Inspektur polisi lalu lintas memiliki hak. Kecelakaan dengan konsekuensi serius

Pertanyaan

Bagaimana seharusnya perilaku petugas polisi lalu lintas saat berkomunikasi dengan peserta? lalu lintas? Di mana tindakan normatif Apakah tugas dan hak polisi lalu lintas tetap?

Menjawab

Menjawab pertanyaan di atas, pertama-tama kami perhatikan bahwa salah satu peraturan yang mengatur hubungan petugas polisi lalu lintas dengan pengemudi polisi lalu lintas adalah “Peraturan Administratif Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia pertunjukan fungsi negara tentang kontrol dan pengawasan kepatuhan oleh pengguna jalan dengan persyaratan di bidang keselamatan jalan”, disetujui oleh perintah Kementerian Dalam Negeri Rusia tertanggal 02.03.2009 No. 185 (selanjutnya disebut peraturan polisi lalu lintas).

Dokumen ini mewajibkan inspektur polisi lalu lintas, yang menjalin hubungan dengan pengguna jalan dan warga negara lainnya, untuk dipandu oleh petunjuk berikut.

1. Inspektur polisi lalu lintas harus secara tegas mematuhi hukum, sambil memenuhi tugas resmi mereka dengan jelas, tegas dan prinsip.

2. Saat berbicara dengan warga, seorang petugas polisi lalu lintas harus memperkenalkan diri: menyebutkan posisinya, pangkat khusus dan nama belakangnya, dan secara singkat menyatakan alasan dan tujuan banding. Pada saat yang sama, ia harus berperilaku sopan dan penuh perhatian, menyapa mereka sebagai "Anda", bersikap objektif dan bijaksana, menunjukkan ketenangan dan pengendalian diri. Atas permintaan pengguna jalan, inspektur polisi lalu lintas diharuskan menunjukkan surat keterangan resmi (dalam bentuk yang diperluas, tanpa melepaskannya dari tangan mereka). Namun, dalam beberapa kasus terkait dengan kebutuhan penggunaan darurat oleh petugas polisi lalu lintas kekuatan fisik, sarana khusus dan presentasi senjata api dan presentasi sertifikat layanan adalah opsional.

3. Persyaratan dan ucapan petugas polisi lalu lintas dalam kaitannya dengan warga negara harus dinyatakan secara meyakinkan dan dapat dipahami sedemikian rupa sehingga tidak ada pemahaman yang salah atau ambigu.

4. Jika warga negara mengajukan permohonan kepada petugas polisi lalu lintas atas inisiatif mereka sendiri, ia wajib mengambil semua tindakan yang diperlukan atas permohonan mereka dalam kompetensinya atau menjelaskan ke mana mereka harus pergi untuk menyelesaikan masalah tersebut. Namun, harus diingat bahwa informasi referensi, di mana inspektur polisi lalu lintas dapat memberikan klarifikasi, hanya terbatas pada pertanyaan yang berhubungan dengan:

• spesifikasi perjalanan atau klarifikasi rute;
• lokasi institusi medis dan otoritas kepolisian;
• informasi tentang telepon untuk mendapatkan informasi tentang kendaraan dan tempat parkir khusus untuk penyimpanannya.

5. Inspektur polisi lalu lintas harus menghubungi pengemudi kendaraan, biasanya dari sisi lokasi pengemudi. Jika ada keadaan objektif (misalnya, ancaman terhadap keselamatan pribadi inspektur ketika dia berada di jalan, polusi jalan, dan lain-lain), petugas polisi lalu lintas berhak untuk menghubungi pengemudi dari sisi yang berlawanan dari kendaraan. .

Peraturan polisi lalu lintas mengatur bahwa inspektur polisi lalu lintas juga memiliki hak untuk menawarkan pengguna jalan untuk turun dari kendaraan. Namun, ini hanya mungkin dalam kasus berikut:

• ketika perlu untuk menghilangkan kerusakan teknis kendaraan atau pelanggaran aturan pengangkutan barang;
• jika pengemudi memiliki tanda-tanda mabuk dan (atau) keadaan penyakit: (bau alkohol dari mulut, ketidakstabilan postur, gangguan bicara, perubahan warna yang tajam kulit orang, perilaku yang tidak sesuai dengan situasi);
• melakukan verifikasi kesesuaian jumlah unit dan komponen kendaraan dengan data yang tercatat dalam dokumen registrasi;
• ketika diperlukan untuk melakukan penggeledahan, pemeriksaan atau penggeledahan pribadi terhadap kendaraan dan (atau) muatan;
• untuk berpartisipasi dalam proses hukum ketika perlu masuk ke mobil patroli atau pergi ke kantor);
• dalam hal perlu memberikan bantuan kepada pengguna jalan lain atau petugas polisi;
• jika perilaku pengemudi atau penumpang mengancam keselamatan pribadi petugas polisi lalu lintas.

6. Jika petugas polisi lalu lintas telah memiliki cukup data yang menunjukkan dilakukannya pelanggaran administratif, ia harus menjelaskan kepada orang tersebut pelanggaran apa yang telah dilakukannya, dan juga apa tepatnya. Peraturan polisi lalu lintas juga mewajibkan dia untuk mengetahui ada atau tidaknya keadaan yang mengecualikan proses dalam kasus pelanggaran administratif. Pada saat yang sama, dalam kasus ketika tindakan seorang petugas polisi lalu lintas ditujukan untuk membatasi hak dan kebebasan warga negara, misalnya (misalnya, penggeledahan pribadinya, penahanan kendaraan, penyitaan barang atau dokumen, dll. .), petugas wajib menjelaskan kepada warga alasan dan alasan pembatasan tersebut, serta dan kewajiban yang timbul dari warga ini.

Ketika menjelaskan kepada pelanggar esensi pelanggaran yang dilakukan olehnya, petugas polisi lalu lintas harus mengacu pada persyaratan yang relevan dari Aturan Jalan dan tindakan hukum pengaturan lainnya, menghindari moralitas apa pun.

7. Dalam situasi konflik, serta adanya tuntutan atau tuntutan pengguna jalan, polisi lalu lintas harus menjelaskan kepada mereka tata cara untuk mengajukan banding, lokasi dan nomor telepon polisi lalu lintas satuan tugas atau penanggung jawab. resmi.

8. Menurut peraturan polisi lalu lintas, inspektur polisi lalu lintas, ketika berkomunikasi dengan pengguna jalan, tidak hanya memiliki hak untuk menggunakan peralatan rekaman video dan suara, tetapi tidak boleh mengganggu penggunaan peralatan tersebut oleh pengguna jalan. Namun, baik inspektur polisi lalu lintas maupun pengguna jalan dapat menggunakan hak ini hanya dalam kasus-kasus yang tidak dilarang oleh undang-undang. Polisi lalu lintas wajib menginformasikan kepada pengguna jalan yang hendak membuat catatan tentang adanya larangan tersebut.

9. Saat memeriksa dokumen warga, inspektur polisi lalu lintas harus menanganinya dengan hati-hati, tanda apa pun di tempat yang tidak disediakan untuk itu tidak diperbolehkan. Dokumen yang diserahkan pengguna jalan kepada inspektur polisi lalu lintas atas permintaannya untuk verifikasi dan (atau) dilampirkan pada bahan yang dikumpulkan harus diterima oleh karyawan tanpa penutup.

Praktik modern memiliki banyak contoh bagaimana kekasaran dan kurangnya profesionalisme menjadi alasan untuk mengajukan keluhan kepada manajemen mereka. Sebagian besar pelanggaran terkait dengan penghentian yang tidak masuk akal, penolakan untuk menjelaskan alasan penahanan, upaya untuk mengeluarkan denda yang tidak ada dan keengganan untuk memberikan pangkat dan nama keluarga.

Jika kita mempertimbangkan situasinya secara lebih rinci, menjadi jelas bahwa perilaku polisi lalu lintas seperti itu disebabkan oleh status mereka, yang memungkinkan mereka untuk melakukan kontrol dan berperan aktif di area tertentu. Kehidupan sehari-hari Rusia. Pada saat yang sama, harus diingat bahwa hak dan kewajiban petugas polisi lalu lintas menyiratkan tidak hanya kebutuhan untuk mencegah kecelakaan, menghilangkan hasilnya dan memantau kepatuhan semua peserta lalu lintas dengan aturan yang relevan. Paling sering, inspektur lalu lintas sangat menyadari hak mereka, tetapi benar-benar "tidak sengaja" melupakan tugas mereka.

Sesuai dengan undang-undang saat ini, kekasaran dan kekasaran berasal dari inspektur lalu lintas, merupakan pelanggaran berat. Saat berkomunikasi dengan pengemudi, petugas polisi lalu lintas berkewajiban untuk secara ketat mematuhi hukum, sepenuhnya memenuhi tugas mereka, melakukan segala yang mungkin untuk mencegah pelanggaran, dan berbicara dengan sopan dan ramah kepada warga.

Beralih ke salah satu pengemudi, polisi berkewajiban untuk menutup tangan, memperkenalkan diri, dengan jelas dan terbaca datanya, dan menyuarakan alasan berhenti. Jika komunikasi diprakarsai oleh pengemudi, penumpang atau pejalan kaki itu sendiri, petugas penegak hukum harus mengikuti langkah-langkah di atas dan memberikan dukungan yang diperlukan atau memberikan saran.

Lencana harus diposisikan sedemikian rupa sehingga dapat dengan mudah dilihat. Inspektur melaporkan nomor lencana jika lawan bicara mengajukan persyaratan yang sesuai. Adapun sertifikat, itu ditunjukkan pada formulir terbuka, tapi keluar dari tangan tidak dirilis.

Inspektur harus menangani dokumen dengan sangat hati-hati. Dilarang keras memberi tanda di dalamnya. Jika, setelah menerima dokumen, uang atau barang berharga lainnya ditemukan di dalamnya, Anda perlu meminta pengemudi untuk mengambilnya sendiri. Jika kita berbicara tentang tanggung jawab utama dari inspektur mana pun, maka itu adalah untuk memastikan pergerakan yang paling aman di jalan. Tentu saja topik tersebut relevan dan sensitif saat ini, jadi tidak ada gunanya membahasnya, mengingat hak dan kewajiban petugas polisi lalu lintas.

Jika Anda fokus pada siapa sebenarnya yang dapat menghentikan mobil, maka pada awalnya, tujuan transportasi harus diperhitungkan. Secara khusus, ketika datang ke mobil, maka pemberhentian mereka berada dalam kompetensi pengawas lalu lintas. Mengenai penumpang dan angkutan barang, maka pemberhentian mereka harus dilakukan di tempat-tempat khusus yang ditandai dengan tanda yang sesuai.

Petugas transportasi juga dapat menghentikan truk atau bus, tetapi mereka penampilan dan tindakan harus memenuhi sejumlah persyaratan. Perwakilan dari struktur Federal harus mengenakan seragam dan menggunakan disk khusus yang dilengkapi dengan reflektor atau indikator merah untuk melakukan semua tindakan.

Agar pemilik mobil memperhatikan tindakan tersebut, aparat penegak hukum dapat menggunakan peluit sinyal.

Bebas memperlambat pergerakan mobil tertentu dan surat-surat cek, polisi hanya bisa di pos-pos stasioner. Pelaksanaan tindakan tersebut di luar tempat yang ditentukan hanya diperbolehkan dalam keadaan tertentu, yang meliputi:

• Kegagalan untuk mematuhi peraturan lalu lintas oleh salah satu pengguna jalan;
• Petugas polisi lalu lintas memiliki informasi yang menunjukkan bahwa pemilik mobil atau salah satu penumpang terlibat dalam pelanggaran yang telah diidentifikasi sebelumnya;
• Mobil itu dicari, atau petugas polisi memiliki informasi bahwa mobil itu digunakan untuk tujuan ilegal;
• Ada kebutuhan untuk memperoleh bukti dari pemilik mobil atau penumpang tentang setiap kejadian yang mereka saksikan;
• Eksekusi keputusan tentang larangan atau pembatasan sebagian perjalanan, yang diambil oleh otoritas yang berwenang;
• Pengemudi lain atau polisi itu sendiri membutuhkan bantuan.

Berhenti di luar pos tetap juga dimungkinkan selama implementasi acara khusus. Selama periode ini, mobil dapat diperlambat, dokumen orang di belakang kemudi dan surat-surat untuk kargo yang diangkut dapat diperiksa.

Adapun ungkapan "favorit" dari banyak petugas penegak hukum bahwa pemberhentian dilakukan untuk "pemeriksaan rutin", ini ilegal, menunjukkan ketidakpatuhan langsung terhadap disiplin resmi dan memberikan hukuman.

Tidak jarang seorang polisi menghentikan mobil dan mengatakan bahwa tindakan anti-teroris sedang dilakukan di kota, jadi dia wajib untuk memeriksa. Faktanya, kata-kata seperti itu sangat jarang benar. Faktanya adalah bahwa undang-undang mengatur untuk secara resmi mempublikasikan acara semacam itu.

Jika kita berbicara tentang hukuman yang diberikan untuk penghentian yang tidak masuk akal, maka jumlahnya adalah 20 ribu rubel, yang saat ini merupakan jumlah yang cukup signifikan.

Di antara hal-hal lain, undang-undang tersebut juga menunjukkan area di mana menghentikan mobil oleh pengawas lalu lintas sangat dilarang.

Secara khusus, kita berbicara tentang bidang-bidang berikut:

• Trek di mana visibilitas sangat terbatas;
• Segera sebelum melakukan manuver;
• Setelah menyelesaikan belokan atau manuver lainnya;
• Sebelum mulai menanjak
• Setelah turun dari atas;
• Di dekat persimpangan jalan, jalan setapak, rel kereta api dan area lain yang berbahaya.

Satu-satunya pengecualian adalah situasi di mana penghentian segera benar-benar diperlukan. Ketika hak dan kewajiban petugas polisi lalu lintas dilanggar oleh aparat penegak hukum itu sendiri dan warga negara surat klaim pada tindakan mereka, teks dokumen harus mencantumkan semua pelanggaran yang dilakukan oleh inspektur, termasuk ketidakpatuhan terhadap persyaratan keselamatan dan pengereman mobil yang tidak masuk akal di tempat berbahaya.

Praktek jelas menunjukkan ketidaktahuan dangkal terminologi standar oleh Rusia. Konsep "pos stasioner" sering diberi arti yang sama sekali berbeda. Seringkali, pengawas lalu lintas mencoba meyakinkan warga bahwa istilah ini berarti tempat parkir. mobil perusahaan di saat ini waktu. Pernyataan seperti itu jauh dari kebenaran.

Pos stasioner adalah tempat yang dilengkapi dengan bangunan, peralatan khusus, komunikasi, serta bagian jalan terdekat, yang dilengkapi untuk perhentian mobil yang aman. Pos polisi kontrol, yang merupakan bagian dari sistem pencarian mobil, memiliki nama yang mirip. Jika setidaknya salah satu dari kondisi di atas tidak terpenuhi, pos tidak dapat dianggap stasioner.

Siapa regulatornya?

Seiring dengan istilah "pos stasioner", orang Rusia sering memiliki pertanyaan tentang definisi seperti "pengatur". Jika kita mulai dari definisi yang tertera dalam undang-undang, maka kita dapat mengartikannya sebagai berikut: regulator adalah eksekutif, yang memiliki wewenang untuk mengendalikan situasi lalu lintas, dengan menggunakan sinyal khusus dan pengaturan lalu lintas langsung.

Pakaian orang yang ditentukan harus seragam dan dilengkapi dengan lencana dan peralatan khusus. Penting untuk diketahui bahwa pengatur lalu lintas tidak hanya petugas polisi, tetapi juga karyawan layanan lain yang melakukan tugas langsung mereka.

Mempertimbangkan hak dan kewajiban petugas polisi lalu lintas, maka perlu memperhatikan situasi ketika seorang petugas polisi meminta pengemudi untuk meninggalkan mobilnya. Jika permintaan ini tidak didukung oleh justifikasi legislatif, maka tindakan inspektur adalah pelanggaran langsung hak-hak sipil. Undang-undang hanya mengatur beberapa keadaan yang memungkinkan pengawas lalu lintas untuk meminta pemilik mobil keluar dari mobil.

Ini termasuk:

• Kegagalan untuk mematuhi aturan untuk pengangkutan barang atau kebutuhan untuk melakukan perbaikan kecil pada mobil;
• Ada alasan bagus untuk percaya bahwa orang yang mengemudikan mobil dalam keadaan mabuk;
• Untuk tujuan melaksanakan prosedur rekonsiliasi dan memasukkan informasi yang relevan ke dalam kertas pendaftaran;
• Untuk keperluan pelaksanaan tata cara pemeriksaan mobil dan muatan yang ada di dalamnya;
• Pemilik mobil atau penumpang diduga melakukan perbuatan tercela;
• Situasi lain yang memerlukan partisipasi langsung pengemudi (membantu pemilik mobil lain, mengisi dokumen, dll.).

Dengan kata lain, jika seorang petugas polisi lalu lintas menghentikan mobil dan meminta pengemudi untuk meninggalkan kendaraannya, maka keputusan untuk memenuhi permintaan ini dibuat secara eksklusif oleh pemilik mobil, dengan pengecualian situasi yang disebutkan di atas.

Sesuai dengan undang-undang saat ini, mobil harus dihentikan untuk jangka waktu minimum. Pada saat yang sama, seseorang harus mempertimbangkan fakta bahwa pernyataan pengemudi bahwa waktu berhenti melebihi batas maksimum yang diizinkan dan inspektur harus mengajukan klaim yang ada atau mengizinkan perjalanan untuk melanjutkan, petugas polisi lalu lintas dapat secara terbuka menyatakan bahwa wewenangnya mencakup hak untuk menangkap hingga 3 jam.

Jika Anda mendengar pernyataan seperti itu, Anda tidak perlu langsung histeris, karena verifikasi dokumen yang biasa atau pelaksanaan protokol tidak menjadi dasar penahanan. Penundaan yang lama seperti itu mungkin hanya jika diperlukan untuk pelaksanaan dokumen eksekutif atau studi kasus.

Banyak orang Rusia tertarik dengan pertanyaan: Apa hak dan kewajiban petugas polisi lalu lintas saat mengisi protokol? Saat menjawabnya, harus diingat bahwa pada saat pengemudi membaca protokol, petugas penegak hukum wajib memberi tahu dia tentang haknya. Jika persyaratan ini tidak dipenuhi, pemilik mobil berhak mengajukan pengaduan kepada manajemen yang lebih tinggi. Antara lain, pelanggaran ini menunjukkan bahwa pengemudi bertanggung jawab atas pelanggaran signifikan, yang berarti bahwa prosesnya harus dihentikan.

Hal ini berguna untuk mengetahui bahwa bentuk protokol yang digunakan dalam daerah yang berbeda, mungkin berbeda secara signifikan satu sama lain. Terlepas dari alasan yang mendorong inspektur untuk mengeluarkan dokumen ini, sebelum membubuhkan tanda tangannya di bawahnya, pengemudi harus mempelajari teks dengan cermat dan membuat penyesuaian yang diperlukan (jika ada). Jika pemilik mobil belum mendapat penjelasan tentang haknya, maka fakta ini juga harus dicatat dalam protokol.

Salinan dokumen diserahkan kepada pemilik mobil secara langsung. Tanda tangan dalam aslinya harus diletakkan hanya setelah menerima salinan Anda.

Keikutsertaan saksi dan saksi

Jika pengawas lalu lintas membuat protokol, maka ia wajib melibatkan saksi dalam prosedur ini, yang tidak hanya memberikan informasi tentang kasus tersebut, tetapi juga mengkonfirmasi keasliannya dengan menandatangani dokumen. Adapun pelaksanaan tindakan eksekutif, memerlukan partisipasi wajib saksi yang bersaksi.

Sesuai dengan peraturan perundang-undangan saat ini, untuk mencegah pelanggaran, mengetahui identitas pelaku, mengisi protokol ketika prosedur ini tidak dapat dilakukan di tempat, menjamin studi kasus yang cepat dan benar, mengidentifikasi fakta pelanggaran atau menerapkan tindakan penegakan, petugas polisi lalu lintas berhak untuk menerapkan sejumlah tindakan yang sesuai.

Ini termasuk:

• pengangkutan tersangka atau pelaku ke departemen;
• Penahanan;
• Melaksanakan prosedur pemeriksaan (barang pribadi, kargo, mobil, tempat);
• Perampasan hak untuk mengemudikan kategori transportasi ini;
• Penyitaan atau penangkapan kargo, barang-barang pribadi atau dokumen;
• unit penggerak;
• Mengirim mobil ke sita;
• Rujukan pengemudi untuk pemeriksaan medis.

Jika kita berbicara tentang kasus-kasus di mana hak dan kewajiban petugas polisi lalu lintas mengatur keterlibatan wajib saksi, maka itu termasuk keadaan berikut:

• prosedur pemeriksaan yang dilakukan terhadap tersangka atau orang yang bersalah;
• pemeriksaan dokumen dan barang-barang yang berada di wilayah yang pemiliknya atau pemiliknya adalah badan hukum;
• Melakukan pemeriksaan kendaraan;
• penyitaan surat-surat atau barang-barang pribadi;
• Pengangkutan paksa mobil yang menghalangi jalan atau parkir di tempat terlarang, jika pemilik kendaraan tidak ada;
• Penyitaan mobil, barang dan lain-lain.

Jika ada alasan kuat untuk percaya bahwa pengemudi berada di bawah pengaruh obat-obatan atau alkohol, dan dia dikirim untuk menjalani pemeriksaan medis, maka prasyarat untuk pelaksanaan tindakan adalah keterlibatan dua orang saksi. Jika kondisi ini diamati hanya sebagian atau tidak terpenuhi sama sekali, maka penerapan tindakan dan pelaksanaan protokol dapat diajukan banding karena inkonsistensi dengan hukum.

Generalisasi di atas memungkinkan untuk menetapkan bahwa pekerjaan pengawas lalu lintas, mulai dari saat berhenti dan berakhir dengan pembukaan pekerjaan kantor, harus sepenuhnya memenuhi persyaratan. dokumentasi normatif. Jika tidak, tindakan aparat penegak hukum akan dianggap ilegal dan dapat diajukan banding dengan mengajukan permohonan kepada manajemen yang lebih tinggi atau ke pengadilan.

Warga juga harus memahami bahwa jika inspektur tidak memenuhi tugasnya, sehingga melanggar hukum, maka tidak perlu panik. Jika Anda tidak tahu bagaimana membela kepentingan Anda dengan benar, Anda selalu dapat menghubungi pengacara kami, yang memiliki ekstensif pengetahuan teoretis dan pengalaman praktis bertahun-tahun, dan dapatkan saran terperinci tentang masalah ini.

Tanggung jawab seorang inspektur lalu lintas

Sebagian besar pengendara tidak tahu persis apa tugas seorang inspektur polisi lalu lintas, dalam kasus apa ia dapat menghentikan mobil dan apa yang sebenarnya harus ia lakukan jika terjadi kecelakaan. Mari kita lihat masalah ini secara umum.

Kecelakaan dengan konsekuensi serius

Dalam kasus ketika kecelakaan menyebabkan konsekuensi serius, penyelidik, ahli forensik, serta karyawan UR jika pengemudi melarikan diri, pergi ke tempat kejadian bersama dengan polisi lalu lintas.

Ini menciptakan:

• protokol;
• skema;
• protokol untuk TS;
• referensi;
• penjelasan peserta dalam kejadian tersebut;
• protokol ketenangan.

kecelakaan tanpa cedera

Dalam kasus yang tidak terlalu rumit, satu petugas cukup untuk bekerja di tempat kejadian. Tugas inspektur polisi lalu lintas kemudian meliputi:

• menyusun skema polisi lalu lintas;
• protokol pelanggaran administratif dan lampiran daftar kerusakan kendaraan;
• jika perlu, dilampirkan bukti material;
• sedang diuji untuk keracunan.

Tugas utama karyawan adalah menafsirkan acara dengan benar dan memperbaikinya sepenuhnya fakta.

Skema kecelakaan

Tugas inspektur polisi lalu lintas setibanya di tempat kejadian melibatkan pembuatan diagram. Gambar yang jelas harus mencerminkan bagian jalan, landmark, rambu dan marka, posisi kendaraan dan benda-benda stasioner terdekat. Peserta kecelakaan dapat dan harus mengontrol pengukuran, dan pada akhirnya mereka memeriksa skema dan menandatanganinya. Dua orang saksi juga harus menandatangani.

Peserta dapat meminta sesuatu ditambahkan ke skema atau diperbaiki. Dokumen harus ditandatangani hanya setelah kontradiksi diselesaikan.

penjelasan

Setelah menggambar diagram jalan lalu lintas dilepaskan dan dilanjutkan ke tahap menulis penjelasan. Pada bagian ini, lebih baik bagi peserta untuk menunjukkan pengetahuan mereka. Jika tidak, inspektur lalu lintas akan dengan tepat memikirkan tingkat kesalahan seseorang yang tidak mengetahui peraturan lalu lintas.

Sementara penjelasan sedang ditulis, tugas inspektur polisi lalu lintas termasuk menerbitkan sertifikat kerusakan. Saat memeriksanya, perhatikan semua, bahkan yang terkecil, kerusakan, serta cacat tersembunyi, jika tidak maka tidak akan termasuk dalam kompensasi asuransi, jika Anda mengandalkannya.

Protokol

Dokumen ini dibuat di bagian akhir, ketika yang sebelumnya sudah siap. Tugas inspektur polisi lalu lintas saat mencatat kecelakaan pada tahap ini adalah membuat keputusan berdasarkan data dan sesuai dengan peraturan lalu lintas tentang siapa yang bersalah. Protokol ditulis atas nama orang yang bersalah dan salinannya diberikan kepadanya. Itu tidak diberikan kepada peserta lain. Dokumen menunjukkan yang peraturan lalu lintas dilanggar, dan kesimpulan ini dibuktikan.

Jika seorang peserta dalam kecelakaan disalahkan atas kecelakaan itu, tetapi dia tidak setuju dengan ini, dia dapat:

• tidak menandatangani protokol (maka saksi akan membuktikan bahwa terdakwa menolak menandatanganinya);
• tanda tangani, tetapi di bagian belakang atau pada lembar terpisah, nyatakan versi Anda tentang apa yang terjadi, membenarkan mengapa dia berpikir demikian.

Dalam kasus terakhir, sebelum menandatangani dokumen, Anda harus mencoret "tanda tangan pelaku" dan menulis "tanda tangan pengemudi".

Selain itu, jika, menurut pendapat peserta dalam kecelakaan itu, tugas inspektur polisi lalu lintas dalam menyusun protokol atau tindakan lain tidak dipatuhi, keputusannya diajukan ke atasan yang lebih tinggi. Dan kemudian, jika kebutuhan tetap ada, di pengadilan. Namun, harus diingat bahwa peserta dalam kecelakaan itu harus membuktikan ilegalitas tindakan petugas polisi lalu lintas. Bahkan, ia harus menyimpan argumen-argumen meyakinkan yang akan membuktikan kesalahan keputusan yang dibuat oleh inspektur.

Penyelesaian atau rujukan kasus ke polisi lalu lintas

Berdasarkan protokol, inspektur mengeluarkan keputusan tentang pelanggaran administratif. Ini menunjukkan orang yang bertanggung jawab untuk tertentu pasal KUHP. Jika pasal tersebut mengatur pembayaran denda, maka pelakunya diberikan tanda terima, yang ia isi sendiri. Jika hukuman melibatkan perampasan hak atau perampasan instrumen pelanggaran, maka keputusan tentang ini hanya akan dibuat di pengadilan.

Tetapi kadang-kadang, ketika situasinya tidak jelas bagi karyawan dan dia tidak dapat mengidentifikasi pelakunya, inspektur mengirimkan materi ke unit polisi lalu lintas, yang wilayahnya berada di tempat kejadian. Peserta diberitahu tentang waktu dan alamat di mana mereka harus muncul untuk membiasakan diri dengan keputusan, yang dibuat dalam waktu 15 hari.

Jika ada korban

Jika kecelakaan itu menyebabkan konsekuensi yang serius, maka pengemudi mungkin atau mungkin tidak bersalah atas perbuatan tersebut. Dengan kata lain, corpus delicti mungkin atau mungkin tidak terjadi. Oleh karena itu, protokol tidak dibuat, dan materi pertama dikirim ke polisi lalu lintas, dari mana kasus tersebut harus dikirim ke otoritas investigasi dalam waktu sepuluh hari. Di sana, kasus pidana dimulai atau keputusan dibuat untuk menolaknya.

Anda harus tahu bahwa bahkan jika sebuah kasus telah dimulai, pihak yang bersalah dapat mencapai kesepakatan dengan para korban, dan mereka memiliki hak untuk mengajukan petisi untuk penghentiannya. Ini, sebagai suatu peraturan, menjadi mungkin ketika pelakunya secara sukarela mengkompensasi kerusakan yang disebabkan.

Jika protokol tentang pelanggaran administratif dibuat di tempat kejadian, maka tidak akan ada lagi tanggung jawab pidana. Pelanggar tidak dapat memikul tanggung jawab pidana dan administratif untuk pelanggaran yang sama. Itu semua tergantung pada konsekuensi yang datang. Karena itu, Anda bisa tenang jika protokol pelanggaran administratif dibuat di tempat kejadian. Ini berarti tidak ada yang akan menjadi lebih buruk.

Di hadapan para korban, tingkat keparahan cedera tubuh ditentukan oleh pemeriksaan medis forensik, sebagai akibatnya suatu tindakan dibuat dan diajukan dengan file kasus.

Komunikasi dengan petugas polisi lalu lintas

Sekarang mari kita pertimbangkan situasi lain. Apa tugas seorang inspektur polisi lalu lintas ketika menghentikan pengemudi?

Pertama-tama, ketika berbicara dengan peserta lalu lintas di jalan, ia harus tetap sopan, bijaksana dan objektif, menyatakan persyaratan dengan jelas, tanpa makna ganda. Saat dihubungi, karyawan tersebut harus memperkenalkan diri dengan menyebutkan nama belakang dan pangkatnya, lalu mengatakan mengapa pengemudi dihentikan.

Jika seorang warga berbicara kepada inspektur, maka mereka harus mendengarkan dengan cermat dan mengambil tindakan yang diperlukan atau memberi tahu ke mana harus berpaling untuk menyelesaikan masalah.

Jika kebebasan warga negara dibatasi, ia harus diberitahu alasannya dan menjelaskan hak dan kewajibannya.

PADA tanggung jawab fungsional inspektur polisi lalu lintas memasukkan pengumpulan bukti dengan cara yang benar, jika tidak, penuntutan akan dinyatakan tidak sah. Warga negara harus dijelaskan dengan jelas dan jelas apa yang sebenarnya dia langgar dan di bawah pasal apa tanggung jawab itu datang.

Jika ada situasi konflik, maka petugas polisi lalu lintas harus menjelaskan tata cara banding atas perbuatannya dan menyebutkan lokasi serta nomor telepon petugas tersebut.

Inspektur polisi lalu lintas memiliki hak ...

Menghentikan mobil oleh inspektur polisi lalu lintas dimungkinkan dalam kasus-kasus berikut:

• jika persyaratan keselamatan DD dilanggar oleh tanda-tanda visual atau saat memperbaiki dengan cara teknis;
• ada bukti bahwa pengemudi atau penumpang kendaraan ini terlibat dalam kecelakaan, pelanggaran administrasi atau kejahatan;
• ada bukti penggunaan mobil untuk tujuan ilegal;
• perlu untuk mewawancarai pengemudi atau penumpang jika mereka adalah saksi mata dari suatu kecelakaan, pelanggaran atau kejahatan;
• perlu untuk menarik saksi;
• penyesuaian perlu dilakukan.
• perlu menggunakan kendaraan.
• untuk melibatkan pengemudi untuk mendapatkan bantuan;
• untuk melakukan tindakan khusus mengenai kendaraan berdasarkan tindakan yang relevan;
• memeriksa dokumen.

Tugas seorang inspektur polisi lalu lintas di Rusia ketika menghentikan mobil antara lain memberi isyarat dengan isyarat tangan atau menggunakan tongkat, menggunakan perangkat pengeras suara atau disk dengan sinyal merah. Sinyal peluit tambahan juga diperbolehkan. Inspektur harus menunjukkan tempat berhenti.

Dilarang menghentikan kendaraan

Tetapi ada kasus ketika petugas polisi lalu lintas tidak memiliki hak untuk menghentikan transportasi. Ini berlaku untuk bagian jalan yang dilarang berhenti. Namun, pengecualian dapat berupa kasus di mana kejahatan dihentikan dan ancaman bahaya dicegah. Oleh karena itu, seseorang berhak meragukan legalitas tindakan tersebut. Lagi pula, diketahui bahwa bahkan seseorang yang telah melakukan pelanggaran hanya dapat dimintai pertanggungjawaban secara hukum.

Ketika mobil dihentikan, polisi lalu lintas harus segera mendekati pengemudi, memperkenalkan diri dan mengatakan alasan mengapa dia menghentikan kendaraan, meminta dokumen, dan jika seseorang terlibat sebagai saksi, jelaskan hak dan kewajibannya.

Jika tidak perlu menghentikan mobil, maka tugas fungsional inspektur polisi lalu lintas di Rusia dianggap dilanggar, sehubungan dengan itu ia sendiri dibawa ke tanggung jawab administratif. Hukuman berdasarkan pasal yang relevan memberikan denda hingga dua puluh ribu rubel.

Kesimpulan

Ini adalah hak dan kewajiban kita sebagai inspektur polisi lalu lintas. Ketika pengemudi berhenti di mabuk, untuk menghilangkan kerusakan, memberikan pertolongan pertama kepada orang-orang, jika perlu, memverifikasi nomor, memeriksa kargo dan mencurigai tindakan ilegal, ia juga dapat meminta pengemudi dan penumpang untuk keluar dari mobil.

Tetapi, dengan satu atau lain cara, seorang pengemudi yang mengetahui haknya dapat membela mereka, dan seorang petugas polisi lalu lintas, pada gilirannya, melihat ini, terutama dalam suatu kecelakaan, akan lebih cenderung mempercayainya.

Ada banyak kontroversi tentang kasus-kasus di mana inspektur polisi lalu lintas memiliki hak untuk menghentikan mobil dan bagaimana dia harus bersikap. Untuk menghilangkan keraguan, berikut adalah daftar hak dan kewajiban inspektur polisi lalu lintas terhadap pengguna jalan sesuai dengan Peraturan Administratif untuk pengendalian dan pengawasan kepatuhan pengguna jalan terhadap persyaratan di bidang keselamatan jalan, yang disetujui oleh perintah Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia 2 Maret 2009 No. 185.

Peraturan administrasi tersebut merupakan dokumen pokok yang mengatur tindakan inspektur dinas patroli jalan dalam melaksanakan tugas kedinasannya.

Hak Inspektur

Inspektur polisi lalu lintas berhak menghentikan kendaraan apa pun karena pelanggaran, serta dalam peristiwa khusus, dan memerlukan dokumen untuk verifikasi (SIM, asuransi, sertifikat teknis dan sebagainya.). Jika Anda tidak membawa dokumen yang diperlukan, inspektur berhak menahan kendaraan Anda sampai semua keadaan diklarifikasi. Namun, atas permintaanmu dia bisa memberi Anda waktu untuk memutuskan pengiriman ke tempat semua dokumen yang dibutuhkan (misalnya, Anda dapat menelepon ke rumah dan meminta kerabat untuk membawakan Anda dokumen). Pada saat yang sama, Anda tidak memiliki hak untuk meninggalkan tempat Anda dihentikan oleh inspektur polisi lalu lintas.
Jika pemeriksa mencurigai bahwa pengemudi mengemudi dalam keadaan mabuk, maka ia tidak hanya berhak, tetapi juga berkewajiban untuk menghentikannya. Secara visual, keadaan mabuk pengemudi dapat ditentukan dari perilakunya di jalan. Gejala yang paling khas: mobil melaju tidak rata, bergoyang dari sisi ke sisi, mengabaikan persyaratan
rambu-rambu jalan dan marka jalan. Namun, pengemudi yang terlalu berhati-hati yang mencoba mengemudi tanpa diketahui, dengan sopan membiarkan semua orang lewat, bergerak dengan kecepatan yang jauh lebih rendah dari yang diizinkan, dll., juga dapat dicurigai.
Menurut amandemen terbaru untuk Kode Pelanggaran Administratif penolakan pemeriksaan medis untuk mabuk oleh orang yang dirampas haknya untuk mengemudi atau tidak memiliki hak untuk mengemudi dapat dihukum dengan penangkapan administratif hingga 15 hari, dan mereka yang tidak menerimanya (wanita hamil, orang cacat, dll. .) dihukum dengan denda 5000 rubel.
Selain itu, petugas polisi lalu lintas berhak menghentikan kendaraan apa pun jika bantuan diperlukan untuk peserta kecelakaan kecelakaan lalu lintas (misalnya, Anda perlu mendorong atau menarik mobil rusak dari jalan raya, atau segera bawa korban ke rumah sakit, atau Anda memerlukan semacam alat, kotak P3K, dll.). Dalam situasi seperti itu, pengemudi berkewajiban untuk memberikan bantuan tidak hanya dari sisi hukum, tetapi juga dari sudut pandang moral: masalah dapat terjadi pada siapa saja.
Jika mobil itu diinginkan atau inspektur memiliki cukup alasan untuk percaya bahwa itu digunakan untuk tujuan ilegal, maka ia berhak menghentikan mobil tersebut dan bahkan menahannya sampai semua keadaan diklarifikasi.
Situasi mungkin timbul ketika mobil Anda diperlukan untuk perwakilan lembaga penegak hukum (polisi, FSB, dll.) untuk melakukan tugas mereka (misalnya, Anda perlu mengantarkan seseorang ke tempat yang ditentukan atau mengejar pelaku). Dalam kasus seperti itu, inspektur polisi lalu lintas berhak menghentikan kendaraan apa pun dan meminta bantuan pengemudi, hal ini diatur dalam pasal 2.3.3 SDA.
Setelah menghentikan kendaraan, petugas polisi lalu lintas dapat meminta pengemudi untuk meninggalkan kendaraan dalam kasus berikut:
- inspektur memiliki kecurigaan bahwa pengemudi dalam keadaan mabuk (alkohol dan narkotika);
- untuk menghilangkan kerusakan teknis kendaraan atau trailer;
- jika aturan pengangkutan barang dilanggar (artinya barang apa pun, tidak hanya yang sangat berbahaya);
- untuk memverifikasi jumlah unit dan komponen mobil (mesin, transmisi, bodi) dengan dokumen pendaftaran;
- untuk pemeriksaan mobil, trailer atau kargo yang diangkut;
- jika pengemudi kendaraan atau penumpangnya diduga melakukan tindak pidana;
- jika partisipasi pengemudi diperlukan dalam persiapan dokumen yang diperlukan (misalnya, sebagai saksi atau saksi, dll.);
- ketika bantuan pengemudi dan penumpang kendaraan diperlukan untuk pengguna jalan lain (misalnya, sebagai akibat dari kecelakaan atau kerusakan mobil lain, dll.).

Dalam kasus lain, petugas polisi lalu lintas tidak berhak menuntut dari pengemudi untuk meninggalkan kendaraan.

Tugas Inspektur

Setiap inspektur yang menghentikan kendaraan harus memperkenalkan dirinya kepada pengemudi dan memberitahukan alasan pemberhentian tersebut. Pada saat yang sama, inspektur berhak untuk tidak melaporkan alasan sebenarnya jika pengemudi mobil atau salah satu penumpangnya diduga melakukan kejahatan atau terlibat dalam kecelakaan lalu lintas.
Setelah menghentikan mobil, inspektur, atas permintaan pengemudi, wajib menunjukkan sertifikat servisnya.
Namun, dilarang keras untuk mentransfernya ke pengemudi, sehingga petugas polisi lalu lintas harus memegangnya, dan pengemudi saat ini dapat mempelajari atau menulis ulang data identitas. Atas permintaan pengemudi, inspektur juga wajib memberi tahu dia tentang nomor lencananya.
Jika alasan pemberhentian adalah pelanggaran oleh pengemudi Aturan Jalan, maka tugas inspektur mencakup penjelasan yang jelas dan tidak ambigu tentang esensi pelanggaran dengan referensi wajib ke paragraf yang relevan dari Aturan.
inspektur polisi lalu lintas secara hukum memiliki hak penuh melakukan pemeriksaan kendaraan. Dalam hal ini, penggeledahan dilakukan di hadapan dua orang saksi dengan wajib menyusun suatu protokol. Protokol tersebut selanjutnya dapat digunakan saat mengajukan pengaduan terhadap tindakan petugas polisi lalu lintas jika pengemudi yakin bahwa mereka
tindakan itu melanggar hukum (khususnya, polisi lalu lintas harus memberikan penjelasan atas dasar apa kendaraan itu digeledah), serta untuk menyelesaikan perselisihan lainnya.
Ngomong-ngomong, inspektur polisi lalu lintas sering menolak untuk melakukan pemeriksaan jika pengemudi bersikeras untuk membuat protokol.
Jangan lupa bahwa inspektur polisi lalu lintas adalah seorang petugas polisi, dan karena itu berhak sepenuhnya untuk meminta pengemudi dan penumpang kendaraan untuk menunjukkan dokumen identitas, atau untuk melakukan penahanan administratif;. Selain itu, inspektur, sebagai petugas polisi, dapat mengambil tindakan lain yang diatur oleh undang-undang saat ini (pertama-tama, undang-undang "Tentang Polisi").