Kaip pasidaryti naminį keltuvą asmeniniam garažui? Dizainai, instrukcijos, kaip pasidaryti savo rankomis. „Pasidaryk pats“ automobilinio keltuvo kūrimas „pasidaryk pats“ automobilinis keltuvas „pasidaryk pats“.

Nepirkite jo iš techninės įrangos parduotuvės. Tai suprantamas noras: tokios įrangos kaina gali būti ne ką mažesnė už jūsų automobilio kainą, tuo tarpu ji bus naudojama retai (tik jei neketinate atidaryti degalinės garaže).

Idėja kilo, noras irgi, dabar pats laikas pasirinkite kuriamo įrenginio dizainą. Norėdami tai padaryti, turėtumėte atkreipti dėmesį į gamykloje gaminamus keltuvus specialios įrangos rinkoje, „pažvelgti“ į jų įrenginį ir įsivaizduoti, ar galite ką nors panašaus padaryti.

Greičiausiai būsite pirmasis, kuris pamatys dviejų stulpelių keltuvas, kurią galima rasti beveik kiekviename autoservise. Šio tipo įrenginiuose gali būti įrengta elektromechaninė arba elektrohidraulinė pavara.

Pirmuoju atveju kiekvieno stelažo viduje yra srieginis velenas, sukamas elektros variklio su pavarų dėže. Ant srieginio veleno yra guolio veržlė, kuri juda išilgai jo ir atitinkamai pakelia ir nuleidžia „kojas“, ant kurių stovi automobilis.

Dviejų kolonų elektrohidraulikoje Keltuve velenas pakeičiamas hidrauline pavara, kurioje slėgį sukuria elektros variklis.

Egzistuoti kiti panašaus dizaino variantai, bet su vienu, trimis ar keturiais įrašais.

Kitas keltuvo tipas žirklėmis, kur naudojant hidraulines pavaras, varomas elektros varikliais, pakeliama ir nuleidžiama platforma su svirčių sistema (vadinama „žirklėmis“).

Kurdami tokias struktūras galite susidurti su daugybe klausimų ir problemų, kurias reikia išspręsti. Visų pirma, tai darbų sauga- Niekas nenori stipriai susižaloti ar suluošinti dėl sugedusio keltuvo vieną nelabai gerą dieną.

Todėl reiktų rinktis tokias įrenginio medžiagas ir dizainą, kad jis galėtų atlaikyti automobilio svorį, tuo tarpu su kieta atsarga.

Taip pat verta pasirūpinti fiksavimo mechanizmų gamyba, leidžianti avarinėse situacijose išlaikyti automobilį vietoje su liftu.

O norint išvengti pastarųjų, būtina juos reguliariai tikrinti: elektromechaninei pavarai būtina patikrinti srieginio veleno ir guolio veržlės susidėvėjimą, elektrohidraulinei pavarai – vientisumą. žarnų ir cilindrų.

IR pagrindinė problema su kuriais susiduria tie, kurie nori savo rankomis pasigaminti dviejų stulpelių ar žirklinį automobilio keltuvą - gamybos sudėtingumas ir didelės dalių kainos. Namuose beveik neįmanoma sukurti ilgo srieginio veleno, cilindrų ir hidraulinių žarnų pasirinkimas yra sunkus, be to, jie nėra pigūs.

Tačiau yra paprastesnė automobilinio keltuvo versija, pritaikyta gaminti garažo sąlygomis, kuri paverčia automobilį ant šono 45 ° -60 ° kampu ir vadinamas savivartis. Pažvelkime į jį atidžiau ir pažiūrėkime, iš ko ir kaip jis gali būti pagamintas.

Savivarčio „pasidaryk pats“ gaminimas

Kaip savo rankomis pasidaryti keltuvą garaže? Savivarčio keltuvas susideda iš kelių dalių: priekinis stovas, batai, platforma, viršutinė, apatinė ir galinės sijos bei jungiamieji elementai tarp jų.

Gamybai reikia 4 mm storio plieno lakštų, kampų, įvorių, tvirtinimo detalių ir įrankių metalui suvirinti, pjauti ir gręžti.

Pirmasis savivarčio gamybos etapas- batas, kuris tarnauja kaip domkrato atraminis paviršius. Batai turi būti pagaminti iš lakštinio plieno, kaip parodyta brėžinyje, tačiau labai svarbu išlaikyti „akies“ matmenis, kad ji galėtų laisvai judėti aukštyn ir žemyn A statramsčiu.

Pats stovas pagamintas iš kampų 32, kurių ilgis 1500 mm, kurie surenkami į „kvadratus“ ir suvirinami. Mums reikės dviejų tokių „kvadratų“, sujungtų kampų segmentais, atstumas turi būti toks, kad viršutinė sija galėtų judėti tarp „kvadratų“.

Apatinėje jų dalyje padarykite skylę atraminiam vamzdžiui, tada tam tikrais intervalais reikia padaryti keletą skylių - jos reikalingos metaliniams pirštams, kurie pritvirtins batą ir viršutinę siją.

Antrasis etapas savivarčio „pasidaryk pats“ kūrimas – šios sijos ir platformos jai sukūrimas. Platforma surenkama iš plieno lakšto, kurio kraštai turi būti arba sulenkti, kad gautųsi „dėžutė“, arba jos šonai turi būti privirinti prie „dėžutės“ dangčio.

Mūsų atveju platformos ilgis – 350, plotis – 150, gylis – 20 milimetrų. Į „dėžutės“ vidų reikia įdėti pagal išmatavimus nupjautą medžio gabalą, jis tvirtinamas tvirtinimo detalėmis, įkištais į iš anksto išgręžtas skylutes aikštelės šoniniuose lakštuose. Iš viršaus prie medžio pritvirtinama guma, iš apačios prie metalo privirinama kilpa tvirtinimui prie viršutinės sijos ir standikliai - ir viskas, aikštelė paruošta.

Pati viršutinė sija surenkama iš dviejų 1500-1700 mm ilgio kampų, suvirintų į U formos profilį. Viduje, maždaug per vidurį, reikia suvirinti metalinį įdėklą, kuris reikalingas geresniam kėliklio fiksavimui. Tada prie U profilio reikia privirinti tokio paties ilgio ir aukščio plokštę, kad gale gautumėte stačiakampę siją.

Vienas jo galas yra sandariai privirintas maža plokštele, prie kurios savo ruožtu pritvirtinama mova, skirta prijungti prie galinės sijos, kitame gale privirinami kreiptuvai domkratui ir įvorės metaliniams kamščiams.

Kitas žingsnis- gaminant galinę siją, būtina paremti automobilį iš pusės, priešingos apvertimo pusei. Sijos ilgis turi būti maždaug lygus mašinos ilgiui, todėl paimami keturi 32 1500 mm ilgio kampai, du suvirinami į kvadratinį profilį.

Jie turi būti sujungti vienas su kitu naudojant kvadratinį strypą, įkištą į profilių vidų, ir naudojant kniedes.

Galinės sijos viduryje reikia suvirinti jungiamąjį mazgą iš lakštinio metalo. Būtina sujungti galinę, viršutinę ir apatinę sijas viena su kita.

Automobilio aptarnavimui servise naudojama krūva specialios įrangos, nuo pigios iki labai brangios, visiškai neprieinamos privačiam meistrui ar tiesiog transporto priemonės savininkui, įpratusiam automobilį aptarnauti savo rankomis. Yra labai specializuotų prietaisų, kurie gali būti naudingi privačiam prekybininkui kartą ar du per metus. Ir yra tokių, be kurių bet koks remontas ar prevencija tiesiog neįmanoma. Automobiliniai keltuvai yra būtent toks atvejis.

Kodėl to reikia

Pirkti jį daugeliu atvejų nėra prasmės. Tiek finansine prasme, tiek laisvos vietos garaže prasme. Nors automobilių savininkams, turintiems dideles garažo dirbtuves, jo buvimas jau yra didžiulis pliusas.

Pirma, mes neapsunkinsime gyvenimo ir iškasime apžiūros griovį, kuris iš esmės neduoda nieko daugiau, kaip tik patekti į dugną. Tačiau bet kokio tipo keltuvų atveju gauname tam tikrą naudą:

Rinkos kainos

Žodžiu, privalumų daug, bet kaina kandžiojasi. Pavyzdžiui, vienas iš patikimiausių tipų, žirklės, kainuoja nuo 150 iki 220 tūkstančių rublių. Kaina kandžiojasi, ypač jei tenka aptarnauti dešimties metų devynetuką, kuris kainuoja tris kartus pigiau. O pigių gaminių kokybė palieka daug norimų rezultatų, o daugiau ar mažiau rimtų modelių galima įsigyti jau nuo 300 tūkst.

Norint neišleisti tokios sumos, visiškai įmanoma tai padaryti patiems. Verta susipažinti su gamykliniais pavyzdžiais ir pasverti privalumus ir trūkumus, ką dabar padarysime. Puslapyje patalpinome keletą žirklinių įtaisų brėžinių ir diagramų, kurie gali paskatinti reikiamą dizaino idėją. Akivaizdu, kad nėra prasmės kopijuoti matmenis iš diagramų, nes sąlygos skiriasi, taip pat skirtingi reikalavimai mechanizmui.

įrangos reikalavimai

Visų pirma, šiai įrangai reikės galimybę pakelti mašiną į aukštį, kuriame būtų patogu ją aptarnauti. Galite tiesiog pakelti jį arba galite pakelti iki viso žmogaus ūgio. Antras ir, ko gero, pats svarbiausias jam keliamas reikalavimas – užtikrinti visišką žmonių saugumą ir automobilio vientisumą. Liūdnų pavyzdžių nepateiksime, bet, deja, jų yra.

Be to, reikia apgalvoti pavarą ir kėlimo mechanizmo sistemą, apgalvoti valdymą, reguliavimą ir tvirtinimą prie garažo grindų. Beje, dauguma gamyklos gaminių yra tvirtai pritvirtinti prie inkarų prie grindų ir išbetonuoti. Tai būtina norint išvengti apvirtimo ir sumažinti sužalojimo bei turto sugadinimo riziką, tačiau yra ir savaeigių hidraulinių keltuvų.

Važiuokite ir kelkite

Visų keltuvų pavara gali būti tiek hidromechaninė, tiek elektromechaninė. Pirmuoju atveju viadukui ar stalui pakelti naudojamas elektros variklis su siurbliu ir hidraulinių cilindrų sistema. Jo veikimo principas yra gana paprastas ir aišku iš diagramų bei pateiktų brėžinių. Paprastai hidraulinio kėlimo stočiai valdyti naudojamas trifazis 380 voltų elektros variklis, o hidraulinės jungiamosios detalės turi būti griežtai sukalibruotos pagal parametrus, priklausomai nuo numatomos apkrovos.

Biudžetinės elektrinės taip pat veikia su 24 voltų elektros varikliu, tačiau jų keliamoji galia yra labai ribota, o patikimumas, atsižvelgiant į gamybos šalį, yra neįtikėtinai mažas. Būtent todėl jį surinkti patiems bus daug racionaliau ir pigiau, nei pirkti kinišką metalo laužą, nors gamintojas skiriasi nuo gamintojo.

Video pamoka

Kad ir kaip būtų, bet į projektavimą ir technologinius inžinerinius skaičiavimus reikia žiūrėti labai rimtai. Taigi, reikės apskaičiuoti minimalų sijų sekciją, paskaičiuoti hidraulinių cilindrų ašis, parinkti hidraulinius cilindrus pagal našumą ir strypo ilgį, pasirinkti tinkamą hidraulinį siurblį ir valdymo sistemą. Projektuojant ypatingas dėmesys skiriamas saugos ir avariniams automobilio pakėlimo/nuleidimo mechanizmams.

Užduotis gana sunki, bet išsprendžiama. Turėdami medžiagų ir žinių galėsite surinkti nedidelį žirklinį keltuvą, kuris pravers ne tik Jums, bet ir Jūsų draugams bei kaimynams. Laimingas dizainas!

Automobilinį keltuvą galite pasidaryti savo rankomis, kad galėtumėte savarankiškai prižiūrėti ir remontuoti automobilį, jei nėra apžvalgos angos. Kiekvienoje dėžėje negalima įrengti duobės, todėl daugelis automobilių savininkų galvoja apie keltuvą patys.

Nepaisant automobilio patikimumo ir ilgaamžiškumo, daugelis jo elementų yra stipriai nusidėvėję. Būna, kad automobilis neužsiveda ir reikia išsiaiškinti, kokia priežastis. Norėdami patys pakelti automobilį be išorinės pagalbos, neapsieisite be keltuvo. Tačiau automobilių keltuvų kaina yra didelė, ir ne visi vairuotojai gali sau leisti juos įsigyti. Be to, daugelis vairuotojų domkratu naudojasi porą kartų per metus. Todėl norint išvengti nereikalingų išlaidų, automobilio pakėlimą geriau pasidaryti patiems.

Čia mes jums pasakysime, kaip patiems pasidaryti automobilio keltuvą ir ko jums reikia.

Automobilių keltuvų tipai

Transporto priemonių remontui naudojami trijų tipų kėlimo įrenginiai:

Sraigtiniai keltuvai.
grandininiai mechanizmai.
Hidrauliniai įrenginiai.

Pagal mašinos kėlimo būdą keltuvai skirstomi į:

Šakės įrenginiai.
platformos mechanizmai.
Žirkliniai keltuvai.

Labiausiai paplitęs automobilinių keltuvų tipas yra šakių varžtų įtaisai. Jų pagrindas – kotas iš įrankinio plieno, kuris gali atlaikyti kelių tonų jėgą. Tačiau pasigaminti tokį įrenginį namuose beveik neįmanoma dėl kištukų konstrukcijos sudėtingumo. Todėl savarankiškai gaminti geriau naudoti sraigtinius platformos įrenginius.

Jie yra pagaminti iš dviejų kanalų, lygiagrečių vienas kitam ir išdėstyti briaunomis žemyn, pritvirtinti prie varžtų pavaros įtaisų, užtikrinančių visos konstrukcijos pakėlimą. Tokiuose įrenginiuose reikalavimai šachtoms nėra per griežti, nes keturios šachtos užtikrina kėlimą, o ne dvi. Reikšmingas jų trūkumas yra tai, kad pakabai taisyti reikia naudoti domkratą, nes automobilio ratai nėra pakabinami, o yra ant kanalų.

Dažnai platforminiai ir šakiniai transportavimo keltuvai gaminami su grandinine pavara. Pagal savo parametrus jie nėra prastesni už sraigtinius, tačiau juos pagaminti daug sunkiau, reikalingas bendras sinchroninis elektrinių pavarų ir stabdžių įtaisų veikimas. Žirkliniams keltuvams gaminti dažniausiai naudojama hidraulinė pavara, tačiau kai kurie meistrai eksperimentuoja su sraigtinėmis ir grandininėmis pavaromis.

Naminis arba gamyklinis

Pagrindinė problema, su kuria susiduria norintys savarankiškai gaminti keltuvą automobiliui, yra didelė dalių kaina. Todėl pigiau bus įsigyti naudotą mechanizmą. Reikalingos apkrovos ir pakankamo ilgio hidrauliniai cilindrai kainuoja kelis tūkstančius rublių. Maždaug tiek pat kainuos sliekai, pagaminti pagal užsakymą iš specialaus plieno. Dėl to net primityvaus žirklinio keltuvo pastatymas kainuos 100 tūkstančių rublių, o naujų įvairių tipų įrenginių iš Kinijos kaina yra daug mažesnė.

Saugumas ir patikimumas

Be kainos, yra ir kitų faktorių, kurie verčia abejoti savarankiška automobilinio keltuvo gamyba – saugumu ir patikimumu. Net ir ne per didelis automobilis gali sverti daugiau nei toną. Jei keltuvas sugestų, automobilis užkris ant žemiau esančio žmogaus. Tokių atvejų yra daug.

Liftas gali neatlaikyti dėl šių priežasčių:

Struktūrinės atramos yra prastai pritvirtintos.
Užrakinimo įtaisas sugedo, nes buvo netinkamos konstrukcijos.
Automobilio masė pasirodė didesnė nei leistina, dėl to pavaros mechanizmas neatlaikė.

Savarankiškai gamindami keltuvą, jie dažniausiai imasi jau paruošto kūrimo, tikėdamiesi, kad jo kūrėjas teisingai apskaičiavo dalių stiprumą, arba patys atlieka šiuos skaičiavimus. Tokį projektą gali atlikti tik kvalifikuotas inžinierius, o paprastas vairuotojas to padaryti negali. Taip pat reikia apskaičiuoti, kokia apkrova gali būti taikoma pavarai ir stabdžių mechanizmui.

Jei šie skaičiavimai atliekami neteisingai, toks keltuvas tampa mirtinu įrenginiu. Taip pat svarbu teisingai apskaičiuoti šio dizaino pagrindą. Čia reikia ne tik užpildyti reikiamą betono sluoksnį, bet ir atlikti tvirtinimo detales nurodytose vietose.

Sprendžiant dėl savarankiškos lifto gamybos, būtina pasirinkti jo dalis. Turėtumėte pradėti nuo pavaros mechanizmo ir fiksavimo įtaiso paieškos. Tokią informaciją paprastai galima rasti:

Įmonėse, kuriose yra sena įranga.
Parduotuvėse, kuriose parduodamos įvairios įrangos dalys.
Įmonėse, kurios atnaujina įrangą.
Metalo laužo surinkimo punktuose.

Šio tipo automobilinio keltuvo gamybai jums reikės dviejų reikiamos galios ir dydžio hidraulinių cilindrų, kompresoriaus ir aukšto slėgio hidraulinių žarnų. Žirklinio tipo automobilinio kėlimo grandinę pagaminti paprasčiausia, tačiau sunku pagaminti patikimą stabdį. Todėl, jei žarna ar hidraulinis cilindras bus pažeistas, atsiras pavojinga situacija.

Elektriniai varikliai su pavarų dėžėmis ir velenais, kurie reikalingi krautuvui ar platformos pavidalu, greičiau randa, kur pakeisti seną mašinų parką naujomis. Tai kainuos žymiai mažiau, palyginti su sliekų tekinimo kaina. Šio prietaiso kamštis taip pat yra paprastos konstrukcijos – įstrižinė strypas su kamščiu yra pagamintas iš 2 cm storio plieno.

Jei vis dėlto nuspręsta patys pasigaminti keltuvą automobiliui, prieš pasirenkant schemą, geriau praktiškai pasidomėti, kaip šis įrenginys atrodo, kaip veikia, ar saugu. Tokiu atveju rizikuojate ne automobiliu, o savo gyvybe. Jei automobiliui nukritus po juo bus kitas žmogus, tada jo gyvybei taip pat iškils pavojus.

Pasirinkimo numeris 1

Gaminys bus tvirtinamas prie sienų, todėl šis įrenginys naudojamas remonto darbams garažo sąlygomis.

Reikalingi elementai:

Trys plieniniai kampai 7,5 x 7,5 cm.
Sliekinio tipo pavarų dėžė. Mažiausia jo keliamoji galia turi būti ne mažesnė kaip 300 kg, o perdavimo skaičius – ne mažesnis kaip 60 kg.
Plokštė pagaminta iš 10 mm storio plieno. Jei yra sena metalo apdirbimui naudojama mašina, tai tokią plokštelę nuo jos galima nuimti (plokštę galima ištraukti pati).
Varžtai ir veržlės.
Dvi metalinės grandinėlės, geriau, kad jos grandys būtų bent 3 cm skersmens.
Galingas kabliukas.
Plieninis kabelis, kurio skersmuo 5 mm.
Žvaigždutės 2 skirtingo skersmens vnt.

Surinkimo tvarka

Pritvirtinkite plieninius kampus prie garažo sienų taip, kad automobilio gaubtas būtų žemesnis.
Ant keltuvo kampų reikia sumontuoti plieninę plokštę ir pritvirtinti M8 varžtais - 8 vnt. Kadangi nebus tiesioginio plokštės ir kampų tvirtinimo, plokštę galima perkelti variklio atžvilgiu.
Nepriklausomai sumontuokite „sliekinę“ pavarų dėžę.
Didesnes žvaigždutes pritvirtinkite prie pavarų dėžės pavaros veleno.
Plieninėje plokštėje reikiamoje vietoje padarykite skylę ir įkiškite į ją grandinę, tada sujunkite ją į žiedą.
Sumontuokite mažesnio skersmens žvaigždutę ant pavarų dėžės išėjimo veleno.
Plokštėje padarykite dvi skylutes antrajai grandinei.
Perkiškite antrąją grandinę per šias skylutes, vieną grandinės galą užmeskite ant mažesnės žvaigždutės, o kitame gale pritvirtinkite kabliuką.
Surinkimas baigtas.

Lifto naudojimas:

Atjunkite variklį nuo automobilio kėbulo.
Padėkite kabelio kilpas po varikliu ir pritvirtinkite prie kablio.
Variklį reikia pakelti atsargiai ir lėtai.
Pakeldami variklį tokiu keltuvu, turėtumėte užrakinti mechanizmą.
Pasukite automobilį atgal ir pastatykite remonto stalą, kuris atlaikytų variklio svorį.

2 variantas

Liftai skiriasi savo konstrukcija. Pirma, jie padalijami iš stelažų skaičiaus. Šiandien yra daug modelių keltuvų su dviem stulpais, taip pat su keturiais stulpeliais. Tuo pačiu metu jų kėlimo mechanizmai yra mechaniniai arba hidrauliniai.

Tarp automobilių savininkų populiariausi laikomi lygiagretainio formos automobiliniai keltuvai. Kitaip jos vadinamos žirklėmis. Yra stūmoklio tipo prietaisai. Norėdami patys pasigaminti liftą garažo sąlygomis, turite išsamiau išstudijuoti gerai žinomų modelių dizaino ypatybes.

Norėdami patys pagaminti tokį žirklinį automobilio keltuvą, pirmiausia turite pagaminti apatinę siją. Norėdami tai padaryti, daugelis meistrų pataria iš anksto paruošti spaustuką, su kuriuo galite laikyti vidurinį kaištį. Tačiau pirmiausia svarbu pritvirtinti rėmą. Norėdami tai padaryti, turite naudoti suvirinimo aparatą.

Tuomet, norint patiems surinkti keltuvą, svarbu pasirinkti kokybišką hidraulinį sijos kėlimo mechanizmą. Tada montuojama rankena. Reduktorius gali būti naudojamas vieno kanalo. Automobiliniam keltuvui stelažą geriau pasidaryti iš aliuminio plokštės. Atraminiai įrenginio elementai montuojami paskutinę akimirką. Svarbu iš anksto patikrinti spaustuko patikimumą. Atramos suvirinamos suvirinimo aparatu.

Automobilinio keltuvo žirklinis vaizdas surenkamas savarankiškai be didelių sunkumų. Tokiu atveju taip pat turėtumėte paruošti U formos pagrindą. Tada galite pataisyti pikapą. Norėdami tai padaryti, daugelis meistrų pataria naudoti spaustuką. Hidraulinis mechanizmas turi būti montuojamas tiesiai ant varžtų, tuo tarpu jis neturi uždengti atramų.

Tada, norint toliau surinkti keltuvą, reikia pritvirtinti pavarų dėžę. Iš plieno lakšto reikia iškirpti mažą plokštę ir suvirinti šalia viršutinės sijos. Įtrauka turi būti 22 mm atstumu nuo krašto. Tada pataisomas pats batas. Prie hidraulinio mechanizmo sumontuota pirmoji atrama. Tokiu atveju kitos dvi atramos turėtų būti šalia įrenginio priekio.

Keltuvas su L formos galine sija

Norint atlikti kokybišką šio tipo keltuvo surinkimą, pirmiausia reikia paruošti pagrindą. Paprastai jis pagamintas iš plieninių plokščių, kurių storis ne mažesnis kaip 22 mm. Tada, norint surinkti keltuvą, reikia pritvirtinti šonines atramas, o tai daroma be spaustuko pagalbos.

Kitas žingsnis yra sijos suvirinimas. Norėdami tai padaryti, jums reikia trijų identiškų metalo lakštų. Jų ilgis turėtų būti lygus 1,2 metro. Po suvirinimo pritvirtinama viršutinė sija. Tokiu atveju geriau naudoti mažo dydžio hidraulinį cilindrą, kuris leis šalia jo pastatyti pavarų dėžę.

Paprastas variklio keltuvas garažui

Jei liftas bus naudojamas vienam automobiliui skirtame garaže, sudėtingas įrenginys neturėtų būti gaminamas. Tam tinka ir paprastas paveikslėlyje parodytas variantas. Jis susideda iš kelių dalių: tvirtos sijos, metalo laužo ir ašies vaidmenį atliekančio laikiklio. Norėdami pritvirtinti įrenginį, turėsite įkalti laikiklį į žemę. Tada ant šios ašies pritvirtinkite vamzdžius, kurie veikia kaip būgnas. Rezultatas – paprastas mašinos keltuvo dizainas.

Taip pat turėsite pritvirtinti laidą ant vamzdžio ir įkišti į jį svirtį. Kita jo dalis tvirtinama tiesiai ant mašinos. Tokiu būdu galite jį pakelti. Tuo pačiu metu jis turi pakankamai patikimumo ir stiprumo.

Surinkimo kaina

Keltuvas yra brangi mašina, įsigyta arba pagaminta savarankiškai, nes visos dalys yra brangios. Praktiškai optimaliausias būdas išspręsti problemą yra įsigyti naudotą keltuvą. Jo tarnavimo laikas leidžia tarnauti daugeliui savininkų.

Yra daug skirtingų variantų, todėl kiekvienas gali pasirinkti tinkamą dizainą. Liftu prireikus galima naudotis bet kuriuo metu ir atlikti kėbulo, transmisijos elementų ir važiuoklės patikros darbus. Tuo pačiu reikės daug mažiau finansinių išteklių.

Profesionaliam automobilių mechanikui reikia garažo, įrankių rinkinio ir keltuvo, kad uždirbtų neblogus pinigus. Padaryti tokį įrenginį savo rankomis yra daug pigiau nei pirkti pramoninę įrangą.

Savo verslo organizavimas

Garažo turėjimas padės pakeisti socialinį statusą (susitarkite dėl kambario nuomos, jei negalite organizuoti seminaro savo teritorijoje).

Turite užsiregistruoti kaip verslininkas. Teritorinėje valstybės įstaigoje gavus patentą ar verslumo pažymėjimą, galima užsiimti verslu, įsigyti įrankių ir metalo gaminių:

kanalas;

I-sijos;

kampai;

barai;

profiliniai (kvadratiniai) vamzdžiai;

gofruotas geležis (paklotai ant platformos);

pusiau automatinis suvirinimas;

kampinis šlifuoklis;

įvairių dydžių elektrodai, pjovimo diskai, varžtai ir veržlės.

Naudingas patarimas: prieš pradėdami gaminti automobilinį keltuvą savo rankomis, apsilankykite aptarnavimo centruose ar mažmeninės prekybos vietose, kuriose parduodama specializuota automobilių remonto įranga. Pažiūrėkite savo akimis ir atidžiai išstudijuokite mechanizmų, prie kurių gamykloje dirbo inžinieriai, dizaino ypatybes.

Įprasta lifto konstrukcija

Yra keletas variantų, kaip pakelti transporto priemones į tam tikrą aukštį. Tai leidžia meistrams lengviau apžiūrėti, diagnozuoti ir remontuoti sugedusias transporto priemones.

Įprastos konstrukcijos gaminamos su dviem arba keturiomis stelažais, pakeliančiais platformą automobiliams, su mechanine arba hidrauline pavara.

Paprasčiausias savadarbis keltuvas gali būti pagamintas iš I formos sijos arba laikiklio su gerve. Tačiau brangių limuzinų ir džipų savininkai, pamatę tokią įrangą, pabėgs ir nebegrįš.

Taip pat galite pasigaminti savadarbį keltuvą, kuriuo automobilis pakreipiamas ant šono (laikikliai prisukami prie dviejų dešiniųjų arba kairiųjų ratų gembių). Tokia įranga naudojama avariniais atvejais, kai reikia skubiai šalinti gedimą po automobilio dugnu, o visos įprastos vietos dirbtuvėse jau užimtos.

Idėjos įkūnijimas popieriuje

Ant lapo nupieškite būsimo lifto eskizą. Numatytoje įrangos montavimo vietoje pažymėkite garažo grindis. Tada paimkite matavimo juostą ir išmatuokite atstumą nuo sienų iki stelažų, aukštį tarp grindų ir lubų. Gautus duomenis surašykite į sąsiuvinį arba ant lapo su nupieštu eskizu.

Žinodami bendrus automobilių, kuriems planuojate daryti keltuvą, matmenis, brėžinį (anksčiau atlikti matavimai taps skaičiavimų pagrindu skalėje) jau galite susikurti patys.

Tai padės sudaryti sąmatą, kurioje bus nurodytas reikiamas valcuotų metalo gaminių skaičius (bendras kanalų, I-sijų ir kampų ilgis) ir kitos eksploatacinės medžiagos.

Dabar galite nueiti į prekybos bazę ir nusipirkti visko, ko reikia didmeninėmis kainomis. Paimkite metalo valcavimą su parašte. Kiekvienas pjovimas šlifuokliu tris milimetrus tvirto plieno paverčia mikroskopinėmis dulkėmis.

Kaip pasidaryti naminį keltuvą

Visų pirma, ant kanalų ir kampų užtepkite žymėjimo linijas, kad supjaustytumėte juos į ruošinius, iš kurių jūsų rankomis bus surinktas keltuvas. Patikrinkite savo darbo rezultatus. Ruošiniai turi būti pagaminti milimetro tikslumu.

Įrenginiai su dviem arba keturiais ramsčiais kelia transporto priemones naudojant sliekinę pavarą arba hidraulinį cilindrą. Mechaninė pavara yra kiekvienos atramos viduje. Jį sudaro velenas, kurio paviršiuje nupjautas juostos siūlas. Atraminių guolių platformos su išlyginimo mechanizmu suvirinamos elektriniu suvirinimu prie apatinių stelažų galų. Ant veleno suvyniota platformos „letena“. Surinkus, jie įkišti į vidinę stovo ertmę. Viršutinis atramos dangtis su guoliu prisukamas varžtais ir veržlėmis.

Maždaug tą patį darbą reikia atlikti, kai savo rankomis surenkate keltuvą su hidrauline pavara.

Savivartis automobiliui

Paprasčiausia konstrukcija, skirta mašinai apversti ant šono. Jis pravers bet kuriame garaže kaip pagalbinis prietaisas greitam transporto priemonių remontui.

Norėdami padaryti tokį keltuvą savo rankomis, turite padaryti:

du laikikliai, pritvirtinti prie priekinių ir galinių rato gembių;

dvi atraminės platformos (mašinai laikyti apverstą).

Prijunkite laikiklius prie platformų vyriais. Taigi sukuriami du vienodi dizainai. Sukamajam mechanizmui naudojami metaliniai pirštai su įvorėmis arba guoliais.

Iš eksploatacinių medžiagų jums reikės:

metaliniai kvadratiniai vamzdžiai 50x50 mm arba kampas su tokio pat dydžio lentyna;

du pirštai ir keturios įvorės (šios dalys turi būti apdirbtos tekinimo staklėmis);

maži storos skardos gabalėliai (skarėms gaminti).

Visos konstrukcijos dalys yra suvirintos. Šarnyrinius laikiklius reikia prijungti prie platformų – ir savivartis yra paruoštas važiuoti.

Jei tik pradedate verslą, turėkite omenyje, kad automobilio remontui nereikia keltis. Užtenka turėti estakadą ar apžvalgos angą. Tokiomis sąlygomis atlikti restauracinį remontą yra sunkiau, bet visai įmanoma.

Pagrindinė problema, su kuria galite susidurti, yra tai, kad sunku pagaminti lentynos veleną su juostele. Tai pagrindinė dalis, be kurios neįmanoma surinkti keltuvo. Tokio varžto neįmanoma pasidaryti namuose savo rankomis. Velenai gaminami ant pramoninių mašinų. Gali būti, kad tokios įrangos jūsų vietovėje tiesiog nėra.

Jei yra nenugalimas noras sukurti modernias dirbtuves, bet nėra galimybės savo rankomis pasigaminti automobilinio keltuvo, įrangą galite įsigyti kreditu arba lizingo pagrindu.

Transporto priemonių remontui ir priežiūrai dažnai reikalingas liftas. Ši konstrukcija skirta pritvirtinti automobilį ir pakelti jį iki tam tikro aukščio, kuris suteikia prieigą prie pakabos, važiuoklės ir daugelio kitų transporto priemonės elementų. Panašus dizainas dažnai sutinkamas degalinėse, rečiau privačiuose garažuose dėl didelių sąnaudų. Jei pageidaujate, automobiliui galite pagaminti naminį keltuvą. Tai kainuos palyginti nebrangiai ir savo našumu praktiškai niekuo nenusileidžia įsigytiems modeliams.

Tinkamiausio dizaino pasirinkimas

Pirmiausia turite nuspręsti, kokio tipo struktūra bus sukurta. Norėdami tai padaryti, pakanka atkreipti dėmesį į gamyklinės kilmės liftus - jie tampa pagrindiniu pagrindu kuriant naminę konstrukciją.

Labiausiai paplitę yra:

Automobilio pakėlimo būdu Išskirkite šiuos statybos tipus:

Šakiniai krautuvai.
Žirklės.
Platforma.

Jėga gali būti perduodama iš varžto, grandinės arba hidraulinės pavaros.

Namų gamybos automobilinis keltuvas automobiliui savo rankomis turėtų būti sukurtas atsižvelgiant į tai, kad konstrukcija turi būti saugi, saugiai pritvirtinti transporto priemonę. Nepamirškite, kad beveik bet kokio darbo metu meistras yra po transporto priemone, kurios svoris yra didesnis nei tona.

Sunkumai gaminant keltuvą

Sumontuotas automobilis gali sulūžti dėl šių priežasčių:

Gamybos sunkumai kyla dėl to, kad kai kurių konstrukcinių elementų negalima pagaminti rankomis. Pavyzdys yra ilgi švino varžtai. Todėl jie retai daro žirklinį keltuvą savo rankomis. Namų gamybos konstrukcijų brėžiniuose dažnai numatoma sukurti savivartį, kurį daug lengviau pagaminti. „Pasidaryk pats“ žirklinio keltuvo brėžinius, jei reikia, galima atsisiųsti iš interneto, tačiau reikia turėti omenyje, kad daugumą dalių teks įsigyti, dėl to gatavos konstrukcijos kaina nesumažės. Be to, turėsite apskaičiuoti visų naudojamų elementų stiprumą.

Tokį darbą kokybiškai atlikti gali tik didelę patirtį turintis inžinierius. Jei skaičiavimų metu padaroma klaidų, yra tikimybė, kad kėlimo mechanizmas neatlaikys taikomos apkrovos. Todėl, nesant pasitikėjimo, kad įgūdžių ir žinių pakaks sudėtingam projektui įgyvendinti, geriausia sukurti ne tokius sudėtingus mechanizmus, kurie būtų patikimesni.

„Pasidaryk pats“ automobilinis keltuvas garaže gali būti padaryta taip:

Ši konstrukcija labiausiai tinka varikliui ir kitiems sunkiems agregatams kelti. Jis mažiau tinkamas transporto priemonei kelti.

Baigdami pažymime, kad beveik neįmanoma iš improvizuotų medžiagų sukurti klasikinį kėlimo įrenginį, kuris yra degalinėse. Norėdami dirbti su važiuokle arba automobilio dugnu, galite sukurti savivartį.