi galiojančias taisykles pakaks juos supainioti, todėl verta išsamiau išstudijuoti svarbiausius šiandien svarstomus pakeitimus.

1. SDA nuo kitų metų pradžios numato galimybę keisti įprastą piliečių draudimą. Kalbame apie elektroninį OSAGO polisą – dokumentą, patvirtinantį, kad yra privalomasis draudimas, jei yra dvimatis QR kodas. Būtent jame bus išdėstyta informacija, kurios pagalba lengva pasiekti draudimo sutartį, esančią specialiame draudikų asociacijos interneto šaltinyje. Deklaruotoje svetainėje bus galima rasti ne tik duomenis apie patį savininką ir jo transporto priemonę, bet ir draudimo sutarties sudarymo datą bei tikslų jos galiojimo laiką.

2. Nuo kitų metų sausio 1 dienos visose transporto priemonėse Rusijoje turi būti įdiegta ERA-GLONASS sistema. Jos pagalba pats draudikas, nesant kelių policijos pareigūnų, galės nesunkiai perduoti visus duomenis apie įvykusią avariją, taip pat surašyti atitinkamą protokolą. Paskelbtos galimybės dėka vairuotojai nedideles avarijas galės pranešti patys, į tai neįtraukdami eismo inspektorių. Inovacijų trūkumas akivaizdus: atitinkamos sistemos įsigijimo ir įdiegimo kaina. Verta priminti, kad paskelbtas pakeitimas turėjo įsigalioti šių metų pradžioje, tačiau tuomet Vyriausybė nusprendė jo įgyvendinimo terminą nukelti lygiai 12 mėnesių.

3. Nukentėjo kito Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių ir automobilio registravimo ar perregistravimo tvarkos modernizavimo banga. Jau dabar sklando kalbos, kad pagal tokią tvarką mokamas valstybės rinkliava gerokai padidės, tačiau konkrečios sumos dar niekas neįvardija. Greičiausiai mes kalbame apie 2 tūkstančius rublių.

4.Taisyklių pakeitimai eismoŠį kartą palietėme ir dokumentaciją transporto priemonė. Naujajame įstatyme, kuris buvo išleistas 2018 m. sausio mėn., bus kalbama apie būtinybę turėti diagnostikos kortelę (kaip ir anksčiau). Tik dabar bausmė už tokio elemento nebuvimą taps apčiuopiamesnė. Pats techninės apžiūros praėjimo faktas turi būti patvirtintas atitinkama informacija. Praėjus nurodytam laikotarpiui, procedūra kartojama.

5. Motociklininkai gali džiaugtis – jie gali turėti įstatyminę teisę judėti tarp automobilių eilių. Bet abiem eismo dalyvių kategorijoms, kaip ir daugumoje ES šalių, bus įvestos specialios sustojimo linijos. Specialistų teigimu, jei motociklininkai turi teisę judėti iš vietos į žalia šviesa pirma šviesoforai, sankryžose saugumo lygis bus daug aukštesnis. Kelių policija su tokia nuomone kategoriškai nesutinka, todėl dėl paskelbtos taisyklės įvedimo vis dar kyla abejonių.

6. Iki šiol yra kuriami standartai, skirti radikaliai modernizuoti dabartines važiavimo toliau taisykles žiedinės sankryžos. Greičiausiai ratu judantys automobiliai turės pranašumą prieš į jį besiruošiančias įvažiuoti transporto priemones. Paprasčiau tariant, pirmenybė bus teikiama ratui. Toks pakeitimas turėtų iškrauti sankryžas ir panaikinti jų esamą painiavą. Beje, šiuo metu Rusijoje yra du žiedinės sankryžos pravažiavimo niuansai.

7.Naujas eismo taisykles 2018 metais gali būti paliestas ir „ramios zonos“ klausimas – vieta, kur pėstieji gali pereiti važiuojamąją dalį bet kurioje vietoje, o patys automobiliai privalo riboti greitį iki minimalaus (20 km/val.) ir ne. bandyti aplenkti. Pareigūnų teigimu, tokia praktika Europoje taikoma jau seniai ir, stebėtinai, gana sėkmingai.

Teisių gavimas arba jų atėmimas
Tai yra atskira SDA įstatymo skiltis, tačiau 2018 m. Bus galutinai patvirtintos vairavimo mokykloje egzamino išlaikymo taisyklės. Be įprasto patikrinimo kompiuteriu ir vairavimo įgūdžių demonstravimo, yra galimybė įvesti kultūros kelyje kursą. Pasirodo, dabar visi norintys kitais metais įgyti teises turės ne tik išmokti vairuoti ir jausti automobilį, bet ir pasitikrinti, ar geba laikytis padorumo ribų kitų eismo dalyvių atžvilgiu.
Šiuo metu pareigūnai svarsto galimybę atkakliausiems pažeidėjams taikyti teisės vairuoti transporto priemones atėmimą iki gyvos galvos. Pasak ekspertų, tokia priemonė gali būti naudojama keliais atvejais:

Atimtas teises, karys vėl sėdo prie vairo;
- pakartotinis areštas už įvažiavimą girtas.
Apibendrinant, belieka priminti, kad naujausi Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių pakeitimai įsigaliojo šių metų balandį. Pagal dabartinius pakeitimus, praradęs teises, rusas gali susisiekti su daugiafunkciu centru (MFC) ir gauti naujų.

Žinoma, išvardytos 2018 metų naujovės dar tik kuriamos ir iki oficialaus pristatymo gali likti popieriuje. Bet kokiu atveju verta joms ruoštis iš anksto – tik tuo atveju.

Dėl naujojo eismo dalyvių taisyklių laikymosi priežiūros reglamento patvirtinimo.

Ankstesnis įsakymas galiojo nuo 2009 m. Praėjo aštuoneri metai. Atsirado policijos įstatymas, buvo padaryti kelių eismo saugumo įstatymo pataisos, Kelių eismo taisyklių, Kelių eismo taisyklių pakeitimai. administracinių nusižengimų. O tvarka, kaip buvo, liko nepakitusi. Ir tik dabar jis buvo suderintas su galiojančiais teisės aktais.

Visų pirma, netaikomos taisyklės dėl vairuotojo pažymėjimo atėmimo. Taip pat registracijos ženklų panaikinimo taisyklės. Tik teismas gali atimti teisę vairuoti, todėl vairuotojo pažymėjimo kelyje niekas negali atimti. Registracijos ženklai taip pat nepašalinami.

Apskritai naujojo reglamento tekstas buvo patobulintas, kad jis atitiktų galiojančius teisės aktus. Tačiau yra punktų, kurie tinka daugumai vairuotojų.

Pavyzdžiui, apie dokumentų tikrinimą kelyje. Ankstesniame įsakyme buvo nurodyta, kad dokumentų tikrinimas vyksta tik stacionariame kelių policijos poste. Tačiau per įsakymo laikotarpį tokių etatų gerokai sumažėjo. Juos brangu išlaikyti. Taip, ir nei stacionariame poste.

Dingo taškas, leidžiantis piliečiams fotografuoti ir filmuoti bendravimą su kelių policijos pareigūnu

Verta priminti, kad įsigaliojus įsakymui 185, kelių policija neturėjo tokių technologinių galimybių, kokias turi dabar. Dokumentams patikrinti reikėjo sustojusį asmenį pristatyti į postą. Būtent dėl šios priežasties nebuvo prasmės tikrinti dokumentų kelyje, išskyrus atvejus, kai vairuotojas padarė pažeidimą.

Buvo ir kita priežastis. Tuo metu kelyje medžiojo sukčių gaujos, kurios, pasipuošusios kelių policijos pareigūnų pavidalu, sulėtino automobilius, neva tikrindamos dokumentus. Kuo toks susitikimas galėtų baigtis, galima sužinoti kriminaliniuose pranešimuose.

Tačiau, kaip pažymėjo kelių policijoje, dabar tiek kelių policijos pareigūnai, tiek sukčiai turi daug priežasčių sustabdyti automobilį. Nedaugelis sustabdytų piliečių pradės su budėtoju tikrinti, ar buvo natūralu jį sustabdyti.

Pagal naujas taisykles kelių policijos pareigūnai gali be jokios priežasties sustabdyti automobilį tikrinti dokumentų. Nuotrauka: Viktoras Vaseninas/RG

Tuo pačiu metu, kol galiojo taisyklė sustoti tik dėl pažeidimo, daugelis tikrų pažeidėjų vengė atsakomybės. Pavyzdžiui, jei žmogus išgėrė, bet dar nėra labai girtas, jis, kaip taisyklė, važiuoja griežtai laikydamasis visų taisyklių. Pagrobėjas taip pat neatkreips į save dėmesio viršydamas greitį.

O kadangi nėra pagrindo sustoti, nėra postų, tai tokie vairuotojai niekur nevažiuoja. Tuo pačiu, vadovaudamiesi policijos įstatymu, dokumentus galite patikrinti bet kuriuo atveju. Todėl jie tikrins keliuose visur, net ir be ypatingų įvykių.

Naujame Vidaus reikalų ministerijos įsakyme, kuriuo tvirtinami eismo dalyvių taisyklių laikymosi priežiūros nuostatai, įvestas dar vienas.

Iš pradžių nuostatuose, patvirtintuose 185-uoju įsakymu, buvo numatytas reikalavimas nenaudoti kamerų automatiškai fiksuoti pažeidimus laikinųjų ženklų srityje.

Reikalas tas, kad laikinus ženklus pas mus nustato kelininkai. Jie ne visada atitinka kelių eismo taisyklių, GOST reikalavimus. Baigę darbą dažnai pamiršta juos nusiimti. Dėl to jau suremontuotuose ruožuose susidaro spūstys tik dėl to, kad yra pamirštų ženklų. Be to, dažnai pamirštamus ženklus naudoja nesąžiningi kelių policijos inspektoriai, gaudydami tariamus pažeidėjus. Vienas tokių Riazanės srities Kasimovsky rajone pastatė fotoaparatą. Ir sustabdė tarsi greitį viršijusį įsibrovėlį. Pažeidėjas pareikalavo važiuoti į vietą, kur buvo įrengtas ženklas. Kaip paaiškėjo, kelių policijos pareigūnui gaudant pažeidėjus, atvyko kelininkai ir ženklą nuėmė.

Dažnai kelininkų pamirštais ženklais naudojasi nesąžiningi kelių policijos inspektoriai

Akivaizdu, kad atsakomybėn turi atsakyti ir laikinųjų ženklų reikalavimų pažeidėjai. Tačiau dažnai tai daroma ne siekiant kontroliuoti eismo saugumą, o papildyti regiono biudžetą.

Nauja Kelių patrulių tarnybos darbo tvarka, kuri leido piliečiams fotografuoti ir filmuoti bendravimą su Valstybinės eismo inspekcijos darbuotoju.

Tai yra, tokia galimybė yra numatyta patiems kelių policijai, tačiau dingo tiems, kurie susiduria su būtinybe bendrauti su kelių policija. Tuo pat metu patys Valstybinės eismo inspekcijos darbuotojai net įpareigoti filmuoti, jei koks nors veiksmas, kurį reikėtų atlikti liudijančių liudininkų akivaizdoje, įvyksta be jų.

Tačiau reikia suprasti, kad Vidaus reikalų ministerijos įsakymas taikomas tik VRM darbuotojams ir negali nurodyti piliečiams jų veiksmų, teisių ir pareigų. Visame pasaulyje vairuotojui apskritai pagrindinis įstatymas yra Kelių eismo taisyklės. Jam nereikia pažinti kitų. Ir tik mūsų šalyje vairuotojas turėtų žinoti ne tik savo teises ir pareigas, bet ir reguliuojančias institucijas. Kad išvengtumėte nemalonių situacijų kelyje.

Policijos įstatymas įpareigoja viską filmuoti vaizdo įrašu. Tačiau piliečiai turi būtent tokias teises, numatytas tame pačiame policijos įstatyme. Akivaizdu, kad į policijos pareigūnams keliamus reikalavimus piliečių teisės neturėtų būti įtrauktos.

Svarbiausia, kad pati kelių policija nepiktnaudžiautų šia spraga. Mat ir dabar, kai galioja senoji tvarka, kelių policijos pareigūnai kartais draudžia vairuotojams ar jų keleiviams filmuoti administracinius veiksmus.

Į tai kelių policija atsako, kad jei taip atsitiktų, vairuotojas turi teisę pateikti skundą inspektoriui. Tada pastarasis turės atsakyti už savo įgaliojimų viršijimą.

Įsakymas numato dokumentų perdavimą į inspektoriaus rankas „gryna forma“. Tai yra, be viršelių ir kito turinio. Jei inspektorius nustato perteklių, jis privalo grąžinti dokumentus su prašymu atlaisvinti juos nuo nereikalingo turinio.

Taip pat įtrauktas reikalavimas, kad dokumentai būtų perduodami be jokių apribojimų. Deja, pastaruoju metu išpopuliarėjo specialių grandinių, spynų ir planšetinių kompiuterių naudojimas, kurie neleidžia inspektoriui paimti dokumento į rankas.

Beje

Europoje ir JAV vairuotojams tereikia žinoti Kelių eismo taisykles. Jei jie yra stebimi, to pakanka, kad nepradėtų bendrauti su policija. Rusijoje vairuotojas turi žinoti ne tik taisykles, bet ir Administracinių nusižengimų kodeksą, būtent jo 12-ąjį skyrių „vairuotojas“. Ir kiti dokumentai.

Rusijos Federacijos valdžia patvirtino Kelių eismo taisyklių pakeitimus. Kaip pranešama ministrų kabineto svetainėje, atitinkamą dekretą pasirašė ministras pirmininkas Dmitrijus Medvedevas.
Taigi dokumente, kurį parengė Susisiekimo ministerija, supažindinama SDA naujas sąvokos „elektrinė transporto priemonė“ ir „hibridinė“. Be to, projekte numatyta sukurti atskirą kelio ženklas 5.18.1 „Individualios transporto priemonės su elektros varikliu stovėjimo vieta“. Plokščių dizainas anksčiau buvo pristatytas tarptautiniame kongrese „Judėjimas Rusijos Federacijoje“.
Taip pat Kelių eismo taisyklių pakeitimai numato įvesti papildomą kelio ženklą „ Degalinė su elektromobilio įkrovimu. Plokštelė bus pakartota atitinkama kelio ženklinimas. Tokios priemonės Vyriausybėje buvo aiškinamos paspartėjusia aplinką tausojančio transporto plėtra, vykstančia pagal pasaulines tendencijas.
Be to, į Kelių eismo taisykles įtraukti nauji kelio ženklai: „Zona su motorinių transporto priemonių ekologinės klasės apribojimu“, „Zona su ekologinės klasės apribojimu“. sunkvežimiai“, ženklas Papildoma informacija„Ekologinė transporto priemonės klasė“. Dokumente pabrėžiama, kad tokia naujovė būtina siekiant apsaugoti aplinką nuo transporto priemonių išmetamų kenksmingų medžiagų poveikio.
Pakeitimai palietė sąvokas „atskyrimo juosta“ ir „saugos sala“. Dokumente paaiškinama, kad šiuo metu juose yra numatytas terminų vartojimas skirstant važiuojamąją dalį. Šiuo atžvilgiu kyla sunkumų organizuojant pėsčiųjų perėją važiuojamoji dalis ir tramvajaus linijos. Dabar frazė „tramvajaus bėgiai“ įtraukta į šių terminų apibrėžimą.
Kelių eismo saugumui užtikrinti kelio ženklo „Sustoti draudžiama“ veiksmas išplečiamas maršrutinėms transporto priemonėms už maršrutinio transporto stotelių zonos ribų. Dokumente taip pat pristatomi dviratininkų judėjimo pokyčiai. Dabar jums leidžiama važiuoti šaligatviu arba pėsčiųjų takas kai jį lydi suaugęs dviratininkas iki 14 metų.
Anksčiau Rusijos ministras pirmininkas Dmitrijus Medvedevas pasirašė naują dekretą, iš dalies keičiantį kelių eismo taisykles. Dokumentas įsigaliojo liepos 12 d. Visų pirma, vaikams iki septynerių metų buvo uždrausta palikti vienus automobilyje be suaugusiųjų priežiūros. Už tokį pažeidimą skirta 500 rublių bauda.
Be to, nealternatyvus vaikų apsaugos priemonių naudojimas vežant vaikus iki septynerių metų, taip pat tokių įrenginių ar saugos diržų, numatytų transporto priemonės konstrukcijoje, naudojimas, vežant vaikus nuo septynerių iki septynerių metų. Nustatytas 11 metų amžius imtinai.

Kelių eismo taisyklės ir taisyklės Civilinis kodeksas atsakingi už kelių eismo saugumą, nuolat tobulinami. Kasmet priimamos pataisos, įsigalioja nauji punktai, skirti apsaugoti sąžiningų vairuotojų interesus ir nustatyti nuobaudas pažeidėjams.

Inovacijos 2016

Pokyčiai 2016 metais palietė daugelį kelių santykių aspektų, kai kurie jų skirti tam, kad bendravimas su kelių policija būtų patogesnis:

Nuo baudos už bet kokį pažeidimą keliuose išdavimo dienos vairuotojas turės 20 dienų. Jei kaltas pilietis sumoka baudą už šį laikotarpį, jam taikoma 50% nuolaida nuo baudos sumos. Naujovė leido gerokai padidinti baudų mokėjimus, o vairuotojams – sutaupyti pusę sumos.
Alimentų vengiantiems asmenims dabar gresia likti be teisės vairuoti automobilį, jei jų išlaikymo skola viršija 10 tūkstančių rublių
Technologinė pažanga tvirtai nusistovėjo keliuose. Dabar baudos tampa automatinės. Kelių eismo taisyklių pažeidimas fiksuojama specialiomis kameromis, bei smulkiais dokumentais bus išsiųstas automobilio savininko registracijos adresu.
Griežtesnės bausmės už kai kuriuos pažeidimus: vairavimą išgėrus, vairavimą netinkamose vietose, vairavo neturėdamas vairuotojo pažymėjimo.

Numatomi pokyčiai 2017 m

Daugiausia naujovių vairuotojų laukia 2017 metų vasarą. Tačiau pirmieji pakeitimai jau įsigaliojo.

Liepos pradžioje naujų transporto priemonių savininkai turės prieigą prie el techninių duomenų lapus. Popieriniai vairuotojo pažymėjimai nebebus išduodami, o senais bus galima naudotis tol, kol automobilis nepasikeis. Savininkai dokumentai nebebus saugomi, šią misiją dabar atliks kelių policijos duomenų bazė.
Komercinės transporto priemonės bus prieinamos tik valdymui vairuotojų, gavę Rusijos imties teises, nuo birželio 1 d.
Pataisyta OSAGO polisų išdavimo ir išdavimo internetu tvarka. Dauguma pakeitimų turės įtakos tam, kaip draudikai gaus informaciją apie vairuotojus per internetines duomenų bazes.
Nuo vasario mėnesio VU galima gauti per artimiausius MFC padalinius. Ši funkcija tapo prieinama vairuotojams, keičiantiems arba atnaujinantiems pažymėjimus. Naujas teises vis dar išduoda kelių policija.
Įvedė baudą už vairavimą, kvalifikuojant kaip pavojingą. Baudos dydis bus 5 tūkstančiai rublių 2017 metais
Pakeista pranešimo apie kelių eismo įvykius eismo dalyviams taisyklės. Dabar GLONASS persijungia į automatinį režimą ypač komercinėms transporto priemonėms.