Asosiy yo'l harakatini belgilang. Asosiy yo'l yo'nalishi belgisi

Yo'l harakati qoidalariga rioya qilish yo'l harakati xavfsizligining muhim talabidir. Ushbu qoidalarni bilmaslik yoki ularga e'tibor bermaslik baxtsiz hodisalarga, yo'l-transport hodisalariga, odamlarning o'limiga, moddiy va ma'naviy zararga olib keladi. Xavfsiz haydashni ta'minlash bo'yicha talablar belgilar va belgilarda aks ettirilgan. Ular orasida eng muhimlaridan biri “Asosiy yo‘l” yo‘l belgisidir.

Ustuvor sayohat haqida

"Asosiy yo'l" yo'l belgisining ma'nosini tushunishdan oldin, siz ustuvor yoki imtiyozli sayohat tushunchasi bilan tanishishingiz kerak.

Haydashda ustuvorlik rejalashtirilgan manevrni birinchi bo'lib bajarish huquqidir: chorrahada haydash, burilish, aylanish. to'g'ri yo'nalish Misol uchun, asosiy yashil yo'lda harakatlanayotgan haydovchi strelka ostida harakatlanayotgan boshqa haydovchiga nisbatan ustunlikka ega va chorrahadan oldinroq o'tishi mumkin.

"Asosiy yo'l" belgisi bunday afzallik mavjudligini ko'rsatadi.

Muhim! Tartibga solinmagan holda piyodalar o'tish joylari Piyodalar har doim ustunlikka ega (istisno: miltillovchi chiroqli transport vositalari va ovozli signal)! Prioritet belgilari piyodalarga taalluqli emas.

Chorrahalar haqida

Chorrahalar tartibga solingan va tartibga solinmagan. Sozlanishi mumkin bo'lganlar bilan hamma narsa oddiy: agar svetofor mavjud bo'lsa, u turli yo'nalishlarda sayohat qilish tartibini belgilaydi. Yo'llarning tartibga solinmagan o'tish joylarida vaziyat boshqacha. Aynan ularda "Asosiy yo'l" yo'l harakati qoidalari belgisi haydovchiga vaziyatni tushunishga yordam berishi kerak.

Bundan tashqari, kesishmalar ekvivalent va tengsiz bo'linishi mumkin. Ekvivalent kesishmalar "o'ngdan aralashuv" deb ataladigan qoidaga muvofiq o'tishlari kerakligini anglatadi. Boshqacha qilib aytganda, haydovchi o'zi tomon harakatlanayotgan transport vositasiga yo'l berishi kerak o'ng tomon. Umuman olganda, ekvivalent chorrahalar kamdan-kam uchraydi va ko'pchilik yo'llarda ustuvor belgilar o'rnatiladi.

Teng bo'lmagan chorrahalarda harakatlanish ketma-ketligi "Asosiy yo'l" va "Yo'l berish" belgilari bilan tartibga solinadi.

Asosiy yo'l haqida

Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, asosiy yo'l tuproq yo'lga nisbatan asfaltlangan. Asosiy yo'l bo'lmagan yo'l ikkilamchi yo'l deb ataladi. Ammo kontseptsiya Asosiy yo'l kengroq ma'noda va quyida yo'l asosiy deb hisoblangan asosiy holatlar tahlil qilinadi.

"Yo'l berish" nimani anglatadi?

SDAda yo'l berish talabi, agar bu uning ustidan ustunlikka ega bo'lgan boshqa avtoulovchilarga xalaqit berishi mumkin bo'lsa, haydovchiga haydash taqiqlanganligini anglatadi.

"Yo'l bering" belgisi 2.4 raqami bilan ko'rsatilgan.

Shunga ko'ra, agar haydovchi ushbu belgi bilan belgilangan chorrahaga yaqinlashayotgan bo'lsa, u ikkinchi darajali yo'lda bo'ladi va ustunlik huquqiga ega bo'lmaydi. Agar kerak bo'lsa, u to'xtashi, yo'l harakati holatini baholashi va asosiy yo'lda boshqa haydovchilarga hech qanday xalaqit bermasligiga ishonch hosil qilib, chorrahadan o'tishi kerak. Agar u manevrga xalaqit berishi mumkin bo'lgan yaqinlashib kelayotgan transport vositalarini ko'rsa, u barcha avtomashinalar o'tib ketguncha kutishi kerak va harakat o'zi va boshqalar uchun xavfsiz bo'ladi.

Asosiy yo'l yo'nalishlari

Chorrahada asosiy yo'l nafaqat to'g'ri bo'lishi mumkin. Ko'pincha uning yo'nalishi o'zgaradi, masalan, u o'ngga yoki chapga buriladi.

Bunday vaziyatlarda asosiy yo'l belgisi ostida uning yo'nalishini ko'rsatadigan qo'shimcha plastinka mavjud. Agar bu plastinka bo'lmasa, u holda yo'l kesishgandan keyin to'g'ridan-to'g'ri davom etadi. Shuning uchun, yo'l chorrahasiga yaqinlashganda, haydovchi nafaqat afzallik belgilariga, balki ularga ham e'tibor berishi kerak Qo'shimcha ma'lumot.

Asosiy yo'lda haydash

Agar asosiy yo'l borsa oldinga yo'nalish, va avtomobilchi ham to'g'ri harakat qilmoqda, keyin vaziyat oddiy: harakat oldinga yo'nalishda davom etadi, hech kimga hech qanday shovqin yaratilmaydi. Agar u o'ngga burilishi kerak bo'lsa, u ham hech kimni bezovta qilmaydi. Ammo chapga burilish yoki burilish kerak bo'lsa-chi?

Gap shundaki, bu holatda harakatlanayotgan avtoulovchilar ham “Asosiy yo‘l” ustun belgisi ostida bo‘ladi. Agar haydovchi orqaga burilishni yoki chapga burilishni boshlasa, baxtsiz hodisa yuz berishi mumkin. Shuning uchun, yo'l harakati qoidalariga ko'ra, haydovchi bunday manevrlarni amalga oshirishda yaqinlashib kelayotgan transport vositalariga yo'l berishga majburdir. Uning katta yo‘lda bo‘lishi bu holatda hech narsani hal qilmaydi.

Ammo asosiy yo'l chapga burilsa va haydovchi haydashni davom ettirishi kerak bo'lsa-chi, masalan, tekis chiziqda yoki o'ngga burilsa? Bu erda quyidagilarni ta'kidlash kerak: agar haydovchi yo'llarning kesishmasida asosiy yo'ldan ikkinchi darajaga chiqsa, u hali ham yo'l huquqidan foydalanadi va aksincha. Chap tomondan yaqinlashayotgan (va u kabi asosiy yo'lda bo'lgan) avtoulovchilar ilgari aytib o'tilgan "o'ngdagi to'siq" qoidasiga binoan unga yo'l huquqini beradi.

Xuddi shu narsa asosiy yo'l o'ngga burilsa ham amal qiladi. Qoida bo'yicha o'ng qo'l, haydovchi o'ng qo'ldan yaqinlashib kelayotgan avtomashinalarga yo'l huquqini berishga majbur bo'ladi (agar u bu tomonga burilishni istamasa), shundan keyingina harakatni davom ettiradi.

"Asosiy yo'l" belgisining amal qilish zonasi

Ushbu belgi asosiy yo'lning oxirini belgilovchi 2.2 belgisigacha amal qiladi. Agar chorrahaga kiraverishda asosiy yo‘lning oxiri belgisi o‘rnatilgan bo‘lsa va boshqa aniqlovchi belgilar yoki plitalar bo‘lmasa, u holda yo‘l ikkinchi darajali bo‘lmaydi, u ekvivalent hisoblanadi. Yo'l harakati qoidalari yana "o'ngdagi to'siq" bilan belgilanadi.

Ustuvor belgilarning ahamiyati

Bu ko'pincha yo'l-transport hodisalariga olib keladigan ustuvor belgilar talablariga rioya qilmaslikdir. Ko'pchilik umumiy sabab avtomashinalarning to'qnashuvi - avtotransport vositalariga ustunlik bermaslik. Shuning uchun, "Yo'l bering" belgisi ostidan ketayotganda, siz juda ehtiyot va aniq bo'lishingiz kerak. Siz o'tishga harakat qilishingiz shart emas. Bu asossiz xavf hayotni yo'qotishi mumkin.

Boshqa tomondan, ustunlik huquqiga ega haydovchilar ham juda ehtiyot bo'lishlari kerak. Aynan beparvo haydovchilar doimo birinchi bo'lib, hatto bunga huquqi bo'lmasa ham, birinchi bo'lib o'tishga harakat qilishlari sababli, siz doimo yo'l harakati holatini iloji boricha ehtiyotkorlik bilan baholashingiz kerak. Asosiy yo'lda ketayotgan haydovchi bo'shashmasligi kerak. Ba'zan, agar boshqa yo'l foydalanuvchisi buzsa yo'l harakati qoidalari, uchta "D" ning taniqli o'ynoqi qoidasiga amal qilish mantiqan to'g'ri keladi - "Axmoqqa yo'l bering".

Ba'zida shunday vaziyatlar bo'ladiki, haydovchi, ayniqsa notanish erlarda harakatlanayotganda, chorrahaga yaqinlashganda belgilarga qarashni unutadi. Bunday holda, sizning yo'nalishingizni ikkinchi darajali deb hisoblash xavfsizroq bo'ladi.

Svetofor va ustuvor belgilar

Yuqorida aytib o'tilganidek, chorrahalar svetoforlar bilan tartibga solinadi va tartibga solinmaydi.

Ba'zida svetoforlar ishlamay qoladi. Bunda chorrahalarda asosiy yo‘l belgilari va “Yo‘l ber” belgilari ham o‘rnatiladi. Aynan ular svetofor buzilgan chorrahadan o'tib borishlari kerak.

Ba'zi hollarda, noto'g'ri svetofor bilan chorraha yo'l politsiyasi tomonidan tartibga solinadi. Tayoq va qo'llar bilan signallar yordamida ular o'tish tartibini o'rnatadilar. Bunday vaziyatda haydovchi ularning ko'rsatmalariga amal qilishi shart.

Chorrahalardan noto'g'ri o'tish uchun jarimalar

Agar haydovchi chorrahalardan o'tish talablariga rioya qilmasa, unga nisbatan jarima shaklida jarima solinadi. Avtotransport vositasining harakatlanishida ustuvorlikni ta'minlamaslik uchun jarima 1000 rublni tashkil qiladi. Albatta, jarimalar chorrahalarda haydash qoidalarini boshqa buzganliklari uchun ham qo'llaniladi: yoqilmagan yoki kech yoqilmagan burilish signali, yo'lda noto'g'ri egallagan joy va boshqalar.

Maqola bo'yicha xulosalar:

1. Ustuvorlikni beruvchi belgilar boshqacha ko'rinishi mumkin. Eng ko'p ishlatiladigan asosiy yo'l belgisi 2.1-sonli kesishmada.
2. Ekvivalent yo'llarning kesishmalari "O'ngdagi bo'sh joy" qoidasiga muvofiq o'tkaziladi.
3. Agar ishlaydigan svetofor mavjud bo'lsa, u holda ustuvor belgilar ishlamaydi.
4. Asosiy yo'l turli yo'nalishlarda ketishi mumkin.
5. Ustuvor belgilarning ko'rsatmalariga muvofiqligi muhim shart xavfsizlik tirbandlik.

"Asosiy yo'l" belgisi ko'pincha yangi boshlanuvchilar uchun emas, balki tajribali haydovchilar uchun ham ko'plab savollar tug'diradi. Ayniqsa, yo'lning o'z yo'nalishi borligini aniqlash qiyin. Yoki ushbu ko'rsatgichning qamrovi qayerda tugashini aniqlang.

2.1 belgisi. U yo'lning qaysi qismini ifodalaydi?

U ustuvorlik haqida bilib olishingiz mumkin bo'lgan ma'lumot manbalariga ishora qiladi. U faqat yo'lning ustuvor bo'lgan qismlariga o'rnatiladi qatnov qismi bu ularni kesib o'tadi. Odatda ular chorrahada hech qanday sozlash bo'lmagan joyga qo'yishadi. Yoki bunday yo'ldan qayerdan chorrahaga kirishingiz mumkin.

Aytishimiz mumkinki, belgining o'zi tartibga solinmagan chorrahalardan qanday tartibda o'tish kerakligini aniqlashga yordam beradi. Yo'l nazoratchisi yoki svetoforning mavjudligi belgining bekor qilinganligini anglatadi. Bundan tashqari, pastki qismida 8.13 raqamli maxsus turdagi plastinka o'rnatilishi mumkin. Undan asosiy yo'l qaysi tomonga borishini tushunish mumkin bo'ladi.

Haydovchilar u yoki bu chorrahalarni kesish tartibini o'rnatishni osonlashtirish uchun buni bilishlari kerak.

Asosiy yo'l: belgining ko'rinishi haqida

Oq ramka ichidagi sariq romb - bu siz harakatga yo'l berishingiz kerak bo'lgan yo'lni ko'rsatadi. Ushbu turdagi belgi, hatto undan ko'rib chiqilsa ham, shakli bilan osongina aniqlanadi orqa tomon. Shaklning o'xshashi yo'q, chunki har qanday haydovchi uning oldida nimani ko'rganini darhol taxmin qiladi. Buning yordamida yo'lning qiyin qismlaridan o'tish ancha oson bo'ladi.

Haydashni xavfsizroq qilish uchun siz ko'proq tajribali haydovchilarning maslahatlariga amal qilishingiz kerak. Ular chorrahani ko'rganingizda sekinlashishni maslahat berishadi. Va keyin o'ngdagi burchakni diqqat bilan ko'rib chiqing. Belgisi yo'qmi? Keyin haydovchiga eng yaqin burchakka qarashingiz kerak. Keyin - undan uzoqroqqa. Bunday holda, hech bo'lmaganda ba'zi diqqatga sazovor joylar aniq bo'ladi.

Belgi o'rnatilmagan. Qaysi yo'l ustuvorligini qanday bilasiz?

Deyarli har bir aholi punktida chorrahalar oldiga Asosiy yo‘l belgilari o‘rnatilgan. Ammo ba'zida siz belgi yo'qolgan vaziyatga duch kelishingiz mumkin.

Keyin qo'shni yo'llarga, sifatga e'tibor berish kerak yulka. Agar ba'zi saytlarda oddiy tuproq materiallaridan ko'ra qattiqroq qoplama mavjud bo'lsa, u ustuvor bo'ladi. Xuddi shu narsani yaqin atrofdagi barcha hududlardan chiqish yo'llari haqida ham aytish mumkin.

Ammo yo'l, hatto qattiq sirt bo'lsa ham, uni kesib o'tgan qismga nisbatan asosiy yo'lga aylanmaydi.

Belgi va uni o'rnatish joylari

Uning harakati qaerdan boshlanishi va tugashini hisobga olgan holda yo'l belgilarini o'rnatish kerak. Misol uchun, siz bunday belgini chorraha oldida o'rnatishingiz mumkin, bu ko'rsatgichning ta'siriga bog'liq bo'ladi.

Ta'riflangan ustuvorlik belgisi barcha kesishmalardan oldin takrorlanishi kerak. "Ikkinchi darajali yo'lning kesishishi", "kesish ...", "yo'l berish" belgilarini tushunishda qiyinchiliklar bo'lmasligi uchun buni hisobga olish kerak. Ular ko'pincha asosiy ko'chaga ulashgan yon ko'chalarni tark etishdan oldin iste'mol qilinadi. Ular kesishgan yo'l asosiy yo'lga aylanishi haqida xabar bermaydilar. Ular shunchaki yo'l berishni xohlashadi. 2.1 belgisi. ma'lumotni to'ldirish uchun takrorlanishi mumkin.

"Asosiy yo'lga qo'shilish" belgisining navlaridan biri qo'shaloq "Asosiy yo'l" ni almashtirishi mumkin. Ammo bunday tuzilma chorrahaning o'zi oldida o'rnatilmagan. Va bir oz masofada. Shuning uchun, shahar sharoitida buni aniqlash juda qiyin bo'lishi mumkin. Shuning uchun bu sxema aholi punktlarida deyarli qo'llanilmaydi. Ko'pincha - undan tashqarida.

"Asosiy yo'l" belgisi - harakat maydoni haqida

Belgi ostida qo'shimcha belgilar bo'lmasa, ustuvor yo'l to'g'ridan-to'g'ri ishlaydi. Qo'shimcha belgilar yo'nalish o'zgarsa o'rnatiladi.

Asosiy yo'l yo'nalishini o'zgartiradigan chorrahalar hududida harakatlaringizni rejalashtirish qiyinroq. Bu erda ikki turdagi muammolar mavjud. Teng bo'lmagan va ekvivalent turdagi kesishmalar bir-biri bilan kesishadi. Bunday vaziyatlarda ko'pchilik haydovchilar shunchaki atrofdagi burchaklarni unutishadi. Va ular faqat haqiqatda ko'rishlari mumkin bo'lgan belgilar haqida o'ylashadi.

Agar chorrahada asosiy yo'lning yo'nalishi o'zgarsa, haydovchi qanday harakat qilishi kerak?

1. Asosiysi, barcha tomonlarni unutmaslik. Asosiy yo'lning harakatlanish yo'nalishi 8.13 plitasi yordamida ko'rsatiladi.
2. Bunday belgini aqliy ravishda chorrahaning markaziga qo'yish mumkin. Ikki tor chiziq ikkinchi darajali yo'llarni belgilaydi, kengi esa asosiy yo'l uchun belgi bo'ladi.
3. Siz faqat asosiy bo'limni eslab qolishingiz kerak va faqat ikkinchi darajalilarni boshingizdan chiqarib tashlang. Keyin keyingi harakatlar uchun asosiy qoida "O'ngdagi aralashuv" bo'ladi.
4. Agar kimdir bunday to'siq bo'lmasa, u birinchi navbatda harakatni boshlashi kerak.
5. Birinchidan, asosiy qismdagi barcha mashinalar tarqalishi kerak. Va shundan keyingina ularni ikkinchi darajali yo'llarda bo'lganlar kuzatib boradi.

Mumkin bo'lgan buzilishlar

1000 rubl miqdorida jarima, agar ular belgining talablarini buzsa, harakatlar bilan jazolanadi. Buni Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksining 12.13-moddasida o'qish mumkin. Ogohlantirish yoki 500 rubl miqdorida jarima - bunday jazo zarur bo'lgan joyda to'xtamasdan sayohat qilish bilan tahdid qiladi. Bu 12.16-moddaning mavzusi.

Muayyan qoidabuzarliklar uchun jazo choralarini ko'rishni osonlashtirish uchun maxsus jarimalar jadvallarini o'zingiz sotib olganingiz ma'qul.

Yana qanday yo'l harakati qoidalari haqida bilishingiz kerak?

Agar haydovchining o'zi bu belgini uning oldida ko'rsa, u bu vaziyatda ustuvorligini tushunishi kerak. "Asosiy yo'l" belgisining harakati uning orqasida turganlarning barchasiga teng ravishda qo'llaniladi. Shuning uchun "o'ngdagi aralashuv" qoidasi amal qiladi. Agar kimdir ikkinchi darajali yo'ldan asosiy yo'lga kirsa, u holda ustuvor bo'lgan har bir kishiga yo'l berish kerak. Va shundan keyingina harakatni davom ettirish mumkin.

Ba'zida bu belgi o'z kuchini yo'qotishi mumkin. Misol uchun, chorrahada svetofor mavjud bo'lganda. Yoki tegishli belgi va qonun bilan belgilangan shaklga ega bo'lgan transport nazoratchisi saytga kirsa. Keyin kim ustuvor va kim yo'qligini tushunish uchun faqat ushbu manbalardan signal kutishingiz kerak. Mavjud asosiy yo'l belgisi svetofor o'chirilgan yoki faqat sariq rangda miltillagan hollarda ishlatilishi mumkin.

Ammo bu belgi tufayli mashinalar piyodalarga qaraganda ko'proq afzalliklarga ega deb o'ylamang. Tegishli belgi va infratuzilma mavjud bo'lsa, standart qoidalarga amal qilish kerak.

Boshqa belgilar bilan kombinatsiyalar haqida nima deyish mumkin?

Ikkilamchi transport yo'nalishlari mavjud bo'lsa, ularga 2.4-guruhga tegishli belgilar o'rnatiladi. Ular, shuningdek, o'ziga xos shaklga ega, faqat teng qirrali uchburchak bo'lib, uning tepasi pastda joylashgan. Buning yordamida belgilar atrof-muhitdan qat'i nazar, boshqa ma'lumot manbalaridan osongina ajralib turadi.

Yorqin qizil plyus bilan keng chegara oq rang- dizaynning asosiy xususiyatlari. STOP oq yozuvlari bo'lgan belgilar ham mavjud, ular qoidalarda 2.5 sifatida belgilangan. Ular nafaqat ustuvorlikni belgilash uchun, balki alohida talab uchun ham qo'llaniladi. Unga ko'ra u yoki bu chorrahadan tezlikni pasaytirmasdan va to'liq to'xtamasdan o'tish taqiqlanadi.

Aholi punktlaridan tashqarida ham bor muqobil variantlar"Asosiy yo'l" ning o'zini almashtirishga yordam beradi. Bu 2.3.1 dan raqamlar bilan belgilar. 2.3.7 gacha. Aytishlaricha, ikkinchi darajali yo'l haydovchi harakatlanayotgan yo'lga tutashgan. Bu ma'lum uchastkalardan o'tishda ushbu transportning boshqalarga nisbatan ustuvorligi to'liq saqlanishiga yordam beradi.

Bunday belgilarda chalkashib ketish qiyin. Faqat qalin chiziqlar ustuvor yo'nalishlarni ko'rsatadi. Agar yo'llar unga tutashgan bo'lsa, turli tomonlardan ingichka chiziqlar tortiladi.

Va pastda, "Asosiy yo'l" belgisi ostida oq plitalar joylashtirilgan, qoidalarda 8.13 raqami. Buning yordamida harakatlanish tartibi tezroq aniqlanadi. Plastinka transportning joriy holatida u ustuvor ahamiyatga ega ekanligini ko'rsatadi. Yordamchi plitalardagi asosiy yo'l har doim qalin chiziqlar bilan ko'rsatilgan. Agar yo'l ustuvorlikka ega bo'lmasa, u faqat ingichka chiziq bo'ladi. Uch yoki undan ortiq yo'llar bir uchastkada bir-biri bilan kesishsa, aniqlovchi belgilarni qo'llash kerak.

Avtomatik advokat maslahati:

Yozing! Sizga yordam berishdan doimo xursandman!

Ustuvorlik belgilari ikkinchisiga tegishli tematik guruh. Ularning yo'lda ahamiyati ancha yuqori, chunki ular transport vositalarining o'tish ketma-ketligini tartibga soladi. Shunday qilib, soni mumkin bo'lgan hodisalar yo'llarda.

Avtomobilni boshqarayotgan har bir haydovchi ustuvor belgilar ta'rifini bilishi kerak, chunki ko'pincha jiddiy baxtsiz hodisalar yo'l harakati qoidalariga rioya qilmaslik tufayli sodir bo'ladi.

Yo'l harakati ustuvor belgilari

Ustuvor belgilar guruhiga quyidagilar kiradi:

Asosiy yo'l belgisi

Asosiy yo'lni ko'rsatadigan belgi oq ramkada sariq olmos shakliga ega. U mutlaqo noyobdir. Shuning uchun, uni hatto orqa tomondan ham osongina tanib olish mumkin.

Bu haydovchiga chorrahani kesib o‘tish ustuvorligini aniqlashni osonlashtirish uchun ataylab qilingan. Baxtsiz hodisalar sonini kamaytirish uchun tajribali haydovchilarga chorrahaga yaqinlashganda tezlikni kamaytirish tavsiya etiladi.

Bu haydovchi belgilar mavjud bo'lganda chorrahaning barcha tomonlarini ko'rib chiqishga vaqt topishi uchun kerak. Shunday qilib, siz kimni o'tkazib yuborishingiz va kimni o'tkazib yuborishingiz kerakligi aniq bo'ladi.

Ikkilamchi yo'lni ko'rsatadigan belgilar

Agar siz chorrahaga yaqinlashayotgan bo'lsangiz, "Yo'l bering" belgisini ko'rsangiz, ikkinchi darajali yo'lda ketayotganingizni biling. Bunday holda, qo'pol erlardan o'tadigan transport vositalarining o'tishi shart. Faqatgina asosiy yo'lda mashinalar yo'qligiga ishonch hosil qilganingizdan so'ng, siz haydashni davom ettirishingiz mumkin.

Shuningdek, ikkinchi darajali yo'lni ko'rsatuvchi belgi "To'xtamasdan harakatlanish taqiqlanadi". Bunday holatda siz to'xtashingiz kerak, asosiy yo'lda mashinalar yo'qligiga ishonch hosil qiling va shundan keyingina haydashni davom ettiring. Ushbu belgilar ko'rsatmalarining amalga oshirilishi tufayli asosiy yo'l bo'ylab harakatlanayotgan avtomobillar erkin harakatlana oladi.

Ular qayerda o'rnatilgan?

"Asosiy yo'l" belgisini joylashtirish u ishlay boshlagan joyning oldida sodir bo'ladi. Eng tez-tez uchraydigan holat - bu belgi ustuvor bo'ladigan chorraha oldidagi joy. Har bir chorraha oldidan "Asosiy yo'l" belgisi takrorlanadi.

Bu "Yo'l berish" yoki "Ikkinchi darajali yo'lning tutashuvi" belgilari harakatining o'ziga xosligi bilan bog'liq. Ushbu belgilar kesishgan yo'l asosiy yo'lga tegishli ekanligini anglatmaydi, ular faqat haydovchilarni transport vositalarining to'xtab qolishi bilan yo'l berishga majbur qiladi.

Shuningdek, ba'zida "Asosiy yo'l" belgisi o'rniga unga o'xshash "Asosiy yo'lga tutashuv" belgisi mavjudligini ko'rishingiz mumkin. Ammo shaharda odatda topilmaydi.

Ikkilamchi yo'lni ko'rsatadigan belgilarni joylashtirish tartibga solinmagan chorrahadan oldin ham sodir bo'ladi. Asosiy yo'lga kirishdan oldin haydovchilar kesishgan transport vositalarining harakatiga xalaqit berishiga ishonch hosil qilishlari kerak.

Ma'nosi

"Asosiy yo'l" belgisi u bo'ylab harakatlanayotgan haydovchilar ikkinchi darajali yo'llardan chiqadigan yo'l harakati qatnashchilariga nisbatan ustunlikka ega ekanligini anglatadi. Bunday belgi ko'pincha tartibga solinmagan chorrahalarda qo'yiladi.

Ushbu belgi o'rnatilgan yo'l bo'ylab harakatlanayotgan avtoulovchilar birinchi bo'lib chorrahadan o'tadilar. Unda siz haydovchilarga asosiy yo'l qayerga borishini ko'rsatadigan belgini ko'rishingiz mumkin. Bu jiddiy baxtsiz hodisalardan qochish uchun kerak.

Shuni bilish kerakki, agar chorrahada svetofor yoki yo'l nazoratchisi bo'lsa, u holda belgi bekor qilinadi.

Ikkilamchi belgilar haydovchining barcha yo'l foydalanuvchilariga o'tishiga ruxsat berishini va keyin faqat o'zi yo'lga chiqishini anglatadi.

Ta'sir doirasi

Aholi punktlarida "Asosiy yo'l" belgisi o'zining qamrov zonasiga ega emasligi sababli takrorlanadi. Ya'ni, u faqat o'zi joylashgan chorrahadagi ustuvorliklarni ko'rsatadi. Ammo agar belgi undan keyin bo'lsa, unda uning ta'siri yo'lning butun qismi uchun o'rnatiladi.

Ikkilamchi belgilar faqat tartibga solinmagan chorrahadan chiqishdan oldin amal qiladi. Keyin, katta yo'lga borganingizda, siz allaqachon yo'l qoidalariga muvofiq harakatlanasiz.

Belgilar bo'lmasa, qaysi yo'l ustuvor?

"Asosiy yo'l" belgisining mavjudligi haydovchining hayotini sezilarli darajada osonlashtiradi. Ammo ko'pincha yo'lda bunday belgi yo'qligi sodir bo'ladi. Masalan, tuproq yo'lga nisbatan, asfaltlangan yo'l har doim asosiy bo'lib qoladi.

Shuningdek, u asosiy yo'l maqomiga ega bo'ladi va avtoulovchilar bir qator joylashgan hududlardan chiqib ketadigan yo'ldir. Ularning har biri ikkinchi darajali yo'lni bilishi kerak, hatto bilan asfalt qoplamasi uni kesib o'tadigan yo'l qismidan ustunlik qilmaydi.

Muvaffaqiyatsizlik uchun jarima

Agar haydovchi ustuvor yo'lda ketayotgan harakatning boshqa ishtirokchisiga ruxsat bermagan bo'lsa, u Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.13-moddasiga muvofiq jazolanadi. Ushbu moddada ming rubl miqdorida jarima nazarda tutilgan.

Va haydovchi to'xtash belgisini buzganida, u Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.16-bandiga muvofiq javobgarlikka tortiladi. Ushbu maqola 500 rubl miqdorida jarima yoki ogohlantirishni nazarda tutadi.

Ko'pincha baxtsiz hodisalar haydovchining yo'l belgilarini noto'g'ri tushunmasligi tufayli sodir bo'ladi. Bu, ayniqsa, ustuvor belgilar uchun to'g'ri keladi. Bunday noxush vaziyatni oldini olish uchun siz belgilar qanday ko'rinishini va nimani anglatishini diqqat bilan o'rganishingiz kerak.

Yo'l chorrahalaridan o'tishda ustuvorlikni aniqlash - muhim omil harakat xavfsizligi. Buning uchun yo'l belgilari ishlab chiqilgan va asosiy yo'l kabi tushuncha - yo'l harakati qoidalari haydovchilarning o'zaro ta'siri uchun ushbu vositalarni aniq va aniq aks ettiradi.

Asosiy yo'l - yo'l harakati qoidalarini belgilash, belgilarni belgilash

Asosiy yo'l uchun yo'l harakati qoidalarining ta'rifi quyidagicha: asosiysi, birinchi navbatda, 2.1, 2.3.1–2.3.7 yoki 5.1 belgilari qo'yilgan yo'ldir. Har qanday tutash yoki kesishma ikkinchi darajali bo'ladi va ulardagi haydovchilar yuqoridagi belgilar bilan ko'rsatilgan yo'nalishda harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishlari kerak.

Ustuvorlik, shuningdek, qamrovning mavjudligi bilan belgilanadi. Qattiq yo'l to'shagi bilan (tosh, tsement, asfalt-betondan yasalgan materiallar), asfaltlanmaganlarga nisbatan ham asosiy hisoblanadi. Biroq, kesishma oldidan ma'lum bir segmentga ega bo'lgan ikkinchi darajali, kesishganga teng emas. Shuningdek, siz ikkinchi darajali joylashuvni ajratib ko'rsatishingiz mumkin. Har qanday yo'l qo'shni hududlardan chiqish uchun asosiy hisoblanadi. Asosiysini bildiruvchi belgilarni va ulardan qanday foydalanishni ko'rib chiqing.

• 2.1 tartibga solinmagan chorrahalardan o'tish huquqiga ega bo'lgan segmentning boshida, shuningdek, chorrahalardan oldin darhol joylashtiriladi.
• Agar chorrahada asosiy yo'nalish o'zgarsa, 2.1 ga qo'shimcha ravishda 8.13 belgisi o'rnatiladi.
• Haydovchi asosiy bo'ylab harakatlanayotgan qismning oxiri 2.2 belgisi bilan belgilanadi.
• 2.3.1 bir vaqtning o'zida chap va o'ngda ikkilamchi ahamiyatga ega bo'lgan yo'nalishlar bilan kesishgan joyga yaqinlashish haqida xabar beradi.
• 2.3.2–2.3.7 - kichik yo'lning o'ng yoki chap tomonidagi kesishmaga yaqinlashish haqida.
• "Avtomobil yo'li" (5.1) belgisi avtomobil yo'llarida harakatlanish tartibiga bo'ysunadigan asosiy yo'lni ko'rsatadi. 5.1 avtomobil yo'lining boshida joylashgan.

Kichik yo'llardagi belgilar

Haydovchilarni ikkinchi darajali yo'lda harakatlanayotgani va asosiy yo'l bilan chorraha yaqinlashayotgani haqida ogohlantirish uchun "Yo'l bering" belgisi (2.4) o'rnatiladi. U asosiyga chiqishdan oldin, juftlikning boshida, chorrahadan yoki avtomobil yo'liga chiqishdan oldin o'rnatiladi. Bundan tashqari, 2.4 dan 8.13 belgisidan foydalanish mumkin, bu kesishuvchi qismdagi asosiy yo'nalish haqida ma'lumot beradi.

2.5 belgisi asosiysi bilan kesishishdan oldin qo'yilishi mumkin, bu to'xtamasdan o'tishni taqiqlaydi. 2.5 kesishgan yo'lda harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishga majburdir. Haydovchilar to'xtash chizig'ida, yo'q bo'lganda esa chorrahaning chegarasida to'xtashlari kerak. Faqat keyingi harakat xavfsiz ekanligiga va kesishgan yo'nalishdagi harakatga xalaqit bermasligiga ishonch hosil qilganingizdan so'ng, siz harakatlanishingiz mumkin.

Yo'l chorrahalarida haydovchilarning harakatlari to'g'risida SDA

Asosiy yo'l sifatida belgilangan yo'nalishda harakatlanayotgan haydovchilar uchun yo'l harakati qoidalari tartibga solinmagan chorrahalar, ikkinchi darajali yo'nalishlar bo'lgan chorrahalar orqali ustuvor (birlamchi) harakatni belgilaydi. Ikkilamchi yo'nalishda harakatlanayotgan haydovchilar asosiy yo'nalish bo'ylab harakatlanayotgan transport vositalariga bo'ysunishlari kerak. Tartibga solinadigan chorrahalarda siz u beradigan signallarga amal qilishingiz kerak.

"Asosiy yo'l" belgisi odatda ko'chaning boshida joylashgan bo'lib, qatnov qismlaridan qaysi biri asosiy ekanligini aniqlashni qiyinlashtiradi. Taqdim etilgan belgilar bo'lmasa, noto'g'ri talqin qilishning oldini olish uchun siz yo'l harakati qoidalari talablarini bilishingiz kerak. Chorrahaga yaqinlashganda, uning o'ng yaqin burchagini o'rganish kerak. Yuqorida tavsiflangan belgilar bo'lmasa, yaqinni, keyin esa eng chap burchakni tekshiring. Bu "Yo'l bering" belgisini aniqlash uchun kerak. Qor bilan qoplangan yoki teskari aylantirilganda, ular uchburchakning joylashgan joyiga qarashadi - 2,4 da, tepa pastga yo'naltiriladi.

Haydash paytida yo'llarda siz tez-tez svetoforlarsiz chorrahalarda qo'shni yo'llardagi haydovchilar asosiy yo'lda kim haydashini hal qila olmaydigan vaziyatlarni topishingiz mumkin. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, barcha avtomobil egalari o'rnatilgan belgilarning barcha xususiyatlarini bilishmaydi. Ushbu belgilardan biri "asosiy yo'l" dir.

Tushunish uchun uni o'rnatishning barcha xususiyatlari va kombinatsiyalarini ko'rib chiqing.

"Asosiy yo'l" belgisini shaharda ham, magistral yo'llarda ham topish mumkin. Qaysi drayverning afzalligi va birinchi bo'lib harakatlanishi mumkinligini ko'rsatadi, shuning uchun u ko'pincha chorrahalarda o'rnatiladi. Bundan tashqari, u tartibga solinadigan va tartibga solinmagan bo'lishi mumkin.

Asosiy yo'lda harakatlanayotganda, qo'shni uchastkalarda haydovchilar vaziyatni bilmasligi yoki tushunmasligi mumkinligini yodda tuting. Shu bilan birga, yo'lning bunday qismidan tezlikni pasaytirgandan so'ng va boshqa ishtirokchilar ustunlik berishiga ishonch hosil qilgandan so'ng o'tish kerak. Shuni esda tutish kerakki, ba'zi haydovchilar unchalik savodsiz va barcha yo'l harakati qoidalarini bilishmaydi. Yana bir bor qayta sug'urtalash orqali siz yuzaga kelishi mumkin bo'lgan baxtsiz hodisadan qochishingiz mumkin.

Ushbu "Asosiy yo'l" belgisiga ega yo'l harakati qoidalari 2.1 kabi. U talablarga muvofiq va GOSTga muvofiq ishlab chiqariladi va o'rnatiladi.

U romb shakliga ega sariq, bir xil kenglikdagi barcha qirralarning oq rangga bo'yalgan. Bu belgi eng keng tarqalganlardan biri bo'lib, uni ko'pincha shaharda topish mumkin, shuning uchun u ko'pchilikka tanish.

Chorraha oldidan "asosiy yo'l" ni o'rnatayotganda, sayohatning afzalligi faqat ushbu chorrahada qo'llanilishini tushunish kerak. Juda tez-tez takrorlanadi va yo'llarning barcha keyingi chorrahalariga joylashtiriladi. Shuning uchun ham uning harakat maydonini cheklash belgisi - kesib o'tgan asosiy yo'l bor. Asosiy yo'lning oxiri yo'l harakati qoidalarida 2.2-sonli belgiga ega. Avtomobilni boshqarayotgan har bir kishi bu har doim ham shunday emasligini aniq biladi va 2.2 belgisi har doim ham qo'yilmaydi.

Agar kesishma belgilangan 2.2 belgisiga amal qilsa, u yagona ekvivalent bo'ladi va ustunlik o'ng qo'l qoidasiga muvofiq aniqlanadi. Yoki ustuvorlik yo'l qoplamasining turiga qarab belgilanadi.

• Agar yo'l asfaltlangan va keng bo'lsa, u asosiy bo'ladi, agar u asfaltlanmagan bo'lsa, unda haydovchiga majbur bo'ladi.

Agar 2.2 ko'rsatkichi "yo'l berish" bilan birlashtirilgan bo'lsa, bu kombinatsiya haydovchi boshqa mashinalarga ustunlik berish kerakligini anglatadi.

O'rnatish joylari

U yoki bu yo‘nalishda harakatlanish ustuvorligini ko‘rsatuvchi “Asosiy yo‘l” ustuvor yo‘l belgisi chorrahalar oldiga o‘rnatiladi. Yuqorida aytib o'tilganidek, ushbu belgi barcha turdagi chorrahalarda o'rnatilishi mumkin. Agar u sozlanishi svetofor bilan bir vaqtda o'rnatilgan bo'lsa, haydashda siz birinchi navbatda svetoforlarning ta'siriga e'tibor qaratishingiz kerak. Agar ular ishlamasa, qoida tariqasida, bu kechalari juda tez-tez sodir bo'ladi, keyin siz belgilarga e'tibor qaratishingiz kerak.

O'rnatish bilan ixtiyoriy yo'l belgisi 2.1 ko'pincha asosiy yo'lning yo'nalishini ko'rsatadigan 8.13 ma'lumot taxtalarini tortadi. Ko'pincha haydovchilar uchun qiyinchilik tug'diradigan qo'shimcha belgilar mavjudligi.

Kim birinchi bo'lib o'tishi va kim o'tkazib yuborishi kerakligini aniqlash uchun bir nechta misollarni ko'rib chiqaylik:

1. Ko'pincha "asosiy yo'l" belgilari harakat traektoriyasini ko'rsatuvchi 8.13 belgilarini o'rnatish bilan birga keladi. Agar biron bir burilishli asosiy yo'l, masalan, o'ngga, traektoriya sifatida ko'rsatilgan bo'lsa, unda afzallik bo'ladi. Haydovchi ushbu chorrahaga kirganda, siz yo'llarning ulashgan qismlarini diqqat bilan ko'rib chiqishingiz va haydovchilar to'xtab, asosiy yo'lda ketayotganga o'tib ketishiga imkon berishlariga ishonch hosil qilishingiz kerak.

Bunday holda, shuni ham yodda tutish kerakki, agar haydovchi oldinga yo'nalishda harakatlanishi kerak bo'lsa, u boshqa ishtirokchilarga nisbatan ham ustunlikka ega bo'ladi.

2. Agar bir vaqtning o'zida bo'lsa belgilangan belgilar svetoforlar ishlaydi, keyin siz belgilarga emas, balki ularga e'tibor qaratishingiz kerak.

3. Ustivor belgilarga ega bo'lmagan yo'l chorrahalari uchun asosiy yo'l uning yuzasi yoki o'ng qo'l qoidasi bilan belgilanadi.

Aholi punkti tashqarisida belgini o'rnatish

2.1 belgisi ko'pincha aholi punktlari va shaharlar orasidagi yo'llarda qo'llaniladi. Asosiy yo'l belgisi shahardan chiqqandan so'ng darhol yoki magistralning istalgan boshqa joyiga o'rnatilishi mumkin. Bunday holda, bu yo'lda to'xtash mumkin emasligini anglatadi.

2.1 belgisi tashqarida mahalliylik barcha transport vositalarini yo'l bo'ylab va yo'l chetida to'xtatishni taqiqlaydi.

Shuni yodda tutish kerakki, agar siz chekish uchun tanaffus qilish va ozgina dam olish uchun to'xtashingiz kerak bo'lsa, yurish va nafas olish toza havo, keyin yo'l bo'ylab buni qilish taqiqlanadi. Odatda, agar bu Yo'l harakati qoidalari indeksi, keyin bir joyda, albatta, dam olish uchun taqdim etiladi - yo'ldan jihozlangan va belgilangan chiqishni ta'minlaydigan maxsus mashinalar cho'ntagi. Ushbu avtoturargohlarning ayrimlarida avtomobillarni ta’mirlash uchun yo‘l o‘tkazgichlar, shuningdek, chiqindi yig‘ish uchun konteyner konteynerlar o‘rnatilgan.

Belgini buzganingiz uchun jarima

Haydovchilar yodda tutishlari kerakki, har bir yo'l harakati qoidalarini buzganlik uchun jazo yoki ogohlantirish beriladi. Shunday qilib, "asosiy yo'l" harakatini buzgan va sayohat qilishning afzalliklarini ta'minlamaganlar uchun, bu holda, Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeks asosida 1000 rubl miqdorida jarima nazarda tutilgan. Yo'l harakati qoidalarini buzish yaratishga olib kelishi mumkinligini esga olish kerak xavfli vaziyatlar baxtsiz hodisaga olib kelishi mumkin.

Har doim asosiy yo'lda harakatlanayotganda, boshqa yo'l ishtirokchilari qo'shni yo'nalishlardan yo'l berish yoki bermasligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Faqatgina bunday hollarda to'siqsiz harakatlanish mumkin va shuning uchun baxtsiz hodisadan qochish mumkin bo'ladi.