Lėktuvų modeliavimas „pasidaryk pats“ – kaip pasidaryti lėktuvą iš faneros ir improvizuotų medžiagų, paprasčiausio modelio brėžiniai. Kaip pasidaryti „pasidaryk pats“ faneros plokštumų brėžiniai ir aprašymas Faneros plokštumų brėžinys

Namų gamybos lėktuvai, mašinų brėžiniai ir trumpas jų sukonstruotas dizainerių mėgėjų aprašymas

PHOENIX M-5

Modelis, kuriame yra du Vikhr-25 varikliai, modifikuoti oro aušinimui. Rankenos konstrukcija ir mašinos valdymo schema neturi analogų pasaulyje.

faneros lėktuvo modelių brėžiniai

Žymūs pilotai bandytojai neslėpė savo džiaugsmo ir netgi rekomendavo jį naudoti kariniuose naikintuvuose.
Mašinos kilimo svoris yra du šimtai penkiasdešimt penki kilogramai, o sparno paviršiaus plotas yra penki taškai šeši kvadratiniai metrai.

VOLKSPLANAS

Modelis buvo sukurtas amerikiečių dizainerio mėgėjo su traukiamu varžtu, kurį sudaro šie mazgai:

Velenas (1), pagamintas iš duraliuminio vamzdžio
fiuzeliažo špagatas (2), kurio medžiaga pagaminta - pušis
korpuso apvalkalas (3), pagamintas iš 3 mm storio faneros
sparnų dalys (4)
lankas (5)
bakas (6), kuriame telpa trisdešimt litrų degalų
rėmas (7), pagamintas iš trisdešimties milimetrų storio faneros
automobilio variklis (8), kurio galia yra šešiasdešimt arklio galių
gaubtas (9), pagamintas iš stiklo pluošto
pavasaris (10)
technologinės skylės sparnų montavimui (11)
sparnų petnešos (12)
jo lentynos (13)
jo petnešos (14)
statramsčio varžtas (15)

Specifikacijos:

Kilimo svoris yra trys šimtai keturiasdešimt kilogramų
sparno plotas yra devyni taškai dvidešimt devynios dešimtosios kvadratinio metro
greitis – šimtas septyniasdešimt kilometrų per valandą

Šis modelis išlaikė sertifikavimo testus ir buvo pripažintas tinkamu naudoti, be to, juo buvo galima atlikti akrobatinį skrydį ir net „kamščiatraukį“.

AGRO-02

Sukūrė Tverės dizaineriai. Pagrindinė medžiaga, naudojama jo gamybai, yra fanera, drobė, pušis ir buitinis RMZ-640 variklis. kurio kilimo svoris buvo du šimtai trisdešimt penki kilogramai, o sparno plotas buvo šeši taškai trys kvadratinių metrų.

KhAI-40

Sukūrė Charkovo studentai aviacijos institutas. Modelis turi sijos fiuzeliažą.

VIENVIEČIAI DVI LĖKTUMAI

VIENO SPĖLIO LĖKVIAI

Kai kurie iš pateiktų modelių yra rasti praktinis naudojimas in nacionalinė ekonomika laukų cheminiam apdorojimui ir aerofotografavimui.
Brėžiniai naminis lėktuvas yra išsami projektavimo dokumentacija.

Šis laido modelis rekomenduojamas pradedantiesiems. Laiko patikrintoje konstrukcijoje buvo atlikti variklio laikiklio pakeitimai. „Kovos“ variklio laikiklio naudojimas leidžia greitai pakeisti variklius ir apsaugo medinę fiuzeliažo nosį nuo pažeidimų. Tokio modelio gamybai nereikės ribotų ar brangių medžiagų. O visų mazgų klijavimas daromas ant epoksidinės dervos.

Lėktuvo laido modelio aprašymas

Lėktuvo modelio laido korpusas pagamintas iš 12 mm storio liepų. Obliu ruošinys susiaurinamas iki uodegos dalies iki 6 mm. Lankas sutvirtintas perdangomis (fanera 1 mm). Sparnas išpjaunamas iš 1,5 mm storio faneros, po to formuojamas įmirkytoje formoje.

Lėktuvas Jak-12

Papildomam pastato tvirtinimui, be klijų, naudojami varžtai su įgilinta galvute. Galiausiai priklijuojami sparnų kaiščiai. Variklio rėmas išpjautas iš duraliuminio 10 × 10 mm kampų.

Sparno laido modelio lėktuvas. Tipiniai šonkauliai iškerpami iš 1 mm storio faneros, o du centriniai – iš šviesios („drebulės“) 3 mm storio faneros. Vidinis galas taip pat išpjautas iš lengvos faneros. Išorinis galas - 6 mm storio fanera (dešinės konsolės dalinis apkrovimas). Visi šonkauliai apdorojami pakuotėje, po to atskirai pašviesinami. Vidinio galo pamušalas išpjautas iš 1 mm storio faneros. Virvelės ištraukimo vietoje klijuojamas faneros gabalas su vertikaliu pluoštų išdėstymu.

Sparno sienelė centrinėje sparno dalyje pagaminta iš lengvos faneros (norint pašalinti perteklinę medžiagą, reikės nupjauti du centrinius briaunus). Sparnas ir kraštai pagaminti iš kalkių juostų. Surinkus orlaivio modelio sparną, jo centrinė dalis yra aptraukta milimetrine fanera. Galiausiai ant galų pritvirtinamas pamušalas ir šalikai. Baigtas sparnas padengtas lavsanu ant BF-2 arba BF-10 arba firmine termo plėvele. Ant sparno sąlyčio su fiuzeliažo pamušalu taške ant audinio priklijuota nedidelė oda.

Laidinio modelio lėktuvo uodegos plunksna. Kilis išpjautas iš 1 mm faneros, o stabilizatorius ir elevatorius – iš lengvos 3 mm storio faneros. Liftas pakabintas ant sriegio „prietaiso“. Prieš montavimą stabilizatorius ir vairas turi būti nugruntuoti dviem sluoksniais skysto nitro lako. Kad išvengtumėte deformacijos rizikos, džiovinant naudinga dalis pritvirtinti ant lygaus paviršiaus. Norėdami tai padaryti, kaip skiriamąjį sluoksnį naudokite bėgių išpjovas ir tam tikrą apkrovą bei lavsano plėvelės gabalus.

Orlaivio laido modelio valdymo sistema. Supama kėdė ir jos laikiklis išpjauti iš 2-2,5 mm storio aliuminio plokštės. Sulenkus kronšteiną, jame nupjaunamas MOH sriegis, skirtas supamajam varžtui. Lifto strypas yra nušlifuotas iš kalkių bėgio. Vielos antgaliai tvirtinami nailoniniais siūlais su nitro klijais.

Lėktuvo modelio važiuoklės laidas. Pagrindinis stovas pagamintas iš 3 mm skersmens OBC vielos. Ratas tvirtinamas nuimamomis poveržlėmis. Uodegos statramstis yra panašus į pagrindinį statramstį, bet yra pagamintas iš 1,5 mm skersmens vielos. Prieš klijuojant šios dalies viršutinę dalį reikia išlyginti ir adatine dilde padaryti įpjovas.

Orlaivio laido modelio propelerių grupė. Rekomenduojamas KMD variklis su propeleriu "Thermic" 220×125 mm. Įprastas kuro bakas yra lituojamas iš skardos.

Lėktuvo laido modelio surinkimas ir apdaila. Padarius skylutes tvirtinimo varžtams, patartina jas impregnuoti nitroklijais. medinės detalės modeliai padengti dviem nitrolako sluoksniais. Fono dažymui naudojamas nitroemalis, apdailai – lipni plėvelė. Sparnas prie fiuzeliažo tvirtinamas alyvai atspariais guminiais žiedais.

(D. Karavajevas, būrelio vadovas, šaltinis: Modeliavimo sporto ir pomėgių žurnalas)

Kūrybinis projektas pagal technologiją „Medinė plokštuma“ Autorius: Grigory Sakhno 7 klasės mokinys. MBOU vidurinė mokykla Nr. 46 g Chabarovskas 2017 Projekto vadovė: vaizduojamojo meno ir technologijų mokytoja Ševčiuk Julija Jurievna

Planas: 1. Probleminė situacija 2. Refleksija 3. Projekto tikslas 4. Užduotys 5. Tyrimas 6. Sprendimas

Problema Tai mano brolio gimtadienis. Ką padovanoti savo mažajam broliui?

Aš dirbsiu savo amatu! Karinė įranga gera dovana brolis. Idėja!

Mąstymas Galite padaryti amatus tūrinius arba pusiau tūrinius; paveikslo pavidalu deginimo ar koliažo technika. Gali būti pagamintas iš popieriaus ir kartono; medis ir kiti skirtingos medžiagos. Jau seniai norėjau pagaminti lėktuvą! Padarysiu iš medžio tūrinį!

Atspindys: kaip turėtų atrodyti plokštuma iš medžio? Kaip sujungti dalis? Vinys arba klijai. Iš ko pagaminti sparnai ir ratai? Stengiuosi viską daryti iš medžio.

Tikslas: savo rankomis padovanoti broliui dovaną. Uždaviniai: 1. Susipažinti su orlaivio modifikacijomis. 2. Pagalvokite apie tūrinių medžio amatų gamybos technologiją. 2. Padarykite estetiškai gražų gaminį.

Monoplanas (iš graikų μόνος, „vienas“ ir lot. planum, „lėktuvas“) – lėktuvas, turintis vieną atraminį paviršių (vieną sparną), priešingai nei dviplanis ar triplanis. XX amžiaus ketvirtojo dešimtmečio pradžioje monoplanai tapo populiariu orlaivių pramonės dizainu. Pagal sparno įrengimo aukštį fiuzeliažo atžvilgiu monoplanai skirstomi į šiuos tipus: žemasparniai; žemas sparnas, apatinis sparno paviršius yra viename lygyje su fiuzeliažo pagrindu arba žemiau jo. vidutiniai planai; sparno vidurys, sparnas nustatytas pusiaukelėje į fiuzeliažą. peties sparnas, sparnas sumontuotas virš fiuzeliažo vidurio. aukšti sparnai; aukštas sparnas, viršutinis sparno paviršius yra viename lygyje su fiuzeliažo viršumi arba aukščiau už jį. skėtis (iš prancūzų kalbos skėtis - skėtis) - sparnas yra virš fiuzeliažo. Jei monoplano sparnas nėra paremtas petnešomis, statramsčiais ar statramsčiais, jis vadinamas konsoliniu. Lyginant su biplanu, konsolinio monoplano sparnas yra sunkesnis, tačiau toks sparnas pasižymi aukštesnėmis skrydžio savybėmis.

Tyrinėjimas Kai kurie pirmieji bandymai sunkesni už orą lėktuvai buvo monoplanai; Vienas iš pavyzdžių yra Felix du Temple de la Croix 1874 m. pastatytas monoplanas. Kitus ankstyvus bandymus vienu lėktuvu 1884 m. atlikti Aleksandras Mozhaiskis ir Klemensas Aderis 1890 m. Tereščenka F.F., Zembinsky S.S. Monoplanas Šalis: Rusija, 1912 m

Tyrimų lėktuvas||Bylinkin's monoplane Pagaminimo metai||1910 Variklis, markė||< Анзани >Galia||25 Lėktuvo ilgis, m||~6,5 Sparnų plotis, m||8,5/8

Tyrimas Pirmasis A. S. Jakovlevo monoplanas AIR-3 Maskva, 1929 m. birželio mėn.

„Exploration Aircraft 2“ pasaulinis monoplanas

Tyrimai MiG-9 yra sovietinis reaktyvinis naikintuvas, sukurtas tik pasibaigus karui. Jis tapo pirmuoju reaktyviniu naikintuvu, pagamintu SSRS. Naikintuvas MiG-9 buvo masiškai gaminamas 1946–1948 metais, per tą laiką buvo pagaminta daugiau nei šeši šimtai kovinių mašinų.

Amatas turi būti gražus ir originalus. 3. Pagaminta estetiškai ir tvarkingai. 4. Gaminį pagaminti neturėtų būti sunku. 5. Atitiko gamybos technologiją. 6. Savikaina turi būti nedidelė. 7. Ekologiškas. 8. Baigtas darbas turėtų būti estetiškai malonus akiai ir patikti broliui. Pagrindiniai reikalavimai dovanai:

Medžiagos: Fanera, spalvotos medžiagos - dažai, lakas, blizgantys lipdukai.

Įrankiai: Kanceliarinis peilis. Valdovas. Metalo pjūklas. Švitrinis popierius. Klijų pistoletas.

Saugos priemonės dirbant su pjaustytuvu: - nedirbkite peiliu savo kūno kryptimi; - tvirtai laikykite peilio rankeną; - naudoti tik gerai pagaląstus peilius ir įrankius; - įsitikinkite, kad rankos ir peilio rankena yra sausi; - nepalikite peilio vietoje pjovimo briauna aukštyn; - nepalikite peilio įstrigusio daiktuose ar tarp jų; - nebandykite gaudyti krentančio peilio; - nenaudokite peilio kitiems tikslams; - atitraukite peilį po kiekvieno naudojimo.

Saugos priemonės dirbant su metaliniu pjūklu: 1. Ruošinys turi būti teisingai ir stabiliai pritvirtintas prie darbastalio arba stalo. 2. Dirbant su metaliniu pjūklu, reikia vengti trūkčiojimų ir nesulenkti ašmenų. 3. Niekada neveskite pjūklo ašmenų pirštu. 4. Ranka, laikanti ruošinį, turi būti saugiu atstumu nuo pjūklo. 5. Skiedroms valyti naudojamas specialus šepetys.

Saugumas su klijų pistoletas: įkiškite karštų klijų pistoletą su strypu į lizdą ir įkaitinkite, palieskite, paspauskite mygtukus ir pan. nereikia leisti sušilti reikiamo laiko(5-15 minučių, priklausomai nuo ginklo). kai klijai sušyla ir tampa skysti, karštą klijų pistoletą atnešame ant darbinio paviršiaus ir pradedame darbą. pats nemaloniausias dalykas, kuris gali būti karštų klijų pistolete, yra antgalis, karštas antgalis, iš kurio teka klijai. Nelieskite šios ginklo dalies, galite nusideginti. Būk atsargus! Pistoleto viduje esantys klijai įkaitinami iki labai aukštos temperatūros, todėl su jais reikia dirbti atsargiai, kad netyčia nesusidegintumėte.

Sprendimas: 1.

Kaip pasidaryti „pasidaryk pats“ faneros plokštumos brėžinius ir aprašymą

Visų pirma, grafiniame redaktoriuje nupiešiau eskizą.

Sprendimas: 2. Nupieškite piešinį

Sprendimas: 2. Detalių brėžinį perkėlėme ant faneros, 3. Tada išpjauname šias detales.

Sprendimas: 4. Apdorotos detalės švitrinis popierius. 5. Visas detales suklijuoti karštu klijų pistoletu. 6. Nudažė, suprojektavo kai kuriuos elementus.

Rezultatas.

Amatas pasirodė gražus ir originalus. Stebima žaislo surinkimo technologija. Darbas kaip numatyta. Medžiagų kaina nedidelė. Pagaminta estetiškai ir tvarkingai. Broliui patiks. Kokybės kontrolės savęs įvertinimas:

Ačiu už dėmesį! tikiuosi tau patiko

radijo valdymas

Greita orlaivio modelio gamyba „pasidaryk pats“.

Lėktuvų modeliavimas – įdomus pomėgis, įdomus ne tik vaikams, bet ir suaugusiems.
Vienintelis minusas – lėktuvų modelių kaina.
Ne elektronika, tai praktiškai nenukenčia, o pats lėktuvo modelis, kuris nepatyrusiose rankose retai nuskrenda daugiau nei 3-4 kartus.

Norint įgyti patirties, reikia pakeisti 3-4 lėktuvų modelius, o tai ne visada įperka.
Siūlau savo rankomis pasigaminti orlaivio modelį skrydžiams lauke.

Siekiant supaprastinti ir palengvinti gamybą, geriausia remtis plokščių plokštumų gamybos technologija.

Plokščias lėktuvas yra lėktuvo modelis, pagamintas iš lubų plytelių (taip, tos pačios, kuri parduodama dideliais kiekiais ant statybų rinkose), pagamintas naudojant kontūrinę technologiją – iš tikro orlaivio lėktuvo modelyje atkuriamas tik kontūras.

Taigi pradėkime.

Pirmiausia turite atsisiųsti orlaivio modelio brėžinį - pavyzdžiui, atsisiųsti P40-Warhawk orlaivio modelio brėžinius arba.
Dabar atspausdiname piešinius, klijuojame ant lubų ir iškerpame.

Štai gauti ruošiniai

Fiuzeliažas supjaustomas pagal ilgį ir suklijuojamas medinė juosta fiuzeliažui sustiprinti.
Geriau daryti lubas iš 2 sluoksnių, klijuoti Titaną su klijais lubų plytelėms.

Priešais fiuzeliažą montuojame elektros variklį
Tai gali būti kolekcionierius

arba modernus bešepetėlis lėktuvo modelio variklis

Valdymui būtina pasidaryti vairo plokštumas, mūsų atveju tai bus eleronai ir liftas.
Nupjauname juos ten, kur nurodytos brėžinyje, ir sujungiame lipnia juosta - kaip parodyta paveikslėlyje žemiau

Lėktuve montuojame šernus, prie jų bus pritvirtinta trauka

Elektronikos montavimas.

Vieną servo mašiną pritvirtiname prie sparno ir sujungiame elastingais vielos strypais prie elero ragų.

Kitą dedame prie pusės fiuzeliažo ilgio ir prijungiame prie lifto.

Galite tiesiog iškirpti servo skylutes ir pritvirtinti klijų pistoletu arba priklijuoti ant Titan – pastaruoju atveju patartina prieš tai apvynioti servo popierine juostele.

Ant fiuzeliažo pritvirtiname imtuvą, variklio sūkių reguliatorių ir akumuliatorių.

Jį būtina pritvirtinti taip, kad orlaivio modelio svorio centras kristų ant 23-25% sparno pločio. Tada lėktuvo modelis skraidys gerai.

Belieka tik įdėti varžtą ir skristi! Remiantis medžiaga iš svetainės Radio Controlled Aircraft Models

Daugiau apie radijo bangomis valdomus modelius:

pigiausias keturkopis

– Kvadrokopterį gaminame iš liniuočių.

Kaip savo rankomis pasidaryti keturratį

- Kvadrokopterio gamyba iš improvizuotų medžiagų.

Paprasta radijo bangomis valdoma jachta

– Radijo bangomis valdomos jachtos modelį pagaminame per vieną vakarą.

Valtis prikomkos pristatymui radijo valdymu

- Padėti žvejui.

Konstruktorius su radijo valdymu

- iš tokio konstruktoriaus galima surinkti naminius radijo bangomis valdomus automobilių modelius.

Viskas pats ir savo rankomis

Leo komentarai:

Hmm, per vakarą galite pagaminti visą eskadrilę radijo bangomis valdomų modelių!

Dmitrijus komentuoja:

Kur galima nusipirkti pigios elektronikos? Aš esu iš Chelny.

Garsiakalbių komentaras:

Manau, kad tai įdomu ne tik man

SASHA komentarai:

misha komentarai:

labai įdomu, bet aš mieliau pirkčiau žigulį

Misha komentuoja:

Nusipirkau kazka panasaus mazo gabarito gamini, del varikliu mazos galios ir visa kita su grimzle nupucia i tolimus tolius, bet nukritus planuojasi ir praktiškai nelūžta, sugedo t treniruotis tyčia - 20 metrų atstumu praranda kontrolę ir persijungia į autopilotą))) sklandžiai nusėda ant žolės. jei elektronika būtų pasiruošusi padėti, būtų įdomu...

Andrius komentuoja:

Eikite į svetainę RC-Aviation.ru, ten taip pat yra įrangos kolekcijų.
Skrydžio nuotolis 600–800 metrų (už matomumo ribų)
Daug brėžinių ir nuotraukų instrukcijų, skirtų orlaivių modelių gamybai

Namų gamybos lėktuvai, mašinų brėžiniai ir trumpas jų sukonstruotas dizainerių mėgėjų aprašymas

PHOENIX M-5

Modelis, kuriame yra du Vikhr-25 varikliai, modifikuoti oro aušinimui. Rankenos konstrukcija ir mašinos valdymo schema neturi analogų pasaulyje. Žymūs pilotai bandytojai neslėpė savo džiaugsmo ir netgi rekomendavo jį naudoti kariniuose naikintuvuose.
Mašinos kilimo svoris yra du šimtai penkiasdešimt penki kilogramai, o sparno paviršiaus plotas yra penki taškai šeši kvadratiniai metrai.

VOLKSPLANAS

Modelis buvo sukurtas amerikiečių dizainerio mėgėjo su traukiamu varžtu, kurį sudaro šie mazgai:

Velenas (1), pagamintas iš duraliuminio vamzdžio
fiuzeliažo špagatas (2), kurio medžiaga pagaminta - pušis
korpuso apvalkalas (3), pagamintas iš 3 mm storio faneros
sparnų dalys (4)
lankas (5)
bakas (6), kuriame telpa trisdešimt litrų degalų
rėmas (7), pagamintas iš trisdešimties milimetrų storio faneros
automobilio variklis (8), kurio galia yra šešiasdešimt arklio galių
gaubtas (9), pagamintas iš stiklo pluošto
pavasaris (10)
technologinės skylės sparnų montavimui (11)
sparnų petnešos (12)
jo lentynos (13)
jo petnešos (14)
statramsčio varžtas (15)

Specifikacijos:

Kilimo svoris yra trys šimtai keturiasdešimt kilogramų
sparno plotas yra devyni taškai dvidešimt devynios dešimtosios kvadratinio metro
greitis – šimtas septyniasdešimt kilometrų per valandą

Šis modelis išlaikė sertifikavimo testus ir buvo pripažintas tinkamu naudoti, be to, juo buvo galima atlikti akrobatinį skrydį ir net „kamščiatraukį“.

AGRO-02

Sukūrė Tverės dizaineriai. Pagrindinė medžiaga, naudojama jo gamybai, yra fanera, drobė, pušis ir buitinis RMZ-640 variklis. Kurio kilimo svoris buvo du šimtai trisdešimt penki kilogramai, o sparno plotas – šešios taškai trys dešimtosios kvadratinio metro.

KhAI-40

Sukūrė Charkovo aviacijos instituto studentai. Modelis turi sijos fiuzeliažą.

VIENVIEČIAI DVI LĖKTUMAI

VIENO SPĖLIO LĖKVIAI

Šiuolaikinis gyvenimas vystosi taip, kad jau tapę tėvais ne visada turime pakankamai laiko savo vaikams. Suglumę dėl uždarbio ir materialinio saugumo klausimo, vaikams taip reikalingi tėčiai dažnai neturi jėgų žaidimams ir pramogoms. Todėl visiems užimtiems tėčiams, kurie yra laimingi nuostabių sūnų savininkai, labai pravers ši meistriškumo klasė, padėsianti vos per 1 valandą kartu su vaiku sukonstruoti lėktuvą. Tegul tai nėra tiksli Boeing ar naikintuvo kopija, savo arsenale turinti svarbiausias smulkmenas, o malonus laisvalaikis kartu padės iš improvizuotų medžiagų sukurti tokį žaislą, kuriuo mažylis bus labai patenkintas. Įsivaizduokite, su kokiu pasididžiavimu tarp vaikinų jūsų brangus sūnus pareikš, kad šį žaislą jam padarė tėtis, jis pats, savo rankomis ir jam padėjo. Tokios akimirkos yra pačios vertingiausios gyvenime ir padės pamiršti susikaupusį nuovargį sunkios darbo dienos pabaigoje.
Taigi, pradėkime gaminti paprasčiausią „Yak-12“ modelio lėktuvą. Norint sukurti tokį modelį, jums reikės šių įrankių ir medžiagų:
fanera arba storas kartonas;
rankinis dėlionė ant medžio;
popieriaus lapas šablonui;
pieštukas arba žymeklis;
švitrinis popierius (jei dirbate su fanera).
Pirmasis žingsnis kuriant modelį yra jo šablonas (brėžinys). Mano atveju buvo iškarpa iš seno žurnalo, kurią galima nesunkiai nukopijuoti į tuščią vietą Baltasis sąrašas. Norėdami palengvinti užduotį, galite naudoti mūsų šabloną atspausdindami jį spausdintuvu.

Iškirpus popieriaus dalis, jos turi būti pritvirtintos prie faneros, apjuostos išilgai kontūro, o po to šablonai pašalinami į šoną.

Ant faneros nubrėžus būsimų lėktuvų kontūrus, juos reikia atsargiai iškirpti. Norėdami tai padaryti, turite paimti dėlionę ant medžio ir atsargiai iškirpti visas dalis, ypač turėtumėte būti atsargūs dėl smulkių detalių, kurios laiko pagrindines.

Paskutinis žingsnis yra surinkti visas detales. Tam nereikia naudoti jokių klijų ar kitų tvirtinimo komponentų, visos detalės įkišamos viena į vieną.

Taigi, praleidę tik valandą laiko, galite specialus darbas pasigaminkite lėktuvą, kuris, net ir neskraidydamas, bus vienas mėgstamiausių jūsų vaiko žaislų. Nepamirškite, kad į darbus galite įtraukti ir patį mažylį, patikėdami jam maloniausią darbo dalį – puošimą. Lėktuvą galite papuošti dažydami dažais, priklijuodami lipdukus žvaigždžių, gyvūnų ar kitų elementų pavidalu arba galite palikti tokį, koks yra.

Faneros plokštuma yra įprastas klastotės tipas, kurį galite lengvai padaryti patys.

Atsižvelgiama į svarbias medžiagos savybes:

• Ekologinė švara;
• Patvarumas;
• Stiprumas.

Fanera naudojama daugelyje pramonės šakų: orlaivių, laivų, automobilių gamyboje. Šio tipo medžiaga visada išlieka populiari ir nepakeičiama kūrybiniuose procesuose. amatininkas ir dizaineris. Su jo pagalba gauti produktai gali nustebinti vaizduotę.

Medžiagų ir įrankių paruošimas

Norėdami sukurti orlaivio modelį, pirmiausia turite pasiruošti tinkama medžiaga ir įrankių rinkinys. Rekomenduojame be reikalo kaupti atsargas:

• Su rankiniu pjūklu ant medžio, nes elektriniai įrankiai šiuo atveju nepadės, viskas daroma rankiniu būdu.
• Modelinė fanera, kurios storis pasirinktas 3 mm arba 7 mm, tokio tipo medžiaga vadinama atitinkamai trisluoksne ir septynių sluoksnių.

• Pieštukas, liniuotė.
• Švitrinis popierius ir kvadratinė dildė konstrukcijos dalims apdoroti.
• PVA klijai arba bet kokie kiti klijai, skirti medienai klijuoti.
• Kantrybės ir noro suteikti vaikui džiaugsmo.

Pradėkite statyti su visų būsimo dizaino elementų žymėjimai, būtent su šiais elementais:

• fiuzeliažas;
• Sparnai;
• stabilizatorius.

Dėmesio! Iš pradžių ant popieriaus lapo galite piešti orlaivių brėžinius iš faneros, tada perkelti juos į faneros fragmentus. Taip pat galima piešti elementus tiesiai ant faneros lakštų.

Nesant tam tikrų matmenų konstrukcijai sukurti, jei modelis yra išrastas kelyje be šablonų ir brėžinių, jie atstumiami nuo konkrečių sparnų ilgio rodiklių surenkant įrenginį. Optimalūs šios konstrukcijos parametrai gali būti 30 cm tarpatramio ilgiui. Didėjant sparnų ilgiui, atitinkamai didėja ir paties orlaivio dydis.

Sukurkite ruošinius

Jei kyla klausimas, kaip padaryti lėktuvą iš faneros, turėtumėte pradėti procesą parengiamųjų elementų kūrimas:

• Sudedamosios dalys gali būti lengvai nubrėžiamos rankomis, nes nėra nieko sudėtingo. Paprastai pradėkite nuo fiuzeliažo, kurio ilgis gali būti 10 mm ilgesnis nei sparnų ilgis. Gaminio korpusas nupieštas rankomis, suteikiant lėktuvui norimą formą.
• Ant fiuzeliažo korpuso rekomenduojama nedelsiant padaryti jungtis spyglių pavidalu, kad būtų galima pritvirtinti sparnus. Tokių jungčių dėka surenkami modeliai iš ši medžiaga jie sukurti gana tvirti ir tiesiog sujungiami klijais, todėl juos būtina naudoti.
• Kai jau apskaičiuoti sparnų parametrai - ilgis 30 cm ir atitinkamas plotis 8-10 cm, reikia atsižvelgti į teisingą proporciją. Kadangi apatiniai sparnai turi būti ne daugiau kaip 10 mm trumpesni nei viršutiniai.
• Belieka nubrėžti statramsčius kaip sparno atramos elementus ir nubraižyti galinį sklendę, stabilizatorių.

Atlikus aukščiau nurodytas procedūras, laikas pradėti pjaustyti detales dėlionės. Pagal nubrėžtus kontūrus, visos gaminio atsarginės dalys yra kruopščiai išpjaunamos. Gavus nelygumus, nusiminti nereikia, jie nebus per daug pastebimi.

Pastaba! Iškirpus gautos dalys poliruojamos švitrinėmis šluostėmis, kol orlaivis surenkamas. Juk jau baigta statyba bus nepatogu jį šlifuoti, taip pat didelė tikimybė sugadinti lėktuvą.

Surinkimas

Savo rankomis iš faneros pagaminti lėktuvą nėra sunku. Jau paruošus fiuzeliažo smeiges, laikas pradėti kurti griovelius sparnams, taip pat tvirtinimo detalėms ant korpuso ir statramsčiams, laikantiems sparnus. Surinkimo metu patogu naudoti dildę ir tiksliau atlikti jungiamąsias jungtis.

Surinkimas prasideda nuo stabilizatoriaus montavimo, kuris yra priklijuotas prie gaminio uodegos. Tada sumontuokite sparnus į jų vietas lipniu tirpalu, kuris tepamas ant jungčių, ir sumontuokite viršutinius sparnus. Vartant modelį, šiems elementams palaikyti įrengiami stelažai, prieš tai sujungimo vietas užtepus klijais.

Toliau reikia sumontuoti apatinius sparnus. Lygiai taip pat orlaivio užpakalinės jungtys atsargiai ištepamos lipniu tirpalu, kai jis jau yra surinktas. Po to turite leisti struktūrai pailsėti, kol klijai džiūsta.

Liftas ir vairas

Iš faneros pagamintas lėktuvo modelis užtikrina, kad gaminant vairo elementus nekils sunkumų. Jie gali pasirodyti montuojant. Juk reikia tolygiai sumontuoti, kad gaminio skrydžio metu nekiltų sunkumų. Kuriant vairą reikia atkreipti dėmesį į abiejų pusių jungiamąjį trumpiklį mažas dydis ir reikia stiprinti. Stiprinti galima plona liniuotės juostele, užtepus ją ant klijų. Galima padidinti šios svetainės plotą.

Yra galimybė sustiprinti anglies vamzdeliais. Pasibaigus stiprinimui, jie uždengiami lipnia juosta, po kurios šildyti griežtai draudžiama. Lipni juosta pakankamai kokybiškai laiko elementą, o bandant jį įkaitinti, atsiranda galimybė perstumti stabilizatorių. Vairui taikomos tos pačios rekomendacijos.

Liftas išlyginamas naudojant statramsčius, kurie pagaminti iš plonų mezgimo adatų. Klijuojant į fiuzeliažą problemų neturėtų kilti, tai paprastas procesas.

O su vairu gali kilti problemų – reikia labai pasistengti, kad jį sumontuotumėte tolygiai. Klijavimui į fiuzeliažą naudojami antgaliai iš strypų, kurie priklijuojami prie mezgimo adatų. Taip pat rekomenduojama naudoti atramų montavimą iš liniuočių. Kad lifto stiprinimui skirtos atramos nesimatytų, jas galima paslėpti po balta juosta.

Važiuoklė

Aliuminio liniuotės, skirtos važiuoklei kurti, pasirodė esąs idealus pasirinkimas gaminiui sukurti. Ratukus galima paimti iš žaislinių gaminių.

Patikima konstrukciją gaminti iš vienos liniuotės, tačiau galite naudoti dvi liniuotes po 15 cm. Čia papildomos dalys nupjaunamos ir išlenkiamos pagal brėžinį. Geriau jau šis etapas sujungti klijavimą ir išgręžti skylutes varžtams tvirtinti.

Priveržę sumontuokite važiuoklę. Prieš klijavimo procesą naudojau norimo elemento klijavimo būdą, prieš tai apvyniojus siūlu kilpa iki kilpos, po to sutepamas lipniu tirpalu.

Gaubtas

Šį elementą rekomenduojama pagaminti iš lubų juostos. Išpjaunamas 7 cm pločio ir apie 30 cm ilgio stačiakampis, uždedamas ant orlaivio nosies ir apvyniojamas. Apačia klijuota juostele. Svarbus momentas apsvarstykite galimybę pasirinkti tinkamą lubų lenkimo kryptį. Pasitaiko atvejų, kai tinkamų detalių formoms sukurti naudojamas šildymo būdas. Propeleris iš procesoriaus aušintuvo su tinkamo dydžio. Tai padeda išspręsti variklio skyrių ventiliacijos problemas. Galite apsiriboti tik ant spausdintuvo atspausdintais žaliuzių lipdukais iš piešimo schemos.

Piešimo ypatybės

Kai jie nežino, kaip padaryti lėktuvą iš faneros, įtraukia brėžinius baigta versija gali būti tinkamas. Klijuoti nesudėtinga – ant lakštų yra žymės, kurias galima derinti, kad išgautumėte teisingas linijas be poslinkio.

Perkeliant vaizdą į lubas, galima naudoti dvi parinktis:

• Pirmasis apima lakšto pritvirtinimą prie lubų kaiščiais ir pradūrimą išilgai kontūro plonu yla. Po to, siekiant aiškumo, lubose gautos skylės sujungiamos pieštuku arba galite jas iškirpti aštriu peiliu. Tiesioje atkarpoje pakaks padaryti keletą pradūrimų, o posūkiuose – perkelti iš didelė suma pradūrimai.
• Antrasis variantas tinka, jei piešinys spausdinamas rašaliniu spausdintuvu. Norėdami perkelti, sudrėkinkite plytelę, užtepkite piešinį ir išlyginkite ant lygaus paviršiaus šiltu lygintuvu. Paveikslas lieka ant medžiagos fragmento.

Dėdami piešinį, atsižvelkite į tai lubų plytelės skirtingas lenkimo stiprumas. Šį momentą patikrinu lenkdamas lakštą iš skirtingų pusių.

Čia orlaivio viršus ir apačia rodomi kaip puselės su skirtingų dydžių. Norint teisingai atsekti linijas, patariama iš pradžių nubrėžti vieną pusę, tada padaryti ją veidrodinis atspindys. viršuje padalintas į du segmentus - priekinis eina nuo automobilio nosies iki priekinio sparno krašto; atgal nuo gaminio galo iki galinio krašto.

Kuriant „pasidaryk pats“ faneros plokštumą, brėžiniai yra tiesiog būtini darbo eigai.

Šiuolaikiniai tėvai turi galimybę nusipirkti bet kokių žaislų savo vaikams. Supratimas ateina su patirtimi. Kai atsirado galimybė turėti daug, žmonės ėmė ypatingai vertinti naminius žaislus: medinius automobilius ir lėktuvėlius, iš laužo pasiūtas lėles. Žinoma, visa tai galite tiesiog nusipirkti. Tačiau žaislus vaikams kuriančių tėvų rankų šiluma tikrai persikels į pačių pagamintą daiktą. O kaip jaudinantis kūrybos procesas suaugusiems!

Gaminame modelius iš faneros

Lėktuvų modelių gamyba iš faneros savo rankomis, o ne tik orlaivių, buvo populiari moksleivių pramoga. sovietinis laikas. Modelių brėžiniai ir schemos buvo publikuojamos žurnaluose „Jaunasis technikas“, bene kiekvienuose pionierių rūmuose veikė lėktuvų modeliavimo būreliai. Kiekvienas save gerbiantis paauglys dėlionės iš faneros yra padaręs bent vieną lėktuvo modelį. Kviečiame prisiminti vaikystę ir iš faneros pasigaminti lėktuvėlį. Prototipu pasirinktas legendinio nardymo bombonešio Pe-2 modelis.

Surinkimui siūlome, publikuojamą žurnalo „Jaunasis technikas“ priede 1980 metams (Nr. 2), projektą, bet jūs, žinoma, galite pasirinkti bet kokį jums patinkantį projektą. Lėktuvas pagamintas iš faneros, kurios storis nuo 1,5 iki 4 mm, iš jos pagamintos pagrindinės korpuso dalys, briaunos, uodegos mazgas. Žinoma, modeliavimui geriau turėti specialią fanerą.

Nardančio bombonešio kronika

Pe-2 yra didžiulė Antrojo pasaulinio karo kovinė transporto priemonė. Lėktuvas buvo pradėtas kurti 1938 m. NKVD projektavimo biure. Projekto autorius – aviacijos inžinierius V.M. Petliakovas. Serijinė orlaivio gamyba Kazanės aviacijos gamykloje prasidėjo 1940 m.

Bombonešis Pe-2 pagal NATO klasifikaciją „Buck“ yra labiausiai masiškai gaminamas sovietų bombonešis. Priklauso žemasparniam tipui, turi dviejų kilimėlių plunksną. Automobilis pasižymi puikiomis aerodinaminėmis savybėmis, kurių potencialas per Didįjį net nebuvo iki galo išnaudotas Tėvynės karas. Lėktuvo nuotrauka aiškiai parodo, koks jis buvo puikus.

• sparnų plotis - 17,13 m;
• ilgis - 12,66 m;
• variklio galia - 2x1100 AG;
• sparno plotas - 40,5 m²;
• įgula - 3 žmonės: pilotas, šturmanas, ginklininkas;
• maksimalus greitis – 540 km/h;
• aukštos lubos - 8700 m;
• kovinė apkrova - iki 1000 kg (bombos skyriuje ir ant išorinio stropo);

Lėktuvas Pe-2 buvo gaminamas 1941–1945 m. Galiausiai jis buvo pašalintas iš tarnybos 1954 m.

Kur pradėti

Lėktuvą iš faneros pradėkime gaminti savo rankomis, pastatydami darbinį detalių brėžinį. Norėdami padaryti lėktuvo piešinį iš faneros, galite paimti milimetrinį popierių. Naudodami 32x32 mm tinklelį nubrėžkite orlaivio korpusą, kurio vaizdas parodytas 1 nuotraukoje. Sparno galo briaunelės brėžinys parodytas 2 nuotraukoje. Šią detalę nubraižome ant 10x10 mm tinklelio.

Ką ir kaip daryti

Fiuzeliažo gamybai reikės dviejų faneros gabalų. Pjovimo elementai dėlionės turi būti atliekami atsargiai. Jei ne stacionari mašina dėlionės, geriau naudoti rankinį. Tarp faneros dalių padarysime įdėklą iš tankaus putplasčio. Permatomas kabinos stogelis gali būti pagamintas iš plonas lapas organinis stiklas.

Stabilizatoriams ir liftams galite paimti, jei yra, 4 mm storio liepų plokštes arba pagaminti iš faneros. Sparnų ir priekinių bei galinių briaunų gamybai geriau turėti 5x27, 15x15 ir 5x20 mm storio kalkinius bėgelius. Iš 2 mm storio faneros išpjaukite šonkaulius. Sparno ir briaunų sujungimas parodytas 3 nuotraukoje. Surinkite ir suklijuokite sparno elementus. Pritvirtinkite gautas sparno dalis prie korpuso, atsargiai pjaudami griovelius. Po to galite pritvirtinti motorines gandolas. Jei sumontuosite variklius į variklio gandolas, darbo pabaigoje galėsite ne tik grožėtis rezultatu, bet ir išsiųsti lėktuvo modelį skristi ilga linija. Tam tinka mikrovarikliai, kurių tūris yra iki 2,5 cm³.

Važiuoklei paimkite 4 mm skersmens plieninę vielą. Nuotraukoje parodytas stelažų dizainas. Važiuoklės statramsčiai ir rato ašies kronšteinas gali būti lituojami iš vamzdžio. Ratas turi sulankstomą stebulę, kuri sukasi ant stebulės. Pats ratas gali būti pagamintas iš gumos. Galinis ratas turi panašų dizainą.

Surinktą lėktuvo modelį apdorojame smulkiu švitriniu popieriumi. Popieriumi įklijuokite kūną ir sparnus išilgai šonkaulių. Šiems tikslams tinka žėručio popierius. Žėručio popierius (BDH popierius) yra pagamintas iš medvilnės ir turi ilgus pluoštus. Tada dviem sluoksniais viską padengti laku. Po džiovinimo pritvirtinkite likusias dalis - kulkosvaidžius, dujų bakus, vairo traukę. Atsižvelgdami į orlaivio schemą, nudažykite jį nitro dažais.

Rezultatai

Lėktuvo pjaustymas iš faneros, jo surinkimas ir paruošimas skrydžiui yra jaudinantis procesas, tačiau tam reikia kruopštaus darbo. Tačiau gaminys bus nuostabi dovana vaikui, jei, žinoma, savo kūrinį galėsite padovanoti į mažas rankutes, kurios gali akimirksniu paversti gražų gaminį faneros drožlių krūva.

Galbūt, jei į darbą įsitrauks pats berniukas, tai gamybos laikas, žinoma, pailgės, bet kas žino, gal auginate naują lėktuvo konstruktorių?