Samohodna vozila Definicija prometnih pravila. Mehaničko vozilo - univerzalno vozilo za kretanje

nemehanički vozilo pokreće se uz pomoć mišićne energije (ljudske ili životinjske). Nemehanička vozila Pravila uključuju konjska zaprežna kola, bicikl, moped i, možda, invalidska kolica.

Referenca. Moped, iako ima motor, već je vrlo male snage, a po brzini, upravljivosti i težini ne razlikuje se puno od bicikla. Uz to, za upravljanje motornim vozilom potrebna je odgovarajuća isprava (vozačka dozvola). U slučaju mopeda, to bi možda bilo neopravdano. Dakle, Pravilnik je moped svrstao u nemehaničko vozilo.

Nemehanička vozila općenito uključuju sva vozila na dva i tri kotača s obujmom motora ne većim od 50 kubičnih metara. cm i projektirana brzina ne veća od 50 km/h.

Treba imati na umu da su vozači nemotornih vozila punopravni sudionici promet. Pravila su im dopuštala da se koriste za cestovni promet uobičajena upotreba sa svim iz toga proizašlim pravima i obvezama.

Pravila. Odjeljak 1. motorno vozilo- vozilo, osim mopeda, koje pokreće motor. Pojam se također odnosi na sve traktore i samohodne strojeve.

Popis motornih vozila je opsežan. To su i motocikli, i automobili, i kamioni, i autobusi, i trolejbusi, i traktori, i samohodne šasije, i autodizalice, i buldožeri, i bageri, i tako dalje i tako dalje. Jednom riječju, motorno vozilo je svaki samohodni stroj, sve dok je dizajniran za prijevoz ljudi i robe (ili za prijevoz opreme instalirane na njemu).

Očito je da vožnja motocikla zahtijeva jednu vještinu, dok vožnja automobila zahtijeva potpuno drugačiji skup vještina. Očito je da se osoba koja samopouzdano vozi automobilom vjerojatno neće osjećati samopouzdano u kabini KamAZ-a, te će biti potpuno zbunjena ako se stavi za volan cestovnog vlaka (tegljača s prikolicom, ili čak dva ).

Logično je da su sva mehanička vozila, prema svojim vozačkim sposobnostima, podijeljena u zasebne kategorije. Kategorije vozila kojima vozač smije upravljati navedene su u njegovoj vozačkoj dozvoli. Da biste dobili dozvolu za vožnju određene kategorije vozila, morate završiti poseban tečaj obuke.

U Rusiji su prihvaćene sljedeće kategorije motornih vozila:

Broj sjedala za putnike nije veći od osam.

Dopušteno maksimalna težina- ne više od 3,5 tone.

Pritom, svaka od kategorija živi vlastitim samostalnim životom. Što mislim? Ako je kategorija "A" otvorena u vozačkoj dozvoli, tada se mogu voziti samo motocikli. I nista vise! Ako je otvorena kategorija "B", tada se mogu voziti samo vozila kategorije "B". I nista vise! A isto vrijedi i za sve ostale kategorije.

Dobro, onda bi bilo lijepo shvatiti gdje su točno granice između kategorija motornih vozila.

Pravila. Odjeljak 1. motocikl- motorno vozilo na dva kotača sa ili bez bočne prikolice. Motocikli se izjednačavaju s motornim vozilima na tri i četiri kotača čija je masa praznog vozila ne veća od 400 kg.

Odnosno, prema Pravilima, da biste se nazvali motociklom, uopće nije važno koliko kotača imate (dva, tri ili četiri), glavna karakteristika je težina praznog vozila! A ako ova masa nije veća od 400 kg, onda ste motocikl.

A težina praznog vozila je takva kakva jest - to je masa vozila potpuno spremnog za rad. Odnosno sa svim potrebnim priborom za rad (aparat za gašenje požara, pribor za prvu pomoć, znak hitno zaustavljanje), sa svim potrebnim operativnim potrošni materijal(motorno ulje, rashladna tekućina), pun spremnik goriva, ali bez putnika i tereta.

Student.Što se događa ako napravite automobil čija težina praznog vozila ne prelazi 400 kg, onda ga možete voziti s pravima motociklista?

Učitelj, nastavnik, profesor. Da, tako je - možete (i trebate!) upravljati s pravima kategorije "A". U protivnom, već pri prvoj kontroli na cesti bit ćete skinuti s kontrole, a vozilo će biti zadržano i stavljeno u zaplenu automobila.

Student. Na temelju čega?

Učitelj, nastavnik, profesor. Na temelju dijela 1. članka 12.3. Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije: „Upravljanje vozilom (vozilom) od strane vozača koji nema sa sobom dokumente predviđene stavkom 2.1.1. SDA.

Bilo koje samohodno vozilo kategorije M i N u skladu s klasifikacijom utvrđenom GOST R 52051. [GOST R 41.13 2007] Bilo koje vozilo na vlastiti pogon. [GOST R 52389 2005] Teme… …

- - vozilo, osim mopeda, kojim upravlja motor (iz SDA). Edwart. Rječnik automobilskog žargona, 2009 ... Automobilski rječnik

motorno vozilo- vozilo, osim mopeda, koje pokreće motor. Izraz se također odnosi na sve traktore i samohodna vozila ... Izvor: Uredba Vlade Ruske Federacije od 23.10.1993. N 1090 (s izmjenama i dopunama od 12.11.2012.) O pravilima ceste . ... ... Službena terminologija

motorno vozilo- 2.1.1 mehaničko vozilo (mehaničko vozilo, vozilo na motorni pogon): svako samohodno vozilo kategorije M i N u skladu s klasifikacijom utvrđenom GOST R 52051. Izvor ...

motorno vozilo- ▲ stroj je (nego), transportno vozilo na motorni pogon motorno vozilo…

motorno vozilo- vozilo, osim mopeda, koje pokreće motor. Pojam se također odnosi na sve traktore i samohodne strojeve. Pravila odobrena odlukom Vijeća ministara Vlade Ruska Federacija od 23.10.93. N… … Rječnik pravnih pojmova

Glavni članak: Transport Automobili su sada najčešća vozila koja koriste motor s unutarnjim izgaranjem ... Wikipedia

vozilo- Uzemljeni mehanički uređaj na kotačima kategorija L, M, N, O, namijenjen za rad na autocestama uobičajena upotreba. [Tehnički propis o sigurnosti vozila na kotačima] Teme motornog prometa ... ... Priručnik tehničkog prevoditelja

vozilo- 2.1 vozilo: jednospratno vozilo dizajnirano i opremljeno za prijevoz više od 22 putnika. Postoje tri klase vozila. Dopušteno je koristiti vozilo u više od jednog ... ... Rječnik-priručnik pojmova normativne i tehničke dokumentacije

nepokretno vozilo- ▲ Mirno motorno vozilo Mirno vozilo pomiče teret na kratkoj udaljenosti, pretovaruje… Ideografski rječnik ruskog jezika

knjige

Autobus, Jesse Russell. Ova će knjiga biti proizvedena u skladu s vašom narudžbom korištenjem tehnologije Print-on-Demand. Visokokvalitetni sadržaj WIKIPEDIJA članaka! Avtobus (kratica od omnibus auto) - ...

- Je li moped motorno vozilo?
- Dana 22. listopada 2009. donesena su nova prometna pravila Predsjedničkim dekretom broj 744. Kažu da je „moped vozilo na dva ili tri kotača koje pokreće motor radne zapremine ne veće od 50 kubika. cm i maksimalne projektirane brzine ne veće od 50 km/h. Bicikli s vanbrodskim motorom, mokici i druga vozila sličnih karakteristika izjednačeni su s mopedima. U nova prometna pravila promijenjen je i koncept "motornog vozila" - ovo je vozilo koje pokreće motor. Tako su mopedi svrstani u motorna vozila.

- Dakle, da biste vozili moped, morate proći prava?
- Svi vozači motornih vozila moraju biti osposobljeni za njihovo upravljanje i stjecanje vozačke dozvole. Pojam motornog vozila uključuje automobile, automobile, kamione i motocikle, uključujući mopede. Stoga se od vozača mopeda traži da stječu prava i poštuju prometna pravila na jednakoj osnovi kao i ostali vozači.

Dakle, prije je bilo drugačije?
- Da, prema starim Pravilima iz 2002. godine, moped, doista, nije pripadao mehaničkim vozilima. Za upravljanje mopedom nije potrebna vozačka dozvola. Štoviše, do 22. studenog 2009. vozači mopeda bili su odgovorni prema članku 128. Zakona upravnim prekršajima tj. i biciklisti i pješaci. Trenutno su zajednički odgovorni sa svim vozačima motornih vozila. Primjerice, kazna za vožnju u alkoholiziranom stanju jednaka je i za automobil i za moped: vozač će biti lišen dozvole ili će biti kažnjen.

- U vezi s čime je odlučeno da se mopedi izjednače s mehaničkim vozilima?
- Ovo je prisilna mjera. Prema normama, piše da su mopedi ograničeni na brzinu od 50-60 km / h, ali zapravo su je u stanju razviti do 80-100 km / h. U gradu je čak 60 km solidna brzina kojom se kreću svi automobili, stoga se vozač mopeda mora pridržavati općih pravila.
Svi smo gledali što mladi rade na mopedima večernje vrijeme dana u Tiraspolju i Benderima. U prošlosti, vozači mopeda nisu odgovarali kao i vozači drugih vozila. Na primjer, ako je mopedom upravljao mladić u stanju intoksikacija alkoholom, tada je protiv njega sastavljen protokol prema članku 128. koji predviđa novčanu kaznu u iznosu od 5 RU minimalne plaće (oko 70 rubalja). U ovom trenutku, za ovaj prekršaj, vozaču mopeda predviđena je novčana kazna od 100 do 200 RU MPZ (od 1450 do 2900 rubalja), au slučaju ponovljenog prekršaja - oduzimanje vozačke dozvole u trajanju od 2 do 3 godine. Razumijete da postoji razlika između kazne od 70 rubalja i 2900 rubalja. Isti taj mladić već razmišlja o tome isplati li se voziti u alkoholiziranom stanju. Štoviše, ako ga uhvate pijanog kako vozi moped, može izgubiti dozvolu za upravljanje automobilom.
Sada su vozači mopeda postali discipliniraniji, ne dopuštaju sebi proći crveno svjetlo ili ne daju prednost vozilu koje se kreće dalje glavna cesta. Mopede voze zreliji ljudi koji poštuju prometna pravila. Prema statistici prometne policije PMR-a, razina prometnih nesreća u kojima su sudjelovali vozači ove vrste vozila značajno je smanjena.
Želim napomenuti da problem s mopedima sada postoji u susjednim državama. Državna duma Ruske Federacije trenutno razmatra uvođenje posebne kategorije za vozače ove vrste prijevoza. Što se tiče Europe, tamo je u mnogim državama odavno potrebno imati prava na mopede.

Nova pravila usvojena su 2009. godine. Zašto nisu odmah počeli tražiti od vozača mopeda, kao od vozača istih automobila?
– Činjenica je da u vozačkim dozvolama nije postojala posebna kategorija za mopede. Stoga smo prvo obvezali vozače mopeda da nose potvrdu o završenom tečaju prometnih pravila za upravljanje mopedom. No, naredbom ministra unutarnjih poslova "O odobravanju jedinstvenog modela vozačke dozvole", izdanom 17. prosinca 2010., sve se promijenilo.
Nova vrsta vozačke dozvole uvela je posebnu kategoriju za vozače mopeda. Ako se ranije kategorija "A" odnosila samo na vožnju motocikala, tada je trenutno podijeljena u tri kategorije u koje se vozači mogu primiti različite dobi. Prva kategorija - "AM" - potrebna je za vozače mopeda, vožnju smiju osobe s navršenih 14 godina. Druga kategorija "A1" odnosi se na vozače motocikala, čiji kapacitet motora ne prelazi 125 kubičnih metara. vidi Mogu ga dobiti građani sa navršenih 16 godina. A treća kategorija "A" obuhvaća motocikle s obujmom motora većim od 125 cc. vidjeti i dostupan osobama starijim od 18 godina.
Sada vozači mopeda moraju poznavati prometna pravila na razini vozača ostalih motornih vozila, te stoga za dobivanje dozvole studiraju u autoškoli i polažu ispite. Oni koji su za to vrijeme već uspjeli pohađati tečajeve ne trebaju se ponovno osposobljavati, samo polažu ispit na MREO GAI i dobivaju vozačku dozvolu s AM kategorijom.

Razgovarala Irina Koloydenko

Na ovu temu.

Ispod su glavni koncepti i pojmovi koji se koriste u SDA (odjeljak 1. Opće odredbe), grupirane po temi. Napominjemo da objašnjenja pojmova i pojmova nisu data na izvornom jeziku, već jednostavnije i jasnije.

Vozilo (TS). Uređaj dizajniran za prijevoz ljudi, robe ili opreme duž cesta. Napominjemo da vozila uključuju ne samo mehanički transport, već i nemehanički (bez motora).

motorno vozilo . Vozilo koje pokreće motor, uključujući traktore i samohodne strojeve. Pojam motornog vozila je uži od vozila. Mehanička vozila uključuju: automobile, motocikle, traktore, grejdere, strugače, asfaltne finišere, tramvaje, trolejbuse itd.

Opremljeno mehaničko vozilo - vozilo potpuno napunjeno gorivom, s maksimalnom razinom ulja i rashladne tekućine, s rezervnim kotačem, priborom za prvu pomoć, trokutom upozorenja.

motocikl. Motorno vozilo na dva kotača sa ili bez bočne prikolice, s zapreminom motora većom od 50 kubičnih centimetara ili najvećom projektiranom brzinom (bez obzira na motor) većom od 50 km/h. Motocikli uključuju tricikle, ATV sa motociklističkim sjedalom ili upravljačem tipa motocikla, s neopterećenom masom ne većom od 400 kg (550 kg za kamione) isključujući masu baterija (za električna vozila) i maksimalnom učinkovitom snagom motora ne više od 15 kW.

Moped. mehaničko vozilo s 2 ili 3 kotača s najvećom projektiranom brzinom ne većom od 50 km/h, s motorom s unutarnjim izgaranjem čija zapremina ne prelazi 50 kubičnih centimetara ili električnim motorom nazivne najveće snage u kontinuiranom opterećenju od 0,25 -4 kW. ATV sa sličnim tehničkim karakteristikama izjednačeni su s mopedima.

Bicikl. TS, osim invalidska kolica, koji ima dva (ili više) kotača, a pokreće se mišićnom snagom biciklista (pomoću pedala ili ručki). Bicikl nije motorno vozilo. Bicikl može imati električni motor nazivne najveće snage u kontinuiranom načinu rada najviše 0,25 kW, koji se automatski isključuje pri brzini većoj od 25 km/h. Vožnja bicikla je ekvivalentna vožnji, odnosno biciklist je vozač koji ima niz prava i obveza. U isto vrijeme, lice vodeći bicikl u ruci, je pješak.

cestovni vlak. Motorno vozilo koje je spojeno na jednu (više) prikolica. Kabina cestovnog vlaka opremljena je s tri svjetla narančasta boja. Automobil s prikolicom je i cestovni vlak, ali na njega nije potrebno ugraditi odgovarajući znak.

Shuttle vozilo . Javno vozilo namijenjeno prijevozu ljudi na cestama. Trasno vozilo kreće se utvrđenom trasom s određenim stajalištima. Tipična ruta vozila: autobus, trolejbus, tramvaj. Objekt se smatra objektom rute samo kada prevozi ljude duž utvrđene rute, krećući se od jedne određene točke zaustavljanja do druge. U ostalim slučajevima navedeni prijevoz nema status rutnog vozila – tj. kretanje od/do depoa npr. tramvaj nije rutno vozilo. Shuttle vozila ne uključuju taksi vozila i vozila odjela.

Prikolica. Vozilo namijenjeno za vožnju u kombinaciji s mehaničkim vozilom i koje nema motor. Prikolice uključuju poluprikolice i prikolice. Za vožnju s prikolicom težem od 750 kg potrebna je vozačka dozvola "E" kategorije.

Maksimalna dopuštena težina . Masa opremljenog vozila s teretom, vozačem i putnicima, koju je odredio proizvođač, smatra se maksimalno dopuštenom. U slučaju kombinacije vozila (cestovni vlak) spojenih i koji se kreću kao cjelina, dopuštena najveća masa jednaka je zbroju najvećih dopuštenih masa vozila uključenih u sastav.

Zove se mehanička instalacija vozila koja se kreće uz pomoć motora. Instalacije za prijevoz vozila na mehaničarima karakteriziraju širok raspon i predstavljene su u obliku autobusa, tramvaja, automobila, traktora, motocikala, trolejbusa, motornih kočija itd. Međusobno se razlikuju po elementima dizajna i principima rada.

Dragi čitatelji! Članak opisuje tipične načine rješavanja pravnih problema. Vaš slučaj je individualan.

Motorno vozilo je samohodni stroj

Instalacije za motorni transport na mehanici spadaju u kategoriju samohodnih strojeva čija se konstrukcija i izrada provodi radi korištenja na cestama koje imaju zajedničku namjenu. Vozila karakterizira prisutnost najmanje dva kotača.

Ova tehnika mora se koristiti u skladu s pravilima ceste, koja su odobrena važećim zakonodavstvom. Uz pomoć vozila prevoze se putnici i razni putnici.

U usporedbi s uređajima za dizanje i dizanje, prijevoz mehaničkim motornim transportnim instalacijama obavlja se na prilično velike udaljenosti. Razvrstavanje opreme provodi se prema motoru koji koristi. Instalacije vozila mogu biti:

na kotačima;
Skijati;
gusjenica;
Željeznički.

Kako bi se tehnika pokrenula, provodi se korištenje energije koja se uzima iz određenih izvora. Potrošnja energije instalacijama u motornom prometu može se provoditi ne samo iz jednog, već i iz više izvora. U većini slučajeva instalacije motornih vozila imaju motor s unutarnjim izgaranjem. Karakteriziraju ih relativno niska cijena i jednostavnost.

Motori s unutarnjim izgaranjem pouzdani su i sigurni, a karakteriziraju ih i prilično male dimenzije. Zbog postupne potrošnje goriva motornim vozilima, uz njihovu pomoć moguće je putovati na velike udaljenosti. Nedostatak korištenja takvih strojeva je onečišćenje okoliša.

Instalacije za motorni transport na mehaničarima naširoko se koriste za kretanje po autocestama, što uvelike pojednostavljuje ljudski život.

Opis željezničkih i beztračnih vozila

"Mehanika" - kako ljudi često nazivaju automobil s ručnim mjenjačem

Instalacije željezničkog motornog prijevoza za brzo i udobno kretanje zahtijevaju posebno opremljene ceste. Karakterizira ih prisutnost posebnih vodilica, što osigurava formiranje cijelog sustava motornog prijevoza njihovom upotrebom. Tračnička vozila prema vrsti mogu biti konvencionalna, univerzalna, uskotračna, jednošinska i kombinirana.

Apsolutno svi automobili prilagođeni su za potpuno kretanje po željezničkim prugama. Instalacije za željeznički motorni prijevoz predstavljene su u obliku brzih vlakova koji imaju magnetski jastuk. Određene vrste vozila karakterizira prisutnost zračnog jastuka.

Tramvaj je ulično i djelomično željezničko vozilo koje je opće namjene. Uz njegovu pomoć, putnici se prevoze unaprijed određenim rutama. Rad ovog vozila odvija se zahvaljujući korištenju električne vuče.

Grupu vozila bez kolosijeka čine autobusi, automobili, trolejbusi, terenska vozila, motocikli, traktori, bicikli, terenska vozila, trolejbusi i beračice pamuka. Vozila bez kolosijeka su apsolutno sva kopnena vozila, za čije kretanje nije potrebno korištenje željezničkih kolosijeka. Potpuno kretanje opreme osigurava ravnu čvrstu površinu.

Vozila bez gusjenice karakteriziraju vrlo dobra prolaznost, bez obzira na vrstu pločnik. Posebnost željezničkih i beztračničkih vozila je potreba za korištenjem željezničke pruge za njihovo kretanje.

Opis samohodnih i nesamohodnih vozila

Da biste vozili auto, morate dobiti dozvolu!

Samohodna vozila su strojevi uz pomoć kojih se izvode specifične operacije. Zahvaljujući korištenju ove tehnike, moguće je u potpunosti izvesti razne radna aktivnost. Zbog toga se široko koristi u rudarskoj industriji, u poljoprivredi i komunalnim djelatnostima.

Za upravljanje samohodnim vozilom morate imati odgovarajuću potvrdu. Ovaj dokument se izdaje ovlaštena tijela državni nadzor u skladu s važećim tehničkom stanju montaža motornih vozila i ostale opreme naše zemlje. karakterizira prisutnost nekoliko kategorija tolerancije.

U nesamohodna mehanička motorna vozila spadaju vozila kojima upravlja rukovatelj. Ovo vozilo je predstavljeno u obliku automobila i kamioni, motorne sanke, bicikle, motocikle, traktore, tramvaje, trolejbuse itd.

Samohodna i nesamohodna vozila na mehanici karakterizira prisutnost jednog Posebnost- kako njima upravljati.

Kategorije mehaničkih vozila

Automobilske instalacije na mehanici mogu se podijeliti u 5 kategorija:

Motocikli, koji su motorna vozila na dva ili tri kotača, a karakteriziraju ih prisutnost funkcionalnog mehaničkog motora. Može biti pneumatski, električni ili s unutarnjim izgaranjem. Za kretanje vozila potrebno je osigurati vertikalno slijetanje vozač. Tehniku karakterizira prisutnost bočnih zaustavljanja stopala i potreba za kontrolom prednjih kotača.
Vozila najveće mase 3500 kg. Iznimka ove skupine su vozila koja pripadaju skupini A. Osim vozača, automobil ne smije imati više od 8 sjedala. Ova kategorija uključuje instalacije motornih vozila s prikolicom. Ukupna masa takvih jedinica ne smije prelaziti 750 kg. Ovu skupinu čine vozila težine između 3500 i 7500 kg.
Automobili težine ne više od 750 kilograma.
Sastave vozila s traktorom. U kategoriju spadaju i kamioni koji imaju prikolicu.

Zahtjevi za mehaničke motorne transportne instalacije i njihova upravljačka svojstva postavljaju se u skladu s kategorijom kojoj pripadaju.

Značajke rada vozila

Potrebno je strogo pratiti ispravnost automobila!

Za pružanje visoka razina mora se provoditi sigurnost na cesti za vrijeme kretanja instalacija motornog vozila određena pravila. Potrebno je provoditi redovite provjere kako bi se osiguralo dobro stanje vozila. Također, autotransportne instalacije na mehaničarima trebaju provjeriti kompletnost i precizan smještaj tereta koji prevoze.

Klasifikacija vozila prema Tehnički propisi carinska unija- u videu:

Primijetili ste pogrešku? Odaberite ga i kliknite Ctrl+Enter da nam se javi.