Il segno del ciclista nel triangolo rosso cosa significa. Segnale di divieto di andare in bicicletta

Le biciclette sono ammesse in aree appositamente designate. Di norma, questa è una corsia dedicata al traffico.

Non tutte le città hanno corsie per i ciclisti. Non sempre ci sono abbastanza posti per organizzare il traffico trasporto pubblico.

C'è una chiara indicazione che i ciclisti non possono circolare sui marciapiedi. Di conseguenza, devono circolare su strade, carreggiate e bordi stradali. Ma anche in questi luoghi potrebbero esserci delle limitazioni dovute alla segnaletica stradale.

In questo articolo:

Requisiti della segnaletica stradale 3.9

Il cartello stradale 3.9 ha un'indicazione diretta del divieto di circolazione delle biciclette in determinati luoghi.

Tali luoghi includono quanto segue:

• ponti;
• gallerie;
• cavalcavia;
• tratti stradali ad alta velocità;
• autostrade;
• cavalcavia;
• zone industriali;
• aree naturali particolarmente protette.

Pertanto, qualsiasi ingresso sotto il segno sarà una violazione delle regole del traffico. Allora che dire in questa situazione per i ciclisti che usano questa specie trasporto per recarsi al lavoro, a scuola o in altri luoghi?

Secondo il codice della strada, un ciclista può percorrere questo tratto di strada, spostando la bicicletta davanti a sé.

Di conseguenza, il ciclista diventa un pedone. Tuttavia, va ricordato che anche un pedone non può muoversi lungo la carreggiata oi bordi della strada, in quanto per questo sono previste sanzioni amministrative separate.

Purtroppo il contingente di ciclisti sono minorenni che, avendo violato le indicazioni della segnaletica, non saranno ritenuti responsabili, fatta eccezione per i loro legali rappresentanti (genitori, tutori, ecc.).

Regole per l'installazione di un segno 3.9

L'installazione del cartello "Vietato traffico in bicicletta" viene effettuata all'ingresso di un determinato tratto di strada, ad esempio, come indicato sopra in galleria, sul ponte.

Tuttavia, ci sono ponti e gallerie dove è organizzato il traffico pedonale, quindi se non ci sono segnali di divieto, potrebbe essere consentito il traffico per i ciclisti.

L'azione del segnale avrà la sua estensione fino all'incrocio più vicino o alla fine della zona.

Inoltre, il segnale 3.9 può essere duplicato da segnali che informano dell'inizio della zona a una certa distanza, nonché indicando la direzione per una deviazione sotto forma di segnali 8.3.1-8.3.3.

Per i ciclisti il ​​regolamento non prevede né requisiti di documentazione né limiti di età, quindi il rispetto della segnaletica è affare di tutti.

Osservando le restrizioni, non solo proteggerai te stesso da situazioni pericolose, ma anche pedoni e conducenti nelle vicinanze Veicolo. In caso contrario, possono essere applicate sanzioni amministrative.

Responsabilità per violazione del segno 3.9

La responsabilità per la violazione del segnale sulle biciclette è vietata è sancita direttamente dalla legislazione amministrativa.

Quindi, secondo la parte 1 dell'art. 12.16 del Codice dei reati amministrativi della Federazione Russa, che stabilisce una sanzione di 500 rubli o una censura pubblica per il mancato rispetto dei requisiti segnali stradali.

Secondo la parte 2 dell'art. 12.29 del Codice dei reati amministrativi della Federazione Russa, un ciclista può essere multato di 800 rubli per Violazione del traffico come partecipante traffico.

E se il ciclista è in stato di ebbrezza alcolica o di altro tipo, la parte 3 dell'articolo 12.29 del Codice dei reati amministrativi della Federazione Russa prevede una multa da 1.000 a 1.500 rubli.

Inoltre, se, durante la guida di una bicicletta, una persona interferisce con il movimento dei veicoli, al ciclista può essere inflitta una multa di 1.000 rubli ai sensi della parte 1 dell'articolo 12.30.

Ai sensi dello stesso articolo, e precisamente nella seconda parte, se si è verificato un danno salute dei polmoni o moderata, la multa sarà di 1000-1500 rubli.

Al giorno d'oggi, la bicicletta sta diventando un mezzo di trasporto sempre più diffuso, sia per il movimento che per mantenere una forma sana. Di conseguenza, i ciclisti interagiscono sempre di più con gli altri utenti della strada.

Nonostante il ciclismo sia un processo intuitivo e non complicato, bisogna anche ricordare un punto così importante come osservare le regole del traffico per un ciclista.

Le regole del traffico sono le regole della strada che si applicano a tutti coloro che utilizzano la carreggiata per il movimento.

Per cominciare, vale la pena ricordare che una bicicletta è un veicolo a causa della forza muscolare di una persona e il ciclista stesso, secondo le regole, è considerato il conducente di un veicolo a due ruote.

Un ciclista smontato che guida una bicicletta al suo fianco è considerato un pedone con un carico e può utilizzare non solo il marciapiede, ma anche parte della carreggiata per il trasporto. In quest'ultimo caso è necessario spostarsi lungo il bordo opposto della carreggiata, verso il flusso delle auto.

La bicicletta è consentita dall'età di quattordici anni - su piste ciclabili, zona ciclabile lungo la strada e marciapiedi pedonali.

La circolazione dei ciclisti dai 7 ai 14 anni va effettuata solo su marciapiedi, pedoni, biciclette e biciclette. sentieri anche all'interno delle zone pedonali.

Anche il movimento in una colonna di ciclisti ha le sue restrizioni e regole.

Ad esempio, percorrendo la carreggiata in una sola fila, una colonna di ciclisti può muoversi su due file, se la larghezza fuori tutto non supera 0,75 m, la colonna deve essere divisa in gruppi di non più di 10 persone e la la distanza tra loro dovrebbe essere di 80-100 metri, per facilitare il sorpasso dei veicoli.

• Un braccio dritto sollevato con il palmo aperto significa "attenzione" e viene utilizzato nei casi in cui è necessario dare un segno a una colonna di ciclisti che sta dietro.
• Una mano dritta sollevata, chiusa a pugno significa "fermare il movimento".
• La mano sinistra sollevata di lato e piegata al gomito significa girare a destra, e girare a destra può anche essere mostrato con la mano destra estesa di lato.
• La mano destra, sollevata di lato e piegata al gomito, significa una svolta a sinistra, e una svolta a sinistra può essere mostrata anche con la mano sinistra estesa di lato.

Ci sono anche una serie di altri segnali che sono appropriati per avvertire i ciclisti che passano dietro del pericolo (fossa, buca, ostacolo, ecc.).

Questo segno di solito sembra una mano tesa, che indica a destra oa sinistra del ciclista, mostrando da che parte è meglio aggirare l'ostacolo.

Quali regole del traffico vengono violate più spesso

Questo paragrafo è troppo ampio per tentare di coprire tutte le infrazioni dei ciclisti.

Le violazioni più comuni sono considerate l'attraversamento errato di un passaggio pedonale, la guida sui marciapiedi, tra persone, l'attraversamento errato degli incroci, nonché le svolte inaspettate sulle strade nei posti sbagliati.

E, naturalmente, il flagello del ciclismo è l'alcol, ma questo vale di più per i ciclisti irresponsabili.

Azioni di un ciclista dopo un incidente

Sfortunatamente, il viaggio su strada ha Conseguenze negative, sotto forma di un possibile incidente che coinvolga ciclisti e automobilisti.

Molte persone hanno l'erronea opinione che sia il ciclista il più delle volte da incolpare, poiché si ritiene comunemente che questa particolare categoria di persone non abbia informazioni sulle regole della strada.

In caso di incidente chiamare ambulanza e denunciare l'incidente alla Questura. Allo stesso tempo, non devi abbandonare il luogo dell'incidente e spostare oggetti di collisione (auto, bicicletta). Si consiglia di fotografare la scena dell'incidente e prendere i dettagli di contatto dei testimoni oculari dell'incidente.

È necessario attendere un agente di polizia che, dopo aver studiato la situazione attuale, sarà in grado di prendere la decisione giusta secondo le parti contestate dei partecipanti all'incidente.

Bene, in conclusione, vorrei aggiungere che i segnali stradali per ciclisti sono stati installati per un motivo, e se dai certo tempo per studiarli, allora il set può essere evitato.

Video sulle regole del traffico per i ciclisti:

La bicicletta come mezzo di trasporto sta diventando sempre più popolare. Si tratta di un mezzo di trasporto veloce ed ecologico che consente di mantenere una forma fisica sana.

A causa del fatto che i ciclisti spesso si muovono non solo sui pedoni, ma diventano partecipanti diretti al traffico, hanno bisogno di conoscere le regole della strada per ciclisti stabilite dalla legge nel 2019.

Dopo aver studiato le regole di base del traffico per i ciclisti, puoi imparare a svoltare correttamente in un incrocio difficile, dove è meglio spostarsi - lungo il marciapiede o lungo il lato della strada, come attraversare un passaggio pedonale, chi dovrebbe essere il prima a passare l'incrocio: un'auto o una bicicletta.

Il ruolo del ciclista in pista

Per imparare le regole della strada per i ciclisti, è necessario iniziare con la dimestichezza con il posizionamento generale.

Il ciclista molto spesso si muove ad una velocità inferiore ai 30 km/h, non è protetto da un corpo e da appositi archi di sicurezza, ed è anche difficile per lui indicare la direzione del suo movimento o studiare la situazione sulla strada ai lati e dietro.

Tutto ciò rende il processo di spostamento su strada più difficile e pericoloso.

Per evitare problemi sulla strada e incidenti, il ciclista è attualmente dotato degli stessi diritti del conducente di un'auto e di una moto. Ci sono solo alcune limitazioni minori, che possono essere trovate in questo articolo.

Gli autori delle regole del traffico nel processo di elaborazione e accordo sulle regole utilizzano termini speciali. La maggior parte delle descrizioni sono notevolmente ridotte, il che consente di non ingombrare la mente del lettore con parole ufficiali.

Una bicicletta è un tipo di veicolo a due ruote.. È azionato dall'energia muscolare e può anche essere dotato di un motore elettrico.

Un ciclista è un conducente, cioè una persona che guida un veicolo.

Non appena un ciclista si muove per mezzo di una bicicletta che porta accanto a lui, viene equiparato a un normale pedone. In altre parole, il suo ruolo nel traffico sta cambiando completamente.

Se un ciclista porta un veicolo accanto a sé e diventa un pedone, i diritti di questa categoria di traffico gli vengono assegnati.

Vale la pena notare che un ciclista che cammina lungo l'autostrada non diventa un pedone, è soggetto ai diritti di un pedone, questo è un conducente.

Non appena una persona passa a una bicicletta, diventa un pilota a tutti gli effetti, affidandogli tutti i doveri e i diritti di tale.

Quando si descrivono le regole del traffico che si applicano ai ciclisti, prima di tutto, è necessario annotare i luoghi in cui possono spostarsi. I luoghi di movimento consentiti sono piuttosto specifici.

Ecco i posti validi più basilari:

1. Piste ciclabili cittadine.
2. Il bordo destro della carreggiata, a non più di un metro dal bordo o direttamente sul ciglio della strada. Questi sono posti uguali. Quando si percorre la strada a piedi, il ciclista deve camminare nel senso di marcia e non contro di lui, come i pedoni.
3. Nel processo di spostamento lungo il marciapiede, cioè lungo la zona pedonale, puoi muoverti solo se le prime due opzioni non sono disponibili.

Sulla base di quanto sopra, possiamo concludere che i ciclisti che si muovono lungo i marciapiedi violano le regole.

La bicicletta è un veicolo, non un pedone su ruote. Questa regola non si applica ai minori di 14 anni. Possono muoversi lungo marciapiedi e sentieri contemporaneamente ai pedoni.

Situazioni difficili agli incroci

Ce ne sono abbastanza pochi situazioni difficili, che possono essere incontrati dai ciclisti che si muovono lungo la pista come utenti della strada a pieno titolo. Ecco i requisiti di base per i ciclisti.

Revisione

Prima di effettuare una manovra, il ciclista, di regola, non ha l'opportunità di guardarsi allo specchio, poiché è semplicemente assente.

Nonostante tali difficoltà, il ciclista è obbligato ad assicurarsi che la sua manovra venga effettuata secondo le regole, che nel processo di movimento non ci siano interferenze con il movimento di altri veicoli.

Questo può essere fatto con l'aiuto di giri elementari della testa, e qui dovrai esercitarti in modo che i movimenti non influiscano sul controllo della bici.

Sorpasso

I ciclisti, come gli altri utenti della strada, hanno diritto al sorpasso.

Rendersi conto questo processo hanno la destra solo sul lato sinistro, tenendo conto della possibilità di avviare o accelerare tutte le vetture che vengono superate.

Le biciclette possono anche essere sorpassate, le regole non vietano lo spostamento su due file se questo processo è una violazione di tutte le altre regole.

Le persone che guidano questo veicolo sono ugualmente soggette a determinati doveri del ciclista, segnali di priorità e relativi regolamenti.

In altre parole, un'auto che svolta a destra che viaggia parallela a una bicicletta deve lasciare il posto a una bicicletta che procede dritta.

Quanto al ciclista, è obbligato a cedere il passo ai veicoli che girano a destra.

Presta attenzione alla svolta a sinistra. Su una strada a una corsia, un ciclista ha il diritto di effettuare una svolta in quella direzione, come le auto e le moto che percorrono un'intera traiettoria.

In tutte le altre situazioni, sono disponibili due opzioni di rotazione:

1. Attraversare un incrocio come un normale pedone.
2. Movimento sequenziale in linea retta, una fermata con una svolta e un altro azionamento in direzione di una linea retta.

Se l'incrocio è attraversato come pedonale, il ciclista deve guidare la bici con le mani. In questo caso, una persona è dotata di tutti i doveri e diritti di un pedone e fa affidamento sugli appositi segnali stradali.

In alcuni casi, i ciclisti devono spostarsi in prossimità di curve, tunnel, boschetti e altri ostacoli che ostruiscono la visuale.

A causa della grave insicurezza e fragilità del ciclista rispetto agli altri utenti della strada, si consiglia di utilizzare un apposito segnale acustico.

È lui che sarà la prova di un veicolo in avvicinamento a causa del territorio di visibilità complicata.

In Russia, l'installazione di una chiamata speciale è ancora consultiva, mentre in altri paesi la presenza di una chiamata è obbligatoria.

Il ciclista, così come gli altri utenti della strada, sono tenuti a dare tempestivamente segnalazioni relative alle manovre previste.

Se lo zaino o il telaio non sono dotati di dimensioni e indicatori di direzione nuovi, si consiglia al ciclista di utilizzare segnali manuali, che in questo caso sono popolari.

Ecco alcuni dei più importanti:

1. Prima di girare a destra e ricostruire - mano destra esteso di lato o piegato al gomito mano sinistra.
2. Quando si cambia corsia o si svolta a sinistra, il braccio sinistro o il braccio destro è esteso, piegato al gomito.
3. Se vuoi fermarti, una mano qualsiasi si alza.

Ci sono anche diversi segnali che sono accettati tra i ciclisti che viaggiano in un convoglio. Se la mano sinistra scende - questo indica la presenza di buche a sinistra, lo stesso vale per la mano destra.

Nel processo di segnalazione con le mani, devi controllare la bici con una mano. Per questo motivo vale anche la pena pre-allenamento, poiché può essere difficile per i principianti farlo.

Di tanto in tanto anche i ciclisti subiscono incidenti. In tali situazioni, loro, come gli automobilisti, hanno una certa responsabilità.

I ciclisti in situazioni di emergenza sono tenuti ad osservare le seguenti regole:

1. È severamente vietato abbandonare il luogo dell'incidente.
2. La bicicletta non deve essere toccata o spostata.
3. Vale la pena chiamare la polizia stradale.

I ciclisti hanno la stessa responsabilità di conducenti ordinari . Fanno eccezione quei casi in cui il ciclista si muove come pedone, cioè alla guida di un veicolo nelle vicinanze.

Luci per biciclette

Durante le ore buie, su ogni bicicletta devono essere attivate luci o fari speciali, come segni di luce per ciclisti.

Durante le ore diurne si consiglia di installare sul veicolo fari anabbaglianti o luci di marcia diurna.

È per legge regola stabilita, e la polizia stradale ha tutto il diritto di infliggere una multa al ciclista.

Innanzitutto, vale la pena notare che ai ciclisti di età inferiore ai 14 anni è vietato circolare sulla carreggiata.

Una sezione separata delle regole del traffico per i ciclisti può essere suddivisa nelle seguenti restrizioni e regole per lo spostamento lungo l'autostrada:

La presenza del casco su un ciclista è particolarmente importante. Questo pezzo di attrezzatura è in grado di salvare la vita di un ciclista. Non lesinare sulla tua salute.

La bicicletta può raggiungere velocità fino a 40 km/h nella maggior parte dei casi.. Sulla carreggiata, i ciclisti possono apparire abbastanza rapidamente e inaspettatamente. Ogni ciclista dovrebbe considerare questo fattore.

Il movimento dei ciclisti sulla carreggiata situazioni pericolose dovrebbe essere ridotto al minimo Limite di velocità. Se un ciclista ha violato le regole del traffico, l'ispettore della polizia stradale ha il diritto di multarlo secondo la legislazione moderna.

Questi requisiti e restrizioni sono abbastanza logici. Più in dettaglio e con attenzione, devi solo studiare le caratteristiche della svolta a sinistra.

Se un ciclista sta attraversando un incrocio, non deve svoltare a sinistra. Questo può essere fatto solo nei luoghi in cui è prevista l'intersezione di una strada a corsia unica.

Anche qui non è tutto così semplice, ci sono domande sulla situazione. In questo caso, il turno non verrà effettuato posizione estrema Pertanto, il processo può essere accompagnato da alcune difficoltà. Ognuno di essi merita di essere analizzato in modo più dettagliato.

Video: regole del traffico per i ciclisti in 5 minuti

Conclusione

Il conducente di una normale bicicletta da città deve essere un utente della strada competente.

Deve seguire e conoscere le regole base per muoversi in pista e sentire la piena responsabilità della guida su strada. Conoscere le regole del traffico per i ciclisti consente di muoversi in modo molto più veloce ed efficiente sul proprio veicolo.

Le regole stabilite riguardano non solo alcune restrizioni, ma anche le possibilità di movimento, tra le quali si può notare la corretta o prioritaria collocazione su strada.

Per prevenire situazioni difficili sulla strada, il ciclista è obbligato a dare segnali il più tempestivi possibile, corrispondenti ai suoi successivi movimenti e manovre.

Ogni ciclista deve rispettare gli utenti della strada più pesanti e veloci. Questa è una garanzia di salvare la vita e la salute del ciclista, nonché un'occasione ideale per godersi la guida senza violare le leggi stabilite dal codice della strada.

Sarai interessato a:

4 commenti

Buon pomeriggio!

Nel paragrafo "Movimento in prossimità di ostacoli" è indicato in modo errato "In Russia, l'installazione di una campana speciale è ancora RACCOMANDATA ..."

Ai sensi del paragrafo 6 “DISPOSIZIONI BASE PER L'AMMISSIONE DEI VEICOLI PER L'ESERCIZIO

E RESPONSABILITÀ DEI FUNZIONARI DELLA SICUREZZA STRADALE”:

"La bici deve avere freno funzionante, manubrio e AVVISATORE ACUSTICO..."

Nella primavera di quest'anno avrebbe dovuto modificare il codice della strada per i ciclisti, uno di questi è il permesso di attraversare la carreggiata su una strada regolamentata Attraversamento pedonale...Questi cambiamenti sono attualmente in vigore o no?

Buon pomeriggio, caro lettore.

Non appena arriva un clima sufficientemente caldo nella parte centrale della Russia, il numero di veicoli a due ruote aumenta notevolmente. Centinaia di conducenti di biciclette e motorini compaiono per le strade cittadine e si riversano nel fitto flusso di traffico.

Secondo la mia esperienza, almeno l'80 per cento dei conducenti di veicoli a due ruote senza patente non ne ha assolutamente idea e si mette in viaggio completamente impreparato.

Norme di circolazione per le biciclette

Tenere conto regole di circolazione per le biciclette. Ad una rapida revisione del testo, può sembrare che le norme sulla circolazione dei ciclisti si concentrino esclusivamente nella sezione 24 del regolamento "". Tuttavia, in realtà, le cose sono completamente diverse.

Nel codice della strada esistono diverse tipologie di utenti della strada a cui può applicarsi un particolare paragrafo del regolamento. Tra l'altro questo veicolo a motore, veicolo e autista. Una bicicletta senza motore non è un veicolo a motore, ma tutti i punti relativi ai conducenti e ai veicoli valgono anche per i ciclisti.

Attenzione! Le regole relative ai pedoni non si applicano ai ciclisti. Si applicano solo alle persone che vanno in bicicletta.

così la maggior parte delle regole del traffico si applicano ai ciclisti, compresa la sezione speciale 24. Non smonterò e spiegherò assolutamente tutto per i ciclisti in questo articolo. Il lettore interessato può farlo da solo. Mi concentrerò solo su quei punti delle regole che più spesso vengono violati dai ciclisti.

Condizioni tecniche della bici

2.3. Il conducente del veicolo deve:

2.3.1. Prima di partire, controlla e assicurati il ​​corretto funzionamento durante il tragitto. condizione tecnica veicolo secondo le Disposizioni Fondamentali per l'ammissione alla circolazione dei veicoli e gli adempimenti funzionari per garantire la sicurezza stradale (di seguito - le Disposizioni Fondamentali).

Non guidare in caso di malfunzionamento Lavorando Sistema di frenaggio, timone, un dispositivo di aggancio (come parte di un autotreno), fari e luci posteriori spenti (assenti) di notte o in condizioni di visibilità insufficiente, un tergicristallo inattivo sul lato guida in caso di pioggia o neve.

Quindi le regole della strada vietare il ciclismo, che ha malfunzionamenti del sistema del freno di servizio o dello sterzo. E noi stiamo parlando non solo di andare in bicicletta con il manubrio rotto o i freni rotti.

Ci sono ciclisti "appassionati" che cercano di ridurre il peso della bici in tutti i modi. Compreso nel corso è la rimozione dei freni e di altri elementi strutturali. La sanzione per tale violazione è prevista dal Codice illeciti amministrativi e sarà discusso alla fine dell'articolo.

Ebbrezza alcolica di un ciclista

Movimento di ciclisti di età superiore ai 14 anni eventualmente in ordine decrescente:

1. Su piste ciclabili, piste ciclabili o piste ciclabili.
2. Sul lato destro della strada.
3. Lungo il lato.
4. Su un marciapiede o un marciapiede.

Si prega di notare che ogni voce successiva nell'elenco di cui sopra implica che non ci sono voci precedenti.

Ad esempio si può percorrere il ciglio della strada (punto 3) solo se non è presente pista ciclabile o corsia, ed anche se non c'è possibilità di spostarsi lungo il bordo destro della carreggiata.

Inoltre, ci sono alcune eccezioni:

• Puoi guidare sulla carreggiata se la larghezza della bici o del carico supera 1 metro.
• Si può guidare sulla carreggiata se il movimento viene effettuato in colonne.
• Puoi pedalare sul marciapiede o sul marciapiede se accompagni un ciclista di età inferiore ai 14 anni o se trasporti un bambino di età inferiore ai 7 anni.

Quando si guida su strada, è necessario tenere presente i seguenti punti delle regole:

24.5. Quando i ciclisti si muovono lungo il bordo destro della carreggiata nei casi previsti dal presente Regolamento, i ciclisti devono muoversi su una sola fila.

Una colonna di ciclisti può muoversi su due file se la larghezza fuori tutto delle biciclette non supera 0,75 m.

La colonna dei ciclisti deve essere suddivisa in gruppi di 10 ciclisti nel caso di movimento a una corsia o in gruppi di 10 coppie nel caso di movimento a due corsie. Per facilitare il sorpasso, la distanza tra i gruppi dovrebbe essere di 80 - 100 m.

Informazioni aggiuntive:

Movimento di ciclisti dai 7 ai 14 anni possibile su marciapiedi, piste pedonali, ciclabili e ciclabili, nonché all'interno delle zone pedonali.

Si prega di notare che i "ciclisti della scuola" non possono circolare su piste ciclabili, carreggiate e banchine.

Movimento dei ciclisti di età inferiore ai 7 anni possibile solo insieme ai pedoni (su marciapiedi, piste pedonali e ciclabili, zone pedonali).

Pertanto, allo stato attuale, è possibile il movimento dei ciclisti, anche sui marciapiedi e ai bordi delle strade. In questo caso, le regole del ciclista impongono requisiti aggiuntivi:

24.6. Se il movimento di un ciclista su marciapiede, marciapiede, cordolo o all'interno di zone pedonali mette in pericolo o interferisce con il movimento di altre persone, il ciclista deve scendere da cavallo ed essere guidato dalle prescrizioni previste dal presente Regolamento per la circolazione dei pedoni.

Prendo atto che durante la guida su marciapiedi, marciapiedi, bordi stradali e zone pedonali, un ciclista non deve interferire con il movimento di altre persone. Se necessario, il ciclista deve scendere dalla bici e proseguire come pedone.

Tenere conto esempio interessante. Supponiamo che un'auto (in alcuni casi è consentito dalle regole) e un ciclista stiano guidando sul marciapiede. Se si verifica una collisione (incidente), la colpa sarà di entrambi gli utenti della strada. Se il ciclista cammina lungo il marciapiede, non sarà responsabile dell'incidente (non pagherà per le riparazioni dell'auto).

Pertanto, il paragrafo 24.6 sottolinea che nel caso incidente sul marciapiede uno dei suoi colpevoli in ogni caso sarà un ciclista.

Corsie dedicate ai ciclisti

Nel 2019, sulle strade si trovano corsie dedicate ai ciclisti, segnalate con apposita segnaletica:

Queste corsie sono riservate a biciclette e ciclomotori.

Corsie dedicate al trasporto pubblico

Inoltre, nel 2019, i ciclisti potranno utilizzare anche corsie dedicate al trasporto pubblico. Clausola 18.2 del Regolamento:

18.2. Sulle strade con corsia per veicoli di linea, segnalate con la segnaletica 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, è vietato circolare e fermare altri veicoli (ad eccezione di scuolabus e veicoli adibiti a taxi passeggeri, nonché ciclisti - se la corsia per i veicoli a percorso fisso si trova a destra) su questa corsia.

Si prega di notare che un ciclista può entrare in una corsia di trasporto pubblico solo se questa corsia è contrassegnata da uno dei segnali sopra elencati. Inoltre, non dovrebbe esserci condizioni supplementari divieto di accesso alla corsia specificata.

Ad esempio, in alcune città russe il traffico è organizzato come segue. In effetti, la strada ha una corsia dedicata per i veicoli del percorso e tutti i partecipanti al traffico lo capiscono. Tuttavia, dal punto di vista del codice della strada, la corsia non è indicata dalla segnaletica sopra elencata. Proprio all'ingresso è installato un segno 3.1 "mattone".

I requisiti di questo segno possono essere ignorati solo dagli autisti del trasporto pubblico. Il resto dei veicoli, ciclisti compresi, non può passare sotto il "mattone".

Informazioni aggiuntive:

Aree ciclabili

Il 14 dicembre 2018 è apparso nel codice della strada il concetto di "zona ciclabile". Per indicare la zona ciclabile vengono utilizzati i seguenti segnali stradali:

Non solo i ciclisti, ma anche i veicoli a motore (automobili) possono circolare lungo la zona ciclabile. In questo caso, devono essere osservate le seguenti regole:

• I ciclisti hanno la priorità sulle auto.
• I ciclisti possono spostarsi lungo l'intero lato di passaggio della carreggiata e non solo sul bordo destro.
• Ai ciclisti non è vietato girare a sinistra e fare inversioni a U su strade larghe.
• Il limite di velocità è di 20 km/h.
• I pedoni possono attraversare la strada ovunque, ma non hanno un vantaggio.

Di più informazioni dettagliate sulle zone ciclabili è riportato nel seguente articolo:

I ciclisti devono cedere ai pedoni agli incroci

14.1. Il conducente di un veicolo che si avvicina a un passaggio pedonale non regolamentato deve lasciare il posto ai pedoni che attraversano la strada o calpestano carreggiata(linee del tram) per il passaggio.

Una bicicletta, come qualsiasi altro veicolo, deve rallentare o fermarsi prima di attraversare per far passare i pedoni.

Luci per biciclette

Di notte, la bicicletta deve avere i fari o le luci accese e durante le ore diurne, i fari anabbaglianti o le luci di marcia diurna:

19.1. Di notte e in condizioni di visibilità insufficiente, indipendentemente dall'illuminazione stradale, così come nelle gallerie, un veicolo in movimento deve accendere i seguenti dispositivi di illuminazione:

su tutti gli autoveicoli e ciclomotori - fari abbaglianti o anabbaglianti, sulle biciclette - fari o lanterne, su carri trainati da cavalli - lanterne (se presenti);

19.5. Durante le ore diurne, tutti i veicoli in movimento devono accendere i fari anabbaglianti o le luci di marcia diurna per identificarli.

Finora, non ho incontrato un solo ciclista che utilizzi i fari anabbaglianti o le luci di marcia diurna durante la guida durante il giorno. A questo proposito, gli agenti di polizia stradale possono imporre una multa a quasi tutti i ciclisti.

Età per andare in bicicletta

La bicicletta è consentita a qualsiasi età. Tuttavia, a seconda dell'età, le regole per il ciclismo differiscono (questo è stato discusso sopra).

La circolazione sulla carreggiata delle strade è possibile solo da dai 14 anni.

Divieti per i ciclisti

24.8. Ai ciclisti e ai conducenti di motorini è vietato:

• andare in bicicletta, in motorino senza tenere il volante con almeno una mano;
• trasportare merci che sporgono più di 0,5 m in lunghezza o larghezza oltre le dimensioni, o merci che interferiscono con il controllo;
• per il trasporto di passeggeri, se non previsto dalla progettazione del veicolo;
• trasportare bambini di età inferiore a 7 anni in assenza di luoghi appositamente attrezzati per loro;
• svoltare a sinistra o svoltare su strade con traffico tramviario e su strade con più corsie per il traffico in una determinata direzione (tranne quando dalla corsia di destra turno consentito a sinistra, e ad eccezione delle strade poste in zone ciclabili);
• muoversi su strada senza casco da motociclista allacciato (per conducenti di ciclomotori);
• attraversare la strada agli attraversamenti pedonali.

24.9. È vietato il traino di biciclette e ciclomotori, nonché il traino di biciclette e ciclomotori, ad eccezione del traino di un rimorchio destinato all'uso con bicicletta o ciclomotore.

Da questo elenco, si dovrebbero notare i seguenti punti:

1. Ai ciclisti è vietato svoltare a sinistra e svoltare su strade con più di una corsia in una determinata direzione. Quelli. una svolta a sinistra in città è vietata a un ciclista su quasi tutte le strade principali.

Nota. Questo requisito non si applica alle zone ciclabili, così come alle strade in cui sono consentite svolte a sinistra dalla corsia più a destra.

In pratica, possiamo offrire la seguente via d'uscita da questa situazione. Il ciclista lascia il suo veicolo e diventa un pedone. Quindi attraversa l'incrocio nella direzione richiesta sul passaggio pedonale. Dopodiché, si siede di nuovo sulla bicicletta e continua a muoversi lungo la carreggiata o il ciglio della strada.

Quindi le multe per i ciclisti attualmente non sono nulla in confronto a (30.000 rubli per la guida in stato di ebbrezza). Inoltre, il vantaggio dei ciclisti su strada sta nel fatto che per violazione codice stradale raramente vengono multati. E questo, a sua volta, porta al fatto che la maggior parte delle "due ruote" si comporta in modo imprevedibile sulla strada, provocando l'insorgere di situazioni pericolose.

Su questa considerazione delle caratteristiche è finito. Ancora una volta vi ricordo che ogni ciclista ha bisogno di leggere almeno una volta versione completa.

Bene, in conclusione, ti suggerisco di guardare breve video, che dimostra chiaramente a cosa può portare una violazione del codice della strada per i ciclisti:

Buona fortuna per le strade!

Non puoi guidare sul marciapiede se c'è una carreggiata non occupata da auto parcheggiate.

Puoi guidare sul marciapiede quando trasporti o accompagni un bambino. Se viaggi da solo, dovresti guidare su strada.

E' possibile circolare sulla corsia destinata al trasporto pubblico.

Solo se non ci sono segnali che vietano il movimento su di esso al di sopra della corsia selezionata. Ad esempio, nella nostra città, è stato inoltre installato un segnale di “Divieto di accesso” (mattone) sopra le corsie dedicate, e in questo caso è impossibile circolare su tali corsie.

Buona fortuna per le strade!

Ivan, Non hai ragione.

Il Codice degli Illeciti Amministrativi ha una propria definizione di veicolo, ne viene data una nota a.

Nota. In questo articolo, per veicolo si intende un autoveicolo con un volume di lavoro di un motore a combustione interna superiore a 50 centimetri cubi o una potenza massima del motore elettrico superiore a 4 kilowatt e una velocità massima di progetto superiore a 50 chilometri per ora, nonché i relativi rimorchi, soggetti a immatricolazione statale, e in altri articoli di questo capitolo comprendono anche trattori, semoventi stradali e altri veicoli semoventi, veicoli che, a norma di legge, Federazione Russa sulla sicurezza stradale è riconosciuto un diritto speciale.

Nel Codice degli Illeciti Amministrativi le biciclette non sono veicoli.

Per quanto riguarda le connessioni. Allega uno schema del tratto di strada che ti interessa. Vediamo come possiamo arrivarci. Purtroppo si può andare in bicicletta lontano da ogni luogo e non sempre.

Buona fortuna per le strade!

Ripeto, è scritto chiaramente "Si prega di notare che ogni voce successiva nell'elenco sopra implica che mancano le voci precedenti". Non c'è scelta.

E la tragedia è che non ho il diritto, in PRINCIPIO, di muovermi lungo la STRADA e TUTTE le zone pedonali.

Bene, l'argomento "rompi come vuoi, finché non vieni multato" sembra piuttosto interessante su questo forum))).

ricorda una volta per tutte la regola punto 1.5

e muoviti sempre in modo che sia fatto

in macchina in Veles

Lascia che ti faccia solo alcuni esempi, e poi tu stesso MA SOLO UN CITAZIONE DELLA SDA cercherai di confutarli.Come mi abbatteranno in pochi minuti.

Maxim, potrebbe averlo già menzionato, ma dirò solo questo. Come dimostra la pratica, anche se si trattava di una citazione diretta dal regolamento, per qualche ragione sono più che sicuro che almeno la metà dei pedoni sarebbe comunque orgogliosamente adagiata su di essa da un alto campanile. Perché fino ad ora un numero considerevole di pedoni ha ancora l'abitudine di attraversare la carreggiata nel posto sbagliato, per esempio, anche se a volte lo faccio io stesso. Bene, o al rosso (io stesso non passo al rosso, tranne se vedo solo che non c'è una sola auto / moto nel raggio di 100 metri). Ma anche per amor di verità dirò che sia io che la maggior parte di quelli che lo fanno abbiamo iniziato almeno a guardarci intorno con più attenzione prima di farlo in un'immersione in modo che ci fosse una finestra sicura per tutti in quel momento da attraversare. Pertanto, che questa citazione sia, che non lo sia, difficilmente cambierebbe nulla in modo cardinale.

tortura, non esiste legge federale divieto di deposito di una bicicletta nell'appartamento. Neanch'io ho sentito parlare di una legge regionale del genere.

Solo se nella tua casa i proprietari di appartamenti su incontro generale deciso che il deposito di biciclette in un edificio residenziale è vietato e, ad esempio, assegnato un separato locali non residenziali. Anche se questo è un caso estremamente raro.

Buona fortuna per le strade!

E se un altro viene catturato, lo abbatterà e metterà fuori combattimento una multa. Quindi risparmia denaro.

Ti dirò di più, anche quando pedali sul marciapiede, se un ciclista ha un incidente con un'auto che esce (nel) cortile, la colpa sarà o reciproca o del ciclista - violazione della clausola 24.6 (dipende dal velocità della bici, visuale, ecc. - decide il tribunale) , ci sono stati precedenti.

Conclusione, come abbiamo scritto in precedenza, OVUNQUE devi guidare osservando la clausola 1.5 "Gli utenti della strada devono agire in modo tale da non mettere in pericolo il traffico e non causare danni ..."

E in particolare, quando si attraversa la strada a una velocità ragionevole in prossimità di un passaggio pedonale, devo assicurarmi che ci sia copertura per i pedoni e che un'auto in svolta mi sorpassi o meno.

Ed è anche auspicabile che non ci siano denunce da parte degli ispettori della polizia stradale e dei cittadini vigili che sto violando le regole del traffico.

ps Un esercizio per gli amanti del "non cavalcare, ma agitarsi", seduto al computer su una sedia a sella, non ti siedi semplicemente, ma periodicamente, circa una volta ogni 2 minuti, ti alzi e fai un cerchio nella stanza (per 2 minuti un ciclista quando guida sul marciapiede a una velocità di 10 km / h percorre 330 metri (distanza approssimativa tra gli incroci).

Questa procedura sarà particolarmente utile per i legislatori che escogitano leggi per i ciclisti.

p.p.s. In precedenza, era possibile andare in bicicletta su un passaggio pedonale, ora è un altro estremo: è impossibile, ma era solo necessario limitare la velocità per TUTTI gli utenti della strada, incl. e per scooter e "pattini a rotelle", a proposito, un pedone a piedi può ANDARE a una velocità di 16 km / h.

5.4.29. I segnali 3.2 - 3.9, 3.32 e 3.33 sono installati ad ogni ingresso di un tratto di strada o territorio in cui è vietata la circolazione dei corrispondenti tipi di veicoli. Prima delle uscite laterali sulla strada, viene utilizzata una segnaletica con una delle targhe 8.3.1 - 8.3.3.

No Informazioni aggiuntive da questo segno documenti normativi no.

Se bastone principi generali installazione di cartelli di divieto, ne vietano il movimento alla loro sinistra. Cioè, se c'è un marciapiede a destra del cartello, puoi percorrerlo.

Possono sorgere difficoltà se il marciapiede è adiacente alla carreggiata e i pali sono installati a destra del marciapiede. In questo caso, il cartello si trova a destra dell'intera strada e c'è situazione incomprensibile. Se nella pratica ti trovi di fronte a una situazione simile, ha senso scrivere un appello alla polizia stradale con una richiesta per chiarire l'ordine del traffico o modificare lo schema del traffico su questo tratto di strada.

Buona fortuna per le strade!

Aggiunta di un commento

La crescente tendenza verso uno stile di vita sano la vita costringe gli automobilisti a passare a un veicolo a due ruote: una bicicletta. L'aumento del numero di questo tipo di trasporto porta alla creazione o allocazione di parte dell'autostrada per le piste ciclabili. Tuttavia, in modo che le controparti a quattro ruote non affollano quelle a due ruote, c'è un cartello per una pista ciclabile davanti al nastro per il movimento di quest'ultimo. Ha inoltre il diritto di spostare ciclomotori e scooter.

Una pista ciclabile è rappresentata come una strada indipendente o una parte di un'autostrada destinata alla circolazione di biciclette, scooter e ciclomotori. È vietato sostare su una corsia riservata alle auto, ai veicoli trainati da cavalli e ai pedoni. Quest'ultimo può percorrerlo in assenza di marciapiede, cordolo o tratti pedonali.

Segnale stradale della bicicletta presentato nel modulo cerchio blu con l'immagine di una bicicletta Colore bianco. Questo attributo stradale appartiene alla categoria.

Gli accordi internazionali sulla circolazione stradale definiscono una pista ciclabile come una strada separata o parte di essa destinata ai ciclisti. Tali zone sono segnalate con apposita segnaletica stradale e sono strutturalmente separate dalla carreggiata dell'autostrada.

Tali aree sono separate dalla carreggiata da una fascia divisoria, un pezzo di terreno con manto erboso, pietre laterali o lastroni. Molte città europee possono vantare tali corsie, che formano un'intera rete di trasporti. Le regioni russe rappresentano solo aree separate per i motociclisti, per non parlare della mancanza di una rete di trasporto.

La presenza di una pista ciclabile indica che i ciclisti dovrebbero pedalare solo su di essa. La partenza per la carreggiata è considerata dal codice della strada come una violazione del codice della strada.

L'organizzazione del traffico dei rover-ciclisti si riduce in diversi modi.

I veicoli a due ruote si muovono:

• lungo la corsia segnata sul marciapiede;
• una strada separata che confina con un marciapiede o una carreggiata;
• area dedicata, segregata oggetti naturali, pietre laterali.

L'ultima zona può essere ubicata su una strada a senso unico su entrambi i lati. Un'autostrada a doppio senso può posizionare solo una corsia per i rover in superficie, sul lato dove la larghezza della strada lo consente. Spesso, tali appezzamenti sono disposti dal lato della posizione predominante di istituzioni amministrative di importanza locale, negozi e servizi di pubblica utilità.

I binari per i veicoli a due ruote sono vari tipi. Ci sono - con una direzione a senso unico, che costeggiano l'autostrada su entrambi i lati. Paesi Europa settentrionale hanno un'intera rete simile, dove è prevista una quota della pista ciclabile sopra il livello della carreggiata. I motociclisti americani utilizzano percorsi a livello singolo, tuttavia vengono rimossi dalle superfici dei veicoli a motore da un parcheggio o da una corsia di sicurezza.

Il traffico a doppio senso di solito si verifica in una corsia lungo una strada o marciapiede. Grandi città non riescono a dare abbastanza spazio ai cavalieri citati, più spesso i nastri si trovano in periferia, in città.

Non è escluso il traffico congiunto di pedoni e ciclisti:

1. Se l'autostrada ha diversi collegamenti stradali secondari su un lato. Le corsie sono sul lato opposto, il che garantisce la sicurezza dei ciclisti dalle auto che entrano in autostrada.
2. Lungo le strade, dove da un lato si trovano organi amministrativi di importanza locale, negozi, istituzioni mediche. I ciclisti non devono attraversare la strada molte volte nella giusta direzione.
3. La migliore disposizione delle corsie sarebbe un'autostrada a senso unico, dove è possibile delimitarla su entrambi i lati e organizzare il movimento delle biciclette lungo la strada. Tuttavia, potrebbero essere messi in pericolo da veicoli che escono dai piazzali o dalle strade adiacenti, i cui conducenti non si aspettano l'apparizione di due ruote.
4. Separata dall'autostrada, una pista ciclabile a doppio senso è un'ottima alternativa a quanto sopra. Certo, può essere definita una strada a tutti gli effetti, anche con un marciapiede adiacente. Ma anche se non esiste, la corsia è condivisa tra pedoni e rover.

Tipicamente, tali corsie si trovano lontano da strade a traffico intenso, con marciapiedi che passano nelle vicinanze, il che non impedisce né ai pedoni né ai conducenti di veicoli a due ruote di muoversi in entrambe le direzioni.

I percorsi speciali sono adiacenti alla carreggiata o disposti separatamente. Il primo caso sono le strade delle città a traffico intenso, l'altro sono i tratti tra le aree di grandi dimensioni insediamenti, percorsi turistici.

I vantaggi di tali disposizioni sono:

• isolamento da pedoni, veicoli;
• facilità di movimento;
• la possibilità di un viaggio piacevole, soprattutto in età avanzata.

Tuttavia, non c'è positivo senza negativo.

Questo si vede anche qui:

• la larghezza del rivestimento non è superiore a 1 metro;
• è difficile sorpassare il veicolo che precede;
• ci sono difficoltà quando si viaggia;
• bassa velocità rispetto alla guida in autostrada.

Naturalmente, l'ultimo aspetto negativo è facilmente superabile, basta uscire sulla strada. Ma se sono presenti segnaletica stradale con pista ciclabile, è vietato entrare in carreggiata. La lunga lunghezza della corsia smussa anche la barriera della velocità, ma dopo aver percorso un paio di centinaia di metri, devi guidare la bici fino alla prossima sezione specializzata.

Una pista ciclabile ben progettata si distingue per una superficie di alta qualità, situata leggermente al di sopra del livello della carreggiata. Davanti alla zona descritta ci sono i segnali stradali per i ciclisti, appositi segnali che separano il traffico in arrivo. Indicato da uno stencil di una bicicletta bianca con strisce opposte su un cerchio blu.

I percorsi combinati a piedi e in bicicletta sono comuni a Paesi scandinavi. Certo, è impossibile chiamarli ciclisti, queste non sono sezioni isolate dalle persone che camminano.

Le regole e i GOST della Federazione Russa si stanno adattando all'innovazione, che dovrebbe riflettersi nel prossimo futuro dalla comparsa di tale infrastruttura: nastri combinati con la divisione del traffico per i partecipanti al processo di traffico. Per questo sono adatti passaggi di marciapiede abbastanza ampi con poco traffico rover.

Questi attributi dovrebbero rendere la vita più facile ai ciclisti, non devono cadere sotto le ruote delle auto in corsa. Forse questo è un passo avanti, ma anche questi tratti suggeriscono il vantaggio di una persona in piedi, e non in sella a una velobike. Il desiderio di quest'ultimo irromperà nello spazio operativo dell'autostrada.

Le piste ciclabili sono buone su percorsi turistici che corrono in:

• argini marittimi o fluviali;
• strade senza auto;
• ampi marciapiedi;
• parchi cittadini;
• strade strette, ponti, incroci.

Tali luoghi consentono ai conducenti di veicoli a due ruote di evitare i trasporti ad alta velocità, fare una passeggiata serale e respirare aria fresca.

Naturalmente, non tutti saranno soddisfatti di tali condizioni, qui ci sono alcuni svantaggi:

• pedoni in corsa;
• mancanza di velocità adeguata durante il viaggio;
• spesso bande strette;
• Difficoltà al passaggio con bici in arrivo.

Sì, e le persone che camminano spesso associano tali strade a un marciapiede pedonale, non tenendo conto del fatto che una bicicletta è lo stesso mezzo di trasporto, anche se lento. È più probabile che il cerchio blu con la designazione sia considerato una decorazione della strada rispetto al suo attributo di avvertimento. È piacevole camminare lungo un'area del genere e non girare la testa per non essere colpiti da una ruota.

Set cerchio blu con logo bici:

1. Insieme a lato destro da un tratto di bicicletta o da una cintura che è separata dalla carreggiata da sassi laterali o da un prato erboso.
2. Con il cartello “Lane” vengono installati sopra la pista ciclabile, indicando la corsia percorsa dal cartello o dal semaforo.

La forma iniziale è fissata prima dell'inizio della pista ciclabile, la seconda - dopo ogni incrocio della strada secondaria con la sezione ciclistica.

Il modulo stencil obbliga i conducenti di auto, altri veicoli a motore e pedoni a non entrare corsia speciale. La zona d'azione del segnale termina all'incrocio più vicino, l'intersezione di una strada secondaria. L'assenza di una forma ristabilita indica la fine di una sezione separata per i veicoli a due ruote.

L'azione del segnale stradale è anche limitata da un'altra forma: un cerchio blu simile con una striscia diagonale rossa. Avverte del divieto di ulteriore movimento in bicicletta mentre è in sella. Il motociclista dovrebbe lasciare la sella e portare il veicolo a due ruote al volante.

La presenza di una pista ciclabile libera, ma senza l'installazione di una segnaletica prescrittiva, dà diritto a percorrerla contemporaneamente a ciclisti e conducenti di autoveicoli.

Le megacittà riservano zone e tratti stradali appositamente attrezzati per le due ruote. Questi ultimi sono indicati da stampini speciali sotto forma di una sagoma nera di una bicicletta su una base bianca o di un occhio separato di un semaforo. Le sue finestre luminose con un'immagine simile indicano il movimento permissivo del rover.

Sulla carreggiata, i ciclisti sono equiparati a partecipanti a pieno titolo al processo, che impone loro determinati obblighi.

Ciò si manifesta nella loro segnalazione della manovra imminente:

1. La svolta laterale è preceduta dal piegamento del braccio corrispondente al gomito.
2. La sosta è preceduta da qualsiasi mano alzata verticalmente.

Naturalmente, le regole del traffico prevedono anche il vantaggio del rover rispetto alle auto quando si trova sulla propria pista.

Tuttavia, dovrebbe essere dato Attenzione speciale zone in prossimità dell'incrocio di strade secondarie:

1. La presenza di un cartello a forma di cerchio blu dà diritto ad andare avanti, in assenza di pericolo l'auto che precede svolta a destra.
2. La presenza di una forma triangolare bianca con bordo rosso - "Incrocio con una pista ciclabile" indica il passaggio di un'auto, ma non di una bicicletta.

L'assenza di segnaletica speciale non pregiudica la circolazione delle biciclette.

Hanno diritto a:

• ciglio della strada, spostandosi in colonna o trasportando carichi ingombranti sul bagagliaio sul retro;
• una zona pedonale se c'è un bambino di età inferiore a 7 anni.

Il movimento autonomo degli adolescenti di età inferiore ai 14 anni è consentito solo in aree appositamente designate. Velocità di viaggio veicoli a due ruote in territori contigui, come le auto, non deve superare i 20 km / h, i limiti della città - 60.

Sanzioni per aver infranto le regole

L'abbandono delle sezioni ciclabili delle auto è punito allo stesso modo dello spostamento dei ciclisti sulla carreggiata in presenza di zone separate. Il parcheggio, il parcheggio o lo sbarco di passeggeri nel territorio menzionato è considerato un ingresso.

Ignorare le regole minaccia con tali sanzioni:

• 2.000 rubli per trovare un'auto in una zona ciclabile;
• 2 500 - uso del nastro come posto auto.

Inoltre, i pedoni non sono autorizzati a camminare nell'area isolata se è presente un marciapiede. Sarà punito, a partire da 500 rubli. Se una persona ha creato notevoli interferenze con il movimento di uno scooter o di un motorino, la sanzione è raddoppiata.

Il conducente della vettura, per interferenza con il ciclista, dovrà incorrere in una sanzione pari a 1.500 rubli.

I ciclisti trasgressori non passano tale punizione:

• ignorando le regole del traffico - 800 rubli;
• movimento in intossicazione acuta da alcol - 1.000 - 1.500.

Vorrei avvertire che le multe delle dimensioni indicate sono riscosse nelle città di subordinazione regionale, le megalopoli di importanza federale si distinguono per importi più elevati.