Էլեկտրիկ սկսնակների համար. ինչպես ճիշտ օգտագործել տերմինալները լարերը միացնելու համար: Էլեկտրական լարերի միացման տեսակները միացման տուփում Մի քանի լարերի միացում մեկ տերմինալում

Խցանված լարերի մեջ խաչմերուկը ձևավորվում է մի քանի, երբեմն միմյանց հետ միահյուսված միջուկներով: Իմանալով, թե ինչպես միացնել խցանված լարերը միմյանց հետ, դուք կարող եք բավականին հեշտությամբ կատարել այս աշխատանքը ինքներդ և ստանալ ուժեղ, բացարձակապես անվտանգ շփում շահագործման ընթացքում:

Որտե՞ղ են օգտագործվում խցանված լարերը:

Ցանկացած խրված հաղորդիչ իր հիմքում պարունակում է մեծ քանակությամբ բարակ լարեր: Բազմամիջուկ մալուխի օգտագործումը տեղին է այն տարածքներում, որոնք պահանջում են մեծ թվով թեքություններ կամ, անհրաժեշտության դեպքում, քաշեք հաղորդիչը չափազանց նեղ և բավական երկար անցքերով:

Շղթայված հաղորդիչների կիրառման շրջանակը ներկայացված է.

• երկարաձգված թիակներ;
• շարժական լուսավորման սարքեր;
• ավտոմոբիլային էլեկտրագծեր;
• լուսավորման սարքերի միացում էլեկտրական ցանցին;
• անջատիչներ կամ այլ տեսակի լծակներ էլեկտրական ցանցին միացնելը.

Ճկուն լարային հաղորդիչները կարող են բազմիցս և հեշտությամբ պտտվել, ինչը բացասաբար չի ազդում համակարգի ֆունկցիոնալության վրա: Ի թիվս այլ բաների, էլեկտրական լարերի այս տեսակն է առանձնանում իր պլաստիկությամբ, իսկ լարին ավելի մեծ ճկունություն և առաձգականություն է տրվում հատուկ թել հյուսելով, որն իր ուժով և կազմով մի փոքր նման է նեյլոնի։

Խցանված լարերը միմյանց միացնելու մեթոդներ

Խցանված հաղորդիչների էլեկտրական միացումների համար այսօր օգտագործվող մեթոդներն առանձնանում են միջուկների ոչ միայն ամուր, հուսալի և դիմացկուն, այլև միջուկների լիովին անվտանգ շփում ստանալու ունակությամբ:

Խողոված խրված դիրիժորներ

Այս տարբերակը ամենապարզն ու ինտուիտիվն է, որը չի պահանջում հատուկ սարքավորումների կամ պրոֆեսիոնալ գործիքների օգտագործում:

Ոլորումը խցանված լարերը միացնելու ամենահեշտ ձևն է

Երկրորդ մեթոդը բաղկացած է հետևյալ քայլերից.

Լարերի ոլորում երրորդ մեթոդով.

Կա նաև չորրորդ մեթոդ, որը հետևյալն է.

Զոդման մեթոդ

Կենցաղային զոդման երկաթով հաղորդիչներն ապահովում են բարձր ամրության շփում և լավ էլեկտրական հաղորդունակություն: Խցանված հաղորդիչների թիթեղավորումն իրականացվում է ռոզինի (հոսքի) և ստանդարտ զոդման միջոցով՝ ըստ ստանդարտ տեխնոլոգիայի:

Տերմինալի տիպի միացումներ

Տարբեր տեսակի տերմինալների օգտագործումը առօրյա կյանքում խցանված լարերը միացնելու ամենամատչելի միջոցն է: Շատ դեպքերում օգտագործվող տերմինալային բլոկները բաժանվում են մի քանի հիմնական տեսակների.

Կռվան տերմինալների շահագործման սկզբունքը ներառում է մետաղալարերի ամրացում ներկառուցված զսպանակային մեխանիզմի միջոցով:

Տերմինալները հաճախ օգտագործվում են լարերը միացնելու համար:

Պտուտակային տիպի տերմինալային բլոկը ենթադրում է բոլոր միացված լարերի հուսալի ամրացում պտուտակով: Հաղորդող մակերեսի հետ լարային շփման տարածքը մեծացնելու համար անհրաժեշտ է կատարել միջուկի լրացուցիչ թեքություն:

Տերմինալային բլոկում լարերը ամրացվում են պտուտակները սեղմելով:

Փուլային աշխատանք.

Ծալքավորման մեթոդ

Ծալման մեթոդը ներառում է լարերի կամ մալուխների միացում՝ օգտագործելով պղնձե կամ ալյումինե թեւ՝ օգտագործելով հատուկ հիդրավլիկ կամ ձեռքով սեղմող տափակաբերան աքցան:

Այս դեպքում կապը կատարվում է օգտագործելով հատուկ թեւ

Սեղմման տեխնոլոգիան բաղկացած է մեկուսացման շերտից ըստ թևի երկարության, և չափազանց բարակ լարերը պետք է միացվեն ոլորելով: Այնուհետև բոլոր մալուխները ծալվում են և տեղադրվում թեւքի ներսում, որից հետո ամբողջ երկարությամբ կրկնակի ծալք է կատարվում։ Մեթոդը թույլ է տալիս կատարել տարբեր տեսակի նյութերից պատրաստված լարերի հուսալի և անվտանգ միացում:

Պտուտակային միացում

Խցանված լարերը միացնելու ամենապարզ, բայց ոչ բավականաչափ հուսալի միջոցը ոլորումն է, որին հաջորդում է պտուտակը: Միացման այս տեսակը առավել հաճախ օգտագործվում է բաց էլեկտրահաղորդման պայմաններում:

Պտուտակային կապը ամենապարզն է, բայց ոչ շատ հուսալի

Խցանված լարերի միացման հուսալիության մակարդակը բարձրացնելու համար խորհուրդ է տրվում շերտազերծել մեկուսացման ծայրերը, այնուհետև թիթեղել մաքրված հատվածները և ամրացնել դրանք պտուտակով:

Մեկուսիչ սեղմակների միացման կիրառում

PPE տարրերը օգտագործվում են, երբ անհրաժեշտ է միացնել լարերը փոքր խաչմերուկով (25 մմ 2-ի սահմաններում): Այս սեղմակի նախագծման առանձնահատկությունը ներկառուցված կոնաձև զսպանակով պլաստիկ պատյան է:

Այս մեթոդը հարմար է փոքր խաչմերուկով լարերը միացնելու համար:

Խցանված լարերը սկզբում միացվում են մեկ կապոցի մեջ՝ օգտագործելով ոլորան, որի վրա այնուհետև փաթաթվում է սեղմող մասը: Ի թիվս այլ բաների, մետաղալարերի միացումը լրացուցիչ մեկուսացման կարիք չունի:

եռակցման մեթոդ

Մշտական ​​միացումն ամենահուսալի միջոցն է լարերի հետ աշխատելիս: Պատշաճ կերպով կատարված եռակցման դեպքում հուսալիության առումով մեխանիկական ուժի և շփման դիմադրության ընդհանուր ցուցանիշները չեն տարբերվում ամուր հաղորդիչի ցուցանիշներից:

Եռակցման մետաղալարերի միացումը համարվում է առավել հուսալի

Եռակցումը կարող է իրականացվել փոփոխական և ուղղակի հոսանքի վրա: Նախապատրաստական ​​փուլում լարերը հանվում են մեկուսացումից, որից հետո դրանք ոլորվում և հարթվում են ծայրերը կտրելով: Եռակցման գործընթացում հաղորդիչների գերտաքացումն ապահովելու համար անհրաժեշտ է ապահովել ջերմության բարձրորակ հեռացում:

Անվտանգության միջոցառումներ

Միացված լարերի անվտանգ շահագործումն ապահովելու համար կարևոր է առանց ձախողման մեկուսացնել էլեկտրական լարերի բոլոր մասերը: Պատշաճ մեկուսացումն օգնում է կանխել հաղորդիչ մասերի վտանգավոր շփումը միմյանց կամ մարդու մարմնի հետ: Մեկուսիչ նյութ ընտրելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել էլեկտրական սխեմայի աշխատանքային պայմանները, սակայն շատ դեպքերում այդ նպատակով օգտագործվում է մեկուսիչ ժապավեն, ինչպես նաև հատուկ վինիլային կամ ջերմային նեղացող խողովակ:

Եթե ​​միացման տարածքը ենթարկվում է բարձր ջերմաստիճանի պայմանների բացասական ազդեցությանը, խորհուրդ է տրվում որպես մեկուսիչ նյութ օգտագործել լաքապատ կտորից կամ գործվածքի մեկուսիչ ժապավենը: Ոչ փոքր նշանակություն ունի էլեկտրական տեղադրման բոլոր փուլերի ճիշտ կատարումը։ Միայն էլեկտրական ցանցի բոլոր տարրերի հուսալի միացման և պատշաճ միացման դեպքում հնարավոր կլինի նվազագույնի հասցնել վատ շփում ունեցող տարածքների վտանգը, ինչպես նաև կանխել լոկալ գերտաքացումը և էլեկտրական լարերի խզումը:

Բազմամիջուկ մալուխները հայտնի և տարածված տարբերակ են, որոնք լայնորեն օգտագործվում են տարբեր նպատակներով էլեկտրական լարերը կազմակերպելու համար: Խցանված և պինդ հաղորդիչների առանձին միացման ընդհանուր կանոնները չունեն որևէ տարբերություն կամ առանձնահատկություն, հետևաբար թույլատրվում է այդ նպատակով օգտագործել ոլորում, պտուտակավոր սեղմում, PPE տարրեր, եռակցում և զոդում:

Հաղորդալարերի միացումը, հավանաբար, էլեկտրական ցանցերի տեղադրման աշխատանքների ամենակարևոր ոլորտն է: Որքան մեծ է բեռը կայքում, այնքան բարձր կլինեն լարերի միացման պահանջները, հետևաբար, անհրաժեշտ է օգտագործել ամենաարդյունավետ մեթոդները, տեխնիկան և սարքերը:

Մենք կվերլուծենք էլեկտրական հաղորդիչների միացման ամենատարածված ուղիները, ուշադրություն դարձնելով դրանց առավելություններին և թերություններին: Բացի այդ, ես կտամ էլեկտրական ցանցերի տեղադրման ժամանակ առավել հաճախ օգտագործվող տեխնիկայի իրականացման օրինակներ:

Միացման հիմնական մեթոդների ակնարկ

Տեղադրում առանց լրացուցիչ մասերի օգտագործման

Էլեկտրական ցանցի լարերի միացումը պետք է համապատասխանի մի շարք պահանջների:

• երկու հաղորդիչների հուսալի մեխանիկական ամրացում;
• երկու հաղորդիչների միջև հաղորդունակության ապահովում(որքան բարձր է հաղորդունակությունը, այնքան լավ);
• հոդերի դիմադրության նվազեցում;
• երկարատև շահագործման ընթացքում դիմադրության բարձրացում չկա.

Այսօր էլեկտրական ցանցեր տեղադրելու ժամանակ օգտագործվում են լարերի միացումների մի շարք տեսակներ, որոնք թույլ են տալիս իրականացնել վերը նշված պահանջները տարբեր մակարդակներում: Դրանք կարող են դասակարգվել նաև տարբեր ձևերով, սակայն վերլուծության հարմարության համար կառանձնացնեմ միայն երկու մեծ խումբ՝ կապեր լրացուցիչ սարքերով և առանց դրանց։

Եթե ​​մեզ անհրաժեշտ է երկու լարեր միացնել, և մենք չենք նախատեսում որևէ այլ սարք օգտագործել (բացառությամբ, իհարկե, մեկուսացման), ապա մեթոդների ցանկը սահմանափակ կլինի։ Լարերը կարող են ոլորվել, զոդվել կամ եռակցվել: Սրանք այն երեք մեթոդներն են, որոնք մենք կվերլուծենք:

Առանց հատուկ սարքերի օգտագործման, հաղորդիչները տեղադրվում են հետևյալ կերպ.

1. Ոլորում- ամենահեշտ, ամենաարագ և ամենաէժան ճանապարհը: Լարերի ծայրերը մաքրվում են մեկուսացումից, այնուհետև պտտվում են պարույրով, որից հետո հաղորդիչի մերկ հատվածները նորից մեկուսացվում են։
   Հիմնական թերությունընման կապը հաղորդունակության աստիճանական անկումն է: Կոնտակտային կետը ժամանակի ընթացքում օքսիդանում է, հաղորդիչների տաքացումը մեծանում է, արդյունքում՝ նվազում է ամրացման հուսալիությունը։ Որքան մեծ է ցանցի հոսանքը, այնքան մեծ է հրդեհի վտանգը ոլորման վայրում, մինչդեռ մնացորդային հոսանքի անջատիչը գրեթե երաշխավորված է չաշխատելու համար:

Ժամանակակից «Էլեկտրական կայանքների տեղադրման կանոններում» (2009 թվականի PUE, գլուխ 2, կետ 2.1.21) սկզբունքորեն բացակայում է տեղադրման այնպիսի մեթոդ, ինչպիսին է պտտվող լարերը ամրացնելը: Եթե ​​ավելի վաղ հրատարակություններում այս մեթոդը կարող էր օգտագործվել մինչև 10 մմ 2 խաչմերուկով լարերի միացման համար, ապա ցանցի միջին ծանրաբեռնվածության ավելացմամբ, ոլորումը լքվեց: Այժմ այն ​​օգտագործվում է միայն որպես զոդման, եռակցման կամ այլ հոդերի մոնտաժման փուլերից մեկը:

1. մետաղալարերի զոդում- ըստ մեծամասնության էլեկտրիկների (ես լիովին համաձայն եմ!) Ամենահուսալի մեթոդը: Եռակցման ժամանակ հաղորդիչները սկզբում ոլորվում են շփման տարածքը մեծացնելու համար, այնուհետև եռակցվում են՝ օգտագործելով փոփոխական հոսանք:
   Պղնձի հետ աշխատելը շատ հեշտ է, բայց ալյումինե մետաղալարեր տեղադրելիս նպատակահարմար է օգտագործել հոսք՝ մետաղի մակերեսից օքսիդ թաղանթը հեռացնելու համար: Եռակցման վայրում դիմադրությունը մնում է մշտական ​​և ժամանակի ընթացքում չի ավելանում, ուստի կայքը շատ երկար կտևի:

1. Զոդում- կապերի մոնտաժման մեկ այլ բավականին արդյունավետ մեթոդ: Պղնձե մետաղալարը զոդելիս այն մաքրվում է մեկուսացումից, հանգույցը թիթեղապատում են, որից հետո հաղորդալարերը ոլորվում են։ Ոլորված հատվածը զոդում են զոդով և ռոսինով, մինչդեռ փորձում են հանգույցը զոդել առանց բացերի և կախվելու:

Իմ տեսանկյունից, զոդումը պակաս հուսալի է, քան եռակցումը: Մյուս կողմից, երբ ձեր սեփական ձեռքերով լարերը տեղադրեք, զոդման երկաթը շատ ավելի հեշտ է գտնել, քան եռակցման մեքենան: Իսկ կենցաղային կարիքների համար ապահովության սահմանը զոդված միացումում միանգամայն բավարար է:

Միացում՝ օգտագործելով լրացուցիչ մասեր

Լարերը միացնելու համար՝ պահպանելով կայքի առավելագույն հաղորդունակությունը, կարող են օգտագործվել տարբեր սարքեր: Սա ներառում է ինչպես ամենապարզ ծալքավոր թևերը, այնպես էլ բարդ տերմինալները, որոնք թույլ են տալիս տեղադրումը ընդամենը վայրկյանների ընթացքում:

Ինչ մասեր կարող են օգտագործվել լարերը միացնելու համար:

1. Թևեր՝ ծալելու համար։Ծալքավոր թեւը փափուկ մետաղից պատրաստված խոռոչ գլան է: Տեղադրման ժամանակ լարերը մերկացնում են, իրար քշում, որից հետո դրանց ծայրերին դնում են միացնող թեւ։ Մասը սեղմված է հատուկ գործիքով, որը թույլ է տալիս սերտորեն ամրացնել հաղորդիչները և կանխել դրանց տեղաշարժը միմյանց նկատմամբ:

1. Մասնաճյուղերի սեղմակներ.Դրանք օգտագործվում են հիմնական հաղորդիչից մինչև 660 վոլտ լարման ծորակներ ձևավորելու համար՝ չխախտելով դրա ամբողջականությունը։ Կապը ապահովվում է անոդացված պողպատից սեղմող հարթակով, որը դրվում է քերծված մալուխի հատվածի վրա և ամրացվում չորս պտուտակներով: Լարային կապը պաշտպանված է դիէլեկտրիկ նյութից (կարբոլիտ կամ անալոգային) պատրաստված պատյանով:

1. Ինքնամեկուսացվող (PPE) գլխարկներ:Հանրաճանաչ սարք, որը հարմար է միայն ցածր հոսանքի սխեմաների համար: PPE գլխարկը պլաստիկ կոն է, որի ներսում սեղմող զսպանակ է: Միացնելիս դիրիժորները ոլորվում են, որից հետո գլխարկը պտուտակված է պտտման վրա: Չնայած այն հանգամանքին, որ գարունը, տեսականորեն, պետք է պահի ոլորումը թուլացնելուց, պարզվում է, որ դա այնքան էլ հուսալի չէ:

1. Տերմինալային բլոկներ.Բավականին հուսալի և պարզ սարք, որը բաղկացած է պլաստիկ մեկուսիչ պատյանից, պղնձի կոնտակտներից պտուտակային ամրացումներով: Լարը տերմինալին միացնելիս դրա ծայրը հանվում է, տեղադրվում բլոկի անցքի մեջ և պտուտակով սեղմվում շփման ափսեի վրա:

Կապի որակը ուղղակիորեն կախված է հենց տերմինալային բլոկի վիճակից: Որոշ էժան տեսակների մեջ նյութերի ջերմային ընդլայնման պատճառով թելը ժամանակի ընթացքում թուլանում է, և շփումը պետք է «խստացվի»։ Այլ բարձիկներն ունեն շփումը կոտրելու վտանգ, եթե պտուտակը շատ ամուր սեղմված է:

1. Գարնանային տերմինալներ (WAGO և անալոգներ):Դրանք օգտագործվում են հատվածը հնարավորինս արագ ապահովելու համար. հեռացրել են մեկուսացումը մետաղալարից, մետաղալարը մտցրել տերմինալի անցքի մեջ - զսպանակը ամրացրել է այն բավարար ուժով: Կան նաև սեղմող լծակներ ունեցող սորտեր, որոնք թույլ են տալիս ապահով կերպով ամրացնել փափուկ մետաղական հաղորդիչները. սրանք են, որոնք ես ամենից հաճախ օգտագործում եմ:

Նման ապրանքների հիմնական թերությունը համեմատաբար բարձր գինն է։ Բարձրորակ ինքնասեղմվող WAGO տերմինալային բլոկն արժե 7-ից 25 ռուբլի՝ կախված կոնֆիգուրացիայից: Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է շատ նման կապեր ստեղծել, ապա արժանապատիվ գումար է ստացվում:

Մի քանի խոսք պղնձի և ալյումինի մասին

Էլեկտրական ցանցերի տեղադրման մեթոդները նկարագրելով, չի կարելի ուշադրություն չդարձնել այնպիսի նուրբ խնդրի վրա, ինչպիսին է պղնձի և ալյումինե լարերի ոլորումը: Հավանաբար բոլորը, ովքեր գոնե հեռավոր առնչություն ունեն այս տարածքի հետ, գիտեն, որ անհնար է ուղղակիորեն կապել այդ նյութերը։

Կան մի քանի պատճառներ.

1. ջերմաստիճանի դեֆորմացիա.Ալյումինն ու պղինձն ունեն ջերմային ընդարձակման տարբեր գործակիցներ։ Սա նշանակում է, որ երբ հոսանքը միացված է, դրանք տարբեր կերպ են տաքանում, իսկ անջատման դեպքում՝ այլ կերպ սառչում: Արդյունքում, պարբերական միացում-անջատումը հանգեցնում է կապի թուլացման և շփման խտության նվազմանը:
2. Օքսիդացում.Ժամանակի ընթացքում ալյումինի մակերեսի վրա ձևավորվում է օքսիդ թաղանթ, որը բնութագրվում է վատ հաղորդունակությամբ: Արդյունքում մեծանում է դիմադրությունը, դրա հետ մեկտեղ՝ ջեռուցումը։

Այո, այս երկու գործոններն էլ կարելի է փոխհատուցել՝ առաջինը ամուր սեղմիչներով, երկրորդը՝ հատուկ քսանյութերի օգտագործմամբ: Բայց եկեք անկեղծ լինենք. ո՞վ և ե՞րբ է դա անում ամենապարզ շրջադարձերը սարքելիս:

1. Էլեկտրապատում.Պղինձն ու ալյումինը գալվանական զույգ են։ Սա նշանակում է, որ երբ այս մետաղները միացվեն, ստացված օքսիդները կքայքայվեն լիցքավորված իոնների, ընդ որում, որքան բարձր լինի խոնավությունը սենյակում, այնքան ավելի ակտիվ կանցնի գործընթացը։ Էլեկտրոլիզի արդյունքում կապի հուսալիությունը կնվազի, առաջին հերթին դատարկությունների տեսքի, իսկ հետո առաջացող ջեռուցման պատճառով:

Հաշվի առնելով այս փաստարկները, ես կտրականապես խորհուրդ չեմ տալիս միացնել պղնձե մետաղալարն ալյումինին առանց «միջնորդների»՝ տերմինալների, ադապտերների, սեղմակների և այլ սարքերի:

Հիմնական կապերի մոնտաժման ալգորիթմներ

Մեթոդ 1. Ոլորում զոդման և ջերմային նեղացող խողովակով

Էլեկտրական լարերի միացման տարբեր եղանակներ պահանջում են այլ մոտեցում: Այս բաժնում ես կտրամադրեմ քայլ առ քայլ հրահանգներ առավել հաճախ օգտագործվող սխեմաների կառուցման համար:

Սկսենք ամենապարզից՝ ոլորելով: Այո, դա այնքան էլ հուսալի չէ, բայց այն կարող է հաջողությամբ օգտագործվել ցածր հոսանքի սխեմաներում: Եվ եթե դուք զոդում եք շփման կետը, ապա դուք կարող եք օգտագործել հաղորդիչները գրեթե ամենուր:

Նկարազարդում	Կատարման տեխնիկա
	Մաքրող դիրիժորներ. Օգտագործելով հատուկ գործիք կամ սուր դանակ, հեռացրեք մեկուսացումը հաղորդիչի ծայրերից: Մենք պետք է բացահայտենք մոտ 25 մմ մետաղալար:
	Մեկուսացման պատրաստում. Պահանջվող տրամագծով ջերմաքծվող խողովակից կտրում ենք մի բեկոր, որի երկարությունը մոտավորապես երկու անգամ կկազմի միացվող հատվածի երկարությունը։ Մենք խողովակը դնում ենք դիրիժորներից մեկի վրա և տեղափոխում այն ​​կողմը, որպեսզի այն չխանգարի մեզ:
	Ոլորում. Հաղորդավարի հատվածները, որոնք մաքրվել են մեկուսացումից, ոլորված են միասին: Միակողմանի հաղորդիչներ տեղադրելիս մենք համոզվում ենք, որ դրանք միացված են պարույրով, և ոչ թե մեկը մյուսին փաթաթում է։ Մենք նախ «փափկում ենք» լարերը, ապա հյուսում ենք լարերը և պարուրաձև ոլորում:
	Զոդում. Օգտագործելով զոդման երկաթ միջին ջերմության վրա, զգուշորեն զոդեք հանգույցը: Զոդման ժամանակ մենք հետևում ենք, որ զոդը հավասարապես լրացնում է ոլորման մեջ գտնվող առանձին միջուկների միջև եղած բացերը:
	Մեկուսացում. Ջերմամեկուսիչ խողովակը տեղափոխում ենք զոդված կամ ոլորված հատված, որպեսզի այն ամբողջությամբ համընկնի դրա վրա և մտնի երկու կողմից մեկուսացված հատվածները։
	Մեկուսիչ կնիք. Օգտագործելով շինարարական վարսահարդարիչ (ավելի լավ) կամ սովորական կրակայրիչ (ավելի վատ, բայց նաև հնարավոր է), տաքացրե՛ք ջերմասպառող խողովակը, մինչև դրա տրամագիծը նվազի, և այն սեղմի կապը ողջ երկարությամբ:

Մեթոդ 2. Տեղադրում ճնշման փորձարկումով

Միացման տուփում հաղորդիչների միացումը կարող է կատարվել ծալովի միջոցով: Դա անելու համար մեզ անհրաժեշտ կլինեն հատուկ ծալքավոր թևեր և գործիք, որը թույլ է տալիս դրանք ամրացնել լարերի վրա:

Մոնտաժման հրահանգներ՝ օգտագործելով ծալքավոր թևեր.

Նկարազարդում	Կատարման տեխնիկա
	Ընդհանուր մեկուսացման հեռացում: Սուր դանակով կտրեցինք միացման տուփի մեջ դուրս բերված լարերի մեկուսիչ պատյանը։ Մենք հեռացնում ենք մեկուսացումը և լարերը ապամոնտաժում ենք ըստ գույնի, դրանք հավաքելով խմբերի: Այսպիսով, շատ ավելի հարմար կլինի աշխատել։
	Մաքրող դիրիժորներ. Հատուկ գործիքով կամ դանակով հեռացնում ենք հաղորդիչների մեկուսիչ շերտը։ Ցանկալի է հեռացնել մի փոքր ավելի քիչ, քան կարող է մտնել ծալքավոր թևը, դա կհեշտացնի մեկուսացումը:
	Թևի վրա դնելը. Հաղորդավարները, որոնք պահանջում են միացում մեկ խմբում, հավաքվում են միասին առանց ոլորելու: Մենք թեւ ենք դնում դիրիժորների վրա, դրա ծայրը հրելով մեկուսացված տարածքի վրա:
	Ծալքավորող. Հատուկ գործիքի օգնությամբ մենք սեղմում ենք լարերը։ Թևը սեղմում ենք առնվազն երկու տեղ, որից հետո ստուգում ենք ամրացման ամրությունը։
	Այլ հաղորդիչների միացում: Մենք կրկնում ենք գործողությունները դիրիժորների մնացած խմբերի համար:
	Մեկուսացում. Տեղադրված ծալքավոր թևով մետաղալարերի յուրաքանչյուր խմբի համար մենք դնում ենք ջերմային կծկվող խողովակ: Մենք ջերմացնում ենք մեկուսացումը, որպեսզի այն կնքվի ամբողջ երկարությամբ:
	Երկրորդ մեկուսացման շղթայի տեղադրում: Մենք թեքում ենք ջերմային նեղացող խողովակի ազատ ծայրերը: Վերևից մենք ավելի մեծ տրամագծով խողովակներ ենք դնում:
	Մեկուսիչ կնիք. Ինչպես առաջին դեպքում, մենք տաքացնում ենք ջերմային սեղմման խողովակները վարսահարդարիչով: Կծկվելով՝ կամրացնեն մեկուսացման ծռված ծայրերը՝ ապահովելով առավելագույն խստություն։

Մեթոդ 3. Եռակցումով ոլորում

Առանց լրացուցիչ մասերի միացման ամենահուսալի տեսակը եռակցված է: Այն կարող է օգտագործվել այնտեղ, որտեղ շփման կետը ենթարկվում է ուժեղ սթրեսի:

Դուք կարող եք լարեր միացնել միացման տուփերում՝ եռակցելով հետևյալ կերպ:

Նկարազարդում	Կատարման տեխնիկա
	Լարերի պատրաստում. Մենք լարերը բերում ենք միացման տուփին, որից հետո հեռացնում ենք արտաքին մեկուսացումը և դրանք ապամոնտաժում միջուկների մեջ: Մենք մաքրում ենք երակների ծայրերը՝ ձևավորելով 50–70 մմ երկարությամբ հատվածներ, որոնք զերծ են մեկուսացումից։ Մենք լարերը հավաքում ենք ըստ գույնի, որպեսզի հեշտացնենք ոլորումների ձևավորումը:
	Ոլորումների ձևավորում. Նույն գույնի բոլոր լարերը իրար ենք մոտեցնում, զուգահեռ ծալում ու եզրը թեքում մոտ 1 սմ-ով։ Կռացած հատվածը բռնած՝ պարուրաձեւ պտտում ենք լարերը։ Հուսալիությունը մեծացնելու և պտույտը կնքելու համար տափակաբերան աքցանի օգնությամբ կատարում ենք վերջին մի քանի պտույտները։
	Եռակցման մեքենայի պատրաստում. Դուք կարող եք մետաղալարեր զոդել գրեթե ցանկացած կենցաղային տեխնիկայի հետ՝ բավականաչափ հզորություն կա: Եռակցման համար ցանկալի է օգտագործել գրաֆիտ (հատուկ ներդիր, շարժիչի խոզանակ, մարտկոցի ձող):
	Լարերի զոդում. Վերին մասի պտույտի վրա տեղադրում ենք մեկ սեղմիչ, գրաֆիտի ներդիրով երկրորդ սեղմակով, եռակցում ենք՝ սկսած պտույտի ստորին հատվածից։ Միևնույն ժամանակ մենք հետևում ենք, որ կապը գերտաքացած չէ և չի սկսում փլուզվել: Բոլոր կապերը մանրակրկիտ զոդեք:

Դրանից հետո բավական է, որ մենք մեկուսացնենք մետաղալարի բոլոր մերկացած հատվածները։ Դա արվում է մեկուսիչ ժապավենի, ջերմային կծկվող խողովակի կամ հատուկ գլխարկների միջոցով:

Մեթոդ 4. Պղնձի և ալյումինի միացում պտուտակով

Վերևում ես նշեցի, որ անհնար է ուղղակիորեն միացնել պղնձը և ալյումինը: Եվ այնուամենայնիվ, երբեմն անհրաժեշտ է սարքավորել նման հաղորդիչների հուսալի շփումը, օրինակ, հին և նոր լարերը «կապելիս»:

Եթե ​​մենք ունենք երկու ամուր լար, ապա ամենահեշտ ձևը դրանք միացնելն է սեղմիչ պտուտակով.

Նկարազարդում	Կատարման տեխնիկա
	Վերջնական օղակների ձևավորում: Երկու լարերի ծայրերը մաքրում ենք մոտ 30–40 մմ։ Կլոր քթի տափակաբերան աքցան օգտագործելով՝ երկու լարերի վրա էլ «ականջ» ենք պատրաստում։ Օղակի տրամագիծը պետք է ցույց տա միացման համար օգտագործվող պտուտակի տրամագիծը:
	Հեղույսի տեղադրում. Որպես միացնող տարր մենք օգտագործում ենք M4 պտուտակ: Գլխարկի տակ գտնվող ձողի վրա այնպիսի տրամագծով լվացարան ենք դնում, որպեսզի այն ամբողջությամբ ծածկի մետաղալարի ծայրի օղակը։ Օղակի հետ մետաղալարը դնում ենք պտուտակին այնպես, որ ամրացումը սեղմելիս ծռված հատվածը չբացվի, այլ ընդհակառակը, էլ ավելի թեքվի։
	Կապի ձևավորում. Առաջին մետաղալարը պատում ենք համապատասխան տրամագծով երկրորդ լվացքի մեքենայով։ Հետո ձողի վրա երկրորդ մետաղալար ենք դնում՝ նաև օղակով։ Մենք այն ծածկում ենք երրորդ լվացքի մեքենայով, իսկ վերևում տեղադրում ենք գրովեր (գարնանային լվացող մեքենա), որը թույլ չի տա, որ լեռը քանդվի:
	Ամրակման ամրացում. Մենք տեղադրում ենք ընկույզը վերևում և ամրացնում ենք ամրակները՝ պտուտակահանով պտուտակահանով բռնելով։ Ամրագրելիս անհրաժեշտ է ամրացնել ամրակը, բայց առանց ավելորդ ջանքերի, հակառակ դեպքում կա փափուկ հաղորդիչը վնասելու վտանգ: Սա հատկապես ճիշտ է պղնձե լարերի համար:
	Մեկուսացում. Մենք մեկուսացնում ենք հանգույցը կամ ժապավենի կամ մեծ տրամագծով ջերմային նեղացող խողովակի միջոցով: Ջերմաքծման խողովակ օգտագործելիս խորհուրդ է տրվում լրացուցիչ ամրացնել դրա եզրերը շփման կետից ձախ և աջ:

Մեթոդ 5. Տերմինալային բլոկների օգտագործում

Տարբեր տիպի տերմինալային բլոկների օգտագործումը թույլ է տալիս ոչ միայն միացնել պղնձից և ալյումինից պատրաստված լարերը, այլև հնարավոր է դարձնում փլվող կապեր:

Մանրամասները կիրառվում են հետևյալ կերպ.

Նկարազարդում	Կատարման տեխնիկա
Պայմանական տերմինալային բլոկ
	Լարերի հեռացում. Մենք մաքրում ենք միացված լարերի ծայրերը։ Միևնույն ժամանակ, մոտավորապես 5-7 մմ պետք է ազատվի մեկուսացումից, սա բավական է տերմինալային բլոկի ներսում հուսալի շփման համար:
	Տերմինալային բլոկի պատրաստում: Արտադրանքից կտրեցինք մի հատված՝ անհրաժեշտ քանակությամբ կոնտակտներով: Մենք թուլացնում ենք տերմինալային բլոկի ամրացնող պտուտակները՝ բացելով լարերը տեղադրելու անցքերը։
	Առաջին մետաղալարերի տեղադրում. Մի կողմից լարի մերկացած ծայրերը մտցնում ենք անցքերի մեջ՝ առաջ տանելով, որ մեջտեղ չհասնեն։ Պտուտակահանով ամրացրեք պտուտակները՝ սեղմելով մետաղալարը բլոկի ներսում:
	Երկրորդ մետաղալարերի տեղադրում. Կրկնեք քայլերը երկրորդ մետաղալարով: Մենք համոզվում ենք, որ բլոկի ներսում գտնվող լարերը միմյանց չեն դիպչում:
	Աշխատանքի ավարտը. Մենք ստուգում ենք կապի հուսալիությունը, որից հետո մեկուսացնում ենք շփման կետը՝ պաշտպանելով այն խոնավությունից և փոշուց։
Գարնանային տերմինալային բլոկ WAGO 222
	Նախապատրաստում տեղադրման համար. Տեղադրման համար նախատեսված լարերը մաքրում ենք այնպես, ինչպես տերմինալային բլոկի միջոցով տեղադրելու համար։ Բարձրացրեք սեղմիչ լծակը տերմինալային բլոկի վրա, բացելով անցքը հաղորդիչի տեղադրման համար:
	Լարերի տեղադրում. Մենք դիրիժորը տեղադրում ենք անցքի մեջ, այն առաջ տանելով մինչև այն կանգ առնի: Մենք համոզվում ենք, որ լարը սարքի ներսում չի թեքվում։
	Հաղորդավարի ամրագրում. Ցածրացրեք սեղմիչ լծակը: Այս դեպքում տերմինալային բլոկի ներսում կոնտակտային թիթեղը բարձրանում է՝ սեղմելով դիրիժորը և ապահով կերպով ամրացնելով այն սարքի ներսում՝ գարնանային գործողության շնորհիվ:

Եզրակացություն

Հուսալի և ապահով մետաղալարով միացում կարելի է ձեռք բերել բազմաթիվ եղանակներով: Վերը թվարկված տարբերակները բավականին բավարար են աշխատանքի ամենատարածված տեսակները կատարելու համար: Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է լրացուցիչ տեղեկություններ, դիտեք տեսանյութը այս հոդվածում կամ հարցեր տվեք մեկնաբանություններում:

Էլեկտրական լարերը միացնելիս կամ վերանորոգելիս, կենցաղային տեխնիկան և շատ այլ աշխատանքներ միացնելիս պահանջվում է միացնել հաղորդիչներ: Որպեսզի լարերի միացումը հուսալի և անվտանգ լինի, անհրաժեշտ է իմանալ դրանցից յուրաքանչյուրի առանձնահատկությունները, որտեղ և երբ, ինչ պայմաններում դրանք կարող են օգտագործվել:

Հաղորդալարերի միացման գոյություն ունեցող մեթոդները

Լարերը միացնելու համար կարելի է մի քանի եղանակով.

• եռակցումը ամենահուսալի մեթոդն է, որն ապահովում է կապի բարձր հուսալիություն, սակայն պահանջում է հմտություններ և եռակցման մեքենայի առկայություն.
• տերմինալային բլոկներ - պարզ և բավականին հուսալի կապ;
• զոդում - լավ է աշխատում, եթե հոսանքները չեն գերազանցում նորմատիվները, և կապը չի տաքանում մինչև նորմայից բարձր ջերմաստիճան (65 ° C);
• թևերով ծալքավորում - պահանջում է տեխնոլոգիայի իմացություն, հատուկ տափակաբերան աքցան, բայց կապը հուսալի է.
• զսպանակային սեղմակների օգտագործումը՝ wago, PPE՝ արագ տեղադրված, գործառնական պայմաններին համապատասխան, ապահովում է լավ շփում.
• պտուտակավոր միացում - հեշտ է կատարել, սովորաբար օգտագործվում է դժվար դեպքերում, եթե անհրաժեշտ է ալյումինից անցնել պղնձի և հակառակը:

Կապի կոնկրետ տեսակը ընտրվում է բազմաթիվ գործոնների հիման վրա: Անհրաժեշտ է հաշվի առնել հաղորդիչի նյութը, դրա խաչմերուկը, միջուկների քանակը, մեկուսացման տեսակը, միացվող հաղորդիչների քանակը, ինչպես նաև շահագործման պայմանները։ Այս գործոնների հիման վրա մենք կքննարկենք կապի տեսակներից յուրաքանչյուրը:

Եռակցում – բարձր հուսալիություն բոլոր պայմաններում

Եռակցման միջոցով լարերը միացնելիս հաղորդիչները ոլորվում են, և դրանց ծայրը եռակցվում է։ Արդյունքում ձևավորվում է մետաղյա գնդիկ, որն ապահովում է կայուն և շատ հուսալի կապ ցանկացած պայմաններում։ Ավելին, այն հուսալի է ոչ միայն էլեկտրական բնութագրերի, այլև մեխանիկական առումով՝ միացված լարերի մետաղը հալվելուց հետո կազմում է մոնոլիտ և անհնար է առանձին հաղորդիչ մեկուսացնել։

Եռակցում - կարևոր է տաքացնել մետաղը, բայց ոչ հալեցնել մեկուսացումը

Այս տեսակի լարերի միացման թերությունն այն է, որ կապը 100% միաձույլ է: Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է ինչ-որ բան փոխել, դուք պետք է կտրեք միաձուլված կտորը և նորից կրկնեք այն: Հետևաբար, նման միացումների համար լարերի որոշակի լուսանցք է մնում՝ հնարավոր փոփոխության դեպքում։

Այլ թերությունները ներառում են եռակցման մեքենա, համապատասխան էլեկտրոդներ, հոսքի և աշխատանքային հմտություններ: Բացի այդ, եռակցումը շատ ժամանակ է պահանջում, անհրաժեշտ է պաշտպանել շրջակա օբյեկտները, ինչպես նաև անհարմար է բարձրության վրա եռակցողի հետ աշխատելը: Հետեւաբար, էլեկտրիկները կիրառում են այս տեսակի կապը բացառիկ դեպքերում: Եթե ​​դուք անում եք «ձեր համար» և գիտեք, թե ինչպես լավ վարվել եռակցման մեքենայի հետ, կարող եք պարապել գրությունների վրա: Խնդիրը մեկուսացումը հալեցնելը չէ, այլ մետաղը զոդելը:

Սառչելուց հետո եռակցման տեղը մեկուսացված է: Դուք կարող եք օգտագործել էլեկտրական ժապավենը, կարող եք օգտագործել ջերմային կծկվող խողովակ:

Լարերի ծալքավոր միացում

Լարերը ծալելու համար պահանջվում է հատուկ ալյումինե կամ պղնձե թև, այն ընտրվում է պտտման չափի հիման վրա (փաթեթի տրամագիծը), և նյութը վերցվում է նույնը, ինչ հաղորդիչներին է: Մերկ և մինչև փայլը մաքրված լարերը ոլորվում են, դրանց վրա դրվում է խողովակ-թև, որը սեղմվում է հատուկ աքցաններով։

Ե՛վ թեւերը, և՛ տափակաբերան աքցանները տարբեր են, կան մի քանի տեսակներ: Նրանցից յուրաքանչյուրն ունի օգտագործման իր կանոնները (լարերի քանակը, որոնք կարելի է փաթեթավորել թևի մեջ), որոնցում դուք պետք է լավ տեղյակ լինեք: Անհրաժեշտ է լարերը փաթեթավորել որոշակի կանոնների համաձայն, չափել ստացված կապոցի չափը և հարմարեցնել այն պահանջներին։ Ընդհանուր առմամբ, բավականին հոգնեցուցիչ աշխատանք: Հետևաբար, այս տեսակի մետաղալարերի միացումը հիմնականում օգտագործվում է պրոֆեսիոնալ էլեկտրիկների կողմից, և նույնիսկ ավելի հաճախ նրանք անցնում են գարնանային տեսահոլովակների:

Տերմինալային բլոկներ

Ամենապարզ և հուսալի մետաղալարերի միացումներից մեկը տերմինալային բլոկների միջոցով է: Կան մի քանի տեսակներ, բայց գրեթե ամենուր օգտագործվում է պտուտակային կապ: Կան տարբեր չափերի վարդակներ `տարբեր չափերի դիրիժորների համար, տարբեր թվով զույգերով` 2-ից 20 կամ ավելի:

Տերմինալային բլոկը ինքնին պլաստիկ պատյան է, որի մեջ զոդված է մետաղական վարդակ կամ ափսե: Այս վարդակից կամ թիթեղների միջև տեղադրվում է մերկ հաղորդիչ, որը սեղմված է պտուտակով: Պտուտակը սեղմելուց հետո անհրաժեշտ է լավ քաշել դիրիժորը - համոզվեք, որ այն լավ սեղմված է: Շնորհիվ այն բանի, որ միացման կետերը մնում են չմեկուսացված, տերմինալային բլոկների շրջանակը նորմալ խոնավությամբ սենյակներ է:

Այս կապի թերությունն այն է, որ մետաղների, հատկապես ալյումինի, պլաստիկության պատճառով շփումը թուլանում է ժամանակի ընթացքում, ինչը կարող է հանգեցնել տաքացման աստիճանի բարձրացման և օքսիդացման արագացման, և դա կրկին հանգեցնում է շփման նվազմանը: Ընդհանուր առմամբ, պտուտակային տերմինալային տուփերում լարերի միացումը պետք է պարբերաբար խստացվի:

Առավելությունները՝ արագություն, պարզություն, ցածր գին, չի պահանջում որևէ հմտություններ, բացառությամբ, հնարավոր է, պտուտակահան օգտագործելու հնարավորության: Մեկ այլ կարևոր առավելությունն այն է, որ հեշտությամբ կարող եք միացնել տարբեր տրամագծերի լարերը՝ միամիջուկ և լարային, պղնձի և ալյումինի: Ուղիղ շփում չկա, հետևաբար ռիսկեր չկան։

Զոդում

Նախ՝ զոդման տեխնոլոգիայի մասին։ Միացված հաղորդիչները մաքրվում են մեկուսացումից, մաքրվում օքսիդ թաղանթից մինչև մերկ մետաղ, ոլորվում, ապա թիթեղապատվում: Դա անելու համար դիրիժորները ջեռուցվում են զոդման երկաթով, կիրառվում են ռոսինի վրա: Այն պետք է ամբողջությամբ ծածկի հանգույցը: Պահածոյացված մետաղալարերը սկզբում պտտվում են մատներով, ապա սեղմում տափակաբերան աքցանով։ Զոդման հոսքը կարող է օգտագործվել թիթեղապատման փոխարեն: Լարերը լավ թրջում են, բայց ոլորելուց հետո։

Այնուհետև, փաստորեն, սկսվում է զոդման գործընթացը. հանգույցը տաքացվում է զոդման երկաթով կամ նեղ ջահով այրիչով: Երբ ռոզինը կամ հոսքը սկսում են եռալ, վերցրեք զոդման մի մասը զոդման երկաթի ծայրին, բերեք այն զոդման տարածք՝ ծայրը սեղմելով հաղորդիչների վրա: Զոդումը տարածվում է, լրացնելով լարերի միջև եղած բացերը, լավ կապ հաստատելով: Ջահը օգտագործելիս զոդումը պարզապես քիչ-քիչ ավելացվում է ջահին։

Այնուհետև, զոդման տեղը սառչելուց հետո, ըստ տեխնոլոգիայի, անհրաժեշտ է լվանալ հոսքի մնացորդները (դրանք արագացնում են օքսիդացումը), չորացնել հոդը, ծածկել այն հատուկ պաշտպանիչ լաքով, այնուհետև այն մեկուսացնել էլեկտրական ժապավենով և / կամ ջերմային նեղացող խողովակ:

Այժմ լարերի միացման այս մեթոդի առավելությունների և թերությունների մասին: Ցածր հոսանքի համակարգերում զոդումը լարերը միացնելու ամենահուսալի միջոցներից մեկն է: Բայց տան կամ բնակարանում էլեկտրական լարերը միացնելիս դա անխնա քննադատվում է։ Բանն այն է, որ զոդումն ունի ցածր հալման ջերմաստիճան։ Միացման միջոցով բարձր հոսանքների պարբերական անցմամբ (դա տեղի է ունենում, եթե անջատիչները սխալ են ընտրված կամ սխալ են), զոդումը աստիճանաբար հալվում և գոլորշիանում է: Ժամանակ առ ժամանակ շփումը վատանում է, կապն ավելի ու ավելի է տաքանում։ Եթե ​​այս գործընթացը չհայտնաբերվի, այն կարող է ավարտվել հրդեհով:

Երկրորդ բացասական կետը զոդման ցածր մեխանիկական ուժն է: Կետը նորից թիթեղի մեջ է՝ փափուկ է։ Եթե ​​եռակցված միացության մեջ շատ լարեր կան, և եթե դրանք դեռ կոշտ են, դրանք փաթեթավորելիս հաղորդիչները հաճախ դուրս են ընկնում զոդումից - առաձգական ուժը, որը դրանք դուրս է հանում, չափազանց մեծ է: Ուստի էլեկտրաէներգիա բաշխելիս հաղորդիչների միացումը զոդման միջոցով խորհուրդ չի տրվում օգտագործել՝ անհարմար է, երկար և ռիսկային։

Գարնանային տերմինալներ լարերի միացման համար

Հաղորդալարերի միացման ամենահակասական ուղիներից մեկը գարնանային սեղմակներն են: Կան մի քանի տեսակներ, բայց ամենատարածված երկուսն են wago տերմինալային բլոկները և PPE գլխարկները: Արտաքինից և տեղադրման եղանակով դրանք շատ տարբեր են, բայց երկու դիզայններն էլ հիմնված են զսպանակի վրա, որը ուժեղ շփում է ստեղծում մետաղալարով:

Այս գարնան հետ կապված հակասություններ կան. Վագոյի օգտագործման հակառակորդներն ասում են, որ զսպանակը ժամանակի ընթացքում կթուլանա, շփումը կվատանա, կապը կսկսի ավելի ու ավելի տաքանալ, ինչը կրկին հանգեցնում է աղբյուրի էլաստիկության աստիճանի էլ ավելի արագ նվազմանը։ Որոշ ժամանակ անց ջերմաստիճանը կարող է այնքան բարձրանալ, որ պատյանը (պլաստմասսա) կհալվի, բայց թե ինչ կարող է լինել հետո՝ հայտնի է։

Գարնանային տեսահոլովակներ էլեկտրական լարերի համար - հայտնի մետաղալարերի միացում

Ի պաշտպանություն լարերի միացման համար գարնանային սեղմակների օգտագործման, եթե դրանք օգտագործվում են արտադրողի առաջարկությունների համաձայն, խնդիրները շատ, շատ հազվադեպ են: Չնայած կան բազմաթիվ կեղծիքներ ինչպես wago-ի, այնպես էլ PPE-ի, ինչպես նաև դրանց հալված տեսքով նկարների առատությամբ: Բայց, միևնույն ժամանակ, շատերն օգտագործում են դրանք, և նորմալ աշխատանքային պայմաններում նրանք տարիներ շարունակ աշխատում են առանց որևէ բողոքի։

Տեսահոլովակներ wago լարերի համար

Նրանք մեր շուկայում հայտնվեցին մի քանի տարի առաջ և մեծ աղմուկ բարձրացրին. նրանց օգնությամբ միացումը շատ արագ և հեշտ է, մինչդեռ այն ունի բարձր հուսալիություն։ Արտադրողը հատուկ առաջարկություններ ունի այս ապրանքի օգտագործման համար.

Այս սարքերի ներսում կա մետաղյա թիթեղ, որն ապահովում է շփման համապատասխան աստիճանը։ Թիթեղների ձևը և դրա պարամետրերը մշակվել և փորձարկվել են հատուկ: Փորձարկումներն անցկացվել են թրթռման տակդիրի վրա շատ ժամեր շարունակ, այնուհետև ջեռուցվել-սառել են: Դրանից հետո ստուգվել են կապի էլեկտրական պարամետրերը։ Բոլոր թեստերն անցել են որպես «գերազանց», իսկ բրենդային ապրանքները միշտ իրենց «հինգ» են ցույց տալիս։

Ընդհանուր առմամբ, Wago-ի արտադրանքի տեսականին շատ լայն է, բայց կենցաղային տեխնիկայի, լուսավորության սարքերի միացման կամ միացման համար օգտագործվում են երկու տեսակի մետաղալար սեղմիչներ՝ 222 սերիայի (անջատելի)՝ կապը վերափոխելու կամ փոխելու ունակությամբ և 773 և 273: շարք - որոնք կոչվում են միաձույլ:

Անջատելի

Գարնանային սեղմակներ էլեկտրական լարերի համար Wago 222 սերիան ունի որոշակի քանակությամբ կոնտակտային բարձիկներ՝ երկուսից հինգ, և նույնքան դրոշակ-սեղմիչներ: Միացումն սկսելուց առաջ դրոշակները բարձրացվում են վերև, դրանց մեջ տեղադրվում են մեկուսացումից զրկված հաղորդիչները (մինչև կանգառ), որից հետո դրոշակն իջեցվում է։ Այս պահին կապը համարվում է ավարտված:

wago մետաղալարերի միակցիչներ - միացման մեթոդներ

Անհրաժեշտության դեպքում կարող եք վերափոխել կապը - բարձրացրեք կողպեքի դրոշակը և հանեք հաղորդիչը: Հարմարավետ, արագ և հուսալի:

222 vago շարքը կարող է օգտագործվել պղնձից կամ ալյումինից պատրաստված երկու կամ երեք, նույնիսկ հինգ հաղորդիչ միացնելու համար (կարող եք միացնել տարբեր մետաղներ մեկ տերմինալում): Հաղորդալարերը կարող են լինել ամուր կամ խրված, բայց կոշտ լարերով: Առավելագույն հատվածը 2,5 մմ 2 է: Փափուկ լարերը կարելի է միացնել 0,08 մմ 2-ից 4 մմ 2 խաչմերուկով:

Մի կտոր

Գոյություն ունի սեղմակների մեկ այլ տեսակ, որը չի նախատեսում լարերի միացումը վերափոխելու հնարավորություն՝ 773 և 273 սերիաները: Այս տերմինալներն օգտագործելիս աշխատանքը հիմնականում վայրկյաններ է. Այնտեղ ներկա գարունը սեղմում է այն՝ կապ ապահովելով ափսեի հետ։ Բոլորը.

Այս զսպանակավոր մետաղալարերի սեղմակները կարող են օգտագործվել 0,75 մմ2-ից մինչև 2,5 մմ2 խաչմերուկով պինդ ալյումինե կամ պղնձե լարերը միացնելու համար, 1,5 մմ2-ից մինչև 2,5 մմ2 կոշտ լարերով լարերը: Փափուկ շղթայված հաղորդիչները չեն կարող միացվել նման միակցիչների միջոցով:

Շփումը բարելավելու համար, նախքան լարերը միացնելը, անհրաժեշտ է մաքրել օքսիդի թաղանթը: Հետագա օքսիդացումը կանխելու համար վագոյի արտադրողները նաև կոնտակտային մածուկ են արտադրում: Այն լցնում է սեղմակի ներսը և ինքնին քայքայում է օքսիդի թաղանթը, այնուհետև պաշտպանում լարերը հետագա օքսիդացումից: Այս դեպքում միայն խիստ օքսիդացված, մուգ հաղորդիչները պետք է նախապես մաքրվեն, իսկ սեղմիչի մարմինը լցված է մածուկով:

Ի դեպ, արտադրողներն ասում են, որ ցանկության դեպքում մետաղալարը կարելի է հանել սեղմիչից։ Դրա համար մի ձեռքով վերցնում են մետաղալարը, մյուսով բռնում տերմինալային տուփը և փոքր միջակայքով ետ ու առաջ պտտում, հակառակ ուղղություններով՝ ձգվելով տարբեր ուղղություններով։

Լամպերի սեղմակներ (լամպերի շինարարական և տեղադրման տերմինալներ)

Լամպերի կամ ճարմանդների արագ և հարմարավետ միացման համար wago-ն ունի 224 սերիայի հատուկ տերմինալներ։ Նրանց օգնությամբ դուք կարող եք միացնել տարբեր հատվածների և տեսակների ալյումինե կամ պղնձե լարերը (պինդ կամ կոշտ լարերով խրված): Այս միացման անվանական լարումը 400 Վ է, անվանական հոսանքը.

• պղնձե հաղորդիչների համար՝ 24 Ա
• 16 Ա ալյումինի համար:

Միացված հաղորդիչների խաչմերուկը մոնտաժման կողմում.

• պղինձ 1.0 ÷ 2.5 մմ2 - մեկ միջուկ;
• ալյումին 2,5 մմ 2 - մեկ միջուկ:

Կապակցված հաղորդիչների խաչմերուկը ջահի/շալվարի կողմից՝ պղինձ 0,5 ÷ 2,5 մմ2 - միամիջուկ, թել, թիթեղապատ, ծալքավոր։

Պղնձե լարերը միացնելիս կոնտակտային մածուկի օգտագործումը պարտադիր է, իսկ ալյումինե լարերը պետք է ձեռքով մերկացնել մինչև մերկ մետաղ:

Այս ապրանքը ունի երկու թերություն. Նախ, օրիգինալ տերմինալների գինը բարձր է: Երկրորդը` ավելի ցածր գնով շատ կեղծիքներ կան, բայց դրանց որակը շատ ավելի ցածր է, և հենց նրանք են այրվում և հալվում: Հետեւաբար, չնայած բարձր արժեքին, ավելի լավ է օրիգինալ ապրանքներ գնել:

PPE գլխարկներ

PPE կափարիչները (հենանիշներ «միացնող մեկուսիչ սեղմակներ») շատ հեշտ օգտագործվող սարքեր են: Սա պլաստմասսե պատյան է, որի ներսում տեղադրված է մի զսպանակ, որն ունի կոնաձև տեսք։ Մեկուսիչից զրկված հաղորդիչները տեղադրվում են գլխարկի մեջ, գլխարկը մի քանի անգամ պտտվում է ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Դուք կզգաք, որ այն դադարել է պտտվել, ինչը նշանակում է, որ կապը պատրաստ է:

Ինչպես կատարել լարերի միացում PPE-ի միջոցով

Այս դիրիժորների միակցիչները արտադրվում են բազմաթիվ արտադրողների կողմից, կան տարբեր չափերի, տարբեր տրամագծերի և միացված հաղորդիչների քանակի համար: Որպեսզի լարերի միացումը հուսալի լինի, չափը պետք է ճիշտ ընտրվի, և դրա համար անհրաժեշտ է հասկանալ գծանշումները:

PPE-ի տառերից հետո գալիս են մի քանի թվեր։ Կախված արտադրողից՝ թվանշանների քանակը տարբեր է, բայց դրանք նույն բանն են նշանակում։ Օրինակ, կա այս տեսակի մակնշում. PPE-1 1.5-3.5 կամ PPE-2 4.5-12: Այս դեպքում տառերին անմիջապես հաջորդող թիվը ցույց է տալիս գործի տեսակը: «1»-ը դրվում է, եթե մարմինը սովորական կոն է, որի մակերեսին կարելի է ակոսներ դնել՝ ավելի լավ բռնելու համար: Եթե ​​կա PPE-2, ապա պատյանի վրա կան փոքրիկ ելուստներ, որոնք հարմար է վերցնել մատներով և ոլորել։

Բոլոր մյուս թվերը արտացոլում են բոլոր հաղորդիչների ընդհանուր խաչմերուկը, որոնք կարելի է միացնել այս հատուկ PPE գլխարկի միջոցով:

Օրինակ, PPE-1 2.0-4.0: Սա նշանակում է, որ միացնող գլխարկի մարմինը սովորական է, կոնաձև։ Դրանով դուք կարող եք միացնել երկու հաղորդիչ առնվազն 0,5 մմ 2 խաչմերուկով (ընդհանուր առմամբ նրանք տալիս են 1 մմ, ինչը համապատասխանում է նվազագույն պահանջներին - տես աղյուսակը): Այս գլխարկի մեջ ներառված են առավելագույն հաղորդիչներ, որոնց ընդհանուր խաչմերուկը չպետք է գերազանցի 4 մմ 2-ը:

Հաղորդալարերի միացում PPE գլխարկներով

Երկրորդ նշագրման տարբերակում, PPE հապավումից հետո, կա միայն 1-ից 5 թիվը: Այս դեպքում պարզապես պետք է հիշել, թե որն է օգտակար մետաղալարերի որ հատվածի համար: Տվյալները մեկ այլ աղյուսակում են:

PPE գլխարկներ և դրանց պարամետրերը

Ի դեպ, PPE գլխարկներով կարելի է միացնել միայն պղնձե լարերը՝ ալյումինե հաղորդիչները, որպես կանոն, ավելի հաստ են, քան այդ միակցիչների համար թույլատրելի առավելագույնը:

Պտուտակային միացում

Այս կապը հավաքվում է ցանկացած տրամագծով պտուտակից, հարմար ընկույզից և մեկ կամ ավելի լավ երեք լվացքի մեքենաներից: Այն հավաքվում է արագ և հեշտությամբ, ծառայում է բավականին երկար և հուսալի։

Նախ, հաղորդիչները մաքրվում են մեկուսացումից, անհրաժեշտության դեպքում վերին օքսիդացված շերտը հանվում է: Այնուհետև մաքրված մասից ձևավորվում է օղակ, որի ներքին տրամագիծը հավասար է պտուտակի տրամագծին: Դա հեշտացնելու համար դուք կարող եք մետաղալարը փաթաթել պտուտակի շուրջը և պտտել այն (աջ նկարի միջին տարբերակը): Այս ամենից հետո հավաքվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

• Հեղույսի վրա տեղադրվում է լվացքի մեքենա:
• Դիրիժորներից մեկը.
• Երկրորդ թակոց.
• Մեկ այլ դիրիժոր.
• Երրորդ թակոց.
• Պտուտակ.

Միացումն ամրացվում է նախ ձեռքով, ապա բանալիների օգնությամբ (կարելի է տափակաբերան աքցան վերցնել)։ Այսքանը, կապը պատրաստ է։ Օգտագործվում է հիմնականում, եթե անհրաժեշտ է պղնձից և ալյումինից լարերի միացում կատարել, կարող է օգտագործվել նաև տարբեր տրամագծերի հաղորդիչներ միացնելիս։

Ինչպես միացնել ալյումինե և պղնձե հաղորդիչներ

Ի դեպ, հիշենք, թե ինչու անհնար է ուղղակիորեն միացնել պղնձե և ալյումինե լարերը։ Երկու պատճառ կա.

• Նման կապը շատ թեժ է, ինչն ինքնին շատ վատ է։
• Ժամանակի ընթացքում շփումը թուլանում է։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ ալյումինն ունի ավելի ցածր էլեկտրական հաղորդունակություն, քան պղնձը, և արդյունքում, երբ անցնում են նույն հոսանքները, այն ավելի է տաքանում: Երբ ջեռուցվում է, այն ավելի է ընդլայնվում, քամելով պղնձե հաղորդիչը - կապը վատանում է, այն ավելի ու ավելի է տաքանում:

Նման անախորժություններից խուսափելու համար պղնձե և ալյումինե հաղորդիչները միացվում են՝ օգտագործելով.

• տերմինալային բլոկներ;
• վագո;
• պտուտակավոր միացում;
• ճյուղային սեղմակներ (փողոցում մետաղալարերի միացումներ կատարեք):

Այլ տեսակի միակցիչներ չեն կարող օգտագործվել:

Ինչպես միացնել տարբեր տրամագծերի լարերը

Եթե ​​անհրաժեշտ է միացնել տարբեր տրամագծեր ունեցող հաղորդիչներ, լավ շփում ստանալու համար ոլորումը չպետք է լինի: Այսպիսով, դուք կարող եք օգտագործել հետևյալ տեսակները.

• տերմինալային բլոկներ;
• վագո;
• պտուտակավոր միացում:

Որպեսզի ձեր տներում էլեկտրամատակարարումը միշտ լինի որակյալ, անխափան և հուսալի, շատ կարևոր է տեղադրման աշխատանքների ընթացքում լարերը ճիշտ միացնելը։ Կան բազմաթիվ եղանակներ, մենք մանրամասնորեն կքննարկենք դրանցից յուրաքանչյուրը իր առավելություններով և թերություններով, քայլ առ քայլ հրահանգներով անցում կատարելու համար: Մենք նաև ուշադրություն կդարձնենք էլեկտրիկների հավերժական հարցին՝ ինչպես միացնել լարերը, որոնց միջուկները պատրաստված են տարբեր մետաղներից (օրինակ՝ պղնձից և ալյումինից):

Մեկուսիչ շերտը լարերից հեռացնելը

Անմիջապես կցանկանայի կանգ առնել մի հարցի վրա, որը սովորական կլինի ցանկացած մեթոդի համար. Նախքան լարերը ընդհանուր էլեկտրական միավորի մեջ միացնելը, դրանք պետք է հանվեն վերին մեկուսիչ շերտից:

Դա կարելի է անել օգտակար դանակով: Այս մեթոդը պարզ է, բայց հաղորդիչ միջուկի վնասման մեծ հավանականություն կա: Ամեն ինչ ճիշտ անելու համար դուք պետք է հստակ հետևեք քայլ առ քայլ հրահանգներին.

1. Տեղադրեք մետաղալարը որոշ հարթ մակերեսի վրա (սեղանի նման):
2. Սեղմեք այն ձեր ձախ ձեռքի ցուցամատով։
3. Վերցրեք դանակը ձեր աջ ձեռքով և թեթև սեղմեք այն մետաղալարերի մեկուսիչ պատյանի մեջ: Մետաղական միջուկը կեռիկ չկպցնելու համար այն անկյան տակ դրեք դեպի կտրվածքը: Եթե ​​անկյունը ճիշտ է, ապա միջուկում կա շրջանաձև կտրվածքի հավանականություն, որի արդյունքում այն ​​կարող է հետագայում կոտրվել:
4. Դանակը պահելով այս դիրքում: Ձախ ձեռքի ցուցամատով դանդաղորեն պտտեք հաղորդիչը մեկ ամբողջական պտույտով՝ այդպիսով կտրելով մեկուսացումը ամբողջ շրջանով:
5. Մնում է միայն մեկուսիչի կտրված կտորը հանելը:

Պրոֆեսիոնալ էլեկտրիկները այժմ արդեն իրենց զինանոցում ունեն այնպիսի սարք, ինչպիսին է մերկապարը։ Սա բազմաֆունկցիոնալ գործիք է, որի օգնությամբ դուք կարող եք հեռացնել մեկուսացումը մետաղալարից կամ կտրել մալուխը: Այն կարող է լինել պարզ, կիսաավտոմատ և ավտոմատ: Ամենակարևորն այն է, որ մեկուսացումը մերկացնողով մերկացնելիս հաղորդիչ միջուկը չի վնասվում: Յուրաքանչյուր ստանդարտ միջուկի տրամագծի համար նման գործիքն ունի կտրվածքի եզրով տրամաչափված անցք:

Երկարությունը, որով անհրաժեշտ է հանել մետաղալարերի միջուկները, տարբեր է միացման յուրաքանչյուր եղանակի համար:

Ոլորում

Սկսենք ամենապարզ և ամենահայտնի մեթոդից՝ ոլորումից։ Այն կարելի է անվանել նաև ամենահինը, իզուր չէ, որ էլեկտրիկները իրենց մեջ շրջադարձն անվանում են «պապիկ մեթոդ»:

Մենք ձեզ չենք ասի, որ նման մետաղալարային կապը դիմացկուն է և հուսալի: Համաձայն էլեկտրատեխնիկայի հիմնական փաստաթղթի՝ PUE-ի («Էլեկտրական կայանքների կանոններ»), ոլորումն ընդհանրապես արգելված է, չնայած այն հանգամանքին, որ կես դար առաջ այն օգտագործվում էր ամենուր: Բանն այն է, որ այդ օրերին բնակարաններում ծանրաբեռնվածությունը բաղկացած էր միայն լուսավորությունից, ռադիոյից կամ հեռուստացույցից։ Հաշվի առնելով ժամանակակից բնակարանների ներկայիս ծանրաբեռնվածությունը՝ օրական օգտագործվող հսկայական քանակությամբ կենցաղային տեխնիկայով, ապա հին մեկուսացման, միջուկի խաչմերուկների և մետաղալարերի միացման մեթոդներն այլևս հարմար չեն:

Այնուամենայնիվ, մենք կխոսենք ոլորման մասին և նույնիսկ առաջին հերթին, քանի որ դա հիմնական փուլն է կապի այնպիսի տարբերակներում, ինչպիսիք են եռակցումը և զոդումը:

Դրական կողմեր

Պտտման ամենակարեւոր առավելությունն այն է, որ այն բացարձակապես չի պահանջում նյութական ծախսեր: Այն ամենը, ինչ ձեզ հարկավոր է, դանակ է, որը հեռացնում է մեկուսիչ շերտը մետաղալարերի թելերից և տափակաբերան աքցանից՝ կապը միացնելու համար:

Ոլորման երկրորդ անվիճելի առավելությունը կատարման հեշտությունն է։ Հատուկ գիտելիքներ կամ հմտություններ չեն պահանջվում, ցանկացած մարդ, ով երբևէ տափակաբերան աքցան է պահել իր ձեռքերում, կարող է դա անել:

Պտտման դեպքում մի քանի լարեր կարելի է միացնել միաժամանակ, բայց դրանց ընդհանուր թիվը չպետք է գերազանցի վեցը:

Բացասական կողմեր

Ոլորման հիմնական թերությունը նրա անվստահելիությունն է, այն թուլանում է ժամանակի ընթացքում։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ մալուխի կամ մետաղալարերի միջուկներում առկա է մնացորդային առաձգական դեֆորմացիա: Ոլորման վայրում մեծանում է անցումային դիմադրությունը, որը հղի է շփման և տաքացման խզումով։ Լավագույն դեպքում դուք ժամանակին կգտնեք այն և նորից կփակեք հանգույցը, վատագույն դեպքում կարող է հրդեհ առաջանալ։

Օգտագործելով ոլորում, անհնար է միացնել տարբեր մետաղներից պատրաստված էլեկտրական լարերը: Որպես բացառություն, դուք կարող եք պտտել պղնձե և ալյումինե մետաղալարեր, բայց միայն այն դեպքում, եթե պղնձի միջուկը նախապես թաղված է զոդով:

Էլեկտրատեխնիկայում կան անջատվող կամ միակողմանի միացման հասկացություններ: Այսպիսով, ոլորումը չի վերաբերում ոչ մեկին, ոչ էլ մյուսին: Անջատվող կապը բնութագրվում է նրանով, որ դրա ծայրերը կարող են բազմիցս բաժանվել: Ոլորման դեպքում դա հնարավոր չէ ամբողջությամբ անել, ամեն անգամ հաջորդ առաջխաղացումից և միջուկների ոլորումից հետո դրանք կփչանան: Անհնար է նաև ոլորումը ինտեգրալ կապ անվանել, քանի որ այն չունի դրա համար անհրաժեշտ ուժի, հուսալիության և կայունության հասկացությունները: Սա ոլորված կապի ևս մեկ թերություն է:

Մոնտաժում

Եթե ​​ինչ-ինչ պատճառներով դուք հնարավորություն չունեք օգտագործել էլեկտրական լարերի միացման այլ մեթոդներ, կարող եք օգտագործել ոլորում, պարզապես դա արեք բարձր որակով։ Շատ հաճախ այն օգտագործվում է որպես ժամանակավոր տարբերակ և այնուհետև փոխարինվում է ավելի հուսալի փոխարկման մեթոդներով:

Ինչպե՞ս միացնել լարերը շրջադարձով: Սկզբից երակները մաքրվում են 70-80 մմ-ով։ Հիմնական բանն այն է, որ բոլոր միացված դիրիժորները միևնույն ժամանակ պտտվեն մեկ պտույտի մեջ, և ոչ թե մեկը մյուսի շուրջը:

Շատերը սխալմամբ սկսում են միջուկները իրար պտտել այն վայրից, որտեղ ավարտվում է մեկուսիչ շերտը: Բայց ավելի լավ է այս վայրում երկու լարերը սեղմել մեկ տափակաբերան աքցանով, իսկ երկրորդով բռնել լարերի ծայրերը և կատարել պտտվող շարժումներ ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ:

Եթե ​​մետաղալարերի հատվածը փոքր է, կարող եք ձեռքով պտտել: Հաղորդավարները հարթեցրեք մեկուսացման կտրվածքով և ձեր ձախ ձեռքով ամուր պահեք դրանք այս տեղում: Բոլոր անջատված ծայրերը թեքեք մեկ թեքում 90 աստիճանի անկյան տակ (10-15 մմ երկարությունը բավարար կլինի): Պահեք այս ծալքը ձեր աջ ձեռքով և պտտեք այն ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Սա պետք է արվի ամուր և ամուր: Եթե ​​վերջում արդեն դժվար է պտտել ձեռքերով, օգտագործեք տափակաբերան աքցանը, ինչպես նկարագրված է վերևում։ Հենց որ ոլորումը դառնում է հավասար և գեղեցիկ, կարող եք կտրել թեքությունը:

Այս կերպ կարելի է նաև մի քանի լարեր միացնել, բայց հետո դրանք ոլորելու համար ավելի հեշտ դարձնելու համար թեքությունն ավելի երկարացրեք՝ ինչ-որ տեղ մոտ 20-30 մմ:

Ինչպես ճիշտ պտտել լարերը, ներկայացված է այս տեսանյութում.

Կա նաև պտուտակահանով լարերը ոլորելու միջոց, դրա մասին տես այստեղ.

Հատուկ գործիքով լարերը ոլորելու համար տես այստեղ.

Այժմ ստացված շրջադարձը պետք է խնամքով մեկուսացված լինի: Դրա համար օգտագործվում է էլեկտրական ժապավեն: Մի խնայեք այն, քամեք այն մի քանի շերտերով և մեկուսացրեք ոչ միայն ինքնին կապը, այլև 2-3 սմ քայլեք միջուկների մեկուսացման վրա: Այսպիսով, դուք կապահովեք շրջադարձի մեկուսիչ հուսալիությունը և կպաշտպանեք կոնտակտային կապը խոնավությունից:

Լարերի միացումը կարող եք մեկուսացնել նաև ջերմախողովակների օգնությամբ։ Հիմնական բանը չմոռանալ խողովակը դնել նախապես միացման ենթակա լարերից մեկի վրա, այնուհետև դնել ոլորման տեղում։ Ջերմային խողովակը կծկվում է ջերմության տակ, ուստի մի փոքր տաքացնում է դրա ծայրերը, և այն ամուր կփաթաթվի մետաղալարով, դրանով իսկ ապահովելով հուսալի մեկուսացում:

Եթե ​​ոլորումը կատարվում է բարձր որակով, ապա հավանական է, որ այն երկար տարիներ կծառայի ձեզ՝ պայմանով, որ ցանցում բեռնվածության հոսանքը նորմալ լինի։ Բայց, այնուամենայնիվ, ավելի լավ է այս փուլում կանգ չառնել և ամրացնել հանգույցը եռակցման կամ զոդման միջոցով:

Զոդում

Զոդումն այն է, երբ էլեկտրական լարերը միացված են հալված զոդման միջոցով: Այս տեսակի կապը առավել հարմար է պղնձե լարերի համար: Չնայած ալյումինի համար այժմ կան տարբեր հոսքեր, փորձառու էլեկտրիկները նախընտրում են ձեռնպահ մնալ նման զոդումից: Բայց անհրաժեշտության դեպքում կարող եք օգտագործել հատուկ հոսքեր և նույնիսկ պղինձը զոդել ալյումինով:

Դրական կողմեր

Պտտման հետ կապի այս տեսակն այլևս չի կարող համեմատվել, զոդումը շատ ավելի հուսալի է (հուսալիության առումով այն զիջում է միայն եռակցմանը):

Զոդման միջոցով հնարավոր է միացնել խցանված և պինդ լարերը, ինչպես նաև տարբեր հատվածների հաղորդիչներ։

Այս տեսակի կապը շահագործման ողջ ժամանակահատվածում որևէ սպասարկում չի պահանջում:

Զոդումը համարվում է ցածր գնով, հարմարանքներից անհրաժեշտ է միայն զոդման երկաթ, իսկ հոսքը և զոդումը բավականին էժան են, և դրանց սպառումը բավականին չնչին է:

Բացասական կողմեր

Այս մեթոդի թերությունները ներառում են աշխատանքի բարձր ինտենսիվությունը: Զոդման համար անհրաժեշտ է որոշակի նախապատրաստական ​​աշխատանք, լարերի միջուկները ոլորելուց առաջ նախ պետք է թիթեղապատել։ Զոդման ենթակա մակերեսները պետք է զերծ լինեն օքսիդներից և բացարձակապես մաքուր՝ աշխատանքը սկսելուց առաջ:

Եվ իհարկե, զոդման սարք ունենալու փորձ է պետք, այսինքն՝ նա, ով լարերը միացնելու է զոդման միջոցով, պետք է ունենա որոշակի որակավորում։ Իրոք, զոդման գործընթացում շատ կարևոր է պահպանել պահանջվող ջերմաստիճանի պայմանները: Չջեռուցվող զոդման երկաթը լավ չի տաքացնի կապը. գերտաքացումը նույնպես անընդունելի է, քանի որ հոսքը շատ արագ կվառվի՝ չհասցնելով կատարել իր գործը։

Զոդումը արագ գործընթաց չէ, բայց այս մինուսը փոխհատուցվում է հուսալիությամբ, որը ստացվում է շփման միացումից:

Մոնտաժում

Զոդման գործընթացը հետևյալն է.

1. Հեռացրեք մեկուսացումը միջուկներից 40-50 մմ-ով:
2. Մաքրեք երակների բաց հատվածները փայլով հղկաթուղթով:
3. Տաքացվող զոդման երկաթը թաթախեք ռոսինի մեջ և մի քանի անգամ անցկացրեք մաքրված մակերեսների վրայով:
4. Կատարեք շրջադարձ:
5. Զոդման երկաթի ծայրը մոտեցրեք զոդմանը:
6. Այժմ անմիջապես տաքացրեք պտույտը զոդով, թիթեղը պետք է հալվի և լրացնի շրջադարձերի միջև եղած բացերը:
7. Այսպիսով, ամբողջ պտույտը պատվում է թիթեղով, որից հետո թույլ է տրվում սառչել։
8. Սրբել կարծրացած զոդը սպիրտով և մեկուսացնել:

Զոդման երկաթով լարերը զոդելը ներկայացված է այս տեսանյութում.

Զոդման լարերը գազի զոդման երկաթով.

Զոդման ոլորումներ՝ ընկղմվելով հալած զոդի մեջ.

Եռակցում

Որպեսզի էլեկտրական լարերի միացումը հնարավորինս հուսալի լինի, ոլորման դիտարկված մեթոդը պետք է հետագայում ամրացվի եռակցման միջոցով: Այն նման է զոդման, միայն այժմ զոդման սարքի փոխարեն օգտագործվում է եռակցման մեքենա։

Դրական կողմեր

Այս մեթոդը առավել նախընտրելի է բոլոր մյուսներից, քանի որ այն համապատասխանում է բոլոր կարգավորող պահանջներին հուսալիության և որակի առումով:

Եռակցման մեթոդը հիմնված է լարերի ծայրերի կոնտակտային տաքացման վրա ածխածնային էլեկտրոդով մինչև գնդիկի (շփման կետի) ձևավորումը։ Այս գնդակը ստացվում է որպես մեկ ամբողջություն բոլոր միացված լարերի միաձուլված ծայրերից, որն ապահովում է անվտանգ և հուսալի շփում, այն ժամանակի ընթացքում չի թուլանա և չի օքսիդանա:

Բացասական կողմեր

Եռակցման թերությունն այն է, որ նման աշխատանք կատարելու համար անհրաժեշտ են որոշակի գիտելիքներ, փորձ, հմտություններ և հատուկ սարքեր, և հաճախ ստիպված ես դիմել մասնագետներին։

Մոնտաժում

Եռակցման միջոցով լարերը միացնելու համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ հարմարանքները, գործիքները և նյութերը.

• առնվազն 1 կՎտ հզորությամբ եռակցման ինվերտոր, դրա ելքային լարումը պետք է լինի մինչև 24 Վ.
• ածխածնի կամ գրաֆիտի էլեկտրոդ;
• ակնոցներ կամ դիմակ աչքերը պաշտպանելու համար;
• եռակցման կաշվե ձեռնոցներ ձեռքերի պաշտպանության համար;
• մոնտաժող դանակ կամ մերկացնող` հաղորդիչներից մեկուսիչ շերտը հեռացնելու համար;
• հղկաթուղթ (միացված հաղորդիչ մակերեսները մաքրելու համար);
• մեկուսիչ ժապավեն՝ եռակցման հանգույցի հետագա մեկուսացման համար:

Աշխատանքի հաջորդականությունը հետևյալն է.

1. Յուրաքանչյուր միացված մետաղալար ազատեք մեկուսացումից 60-70 մմ-ով:
2. Մաքրեք մերկ երակները փայլեցնելով հղկաթուղթով:
3. Պտտեք, կծելուց հետո դրա ծայրերի երկարությունը պետք է լինի առնվազն 50 մմ:
4. Ամրացրեք հողային սեղմակները ոլորման վերևում:
5. Աղեղը բռնկելու համար էլեկտրոդը բերեք ոլորման հատակին և թեթևակի հպեք դրանով միացված լարերին: Եռակցումը շատ արագ է:
6. Ստացվում է կոնտակտային գնդիկ, որին ժամանակ է տրվում սառչելու, ապա մեկուսացնել ժապավենով։

Արդյունքում վերջում ստացվում է գրեթե պինդ մետաղալար, այսինքն՝ կոնտակտը կունենա ամենացածր անցումային դիմադրությունը։

Եթե ​​այս կերպ միացնում եք պղնձե լարերը, ապա ընտրեք ածխածնային-պղնձե էլեկտրոդ:

Ես կցանկանայի խորհուրդ տալ, որ եթե եռակցման մեքենա եք գնում (ի վերջո, այն օգտակար է ոչ միայն լարերը միացնելու համար, այլև շատ այլ նպատակներով), ապա ընտրեք ինվերտերի տարբերակը: Փոքր չափսերով, քաշով և էներգիայի սպառմամբ, այն ունի եռակցման հոսանքի ճշգրտման լայն շրջանակ և արտադրում է կայուն եռակցման աղեղ: Եվ սա շատ կարևոր է, որպեսզի կարողանանք կարգավորել եռակցման հոսանքը: Եթե ​​այն ճիշտ ընտրվի, էլեկտրոդը չի կպչի, և աղեղը կայուն կպահվի:

Ինչպես է կատարվում եռակցումը, տես այս տեսանյութը.

Մենք ուսումնասիրեցինք մետաղալարերի միացման հիմնական տեսակները: Հիմա հակիրճ խոսենք այն մեթոդների մասին, որոնք ավելի քիչ են օգտագործվում, բայց նաև երաշխավորում են որակ և հուսալիություն։

Ծալքավորող

Այս մեթոդի համար օգտագործվում են հատուկ խողովակաձև թևեր կամ ճարմանդներ, որոնցով կապվող լարերը սեղմվում և ծալվում են։ Մեթոդի էությունը կայանում է թևի և դրա մեջ ներդիր միջուկների համատեղ դեֆորմացիայի մեջ։ Դեֆորմացիայի ժամանակ թեւը սեղմվում է և սեղմում հաղորդիչ մակերեսները։ Հաղորդավարները փոխկապակցված են, ինչը ապահովում է էլեկտրական շփման հուսալիությունը:

Նման կապի առավելությունը հուսալիությունն է, ինչպես նաև այն, որ այն կարելի է դասակարգել որպես «կատարված և մոռացված», սպասարկման կարիք չունի:

Բայց դրական կողմերի հետ մեկտեղ ճնշման թեստն ունի նաև մի շարք թերություններ. Նախ, պահանջվում է հատուկ գործիք (ծալքավոր կամ մեխանիկական կամ հիդրավլիկ տափակաբերան աքցան): Երկրորդ, կապի որակը ուղղակիորեն կախված է ճիշտ ընտրված թեւից (այն ընտրվում է կախված միացված միջուկների քանակից և դրանց խաչմերուկից):

Նախքան երկու լարերը միացնելը սեղմելով, դրանք ոչ միայն մաքրվում են մեկուսացումից, այլև քսում են հատուկ մածուկով: Ալյումինը մշակվում է քվարց-վազելինային մածուկով, այն հեռացնում է օքսիդի թաղանթը և կանխում դրա նորից հայտնվելը։ Պղնձի հաղորդիչների համար քվարցային կեղտերի կարիք չկա, բավարար է տեխնիկական նավթային ժելե: Այն անհրաժեշտ է շփումը նվազեցնելու համար։ Բացի այդ, քսումը նվազագույնի է հասցնում դեֆորմացման ժամանակ միջուկների վնասման ռիսկը:

Այնուհետև միջուկները պետք է տեղադրվեն թևի մեջ, մինչև դրանք փոխադարձաբար կանգնեն, և երկու կողմից էլ կատարվում է այլընտրանքային ծալքավորում: Սեղմված հանգույցը մեկուսացված է մեկուսիչ ժապավենով, լաքապատ կտորով կամ ջերմախողովակով:

Ինչպես միացնել լարերը թևերով, ցուցադրված է այս տեսանյութերում.

Պտուտակային միացում

Նախկինում հաճախ օգտագործվում էին լարերի միացման պտուտակներ, այժմ այս մեթոդը ավելի տարածված է բարձր լարման սխեմաներում: Կոնտակտը հուսալի է, բայց այս կերպ միացված էլեկտրական հավաքույթը չափազանց ծանրաբեռնված է: Մինչև վերջերս բնակարաններում տեղադրվում էին մեծ միացման տուփեր, դրանցում գոնե ինչ-որ կերպ, բայց հնարավոր էր նման միացում կազմակերպել։ Ժամանակակից արկղերն ավելի փոքր են և նախատեսված չեն այս կերպ լարերը միացնելու համար:

Բայց դուք անպայման պետք է իմանաք դրա մասին, քանի որ սա տարբեր մետաղներից պատրաստված հաղորդիչների միացման հավերժական խնդրի լուծման ուղիներից մեկն է։ Հեղույսի կոնտակտը իդեալական է բացարձակապես անհամատեղելի հաղորդիչների միացման համար՝ բարակ և հաստ, ալյումինի և պղնձի, պինդ և խրված:

Հաղորդալարերի միջուկները պետք է հանվեն, իսկ ծայրերը օղակների տեսքով ոլորվեն։ Հեղույսի վրա դրվում է պողպատե լվացող մեքենա, հետո գցվում են միացման ենթակա լարերի օղակները (սա այն դեպքն է, երբ դրանք պատրաստված են միատարր մետաղից), ապա հաջորդում է մեկ այլ պողպատե լվացքի մեքենա և ամեն ինչ սեղմվում է ընկույզով։ Եթե ​​ալյումինե և պղնձե լարերը միացված են, ապա նրանց միջև պետք է տեղադրվի ևս մեկ լրացուցիչ լվացքի մեքենա:

Այս կապի առավելությունը նրա պարզությունն է: Անհրաժեշտության դեպքում պտուտակավոր կառուցվածքը միշտ կարող է շրջվել: Անհրաժեշտության դեպքում դուք կարող եք ավելացնել լարերի ավելի շատ թելեր (որքան թույլ է տալիս պտուտակի երկարությունը):

Այս տեսակի կապի մեջ ամենակարևորը պղնձի և ալյումինի միջև ուղղակի շփումը կանխելն է, մի մոռացեք նրանց միջև լրացուցիչ լվացքի մեքենա դնել: Եվ հետո նման անջատիչ միավորը երկար ժամանակ և հուսալիորեն կտևի:

Ժամանակակից տեխնոլոգիաներ

Շատ դեպքերում քննարկված մեթոդները հետզհետե դառնում են անցյալում: Դրանք փոխարինվեցին գործարանային մետաղալարերի միակցիչներով, ինչը մեծապես հեշտացրեց և արագացրեց տեղադրման և անջատման աշխատանքները.

1. Ներսում խողովակային փողային թևերով տերմինալային բլոկներ: Այս խողովակների մեջ տեղադրվում են քերթված մետաղալարեր և ամրացվում են պտուտակները սեղմելով:
2. PPE գլխարկներ ներսում սեղմող աղբյուրներով: Միջուկները տեղադրվում են գլխարկի մեջ, այնուհետև այն մի փոքր ջանք գործադրում է ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, դրանով իսկ միացված լարերը հուսալիորեն սեղմվում են ներսում:
3. Ինքնամռայլ տերմինալներ: Բավական է տեղադրել լարերը դրանց մեջ, և այնտեղ այն ավտոմատ կերպով ամրացվում է ճնշման ափսեի շնորհիվ:
4. Լծակի տիպի տերմինալային բլոկներ. Նման միացնող տարրը կրկին օգտագործելի է: Բավական է միայն լծակը բարձրացնել, հաղորդիչը մտցնել կոնտակտային անցքի մեջ և լծակը հետ իջեցնել, ապահովված է հուսալի ամրացում։

Մենք մանրամասն չենք խոսում բոլոր առկա տերմինալային բլոկների մասին, քանի որ այս մասին կա առանձին հոդված, որտեղ մանրամասն քննարկվում է մետաղալարերի սեղմակների յուրաքանչյուր տեսակ:

Հուսով ենք, որ մենք ձեզ հստակ բացատրել ենք, թե ինչպես ճիշտ միացնել լարերը: Ընտրեք այն մեթոդը, որը լավագույնս համապատասխանում է ձեզ: Ընտրելիս հաշվի առեք հաղորդիչների խաչմերուկը և նյութը, միացման վայրը (դրսում կամ ներսում), բեռնվածքի հոսանքի քանակը, որը կհոսի այս էլեկտրական շղթայում:

Փաստն այն է, որ ոչ մի կերպ հնարավոր չէ պղնձե և ալյումինե լարերը միացնել ոլորանով:
Դրա մի քանի պատճառ կա: Հիմնականը ալյումինե մետաղալարերի օքսիդացման խնդիրն է պղնձե մետաղալարերի հետ շփման մեջ - ձևավորվում է գալվանական զույգ, որը դանդաղ, բայց հաստատապես ոչնչացնում է կապը: Եվ որքան արագ, այնքան ավելի շատ հոսանքն է անցնում այս շրջադարձի միջով:
Իհարկե, մի երկու ժամ հետո նման կապը չի քանդվի, նույնիսկ եթե դրա միջոցով միացնեք ջեռուցիչը կամ թեյնիկը։ Սակայն ժամանակի ընթացքում դիմադրությունը կամաց-կամաց կաճի, ինչը կհանգեցնի պտույտի ավելի ու ավելի տաքացման: Իսկ եթե ծանրաբեռնվածությունը մշտական ​​չէ, այլ էպիզոդիկ, ապա մշտական ​​տաքացում-հովացման ցիկլերն էլ ավելի կվատթարացնեն հաղորդունակությունը։ Տարբեր նյութերը տարբեր կերպ են ընդլայնվում, երբ տաքանում են, և բեռը միացնելն ու անջատելը նման շրջադարձի միջոցով հավասարազոր կլինի այն անընդհատ ետ ու առաջ շարժելուն: Հասկանում եք, դա ոչ մի լավ բանի չի հանգեցնի։
Դե, եթե դա պարզապես ջեռուցվում է, ապա դա սովորաբար կարելի է հետևել այրված մեկուսացման բնորոշ հոտով: Բայց կապի կայծը, հատկապես պաստառի կամ դյուրավառ իրերի կողքին, հեշտությամբ կարող է վերածվել կրակի։
Ի՞նչ լուծումներ կան այս խնդիրը լուծելու համար:

Պոլիէթիլենային տերմինալային բլոկներ

Ահա այսպիսի բան.

Վաճառվում է ցանկացած շինանյութի խանութում, արժե մեկ կոպեկ:
Ներսում կա երկու պտուտակով նման փողային թեւ.


Մենք լարերը մղում ենք դրա մեջ, սեղմում ենք պտուտակներով.
<

Ես այն հանեցի դիտմամբ՝ պարզության համար: Մեկուսացման հետ միասին այն կունենա հետևյալ տեսքը.


Յուրաքանչյուր հատված կարելի է կտրել: Թվում էր, թե դա կատարյալ ընտրություն էր: Բայց կա մի նրբերանգ
Թեև այս նրբերանգներն ու թերությունները վագոն և փոքրիկ սայլ են, մի խաբվեք պարզությամբ:


Ընդհանուր առմամբ, նպատակահարմար է չօգտագործել նման տերմինալային բլոկներ: Եթե ​​դուք օգտագործում եք այն, ապա միայն մեկ միջուկային լարերով և մի փոքր բան միացնելու համար՝ լամպ, օդափոխիչ (ոչ արդյունաբերական): Եվ առանց ալյումինի:
Ցանկալի է նաև գնել ոչ թե noname China, այլ տերմինալային բլոկներ նորմալ արտադրողներից՝ Tridonik, ABB, Legrand, Verit:
Արժեքը `10-ից 50 ռուբլի:

TB Series Terminal Blocks

Կոշտ սև պլաստիկ բարձիկներ: Արդեն ավելի լավ:
Շարժական ծածկույթ.


Եվ ահա ներքին կառուցվածքը.


Պտուտակն ենք հանում, մետաղալարն ենք դնում, սեղմում ենք։


Կողմ - դա ոչ թե պտուտակ է, որը սեղմում է, այլ մետաղական թիթեղ: Մենք սեղմում ենք ստորին պողպատե ափսեին: Բացի այդ, վերին մասը հարթ չէ, բայց բնորոշ մակերեսով, որը մեծացնում է սեղմող մակերեսը.

.
Արդյունքում, լարերը և ալյումինե լարերը կարող են սեղմվել: Ալյումին, այնուամենայնիվ, խորհուրդ է տրվում գոնե երբեմն ստուգել սեղմակի թուլացման համար: Ես տեսա բարձիկներն իրենք 25A և 40A հոսանքների համար:
Անհարմարություն - կտրված չէ և չի բաժանվում, կամ գնել մի փունջ փոքր (ես չեմ տեսել 6 հատից պակաս), կամ նույնիսկ մեկ մեծը դնել երկու լարերի վրա։
Արժեքը `30-ից 80 ռուբլի:

Ինքնասեղմվող տերմինալներ (WAGO կամ REXANT շարք 773 և դրանց պատճենները)

Կամ դրանք կոչվում են նաև էքսպրես տերմինալներ: Այսպիսիների նման.


Շատ հարմար իրեր: Լարը հանեցի, ներս դրեցի մինչև վերջ, վերջ.
<

Ներսում կա ճնշման թիթեղ (կապույտ սլաք) և փոքրիկ սրունք (նարնջագույն) պատրաստված թիթեղյա պղնձից.


Երբ լարերը խցկվում են դրա մեջ, տեղի է ունենում հետևյալը.


Թիթեղը սեղմում է մետաղալարը անվադողի վրա՝ անընդհատ պահելով ճնշումը: Իսկ սեղմող մասի դիզայնը թույլ չի տալիս, որ մետաղալարն ընկնի։ Եվ դժվար է այն դուրս բերել: Ընդհանուր առմամբ, դրանք մեկանգամյա օգտագործման են, բայց եթե իսկապես ցանկանում եք, ապա նրբորեն պտտելով մետաղալարն իր առանցքի շուրջ, կարող եք այն դուրս հանել:


Քանի որ պղնձի կոնտակտը թիթեղավորված է, ալյումինե մետաղալարը կարող է տեղադրվել այդպիսի տերմինալի մեջ՝ առանց խնդիրների վախի: Միևնույն ժամանակ, մշտական ​​ճնշումը թույլ չի տա, որ ալյումինե մետաղալարն ընկնի:
Սպիտակ մածուկը (հաջորդ լուսանկարում երևում է շփման վրա սպիտակ զանգված) քվարցային ավազ է՝ տեխնիկական նավթային ժելեով, հատկապես ալյումինե լարերի համար։ Քվարց ավազը հղկող նյութ է, որը մաքրում է օքսիդի թաղանթը ալյումինի մակերևույթից, իսկ նավթային ժելեն կանխում է դրա վերակազմավորումը:


Նույն տերմինալները, բայց թափանցիկ.


Նրանք ոչնչով չեն տարբերվում, բացի ներկից։ Դե, թափանցիկ տերմինալներում ավելի հարմար է տեսնել մետաղալարը՝ լցոնված է մինչև վերջ, թե ոչ։
Պլաստիկը չայրվող է, հալվում է, երբ ջերմաստիճանը բարձրանում է, առանց օդում վնասակար նյութեր արտանետելու։
Նախատեսված է 25 Ա-ի համար, որը մոտավորապես 4 կՎտ է: Ուշադրություն.Հոսանքները նշված են միայն բնօրինակ WAGO տերմինալների համար:
Rexant տերմինալներում (արտադրող - SDS խումբ) օգտագործվում է այլ զսպանակ պողպատ, որը հանգստանում է, երբ տաքացվում է: Համապատասխանաբար, առավելագույն հոսանքը սահմանափակ է, բացառությամբ լուսավորության, խորհուրդ չի տրվում:

Ահա մի թեստ, որում նրանք պահել են 50A և նույնիսկ չեն հալվել։ Դե, սա իդեալական պայմաններում է՝ օդում, սառեցումը լավ էր։ Իսկ տերմինալները օրիգինալ են, այո։
Արժեքը՝ 2-ից 6 ռուբլի՝ կախված կոնտակտների քանակից

WAGO սերիայի 222 տերմինալներ լծակներով։ Ես տեսա միայն vagovskie, մյուսները չեն արտադրում.

Առանձնապես դժվար դեպքերի համար, երբ կան մի քանի տեսակի լարեր, տարբեր հաստության, ալյումինե, պղնձե և այլն։


Բարձրացրեք լծակը.


Մենք հրում ենք լարերը, իջեցնում լծակը.


Անհրաժեշտության դեպքում դուք կարող եք բարձրացնել լծակը, քաշեք մետաղալարը, տեղադրեք մյուսը: Եվ շատ ու շատ անգամներ: Հիանալի բան այն սխեմաների համար, որոնց լարերը կարող են փոխվել մի քանի անգամ:
Նրանք ուտում են ամեն ինչ: Ընթացիկ - մինչև 32 Ա: Ներսում - սովորական անվադողի վրա սեղմող ափսեը միացված է լծակին:


Բարդ դիզայն, ընդհանուր առմամբ:


Շանկ - պահածոյացված պղինձ, ինչպես միշտ.


Արժեքը `5-ից 15 ռուբլի:

Շոտլանդական կողպեքներ, ScotchLok, էլեկտրական միակցիչ՝ խարույկի կոնտակտով։

Սա ցածր հոսանքի համար է (ցանց, հեռախոսներ, LED լամպեր և այլն):


Իմաստը պարզ է. մի քանի լարեր են լցոնված նման բանի մեջ.


Դրանից հետո այն ամրանում է տափակաբերան աքցանով կամ սեղմող ցանկացած գործիքով: Ոչ, իհարկե կա հատուկ գործիք, բայց ես դրա իմաստը չեմ տեսնում՝ դա հարթ ծնոտներով փոքրիկ տափակաբերան աքցան է:
Նրանք հատկապես սիրում են SCS-ի և ցանցերի տեղադրողները՝ պարզության, էժանության, ջրակայունության և մեկուսացման հեռացման անհրաժեշտության համար:


Ներսում - հիդրոֆոբ գել, որը պաշտպանում է կոռոզիայից, խոնավությունից, օքսիդացումից և այլն: Եվ կտրող-սեղմող մակերեսով ափսե.


Կամ երկու ափսե.


Այստեղ դուք կարող եք տեսնել, թե ինչ է տեղի ունենում մալուխի հետ դադարեցումից հետո.


Դանակները կտրում են մեկուսացման միջով և ամուր սեղմում մետաղալարին: Կա նաև միանգամից երկու մալուխի տարբերակ, իսկ թիթեղները մի փոքր ավելի հաստ են՝ բավականին հարմար լուսավորության համար.


Իհարկե, դրանք մեկանգամյա օգտագործման են և առանց սպասարկման: Հարկավոր է փոխարինել՝ դրանցով մալուխի մի կտոր կծում են, նորը դնում։
Արժեքը `1-ից 4 ռուբլի մեկ հատի համար:

Բարձր հոսանքների համար

Նման դեպքերի համար կան թևեր.


Վերևում `ալյումինե և պղնձե մալուխի թևային միակցիչ, ներքևում` ունիվերսալ պղնձե թիթեղյա:


Ներսում տեղադրվում է մետաղալար (կամ մի քանիսը), թեւը սեղմվում է հատուկ գործիքով։ Ցավոք սրտի, ինչ-որ վատ մարդ գողացավ իմ աքցանը, ուստի ես դրանք ցույց չեմ տա: Ես գտա այս պատկերը google-ում.


Իսկ ծալքավոր թևն այսպիսի տեսք ունի.


Հսկայական գումարածն այն է, որ ճիշտ չափի և ճիշտ ծալքի դեպքում դիմադրությունը չի նվազում սովորական մետաղալարերի համեմատ: Եվ առանց սպասարկման, ինչը երբեմն կարևոր է: Սա նշանակում է, որ այն կարելի է պատել (նորմալ մեկուսացումից հետո, իհարկե) պատի մեջ, թաղել հողի մեջ (խնամելով ջրամեկուսացման մասին) և այլն։
Հարթ ծայրով և անցք ունեցող թևերը հիմնականում օգտագործվում են հիմնավորման համար, երբ մետաղալարը պետք է միացված լինի մարմնին.


Թևեր պտուտակավոր սեղմակով - երբ անհրաժեշտ է մետաղալարը սեղմել առանց գործիքի:


Հոսանքներ - նման են հոսանքներին պղնձե մետաղալարերի այդ հատվածի համար, որը համընկնում է թևի ներքին տրամագծի հետ:
Արժեքը՝ 10 ռուբլուց՝ թևի համար, 1000-ից՝ ծալքի համար։

Խցանված լարերի մասին

Եվ կա նաև մի իրավիճակ, երբ դուք պետք է միացնեք մեկ միջուկային լարը բազմամիջուկին.


Չէ, ընդհանրապես կարող ես արդեն մոնոկորի պես ճառագայթել ու սեղմել։ Բայց կա ավելի հեշտ տարբերակ.


Նրանք կոչվում են NShVI - Insulated Pin Sleeve Tip: Իմաստը պարզ է.


Մենք ընտրում ենք դրա տրամագիծը մետաղալարերի հատվածի համար, նրբորեն պտտում ենք, որպեսզի այն չփափկի, դնում ենք ծայրին և ծալում ամբողջ երկարությամբ (լավ, առնվազն 3-4 անգամ): Վերջ, հիմա այս մետաղալարը կարելի է սեղմել ցանկացած կապի մեջ՝ առանց վախի, որ միջուկները կջարդվեն, կոնտակտը կփչանա կամ այլ բան։ Կարևոր է ընտրել ծայրի ճիշտ տրամագիծը՝ կախված մետաղալարից, հակառակ դեպքում շփումը ավելի վատ կլինի, և մետաղալարը կարող է դուրս սահել: