Anglų admirolas seras Andrew Cunninghamas sakė: „Kariniam jūrų laivynui reikia trejų metų pastatyti laivą. Tradicijai sukurti prireiks trijų šimtų metų“. Vokiečių laivynas, britų priešas jūroje abiejų pasaulinių karų metais, buvo labai jaunas ir neturėjo tiek laiko, tačiau vokiečių jūreiviai stengėsi savo tradicijas kurti pagreitintu būdu – pvz. kartų tęstinumas. Ryškus tokios dinastijos pavyzdys – generolo admirolo Otto Schulze šeima.

Otto Schultze gimė 1884 m. gegužės 11 d. Oldenburge (Žemutinė Saksonija). Jo karjera kariniame jūrų laivyne prasidėjo 1900 m., kai, būdamas 16 metų, Schulze buvo įtrauktas į Kaiserlichmarine kariūną. Baigęs mokymus ir praktiką, Schulze 1903 m. rugsėjį gavo leitenanto zur see laipsnį - tuo metu jis tarnavo šarvuotame kreiseryje Prinz Heinrich (SMS Prinz Heinrich). Pirmąjį pasaulinį karą Schulze'as sutiko jau laive drednought „König“ (SMS König), būdamas vado leitenanto laipsniu. 1915 m. gegužę, susigundęs galimybe tarnauti povandeniniuose laivuose, Schulze iš mūšio laivyno perėjo į povandeninį laivą, išklausė kursus povandeninių laivų mokykloje Kylyje ir gavo vadovavimą mokomajam povandeniniam laivui U 4. Jau tų pačių metų pabaigoje jis buvo paskirtas vadu okeaniniam laivui U 63, kuris pradėjo tarnybą Vokietijos laivyne 1916 m. kovo 11 d.

Otto Schulze (1884–1966) ir jo vidurinis sūnus Heinzas-Otto Schulze (1915–1943) - aišku, kad, be meilės jūrai, tėvas sūnums perdavė ir jam būdingą išvaizdą. Tėvo slapyvardį „Nosis“ paveldėjo vyriausias sūnus Wolfgangas Schulze.

Sprendimas tapti povandeniniu laivu Schulzei buvo lemtingas, nes tarnyba povandeniniuose laivuose jam suteikė daug daugiau karjeros ir šlovės, nei jis galėjo pasiekti antvandeniniuose laivuose. Vadovaudamas U 63 (1916 11 03 – 1917 08 27 ir 1917 10 15 – 1917 12 24) Schulze pasiekė įspūdingą sėkmę – nuskandino britų kreiserį HMS Falmouth ir 53 laivus, kurių bendras tonažas 132 567 tonų, ir pelnytai papuošė savo prestižiškiausio Vokietijos apdovanojimo – Prūsijos ordino „Už nuopelnus“ (Pour le Mérite) uniformą.

Tarp Schulze pergalių yra nuskendęs ekslaineris „Transylvania“ (Transilvanija, 14348 tonos), kurį karo metais britų Admiralitetas naudojo kaip karinį transportą. 1917 m. gegužės 4 d. rytą Transilvanija, kuri perėjo iš Marselio į Aleksandriją, saugodama du japonų naikintojus, buvo torpeduota U 63. Pirmoji torpeda pataikė į laivo vidurį, o po dešimties minučių ją užbaigė Schulze. su antrąja torpeda. Lainerio skendimas buvo lydimas didelis kiekis aukų – „Transilvanija“ buvo perpildyta žmonių. Tą dieną, be įgulos, laive buvo 2860 karių, 200 karininkų ir 60 žmonių. medicinos personalas. Kitą dieną Italijos pakrantė buvo nusėta žuvusiųjų kūnais – U 63 torpedos sukėlė 412 žmonių mirtį.

Britų kreiserį Falmouth 1916 m. rugpjūčio 20 d. nuskandino U 63, vadovaujamas Otto Schulze. Prieš tai laivą apgadino kitas vokiečių kateris U 66 ir buvo paimtas vilkti. Tai paaiškina nedidelį aukų skaičių per skendimą – žuvo tik 11 jūreivių

Išlipęs nuo U 63 tilto, Schulze iki 1918 m. gegužės vadovavo 1-ajai valčių flotilei, įsikūrusiai Poloje (Austrija-Vengrija), derindamas šias pareigas su tarnyba visų povandeninių pajėgų vado būstinėje Viduržemio jūroje. Povandeninio laivo asas karo pabaigą pasitiko būdamas korvetės kapitono laipsniu, tapdamas daugelio Vokietijos, Austrijos-Vengrijos ir Turkijos apdovanojimų savininku.

Tarpukariu ėjo įvairias štabo ir vado pareigas, toliau kildamas karjeros laiptais: 1925 m. balandį - fregatos kapitonas, 1928 m. sausį - kapitonas zur see, 1931 m. balandį - kontradmirolas. Tuo metu, kai Hitleris atėjo į valdžią, Schulze buvo Šiaurės jūros karinio jūrų laivyno stoties vadas. Nacių atėjimas niekaip nepaveikė jo karjeros – 1934 metų spalį Schulze tapo viceadmirolu, o po dvejų metų gavo visiško laivyno admirolo laipsnį. 1937 m. spalį Schulze išėjo į pensiją, bet prasidėjus Antrajam pasauliniam karui grįžo į laivyną ir galiausiai 1942 m. rugsėjo 30 d. paliko tarnybą, gavęs generolo admirolo laipsnį. Veteranas saugiai išgyveno karą ir mirė 1966 m. sausio 22 d. Hamburge, sulaukęs 81 metų.

Otto Schulze nuskandintas vandenyno laineris Transylvania buvo naujausias laivas, nuleistas 1914 m.

Povandeninis asas turėjo didelę šeimą. 1909 metais jis vedė Magdą Raben, su kuria gimė šeši vaikai – trys mergaitės ir trys berniukai. Iš dukterų tik jauniausia dukra Rosemary sugebėjo įveikti dvejų metų amžių, dvi jos seserys mirė kūdikystėje. Likimas buvo palankesnis Schulze sūnums: Wolfgangas, Heinz-Otto ir Rudolfas, sulaukę pilnametystės, pasekė tėvo pėdomis, įstojo į karinį jūrų laivyną ir tapo povandeniniais laivais. Priešingai nei rusiškose pasakose, kuriose tradiciškai „vyresnis buvo protingas, vidurinis – toks ir anas, jauniausias išvis kvailys“, admirolo Šulzės sūnų sugebėjimai pasiskirstė visiškai kitaip.

Wolfgangas Schulze

1942 m. spalio 2 d. amerikiečių priešpovandeninis lėktuvas B-18 pastebėjo povandeninį laivą, esantį ant paviršiaus 15 mylių nuo Prancūzijos Gvianos krantų. Pirmoji ataka buvo sėkminga, o kateris, kuris pasirodė esąs U 512 (IXC tipas), sprogus iš lėktuvo išmestoms bomboms, dingo po vandeniu, paviršiuje palikęs alyvos dėmę. Vieta, kur povandeninis laivas gulėjo dugne, pasirodė sekli, o tai suteikė galimybę išlikti gyviems povandeniniams laivams – laivapriekio gylio matuoklis rodė 42 metrus. Apie 15 žmonių atsidūrė priekinėje torpedų patalpoje, kuri tokiose situacijose galėtų pasitarnauti kaip priedanga.

Iki Antrojo pasaulinio karo pradžios pagrindinis amerikiečių bombonešis Douglas B-18 „Bolo“ buvo pasenęs ir buvo išstumtas iš bombonešių blokų keturių variklių B-17. Tačiau B-18 taip pat rado ką veikti – daugiau nei 100 transporto priemonių buvo aprūpinti paieškos radarais ir magnetinių anomalijų detektoriais ir perduota priešpovandeninei tarnybai. Šiose pareigose jų tarnyba taip pat buvo trumpalaikė, o nuskendęs U 512 tapo vienu iš nedaugelio Bolo sėkmių.

Nuspręsta išeiti į lauką per torpedų vamzdžius, tačiau kvėpavimo aparatų buvo perpus mažiau nei žmonių kupė. Be to, patalpa ėmė pilnėti chloro, kurį išskleidė elektrinių torpedų baterijos. Dėl to į paviršių pavyko pakilti tik vienam povandeniniam laivui – 24 metų jūreiviui Franzui Machenui.

B-18 įgula, sukdama ratą virš laivo žūties vietos, pastebėjo pabėgusį povandeninį laivą ir numetė gelbėjimo plaustą. Mahenas ant plausto praleido dešimt dienų, kol jį paėmė JAV karinio jūrų laivyno laivas. Jo „vienos kelionės“ metu jūreivį užpuolė paukščiai, kurie snapais padarė jam nemenkas žaizdas, tačiau Mahenas agresorius atmušė ir sučiupo du sparnuotus plėšrūnus. Suplėšęs skerdenas ir išdžiovinęs saulėje, povandeninis laivas valgė paukštieną, nepaisant jos bjauraus skonio. Spalio 12 dieną jį atrado amerikiečių minininkas Ellis. Vėliau, kai buvo tardomas JAV karinio jūrų laivyno žvalgybos departamento, Mahenas apibūdino savo mirusį vadą.

„Pagal vienintelio gyvo gyvo žmogaus parodymus, povandeninio laivo U 512 įgulą sudarė 49 jūreiviai ir karininkai. Jos vadas yra vadas leitenantas Wolfgangas Schulze, admirolo sūnus ir „Nosies“ Schulze šeimos narys, palikęs pastebimą pėdsaką Vokietijos laivyno istorijoje. Tačiau Wolfgangas Schulze'as nedaug prilygo savo garsiesiems protėviams. Jis nesimėgavo savo įgulos meile ir pagarba, kuri laikė jį narcizišku, nevaržomu, nekompetentingu žmogumi. Schulze'as laive stipriai gėrė ir labai griežtai nubaudė savo vyrus net už mažiausius drausmės pažeidimus. Tačiau be įgulos moralės kritimo dėl nuolatinio ir per didelio katerio vado „veržlių“ veržimo, Schulze įgula buvo nepatenkinta jo, kaip povandeninio laivo vado, įgūdžiais. Tikėdamas, kad likimas paruošė jį tapti antruoju prienu, Šulcas vadovavo valčiai itin neapdairiai. Išgelbėtas povandeninis laivas teigė, kad U 512 bandymų ir pratybų metu Schulze'as visada buvo linkęs likti paviršiuje per oro atakos pratybas, atremdamas orlaivių atakas priešlėktuvine ugnimi, o įsakymą nardyti galėjo duoti neįspėjęs savo šaulių, kurie po to palikusios valtys po vandeniu liko vandenyje, kol Schulze išplaukė į paviršių ir jas paėmė.

Žinoma, vieno žmogaus nuomonė gali būti ir per daug subjektyvi, bet jeigu Wolfgangas Schultze atitiko jam pateiktą charakteristiką, tai jis labai skyrėsi nuo savo tėvo ir brolio Heinzo-Otto. Ypač verta paminėti, kad Wolfgangui tai buvo pirmoji kovinė kampanija kaip valties vadui, kurios metu jam pavyko nuskandinti tris laivus, kurių bendras tonažas buvo 20 619 tonų. Įdomu, kad Volfgangas paveldėjo savo tėvo slapyvardį, suteiktą jam tarnybos kariniame jūrų laivyne metu – „Nosis“ (vok. Nase). Slapyvardžio kilmė išryškėja pažiūrėjus į nuotrauką – senasis povandeninis asas turėjo didelę ir išraiškingą nosį.

Heinzas-Otto Schulze

Jei Šulcų šeimos tėvas iš tikrųjų galėjo kuo nors didžiuotis, tai buvo jo vidurinis sūnus Heinz-Otto (Heinz-Otto Schultze). Į laivyną jis atėjo ketveriais metais vėliau nei vyresnysis Wolfgangas, tačiau jam pavyko pasiekti daug didesnės sėkmės, palyginamos su jo tėvo pasiekimais.

Viena iš priežasčių, kodėl taip atsitiko, – brolių tarnybos istorija, kol jie buvo paskirti kovinių povandeninių laivų vadais. Volfgangas, gavęs leitenanto laipsnį 1934 m., tarnavo kranto ir antvandeniniuose laivuose – prieš lipdamas į povandeninį laivą 1940 m. balandį dvejus metus buvo kovinio kreiserio Gneisenau (Gneisenau) karininkas. Po aštuonių mėnesių treniruočių ir praktikos vyriausias iš brolių Šulcų buvo paskirtas mokomojo laivo U 17 vadu, kuriam vadovavo dešimt mėnesių, po to gavo tas pačias pareigas U 512. Remiantis tuo, kad Wolfgangas Schulze buvo praktiškai neturi kovos patirties ir niekinamo atsargumo, jo mirtis per pirmąją kampaniją yra visiškai natūrali.

Heinzas-Otto Schulze grįžo iš kampanijos. Dešinėje jo flotilės vadas ir povandeninis asas Robertas-Richardas Zappas ( Robertas Richardas Zappas), 1942 m

Skirtingai nei jo vyresnysis brolis, Heinzas-Otto Schulze sąmoningai pasekė tėvo pėdomis ir, 1937 m. balandį tapęs karinio jūrų laivyno leitenantu, iškart pasirinko tarnybą povandeniniuose laivuose. Baigęs mokslus 1938 m. kovo mėn. buvo paskirtas budėjimo karininku laive U 31 (VIIA tipas), kuriame sutiko Antrojo pasaulinio karo pradžią. Laivui vadovavo vadas leitenantas Johannesas Habekostas, su kuriuo Schulze atliko keturias kovines kampanijas. Dėl vieno iš jų britų mūšio laivas „Nelson“ buvo susprogdintas ir apgadintas ant U 31 padėtų minų.

1940 m. sausį Heinzas-Otto Schulze buvo išsiųstas į povandeninių laivų vadų kursus, po kurių vadovavo mokymams U 4, tada tapo pirmuoju U 141 vadu, o 1941 m. balandį gavo visiškai naują "septynetuką" U 432. VIIC tipo) iš laivų statyklos. Gavęs nuosavą katerį po pažastimi, Schulze jau pačioje pirmoje kampanijoje parodė puikų rezultatą – 1941 m. rugsėjo 9–14 d. Markgrafo valčių grupės mūšyje su konvojumi SC-42 nuskandino keturis 10 778 tonų laivus. Povandeninių laivų pajėgų vadas Karlas Doenitzas taip apibūdino jauno U 432 vado veiksmus: „Vadui pavyko pirmoji kampanija, parodydamas atkaklumą puldamas vilkstinę“.

Vėliau Heinz-Otto surengė dar šešias karines kampanijas U 432 ir tik vieną kartą grįžo iš jūros be trikampių vimpelių ant periskopo, su kuriais vokiečių povandeniniai laivai šventė savo sėkmę. 1942 m. liepą Dönitzas apdovanojo Schulze'ą Riterio kryžiumi, manydamas, kad jis pasiekė 100 000 tonų ribą. Tai nebuvo visiškai tiesa: U 432 vado asmeninėje paskyroje buvo 20 laivų, nuskandintų už 67 991 toną, dar du laivai už 15 666 tonas buvo apgadinti (svetainės http://uboat.net duomenimis). Tačiau Heitz-Otto vadovavo gerai, buvo drąsus ir ryžtingas, elgėsi apdairiai ir šaltakraujiškai, dėl ko kolegos buvo pramintas „Kauke“ (vok. Maske).

Paskutinės U 849 akimirkos po amerikiečių „Liberator“ bombomis iš karinio jūrų laivyno eskadrilės VB-107

Be abejo, jam apdovanojant Doenitzą, buvo atsižvelgta ir į ketvirtąją U 432 kampaniją 1942 m. vasario mėn., kuria Schulze patvirtino povandeninių laivų pajėgų vado viltį, kad VII serijos kateriai galės sėkmingai eksploatuoti rytinėje pakrantėje. JAV kartu su IX serijos povandeniniais kreiseriais be degalų papildymo. Toje kampanijoje Schulze jūroje praleido 55 dienas ir per tą laiką nuskandino penkis laivus už 25 107 tonas.

Tačiau, nepaisant akivaizdaus povandeninio laivo talento, antrąjį admirolo Schulze sūnų ištiko toks pat likimas kaip ir jo vyresnįjį brolį Wolfgangą. Gavęs naujo povandeninio kreiserio U 849 tipo IXD2 vadovavimą, Otto-Heinzas Schulze žuvo kartu su valtimi jau pačioje pirmoje kampanijoje. 1943 metų lapkričio 25 dieną „American Liberator“ savo bombomis padarė tašką valties ir visos jos įgulos likimui prie rytinės Afrikos pakrantės.

Rudolfas Šulcas

Jauniausias Admirolo Schulze sūnus pradėjo tarnauti kariniame jūrų laivyne prasidėjus karui, 1939 m. gruodį, ir mažai žinoma apie jo karjeros Kriegsmarine detales. 1942 m. vasario mėn. Rudolfas Schultze buvo paskirtas į pareigūną, atsakingą už povandeninį laivą U 608, vadovaujant Oberleutnant zur see Rolf Struckmeier. Jame jis surengė keturias karines kampanijas Atlante, o keturi laivai nuskendo iki 35 539 tonų.

Buvęs Rudolfo Schulze laivas U 2540 eksponuojamas Karinio jūrų laivyno muziejuje Bremerhavene, Brėmene, Vokietijoje

1943 metų rugpjūtį Rudolfas buvo išsiųstas į povandeninių laivų vadų mokymo kursus, o po mėnesio tapo mokomojo povandeninio laivo U 61 vadu. 1944 metų pabaigoje Rudolfas buvo paskirtas naujosios „elektrinės valties“ XXI serijos U 2540 vadu, kuris jis vadovavo iki karo pabaigos. Įdomu, kad šis kateris buvo nuskandintas 1945 m. gegužės 4 d., tačiau 1957 m. buvo pakeltas, restauruotas ir 1960 m. įtrauktas į Vokietijos karinį jūrų laivyną „Wilhelm Bauer“ vardu. 1984 m. ji buvo perkelta į Vokietijos jūrų muziejų Bremerhavene, kur iki šiol naudojama kaip muziejinis laivas.

Rudolfas Schulze buvo vienintelis iš brolių, kuris išgyveno karą ir mirė 2000 m., sulaukęs 78 metų.

Kitos „povandeninės“ dinastijos

Verta paminėti, kad Schulze šeima nėra išimtis Vokietijos laivynui ir jos povandeniniam laivui – istorijoje žinomos ir kitos dinastijos, kai sūnūs pasekė savo tėvų pėdomis, pakeisdami juos povandeninių laivų tiltuose.

Šeima Albrechtas Pirmajam pasauliniam karui atidavė du povandeninių laivų vadus. Oberleutnant zur see Werneris Albrechtas (Werner Albrecht) vedė povandeninį minų sluoksnį UC 10 į savo pirmąją kelionę, kuri pasirodė paskutinė, kai 1916 m. rugpjūčio 21 d. minų klojinį torpedavo britų kateris E54. Išgyvenusiųjų nebuvo. Kurtas Albrechtas (Kurt Albrecht) paeiliui vadovavo keturioms valtims ir pakartojo savo brolio likimą – jis mirė U 32 kartu su įgula į šiaurės vakarus nuo Maltos 1918 m. gegužės 8 d. nuo giluminio britų laivo Wallflower (HMS Wallflower) užtaiso.

Liverpulyje iš laivo išlipa išlikę gyvi jūreiviai iš britų fregatos „Spray“ paskandintų povandeninių laivų U 386 ir U 406 – jiems karas baigėsi.

Du povandeninių laivų vadai iš jaunosios Albrechtų kartos dalyvavo Antrajame pasauliniame kare. U 386 (VIIC tipo) vadas Rolfas Heinrichas Fritzas Albrechtas nepasiekė sėkmės, bet sugebėjo išgyventi karą. 1944 m. vasario 19 d. jo kateris buvo nuskandintas Šiaurės Atlante dėl britų fregatos HMS Spey giluminių užtaisų. Dalis valties įgulos, įskaitant vadą, buvo sučiupta. Torpedo vežėjo U 1062 (VIIF tipas) vadui Karlui Albrechtui pasisekė kur kas mažiau – jis žuvo 1944 metų rugsėjo 30 dieną Atlante kartu su valtimi pereinant iš Malaizijos Penango į Prancūziją. Netoli Žaliojo Kyšulio kateris buvo užpultas giluminiais užtaisais ir nuskandino amerikiečių minininką USS Fessenden.

Šeima Franz buvo pastebėtas vieno povandeninio laivo vado Pirmajame pasauliniame kare: vadas leitenantas Adolfas Franzas (Adolfas Franzas) vadovavo valtims U 47 ir U 152, saugiai gyvenęs iki karo pabaigos. Antrajame pasauliniame kare dalyvavo dar du valčių vadai – leitenantas zur see Johannesas Franzas, U 27 (VIIA tipas) vadas, ir Ludwig Franz, U 362 (VIIC tipas) vadas.

Pirmasis iš jų, per kelias dienas nuo karo pradžios, sugebėjo įsitvirtinti kaip agresyvus vadas, turintis visas povandeninio tūzo savybes, tačiau sėkmė greitai nusisuko nuo Johanneso Franzo. Jo kateris tapo antruoju vokiečių povandeniniu laivu, nuskandintu per Antrąjį pasaulinį karą. 1939 metų rugsėjo 20 dieną į vakarus nuo Škotijos nesėkmingai užpuolusi britų minininkus Forester (HMS Forester) ir Fortune (HMS Fortune), ji pati tapo medžiotojo grobiu. Laivo vadas kartu su įgula visą karą praleido nelaisvėje.

Ludwigas Franzas visų pirma įdomus tuo, kad jis buvo vienos iš vokiečių valčių, tapusios sovietų laivyno Didžiojoje auka, vadas. Tėvynės karas. 1944 m. rugsėjo 5 d. Karos jūroje povandeninį laivą kartu su visa įgula nuskandino giluminiai sovietinio minų laivo T-116 užtaisai, nespėję pasiekti sėkmės.

Šarvuotąjį kreiserį „Dupetit-Toire“ 1918 m. rugpjūčio 7 d. vakarą Bresto srityje torpedavo laivas U 62, vadovaujamas Ernsto Hashageno. Laivas skendo lėtai, todėl įgula galėjo organizuotai jį palikti – žuvo tik 13 jūreivių.

Pavardė Hashagen (Hashagen) Pirmajame pasauliniame kare atstovavo du sėkmingi povandeninių laivų vadai. U 48 ir U 22 vadas Hinrichas Hermannas Hashagenas išgyveno karą nuskandinęs 28 laivus, kurių vertė 24 822 tonos. Ernstas Hashagenas, UB 21 ir U 62 vadas, sulaukė tikrai išskirtinės sėkmės – 53 sunaikinti 124 535 tonų laivai ir du karo laivai (prancūzų šarvuotis kreiseris Dupetit-Thouars) ir britų sloop Tulip (HMS Tulip) ir nusipelnęs “. Blue Max“, kaip jie vadino Pour le Mérite, ant kaklo. Jis paliko atsiminimų knygą pavadinimu "U-Boote Westwarts!"

Antrojo pasaulinio karo metu povandeninio laivo U 846 (IXC/40 tipo) vadui Oberleutnantui zur see Berthold Hashagen pasisekė mažiau. Jis žuvo kartu su valtimi ir įgula Biskajos įlankoje 1944 m. gegužės 4 d. nuo bombų, kurias numetė Kanados Velingtonas.

Šeima Valteris Pirmajame pasauliniame kare laivynui davė du povandeninių laivų vadus. U 17 ir U 52 vadas leitenantas Hansas Waltheris nuskandino 39 laivus už 84 791 t ir tris karo laivus – britų lengvąjį kreiserį HMS Nottingham, prancūzų mūšio laivą Suffren (Suffren) ir britų povandeninį laivą C34. Nuo 1917 m. Hansas Walteris vadovavo garsiajai Flandrijos povandeninių laivų flotilei, kurioje Pirmajame pasauliniame kare kovojo daug vokiečių povandeninių laivų asų, o karinio jūrų laivyno karjerą baigė jau Kriegsmarine su kontradmirolo laipsniu.

Mūšio laivas „Suffren“ – 1916 m. lapkričio 26 d. Hanso Walterio vadovaujamo laivo U 52 atakos ataka prie Portugalijos krantų. Po amunicijos sprogimo laivas nuskendo per kelias sekundes, žuvo visi 648 įgulos nariai.

Oberleutnant zur see Franzas Waltheris, UB 21 ir UB 75 vadas, nuskandino 20 laivų (29 918 tonų). Jis žuvo kartu su visa katerio UB 75 įgula 1917 m. gruodžio 10 d. minų lauke prie Skarboro (vakarinė Didžiosios Britanijos pakrantė). Leitenantas zur see Herbertas Waltheris, kuris Antrojo pasaulinio karo pabaigoje vadovavo laivui U 59, nepasiekė sėkmės, tačiau sugebėjo išgyventi iki Vokietijos kapituliacijos.

Baigdamas pasakojimą apie šeimos dinastijas Vokietijos povandeniniame laivyne, norėčiau dar kartą pažymėti, kad laivyną pirmiausia sudaro ne laivai, o žmonės. Tai galioja ne tik Vokietijos laivynui, bet ir kitų šalių jūreivių atžvilgiu.

Šaltinių ir literatūros sąrašas

1. Gibsonas R., Prendergastas M. Vokiečių povandeninių laivų karas 1914–1918 m. Vertimas iš vokiečių kalbos. - Minskas.: „Derlius“, 2002 m
2. Wynn K. Antrojo pasaulinio karo U-boat operacijos. T.1–2 - Annopolis: Naval Institute Press, 1998
3. Busch R., Roll H.-J. Vokiečių povandeninių laivų vadai Antrojo pasaulinio karo metais – Annopolis: Naval Institute Press, 1999 m.
4. Ritschel H. Kurzfassung Kriegstagesbuecher Deutscher U-Boote 1939–1945 m. Grupė 8. Norderstedt
5. Blairo S. Hitlerio karas povandeniniais laivais. Medžiotojai, 1939–1942 m. – Atsitiktinis namas, 1996 m.
6. Blairo S. Hitlerio karas povandeniniais laivais. Sumedžioti, 1942–1945 m. – Atsitiktinis namas, 1998 m.
7. http://www.uboat.net
8. http://www.uboatarchive.net
9. http://historisches-marinearchiv.de

Vokietijos povandeninių laivų flotilės istorijos atskaitos taškas buvo 1850 m., kai Kylio uoste buvo nuleistas dvigubas povandeninis laivas Brandtaucher, suprojektuotas inžinieriaus Wilhelmo Bauerio, kuris iškart nuskendo bandydamas nardyti.

Kitas reikšmingas įvykis buvo povandeninio laivo U-1 (U-boat) paleidimas 1906 m. gruodžio mėn., kuris tapo visos povandeninių laivų šeimos protėviu, kuris pateko į sunkius Pirmojo pasaulinio karo laikus. Iš viso iki karo pabaigos Vokietijos laivynas gavo daugiau nei 340 laivų. Dėl Vokietijos pralaimėjimo liko nebaigti 138 povandeniniai laivai.

Pagal Versalio sutarties sąlygas Vokietijai buvo uždrausta statyti povandeninius laivus. Viskas pasikeitė 1935 m., įsigalėjus nacių režimui ir pasirašius Anglų-Vokietijos karinio jūrų laivyno susitarimą, kuriame povandeniniai laivai... buvo pripažinti pasenusiais ginklais, panaikinusiais visus jų gamybos draudimus. Birželio mėnesį Hitleris paskyrė Karlą Dönitzą visų būsimojo Trečiojo Reicho povandeninių laivų vadu.

Didysis admirolas ir jo „vilkų gaujos“

Didysis admirolas Karlas Doenitzas yra puiki asmenybė. Savo karjerą jis pradėjo 1910 m., įstodamas į Kylio jūrų mokyklą. Vėliau, Pirmojo pasaulinio karo metais, jis pasirodė esąs drąsus karininkas. Nuo 1917 m. sausio mėn. iki Trečiojo Reicho pralaimėjimo jo gyvenimas buvo susijęs su Vokietijos povandeninių laivų flotile. Jam priskiriama povandeninio karo koncepcijos, kurią sudarė nuolatinės povandeninių laivų grupės, vadinamos „vilkų gaujomis“, sukūrimas.

Pagrindiniai „vilkų gaujų“ „medžioklės“ objektai yra priešo transporto laivai, aprūpinantys kariuomenę. Pagrindinis principas – nuskandinti daugiau laivų, nei priešas gali pastatyti. Labai greitai ši taktika pradėjo duoti vaisių. Iki 1939 m. rugsėjo pabaigos sąjungininkai prarado dešimtis transporto priemonių, kurių bendras tūris buvo apie 180 000 tonų, o spalio viduryje kateris U-47, nepastebėtas įslinkęs į Scapa Flow bazę, išsiuntė mūšio laivą Royal Oak į apačioje. Ypač smarkiai nukentėjo angloamerikiečių vilkstinės. „Vilkų gaujos“ siautė didžiuliame teatre nuo Šiaurės Atlanto ir Arkties iki pietų Afrika ir Meksikos įlanka.

Dėl ko kovojo Kriegsmarine

Kriegsmarine - Trečiojo Reicho povandeninio laivyno - pagrindas buvo kelių serijų povandeniniai laivai - 1, 2, 7, 9, 14, 17, 21 ir 23. Tuo pačiu verta išskirti 7-osios serijos valtis, kurios išsiskyrė patikimu dizainu, geru technine įranga, ginklų, kas leido jiems ypač sėkmingai veikti Vidurio ir Šiaurės Atlante. Pirmą kartą ant jų buvo sumontuotas snorkelis – oro paėmimo įrenginys, leidžiantis įkrauti katerio baterijas panardinant.

Aces Kriegsmarine

Vokiečių povandeniniai laivai pasižymėjo drąsa ir aukštu profesionalumu, todėl kiekviena pergalė prieš juos buvo brangi. Tarp Trečiojo Reicho povandeninių laivų asų garsiausi buvo kapitonai Otto Kretschmeris, Wolfgangas Lütas (kiekvienas su 47 nuskendusiais laivais) ir Erichas Toppas – 36.

Mirtina dvikova

Didžiuliai sąjungininkų nuostoliai jūroje smarkiai suaktyvino efektyvių kovos su „vilkų būriais“ priemonių paieškas. Netrukus danguje pasirodė patruliniai priešpovandeniniai orlaiviai su radarais, buvo sukurtos radijo perėmimo, povandeninių laivų aptikimo ir sunaikinimo priemonės - radarai, sonaro plūdurai, orlaivių torpedos ir daug daugiau. Patobulinta taktika, pagerėjo sąveika.

maršrutas

Kriegsmarine ištiko toks pat likimas kaip ir Trečiajam Reichui – visiškas, triuškinantis pralaimėjimas. Iš 1153 karo metais pastatytų povandeninių laivų nuskandinta apie 770. Kartu su jais į dugną nusileido apie 30 000 povandeninių laivų, arba beveik 80% viso povandeninio laivyno personalo.

21 Kov

Vokietijos povandeninis laivynas Antrojo pasaulinio karo metais

Šiame straipsnyje sužinosite:

Trečiojo Reicho povandeninis laivynas turi savo įdomią istoriją.

Vokietijos pralaimėjimas 1914–1918 metų kare atnešė jai uždraudimą statyti povandeninius laivus, tačiau į valdžią atėjus Adolfui Hitleriui, tai kardinaliai pakeitė padėtį su ginklais Vokietijoje.

Karinio jūrų laivyno sukūrimas

1935 metais Vokietija pasirašė karinio jūrų laivyno sutartį su Didžiąja Britanija, dėl kurios povandeniniai laivai buvo pripažinti pasenusiais ginklais ir taip gautas Vokietijos leidimas jų statybai.

Visi povandeniniai laivai buvo pavaldūs Kriegsmarine - Trečiojo Reicho laivynui.

Karlas Demitzas

Tų pačių 1935 m. vasarą fiureris paskyrė Karlą Dönitzą visų Reicho povandeninių laivų vadu, šiose pareigose jis išbuvo iki 1943 m., Kai buvo paskirtas vyriausiuoju Vokietijos karinio jūrų laivyno vadu. 1939 metais Dönitzas gavo kontradmirolo laipsnį.

Daugelį operacijų jis sukūrė ir planavo asmeniškai. Po metų, rugsėjį, Karlas tampa viceadmirolu, o po pusantrų metų gauna admirolo laipsnį, tuo pat metu gauna Riterio kryžių su ąžuolo lapais.

Būtent jam priklauso dauguma strateginių pokyčių ir idėjų, naudojamų povandeninių karų metu. Dönitzas iš savo pavaldinių povandeninių laivų sukūrė naują super kastą „neskęstančių Pinokių“, o pats gavo slapyvardį „Papa Carlo“. Visi povandeniniai laivai buvo intensyviai mokomi ir puikiai žinojo savo povandeninio laivo galimybes.

Dönitzo povandeninio laivo taktika buvo tokia talentinga, kad iš priešo jie užsitarnavo „vilkų gaujos“ pravardę. „Vilkų būrių“ taktika buvo tokia: povandeniniai laivai išsirikiavo taip, kad vienas iš povandeninių laivų galėtų aptikti artėjantį priešo koloną. Priešą radęs povandeninis laivas perdavė šifruotą pranešimą į centrą, o paskui tęsė kelionę jau paviršiuje lygiagrečiai priešui, bet gana toli nuo jo. Likę povandeniniai laivai sutelkė dėmesį į priešo vilkstinę, apsupo jį kaip vilkų gauja ir puolė, pasinaudodami savo skaitiniu pranašumu. Tokios medžioklės dažniausiai vykdavo tamsoje.

Statyba

Vokietijos karinis jūrų laivynas buvo ginkluotas 31 povandeninio laivyno koviniu ir mokomuoju laivynu. Kiekvienas laivynas turėjo aiškiai organizuotą struktūrą. Į konkrečią flotilę įtrauktų povandeninių laivų skaičius gali keistis. Povandeniniai laivai dažnai būdavo išimami iš vieno padalinio ir įvedami į kitą. Kovinių išėjimų jūroje metu vadovavo vienas iš povandeninio laivyno operatyvinės grupės vadų, o labai svarbių operacijų atvejais kontrolę perėmė povandeninio laivyno vadas Befelshaber der Unterseebote.

Karo metu Vokietija pastatė ir visiškai aprūpino 1153 povandeninius laivus. Karo metu iš priešo buvo atimta penkiolika povandeninių laivų, jie buvo įtraukti į „vilkų gaują“. Mūšiuose dalyvavo turkų ir penki olandų povandeniniai laivai, du norvegų, trys olandų ir vienas prancūzas bei vienas anglas treniravosi, keturi italai transportiniai ir vienas italų povandeninis laivas stovėjo prieplaukose.

Paprastai pagrindiniai povandeninių laivų „Dönitz“ taikiniai buvo priešo transporto laivai, kurie buvo atsakingi už kariuomenės aprūpinimą viskuo, ko jiems reikia. Susitikimo su priešo laivu metu galiojo pagrindinis „vilkų gaujos“ principas – sunaikinti daugiau laivų, nei priešas gali pastatyti. Tokia taktika davė vaisių nuo pirmųjų karo dienų didžiulėse vandens erdvėse nuo Antarktidos iki Pietų Afrikos.

Reikalavimai

Nacių povandeninių laivų flotilės pagrindas buvo 1,2,7,9,14,23 serijos povandeniniai laivai. 30-ųjų pabaigoje Vokietija daugiausia gamino trijų serijų povandeninius laivus.

Pagrindinis reikalavimas pirmiesiems povandeniniams laivams yra povandeninių laivų naudojimas pakrančių vandenyse, tokie buvo antros klasės povandeniniai laivai, jie buvo lengvai prižiūrimi, gerai manevringi ir galėjo nuskęsti per kelias sekundes, tačiau jų trūkumas buvo nedidelė amunicijos apkrova, todėl jie buvo nutrauktas 1941 m.

Mūšyje Atlante buvo naudojama septintoji povandeninių laivų serija, kurią iš pradžių sukūrė Suomija, jie buvo laikomi patikimiausiais, nes juose buvo įrengti snorkeliai - prietaisas, kurio dėka buvo galima įkrauti akumuliatorių. vandens. Iš viso jų pastatyta daugiau nei septyni šimtai. Kovoms vandenyne buvo naudojami devintos serijos povandeniniai laivai, nes jie turėjo didelį veikimo spindulį ir galėjo plaukti nepripildydami degalų net Ramusis vandenynas.

kompleksai

Didžiulės povandeninės flotilės statyba reiškė gynybinių konstrukcijų komplekso statybą. Jame turėjo būti pastatyti galingi betoniniai bunkeriai su įtvirtinimais minų ieškotojams ir torpediniams laivams, kuriuose būtų šaudymo punktai ir artilerijos pastogės. Specialios slėptuvės buvo pastatytos ir Hamburge, Kylyje, jų karinio jūrų laivyno bazėse. Žlugus Norvegijai, Belgijai ir Olandijai, Vokietija gavo papildomų karinių bazių.

Taigi savo povandeniniams laivams naciai sukūrė bazes Norvegijos Bergene ir Trondheime bei Prancūzijos Breste, Lorient, Saint-Nazaire, Bordo.

Vokietijos Brėmene buvo įrengta 11-osios serijos povandeninių laivų gamybos gamykla, ji buvo įrengta didžiulio bunkerio viduryje prie Vėzerio upės. Kelias povandeninių laivų bazes vokiečiams suteikė Japonijos sąjungininkai, bazę Penange ir Malajų pusiasalyje, o Indonezijos Džakartoje ir Japonijos Kobėje buvo įrengtas papildomas centras vokiečių povandeninių laivų remontui.

Ginkluotė

Pagrindiniai Dönitzo povandeninių laivų ginklai buvo torpedos ir minos, kurių efektyvumas nuolat didėjo. Taip pat povandeniniai laivai buvo aprūpinti 88 mm arba 105 mm kalibro artilerijos gabalais, taip pat galėjo būti sumontuoti 20 mm kalibro priešlėktuviniai pabūklai. Tačiau nuo 1943 m. artilerijos pabūklai buvo palaipsniui šalinami, nes denio pabūklų efektyvumas gerokai sumažėjo, tačiau oro atakos pavojus, priešingai, privertė didinti priešlėktuvinių ginklų galią. Siekiant povandeninės kovos efektyvumo, vokiečių inžinieriai sugebėjo sukurti radaro detektorių, kuris leido išvengti Anglijos radarų stočių. Jau karo pabaigoje vokiečiai savo povandeninius laivus ėmė aprūpinti daugybe baterijų, kurios leido pasiekti net septyniolikos mazgų greitį, tačiau karo pabaiga neleido laivyno iš naujo atgaivinti. įrengtas.

kovojantys

Povandeniniai laivai kovose dalyvavo 1939–1945 m. 68 operacijose. Per tą laiką povandeniniai laivai nuskandino 149 priešo karo laivus, tarp jų du mūšio laivus, tris lėktuvnešius, penkis kreiserius, vienuolika naikintuvų ir daug kitų laivų, kurių bendras tonažas buvo 14 879 472 bruto registro tonos.

Korages nuskendo

Pirmoji didelė „vilkų gaujos“ pergalė buvo lėktuvnešio „Koreydzhes“ nuskendimas. Tai atsitiko 1939 m. rugsėjį, lėktuvnešį nuskandino povandeninis laivas U-29, vadovaujamas vado leitenanto Shewhart. Nuskendus lėktuvnešiui, povandeninį laivą keturias valandas persekiojo jį lydėję naikintojai, tačiau U-29 sugebėjo išslysti beveik be žalos.

Karališkojo ąžuolo sunaikinimas

Kita nuostabi pergalė buvo mūšio laivo „Royal Oak“ sunaikinimas. Tai atsitiko po to, kai povandeninis laivas U-47, vadovaujamas vado leitenanto Gunterio Prieno, įsiskverbė į Didžiosios Britanijos karinio jūrų laivyno bazę Skala Flow mieste. Po šio reido britų laivynas šešiems mėnesiams turėjo būti perkeltas į kitą vietą.

Pergalė prieš Ark Royal

Dar viena skambi Dönitzo povandeninių laivų pergalė buvo lėktuvnešio „Ark Royal“ torpedavimas. 1941 metų lapkritį netoli Gibraltaro esantiems povandeniniams laivams U-81 ir U-205 buvo įsakyta pulti iš Maltos grįžtančius britų laivus. Per ataką nukentėjo lėktuvnešis „Ark Royal“, iš pradžių britai tikėjosi, kad galės nutempti sudužusį lėktuvnešį, tačiau tai nepasiteisino, „Ark Royal“ nuskendo.

Nuo 1942 metų pradžios vokiečių povandeniniai laivai pradėjo vykdyti karines operacijas JAV teritoriniuose vandenyse. JAV miestuose naktimis net nebuvo tamsu, krovininiai laivai ir tanklaiviai judėjo be karinės palydos, todėl sunaikintų amerikiečių laivų skaičius buvo skaičiuojamas pagal povandeniniame laive esančias torpedų atsargas, todėl povandeninis laivas U-552 nuskandino septynis amerikiečių laivus. viename išėjime.

Legendiniai povandeniniai laivai

Sėkmingiausi Trečiojo Reicho povandeniniai laivai buvo Otto Kretschmeris ir kapitonas Wolfgangas Luthas, sugebėję nuskandinti po 47 laivus, kurių tonažas viršijo 220 tūkst. Sėkmingiausias povandeninis laivas buvo U-48, kurio įgula nuskandino 51 laivą, kurio talpa apie 305 000 tonų. Povandeninis laivas U-196, vadovaujamas Eitelio-Friedricho Kentrato, kelionėje išbuvo 225 dienas.

Įranga

Ryšiui su povandeniniais laivais buvo naudojamos radiogramos, užšifruotos specialia Enigma šifravimo mašina. Didžioji Britanija dėjo visas pastangas, kad gautų šį įrenginį, nes nebuvo kito būdo iššifruoti tekstus, tačiau kai tik atsirado galimybė pavogti tokią mašiną iš užgrobto povandeninio laivo, vokiečiai pirmiausia sunaikino įrenginį ir visus šifravimo dokumentus. Tačiau jiems pavyko užfiksuoti U-110 ir U-505, o į jų rankas pateko ir nemažai užšifruotų dokumentų. 1941 metų gegužę U-110 buvo užpultas britų giluminių užtaisų, dėl padarytos žalos povandeninis laivas buvo priverstas iškilti į paviršių, vokiečiai planavo pabėgti iš povandeninio laivo ir jį nuskandinti, tačiau nespėjo jo nuskandinti, todėl laivą užėmė britai, o Enigma pateko į jų rankas ir žurnalus su šifrais ir minų laukų žemėlapiais. Siekiant išsaugoti Enigmos gaudymo paslaptį, visa gyva povandeninių laivų įgula buvo išgelbėta iš vandens, pati valtis netrukus buvo nuskandinta. Gauti šifrai leido britams iki 1942 m. neatsilikti nuo Vokietijos radijo pranešimų, kol Enigma buvo sudėtinga. Užšifruotų dokumentų fiksavimas laive U-559 padėjo sulaužyti šį šifrą. Ją 1942 metais užpuolė britų naikintojai ir patraukė ten, ten taip pat buvo rasta nauja Enigma variacija, tačiau povandeninis laivas ėmė greitai skęsti ir šifravimo mašina kartu su dviem britų jūreiviais nuskendo.

pergales

Karo metu vokiečių povandeniniai laivai buvo ne kartą užgrobti, kai kurie iš jų taip pat vėliau buvo pradėti naudoti priešo laivyne, pavyzdžiui, U-57, kuris tapo britų povandeniniu laivu Graf, kuris vykdė kovines operacijas 1942–1944 m. Vokiečiai prarado kelis savo povandeninius laivus dėl pačių povandeninių laivų konstrukcijos defektų. Taigi povandeninis laivas U-377 nukrito į dugną 1944 m., sprogus jo paties cirkuliuojančiai torpedai, skendimo detalės nėra žinomos, nes žuvo ir visa įgula.

Fiurerio konvojus

Dönitzo tarnyboje taip pat buvo dar vienas povandeninių laivų padalinys, vadinamas fiurerio konvojumi. Slaptąją grupę sudarė trisdešimt penki povandeniniai laivai. Britai tikėjo, kad šie povandeniniai laivai buvo skirti gabenti mineralus iš Pietų Amerikos. Tačiau lieka paslaptis, kodėl karo pabaigoje, kai povandeninių laivų flotilė buvo beveik visiškai sunaikinta, Dönitzas iš fiurerio konvojaus nepaėmė daugiau nei vieno povandeninio laivo.

Yra versijų, kad šie povandeniniai laivai buvo naudojami valdyti slaptą nacių bazę 211 Antarktidoje. Tačiau du iš konvojaus povandeninių laivų buvo aptikti po karo netoli Argentinos, kurių kapitonai teigė gabenę nežinomą slaptą krovinį ir du slaptus keleivius. Pietų Amerika. Kai kurie šios „vaiduokliškos vilkstinės“ povandeniniai laivai po karo taip ir nebuvo rasti, o kariniuose dokumentuose apie juos beveik nebuvo užsimenama, tai U-465, U-209. Iš viso istorikai kalba apie tik 9 iš 35 povandeninių laivų – U-534, U-530, U-977, U-234, U-209, U-465, U-590, U-662, U863 likimą.

Saulėlydis

Pabaigos pradžia vokiečių povandeniniams laivams buvo 1943 m., kai prasidėjo pirmieji povandeninių laivų „Dönitz“ gedimai. Pirmieji gedimai kilo dėl sąjungininkų radaro tobulinimo, kitas smūgis Hitlerio povandeniniams laivams – auganti JAV pramoninė galia, jiems pavyko pastatyti laivus greičiau nei vokiečiai juos nuskandino. Net naujausių torpedų įrengimas 13-osios serijos povandeniniuose laivuose negalėjo persverti svarstyklių nacių naudai. Karo metu Vokietija prarado beveik 80% povandeninių laivų, o karo pabaigoje gyvų buvo tik septyni tūkstančiai.

Tačiau Dönitzo povandeniniai laivai Paskutinė diena kovojo už Vokietiją. Pats Dönitzas tapo Hitlerio įpėdiniu, vėliau suimtas ir nuteistas dešimčiai metų.

Kategorijos:// nuo 2017-03-21

Kiekvienas karas yra baisus sielvartas bet kuriam žmogui, kurį jis vienaip ar kitaip paveikia. Per savo istoriją žmonija žinojo daugybę karų, iš kurių du buvo pasauliniai. Pirmasis pasaulinis karas beveik visiškai sunaikino Europą ir privedė prie kai kurių didelių imperijų, tokių kaip Rusijos ir Austrijos-Vengrijos, žlugimo. Tačiau dar baisesnis savo mastu buvo Antrasis Pasaulinis karas, kuriame dalyvavo daug šalių iš beveik viso pasaulio. Milijonai žmonių mirė, o dar daugiau liko be stogo virš galvų. Šis baisus įvykis vis dar vienaip ar kitaip veikia šiuolaikinį žmogų. Jos atgarsių galime rasti visą mūsų gyvenimą. Ši tragedija paliko daug paslapčių, ginčai dėl kurių netilo dešimtmečius. Šiame mūšyje jis prisiėmė sunkiausią naštą ne už gyvybę, o už mirtį, tada dar nebuvo gana stiprus nuo revoliucijos ir pilietiniai karai ir tik Sovietų Sąjunga, kuri kūrė karinę ir civilinę pramonę. Žmonių širdyse įsikūrė nesutaikomas įniršis ir noras kovoti su įsibrovėliais, kurie kėsinosi į proletarinės valstybės teritorinį vientisumą ir laisvę. Daugelis išėjo į frontą savo noru. Tuo pat metu evakuoti pramonės pajėgumai buvo pertvarkyti produkcijos gamybai fronto reikmėms. Kova įgavo tikrai populiarios mastu. Štai kodėl jis vadinamas Didžiuoju Tėvynės karu.

Kas yra asai?

Tiek vokiečių, tiek sovietų kariuomenės buvo gerai apmokytos, aprūpintos įranga, lėktuvais ir kitais ginklais. Darbuotojai skaičiuojami milijonais. Šių dviejų karo mašinų susidūrimas pagimdė jos didvyrius ir išdavikus. Vieni iš tų, kuriuos teisėtai galima laikyti didvyriais, yra Antrojo pasaulinio karo asai. Kas jie tokie ir kodėl jie tokie žinomi? Tūzu galima laikyti žmogų, savo veiklos srityje pasiekusį tokių aukštumų, kurias pavyko įveikti nedaugeliui. Ir net tokiame pavojingame ir baisiame versle kaip kariuomenė visada buvo profesionalų. Tiek SSRS, tiek sąjungininkų pajėgos, tiek nacistinė Vokietija turėjo žmonių, kurie parodė geriausius rezultatus pagal sunaikintos priešo technikos ar darbo jėgos skaičių. Šiame straipsnyje bus pasakojama apie šiuos herojus.

Antrojo pasaulinio karo asų sąrašas yra platus ir apima daugybę asmenų, garsių savo žygdarbiais. Jie buvo pavyzdys visai tautai, juos dievino, žavėjosi.

Aviacija, be jokios abejonės, yra viena romantiškiausių, bet tuo pat metu pavojingas gimdymas karių. Kadangi bet kuri technika gali sugesti bet kurią akimirką, piloto darbas vertinamas labai garbingu. Tam reikia geležinio santūrumo, disciplinos, gebėjimo susivaldyti bet kokioje situacijoje. Todėl su aviacijos asais buvo elgiamasi labai pagarbiai. Juk sugebėti parodyti gerą rezultatą tokiomis sąlygomis, kai tavo gyvenimas priklauso ne tik nuo technikos, bet ir nuo savęs, yra aukščiausias karinio meno laipsnis. Taigi, kas jie – Antrojo pasaulinio karo asai, ir kodėl jų žygdarbiai tokie garsūs?

Vienas produktyviausių sovietų tūzų pilotų buvo Ivanas Nikitovičius Kožedubas. Oficialiai, tarnaudamas Didžiojo Tėvynės karo frontuose, jis numušė 62 vokiečių lėktuvus, taip pat jam priskiriami 2 amerikiečių naikintuvai, kuriuos jis sunaikino karo pabaigoje. Šis rekordinis pilotas tarnavo 176-ajame gvardijos naikintuvų aviacijos pulke ir skraidė lėktuvu La-7.

Antras sėkmingiausias per karą buvo Aleksandras Ivanovičius Pokryškinas (tris kartus apdovanotas Sovietų Sąjungos didvyrio vardu). Jis kariavo pietų Ukrainoje, Juodosios jūros regione, išlaisvino Europą nuo nacių. Tarnybos metu jis numušė 59 priešo lėktuvus. Jis nenustojo skraidyti ir tada, kai buvo paskirtas 9-osios gvardijos aviacijos divizijos vadu, o kai kurias oro pergales iškovojo jau eidamas šias pareigas.

Nikolajus Dmitrievichas Gulajevas yra vienas garsiausių karo lakūnų, pasiekęs rekordą – 4 skrydžiai vienam sunaikintam orlaiviui. Iš viso per karinę tarnybą jis sunaikino 57 priešo lėktuvus. Du kartus suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio garbės vardas.

Jis taip pat numušė 55 vokiečių lėktuvus. Kožedubas, kuris kurį laiką tarnavo su Evstignejevu tame pačiame pulke, labai pagarbiai kalbėjo apie šį pilotą.

Tačiau nepaisant to, kad tankų kariuomenė buvo viena iš gausiausių sovietinė armija, Antrojo pasaulinio karo tankų tūzai kažkodėl SSRS nebuvo rasti. Kodėl taip yra, nežinoma. Logiška manyti, kad daugelis asmeninių balų buvo sąmoningai pervertinti arba neįvertinti, todėl įvardinti tikslaus minėtų tankų mūšio meistrų pergalių skaičiaus neįmanoma.

Vokiečių tankų tūzai

Tačiau Antrojo pasaulinio karo vokiečių tankų asai turi daug ilgesnius rezultatus. Tai daugiausia lėmė vokiečių pedantiškumas – jie viską griežtai dokumentavo ir turėjo daug daugiau laiko kovoti nei sovietiniai „kolegos“. Aktyvią veiklą Vokietijos kariuomenė pradėjo 1939 m.

Vokiečių tankmanas numeris 1 yra Hauptsturmführer Michael Wittmann. Jis kovojo ant daugelio tankų (Stug III, Tiger I) ir per visą karą sunaikino 138 transporto priemones, taip pat 132 įvairių priešo šalių savaeigės artilerijos įrenginius. Už sėkmę jis ne kartą buvo apdovanotas įvairiais Trečiojo Reicho ordinais ir ženklais. Žuvo 1944 metais Prancūzijoje.

Taip pat galite išskirti tokį tankų tūzą kaip Tiems, kurie kažkaip domisi Trečiojo Reicho tankų pajėgų raidos istorija, labai pravers jo atsiminimų knyga „Tigrai purve“. Karo metais šis žmogus sunaikino 150 sovietų ir amerikiečių savaeigių ginklų ir tankų.

Kurtas Knispelas yra dar vienas rekordininkas tanklaivis. Už savo karinę tarnybą jis išmušė 168 priešo tankus ir savaeigius ginklus. Nepatvirtinta apie 30 automobilių, o tai neleidžia jam pagal rezultatus pasivyti Wittmanną. Knispelis žuvo mūšyje netoli Vostits kaimo Čekoslovakijoje, 1945 m.

Be to, Karlas Bromannas turėjo gerų rezultatų – 66 tankus ir savaeigius pabūklus, Ernstas Barkmannas – 66 tankus ir savaeigius pabūklus, Erichas Mausbergas – 53 tankus ir savaeigius pabūklus.

Kaip matyti iš šių rezultatų, tiek sovietų, tiek vokiečių Antrojo pasaulinio karo tankų asai mokėjo kautis. Žinoma, sovietų kovinių mašinų kiekis ir kokybė buvo eilės tvarka aukštesni nei vokiečių, tačiau, kaip parodė praktika, abi jos buvo gana sėkmingai naudojamos ir tapo kai kurių pokario tankų modelių pagrindu.

Tačiau karinių šakų, kuriose pasižymėjo jų meistrai, sąrašas tuo nesibaigia. Pakalbėkime šiek tiek apie tūzus-povandeninius laivus.

Povandeninių laivų karo meistrai

Kaip ir lėktuvų ir tankų atveju, sėkmingiausi yra vokiečių jūreiviai. Per savo gyvavimo metus povandeniniai laivai Kriegsmarine nuskandino 2603 sąjungininkų šalių laivus, kurių bendras tūris siekia 13,5 mln. Tai tikrai įspūdingas skaičius. O Antrojo pasaulinio karo vokiečių povandeninių laivų asai taip pat galėjo pasigirti įspūdingais asmeniniais balais.

Produktyviausias vokiečių povandeninis laivas – Otto Kretschmeris, turintis 44 laivus, iš jų 1 minininką. Bendra jo nuskandintų laivų talpa – 266629 tonos.

Antroje vietoje yra Wolfgangas Luthas, į dugną pasiuntęs 43 priešo laivus (o kitų šaltinių duomenimis – 47), kurių bendra talpa – 225 712 tonų.

Jis taip pat buvo garsus jūrų asas, sugebėjęs net nuskandinti britų mūšio laivą „Royal Oak“. Tai vienas pirmųjų karininkų, gavęs ąžuolo lapus už Prieną ir sunaikinęs 30 laivų. Žuvo 1941 metais per britų vilkstinės išpuolį. Jis buvo toks populiarus, kad jo mirtis buvo slepiama nuo žmonių du mėnesius. O jo laidotuvių dieną visoje šalyje buvo paskelbtas gedulas.

Tokie vokiečių jūreivių pasisekimai taip pat visiškai suprantami. Faktas yra tas, kad Vokietija pradėjo jūrų karą dar 1940 m., blokuodama Britaniją, taip tikėdamasi sumenkinti savo jūrinę didybę ir, pasinaudodama tuo, sėkmingai užgrobti salas. Tačiau labai greitai nacių planai žlugo, nes Amerika įstojo į karą su savo dideliu ir galingu laivynu.

Garsiausias sovietų povandeninio laivyno jūreivis yra Aleksandras Marinesko. Jis nuskandino tik 4 laivus, bet ką! Sunkusis keleivinis laineris „Wilhelm Gustloff“, transportas „General von Steuben“, taip pat 2 vienetai sunkiųjų plaukiojančių baterijų „Helene“ ir „Siegfried“. Už savo žygdarbius Hitleris įtraukė jūreivį į asmeninių priešų sąrašą. Tačiau Marinesko likimas nesusiklostė gerai. Jis pateko į gėdą sovietų valdžia ir mirė, o jo žygdarbiai nustojo kalbėti. Didysis jūreivis Sovietų Sąjungos didvyrio apdovanojimą gavo tik po mirties 1990 m. Deja, daugelis Antrojo pasaulinio karo SSRS asų savo gyvenimą baigė panašiai.

Taip pat žinomi Sovietų Sąjungos povandeniniai laivai yra Ivanas Travkinas - nuskandino 13 laivų, Nikolajus Luninas - taip pat 13 laivų, Valentinas Starikovas - 14 laivų. Tačiau Marinesco buvo sąrašo viršuje geriausi povandeniniai laivai Sovietų Sąjunga, nes ji padarė didžiausią žalą Vokietijos laivynui.

Tikslumas ir slaptumas

Na, kaip neprisiminti tokių garsių kovotojų kaip snaiperiai? Štai Sovietų Sąjunga iš Vokietijos pasiima pelnytą delną. Antrojo pasaulinio karo sovietų snaiperių asai turėjo labai aukštus tarnybos rekordus. Daugeliu atžvilgių tokie rezultatai buvo pasiekti dėl masinio valstybinio civilių gyventojų mokymo šaudyti iš įvairių ginklų. Vorošilovskio šaulio ženkleliu buvo apdovanoti apie 9 mln. Taigi, kokie yra žinomiausi snaiperiai?

Vasilijaus Zaicevo vardas išgąsdino vokiečius ir įkvėpė drąsos sovietų kariams. Šis paprastas vaikinas, medžiotojas, vos per mėnesį trukusių kovų netoli Stalingrado, iš savo Mosino šautuvo nužudė 225 Vermachto karius. Tarp išskirtinių snaiperių vardų yra Fiodoras Okhlopkovas, kuris (per visą karą) sudarė apie tūkstantį nacių; Semjonas Nomokonovas, nužudęs 368 priešo karius. Tarp snaiperių buvo ir moterų. To pavyzdys yra garsioji Liudmila Pavličenko, kovojusi prie Odesos ir Sevastopolio.

Vokiečių snaiperiai yra mažiau žinomi, nors Vokietijoje nuo 1942 m. veikė kelios snaiperių mokyklos, kurios nagrinėjo profesinis mokymas rėmeliai. Tarp sėkmingiausių vokiečių šaulių yra Matthias Hetzenauer (nukauti 345), (257 sunaikinti), Bruno Sutkus (nušauta 209 kariai). Taip pat garsus snaiperis iš Hitlerio bloko šalių yra Simo Hayha – šis suomis karo metais (nepatvirtintais duomenimis) nužudė 504 Raudonosios armijos karius.

Taigi Sovietų Sąjungos snaiperių parengimas buvo nepamatuojamai aukštesnis nei vokiečių kariuomenės, o tai leido sovietų kariams nešioti išdidų Antrojo pasaulinio karo asų titulą.

Kaip jie tapo asais?

Taigi „Antrojo pasaulinio karo aso“ sąvoka yra gana plati. Kaip jau minėta, šie žmonės savo darbe pasiekė išties įspūdingų rezultatų. Tai buvo pasiekta ne tik dėl gero kariuomenės pasirengimo, bet ir dėl išskirtinių asmeninių savybių. Juk, pavyzdžiui, lakūnui labai svarbu koordinacija ir greita reakcija, snaiperiui – gebėjimas išlaukti tinkamo momento kartais iššauti vieną šūvį.

Atitinkamai, siekiant nustatyti, kas turėjo geriausi tūzai Antrasis pasaulinis karas, neįmanomas. Abi pusės padarė neprilygstamą didvyriškumą, kuris leido išskirti asmenis iš bendros masės. Tačiau meistru galima tapti tik sunkiai besitreniruodamas ir tobulindamas kovinius įgūdžius, nes karas netoleruoja silpnumo. Žinoma, sausos statistikos linijos šiuolaikiniam žmogui negalės perteikti visų vargų ir vargų, kuriuos karo profesionalai patyrė formuodami ant garbės pjedestalo.

Mes, karta, kuri gyvena nežinodama tokių baisių dalykų, neturėtume pamiršti savo pirmtakų žygdarbių. Jie gali tapti įkvėpimu, priminimu, prisiminimu. Ir turime stengtis padaryti viską, kad tokie baisūs įvykiai kaip buvę karai nepasikartotų.

Povandeninių laivų vaidmenį vokiečiai labai vertino Pirmojo pasaulinio karo metais. Nepaisant techninės bazės netobulumo, to meto dizaino sprendimai buvo naujausių pokyčių pagrindas.

Pagrindinis povandeninių laivų propaguotojas Trečiajame Reiche buvo admirolas Karlas Dönitzas, patyręs povandeninis laivas, pasižymėjęs Pirmojo pasaulinio karo mūšiuose. Nuo 1935 m., jam tiesiogiai dalyvaujant, Vokietijos povandeninis laivynas pradėjo savo atgimimą, netrukus tapdamas „Kriegsmarine“ šoko kumščiu.

Iki Antrojo pasaulinio karo pradžios Reicho povandeninį laivyną sudarė tik 57 vienetai, kurie buvo suskirstyti į tris poslinkio klases - didelį, vidutinį ir šaudyklinį. Tačiau Dönitzas nesugėdino kiekybės: jis puikiai žinojo Vokietijos laivų statyklų, galinčių bet kurią akimirką padidinti našumą, galimybes.

Europai kapituliavus Vokietijai, Anglija iš tikrųjų liko vienintelė jėga, besipriešinanti Reichui. Tačiau jo galimybės daugiausia priklausė nuo maisto, žaliavų ir ginklų tiekimo iš Naujojo pasaulio. Berlyne jie puikiai suprato, kad užblokuoti jūrų kelius, o Anglija liktų ne tik be materialinių ir techninių išteklių, bet ir be pastiprinimo, kuris buvo sutelktas britų kolonijose.

Tačiau Reicho antvandeninio laivyno sėkmė išlaisvinant Britaniją pasirodė esanti laikina. Be pranašesnių Karališkojo laivyno pajėgų, vokiečių laivams priešinosi ir britų lėktuvai, prieš kuriuos jie buvo bejėgiai.

Nuo šiol Vokietijos karinė vadovybė remsis povandeniniais laivais, kurie yra mažiau pažeidžiami orlaivių ir gali nepastebimai priartėti prie priešo. Tačiau svarbiausia yra tai, kad povandeninių laivų statyba Reicho biudžetui kainavo daug pigiau nei daugumos antvandeninių laivų gamyba, o povandeniniam laivui aptarnauti reikėjo mažiau žmonių.

Trečiojo Reicho „vilkų gaujos“.

Dönitzas tapo naujos taktinės schemos, pagal kurią veikė Antrojo pasaulinio karo vokiečių povandeninis laivynas, protėviu. Tai vadinamoji grupinių atakų koncepcija (Rudeltaktik), pravardžiuojama britų „vilkų gaujos“ (Wolfpack), kurios metu povandeniniai laivai surengė eilę koordinuotų atakų prieš anksčiau planuotą taikinį.

Kaip sugalvojo Dönitzas, 6–10 povandeninių laivų grupės turėjo išsirikiuoti plačiame fronte vienoje linijoje palei tariamo priešo vilkstinės kelią. Kai tik viena iš valčių aptiko priešo laivus, ji pradėjo persekioti, siųsdama savo judėjimo koordinates ir kursą į povandeninių pajėgų štabą.

Bendrų „pulko“ pajėgų puolimas buvo įvykdytas naktį iš paviršiaus padėties, kai povandeninių laivų siluetas buvo beveik nesiskiriantis. Atsižvelgiant į tai, kad povandeninių laivų greitis (15 mazgų) buvo didesnis nei vilkstinės judėjimo tempas (7-9 mazgai), jie turėjo daug galimybių taktiniam manevrui.

Per visą karo laikotarpį susidarė apie 250 „vilkų būrių“, nuolat keitėsi jose esančių laivų sudėtis ir skaičius. Pavyzdžiui, 1943 metų kovą britų vilkstines HX-229 ir SC-122 užpuolė 43 povandeninių laivų „pulkas“.

Didelių pranašumų Vokietijos povandeniniam laivynui suteikė „grynųjų karvių“ – tiekimo XIV serijos povandeninių laivų – panaudojimas, dėl kurio smarkiai išaugo smogiamosios grupės autonomija kampanijos metu.

"Konvojaus mūšis"

Iš 57 vokiečių povandeninių laivų tik 26 buvo tinkami operacijoms Atlante, tačiau šio skaičiaus pakako, kad jau 1939 metų rugsėjį būtų nuskandintas 41 priešo laivas, kurio bendra masė siekė 153 879 tonas. Pirmosiomis „vilkų gaujos“ aukomis tapo britų laivai – laineris „Athenia“ ir lėktuvnešis „Koreydzhes“. Kitas lėktuvnešis „Ark-Royal“ išvengė liūdno likimo, nes anksčiau laiko detonavo vokiečių povandeninio laivo U-39 paleistos torpedos su magnetiniais saugikliais.

Vėliau U-47, vadovaujamas vado leitenanto Guntherio Prieno, prasiskverbė į Didžiosios Britanijos karinės bazės „Scapa Flow“ reidą ir nuskandino mūšio laivą „Royal Oak“. Šie įvykiai privertė Didžiosios Britanijos vyriausybę pašalinti iš Atlanto lėktuvnešius ir apriboti kitų didelių karo laivų judėjimą.

Vokietijos povandeninio laivyno sėkmė privertė Hitlerį, kuris iki tol skeptiškai žiūrėjo į karą povandeniniais laivais, persigalvoti. Fiureris leido masiškai statyti povandeninius laivus. Per ateinančius 5 metus į Kriegsmariną įplaukė dar 1108 povandeniniai laivai.

1943 m. buvo Vokietijos povandeninio laivyno apogėjus. Per šį laikotarpį jūros gelmes vienu metu arė 116 „vilkų būrių“. Didžiausias „konvojaus mūšis“ įvyko 1943 m. kovą, kai vokiečių povandeniniai laivai padarė didelę žalą keturioms sąjungininkų kolonoms: buvo nuskandinti 38 laivai, kurių bendras tonažas buvo 226 432 brt.

Lėtiniai girtuokliai

Pakrantėje vokiečių povandeniniai laivai užsitarnavo chroniškų girtuoklių reputaciją. Išties kartą per du ar tris mėnesius grįžę iš reido jie buvo visiškai girti. Tačiau tai buvo bene vienintelė priemonė, kuri leido sumažinti siaubingą stresą, susikaupusį jam būnant po vandeniu.

Tarp šių girtuoklių buvo ir tikrų tūzų. Pavyzdžiui, aukščiau minėtas Guntheris Prienas, kurio sąskaitoje yra 30 laivų, kurių bendra talpa yra 164 953 tonos. Jis tapo pirmuoju vokiečių karininku, apdovanotu Riterio kryžiumi su ąžuolo lapais. Tačiau Reicho herojui nebuvo lemta tapti produktyviausiu vokiečių povandeniniu laivu: 1941 metų kovo 7 dieną jo kateris nuskendo per sąjungininkų konvojaus puolimą.

Dėl to Vokietijos povandeninių laivų asų sąrašui vadovavo Otto Kretschmeris, kuris sunaikino 44 laivus, kurių bendras tūris buvo 266 629 tonos. Po jo sekė Wolfgangas Lüthas su 43 laivais po 225 712 tonų ir Erichas Toppas, nuskandinęs 34 laivus po 193 684 tonų.

Šioje eilėje išsiskiria kapitono Max-Martin Teichert, kuris 1942 m. balandį savo kateriu U-456 surengė tikrą medžioklę britų kreiseriui Edinburgh, kuris iš Murmansko gabeno 10 tonų sovietinio aukso. Išperkamosios nuomos reikmenys. Prarasti metai vėliau Teichertas nežinojo, kokį krovinį nuskandino.

Sėkmės pabaiga

Per visą karo laikotarpį vokiečių povandeniniai laivai nuskandino 2603 sąjungininkų karo laivus ir transporto laivus, kurių bendras tūris siekė 13,5 mln. Įskaitant 2 mūšio laivus, 6 lėktuvnešius, 5 kreiserius, 52 naikintuvus ir daugiau nei 70 kitų klasių karo laivų. Šių išpuolių aukomis tapo daugiau nei 100 tūkstančių sąjungininkų laivyno kariškių ir prekybinių jūreivių.

Vakarų povandeninių laivų grupė turėtų būti pripažinta produktyviausia. Jos povandeniniai laivai užpuolė 10 vilkstinių, nuskandindami 33 laivus, kurių bendras tonažas buvo 191 414 bruto tonų. Ši „vilkų gauja“ prarado tik vieną povandeninį laivą – U-110. Tiesa, netektis pasirodė labai skaudi: būtent čia britai rado „Enigma“ laivyno kodo šifravimo medžiagą.

Netgi karo pabaigoje, suprasdamos pralaimėjimo neišvengiamumą, Vokietijos laivų statyklos toliau štampavo povandeninius laivus. Tačiau vis daugiau povandeninių laivų negrįžo iš savo misijų. Palyginimui. Jei 1940-1941 metais buvo prarasti 59 povandeniniai laivai, tai 1943-1944 metais jų skaičius jau siekė 513! Per visus karo metus sąjungininkų pajėgos nuskandino 789 vokiečių povandeninius laivus, kuriuose žuvo 32 000 jūreivių.

Nuo 1943 m. gegužės mėn. Sąjungininkų PLO efektyvumas smarkiai išaugo, todėl Karlas Dönitzas buvo priverstas ištraukti povandeninius laivus iš Šiaurės Atlanto. Bandymai grąžinti „vilkų būrius“ į pradines vietas nebuvo sėkmingi. Dönitzas nusprendė palaukti naujų XXI serijos povandeninių laivų paleidimo, tačiau jų išleidimas buvo atidėtas.

Iki to laiko sąjungininkai Atlante buvo sutelkę apie 3000 tūkstančių kovinių ir pagalbinių laivų bei apie 1400 lėktuvų. Dar prieš išsilaipinimą Normandijoje jie sudavė triuškinantį smūgį Vokietijos povandeniniam laivynui, nuo kurio jis taip ir neatsigavo.