Naminis automobilių keltuvas. „Pasidaryk pats“ naminis žirklinis keltuvas automobiliams

Kėlimo mechanizmų konstrukcija skiriasi. Visų pirma, jie skirstomi pagal stelažų skaičių. Šiandien rinkoje yra daug dviejų stovų modelių, taip pat keturių stelažų modifikacijų. Tuo pačiu metu juose sumontuoti hidrauliniai arba mechaniniai traukos įtaisai.

Tarp vairuotojų populiariausi laikomi lygiagretainiai kėlimo mechanizmai. Jie taip pat vadinami žirkliniais modeliais. Be to, yra stūmoklio tipo įtaisas. Norėdami patys pasidaryti modelį namuose, turėtumėte susipažinti dizaino elementai populiariausios modifikacijos.

Dvigubas batų modelis

Norėdami tai padaryti savo rankomis, pirmiausia turite susidoroti su apatine sija. Šiuo tikslu daugelis ekspertų rekomenduoja iš anksto paruošti spaustuką. Su jo pagalba bus galima laikyti centrinį kaištį. Tačiau pirmiausia svarbu pritvirtinti rėmą. Norėdami tai padaryti, turėsite naudoti suvirinimo keitiklį.

Be to, norint surinkti, svarbu pasirinkti aukštos kokybės hidraulinį įtaisą sijos pakėlimui. Po jo montavimo rankena yra sumontuota. Šiems tikslams skirtas reduktorius yra tinkamas vieno kanalo. Kėlimo stovas gali būti pagamintas iš aliuminio plokštės. Mechanizmo atramos montuojamos paskutinės. Prieš tai darydami, svarbu patikrinti spaustuko stiprumą. Norėdami suvirinti atramas, turėsite naudoti suvirinimo keitiklį.

Trijų batų prietaisas

Surinkti „pasidaryk pats“ automobilinį žirklinį keltuvą su batu ant trijų kojų yra gana paprasta. Esant tokiai situacijai, pagrindas paruošiamas U formos. Po to bus galima sutvarkyti pikapą. Šiuo tikslu daugelis ekspertų rekomenduoja naudoti spaustuką. Tiesiai hidraulinis mechanizmas gali būti tvirtinamas ant varžtų. Tuo pačiu metu jis neturėtų persidengti atramų.

Tada, norėdami pagaminti keltuvą, turite pataisyti pavarų dėžę. Už tai nuo plieno lakštas nepjaunama didelė lėkštė. Jis turi būti suvirintas prie viršutinės sijos. Šiuo atveju įdubimas nuo krašto turi būti ne mažesnis kaip 2,2 cm. Po to batas tvirtinamas tiesiai. Pirmoji atrama sumontuota prie hidraulinio mechanizmo. Šiuo metu priekiniame modelio krašte turėtų būti dvi kitos atramos.

U formos sijos modelis

O kaip su U formos keltuvu pasidaryti savo rankomis? Atsakant į šį klausimą, reikia pasakyti, kad tokiu atveju bus sunku padaryti pagrindą. Norėdami tai padaryti, iš plieno lakšto turėsite iškirpti daug ilgų plokščių. Esant tokiai situacijai, ekspertai rekomenduoja įrengti ketaus tipo batus. Šiuo atveju hidraulinis mechanizmas turi būti ties apatine sija. Toliau, norėdami surinkti keltuvą savo rankomis, turite sumontuoti pavarų dėžę.

Norėdami tai padaryti, turėsite naudoti spaustuką. Pirmoji atrama suvirinama tik pritvirtinus prispaudimo veržlę. Siją reikia nupjauti ant mašinos. Šiuo atveju atstumas tarp jo kampų turi būti ne mažesnis kaip 230 mm. Kai kurie nurodyto kėlimo mechanizmo pakeitimai apima siurblių naudojimą. Jie šiuo atveju būtini hidraulinio mechanizmo sutepimui. Norint sumontuoti šią dalį, svarbu suvirinti papildomą atramą prie galinės sijos. Šiuo atveju daug kas priklauso nuo stūmoklinio siurblio matmenų.

Keltuvas su L formos galine sija

O su L formos galine sija, kaip pasidaryti „pasidaryk pats“ keltuvą? Sukurti kokybišką modelį šio tipo, pirmiausia paruoškite pagrindą. Tam parenkamos plieninės plokštės. Mažiausias jų storis turi būti 2,2 mm. Toliau, norėdami surinkti keltuvą savo rankomis, turite pritvirtinti šonines atramas. Šiuo tikslu nebūtina naudoti spaustuko.

Kitas žingsnis yra tiesiogiai suvirinti siją. Norėdami tai padaryti patys, jums reikės trijų vienodo dydžio metalo lakštų. Mažiausias jų ilgis turi būti 120 mm. Po suvirinimo pritvirtinama viršutinė sija. Šiuo atveju tikslingiau naudoti mažo dydžio hidraulinį mechanizmą. Taigi, reduktorių galima pastatyti šalia jo.

Modelis su kniedėmis

Sulenkti tokio tipo keltuvą savo rankomis (brėžinys parodytas žemiau) yra gana sunku. Visų pirma, reikia pasiruošti kniedėms, o po to svarbu apdoroti pagrindą kėlimo mechanizmui. Norėdami tai padaryti, turite naudoti dvi plokštes. Ketaus šiuo atveju naudojamas gana retai. Savo ruožtu plieniniai paviršiai yra mažiau linkę į koroziją, ir į tai reikia atsižvelgti. Ant apatinės sijos kniedės daromos 23 cm intervalais.

Be to, norint surinkti keltuvą savo rankomis, belieka tik pritvirtinti hidraulinį mechanizmą. Šiuo atveju pneumatinės modifikacijos naudojamos gana retai. Stūmoklis šioje situacijoje turi būti bent 4,5 cm skersmens.Batai dažniausiai naudojami iš plieno tipo. Kėlimo mechanizmui reguliuoti sumontuota svirtis. Siekiant didesnio pagrindo stabilizavimo, suvirinamos atramos. Pati platforma pagaminta su guminėmis tarpinėmis.

Prietaisas su aliuminio strypu

Norint pasidaryti „pasidaryk pats“ automobilinį keltuvą su aliuminio strypu reikia paimti apie 4,4 cm skersmens vamzdį.Po to jo viršutinė dalis kruopščiai pagaląsta. Tai būtina norint suvirinti rinktuvą prie jo. Atramas šiuo atveju reikia paruošti keturias. Hidraulinio įtaiso stabilizavimas padidinamas naudojant specialias suveržimo veržles. Kai kuriais atvejais konstrukcijose įrengiami kesonai.

Modeliuose su siurbliais jie yra gana paklausūs. Atramos dažniausiai pasirenkamos plieninės. Mažiausias metalo storis šioje vietoje turi būti 3,5 mm. Toliau, norėdami tai padaryti patys, turite įdiegti pavarų dėžę. Mechanizmas turi būti valdomas per svirtį. Pats strypas turi būti sumontuotas ant išilginės platformos. Tam sija paruošiama standžiai.

Modifikacija su plieniniu strypu

Norėdami savo rankomis padaryti tokio tipo keltuvą į garažą, reikia pasirinkti maždaug 4,5 cm skersmens vamzdį. Tada reikia paruošti įrenginio pagrindą. Dažniausiai jis montuojamas U formos, tačiau turi teisę egzistuoti ir kitos modifikacijos. Šiuo atveju daug kas priklauso nuo hidraulinio įrenginio matmenų. Taip pat turėtumėte atsižvelgti į siurblio, skirto tepimui, galią. Jei atsižvelgsime į labiausiai paprastas modelis su plieniniu strypu geriau rinktis L formos pagrindą. Jai puikiai tinka ketaus sijos. Norėdami savo rankomis pakelti į garažą, turite tiesiogiai sumontuoti traukos platformą. Šiuo tikslu lakštai daugiausia naudojami iš plieno tipo. Tačiau aliuminio lydinys taip pat yra gana patvarus. Pats strypas turėtų būti sumontuotas apatinės sijos vidurinėje dalyje.

Šiuo tikslu šioje vietoje padaryta įduba. Norėdami pritvirtinti viršutinę siją, geriau naudoti spaustuką. Sutvarkius hidraulinį įrenginį, sumontuojama pavarų dėžė. Šio tipo kėlimo mechanizmui reikia vieno kanalo. Stovas šiuo atveju turi būti sumontuotas po atramomis. Šiuo atveju rinktuvas suvirinamas paskutinis. Tokiu atveju būtina iš anksto apskaičiuoti svirties ilgį, kad ji nesiliestų su atramomis ir viršutine sija.

Gipso kartono keltuvai

Surinkimas su trinkelėmis savo rankomis yra gana problemiškas. Tokiu atveju jūs negalite išsiversti be spaustuko. Visų pirma, svarbu suvirinti įrenginio pagrindą. Norėdami tai padaryti, turėsite naudoti mašiną. Pagalvėles šiuo atveju lengviausia pagaminti iš plieninių plokščių. Tuo pačiu metu jų atramos turi būti parinktos gana tvirtos, mažiausias metalo storis turi būti 2,2 mm. Tuo pačiu metu yra daug įvairių pikapų. Apatinė sija šioje situacijoje gali būti pagaminta iš plieno lakštų.

Norėdami tai padaryti, jie išpjaunami maždaug 120 mm pločio. Kesonai šiuose įrenginiuose naudojami gana retai. Taip pat reikėtų pažymėti, kad hidrauliniai mechanizmai tinka įvairiems pajėgumams. Šiuo atveju daug kas priklauso nuo apatinės sijos ploto. Norėdami stabilizuoti įrenginį veikimo metu, daugelis ekspertų rekomenduoja suvirinti standžias atramas apatinėje sijoje. Stelažą ant kėlimo mechanizmo reikia montuoti tik pritvirtinus hidraulinį įrenginį. Esant tokiai situacijai, pamušalai turi būti sumontuoti viršutinė dalis trinkelės. Įprasta veržlė naudojama kaip suspaudimo įtaisas. Mechanizmo įtempimui reguliuoti, kaip taisyklė, naudojama įprasta svirtis.

Modeliai su keturiais spaustukais

Norint pagaminti trijų pikapų modelį, pagrindas turės būti L formos. Tokiu atveju trinkelės turi būti jos kampuose. Jų tvirtinimui, kaip taisyklė, naudojami varžtai. Pati viršutinė sija gali būti plieninė. Esant tokiai situacijai, tikslingiau pirkti lakštus, kurių storis apie 2,3 mm. Sistemos siurbliai tinka tik stūmokliniam tipui. Šiuo atveju labai sėkmingai galima naudoti dviejų kanalų pavarų dėžes.

Norėdami sumontuoti viršutinę siją, pirmiausia sumontuojamas pikapas. Jai pritvirtinti naudojamas spaustukas. Šiuo atveju strypas šiuo atveju gali būti pasirinktas aliuminis, kad stabilizuotų platformą. Perdangų tvirtinimas atliekamas paskutinis. Tačiau prieš tai trinkelės turi būti kruopščiai nuvalytos. Tam geriausia naudoti švitrinį popierių.

Daugelis grynų automobilių savininkų, įgiję patirties šiuo klausimu, nori savarankiškai remontuoti ir prižiūrėti savo geležinį arkliuką, nesikreipdami į autoservisus.

Jei skaitote šį straipsnį, greičiausiai jūs taip pat esate vienas iš tų automobilių entuziastų. Tegul tai prasideda nuo savo garažo sutvarkymo reikalinga įranga, o pirmas reikalingų daiktų sąrašo punktas – automobilinis keltuvas.

Taigi, nusprendėte pasikliauti savo sumaniomis rankomis ir pasidaryti naminį keltuvą į garažą, o ne pirkti jo specialioje įrangos parduotuvėje. Tai suprantamas noras: tokios įrangos kaina gali būti ne ką mažesnė už jūsų automobilio kainą, tuo tarpu ji bus naudojama retai (tik jei neketinate atidaryti degalinės garaže).

Idėja kilo, noras irgi, dabar pats laikas pasirinkite kuriamo įrenginio dizainą. Norėdami tai padaryti, turėtumėte atkreipti dėmesį į gamykloje gaminamus keltuvus specialios įrangos rinkoje, „pažvelgti“ į jų įrenginį ir įsivaizduoti, ar galite ką nors panašaus padaryti.

Greičiausiai būsite pirmasis, kuris pamatys dviejų stulpelių keltuvas, kurią galima rasti beveik kiekviename autoservise. Šio tipo įrenginiuose gali būti įrengta elektromechaninė arba elektrohidraulinė pavara.

Pirmuoju atveju kiekvieno stelažo viduje yra srieginis velenas, sukamas elektros variklio su pavarų dėže. Ant srieginio veleno yra guolio veržlė, kuri juda išilgai jo ir atitinkamai pakelia ir nuleidžia „kojas“, ant kurių stovi automobilis.

Dviejų kolonų elektrohidraulikoje Keltuve velenas pakeičiamas hidrauline pavara, kurioje slėgį sukuria elektros variklis.

Egzistuoti kiti panašaus dizaino variantai, bet su vienu, trimis ar keturiais įrašais.

Kitas keltuvo tipas žirklėmis, kur naudojant hidraulines pavaras, varomas elektros varikliais, pakeliama ir nuleidžiama platforma su svirčių sistema (vadinama „žirklėmis“).

Kurdami tokias struktūras galite susidurti su daugybe klausimų ir problemų, kurias reikia išspręsti. Visų pirma, tai darbų sauga- Niekas nenori stipriai susižaloti ar suluošinti dėl sugedusio keltuvo vieną nelabai gerą dieną.

Todėl reiktų rinktis tokias įrenginio medžiagas ir dizainą, kad jis galėtų atlaikyti automobilio svorį, tuo tarpu su kieta atsarga.

Taip pat verta pasirūpinti fiksavimo mechanizmų gamyba, leidžianti avarinėse situacijose išlaikyti automobilį vietoje su liftu.

IR pagrindinė problema su kuriais susiduria tie, kurie nori savo rankomis pasigaminti dviejų stulpelių ar žirklinį automobilio keltuvą - gamybos sudėtingumas ir didelės dalių kainos. Namuose beveik neįmanoma sukurti ilgo srieginio veleno, cilindrų ir hidraulinių žarnų parinkimas yra sunkus dalykas, be to, jie nėra pigūs.

Tačiau yra paprastesnis ir labiau pritaikytas gamybai garažo sąlygos automobilio keltuvo variantas, kuris paverčia automobilį ant šono 45 ° -60 ° kampu ir vadinamas savivartis. Pažvelkime į jį atidžiau ir pažiūrėkime, iš ko ir kaip jis gali būti pagamintas.

Kaip savo rankomis pasidaryti keltuvą garaže? Savivarčio keltuvas susideda iš kelių dalių: priekinis stovas, batai, platforma, viršutinė, apatinė ir galinės sijos bei jungiamieji elementai tarp jų.

Gamybai reikia 4 mm storio plieno lakštų, kampų, įvorių, tvirtinimo detalių ir įrankių metalui suvirinti, pjauti ir gręžti.

Pirmasis savivarčio gamybos etapas- batas, kuris tarnauja kaip domkrato atraminis paviršius. Batai turi būti pagaminti iš lakštinio plieno, kaip parodyta brėžinyje, tačiau labai svarbu išlaikyti „akies“ matmenis, kad ji galėtų laisvai judėti aukštyn ir žemyn A statramsčiu.

Pats stovas pagamintas iš kampų 32, kurių ilgis 1500 mm, kurie surenkami į „kvadratus“ ir suvirinami. Mums reikės dviejų tokių „kvadratų“, sujungtų kampų segmentais, atstumas turi būti toks, kad viršutinė sija galėtų judėti tarp „kvadratų“.

Apatinėje jų dalyje padarykite skylę atraminiam vamzdžiui, tada tam tikrais intervalais reikia padaryti keletą skylių - jos reikalingos metaliniams pirštams, kurie pritvirtins batą ir viršutinę siją.

Antrasis etapas savivarčio „pasidaryk pats“ kūrimas – šios sijos ir platformos jai sukūrimas. Platforma surenkama iš plieno lakšto, kurio kraštai turi būti arba sulenkti, kad gautųsi „dėžutė“, arba jos šonai turi būti privirinti prie „dėžutės“ dangčio.

Mūsų atveju platformos ilgis – 350, plotis – 150, gylis – 20 milimetrų. Į „dėžutę“ reikia įdėti pagal jo matmenis nupjautą medžio gabalą, jis tvirtinamas tvirtinimo detalėmis, įkištais į iš anksto. išgręžtos skylėsšoniniuose platformos lakštuose. Iš viršaus prie medžio pritvirtinama guma, iš apačios prie metalo privirinama kilpa tvirtinimui prie viršutinės sijos ir standikliai - ir viskas, aikštelė paruošta.

Vienas jo galas yra sandariai privirintas maža plokštele, prie kurios savo ruožtu pritvirtinama mova, skirta prijungti prie galinės sijos, kitame gale privirinami kreiptuvai domkratui ir įvorės metaliniams kamščiams.

Kitas žingsnis- gaminant galinę siją, būtina paremti automobilį iš pusės, priešingos apvertimo pusei. Sijos ilgis turi būti maždaug lygus mašinos ilgiui, todėl jie turi keturis 32 1500 mm ilgio kampus, du suvirinti kvadratinis profilis.

Galinės sijos viduryje reikia suvirinti jungiamąjį mazgą, pagamintą iš lakštinio metalo. Būtina sujungti galinę, viršutinę ir apatinę sijas viena su kita.

Pastarasis pagamintas iš metalinių kampų, suvirintų į kvadratinį profilį, o tada pritvirtintas prie galinės sijos ir priekinio statramsčio. Belieka tik padaryti kamščius, sumontuoti domkratą ir viskas – naminis automobilio keltuvas-kreiptuvas paruoštas.

Ar būtina viską daryti pačiam?

Bet ką daryti, jei yra noras įsigyti garažo keltuvą automobiliui, bet nėra pakankamai laiko jį pagaminti? Arba turi laiko, bet ne tinkami įrankiai ir įgūdžių, arba bijote, kad jūsų dizainas neatlaikys apkrovos.

Tokiu atveju prasminga kreiptis į patyrusius specialistus. kuris gali pagaminti savivartį specialiai jūsų automobiliui ir garažui.

Naudingas video

Jūsų dėmesiui – vaizdo įrašas apie „pasidaryk pats“ automobilinį keltuvą garažui.

Kitas vaizdo įrašas apie „pasidaryk pats“ garažo keltuvą.

Kaip savo rankomis pasidaryti patikimą keltuvą garaže?

Dažnai garažo savininkas nusprendžia įsigyti „pasidaryk pats“ automobilinį kraną kokybiškas remontas transporto priemonė. Keltuvą geriausia statyti garaže statant namelį ant ratų, kad konstrukcijos matmenys sutaptų su patalpos plotu.

Kas yra automobilių keltuvai?

• vienas stovas

galima įsigyti specializuotose mobiliosiose parduotuvėse. Kompaktiškas kranas yra neprivalomas kėlimo mechanizmas, neužima daug vietos, o tai svarbu garažui;

Šio automobilinio keltuvo dėka galėsite atlikti bet kokius santechnikos darbus. Projektuojant savo rankomis, atsižvelgiama į aukštį iki skersinių, tarpus tarp statramsčių;

• hidraulinis

labiausiai paplitęs autokranų tipas. Įrenginį dažniausiai naudoja transporto priemonių savininkai, jis turi didelę keliamąją galią. Tuo pačiu metu savininkas stebi skysčio srautą iš sandariklių;

bėgis ir reketo mechanizmas sąveikauja, numatyta atramos-svirties sistema. Kūnas pakyla ir eina išilgai bėgio. Metalinis korpusas apsaugos detalę nuo mechaninio užteršimo;

• pneumatiniai

jei nuspręsite savo rankomis pastatyti kraną tokio tipo garaže, jo veikimo metu jums tikrai reikės siurblio. Jei pageidaujama, domkrato apačioje tvirtinami nedideli ratukai, kad sistema riedėtų;

į keltuvas garaže kompaktiškas, stabilus ir efektyvus. Tačiau iš trūkumų galima išskirti mažą keliamąją galią, nereikšmingą kėlimo aukštį ir nuolatinį sriegio valdymą.

Automobilio svoriui pagamintas savadarbis keltuvas garaže. Sukurkite „pasidaryk pats“ šviestuvą garažas naudinga, nes sutaupo grynųjų pinigų, ir konstrukcija gaunama individualus pavyzdys. Išradimas yra aktualus automobilių savininkams: neįmanoma savarankiškai išimti variklio, pavyzdžiui, iš transporto priemonės, todėl tai padės atlikti darbą kranas.

Kaip pasidaryti patikimą automobilinį keltuvą garažui?

Konstrukcija tokia: ant vertikalaus veleno besisukanti konsolinė strėlė, ant kurios sumontuotas vežimėlis su išilginio judėjimo galimybe. Ant vežimėlio varžtais pritvirtinama krovininė gervė. Velenas privirinamas prie pagrindo, plieninė plokštė standžiai prisukama prie lubų fragmento.

Strėlė virinama iš plieninių kampų, stiklinės, statramsčio. Į stiklą kaip paprastas guolis įspaudžiama bronzinė įvorė.

Rankinė gervė yra pagrindinė dalis automobilių keltuvasį garažą. Patartina pirkti paruoštas produktas.

Dar vienas puikus išradimas

Stovo kraną galite pagaminti iš improvizuotų priemonių.

Du galai šoninėse sienose garažas siena plieniniai kampai tam tikrame aukštyje. Prie kampų lentynų pritvirtinta plieninė plokštė su sliekine pavara, kuri nėra sujungta. Santykinis plokštės mobilumas leidžia reguliuoti jos vietą virš transporto priemonės variklio.

Pavarų dėžė gali perkelti didelius krovinius. Žvaigždutė uždedama ir raktu prijungiama prie sliekinio veleno. Mažesnio skersmens žvaigždutė taip pat uždedama ant pavarų dėžės išėjimo veleno ir pritvirtinta prie rakto. Ant jos laisvai užmetama grandinė (plokštėje esančioje plokštelėje išgręžiamos skylės) ant žvaigždutės.

Kaip valdyti liftą garaže. Pavyzdžiui, po automobilio varikliu Pasidaryk pats iškeliamos kilpos, kurių galai užmesti ant kabliuko. Tada sukasi pavarų dėžės velenas, pakyla automobilio jėgainė.

Modernizavimas

Kėlimo įranga garaže su elektros varikliais su reduktorinėmis pavaromis.

Savadarbis "savivartis" automobilis.

Lifto gamybai reikalingas veiksmų algoritmas.

Prietaiso tvirtinimas prie metalo yra suvirinamas plieno strypas. Atsižvelgiant į vidinius matmenis, batas laisvai judės išilgai stovo.

Kampai (15 cm) sujungiami į kvadratus su spaustukais. Į vieną iš kvadratų įkišamas strypas. Konstrukcija tvirtinama elektrinėmis kniedėmis. Mazgai yra sulankstomo tipo.

1. Svetainės kūrimas.

Forma surenkama iš lakštinė medžiaga, kurių šonai sulenkti, arba dviejų centimetrų juosta privirinama ant segtukų gumuotai lentai tvirtinti. Prie platformos dugno tvirtinami kreiptuvai (atstumas išlaikomas) ir standiklis. Prie viršutinės sijos pritvirtinta platforma, kuri turėtų būti lengvai judama.

1. Mazgas, jungiantis atgal.

Tarp dviejų metalo lakštų aplink perimetrą suvirinama plieninė juosta. Priekinis fragmentas lieka atviras.

Gnybtų pagalba surenkamas kvadratas ir formuojami kampai, visoje konstrukcijoje suplanuojamos skylės taip, kad būtų tvirtai pažymėti metaliniai piršteliai po viršutine sija ir batu. Po kvadratinio profilio išdėstymo sujungiami visi kvadratiniai moduliai (tarp profilių būtinai įkišamos tarpinės). Dėl to viršutinė sija turi laisvai vaikščioti tarp profilių.

1. Priekyje jungiamas mazgas

Ant kampo centre ir išilgai kraštų daromos žymės, tada medžiaga sulenkiama į U formą, kuri suksis ant metalinio strypo.

Iš vieno krašto centre suvirinamas metalinis įdėklas, viršuje pritvirtinama plokštelė, todėl gaunamas stačiakampis profilis. Paruoštas įdėklas turi būti apsaugotas iš visų pusių. Sijos priekyje yra suvirinti domkrato kreiptuvai ir įvorė su ritinėliais.

1 cm skersmens metalinis strypas išlenkiamas kaitinant.

Kampai surenkami į kvadratinį profilį. Vienoje pusėje yra pritvirtinta M16 veržlė, kuri yra suvirinta, kitoje pusėje padaryta skylė milimetro varžtui.

DIY gervė

Automobilio starteris gali būti naminės gervės kūrimo pagrindas. Svetainė sukurta iš standartinės skardos, prie kurios bus tvirtinami visi mazgai. Ant suformuotos platformos suvirinama sėdynė būgno velenui montuoti.

Tada reikia padaryti pavarų dėžę, dalis suvirinama taip, kad įvesties velenas būtų viršuje. Adapteris starteriui yra sumontuotas viršutiniame pavarų dėžės skyriuje. Modulis, dantys ir krumpliaračiai montuojami ant įvesties veleno. Laidai prijungiami iš karto, kai tik užfiksuojamas starteris.

Lengviausias keltuvas garaže

laužtuvas, tvirta lazda ar laikiklis sudaro ašį. Dalis įkišama į žemę. Prie gautos ašies pritvirtinama vamzdžio dalis, kuri atlieka būgno funkciją. Gaukite paprastą keltuvą. Ant vamzdžio dalies pritvirtinamas „pasidaryk pats“ kabelis, po kuriuo įkišama svirtis. Kitas lyno galas pritvirtintas prie transporto priemonės. Galima teigti, kad garaže atsirado mechanizmas, kuris gali pakelti mašina. Ir svarbiausia, kad jis pagamintas rankomis. Tai mūsų pačių sukurtas kranas. O keltuvą pasidaryti nesunku.

Rezultatai

Yra daug galimybių pasigaminti kėlimo įrenginį garažo pastate, kad prireikus juo būtų galima pasinaudoti. O toks poreikis visada atsiranda prieš techninę apžiūrą. Savarankiškai pagamintas kėlimo įrenginys reikalingas apžiūrint automobilio dugną, remontuojant stabdžių sistemos zonas, kardaninį veleną, kitus transmisijos komponentus ir dalis.

Patogu apžiūrėti vairą, jo tvirtinimą prie priekinių ratų, tepimą ir kitas operacijas. Kurdamas kėlimo įrenginį, vartotojas gauna visavertį mechanizmą minimaliomis sąnaudomis.

„Pasidaryk pats“ liftas

Automobiliai linkę gesti, reikalauja periodiškumo Priežiūra kaip ir bet kokia technika. Prieiti prie apatinės dalies garažo sąlygomis dažnai neįmanoma, nes nėra kėlimo įrenginio. Turėdamas visumą esminis įrankis, sukomplektuotas ir paruoštas darbui, galima keisti važiuoklės, transmisijos, variklio eksploatacines medžiagas. Nepaisant to, kad prietaisas yra paklausus remontuojant automobilį savo rankomis, jį įsigyti naudoti savo reikmėms yra labai brangu. Priežiūra gali būti atliekama ne dažniau kaip du kartus per metus, todėl mazgus ir mazgus geriau pasidaryti savo rankomis.

Automobilinis keltuvas garažui

Kokie yra keltuvų tipai

Keltuvai yra įvairių našumo variantų, kurie skiriasi automobilio kėlimo būdu ir pavaros tipu. Transporto priemonių remontui naudojami trys pagrindiniai pavarų tipai:

• grandininiai mechanizmai;
• varžtas;
• hidraulinės sistemos.

Svarbų vaidmenį projektuojant vaidina automobilio kėlimo būdas, garažo keltuvas gali būti šakinis, žirklinis ar platforminis. Populiariausi yra šakių sraigtai, kurių pagrindas yra ilgas velenas, sriegiuotas iš įrankių plieno. Įrenginio dalys gali atlaikyti vidutinio automobilio apkrovą, beveik neįmanoma padaryti mechanizmo savo rankomis, nes sudėtingas dizainasšakės.

Automobilių remonto keltuvų tipai

Savo rankomis lengviausia padaryti platforminį keltuvą naudojant sraigtinį mechanizmą.

Prie mechanizmo pritvirtintos lygiagrečiai išdėstytos sijos gali pakelti iki 3 tonų sveriantį automobilį.

Dizaino pasirinkimas

Gaminant „pasidaryk pats“ transporto priemonės kėlimo įrenginį, svarbu susipažinti su rinkoje esančiais dizainais. Kaina baigta įranga galima prilyginti automobilio kainai. Automobilių remonto dirbtuvėse galite rasti labiausiai paplitusią variantą - sraigtinį dviejų stovų domkratą, dizainas gali būti pagamintas su hidrauliniu arba elektrinė pavara. Dizainas gali būti pagamintas naudojant papildomas sijas, atsižvelgiant į numatomas apkrovas.
Žirklinis keltuvas turi platformą, kurią varo žirklinis mechanizmas. Tokio tipo savadarbis keltuvas varomas mechanine jėga, keltuvai su hidrauline pavara, sujungta su elektros varikliu. Prieš gaminant tokias konstrukcijas, svarbu nepamiršti atsargumo priemonių. Eksploatacijos metu dalys gali spontaniškai nukristi, o tai sukels negrįžtamų pasekmių. Namų gamybos automobilinis keltuvas turi būti pagamintas su visuminės galios rezervu, jį naudojant svarbu žinoti keliamo elemento masę.

Avarinėse situacijose naudojant garažo keltuvą, užrakinimo mechanizmai leidžia laikyti automobilį. Norint išvengti kritinių momentų, būtina patikrinti elektros variklio ir žarnų būklę. Pagrindinė sraigtinio keltuvo gaminimo savo rankomis problema yra mechanizmo surinkimo ir gamybos sudėtingumas. Hidraulinės dalys brangios, perkamos Naujas dizainas nepraktiška.

Naudojimui garaže tinka mechanizmo modifikacija, leidžianti pakelti automobilį iš tam tikros pusės. Savo rankomis galima pasidaryti hidraulinį keltuvą, kuris pakelia automobilį iki 60 laipsnių kampu, tokia konstrukcija vadinama savivarčiu.

„Pasidaryk pats“ garažo keltuvas

Naudojimui garaže galima pasidaryti „pasidaryk pats“ automobilio kėlimo komplektą. Jums reikės reikalingų komponentų, įrankių ir šaltkalvio įgūdžių.

Naminis keltuvas pagamintas naudojant šias dalis:

• Plieniniai kampai, kurių matmenys 8x8x1 cm, stabilios konstrukcijos gamybai.
• Sliekinio tipo pavarų dėžė. Naujas produktas gali būti brangus, paprastai paimamas analizuojant arba pašalinamas iš neveikiančio mechanizmo. Būtina atkreipti dėmesį į keliamąją galią, indikatorius prasideda nuo 350 kg, perdavimo jėgos indikatorius yra 60 kg.
• Iš senos įrangos pašalinama mažiausiai 1 cm storio plieno plokštė.
• Varžtų komplektas, tvirtinimo kablys, žvaigždutės.
• Kelios geležinės grandinės kurių grandies skersmuo 2 cm ir daugiau Silpnos grandinės neatlaikys apkrovos, reiktų atkreipti dėmesį į gaminio kokybę, eksploatacijos metu kai kurios medžiagos gali išsitempti.
• Plieninis kabelis, 5 mm storio.

Mazgų surinkimas ir montavimas vyksta privaloma seka vadovaudamiesi pateiktomis instrukcijomis. Plieninių kampų tvirtinimas vyksta ant sienų, priešais automobilio gaubtą. Ant kampų viršuje sumontuota plieninė plokštė keltuvui. Sujungimas atliekamas paruoštais varžtais. Tada turite įdiegti sliekinę pavarų dėžę, pritvirtindami ją raktu ant pavaros veleno. Mažesnio skersmens raktas yra sumontuotas ant pavarų dėžės išėjimo veleno.

„Pasidaryk pats“ grandininis keltuvas

Plokštelėje padarytos skylės, tinkamos grandinės skersmeniui, po kurių montuojamas grandinės mechanizmas. Svarbu atkreipti dėmesį į saugumą, rėme per tam tikrą atstumą daromos skylės, jose įkišamas fiksavimo mechanizmas.

Tokio keltuvo veikimo ypatumai

Sliekinio tipo agregato naudojimas eksploatacijos metu tinka automobilio varikliui ar laikančiosioms dalims kelti. „Pasidaryk pats“ automobilinio keltuvo naudojimo procedūra yra paprasta, turite atlikti šiuos veiksmus:

• Nuimkite variklio laikiklius, varžtus, veržles.
• Po to yra kilpų tiekimas iš plieninio troso, konstrukcijos sukibimas.
• Varančiojo veleno sukimas atliekamas rūšiuojant grandinę, mažai pastangų dėka galite lėtai pakelti detalę į norimą padėtį.

Sliekinio tipo garažo keltuvas

Pakėlus automobilį būtina išimti iš darbo zonos, pakeičiant lentelę po varikliu. Stovą ar stalą galima pasidaryti savo rankomis, konstrukcija turi būti patvari, atlaikyti dideles apkrovas. Patogus naudoti stalas ant ratukų, leidžiantis judinti detalę reikiamomis kryptimis.

Jei automobilis per didelis

Didelių transporto priemonių remontas nėra neįprastas dalykas, ratų dydis ir prošvaisos aukštis gali neleisti pakelti reikiamų detalių į norimą aukštį. Procesas vyksta su asistentu, kuris traukia detalę ant iš anksto paruošto stalo. Pavarų dėžė sukasi priešinga kryptimi nei sumontuotas elementas.

Automobilinis keltuvas dideliems automobiliams

Tokios situacijos sukelia minčių tobulinti ir atnaujinti automobilio garažo keltuvą savo rankomis. Galima pagaminti kilnojamą konstrukciją, kuri leis pakeliamą dalį perkelti į reikiamus atstumus. Galima atlikti agregatą su elektros varikliu ant reduktoriaus, tokiu atveju galima gauti tikrą kraną didelių gabaritų mechanizmams kelti.

Savivarčio „pasidaryk pats“ gaminimas

Savivartis naudojamas norint pakelti vieną iš automobilio šonų iki reikiamo laipsnio. Paprastesnis variantas, kuriam nereikia specialių įrenginių, sekant pavarų dėžės ir grandinių pavyzdžiu.

Naminis savivartis automobiliams

Savivarčio „pasidaryk pats“ gamybos procesas apima kelis etapus.

1. Batas sukurtas kaip atrama būsimam domkratui. Svarbu laikytis pagal brėžinį paruoštų matmenų, kad judėjimas būtų laisvas.
2. Stovas kėlimui pagamintas iš 1,5 metro ilgio kampų, surinkimas atliekamas kvadratų pavidalu, tvirtinimas suvirinimo aparatas. Lentynos naudojamos dviejų dalių, svarbu atsižvelgti į atstumą, per kurį eis sija.
3. Išgręžiamos skylės atraminiam vamzdžiui pritvirtinti, reikalingos ir fiksavimo mechanizmui.
4. Sijos platforma pagaminta iš plieno lakšto, sulenkti kraštai, tada gaunama dėžė, prie kurios privirinami šonai.
5. Automobilio priežiūra iš priešingos pakeltos pusės atliekama „pasidaryk pats“ sijų konstrukcija. Kvadratinis profilis pagamintas iš ilgo kampo, atitinkančio automobilį.

Nesant laiko galima kreiptis į specialistus, kurie pagal reikalavimus pagamins garaže pasvirimo mechanizmą.

Paprastas keltuvas automobiliui apversti

Naudojimui atviroje erdvėje galima padaryti paprastą keltuvą automobiliui apversti. Automobilio važiuoklę reikia laiku prižiūrėti ir remontuoti, nesant kėlimo įrenginio ar apžiūros angos, tai neįmanoma, darbai bus sustabdyti.

Mini lifto naudojimas garaže pareikalaus kelių žmonių pastangų, dėl to gali susiglamžyti automobilio šonas. Retas išdrįsta remontuoti automobilį stipriu kampu, tačiau, nesant kitų būdų, išeities nėra. Galima pagaminti naudojant kampus su troso mechanizmu iš senos gervės.

Sunkumai gaminant keltuvą

automobilio pakėlimo kaina paruoštas aukštas, tačiau savadarbis variantas gali pakenkti po juo dirbančiam nepatikimo dizaino žmogui. Automobilio svoris neturi viršyti tonos, konstrukcijai užkritus ant žmogaus galima negrįžtamų sužalojimų.

Pagal paruoštus brėžinius gaminamas savadarbis automobilinis keltuvas arba naudojamos gatavų gaminių versijos. Pastaruoju atveju reikia pasikliauti aukštais autoriaus skaičiavimo įgūdžiais. Neteisingas pagrindo arba vieno iš pritvirtintų mazgų apskaičiavimas gali sukelti negrįžtamų pasekmių, jei geriausiu atveju, pažeistas pakeltas įrenginys.

Savo paties pagamintam naminiam rinkiniui jums reikės dalių ir mazgų, be kurių surinkimas neįmanomas. Tokio tipo komponentų galite rasti didelėse pardavimo parduotuvėse. statybinė įranga. Jei trūksta pinigų naujoms detalėms, reikia vykti į metalo laužo surinkimo punktus ir įmones, kurios nurašo senas dalis.

Jei radote klaidą, pažymėkite teksto dalį ir spustelėkite Ctrl + Enter.

Bendruomenės › Svajonių garažas › Tinklaraštis › „Pasidaryk pats“ garažo keltuvas.

Iš improvizuotų medžiagų pagamintas duobinis keltuvas.
Kanalas 100 mm.
Kampas 50 mm.
Kampas 63 mm.
Keltuvas naudotas 12 tonų.
Profilinis vamzdis, kurio skersmuo 50 ir 40 mm.
Viskas buvo suvirinta lankiniu būdu.
Vietoje ratų naudojami paskirstymo ritinėliai.
Daugiau Detali informacija yra vaizdo įrašuose.
Rekomenduoju labai patogu dirbant su pakaba.

Neretai garažo savininkas kokybiškam automobilio remontui nusprendžia įsigyti savadarbį autokraną. Keltuvą geriausia statyti garaže statant namelį ant ratų, kad konstrukcijos matmenys sutaptų su patalpos plotu.

Kas yra automobilių keltuvai?

• vienas stovas

galima įsigyti specializuotose mobiliosiose parduotuvėse. Kompaktiškas kranas – tai papildomas kėlimo mechanizmas, neužimantis daug vietos, o tai svarbu garažui;

• dviejų stulpelių

Šio automobilinio keltuvo dėka galėsite atlikti bet kokius santechnikos darbus. Projektuojant savo rankomis, atsižvelgiama į aukštį iki skersinių, tarpus tarp statramsčių;

• hidraulinis

labiausiai paplitęs autokranų tipas. Įrenginį dažniausiai naudoja transporto priemonių savininkai, jis turi didelę keliamąją galią. Tuo pačiu metu savininkas stebi skysčio srautą iš sandariklių;

• stovas

bėgis ir reketo mechanizmas sąveikauja, numatyta atramos-svirties sistema. Kūnas pakyla ir eina išilgai bėgio. Metalinis korpusas apsaugos detalę nuo mechaninio užteršimo;

• pneumatiniai

jei nuspręsite savo rankomis pastatyti kraną tokio tipo garaže, jo veikimo metu jums tikrai reikės siurblio. Jei pageidaujama, domkrato apačioje tvirtinami nedideli ratukai, kad sistema riedėtų;

• varžtas

į keltuvas garaže kompaktiškas, stabilus ir efektyvus. Tačiau iš trūkumų galima išskirti mažą keliamąją galią, nereikšmingą kėlimo aukštį ir nuolatinį sriegio valdymą.

Automobilio svoriui pagamintas savadarbis keltuvas garaže. Sukurkite „pasidaryk pats“ šviestuvą garažas pelninga, nes sutaupomi pinigai, o dizainas gaunamas pagal individualų pavyzdį. Išradimas yra aktualus automobilių savininkams: neįmanoma savarankiškai išimti variklio, pavyzdžiui, iš transporto priemonės, todėl tai padės atlikti darbą kranas.

Kaip pasidaryti patikimą automobilinį keltuvą garažui?

Konstrukcija tokia: ant vertikalaus veleno besisukanti konsolinė strėlė, ant kurios sumontuotas vežimėlis su išilginio judėjimo galimybe. Ant vežimėlio varžtais pritvirtinama krovininė gervė. Velenas privirinamas prie pagrindo, plieninė plokštė standžiai prisukama prie lubų fragmento.

Strėlė virinama iš plieninių kampų, stiklinės, statramsčio. Į stiklą kaip paprastas guolis įspaudžiama bronzinė įvorė.

Rankinė gervė yra pagrindinė dalis automobilių keltuvasį garažą. Patartina pirkti gatavą produktą.

Dar vienas puikus išradimas

Stovo kraną galite pagaminti iš improvizuotų priemonių.

Du galai šoninėse sienose garažas plieniniai kampai įtaisyti tam tikrame aukštyje. Prie kampų lentynų pritvirtinta plieninė plokštė su sliekine pavara, kuri nėra sujungta. Santykinis plokštės mobilumas leidžia reguliuoti jos vietą virš transporto priemonės variklio.

Pavarų dėžė gali perkelti didelius krovinius. Žvaigždutė uždedama ir raktu prijungiama prie sliekinio veleno. Mažesnio skersmens žvaigždutė taip pat uždedama ant pavarų dėžės išėjimo veleno ir pritvirtinta prie rakto. Ant jos laisvai užmetama grandinė (plokštėje esančioje plokštelėje išgręžiamos skylės) ant žvaigždutės.

Kaip valdyti liftą garaže. Pavyzdžiui, po automobilio varikliu Pasidaryk pats iškeliamos kilpos, kurių galai užmesti ant kabliuko. Tada sukasi pavarų dėžės velenas, pakyla automobilio jėgainė.

Modernizavimas

Kėlimo įranga garaže su elektros varikliais su reduktorinėmis pavaromis.

Savadarbis "savivartis" automobilis.

Lifto gamybai reikalingas veiksmų algoritmas.

1. Batas.

Prietaisui pritvirtinti prie metalo privirinamas plieninis strypas. Atsižvelgiant į vidinius matmenis, batas laisvai judės išilgai stovo.

1. Galinė sija.

Kampai (15 cm) sujungiami į kvadratus su spaustukais. Į vieną iš kvadratų įkišamas strypas. Konstrukcija tvirtinama elektrinėmis kniedėmis. Mazgai yra sulankstomo tipo.

1. Svetainės kūrimas.

Forma surenkama iš lakštinės medžiagos, kurios šonai sulenkti, arba dviejų centimetrų juosta privirinama ant segtukų gumuotai lentai tvirtinti. Prie platformos dugno tvirtinami kreiptuvai (atstumas išlaikomas) ir standiklis. Prie viršutinės sijos pritvirtinta platforma, kuri turėtų būti lengvai judama.

1. Mazgas, jungiantis atgal.

Tarp dviejų metalo lakštų aplink perimetrą suvirinama plieninė juosta. Priekinis fragmentas lieka atviras.

1. Stovas.

Gnybtų pagalba surenkamas kvadratas ir formuojami kampai, visoje konstrukcijoje suplanuojamos skylės taip, kad būtų tvirtai pažymėti metaliniai piršteliai po viršutine sija ir batu. Po kvadratinio profilio išdėstymo sujungiami visi kvadratiniai moduliai (tarp profilių būtinai įkišamos tarpinės). Dėl to viršutinė sija turi laisvai vaikščioti tarp profilių.

1. Priekyje jungiamas mazgas

Ant kampo centre ir išilgai kraštų daromos žymės, tada medžiaga sulenkiama į U formą, kuri suksis ant metalinio strypo.

1. Viršutinė sija.

Iš vieno krašto centre suvirinamas metalinis įdėklas, viršuje pritvirtinama plokštelė, todėl gaunamas stačiakampis profilis. Paruoštas įdėklas turi būti apsaugotas iš visų pusių. Sijos priekyje yra suvirinti domkrato kreiptuvai ir įvorė su ritinėliais.

1. Pirštai.

1 cm skersmens metalinis strypas išlenkiamas kaitinant.

1. Apatinė sija.

Kampai surenkami į kvadratinį profilį. Vienoje pusėje yra pritvirtinta M16 veržlė, kuri yra suvirinta, kitoje pusėje padaryta skylė milimetro varžtui.

DIY gervė

Automobilio starteris gali būti naminės gervės kūrimo pagrindas. Svetainė sukurta iš standartinės skardos, prie kurios bus tvirtinami visi mazgai. Ant gautos platformos suvirinama sėdynė būgno velenui montuoti.

Tada reikia padaryti pavarų dėžę, dalis suvirinama taip, kad įvesties velenas būtų viršuje. Adapteris starteriui yra sumontuotas viršutiniame pavarų dėžės skyriuje. Modulis, dantys ir krumpliaračiai montuojami ant įvesties veleno. Laidai prijungiami iš karto, kai tik užfiksuojamas starteris.

Lengviausias keltuvas garaže

laužtuvas, tvirta lazda ar laikiklis sudaro ašį. Dalis įkišama į žemę. Prie gautos ašies pritvirtinama vamzdžio dalis, kuri atlieka būgno funkciją. Gaukite paprastą keltuvą. Ant vamzdžio dalies pritvirtinamas „pasidaryk pats“ kabelis, po kuriuo įkišama svirtis. Kitas lyno galas pritvirtintas prie transporto priemonės. Galima teigti, kad garaže atsirado mechanizmas, galintis pakelti automobilį. Ir svarbiausia, kad jis pagamintas rankomis. Tai mūsų pačių sukurtas kranas. O keltuvą pasidaryti nesunku.

Rezultatai

Yra daug galimybių pasigaminti kėlimo įrenginį garažo pastate, kad prireikus juo būtų galima pasinaudoti. O toks poreikis visada atsiranda prieš techninę apžiūrą. Savarankiškai pagamintas kėlimo įrenginys reikalingas apžiūrint automobilio dugną, remontuojant stabdžių sistemos zonas, kardaninį veleną, kitus transmisijos komponentus ir dalis.

Patogu apžiūrėti vairą, jo tvirtinimą prie priekinių ratų, tepimą ir kitas operacijas. Kurdamas kėlimo įrenginį, vartotojas gauna visavertį mechanizmą minimaliomis sąnaudomis.

Daugelis vairuotojų susidūrė su būtinybe savarankiškai remontuoti ar apžiūrėti transporto priemonė. Tai galima padaryti naudojant specialias apžvalgos duobes arba keltuvus. Ne kiekvienam vairuotojui pavyksta padaryti skylę garaže, o sugedusiame automobilyje toli gražu ne visada pavyksta prie jos privažiuoti. Būtent šiuo atveju praverčia autolift, kurį galite pasidaryti patys arba įsigyti parduotuvėje.

Lifto klasifikacija

Kaip ir kitų dizainų, šie įrenginiai būna kelių tipų. Jie skirstomi pagal automobilio kėlimo būdą (platforma, žirklės), ir pagal darbo mechanizmo tipą (grandinė, hidraulinis, varžtas).

Labiausiai paplitę yra sraigtiniai šakiniai keltuvai. Jie gali atlaikyti ir pakelti automobilį, sveriantį nuo 2000 iki 3000 kilogramų. Tuo pačiu metu juos sunkiausia pagaminti, o pasigaminti patiems beveik neįmanoma. Tačiau namuose galite pasidaryti platformos tipo keltuvą.

Tokio mechanizmo komponentai yra dvi šone išdėstytos sijos. Jie yra pritvirtinti prie dviejų varžtų kėlimui, kuris atliekamas dviem velenų poromis.

Kėlimo metu mašinos ratai yra ant sijų, todėl transmisijai taisyti reikėtų ir domkratą. Be sraigtinio mechanizmo, platforminiai keltuvai taip pat naudoja grandininę pavarą, tačiau sukurti tokį įrenginį namuose yra daug sunkiau. Meistrai gamina ir hidrauliškai varomus žirklinius keltuvus, tačiau toks savarankiškai pagamintas įrenginys bus mažiau saugus.

Pirkti ar pasidaryk pats?

Asmuo, susidūręs su būtinybe įsigyti autoliftą, turi keletą šios problemos sprendimo būdų. Parduotuvėje galima įsigyti naujų visų tipų keltuvų arba įsigyti tinkamą naudotą įrenginį. Yra ir trečias variantas – pasidaryk pats.

Iš pirmo žvilgsnio savadarbis automobilinis keltuvas turėtų kainuoti daug pigiau nei naujas, nes į jo kainą neįeina prie jo dirbusio darbuotojo atlyginimas. Tačiau taip atrodo tik iš pirmo žvilgsnio. Nauji kiniški autoliftai kainuos 90-100 tūkstančių rublių, o medžiagos nuosavam keltuvui kainuos nuo 100 iki 120 tūkst.

Kita vertus, brangių kompanijų naudoti automobilių keltuvai gali kainuoti daugiau nei nauji kiniški keltuvai. Taigi pagrindinis atrankos kriterijus yra mechanizmo patikimumas.

At savarankiška gamyba Liftas imamas kaip pagrindas kažkieno sukurtai apkrovos schemai, kuria turite pasikliauti eksploatuodami liftą. Prieš apsispręsdamas įsigyti keltuvą ir pasigaminti jį patiems, kiekvienas turi atsakyti į klausimą, kuo jis labiau pasitiki: savimi ar gamyklos darbuotojais ir technologijomis, sukūrusiomis tą ar kitą autoliftą?

Vaizdo įrašas: „pasidaryk pats“ automobilio keltuvas.

ko tau prireiks?

Jei nuspręsite patys pasidaryti keltuvą savo automobiliui, pirmiausia jums reikės pavaros mechanizmo ir kamščio. Šiuos konstrukcinius elementus galima rasti specializuotose tokia įranga prekiaujančiose parduotuvėse arba įmonėse, kurios atsisako senų, bet veikiančių mašinų.

Jei nuspręsite pasidaryti žirklinį keltuvą, tuomet turėtumėte pasiimti du atitinkamos galios ir ilgio hidraulinius cilindrus. Šio tipo autokeltuvus labai sunku aprūpinti patikima ir saugia užrakinimo sistema. Priešingu atveju jų gamyba yra lengvesnė nei alternatyvių konstrukcijų liftų kūrimas.

Jei nuspręsite pasigaminti platforminį keltuvą, tada pagrindinių atsarginių dalių geriausia ieškoti įmonėse, kurios atlieka techninį gamybos įrenginių pertvarkymą. Ten galima rasti elektros variklių su pavarų dėžėmis.

Verta paminėti, kad ant platforminių ar šakinių keltuvų kamščius sumontuoti daug lengviau nei ant žirklinių. Tam pakanka įstrižo plieninio strypo ir 2–3 centimetrų storio skląsčio. Pradėdami gaminti ar eksploatuoti savadarbį kėlimo mechanizmą, atminkite, kad pasitikite savo pagamintos konstrukcijos patikimumu, todėl atidžiai patikrinkite visų jos dalių veikimą ir vientisumą!

Nė viena automobilių remonto dirbtuvė neapsieina be automobilinio keltuvo. Įranga rinkoje yra įvairių modelių iš vietinių ir užsienio gamintojų. Autoservise sumontuotas automobilinis keltuvas greitai atsipirks, tačiau pirkti automobilinį keltuvą asmeniniams poreikiams – kvailos išlaidos. Be to, automobilinį keltuvą realu pasistatyti savo rankomis.

Automobilių keltuvų veislės

Asmeninių automobilių savininkai puikiai žino, kaip sparčiai kasmet kyla tokių transporto priemonių priežiūros ir aptarnavimo kainos. Protingas sprendimas bus savarankiškas remontas automobiliai kai tai leidžia kvalifikacija ir patirtis. Atskiras įrankis jau yra automobilininkų garaže, bet su duobių remonto patalpa ir įranga yra kitaip. Tačiau kai kuriuos svarbius įrenginius (pavyzdžiui, automobilinį keltuvą garažui) galima sukurti ir savarankiškai.

Prieš pasirenkant būsimo lifto brėžinį, verta išanalizuoti esamas įrangos versijas ir išsirinkti tinkamiausią savo garažui. Liftai yra:

• vieno stulpelio ir dviejų stulpelių;
• hidraulinis;
• stovas;
• pneumatinis;
• varžtas.

Vieno stulpelio variantų pranašumai yra kompaktiški matmenys - nepriekaištingas variantas skirtas naudoti mažame garaže. Dviejų stulpelių keltuvas suteiks galimybę realizuoti remonto darbai bet kokio sudėtingumo lygio. Hidraulinis automobilis kranas praktiška. Būtina stebėti skysčio lygį sandarikliuose. stelažas ir krumpliaračio keltuvas Tai turi paprastas dizainas ir dalių apsauga nuo užteršimo. Kad pneumatinis kranas veiktų efektyviai, reikia įsigyti siurblį. O sraigtinė versija pasižymi maža keliamoji galia ir kėlimo aukščiu, todėl ji turėtų būti laikoma paskutine.

Geriausias įrenginio dizainas

tavo ateitis naminis domkratas nes automobilis turi turėti tam tikras dizainas. Visur naudojamas dviejų stulpelių mechanizmas (yra galimybių su elektromechanine arba elektrohidrauline pavara). Pirmasis susideda iš srieginio veleno su guolio veržle. Velenas sukasi pagal elektrinis variklis su pavarų dėže.

Antruoju atveju velenas pakeičiamas hidrauline pavara. Ir žirklinis keltuvas taip pat puikiai pasitvirtino versle. Specialios svirtys veikia kaip „žirklės“ Ir. Krovinio kėlimas atliekamas hidraulinėmis pavaromis su elektros varikliais. Kiekvienas dizainas gali būti tinkamas konkrečioms naudojimo sąlygoms. Pasirodo, kad bet koks apgalvotas įrengimas yra gana sunkus savo rankomis pastatyti panašų automobilinį keltuvą garažui. Iš tiesų, net ir kuriant motorinį keltuvą, kyla sunkumų, ir čia užduotis tampa daug sudėtingesnė.

Svarbūs saugos punktai

Turite būti pasiruošę tam, ką sukūrėte naudinga sistema (naminis keltuvasį garažą) bus siejamas su reikšmingais finansines išlaidas ir gamybos sunkumai. Tačiau svarbiausia yra griežtai laikytis saugos taisyklių. Tarp jų:

• sužalojimo rizikos pašalinimas gaminant įrenginį;
• įrangos keliamosios galios rezervo užtikrinimas;
• fiksavimo mechanizmų kūrimas.

Paskutinis punktas nusipelno ypatingo dėmesio, nes tokie įrenginiai apsaugos nuo avarinių situacijų pasekmių. Geriau juos numatyti ir reguliariai tikrinkite veleno ir veržlės būklę elektromechaninės pavaros atveju, o elektrohidraulinės įrangos atveju svarbu patikrinti, ar nepažeisti cilindrai ir žarnos.

Savivarčio keltuvas

Kad išvengtumėte išlaidų ir daug sunkumų, pirmenybę galite teikti paprastam garažo keltuvui-savivarčiui. Įrenginys leis apversti automobilį į vieną pusę, o pasvirimo kampas gali svyruoti nuo 45° iki 60°. To pakanka daugeliui remonto darbų.

Norėdami sukurti tokį mazgą, turėsite sukurti ir sujungti daugybę dalių: priekinį stovą, sijas (viršutinę, apatinę, galinę), batą. Taip pat reikės įvairių jungiamųjų elementų. Reikės daug dirbti su metalu, todėl būtina turėti specialūs įrankiai - suvirinimas, šlifuokliai ir grąžtai su grąžtų komplektu metalui. Pagrindinė darbo medžiaga yra 4 mm plieno lakštai, kampai ir įvorės.

Domkrato gamybą verta pradėti nuo pagrindo - bato. Jis būtinai pagamintas iš plieno ir visiškai atitinka brėžinį. Svarbu pasiekti laisvas judėjimas batas ant priekinio statramsčio vertikalioje plokštumoje. Stovas susideda iš dviejų kvadratų, kurie suvirinti iš 32 kampų, kurių ilgis ne mažesnis kaip 1500 mm. Jie sujungiami naudojant kampų segmentus, o atstumas tarp jų neturėtų trukdyti laisvai judėti viršutinei sijai. Po to reikia išgręžti skylutes atraminiam vamzdžiui ir pirštams - metalinius spaustukus viršutinei sijai ir batui.

Viršutinės sijos kūrimas

Tada pereikite tiesiai prie viršutinės sijos kūrimo. Jai paimkite du 1,5 m kampus ir suvirinkite juos į U formos profilį. Taip pat viduryje reikia suvirinti metalinį įdėklą, kuris užtikrins domkrato fiksaciją. Sija bus paruošta, kai prie profilio privirinsite atitinkamo ilgio ir aukščio plokštę. Rezultatas yra stačiakampio formos spindulys. Vienas iš jo galų turi būti sandariai suvirintas - prie jo bus pritvirtinta įvorė, o kitame gale privirinami domkrato kreiptuvai.

Sijos platforma sukurta iš plieno lakšto. Galite sulenkti jo šonus, kad gautumėte dėžutės įvaizdį, arba suvirinti šios konstrukcijos sienas. Aikštelės viduje bus tinkamo dydžio medžio gabalas, kuris tvirtinamas tvirtinimo detalėmis, o ant medžio viršaus sumontuota guma. Platforma prie sijos pritvirtinama iš anksto suvirintu auseliu.

Finalinis etapas

Kad mašina būtų patikimai paremta priešingoje keliamoje pusėje, reikalinga galinė sija. Jis suvirinamas iš 4 32 1500 mm ilgio kampų, kad galų gale gautume automobilio ilgio kvadratą. Sijos yra tarpusavyje sujungtos specialiu mazgu galinėje sijoje. Apatinė sija taip pat sukurta iš kampų ir sujungta su vertikalia ir galine sija. Lieka smulkmena: pirštus stuporuoti ir sumontuoti domkratą. Dėl to jūs gausite efektyvų savivartį.