Ինչ գույնի երեք լար: Ինչ գույնի և ինչպես են նշվում զրոյական, փուլային և հողային լարերը էլեկտրիկի մոտ

Յուրաքանչյուր մետաղալար պիտակավորված է և գույնի նշանակում. Սա անհրաժեշտ միջոց է, որը թույլ է տալիս միավորել էլեկտրական արտադրանքները, ինչպես նաև հեշտացնում է նրանց հետ աշխատանքը: Լարերի նշանակման նորմերը և պահանջները նկարագրված են էլեկտրակայանների նախագծման կանոններում (PUE): Սա փաստաթուղթ է, որով առաջնորդվում են էլեկտրիկները։

220 վ և 380 վ ցանցերի նշում միաֆազ և եռաֆազ կատարման մեջ

Լարերի մակնշման ստանդարտներ փոփոխական հոսանքմիաֆազ կամ եռաֆազ ցանցի համար նույնական են: Նրանք համապատասխանում են զրոյի և գետնի գույնին: Ֆազային մետաղալարերի գույնը կարող է համապատասխանել կամ լրացվել այլ գույներով:

Գույնի կոդավորումկատարվում է դիրիժորի երկարությամբ: Նույնականացումը թույլատրվում է միջուկների ծայրերում և միացման կետերում, գունավոր ջերմային նեղացող խողովակ(կամբրիկ) կամ գունավոր էլեկտրական ժապավեն:

Ֆազը, զրո կամ հողը ճանաչելու համար անհրաժեշտ է մալուխը վերին մեկուսացումից 5-10 սմ-ով հեռացնել, որպեսզի ներքին միջուկները մնան իրենց պատյանում: Լարի նպատակը որոշվում է դրանց գույնով.

• Հիմնավորում. Օգտագործեք վառ դեղին և կանաչ ներկված մեկուսացում: Այս դեպքում գունավոր շերտերը կարող են կիրառվել ինչպես երկայնական, այնպես էլ լայնակի: Երբեմն կան ամբողջովին կանաչ կամ դեղին մեկուսացման լարեր: Սա նաև հուշում է, որ այս երակը գնում է գետնին:
• Զրոյական մետաղալար: Չեզոք մետաղալարը ներկված է կապույտ կամ կապույտ գույն. Ստանդարտները նախատեսված են PUE-ում:
• Փուլ. Կախված էլեկտրական ցանցի փուլերի քանակից, լարերը ներկված են գույներով.
  • Կարմիր.
  • Սեվ.
  • Բրաուն.
  • Մոխրագույն.
  • Նարնջագույն.
  • Սպիտակ.
  • Փիրուզագույն.
  • Մանուշակ.
• Էլեկտրատեխնիկայում փուլն ունի կարմիր, սև կամ սպիտակ գույն:

ՈՒՇԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ՝ PUE ստանդարտները վերաբերում են էլեկտրատեխնիկային և էլեկտրական սարքերՌուսաստանում, Ուկրաինայում և Բելառուսում։ Այլ երկրներ կարող են ունենալ իրենց սեփական գծանշումները, ինչպես նաև այլ խորհրդանիշներ: Ապրանքը, որը նախատեսված չէ Ռուսաստանի և ԱՊՀ երկրների տարածքում վաճառքի համար, պետք է ստուգվի հրահանգների ձեռնարկի համաձայն կամ օգտագործելով «զանգի» մեթոդը մուլտիմետրի միջոցով:

Նամակի նշանակում

PUE ստանդարտները ներառում են նաև լարերի տառերի նշանակումը: AC 220V կամ 380V-ի համար լարերը նշված են.

• Երկիր - «RE»:
• Զրոն «0» է կամ «N»:
• Փուլ - «L»:

Բազմաֆազ մալուխի համար լարերը նշված են L1-ից Ln հաջորդականությամբ, որտեղ N-ը փուլերի թիվն է: Լարի մակնշումը և գույնը կարող են տարբերվել նշված ստանդարտներից:

Լարերի գույնի ընտրանքներ, ինչպես նաև միացման սխալներ

Լարերի գունային գույնը և մակնշումը կարող են տարբերվել ժամանակակից PUE ստանդարտներից հետևյալի պատճառով.

1. PEN նշում. Ընդհանուր դեպք. Այն կարելի է գտնել հին լարերի և էլեկտրական լարերի դիագրամների վրա: Խոսքը վերաբերում է TN-C հողակցման համակարգի մասին. Այն ներառում է երկու մետաղալարերի միացում՝ հիմք և զրո: Շղթան հարմար է տեղադրման համար, բայց վտանգավոր կարճ միացման առումով։ TN-C համակարգի լարերը նշված են PEN: Միակ մետաղալարը, որը զրոյական է և հիմք, գունավոր է դեղնականաչավուն, լարերի ծայրերին վառ կապույտ նշաններով:
2. Հաղորդալարերը նշված են այլ երկրների պահանջներին և ստանդարտներին համապատասխան: Այսպիսով, ԱՄՆ-ում զրոյի և հողի նշումը կարող է տարբեր գույն ունենալ.
   1. Զրո - սպիտակ/մոխրագույն գույն:
   2. Գրունտ - Մերկ պղինձ/Կանաչ/Կանաչ Դեղին/Սպիտակ:
3. Անորակ կամ կեղծ էլեկտրական արտադրանքներում էլեկտրահաղորդում: Երրորդ աշխարհի երկրների ապրանքները կարող են տարբեր գույներ ունենալ։ Գաղտնի գործարանների աշխատողները լարերը սարքում են ձեռքի տակ եղած ամեն ինչից: Ուստի անհրաժեշտ է ծայրահեղ զգուշությամբ ապամոնտաժել և վերանորոգել նման ապրանքները:
4. Էլեկտրական ցանց, որը տեղադրված չէ PUE-ի կանոններին համապատասխան: Ցավոք, նման դեպքեր նույնպես լինում են։ Ինքնուս էլեկտրիկները կամ ոչ պրոֆեսիոնալ մասնագետները լարերն անում են «ինչպես էլ լինի»: Սխալ միացումները վտանգավոր են, դրանք կարող են հանգեցնել էլեկտրական սարքավորումների խափանումների, կարճ միացումների, սպառողի էլեկտրական ցնցումների:

ԿԱՐԵՎՈՐ. Լարերի սխալ միացումը կամ նշագծման մեջ շփոթելը հանգեցնում է վարչական պատասխանատվության և տուգանքի: Եթե ​​դուք տեղադրել եք անորակ էլեկտրալարեր, որի դեպքում տեղի է ունեցել էլեկտրական սարքերի կարճ միացում կամ խափանում, կարող եք դիմել դատարան: Դատական ​​մարմինը վնասի հատուցում և տուգանք կսահմանի անբարեխիղճ տեղադրման ընկերությանը.

Համոզվելու համար, թե որ մալուխի միջուկն է պատասխանատու, դուք պետք է իմանաք որոշման մեթոդները: Դրա համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի հիմնական գիտելիքէլեկտրատեխնիկա և նվազագույն հավաքածուցուցիչ գործիքներ.

Ինչպես որոշել փուլը, զրոյը և հողը, եթե մեկ գունավոր լարերը նշված չեն

Հաճախ հնարավոր չէ տեսողականորեն որոշել մետաղալարը: Նմանատիպ իրավիճակ կարելի է նկատել խորհրդային ժամանակաշրջանում կառուցված տներում լարերը փոխարինելիս: Հանելով վարդակից կամ անջատիչը՝ մարդը գտնում է նույնից երկու կամ երեք լար սպիտակ գույն.

Առաջացած հակասությունը լուծելու համար ձեզ հարկավոր է ցուցիչ պտուտակահան կամ մուլտիմետր: Առաջին գործիքը թույլ կտա որոշել բեռի տակ աշխատանքային փուլերը: Փուլը և զրոն որոնվում են՝ պտուտակահանով դիպչելով մերկ մետաղալարին: Եթե ​​լույսը վառվում է, նշանակում է, որ այս մետաղալարը ծանրաբեռնված է: Զրոն ազդանշաններ չի տա։

Հողը որոշելու համար, օգտագործելով սարքը `մուլտիմետր: Այն սահմանում է փոփոխական հոսանքի արժեքը 220 Վ-ից ավելի: Գործիքի կոնտակտներից մեկը կցվում է փուլին, երկրորդը, իր հերթին, մնացած լարերին: Zero-ն կֆիքսի 220 Վ կամ ավելի բարձր լարումը: Երկիրը ցույց կտա զգալիորեն ավելի քիչ, քան 220 Վ.

Նոր շենքերում տեղադրվում են նշված լարերով վարդակներ, քանի որ դա պահանջում է SNiP 3.05.06-85 և ԳՕՍՏ 10434-82:

ԿԱՐԵՎՈՐ. Զգույշ եղեք, երբ անջատում եք կենցաղային էլեկտրամատակարարումը ձեր բնակարանում կամ տանը՝ լարերը ստուգելու համար: Երբեմն անջատիչի մեքենաները սխալ են տեղադրված: Դրանք կտրված են զրոյի, այլ ոչ թե փուլի մեջ, տան էլեկտրական սարքերը չեն աշխատի, բայց փուլից լարումը ոչ մի տեղ չի գնա: Անհրաժեշտ է ոչ միայն անջատել մեքենան, այլև հետևել բնակարանի ներսում լարերի բեռի փոփոխությանը, օգտագործելով ցուցիչ պտուտակահան.

Այս մեթոդները թույլ են տալիս որոշել տնային տնտեսության լարերը էլեկտրական ցանցփոփոխական հոսանք. Հաշվի առեք մալուխի նշումը ուղղակի հոսանք.

Լարերի գունավորում DC ցանցում

DC ցանցում օգտագործվում է միայն երկու միջուկ.

• Դրական ավտոբուս (նշվում է «+»):
• Բացասական ավտոբուս (նշվում է «-»-ով):

Ըստ կարգավորող փաստաթղթեր, դրական լիցք ունեցող լարերը և ավտոբուսները ներկված են կարմիր, իսկ լարերը և բացասական լիցք ունեցող անվադողերը պետք է լինեն. կապույտ երանգ. Միջին դիրիժորը (M) նշված է կապույտով:

INFO. Եռաֆազ ցանցերում միացված են ավտոբուսները և տրանսֆորմատորների բարձր լարման մուտքերը էլեկտրակայաններիսկ ենթակայանները ներկված են. դեղին- լարեր և ավտոբուսներ «A» փուլով, կանաչ - «B» փուլով, կարմիր - «C» փուլով:

Եզրակացություն

Հաղորդալարերի տեսողական նույնականացումը պարզ խնդիր է: Հիմնական բանը իմանալն է, թե որ գույնը ինչի համար է պատասխանատու։ Անվտանգության նկատառումներից ելնելով, նախքան դրանց հետ աշխատանքը սկսելը, արժե ստուգել լարերը փուլի և հողի առկայության համար: Լարերի թելերի սխալ միացումը կարող է հանգեցնել միացված էլեկտրական սարքավորումների կարճ միացման կամ այրման:

Աշխատելով էլեկտրաէներգիայի հետ, դուք կարող եք տեսնել, որ լարերի թելերը ներկված են տարբեր գույներ. Հետաքրքիր է, որ գույները երբեք չեն կրկնվում՝ անկախ մեկ պատյանում հաղորդիչների քանակից: Ինչու է դա արվում և ինչպես չշփոթվել գունային բազմազանության մեջ - սա մեր այսօրվա հոդվածն է:

Լարերի գունային գծանշման էությունը

Էլեկտրաէներգիայի հետ աշխատելը լուրջ խնդիր է, քանի որ վնասվելու վտանգ կա էլեկտրական ցնցում. Պարզ մարդու համար այդքան էլ հեշտ չէ գլուխ հանել, քանի որ մալուխը կտրելով՝ կարելի է տեսնել, որ բոլոր միջուկներն այլ գույն ունեն։ Այս մոտեցումը արտադրողների գյուտը չէ՝ իրենց արտադրանքը մրցակիցներից տարբերելու համար, այլ շատ կարևոր է էլեկտրական լարերը տեղադրելիս: Մալուխի միջուկների գույնի հետ շփոթությունից խուսափելու համար գույների ամբողջ բազմազանությունը կրճատվում է մինչև մեկ ստանդարտ՝ PUE: Էլեկտրական տեղադրման կանոնները նշում են, որ մետաղալարերի միջուկները պետք է տարբերվեն գույնի կամ ալֆանա-թվային նշումով:

Գունավոր նշումը թույլ է տալիս որոշել յուրաքանչյուր մետաղալարի նպատակը, ինչը չափազանց կարևոր է միացման ժամանակ: Ճիշտ կապմիմյանց միջև ապրելը, ինչպես նաև էլեկտրամոնտաժային ապրանքների տեղադրման ժամանակ, օգնում է խուսափել լուրջ հետևանքներից, ինչպիսիք են կարճ միացումը, էլեկտրական ցնցումը կամ նույնիսկ հրդեհը: Պատշաճ միացված լարերը օգնում են հետագայում առանց խնդիրների իրականացնել վերանորոգման և սպասարկման աշխատանքներ:

Ըստ կանոնների, լարերի գույնը առկա է ամբողջ երկարությամբ: Այնուամենայնիվ, իրականում դուք կարող եք գտնել մեկ գույնով ներկված էլեկտրական լարեր: Ամենից հաճախ դա հայտնաբերվում է հին բնակարանային ֆոնդում, որտեղ ալյումինե լարեր. Յուրաքանչյուր առանձին միջուկի գունային նշանակման հետ կապված խնդիրները լուծելու համար օգտագործվում է տարբեր գույների ջերմաքծվող խողովակ կամ էլեկտրական ժապավեն՝ սև, կապույտ, դեղին, շագանակագույն, կարմիր և այլն: Բազմագունավոր նշումը կատարվում է հանգույցների միացման կետերում: լարերը և միջուկների ծայրերում:

Նախքան գունային տարբերության մասին խոսելը, հարկ է նշել տառերով և թվերով լարերի նշանակումը։ Միաֆազ AC ցանցում նշանակված է փուլային հաղորդիչ Լատինական տառ«L» (տող): Եռաֆազ շղթայում 1, 2 և 3 փուլերը համապատասխանաբար կնշանակվեն «L1», «L2», «L3»: Հողանցման փուլային հաղորդիչը նշանակվում է «LE» հապավումով միաֆազ ցանցում և «LE1», «LE2», «LE3» եռաֆազ ցանցում: Չեզոք մետաղալարին տրվում է «N» (Չեզոք) տառը: Չեզոք կամ պաշտպանիչ հաղորդիչը նշանակված է «PE» (Պաշտպանեք Երկիրը):

Հողային մետաղալարերի գունային ծածկագիրը

Օգտագործման կանոնների համաձայն էլեկտրական սարքավորումներ, այդ ամենը պետք է միացված լինի ցանցին, որն ունի հողային լար։ Այս իրավիճակում է, որ սարքավորման վրա կկիրառվի արտադրողի երաշխիքը: Ըստ PUE-ի, պաշտպանությունը գտնվում է դեղնականաչավուն պատի մեջ, իսկ գունային գծերը պետք է լինեն խիստ ուղղահայաց։ Տարբեր վայրում նման ապրանքները համարվում են ոչ ստանդարտ: Հաճախ մալուխի մեջ կարող եք գտնել վառ դեղին կամ կանաչ գույնի պատյանով միջուկներ: Այս դեպքում դրանք օգտագործվում են որպես հիմք:

Հետաքրքիր է! Կոշտ միամիջուկ հողային մետաղալարը կանաչ է գունավորվում բարակ դեղին շերտով, բայց փափուկ թելերով, ընդհակառակը, դեղինը օգտագործվում է որպես հիմնական, իսկ կանաչը գործում է որպես լրացուցիչ:

Որոշ երկրներում թույլատրվում է առանց պատյան տեղադրել վերգետնյա հաղորդիչ, բայց եթե հանդիպեք կանաչ-դեղին մալուխի կապույտ հյուսով և PEN նշումով, ապա դուք հողակցված եք չեզոքի հետ: Պետք է տեղյակ լինեք, որ երկիրը երբեք միացված չէ բաշխիչ վահանակում տեղակայված մնացորդային հոսանքի սարքերին: Հողային հաղորդալարը միացված է գետնին ավտոբուսին, բաշխիչ վահանակի պատյանին կամ մետաղական դռանը:

Դիագրամների վրա դուք կարող եք տեսնել հիմնավորման այլ նշում, ուստի շփոթությունից խուսափելու համար խորհուրդ ենք տալիս օգտագործել հետևյալ հուշագիրը.

Առանձին գույն չեզոք մետաղալարերի համար և մի շարք գույներ փուլի համար

Ինչպես վկայում է PUE-ն, չեզոք մետաղալարի համար, որը հաճախ անվանում են զրո, հատկացվում է մեկ գունավոր նշում: Այս գույնը կապույտ է, և այն կարող է լինել վառ կամ մուգ և նույնիսկ կապույտ, ամեն ինչ կախված է արտադրողից: Նույնիսկ գունային սխեմաների վրա այս մետաղալարը միշտ գծված է կապույտով: Անջատիչ վահանակում չեզոքը միացված է չեզոք ավտոբուսին, որն ուղղակիորեն միացված է հաշվիչին և չօգտագործելով մեքենան:

ԳՕՍՏ-ի համաձայն, փուլային լարերի գույները կարող են ունենալ ցանկացած գույն, բացառությամբ կապույտ, դեղին և կանաչ, քանի որ այս գույները վերաբերում են զրոյին և հողին: Այս մոտեցումը օգնում է տարբերակել փուլային մետաղալարը մնացածից, քանի որ այն ամենավտանգավորն է աշխատանքի ժամանակ։ Ընթացքը հոսում է դրա միջով, ուստի չափազանց կարևոր է ապահովել ճիշտ նշում՝ անվտանգ աշխատելու համար: Ամենից հաճախ երեք միջուկային մալուխի փուլային միջուկները նշվում են սև կամ կարմիր գույներով: PUE-ն չի արգելում այլ գույների օգտագործումը, բացառությամբ զրոյի և հողի համար նախատեսված գույների, հետևաբար, երբեմն կարող եք գտնել փուլային միջուկ հետևյալ պատյաններում.

• շագանակագույն;
• մոխրագույն;
• մանուշակագույն;
• վարդագույն;
• սպիտակ;
• նարնջագույն;
• փիրուզագույն.

Եթե ​​գույները խառնվում են

Մենք տվել ենք L, N, PE ապրած էլեկտրիկի գույնով նշելու հիմնական կանոնները, բայց հաճախ է պատահում, որ ոչ բոլոր արհեստավորներն են հետևում էլեկտրական լարերի տեղադրման կանոններին: Ի թիվս այլ բաների, կա հավանականություն, որ փոխվել են ֆազային միջուկի տարբեր գույն ունեցող էլեկտրական լարերը կամ նույնիսկ մեկ գունավոր մալուխը: Ինչպե՞ս չսխալվել նման իրավիճակում և կատարել զրոյի, փուլի և հողի ճիշտ նշանակումը: լավագույն տարբերակներըայս դեպքում լարերը պիտակավորվելու են ըստ իրենց նշանակության: Անհրաժեշտ է կամբրիկի (ջերմասեռական խողովակների) օգնությամբ նշանակել բոլոր այն տարրերը, որոնք տարածվում են. բաշխիչ վահանակև հետևիր դեպի բնակավայր: Աշխատանքը կարող է երկար տևել, բայց արժե այն:

Միջուկների պատկանելիությունը պարզելու համար նրանք օգտագործում են ցուցիչ պտուտակահան- սա ամենապարզ գործիքն է, որը տարրական է օգտագործել հետագա փուլային գծանշման համար: Մենք վերցնում ենք սարքը և նրա մետաղյա ծայրով շոշափում ենք մերկ (!) միջուկը։ Պտուտակահանի ցուցիչը կվառվի միայն այն դեպքում, եթե դուք գտել եք փուլային մետաղալար: Եթե ​​մալուխը երկու միջուկ է, ապա այլևս հարցեր չպետք է լինեն, քանի որ երկրորդ դիրիժորը զրո է:

Կարևոր! Ցանկացած էլեկտրական մալուխ միշտ ունի L և N միջուկներ՝ անկախ ներսում գտնվող լարերի քանակից:

Եթե ​​հետազոտվում է երեք միջուկային մետաղալար, ապա հիմնավորումը գտնելու և զրոյական միջուկօգտագործել մուլտիմետր: Ինչպես գիտեք, չեզոք հաղորդիչում կարող է էլեկտրականություն լինել, բայց դրա չափաբաժինները դժվար թե գերազանցեն 30 Վ-ը։ Մուլտիմետրի վրա չափելու համար դուք պետք է սահմանեք AC լարման չափման ռեժիմը: Դրանից հետո մեկ զոնդով շոշափում են փուլային հաղորդիչը, որը որոշվել է ցուցիչ պտուտակահանի օգնությամբ, իսկ երկրորդով՝ մնացածներին։ Դիրիժորի ցուցադրություն ամենափոքր արժեքըգործիքի վրա կլինի զրո:

Եթե ​​պարզվեց, որ մնացած լարերի լարումը նույնն է, դուք պետք է օգտագործեք դիմադրության չափման մեթոդը, որը կորոշի հողը: Աշխատանքի համար կօգտագործվեն միայն միջուկներ, որոնց նպատակն անհայտ է. փուլային մետաղալարը փորձարկման մեջ ներգրավված չէ: Մուլտիմետրը միացվում է դիմադրության չափման ռեժիմին, որից հետո մեկ զոնդը դիպչում է միտումնավոր հիմնավորված և մաքրված մետաղական տարրին (սա կարող է լինել, օրինակ, ջեռուցման մարտկոց), իսկ երկրորդ զոնդը դիպչում է լարերին: Հողը չպետք է գերազանցի 4 ohms-ը, մինչդեռ չեզոքը կլինի ավելի բարձր:

Բացելով ցանկացած էլեկտրական լար, յուրաքանչյուր էլեկտրիկ բախվում է հաղորդիչներին տարբեր գույներ. Ինչու են արտադրողները դա անում, ինչու են լարերի գույնը. զրոյական փուլային հողը տարբերվում են միմյանցից: Ի վերջո, սա չի արվում գեղեցկության համար։ Ճիշտ է, փակ մալուխի մեջ գեղեցկություն պետք չէ։ Իսկ գունավորումը հրատապ անհրաժեշտություն է։ Ինչ է պատահել?

1. Գունավոր կոդավորման օգնությամբ դուք հեշտությամբ կարող եք որոշել, թե որ մետաղալարն ինչ նպատակով պետք է օգտագործվի։ Դա հեշտացնում է ամբողջ մետաղալարերի միացումը որպես ամբողջություն:
2. Գունավոր կոդավորումն է, որը նվազեցնում է տեղադրման ժամանակ սխալների հավանականությունը, ինչը կարող է հանգեցնել, առաջին հերթին, կարճ միացման, իսկ երկրորդը, էլեկտրական ցնցումների էլեկտրական ցանցերի շահագործման կամ վերանորոգման ժամանակ:

Հարկ է նշել, որ միջուկների նշանակումների ամբողջ գունային սխեման էլեկտրական մետաղալարամփոփված է PUE-ում, որը հիմնված է ԳՕՍՏ Ռ 50462-ի վրա: Այսպիսով, գույները ամրագրված են պետական ​​ստանդարտ. Ճիշտ է, պետք է տուրք տալ այն փաստին, որ երակների նշումը ոչ միայն գունային կիրառություն ունի, այլ նաև տառ։ Բայց այս հոդվածում մենք կզբաղվենք հենց լարերի գույնի հետ՝ զրոյական փուլ երկիր:

Ուշադրություն. Գունավոր նշումը կատարվում է մետաղալարերի ողջ երկարությամբ: Հազվադեպ չէ, երբ էլեկտրիկները լրացումներ են կատարում, որոնք հավաստում են, որ հաղորդիչների ճիշտ միացումը: Դրա համար լարերի հատվածների ծայրերում տեղադրվում է բազմագույն կամբրիկ (դրանք պոլիմերից պատրաստված ջերմակծկվող խողովակներ են) կամ ծայրերը փաթաթված են բազմագույն մեկուսացումով։

Ավտոբուսների գունավորում ենթակայաններում

Էլեկտրական ենթակայանի ներսում եռաֆազ լարերը սահմանվում են յուրաքանչյուր առանձին փուլին համապատասխանող երեք գույներով: Սովորաբար դրա համար ներկում են էլեկտրական ավտոբուսներ: Այսպիսով, ահա այն.

• «Ա» փուլը սովորաբար գունավորվում է դեղին:
• Փուլ «B» - կանաչ:
• Փուլ «C» - կարմիր:

Դժվար չէ դա հիշել, հատկապես երիտասարդ և սկսնակ էլեկտրիկների համար:

DC ցանցեր

Առօրյա կյանքում ուղղակի հոսանքը չի օգտագործվում: Բայց վրա շինհրապարակներ(բարձրացնող էլեկտրական կռունկներ, տարբեր տրոլեյբուսներ և վերելակներ), արդյունաբերություններում, էլեկտրիֆիկացված տրանսպորտում (տրամվայներ և տրոլեյբուսներ), ավտոմատացման համակարգերի սնուցման ենթակայաններում ուղղակի հոսանքն անփոխարինելի է:

Նման ցանցերում օգտագործվում են միայն երկու սխեմաներ՝ դրական (գումարած) և բացասական (մինուս): Այսինքն՝ այստեղ ֆազային հաղորդիչներ չկան, էլ չասած՝ զրո։ Բայց նույնիսկ սրանով օգտագործվում է դիրիժորների այլ գույն: Այսպիսով դրականը դառնում է կարմիր, բացասականը՝ կապույտ։

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ այն դեպքում, երբ միաֆազ DC ցանցը ճյուղ է եռաֆազ ցանցից, ապա երկու ցանցերում գույնի նշումը պետք է ամբողջությամբ համապատասխանի և գունավորվի ստանդարտ պահանջներին համապատասխան:

AC գծի գույները

Հենց AC ցանցերում է, որ մետաղալարերի միջուկների տարբեր գույները ստեղծում են պայմաններ, որոնց դեպքում փուլերի և զրոյի շփոթությունը փուլերի միջև, ինչպես նաև հողային հանգույցը, ամբողջովին անհետանում է: Սա հատկապես ճիշտ է այն դեպքերում, երբ տեղադրումը կատարվում է մեկ էլեկտրիկի կողմից, իսկ ցանցը պահպանվում է մյուսի կողմից: Նույնը վերաբերում է վերանորոգմանը։

Այն էլեկտրիկները, ովքեր հանդիպել են հին էլեկտրական ցանցերին, գիտեն, թե որքան հաճախ են ստիպված եղել անընդհատ զանգել սխեմաներին՝ որոշելով, թե դա փուլ է, թե զրո: Դա շատ ժամանակ խլեց և աշխատանքը դարձրեց շատ անհարմար: Բանն այն էր, որ հին լարերի մեկուսացումը կամ սպիտակ էր, կամ սև, այսինքն՝ պարզ։ Իհարկե, դեռ խորհրդային շրջանում մասնագետները մտածում էին գունային դիզայնի որոշակի ստանդարտ ստեղծելու մասին։ Եվ գույնի նշումն ինքնին պարբերաբար փոխվում էր մինչև վերջնական ստանդարտի ընդունումը:

Զրո և հիմքի գույնը

Ընդունված ստանդարտներում կան երկու տեսակի գույներ, որոնք նշանակում են զրոյական հաղորդիչ և վերգետնյա հաղորդիչ: Առաջինը նշվում է «N» տառով, սա աշխատանքային զրո է, երկրորդը «PE» տառերով՝ սա պաշտպանիչ զրո է: Նրանց գույներն են.

• Կապույտ.
• Դեղին-կանաչ.

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ դեղին և կանաչ շերտը կարող է տեղակայվել ոչ միայն մետաղալարերի երկայնքով, այլև ողջ երկայնքով:

Կան մոդելներ էլեկտրական լարեր, որի մեջ վերգետնյա լարը և զրոն միացված են մեկ շղթայում, այն նշանակված է «PEN»: Նրա գույնը դեղնականաչավուն է, իսկ հատվածների միացման ծայրերում՝ կապույտ։ Կամ, ընդհակառակը, ամբողջ երկարությունը կապույտ է, ծայրերում՝ դեղնականաչավուն։ Այս կրկնակի նշումը թույլատրվում է ստանդարտով:

Ֆազային հաղորդիչների գույնը

Կրկին անդրադառնալով PUE-ի կանոններին՝ հարկ է նշել, որ ստանդարտը հնարավորություն է տալիս օգտագործել բավականաչափ լայն շրջանակգույներ էլեկտրական լարերի միջուկների գույնի համար: Թվարկենք բոլորը՝ սև, սպիտակ, շագանակագույն, մոխրագույն, կարմիր, վարդագույն, մանուշակագույն, շագանակագույն և նարնջագույն:

Ուշադրություն. Քանի որ միաֆազ էլեկտրական ցանցը եռաֆազ ցանցից ճյուղ է, անհրաժեշտ է դիտարկել լարերի գունային դիզայնի ինքնությունը: Այսինքն, եթե եռաֆազ ցանցում փուլերից մեկը լարային է Բրաուն, ապա փորձեք վերցնել երկու միջուկային մետաղալար միաֆազ ցանցի համար նաև շագանակագույն միջուկով:

Կարելի է եզրակացնել, որ փուլային մետաղալարերի գույնը պարզապես պետք է տարբերվի հողի օղակների գույնից և աշխատանքային զրոյից: Իհարկե, միագույն մալուխը կարող է օգտագործվել նաև էլեկտրահաղորդման մեջ, այստեղ խնդիրներ չկան։ Պարզապես պետք է մշտապես տեղադրել կամբրիկ կամ գունավոր մեկուսացում մալուխների ծայրերում: Դա այնքան էլ դժվար չէ պահել տեղադրման աշխատանքներ. Բայց ինչպես վերը նշվեց, անհարմար կլինի, երբ վերանորոգման խնդիր առաջանա։ Եվ ևս մեկ բան, որը վերաբերում է բազմագույն լարերին. Համոզվեք, որ որոշեք յուրաքանչյուր եզրագծի երկարությունը՝ և՛ ընդհանուր, և՛ հատվածներում: Սա կհեշտացնի տեղադրումը, պետք չէ միջանկյալ միացումներ անել:

Միացման կանոններն ու ստանդարտները չեն պահպանվում. ի՞նչ անել:

Երբեմն պետք է գործ ունենալ այնպիսի իրավիճակների հետ, որտեղ կոմուտատորԼարերը գույնով միացնելու կանոնները չեն պահպանվում. Այսինքն՝ օգտագործվել են հին ստանդարտները, կամ ուղղակի տեղադրումն իրականացրած էլեկտրիկի անփութությունն է։ Ի՞նչ անել այս դեպքում:

Ձեզ հարկավոր չէ նորից միանալ: Լավագույն տարբերակը- նշեք բոլոր լարերը, որոնք գալիս են անջատիչից դեպի տուն կամ բնակարան: Իհարկե, այս դեպքում շատ ժամանակ կծախսվի, քանի որ դուք պետք է բացեք յուրաքանչյուր ճյուղի տուփ, բացեք մետաղալարերի միացումները և օղակեք յուրաքանչյուր օղակ՝ որոշելով, թե դա փուլ է (և որ փուլ), զրո, թե հող: Եվ նշեք լարերի բոլոր ծայրերը՝ օգտագործելով գունավոր էլեկտրական ժապավեն կամ կամբրիկ: Աշխատանքը մեծ է, բայց անհրաժեշտ։

Այսօր բոլոր լարերը, որոնք օգտագործվում են էլեկտրական ցանցերի տեղադրման և էլեկտրական սարքավորումների միացման համար, ներկված են հատուկ գույներով: Սա մեծապես հեշտացնում է լարերի սպասարկումն ու փոխարինումը, ինչպես նաև անսարքությունների և խափանումների պատճառների բացահայտումը:

Ստորև բերված առաջին նկարում մենք ներկայացրել ենք լարերի ամենահայտնի գունային գծանշումները: Սրանք գունային լուծումներկարող է չլուծել բոլոր խնդիրները, ուստի անպայման կարդացեք հոդվածն ամբողջությամբ:

Ինչու է անհրաժեշտ գունային կոդավորումը

Էլեկտրական լարերի գունային կոդավորումը պարտադիր է, քանի որ այն շատ ավելի հեշտ է դարձնում լարերը և ընթերցումը: էլեկտրական սխեմաներ. Եթե ​​որպես օրինակ դիտարկենք պարզ լուսային անջատիչի միացման դիագրամը, կարող է թվալ, որ նշում չի պահանջվում, քանի որ ամեն ինչ պարզ է և պարզ:

Այնուամենայնիվ, եթե որպես օրինակ վերցնենք կոմուտատորը ցանցին միացնելու սխեման մեծ քանակությամբ դիֆերենցիալ ավտոմատներև պաշտպանիչ սարքերմենք անմիջապես կնկատենք տարբերությունը.

Եթե ​​չլիներ լարերի գույնի նշանակումը, ապա շատ դժվար կլիներ պարզել, թե որ սարքը կամ մալուխն է անսարք և որ շղթայում են դրանք ներառված։

Բացի այդ, երբ լարերը գունավոր են կոնկրետ գույն, դրանց տեղադրումը մեծապես պարզեցված է, քանի որ սխալվելու և լարերը շփոթելու հավանականությունը նվազում է: Եթե, օրինակ, մեր բնակարանի էլեկտրական վահանակին սարքերը միացնելիս մենք խառնում ենք փուլն ու զրոյին, ապա դա կարող է հանգեցնել կարճ միացման, սարքավորումների խափանման կամ նույնիսկ ավելի վատ՝ էլեկտրական ցնցման:

Արտադրողները ներկում են մալուխային լարերը որոշակի գույներով ոչ թե պատահական, այլ ըստ էլեկտրական կայանքների կանոնների: Նրանք հստակ նկարագրում են, թե որ գծանշումները կարող են օգտագործվել որոշակի պայմաններում լարերի համար: Բացի այդ, PES-ի 7-րդ հրատարակությունը (2002 թ.) սահմանում է մալուխների և լարերի նույնականացումը ոչ միայն դրանց գույնի, այլև խորհրդանշական նշանակման համաձայն:

Մինչ օրս Ռուսաստանը ընդունել է լարերի գույնի նույնականացման միասնական ստանդարտ, ըստ որի պետք է կատարվեն հաղորդիչների հետ բոլոր էլեկտրական աշխատանքները: Այս պահանջների համաձայն, լարերի կամ մալուխների յուրաքանչյուր շարանը պետք է ունենա առանձին գույն: Ամենից հաճախ օգտագործվում են կապույտ, կանաչ, շագանակագույն և մոխրագույն, սակայն անհրաժեշտության դեպքում օգտագործվում են լրացուցիչ գույներ և երանգներ: Խորհուրդ է տրվում նշագծումը տեսանելի դարձնել հաղորդիչի ողջ երկարությամբ, սակայն հնարավոր է նաև օգտագործել մետաղալարեր, որոնցում գունավորված է միայն միջուկի եզրը: Նման հաղորդիչները նույնականացնելու համար միացման կետերում տեղադրվում են գունավոր ջերմասպառվող թևեր կամ ցանկալի գույնի մեկուսիչ ժապավեն:

Հետևյալը նկարագրում է, թե որ գծանշումն է օգտագործվում լարերի առանձին տեսակների համար՝ կախված ցանցի և սարքավորումների տեսակից:

Լարերի գույները եռաֆազ AC ցանցում

Եռաֆազ հոսանքի ցանցերում տրանսֆորմատորային սարքավորումները, ենթակայանները և համանման էլեկտրական կայանքները միացնելիս ֆազային անվադողերը ներկվում են որոշակի գույնով՝ հետևյալ կանոնի համաձայն.

• փուլ A - դեղին;
• փուլ B - կանաչ;
• փուլ C - կարմիր:

DC ցանցերում

Չնայած այն հանգամանքին, որ շատ դեպքերում մենք գործ ունենք փոփոխական հոսանքի հետ, հաստատուն հոսանքի ցանցերը նույնպես ունեն լայն շրջանակ.

• Արդյունաբերական և շինարարական ոլորտում՝ էլեկտրական կռունկների, տրոլեյբուսների և պահեստների բեռնման սարքավորումների շահագործման համար:
• Էլեկտրական տրանսպորտի սնուցման համար՝ տրոլեյբուսներ, տրամվայներ, էլեկտրական լոկոմոտիվներ, մոտորանավեր և այլն):
• Գործառնական պաշտպանիչ սխեմաներին բեռը մատակարարելու համար և ավտոմատ սարքավորումէլեկտրական ենթակայաններ.

Ինչպես գիտենք, DC լարերի համար մալուխը բաղկացած է երկու լարերից, որոնց համար այնպիսի հասկացություններ, ինչպիսիք են չեզոք և փուլային հաղորդիչները, չեն օգտագործվում: Մալուխի դիզայնը ներառում է միայն երկու անվադողեր հակառակ լիցքավորմամբ, որոնք երբեմն կոչվում են պարզապես «գումարած» և «մինուս»:

Ընդունված լարերի նշումը պահանջում է, որ նման ցանցում դրական բևեռը նշվի կարմիրով, իսկ բացասական բևեռը կապույտով: Չեզոք կոնտակտը, որը նշված է դիագրամներում M, ներկված է կապույտ:

Երկլարային ցանցը միացված է եռալար ցանցին, անհրաժեշտ է, որ դրա լարերի կամ մալուխների գույները ճշգրտորեն համապատասխանեն էլեկտրամատակարարման կոնտակտների գույնին, որոնց միացված են:

Ֆազի, զրոյի և հողի գունային կոդավորում

Կենցաղային և արդյունաբերական օբյեկտներում էլեկտրական ցանցերի միացման և տեղադրման համար, օգտագործել խրված մալուխներ, որի ներսում յուրաքանչյուր մետաղալար ներկված է տարբերվող գույնով։ Սա անհրաժեշտ է, ինչպես արդեն նշվեց, ցանցի տեղադրումն ու սպասարկումը պարզեցնելու համար:

Այսպիսով, օրինակ, եթե ցանցը վերանորոգում է այն մարդը, ով այն չի դրել, սարքերին և հոսանքի աղբյուրներին միացված լարերի գույնով, նա անմիջապես կհասկանա աշխատանքային սխեման։ Հակառակ դեպքում անհրաժեշտ կլինի ձեռքով ճեղքել զրոյական և փուլը՝ օգտագործելով զոնդ: Այս գործընթացը հեշտ չէ նույնիսկ նոր լարերը ստուգելիս, և եթե անհրաժեշտ լինի վերանորոգել հին լարերը, այն ամբողջությամբ կվերածվի թեստի, քանի որ ավելի վաղ՝ 2018թ. Խորհրդային ժամանակ, լարերը նշված չէին, և դրանք բոլորը ծածկված էին սև կամ սպիտակ մեկուսիչ պատյանով։

Համաձայն մշակված ստանդարտների (ԳՕՍՏ Ռ 50462) և էլեկտրական տեղադրման կանոնների, մալուխի յուրաքանչյուր մետաղալար, լինի դա զրո, փուլային կամ հողային, պետք է ունենա իր գույնը, որը ցույց է տալիս դրա նպատակը: Էլեկտրական կայանքների հիմնական պահանջներից մեկը դրա ցանկացած հատվածում լարերի գործառույթը արագ և ճշգրիտ որոշելու ունակությունն է: Գունավոր կոդավորումն այս խնդիրը լուծելու լավագույն միջոցն է:

Ստորև ներկայացված լարերի մակնշումը նախատեսված է AC ցանցերի և էլեկտրական կայանքների համար (տրանսֆորմատորներ, ենթակայաններ և այլն) ամուր հիմնավորված չեզոք և 1 կՎ-ից ոչ ավելի անվանական լարման համար: Բնակելի և վարչական շենքերի մեծ մասը համապատասխանում է այս պայմաններին։

Պաշտպանիչ և աշխատանքային չեզոք դիրիժոր

Էլեկտրական դիագրամների վրա զրոյական կամ չեզոք ցուցանիշը նշվում է N տառով և ամբողջը ներկված է կապույտ կամ կապույտ գույներով՝ առանց լրացուցիչ գունային նշումների:

PE - պաշտպանիչ զրոյական կոնտակտ կամ պարզապես «հող», ունի մետաղալարերի երկայնքով հերթափոխվող կանաչ և դեղին գծերի բնորոշ գույն: Որոշ արտադրողներ այն ներկում են միատեսակ դեղնականաչավուն երանգով ամբողջ երկարությամբ, սակայն 2011 թվականին ընդունված ԳՕՍՏ Ռ 50462-2009-ն արգելում է հողի վրա դեղին կամ դեղինով նշել կանաչի մեջառանձին-առանձին։ Կանաչ/դեղին համակցությամբ այս գույները կարող են օգտագործվել միայն այն իրավիճակներում, երբ դրանք ցույց են տալիս հիմնավորումը:

Այսօրվա հնացած TN-C համակարգերում օգտագործվող PEN լարերը, որտեղ հողը և զրոն համակցված են, ունեն ավելի բարդ գծանշումներ: Համաձայն վերջին հաստատված ստանդարտների՝ մետաղալարերի հիմնական մասը պետք է ներկված լինի կապույտ գույնով, իսկ ծայրերը և հանգույցները պետք է լինեն դեղնականաչավուն գծերով։ Հնարավոր է նաև օգտագործել հակառակ գծանշմամբ մետաղալարեր՝ կապույտ ծայրերով դեղին-կանաչ մետաղալարեր։ Նման մետաղալար հանդիպեք շենքերում ժամանակակից շենքհազվադեպ է հնարավոր, քանի որ TN-C-ի օգտագործումը դադարեցվել է մարդկանց էլեկտրական ցնցումների վտանգի պատճառով:

Ամփոփելով վերը նշվածը.

1. զրո (զրոյական աշխատանքային կոնտակտ) (N) - կապույտ կամ կապույտ մետաղալարեր;
2. հիմք (չեզոք հող) (PE) - դեղին-կանաչ;
3. համակցված մետաղալար (PEN) - դեղին-կանաչ, կապույտ նշաններով ծայրերում:

Ֆազային լարեր

Մալուխի նախագծում կարող են հայտնվել մի քանի հոսանք կրող փուլային հաղորդիչներ: Էլեկտրական տեղադրման կանոնակարգերը պահանջում են, որ յուրաքանչյուր փուլը նշանակվի առանձին, ուստի դրանց համար սովորաբար օգտագործվում են սև, կարմիր, մոխրագույն, սպիտակ, շագանակագույն, նարնջագույն, մանուշակագույն, վարդագույն և փիրուզագույն:

Երբ է տեղադրումը միաֆազ միացումմիացված է եռաֆազ սնուցման աղբյուրին, անհրաժեշտ է, որ ճյուղային փուլի գույնը ճշգրտորեն համապատասխանի մատակարարման ցանցի փուլային շփման գույնին, որին այն միացված է:

Բացի այդ, ստանդարտը պահանջում է, որ օգտագործված բոլոր լարերի գունային յուրահատկությունը պահպանվի, ուստի փուլը չի ​​կարող ունենալ նույն գույնը, ինչ զրոյին կամ հողին: Գույնի նույնականացում չունեցող մալուխների համար նշումը պետք է ամրացվի ձեռքով` գունավոր մեկուսիչ ժապավենով կամ կամբրիկով:

Որպեսզի արդեն տեղադրման ընթացքում չբարդացնեք ջերմասպառող խողովակ կամ էլեկտրական ժապավեն գնելու անհրաժեշտությունը (և սխեմաները չբարդացնեք ավելորդ նշաններով), դուք պետք է որոշեք, թե որ գունային համակցությունը կօգտագործվի տան բոլոր էլեկտրական սխեմաներում և գնեք ճիշտ գումարաշխատանքը սկսելուց առաջ յուրաքանչյուր գույնի մալուխներ:

Տեղադրված մալուխի վրա նշագրման կիրառում

Էլեկտրիկները հաճախ ստիպված են լինում բախվել մի իրավիճակի հետ, երբ անհրաժեշտ է վերանորոգում իրականացնել էլեկտրական վահանակկամ ցանցեր, և սարքավորումները միացված են այնպես, որ պարզ չէ, թե որտեղ են գտնվում փուլը և զրոն, և որտեղ է հողը: Դա տեղի է ունենում, երբ համակարգի տեղադրումն իրականացվում է անփորձ անձի կողմից, առանց հատուկ գիտելիքների, որում սխալ է ոչ միայն մակնշումը, այլև վահանի ներսում մալուխների գտնվելու վայրը:

Նման խնդիրների մեկ այլ պատճառ էլ էլեկտրիկների հնացած և անկապ որակավորումներն են։ Աշխատանքը կատարվում է ճիշտ, բայց հին չափանիշներին համապատասխան, հետևաբար, «փոխարինելու» եկած մասնագետի համար անհրաժեշտ է դառնում «դակել» գործիքով, որտեղ գտնվում է զրոն և որտեղ է փուլը։

Վիճաբանություն, թե ով է մեղավոր և արդյոք որևէ մեկը պետք է ներգրավվի ինքնավերանորոգում, իմաստ չունի, ավելի լավ է որոշել, թե ինչպես կիրառել ճիշտ և հասկանալի մակնշումը։

Այսպիսով, ընթացիկ ստանդարտներըՀաստատվել է, որ էլեկտրական հաղորդիչների վրա գունավոր գծանշումը պարտադիր չէ, որ տեղադրվի դրանց ողջ երկարությամբ: Այն թույլատրվում է նշանակել միայն կոնտակտների միացման և միացման վայրերում։ Հետևաբար, եթե ձեզ անհրաժեշտ է մալուխներ նշել առանց նշումների, դուք պետք է գնեք ջերմասպառվող խողովակների կամ մեկուսիչ ժապավենի հավաքածու: Գույների քանակը կախված է կոնկրետ սխեմայից, բայց նպատակահարմար է ձեռք բերել ստանդարտ «պալիտրա»՝ զրոն կապույտ է, երկիրը դեղին է, իսկ փուլերը՝ կարմիր, սև և կանաչ: Միաֆազ ցանցում, իհարկե, փուլը նշվում է մեկ գույնով, առավել հաճախ կարմիր:

Գունավոր էլեկտրական ժապավենի կամ ջերմային սեղմման թևերի օգտագործումը նույնպես հարմար է այն իրավիճակների համար, երբ առկա մետաղալարը չի համապատասխանում PES-ի պահանջներին: Օրինակ, եթե ձեզ անհրաժեշտ է միացնել չորս միջուկային մալուխը եռաֆազ ցանցին սպիտակ, կարմիր, կապույտ և դեղին-կանաչ լարերով: Այս լարերը կարելի է միացնել ցանկացած կարգով, բայց միացման կետերում անպայման տեղադրեք կամբրիկ կամ էլեկտրական ժապավենի ոլորուն «ճիշտ» գույներով:

Բացի այդ, դուք պետք է տեղյակ լինեք վերը նկարագրված խնդրահարույց իրավիճակների մասին, երբ տեղադրեք նոր հանգույց կամ սարքավորում միացնելիս: Հստակ և հասկանալի նշումների բացակայությունը կարող է զգալիորեն բարդացնել շղթայի հետագա սպասարկումը նույնիսկ այն տեղադրողի կողմից:

Եթե ​​գտնում եք, որ ձեր կոմուտացիոն վահանակը կամ ցանցը օգտագործում է լարերի նշումներ, որոնք չեն համապատասխանում ընթացիկ պահանջներին, մի շտապեք դրանք փոխարինել: Մինչև վերանորոգումը կամ ապամոնտաժումը, լարերը ենթակա են այն ստանդարտներին, որոնք ուժի մեջ էին դրա տեղադրման պահին: Բացի այդ, եթե ցանցը ճիշտ է աշխատում, փոխարինում չի պահանջվում: Իսկ նոր (կամ վերափոխված հին) էլեկտրական ցանցը շահագործման հանձնելիս ստիպված կլինեք հաշվի առնել և պահպանել բոլոր ժամանակակից պահանջներն ու կանոնները։

Ողջույն, սիրելի ընթերցողներ և Էլեկտրականի նշումներ կայքի հյուրեր:

Անցկացման ժամանակ էլեկտրական աշխատանք, շատ հաճախ բարձրացվում է լարերի գունային մակնշման հարցը։

Նախկինում, այսպես ասած, «լճացած» ժամանակ միայն սպիտակ լարեր էին օգտագործում, ավելի քիչ՝ սեւ։

Հետեւաբար, շատ ժամանակ պահանջվեց էլեկտրական հավաքման փուլը կամ զրոյականությունը որոշելու համար: ես ստիպված էի դիմել օգնության և.

Դրանից խուսափելու համար անհրաժեշտ է լարերի և անվադողերի գունային մակնշումը բերել մեկ ստանդարտի:

Եվ ինչպես միշտ, անդրադառնանք կարգավորող փաստաթղթերին, այն է՝ Գլուխ 1, կետ 1.1.29։ եւ 1.1.30 կետ. Այն հստակ նշում է, որ լարերի և անվադողերի հաղորդիչների նույնականացումը ըստ գույների կամ թվային նշումների պետք է օգտագործվի ԳՕՍՏ Ռ 50462-92-ի համաձայն:

Իսկ ի՞նչ է ասում այս ԳՕՍՏ-ը:

ԳՕՍՏ Ռ 50462-92-ի 3.1.1 կետի համաձայն, հաղորդիչների և անվադողերի նույնականացման համար կարող են օգտագործվել հետևյալ գույները՝ սև, շագանակագույն, կարմիր, նարնջագույն, դեղին, կանաչ, կապույտ, կապույտ, մոխրագույն, սպիտակ, վարդագույն, փիրուզագույն:

Համաձայն EIC-ի, կետ 1.1.29.

• չեզոք հաղորդիչները (N) պետք է լինեն կապույտ
• համակցված զրոյական աշխատանքային և զրոյական պաշտպանիչ հաղորդիչները (PEN) պետք է ունենան կապույտ գույն ամբողջ երկարությամբ, իսկ ծայրերում՝ դեղնականաչավուն գծեր։
• պաշտպանիչ չեզոք հաղորդիչները (PE) և պաշտպանիչ հողատարները պետք է լինեն կանաչ-դեղին

Որպես օրինակ բերեմ մի քանի լուսանկար։ Բոլոր զրոյական աշխատանքային հաղորդիչները (N) միացված են ավտոբուսին (N) և կապույտ են: Բոլոր չեզոք պաշտպանիչ հաղորդիչները (PE) միացված են ավտոբուսի բարին (PE) և ունեն կանաչ-դեղին գույն:

Իսկ մնացած բոլոր գույները, բացառությամբ կապույտի (կապույտ) և դեղնականաչի, կարող են օգտագործվել որպես փուլային հաղորդիչներ:

Ստորև բերված լուսանկարները ցույց են տալիս, որ փուլային հաղորդիչները սպիտակ են:

Համաձայն PUE-ի, կետ 1.1.30, փոփոխական եռաֆազ հոսանքով, A փուլի ավտոբուսները պետք է ունենան. դեղին, փուլ B - կանաչ, փուլ C - կարմիր: Այն հիշվում է հեշտությամբ և պարզ «ԺԶԿ» հապավումի տեսքով, այսինքն. դեղին, կանաչ, կարմիր:

Պարզության համար մի քանի օրինակ բերեմ։

Երկու չափիչ տրանսֆորմատոր NOM-10 (կՎ):

ելքային սնուցող բաշխիչ ենթակայանլարումը 500 (V):

Ինչպես տեսնում եք, բերված օրինակներում եռաֆազ փոփոխական հոսանքով անվադողերի գունային նշումը լիովին պահպանվում է:

Ի դեպ, պարտադիր չէ, որ անվադողերն ամբողջությամբ ներկված լինեն այս կամ այն ​​գույնով։ Բավական է գունային մակնշում կատարել (ներկի, կպչուն պիտակների, ջերմասկրինկ խողովակների, պիտակների և այլնի տեսքով) այն վայրերում, որտեղ ավտոբուսները միացված են անջատիչ սարքերին։

Համաձայն PUE-ի 1.1.30 կետի, միաֆազ փոփոխական հոսանքով, սնուցման աղբյուրի ոլորման ծայրին միացված փուլ B ավտոբուսը պետք է լինի կարմիր, իսկ սնուցման աղբյուրի ոլորման սկզբին միացված փուլ A ավտոբուսը պետք է լինի: դեղին.

Ցավոք սրտի, ես նման էլեկտրական կայանքների լավ օրինակներ չունեմ: Միգուցե ինչ-որ մեկը լուսանկարներ ունի, ես շատ շնորհակալ կլինեմ, եթե կիսվեք:

Ի դեպ, եթե միաֆազ հոսանքի ավտոբուսները ճյուղ են եռաֆազ հոսանքի համակարգից, ապա դրանք նշանակվում են եռաֆազ համակարգի գունային մակնշման պահանջներին համապատասխան:

Ըստ PUE-ի, p.

Որպես օրինակ, ես կտամ ուղղակի հոսանքի վահան (SCPT) \u003d 220 (V):

Եվ սրանք եզրակացություններն են անմիջապես մարտկոցից:

Ի դեպ, կապարաթթվային SK-5 մարտկոցներից աստիճանաբար անցնում ենք Varta մարտկոցների, որոնք սպասարկում չեն պահանջում։

Հավելում

01/01/2011 թվականից չեղարկվել է հոդվածի սկզբում նշված ԳՕՍՏ Ռ 50462-92-ը: Փոխարենը ուժի մեջ է մտել ԳՕՍՏ Ռ 50462-2009, որում որոշ կետեր հակասում են նախորդ ԳՕՍՏ-ին։ Օրինակ, 5.2.3 պարագրաֆում նշվում է, որ փուլային հաղորդիչների համար նախընտրելի են հետևյալ գույները.

• մոխրագույն
• շագանակագույն
• Սեվ

Պարզության համար ես տեղադրում եմ բանկերից մեկի կոմուտատորի լուսանկարը, որտեղ մենք իրականացրել ենք էլեկտրալարերը:

Իմ կարծիքով, ավելի շատ նկարագրական է նախկինում ընդունված «ԺԶԿ» մակնշումը։

Ֆազային հաղորդիչի միաֆազ ցանցում նախընտրելի գույնը շագանակագույնն է: Համապատասխանաբար, եթե միաֆազ ցանցը եռաֆազ ցանցից ճյուղ է, ապա փուլային հաղորդիչի գույնը պետք է համապատասխանի եռաֆազ ցանցի ֆազային հաղորդիչի գույնին:

Արգելք կար նաև դեղին և կանաչ գույներկիրառվում է առանձին (կետ 5.2.1): Դրանք պետք է օգտագործվեն միայն դեղին/կանաչ գույների համադրությամբ PE պաշտպանիչ հաղորդիչների համար: Այս կապակցությամբ փոխվել է «ԺԶԿ» եռաֆազ ցանցի մակնշումը, քանի որ. Դրանում առանձին-առանձին օգտագործվել են դեղին և կանաչ գույներ։

Փոխվել է նաև DC սխեմաների թվային նշումը (կետ 5.2.4).

• շագանակագույն գույն - դրական բևեռ (+)
• մոխրագույն գույն - բացասական բևեռ (-)
• կապույտ գույն - միջին դիրիժոր (M)

Ուշադրություն!!! Ուզում եմ զգուշացնել, որ հիմա պետք չէ վազել և փոխել առկա գծանշումները։ Ի վերջո, երբ օբյեկտները ներկայացվեցին, այն դեռ գործում էր հին ԳՕՍՏՌ 50462-92. Բայց նոր էլեկտրական կայանքները շահագործման հանձնելիս չպետք է անտեսել ԳՕՍՏ 50462-2009:

Եթե ​​ինչ-ինչ պատճառներով հնարավոր չէ նշել լարերը և անվադողերը ըստ վերը նշված պահանջների, ապա կարելի է օգտագործել ցանկացած գույն: Բայց անհրաժեշտ է փաթաթել էլեկտրական ժապավենը, կպչուն պիտակները լարերի ծայրերին, դնել համապատասխան գույնի կամբրիկ կամ ջերմային խողովակների վրա, օրինակ՝ այսպես.

Եվ արդեն ավանդույթի համաձայն, դիտեք տեսանյութը, որը հիմնված է այս հոդվածի նյութերի վրա.

P.S. Հարգելի գործընկերներ, խնդրում եմ էլեկտրամոնտաժային աշխատանքներ կատարելիս պահպանել լարերի և անվադողերի գունավոր մակնշման պահանջները։ Եկեք հարգենք միմյանց.