모스크바 운전자는 보행자 2명을 치어 도주했다. 그 사람은 술에 취했습니다. 여러 단계로 구성되어 있습니다

운전할 때 보행자를 가장 중요하게 생각하는 중대한 범죄 . 도로에서의 부주의는 운전자와 보행자 모두에게 큰 피해를 줄 수 있습니다.

그러나 가장 세심한 운전자조차도 그러한 경우에서 면역되지 않습니다. 사람이 갑자기 차 앞에서 뛰거나 갑자기 보행자가 나타나는 경우가 종종 있습니다.

규칙 속으로 교통변화는 끊임없이 이루어지고 있지만 어떤 식 으로든 보행자는 항상 운동의 우선 순위 참가자로 남아 있습니다. 폭행은 심각성이 다를 수 있으며 그러한 사건에 대한 처벌도 다릅니다.

그가 사람을 쓰러뜨려 사망에 이르게 한 것으로 판명되었을 때 상황은 매우 복잡합니다. 운전자를 위협하는 것은 충돌을 방지하기 위해 얼마나 노력했는지에 달려 있습니다.

사람과 충돌하여 치명적인 결과가 발생한 경우 운전자는 다음과 같은 중요한 사항을 고려해야 합니다.

1. 모든 치명적인 사고는 독특하고 개별적입니다.
2. 법의 기본을 이해하는 것은 매우 유용하지만 결과의 성취를 보장할 수는 없습니다.
3. 긍정적 인 결과의 가능성은 다양한 요인에 달려 있습니다.

사고의 범인의 모든 유형의 책임은 Ch. 러시아 연방 형법 27조.

보행자를 치어 치명적인 결과를 초래하는 경우 러시아 형법 264조가 있습니다.그것은 범죄의 구성과 일어난 일의 가해자를 위협하는 처벌을 규제합니다.

운전자가 보행자를 치어 사고 현장에서 사망한 경우, 운전자의 유죄는 교통 위반 사실에 근거하여 결정됩니다. 법원은 반드시 사건의 모든 상황을 고려할 것입니다.

충돌을 방지하는 것이 불가능했다면 그는 무죄로 판명되었습니다. 이러한 법원 결정은 운전자가 사망자의 친척에 대한 도덕적, 물질적 손해에 대한 보상을 면제합니다.

치명적인 사건은 범죄 활동의 가장 심각한 결과 중 하나이며 자동차는 위험을 증가시키는 원인입니다. 이와 관련하여 자동차 운전자는 유죄 판결을 받았으며 교통 규칙을 경미하게 위반하더라도 처벌을 받게됩니다.

종종 그들은 차도에서 이동에 대한 제한 속도를 규정하는 단락 10.1에 의해 안내됩니다.

예를 들어, 정상적인 상황에서 시속 10km의 약간의 속도 초과가 단순히 기기 오류로 인식되는 경우 이 경우 요금의 기준이 됩니다.

위의 단락은 또한 운전자가 나쁜 도로 상황의 경우 안전한 속도를 결정한다고 명시하고 있습니다.

도로에 조명이 없거나 미끄러운 표면이 있고 안개로 인해 시야가 좋지 않은 경우 각별한 주의를 기울이거나 아예 정지해야 합니다. 끔찍한 일이 일어나지 않을 것이라고 완전히 확신하면서 계속 움직여야 합니다.

보행자를 치어 사망에 이르게 하는 경우 처벌을 부과할 때 법원은 운전자가 충돌을 방지하기 위해 얼마나 노력했는지를 고려한다는 점을 이해하는 것이 중요합니다.

교통법규 위반의 증거가 있는 경우에는 법에 따라 처벌합니다.

형사책임에 관한 사항은 다음과 같습니다.

• 희생자 수;
• 부상자 수;
• 충돌 당시 가해자의 상태;
• 운전자가 이전에 책임을 져야 하는지 여부.

처벌을 피하기 위해 2018 년 법률에 따라 사고 가해자가 사망하거나 사망 한 사람의 친척과 화해 한 경우에만 가능합니다.

치명적인 사고가 발생하면 사람이 총에 맞아 죽으면 어떻게 될지에 대한 질문이 즉시 발생합니다. 이 경우 차량을 조종하는 운전자는 형사 및 재산의 두 가지 유형의 책임을 지게 됩니다.

재산

보행자가 치어 사망하고 운전자의 유죄가 입증된 경우 법에 따라 피해자의 친척과 친구에게 손해를 배상해야 합니다.

그 금액은 다음 비용으로 구성됩니다.

• 장례비;
• 고인의 부양가족 유지;
• 도덕적 손해에 대한 보상.

피부양자에는 특정 상황과 관련하여 고인이 부양한 사람들이 포함됩니다.. 그들은 자신의 삶을 부양할 수 없습니다.

장례 비용은 실제 비용을 확인하는 문서를 기준으로 결정됩니다. 부양가족에 대한 부양금액은 법률로 규정되어 있습니다.

그리고 도덕적 피해는 법원이 결정합니다.. 각각의 경우에 금액은 크게 다를 수 있습니다. 그녀를 임명 할 때 법 집행 기관은 그러한 사건의 사법 관행에 따라 인도됩니다.

운전자가 횡단보도 밖에서 보행자를 치어 사망에 이르게 하면 형사 책임에 직면하게 되며, 우선 형사 사건이 자동으로 열립니다.

또한 범인은 다음과 같은 상황에 직면해 있습니다.

• 최대 4년의 교정 노동 및 3년 동안의 운전 기회 박탈;
• 5년의 징역과 3년의 운전권;
• 사고로 2명 이상이 사망한 경우에는 징역 7년으로 연장된다.

각 상황은 개별적으로 고려되며 많은 요인에 따라 다릅니다. 운전자가 사고를 피하기 위해 최선을 다했지만 불가능할 경우 법원에서 집행유예를 선고할 수 있다. 그러나 치명적인 결과가 발생하면 항상 운전자의 책임이라는 점을 이해하는 것이 중요합니다.

운전자가 사람을 치어 사망에 이르게 한 경우 횡단 보도, 그는 엄중한 처벌에 직면하고 그것을 피할 수 없습니다.

법원은 다음을 명령할 수 있습니다.

• 노동교화 4년, 권리박탈 3년.
• 노동교화형 4년, 징역 5년+권리박탈 3년.

처벌에 영향을 미치는 요인은 다음과 같습니다.

• 예비 조사의 시기;
• 검토 기간;
• 증인의 증언;
• 사고의 상황.

모든 자동차 소유자가 자신의 잘못으로 사망한 보행자가 음주를 하고 이에 대한 책임이 있는지 여부를 이해하는 것은 아닙니다. 그러나 이 경우 피해자가 어떤 상태에 있었는지는 중요하지 않습니다.

운전자가 운전을 하기 때문에 차량위험이 높으며 책임을 져야 합니다.

피해자가 술에 취했지만 규칙을 위반하지 않은 경우에도이 사실은 법원에서 고려되지 않습니다.. 법에 따르면 그는 다른 사람들과 같은 보행자이므로 그를 때린 처벌은 동일합니다.

운전자가 만취 상태에서 보행자의 죽음으로 몰고 갔지만 규칙을 위반하지 않은 경우 법원은 이 옵션을 고려할 수 있습니다. 보행자의 유죄를 입증하려면 목격자의 증언과 DVR의 데이터가 필요합니다.

어쨌든 운전자는 책임에서 완전히 벗어날 수 없습니다. 형사 사건은 종결되지 않으며 법원에서 고려됩니다.. 판사는 운전자의 결백에 대한 모든 증거를 고려할 수 있으며 형은 집행유예로 변경됩니다.

운전자가 사람을 치어 사망에 이르게 하고 도주한 경우 사고 현장, 그는 매우 심각한 처벌을 받는다.

동시에 그는 운전면허 뿐만 아니라 범행 현장을 떠날 수 없다는 규칙도 위반했다. 운전자는 3년 동안 권리를 박탈당할 것이라는 위협을 받고 형사 사건이 열리고 범인에 대한 수색이 시작된다.

사람을 위험에 빠뜨리는 것을 의미하는 범죄 현장에서 숨어있는 별도의 기사가 있습니다. 사건이 치명적일 경우 법원은 그 행위를 계획적 살인으로 인정할 수 있습니다.

교통 사고로 사람이 사망하면 항상 유죄 판결을 받은 운전자에 대한 형사 소송이 제기됩니다. 그러나 범행 현장을 도피하지 않은 경우에는 5년 이하의 징역에 처할 수 있다.

치명적인 사고는 최악의 범죄 중 하나입니다. 유죄 판결을 내리기 전에 법원은 모든 요소를 ​​고려해야 합니다.

어떤 상황에서는 운전자의 결백을 입증하는 것이 가능합니다. 이 경우 죄인은 과거에 범죄경력이 없어야 한다.

처벌의 정도는 주로 방어 측과 그 사람이 정확히 어디를 맞았는지에 달려 있습니다.

고인의 유족, 후견인과의 화해를 통해 사망사고의 죄책감을 경감할 수 있다. 이 경우 도덕적 손해에 대한 보상이 제공됩니다. 그 후에는 형사 책임을 피할 수 있습니다.

상태는 항상 특별한 주의영역에 전념 인간 활동시민의 생명과 건강에 위험을 초래합니다. 도로 사용자의 행동에 대한 법적 규제가 그 예입니다. 그들이 그 규칙을 피로 기록했다고 말하는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 도로에서의 부주의는 운전자와 보행자 모두에게 큰 피해를 줄 수 있습니다.

기계와 사람의 충돌은 항상 후자에게 유리하게 끝나지 않습니다. 운전자가 아무리 경험이 많다고 해도 상황과 불쾌한 상황의 조합에서 안전한 사람은 없습니다. 보행자가 사고로 사망했을 때 가장 끔찍한 것을 고려하고 사람이 두들겨 맞으면 무엇이 위협을 가하는지 설명하십시오.

코퍼스 델리티는 무엇입니까?

피해자가 짓눌려 자동차 바퀴 아래에서 사망한 경우 운전자의 유죄는 가능한 교통 위반 사실에 따라 결정됩니다. 단, 고의로 사고가 발생한 것이 아니라 운전자의 부주의로 사고가 발생한 경우 차량, 유효한 러시아 형법 제264조. 범죄의 구성과 사건의 가해자가 받을 수 있는 처벌을 규정합니다.

법원은 반드시 사건의 모든 상황을 고려할 것입니다.

중요한!운전자가 충돌을 예방할 수 없다면 그는 무고한 것으로 인식되며 동시에 희생자의 친척에 대한 물질적, 도덕적 피해에 대한 보상이 면제됩니다.

사람의 죽음은 범죄 활동의 가장 심각한 결과 중 하나이며 자동차는 위험을 증가시키는 원인입니다. 이러한 이유로 운전자는 교통 규칙을 조금이라도 위반하는 경우 유죄로 간주되어 처벌됩니다. 대부분의 경우 10.1항을 준수하지 않습니다. 속도 모드차도의 교통. 정상적인 상황에서는 기기 오류로 인식될 수 있는 시속 10km의 약간의 속도 초과가 이 경우 요금의 기준이 됩니다.

규칙의 같은 단락은 다음과 같이 말합니다. 나쁜 조건도로에서 운전자 자신이 안전한 속도를 결정합니다. 도로에 조명이 들어오지 않거나 표면이 미끄럽거나 안개가 끼면 완전히 정지할 때까지 극도의 주의를 기울여야 합니다. 끔찍한 일이 일어나지 않을 것이라고 확신하면 가야 합니다.

중요한!교통사고의 결과가 보행자의 사망인 경우 법원은 운전자가 충돌을 방지하기 위해 얼마나 노력했는지를 고려합니다. 교통법규 위반 사실이 입증될까? 죄를 지은 자는 법에 따라 벌을 받습니다.

사람을 치면 어떻게 되나요?

이 경우 기계를 조작하는 사람은 두 가지 유형의 책임을 집니다.

범인

에 따르면 러시아 형법 제264조유죄 유사한 범죄그 행위의 정황에 따라 형벌을 가한다. 운전자의 만취 사실과 희생자 수는 필수적입니다.

1명이 사망하고 차량 운전자가 술에 취하지 않은 경우 법원은 4년 이하의 강제징용 또는 5년 이하의 징역에 처한다. 두 경우 모두 피고인은 자동차를 운전할 수 없으며 3년 동안 특정 직위를 유지할 수 없습니다.

음주 운전자가 저지른 동일한 행위지만 훨씬 더 가혹한 처벌을 받습니다. 그를 위해 당신은 2 년에서 5 년의 징역에 처할 수 있으며 자동차 운전 권리를 잃고 3 년 동안 일부 직책에서 일할 수 있습니다.

음주운전 피해자가 2명 이상인 경우 5년 동안 강제노동을 시키거나 최대 7년 동안 자유를 제한할 수 있다. 그는 일부 직책을 맡지 않고 3년 동안 차를 운전하지 않을 것입니다.

이 경우 음주 운전자는 4년에서 9년 동안 더 오랜 기간 동안 투옥됩니다. 권한 제한은 앞의 경우와 동일합니다.

재산

운전자가 사람을 쓰러뜨려 사망에 이르게 하고 유죄가 입증되면 민법 1085조 러시아 연방 피해자의 친척이나 친구에게 손해를 배상해야합니다. 그 금액에는 장례비용, 고인의 부양가족 부양비, 비금전적 손해에 대한 보상이 포함됩니다.

피부양자에는 나이, 건강 또는 기존의 객관적인 상황으로 인해 자신의 삶을 재정적으로 부양할 수 없는 사람들이 포함됩니다. 이들은 피해자의 연로한 부모와 미성년 자녀 등입니다.

장례비용의 변제금액은 장례비용을 확인하는 서류를 기준으로 산정합니다. 부양 가족의 부양 금액은 법률로 정하지만 정신적 피해는 법원에서 결정합니다. 각각의 경우 금액이 다를 수 있습니다. 그녀를 임명할 때 법 집행관은 그러한 경우의 확립된 관행을 고려합니다.

중요한!도로에서 부주의로 보행자가 사망한 경우 운전자는 재산그리고 범인책임. 그 금액은 사건의 상황에 따라 법원이 결정합니다.

사람을 때리면 어떻게 합니까?

모든 사고는 물론 치명적인 결과를 초래하는 경우에도 스트레스가 많은 상황이라는 점을 고려해야 합니다. 먼저 진정하고 성급한 결정을 내리지 않아야합니다. 전문 변호사는 보행자 사망과 함께 사고가 발생한 경우 다음 조치를 취하도록 조언합니다.

1. 차를 세우고 엔진을 끈 다음 켜십시오. 경보, 표지판을 세우다 비상 정지도로에서 차가 더 잘 보이도록.
2. 피해자의 상태를 파악하십시오. 사건의 가해자가 의사가 아닌 경우 피해자의 상태를 올바르게 결정할 수 없을 것입니다. 이러한 이유로 피해자를 만지지 않는 것이 좋습니다.
3. 소환 구급차부상당한 보행자를 혼자 두지 않고 경찰. 이것이 가능하지 않으면 승객이나 구경꾼의 도움을 받으십시오.
4. 교통경찰이 출동할 것을 대비하여 기존 목격자를 인터뷰하고 증언을 녹음하고 서명으로 확인하도록 요청합니다.
5. 특히 제동 거리에 주의하면서 다양한 각도에서 장면을 촬영합니다. DVR에서 녹화를 저장합니다.
6. 교통 경찰이 작성한 문서를주의 깊게 읽고 서명하고 사본을 받으십시오.
7. 이러한 경우를 전문으로 하는 전문 변호사와 상의하십시오.

중요한!사고에 책임이 있는 사람의 올바른 행동은 나중에 법원의 결정에 긍정적인 영향을 미치고 사고를 피하는 데 도움이 됩니다. 추가 문제. 경찰이 도착할 때까지 현장에서 아무것도 만질 수 없으며 떠날 수도 없습니다.

보행자 또는 치명적인 결과를 초래한 어린이(특히 횡단보도에서)와의 충돌과 관련된 형사 사건은 매우 복잡합니다. 경험 많은 변호사의 도움 없이는 할 수 없습니다. 그는 무슨 일이 일어났는지 정확하게 평가하고 법정에서 가해자를 보호하기 위한 추가 조치를 위한 절차를 제안하는 데 도움을 줄 것입니다.

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당신이 사는 도시의 뉴스나 자동차 사이트를 스크롤하다 보면, 운전자가 보행자를 밟아 사고 현장에서 사라진다는 안타까운 소식을 종종 접하게 됩니다. 어떤 경우에는 발견되고 다른 경우에는 발견되지 않습니다. 어떤 상황에서 사람들은 어떤 상황에서 죽고 부상을 입으며 모든 것이 달려 있습니다. 특정 상황, 즉, 운전자가 운전하고 있던 차와 속도, 타격이 우연인지 보행자에게 직접 떨어졌는지 여부입니다. 어쨌든 사람은 생명과 양립할 수 있거나 양립할 수 없는 상해를 입습니다. 그러나 우리는 피해자를두고 현장에서 가까스로 도망가는 운전자의 행동에 대해 이야기하고 있지만 피해자를 데려가 같은 차로 가장 가까운 병원으로 데려 갈 수 있으므로 슬픈 결과를 피하고 구급차를 부를 수도 있습니다. 그러나 여기서 떠나는 것은 인간이 아닙니다. 그리고 오늘 우리는 그러한 범죄에 대해 어떤 종류의 책임이 제공되는지에 대해 이야기 할 것입니다!

넘어진 보행자를 방치한 책임은 무엇입니까?

모든 것은 쓰러진 사람의 건강에 대한 피해, 사망 여부 및 기타 여러 상황에 따라 달라집니다.

가장 간단한 경우, 예를 들어 보행자에게 심각한 피해를 입히지 않았다면, 그를 후드에 조금 씌우고, 무심코 날아가서 보행자를 조금 때렸다고 가정해 봅시다. 행정적 책임이 있습니다. 그것은 처벌이나 벌금의 형태로, 또는 차량을 운전할 권리를 박탈하는 것과 관련이 있습니다.

그러나 현장에서 달아난 경우 러시아 연방 행정법 제 12.27 조 2 항에 따르면 1 ~ 1.5 년 동안 자동차를 운전할 권리를 상실하거나 처벌을받을 수 있습니다 최대 15일 동안 체포됩니다. 둘 중 하나, 첫 번째 가능성이 가장 높지만 그들은 또한 당신을 매우 쉽게 체포할 수 있지만 체포에는 예외가 있습니다!

예를 들어 다음과 같은 경우 체포되지 않습니다.

• 임산부;
• 14세 미만의 자녀가 있는 여성
• 18세 미만인 경우
• 1 또는 2 그룹의 장애인인 경우
• 군인 또는 군사 훈련 소집;

아주 간단하다면 보행자를 조금 건드렸다면, 그가 당신과 상호 작용한 후 작은 타박상, 찰과상 또는 타박상이 있었고 당신이 사라졌다고 가정 해 봅시다. 그러면 당신은 일정 기간 동안 자동차를 운전할 권리를 확실히 박탈 당할 것입니다. 1년에서 11.5년 이하 또는 최대 15일 동안 체포됩니다.

그러나 우리가 문제의 본질을 완전히 이해하고 이해하기 위해서는 건강에 해가 무엇인지, 어떤 일이 일어나는지, 그 후에 이해와 차이가 올 것이며, 왜 그리고 어떻게 처벌이 부과되는지 이해해야합니다.

건강에 해를 끼치는 유형(가벼움, 중간, 심각)

이 세 가지 유형의 피해를 살펴보고 나면 자료가 더 쉽게 이해될 것입니다.

경미한 건강 위험- 최대 21일 동안의 단기 건강 장애입니다. 10% 미만의 경미한 영구 장애가 동반됩니다. 그러한 부상에는 예를 들어 찰과상, 타박상 또는 혈종이 있는 연조직 타박상, 즉 표재성 상처가 포함되며, 그 결과 경미한 건강 장애가 있습니다.

건강에 중간 정도의 피해- 이것은 1/3 미만의 일반적인 작업 능력의 지속적인 상실을 동반하는 21일 이상의 기간 동안의 장기 건강 장애입니다. 이것은 일반적으로 3 주 이상 지속되는 내부 장기 및 시스템 기능의 일시적인 위반입니다. 예를 들어, 뇌진탕, 골절, 힘줄 파열 등이 될 수 있습니다. 파손시 내장그러나 일시적으로 복구할 수 있습니다.

심각한 신체 상해시력, 언어 또는 청력의 완전한 상실 또는 모든 기관의 기능 상실을 초래하는 생명을 위협하는 부상입니다. 얼굴의 영구적인 변형. 적어도 1/3의 일반적인 작업 능력이 영구적으로 현저하게 상실됩니다. 전문적인 작업 능력의 완전한 상실. 낙태, 정신 장애 또는 결과적으로 약물 남용 또는 약물 중독의 질병을 일으킨 건강에 해를 끼칩니다.

일반적으로 법의학 전문가만이 피해의 심각성을 판단할 수 있으며 피해가 어느 정도 발생했는지는 자신만이 결정할 수 있습니다.

그리고 이제 우리는 건강에 대한 해악의 유형을 알았으므로 각각에 대한 책임에 대해 이야기 할 것입니다. 그러한 행위는 행정적 책임뿐만 아니라 형사 책임도 제공하기 때문입니다. 게다가 모든 사고는 건강에 해를 입히고 많은 사망이 있습니다. . 그러나 운전자가 보행자를 치어 도주하는 경우를 고려하고 있음을 잊지 마십시오!

행정 책임!

글쎄, 위에서 언급했듯이 사고 현장을 떠났기 때문에 1 년에서 1.5 년 동안 자동차를 운전할 권리를 상실하거나 최대 15 일 동안 체포 될 것입니다. 이것은 이미 모호하지 않으며 뒤집을 수 없는.

그러나 보행자를 치기도 했습니다. 즉, 2건의 행정 위반을 저질렀다는 의미이며, 이는 2건의 위반에 대한 책임이 있음을 의미합니다.

일반적으로 "코드 행정범죄» 12.24항에 다음과 같은 내용이 있습니다.

1. 도로교통법규를 위반하여 교통사고를 일으킨 경우 경미한 건강 손상피해자는 1 ~ 1.5 년 동안 자동차를 운전할 권리를 박탈당하거나 2,500 ~ 5,000 루블의 벌금이 부과 될 수 있습니다.
2. 교통법규를 위반하여 피해자의 건강을 해한 경우 보통의, 그러면 10,000~25,000루블의 행정 과태료가 부과되거나 1~1.5년 동안 차량을 운전할 권리가 박탈될 수 있습니다.

피해 책임 폐 건강그리고 우리는 그것을 알아 냈습니다. 그러나 법원에서 모든 것이 코드에 쓰여진 것과 같지 않기 때문에 몇 마디 더 말하고 싶습니다. 사고 현장을 떠나는 경우 법원은 차량을 운전할 권리를 박탈 (또는 최대 15 일 동안 체포)하지만 두 번째 위반, 즉 건강에 해를 끼친 경우 가장 벌금만 부과될 수 있으며 항상 그런 것은 아닙니다. 왜냐하면 이 위반에 대해 두 번째 위반에 대해 12.24조에 따라 박탈 기간에 1년 또는 1년 반이 추가될 것이라고 생각할 수 있기 때문입니다. 그러나 이것은 그렇지 않지만 여전히 피해자의 건강에 대한 피해를 보상해야합니다. 자발적으로 법원에서가 아닌 경우 장애 기간 동안 도덕적 피해 및 손실 된 수입을 보상 할 가능성도 있습니다.

그러나 판사가 단순히 모든 범죄를 요약하는 상황도 있습니다. 특히 한 번에 3개 이상의 범죄가 있을 때 그러한 상황이 있지만 덜 자주 있습니다!

그러나 이미 언급한 것처럼 항상 행정적 책임을 지고 벗어날 수 있는 것은 아니며 비용만 든다면 운이 좋았다고 생각할 수 있지만 귀하의 행위가 형사 책임에 해당하는 경우 모든 것이 훨씬 더 심각합니다. 우리는 지금 이것에 대해 이야기 할 것입니다.

형사 책임(어떤 경우에 발생하는지)! 무엇이 위협합니까?

우리는 당신이 사고 현장을 탈출했지만 완전히 술에 취해 있었던 상황을 고려할 것입니다. 왜냐하면 사람이 차를 운전하고 그러한 사고를 일으키면 술에 취한 것보다 훨씬 더 엄격하게 대답하기 때문입니다.

따라서 교통 규칙을 위반하여 인간의 건강에 심각한 해를 끼쳤거나 사람의 죽음이 위반의 결과가되었다는 사실부터 시작하겠습니다.

나는 상황을 즉시 말할 것입니다. 그것은 당신에게 유리하지 않습니다. 왜냐하면 사고 현장을 떠나는 것은 당신이 책임을 회피하기를 원한다는 것을 암시하기 때문입니다. 그것을 날려, 그들은 그것을 찾지 못할 것입니다. 즉, 당신은 당신에게 책임이 있다는 것을 알고 있었지만 오, 당신은 당신의 행동에 대해 책임을지고 싶지 않았고 운전자는 그냥 도망 가기로 결정했습니다. 갑자기 아무도 보지 못했고 카메라도 없었습니다. 그런 심리적 상태와 패닉 상태.

중상을 입고 현장을 떠났다면?

이를 위반할 경우 운전자는 최대 3년의 징역 또는 최대 2년의 강제 노동에 처할 수 있으며 특정 직위를 유지하거나 특정 활동에 참여할 수 있는 권리를 최대 3년 또는 그렇지 않은 상태로 박탈당할 수 있습니다. 운전자는 또한 최대 6개월 동안 체포될 수 있습니다. 그들은 또한 특정 직위를 보유하거나 특정 활동에 참여할 수 있는 권리를 박탈당하거나 그렇지 않은 상태에서 최대 2년의 징역형을 받을 수 있습니다. 이 모든 것은 러시아 형법 제 264 조 1 항에 설명되어 있습니다.

운전자가 사람을 치다가 사망했다면?

운전자가 사고 현장에서 도주하고 그가 치어 친 사람이 생명에 지장이 없는 부상을 입은 경우 이 행위는 최대 5년의 징역에 처하고 최대 3년 동안 특정 직위를 유지하거나 특정 활동에 참여할 권리를 박탈당할 수 있습니다. 연령. 그러나 대안으로 3년까지 특정 직위나 특정 활동에 참여할 권리를 박탈당한 채 4년까지 강제 노동을 해야 할 수도 있다.

운전자가 여러 명을 쓰러뜨리면?

운전자가 2명 이상을 넘어뜨려 사망에 이르게 하고 현장을 이탈한 경우 4년에서 9년 이하의 징역과 3년 이하의 특정 직위 또는 특정 활동에 참여할 권리를 박탈당할 수 있다. 연령.

즉, 이제 우리는 우리를 위협하는 것과 어떤 종류의 형사 책임이 발생하는지 이해하고 사람이 과실로 자동차의 도움으로 적어도 심각한 신체적 상해 또는 사망을 초래하거나 한 사람 또는 더 많은 시민.

이미 언급했듯이 똑같은 행위에 대한 책임은 정확히 같지만 알코올에 취한 상태에서는 훨씬 더 엄격하기 때문에 여러 번 말했듯이 술을 마시고 운전대를 잡지 마십시오. 많은 사람들이, 정신을 차리고 그들이 한 짓을 깨닫고 절망에 빠졌고 모두 취한 상태에서 바람을 타고 타고 싶었기 때문입니다.

사람을 때리면 어떻게해야합니까? 처벌을 완화하는 방법은 무엇이며 무엇에 달려 있습니까?

물론 가장 먼저 보행자를 검사하고 즉시 구급차를 불러야합니다.

보행자를 추월하는 차량으로부터 보호하고 비상 경보를 켜고 경고 삼각형을 설정하십시오. 보행자가 일어날 수 있다면 그를 앉히거나 분해 된 좌석에 놓는 것이 좋습니다. 필요하다면 먼저 그에게 의료. 불필요하게 구급차가 올 때까지 사람을 만지지 마십시오. 자신이 무엇을 하고 있는지 모르면 해를 입을 수 있으므로 스스로 일어날 수 없으면 의사가 올 때까지 땅에 그대로 있게 하십시오.

다음으로 교통 경찰 조사관에게 전화를 걸어 사고를 접수합니다. 그들은 설명 메모를 작성하고 사고의 모든 세부 사항, 얼마나 빨리 움직이고 있는지, 안전 벨트를 착용했는지 여부, 담근 헤드 라이트가 켜져 있는지 여부를 나타내는 양식을 제공해야합니다. 포장그리고 시간. 반드시 증인을 참여시키고 기록하고 연락처 정보를 기록하십시오.

사진을 찍고 비디오를 녹화하려면 사고와 관련된 모든 것, 모든 물체, 제동 거리, 즉 사고와 관련될 수 있는 모든 것을 캡처해야 합니다.

교통 경찰 조사관은 또한 사고 도표를 작성해야 하며, 도표가 정확하고 정확하게 그려졌는지 확인하여 최소한 사고 장소, 표지판 및 물체의 위치, 표시 및 거리 이름. 부정확한 내용을 발견하면 검사관에게 그 자리에서 수정하도록 요구하고, 주장만 하고 입장을 고수하고 검사관의 말을 듣지 마십시오. 부서에서 수정하겠다고 말하면 다이어그램에 서명하고 그 자리에 설명 메모와 모든 것이 정확해야합니다.

이미 언급했듯이 어떤 경우에도 사고 현장에서 숨지 말고 충격을받은 상태로 떠났다면 마음을 바꾸고 즉시 돌아와서 쓰러진 사람을 도우십시오. 결국, 지원 및 지원 제공은 유죄 판결을 받은 경우 완화 상황이 될 것입니다.

나는 또한 운전자에게 항상 책임이 있는 것은 아니라고 말하고 싶습니다. 보행자는 종종 엉뚱한 곳에서 도로로 뛰쳐나와 보행자가 안전한지 확인하지 않고 횡단보도를 향해 달려갑니다. 어쨌든 모든 것은 법원에서 결정하고 변호사의 도움도 당신을 해치지 않을 것입니다.

또한 과거 교통법규 위반 여부에 따라 처벌이 달라지며, 징계를 받은 운전자가 사고를 당한 경우 처벌이 완화될 가능성이 높다. 그러나 당신이 열렬한 위반자로 자신을 확립했다면 처벌이 가장 가혹할 것입니다. 왜냐하면 사람이 자신이하는 일을 이해하지 못하고 벌금과 경고에도 불구하고 여전히 규칙을 어기고 있기 때문입니다. 그런 심각한 결과를 초래했고 단 하나의 결론이 있습니다. 그 사람은 무책임하고 도로에 그런 사람들이 있어서는 안 됩니다. 즉, 이전에 교통 규칙을 위반하지 않은 경우 처벌이 더 부드럽고 자주 위반하면 아무도 당신을 불쌍히 여기지 않을 것입니다.

책임을 회피하는 것이 가능하고 필요한가?

어떤 사람들은 이제 내가 사고 현장을 떠나고 쓰러진 보행자를 남겨두고 그들이 나를 찾지 못할 것이라고 생각합니다! 그들은 그것을 확실히 찾을 것이고 나는 이것을하는 것을 권장하지 않습니다. 왜냐하면 사람을 곤경에 빠뜨리고 죽는 것은 인도적이지 않기 때문입니다. 이런 일이 도시에서 일어나면 좋겠지만, 외딴 곳이나 고속도로 어딘가에 사람이 단순히 도랑에 빠질 수 있고 물리적으로 나갈 수 없고, 도랑에 물이 있는 도랑과 다른 위험이 있는 경우, 그래서 항상 멈춰서 도와주고 병원에 데려가 즉시 돌아가서 교통 경찰을 기다리며 떠나지 말고 사람을 곤경에 빠뜨리지 마십시오. 그것을 품위 있게 받아들이고 인간이 되십시오.

보행자에게 책임이 있고 그들이 그것을 인식하면 책임을 피할 수 있습니다. 등록 기관이 나타났고 모든 것이 그들에게 보일 것이기 때문에 더 쉬워졌다는 것을 증명하는 것이 더 쉬워졌기 때문입니다.

숨으면 응, 벌도 안 받고 못 찾을 수도 있는데, 그렇지? 이게 인간이야? 그런 사람들이 아직도 양심에 괴로워하고 있는 것 같아요! 그러나 다시 한 번, 떠나고 싶은 유혹에 저항하고, 당황하지 말고, 머무르고, 사람을 돕고, 구급차와 교통 경찰을 부르고, 피해자를 돕기 위해 모든 것을 하십시오.

가장 중요한 것은 떠나지 마세요. 큰 마이너스당신과 그러한 운전자들에게 교통 경찰 조사관이나 판사, 그리고 물론 피해자 자신은 탈출한 운전자에게 가장 가혹한 처벌을 요구할 것입니다.

결국 끔찍한 일은 없습니다. 사람이 살아서 건강에 경미하거나 중간 정도의 피해를 입었다면 하나님께 감사드립니다. 글쎄요, 생각해보세요, 피해자에게 보상을 지불하거나 벌금을 지불하지 않으면 그들이 당신의 권리를 박탈할 것입니다. 그러나 ' t 그것을 죄와 형사 책임으로 돌리고 먼저 생각한 다음 행하십시오.

기사의 결론!

그들은 당신이 그에게 일으킨 건강상의 해 또는 행정적 또는 형사적 책임에 따라 보행자를 넘어뜨렸습니다.

사고 현장을 탈출하면 상황이 가중되지만 면허 없이 계속 남게 될 것입니다.

따라서 우리는 보행자가 치더라도 떠나지 않고 어떤 경우에도 남아서 사람을 도우며 구급차, 교통 경찰을 부르고 목격자를 찾고 사고 현장을 사진으로 찍고 가능하면 비디오로 촬영합니다.

이것이 제가 이 문제에 대해 말하고 싶은 전부입니다. 또한 당사 사이트에서 항상 관심 있는 내용을 질문할 수 있습니다.

귀하의 권리를 알고 있습니다. 행운을 빌어 요!

보행자 사고는 최악의 사고 중 하나로 간주됩니다. 사람의 생명과 건강에 해를 끼친 경우 자동차 운전자에게 형사 책임이 있습니다. 그러나 어떤 경우에는 가혹한 처벌을 피할 수 있습니다.

충돌의 가능한 결과

보행자 충돌은 여러 가지 이유로 발생합니다. 거의 같은 양으로 운전자와 사람의 잘못이 결정됩니다.

따라서 대부분의 사람들은 자신의 과실과 음주 운전자가 운전할 때 자동차 바퀴에 넘어집니다.

불행히도, 도로에서의 수많은 죽음은 사람들을 더 주의 깊게 만들지 않습니다. 매년 부상자와 사망 보행자의 수가 증가하며 그 중 어린이가 있습니다.

보행자와의 충돌 결과는 다음과 같은 여러 요인에 따라 달라집니다.

• 차량 속도;
• 도로 상태;
• 도로에서의 가시성;
• 운전자 반응;
• 차량 제동 속도;
• 충격의 강도와 위치.

밤이나 안개가 낀 상태에서 사람이 갑자기 도로로 뛰어내리면 심각한 피해를 입을 가능성이 높아집니다.

운전자의 좋은 반응으로 사망과 중상을 피할 수 있습니다. 술에 취한 사람이 차를 운전하면 대부분의 경우 충돌이 슬프게 끝납니다.

경상

경상이란 피해자의 생명을 위협하지 않는 경미한 부상을 말합니다. 여기에는 최대 1개월 동안의 일시적인 작업 능력 상실이 포함됩니다.

보행자는 경미한 부상을 입은 경우 사고 현장을 떠나서는 안 됩니다. 의료진은 피해자의 건강 상태를 평가하기 위해 현장에 도착해야 합니다.

때로는 경미한 부상이 심각한 건강 문제로 이어집니다. 쇼크 상태에서는 건강을 결정하기가 매우 어렵기 때문입니다.

운전자는 피해자를 독립적으로 병원으로 이송할 수 있습니다. 이것은 유죄와 처벌을 결정하는 완화 상황으로 작용할 것입니다.

가벼운 부상은 건강에 대한 평균 피해 정도에 기인할 수 있습니다.

그녀는 다음과 같은 특징이 있습니다.

• 장기간의 건강 손상, 그러나 생명을 위협하지는 않음;
• 성능 손실 기간.

심각한 건강 피해

법의학 건강 진단 과정에서 피해자가 심각한 신체 상해를 입었다는 것을 확인할 수 있습니다.

다음과 같은 징후가 특징입니다.

• 120일 이상 지속되는 작업 능력의 지속적인 상실;
• 자궁 경부의 관통 상처;
• 후두 골절;
• 두개내 손상, 뇌출혈;
• 척추 골절;
• 두개골 골절;
• 언어 상실;
• 시력 상실;
• 청력 상실;
• 장기의 상실
• 심각한 정신 장애;
• 낙태.

심각한 부상의 결과로, 피해자는 장애를 받거나 장기기능을 잃습니다.

치명적인

보행자 사망은 부상이나 동반 질환의 결과로 발생할 수 있습니다. 예를 들어, 수술 중 심장이 마비되거나 뇌졸중이 발생했습니다.

치명적인 결과는 환자가 병원에 ​​장기간 입원 한 후에도 사건의 결과에 기인합니다.

중상을 입힌 경우 책임을 진다는 조항에 의해 운전자가 처벌되는 경우가 발생합니다.

그러나 잠시 후 보행자는 부상의 결과로 사망합니다. 이 경우 친족은 사건의 재심을 위해 법원에 소송을 제기할 수 있습니다.

보행자를 치었을 때 사고의 조사 및 조사

수사당국 관계자들은 보행자가 참가해 사고 현장에서 작업을 하고 있으며, 사고 경위를 조사하고 당사자들의 유죄를 파악하고 있다.

이를 위해 몇 가지 단계를 수행합니다.

1. 사고 장소에 대한 보고서 작성.이 문서는 자동차와 사람의 충돌을 일으킨 요인을 나타냅니다. 필요한 경우 자동차 전문가와 범죄학자가 참여합니다.
2. 차량 검사.사고 현장에서 자동차를 검사하여 사고를 일으킨 자동차의 기술적 오작동을 파악할 수 있습니다.
3. 증인 심문.수사관들은 차가 얼마나 빠른 속도로 움직이고 있었는지, 보행자로부터 어느 정도 거리에 있는지 알아냈다. 운전자가 피해자를 본 거리, 차량을 정지시키고 충돌을 방지하기 위한 조치를 취했는지 여부를 명확히 해야 합니다. 가능한 경우 비디오 레코더에서 촬영한 내용을 수집합니다.
4. 프로필 전문의 임명.사고 메커니즘을 설정하고 자동차와 보행자 간의 상호 작용을 결정하기 위해 수행됩니다.
5. 법의학 건강 진단을 실시합니다.보행자의 생명과 건강에 대한 피해 정도를 결정할 필요가 있습니다.
6. 자동차 기술 전문성을 수행합니다.교통법규 측면에서 운전자의 행동을 평가하고 운전자의 행동과 교통사고 사이의 인과관계를 조사할 필요가 있다.
7. 의사결정.조사 결과에 따라 운전자에게 책임을 묻거나 법원 소송을 기각하는 절차적 결정이 내려진다.

보행자와의 충돌 사건을 조사할 때 법의학 건강 검진은 필수입니다.

여러 단계로 구성됩니다.

1. 이 사건과 관련된 의료 문서의 조사: 의료 기록, 구급차 팀의 의사의 기록, 사고 현장의 사진 및 프로토콜.
2. 부상당한 보행자의 검사 및 심문.
3. 내부 손상이 있는지 신체에 대한 철저한 진단을 수행합니다.
4. 진료소의 의료 카드가 필요할 수 있습니다. 보행자의 기존 만성 병리 평가를 명확히 할 필요가 있습니다.
5. 수집 된 문서의 연구.
6. 법원에서 시험 및 중요한 문서의 결과 인 결정을 작성하십시오. 에 따르면 전문가의 의견범한 위반에 대한 운전자의 책임을 설정합니다.

스키마인가

씬맵은 중요한 문서. 또는 에 대한 보험금을 받을 필요가 있습니다. 그러나 보험 규칙에 따르면 한 대의 자동차만 사고에 연루된 경우에는 계획이 필요하지 않습니다.

이벤트의 결과에 대해서는 작동하지 않지만 검사를 위해 차를 제시하는 것으로 충분합니다. 피해자들은 교통경찰과 병원에서 발급한 서류에 따라 대가를 받습니다.

그러나 어떤 경우에는 그 계획이 운전자의 결백을 증명하는 데 도움이 될 것입니다. 특히 작성된 문서를 통해 사건 현장을 수정하고 이후에 법원에 증거를 제출할 수 있습니다.

예를 들어, 운전자가 충돌을 방지하기 위한 조치를 취했거나 횡단보도가 설치되지 않은 도로 구간에서 충돌이 발생한 경우.

운전자의 잘못이 명백한 경우 다이어그램을 작성할 필요가 없습니다. 장면은 법 집행관이 설정합니다.

처벌

운전자에 대한 처벌은 책임 발생에 대해 제공됩니다.

• 범인;
• 행정적;
• 예의 바른.

유죄를 결정할 때 몇 가지 요소가 고려됩니다.

• 물질적 피해량;
• 보행자의 건강에 대한 피해의 정도;
• 사건 참가자 중 알코올 중독의 존재;
• 악화 및 완화 요인의 존재.

비용의 주요 부분은 운전자가 OSAGO 보험을 구입한 보험 회사의 어깨에 있습니다. 이 프로그램은 무엇보다도 보행자가 치었을 때 발생하는 자동차 제3자 책임 보험을 제공합니다.

그러나 어떤 경우에는 운전자가 피해자에게 도덕적 피해에 대해 개인 주머니에서 일정 금액을 지불해야 합니다.

이는 법원 명령이 있어야만 가능합니다. 이러한 유형의 처벌은 민사 책임을 말하며 가장 충성도가 높습니다.

도로 규칙을 위반한 운전자에게는 행정적 책임이 있습니다. 이 경우 사고로 다친 사람이 없다는 조건으로 처벌됩니다.

형사 책임은 다음과 같은 경우에 제공됩니다.

• 보행자의 건강에 심각한 해를 끼침;
• 보행자의 죽음.

처벌의 심각성은 자동차와 보행자의 충돌로 이어진 이유에 따라 다릅니다. 불특정 장소에서 사람이 길을 건너더라도 운전자는 유죄입니다.

그러나 피고인은 과실로 인한 상해를 입증하여 형을 경감할 기회가 있습니다.

이를 위해서는 다음 요소가 있어야 합니다.

1. 악천후, 짙은 안개 또는 폭우.
2. 외부 요인의 영향. 예를 들어, 운전자는 교통 규칙을 위반하는 다른 차량과의 충돌을 피했습니다.
3. 보행자는 알코올이나 약물의 영향을 받았습니다.
   

   보행자가 부적절하거나 고의로 도로로 뛰쳐나가거나 차량의 이동을 방해한 경우 과실로 인한 부상을 입고 운전자는 면책된다.

4. 보행자는 고의로 건강을 해쳤습니다. 여기에는 자살과 자동차 바퀴 아래로 몸을 던지는 종파주의자가 포함됩니다.

운전자는 보행자가 자동차의 움직임을 무시하고 불특정 장소에서 길을 건너기 시작했음을 증명해야 합니다.

사고의 범인이 자동차 소유자가 아닌 경우 소송을 제기할 대상은 다음 기사에 설명되어 있습니다.

사고의 범인으로부터 OSAGO에 의지하는 것에 대해서.

경미한 손상의 경우

사고 후 보행자가 경미한 부상을 입으면 운전자는 민사 책임을 져야 합니다. 벌금은 과태료 1,000 ~ 1,500 루블.

또한 피해자는 정신적 피해에 대한 물질적 배상을 청구할 수 있습니다.

처벌의 정도는 자동차와 보행자가 충돌한 원인에 따라 다릅니다.

사람이 불특정 장소에서 길을 건너거나 신호등을 건너면 운전자는 반소를 제기할 수 있습니다.

보행자의 책임은 교통 위반, 손상이 있는 경우 차량 수리 비용을 보상해야 합니다.

중상을 입은 경우

사고로 받은 중상은 중상과 중상으로 분류됩니다. 사고 후 보행자의 상태에 따라 운전자에게 벌칙이 부과됩니다.

평균적인 건강 피해가 발생하면 행정적 책임과 처벌이 제공됩니다.

보행자가 부주의로 인해 심각한 신체적 상해를 입었거나 운전자가 만취, 형사상 책임이 있습니다.

이 경우 처벌은 다음과 같습니다.

사망의 경우

만약 교통사고보행자를 사망에 이르게 한 경우 처벌이 더 가혹합니다.

또한 고인의 친척은 법원에 정신적 손해 배상을 신청할 수 있습니다. 금액은 독립적으로 표시됩니다.

가해자가 도주한 경우

보행자와 충돌한 후 현장에서 숨지 않아야 합니다. 이것은 추가 처벌이 제공되는 형사 범죄입니다.

피해자에게 중상이 없는 경우에도 운전자는 최대 1.5년 동안 운전면허를 박탈당하거나 15일 동안 체포될 수 있다.

사고가 발생한 경우: 횡단보도 밖에서 보행자와 충돌했지만 사람은 다치지 않았지만 신체 부상은 없었습니다.

운전자와 보행자는 경찰에 전화하지 않기로 합의, 이송 가능 돈도덕적 보상으로.

그러나 잠시 후 피해자는 의료기관건강 악화로 친척들이 경찰에 눈을 돌려 운전자가 건강에 해를 끼쳤다고 비난합니다.

이에 운전자는 보행자를 치어 사고 현장을 이탈한 혐의를 받고 있다.

사고를 피하려면 보행자와 구두로 합의하여 영수증을 받아야 합니다. 운전자에 대한 클레임이없고 물질적 보상을 받았음을 나타냅니다 (돈이 이체 된 경우).

법학의 예

처벌을 결정하는 원칙을 이해하려면 사법 관행의 예를 고려해야 합니다.

예 #1

정해진 속도로 달리던 운전자는 차를 통제하지 못하고 버스 정류장에 충돌했습니다. 결과적으로 한 여성이 고통을 겪었고 적당한 부상을 입었습니다.

법원은 사건 파일을 조사한 뒤 12개월 동안 운전면허증을 박탈하는 형을 선고했다.

예 #2

어둠 속에서 저속으로 움직이던 운전자는 길가에 있는 보행자를 눈치채지 못했습니다.

짙은 안개와 빈약함으로 인해 기상 조건도로에서 가시성이 크게 감소했습니다. 보행자는 길을 향해 움직이기 시작했고 차에 치였습니다.

이 사고로 1명이 중상을 입었다. 운전자는 피해자를 병원으로 데려간 뒤 사고 현장으로 돌아와 사고를 접수했다.

법원은 제공된 모든 증거를 고려하고 절차 개시를 거부했습니다. 운전자는 처벌되지 않았고 보험 회사에서 물질적 보상을 지불했습니다.

예 #3

운전자는 횡단보도 표시를 무시하고 추월해 보행자를 넘어뜨렸다. 그의 부상의 결과로, 그 남자는 병원에서 사망했습니다.

친척들은 10 년의 징역과 1 백만 루블의 도덕적 손해를 요구하는 소송을 제기했습니다.

고려하면 긍정적인 특성운전자, 운전 중 범법행위가 없고 수사에 적극적으로 협조한 법원은 징역 2년, 강제노동 3년, 운전면허 박탈 3년을 선고했다.

피고인은 또한 30 만 루블의 도덕적 손해를 지불하라는 명령을 받았습니다.

보행자를 치는 것은 가장 심각한 교통 위반 중 하나로 간주됩니다. 운전자의 유죄가 인정되면 형사 책임과 징역형의 처벌을 피할 수 없습니다.

도로 규칙에 익숙한 사람은 누구나 규칙이 끊임없이 변화하고 개선되고 있음을 알고 있습니다. 또한 정기적으로 수정이 이루어집니다. 입법 행위운전자와 보행자 모두의 위반에 대한 책임을 제공합니다. 그러나 한 가지 추세는 변하지 않습니다. 보행자에게는 항상 우선권이 있습니다. 특히 횡단보도에서 사고가 발생한 경우. 이 기사에서는 횡단보도에서 보행자를 친 운전자의 책임에 대해 설명합니다. 그리고 이 상황에서 운전자가 어떻게 행동해야 하는지에 대해서도.

운전자가 횡단보도에서 보행자를 넘어뜨리면 행정, 민사, 형사 3가지 처벌이 가능하다. 그 중 가장 가벼운 것은 민사 책임입니다. 이러한 유형의 책임은 보행자에게 발생한 피해에 대한 보상을 제공합니다.

• 도덕적 상해;
• 치료 비용;
• 와 같은 손실된 이익 임금치료 중 등

공정하려면 다음 사항에 유의해야 합니다. 민법러시아 연방은 또한 보행자가 자동차나 운전자에 의해 다친 경우 보행자에 대한 책임을 규정합니다. 그러나 사법 관행에 따르면 대부분의 경우 보행자에게 미치는 피해가 훨씬 더 크기 때문에 이 규칙은 거의 사용되지 않습니다. 보험회사는 이 요율을 사용하여 비용을 절감하고 충분한 증거가 있는 경우 법원에서 이를 고려합니다.

횡단보도에서 보행자를 넘어뜨린 운전자의 행정적 책임은 2017년에도 변경되지 않았습니다. 행정법 제12조 24항에 규정되어 있으며 일정 기간 동안의 과태료 또는 운전면허 박탈의 형태로 표현될 수 있습니다. 보행자가 충돌로 인해 경미한 부상을 입은 경우 운전자는 2,500~5,000루블의 벌금을 물거나 1~1년 반 동안 권리를 박탈당할 수 있습니다. 가벼운 손상은 피해자의 단기 건강 장애 또는 일반적인 작업 능력의 약간의 상실입니다. 10,000 ~ 25,000 루블의 벌금 또는 1.5 ~ 2 년 동안의 운전 면허증 박탈은 중간 정도의 부상을 입음으로써 처벌됩니다. 그러한 손상은 생명을 위협하지 않는 건강 장애 또는 일시적 장애로 간주됩니다.

물론, 넘어진 보행자에 대한 가장 가혹한 처벌은 운전자에게 형사 책임을 지우는 것입니다. 이 경우 러시아 연방 형법이 더 심각한 처벌을 제공하기 때문에 그는 더 이상 벌금을 낼 수 없습니다. 중상을 입힌 경우 다음과 같은 처벌을 받을 수 있습니다.

• 최대 6개월의 체포;
• 3년 이하의 징역;
• 최대 2년의 강제 노동.

가중처벌로 최대 3년까지 운전면허가 박탈될 수 있다. 보행자와 치명상을 입힌 운전자는 4년 이하의 강제노동 또는 7년 이하의 징역에 처해질 수 있다. 이 경우 강제 처벌은 운전 면허증을 몰수하는 것입니다.

보행자에게 해가 없는 경우 운전자의 책임

운전자가 횡단 보도에서 보행자를 쓰러 뜨리지 만 건강에 해를 끼치 지 않은 경우 위에 나열된 모든 행정 및 형법 규범은 운전자에게 적용되지 않습니다. 그는 우리가 앞에서 이야기한 민사, 소위 물질적 책임에 대해서만 제기 할 수 있습니다. 또한 피해자의 건강에 해를 끼치 지 않더라도 운전자에게 부과 할 수 있지만이 상황에서 그는 도로 규칙의 다른 조항을 위반했습니다. 예를 들어 교차 실선, 빨간불 등을 통해 조작

부상당한 보행자와 그의 친척에게 현금 지불

우리는 이미 횡단보도에서 보행자를 쓰러뜨린 운전자가 피해자의 손실과 건강에 대한 피해를 보상할 의무가 있다고 말했습니다. 이것은 사고에서 운전자가 무고한 경우에도 현장에서 도망치지 않고 피해자에게 필요한 지원을 제공한 경우에도 발생합니다. 2017년 러시아 연방 법원이 지정한 최대 지급액은 다음과 같습니다.

• 중등도의 부상 - 최대 160,000 루블;
• 희생자가 장애인이 된 경우 - 최대 500,000 루블;
• 사망 한 보행자의 친척은 최대 1,000,000 루블을 받게됩니다.

형사 책임이 물질적 보상 금액을 줄이는 이유가 아니라는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 가장 무거운 처벌은 보행자를 넘어뜨리고 사고 현장을 도주한 운전자에 대한 것입니다.

지침 - 보행자를 치면 어떻게 해야 합니까?

교차로는 항상 어디서나 고위험 지역으로 간주됩니다. 그리고 보행자와의 대부분의 충돌이 발생하는 교차로에서 운전자가 유죄이며 중앙 도로로 고속으로 선회합니다. 사고가 발생하여 운전자가 횡단보도에서 보행자를 치면 사람이 길을 건너지 못하게 되더라도 횡단보도에 차가 남아 있어야 합니다.

충돌을 피할 수 없었기 때문에 공황과 소란없이 침착하게 행동해야합니다. 그렇지 않으면 희생자가 건강에 추가 해를 입힐 것입니다. 사고 직후 다음을 수행하십시오.

• 현장에 머물다;
• DVR을 끄지 마십시오.
• 빨리 차에서 내리고 비상 정지 신호를 설정하십시오.
• 사고 현장에 흩어져 있는 물건을 차도에서 옮기지 마십시오.
• 교통 경찰과 의료 구급차를 부르십시오.
• 피해자를 도로에서 보도로 옮기지 마십시오.
• 촬영 시간을 고정하고 환경을 촬영할 수 있는 장치.

쓰러진 보행자에게 응급처치를 하고 인공호흡을 하는 경우 척추에 손상을 줄 수 있으므로 매우 조심스럽게 수행하십시오. 나중에 법정에서 당신의 권리를 변호해줄 변호사를 부르면 좋을 것입니다. 그는 당신을 위해 작성된 프로토콜의 정확성을 확인하고 앞으로 어떤 처벌이 따를지 설명할 수 있습니다.

전문가 영상상담 "보행자 쳤는데 누구 탓?"