Amíg a sebességkorlátozó tábla érvényes 20. Amikor a sebességkorlátozó tábla véget ér

A 120-as jel már előfordulhat a szabályok változása miatt (megjegyzések a 10.3 ponthoz)

A 130-as tábla legalább az M4-en van.

Köszönöm a választ, ezt tudom, mást szerettem volna tudni... Kiderült, hogy jogszabályaink nem törődnek azzal, hogy 19 m/s, azaz 68 km/h szélsebességgel a sebesség az elektronikus eredményjelzőn 110 km/h.

Vannak autók, amelyek sebességnövekedéssel még erősebben nyomják az utat, és számukra egy komoly széllökés már az, amikor a nehezebb autók leesnek. Nem lesz elég az eredményjelző minden típusú autónál, és nincsenek megfelelő táblák. Például a sportautók és a terepjárók a személyautók egy osztályába tartoznak, és a széllökésekre adott reakciók alapvetően eltérőek.

Helló. A körgyűrűn 110 km/h a sebességkorlátozás. A közúti szolgálatok elhanyagolták a takarítási munkájukat járda az elektronikus eredményjelző táblákon pedig 70 km/h sebességet jeleztek. Egyúttal közölték, hogy a 110 km/órás sebesség túllépése után azonnal megbírságolják őket. A törvény szerint azonban a megengedett sebesség 20 km/h vagy annál kisebb túllépése nem büntethető pénzbírsággal. Mennyire jogos a közlekedési rendõrség határozata a 20 km/h-ig terjedõ sebesség túllépésének megbüntetésére?

Yuri, az eredménytábla alatt a változtatható képekkel ellátott táblákat érted?

Ha igen, csatoljon egy diagramot az eredményjelző tábla és az útjelző táblák (sebességkorlátozó) elhelyezkedéséről az útvonalon.

Sajnos nincs diagramom. Ezek a körgyűrű feletti információs táblák, amelyek jelzik a sebességet és különféle értesítéseket, mint például útjavítás, csúszós út.

Yuri, az eredményjelző táblán szereplő értékek ellentmondanak a szokásos útjelző tábláknak?

Természetesen ennek ellentmondanak – a körgyűrű szerint a megengedett sebesség 110 km/h.

Yuri, minden 110-es tábla után 110 km/h-s sebességgel lehet haladni. 130 km/h-val bírságolható.

Minden "70"-es tábla után 70 km/h sebességgel haladhatsz. 90 km/h-val bírságolható.

Az eredményjelző lényegében ugyanazokat a jeleket tartalmazza. Minden következő jel (tábla) törli az előző műveletét.

Sok sikert az utakon!

Köszönöm, de a Körúton nincs 110 km/h tábla. Kétlem azonban, hogy a Körút feletti elektronikus tábláknak lenne jogi ereje. Úgy gondolom, hogy ezek továbbra is tájékoztató jellegűek, és ezt a sebességet ajánlják, és nem kötelezik.

Köszönöm, de a Körúton nincs 110 km/h tábla.

És akkor miért gondolod, hogy ott ilyen sebességgel lehet haladni?

Yuri

Sok sikert az utakon!

Yuri, ebben az esetben a maximális sebességet a kijelző állítja be. Szerintem ezek a táblák nem hamisak, a közlekedési rendőrök nem vacakolnának ilyen emberekkel.

Azok. a tábla hasonló a 3.24 jelhez, és beállítja a maximális sebességet. Ha 20 km/h-val vagy nagyobb sebességgel túllépi, bírságot kaphat.

Sok sikert az utakon!

wowick, ebben az esetben a következő logikai láncot használjuk.

1. A szabályzat szövegében forgalom képeket nem használnak. A dokumentum szövege egyszerűen szöveg számokkal és a karakterek leírásával. A közzétett szabályszövegek táblákat tartalmaznak, hogy a járművezetők könnyebben megértsék a szabályokat.

2. Az 1. függelék elején a következő mondat található:

Az útjelző táblák számozása megfelel a GOST R 52290-2004 szabványnak.

Azok. a jelek képeinek leírása megtalálható ebben a GOST-ban.

3. Maga a GOST a következő bekezdést tartalmazza:

5.2.1. A táblák fényvisszaverő anyagok felhasználásával készülnek belső világítás, külső világítással. fekete-fehér képelemek szürke színek jeleknek nem szabad visszaverő hatást kifejteni.

Fényjelzésű táblák gyártása megengedett feliratok és szimbólumok megjelölésével mátrix formában. Ebben az esetben megengedett a fekete feliratok és szimbólumok fehér ill sárga, és a jelzések fehér háttere - feketére olyan esetekben, amikor ez nem vezet téves észleléshez. A jelzések hátterének, szimbólumának és szegélyének piros színének cseréje, valamint képeik mérete nem megengedett.

Tehát az eredményjelző táblák egyben útjelző táblák is.

Sok sikert az utakon!

Mindezek alapján a másik végletet javaslom: - hogy az utakon közlekedők ne sértsék meg a sebességkorlátozást, 60 km/h-s sebességgel közlekedjenek az autók, és megoldódjon a gyorshajtás problémája. A többi jármű nagyobb sebességgel az országban örökre betiltani. Így megoldjuk a problémát a sebességgel az utakon. De akkor nem lesz miből rabolni az embereket? igen uraim hatalmon)

Ez már sok évvel ezelőtt volt (a múlt században). Minden működött. És ebben az évszázadban nőtt a sebességkorlátozás, és az utak rosszabbak lettek, mint a múlt században.

Szerintem jobb, ha másképp csinálod. A 60 km/h-t meghaladó autókkal tilos az utakon közlekedni, de csak sportpályákon.

Helló.

Milyen releváns jeleket említ a 10.2. bekezdéshez fűzött megjegyzés? Ha a cikked elején példaként használt 3.24-es táblával kapcsolatban, akkor szubjektív véleményem szerint ez nem helytálló, mert a 3.24-es tábla tiltó, íme egy példa: az út egy szakaszán a 3.24-es táblát látjuk (90) értelmében ez a tábla tiltja a táblán jelzett sebesség túllépését, ami azt jelenti, hogy a 3.24-es táblán jelzett sebesség feletti sebességet korábban engedélyezték. Látod, nem tilthatsz be olyasmit, amit nem szabad.

Új tábla szükséges, külön-külön vagy az 5.1 és 5.3 táblákkal együtt, és a 10. szakaszt rendbe kell tenni, ellenkező esetben kiderül, hogy: Az autópályán a sebességet a településen KÍVÜL haladási sebességről szóló záradék szabályozza, és a 10.2 pont megjegyzése szabályozza a TELEPÜLÉSBEN az autópályára meghatározott sebességgel történő mozgási sebességet, de a településen KÍVÜL autópályán ez a sebesség megengedett.

5 napra béreltem autót, rövid időn belül visszaadtam. Az átadás után 3 nappal az autó tulajdonosa kért, hogy fizessek ki bírságot a műszakilag rögzített gyorshajtás miatt (a kamera lefotózta). Úgy döntöttem, hogy a lelkiismeretem szerint cselekszem, és fizetni fogok. És ismét panasz érkezett, hogy újabb bírság érkezett, abban az összeg már 2000 rubel volt ismételt szabálysértésért. Megnéztem a bírságokat, és kiderült, hogy az első kapott bírság előtt az autó tulajdonosának volt még 2 kifizetetlen bírsága szintén túllépésért, és az "én" ismétléséért kiszabott bírság már a negyedik volt egy héten belül. De az előző 2 nem az enyém! Hogyan érkezzünk az adott helyzetbe???

Ruslan, az Ön által elkövetett szabálysértésekért kiszabott bírságot meg kell fizetni. Más időszakra bírságot nem kell fizetni, azzal az autó tulajdonosa foglalkozzon.

Sok sikert az utakon!

ez a kérdésem van. Az autó nálam van nyilvántartva. Az első gyorshajtás a feleségem volt, a második alkalommal (egy éven belül) már én és mit tegyek? Hogyan legyen?

és mit kell tenni? Hogyan legyen?

Tartsa be a közlekedési szabályokat. Vagy ne kapják el.

Ildar, a bírságot a jármű tulajdonosára szabják ki. Ha az első jogsértés után a feleség nem vette fel a kapcsolatot a közlekedési rendőrséggel, hogy "átírja" a bírságot magának, akkor mindkét bírságot kiszabják Önre. A második esetben a szabályok ismételt megsértése miatt büntetést szabnak ki.

Sok sikert az utakon!

Eugene-189

Kérdés - 20-40 km-rel túlléptem a városban a megengedett sebességet.4 hónap után egy végrehajtó 500 rubelt vettek le a kártyámról és a betétkönyvemről. A legérdekesebb az, hogy nem kaptam levelet és egyáltalán nem tudtam semmit.A szabálysértést kamera (állvány) rögzítette. Lehet, hogy jobban jársz a 100%-os fizetéssel.

Eugene, nem fogok bírságot beszedni az autótulajdonosoktól, így abszolút nem kifizetődő számomra.

Még jobb, ha be kell tartani a KRESZ szabályait. Amint azt a gyakorlat mutatja, ez egyáltalán nem nehéz.

Sok sikert az utakon!

Evgenia-24

Maxim, szia!

2 napja azonnal kaptam 2 bírságot gyorshajtásért (városon belül 88-90 km/h sebességgel haladtam), és kiderült, hogy a kamerák (állványok) ugyanazon a napon és majdnem ugyanabban a napban rögzítettek. helyen (az időeltolódás a fotón 1,5 perc).

A kérdés az: jogszerű-e tőlem 2 pénzbírságot követelni ugyanazért a szabálysértésért, ha a közigazgatási szabálysértési törvény 4.1 cikkelye szerint "Senki sem vonhat kétszer közigazgatási felelősséget ugyanazért közigazgatási szabálysértés".

A közigazgatási szabálysértésekről szóló törvény 4. cikkének (1) bekezdése kimondja, hogy "Senkit nem lehet kétszer is közigazgatási felelősségre vonni ugyanazért a közigazgatási szabálysértésért."

Evgenia-24, miért gondolod, hogy a 1,5 perces intervallumú gyorshajtás az egy megsértése?

Evgeniya, Helló.

Adja meg, hogy a bírságok egy kamerából származnak, vagy különböző kamerákból? 1-szer vagy 2-szer passzoltad őket?

40 km/h-val növeltem a sebességet a városban, de az autó tulajdonosa az apa. SMS-t kapott, azt mondják, hogy így és úgy, fizessen. Nincs kérdés, fizetek, mert nem tudok. DE! Ha ezen a héten, amikor elmentem, és nem tudtam a bírságról, több bírságot szabok ki, akkor mi lesz a következménye apámra nézve? Tegyük fel, hogy (nagyjából) még kétszer növeltem a sebességet ugyanazzal a 40 km/h-val. Ismételt bírság (2000-2500)? Vagy ez nélkülözés?

Tegyük fel, hogy (nagyjából) még kétszer növeltem a sebességet ugyanazzal a 40 km/h-val.

Annak érdekében, hogy a másodiknál ​​ne vonják le, ne haladja meg a 60 km/h-t (ha a kamera rögzít - csak 5 tr-os bírság). 40-től 60-ig ismételve 2-2,5 tr-ba kerül.

Pauline, ha a szabálysértések közül legalább az egyik 60 km/órás vagy annál nagyobb gyorshajtás, akkor erre figyelmeztesse az apát. Az a tény, hogy ha ismételten túllépi a sebességkorlátozást 60 km / h-val vagy annál nagyobb mértékben, és a szabálysértést az alkalmazottak (nem kamerák) rögzítik, akkor megfosztják jogaitól.

Sok sikert az utakon!

Sok autós úgy gondolja, hogy szinte bármilyen sebességkorlátozás – legyen az tábla vagy KRESZ-korlátozás – azt jelenti, hogy a valós sebességgel, plusz 20 km/h-val lehet haladni a megengedettnél. Nos, ez szinte mindig így van, de van néhány finomság és egyéb kockázat, amelyekről ebben a cikkben szeretnénk beszélni.

Mennyit lehet autózni a 40-es, 60-as, 70 km/h-s és egyéb táblák alatt?

Elsőként azt kell megemlíteni, hogy ha van sebességkorlátozó tábla, akkor a rajta feltüntetettnél többet nem lehet vezetni. Itt nem a közlekedési szabályok a lényeg, hanem más buktatók. Igen, nagyon gyakran nem büntethető a 20 km/h-nál nem nagyobb sebesség, de ez nem mindig van így.

Tehát a közigazgatási szabálysértési törvénykönyv adja meg a fő választ. A 12.9. cikk 1. része, amely a gyorshajtás miatti bírságra és jogelvonásra vonatkozik, rögzíti, hogy a 20 km/h-s sebesség túllépése egyáltalán nem büntethető pénzbírsággal.

Pontosabban, az 1. rész általában elvesztette erejét a megfelelő távoli 2013 óta. szövetségi törvény 196-FZ sz. És korábban a megállapított sebességhatárt legfeljebb 10 km / h-val lehetett büntetlenül túllépni. A 10-20 km/h sebesség túllépését ekkor mindössze 100 rubel pénzbírsággal sújtották. Valószínűleg kevesen emlékeznek arra, hogy egyáltalán voltak ilyen bírságok, mert ma a minimum 500 rubel.

De ha több mint 20 km / h-val gyorsabban halad, mint a megengedett sebesség, akkor 500 rubel pénzbírságot kap, vagy akár 1 évre is megfoszthatják a jogaitól.

A hibát is figyelembe kell venni mérőeszköz– de ez csak az automatikus rögzítésű kamerákra vonatkozik. Az úton az ellenőrök kezében lévő kamerák gyakorlatilag nem veszik figyelembe a hibát, bár persze van ilyen.

Az automatikus rögzítésű kameráknál az ilyen hiba általában körülbelül 1-2 km / h.

Így a következő tényezők befolyásolják a kiválasztott sebességet a sebességkorlátozó tábla területén:

• a közigazgatási szabálysértési törvény értelmében 20 km/h-t meghaladó sebességgel közlekedhetsz,
• enyhe, 1-2 km/h túllépéssel haladhat a fotórögzítő kamerák figyelembe vett hibája miatt.

De nem minden ilyen egyszerű!

A helyzet az, hogy a sebességhiba nemcsak a szabálysértések fényképezésére szolgáló kamerákban fordul elő, hanem az autó sebességmérőjében is. Leggyakrabban a sebességérték alul- vagy túlbecsülhető a sebességmérő kalibrálásától eltérő keréksugár miatt. Tehát, ha nagyobb kerekeket tesz fel, mint amelyekkel az autót vásárolta, akkor a tényleges sebesség nagyobb lesz, mint a sebességmérő mutatja, és akkor a fenti értékek nem megfelelőek a sebességmérőhöz, és vezethet. alacsonyabb sebességet. Légy óvatos!

Ezen kívül, és ez már jó hírek, a legtöbb autónál kezdetben a sebességmérők körülbelül 1-3 km/h-val nagyobb sebességet mutatnak, mint az igazi. Ezért, ha kissé túllépte a pluszjelen feltüntetett 20-21 km / h határértéket, akkor valószínűleg nem kap bírságot a túllépésért.

Az Avtodoriya jellemzői

Eközben ugyanazt a hibát ki kell zárni, ha az Avtodoriya-ról beszélünk - olyan típusú kamerák, amelyek párban működnek ugyanazon az útszakaszon, egymástól rövid távolságra helyezkednek el, és mérik az átlagos sebességet.

Ebben az esetben a közigazgatási szabálysértési törvénykönyv szerinti, legfeljebb 20 km/h-s büntetlen gyorshajtás továbbra is működik, de a hiba gyakorlatilag megszűnt.

Miért nem lépheti túl a megengedett sebességet, kivéve a bírságot?

Minden nagyon egyszerű! Ehhez csak meg kell értened, hogy a szabálysértés és a büntetés nem ugyanaz. Ha például 60 km/h-val 79-et vezetett, akkor erre nem jár pénzbírság, de ez nem szünteti meg a közlekedési szabálysértéseket – különösen a 10.1. És egy ilyen jogsértés számos egyéb kockázatot is növel.

Az első és leggyakoribb kockázat a baleset. A gyorshajtás befolyásolja a bűnösség mértékét, természetesen a bírságtól függetlenül. De ez nem ilyen egyszerű – ha 50-nel hajtott, ahol csak 40-nel haladhat, ez természetesen nem teszi automatikusan Önt a tettessé. De olyan helyzetekben, ahol minden nem ilyen egyszerű - kölcsönös bűnösség mellett, az ügyet elbíráló bíró a bűnösség megállapítása során a gyorshajtást az Ön bűnösségének fokozása irányába is betudhatja.

Továbbá, ha büntetlen túllépéssel vezetett, de mégis megsértették, ez mindenképpen súlyosbító körülmény lesz a büntetés kiválasztásában, ha lehetséges az elágazás, például:

• pénzbírság vagy jogfosztás bizonyos a közigazgatási szabálysértési törvénykönyv cikkelyei,
• a megfosztás időtartamának meghosszabbítása, ha ezt az időtartamot az ügyet elbíráló szerv választása szerinti tartomány képviseli,
• az elkövető helyzetének romlása büntetőügyben (például, ha a járművezető az átkelőhelyen halálra vagy súlyos következményekkel döfött egy gyalogost).

Mi lesz a büntetés, ha gyorsabban mész?

500 rubel. Ez akkor van így, ha még mindig nem teljesítette a bírsággal nem sújtható sebességet és legalább 1 km/h-t meghaladt a "megbocsátott" +20 km/h plusz kamerahibákból.

Ha egyáltalán nem vette észre a sebességkorlátozást, és lényegesen gyorsabban haladt, mint a megengedett sebesség, akkor az alábbi büntetések várnak Önre. Vegyük például a 40 kilométeres óránkénti határt:

• ha 61-80 km / h sebességgel vezetett (20-40 km / h-val túllépve) - 500 rubel bírság,
• ha 81-100 km / h sebességgel vezetett (40-60 km / h-val túllépve) - -1500 rubel bírság,
• ha 101-120 km / h sebességgel vezetett (60-80 km / h-val túllépve) - 2000 rubel pénzbírság vagy 4-6 hónapos eltiltás (a kamera nem vonhatja el, csak bírság),
• ha 121 km/h-nál gyorsabban vezetett (több mint 80 km/h-val) - rubel pénzbírság vagy hat hónapos eltiltás,
• ha Ön 81-100 km/h sebességgel közlekedett (40-60 km/h-val túllépte), és korábban körülbelül egy éve ugyanazért a szabálysértésért már előállították - -2500 rubel bírság,
• ha 101 km/h-nál gyorsabban vezetett (több mint 60 km/h-val túllépte), és már körülbelül egy éve vádat emeltek ugyanezért a szabálysértésért - 5000 rubel bírság, ha a túllépést kamerával rögzítették, vagy elvonás egy év, ha elkapott egy felügyelő közlekedési rendőr az úton.

Honnan tudhatom, hogy bírságoltak-e?

Ha éppen most haladt át enyhe túllépéssel a 40-es, 60-as, 70-es vagy bármely más tábla alatt, akkor nem tudja azonnal megtudni, hogy a kamera bírságot szabott ki vagy sem.

Általános szabály, hogy (a régiótól és a kamera típusától függően) 2-3 naptól 2-3 hétig (az Avtodoriya esetében általában a legkésőbbi bírság) kezdik kiírni a bírságot. a közlekedési rendőrség hivatalos honlapján és az állami szolgálatokon. Később (már itt) érkezik a határozat másolata a többlet fényképével.

Nem áll messze az igazságtól az, aki úgy véli, hogy a balesetek túlnyomó többsége tovább történik Orosz utak a helytelenül kiválasztott sebességmód miatt következik be. "Minél halkabban mész, annál tovább jutsz!" Azt mondod, elavult mondás? Semmi esetre sem! A sebesség helyes megválasztása lehetővé teszi a vezető számára, hogy helyesen értékelje a helyzetet az úton – érezze és megelőzze a veszélyt.

Sok sofőr a sebesség megválasztásakor tisztán maximalistán gondolkodik: milyen sebességgel vezessek, hogy ne kapjak büntetést a túllépésért? Az elemi biztonság alapelveit általában nem veszik figyelembe. És teljesen hiába. Végül is a biztonságos és megfelelő sebességgel történő vezetés elkerüli a baleseteket, vagy minimalizálja a szörnyűségeket baleset következményei. És egyáltalán nem számít, hogy a másik sofőr a tettes, és nem te.

A probléma relevanciája jó választás a sebességet maguk a KRESZ bizonyítja. Sebességproblémák az utakon Orosz Föderáció szabályozott:

• jelek és jelölések;
• KRESZ speciális szakasza.

Sebességkorlátozást szabályozó táblák és jelzések

a legtöbben vizuális módon sebességszabályozás útjelző táblák és jelzések. Az ilyen opciók nagyon egyértelműen korlátozzák a maximális és minimális sebességet. Jármű.

1. „Maximális sebességkorlátozás” tábla (3.24)

Tiltó tábla „Korlátozás csúcssebesség» (3.24) - a legnépszerűbb az utakon. A tábla területén a járművezetőknek tilos a táblán feltüntetett értéket meghaladó sebességgel haladni.

Mellesleg, kombinálva a közlekedési rendőrök által legkedveltebb tábla is. Nagyon gyakran az úton a sebességkorlátozást korlátozó tábla környékén akár álló, akár hordozható radar található. És néha maguk a közlekedési rendőrfelügyelők is elhelyezkedhetnek ilyen területeken.

Paradox módon sok sofőr ellenségének tekinti a "Maximális sebességkorlátozás" táblát. Ez nem igaz. A sebességkorlátozó tábla nem hiábavaló: nagy valószínűséggel valamelyik veszélyes útszakasz elé szerelik fel, ahol a vezetőt a maximális biztonság érdekében lassításra kell kényszeríteni.

Például amikor egy átkelőhöz közeledik...

vagy olyan helyre, ahol a gyerekek gyakran megjelennek ...

vagy mesterséges egyenetlenségekre...

vagy egy útszakaszra javítási munkálatok…

Éppen ezért a járművezetőnek a jelzett táblát szövetségesének és tanácsadójának kell tekintenie, hogy megóvja a balesettől. Igaz, néha a közlekedési rendőrök „csapdákat” hozhatnak létre egy tábla segítségével - a sebesség csökkentését követelve, amelyet a helyzet indokolatlan.

De az utolsó példa továbbra is kivétel. Gondolkodjunk pozitívan!

2. „Minimális sebességkorlátozás” tábla (4.6)

Vannak útszakaszok, amelyeken nem a maximális, hanem a minimális sebességet lenne célszerű szabályozni. Például a forgalmi dugók vagy torlódások megelőzésére. Ebből a célból a közlekedési szabályok speciális előíró táblát alkalmaznak - "Minimális sebességkorlátozás".

És leggyakrabban egy ilyen korlátozás egy adott sávra vonatkozik. Ez a követelmény optimalizálja a mozgási folyamatot és hatékonyabbá teszi azt.

3. „A sáv kezdete” tábla (5.15.3)

Az új forgalmi sáv megjelenése (különösen az emelkedőn) rendszerint speciális követelményeket jelző táblával van ellátva - „A sáv kezdete”.

Amint látható, a tábla mezőben a minimális sebességet korlátozó táblák találhatók. Ezért a járművezetőnek követnie kell a tábla követelményeit, amikor sebességi módot választ, amikor egy adott sávban halad.

4. „Maximális sebességkorlátozási zóna” tábla (5.31)

A speciális előírások másik jele megtiltja a járművezetőnek, hogy a megengedett sebességet túllépje.

Ez a korlátozás az út mindkét oldalára vonatkozik, és kizárólag a stoptáblára vonatkozik - "A zóna vége maximális sebességkorlátozással" (5.32).

5. „Általános maximális sebességhatárok” tábla (6.1.)

Ezt az információs táblát az országunk bejáratánál található ellenőrző ponton (ellenőrző pontokon) helyezik el.

A jel nem korlátoz semmit és senkit; csak tájékoztat Általános elvek sebességkorlátozások az Orosz Föderációban.

A sofőrök túlnyomó többsége méltatlanul figyelmen kívül hagyja az „Ajánlott sebesség” táblát. Ők így gondolkodnak: a tábla egyszerűen a megadott sebességhatár betartását javasolja, de ez az ajánlás nem kötelező jellegű.

És nézzük más szemszögből a tábla felszerelését. Miért van telepítve? Nyilvánvalóan ez a mozgalom valamilyen veszélyének köszönhető. És most a fő kérdés: "A sofőrnek figyelmen kívül kell hagynia a veszély tényét az úton?".

A kérdés költői!

7. Vízszintes jelzés 1.24.2, megkettőző útjelző tábla 3.24

A megfelelő tábla által meghatározott maximális sebesség jelölésekkel megkettőzhető.

Abban az esetben, ha a tábla és a jelölések előírásai egymásnak ellentmondanak, a járművezető köteles a tábla utasításait betartani.

Vegyünk egy előzetes következtetést. Ezek a sebességszabályozási módszerek nagyon világosak és ezért érthetőek.

A figyelembe vett táblákon és jelöléseken kívül azonban a Szabályzatban van egy speciális 10. szakasz, amely szabályozza a sebességkorlátozásokat Oroszország útjain.

10. szakasz SDA: maximális sebesség

A sebességi mód kiválasztásakor a járművezetőnek figyelembe kell vennie az adott útszakaszon a KRESZ által előírt sebességkorlátozásokat. Ha az útjelző táblák és jelzések nem jeleznek ettől eltérő sebességkorlátozást, akkor a járművezetőnek be kell tartania az általános sebességkorlátozásokat, amelyeket a Szabályzat 10. pontja szabályoz.

Azokon a lakott területeken, amelyek bejáratait „Lakott terület kezdete” fekete-fehér táblákkal jelölik (5.23.1 és 5.23.2), a járművek megengedett legnagyobb sebessége nem haladhatja meg a 60 km/h-t.

A maximális sebesség a lakott területen és az udvaron nem haladhatja meg a 20 km/h-t.

A megengedett legnagyobb sebesség azonban az ilyen útszakaszokon nagyobb lehet, mint 60 és 20 km/h. Erre külön hatósági döntés esetén van lehetőség végrehajtó hatalom az Orosz Föderáció alanyaiban.

Ez az utak leghatékonyabb közlekedésének elérése érdekében történik, de a közlekedésbiztonságot figyelembe véve. És még valami: a megengedett sebesség nem haladhatja meg az autópályán való közlekedésre megállapított értéket.

Ha lakott területen kívül közlekedik, az alábbi sebességkorlátozások érvényesek meghatározott típusok Jármű.

Táblázat: sebességkorlátozás Oroszország településeken kívüli útjain

Jármű típus	Maximális haladási sebesség, km/h
	Autópályákon	Más utakon
B kategóriás járművek
Utánfutós autók, teherautók 3,5 t feletti össztömeggel
Helyközi és kisüléses buszok, motorkerékpárok
Egyéb buszok
Emberek szállítása teherautó hátuljában

Ha egy autópálya (5.1 tábla) vagy egy autóút (5.3 tábla) tulajdonosa és tulajdonosa szükségesnek tartja, akkor jogában áll a sebességkorlátozást ezeken a szakaszokon 130, illetve 110 km/h-ra emelni.

Az ilyen műveletek fő követelménye a megnövelt sebességgel történő mozgás biztonságának biztosítása.

A gépjárművek vontatásánál sebességkorlátozások is vannak - legfeljebb 50 km / h.

Ezért minden járművezetőnek ilyen mozgásmódban fel kell tennie magának a kérdést: „Képes leszek-e ellenállni a mozgás ilyen kis sebességgel? Nem lenne jobb vontatót hívni és a vontatást felváltani szállítással?

Veszélyes, terjedelmes vagy nehéz árukat szállító járművek forgalmát illetően a maximális sebesség megválasztása itt az egyeztetett szállítási feltételektől függ. Ugyanakkor egy ilyen jármű karosszériájának hátsó felületén egy speciális azonosító jel"Sebességkorlátozás".

A mozgási sebesség megválasztásánál figyelembe kell venni egy másik feltételt a sebességkorlátozások szerint műszaki specifikáció TS.

A megadott sebességet a gyártó határozza meg, és figyelembe veszi a jármű tervezési jellemzőit (például a fékrendszer hatékonysági fokát).

A maximális sebesség kiválasztása különleges vezetési körülményekhez

A sebesség megválasztásakor az általános sebességkorlátozásokon túl minden járművezetőnek figyelembe kell vennie a mozgás körülményeivel kapcsolatos számos tényezőt. A szabályok egyértelműen jelzik, hogy a vezetőnek figyelembe kell vennie ezeket a tényezőket.

1. Forgalom intenzitása

Minél intenzívebb a forgalom, annál közelebb kell lennie az egyes vezetők sebességének átlagsebességáramlási mozgás.

Ellenkező esetben a vezető kénytelen lesz folyamatosan újjáépíteni. És ezt most mérlegelni fogják.

2. A jármű állapota, valamint a rakomány

A sebesség megválasztásánál figyelembe kell venni a jármű műszaki állapotát, a szállított rakomány jellemzőit és egyéb feltételeket.

Aligha érdemes rohamtempóban haladni, ha az autó nyilvánvalóan hibás, vagy a rakomány nincs megfelelően rögzítve.

3. Útviszonyok

Az úttest állapota a fontos tényező sebesség kiválasztása.

Rossz minőségű, csúszós vagy szennyezett útfelület esetén a megengedett legnagyobb sebességgel való vezetés nem biztonságos.

4. Meteorológiai (időjárási) viszonyok

Az időjárási viszonyoknak komoly kiigazításokat kell tenniük a biztonságos sebességkorlátozás megválasztásán.

Eső, köd, hóesés és mások a természeti katasztrófák jelentősen megnehezíti a vezető látásmódját, és lassításra kényszeríti a józan gondolkodású autóst.

5. A láthatóság feltételei

A korlátozott látási viszonyok egy komoly veszélyt rejtenek magukban: ha nem lassítunk, a jármű féktávolsága meghaladja a látótávolságot.

Ilyen körülmények között a vezető túl későn észleli az akadályt, és nem lesz ideje időben megállni. Éppen ezért behajtáskor (veszélyes kanyarokban, emelkedők végén és más hasonló, rossz látási viszonyok melletti útszakaszon) ajánlott lassítani.

A Szabályzat mindenesetre előírja, hogy a járművezető a maximális sebességet úgy válassza meg, hogy ha a forgalom veszélye vagy bármilyen akadály fennáll, akkor baleset nélkül meg tudjon állni és elkerülje a balesetet.

A maximális sebesség helyes megválasztása az egyik feltétele a forgalmi helyzet egyértelmű irányításának és ezáltal a balesetmentes vezetésnek.

Büntetés gyorshajtásért és "+20-as" szabály megmentése

Ha már arról beszélünk jogi oldala kérdés, nem lehet túllépni a közigazgatási szabálysértési törvénykönyvben a sebességkorlátozás megsértéséért előírt szankciókon. És itt szinte minden sofőr tud egy szabályról. Nevezzük "+20"-nak. Mit jelent? És ehhez figyelembe vesszük a jármű sebességének túllépéséért járó szankciókat, amelyeket az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének 12.9. cikke ír elő.

E cikk (2) bekezdése kimondja, hogy a járművezetőt 500 rubel összegű közigazgatási bírság formájában büntetik, ha 20 km / h-nál nagyobb sebességgel túllépi a sebességhatárt. Vagyis ha egy lakott területen 60 km/h a megengedett sebesség, akkor a sofőr nem tarthat büntetéstől, amíg nem lépi túl a 80 km/h-t. Ez a +20 szabály. Micsoda fogyatékosság, amnesztia!

Hasonló szabályt vezettek be a videokamerák és a közlekedésrendészeti radarok mérési hibája, valamint ezen mérések esetleges összeegyeztethetetlensége miatt a jármű sebességmérőjének leolvasásával.

Így 20 km/h-nál nem nagyobb sebességgel haladva (a maximumhoz képest elfogadható szinten), a sofőr megsérti a Szabályokat, de közigazgatási bírsággal nem sújtható. A legjobb mód a vezető számára ilyen helyzetben - 10 km/h-s (maximum!) gyorshajtás engedélyezése. Ebben az esetben nem kell attól tartani, hogy "boldoglevelet" küldenek gyorshajtás miatti közigazgatási bírság megfizetésére.

Egy kényelmes táblázatot mutatunk be a sebességkorlátozás megsértéséért kiszabható bírságokról.

sz. p / p	Sebességhatár túllépése	Közigazgatási büntetés szabálysértésért
		először kötelezte el magát	megismételt
1	több mint 20, de legfeljebb 40 km/h	500 rubel bírság.	nem biztosított
2	több mint 40, de legfeljebb 60 km/h	1000-1500 rubel pénzbírság.	2000-2500 rubel bírság.
3	60 felett, de 80 km/h felett nem	2000-2500 rubel bírság. vagy 4-6 hónapos jogfosztás.
4	80 km/h felett	5000 rubel bírság. vagy 6 hónapra szóló jogfosztás.	jogfosztás 1 évre vagy 5000 rubel pénzbírság.

Minimális menetsebesség és fékezés

A szabályok nemcsak a maximális, hanem a minimális sebességet is korlátozzák. Korábban már beszéltünk a "Minimális sebességkorlátozás" (4.6) tábláról, amely megtiltja a táblán jelzett sebességnél kisebb sebességgel közlekedni. A Szabályok azonban rendelkeznek olyan esetekről is, amikor a megengedett legkisebb sebességet be kell tartani.

1. Tilos (5.1. tábla) és közúton (5.3. tábla) 40 km/h-nál kisebb sebességgel közlekedő személygépkocsik számára. műszaki állapot vagy műszaki specifikáció.

Az a járművezető, aki nem tud járművével az előírt sebességgel haladni, köteles a meghatározott útszakaszokat elhagyni és alternatív útvonalat használni.

2. Tilos indokolatlanul alacsony sebességgel haladni, ha ez más járműveket zavar.

Ha azonban a sofőr egyedül van az úton, és senkit nem zavar a tetteivel, akkor a legkisebb sebességgel is tud haladni.

A hirtelen (vagy vészfékezés) nagyon gyakran balesethez vezet, mert kevés sofőr mozog biztonságos távolságra az elöl haladó járműtől. A jelenlegi környezetben az indokolatlan hirtelen fékezés a veszélyes vezetés egyik elemévé vált. Használata csak baleset (ütközés, gyalogossal való ütközés stb.) elkerülése érdekében megengedett. Az orosz valóság körülményei között az éles fékezést főleg két esetben alkalmazzák:

• automatikus helyettesítés;
• tanítási vágy.

Szomorú gyakorlat!

Foglaljuk össze

A megfelelő sebességi rendszer kiválasztása nagyon fontos és felelősségteljes kérdés. Előfordul, hogy a vezető (főleg egy tapasztalt) egyszerűen összezavarodik és konkrét helyzet nem tud eligazodni a sebesség kiválasztásának kérdésében.

Van " aranyszabály» Lakott területen 50 km/h forgalom. Nem több! Ez a sebesség lehetővé teszi a gyors navigációt még a legnehezebb forgalmi helyzetben is, és lehetővé teszi az esetleges gyorshajtás miatti büntetés elkerülését. Településen kívül elég 80-100 km/h haladni. Természetesen, ha nincs sebességkorlátozás beállítva.

A vezetőnek emlékeznie kell arra, hogy a helyzet érzékelése, reakciójának hatékonysága és a közlekedés biztonsága a sebesség helyes megválasztásától függ.

Légy óvatos. És ne feledd: szívesen otthon! Élő!

Videó lecke a 10. szakasz KRESZ-ről Sebesség:

Érdekelhet:

Egyedülálló Automotive Scan Tool Pro

A sebességkorlátozó tábla a legközelebbi kereszteződésig érvényes, kivéve, ha más sebességszabályzó tábla van. Ugyanakkor a sebességkorlátozó tábla eltörlése után nem feledkezünk meg a városban, faluban és az autópályán megengedett legnagyobb sebességek értékéről sem.

A legnagyobb sebességet korlátozó tábla a 3.24 tábla.

Idézet az Orosz Föderáció közlekedési szabályaiból, 1. függelék:

Így a 3.24 tábla hatása attól a helytől, ahol a táblát felállították, haladási irányban előre az alábbi helyek egyikére terjed ki:

1) ha van kereszteződés - a legközelebbi kereszteződésig. Igaz, ha van elsőbbségi tábla nélküli kereszteződés szántóföldi, erdei vagy mellékúttal, akkor ilyen helyeken a 3.24-es tábla hatása nem szűnik meg. De vegye figyelembe, hogy az útnak vagy mezőnek, vagy erdőnek vagy másodlagosnak kell lennie.

2) lakott területen kereszteződés hiányában - az 5.24.1 vagy 5.24.2 jelzésig;

3) településen kívül kereszteződés hiányában - az 5.23.1 vagy 5.23.2 útjelző táblához.

És végül, ha van az úton a 3.25-ös „A legnagyobb sebességkorlátozási zóna vége” tábla vagy a 3.31-es „Minden korlátozás zóna vége”, vagy a 3.24-es tábla a megengedett legnagyobb sebességtől eltérő értékkel - a 3.24-es tábla e három jel valamelyikéig érvényes.

A legnagyobb sebességkorlátozást tiltó tábla a következő sebességkorlátozást megszüntető közúti táblaig, vagy a következő tiltó tábláig lehet érvényes, eltérő numerikus sebességjelzéssel, például 70, majd 50 vagy 40 volt. Minden törlési tábla hiányában ig érvényes a sebességkorlátozást tiltó tábla kijelölt kereszteződés, valamint a jelzett kereszteződések nélküli településen - a falu végéig.

ig érvényes a kötelező legkisebb sebességkorlátozó tábla (kék alapon) is következő karakter törölje a "Minimális sebességkorlátozási zóna vége". Van még néhány közös jel„Minden korlátozás zónájának vége”, utalhat a sebességkorlátozó tábla törlésére is.

SDA: Tiltó közúti tábla 3.24 Maximális sebességkorlátozás a KRESZ-ben

SDA P1 3,24, 3,25

tiltó jelzőtábla 3.24 A maximális sebesség megtiltja a táblán jelzett sebességet meghaladó km/h-ban kifejezett sebességgel történő vezetést.

A 3.24-es tiltó közúti tábla hatálya A legnagyobb sebességkorlátozás a tábla elhelyezésének helyétől a mögötte lévő legközelebbi kereszteződésig, lakott területen, ha nincs kereszteződés, a beépítettség végéig terjed. terület. A tábla működése nem szakad meg az úttal szomszédos területekről való kilépés helyén, valamint a szántóföldi, erdei és egyéb mellékutakkal való metszés- vagy találkozási helyeken, amelyek elé a megfelelő táblák nincsenek felszerelve.

A 3.24-es tiltó közúti tábla hatása Erre a táblára vonatkozik az 5.23.1. vagy 5.23.2. számú közúti tábla által jelzett legnagyobb sebességkorlátozás a település előtt.

5.23.1 és 5.23.2 útjelző táblák A település kezdete az SDA 1. számú mellékletétől, amelyre a sebességkorlátozó tábla érvényes

A 3.24-es tiltó közúti táblához a tábla működési zónája csökkenthető, ha a működési zóna végére egy 3.25-ös útjelző táblát helyezünk el A maximális sebességkorlátozási zóna vége vagy a 8.2.1.

A 3.24-es úttábla lefedettsége csökkenthető a 3.24-es tiltó tábla kihelyezésével Maximális sebességkorlátozás eltérő maximális sebességgel.

Jelzőtábla további információ 8.2.1 tábla Érvényességi zóna 100 méteres távolság jelzésére - tiltó közúti tábla érvényességi zóna

Sebességkorlátozó tábla - tábla lefedettségi terület

Az egyik leggyakoribb közlekedési szabálysértések, amelyet hazánk útjain naponta rögzítenek, gyorshajtásnak számít. Gyakran ez a fő oka a közúti közlekedési baleseteknek is, amelyek gyakran súlyos anyagi károkkal és életvesztéssel járnak együtt. A sebességkorlátozást könnyen megsértő járművezetők ilyen magatartásának látható következményeivel minden úthasználó naponta szembesül.

Annak ellenére, hogy a sebességkorlátozó tábla nem csak így, hanem csak potenciálisan veszélyes és nehéz útszakaszokon van kihelyezve, a sofőrök nem sietnek levenni a lábukat a gázpedálról, miután átkeltek rajta. Sőt, sok autótulajdonos már régóta elfelejtette, hogy városi vezetés közben a maximális sebesség kezdetben korlátozott, és szigorúan tilos 60 km / h-nál gyorsabban haladni. Ha útviszonyok mást kíván meg, ez tovább csökkenthető megfelelő táblák elhelyezésével, amelyek jelzik az adott szakaszra vonatkozó konkrét megengedett értéket.

Sebességkorlátozás tábla felszerelésének jellemzői

Mint minden más, a Maximális sebesség tábla sem csak úgy van kihelyezve az úton. Általában azt mondja, hogy nehéz kanyar vár az elöl haladó sofőrre, jelentős útszűkület, rossz láthatóság a szembejövő forgalomhoz képest stb. Ezen kívül a Sebességkorlátozó tábla gyakran a gyermekfelügyelet közelében található. - óvodák, iskolák, és ebben Ilyenkor a sofőr által időben lecsökkent sebesség megmentheti a hirtelen rossz helyen az úttestre ugrott gyermek életét.

Egyszerűen elképzelhetetlen, hogy a járművezető bármilyen nehézséget okozna ennek a jelzésnek az értelmezésekor - a tábla rendkívül világos, és még a jogokkal nem rendelkező emberek is nagyon jól értik a jelentését. Fehér alapon, piros szegéllyel ellátva az ezen az útszakaszon megengedett legnagyobb megengedett sebesség értéke látható. Ha a sebességkorlátozó tábla sárga alapon van elhelyezve, ez jelzi annak ideiglenes rendeltetését, ugyanakkor, ha a tartósan kihelyezett tábláknak ellentmond, a továbbhaladáskor az ideiglenes jelzőtábla alapján kell eljárni.

Mennyi ideig tart a sebességkorlátozás betartása

A kijelölt korlátozással ellátott tábla átlépése után több autótulajdonos nehezen tudja meghatározni azt a területet, ahol ez a korlátozás már nem tartható be. Nem olyan nehéz olyan helyet találni, ahol növelheti az autó jelenlegi sebességét.

1. A legkézenfekvőbb jel, amely a gázpedál lenyomásának képességét jelzi, az összes korlátozás zónájának vége. A városokban ezek meglehetősen ritkák.
2. A város viszonyai között gyakran lehet látni a 3.25-ös táblát, amely megszüntet egy bizonyos korábban jelzett korlátozást. A rajta való áthaladás után azonnal a sebesség "városi" értékre növelhető.
3. Ha a maximális sebességet korlátozó jelzőtábla alatt található egy tábla, amely azt a távolságot jelzi, amelyen a korlátozás érvényben van, akkor közvetlenül a szakaszon való áthaladás után az növelhető. A távolság könnyen meghatározható a kilométer-számláló állásából - a lényeg az, hogy rögzítse a leolvasást a sebességkorlátozó tábla átlépésének pillanatában. De ne rohanjon a gyorsítással, mert jobb több száz métert kicsit lassabban vezetni, mint bírságot kapni a túllépésért.
4. A korábbi korlátozás megszűnik, ha az úton egy másik tábla van, a megengedett sebességtől eltérő értékkel.
5. A legnagyobb megengedett sebességet korlátozó visszajelző működése automatikusan véget ér, ha az autó útjában kereszteződés van. A rajta való áthaladás után a sebességkorlátozás tábla nem kötelező, és ha az utakon való áthaladás után a sebességkorlátozásnak még megvannak a maga sajátosságai, akkor másik táblát kell kihelyezni.
6. A korlátozás megszűnik, ha elhagyják azt a várost, ahol ilyen táblát helyeztek el. Ez azonban csak akkor működik, ha az úton van egy megfelelő tábla, nevezetesen „Település vége”. Ennek hiányában a korlátozás több tíz kilométerre is kiterjesztheti a hatályát, amíg a járművezető nem teljesíti az egyéb követelményeket támasztó táblát.

Érdemes megjegyezni, hogy egy város vagy falu bejáratánál az előtte található sebességkorlátozó tábla érvényességi zónája nem veszíti el jelentőségét, és a sebességkorlátozás betartására vonatkozó követelmények továbbra is érvényben maradnak.

Felelősség a túllépésért

Mivel a sebességkorlátozó közúti tábla soha nem csak úgy van kihelyezve, hanem csak veszélyes területeken, vagy ahol a nagy sebességű járművek mozgása emberáldozathoz vezethet, ezért a követelmények figyelmen kívül hagyásáért súlyos büntetés hárul. Ennek oka a sebességkorlátozás megszegésének súlyos következménye, amivel szinte naponta találkozhatunk útjainkon. Ezért az ilyen jogsértésért járó büntetés kézzelfogható - nemcsak lenyűgöző bírságot kaphat, hanem egy évre elveszíti a járművezetési jogot is.

A bírság végső összege ezt a fajt a jogsértések eltérőek lehetnek, és számos ponttól függenek, például:

• annak az útnak a konkrét helye, ahol a szabálysértést elkövették, valamint kategóriája;
• a sebességkorlátozást megsértő jármű típusa és jellemzői;
• a jármű által végzett feladatok típusa - veszélyes anyagok, személyek szállítása, vontatás.

Érdemes megjegyezni, hogy annak ellenére, hogy a KRESZ a maximális sebesség értéket írja elő, azért különféle fajták az autópályákat a régiók önállóan növelhetik. Ebben az esetben megfelelő táblák vannak felszerelve. A videó egy ilyen intézkedést ismertet az egyik régióban:

KRESZ kérdései táblával Maximális sebességkorlátozás

Az alábbi jelzések közül melyik csak arra az időszakra vonatkozik, amikor az útfelület nedves?

Csak az "A" táblák kombinációja - 3.24 "Maximális sebességkorlátozás" a 8.16 "Nedves felület" táblával, amely jelzi, hogy a tábla arra az időszakra vonatkozik, amikor az útfelület nedves - a helyes válasz. A "B" tábla - 1.18 "Kavics kibocsátás" - arra az útszakaszra figyelmeztet, ahol a járművek kerekei alól kavics, zúzottkő és hasonlók kilökődhetnek. A "B" tábla - 1,15 "Csúszós út" - fokozottan csúszós útszakaszra figyelmeztet. Ennek oka lehet havazás, jegesedés, gyártás közbeni bitumenömlés útmunkák stb. („Útjelző táblák”).

Ez az útjelző tábla:

• 40 km/h sebességgel vezetést javasol
• Legalább 40 km/h sebességgel kell vezetni
• Tilos 40 km/h feletti sebességgel közlekedni

A 3.24-es „Maximális sebességkorlátozás” tábla gyakori tábla útjainkon. ("Útjelző táblák"). A táblán feltüntetett sebességet (km/h) meghaladó sebességgel haladni tilos. A sebességhatár +20 km/h feletti túllépése büntetés - pénzbüntetés; +60 km/h felett - pénzbírság vagy jogfosztás.
Akcióterület:
1 - A telepítés helyétől a legközelebbi kereszteződésig, és a településen kereszteződés hiányában - az n.p. végére.
2- A lefedett területet a 8.2.1 tábla korlátozhatja
"Harci övezet".
3 - Akár ugyanahhoz a jelhez, eltérő sebességértékkel.
4 - Az 5.23.1 vagy 5.23.2 "Település kezdete" tábla előtt fehér háttérrel.
5 - A 3.25 "Sebességkorlátozási zóna vége" jelig.
6 - A 3.31 "Minden korlátozás zónájának vége" jelig. ("Útjelző táblák").

Mely táblák követelményei közvetlenül a felállításuk helyén lépnek hatályba?

A 3.24 "Maximális sebességkorlátozás" tiltó tábla hatása a telepítés helyétől a legközelebbi kereszteződésig, kereszteződés hiányában pedig a település végéig ("B") terjed. A lefedettséget korlátozhatja például a 8.2.1 „Műveleti terület” („A”) tábla. A tábla a felállítás helyétől 100 m-re érvényes. A 8.1.1. tábla a ("B") "Távolság az objektumtól" jel alatt a tábla és a működés megkezdésének helye közötti távolságot jelzi. ("Útjelző táblák").

Mely táblák csak a menetirány szerinti legközelebbi kereszteződésre vonatkoznak?

A B - 3.24 "Maximális sebességkorlátozás" és a D - 3.28 "Parkolni tilos" táblák hatása a mögötte lévő legközelebbi kereszteződésig, lakott területen pedig kereszteződés hiányában a beépített út végéig terjed. felfelé terület. Az A - 5.31 "Zóna maximális sebességgel" és B - "Parkoláskorlátozási zóna" táblák hatását a csak ezeknek megfelelő táblák törlik 5.32 "Maximális sebességkorlátozásos zóna vége" és 5.28. "Parkolási korlátozással járó zóna vége" ("Útjelző táblák").

lehet-e bírságot szabni a sebességkorlátozás megsértéséért az információs táblán, ahol nincs másodlagos tábla

közlekedési szabályok témakörei

elmélet, gyakorlat, helyzetek az úton, érdekességek, kérdések és válaszok

friss bejegyzések

mesterséges érdesség és maximális sebességkorlátozás

3.24 Maximális sebességhatár

A táblán feltüntetett sebességet (km/h) meghaladó sebességgel haladni tilos. A táblák lefedettsége a tábla felszerelésének helyétől a mögötte lévő legközelebbi kereszteződésig, lakott területen, ha nincs kereszteződés, a lakott terület végéig terjed. A táblák működése nem szakad meg az úttal szomszédos területekről való kilépés helyén, valamint a szántóföldi, erdei és egyéb másodlagos utakkal való találkozási (szomszédos) helyeken, amelyek elé a megfelelő táblák nincsenek felszerelve. Az 5.23.1 vagy 5.23.2 táblával jelzett, a település elé kihelyezett 3.24 tábla hatása erre a táblára is kiterjed. A táblák működési zónája csökkenthető a 3.25 (A legnagyobb sebességkorlátozási zóna vége) tábla elhelyezésével a működési zóna végén, vagy a 8.2.1 tábla használatával. A 3.24-es tábla lefedettségi területe csökkenthető a 3.24-es tábla eltérő maximális sebességgel történő elhelyezésével

Az egyik útvonal sémája

Olga (Vladivosztok)

Az utakon mindig telepítve van különféle jelek. Közülük a leggyakoribb a "Speed ​​​​Limit". Bár a legtöbb autós számára ez eleminek tűnik, amikor meglátják az úton, néhány "bábu" - a kevés tapasztalattal rendelkező járművezető - kérdése merül fel. Mit kell tudni a sebességkorlátozó tábláról?

Ez a jel így néz ki: egy körön fehér színérték látható, körvonala pedig pirossal van bekarikázva. A táblán feltüntetett szám az ezen a helyen fejleszthető legnagyobb megengedett sebességet jelzi. Ezt az értéket nem lehet túllépni.

Autósiskolában tanulva különös figyelmet fordítanak erre az útjelző táblára. Néha még egy-két osztályt is beosztanak hozzá. De még így is néhány diáknak sikerül mindent elfelejtenie. Számukra vannak feltüntetve az alábbi információk.

Az SDA kimondja, hogy a "Speed ​​​​Limit" arra szolgál, hogy megtiltja a fenti értékű járművek mozgását. Célja a közlekedésbiztonság javítása. Ezért láthatja a városban és azon túl is.

Ha az út egy pontján a sebességkorlátozás legalább 20 km/h-val eltér a másiktól, akkor ezen a ponton lépcsős tábla kerül elhelyezésre. Azaz - több darab mennyiségében, amelyek mindegyikén az érték kisebb lesz. Ez azonban nem szükséges, ha a látótávolsága 150 m-nél nagyobb.

Bár ez a közúti tábla meghatároz egy bizonyos sebességkorlátozást, mégsem igényel mozgást csak ilyen jelzővel a sebességmérőn. Itt helyénvaló egy analógia a közlekedési lámpa sárga jelzésen való áthaladásával. A gépkocsival a fenti értékű sebességgel haladni szabad, de azt 19 km/h-nál nagyobb mértékben nem szabad túllépni.

Korábban ez az érték kisebb volt. Ha több mint 20 km / h vagy több, akkor ez már szabálysértésnek minősül. A kamerák elhaladásakor ne gyorsítson pontosan a megengedett maximális sebességre, mivel egyes sebességmérők hibája 2-3 km / h. A sofőr azt fogja gondolni, hogy nem sérti meg a sebességkorlátozást, de valójában túllépés lesz, bár kis mértékben. Már pénzbüntetés jár érte.

Ha korlátozó táblát lát, le kell lassítania a megengedett sebességre. És ezt előre meg kell tennie, vészfékezés nélkül. Felmerül egy jogos kérdés - melyik pillanattól kezdve hat és hol ér véget?

Közvetlenül a telepítés helyétől kezd működni. Ezzel általában nincs probléma. Az autósok ezt előre látják, és van idejük lelassítani.

A "sebességkorlátozás" korlátozással rendelkezik:

1. Kereszteződés. A táblától a kereszteződésig be kell tartani a sebességkorlátozást, melynek értéke fel van tüntetve. Akkor lehet gyorsítani. A városban legfeljebb 60 km/h a sebességkorlátozás. Szabálysértés nélkül megengedett a 79 km / h-ig történő gyorsulás. A fentiek már szabálysértésnek minősülnek, és pénzbírsággal sújthatók.
2. Egy település kezdete vagy vége. Ha a tábla után néhány méter után ott van a „Település eleje” tábla fehér alapon a város vagy falu nevével, akkor itt ér véget a korlátozás.

Magában a városban vagy faluban nem lehet 60 km / h-nál többet gyorsítani, és néha még lassabban kell haladnia, ha más korlátozás van érvényben. Fehér alapon a Település vége táblaig érvényes, feltéve, hogy nincs kereszteződés. Ezt követően ismét felgyorsíthat 90 km / h-ra, de nem a faluban, hanem azon kívül.

Néha a táblát a „Lefedettségi terület kiterjesztése” táblával együtt helyezik el. Ezután a táblán jelzett távolságban fog cselekedni. Nem számít, hogy ezen a távolságon van-e kereszteződés vagy nincs. A jelenléte nem számít. Ezt a kérdést az alábbiakban részletesebben tárgyaljuk.

A tábla lehet olyan területeken is, ahol nincs kereszteződés és település. Hogyan lehet betartani a sebességkorlátozást ilyen körülmények között? Tehát az "újoncok" leggyakrabban össze vannak zavarodva.

Annak a távolságnak a hosszát, ahol a tábla érvényes, speciális tábla jelzi. Ha van korlátozás, de nincs tábla, akkor tovább működik a "Sebességkorlátozási zóna vége" táblaig. Ugyanúgy néz ki, mint az ebben a cikkben tárgyalt jel, csak áthúzott vonallal.

Néha a feltüntetett megjelölés érvénytelenné válik - az „Összes korlátozás vége” után. Könnyű felismerni - a fehér hátteret átlós vonal húzza át. Bár ez minden jel eltörlését jelenti, ez nem így van.

Csak törli:

• a minimális távolság hossza;
• előzési tilalom;
• hangjelzés adása;
• valamint különböző helyeken történő parkolás és megállás;
• és sebességkorlátozás.

A távolságot jelző táblával együtt elhelyezhető. Ez azt jelzi, hogy a táblagép működése ezen a helyen leállt.

A leggyakoribb sebességkorlátozási helyzetek a következők:

1. A "Sebességkorlátozás" művelet, ha egy szakaszban megismétlődik. Néha több útjelző tábla is korlátozza az autók sebességét. Általában az értékek csökkenő sorrendben vannak felsorolva. Ilyen jeleket gyakran találnak a javítási helyszíneken, hogy a járművezetőknek legyen idejük felkészülni egy veszélyes tárgy közeledtére, sőt néha teljesen meg is álljanak.
2. Cselekvés kereszteződés vagy település előtt. Ha a táblával nincs tájékoztató tábla, akkor annak érvényessége a legközelebbi kereszteződésig, valamint a település kezdetéig vagy végéig tart. A korlátozás az úton való áthaladás után is hatályát veszti, hiszen ez is egy kereszteződés. De itt az autópályáról az udvarokba vagy a mezőre történő kijáratok nem kereszteződések. Nem szüntetik meg ennek az útelemnek a hatását. Udvarokban és lakott területeken legfeljebb 20 km / h sebességgel gyorsíthat. Nem minden város vagy falu nevét tartalmazó tábla szünteti meg a korlátozást. A „település kezdete” vagy a „település vége” feliratnak fehér alapon kell szerepelnie. A kék háttér csak arról tájékoztatja a járművezetőket, hogy beléptek a helység, de nem kötelezi őket arra, hogy lassabban menjenek. Más szóval ez azt jelenti, hogy az autópálya ezen a városon vagy falun halad keresztül.
3. A "Speed ​​​​Limit" tábla hatása sárga alapon. Ideiglenes, és általában a javítási helyeken vagy azok előtt szerelik fel, és egy megfelelő lemez kíséri. Lényege megegyezik a szokásos korlátozáséval. Általában azonban a sárga „Speed ​​​​Limit” jelzést a „”-ig kell betartani, ami után újra lehet gyorsítani. Általános szabály, hogy a „Sebességkorlátozások” úgy vannak beállítva, hogy a járművezetők bizonyos területeken lassan haladjanak. Ezért a vészhelyzetek elkerülése érdekében egyszerre több ilyen, a lépésekhez hasonló táblát szerelnek fel.

A sárga alapon ideiglenes „Sebességkorlátozás” tábla helyein ne legyenek kamerák, mivel az nem állandó ideig van itt. Ha rendelkezésre állnak, és szabálysértést rögzítenek, fellebbezhető. Az ellenőr azonban egy ilyen helyen kiállva lőheti a szabálysértéseket egy járőrautó kamerájába, majd jegyzőkönyvet írhat ki nekik. Ilyen helyzetben nem lehet fellebbezni a tettei ellen.

Olyan helyzetek, amikor a tábla hatása nem törlődik

Vannak olyan körülmények, amelyek között a "Sebességkorlátozás" érvényben marad, és nem szünteti meg hatását más jelzések hatására:

• gyalogátkelőhelyek - a sebességkorlátozás megsértése mellett nem előzhetőek;
• alagutak, hidak és felüljárók - a mesterséges világítás bennük rosszabb, mint a nappali fény a nyílt utakon, ezért itt nem lehet gyorsítani vagy lassítani különösebb szükség nélkül;
• sima vagy éles kanyar kijáratok nélkül - ha nincs más lehetőség a kanyarodásra, akkor az nem minősül kereszteződésnek, és a sebességkorlátozás az elhaladás után lép életbe;
• "Főút" - a korlátozás csak akkor marad fenn, ha nincs kereszteződés az úton;
• jelzőlámpa - csak akkor nem törli a táblát, ha az egyenes útszakaszon található.

Ezeket a helyzeteket ne feledje, és soha ne keverje össze, hogy biztonságosabbá tegye autóval történő utazását. Ez segít elkerülni a néha nevetséges bírságokat.

Büntetés a "Sebességkorlátozás" tábla be nem tartásáért

Gyorshajtásért pénzbüntetés jár. Egy bizonyos idő elteltével folyamatosan növelik az autósok biztonságának javítása érdekében. A statisztikák szerint ez pozitív hatással van a biztonságra, mert nem minden autótulajdonos kész hatalmas bírságot fizetni.

Most néhány autós a sebességkorlátozó tábla láttán csökkenti azt, mivel az ilyen szabálysértést kamerák rögzítik, és nehezebb megtéveszteni őket, mint egy ellenőrt. Ráadásul előfordul, hogy a hordozható kamerák nem látszanak a pályán, így bárhová felszerelhetők. Természetesen magába az autóba is beépíthető radardetektor, de egyes kamerákkal ez is tehetetlen, mivel gyakran „újrafújják”, frissítik őket.

Tehát a "Sebességkorlátozás" tábla be nem tartása esetén a bírságok a következők:

1. A sebességkorlátozás 20 km / h-val, de legfeljebb 40 km / h-val történő túllépéséért -500 rubel bírságot szabnak ki. Ha a szabálysértést követő 20 napon belül kifizeti, 50% kedvezmény érvényesül.
2. Ha a sebességet 40-60 km/h-val túllépik, a bírság összege 1000-1500 rubel lesz. Időben történő fizetés esetén kedvezmény is jár. Ha egy ilyen jogsértés megismétlődik, 2000-2500 rubel pénzbírságot kell fizetni a vezetői engedély megvonása nélkül.
3. 60-80 km / h felett a bírság 2000-2500 rubelre emelkedik. Egyes esetekben talán jogfosztás bírósági határozattal. A kamera által rögzített ismételt jogsértés esetén a vezetőt 5 ezer rubel pénzbírsággal sújtják. Ha a közlekedési rendőrfelügyelő megállítja az autó tulajdonosát egy ilyen jogsértéssel, akkor 1 évre el kell búcsúznia a jogoktól.

Egyes autósok számára még az ilyen bírságok is csekélynek tűnnek, és továbbra is megsértik a sebességkorlátozást. Ezt legtöbbször azért teszik, hogy valahol időben érkezzenek, korábban érkezzenek, mint mások, mert jelenleg a városokban nagyon felgyorsul az élet, és szinte minden lakója mindig siet. Az autóval való utazás azonban az az eset, amikor egyáltalán nem kell rohanni. A megspórolt néhány perc biztosan nem éri meg.

A közlekedési rendőrség statisztikái szerint nagyon gyakran pont a sebességkorlátozás be nem tartása miatt történnek balesetek. A sofőrök biztosak abban, hogy tudják, hogyan kell mikor irányítani az autót gyors vezetés ezért nagyon durván megsértik ezt a szabályt. Ne feledje azonban, hogy ezzel a vezetési stílussal bármikor minden kikerülhet az irányítás alól. Ráadásul nagy sebességnél jelentősen megnő a súlyos sérülések kockázata, és előfordulhat, hogy még a biztonsági öv sem ment meg. Az ilyen balesetek néha a vezető és az utasok halálával végződnek.

Mi a teendő, ha a "Speed ​​​​Limit" tábla működési zónája a kereszteződésnél távolabb ér véget

Előfordul, hogy a "Sebességkorlátozás" a "Terület" táblával van ellátva, de a benne jelzett távolság nagyobb, mint a kereszteződés végéig tartó távolság.

Valójában minden egyszerű. Ilyen körülmények között a sebességkorlátozás addig tart, amíg a jármű meg nem tette a táblán feltüntetett távolságot. Ebben az esetben a kereszteződést ugyanazzal kell áthaladni sebesség mód anélkül, hogy azt 19 km/h-nál nagyobb mértékben meghaladná.