Pasal 12.13 h 2 dari Kode Pelanggaran Administratif dari komentar Federasi Rusia. Cara mengajukan banding atas pelanggaran bagian 2. Pasal 12.13 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia

Mulai berlaku pada 01.01.2012 warna=merah>

Kegagalan untuk mematuhi persyaratan Aturan lalu lintas memberi jalan kepada kendaraan yang menikmati hak prioritas untuk melewati simpang -

mensyaratkan pengenaan denda administratif sebesar

1000 rubel.

(Sebagaimana diubah dengan Undang-Undang Federal No. 69-FZ tanggal 21 April 2011) ukuran=-1>

  –  Aturan jalan (SDA):

Persimpangan yang diatur

13.3. Dengan lampu lalu lintas yang berkedip kuning, lampu lalu lintas yang tidak berfungsi atau tidak adanya pengatur lalu lintas, persimpangan dianggap tidak tertib, dan pengemudi wajib mengikuti aturan mengemudi melalui persimpangan yang tidak diatur dan rambu-rambu prioritas yang dipasang di persimpangan.

13.4. Saat berbelok ke kiri atau berbelok ke U di lampu lalu lintas hijau, pengemudi kendaraan tanpa jejak wajib memberi jalan kepada kendaraan yang bergerak lurus dan ke kanan dari arah berlawanan. Pengemudi trem harus dipandu oleh aturan yang sama di antara mereka sendiri.

13.5. Saat mengemudi ke arah panah yang dinyalakan di bagian tambahan bersamaan dengan lampu lalu lintas kuning atau merah, pengemudi harus memberi jalan kepada kendaraan yang bergerak dari arah lain.

13.6. Jika sinyal lampu lalu lintas atau pengatur lalu lintas memungkinkan pergerakan trem dan kendaraan tanpa jejak pada saat yang bersamaan, maka trem memiliki keunggulan terlepas dari arah pergerakannya. Namun, ketika bergerak ke arah panah yang dinyalakan di bagian tambahan bersamaan dengan lampu lalu lintas merah atau kuning, trem harus memberi jalan kepada kendaraan yang bergerak dari arah lain.

13.8. Ketika sinyal izin lampu lalu lintas dinyalakan, pengemudi wajib memberi jalan kepada kendaraan yang menyelesaikan pergerakannya melalui persimpangan, dan pejalan kaki yang belum menyelesaikan persimpangan lalu lintas arah ini.

Persimpangan yang tidak diatur

13.9. Di persimpangan jalan yang tidak sama, pengemudi kendaraan yang bergerak di sepanjang jalan sekunder harus memberi jalan kepada kendaraan yang mendekat di sepanjang jalan utama, terlepas dari arah pergerakannya selanjutnya. Di persimpangan seperti itu, trem memiliki keunggulan dibandingkan yang tanpa rel. kendaraan bergerak dalam arah yang sama atau berlawanan di jalan yang setara, terlepas dari arah pergerakannya.

13.10. Jika jalan utama berubah arah di persimpangan, pengemudi bergerak di sepanjang jalan utama, harus dipandu oleh aturan untuk melewati persimpangan jalan yang setara. Aturan yang sama harus diikuti oleh pengemudi yang bergerak di jalan sekunder.

13.11. Di persimpangan jalan yang setara, pengemudi kendaraan tanpa jejak harus memberi jalan kepada kendaraan yang mendekat dari kanan. Pengemudi trem harus dipandu oleh aturan yang sama di antara mereka sendiri. Di persimpangan seperti itu, trem memiliki keunggulan dibandingkan kendaraan tanpa rel, terlepas dari arah pergerakannya.

13.12. Saat berbelok ke kiri atau berbelok ke U, pengemudi kendaraan tanpa jejak wajib memberi jalan kepada kendaraan yang bergerak lurus atau ke kanan pada jalan yang setara dari arah berlawanan. Pengemudi trem harus dipandu oleh aturan yang sama di antara mereka sendiri.

13.13. Jika pengemudi tidak dapat menentukan keberadaan permukaan jalan (kegelapan, lumpur, salju, dll.), dan tidak ada rambu prioritas, ia harus berasumsi bahwa ia berada di jalan sekunder.

5) kepala inspektorat keselamatan lalu lintas negara, wakilnya, komandan resimen (batalyon, kompi) layanan patroli jalan, wakilnya ...

6) karyawan Inspektorat Keselamatan Jalan Negara dengan pangkat khusus ...

1. Mengemudi ke persimpangan atau melintasi jalan raya jika terjadi kemacetan lalu lintas yang memaksa pengemudi berhenti sehingga menghambat pergerakan kendaraan dari arah melintang, -

akan memerlukan peringatan atau pengenaan denda administratif dalam jumlah seratus rubel.

2. Tidak memenuhi persyaratan Tata Tertib Jalan untuk memberi jalan kepada kendaraan yang menikmati hak prioritas untuk melewati persimpangan, -

akan memerlukan pengenaan denda administrasi dalam jumlah seratus hingga dua ratus rubel.

(di ed. hukum federal tanggal 22.06.2007 N 116-FZ)

Komentar atas Pasal 12.13

1. Sesuai dengan Tata Tertib Jalan, persimpangan diartikan sebagai tempat persilangan, pertigaan atau percabangan jalan pada tingkat yang sama, dibatasi oleh garis-garis khayal yang menghubungkan, masing-masing, awal kelengkungan jalan raya, yang merupakan paling jauh dari pusat persimpangan. Keluar dari wilayah yang berdekatan tidak dianggap sebagai persimpangan.

Menurut Seni. 2 Undang-Undang Federal 10 Desember 1995 N 196-ФЗ "Tentang Keselamatan Jalan", serta klausul 1.2 Aturan Jalan, jalan dipahami sebagai sebidang tanah yang dilengkapi atau disesuaikan dan digunakan untuk pergerakan kendaraan atau permukaan struktur buatan. Jalan tersebut mencakup satu atau lebih jalur lalu lintas, serta jalur trem, trotoar, bahu jalan dan jalur pemisah, jika ada. Menurut aturan jalan jalan lalu lintas adalah elemen jalan yang ditujukan untuk kendaraan off-rail.

Menurut klausul 13.3 Peraturan Jalan, persimpangan di mana urutan pergerakan ditentukan oleh lampu lalu lintas atau pengatur lalu lintas dianggap telah diatur.

Dengan lampu lalu lintas yang berkedip kuning, lampu lalu lintas yang tidak berfungsi atau tidak adanya pengatur lalu lintas, persimpangan dianggap tidak teratur dan pengemudi harus mengikuti aturan mengemudi melalui persimpangan yang tidak diatur dan rambu prioritas yang dipasang di persimpangan.

Prosedur untuk melewati persimpangan yang diatur dan tidak diatur ditentukan, masing-masing, oleh pasal 13.4 - 13.8, 13.9 - 13.13 dari Aturan Jalan (klausul 13.9 sebagaimana diubah dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia 25 September 2003 N 595 ).

Dalam arti bagian 1 dari artikel yang dikomentari, penghentian paksa kendaraan harus dibedakan dari penghentian yang disengaja (lihat paragraf 2 komentar pada pasal 12.10).

2. Pengemudi kendaraan yang bergerak, melanjutkan pergerakan, melakukan manuver apapun di persimpangan kendaraan, memaksa pengemudi kendaraan yang menggunakan hak lintas prioritas melalui persimpangan untuk mengubah arah atau kecepatan, melakukan pelanggaran administratif berdasarkan bagian 2 dari artikel yang dikomentari.

Sesuai dengan paragraf 13.9 - 13.11 Aturan Jalan di persimpangan jalan yang tidak sama, pengemudi kendaraan yang bergerak di sepanjang jalan sekunder harus memberi jalan kepada kendaraan yang mendekat di sepanjang jalan utama, terlepas dari arah pergerakannya selanjutnya.

Dalam hal jalan utama berubah arah di persimpangan, pengemudi yang bergerak di sepanjang jalan utama harus dipandu oleh aturan untuk melewati persimpangan jalan yang setara. Aturan yang sama harus diikuti oleh pengemudi yang bergerak di jalan sekunder.

Di persimpangan jalan yang setara, pengemudi kendaraan tanpa jejak harus memberi jalan kepada kendaraan yang mendekat dari kanan. Pengemudi trem harus dipandu oleh aturan yang sama di antara mereka sendiri.

Di persimpangan seperti itu, trem memiliki keunggulan dibandingkan kendaraan tanpa rel, terlepas dari arah pergerakannya.

3. Atas pertimbangan kasus-kasus di pelanggaran administrasi disediakan dalam artikel yang dikomentari, lihat paragraf 5 dari komentar Seni. 12.12.

4. Tentang penagihan denda administratif dalam kasus-kasus yang diatur dalam Bagian 1 dari artikel yang bersangkutan, lihat paragraf 7 dari komentar Seni. 12.1.

Anda perlu menyiapkan keberatan terhadap protokol administratif, berdasarkan hal-hal berikut.

Sesuai dengan Pasal 24.1 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, tugas-tugas:
proses dalam kasus pelanggaran administrasi adalah
klarifikasi keadaan yang komprehensif, lengkap, objektif, dan tepat waktu
setiap kasus, penyelesaiannya sesuai dengan hukum, penegakan
keputusan, serta mengidentifikasi penyebab dan kondisi yang berkontribusi pada dilakukannya pelanggaran administratif.

Berdasarkan klausul 13 Keputusan Pleno Mahkamah Agung Federasi Rusia tanggal 24 Maret 2005 N 5 “Tentang Masalah Tertentu
yang timbul dari pengadilan dalam penerapan Kode Federasi Rusia tentang
pelanggaran administratif" ketika mempertimbangkan kasus administratif
pelanggaran, serta pengaduan terhadap putusan atau keputusan dalam kasus
pelanggaran administratif, hakim harus melanjutkan dari prinsip tanggung jawab administratif yang diabadikan dalam Pasal 1.5 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia - praduga tak bersalah dari orang yang menjadi sasaran proses hukum. Pelaksanaan asas ini terletak pada kenyataan bahwa seseorang yang dibawa ke tanggung jawab administratif tidak wajib membuktikan ketidakbersalahannya, kesalahan dalam melakukan pelanggaran administratif ditetapkan oleh hakim, badan, pejabat yang berwenang untuk mempertimbangkan kasus-kasus pelanggaran administrasi. keraguan yang tak terhapuskan tentang
kesalahan orang yang dibawa ke tanggung jawab administratif harus
ditafsirkan untuk kepentingan orang tersebut.

Menurut bagian 2, 3, pasal 1.5 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, praduga tak bersalah membebankan kewajiban untuk membuktikan kesalahan seseorang yang dibawa ke tanggung jawab administratif sesuai dengan prosedur yang ditetapkan oleh Kode kepada orang yang berwenang. untuk memulai proses dalam kasus pelanggaran administratif.

Sesuai dengan bagian 1 pasal 2.1 dan pasal 2.2 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, tindakan ilegal dan bersalah diakui sebagai pelanggaran administratif.
(tidak bertindak) dari fisik atau badan hukum di mana Kode ini atau undang-undang entitas konstituen Federasi Rusia tentang pelanggaran administratif menetapkan tanggung jawab administratif. Rasa bersalah adalah salah satu tanda utama pelanggaran administratif. Ini mencirikan sikap mental orang yang melakukannya terhadap kesalahan tindakannya (tidak bertindak) dan konsekuensinya. Rasa bersalah mencirikan sisi subjektif dari komposisi pelanggaran administratif. Bisa berupa kesengajaan dan kelalaian.

Karena adanya kesalahan merupakan prasyarat untuk membawa ke tanggung jawab administratif, bukti yang relevan harus terkandung dalam file kasus. Apabila sisi obyektif dari suatu tindak pidana administratif memuat unsur-unsur yang keberadaannya harus dibuktikan dengan bukti-bukti tertentu, maka bukti tersebut juga harus ada dalam berkas perkara pada waktu diterimanya oleh pengadilan. Fakta mengakui kesalahan dengan menandatangani laporan kecelakaan tidak menunjukkan adanya kesalahan yang sebenarnya, karena perlu untuk mengklarifikasi kewarasan orang yang melakukan kecelakaan, serta tingkat kondisinya, yang memungkinkan atau tidak memungkinkan. penilaian objektif dari realitas di sekitarnya.

Sesuai dengan Bagian 4 Pasal 1.5 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, keraguan yang tak terhapuskan tentang kesalahan seseorang yang dibawa ke tanggung jawab administratif ditafsirkan demi orang ini.

Sesuai dengan Bagian 2 Pasal. 12.13 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, kegagalan untuk mematuhi persyaratan Aturan Jalan untuk memberi jalan kepada kendaraan yang memiliki hak prioritas untuk melewati persimpangan, memerlukan pengenaan denda administratif sebesar seratus hingga dua ratus rubel.

Menurut klausul 1.2 Aturan Jalan, yang disetujui oleh Keputusan Pemerintah Federasi Rusia 23 Oktober 1993 No. 1090, keuntungan (prioritas) dipahami sebagai hak untuk memprioritaskan pergerakan ke arah yang dimaksudkan dalam kaitannya dengan yang lain. peserta lalu lintas.
Menurut klausul 1.3 Peraturan Jalan Federasi Rusia, pengguna jalan wajib mengetahui dan mematuhi persyaratan Peraturan, lampu lalu lintas, rambu dan marka yang berlaku untuknya, serta mengikuti perintah pengontrol lalu lintas. bertindak dalam hak yang diberikan kepada mereka dan mengatur lalu lintas dengan sinyal yang ditetapkan.

• Ensiklopedia praktik peradilan. Pelanggaran administrasi di bidang lalu lintas. Pelanggaran aturan persimpangan persimpangan (Pasal 12.13 KUHP)
• 1. Pembuat undang-undang tidak merinci lokasi kemacetan yang memaksa pengemudi berhenti sehingga menghambat pergerakan kendaraan dari arah melintang
• 2. Untuk memenuhi syarat tindakan seseorang di bawah Bagian 2 Seni. 12.13 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, perlu untuk menentukan apakah kendaraan lain menggunakan hak prioritas untuk melewati persimpangan, apakah hambatan diciptakan untuk itu
• 3. Komposisi pelanggaran berdasarkan Bagian 2 Seni. 12.13 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia adalah formal dan dianggap selesai dari saat pelanggaran persyaratan Aturan Jalan untuk memberi jalan, terlepas dari timbulnya konsekuensi apa pun karena pelanggaran tersebut
• 4. Sisi subjektif dari pelanggaran administratif berdasarkan Bagian 2 Seni. 12. 3 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, ditandai dengan niat atau kelalaian
• 5. Membawa seseorang ke tanggung jawab administratif di bawah Art. 12.24, 12.13 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia sehubungan dengan pelanggaran yang sama terhadap Aturan jalan tidak diperbolehkan
• 6. Diperbolehkan untuk mengkualifikasi ulang tindakan seseorang dari Bagian 2 Seni. 12.13 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia untuk Bagian 1 Seni. 12.13 Kode Administratif Federasi Rusia
• 7. Untuk menetapkan kesalahan seseorang dalam melakukan pelanggaran administratif, diatur dalam bagian 2 Seni. 12.13 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, pemeriksaan autoteknik tidak diperlukan
• 8. Ketika mempertimbangkan kasus pelanggaran administratif, berdasarkan Bagian 2 Pasal. 12.13 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, penilaian tindakan pengemudi yang bergerak di sepanjang jalan utama dan memiliki keuntungan dalam lalu lintas tidak diberikan
• 9. Seorang pengemudi yang memasuki jalan dengan melanggar rambu lalu lintas "Dilarang Masuk" tidak memiliki hak jalan, sehingga pengemudi lain tidak wajib memberi jalan kepadanya

Ensiklopedi praktek peradilan
Pelanggaran administrasi di bidang lalu lintas. Pelanggaran aturan persimpangan persimpangan
(Pasal 12.13 dari Kode Pelanggaran Administratif)

1. Pembuat undang-undang tidak merinci lokasi kemacetan yang memaksa pengemudi berhenti sehingga menghambat pergerakan kendaraan dari arah melintang

Lokasi kecelakaan lalu lintas bukan di persimpangan itu sendiri, tetapi di pintu keluarnya juga tidak mempengaruhi kualifikasi tindakan [nama lengkap] di bawah Bagian 1 Seni. 12.13 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, karena kemacetan lalu lintas sering terjadi bukan di persimpangan itu sendiri, tetapi tepat di belakangnya, oleh karena itu, pengemudi kendaraan harus memprediksi kemungkinan penyelesaian situasi dan tidak membiarkan pintu keluar simpang pada saat terjadi kemacetan lalu lintas yang dapat menghambat pergerakan kendaraan pada arah melintang.

2. Untuk memenuhi syarat tindakan seseorang di bawah Bagian 2 Seni. 12.13 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, perlu untuk menentukan apakah kendaraan lain menggunakan hak prioritas untuk melewati persimpangan, apakah hambatan diciptakan untuk itu

Untuk memenuhi syarat tindakan seseorang di bawah Bagian 2 Seni. 12.13 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, perlu untuk menentukan apakah kendaraan lain menggunakan hak prioritas untuk melewati persimpangan.

Untuk meminta pertanggungjawaban pengemudi berdasarkan Bagian 2 Seni. 12.13 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia untuk pelanggaran klausa 13.9 SDA Federasi Rusia, konfirmasi tanpa syarat diperlukan bahwa mobil yang bergerak di sepanjang jalan utama dihalangi dan dipaksa untuk mengubah arah atau kecepatan, dan bahwa keadaan ini terjadi di persimpangan jalan yang tidak rata.

3. Komposisi pelanggaran berdasarkan Bagian 2 Seni. 12.13 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia adalah formal dan dianggap selesai dari saat pelanggaran persyaratan Aturan Jalan untuk memberi jalan, terlepas dari timbulnya konsekuensi apa pun karena pelanggaran tersebut

Komposisi pelanggaran [nama lengkap] yang dilakukan adalah formal. Sisi objektif dinyatakan dalam ketidakpatuhan terhadap persyaratan Aturan Jalan untuk memberi jalan kepada kendaraan yang memiliki hak jalan, dan konsekuensi dari ketidakpatuhan tersebut (tabrakan kendaraan, dll.) bukan miliknya. tanda.

Komposisi pelanggaran administratif, menurut Bagian 2 Pasal. 12.13 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, bersifat formal.

4. Sisi subjektif dari pelanggaran administratif berdasarkan Bagian 2 Seni. 12.13 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, ditandai dengan niat atau kelalaian

Membawa seseorang ke tanggung jawab administratif di bawah Art. 12.24, 12.13 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia sehubungan dengan pelanggaran yang sama terhadap Aturan Jalan tidak memenuhi persyaratan paragraf 7 bagian 1 Seni. 24.5 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia [_].

Dengan keputusan hakim Pengadilan Negeri Oktyabrsky Krasnodar tanggal 23 Oktober 2009, diperkuat dengan keputusan hakim Pengadilan Daerah Krasnodar tanggal 26 Januari 2010, G. dinyatakan bersalah melakukan pelanggaran administratif berdasarkan Bagian 1 dari Seni. 12.24 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, dan dikenakan hukuman administratif dalam bentuk perampasan hak untuk mengemudikan kendaraan untuk jangka waktu satu setengah tahun. Dengan keputusan Wakil Ketua Pengadilan Negeri Krasnodar, keputusan pengadilan ini dibiarkan tidak berubah.

Hakim Mahkamah Agung Federasi Rusia, setelah mempertimbangkan keluhan G. terhadap keputusan pengadilan yang telah terjadi, menunjukkan hal-hal berikut.

Komposisi pelanggaran administratif di bawah Bagian 2 Seni. 12.13 dan bagian 1 Seni. 12.13 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, memiliki objek generik tunggal, sanksi bagian 1 artikel ini memberikan jenis dan ukuran yang serupa hukuman administratif. Yurisdiksi pertimbangan kasus ini tidak berubah sebagai akibat dari perubahan kualifikasi tindakan yang dilakukan oleh [nama lengkap].

Oleh karena itu, kualifikasi ulang tindakan [nama lengkap] dari Bagian 2 Seni. 12.13 di bagian 1 Seni. 12.13 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia konsisten dengan persyaratan paragraf 2 bagian 1 Seni. 30.7 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia dan paragraf 20 Resolusi Pleno Mahkamah Agung Federasi Rusia tanggal 24 Maret 2005 N 5 "Pada beberapa masalah yang muncul dengan pengadilan ketika menerapkan Kode Federasi Rusia tentang Pelanggaran Administratif."

7. Untuk menetapkan kesalahan seseorang dalam melakukan pelanggaran administratif, diatur dalam bagian 2 Seni. 12.13 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, pemeriksaan autoteknik tidak diperlukan

Argumentasi pengaduan bahwa untuk menetapkan semua keadaan dalam kasus perlu menunjuk pemeriksaan autoteknik tidak diperhitungkan, karena tidak perlu pengetahuan khusus di bidang teknologi otomotif untuk menetapkan [nama lengkap] bersalah karena melakukan pelanggaran administratif berdasarkan bagian 2 pasal 12.13 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia.

8. Ketika mempertimbangkan kasus pelanggaran administratif, berdasarkan Bagian 2 Pasal. 12.13 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, penilaian tindakan pengemudi yang bergerak di sepanjang jalan utama dan memiliki keuntungan dalam lalu lintas tidak diberikan

Masalah hubungan sebab akibat antara pelanggaran seseorang terhadap Aturan Jalan dan kerugian material akibat kecelakaan lalu lintas, ketika mempertimbangkan kasus pelanggaran administratif [ditentukan dalam Bagian 2 Seni. 12.13 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia] (keluhan terhadap keputusan dalam kasus pelanggaran administratif) tidak diselesaikan, sama seperti tidak ditetapkan bahwa peserta lain dalam kecelakaan di jalan bersalah dalam tabrakan.

Jadi, dalam hal ini, tindakan [NAMA LENGKAP1] penting, kepatuhannya terhadap persyaratan Peraturan Jalan, dalam hal ini, penilaian tindakan pengemudi [NAMA LENGKAP2], bergerak di sepanjang jalan utama dan memiliki keuntungan dalam lalu lintas, tidak diberikan, tingkat kesalahan peserta dalam insiden transportasi jalan dalam tabrakan tidak ditentukan.

Masalah penetapan kesalahan peserta kedua dalam kecelakaan tidak dapat menjadi subjek pertimbangan kasus ini [pada pelanggaran administratif berdasarkan Bagian 2 Seni. 12.13 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia], karena, sesuai dengan ketentuan Art. 30.1 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, keputusan dapat diajukan banding dalam kasus pelanggaran administratif atau sesuai dengan ketentuan Bagian 1 Seni. 28.5 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, keputusan untuk menolak untuk memulai proses atas pelanggaran administratif.

Komposisi pelanggaran administrasi [nama lengkap] yang diperhitungkan tidak menyiratkan kebutuhan untuk menetapkan fakta kecelakaan lalu lintas dan para pelakunya, jika tidak, itu berarti melampaui disposisi Bagian 2 Seni. 12.13

9. Pengemudi yang turun ke jalan dengan melanggar rambu lalulintas"Dilarang masuk", tidak memiliki hak jalan, sehingga pengemudi lain tidak wajib memberi jalan kepadanya

Materi kasus memungkinkan kami untuk menyimpulkan bahwa pada saat keadaan yang berkaitan dengan peristiwa yang diperhitungkan sebagai pelanggaran administratif [NAMA LENGKAP 1], [st. 1] tidak dioperasikan, pintu masuknya dari [st. 2] dilarang. Dalam situasi lalu lintas saat ini, pengemudi mobil [NAMA LENGKAP2], bergerak di sepanjang [st. 1]. 3], tidak ada kewajiban untuk memberi jalan kepadanya.

Untuk meninggalkan [st. 1] melanggar persyaratan rambu jalan 3.1 "Dilarang masuk" dari Lampiran No. 1 Peraturan Jalan [NAMA LENGKAP2] dibawa ke tanggung jawab administratif oleh keputusan inspektur, diatur oleh Bagian 1 dari Pasal 12.16 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia.

Dalam situasi tersebut, kesimpulannya pejabat dan pengadilan atas pelanggaran [NAMA LENGKAP] klausa 13.11 Aturan Jalan dan kehadiran dalam tindakannya dari sisi objektif komposisi pelanggaran administratif, diatur oleh bagian 2 pasal 12.13 dari Kode Administrasi Pelanggaran Federasi Rusia, tidak masuk akal.