Гібралтарська протока де знаходиться. Гібралтарська протока, гібралтар, іспанія

Гібралтар, володіння Великобританії на південному краю Піренейського півострова. Відомий з давніх часів, як один із двох «Геркулесових стовпів» За легендою Геркулес, коли прямував совершувати один із знаменитих подвигів «Крадіжка корів Геріона», шлях йому перегородили гори Атлас. Тоді герой пробив їх і розсунув убік, щоб звільнити шлях у Атлантичний океан.

Карту можна збільшувати або зменшувати

Гібралтар. Карта із супутника

Вчені підтверджують, що легенда має обґрунтування та ймовірно символізує тектонічний процес, Проломивши заслін, після чого води океану ринули в нижче Середземне море, затопивши частину прибережних земель. Тільки з датуванням важко, вважаючи, що почався процес з'єднання з Атлантикою близько 5 мільйонів років тому. Конкретніше поки що не відомо – ведуться додаткові дослідження.

Місцевість тут є легендарною, тому й продовжуються легенди. Зокрема, одна з нових пов'язана з мавпами маготами, що називаються магрібськими макаками. За місцевим повір'ям, допоки живі маготи, Гібралтар буде британським. Мавпи перебувають під захистом ВМФ Великобританії. Відома іронічна відповідь англійців, що символізує, проте рішучість зберігати Гібралтар за собою: «Ми захищатимемо мавп, до останнього англійця»

Нині Гібралтар відомий як військова база Великобританії та порт із відмінними доками, до якого щодня заходять до 200 кораблів. Ще Гібралтар відомий як офшорна зона і, крім ремонту, отримує чималий дохід з реекспорту нафтопродуктів.
_________________________________________________________________________
Державна мова Гібралтару – англійська, але місцеві говорять на його іспанізованому варіанті яніто, який увібрав у себе безліч слів ще з італійського, мальтійського, арабського та івриту. І до останнього часу в ресторанах та на кухнях звучало традиційне «передай сільничку». Однак нині все більше в моді меню дієта без солі. Люди, що перейшли на неї, раптом дуже швидко позбавляються десятка-півтора зайвих кілограмів. Справа в тому, що сіль зв'язує воду, яку потім накопичують жирові клітини, утворюючи тремтячий студнеподібний жирок, характерний для багатьох.

Розташування та призначення Гібралтарської протоки

Географічні координати:
Широта 36 ° 11 'пн. ш., Довгота 5°22′ з. д.
Призначення об'єкта:
Судноплавний зв'язок Атлантики та Середземного моря для забезпечення морського маневру. Гібралтарська протока важливий об'єкт морського простору, що має величезний стратегічний і економічне значення. Недарма в районі протоки розташовані іспанські та марокканські порти і навіть Англійська фортеця(Військова база Великобританії).

Легенди та історія Гібралтарської протоки

Легенди:
У давнину про протоку існувало безліч міфів. Вважалося, що він є брамою між світом людей і світом повної незвіданості, краєм землі. І скелясті береги, що наводять страх тому підтвердження. Береги називали Геркулесовими стовпами.
Історія виникнення та географічні особливості:
Перша (наукова) гіпотеза - Середземне море - це залишки єдиного (Атлантики та Середземного моря) океану Тетіс, який зменшувався в результаті руху тектонічних плит і в результаті утворився вузький перешийок.
Друга (околонаукова) гіпотеза-5 мільйонів років тому, в результаті якогось впливу води Атлантики «протаранили» собі протоку і утворили Середземне море.
У протоці існують дві протилежні течії. Поверхнева течія з Атлантики до Середземного моря. Глибинна течія в Атлантичний океан із Середземного моря.

Проїзд, візовий режим, зв'язок

Найкраще місце для туристів культурне місто Гібралтар (територія Великобританії)- Треба мати діючу шенгенську мультивізуабо стандартну 6-місячну британську візу.
Зв'язок
Відмінний рівень сигналу всіх операторів зв'язку.

Готелі Гібралтару

Sunborn Gibraltar
Rock Hotel
Callaghan Eliott Hotel
Marina Bay Gibraltar
Jasmine Coral Jay
Continental Hotel

Довідкова інформація про місто Гібралтар.

Площа 6,5 км²
Населення 30001 чол.
Валюта Фунт стерлінгів
Гібралтарський фунт
Телефонний код 9567 (Іспанія), 350
Національний домен gi
Англійська мова

Гібралтарська протока. Лівіше – Іспанія, правіше – Марокко.

Гібралтарська протока (ісп. Estrecho de Gibraltar, англ. The Strait of Gibraltar) - міжнародна протока між південним краєм Піренейського півострова і північно-західним узбережжям Африки, що сполучає Середземне море з Атлантичним океаном. Довжина 65 км, ширина 14-44 км, глибина фарватері до 338 м (найбільша глибина 1181 м). (Справжня довжина 59 км).

У Гібралтарській протоці на різній глибині течія спрямована в протилежні сторони. У поверхневій течії, спрямованій у Середземне море, надходить у середньому протягом року 55 198 км атлантичної води (середня температура 17 °C, солоність вище 36 ‰). У глибинній, спрямованій в Атлантичний океан, течії йде 51886 км середземноморської води (середня температура 13,5 ° C, солоність 38 ‰). Різниця в 3312 км обумовлена в основному випаром з поверхні Середземного моря. По берегах Гібралтарської протоки розташовані стрімкі скельні масиви, які в давнину називалися Геркулесовими стовпами - Гібралтарська скеля на півночі та Муса на півдні.

Завдяки своєму зручному географічному положенню Гібралтарська протока має велике економічне та стратегічне значення, знаходиться під контролем англійської фортеці та військово-морської бази Гібралтар. У районі протоки розташовані іспанські порти Сеута, Ла-Лінеа, Альхесірас, а також марокканський Танжер.

Багато років Іспанія та Марокко спільно вивчали питання створення під протокою залізничного та/або автомобільного тунелю, аналогічного тому, що сполучає Францію та Великобританію під протокою Ла-Манш. У 2003 році було розпочато нову програму досліджень, розраховану на три роки.

Група американських та британських будівельників, зі свого боку, розглядала можливість побудови мосту через протоку. Такий міст мав стати найвищим (понад 900 метрів) та найдовшим (15 км) із існуючих у світі. Фантаст Артур Кларк описав такий міст у своєму романі «Фонтани Раю» (The Fountains of Paradise, 1979).

Режим Гібралтарської протоки

Гібралтарська протока є найважливішим шляхом сполучення середземноморських держав з Атлантичним океаном. Значення цієї протоки ще більше зросло після спорудження в 1869 Суецького каналу, коли через протоку простяглися не тільки середземноморські шляхи сполучення, але і шляхи в Східну Африку, Індія, Китай і Далекий Схід.

Протока зручна для плавання. Довжина його близько 90 км, ширина від 14,2 до 45 км, глибина від 366 до 1180 м. Винятково велике економічне та стратегічне значення протоки зумовило протягом багатьох століть боротьбу між Англією, Іспанією та Францією за панування та контроль над ним. Тільки 1704 року внаслідок тривалої війни за іспанську спадщину Англії вдалося захопити дуже зручний у стратегічному відношенні півострів Гібралтар площею 5 кв. км, на якому потім були побудовані військово-морська база та фортеця.

Гібралтар – це масивна скеля висотою до 429 м. Довжина скелі 4,5 км, ширина до 1,4 км. Значна частина фортечних споруд висічена всередині скелі і добре захищена як з повітря, і з моря. Тривалий часГібралтар був одним із найважливіших опорних пунктів англійської морської могутності.

З появою в Середземному морі 6-го американського флоту колишня морська могутність Англії у цьому районі фактично втрачено. Як колонія Великобританії Гібралтар управляється британським губернатором, який є одночасно командувачем збройних сил колонії.

Режим протоки з 1904 по 1907 роки регулювався двосторонньою «Угодою про Марокко» між Англією та Францією, до якої у 1907 році приєдналася Іспанія. Угода передбачала, що протока є відкритою для безперешкодного плавання кораблів та суден усіх країн.

У 1907 році Англія, Франція та Іспанія уклали нову угоду, якою оголошувалась демілітаризація Гібралтарської протоки та підтверджувалася необмежена свобода плавання кораблів та суден усіх країн. Цей принцип був схвалений більшістю держав, і протоки всіма державами розглядалися як частина відкритого моря.

В даний час через протоку можуть проходити будь-які судна та військові кораблі без жодних обмежень. Навіть у найвужчому місці протока повністю не перекривається територіальними водами Іспанії та Марокко. Як відомо, Іспанія має 6-мильні територіальні води. Однак згідно з існуючими міжнародними правилами вона не має права поширювати їх за серединну лінію протоки.

Ширина територіальних вод Марокко – 3 милі. Тому в найвужчій частині на південь від серединної лінії протоки між територіальними водами Іспанії та Марокко пролягає смуга відкритого моря шириною від 1,2 до 2,5 милі, яка не перекривається територіальними водами прибережних держав.

Виходячи з принципів сучасного міжнародного правапро свободу мореплавання у відкритому морі, закріплених у Женевських конвенціях 1958 року, претензію будь-якої держави на панівне становище у протоці слід розглядати як грубе порушення міжнародного права, оскільки протока поєднує величезні відкриті водні басейни, має виключно велике економічне значення як найважливіша транспортна артерія і є частиною відкритого моря. В інтересах всього людства Гібралтарська протока повинна бути завжди вільна для плавання кораблів та судів усіх націй.

В останні рокиІспанія наполягає на поверненні їй Гібралтара, захопленого Англією 260 років тому. У жовтні 1964 року суперечка між Іспанією та Англією розглядалася в ООН у спеціальному Комітеті 24-х. На засіданні Комітету представник СРСР виступив із пропозицією ліквідувати військову базу НАТО в Гібралтарі та перетворити його на демілітаризовану зону.

Гібралтарська протока

ісп. Estrecho de Gibraltar, англ. the Strait of Gibraltar, араб. مضيق جبل طارق

Африка (праворуч, на горизонті) та Європа (ліворуч) з Гібралтару.

Характеристики


Ширина	14-45 км

Довжина	59 км

Найбільша глибина	1184 м


Розташування

35°58′18″ пн. ш. 5°29′09″ пн. д. HGЯOL

Зв'язує	Середземне море, Атлантичний океан

Поділяє	південний край Піренейського півострова і північно-західне узбережжя Африки


Країни






Аудіо, фото та відео на Вікіскладі

Довжина 65 км, ширина 14-44 км, глибина фарватері до 338 м (найбільша глибина 1181 м) .

У Гібралтарській протоці на різній глибині течії спрямовані у протилежні сторони. Поверхнева течія в середньому приносить з Атлантики в Середземне море 55 198 км3 води за рік (при середній температурі +17 ° C і солоності вище 36 ‰). Глибинна течія приносить в Атлантичний океан 51 886 км3 (при середній температурі +13,5 ° C і солоності в 38 ‰). Різниця в 3312 км³ обумовлена здебільшого випаром із поверхні Середземного моря.

По берегах Гібралтарської протоки розташовані стрімкі скельні масиви, які в давнину називалися Геркулесовими стовпами - Гібралтарська скеля на півночі та Джебель-Муса на півдні.

Гібралтарська протока має велике стратегічне та економічне значення. У районі протоки розташовані іспанські порти Сеута, Ла-Лінеа, Альхесірас, марокканський Танжер і британська фортеця та військово-морська база Гібралтар.

Назва

Історія освіти

За однією з гіпотез, 5 млн років тому води Атлантичного океану пробили Гібралтарську протоку і затопили Середземномор'я. За іншою теорією, більш поширеною, Середземне море є залишком стародавнього океануТетіс, який поступово скорочувався через рух літосферних плит: це підтверджується областями гірської складчастості та сучасним напрямкомрухи літосферних плит: Африканська літосферна плита(Весь континент Африка і прилеглі області під океанами) рухається на північ-північний схід зі швидкістю 1,9 см / рік.

Гібралтарська протока є частиною «Гібралтарської Дуги», що складається з гірської системи Баєтик на півдні Піренеїв, Гібралтарської протоки та північної частини Марокко. Університет Гранади у 2017 році створив модель руху кам'яних блоків (300х150км), які сумарно повернулися на 53 градуси за годинниковою стрілкою зі швидкістю 6 градусів на 1 млн років. Таким чином, «Гібралтарська Дуга» почала утворюватися близько 9 млн. років тому.

Проекти мостів, тунелів, гребель через Гібралтарську протоку

Проект «Атлантропа»

У 1920-х роках німецький архітектор Герман Зергель пропонував перегородити Гібралтарську протоку гідроелектричною дамбою, а другою дамбою поменше - перекрити Дарданелли. Був також варіант, де друга дамба поєднувала Сицилію з Африкою. В результаті рівень води в Середземному морі знизився приблизно на 100 метрів. Таким чином передбачалося не тільки отримувати електроенергію удосталь, але й подавати опріснену морську воду в Сахару, щоб вона стала придатною для сільського господарства. Європа та Африка стали б одним континентом – Атлантропою, а замість Середземного моря з'явилося б штучне море – Сахарське.

Тунель

Багато років Іспанія та Марокко спільно вивчали питання створення під протокою залізничного та/або автомобільного тунелю, аналогічного тому, що сполучає Францію та Великобританію під протокою Ла-Манш. В була розпочата нова програмадосліджень, розрахована на три роки.

Міст

Група американських та британських будівельників, зі свого боку, розглядала [ коли?] можливість побудови мосту через протоку. Такий міст міг би стати на той момент найвищим (понад 900 метрів) та найдовшим (15 км) із існуючих у світі. Фантаст Артур Кларк описав такий міст у своєму романі «Фонтани Раю».

Гібралтарська протока у культурі

У фільмі «Човен» («Das Boot», 1981 р.) екіпажу U-96 командування Крігсмаріне наказує пройти через протоку, щоб проникнути в Середземне море і прибути до Ла-Спеції в Італії. Протока мала дуже потужну протичовнову оборону, англійці чудово розуміли всю її важливість, дану самою природою. За сюжетом човен був виявлений противником, отримав пряме влучення авіабомби і після екстреного занурення провалився на дно протоки (на глибину 280 м), перевищивши розрахункову глибину занурення. Корпус витримав величезний тиск, після ремонту на дні моря човен сплив і зміг повернутися на базу.

У книзі американського письменника-фантаста Пола Андерсона "Гібралтарський водоспад" ( Gibraltar Falls, 1975) з циклу «Патруль часу» дія відбувається за часів формування Середземного моря.

Перебуваючи на півдні Іспанії не можна собі дозволити не з'їздити в таке географічно та історично значуще місце як Гібралтар. Ще недавно громадянам Росії туди було не так просто потрапити. Туди не пускали навіть із британською візою, потрібна була віза для заморських територій об'єднаного королівства. Але з цього року терміном до 30 днів у Гібралтар почали пускати за шенгенськими мультивізами. Коли ми це дізналися, нас уже не зупинити.

Як завжди, спочатку ми все проспали, потім довго збиралися і врешті-решт приїхали до Гібралтарського кордону до 10 ранку. Ще півтори години ми простояли у черзі, плани на споттинг в аеропорту Гібралтару розчинилися. Останній нормальний борт пішов у бік Сполученого Королівства якраз у той момент, коли ми отримували штампи у паспорт.

Гібралтар, як країна, як місто, і як півострів є однією великою скелею і перешийками, що з'єднує її з материком. Прямо поперек цього перешийка, від берега до берега розташована злітно-посадкова смуга гібралтарського аеропорту. Щоб потрапити до країни, потрібно спочатку пройти кордон, а потім перетнути цю смугу.

Перешийок, що сполучає півострів Гібралтар з континентальною Іспанією. Зверніть увагу, на перешийку немає жодних капітальних будов, та й щільність забудови дуже відрізняється від основної частини Гібралтару. Про це нижче.

Сьогодні Гібралтар - це заморська територіяВеликобританії. Гібралтар є членом Європейського Союзу через членство Великої Британії. На Гібралтар не поширюється загальна сільськогосподарська політика ЄС, шенгенські угоди, також він не є спільною митною територієюЄС, тож у Гібралтарі немає ПДВ. З 2004 року жителі Гібралтару можуть брати участь у виборах до Європейського парламенту. Усі ~30 тис. громадян Гібралтару є громадянами Великої Британії та ЄС. Гібралтар відійшов до Великобританії за Утрехтським мирним договором у 1713 році.

Перешийок, на якому знаходиться аеропорт і частина Гібралтару, досі є спірною територією. Справа в тому, що Утрехтський договір не містить карт або конкретних описів територій, отриманих Британською короною, що дозволяє кожній із сторін по своєму інтерпретувати його.

Кордон крупним планом. Вид зі скелі. Більшість людей, зокрема і туристи, перетинають кордон пішки. Це швидше.

Перехід через ЗПС гібралтарського аеропорту закрили. Готується до вильоту приватний літак. На задньому плані місцевий автобусний парк.

Борт пішов. Один-два рази на день з аеропорту Гібралтару регулярні рейси виконує авіакомпанії British Airways. Зазвичай це Airbus A319/A320 або Boeing 737. Також в сезон літає easyJet.

Перехід відчинили. Крім регулярних рейсів, сезон може виконуватися до десяти чартерних рейсів на день. Це Monarch, Thomas Cook тощо.

Іспанія не визнає британського суверенітету над Гібралтаром, вважаючи, що Великобританії належить лише зміцнений периметр міста, але в інші території договір не поширюється. Таким чином, з точки зору Мадрида ця область була незаконно окупована Великобританією в 1815, коли на перешийку почали зводити британські казарми, що «суперечить принципам міжнародного права». Пізніше, в 1938 році, тоді як в Іспанії йшла Громадянська війнаВеликобританія побудувала на спірних територіяхаеропорт. Оскільки Іспанія вважає Гібралтарський перешийок незаконно окупованим, то в іспанській офіційній документації завжди використовується термін "загородження" замість слова "кордон".

Проте суперечка не особливо заважає сусідству. Щодня кордон перетинають тисячі іспанців, що працюють у Гібралтарі. Незважаючи на офіційну англійську, у Гібралтарі основним розмовним вважається місцевий діалект іспанської андалусійської.

Основні житлові райони і порт розташовані на західному узбережжі півострова, тут скеля має більш пологий схил а рельєф морського днядозволяє намивати берег. На східному березі скеля так різко обривається в морі, що там місцями навіть не помістилася дорога. Вона проходить у тунелі. Тим не менш, кілька будиночків там є.

Насамперед після проходження кордону ми рушили до найпівденнішої точки півострова, подивитися на Гібралтарську протоку. По приїзді ми з'ясували, що це місце називається Europa Point і це цілком собі туристичний атракціон.

Мінарет та берегова артилерійська батарея (O'Harra's Battery). Вид з Europa Point.

З південної сторонискеля не така крута. На ній є, що розглядати.

Щось чинне, щось уже давно музей.

У «Europa Point» є чудовий дитячий майданчик. Дитину звідти довелося витягувати за ногу.

"Europa Point" - єдине місце в Гібралтарі, де нам без проблем вдалося припаркувати машину. Переміщатися Гібралтаром без машини важко, далеко не скрізь є пішохідна інфраструктура, та й відстані немаленькі. А машину припаркувати дуже проблематично, незалежно від того, яку суму ви готовий викласти.

Ми витратили величезну кількість часу у пошуках паркування. Щоб знайти вільне місце на платному паркуванню, нам довелося кілька разів перетнути всю країну:)

Поїздки Гібралтаром. Прискорено у 10 разів.

Перше, що кинулося після перетину кордону, це розмітка та знаки. Всі написи англійською, британська розмітка. Відмінність лише одна, у Гібралтарі, як і в континентальній Європі, правосторонній рух.

Регульований пішохідний перехід.

Стало зрозуміло, чому на півдні Іспанії так багато машин із британськими номерами. Виявляється, більшість із них не британська, а гібралтарська. Зовні вони такі самі, тільки напис GB замінено на GBZ.

Виявилося, що «Europa Point» – не саме найкраще місцедля того щоб подивитися на Гібралтарську протоку. По-перше, протока в цьому місці набагато ширша ніж у Тарифі, а по-друге, на протоку краще дивитися зверху. Тим не менш, звідти кращий оглядна судна, що стоять на рейді і входять до Альхесірасської/Гібралтарської затоки. Обидва відповідні порти розташовані в цій затоці.

Порт Гібралтару. Все, що за «водою» — Іспанія. Там праворуч Ла-Лінеа-де-ла-Консепсьон, зліва Альхесірас.

Подивимося ближче. Independence of the Seas (Royal Caribbean) і MV Horizon (що менше, Pullmantur Cruises).

На тому березі, в Іспанському місті Альхесірас, знаходиться один із найбільших у світі контейнерних терміналів.

Контейнеровоз йде звідкись із боку Барселони, Генуї чи Марселя.

У сухих доках робота вирує.

Відразу після Europe Point ми поїхали до міста. Близько півтори години ми крутилися в пошуках паркування, врешті-решт поїхали з міста, піднялися на скелю і подивилися пару берегових артилерійських батарей. На скелі, як і в місті, припаркувати машину теж не так просто. Всі дороги вузькі, багато хто через це односторонні. Є кілька парковок, але далеко не всі цікавих місць. Якщо підніматися на скелю на весь день, то нею краще пересуватися пішки. Ми до заходу сонця хотіли встигнути ще в Іспанське місто Тарифа. Через це ми не завітали до жодної печери, а їх там багато, і в основному заради них на скелю піднімаються туристи.

Гібралтарська скеля є національним парком та в'їзд туди платний. Причому сплачується не лише за машину, а й за кожного пасажира окремо. Як вирішується питання оплати з пішоходами та тими, хто піднімається на фунікулері, ми не з'ясували.

Після відвідування скелі ми повернулися до міста та намотали ще кілька кіл у пошуках паркування. У результаті, якимось дивом ми знайшли вільне місце неподалік аеропорту. Майже з тим самим успіхом можна було залишити машину перед кордоном в Іспанії.

Саме собою місто не справило яскравих вражень. Милий компактний історичне містечко з великою кількістюфортів, не більше. Є в Гібралтарі та сучасна частинаміста. Дуже схоже, що вона побудована на намитій території. На ній розташовані готелі, багатоквартирні будинкита великий супермаркет Morrisons. Дивно було побачити такий великий супермаркет у такій маленькій країні. Не здивуюсь, якщо він займає 1-2% території Гібралтару:)

Майже всю прибережну лінію Гібралтару віддано під порт. Небагато пляжів є на східному узбережжі та південно-західному узбережжі півострова. Гібралтарська протока глибока, з сильною течією. Вода у ньому завжди холодна. Тим не менш, курортних готелів в Гібралтарі достатньо.