Nadaj swojemu samochodowi niepowtarzalny wygląd dzięki tuningowi zderzaka. Zderzak piankowy

Tuning zderzaka to jedna z najpopularniejszych i najbardziej poszukiwanych procedur wśród wielu kierowców. Umożliwia radykalną transformację wygląd zewnętrzny maszyny, które zwykły samochód produkcyjny zamienia w ekskluzywny pojazd. W obecnej sytuacji gospodarczej strojenie należy przeprowadzić o godz profesjonalni projektanci nie jest tanią przyjemnością, dlatego wielu właścicieli samochodów samodzielnie przerabia swoje samochody. W tym artykule szczegółowo zastanowimy się, jak samodzielnie wykonać zderzak, a także podzielimy się głównymi sekretami udanej realizacji takiej pracy.

Dlaczego tuning zderzaków?

Każdy z nas spotkał się z tuningowanymi samochodami, natomiast najbardziej efektownym i orientacyjnym ulepszeniom podlegają wyłącznie zderzaki.

O ile ta część auta dla wielu właścicieli samochodów staje się dumą, o tyle dla większości zwykłych pieszych i kierowców jest przyczyną wielu sporów o marnowanie pieniędzy. W rzeczywistości renowacja zderzaków ma jasno określony cel.

Czy wiedziałeś?Pierwszy na świecie samochód został stworzony w 1672 roku w Chinach przez flamandzkiego naukowca Ferdinanda Verbiest. Jednostka była napędzana silnikiem parowym, ale mogła unosić tylko własny ciężar, więc była używana przez chińskiego cesarzaZheng Jing jest tylko zabawką.

Najczęściej strojenie wykonuje się dla:

nadanie samochodowi osobowości- Przemysł motoryzacyjny to produkcja przenośników, która produkuje tysiące identycznych samochodów. Z kolei ponowne wyposażenie umożliwia stworzenie indywidualnego wizerunku samochodu, a także pokazanie jego artystycznych upodobań;
uzyskanie statusu- piękne i jasne samochody zawsze cieszą się dużą popularnością wśród ich właścicieli. Taki pojazdy nigdy nie pozostają niezauważone, co często pomaga właścicielom samochodów zwiększyć ich autorytet i znaczenie w społeczeństwie;
poprawić właściwości aerodynamiczne samochodu - nietypowy kształt zderzak dość często nadaje samochodowi nie tylko agresywność, ale także pomaga zmniejszyć opory powietrza podczas przyspieszania, dlatego dla wielu kierowców tuning staje się sposobem na poprawę charakterystyki prędkościowej samochodu, co jest dość ważne dla wszystkich miłośników szybkiego ruchu ;
naprawa- zderzaki są najbardziej wrażliwym punktem każdego pojazd silnikowy. Oprócz uszkodzeń mechanicznych wpływają na nie stałe wahania temperatury, a także woda i inne agresywne substancje. Wszystko to z biegiem czasu prowadzi do zniszczenia materiałów, co najczęściej rekompensuje tuning.

Zalety

Główne zalety dostrojonego zderzaka to:

indywidualny projekt;
ulepszone właściwości aerodynamiczne;
zwiększona wytrzymałość (w stosunku do fabrycznych).

niedogodności

Takie modyfikacje mają kilka wad, ale nadal istnieją:

ponowne wyposażenie samochodu wymaga dużo czasu i znacznych kosztów;
wymaga zmodyfikowanego kształtu ciała obowiązkowa rejestracja w organach ścigania;
w przypadku uszkodzenia takie konstrukcje są trudne do naprawy.

Czy wiedziałeś?Wywrotka Liebherr T 282B wyprodukowana w Niemczech jest uważana za największy samochód na świecie. Całkowita waga pustej ciężarówki to około 220 ton, natomiast zabudowa może przewozić towary o łącznej wadze do 360 ton.

Robienie zderzaka własnymi rękami

Zderzak zaprojektowany na zamówienie jest powszechnym wymogiem dla wielu kierowców, więc pytanie, jak to zrobić i z tego, co jest dość dyskutowane na wielu forach.
Dzięki nowoczesne technologie możesz go stworzyć z najczęstszych materiały budowlane z najbliższego sklepu z narzędziami. Jednocześnie należy pamiętać, że rozwiązywanie takich problemów nie toleruje błędów, dlatego prace należy rozpocząć z całym rygorem.

Materiały i narzędzia

Do strojenia potrzebne będą następujące materiały:

arkusze piankowe marki PSB-35 - 1-2 arkusze;
pianka poliuretanowa - 2-3 cylindry;
włókno szklane - 2 opakowania;
żywica epoksydowa - 1 kg;
klej z żywicy epoksydowej - 100 ml;
taśma maskująca - 2-5 szt.;
papier ścierny P80 - 1 m;
szyna montażowa 50x50 mm - 1 szt.;
komplet wymiennych ostrzy do noża biurowego - 1 opak.;
kit samochodowy - 1-2 kg;
podkład samochodowy - 1 l;
rozpuszczalnik lub benzyna - 1l.

Również w pracy nie można obejść się bez następujących narzędzi:

pistolet na pianka poliuretanowa- 1 szt.;
piła do drewna - 1 szt .;
nóż biurowy - 1 szt .;
pędzel do malowania 30 mm - 3 szt.;
szpatułka 50 mm - 1 szt .;
czyste pojemniki (1–3 l) - 2 szt.

Instrukcja krok po kroku

Wykonanie zderzaka od podstaw to nie tylko czasochłonny, ale również dość skomplikowany proces. W fabryce takie części są produkowane przy użyciu specjalnego sprzętu, którego praktycznie nigdy nie można znaleźć w wolnej sprzedaży.

Dlatego najczęściej nowy zderzak w domu powstaje na bazie starego. Powstały projekt wyróżnia nie tylko spektakularny wygląd, ale także lekkość.

Ważny!Przed przystąpieniem do pracy należy zdecydowanie zadecydować o kształcie i rozmiarze przyszłego produktu, pomoże to uniknąć ewentualnego dodatkowe koszty na materiałach podczas przepływu pracy.

Główne etapy konwersji zderzaka fabrycznego:

Powierzchnię zderzaka dokładnie oczyścić z zanieczyszczeń i odtłuścić rozpuszczalnikiem.
Przyciąć szynę montażową na równe długości 10–15 cm.
Połóż powstałe patyki na podłodze bezpośrednio pod zderzakiem. Jednocześnie powinni jak najdokładniej powtórzyć dolną część przyszłego produktu.
Oklej taśmą maskującą powierzchnię zderzaka i szyny montażowej.
Umieść kawałki styropianu między zderzakiem a szyną montażową.
Nałożyć kilka warstw pianki montażowej na zderzak na taśmę maskującą. W takim przypadku powstały przedmiot powinien maksymalnie przypominać pożądany kształt przyszłego produktu. Jeśli wymagana jest nadmierna aplikacja gruba warstwa pianki, takie obszary można wypełnić kawałkami pianki.
Po wyschnięciu pianki montażowej za pomocą noża biurowego nadać szorstkiemu przedmiotowi pożądany kształt i dokładnie go przeszlifować papier ścierny. Jeżeli obróbka przedmiotu spowodowała jego nadmierną deformację, takie obszary należy uzupełnić pianką montażową i poddać obróbce.
Ostrożnie przykryj powstały produkt taśmą maskującą.
Na otrzymanej czerni Nowa forma nałóż żywicę epoksydową i połóż włókno szklane na wierzchu. Dodatkowo każde cięcie powinno zachodzić na siebie o co najmniej 1-2 cm.
Nałóż jeszcze kilka warstw włókna szklanego, a ostatnią warstwę dokładnie pokryj żywicą epoksydową.
Pozostaw obrabiany przedmiot do stwardnienia na kilka godzin.
Po całkowitym wyschnięciu żywicy epoksydowej ostrożnie oddziel włókno szklane od utwardzonej pianki, a następnie całkowicie oczyść powstałą formę z pianki montażowej i pianki.
Nałóż podkład na półfabrykat z włókna szklanego i pozostaw do wyschnięcia.
Dopasuj kształt do szpachli, a ilość warstw tego materiału może być nieograniczona.
Gdy kit wyschnie, przeszlifuj kształt papierem ściernym.
Przyklej blankiet do zderzaka klejem epoksydowym. Teraz możesz zacząć malować.

Wideo: główne etapy konwersji zderzaka fabrycznego

Jak dokładnie pomalować część

Po tym, jak stary zderzak przybrał nowy kształt, możesz przystąpić do przynajmniej kamień milowy niż jego tworzenie - do malowania. Aby to zrobić, produkt należy wyjąć z samochodu i zamocować na jakimś stabilnym stojaku.

Ważny! Aby zapobiec osadzaniu się kurzu na pomalowanym zderzaku, podłogę i pobliskie przedmioty w obszarze malowania należy ostrożnie potraktować słabo stężonym roztworem mydła.

Pomaluj szczegóły w specjalny pokój, ale jeśli go nie masz, możesz przeprowadzić procedurę na na dworze. Najkorzystniejszą pogodę do tego uważa się za ciepły słoneczny dzień, ponieważ nadmierna wilgotność i niskie temperatury szkodliwy wpływ na efekt końcowy malowania.

Ponadto warunkiem uzyskania wyniku jakościowego jest brak malowania w obszarze:

owady;
zwierzęta domowe;
małe dzieci;
małe śmieci.

Farbę nakłada się w kilku warstwach, w przeciwnym razie trudno będzie uzyskać jednolity odcień. Bazą pod farbę jest podkład samochodowy, który nakłada się na część 1-2 dni przed malowaniem, a ostatni to specjalny lakier wzmacniający powierzchnię. Do takich prac najczęściej używany jest pistolet natryskowy wyposażony w sprężarkę elektryczną. Nie maluj pędzlem, ponieważ doprowadzi to do nierównomiernego nakładania farby.

Jeśli chcesz nanieść rysunek na część lub wykonać linię ochronną, użyj do tego taśmy maskującej. Czasami jednak zdarzają się sytuacje, gdy malowanie odbywa się bez zdejmowania zderzaka z samochodu, w którym to przypadku taśma maskująca nie wystarczy. Aby farba nie dostała się na inne części karoserii, samochód pokrywa się cienką warstwą folia polietylenowa lub stare gazety w 1-2 warstwach.

Wideo: malowanie zderzaków zrób to sam

Dodatkowe elementy tuningowe

Dość często zmiana kształtu zderzaka samochodu to dopiero pierwszy krok w renowacji tej części samochodu. W celu zwiększenia indywidualności auta i poprawienia jego wyglądu często montuje się w nim wszelkiego rodzaju dodatkowe akcesoria, które pełnią zarówno rolę estetyczną, jak i funkcjonalną. Możesz je wykonać samodzielnie, ale najlepiej użyć niedrogich części fabrycznych.

Najpopularniejsze z tych elementów to:

dodatkowe reflektory lub światła obrysowe;
oświetlenie neonowe;
światła przeciwmgielne;
boczne kratki ozdobne;
przednie kratki ozdobne;
reflektory lamp pozycyjnych;
holownicze ochraniacze na oczy;
wszelkiego rodzaju wkładki ozdobne wykonane z pianki lub tworzywa sztucznego;
wloty powietrza;
ozdobne swetry.

Tuning to jedna z najważniejszych i najczęstszych procedur wśród kierowców każdego pokolenia. Pozwala poprawić wygląd auta, a także nadać mu nowe możliwości aerodynamiczne. Dziś możesz stworzyć nowy zderzak przy użyciu niedrogich materiałów i improwizowanych narzędzi.

Jednak taka praca wymaga nie tylko wyczucia smaku i wysokich zdolności artystycznych, ale także dbałości o szczegóły, a także cierpliwości. W przeciwnym razie ostateczne koszty mogą nie uzasadniać pożądanych rezultatów.

Subskrybuj nasze kanały

Chcąc radykalnie zmienić wygląd swojego samochodu, warto pomyśleć o tuningu przedniego zderzaka – to prosty sposób, który daje wiele okazji do polotu. Co więcej, modernizację tej części można całkowicie wykonać w domu, a jednocześnie tuning zderzaka „zrób to sam” będzie kosztował znacznie taniej niż te same usługi wykonywane przez profesjonalistów. Czego więc potrzebujesz do pełnego tuningu przedniego zderzaka?

Istnieją dwa główne sposoby na poprawę wyglądu zderzaka. Wszystko zależy od tego, jak sobie to wyobrazisz - albo wzmocnienie istniejącego elementu, albo zupełnie nowe tylne części z improwizowanych materiałów. Zarówno jedna, jak i druga metoda są dość często praktykowane przez kierowców, różnica polega tylko na narzędziach i materiałach, których potrzebujemy.

Tak więc, jeśli zamierzasz iść w pierwszą stronę i ulepszyć przedni lub tylny zderzak, będziesz musiał kupić specjalne klocki, które możesz zainstalować samodzielnie. Do ich instalacji zaopatrz się w narzędzia do znakowania, wiertarkę elektryczną, elementy złączne (śruby i wkręty samogwintujące), a także uszczelniacz dla lepszego dopasowania. Jedynym problemem jest to, że taka nakładka będzie stosunkowo droga. Ale wykonanie takiej nakładki własnymi rękami może być bardzo tanie, nie wspominając o bezcennym doświadczeniu, które zyskasz, dostrajając przedni zderzak własnymi rękami.

Stworzenie nowego zderzaka wymaga pewnych narzędzi, które bardzo łatwo znaleźć w prawie każdym garażu lub kupić w sklepie z narzędziami:

Papier ścierny o różnej ziarnistości.
Włókno szklane, zwane również włóknem szklanym.
Pianka montażowa.
Kit.
Skład podkładu.
Żywica epoksydowa.
kompozycja kleju.
Kit.
Barwnik.
proszek aluminiowy.
Ostry nóż uniwersalny.

Ponadto będziesz musiał znaleźć przynajmniej przybliżony układ przyszłego produktu, aby uprościć pracę i lepiej wyobrazić sobie, jak będzie wyglądał zderzak w gotowe. Gdy wszystkie powyższe są dostępne, możesz rozpocząć tworzenie części.

Instrukcja strojenia

Jak już zrozumiałeś, podstawa do stworzenia tuningu zderzaka będzie taka prosta i dostępne materiały jak pianka poliuretanowa i polistyren. Jednak nie chodzi tylko o ich taniość, ale także o prostotę pracy, ponieważ zarówno pianka, jak i pianka mogą nadać pożądany kształt własnymi rękami. Innym powodem używania właśnie takiego frameworka jest jego lekka waga- nowa podszewka nie sprawi, że będzie cięższa, co oznacza, że w żaden sposób nie wpłynie na moc auta.

Ogólnie instrukcja dostrajania przedniego zderzaka wygląda mniej więcej tak:

Na początek, przy użyciu wybranego materiału, jest on tworzony pożądany kształt. Tutaj przydają się ostre narzędzia.
Następnie musisz odpowiednio przygotować powstałą powierzchnię do obróbki żywicą.
Żywica i włókno szklane są nakładane na przyszłą nakładkę w kilku warstwach.
Teraz przyszła kolej na szpachlówkę - z jej pomocą nadajemy doskonalszy kształt i wygładzamy wszystkie rogi.
Przed nałożeniem farby konieczne jest przygotowanie powierzchni za pomocą podkładu, w przeciwnym razie może zostać częściowo nasiąknięta lub nierównomiernie leżeć. Dlatego kolejnym krokiem jest nałożenie podkładu.
Gotowy obraz w odpowiednim kolorze. Odcień może całkowicie powtórzyć fabryczny lub być inny. Teraz należy poczekać, aż zderzak wyschnie i można go zamontować na miejscu.

Wiele osób interesuje dokładnie, czym różnią się styropian i pianka poliuretanowa w procesie wykorzystania ich jako podstawy osłony zderzaka. Główna różnica polega na tym, że pianki nie trzeba rozpuszczać żywicą, ponieważ można ją bezpośrednio modelować.. A piankę należy najpierw uszczelnić specjalną plasteliną techniczną. Plan jest zarysowany i możesz zacząć tworzyć tuning zderzaka własnymi rękami. Dla większej jasności porozmawiamy o każdej z metod - a wybór należy do Ciebie.

piankowy zderzak

Do wykonania nakładki potrzeba około ośmiu dużych arkuszy styropianu. Jeśli już jesteś oczarowany niezbędna ilość materiał, dzięki czemu możesz zabrać się do pracy.

Na początek zderzak należy zdemontować i dokładnie oczyścić z nagromadzonych zanieczyszczeń. Następnie powierzchnia jest odtłuszczana i wycierana do sucha.
Płyty styropianowe należy skleić klejem. Najlepiej używać płynnych gwoździ, ponieważ ta kompozycja jest w stanie mocno skleić dowolne materiały. Jednocześnie musisz działać ostrożnie, aby warstwy nie wyschły w niewłaściwej pozycji.
Podczas gdy pianka schnie, musisz naszkicować przyszły produkt i przenieść kontury na materiał. Styropian jest znacznie trudniejszy w cięciu niż pianka, więc uzyskanie prawidłowego symetrycznego kształtu może zająć dużo czasu. Ważne jest, aby nóż był wystarczająco ostry.
Teraz musisz nałożyć na obrabiany przedmiot plastelinę techniczną, a na wierzch - kilka równych warstw szpachli.
Aby powierzchnia była równa, należy ją odpowiednio przeszlifować. Tutaj potrzebujesz papieru ściernego z drobnym ziarnem.
Na wierzch nakłada się kilka gęstych warstw żywicy, a także włókno szklane. Powstałą strukturę należy pozostawić do całkowitego wyschnięcia.
Teraz musisz wykonać końcowa praca i nałóż podkład na zderzak.

W końcowym etapie zderzak jest malowany i lakierowany. Gdy warstwa dekoracyjna wyschnie, część można zamontować we właściwym miejscu i podziwiać efekt.

Zderzaki piankowe

Etapy tworzenia są bardzo podobne do pracy z pianką. Należy jednak pamiętać, że pianka montażowa działa dość agresywnie na każdy metal, co oznacza, że nie może zetknąć się z metalowymi częściami, dopóki nie wyschnie. W sumie będziesz potrzebować około czterech cylindrów materiału.

Najpierw musisz wylać całą kompozycję na płaską powierzchnię i poczekać, aż ta masa wyschnie. Zwykle zajmuje to co najmniej 48 godzin, więc przygotuj się na trochę poczekania.
Będziesz miał wystarczająco dużo czasu na przemyślenie i wdrożenie swoich pomysłów w formie szkicu. Następnie należy przenieść wszystkie żyłki na wysuszoną piankę montażową i można przystąpić do cięcia.
Staraj się, aby szczeliny były jak najbardziej symetryczne, aby nie zepsuć produktu. Po tym możesz przystąpić do nakładania żywicy, a także wełny szklanej.
Czekać, aż nowy materiał na sucho, po czym wykonujemy wszystkie powyższe zabiegi – piaskowanie, gruntowanie, malowanie i lakierowanie.

Między innymi jest jeszcze jeden połączona opcja gdy pianka jest połączona z pianką. Korzystając z tej metody, możesz wykonać dodatkową nakładkę na istniejący bumper.

Nie zapomnij również o zamontowaniu siatki do tuningu zderzaka - musisz ją wcześniej kupić. Możemy stwierdzić, że tuning zderzaków „zrób to sam” nie jest taki trudne zadanie. Jednak eksperci radzą najpierw poćwiczyć na niepotrzebnym materiale, aby tuning przedniego zderzaka za pierwszym razem wyszedł z wysokiej jakości.

Wideo „Zrób to sam tuning zderzaka”

W tym filmie możesz zobaczyć, jak przebiega procedura tuningu na przykładzie samochodu Łada Priora.

Zderzak jest jedną z najbardziej widocznych części samochodu i określa jego wygląd. Entuzjaści tuningu mogą samodzielnie tworzyć lub modyfikować ten szczegół projektu, dzięki czemu ich „jaskółka” jest indywidualna i przyciąga wzrok. Prawie każdy może zrobić taki tuning, tylko zręczne ręce, wiedza, czas i wielkie pożądanie. Krótka informacja jak zrobić zderzak własnymi rękami, podano w tym artykule.

Technologia

Wykonanie zderzaka od podstaw wymaga umiejętności pracy z różne materiały, narzędzia, doświadczenie. Trudno jest osiągnąć absolutną symetrię, minimalne równomierne odstępy z innymi częściami, zgodność z wymiarami. Zgorszeniem może być zapewnienie mocowania w regularnych miejscach: wymagana jest wysoka dokładność i układanie elementów złącznych.

Dzięki istniejącemu zderzakowi z tego modelu samochodu wszystko jest znacznie uproszczone. Można zastosować fabryczne mocowania i standardowe łączenia z karoserią oraz zmieniać kształt kierując się wyobraźnią.

Usuwamy zepsute i niepotrzebne części, dodajemy nowe części i dziury - wszystko jest ograniczone tylko Twoimi pragnieniami i umiejętnościami.

W fabryce najczęściej używanymi materiałami są niedrogie, zaawansowane technologicznie tworzywo ABS. W samochodach premium stosuje się wyższej jakości, ale także drogi karbon i poliuretan. Możesz samodzielnie wykonać doskonałej jakości zderzak mocy własnymi rękami w domu za pomocą włókna szklanego.

Technologia produkcji takiego zderzaka jest następująca:

Na papierze rysowany jest szkic.
Powstaje zderzak.
Model pokryty jest włóknem szklanym.
Obrabiany przedmiot jest przetwarzany i instalowany na samochodzie.

Materiały do układu

Styropian i pianka montażowa, pojedynczo i razem, to prosty, niedrogi materiał do wykonania modelu.

Grube arkusze pianki są sklejone ze sobą płynne paznokcie” w prostokątny blok nieco większy niż zamierzony zderzak. Ostry nóż, marker, zręczne dłonie i kilka godzin lub dni pracy doprowadzą do stworzenia naturalnej wielkości twojego przyszłego tuningu.

Pianka montażowa jest wygodna w użyciu podczas modyfikacji istniejącego zderzaka. Musi być zabezpieczony przed aplikacją. powierzchnie metalowe taśma maskująca lub penofol. Do pierwszego użycia potrzebne są 3-4 cylindry, 2 kolejne będą potrzebne podczas pracy. Po aplikacji, podczas utwardzania, dociśnij piankę w rękawiczkach, aby uzyskać większą gęstość. Aby zapobiec kapaniu pianki, użyj kartonu i taśmy. Pracę z układem można rozpocząć po utwardzeniu w dwa dni. Usuwamy wszystko, co zbędne nożem, w razie potrzeby dodajemy piankę, praca, jak w poprzedniej wersji, wystarczy na kilka dni.

Te dwa materiały można łączyć: powierzchnie ograniczające, pionowe wąskie żebra, wycinać małe części z pianki i wypełniać objętość pianką montażową.

Po sklejeniu modelu włóknem szklanym otrzymujesz gotowy zderzak, ale jeśli chcesz go odtworzyć, musisz wykonać matrycę - formę do wykonania dowolnej liczby części. W przypadku matrycy układ jest optymalnie wykonany z technicznej plasteliny: jest plastyczny, łatwo przyjmuje większość złożony kształt, wygodniej i szybciej z nim pracować, objętość w właściwe miejscałatwe do usunięcia i łatwe do dodania.

owijanie z włókna szklanego

Aby nadać produktowi wytrzymałość należy go pokryć włóknem szklanym - fragmentami włókna szklanego impregnowanymi żywicą poliestrową. Aby zabezpieczyć się przed działaniem żywicy niszczącej piankę, materiał należy dokładnie obrobić plasteliną techniczną. Zaleca się sklejenie modeli piankowych i piankowych w kilku warstwach taśmą maskującą oraz nałożenie folii aluminiowej, aby później łatwo oddzielić model od blanku z włókna szklanego.

Do klejenia potrzebne są arkusze z włókna szklanego (mata szklana), żywica, utwardzacz, nożyczki i pędzel. Możesz pracować w temperaturze od plus 15 do plus 30 stopni w dobrze wentylowanym pomieszczeniu. Jako pierwszą warstwę stosuje się cieńszą i bardziej elastyczną matę szklaną #300. Delikatnie zwilżyć powierzchnię pędzlem, nałożyć kawałki włókna szklanego przycięte w miejscu, dodatkowo pokryć aż do całkowitego zaimpregnowania. W miejscach fałd i fałd użyj grubszej żywicy, gotuj porcje 200-300 gram, nie dopuszczaj do powstawania pęcherzyków powietrza. Kolejną warstwę można nakładać po częściowym utwardzeniu po 1-4 godzinach, w zależności od temperatury i ilości użytego utwardzacza. Łącznie wykonuje się od 3 do 5 warstw, w środku do wytrzymałości zastosowano grubszą matę szklaną (np. nr 600), ale to zwiększa wagę.

Przy wytwarzaniu matrycy według modelu, plastelinę należy trzykrotnie polerować teflonem, przed nałożeniem pierwszej warstwy włókna szklanego nałożyć żywicę z proszkiem aluminiowym, a dodatkowo wykonać zagięcia technologiczne o długości 5 centymetrów wzdłuż krawędzi. Aby uniknąć naruszeń geometrii podczas krzepnięcia, pożądane jest użycie metalu lub drewniana rama. Po usunięciu matrycy resztki plasteliny usuwa się suszarką do włosów i szmatką.

Aby wykonać zderzak, matrycę smaruje się woskiem, nakłada się najważniejszą warstwę żywicy poliestrowej z proszkiem aluminiowym (bez bąbelków, to zewnętrzna część przyszłego zderzaka decyduje o wyglądzie), następnie warstwa włókno szklane nr 300 i dwie warstwy nr 600.

Przetwarzanie końcowe

Obrabiany przedmiot to obrabiane krawędzie. Uważaj, aby okruchy i pył z włókna szklanego nie dostały się do skóry lub nie dostały się do dróg oddechowych. Jeśli zmodyfikowałeś „rodzimy” zderzak, przymocuj do niego półfabrykat za pomocą kleju, śrub, śrub, wkrętów samogwintujących, dodatkowych fragmentów włókna szklanego zachodzących na podstawę.

Po przymierzeniu samochodu i montażu mechanicznym można przystąpić do standardowych operacji kosmetycznych: szpachlowania, szlifowania, gruntowania, doboru farby w pożądany kolor, malowanie z suszeniem pośrednim, nałożenie ochronnej warstwy lakieru, końcowe polerowanie.

Samodzielna produkcja zderzaka, choć wymaga doświadczenia i czasu, jest dość realistyczna. To dobry sposób na spędzenie czasu w garażu, zwiększenie poczucia własnej wartości, nadanie samochodowi oryginalnego wyglądu.

Nie bardzo

Ręce mężczyzn zawsze dążą do ulepszenia swojego ukochanego „stalowego konia”, chcą, aby był jak najpiękniejszy i najbardziej reprezentacyjny. W takim przypadku zwykłą drogą jest prosto do warsztatu samochodowego. Ale dlaczego nie spersonalizować swojego samochodu? Możesz zacząć ulepszać samochód np. od zderzaka, zwłaszcza jeśli został uszkodzony w nierównej walce z naszymi terenowymi drogami. Dowiemy się, jak własnoręcznie wykonać ochraniacz z włókna szklanego i nadać Twojemu „ulubionemu” niepowtarzalny wygląd.

Materiały zderzaka

UWAGA! Znalazłem całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

Cały proces technologiczny wykonanie zderzaka zrób to sam z włókna szklanego można podzielić na trzy etapy:

najpierw musisz zrobić macierz;
wtedy sam zderzak jest wykonany zgodnie z matrycą;
na ostatnim etapie gotowy produkt jest malowany.

Do wykonania powyższych kroków potrzebne będą następujące narzędzia i materiały:

Matrix: pierwszy krok w kierunku nowego zderzaka

Cały proces technologiczny produkcji zderzaka rozpoczyna się od stworzenia matrycy. Jest to konieczne, aby na jego podstawie zbudować kolejny zderzak, więc wszystko musi być wykonane bardzo wysokiej jakości.

W przeciwnym razie istnieje duże prawdopodobieństwo, że siedzenia będzie niedokończony. W końcu włókno szklane przyszłego projektu będzie się znacznie różnić od fabrycznego zderzaka, zarówno pod względem wielkości, jak i konfiguracji. Docelowo nowy zderzak nie będzie mógł się wsunąć na miejsce, a nadzieje właściciela auta nie będą uzasadnione. Istnieją dwa sposoby na zrobienie macierzy:

Odlany ze starego zderzaka.
Matryca piankowa.

Sposób formowania matrycy z formy ze starego zderzaka

Ta opcja jest odpowiednia dla tych właścicieli samochodów, którzy decydują się na wykonanie zderzaka własnymi rękami bez pomocy profesjonalistów.

Najpierw trzeba zdemontować fabryczny zderzak z samochodu, ponieważ będzie on stanowił dobrą podstawę do późniejszej modernizacji. Następnie za pomocą szlifierki należy wyciąć wszystkie uszkodzone otwory na światła przeciwmgielne, a także dolną krawędź zderzaka, jeśli również stała się bezużyteczna.
Zdemontowany zderzak, przygotowany do stworzenia matrycy
Najbardziej optymalnym materiałem do budowy matrycy zderzaka jest techniczna plastelina, ponieważ po podgrzaniu poliestrów nie unosi się i nie reaguje na żywicę poliestrową. Powierzchnię powstałej struktury starannie oklejamy taśmą naprawczą, w którą wcześniej należy wcierać ciepłą plastelinę techniczną.
Pierwszy etap aplikacji plasteliny technicznej
Następnie na taśmę klejącą nakłada się zimną masę z plasteliny, którą następnie mocno dociska się do podłoża rękami lub szpachelką budowlaną, a następnie dokładnie wyrównuje. Obszar, który w przyszłości będzie podlegał zmianom, pokryty jest plasteliną techniczną.
Formacja macierzowa
Górną część zderzaka samochodu należy również okleić taśmą naprawczą. Zaznaczone są na nim linie, wzdłuż których weryfikowany jest kształt konstrukcji. Konieczne będzie odwrócenie zderzaka do góry nogami i wyrzeźbienie dolnej części kształtu. Oznacza to, że celem tego etapu jest przywrócenie oryginalna forma i ulepszenia, dodając kilka zmian, które chciałbym zobaczyć po zakończeniu nowego zderzaka z włókna szklanego.
Formowanie dolnego kołnierza
Za pomocą taśmy maskującej wykonujemy szablon takiego kształtu zderzaka samochodowego i przenosimy go na drugą stronę konstrukcji.
Uformowany z plasteliny technicznej, druga połowa matrycy
Po wykonaniu wszystkich manipulacji możesz przystąpić do ostatecznego udoskonalenia przedniej strony zderzaka: dostosuj wszystkie proporcje, złącza, linie i otwory zderzaka; udoskonalić krzywiznę i zagięcia powierzchni, a także jej kontur; wyrównaj kąty łączenia, ponieważ muszą być ostre i wyraźne.
Uwaga na taśmie specjalne linie, znajdujące się w odległości nie większej niż 10 cm od siebie, dzięki czemu układ powstałego boku zderzaka samochodu jest absolutnie identyczny z jego drugą stroną. Konfigurację sekcji można wykonać za pomocą specjalnej linijki z ruchomymi igłami, ale jeśli nie ma, można ją zastąpić zwykłym wzorem kartonowym.
Znaczniki korygujące
Powstały profil należy przenieść na przeciwległą część zderzaka i wyrównać zgodnie z jego konfiguracją.
Znacznik korygujący zaznaczony na matrycy
Zdjęcie pokazuje, że na konstrukcji pojawiły się rowki prostujące, dopasowane do wymiarów drugiej strony zderzaka samochodu. Według nich zostanie wykonany projekt nowej koncepcji konstrukcji. Aby przeprowadzić ten proces, musisz być cierpliwy i jak najbardziej ostrożny.
Następnym krokiem jest odklejenie szablonu od spodu zderzaka samochodowego taśmą klejącą, a następnie przyklejenie go do dolnej krawędzi po przeciwnej stronie zderzaka. Zgodnie z szablonem formowane są złącza do świateł przeciwmgielnych.
Następnie zderzak należy ustawić w odpowiedniej pozycji, dzięki czemu można ocenić dokładność rozmieszczenia otworów oraz ogólną symetrię obu stron zderzaka.
Na finałowy etap formowanie matrycy powoduje zaokrąglenie ostrych narożników powstałej struktury, które wcześniej stosowano przy łączeniu dwóch powierzchni zderzaka. Powstały model matrycy jest gotowy do produkcji nowego zderzaka z włókna szklanego do samochodu własnymi rękami.
Ostatni etap tworzenia matrycy

Pożądane jest, aby matryca była odłączalna (z kilku części), aby uniknąć deformacji podczas wyjmowania gotowej formy z podstawy.
W podobny sposób powstaje matryca z żelkotu i kompozycji wzmacniającej.

Sposób formowania matrycy z pianki poliuretanowej

Często przy produkcji matrycy właściciele samochodów stosują piankę montażową. Najpierw należy go nałożyć na uszkodzony zderzak samochodowy, a następnie poddać obróbce, odcinając nadmiar. Takie manipulacje są dość trudne do wykonania: eksperci nie zalecają używania pianki dla „nowo wybitych” rzemieślników, więc musisz ją bardzo szybko odciąć. I w takim tempie operacyjnym można też usunąć nadmiar, ale w przeciwieństwie do technicznej plasteliny, nie da rady go odbudować. Zaletą takiej matrycy jest to, że można jej nadać absolutnie dowolny kształt.

Wykonanie zderzaka samochodowego z gotowej matrycy

Po zakończeniu produkcji matrycy zderzaka można przystąpić do produkcji samego zderzaka. Sam ten proces przypomina poprzednie etapy powstawania nowego projektu:

Gotową matrycę należy najpierw dokładnie nasmarować woskiem antyadhezyjnym, a następnie pomalować podkładem żelowym (przed kolejnym krokiem należy poczekać, aż podkład żelowy całkowicie wyschnie) lub nakleić matrycę taśmą maskującą.
Matryca pokryta taśmą
Następnie na powstałą bazę nakładana jest żywica (poliester schnie szybciej niż epoksyd). Lepiej mieszać żywicę z utwardzaczem małymi porcjami, aby oszczędnie zużywać. Następnie układane są warstwy włókna szklanego (wystarczy nałożyć 2-3 warstwy o gęstości 150 gramów na 0,5 metra).
Pokryta żywicą pierwsza warstwa włókna szklanego
Czekamy na stwardnienie żywicy i wyjęcie gotowego zderzaka z matrycy.
Zaślepka na zderzak, wyjęta z matrycy
Aby zapewnić większą sztywność, budujemy warstwy gęstszego włókna szklanego od wewnątrz.
Warstwy budowlane na blankiecie zderzaka
Na ostatnim etapie cały nadmiar włókna szklanego jest odcinany, a powstały zderzak jest polerowany płytami szmerglowymi.
Zakończono szlifowanie zderzaka

Zderzak montujemy bezpośrednio na samochodzie. Warto uważnie obserwować, jak siada i czy powstają zniekształcenia. Jeśli zaktualizowany przerywnik Ci odpowiada w w pełni, możesz przystąpić do ostatecznego udoskonalenia, dokładnie czyszcząc wszystkie nierówności i szorstkość struktury za pomocą zerowej płyty szmerglowej. Następnie całą powierzchnię należy zagruntować przed malowaniem i odczekać do wyschnięcia. Po wyschnięciu zderzak można bezpiecznie pomalować na żądany kolor.
Możliwe jest również wykonanie zderzaka z włókna szklanego na matrycy już zamontowanej w samochodzie.

Większość kierowców prędzej czy później myśli o tym, jak poprawić wygląd swojego żelaznego przyjaciela. Tuning samochodów jest dziś bardzo popularny i służy do modernizacji specyfikacje modernizacje zewnętrzne silnika lub pojazdu. Dziś zrobimy zderzak własnymi rękami, ponieważ tylko nieliczni mogą zamówić takie strojenie w studio.

Przygotowanie podkładu

Przede wszystkim musisz wybrać odpowiednią ramkę. W większości przypadków najlepsza opcja użyje zwykłego zderzaka samochodowego. Zrobi nawet zderzak z innego samochodu. Przyjrzyj się tanim zderzakom z różnymi uszkodzeniami, bo różnią się bardziej przystępna cena. Tunery bardzo rzadko wykonują zderzak samochodowy od podstaw, ponieważ jest to niepraktyczne.

Niezależnie od wybranego zderzaka musi on idealnie pasować do auta. Na etap początkowy konieczne jest wykonanie podstawowej naprawy elementu (w razie potrzeby). Następnie montuje się na nim różnorodne nakładki, których dobór i kształt zależą od Twojej wyobraźni.

Drobne naprawy i modernizacja zwykłego zderzaka

Jak wspomnieliśmy powyżej, aby zaoszczędzić pieniądze, zderzak można kupić daleko od doskonały stan. Drobne uszkodzenia nie są poważny problem. Do naprawy zderzaka stosuje się metalowe łatki, które mocuje się za pomocą małych wkrętów samogwintujących. Montaż elementów zderzaka należy przeprowadzić od jego zewnętrznej strony.

Kolejnym krokiem jest wzmocnienie zderzaka, do którego zastosowano utwardzacz i żywicę. Proporcje zależą od temperatury powietrza, dlatego uważnie przeczytaj instrukcję użycia wybranego produktu. Otrzymaną mieszaninę należy nałożyć na przygotowane wcześniej kawałki maty szklanej klasy 450. Są one nałożone na wewnętrzną stronę zderzaka. Wskazane jest nałożenie kilku warstw tego materiału. Następnie należy odczekać kilka godzin, aż forma stwardnieje i przetworzyć ją papierem ściernym. Dopiero wtedy można usunąć śruby.

Matę szklaną można zastąpić włóknem szklanym.

Po wybraniu zderzaka własnymi rękami i przywróceniu go należy nałożyć niewielką ilość szpachli. Zderzak jest następnie przymierzany do samego samochodu, aby upewnić się, że pasuje.

Pracuj nad projektem zderzaka

Po wypełnieniu próbki musisz zrobić różne dziury i rowków za pomocą szlifierki. Aby stworzyć różnorodne geometryczne prawidłowe formularze często stosowane są elementy ze sklejki, a także drewniane klocki. Otwory pod spód można wykonać za pomocą laminatu.

Aby wszystkie te elementy pomocnicze nie przywierały do włókna szklanego, konieczne jest zastosowanie specjalnego smaru (lub sprayu) Mold Release. Powinien być nakładany w minimalnej warstwie. Narzędzie wysycha przez około godzinę. Po rozdzieleniu wszystkich części zderzaka należy na przyszłą matrycę nałożyć wymaganą ilość szpachli samochodowej i odczekać, aż wyschnie.

Po uzyskaniu pożądanego kształtu zderzaka należy go zaszpachlować i pokryć 1,5 mm warstwą natrysku grawitacyjnego. Do jego aplikacji zaleca się użycie specjalnego pistoletu do gruntowania.

Po około dwóch godzinach powierzchnię zderzaka obrabiamy papierem ściernym P100. Następnie nakładamy papier ścierny o mniejszym uziarnieniu (P240, P400, P600, P1500) po uprzednim zwilżeniu papieru wodą.

Następnie przyszły zderzak należy wkleić papierem, który należy najpierw zwilżyć klejem PVA. To odizoluje ziarna styrenu od szpachli. W przeciwnym razie może wystąpić reakcja chemiczna. Kolejnym etapem produkcji zderzaka samochodowego własnymi rękami jest stworzenie matrycy.

Formowanie matrycy dla zderzaka z włókna szklanego

Aby uzyskać wysokiej jakości matrycę, musisz wcześniej pomyśleć o tym, jak otrzymasz gotowy zderzak, wykonany samodzielnie z formy. Im jest to bardziej złożone, tym więcej kłopotów będzie w końcu.

Aby wykonać płaszczyzny, które staną się podporą i zapobiegną pojawianiu się pęknięć na krawędziach zderzaka, konieczne jest wykonanie specjalnych zagięć, które zapewnią wyjście pozostałego włókna szklanego. Pożądane jest ułożenie tych kończyn pod kątem prostym do lustra matrycowego.

Aby uniknąć sklejania matrycy ze zderzakiem konieczne jest zastosowanie specjalnych przekładek. Nakładamy to narzędzie, czekamy 20-30 minut i polerujemy model flanelową szmatką. Procedurę należy powtórzyć trzykrotnie.

Następnie należy wykonać bazę matrycy, do której stosuje się żel matrycowy, który nakłada się pędzlem lub pistoletem. Przed użyciem tego produktu należy go wymieszać z utwardzaczem. W większości przypadków nakłada się dwie warstwy, aby uzyskać grubość powłoki 0,6-0,8 mm.

Następnie nakłada się kilka warstw włókna szklanego i konieczne jest rozpoczęcie od grubszego. Eksperci zwracają uwagę, że matryca powinna być dwukrotnie grubsza od standardowego zderzaka samochodowego. A to oznacza, że wskaźnik ten powinien wynosić około 6 mm.

Warstwy należy nakładać w następującej kolejności:

1 warstwa - włókno szklane nr 100;
2 warstwy - nr 225;
3-4 warstwy - nr 450;
5-6 warstw - nr 600.

Zaleca się rolowanie każdej pary warstw za pomocą wałka, aby uniknąć pęcherzyków powietrza. Po nałożeniu każdej z dwóch warstw należy odczekać około jednego dnia, aby miały czas na wyschnięcie. Następnie powierzchnię modelu czyści się papierem ściernym P40.

Po nałożeniu dwóch ostatnich warstw czekamy około jednego dnia i demontujemy formę. Zaleca się uderzanie w złącza gumowym młotkiem, aby ułatwić wyciągnięcie matrycy. Możesz usunąć resztki włókna szklanego za pomocą młynka. Aceton służy do usuwania pozostałego od wewnątrz pyłu po szlifowaniu.

Następnie zrób to sam szlifowanie i polerowanie zderzaka z włókna szklanego za pomocą płótna ściernego (P1000, P1500, P2000), które należy wcześniej zwilżyć wodą. Na finałowy etap przetwarzania, konieczne jest polerowanie próbki za pomocą tarczy filcowej.

Możesz upewnić się, że zderzak jest prawidłowo wykonany podczas sprawdzania matrycy. Nie powinien mieć uszkodzeń, rys i różnych nieprawidłowości.

Do produkcji samego zderzaka konieczne jest nałożenie 5-7 warstw separatora na powierzchnię matrycy. Następnie nakładane są dwie warstwy włókna szklanego #450 i jedna warstwa materiału #600.

Po wykonaniu modelu przestrzennego czekamy około jednego dnia na dokładne wyschnięcie. Na koniec trzeba go przymierzyć na samochodzie, nałożyć podkład i po starannym doborze odcienia pomalować zderzak. Na ostatnim etapie zderzak jest montowany na samochodzie. Aby to zrobić, możesz wykonać metalowe zapięcia w kształcie litery U.

Teraz wiesz, jak zrobić zderzak własnymi rękami. Radzimy nie siedzieć w miejscu, ale zacząć tuningować samochód!