data formării și Poveste scurta:

Uzina de prelucrare a metalelor "Metallokonstruktsiya" a fost fondată în februarie 1979, în conformitate cu ordinul Ministerului Construcțiilor al URSS, ca parte a asociației industriale de producție "Beton armat".

La începutul anilor 2000, întreprinderea a început nouă eră- o perioadă de modernizare tehnică şi tehnologică. Fabrica a devenit prima întreprindere din Rusia care și-a testat balustradele de drum și de pod într-un loc de testare pentru conformitatea cu toți parametrii de siguranță și fiabilitate solicitați și declarați și pentru a primi toate certificatele și confirmările relevante.

În 2011, uzina a implementat două proiecte majore de investiții: lansat cea mai modernă linie producerea unui profil de grinzi cu două valuri și a propriei fabrici de galvanizare, care a fost necesară pentru a asigura o calitate decentă a acoperirii anticorozive a produselor fabricate și pentru a reduce ponderea costurilor de galvanizare în costul structurilor. Astăzi, KTC Metallokonstruktsiya finalizează construcția celei de-a doua fabrici de galvanizare la cald.

În 2012, SA „KTC „Metallokonstruktsiya” a fost recunoscut drept „Investitorul anului” și a primit titlul de „Partener strategic al regiunii Ulyanovsk în industrie”.

În 2013, 2014, 2015, 2016 - CTC Metallokonstruktsiya a deținut titlul de lider al economiei în ceea ce privește indicatorii socio-economici printre marile întreprinderile industriale Regiunea Ulyanovsk, după ce a primit titlul de „Lider al economiei” de la guvernul regiunii în nominalizare „ Cea mai bună organizare an" regiunea Ulyanovsk.

În iunie 2015, după ce președintele Federației Ruse, Vladimir Putin, a avut o întâlnire cu reprezentanții marilor întreprinderi industriale ale Rusiei în cadrul sfântului XIX. transmise de Minister industria și comerțul Federației Ruse în lista întreprinderilor care au un impact semnificativ asupra industriilor și comerțului din Rusia.

În clasamentul proiectului socio-economic „Elite of the Nation”, JSC „CTC „Metallokonstruktsiya” în 2016 a ocupat prima linie în grup Producătorii ruși structuri metalice (conform Cod OKVED 28.11), crescând cu 13 poziții pe parcursul anului, în 2017 - linia a 2-a.

În fiecare an compania extinde gama de produse.

În anul 2013 a fost lansată producția de stâlpi de iluminat și structuri prefabricate metalice ondulate pentru structuri inginerești.

În 2016, fabrica a achiziționat și lansat o linie de tăiere transversală a metalului în vederea optimizării consumului de oțel. De asemenea, a fost achiziționată și instalată o linie de producție de structuri ondulate cu un parametru de ondulare de 200x55mm.

În primăvara anului 2016, producția de garduri de barieră ale renumitului brand Transbarrier a fost transferată la locul principal de producție al KTC Metallokonstruktsia din Ulyanovsk. Capacitatea liniei permite producerea de până la 6,5 ​​km de garduri pe zi.

La începutul anului 2016, producția a fost lansată în Kazahstan (Uralsk).

În 2017, întreprinderea a stăpânit producția de stâlpi cu mai multe fațete și zăbrele pentru liniile de transport electric.

Echipamente

Fabrica este echipată cu echipamente ale liderilor mondiali în producția de echipamente pentru prelucrarea metalelor. Fiabilitatea fabricii ca producător este confirmată de certificatul ISO 9001, care a fost obținut pentru prima dată de KTC Metalwork în 2013 și din nou în 2016, dar de data aceasta a fost ales un organism de certificare mai cunoscut și mai serios.

Rețeaua de sucursale/reprezentanțe și depozite ale întreprinderii le cuprinde pe toate orase mari Rusia (Sankt Petersburg, Moscova, Ulyanovsk, Voronezh, Krasnodar, Rostov-pe-Don, Simferopol, Ekaterinburg, Surgut, Novosibirsk, Irkutsk, Khabarovsk, Krasnoyarsk, Noua Urengoy), o serie de țări din străinătate apropiată, Germania, Polonia, Lituania. Acest lucru sprijină livrarea promptă a structurilor fabricate nu numai în regiunile Rusiei, ci și în Polonia, Germania, Lituania, Belarus, Kazahstan, Armenia, Georgia, Azerbaidjan și Uzbekistan. Geografia de prezență a KTC Metalwork continuă să se extindă.

Nomenclatura produselor fabricate:

• garduri bariere metalice (drum si pod - marci KTC Metalwork si Transbarrier), garduri pietonale, ecrane antizgomot
• stâlpi de iluminat, stâlpi de iluminat, stâlpi de comunicații, paratrăsnet, catarge de semafor, turnuri de comunicații
• structuri ondulate metalice prefabricate pentru structuri de inginerie (parametri de ondulare 130x32,5mm, 150x50mm, 200x55mm, 381x142mm), pline tevi ondulate
• turnuri cu mai multe fațete și zăbrele ale liniilor de transmisie a energiei (putere de până la 750 kW)

Din 2013, KTC Metalwork furnizează produse pentru export în mod continuu. În 2015 au fost exportate peste 8.000 de tone de produse, în 2016 - circa 13.000 de tone, în prima jumătate a anului 2017 - 6.000 de tone.

Proprietate intelectuală companii:

Produsele sunt brevetate.

Fabricabilitatea ridicată a produselor și timpii optimi de livrare:

Fabricabilitatea ridicată și costul optim al gardurilor rutiere și podurilor întreprinderii se realizează prin utilizarea elementelor unificate (grinzi, console, elemente de fixare) în structuri. Acest lucru ajută, de asemenea, la reducerea timpului de instalare a acestora și de înlocuire a celor deformate, dacă este necesar.

Tratament anticoroziv:

La cererea clientului, toate elementele gardurilor sunt acoperite cu un strat anticoroziv prin galvanizare la cald, care este una dintre cele mai eficiente. Durata de viață a structurilor metalice ale structurilor galvanizate este de aproximativ 15 ani.

KTC Metallokonstruktsiya prestează servicii de instalare/demontare bariere rutiere și poduri. Brigăzile mobile speciale, echipate cu echipamente speciale, fac posibilă rezolvarea cuprinzătoare a problemei îmbunătățirii drumurilor.

SUCURSALA SOCIETĂȚII GENERAtoare OAO

ZAINSKAYA GRES

"Sunt de acord"

Inginer sef

Zainskaya GRES

__________ S.A. Tokmaciov

„___” ___________ 2009

INSTRUCȚIUNI

PENTRU FUNCȚIONAREA ECHIPAMENTULUI

A DEPARTAMENTULUI CADANIE AL KTC - 2

Revizuit:

„___” ___________20

Inginer sef

Şeful VET

Şeful CTC-2

Instrucțiunile trebuie cunoscute:

1. Departamentul de inginerie și tehnică al KTC-2.

2. Sofer senior al KTC-2.

3. Mașinist al unității de putere KTC-2.

4. Inginer montaj pentru echipament cazan KTC - 2.

Zainsk

TERMENI ȘI ABREVIERI…………………………..………. patru

I. Circuitul de control al corpului cazanului. descrierea regulatoarelor cazanului

1.1. Reguli pentru controlul echipamentului cazanului de pe panoul bloc……………………….. 5

1.2. Scurta descriereîntreținerea regulatoarelor……………………………………… 6

1.3. o scurtă descriere a reglare automată

regulatoare de cazan………………………………………………………………………………… 6

II. căile abur-apă și gaz-aer ale cazanului

2.1. Descrierea unității cazanului ……………………………………………………………... 8

2.2. Calea gaz-aer a cazanului………………………………………………………... 13

III. întreținerea cazanului în timpul funcționării

3.1. Dispoziții generale…………………………………………………………..…….. 13

3.2. Procedura de întreținere a cazanului în timpul funcționării……………………………….. 14

3.3. Procedura de operare a conductelor de abur și supape de siguranță……. 17

3.4. Supravegherea funcționării cazanului și a echipamentelor auxiliare………….. 18

3.5. Procedura de întreținere a cazanului la arderea păcurului………………………….. 19

3.6. Procedura de întreținere a cazanului, conductei de gaz și echipamente de gaz la

arderea cu gaze……………………………………………………………………………… ............................ 23

3.7. Oprirea planificată a corpului cazanului…………………………………………………………….. 29

3.8. Ordin test hidraulic corpul cazanului…………………………. 34

3.9. Regimul apei……………………………………………………………………………….. 35

3.10. Dispoziții de urgență ................................................. ................. ................................ ... 36

3.11. Pierderea tensiunii auxiliare……………………………………………... 42

3.12. Ordinea de funcționare a echipamentului temperaturi scăzuteîn aer liber

aer ………………………………………………………………………………… ......... 42

3.13. Procedura de admitere la repararea corpului cazanului……..…..……………………….... 43

3.14. Cerințe de siguranță pentru funcționarea cazanului.................................. 44

3.15. Cerințe Siguranța privind incendiile la exploatarea cazanului....................... 46

IV. echipament auxiliar cale gaz-aer

4.1. Suflante de împingere ................................................. .............................................................. ........... 47

4.2. Încălzitoare cu abur electric (EPK)................................................. ...................... ........ 55

4.3. Încălzitor cu aer regenerativ ................................................. ............... .............. 58

V. POMPE CENTRIFUGALE

5.1. Caracteristicile pompelor centrifuge instalate în camera cazanelor

departamentul……………………………………………………………………………….. 65

5.2. Principiul de funcționare pompa centrifuga………………………………………... 66

5.3. Procedura de funcționare a pompei centrifuge ................................................ ...... 66

5.4. Cerințe de siguranță și securitate la incendiu pentru întreținere

pompa centrifuga ................................................ ................. ................................ ...............68

VI. dispozitiv, caracteristici, funcționare a injectoarelor

6.1 Procedura de întreținere a injectoarelor de ulei GRFM și FUZ-4000 .............................. 69

sul documente normative pentru care există

Destul de des se întâmplă atunci când mulți șoferi, care operează bateriile instalate pe mașinile lor, se limitează la reîncărcarea periodică a acestora și, în cel mai bun caz, completarea nivelului de electroliți (la produsele cu întreținere și cu întreținere redusă), uitând că pentru a menține bateria într-o stare de funcționare cu adevărat și pentru a asigura o durată de viață maximă, este necesar să se efectueze un ciclu complet de control și antrenament pe baterie cel puțin o dată pe an. Este deosebit de important să se desfășoare un astfel de eveniment în ajunul operațiunii de iarnă, când o baterie nepregătită și pur și simplu „torturată” se poate defecta în cel mai crucial moment.

Informatii generale

În general, ciclul de control-antrenament (CTC) este operare tehnologica care vizează restabilirea performanței bateriei (în special cele puternic descărcate și folosite). Precum şi evaluarea adecvării acestora pentru exploatare în continuare. În ceea ce privește implementarea practică, CTC constă în încărcarea completă, descărcarea și încărcarea finală a bateriei la capacitatea nominală folosind un dispozitiv extern. încărcător.

Următoarele echipamente sunt necesare pentru CTC:

• Încărcător;
• Hidrometru pentru verificarea densității electrolitului;
• Încărcare pentru a asigura descărcarea (o lampă cu faza scurtă de 45-65W este potrivită);
• Dispozitiv pentru măsurarea tensiunii și a curentului.

CTC prima etapă (încărcare completă)

Majoritatea încărcătoarelor moderne vă permit să încărcați baterieîn modul automat și trebuie doar să conectați bateria și să așteptați până când încărcătorul se oprește. Cu toate acestea, în orice caz, este recomandat să vă asigurați că totul a mers bine și că densitatea electrolitului este de 1,27-1,28 g/cm3, iar tensiunea la borne este de 12,7V.

Când utilizați un încărcător mai simplu, va trebui să aplicați anumite cunoștințe de matematică, deși în acest caz nu este nimic dificil în finalizarea primei etape, principalul lucru este să cunoașteți formula de bază și să urmați câteva condiții simple.

Cu această opțiune, în primul rând, este necesar să se măsoare densitatea inițială a electrolitului (de exemplu, să fie de aproximativ 1,21 g / cm3, ceea ce înseamnă că bateria este pe jumătate descărcată).

65Ah*50%/100%=65Ah*0,5=32,5Ah

Nu uitați că curentul de încărcare nu trebuie să fie mai mare de 1/10 din capacitatea bateriei (în cazul nostru, nu mai mare de 6,5 A), ceea ce înseamnă că atunci când setați toți parametrii în formula originală, obținem următoarea valoare timpul necesar pentru încărcare:

t= 2*32,5 Ah/6,5A=10h

Este destul de clar că timpul calculat poate diferi de cel real, ceea ce înseamnă că criteriul principal pentru sfârșitul etapei de încărcare completă va fi atingerea unei densități de 1,27-1,28 g/cm3 și a unei tensiuni de 12,7V ( pe baza măsurătorilor efectuate de un hidrometru și un voltmetru).

Etapa a doua (descărcare completă)

După ce bateria este complet descărcată, aceasta este conectată la un dispozitiv care include un ampermetru, un voltmetru și un reostat puternic capabil să ofere așa-numitul mod de descărcare a curentului de 10 ore, a cărui valoare este de aproximativ 10% din bateria principală. capacitate (din nou, pentru cazul nostru va fi de 6,5A). Dacă nu ai un astfel de reostat, nu e înfricoșător, în schimb poți lua un bec obișnuit de mașină, principalul lucru este că dă o sarcină de aproximativ 6,5A (o lampă de fază scurtă de 65W este perfectă sau poți lua mai multe becuri cu un rating mai mic).

În timpul procesului de descărcare, este necesar să se verifice periodic tensiunea la bornele bateriei, iar prima măsurare se efectuează chiar la începutul descărcării, iar a doua după 4 ore. După ce tensiunea ajunge la 11V, măsurătorile se efectuează la fiecare 15 minute (sau chiar mai des) pentru a nu rata finalul descărcării. Se atrage atenția asupra faptului că o scădere a timpului de descărcare indică o deteriorare a caracteristicilor bateriei (dacă descărcarea a fost de 5-6 ore, atunci în așteptarea vremii reci este logic să se gândească la achiziționarea unei baterii noi).

Etapa a treia (încărcare finală)

Acesta, conform tehnologiei implementării sale, nu este practic diferit de primul, singurul lucru de reținut este că ar trebui să fie pornit cât mai curând posibil (bateria nu trebuie lăsată în stare descărcată pentru o perioadă lungă de timp ). În plus, va fi mult mai util dacă întregul ciclu CTC este repetat de încă una sau două ori. În orice caz, după efectuarea unui astfel de ciclu de control și antrenament preventiv, ar trebui să îndepărtați cu atenție reziduurile de electroliți de pe suprafața bateriei, să curățați bornele și să verificați starea mufelor.

Publicat: 27 aprilie 2015

Aer condiționat centralizat (KTC, KC)

KTC 3A-20;KTC 3A-31,5;KTC 3A-40 TU 4862-001-72093131-04

Informatii generale



Cod OKP 486200

Caracteristici

Caracteristici tehnice Productivitate pe aer - 10 mii m3/oră.

Aer conditionat central KTC 3A-200; KTC 3A-250; KTC 3A-125; KTC 3A-160; KTC 3A-63; KTC 3A-80

Informatii generale
GOST, TU TU 4862-001-72093131-04
Manufacturers LLC „NPC „Vector-Convent”
Dezvoltator LLC „NPC „Vector-Convent”
Cod OKP 486200

Caracteristici

Caracteristici tehnice Productivitate pe aer - 200 mii m3/oră.

Descriere O schemă de tratare a aerului cu economie de energie a fost timp de iarna(fără a doua încălzire) cu un proces de răcire adiabatic controlat cu aer în noua unitate de transfer de căldură și masă BTM sau în noua cameră de răcire OKF 1-5. Aparatul de aer condiționat este format dintr-un set de secțiuni de echipamente de tratare a aerului, al căror număr și design este determinat pentru fiecare sistem specific de aer condiționat.

Aplicație Conceput pentru aer condiționat tehnologic și confortabil pe tot parcursul anului, creând și menținând un microclimat în incinta clădirilor industriale, publice și a complexului agroindustrial.
Compozitia 1 - bloc receptor al malaxoarelor BSE1-5.; 2 - buzunar filtru fin FK-5, clasa de curatare F5; 3 - camera de serviciu KO1-5; 4, 5, 6 - unitate de schimb de căldură și masă cu aeroterme bimetalice, sistem de irigare și eliminatoare de picături; 7 - camera de serviciu; 8 - Bloc de conectare BP1-5; 9 - Ventilator, presiune liberă 820 Pa, dreapta, poziție carcasă 0°; VKE1-5