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티켓 교통 규칙 온라인 벨로루시. 벨로루시에는 새로운 교통 규칙이 있습니다. 모든 세부 사항

대부분의 운전자 및 기타 참가자 교통아이들은 의자에 앉혀야 한다는 혁신에 대해서만 들었고 앞유리를 어둡게 하는 기준이 바뀌고 있으며 추운 시간윈터 타이어는 필수입니다.

2015년 1월 16일부터 시행되는 2014년 10월 13일자 대통령령 제483호의 내용을 소홀히 공부(또는 전혀 공부하지 않은)한 사람만이 피상적으로 말할 수 있습니다. 사실, 10배 더 많은 혁신이 있습니다. 포털은 독자들에게 가장 중요한 정보와 혁신에 대한 교통 경찰의 의견을 소개합니다.

윈터 타이어 사용

12월 1일부터 3월 1일까지(2015년 - 1월 16일 - IF) 기간 동안 기술적으로 허용되는 총 중량이 3.5톤 이하인 자동차, 중량 3.5톤을 초과하는 자동차 및 유틸리티 차량에 대한 겨울 타이어의 의무 사용이 제공됩니다. ), 최대 5톤의 버스도 있습니다.

민스크 시 집행 위원회의 UGAI GUVD는 겨울용 타이어가 3개의 봉우리가 있고 내부에 눈송이가 있는 산봉우리 형태의 기호 또는 "M + S", "M & S" 기호로 표시되어 있음을 상기시킵니다. "MS" 또는 "모든 계절". 이러한 타이어는 차량의 모든 바퀴에 설치되어야 하며 도로 규칙의 요구 사항을 준수해야 합니다.

행정법에 따르면 기술적 오작동이 있는 차량을 운전하는 경우 타이어에 대한 특정 오작동 목록이 있는 경우 운전자는 행정 벌금 또는 경고를 받을 수 있습니다. - Vadim Garkun, State Traffic Inspectorate 부국장 설명 벨로루시 내무부.

벨로루시 공화국 행정법 위반 조항 18.12.3에 따른 겨울용 타이어 요구 사항을 무시하면 최대 1 기본 단위의 벌금이 부과됩니다(2015년 초 - Br180,000). 1년 이내 반복 위반 시 2~5개 벌금형 기본 값(360.000–900.000 루블).

그건 그렇고, 빙판이나 눈길에서 작동하는 동안 겨울 타이어가 장착 된 기계식 차량의 도로 교통에 참여하는 것은 금지되어 있습니다. 포장잔여 트레드 높이가 4mm 미만이어야 합니다.

12세 미만 어린이의 운송

만 12세 미만의 어린이는 어린이용 보호 장치 또는 어린이가 안전 벨트를 사용하여 안전하게 고정할 수 있는 기타 수단을 사용하여 자동차로 운송할 의무를 설정합니다(어린이의 키가 150cm 이상인 경우 및 택시로 운송하는 경우 제외). 차).

메트로폴리탄 교통 경찰은 안전 벨트가 장착 된 자동차에 구속 장치가 설치되어 있으며 어린이의 키와 체중과 일치해야한다고 설명합니다. 옵션으로 차량 설계에 따라 제공되는 안전 벨트를 사용하여 어린이를 안전하게 고정할 수 있는 특수 시트 쿠션인 부스터를 사용할 수 있습니다.


12세 미만의 어린이는 키가 150cm를 초과하는 경우 제한 없이 택시를 타고 이동할 수 있습니다.

어린이의 체중과 신장에 적합한 어린이용 카시트를 사용하여 앞좌석에 어린이를 태우는 것은 금지되어 있으며, 어린이의 등받이가 앞쪽으로 향하게 되어 있습니다. 바람막이 유리앞좌석에 에어백이 있는 경우, 전면 에어백 메커니즘이 비활성화되지 않은 경우.

그건 그렇고, 이전에는 교통 규칙에 따라 안전 벨트를 착용 한 성인 승객이 아이를 팔에 태울 수있었습니다. 이제부터 이 규정은 폐지되었습니다.

Vadim Garkun에 따르면 대다수는 자동차캐빈에 3개의 어린이용 카시트를 배치할 수 있습니다. 그리고 차량의 설계상 안전벨트가 제공되지 않으면 운전자는 어린이 보호장치를 사용할 의무가 없습니다.

오늘날 벨로루시 함대 갱신의 역학을 고려할 때 그러한 자동차는 거의 남아 있지 않습니다. 교통 경찰 대표는 말합니다. - 운전자 본인이 디자인에 의해 제공되는 안전벨트를 제거하여 차량의 디자인을 변경한 경우, 그에 따른 디자인 변경에 대한 책임은 운전자에게 있습니다. 주 교통 검사관의 직원은 벨트가 정상 모드에 있어야 하는 위치와 그렇지 않은 위치를 알고 있습니다.

승객 운송 규칙을 위반할 경우 최대 4 기본 단위(최대 Br720,000)의 경고 또는 벌금이 부과됩니다. 그리고 귀하가 "귀하의" 동승자"를 운전하는지 또는 임의의 동료 여행자를 운전하는지 여부에 관계없이 짧은 거리를 운전합니다.

운전 학교에서 연습

범주 "B"의 자동차 운전자를 준비하기 위해 실제 자동차 운전 교육 시간이 증가하고 있습니다. 이전에는 40시간 코스가 표준으로 간주되었지만 지금은 50시간 코스입니다. 동시에, 운전 학교는 새로운 요구 사항에 따라 운전자 훈련을 조직하기 위해 4개월의 기간이 주어집니다.


법령 483호가 채택된 ​​직후 내무부 UGAI 부국장 Alexander Zanimon 댓글을 달았다다음과 같이 새롭습니다.

어떤 이유에서인지 모두는 실제 운전 훈련이 40 시간에서 50 시간으로 증가했다고 생각합니다. 법령에는 "최소 50 시간의 운전 훈련"이 있습니다. 즉, 실제로 입력 및 더 많은 시간 실습. 아마도 운전 학교 중 일부는 이것을 추가적인 경쟁 우위로 만들고 싶어할 것입니다.

초보자에게 중요한 사실. 동력차 운전자 교육 이수 사실을 확인하는 서류(바퀴가 달린 트랙터 제외)는 유효한 것으로 인정되며 발급된 경우 동력차 운전 자격 시험 합격의 근거가 됩니다. :

  • 시행령 483호 시행 전
  • 이 법령이 발효되기 전에 시작된 카테고리 "B"자동차 운전 훈련의 결과로 법령 No. 483이 발효 된 후.

그건 그렇고, 벨로루시 공화국 내무부의 UGAI는 교통 규칙의 변경 사항이 시행되었을 때 시험 티켓을 변경했습니다. 따라서 질문은 발효된 모든 변경 사항을 고려하여 새 규칙을 완전히 준수합니다.

다른 소식은 무엇입니까?

1월 16일 이후 도로 규칙에 많은 다른 변경 사항이 적용되었습니다. 포털은 몇 가지 혁신을 소개합니다.

에 새로운 에디션 SDA의 단락 2.8이 명시되어 있습니다. 이제부터 운전자는 개인차량뿐만 아니라 자주식 기계를 운전하는 경우(동력 차량, 자주식 기계의 운전 훈련을 받은 사람 또는 실기 시험에 합격한 사람은 예외). 종전과 같이 동력차나 자주식 기계의 운전을 가르치거나 그 안에 타고 시험을 보는 사람, 기수, 소를 몰고 다니는 사람도 운전사에 해당한다.


오토바이는 배기량이 50cc 이상(이전에는 "50cc 이상")인 엔진으로 구동되는 측면 트레일러가 있거나 없는 이륜 자동차입니다.

표시된 교차로란 지정된 도로에 적어도 하나의 우선 교통 표지가 설치된 교차로입니다.

도로 교통에 참여할 때 자체 추진 기계는 차량과 동일합니다. (캐터필러 트랙터, 농업용, 도로용, 건설용, 기타 기계를 말하며, 제조사에서 제공하는 별도의 도로 안전 조치 없이 도로 교통에 참여할 수 없습니다.)

도로의 요소에는 차도에 위치하고 구조적으로 또는 수평선으로 할당된 블록 차량, 안전 섬 승객의 승하차를 위한 착륙장이 포함됩니다. 도로 표시.

차량을 멈출 권리는 주 산림 경비원에게 주어졌지만 이러한 기관에 할당 된 기능을 수행하기 위해서만 주어졌습니다. 동시에 그들은 제복을 입고 재귀반사 물질이 포함된 가시성이 높은 조끼를 입고 적색 신호가 있는 디스크(반사경)를 사용하여 신호를 보내야 합니다.

운영 차량의 운전자는 파란색 또는 파란색 및 빨간색 표지를 포함하지 않고 다음과 같은 권리를 받습니다.

  • 차량 이동 중 사용하지 않는 무선 및 전화 통신 장치 기술 장치, 손을 사용하지 않고 협상할 수 있습니다.
  • 정차 및 주차 규칙에서 벗어나십시오.

규정된 도로를 횡단할 때 횡단 보도자전거 이용자의 움직임을 규제하는 신호등이 없으면 자전거 이용자는 보행자 신호등의 신호에 따라 안내해야 하며, 없는 경우에는 교통 신호등의 신호에 따라 안내해야 합니다.

기동할 때 "수동으로" 신호를 보내는 운전자는 제동 시 왼손 또는 오른손을 들어 올립니다. 지정된 신호는 기동 의도 없이 제동하는 경우에도 사용해야 합니다.

재건축할 때 뿐만 아니라 트램 선로에 진입할 때나 하차할 때에도 운전자는 이동 방향을 바꾸지 않고 길을 따라 이동하는 차량에 양보해야 합니다. 길을 따라 이동하는 차량을 동시에 재건할 때 운전자는 오른쪽에 있는 차량에 양보해야 합니다. 이 규칙은 차량이 트램 트랙을 떠나는 운전자도 따라야 합니다.

표시된 지정 구역 외 주차 도로 표지판기술적으로 허용되는 총 질량에 관계없이 작업 수행과 관련이없는 경우 "주차 장소"는 트럭에 대해 금지됩니다 (버스, 바퀴 달린 트랙터 및 자체 추진 차량 제외). 이전에는 3.5톤 이상의 무게 제한이 있었습니다.

도로교통에 참여할 수 있는 차량 앞유리의 최소 광투과율을 75%에서 70%로 변경한다.

복잡한 구성의 교차로에서 차선을 따라 이동 방향을 표시할 뿐만 아니라 자전거의 이동을 구성하기 위해 새로운 유형의 도로 표시가 도입되고 있습니다.

2014년 10월에 2005년 11월 28일자 대통령령 제551호로 변경된 "도로 안전 개선 조치"에 대한 변경 사항이 너무 많아서 도로 사용자가 이전 버전과 업데이트된 버전의 교통 정보를 독립적으로(그리고 주의 깊게!) 연구하는 것이 합리적입니다. 규칙에 따라 1월 16일 이후에는 문제가 발생하지 않습니다. 아시다시피 법에 대한 무지는 책임에서 면제되지 않습니다.

알렉산더 네스테로프

벨로루시 - 새로운 교통 규칙. 모든 세부 사항.

20.10.2014

어떤 새로운 것이 도로의 수정된 규칙을 가져올 것입니까? 총 20개의 항목이 수정되었습니다. 이론적으로 그들은 모두 벨로루시 교통 규칙을 준수하기 위해 일치했습니다. 기술 규정 관세 동맹. 잘 되지 않았습니다... 예를 들면 다음과 같습니다. 기술 규정은 내년 2015년 1월 1일에 시행되고 규칙은 1월 15일에만 시행됩니다. 다른 불일치가 있으며 아래에서 자세히 설명합니다.

운전 학교 및 산림 보호에 관하여

그것은 다음과 같았습니다. 40시간 운전실습.

그것은되었다: 2.1. 범주 "B"의 자동차 운전 교육은 다음을 포함하여 이 범주의 자동차 운전자를 위한 220시간 통합 교육 프로그램에 따라 최소 3개월 동안 수행됩니다. 최소 50시간의 운전 교육.

변경된 사항은 무엇입니까?간단합니다. 이전보다 10시간 더 실용적인 운전이 가능합니다. 이것이 운전자 교육의 품질에 어떤 영향을 미칠지는 시간이 말해줄 것이지만 교육 비용이 증가할 것이라는 점은 정확히 예측할 수 있습니다.

그것은 다음과 같았습니다. 9.1. 공무원조사 위원회, 내무 기관(교통 경찰관 제외), 국가 보안 기관, 동물 보호를 위한 국가 감사관 및 플로라벨로루시 공화국 대통령, 위원회의 재정 조사 기관 상태 통제, 벨로루시 공화국 군대, 내무부 내부 군대, 기관 국가 안보, 국경 수비대 기관, 관세청, 교통 통신부의 교통 검사관은 이러한 기관에 할당 된 기능의 구현을 위해서만 차량을 멈출 권리가 있습니다.

그것은되었다: 9.1. 수사위원회, 내무기관(교통경찰 제외), 국가보안기관, 벨로루시 대통령 산하 동식물보호국 감사원, 국가통제위원회 재정조사기관, 벨로루시 공화국 군대, 내무부 내부 군대, 국가 보안, 국경 서비스 당국, 세관 당국, 교통 통신부 교통 검사관, 국가 산림 보호이러한 기관에 할당된 기능의 구현을 위해서만 차량을 정지할 권리가 있습니다.

변경된 사항은 무엇입니까?운전자에게 이 추가는 절대적으로 아무 의미가 없습니다. 산림 관리인이 운전자를 만지지 않은 것처럼 운전자도 만지지 않을 것입니다.

"GIVE THE WAY" 및 "STOP" 표지판 정보

그것은 다음과 같았습니다. 2.76. 양보(이점 없음) - 재개하지 않거나 계속 움직이지 않거나 어떠한 기동도 수행하지 않음을 의미하는 요구 사항 차량), 도로 교통의 다른 참가자(다른 참가자)가 이동 방향 및(또는) 속도를 변경하도록 강제할 수 있는 경우.

그것은되었다: 2.76. 양보(이점 없음) - 트래픽을 재개하지 않는 것을 의미하는 요구 사항, 차가 멈출 때까지 속도를 줄이십시오또는 다른 도로 사용자(들)이 방향을 변경하도록 강제할 수 있는 경우(교통 관제사 또는 운영 차량의 운전자가 제공한 점유 차선을 떠나야 하는 요구 사항 제외) 어떤 기동도 수행하지 않습니다. ) 속도.

그것은 다음과 같았습니다."멈추지 않는 움직임은 금지되어 있습니다."라는 표지판이 있습니다. 정지선(수평 도로 표시 1.12) 앞에서 정지하지 않고 이동하는 것은 금지되어 있으며, 정지선이 없는 경우 교차하는 차도의 가장자리 앞에서 이동하는 것은 금지되어 있습니다. 교차로에서 이동하는 차량에 양보해야 하며 7.13 판이 있는 경우 계속 이동하는 차량에 양보해야 합니다. 주요 도로, 그리고 동일한 도로를 따라 오른쪽에 있습니다.

그것은되었다:"멈추지 않는 움직임은 금지되어 있습니다."라는 표지판이 있습니다. 표지판 2.5 또는 표지판 5.33(수평 도로 표시 1.12) 앞에서 멈추지 않고 이동하는 것은 금지되어 있습니다. 교차로에서 이동하는 차량에 양보해야하며 7.13 판이있는 경우 주요 도로에서 이동하는 차량과 동등한 도로에서 오른쪽으로 이동하는 차량에 양보해야합니다. 교통이 금지되지 않은 철도 건널목뿐만 아니라 표지판이 설치된 도로 부분에 접근 할 때 운전자는 표지판 2.5 또는 표지판 5.33 (수평 도로 표시 1.12) 앞에서 정지해야합니다.

변경된 사항은 무엇입니까?새로운 것은 없다. 나는 "STOP"표시를 보았습니다. 장벽이 열려 있고 세마포가 빨간색 표시등을 깜박이지 않아도 멈추고 주위를 둘러보십시오.

프로 기술 검사

그것은 다음과 같았습니다. 2.12. 국가 기술 검사 - 공화당 기관의 기술 규제 법적 행위의 요구 사항을 충족하지 않는 도로 교통에 차량이 참여하는 것을 방지하기위한 일련의 조직 및 기술 조치 정부 통제표준화, 계측 및 인증(이하 기술 규제 법률 행위라고 함)에 관한 것입니다.

그것은되었다: 2.12. 국가 기술 검사-국제 법률 문서의 요구 사항을 충족하지 않는 도로 교통에 차량이 참여하는 것을 방지하기위한 일련의 조직 및 기술 조치, 바퀴 달린 차량의 안전과 관련하여, 이 지역에서 벨로루시 공화국의 기술 규제 법률 행위(이하 기술 규제 법률 행위라고 함)의 요구 사항을 준수하기 위해 바퀴가 달린 차량에 설치 및(또는) 사용할 수 있는 장비 및 부품 항목.

변경된 사항은 무엇입니까? SDA의 이 단락은 근본적으로 새로운 내용을 담고 있지 않습니다. 따라서 "바퀴 달린 차량의 안전"이라는 문구에 대한 언급은 형식에 불과합니다!

그것은 다음과 같았습니다. 10.3. 운전자는 도로의 가시성을 제한하고 40m 이하의 거리에서 등록 판의 정보를 볼 수 없도록하는 먼지 (레이어)가있는 차량의 교통에 참여하는 것이 금지됩니다.

그것은되었다: 10.3. 운전자는 차량의 교통, 디자인 및 기술적 조건기술 규제 법적 행위의 요구 사항을 충족하지 않고 국가 기술 검사 및 도로 교통 참여 허가 발급 절차를 통과하지 못하고 도로의 가시성을 제한하는 오염 (계층화) 및 또한 40m 이하의 거리에서 등록 판의 정보를 볼 수 없습니다.

변경된 사항은 무엇입니까?그리고 이것은 새로운 강령의 초석이 될 것 같습니다. 행정범죄. 아마도 가까운 장래에 기술 검사가 부족하여 운전자가 운전에서 제외 될 것입니다.

그것은 다음과 같았습니다. 14.1. 벨로루시 공화국에 일시적으로 체류하거나 일시적으로 거주하는 외국인 및 무국적자는 자동차를 운전할 때 다음을 갖추어야 합니다.

그것은되었다: 14.1. 벨로루시 공화국에 일시적으로 체류하거나 일시적으로 거주하는 외국인 및 무국적자는 자동차를 운전할 때 다음을 갖추어야 합니다. 12.1.3항에 명시된 문서 (벨로루시 공화국에 등록된 차량을 운전하는 경우), 이 규칙 12항의 12.1.4 및 12.1.5.

변경된 사항은 무엇입니까?외국인이 벨로루시 자동차를 운전하는 경우 보험 및 워키토키(설치된 경우) 허가증 외에 기술 검사 증명서를 제시해야 합니다.

보행자 및 자전거 이용자 정보

그것은 다음과 같았습니다. 9.9. 운전자는 현재 상황에서 속도를 줄이고 차량을 정지시키고 보행자(어린이, 장애인, 노약자 및 도로 위의 자전거 포함)의 교통에 안전한 조건을 제공하고 양보하기 위한 조치를 취해야 합니다. 교통 관제사 또는 신호등에서 운전자와 보행자에 대한 동시 허가 신호와 함께 규제되지 않은 횡단보도 및 규제된 횡단보도에서 보행자에게.

그것은되었다: 9.9. 운전자는 교통 관제사 또는 신호등의 허가 신호로 운전자와 보행자를 위해 규제되지 않은 횡단 보도와 규제 된 횡단 보도에서 보행자에게 동시에 양보해야합니다.

변경된 사항은 무엇입니까?이전 버전의 교통 규칙에서는 보행자인 보행자에게 안전한 조건을 제공할 의무가 있는 운전자이기 때문에 보행자가 항상 옳다는 것이 밝혀졌습니다.

그것은 다음과 같았습니다. 116. 규제되지 않은 횡단보도에 접근할 때 운전자는 보행자에게 양보하기 위해 차량이 멈출 때까지 속도를 줄여야 합니다.

그것은되었다: 116. 규제되지 않은 횡단보도에 접근할 때 운전자는 필요한 경우 허용하는 속도로 이동하십시오.보행자에게 양보하십시오.

변경된 사항은 무엇입니까?이제 횡단보도 앞에서 감속할 필요는 없지만 제시간에 멈출 수 있도록 운전하면 됩니다.

그것은 다음과 같았습니다. 43. 신호등에 자전거의 실루엣을 적용하거나 신호등 아래에 지정판을 설치하는 경우 흰색자전거의 검은 실루엣으로 이러한 교통 신호의 효과는 자전거 타는 사람에게만 적용됩니다. 그들에 대한 신호등의 의미는 이 규칙 39항에서 규정하는 원형 신호의 의미와 유사합니다.

그것은되었다: 43. 신호등에 자전거의 실루엣을 적용하거나 신호등 아래에 자전거의 실루엣이 있는 흰색 식별판을 설치하는 경우 이러한 신호등의 신호는 자전거 이용자에게만 적용됩니다. 그들에 대한 신호등의 의미는 이 규칙 39항에서 규정하는 원형 신호의 의미와 유사합니다.

보행자 신호등 아래에 검은색 자전거 실루엣의 흰색 표지판이 설치된 경우 이러한 신호등의 신호는 자전거 이용자에게도 적용됩니다.

규제된 횡단보도에서 차도를 건널 때 자전거 이용자의 움직임을 규제하는 신호등이 없는 경우, 자전거 이용자는 보행자 신호등의 신호에 의해 안내되어야 하며, 없는 경우에는 교통 신호등의 신호에 의해 안내되어야 합니다.

그것은 다음과 같았습니다. 56.3. 브레이크 신호는 왼쪽 또는 오른손

그것은되었다: 56.3. 브레이크 신호는 왼손 또는 오른손이 위로 올려져 있습니다. 이 신호는 또한 기동할 의도 없이 제동하는 경우에도 사용됩니다.

변경된 사항은 무엇입니까?사이클리스트의 군대가 점점 더 많아지고 있다는 점을 고려하여 SDA는 이 형제회에 관한 순간을 가능한 한 자세히 설명하기로 결정했습니다.

추월 및 기타 기동에 대해

그것은 다음과 같았습니다. 59. 차선을 변경할 때 운전자는 진행 방향을 바꾸지 않고 길을 따라 이동하는 차량에 양보해야 합니다.

도로를 따라 이동하는 차량을 재건하는 것과 동시에 운전자는 오른쪽 차량에 양보해야 합니다.

그것은되었다: 59. 재건축 시, 트램 트랙으로 나가기운전자는 이동 방향을 바꾸지 않고 길을 따라 이동하는 차량에게 양보해야 합니다.

도로를 따라 이동하는 차량을 재건하는 것과 동시에 운전자는 오른쪽 차량에 양보해야 합니다. 차량이 트램 트랙을 떠나는 운전자는 이 규칙을 따라야 합니다.

변경된 사항은 무엇입니까?절대 아무것도 변하지 않습니다. 문서 작성자가 트램 트랙에 대해 이러한 추가를 한 이유는 완전히 명확하지 않습니다.

그것은 다음과 같았습니다. 96. 추월 금지 : 도로 표지판 "추월 금지", "트럭 추월 금지", 도로 표지판 "위험한 회전", "위험한 회전"이 표시된 도로의 회전 영역에서 ", 도로 표지판 "가파른 오르기"로 표시된 슬로프와 오르막 끝에 도로 표시 1.1 및 도로의 가시성이 제한된 도로의 다른 섹션에서.

그것은되었다: 96. 추월 금지 : 도로 표지판 "추월 금지", "트럭 추월 금지", 도로 표지판 "위험한 회전", "위험한 회전"이 표시된 도로의 회전 영역에서 ", 도로 표지판 "가파르게 오르기"로 표시된 경사면과 도로 표시 1.1이 있는 경우 (단, 30km/h 미만의 속도로 이동하는 단일 차량을 추월하는 경우는 제외), 오르막이 끝날 때 및 도로의 가시성이 제한된 도로의 다른 부분에서.

변경된 사항은 무엇입니까?의 면전에서 실선이제 천천히 움직이는 트랙터를 추월하는 것이 완전히 합법입니다. 그러나 그것이 느리게 움직이는 트랙터의 기둥이 아닌 경우에만...

그것은 다음과 같았습니다. 96.2. 표시 및 통제된 교차로에서는 추월이 금지됩니다.

그것은되었다: 96.2. 표시가 있는 곳에서는 추월이 금지되어 있습니다. (또는)규제 교차로.

변경된 사항은 무엇입니까?불일치의 원인이 제거되었습니다. 모든 것이 간단하고 명확해졌습니다. 지정된 교차로나 규제된 교차로에서 추월하는 것은 불가능합니다.

정차 및 주차에 대하여

그것은 다음과 같았습니다. 137.5. 주거 및 보행자 구역, 인접 지역에서 자동차 운전자는 기술이 적용된 트럭을 주차하는 것이 금지됩니다. 허용 총중량 3.5톤 이상.

그것은되었다: 137.5. 주거 및 보행자 구역, 인접 지역에서 자동차 운전자는 트럭 주차가 금지됩니다.

변경된 사항은 무엇입니까?허용되는 총 중량에 대한 X 표시가 있는 문구는 어떤 트럭, 심지어 Gazelle조차도 더 이상 마당에 주차할 수 없음을 의미합니다.

그것은 다음과 같았습니다. 147. 운전자가이 장에 제공된 차량 정지 또는 주차 규칙을 위반하여 교통 장애가 발생하거나 시민의 안전에 위협이되는 경우 교통 경찰은 해당 차량을 강제로 대피시킬 권리가 있습니다. 규정된 방식으로 입법 행위벨로루시 공화국 장관 회의에서 승인한 차량의 강제 대피 절차에 대한 지침.

그것은되었다: 147. 운전자가 차량 정지 또는 주차 규칙을 위반하여 교통 장애 또는 시민 안전에 대한 위협이 발생하는 경우 교통 경찰은 그러한 차량을 강제로 견인 (대피) 할 권리가 있습니다. 입법 행위에 의해 규정되고 시행 목적으로 채택됨 벨로루시 공화국 장관 회의 결의. 운전자가 트럭, 버스, 바퀴가 달린 트랙터, 자주식 차량의 정차 또는 주차 규칙을 위반하는 경우 교통 경찰은 법률에 의해 규정되고 장관 회의 결의에 의해 시행을 위해 채택된 방식으로 이러한 차량의 바퀴를 차단할 수 있습니다. 벨로루시 공화국의.

변경된 사항은 무엇입니까?그리고 다시, 예상치 못한 것은 없습니다. 교통 경찰이 정지 및 주차 규칙을 위반하는 차량을 대피(또는 바퀴를 차단)할 권리가 있다는 사실이 이제 규칙에 기록됩니다.

어린이 운송 정보

그것은 다음과 같았습니다. 178. 12세 미만의 어린이를 자동차의 뒷좌석에 태울 경우에는 특수 어린이용 카시트(좌석) 사용을 권장합니다.

자동차 뒷좌석의 성인 승객은 12세 미만의 어린이 한 명을 무릎에 안을 수 있습니다. 단, 지정된 승객은 안전 벨트를 착용해야 합니다.

그것은되었다: 178. 안전 벨트가 장착된 자동차로 어린이를 운송하려면 다음을 사용하여 수행해야 합니다.

  • 어린이의 체중과 신장에 적합한 어린이 보호 장치 - 최대 5세;
  • 어린이의 체중과 키에 적합한 어린이 보호 장치, 차량 설계에 따라 제공된 안전 벨트를 사용하여 어린이를 안전하게 고정할 수 있는 기타 수단(부스터, 특수 시트 쿠션, 추가 시트) - 만 5세 12년으로.

어린이의 키가 150cm를 초과하는 경우 이 단락의 1부에 명시된 장치를 사용하지 않고 12세 미만의 어린이를 운송할 수 있으며, 택시를 탈 수 있습니다.

앞좌석에 에어백이 있는 경우를 제외하고 어린이의 체중과 키에 적합한 어린이용 카시트를 사용하여 앞좌석에 어린이를 태우는 것은 금지되어 있습니다. 전면 에어백 메커니즘이 비활성화됩니다.

그것은 다음과 같았습니다. 181. 특별한 어린이 보호 장치(좌석)가 없는 자동차 앞좌석과 오토바이 뒷좌석에 12세 미만의 어린이를 태우는 것은 금지되어 있습니다.

그것은되었다: 181. 오토바이, 오토바이의 뒷좌석에 12 세 미만의 어린이를 운송하는 것은 금지되어 있습니다.

변경된 사항은 무엇입니까?어린이용 카시트가 의무화되었습니다. 하지만 상세 설명, 아이를 태울 수 있는 방법과 장소에 따라 연인들이 재량에 따라 교통 규칙을 해석할 기회가 없었습니다.

안경 및 윈터 타이어 정보

그것은 다음과 같았습니다.

  • 앞유리의 경우 75%(차량의 전면 개구부를 유리로 만드는 데 사용되는 유리);
  • 전면 창의 경우 70%;

그것은되었다: 194.12. 유리가 다음보다 낮은 광 투과도를 갖는 차량의 도로 교통에 참여하는 것은 금지되어 있습니다.

  • 70% - 앞유리(차량의 전면 개구부를 유리로 만드는 데 사용되는 유리), 전면 창의 경우;
  • 70% - 다른 안경의 경우 제조업체(공장)에서 표시하지 않은 경우 "43R", "V" 문자 조합 중 하나를 포함합니다. "43R", "V-VI"; AS3; "43R", "V", "AS3".

변경된 사항은 무엇입니까?제대로 나오지 않았습니다. 벨로루시 교통 규칙의 새로운 판과 달리 관세 동맹의 다가오는 기술 규정은 어떤 식 으로든 후면 창의 빛 투과를 규정하지 않습니다 ...

그것은 다음과 같았습니다. 207-1. 눈 덮인 곳이 있는 경우 겨울 조건에서 작동하도록 설계된 타이어가 장착된 차량의 도로 교통에 참여하는 것이 좋습니다.

그것은되었다: 207-1. 12월 1일부터 3월 1일까지 도로 교통에 참가할 때 기술적으로 허용되는 총 중량이 3.5톤 이하인 자동차, 기술적으로 허용되는 총 중량이 3.5톤을 초과하는 자동차 및 승용차, 기술적으로 허용되는 버스뿐만 아니라 최대 5톤의 총 중량에는 겨울용 타이어를 장착해야 합니다. 겨울용 타이어는 차량의 모든 바퀴에 설치되며 이 규칙 부록 4의 25항 2부의 요구 사항을 준수해야 합니다.

변경된 사항은 무엇입니까?공식적으로, 규칙의 이 단락에서는 운전자가 겨울 동안 "신발을 교체"할 것을 요구합니다. 그건 국회의원들이 작은 세부사항 하나를 고려하지 않은 것일 뿐입니다... 뭐, 계속 읽어보세요.

그것은 다음과 같았습니다.

승용차 타이어의 잔여 트레드 높이는 1.6mm 미만, 트럭 - 1mm, 버스 - 2mm, 오토바이 및 오토바이 - 0.8mm입니다. 트레일러의 경우 타이어 트레드 패턴의 잔여 높이에 대한 규범이 기계식 차량의 타이어에 대한 규범과 유사하게 도로 교통에 참여하는 커플 링에서 설정됩니다.

그것은되었다:도로 교통에 참여가 금지되는 차량 및 조건의 오작동 목록(부록 4).

승용차 타이어의 잔여 트레드 높이는 1.6mm, 트럭 - 1mm, 버스 - 2mm, 오토바이 및 오토바이 - 0.8mm 미만입니다.

세 개의 봉우리와 그 안에 눈송이가 있는 산봉우리 기호로 표시되거나 "M+S", "M&S", "M.S", "MS" 기호가 있는 빙판 또는 눈 덮인 노면에서 사용하도록 설계된 자동차용 윈터 타이어 " 또는 "모든 계절"은 지정된 표면에서 작동하는 동안 4mm 미만의 잔여 트레드 높이를 갖습니다.

트레일러의 경우 타이어 트레드 패턴의 잔여 높이에 대한 규범이 기계식 차량의 타이어에 대한 규범과 유사하게 도로 교통에 참여하는 커플 링에서 설정됩니다.

트레드 홈의 바닥을 따라 하나의 마모 표시기가 있고 균일한 마모가 있거나 두 섹션 각각에 두 개의 표시기가 있는 경우 타이어는 사용할 수 없는 것으로 간주됩니다.

변경된 사항은 무엇입니까?오늘날 대부분의 사계절 및 오프로드 타이어에는 M+S 라벨이 부착되어 있습니다. 따라서 무책임한 운전자는 겨울 동안 타이어를 교체하지 않았기 때문에 그렇게하지 않을 것입니다.

알렉세이 코바노프

도로 규칙에 따른 테스트는 벨로루시 운전 학교에서 허용되는 교육 및 테스트 프로그램(교통 규칙에 대한 교육 및 테스트)에 따라 구성됩니다.

벨로루시 운전 학교에서는 도로 규칙, 교통 안전 및 의학 과목을 7가지 주제로 가르칩니다. 각 주제에 대해 테스트를 통과해야 하고 내부 이론 시험에 통과해야 합니다.

교통법규 테스트는 사진자료와 3D 그래픽을 활용한 일러스트레이션으로 제공됩니다. 벨로루시 버스, 무궤도 전차, 트럭, 자전거 및 오토바이(독특한 차량우리 도로에서 거의 볼 수 없습니다. 많은 새롭고 흥미로운 질문실제 교통 상황을 기반으로 구축되었습니다. 다중 차선 도로(차로), 복잡한 교차로의 실제 교통 상황. 새로운 교통 상황은 교통 강도와 밀도가 높은 도로에서도 발생합니다.

민스크의 운전 학교의 주요 교사와 벨로루시 공화국의 교통 경찰 직원은 교통 규칙에 대한 시험 문제를 작성하는 데 도움을주었습니다. 우리는 또한 벨로루시 도로에서의 경험을 분석하고 과학적이고 실용적인 출판물인 도로 규칙에 대한 해설을 연구하여 새로운 질문을 스스로 생각해 냈습니다. 학습 가이드운전 학교 및 다음 인터넷 출처에 대한 교통 규칙에 따라:

  • 자동차 주제의 벨로루시 사이트 많은 분량교통 상황(사진 포함) 및 그에 대한 설명
  • 온라인 교통 규칙에 대한 무료 테스트 가능성이 있는 벨로루시 사이트;
  • 온라인 테스트러시아 연방의 교통 규칙;
  • 우크라이나의 교통 규칙에 대한 온라인 테스트(키예프 및 하르코프);
  • 카자흐스탄과 에스토니아의 교통 규칙에 대한 온라인 테스트;
  • 인터넷의 공개 도메인에 배치된 다른 국가의 교통 규칙에 대한 온라인 테스트.

왼쪽 패널에서 Rules of the Road 2015에 따라 테스트하려는 주제를 선택합니다. 제안된 테스트 문제를 해결함으로써 현대 도시의 전형적인 실제 교통 상황에 대한 교통 규칙에 대한 지식을 테스트합니다. 운전사 형태의 캐릭터 - Bug Catcher가 버그 작업을 도와드립니다. 각 테스트 질문은 " 벨로루시 교통 규칙"에서 하나 이상의 포인트에 첨부되어 있으며 오류를 처리할 때 힌트의 팝업 창에서 볼 수 있고 다음으로 이동할 수 있습니다. 교통 규칙의 단락활성 하이퍼링크를 통해.

교통 규칙 주제에 대한 테스트를 통과하십시오. 주제에 대한 7가지 테스트를 모두 통과하면 교통 법규 최종 시험에 합격할 수 있습니다. 시험 문제는 교통 규칙 채팅에서 온라인으로 토론할 수 있습니다. 교통 규칙 주제에 대한 테스트를 통과하려면 정확하고 잘못 해결된 문제에 대한 통계를 저장하고 오류를 해결하기 위해 사이트에 등록해야 합니다.

3D 그래픽을 개선하고 교통 상황 편집기와 가상 도시 "Bezopaskino"를 만들어 고품질 교통 규칙 테스트뿐만 아니라 앞으로 이 사이트 "Interactive Rules of the Road 2014"를 비디오 테스트로 채울 계획입니다. 교통 규칙 온라인, 도로 규칙에 대한 비디오 및 교통 안전에 대한 비디오 자료.

우리는 또한 학생들을 위한 교통 규칙, 특히 "교통 상황"에 대한 테스트에 주의를 기울일 것을 제안합니다. 이 부분은 유치한 질문과는 거리가 멀다.

교통 규칙에 대한 새로운 작업, 자동차 유머, 소셜 네트워크의 비디오 클립 "SDA 분석기":

그룹 " 도로 규칙 2016 - SDA ADrive

그룹 " 초보 운전사" 에 소셜 네트워크"동급생";


티켓 SDA RB. 벨로루시 교통 경찰 시험 - 테스트 프로그램 "벨로루시 공화국 교통 규칙 티켓. 벨로루시 교통 경찰 시험"- 벨로루시 공화국 도로 규칙에 따른 최고의 무료 티켓. 교통 규칙 테스트는 심리학자의 요구 사항을 고려하여 운전 학교의 전문 교사가 개발합니다. 모든 질문은 입법 행위에 의해 승인된 MTS 운전자 교육 프로그램에 따라 주제로 나뉩니다. 테마 티켓을 사용하면 자유 시간에 교통 규칙, 의료 및 기타 학습 주제를 빠르고 쉽게 공부할 수 있습니다. 프로그램의 사용자 친화적인 그래픽 인터페이스는 많은 배포 사이트에서 별 5개를 받았습니다. 교육, 테스트 및 시험의 3가지 모드가 있습니다. 벨로루시 공화국의 교통 규칙에 따른 최고의 무료 티켓입니다!
티켓 SDA RB의 새로운 기능. 벨로루시 2015.9.0.0의 교통 경찰 시험:
프로그램의 새로운 릴리스. 에 따라 새로운 시험 문제를 수정하고 추가했습니다. 최신 변경 사항법률에 따라 사용자 인터페이스가 변경되었으며 컴퓨터 리소스 사용이 줄어들었으며 새 버전으로의 업데이트가 용이해졌습니다.



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