Warsztaty prowadzenia. Naprawa butów narciarskich „zrób to sam” Sprzęt do naprawy sprzętu narciarskiego

Analiza chodu
(właściwy wybór trampki)

Płacąc za usługę otrzymujesz certyfikat
za 1000 rubli. kupić trampki

około 60 minut

Wybór sneakersów z wykorzystaniem analizy wideo

Za bieżnią zainstalowano kamerę wideo z regulowaną prędkością i nachyleniem pasa, co umożliwia fotografowanie z dużą liczbą klatek na sekundę. Po rozgrzewce rejestrowany jest bieg w komfortowym tempie. W ten sposób możesz przetestować kilka par trampek, aby wybrać najbardziej odpowiedni model.

Specjalne oprogramowanie pozwala na przeglądanie nagrania klatka po klatce, podczas gdy drobne szczegóły biomechaniki biegu stają się widoczne. Szczególnie cenna jest możliwość pomiaru kątów w stawach (przede wszystkim w kostce) w różnych fazach kroku biegowego. Specjalista, który dobiera buty do biegania, ocenia również ogólną technikę biegania.

Co my robimy:

• Ustalenie pronacji – dobór butów zgodnie z nasileniem pronacji zmniejsza ryzyko kontuzji.
• Ustalanie prawidłowej pozycji stopy podczas biegu – biegnąc z prawidłową pozycją stopy najbardziej efektywnie zużywasz energię, dzięki czemu biegasz szybciej i dłużej.
• Korygujemy ewentualne odchylenia w technice biegu – prawidłowa biomechanika biegu minimalizuje obciążenie układu mięśniowo-szkieletowego oraz układu krążenia.
• Dobieramy modele butów do biegania, biorąc pod uwagę Twoje indywidualne cechy.

W środku sezonu narciarskiego zawiodły buty narciarskie - nity w miejscu wystającego palca wypadły z dużego obciążenia, a podeszwa zaczęła się odklejać. Nie było sensu sklejać podeszwy superklejem bez dodatkowego zapięcia, a w warsztacie nie było możliwości włożenia nowych nitów. Wtedy pojawił się pomysł, aby zamiast nitów zastosować śruby z podkładkami i nakrętką.

Artykuł przyda się tym, którzy znajdują się w podobnej sytuacji. Wykonanie takiej naprawy butów narciarskich własnymi rękami wcale nie jest trudne.

Naprawa będzie wymagać:

Śruba z łbem płaskim 3x40mm z nakrętką i dwiema podkładkami

Przecinak do sznurka PCV o długości 200-250 mm

Szczypce

Brzeszczot lub przecinaki do drutu

Klej do łączenia skóry i gumy

Sekwencja naprawy

Krok 1. Przygotujmy się niezbędne narzędzia i materiały.

Krok 2. Usuwamy pozostałe części nitów i czyścimy klejone powierzchnie.

Krok 3. Przeciągamy kawałek lnianego sznurka przez otwory na nity i wyciągamy jego koniec z buta.

Krok 4. W otwór w sznurku wkładamy śrubę z nałożoną podkładką.

Krok 5. Przeciągamy linkę ze śrubą przez otwór. W ten sam sposób włóż drugą śrubę do otworu.

Krok 6. Na wystające części śrub nakładamy podkładki, dokręcamy nakrętki, nakładamy klej na czyszczone powierzchnie i dokręcamy nakrętki.

Krok 7. Cofając się od nakrętki o 3-4 mm, odetnij wystające części śrub. Aby zapobiec poluzowaniu się nakrętek, śruby należy znitować.

Mam nadzieję, że po naprawie buty narciarskie wytrzymają więcej niż jeden sezon.

Wyświetlenia posta:
1 979

W szczegółach: naprawa butów narciarskich zrób to sam od prawdziwego mistrza na stronę internetową.

W środku sezonu narciarskiego zawiodły buty narciarskie - nity w miejscu wystającego palca wypadły z dużego obciążenia, a podeszwa zaczęła się odklejać. Nie było sensu sklejać podeszwy superklejem bez dodatkowego zapięcia, a w warsztacie nie było możliwości włożenia nowych nitów. Wtedy pojawił się pomysł, aby zamiast nitów zastosować śruby z podkładkami i nakrętką.

Artykuł przyda się tym, którzy znajdują się w podobnej sytuacji. Wykonanie takiej naprawy butów narciarskich własnymi rękami wcale nie jest trudne.

Śruba z łbem płaskim 3x40mm z nakrętką i dwiema podkładkami

Przecinak do sznurka PCV o długości 200-250 mm

Brzeszczot lub przecinaki do drutu

Klej do łączenia skóry i gumy

Krok 1. Przygotuj niezbędne narzędzia i materiały.

Krok 2. Usuwamy pozostałe części nitów i czyścimy klejone powierzchnie.

Krok 3. Przeciągamy kawałek lnianego sznurka przez otwory na nity i wyciągamy jego koniec z buta.

Krok 4. W otwór w sznurku wkładamy śrubę z nałożoną podkładką.

Krok 5. Przeciągamy linkę ze śrubą przez otwór. W ten sam sposób włóż drugą śrubę do otworu.

Krok 6. Na wystające części śrub nakładamy podkładki, dokręcamy nakrętki, nakładamy klej na czyszczone powierzchnie i dokręcamy nakrętki.

Krok 7. Cofając się od nakrętki o 3-4 mm, odetnij wystające części śrub. Aby zapobiec poluzowaniu się nakrętek, śruby należy znitować.

Mam nadzieję, że po naprawie buty narciarskie wytrzymają więcej niż jeden sezon.

Dla bezpiecznej jazdy na nartach ważne jest posiadanie niezawodnego, wysokiej jakości sprzętu. Buty to ważny element wyposażenia, z którego podkręca się nie tylko komfort, ale i zdrowie sportowca. Przy aktywnej jeździe na nartach, zwłaszcza w stylu short track, wirtuozerskie zakręty buty sportowe szybko się psuje.

Naprawa butów narciarskich to kosztowny biznes i musisz znaleźć dobry mistrz. Jednak niektóre problemy można rozwiązać samodzielnie.

To powszechny problem wśród narciarzy. Często występuje w szczycie sezonu z powodu dużego obciążenia pracą. Podeszwa może zejść całkowicie lub tylko palec.

Możesz to naprawić samodzielnie za pomocą małych śrubek, kleju i nakrętek. Najpierw połącz plecy. Jeśli masz wiązania bez dziur, wykonaj kilka dziur na styku z butami. Włóż do nich nakrętki z nakrętką w dół. Przekręć je wewnątrz buta. Nos jest naprawiany w ten sam sposób.

Połączenie można wzmocnić klejem do butów. Najpierw wyczyść i odtłuść podeszwy. Klejenie to dodatkowa procedura do mocowania za pomocą nakrętek.

Nieostrożne użycie lub ostre szarpnięcie może uszkodzić zapięcie. Często wykonywany jest w formie rzepu. W takim przypadku, aby naprawić buty narciarskie własnymi rękami, będziesz potrzebować materiałów do szycia - mocny wątek, gruba igła i gruby materiał.

Po całkowitym rozbiciu na 2 części należy je połączyć z kawałkiem przygotowanej tkaniny. Jeśli zapięcie jest oderwane od pierścionka, to również dopinamy je za pomocą tkaniny. Jeśli specjalny pierścień został zgubiony, możesz użyć drutu. Jest to jednak opcja tymczasowa, gdyż takie zapięcie szybko pęknie.

W profesjonalnych sklepach można znaleźć części zamienne, które pomogą zregenerować bagażnik.

Ten plastikowy element jest niezwykle ważny, występuje we wszystkich drogich modelach butów narciarskich. Pozwala to bezpiecznie zamocować nogę w okolicy pięty, zapobiegając kontuzjom.

Ale jego problem polega na tym, że często odchyla się od samego buta. Aby to naprawić, kup 2 śruby o małej średnicy. Wywierć otwory w uchwycie. Za pomocą śrub połącz drążek z bagażnikiem, dokręć je od wewnątrz.

Gdy szpilka się złamie, narciarze napotykają trzy problemy:

1. Plastik, który trzyma szpilkę, poluzowuje się lub zużywa i zaczyna zwisać.
2. Całkowicie odrywa się od miejsca przywiązania.
3. Sworzeń został wygięty lub wgnieciony podczas jazdy.

Pierwsze 2 trudności można rozwiązać za pomocą kleju epoksydowego, taśmy i pilnika. Najpierw za pomocą papieru ściernego (lepiej wziąć drobny), dokładnie wyczyść miejsce, które będzie klejone. Włóż szpilkę na miejsce, zabezpiecz taśmą i wypełnij klejem. Pozostaw do wyschnięcia na dzień, usuń nadmiar kleju pilnikiem. Aby usunąć taśmę, będę musiał spróbować.

Możliwa jest naprawa krzywizny kołka, jeśli nie ma to dużego wpływu na siłę mocowania. Aby to zrobić, musisz wykonać trzpień, uderzając po obu stronach młotkiem.

Naprawa butów snowboardowych odbywa się w taki sam sposób jak butów narciarskich. Jednak snowboardziści mogą napotkać problemy, takie jak rdza na okuciach, zużyte szwy, luźne sznurowanie. W przypadku problemów z mocowaniem konieczna jest część zamienna. Niezależne próby naprawy nie przywrócą poprzednich funkcji, a jazda może stać się niebezpieczna.

Ostrożna obsługa, terminowe czyszczenie i prawidłowe przechowywanie poza sezonem pozwoli uniknąć wielu problemów ze sprzętem narciarskim.

Zrób to sam smarowanie, ostrzenie, naprawa nart alpejskich jest prawdziwe. W artykule podzielimy się naszymi doświadczeniami, jak skonfigurować proces w domu, jakich narzędzi i materiałów użyć oraz gdzie je kupić.

Dbanie o zdrowie : samoopieka na narty - smarowanie, ostrzenie, naprawa - dla zwykłych narciarzy wydaje się to trudnym zadaniem. Przeraża nas wiele różnych narzędzi, hałaśliwe maszyny i iskry, które widzimy w serwisach narciarskich.

Maszyna Reichmann - naprawa i konserwacja nart zjazdowych

Jednak uporządkowanie nart własnymi rękami nie jest tak trudne, jak mogłoby się wydawać, patrząc na ten mrożący krew w żyłach widok. Wymaga to odrobiny wiedzy, zestawu narzędzi i materiałów. A potem pojawią się niezbędne umiejętności.

Po co samemu smarować, ostrzyć i naprawiać narty? I żeby nie biegać do centrum serwisowego z powodu wszystkiego, marnując cenny czas i pieniądze. A centrum serwisowe może być bardzo daleko, zwłaszcza jeśli jeździsz poza trasą.

Tak, sami możemy zastosować odpowiednie smarowanie w zależności od pogody, naprawić „dziury” w powierzchni ślizgowej i wykonać ogólną konserwację przedsezonową.

Znowu kto nie lubi bawić się nartami, zwłaszcza na początku sezonu! Cenimy je i pielęgnujemy je jako najcenniejsze rzeczy dla naszych serc.

Dziś batyskaf schodzi w głębiny, gdzie przed naszymi oczami skrywają się materiały i narzędzia do pielęgnacji nart. Czujesz, jak chłodna morska bryza przynosi delikatny zapach gorącej parafiny? Jeśli nie, kup krople, masz wyraźny katar. Kichnij i wdychaj całą sól naszego ogromnego oceanu narciarskiego!

W każdym razie zajmijcie swoje miejsca! Kapitan już niecierpliwie gryzie ster.

Tak więc w artykule porozmawiamy o najprostszych manipulacjach na nartach. Bardziej skomplikowane naprawy – zerwane wiązania, podarte krawędzie – najlepiej wykonywać w specjalnych warsztatach, które z reguły istnieją przy każdej porządnej wypożyczalni nart i snowboardów.

Tak idą, prawda? Oczywiście idą, ale mogą iść lepiej i wiele więcej. Wszystko jest względne.

Dwa najbardziej ważne czynniki, które przyczyniają się do czerpania większej przyjemności z jazdy na nartach, to ostre krawędzie i idealnie ślizgająca się dolna powierzchnia nart (popularnie "slipper", "slipper"). A im bardziej sucha powierzchnia ślizgowa, im więcej rys na niej i im bardziej matowe krawędzie, tym gorzej dla nas.

Włączenie nart biegowych wymaga znacznie więcej wysiłku niż kontrolowanie dobrze naostrzonych i naoliwionych nart. Jeśli mi nie wierzysz, nie wierz, ale nadejdzie czas, kiedy zrozumiesz, o czym mówimy. W takim razie doceń niesamowite uczucie poślizgu i wytrzymałości, które są nieodłącznym elementem zadbanych nart!

Istnieją dwie opcje pielęgnacji nart: albo zabierasz je regularnie do serwisu i płacisz za konserwację ( Utrzymanie) lub jednorazowo wydawaj określoną kwotę na maści i narzędzia, a następnie oszczędzaj ciężko zarobione pieniądze i samodzielnie uporządkuj narty.

Pierwsza opcja jest prosta i nudna. Drugi ma charakter informacyjny i czyni życie ciekawszym, co zostanie omówione poniżej.

Cóż, tutaj dochodzimy do najważniejszej rzeczy - etapów pielęgnacji naszych nart, na które składa się 5 kroków:

• Przygotowanie i czyszczenie.
• Naprawa powierzchni ślizgowych.
• Ostrzenie krawędzi.
• Czyszczenie i smarowanie powierzchni ślizgowej.
• Polerowanie powierzchni ślizgowej.

Jeśli narty nie były porządkowane przez długi czas lub były intensywnie używane, może być konieczne zeszlifowanie powierzchni ślizgowej na maszynie (w tym celu nadal będziesz musiał udać się do warsztatu). A potem sam zacznij nad nimi pracować. Znajdź stolik w domu, biurowy się załatwi, bo podpisywanie umów nie jest ważniejsze niż jazda na nartach w górach, prawda?

Aby naprawić narty na stole domowym, będziesz potrzebować następujących elementów złącznych:

Montaż nart na stole domowym

Na przykład zestaw imadeł marki Toko w sklepie Kant kosztuje około 17 000 rubli.

Idealnie potrzebny jest specjalny stół warsztatowy z imadłem, ale dostaniesz go później, gdy uświadomisz sobie radość z osobistej pielęgnacji nart. Teraz podnieś stopy narciarskie, przymocuj je gumką (jak na zdjęciu powyżej) i wytrzyj narty, aby były czyste i suche.

Mocno zabrudzoną powierzchnię przetrzeć specjalną ściereczką, np. fiberlen – nie pozostawia kłaczków, które przeszkadzają w pracy.

Niestrzępiąca się specjalna tkanina Fiberlene

Najłatwiejszym sposobem naprawienia rys na podstawie jest użycie plastikowych świeczek P-Tex. Jeśli robisz to regularnie, a w rodzinie jest kilka par nart, lepiej kupić specjalną broń termiczną (choć nie jest łatwo ją znaleźć w Rosji).

Pistolet termiczny do naprawy nart i snowboardów

Jeśli od przypadku do przypadku, wystarczy zakopanie głębokich rys stopionym plastikiem.

Oto kolejność prac:

• Wyczyść miejsce pracy myjką;
• Odetnij ostrym nożem obrany plastik wokół „rany”;
• Upuść go stopioną świecą P-Tex;
• Ostudzić do temperatury pokojowej;
• Ostrożnie odetnij nadmiar plastiku, aż uzyskasz powierzchnię o tym samym poziomie;
• Przeszlifuj naprawiony obszar drobnym papierem ściernym.

Ważne: naprawę powierzchni ślizgowej można rozpocząć dopiero po wysuszeniu nart/snowboardu.

Zawsze używaj rękawic ochronnych podczas ostrzenia krawędzi, aby uniknąć skaleczeń. Nawet jeśli na poniższym obrazku widzisz gołą rękę, to tylko zdjęcie promocyjne.

Ostrzenie krawędzi nart

Zamocuj narty w imadle, jak pokazano. Za pomocą specjalnego pilnika (pilnika) i narożnika prowadzącego z klipsem lub specjalnego „noża kantorowego” ostrz krawędzie płynnymi ruchami na całej długości narty.

Używaj krótkich, zachodzących na siebie przejść pilnika, stopniowo je wydłużając. Wyczyść pilnik wiórów szczotką drucianą po każdych kilku pociągnięciach.

Powtórz te kroki na obu krawędziach. Kierunek ostrzenia nie ma znaczenia. Nie naciskaj zbyt mocno, niech ostry pilnik wykona swoją pracę.

Dla większej przejrzystości znalazłem w Internecie film informacyjny o wyostrzaniu krawędzi w domu. Dla zainteresowanych spójrz.

Obróć narty w imadle tak, aby powierzchnia ślizgowa była skierowana do góry. Zeskrob starą parafinę i brud plastikową skrobaczką. Aby uzyskać najlepsze wyniki, użyj „skrobania na gorąco”: podgrzej parafinę żelazkiem i zeskrob narty z cyklu plastycznego (w Ostatnia deska ratunku możesz użyć pudełka na CD), gdy wosk jest jeszcze ciepły.

Jeśli parafina jest mocno zabrudzona, za pomocą żelazka nałóż warstwę „bazowej” parafiny, a następnie zeskrob ją – w ten sposób lepiej wyczyścisz bazę.

Zeskrob starą parafinę z nart

Możesz nasmarować narty żelazkiem lub użyć gotowego smaru, który nakłada się na zimne narty. Tak czy inaczej zapobiega wysychaniu powierzchni ślizgowej, zmniejsza tarcie i pomaga pociskom lepiej się ślizgać.

Smarowane narty są łatwiejsze do kontrolowania. Gorący wosk i żelazo zapewniają lepsze smarowanie, ponieważ wosk wnika głębiej w pory materiału bazowego i utrzymuje się dłużej.

Nakładanie parafiny na powierzchnię ślizgową za pomocą żelazka

Można również użyć gotowego smaru – jest łatwy w użyciu, ale nie chroni na tak długo pantofelka i zapewnia dobry poślizg. Ta opcja jest idealna do szybkiego smarowania w warunki terenowe gdy nie jest możliwe użycie metody gorącej.

Obie opcje smarowania – zarówno „do prasowania”, jak i „na zimno” – są dostępne w dwóch rodzajach: na dowolną temperaturę śniegu (uniwersalna maść) oraz na konkretne warunki temperaturowe(specjalne smary).

Opcje uniwersalne będą działać skutecznie w większości przypadków, ale w wąskim zakresie temperatur lepiej jest stosować specjalne smary i parafiny, są one skuteczniejsze niż te uniwersalne. Efekt - narty szybciej ślizgają się, zużywamy mniej energii.

Im częściej narty są poddawane obróbce na gorąco, tym lepiej powierzchnia ślizgowa wchłonie smar. Idealnie więc, po każdej jeździe musisz włączyć żelazko. To nie przypadek, że sportowcy smarują swoje narty przed każdą sesją treningową, nie wspominając o zawodach.

Cóż, lepiej dla osób nie będących sportowcami gorąca droga przed wyjazdem w góry, a także po każdej jeździe smaruj uniwersalnym smarem przeznaczonym do aplikacji na zimno.

Po zakończeniu obróbki nart pozwól im ostygnąć do temperatury pokojowej.

Za pomocą ostrej plastikowej skrobaczki usuń nadmiar wosku. To, co pozostaje w porach materiału, wystarczy do doskonałego ślizgu na nartach.

Następnie za pomocą szczotki z włosia końskiego lub nylonu dobrze wypoleruj podstawę silnymi ruchami nacisku od palców do pięty narty.

Naprawa świec do nart Toko

Teraz już wiemy, jak dbać o nasze narty (i deski) – jak ostrzyć krawędzie, naprawiać i smarować bazę. Na koniec oto lista tego, czego będziesz potrzebować do pracy w domu:

• Napraw plastik P-Tex.
• Fibertex i zmywacz do starego smaru.
• Specjalny pilnik i narożnik z klipsem lub kantorezem.
• Cykl plastikowy (skrobak).
• Sztywna szczotka z włosia końskiego lub nylonu.
• papier ścierny.
• Parafina uniwersalna.

Producenci materiałów i narzędzi do konserwacji nart:

Wszyscy producenci są godni, poza tym strony wszystkich trzech zostały przetłumaczone na język rosyjski. Klikając w linki, znajdziesz wiele przydatna informacja: jakie są inne narzędzia, gdzie można je kupić, ile kosztują.

Nawiasem mówiąc, prawdopodobnie znajdziesz na farmie stare żelazko z regulatorem temperatury, zapalniczką i nożem, a tam, gdzie jest to wygodne, kupisz szczotkę do czyszczenia pilnika i rękawice robocze.

Po raz kolejny cieszyłem się, że napisałem tę pracę. Mam nadzieję, że ci się przyda. Zostaw uwagi, prośby i skargi, chętnie odpowiem na każde pytanie. Dziękuję moim przyjaciołom, którzy uzupełnili braki w moim doświadczeniu i wiedzy.

Popłyńmy... nie, sekundę...

Jeśli artykuł był przydatny, a batyskaf Ci się spodobał, zasubskrybuj nowe artykuły i zdobądź korzyści narciarskie prosto do Twojej skrzynki odbiorczej (bez spamu!).

• Umożliwiają korzystanie z butów zewnętrznych duża objętość dla różnych kształtów nóg.
• Pozwalają uprościć dobór i dopasowanie butów.
• Pozwalają sprzedać konsumentowi pewną iluzję możliwości samodzielnego dopasowania.

• Pozwalają na zabranie butów o zwykłym (z tolerancją „plus”) rozmiarze i mniej więcej poprawnie założenie ich na stopy.
• Pozwalają rozwiązać problem mocowania szczególnie wąskich stóp i podudzi.
• Umożliwiają freeride'owym freestyle'owcom bezpieczne lądowanie podczas skoków ze spinem, jednocześnie minimalizując ryzyko kontuzji kostki.
• Po części pozwalają rozwiązać problem marznących stóp.

• Noga jest „zawieszona” w piankowym rdzeniu.
• Zmniejsza się dokładność przenoszenia siły na narty.
• Pożądana poprawa izolacji termicznej i amortyzacji dla posiadaczy obszernych nóg nie zawsze jest możliwa do osiągnięcia.

SPORT-MARATON: NAJWIĘKSZY SKLEP TURYSTYCZNY I NARCIARSKI W MOSKWIE. SAIKINA 4

Możesz pomyśleć, że Sport-Marathon to tylko kolejny sklep sportowy i turystyczny w Moskwie, i się mylisz. Zajmujemy się sprzedażą odzieży i sprzętu do jazdy na nartach i snowboardzie, a także namiotów, śpiworów, plecaków i innych artykułów rekreacyjnych. Ale na tym kończą się nasze podobieństwa do innych sklepów. My jesteśmy inni!

Pracując na najwyższym rynku sprzętu od ponad dziesięciu lat, kierownicy naszej firmy zgromadzili ogromną wiedzę, aby spróbować stworzyć najlepszy sklep narciarski i outdoorowy w Moskwie! I uwierz mi, to nie są puste słowa. Osobista pasja do turystyki i narciarstwa, setki godzin na wystawach i seminariach oraz wieloletnia współpraca z najlepszymi firmami dystrybucyjnymi pozwalają nam zaprezentować naprawdę wyjątkowy asortyment.

Oprócz doskonałego asortymentu staraliśmy się, aby nasz sklep był nie tylko przyjemnym i wygodnym miejscem na zakupy, ale prawdziwym Klubem i ulubionym miejscem spotkań wszystkich miłośników turystyki, narciarstwa i ogólnie aktywności na świeżym powietrzu. Dlatego wykonaliśmy nowy remont, zamówiliśmy specjalny, indywidualny oprogramowanie handlowe, dręczony przez długi czas, wybierając wygodne i przyjemne światło, a nawet opracował najlepszy, jak nam się wydaje, system lojalnościowy dla najbardziej aktywnych kupujących. Znaleźliśmy nawet miejsce na kawiarnię, w której można coś przekąsić podczas żmudnych, ale przyjemnych zakupów!

Naprawa butów narciarskich odbywa się w prawie każdym serwisie narciarskim. Pozwolę sobie polecić Witalija do Moskwy ze sklepu narciarstwa alpejskiego na rogu ulic Lublińskiej i Saratowskiej (ul. Lublińska, 7/2k1), stacja metra Tekstilszcziki, jego tel. +7 910 400 8619 (witaj z Oleg AnalyzeR!)

Co się psuje / zużywa i jest naprawiane:

• Klipsy na klipsy - jeśli nie zauważyłeś, jak się odpinał, łatwo się łamie i jest to najczęstszy awaria. Są po prostu zastępowane właściwymi.

• Podeszwy butów - podczas chodzenia po asfalcie pięta pęka, po chwili but po prostu zaczyna samoistnie wypadać z wiązań. W tym przypadku do podeszwy przyklejony jest obcas, który wyrównuje podeszwę. W ten sam sposób wykonują ustawienie butów „zwijających się” dla narciarzy z figuratywnymi nogami X i O - to zresztą jest wymagane przez większość!
• But wewnętrzny (tzw. buty) - zmienia się całkowicie i formuje pod stopami. Aby uzyskać najbardziej trwałą, odporną na zużycie i przyjazną dla kontroli opcję, polecam wkładkę Intuition tutaj >>

Mam problem z butami narciarskimi - wierzchnia warstwa jednego z butów jest rozdarta na szwie, chyba nie wytrzymuje wypełnienia w podbiciu. Więcej szczegółów można zobaczyć na zdjęcia mojego buta narciarskiego.

Myślisz, że da się go zszyć lub naprawić?

Jeśli tak, kto w Jarosławiu to robi? Łączność?

Albo wziąć to za pewnik i budżet na nowe buty?

Z góry dziękuję za wszelkie rady.

• Sobota na stoku narciarskim we wsi. Ani. - 20.10.2018 (sobota) godz. 9.00 zapraszamy wszystkich.
• Projekt planu kalendarza poliathlo WF. - Zawody sportowe Dyscyplina sportowa Wiek.
• Sergey Vladimirtsev zmarł - 11 października 2018 r. W wieku 55 lat nasz przyjaciel i.
• Zapraszamy na duathlon w Peresławiu - Drodzy sportowcy, miłośnicy sportów cyklicznych! .
• Tor w lesie Michajłowskim. Nowe zwierzątko. - Przyjaciele, witajcie wszyscy! Oczywiście wiesz o szkoleniu.

Vladimir, na pierwszy rzut oka Twój problem z naprawą buta narciarskiego może zostać rozwiązany. Lub otwórz szczelinę, przyklej materiał od środka i zszyj rozdarte miejsce zygzakiem. Następnie przyszyj na miejscu. O ile oczywiście materiał już ze starości stał się mniej trwały! Musisz tylko znaleźć dobrego szewca.

W tym roku znalazłem szewca. Robi to starannie iz jakością. Znajduje się w centrum handlowym Compass, parter (piwnica) - Jarosław, dzielnica Dzierżyński, północna dzielnica mieszkaniowa, 10. dzielnica, Archangielski proezd, 1B.

Oto Rossignol dla Ciebie! W przypadku butów elitarnych stosuje się jeden materiał, a w przypadku innych jest tańszy, który po chwili się rozpada.

Według otrzymanych informacji w pobliżu punktu kontrolnego YaMZ znajduje się również sklep obuwniczy, w którym narciarze naprawiali swoje buty narciarskie. Mówią, że wykonali świetną robotę.

Alexey, Dziękuję bardzo za opcje!
Dla mnie Motorny byłby bliżej, teraz rzadko jeżdżę do Bragino.
Na początek pójdę do centralnego punktu kontrolnego na Alei Oktyabrya, zajrzę tam!

• Półmaraton biegowy Demino 2018 (20)
  • Biegacz narciarski
    Lesha, co oznacza zadanie „w strefie tętna 170-178”?
  • Minfo
    Aleksandrze, dzięki.
  • Minfo
    Cześć. Powiedzieć, że nie przygotowałem się do tego szlaku, to znaczy.
  • Biegacz narciarski
    I że jest tak mało recenzji, a raczej nie ma ich wcale.
  • Leżniew Aleksander
    Gratulujemy udanego finiszu na dystansie 21 km: Tatiana.
• Jesienny las 2018 - bieg w Jarosławiu (2)
  • Minfo
    Dodano protokoły końcowe z wynikami biegu w Jarosławiu „Jesienny Las 2018”.
• Maraton biegowy IRON TEDDY ULTRA 2018 (3)
• SZLAK YAR - ODCINEK III (2)
  • Biegacz narciarski
    Dlaczego nie prowadzimy YAR Trail?
  • Leżniew Aleksander
    Ten bieg jest uwzględniony w kalendarzu wyścigów Probeg.org i nie tylko.
• Zmarł Siergiej Władimircew (2)
• Twoje treningi od września do listopada 2018 (19)
  • Minfo
    Jest coraz mniej słonecznych dni, kiedy można jeździć.
• Moskwa Półmaraton 2018 - Moja Stolica (6)
  • Minfo
    Dokładnie dokładnie. Igor poprawił swoje pozycje w porównaniu z wynikami.

Copyright 2012-2018 © Wszelkie prawa zastrzeżone
Podczas korzystania z materiałów ze strony Skispid.Ru wymagany jest link do strony

nie bez powodu w tym, co powiedział Flash – w produkcji plastik jest nie tyle termoformowany, co TERMOPOLIMERYZOWANY.

to znaczy jest jak farba - raz spolimeryzowała i tyle. Wtedy po podgrzaniu nie będzie tak plastyczny, jak przy tym samym cieple podczas formowania. I nie ma tu nic do jedzenia. A jeśli się przegrzejesz, zacznie się rozkładać, oczywiście z utratą siły.

Ogólnie wyniki:
Buty Rossignol Salto GTX
Umieść z przodu obszar problemowy wewnątrz spacera imitującego kość u podstawy kciuk stopki, założone z pasowaniem ciasnym, dzięki czemu but rozszerzył się w porównaniu z jego pierwotną pozycją.
Ogrzewali budynkową suszarką do włosów, bez fanatyzmu, ostrożnie.
Podczas procesu nagrzewania nie było widocznych zmian w strukturze i wyglądzie materiału, ale tworzywo stało się miękkie.
W efekcie w miejscu podparcia kolumny but zmiękł i wygiął się, a po schłodzeniu zachował nabyty kształt.
Przymiarka pokazała, że ​​problem z naciskiem na kość został całkowicie wyeliminowany, pozostaje sprawdzić to na stoku, w warunkach „bojowych”.

Zdjęcie jest okropne. Lewy but na zdjęciu (stoją palcami w kierunku fotografa), „wyciśnięty” w kierunku sąsiada

Trochę "apnu" starego tematu.

Buty wywierają nacisk na kości w kilku miejscach stopy.
Chciano dodać tam miejsca - rozciągnąć „mydelniczka” towarzysza UPZ.
Z narzędzi - stara tablica z uchwytem krzyżakowym, kilka kawałków deski, w tym deska nośna z wgłębieniem na łeb śruby, z otworami przelotowymi pod śrubę M8, plama „finiszowa” w formie wysuwanej, klucz nastawny, śruba z nakrętka i podkładka „korpusowa”, budowanie suszarki do włosów.

Z góry zaznaczyłem miejsce kaptura od wewnątrz i na zewnątrz.
Zamocowałem mydelniczkę w żabie, wewnątrz zainstalowałem podtrzymujący kawałek drewna z wgłębieniem pod łbem śruby, w nim śrubę, na którą nałożono parę kawałków drewna z otworem i ogranicznikiem.
Odkręcić nakrętkę, opierając „dziurkacz” w Właściwe miejsce mydelniczki i robienie „szczelności”

Za pomocą budowlanej suszarki do włosów ostrożnie rozgrzał mydelniczkę od wewnątrz i na zewnątrz i stopniowo odkręcał nakrętkę.
Z pierwszych 8 zwojów widocznego odcinka nici osiągnął 15 zwojów, na których się zatrzymał.

Po ostygnięciu mydelniczki dokręciłem nakrętkę i wytrząsnąłem narzędzie. Na mydelniczce w żądanym miejscu było widoczne i bardzo zauważalne wybrzuszenie, od wewnątrz odpowiednio wycięcie

Zdjęcia lewego (nie naciągniętego) i prawego (naciągniętego) buta.
O ile można było zmierzyć, różnica „przed” i „po” wynosiła około 3-4 mm. Pozostaje sprawdzić wynik na stoku.

Ponieważ Rossignol.

Byłbym bardzo wdzięczny tym, którzy odpowiedzą na pytanie - gdzie w Moskwie mogę to przykleić.

Do niedawna z tej okazji (to nie jest dla mnie pierwszy przypadek) zwróciłem się do mistrza w rejonie M YugoZapadnaya, ale z jakiegoś powodu teraz nie mogę się do niego dodzwonić. Może liczba się zmieniła.

Po drodze ciekawie będzie dowiedzieć się, jak w zasadzie odbywa się to poprawnie. Podejrzewam, że tak jest Żywica epoksydowa. Ale oto marka, utwardzacz, plastyfikator (w razie potrzeby), a także miejsce, w którym można go kupić, jest dla mnie tajemnicą.

W życiu każdego sportowca zajmującego się narciarstwem pojawiają się problemy związane z awarią sprzętu. W tym artykule postaramy się pomóc Ci poradzić sobie z naprawą butów narciarskich (na wiązaniach SNS i Rotofella).

Jedno z okropnych załamań, gdy podeszwa odpada. Przywrócenie buta do poprzedniego stanu jest prawie niemożliwe. Jest jednak jeden właściwy sposób! Aby to zrobić, potrzebujemy małych śrubek i kilku cienkich nakrętek. Wszystkie części są sprzedawane w dowolnym sklepie z narzędziami. Zróbmy kilka wąskich otworów wiertłem (w zależności od średnicy śruby) i włóżmy w nie nasze śruby (wskazane jest wiercenie na styku bagażnika z mocowaniem), głową w dół, przykręć nakrętki od środka buta.

Ponadto, dla lepszego i dłuższego trzymania, konieczne jest sklejenie 2 części (podeszwy i buta) za pomocą kleju, na przykład Poxipol. Tak więc dołączyliśmy tylko spód buta.

Był też nos buta. Wywierć otwór w nosie buta. Podobnie jak w podeszwie, włóż śrubę i dokręć nakrętkę. W razie potrzeby można założyć nit (wskazane jest kupowanie śrub z płaskim łbem).

Wszystkie buty typu SNS posiadają zapięcie, zazwyczaj jest to jedno. W przypadku nieostrożnego użytkowania może się zepsuć. Jeśli tak się stanie, musisz zaopatrzyć się w nitkę, igłę, wytrzymały kawałek materiału. Usuń podarty rzep (zapięcie) z bagażnika. Jeśli rzep jest rozdarty na dwie części, konieczne jest uszycie gęsta tkanina na dwa połamane kawałki. Jeżeli zapięcie jest oderwane w miejscu przyszycia do niego plastikowego pierścienia, który przylega do buta, to konieczne jest założenie tkaniny na rzep.

Owiń brzeg materiału wokół pierścienia i zszyj. Jeśli zgubiłeś, możesz wziąć twardy drut, ale nie potrwa to tak długo. Na zawodach sprzedają części do butów (rzadko). Jeśli więc zgubisz jakieś części, możesz je dodatkowo kupić. A także w markowych sklepach producentów tych butów.

W butach dobrej marki, takiej jak „Pilot SNS”, zainstalowane są specjalne stabilizatory stóp. Często zdarza się, że opaski te odpadają z buta. Aby przywrócić butowi jego poprzedni wygląd, a przede wszystkim blokadę stopy, potrzebne są 2 śruby (mała średnica). W plastikowej listwie (zatrzask) wiercimy 2 otwory.

I przepuszczamy je przez zatrzask i wkładamy do bagażnika. W związku z tym skręcanie od wewnętrznej strony buta za pomocą nakrętki. Teraz zatrzask wykona poprzednie funkcje. I nie musisz kupować nowych butów.

Szpilka (lub klamra) jest kluczowym elementem w bucie.

Oferuję własny sposób na zabezpieczenie szpilek. Skoro już stwierdziłeś, że plastik trzymający szpilkę zaczął się ścierać lub szpilka już wypadła - nie zniechęcaj się. Możesz spróbować rozwiązać ten problem. Do tego potrzebujemy kleju epoksydowego (nie bierz go do reklamy, ale ja użyłem kleju marki Bison), taśmy, pilnika, papieru ściernego i gazety (aby nie zaśmiecać odpadami produkcyjnymi :)).

Pomysł polega na wypełnieniu szpilki w bucie klejem epoksydowym. Najpierw posprzątaj papier ścierny miejsce do wypełnienia klejem. Jeśli szpilka wypadła, włóż ją z powrotem. Aby klej nie wylewał się z zamierzonego obszaru, oklej plastikowe rowki na czubkach butów taśmą samoprzylepną, po czym można wylać przygotowany klej. Po tej operacji boot będzie wyglądał mniej więcej tak:

Aby klej w końcu stwardniał należy odczekać dzień (bez zdejmowania taśmy klejącej). Po stwardnieniu kleju usuń taśmę samoprzylepną (jeśli odpadnie :)) i usuń nadmiar kleju pilnikiem, aby można go było włożyć do mocowania. To praktycznie wszystko.

Ale jest wiele sposobów, aby powstrzymać buty od tego. Oto kilka z nich, które pomogą Twoim butom żyć długo i dobre życie:

- zmiana obuwia tj. nosić buty na stoku narciarskim iz powrotem;

– po treningu wytrzyj żelazne szpilki szmatką, bo. śnieg to też woda, może wystąpić korozja (choć teraz szpilki są wykonane ze stali nierdzewnej);

- nie chodź w butach po asfalcie, to jest fatalne, bo. warstwa plastiku zaczyna się odrywać, a szpilka może po prostu wypaść;

- jeśli wożenie butów na narty i z powrotem jest dla Ciebie bardzo problematyczne, to kup specjalne etui na buty narciarskie, lub jeśli szkoda Ci pieniędzy, zrób je sam. Oto przykład domowych okładek:

W przybliżeniu w ten sposób można go założyć na but:

Stosując się do tych wszystkich wskazówek, przedłużysz żywotność swoich butów narciarskich.

Jest mistrz ze złotymi rękami. Jeśli jest darmowy, zostanie zabrany.

Takie rzeczy, być może rzeczywiście - zostaną naprawione: aha:

I tutaj wziąłem konkretny podział na leczenie ...

Dostałem buty z urwanym obcasem - 1/3 naklejki na stopie zostało oderwane + mały odprysk w plastiku samego buta.

Wczoraj rozpocząłem naprawę - użyto żywicy epoksydowej. aż stwardnieje.

Obiecuję sporządzić fajny raport po zakończeniu naprawy.

Nie dostanę fajnego raportu, ale są informacje do refleksji.

Źródło: pęknięty but na palcach. Pęknięcie z boku, od miejsca, w którym spotykają się palce i ściana boczna. Traktował tak:
na końcu pęknięcia wiercony jest otwór (no cóż, to zrozumiałe)
Próbowałem go chwycić żywicą epoksydową - nie wytrzymuje (no cóż, to zależy od plastiku - normalnie obrabiałem powierzchnię)
od metalowa siatka„łatka” wycięta dobry rozmiar i kształtu (aby zniwelować pęknięcie dobry zapas) i jest wtopiony w korpus buta za pomocą lutownicy.

Na tak naprawionych butach jeździłem kilka dni, siateczka była trochę sfatygowana, ale możemy założyć, że test przeszedł. Oczywiście boty są już klinicznie martwe, ale zwłoki poruszają się, a nawet pełnią przypisane mu funkcje.
Jeśli ktoś jest zainteresowany, mogę zrobić mu zdjęcie (w pewnym sensie trupa).

Metoda zagrożenia może działać tylko w przypadku pęknięć, rozdrobniony kawałek nie zwróci go))
Przy okazji, wodny chłopiec opcjonalnie - ułożyć nową podszewkę (jest zdejmowaną, można ją po prostu wymienić). Ponieważ żadna żywica epoksydowa nie jest w stanie wytrzymać obciążeń, które spadają na tę część buta.

Narciarze dobrze mnie zrozumieją. Zwłaszcza tych, którzy choć raz tego doświadczyli. A jeśli jeszcze go nie spotkałeś, to prędzej czy później na pewno go spotkasz.

Buty narciarskie Salomon

Kupujesz więc buty narciarskie Salomon (lub podobne) z wiązaniami Pilot. Nie takie, w których po parku jeżdżą emeryci, ale takie, w których na przygotowanym torze można wykazać się dobrymi wynikami. Dostajesz do nich odpowiednie wiązania i montujesz je na nartach. Cała ta budowa kosztuje dużo - kto jeździ, zrozumie mnie. A po bardzo krótkim czasie jazdy - kilku sezonach - pojawia się im problem. Mianowicie pęka piorun. Muszę powiedzieć, że projekt butów i sposób, w jaki jest zainstalowany zamek błyskawiczny, zasadniczo różni się od zwykłych butów zimowych. W butach wszystko jest proste - wyciągnął zepsuty zamek i przyszył kolejny. Odbywa się to w każdym sklepie obuwniczym. Salomon to zupełnie inna historia – złożona, high-tech konstrukcja buta ma za zadanie ustanawiać w nich rekordy, a nie zastępować zamki błyskawiczne.

Krótko mówiąc, kiedy stało się to z butami,

pierwsza myśl to iść i kupić nowe, jest mało prawdopodobne, że coś można tutaj zrobić.

Najbliższe sklepy sportowe

Zaraz po nartach udaliśmy się do najbliższych sklepów sportowych. Najbardziej zaskakujące jest to, że na początku sezonu, zarówno w Decathlonie, jak i w Sportmaster, w sprzedaży był tylko jeden model biegowy Salomon: Decathlon sprzedawał tylko jeden rozmiar, a Sportmaster miał dowolne rozmiary, ale buty kosztowały około 14 tys. rubli, to za dużo nawet na początek sezonu, jeśli nie zamierzasz bić rekordów.

Fischer i inne marki nie są odpowiednie z powodu niedopasowania mocowania. O w tych sklepach najwyraźniej nawet nie słyszeli.

Co jest omawiane na forach narciarskich

Co robić? Jak zwykle w takich przypadkach, musisz zwrócić się do Internetu. Okazało się, że temat ten jest dość popularny na forum narciarzy i jest dyskutowany co roku. To na pewno wymaga naprawy. Znaleziono niektórych członków forum dobrzy specjaliści na swoich terenach - w zwykłych warsztatach obuwniczych.

Musisz spróbować. Na pierwszym warsztacie od razu odmówili wzięcia butów, powiedzieli, przyjdź jak jest mistrz, porozmawiaj z nim, bez niego nie możemy przyjąć takiego zamówienia. Ale w drugim, po dokładnym zbadaniu i ocenie skali katastrofy, mistrz zaproponował wariant wkładania nowego zamka bez naruszania sztywnych konstrukcji buta.

Krótko mówiąc, albo mistrz bał się, że fotografuję but w jego obecności, albo był po prostu super-mistrzem, ale dwa dni później Salomon wyglądał jak nowy!

Mistrz chodził po sztywnej konstrukcji buta bardzo filigranowo.

Za jaką cenę? 450 rubli! Jeśli jesteś zainteresowany - napisz, podam adres warsztatów.

Wniosek jest tylko jeden - zawsze szukaj opcji i nie spiesz się, aby zrobić to, co najpierw przyjdzie ci do głowy!

• KOMPLEKS „Ekonomia” (rozcieranie wstępne, ostrzenie i parafina) 850

  Szlifowanie i ostrzenie obrzeża wzdłuż obrzeża na taśmie, skomplikowana obróbka maszynowa parafiną.

• KOMPLEKS „Economy +” (szlifowanie wstępne, wypełnianie rys, ostrzenie i parafina) 1650

  Szlifowanie i ostrzenie obrzeża wzdłuż obrzeża na taśmie, naprawa powierzchni ślizgowej, kompleksowa obróbka maszynowa parafiną.

• KOMPLEKS „Standard” (szlifowanie wstępne, wypełnianie rys, doszlifowanie, ostrzenie i parafina) 2400

  Szlifowanie i ostrzenie obrzeża na taśmie, naprawa powierzchni ślizgowej, doszlifowanie kamienia, kompleksowa obróbka maszynowa parafiną.

• KOMPLEKS „Nordic” (ekstrakt, wypełnienie rys, extrasekcja i parafina) 1800

  Naprawa powierzchni ślizgowej, dodatkowe polerowanie kamienia, kompletna obróbka maszynowa parafinowa.

• KOMPLEKS „Komfort” (szlifowanie wstępne, wypełnianie rys, dodatkowe szlifowanie, ostrzenie, strojenie krawędzi i parafina) 2750

  Szlifowanie i ostrzenie obrzeża na taśmie, naprawa powierzchni ślizgowej, doszlifowanie na kamieniu, strojenie obrzeża wzdłuż obrzeża, kompleksowa obróbka maszynowa parafiną.

• KOMPLEKS „All inclusive” (w cenie cały kompleks prac) 3990

  Szlifowanie i ostrzenie obrzeża na taśmie, naprawa powierzchni ślizgowej, doszlifowanie kamienia, naprawa (rozwarstwienie, odkształcenie obrzeża), tuning obrzeża wzdłuż obrzeża, kompleksowa obróbka maszynowa parafiną.

• KOMPLEKS „Obróbka z parafiną Universal” (maszyna) 300

  Oczyszczenie podłoża myjką, w razie potrzeby obróbka pędzlem metalowym (brązowym), nałożenie parafiny uniwersalnej na maszynę WaxJet, polerowanie. Obróbka powierzchni ślizgowej nart alpejskich parafiną znacznie poprawia ich właściwości jezdne. Jednocześnie stosowanie gorącej, stopionej parafiny jest zajęciem, po pierwsze niebezpiecznym, po drugie, wymaga specjalnych umiejętności, a po trzecie, ma swoje własne sztuczki i subtelności. Nasi specjaliści zaaplikują uniwersalny wosk parafinowy na każdą pogodę na Twoje narty na profesjonalnej maszynie, dzięki czemu będziesz mógł cieszyć się doskonałym ślizgiem w każdą pogodę.

• KOMPLEKS „Zabieg z parafiną termiczną” (żelazo, parafina nie są wliczone w cenę) 250

  Oczyszczenie podłoża myjką, w razie potrzeby obróbkę szczotką metalową (brązową), nakładanie parafiny podłoża żelazkiem, szlifowanie i polerowanie szczotkami. MAŚĆ UTRZYMUJĄCA: Oczyszczenie podkładki myciem, przeszlifowanie, nałożenie maści zatrzymującej z żelazną „piramidą w 3 warstwach”.

• KOMPLEKS "Zabieg z parafiną bazową" (żelazko, parafina bazowa w cenie) 390

  Oczyszczenie podłoża myjką, w razie potrzeby obróbkę pędzlem metalowym (brązowym), nałożenie żelazkiem 1 warstwy parafiny bazowej. Aby mieć pewność, że Twoje narty będą służyły jak najdłużej, wcześniej przechowywanie długoterminowe muszą być zachowane. Konserwacja odbywa się w kilku etapach: czyszczenie powierzchni ślizgowej, nakładanie parafiny żelazkiem, szlifowanie, a także obróbka krawędzi kompozycją antykorozyjną. Parafina zapobiegnie wysychaniu i utlenianiu powierzchni ślizgowej, a Twoje narty nie stracą swoich właściwości jezdnych.

• KOMPLEKS „Obróbka nart z maścią trzymającą” (maść w cenie) 390

• KOMPLEKS „Nałożenie warstwy parafiny do konserwacji” (żelazo, parafina podstawowa w cenie) 350

• KOMPLEKS „Nakładanie warstwy parafiny do konserwacji” (maszyna) 200

• AKCJA „Uniwersalne zaprawianie parafiną (maszyna) i konserwacja na koniec sezonu” (maszyna) 400

Usługi indywidualne

• Montaż lub wymiana klipsów, grzebieni itp. na butach g/l (1 część) śruba. poł. 300

• Montaż lub wymiana klipsów, grzebieni itp. na butach g/l (1 część) połączenia nitowego. 550

  Jeśli zgubiłeś lub złamałeś klips lub grzebień na butach, nasze centra serwisowe odbiorą dla Ciebie niezbędny zamiennik.

• Ręczne ostrzenie krawędzi 850

  Aby zapewnić niezawodne wykonywanie rzeźbionych zakrętów i pewne, bezpieczne zjazdy na twardych trasach, konieczne jest uważne monitorowanie stanu krawędzi nart alpejskich. Ostrzenie ręczne obrzeże wymaga bardzo profesjonalnych umiejętności, aby nie zakłócić kąta obrzeża. Nasi specjaliści precyzyjnie naostrzą krawędzie nart za pomocą specjalnych narzędzi.

• Ręczne ostrzenie krawędzi na podłożu 950

  Aby zapewnić niezawodne wykonywanie rzeźbionych zakrętów i pewne, bezpieczne zjazdy na twardych trasach, konieczne jest uważne monitorowanie stanu krawędzi nart alpejskich. Ręczne ostrzenie krawędzi wymaga bardzo profesjonalnych umiejętności, aby nie zakłócić kąta nachylenia krawędzi. Nasi specjaliści precyzyjnie naostrzą krawędzie nart za pomocą specjalnych narzędzi.

• Skomplikowana naprawa rozwarstwienia 890

  Jeśli przechowujesz narty w niewłaściwy sposób lub nie używałeś smarów parafinowych, rdzeń może wyschnąć i zacząć się łuszczyć. W takim przypadku możesz przedłużyć żywotność inwentarza, kontaktując się z profesjonalnym centrum serwisowym.

• Skomplikowana naprawa krawędzi (deformacja) 1590

  W większości przypadków wybita, podarta, częściowo zgubiona krawędź nart musi zostać naprawiona. Nasi specjaliści serwisowi będą niezbędna praca do przywrócenia geometrii krawędzi i dalszej bezawaryjnej pracy Twojego sprzętu.

• Dodatkowe polerowanie kamienia 800

  Zastosowanie konstrukcji (shteinshlift) może znacznie poprawić właściwości ślizgowe nart zjazdowych. Szlifowanie maszynowe jest najtrudniejsze, ale jednocześnie najbardziej Najlepszym sposobem przygotowanie powierzchni ślizgowej. Narty alpejskie, przygotowane na profesjonalnej maszynie przez wykwalifikowanego specjalistę, mają lepsze właściwości jezdne.

• Szlifowanie i ostrzenie krawędzi na podłożu na taśmie 600

  Podstawa jest polerowana na profesjonalnej maszynie Wintersteiger. Idealnie gładka powierzchnia ślizgowa bez zadrapań i kłaczków jest kluczem do doskonałego zachowania nart. Maszyna TRIM gwarantuje doskonałą jakość szlifowania krawędzi zarówno od strony powierzchni bocznej, jak i od strony powierzchni ślizgowej nart zjazdowych.

• kije skracające 300

  Podczas jazdy na nartach kijki pełnią bardzo ważną funkcję i muszą być dostosowane do Twojego wzrostu. Jeśli dokonałeś złego wyboru kijów w sklepie i uznasz, że jazda z nimi jest niewygodna, nie spiesz się z zakupem nowych. W naszych centrach serwisowych możesz skrócić kijki narciarskie do swojego wzrostu.

• Naprawa powierzchni ślizgowych 800

  Jeśli podczas eksploatacji powierzchnia ślizgowa nart zjazdowych ulegnie uszkodzeniu, poważnie pogarsza to ich wydajność. Profesjonalna i terminowa naprawa pomoże rozwiązać problem i przedłużyć żywotność ekwipunku.

• Naprawy wystroju nart i snowboardów 450

  W naszych usługach możesz przywrócić wygląd zewnętrzny ekwipunku, usuwając rysy i zarysowania z powierzchni nart.

• Ostrzenie krawędzi na taśmie 250

  Maszyna TRIM gwarantuje doskonałą jakość szlifowania krawędzi zarówno od strony powierzchni bocznej, jak i od strony powierzchni ślizgowej nart zjazdowych.

• Nakładanie struktury wykończeniowej na kamień 750

  Profesjonalne wyposażenie naszych usług pozwala na nałożenie danej konstrukcji o precyzyjnych parametrach na powierzchnię ślizgową nart. Zastosowanie konstrukcji znacząco poprawia osiągi nart alpejskich oraz sprawia, że ​​ich powierzchnia jest bardziej podatna na działanie maści parafinowych.

• Strojenie Kanta według bazy 450

• Strojenie krawędzi na krawędzi 350

  W naszych usługach możesz naostrzyć krawędzie na profesjonalnym sprzęcie. Maszyna TRIM gwarantuje doskonałą jakość szlifowania krawędzi zarówno od strony powierzchni bocznej, jak i od strony powierzchni ślizgowej nart zjazdowych. Ostrzenie krawędzi odbywa się w dwóch kierunkach, dając możliwość zastosowania dowolnej ilości kątów ostrzenia, zarówno od strony powierzchni bocznej jak i od strony powierzchni ślizgowej jednocześnie.

• Skrobanie wykańczające i szczotkowanie (ponowne otwieranie) 250

  Szczotki obrotowe służą do czyszczenia powierzchni ślizgowej z brudu i starego wosku, a także do nakładania mikrostruktury na narty alpejskie i polerowania powierzchni ślizgowej. Nasi specjaliści jakościowo i profesjonalnie przygotują Twoje narciarstwo alpejskie do nowego sezonu. Nasi wykwalifikowani specjaliści centra serwisowe wykona ręczne skrobanie twoich nart. Po zakończeniu skrobania powierzchnia ślizgowa nart zjazdowych jest idealnie gładka i gotowa do użycia.

• Szlifowanie / skrobanie gruboziarniste (ręczne) 450

  Nowoczesne materiały użyte na powierzchnie ślizgowe nart alpejskich zapewniają doskonały poślizg. Taki materiał jest jednak dość podatny na uszkodzenia mechaniczne i wymaga regularnej konserwacji, co wydłuży żywotność Twojego sprzętu zimowego i poprawi jego właściwości jezdne. Skrobanie to proces usuwania górnej warstwy powierzchni ślizgowej z już uformowanym stosem za pomocą skrobaka. W naszych usługach wykwalifikowani specjaliści zeskrobują Twoje narty.

• Strukturyzacja przez ręczne moletowanie Swix 300

Wierzchowce

• Montaż wiązań do nart biegowych i nartorolek 350

  Od poprawna instalacja elementy złączne w dużej mierze zależą od dalsza praca narty. Wiązania powinny być instalowane w środku ciężkości, aby uzyskać optymalny stosunek sztywności i elastyczności narty, najlepszą równowagę i kontrolę nart. Aby zainstalować uchwyt, pożądane jest użycie specjalnego narzędzia, które zapewnia wygodę i niezawodność. tak dokładne i ważna praca Lepiej powierzyć specjalistom naszych centrów serwisowych. Wielu wiodących producentów nart zdecydowanie zaleca, aby wiązania były instalowane tylko w wyspecjalizowanych warsztatach.

• Montaż wiązań narciarskich z wierceniem zgodnie z szablonem 1000

• Montaż wiązań na nartach i deskach snowboardowych bez wiercenia 450

  Prawidłowe działanie elementów złącznych to podstawa Twojego bezpieczeństwa. Wiązania muszą zapewniać niezawodne połączenie buta z nartą wewnątrz dopuszczalne obciążenia na nodze i zwolnij go, gdy próg zostanie przekroczony. Nasi rzemieślnicy zainstalują i dostosują wiązania na nartach, aby jazda na nartach była przyjemna i bezpieczna.

• Usuwanie elementów złącznych 180

  Jeśli zdecydujesz się na wymianę butów i wiązań, to w naszych centrach serwisowych zdemontujesz stare wiązania i zaoferujesz prewencyjną obróbkę pozostałych otworów specjalnymi związkami, które zapobiegają przedostawaniu się wilgoci do wnętrza nart i gniciu rdzenia.

• Indywidualna regulacja siły uruchamiania 120

  Nieprawidłowe ustawienie siły uruchamiania mocowania może prowadzić do najbardziej nieprzyjemnych konsekwencji. Zbyt mocne ustawienie może spowodować upadek i pozostawienie nart na nogach, zwiększając ryzyko poważnych kontuzji. Wręcz przeciwnie, przy słabym ustawieniu zapięcia odepną się w najbardziej nieodpowiednim momencie. W naszych usługach dobierzesz indywidualne ustawienie siły aktywacji wiązania, w zależności od wagi i poziomu wytrenowania.

• Przetwarzanie starych otworów podczas ponownej instalacji 240

  Otwory pozostawione po starych łącznikach muszą zostać przetworzone specjalna kompozycja, który zapewni narty szczelność. Jeśli woda dostanie się do wnęki narty przez otwór, rdzeń zacznie gnić.

• Regeneracja podartych odcinków wiązań narciarskich i snowboardowych (1 element) 450

  Jeżeli podczas aktywnej eksploatacji uszkodziłeś część mocowania, to specjaliści naszych serwisów przywrócą projekt mocowań poprzez wymianę lub naprawę uszkodzonych elementów.

• Montaż wiązań narciarskich z wierceniem bez szablonu 1590

  Prawidłowe działanie elementów złącznych to podstawa Twojego bezpieczeństwa. Wiązania muszą zapewniać niezawodne połączenie buta z nartą w zakresie dopuszczalnych obciążeń na nodze i zwalniać je po przekroczeniu progu. Nasi rzemieślnicy zainstalują i dostosują wiązania na nartach, aby jazda na nartach była przyjemna i bezpieczna.