Asosiy yo'lning yo'nalishini o'zgartirganda burilish signalini berishim kerakmi?

Men bu savolga yo'l qoidalarida ham, ularga sharhlarda ham, e'lon qilingan sud amaliyotida ham aniq javob topa olmadim.

Shu bilan birga, ushbu masalaning dolzarbligi, bir tomondan, asosiy yo'l yo'nalishini o'zgartiradigan chorrahalarning soniga va ba'zi haydovchilarning ulardan o'tayotganda burilish signalini ko'rsatishiga havas qiladigan doimiylik bilan bog'liq. emas.

T shaklidagi kesishma misolida vaziyatni ko'rib chiqing st. Rjevskaya - st. Sankt-Peterburgdagi Krasin.

Rjevskaya ko'chasi va st. Krasin 2012 yil sentyabr oyidan boshlab bir tomonlama harakat yo'lga qo'yilgan.

St. bo'ylab haydashda. Rzhevskaya ko'cha bilan chorraha oldida. Krasin, 2.1 "Asosiy yo'l" belgisi 8.13 "Asosiy yo'lning yo'nalishi" belgisi bilan o'rnatildi, unga ko'ra asosiy yo'lning yo'nalishi st. Rzhevskoy ko'chaga chapga buriladi. Krasin.

Har ikkala ko'chaning qatnov qismi uni uchta harakat chizig'iga ajratuvchi uzunlamasına belgiga ega.

Belgilash chorraha bo'ylab chapga mos keladigan yaxlitlashlarga ega bo'lib davom etadi.

Yo'l harakati qoidalari bunday chorrahadan haydashda qo'llanilishi mumkin bo'lgan bir nechta qoidalarni o'z ichiga oladi.

Birinchidan, 8.1-band. Yo'l harakati qoidalari (SDA), ular burilish signalini ko'rsatadigan haydovchilar tomonidan boshqariladi.

8.1-bandga muvofiq. SDA "Harakat qilishni boshlashdan, bo'laklarni o'zgartirishdan, burilishdan (burilishdan) va to'xtashdan oldin, haydovchi mos keladigan yo'nalishning yo'nalishi uchun yorug'lik ko'rsatkichlari bilan signallar berishi kerak."

13.10-bandga muvofiq. SDA "Agar chorrahada asosiy yo'l yo'nalishini o'zgartirsa, haydovchilar harakatlanishadi Asosiy yo'l, ekvivalent yo'llarning chorrahalaridan o'tish qoidalariga amal qilish kerak. Xuddi shu qoidalarga ikkinchi darajali yo'llarda harakatlanayotgan haydovchilar ham amal qilishlari kerak.

8.5-band. SDA buyuradi: "O'ngga, chapga yoki orqaga burilishdan oldin haydovchi tegishli harakatni bajarishi kerak. ekstremal pozitsiya ushbu yo'nalishda harakatlanish uchun mo'ljallangan qatnov qismida, aylanma yo'nalish tashkil etilgan chorrahaga kiraverishda burilish qilingan hollar bundan mustasno.

Biroq, bular yo'l harakati qoidalari, shuningdek, barcha boshqalarida, yo'nalishini o'zgartirish jarayonida asosiy yo'l bo'ylab harakatlanayotganda burilish signalini yoqish kerakligini to'g'ridan-to'g'ri ko'rsatadigan normalar mavjud emas.

Shuning uchun bu masalani tushunish uchun yo'l harakati qoidalarida mavjud bo'lgan me'yorlar yig'indisini tahlil qilish kerak bo'ladi.

Vazifani soddalashtirish uchun savol quyidagicha o'zgartirilishi va shakllantirilishi mumkin: "2.1 belgisi o'rnatilgan chorrahada asosiy yo'l bo'ylab harakatlanayotganda SDA ning 8.1-bandi talablariga rioya qilish kerakmi. yo'l va o'zgartirilgandan keyin. uning yo'nalishi?"

Bir tomondan, asosiy yo'l bo'ylab harakatlanayotgan haydovchi yo'nalishini o'zgartirganda, "haqiqiy burilish" qiladi ( men taklif qilgan muddat) rulni tegishli tomonga burish orqali.

Biroq, yo'l belgilari Rjevskaya - st. Krasina sizga SDA ning 8.5-bandida belgilangan talablarga rioya qilmasdan (yo'lda juda chap pozitsiyani egallagan holda) bu burilish yasashga imkon beradi.

Shuning uchun Rjevskaya ko'chasi bo'ylab harakatlanish asosiy yo'lning chapga st. Krasin, yo'l politsiyasi buni "qonuniy burilish" deb hisoblamaydi ( men taklif qilgan muddat).

Shunday qilib, men shunday xulosaga keldimki, haydovchi chorrahada asosiy yo'l bo'ylab harakatlanayotganda, yo'l harakati qoidalari nuqtai nazaridan yo'nalishini o'zgartirish jarayonida unga ergashishda davom etsa, manevr qilmaydi va shuning uchun burilish signalini yoqmang.

Menimcha, xuddi shunday vaziyat yagona bo'lganda paydo bo'ladi qishloq yo'li maydon atrofida dart. Bunday holda, yagona yo'lning yo'nalishini o'zgartirish tufayli rulning aylanishi ham manevr deb hisoblanmaydi va burilish signalini kiritishni talab qilmaydi.

Men yuqoridagi xulosaga mantiqiy izoh ham topaman - yo'l harakati qoidalarini boshqacha talqin qilish asosiy yo'lning uchta bo'lagi ko'chadan yo'nalishini o'zgartirishiga olib keladi. Rzhevskaya ko'chada. Krasin, SDAning 8.5-bandiga binoan, bir qatorga aylanadi, bu muqarrar ravishda tirbandlikka olib keladi.

Va avvalgisidan yana bir xulosa.

St. bo'ylab haydashda. Rzhevskaya ko'cha bilan chorraha orqali oldinga yo'nalishda. Rjevskoyda Kapsyulnoye shossesi yo'nalishida o'ngga "qonuniy burilish" amalga oshiriladi, bu haydovchining SDA 8.5-bandi (o'ta o'ng chiziqni erta egallash) va 8.1-bandi talablariga rioya qilish zarurligini keltirib chiqaradi. SDA, o'ng burilish signalini yoqadi, garchi aslida haydovchi to'g'ri yo'nalishda harakat qilishni davom ettirsa.

Yuqoridagi hukm mening shaxsiy fikrim.

Agar siz ko'tarilgan mavzu bilan qiziqsangiz, o'z fikringizni bizning advokatlar assotsiatsiyasi veb-saytida Forum bo'limida bildirishingiz mumkin.

Qoidalarga ko'ra, burilish signallaridan foydalanish kerak bo'lgan juda ko'p manevrlar mavjud emas, ular qatorlarni o'zgartirish (shu jumladan quvib o'tish), mashinani to'xtatish va ishga tushirishni o'z ichiga oladi. Ammo bunday ko'rinadigan soddalik ham oz sonli savollarni tug'dirishi mumkin. Shulardan biri, agar aynan shu asosiy yo'l burilsa va biz ikkinchi darajali yo'lga o'tmasdan harakat qilsak, asosiy yo'lda burilish signalini yoqish kerakmi?

Va agar ko'pchilik uchun javob aniq bo'lib tuyulsa - bu mumkin bo'lsa, biz har doim ham emas, sizni xafa qilishga shoshilamiz. Bularning barchasi burilish manevrining o'zi mavjudligiga bog'liq, chunki yo'l harakati qoidalari burilish signalini har qanday rulda yoqish kerakligini belgilamaydi (va buni qilish shart emas).

Asosiyda burilish signalini qachon yoqish kerak?

Aslida, biz allaqachon savolga javob berdik - biz manevr qilganda burilish signali yoqilgan bo'lishi kerak. Buni oldindan qilish kerak va manevr tugagandan so'ng darhol uni o'chiring.

8.1. Harakat, qayta qurish boshlanishidan oldin, burilish (teskari) va to'xtating haydovchi burilish chiroqlari bilan signal berishga majburdir mos keladigan yo'nalish, va agar ular etishmayotgan yoki noto'g'ri bo'lsa - qo'l bilan. Manevrni bajarishda transport harakati uchun xavf tug'dirmasligi, shuningdek, boshqa yo'l harakati qatnashchilariga xalaqit bermasligi kerak.
....
8.2. Yo'nalish ko'rsatkichlari yoki qo'lda signalizatsiya qilish kerak manevr boshlanishidan oldin va u tugagandan so'ng darhol to'xtating(qo'l signalizatsiyasi manevrni bajarishdan oldin darhol bajarilishi mumkin). Shu bilan birga, signal boshqa yo'l foydalanuvchilarini chalg'itmasligi kerak.

Yuqoridagi rasmda ko'k va yashil ikkita mashina aylanmoqda. Bu sizni shubhada qoldirmasligi kerak. Gap shundaki, belgilar faqat harakatning ustuvorligini belgilaydi - ular asosiy yo'lning burilish yoki burilishini hal qilmaydi - umuman olganda, biz asosiy yo'lni ongimizda chizamiz - aslida faqat ustuvorliklar mavjud va boshqa hech narsa yo'q.

Bunday holda, asosiy yo'ldan burilish amalga oshiriladi. Ammo navbatdan keyin ko'k mashina haydovchisi uchun bu muhim emas, chunki ustuvorliklar belgilanadi yo'l belgilari, ular endi unga harakat qilmaydi, chunki u o'tib ketdi.

Shunday qilib, biz boshqa yo'lga aylanamiz va bu asosiy burilish emas. Ha, yo'l harakati yo'nalishi belgisi sizni yo'ldan ozdirishi mumkin, chunki asosiy yo'l aniq ko'rinib turibdi. Ammo bular yaxlitlangan ikkita chiziq bo'lib, ular chorrahada tegishli yo'nalishlarni tark etganda, haydovchilar sxematik ravishda ingichka chiziqlar bilan belgilangan yo'nalishlardan chiqib ketganlarga nisbatan ustunlikka ega ekanligini ko'rsatadi.

Bularning barchasidan xulosa qilamizki, bunday chorrahada yo'nalish ko'rsatkichlarini yoqish kerak.

Magistraldagi burilish signallarini qachon yoqish kerak?

Buning teskarisiga asoslanib, biz ham osonlik bilan xulosa qilishimiz mumkin, agar biz bu burilishni qilmasak, yo'nalish ko'rsatkichlarini yoqishning hojati yo'q. Va buning misolini quyidagi diagrammada ko'rishingiz mumkin.

Rasmda ko'rib turganingizdek, asosiy yo'l uzoq chapga burilish qiladi (ko'k mashina haydovchisi uchun). Aslida, haydovchi to'g'ridan-to'g'ri uning bo'ylab harakatlanadi va o'ng tomonda faqat boshqa yo'lning asosiy yo'liga tutashgan joy bor. Ya'ni, biz hech qaerga burilmaymiz va shunday chorrahadan o'tib, xuddi shu yo'l bo'ylab harakatlanamiz.

Asosiy yo'l yo'nalishini o'zgartirsa, burilish signalini berishim kerakmi?

so'radi Mariya
Savol # 4360

Salom!

Bizga zudlik bilan yordamingiz kerak! Yo'l harakati qoidalari haqida savol! Gap shundaki, men qishloqda (shahar tipida) yashaydigan joyda katta yo'l bor, lekin u o'ngga buriladi, burilishdan oldin ikkinchi darajali yo'l bor, u to'g'ri ketadi, qoidalarga ko'ra, siz yoqishingiz kerak. asosiy yo'lni tark etganingizda burilish signali, LEKIN, ko'pchilik bahslashadi va hattoki hamma GAI Xodimlari ham bu savolga javob bermaydi, nima uchun haydovchi to'g'ri haydab ketayotganda burilish signalini yoqishi kerak, chunki asosiy yo'l o'ngga buriladi, to'g'ri oldinga boradi va haydaydi. :) Demak, dalil yo'q, bunday qoidalar ham yo'q! Agar asosiy yo'lni tark etsangiz, burilish signalini yoqishingiz kerak, shuning uchun ikkinchi darajali yo'l to'g'riroq ketsa??? Iltimos yordam bering

Mas'uliyatli

12.06.12

Salom Mariya!

Xabarovskdan tahririyatga savol keldi.

Biz unga havola bilan javob beramiz SDA RF:

8.1. Oldin harakatning boshlanishi, qayta qurish, burilish(o'girilib) va haydovchini to'xtating signal berishi kerak yorug'lik ko'rsatkichlari burilish mos keladigan yo'nalish, va agar ular etishmayotgan yoki noto'g'ri bo'lsa - qo'l bilan.

Ukraina SDA:

9.2. Haydovchi kerak chiroqlar bilan signal
burilishtegishli yo'nalish:

a) oldin harakatning boshlanishi va To'xta;

b) oldin qayta qurish, burilish yoki teskari.

Savolingizdan bir iborani keltiraylik “... u burilishdan oldin o'ngga buriladi yon yo'l bor.

Shunga ko'ra, agar yo'l o'z yo'nalishini o'zgartirsa, ustuvorligidan qat'iy nazar, haydovchi signal berishi kerak yorug'lik ko'rsatkichlari.

Bo'limga qaytish

Sharhlar

Fikringizni qoldiring

Sizning ismingiz

Xabar

Mutaxassis 13.06.2012 16:04 Uy yoki yo'q - farqi yo'q. Agar siz burilsangiz, burilishni ko'rsating. Axir, bu xavfsizlik. Bastard o'z ichiga oladi?

Iskandar 28.01.2013 19:28 Shunday qilib, men tushunmadim, agar siz to'g'ridan-to'g'ri, ikkinchi darajali yo'lga borsangiz - chapga buriling yoki yo'qmi?

Iskandar 28.01.2013 19:46 Men aniqlab beraman. Chorrahaning chorrahasi: biz o'ng tomonga ketadigan asosiy yo'ldan yuqoriga chiqamiz. Ikkilamchi yo'llar to'g'ridan-to'g'ri va chapga tutashgan. To'g'ri burilish bilan aniq - siz hech narsani yoqolmaysiz yoki o'ngni yoqishingiz mumkin. Chapga burilish bilan - ham tushunarli - chapga buriling, o'chiring, o'chiring. lekin agar biz to'g'ridan-to'g'ri ikkinchi darajaga borsak? Ma'lum bo'lishicha - chorraha oldidan belgini yoqing, chorrahaning o'rtasiga haydab, belgini o'chiring va to'g'ri boring?

Endryu 01.07.2013 19:12 Qaysi yo'lda, chorrahada, burilish qilsak, yoqsak, qaysi burilish signali to'g'ri ketsa, nima farqi bor?????? qaysi yo'nalishda to'g'ri? rasmda hech bo'lmaganda yo'l politsiyasi chiptalariga qarang.

Vladimir 14.09.2017 19:04 Mana sizning savolingizga javob, hamma narsa aniq va tushunarli! https://auto.tut.by/news/pdd/357866.html