제한속도 표지판이 유효한 곳까지 20. 제한속도 표지판이 끝날 때까지
규칙 변경으로 인해 Sign 120이 이미 발생할 수 있습니다(10.3항 참고).
"130" 표시는 최소한 M4에 있습니다.
답변 감사합니다. 저는 이것을 알고 있습니다. 다른 것을 알고 싶었습니다 ... 우리 법안은 풍속이 19m / s, 즉 68km / h라는 사실에 신경 쓰지 않는 것으로 나타났습니다. 전자 스코어 보드의 속도는 110km / h입니다.
속도가 증가함에 따라 도로에 훨씬 더 강하게 눌려지는 자동차가 있으며 더 무거운 자동차가 떨어질 때 이미 심각한 돌풍이 불고 있습니다. 모든 유형의 자동차에 대한 점수판을 충분히 얻을 수 없으며 해당 표시도 없습니다. 예를 들어, 스포츠카와 SUV는 같은 등급의 승용차에 속하며, 돌풍에 대한 반응은 근본적으로 다릅니다.
여보세요. 순환도로의 제한 속도는 110km/h입니다. 도로 서비스 업체는 청소 작업을 소홀히했습니다. 포장전자 스코어 보드에는 70km / h의 속도가 표시되었습니다. 동시에 제한속도 110km/h를 넘으면 즉시 과태료를 부과하겠다고 밝혔습니다. 다만, 현행법상 허용속도를 20km/h 이하로 초과해도 과태료가 부과되지 않는다. 최대 20km / h를 초과하는 것에 대해 처벌하는 교통 경찰의 결정은 얼마나 유능합니까?
유리, 스코어보드는 이미지가 변경 가능한 표지판을 의미합니까?
그렇다면 경로를 따라 점수판과 도로 표지판(제한 속도)의 위치 다이어그램을 첨부하십시오.
불행히도 나는 도표가 없습니다. 순환도로 위의 안내판으로 속도와 도로 보수, 미끄러운 도로 등 다양한 알림을 표시합니다.
유리, 점수 판의 값이 일반적인 도로 표지판과 모순됩니까?
물론 그들은 모순됩니다. Ring Road에 따르면 허용 속도는 110km / h입니다.
유리, "110" 표시가 있을 때마다 110km/h의 속도로 운전할 수 있습니다. 130km/h의 과태료를 부과할 수 있습니다.
각 "70" 보드 후에는 70km/h의 속도로 운전할 수 있습니다. 시속 90km에서 벌금을 물 수 있습니다.
점수 판은 본질적으로 동일한 기호입니다. 각 다음 기호(보드)는 이전 기호의 작업을 취소합니다.
길에서 행운을 빕니다!
감사합니다. 하지만 Ring Road에는 110km/h 표지판이 없습니다. 그러나 순환 도로 위의 전자 표지판이 법적 효력이 있는지 의심스럽습니다. 나는 이것이 여전히 정보 값이라고 생각하고이 속도를 권장하며 의무 사항은 아닙니다.
감사합니다. 하지만 Ring Road에는 110km/h 표지판이 없습니다.
그리고 왜 그곳에서 그 속도로 움직이는 것이 가능하다고 생각합니까?
유리
길에서 행운을 빕니다!
유리, 이 경우 최대 속도는 디스플레이에 의해 설정됩니다. 나는이 표지판이 가짜라고 생각하지 않습니다. 교통 경찰은 그런 사람들을 엉망으로 만들지 않을 것입니다.
저것들. 보드는 부호 3.24와 유사하며 최대 속도를 설정합니다. 20km/h 이상 초과하면 과태료가 부과될 수 있습니다.
길에서 행운을 빕니다!
와우익, 이 경우 다음 논리 체인이 사용됩니다.
1. 규칙의 텍스트에서 교통이미지는 사용하지 않습니다. 문서의 텍스트는 단순히 숫자와 문자 설명이 있는 텍스트입니다. 게시된 규칙 텍스트에는 운전자가 규칙을 더 쉽게 이해할 수 있도록 표시가 포함되어 있습니다.
2. 부록 1의 시작 부분에 다음 문장이 있습니다.
도로 표지판의 번호는 GOST R 52290-2004에 해당합니다.
저것들. 표지판 이미지에 대한 설명은 이 GOST에서 찾을 수 있습니다.
3. GOST 자체에는 다음 단락이 포함되어 있습니다.
5.2.1. 표지판은 반사 재료를 사용하여 만들어지며, 실내 조명, 외부 조명 포함. 흑백 그림 요소 회색 색상표지판은 역반사 효과가 없어야 합니다.
매트릭스 형태의 비문 및 기호 지정으로 가벼운 표시가 있는 기호를 생성할 수 있습니다.. 이 경우 흑색 비문 및 기호를 백색 또는 백색으로 대체할 수 있다. 노란색, 그리고 표지판의 흰색 배경 - 이것이 잘못된 인식으로 이어지지 않는 경우 검정색으로. 이미지의 배경, 기호 및 기호의 테두리 및 크기의 빨간색을 바꾸는 것은 허용되지 않습니다.
따라서 점수판 표지판은 도로 표지판이기도 합니다.
길에서 행운을 빕니다!
위의 모든 것을 바탕으로 나는 다른 극단을 제안합니다. - 도로의 사람들이 제한 속도를 위반하지 않도록 자동차를 60km / h의 속도로 움직이면 과속 문제가 해결됩니다. 나머지 고속 차량은 국내에서 영구 금지된다. 따라서 우리는 도로의 속도 문제를 해결할 것입니다. 그러나 그러면 사람들을 약탈할 것이 아무것도 없을 것입니까? 예, 신사 여러분)
이것은 이미 몇 년 전이었습니다(지난 세기에). 모든 것이 효과가 있었습니다. 그리고 금세기에는 제한 속도가 증가했고 도로는 지난 세기보다 더 나빠졌습니다.
다르게 하는게 좋을 것 같아요. 60km/h를 초과하는 자동차는 도로에서 운전할 수 없지만 스포츠 트랙에서만 운전할 수 있습니다.
여보세요.
단락 10.2에 대한 주석에 어떤 관련 표시가 언급되어 있습니까? 귀하의 기사 시작 부분에서 예로 사용되는 표지판 3.24에 대해 내 주관적인 의견으로는 이것은 정확하지 않습니다. 표지판 3.24가 금지되어 있기 때문에 여기에 예가 있습니다. 도로의 한 부분에서 표지판 3.24( 90), 이 표지판은 표지판에 표시된 속도를 초과하는 것을 금지합니다. 즉, 표지판 3.24에 표시된 속도 이상의 속도가 더 일찍 허용되었음을 의미합니다. 허용되지 않는 것을 금지할 수는 없습니다.
별도로 또는 표지판 5.1 및 5.3과 함께 사용되는 새로운 표지판이 필요하며 10번째 섹션을 순서대로 지정합니다. 그렇지 않으면 다음과 같이 나타납니다. 그리고 10.2항의 메모는 정착지에서의 이동 속도를 고속도로에 대해 설정된 속도로 규제하지만 이 속도는 정착지 외부의 고속도로에서 허용됩니다.
5일동안 차를 빌렸는데 짧은 시간에 반납했어요. 배송 3일 후, 차 주인이 기술적 수단으로 고친 과속으로 과태료를 내게 해달라고 요구했다(카메라가 사진을 찍었다). 양심에 따라 행동하기로 하고 대가를 치르기로 했다. 그리고 다시 또 다른 벌금이 부과되었다는 불만이 접수되었습니다. 그 금액은 반복되는 위반으로 이미 2000 루블이었습니다. 과태료를 보니 1차 과태료 전에 차 주인도 초과 과태료를 2번 더 받았고, 나에게 '나'라는 말을 반복해서 낸 과태료는 벌써 일주일 만에 네 번째였다. 하지만 앞의 2개는 내 것이 아니다! 주어진 상황에 도착하는 방법???
루슬란, 귀하가 저지른 위반에 대한 벌금을 지불해야 합니다. 다른 기간의 벌금은 지불해서는 안되며 자동차 소유자가 처리하도록하십시오.
길에서 행운을 빕니다!
이 질문이 있습니다. 차가 등록되어 있습니다. 첫 번째 과속은 아내였고 두 번째(1년 이내)는 이미 나와 어떻게 해야 할까요? 어떻게 될 것인가?
교통 규칙을 준수합니다. 또는 잡히지 않습니다.그리고 무엇을 할까요? 어떻게 될 것인가?
일다르, 벌금은 차량 소유자에게 부과됩니다. 첫 번째 위반 후 아내가 교통 경찰에 연락하여 벌금을 "다시 작성"하지 않으면 두 벌금이 모두 부과됩니다. 두 번째 경우에는 규칙을 반복적으로 위반하면 처벌됩니다.
길에서 행운을 빕니다!
유진-189
질문 - 나는 도시의 제한 속도를 20-40km 초과했습니다.4 개월 후 집행관은 내 카드와 통장에서 500 루블을 가져갔습니다. 가장 흥미로운 점은 제가 편지를 받지도 않았고 아무것도 모르고 있었다는 점입니다. 위반 사항은 카메라(삼각대)에 기록되었습니다. 100% 지불하는 것이 더 나을 수도 있습니다.
예브게니, 나는 자동차 소유자로부터 벌금을 징수하지 않을 것이므로 나에게 절대적으로 이익이되지 않습니다.
더 나은 방법은 도로 규칙을 따르는 것입니다. 실습에서 알 수 있듯이 전혀 어렵지 않습니다.
길에서 행운을 빕니다!
예브게니아-24
맥심, 안녕!
2일 전 나는 즉시 과속으로 2건의 벌금을 물었고(나는 시내에서 88-90km/h의 속도로 운전하고 있었다), 카메라(삼각대)가 같은 날, 거의 같은 시간에 나를 녹화한 것으로 밝혀졌다. 장소(사진의 시차는 1.5분).
문제는 행정법 4.1조에 "누구도 동일한 위반 행위에 대해 두 번 행정 책임을 질 수 없다"고 명시되어 있는 경우 동일한 위반에 대해 2개의 벌금을 부과하는 것이 합법입니까? 행정 위반".
행정범죄법 제4.1조는 “누구도 동일한 행정범죄에 대해 두 번 행정책임을 질 수 없다”고 명시하고 있다.
예브게니아-24, 왜 1.5분 간격으로 과속을 하는 것이 하나위반?
예브게니아, 안녕하세요.
벌금이 한 카메라에서 나온 것인지 아니면 다른 카메라에서 나온 것인지 지정하십시오. 1번 2번 통과하셨나요?
시내 속도를 40km/h 늘렸지만 차 주인은 아버지다. 그는 SMS를 받았고, 그들은 그렇게 말하고 지불합니다. 질문이 없습니다. 제 말을 못 하기 때문에 지불하겠습니다. 하지만! 이번 주에 가서 벌금을 모르고 벌금을 더 내면 아버지는 어떻게 될까요? (대략적으로) 동일한 40km / h만큼 속도를 두 번 더 높인다고 가정합니다. 반복 벌금(2000-2500)? 아니면 결핍인가?
(대략적으로) 동일한 40km / h만큼 속도를 두 번 더 높인다고 가정합니다.
두 번째 동안 박탈되지 않으려면 60km / h를 초과하지 마십시오 (카메라가 캡처하는 경우 5 tr의 벌금). 40에서 60까지 반복 비용은 2 - 2.5 tr입니다.
폴린, 위반 중 하나 이상이 60km / h 이상으로 과속되면 아버지에게 이에 대해 경고하십시오. 사실 그는 제한 속도를 60km / h 이상으로 반복적으로 초과하고 위반 사항이 직원 (카메라 아님)에 의해 기록되면 권리가 박탈됩니다.
길에서 행운을 빕니다!
많은 운전자들은 표지판이든 교통 규칙에 정해진 제한이든 거의 모든 속도 제한이 실제 속도에 허용된 속도에서 20km/h를 더한 속도로 운전할 수 있음을 의미한다고 생각합니다. 글쎄, 이것은 거의 항상 사실이지만 우리가 이 기사에서 이야기하고 싶은 몇 가지 미묘함과 기타 위험이 있습니다.
40, 60, 70km/h 등의 표지판 아래에서 얼마나 운전할 수 있습니까?
가장 먼저 언급할 사항은 속도 제한 표지판이 있는 경우 해당 표지판에 표시된 것 이상으로 운전할 수 없다는 것입니다. 여기서 요점은 교통 규칙이 아니라 다른 함정입니다. 예, 매우 자주 20km / h 이하로 운전하는 것이 처벌되지 않지만 항상 그런 것은 아닙니다.
따라서 행정법 위반에 대한 주요 답변을 제공합니다. 벌금과 과속에 대한 권리 박탈에 대한 책임이 있는 조항 12.9의 파트 1에서 20km/h를 초과하는 경우 벌금이 전혀 부과되지 않는다고 명시되어 있습니다.
정확히 말하면 1편은 2013년 이후로 대체로 힘을 잃었다. 연방법 196-FZ. 그리고 더 일찍 설정된 속도 제한을 10km / h 이하로 초과하지 않는 것이 가능했습니다. 10-20km / h를 초과하면 100루블의 벌금만 부과됩니다. 오늘날 최소값은 500 루블이기 때문에 그러한 벌금이 전혀 없었다는 것을 기억하는 사람은 거의 없을 것입니다.
그러나 허용 속도보다 20km / h 이상 빠르게 운전하면 500 루블의 벌금이 부과되거나 최대 1 년 동안 권리가 박탈 될 수 있습니다.
당신은 또한 오류를 고려해야합니다 측정 장치– 그러나 이것은 자동 고정 카메라에만 적용됩니다. 도로에서 검사관의 손에있는 카메라는 실제로 오류를 고려하지 않지만 물론 오류가 있습니다.
자동 고정 카메라의 경우 이러한 오류는 일반적으로 약 1-2km/h입니다.
따라서 다음 요소는 속도 제한 표지판 영역에서 선택한 속도에 영향을 미칩니다.
- 행정법에 따라 벌금없이 20km / h를 초과하여 운전할 수 있으며,
- 사진 고정 카메라의 오류로 인해 1-2km / h를 약간 초과하여 운전할 수 있습니다.
그러나 모든 것이 그렇게 간단하지는 않습니다!
사실 속도 오류는 위반을 촬영하는 카메라뿐만 아니라 자동차의 속도계에서도 발생합니다. 대부분의 경우 속도계가 보정된 휠 반경과 다른 휠 반경으로 인해 속도 값이 과소평가되거나 과대평가될 수 있습니다. 따라서 자동차를 구입한 것보다 큰 바퀴를 넣으면 실제 속도가 속도계가 표시하는 것보다 높으며 위의 값은 속도계에 적합하지 않으며 다음에서 운전할 수 있습니다. 더 낮은 속도. 조심하세요!
게다가 이것은 이미 좋은 소식, 대부분의 자동차에서 처음에 속도계는 실제 속도보다 약 1-3km/h 더 높은 속도를 보여줍니다. 따라서 20-21km / h의 더하기 기호에 표시된 제한을 약간 초과하면 초과에 대한 벌금을 부과받지 않을 가능성이 큽니다.
Avtodoriya의 특징
한편 Avtodoriya에 대해 이야기하는 경우 동일한 오류를 제외해야합니다. 도로의 동일한 섹션에서 쌍으로 작동하는 카메라 유형은 서로 짧은 거리에 있으며 평균 속도를 측정합니다.
이 경우 행정법에 따라 20km / h 이하의 처벌되지 않은 과속이 여전히 작동하지만 오류는 실제로 제거됩니다.
벌금 외에는 왜 제한 속도를 초과 할 수 없습니까?
모든 것이 매우 간단합니다! 이를 위해서는 위반과 처벌이 같은 것이 아님을 이해하면 됩니다. 예를 들어 60km / h에서 79를 운전했다면 벌금은 없지만 교통 위반은 취소되지 않습니다. 특히 단락 10.1. 그리고 그러한 위반은 다른 많은 위험을 증가시킵니다.
첫 번째이자 가장 흔한 위험은 사고입니다. 과속은 물론 벌금에 관계없이 유죄의 정도에 영향을 미칩니다. 그러나 그것은 그렇게 간단하지 않습니다. 40만 갈 수 있는 곳에서 50을 운전하고 있었다면 물론 이것이 자동으로 당신을 범인으로 만들지는 않습니다. 그러나 모든 것이 명확하지 않은 상황에서 - 상호 유죄의 경우, 사건을 고려하는 판사는 유죄를 결정할 때 당신의 죄의 정도를 높이는 방향으로 과속을 돌릴 수 있습니다.
또한 처벌되지 않은 초과로 운전했지만 여전히 위반했다면 포크가 가능할 때 처벌을 선택하는 데 확실히 악화 요인이 될 것입니다. 예를 들면 다음과 같습니다.
- 벌금 또는 특정 권리의 박탈 행정법 조항,
- 박탈 기간의 증가는 그러한 기간이 경우를 고려한 기관의 선택에 따른 범위로 표현되는 경우,
- 형사 사건에서 가해자의 위치 악화(예를 들어, 운전자가 보행자를 쓰러뜨리거나 건널목에서 심각한 결과를 초래한 경우).
더 빨리 가면 벌금이 어떻게 되나요?
500루블. 이것은 여전히 과태료가 부과되지 않는 속도를 충족하지 못하고 "용서 된"+20km / h + 카메라 오류에서 최소 1km / h를 초과 한 경우입니다.
제한 속도를 전혀 눈치채지 못하고 제한 속도보다 훨씬 더 빠르게 운전한 경우 다음과 같은 벌칙이 기다리고 있습니다. 시속 40km의 제한을 예로 들어 보겠습니다.
- 61-80km / h를 운전했다면 (20-40km / h 초과)-500 루블의 벌금,
- 81-100km / h (40-60km / h 초과)를 운전했다면 -1500 루블의 벌금,
- 101-120km / h (60-80km / h 초과)를 운전 한 경우-2000 루블의 벌금 또는 4-6 개월 동안의 박탈 (카메라 박탈은 없을 수 있으며 벌금 만),
- 121km/h(80km/h 이상)보다 빠르게 운전한 경우 - 6개월 동안 루블 또는 박탈 벌금,
- 81-100km/h(40-60km/h 초과) 및 그 이전에 약 1년 동안 운전한 경우 동일한 위반으로 이미 -2500루블의 벌금,
- 101km/h(60km/h 이상)보다 빠르게 운전하고 약 1년 동안 동일한 위반으로 이미 기소된 경우 - 초과가 카메라에 녹화된 경우 5,000루블의 벌금 또는 도로에서 교통 경찰 수사관에게 적발된 경우 1년.
벌금이 부과되었는지 어떻게 알 수 있습니까?
표지판 40, 60, 70 또는 기타 아래에서 약간의 초과로 통과했다면 카메라가 벌금을 부과했는지 여부를 즉시 알 수 없습니다.
일반적으로 (지역 및 카메라 유형에 따라 다름) 2-3일에서 2-3주 사이의 벌금이 표시되기 시작합니다(Avtodoriya의 경우 일반적으로 벌금이 가장 늦게 옴). 교통 경찰의 공식 웹 사이트 및 국가 서비스. 나중에 (이미 여기에) 결정 사본이 초과분의 사진과 함께 제공됩니다.
사고의 대다수가 러시아 도로잘못 선택한 속도 모드로 인해 발생합니다. "조용히 가다보면 더 멀어진다!" 시대에 뒤떨어진 말이라고요? 결코 아니다! 속도를 올바르게 선택하면 운전자가 도로의 상황을 올바르게 평가하여 위험을 느끼고 예방할 수 있습니다.
많은 운전자는 속도를 선택할 때 순전히 최대 주의자라고 생각합니다. 초과에 대한 처벌을받지 않으려면 어떤 속도로 운전해야합니까? 기본 안전 원칙은 원칙적으로 고려되지 않습니다. 그리고 절대적으로 헛된 것입니다. 결국 안전하고 적절한 속도로 운전하면 사고를 피하거나 끔찍한 상황을 최소화할 수 있습니다. 사고의 결과. 그리고 당신이 아니라 다른 운전자가 범인이라는 것은 전혀 중요하지 않습니다.
문제의 관련성 올바른 선택속도는 도로 규칙 자체에 의해 입증됩니다. 도로의 속도 문제 러시아 연방규제:
- 표지판 및 표시;
- 교통 규칙의 특별 섹션.
제한 속도를 규제하는 표지판 및 표시
가장 시각적으로속도 제어는 도로 표지판과 표시입니다. 이러한 옵션은 최대 및 최소 속도를 매우 명확하게 제한합니다. 차량.
1. "최대 속도 제한"(3.24) 서명
금지 표지판 "제한 최고 속도» (3.24) - 도로에서 가장 인기가 있습니다. 표지판 영역에서 운전자는 표지판에 표시된 값을 초과하는 속도로 이동하는 것이 금지됩니다.
그건 그렇고, 그것은 또한 교통 경찰이 가장 사랑하는 표지판이기도합니다. 매우 자주 도로의 제한 속도를 제한하는 표지판 영역에서 고정식 레이더 또는 휴대용 레이더를 찾을 수 있습니다. 때로는 교통 경찰 조사관이 그러한 지역에있을 수 있습니다.
역설적이게도 많은 운전자들은 "최대 속도 제한" 표시를 적으로 봅니다. 이것은 사실이 아닙니다. 속도 제한 표지판은 헛된 것이 아닙니다. 가장 가능성이 높은 도로의 위험한 부분 앞에 설치되어 운전자가 최대한의 안전을 위해 속도를 줄여야 합니다.
예를 들어 횡단보도에 접근할 때...
또는 아이들이 자주 나타나는 곳으로 ...
또는 인위적인 요철에 ...
또는 도로 섹션으로 수리 작업…
그렇기 때문에 운전자는 표시된 표지판을 자신의 동맹자이자 조언자로 간주하여 사고로부터 자신을 보호해야 합니다. 사실, 때때로 교통 경찰은 상황에 따라 정당하지 않은 속도를 줄이려는 표시의 도움으로 "트랩"을 만들 수 있습니다.
그러나 마지막 예는 여전히 예외입니다. 긍정적으로 생각하자!
2. "최소 속도 제한"에 서명하십시오(4.6).
최고 속도가 아닌 최저 속도를 조절하는 것이 바람직한 도로 구간이 있습니다. 예를 들어, 교통 체증이나 혼잡을 방지합니다. 이를 위해 교통 규칙은 "최소 속도 제한"이라는 특별한 규정 기호를 적용합니다.
그리고 대부분의 경우 이러한 제한은 특정 차선에 적용됩니다. 이 요구 사항은 이동 프로세스를 최적화하고 더 효율적으로 만듭니다.
3. "차선 시작" 표시(5.15.3)
일반적으로 교통을위한 새로운 차선의 출현 (특히 상승 중)에는 "차선의 시작"이라는 특별한 요구 사항의 표시가 제공됩니다.
보시다시피, 표지판 필드에는 최소 속도를 제한하는 표지판이 있습니다. 따라서 운전자는 특정 차선에서 운전할 때 속도 모드를 선택할 때 표지판의 요구 사항을 따라야 합니다.
4. "최대 속도 제한 구역"(5.31)에 서명하십시오.
특별 규정의 또 다른 표시는 운전자가 지정된 제한 속도를 초과하여 운전하는 것을 금지합니다.
이러한 제한은 도로 양쪽에 적용되며 "최대 속도 제한이 있는 구역 끝"(5.32)이라는 정지 신호에만 적용됩니다.
5. "일반 최대 속도 제한"(6.1) 서명
이 안내 표지판은 우리나라 영토 입구의 검문소(검문소)에 설치되어 있습니다.
기호는 아무것도 제한하지 않으며 아무도 제한하지 않습니다. 그것은 단지 알려줍니다 일반 원칙러시아 연방의 속도 제한.
대다수의 운전자는 "권장 속도" 표시를 부당하게 무시합니다. 그들은 이렇게 생각합니다. 표지판은 단순히 지정된 속도 제한을 준수하도록 권장하지만 이 권장 사항은 의무 사항이 아닙니다.
그리고 다른 방식으로 표지판 설치를 살펴 보겠습니다. 왜 설치되어 있습니까? 분명히 이것은 운동에 대한 일종의 위험 때문입니다. 이제 주요 질문은 "운전자가 도로에서 위험하다는 사실을 무시해야 합니까?"입니다.
질문은 수사학적입니다!
7. 수평 표시 1.24.2, 도로 표지판 3.24 복제
해당 표지판에 의해 설정된 최고 속도 제한은 표시로 복제될 수 있습니다.
표지판과 표시의 요구 사항이 서로 모순되는 경우 운전자는 표지판의 지시를 따라야 합니다.
예비 결론을 내리자. 이러한 속도 제어 방법은 매우 명확하므로 이해할 수 있습니다.
그러나 고려 된 표지판 및 표시 외에도 러시아 도로의 속도 제한을 규제하는 규칙의 특별 섹션 10이 있습니다.
섹션 10 SDA: 최대 속도
속도 모드를 선택할 때 운전자는 도로의 특정 부분에 대한 교통 규칙에 따라 부과되는 속도 제한을 고려해야 합니다. 도로 표지판과 표시가 다른 제한 속도를 나타내지 않으면 운전자는 규칙 섹션 10에서 규정하는 일반 제한 속도를 따라야 합니다.
"시공 지역 시작"(5.23.1 및 5.23.2)이라는 흑백 표지판이 있는 출입구가 있는 시가지에서 차량의 최대 속도는 60km/h를 초과해서는 안 됩니다.
주거 지역과 마당 지역의 최고 속도는 20km/h를 초과해서는 안 됩니다.
그러나 이러한 도로 구간의 최대 허용 속도 제한은 60km/h 및 20km/h를 초과할 수 있습니다. 당국의 특별한 결정이 있는 경우 가능합니다. 임원 전원러시아 연방의 주제에서.
이것은 도로에서 가장 효율적인 교통을 달성하기 위해 수행되지만 교통 안전을 고려합니다. 그리고 한 가지 더: 허용 속도는 고속도로 주행에 대해 설정된 값을 초과해서는 안 됩니다.
시가지 밖에서 운전할 때 다음 속도 제한이 적용됩니다. 특정 유형차량.
표 : 정착촌 밖의 러시아 도로의 제한 속도
|
차량 종류 |
최대 이동 속도, km/h |
|
|
고속도로에서 |
다른 도로에서 |
|
| 카테고리 B 차량 | ||
| 트레일러가 달린 자동차, 트럭 3.5 t 이상의 GVW 포함 | ||
| 시외 및 소형 버스, 오토바이 | ||
| 기타 버스 | ||
| 트럭 뒤에 있는 사람들의 운송 | ||
고속도로(표지 5.1) 또는 자동차 도로(표지 5.3)의 소유자와 소유자가 필요하다고 생각하는 경우 그는 해당 구간의 제한 속도를 130km/h 및 110km/h(각각)로 높일 권리가 있습니다.
이러한 조치의 주요 요구 사항은 증가된 속도로 이동하는 안전을 보장하는 것입니다.
차량을 견인할 때도 속도 제한이 있습니다(50km/h 이하).
따라서 이러한 동작 모드의 모든 운전자는 다음과 같은 질문을 스스로에게 던져야 합니다. “내가 그렇게 낮은 속도로 움직이는 것을 견딜 수 있습니까? 견인차를 불러서 견인을 운송으로 바꾸는게 좋지 않을까요?
위험하거나 크기가 크거나 무거운 물건을 운반하는 차량의 교통과 관련하여 여기에서 최대 속도의 선택은 합의된 운송 조건에 따라 다릅니다. 동시에 이러한 차량의 차체 후면에는 특수 식별 표시"속도 제한".
이동 속도를 선택할 때 고려해야 하는 또 다른 조건은 기술 사양 TS.
지정된 속도는 제조업체가 결정하며 차량의 설계 기능(예: 제동 시스템의 효율성 정도)을 고려합니다.
특별한 운전 조건을 위한 최고 속도 선택
일반적인 속도 제한 외에도 각 운전자는 속도를 선택할 때 이동이 수행되는 조건과 관련된 여러 요소를 고려해야 합니다. 규칙은 운전자가 이러한 요소를 고려해야 함을 명확하게 나타냅니다.
1. 트래픽 강도
교통량이 많을수록 각 운전자의 속도는 평균 속도흐름 운동.
그렇지 않으면 드라이버가 지속적으로 다시 빌드되어야 합니다. 그리고 이것은 이제 고려될 것입니다.
2. 차량의 상태 및 화물
속도를 선택할 때 차량의 기술적 조건, 운송되는 화물의 특성 및 기타 조건을 고려해야 합니다.
차가 분명히 결함이 있거나 하중이 제대로 고정되지 않은 경우 엄청난 속도로 운전할 가치가 없습니다.
3. 도로 상황
도로 상태는 중요한 요소속도 선택.
품질이 좋지 않거나 미끄럽거나 오염된 노면에서 최대 허용 속도로 운전하는 것은 안전하지 않습니다.
4. 기상(날씨) 조건
기상 조건은 안전한 속도 제한 선택에 대해 심각하게 조정해야 합니다.
비, 안개, 강설 등 자연 재해운전자의 시야를 상당히 복잡하게 만들고 정신을 차린 운전자가 속도를 줄이도록 강요합니다.
5. 가시성 조건
제한된 시야에는 한 가지 심각한 위험이 있습니다. 속도를 줄이지 않으면 차량의 정지 거리가 시야 거리를 초과하게 됩니다.
이러한 조건에서 운전자는 장애물을 너무 늦게 감지하고 제 시간에 멈출 시간이 없습니다. 이것이 그가 운전할 때 속도를 줄이도록 권고받는 이유입니다(위험한 회전 근처, 오르막이 끝날 때 및 가시성이 좋지 않은 도로의 다른 유사한 구간에서).
어떤 경우든 규칙은 운전자가 교통에 위험이나 장애물이 있는 경우 사고 없이 정지하고 사고를 피할 수 있는 방식으로 최고 속도를 선택하도록 요구합니다.
최대 속도의 올바른 선택은 교통 상황에 대한 정확한 제어 및 따라서 무사고 운전을 위한 조건 중 하나입니다.
과속 및 절약 규칙 "+20"에 대한 처벌
에 대해 이야기 하자면 법적 측면질문, 속도 제한 위반에 대해 행정법에서 규정한 제재를 통과하는 것은 불가능합니다. 그리고 여기에서 거의 모든 운전자는 하나의 규칙에 대해 알고 있습니다. 이것을 "+20"이라고 합시다. 무슨 뜻인가요? 이를 위해 러시아 연방 행정법 제 12.9 조에 제공된 차량 속도 초과에 대한 처벌을 고려할 것입니다.
이 기사의 2 항에 따르면 운전자는 제한 속도를 20km / h 이상 초과하면 500 루블의 행정 벌금 형태로 처벌됩니다. 즉, 도로 위 제한속도가 60km/h라면 운전자는 80km/h 이상까지 속도를 낼 때까지 벌칙을 두려워하지 않을 수 있다. 이것은 +20 규칙입니다. 그런 핸디캡, 사면!
비디오 녹화 카메라 및 교통 경찰 레이더의 측정 오류와 이러한 측정이 차량 속도계 판독값과 일치하지 않을 수 있기 때문에 유사한 규칙이 도입되었습니다.
따라서 20km / h 이하의 초과 속도로 이동합니다 (최대 수용 가능한 수준), 운전자는 규칙을 위반하지만 행정적 처벌을 받을 수 없습니다. 가장 좋은 방법그러한 상황에서 운전자를 위해 - 10km / h (최대!) 과속을 허용합니다. 이 경우 과속으로 과태료를 부과해야 하는 "행복의 편지"를 보내는 것을 두려워할 필요가 없습니다.
속도 제한 위반에 대한 편리한 벌금 표를 제시합니다.
| 번호 p / p |
제한 속도 초과 |
위반에 대한 행정적 처벌 |
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처음으로 커밋 |
반복 |
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| 1 | 20km/h 이상 40km/h 이하 |
500 루블의 벌금. |
제공되지 않음 |
| 2 | 40km/h 이상 60km/h 이하 |
1000-1500 루블의 벌금. |
2000-2500 루블의 벌금. |
| 3 | 60 이상 80km/h 이하 |
2000-2500 루블의 벌금. 또는 4-6 개월 동안 권리 박탈. |
|
| 4 | 80km/h 이상 |
5000 루블의 벌금. 또는 6개월 동안의 권리 박탈. |
1 년 동안 권리 박탈 또는 5000 루블의 벌금. |
최소 이동 속도 및 제동
규칙은 최대 속도뿐만 아니라 최소 속도도 제한합니다. 우리는 이미 표지판에 표시된 속도보다 낮은 속도로 운전하는 것을 금지하는 "최소 속도 제한"(4.6) 표지판에 대해 이야기했습니다. 그러나 규칙은 최소 허용 속도 제한을 준수해야 하는 경우도 규정합니다.
1. 금지(표지 5.1) 및 도로(표지 5.3)에서 속도가 40km/h 미만인 자동차는 기술적 조건또는 기술 사양.
규정된 속도로 차량을 운전할 수 없는 운전자는 도로의 지정된 구간을 떠나 대체 경로를 사용해야 합니다.
2. 다른 차량에 방해가 될 수 있는 무리한 저속 주행은 금지되어 있습니다.
그러나 운전자가 도로에 혼자 있고 자신의 행동으로 다른 사람을 방해하지 않으면 가장 낮은 속도로 이동할 수 있습니다.
급제동(또는 비상)은 앞 차량과 안전한 거리를 유지하는 운전자가 거의 없기 때문에 사고로 이어지는 경우가 많습니다. 현재의 환경에서 무리한 급제동은 위험한 운전의 요소 중 하나가 되었습니다. 그리고 사고(충돌, 보행자와의 충돌 등)를 피하기 위해서만 사용이 허용됩니다. 러시아 현실의 조건에서 날카로운 제동은 주로 두 가지 경우에 사용됩니다.
- 자동 대체;
- 가르치고자 하는 욕망.
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요약하자면
적절한 속도 체제의 선택은 매우 중요하고 책임 있는 문제입니다. 운전자(특히 숙련된 운전자)가 단순히 혼란스러워하고 특정 상황속도 선택 문제를 탐색할 수 없습니다.
"가 있다 황금률» 시가지 내 교통량 – 50km/h. 더 이상은 없어! 이러한 속도를 사용하면 가장 어려운 교통 상황에서도 신속하게 탐색할 수 있으며 가능한 과속에 대한 처벌을 피할 수 있습니다. 정착지 밖에서는 80-100km / h로 이동하면 충분합니다. 물론 속도 제한이 설정되지 않은 경우.
운전자는 상황에 대한 인식, 반응의 효율성 및 교통 안전이 올바른 속도 선택에 달려 있음을 기억해야 합니다.
조심하세요. 그리고 기억하십시오. 집에 오신 것을 환영합니다! 살아 있는!
섹션 10 교통 규칙에 대한 비디오 강의 속도:
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속도 제한 표지판은 속도를 규제하는 다른 표지판이 없는 한 가장 가까운 교차로까지 유효합니다. 동시에 속도 제한 표지판이 취소 된 후 도시, 마을 및 고속도로의 최대 속도 값을 잊지 않습니다.
최고 속도 제한 표지판은 표지판 3.24입니다.
러시아 연방 교통 규칙, 부록 1에서 인용:
따라서 표지판 3.24의 효과는 표지판이 설치된 장소에서 이동 방향으로 다음 장소 중 하나로 확장됩니다.
1) 교차로가 있는 경우 - 가장 가까운 교차로. 사실, 들판, 숲 또는 보조 도로와 우선 순위 표지판이없는 교차로가 있으면 그러한 장소에서 표지판 3.24의 효과가 멈추지 않습니다. 그러나 도로는 들판, 숲 또는 보조 도로여야 합니다.
2) 교차로가 없는 인구 밀집 지역 - 도로 표지판 5.24.1 또는 5.24.2까지;
3) 교차로가 없을 때 정착지 외부 - 도로 표지판 5.23.1 또는 5.23.2.
그리고 마지막으로 도로에 3.25 "최대 속도 제한 구역 끝" 또는 3.31 "모든 제한 구역 끝" 표지판이 있거나 최대 허용 속도의 다른 값으로 3.24 표지판이 있는 경우 3.24 표지판이 표시됩니다. 이 세 가지 표시 중 하나까지 유효합니다.
최대 속도 제한 표지판은 다음 속도 제한 취소 도로 표지판까지 또는 다른 숫자 속도 표시가 있는 다음 금지 표지판까지 유효할 수 있습니다(예: 70, 50 또는 40). 모든 취소 표지판이 없는 경우 , 제한 속도 금지 표지판은 다음까지 유효합니다. 지정된 교차로, 그리고 표시된 교차로가 없는 정착지에서 - 마을 끝까지.
필수 최소 속도 제한 표지판(파란색 배경)도 다음까지 유효합니다. 다음 캐릭터"최소 속도 제한 구역 끝"을 취소하십시오. 좀 더 있나요 일반적인 기호"모든 제한 구역의 끝"은 속도 제한 표지판의 취소를 나타낼 수도 있습니다.
SDA: 금지 도로 표지판 3.24 도로 규칙의 최대 속도 제한
SDA P1 3.24, 3.25
무서운 도로 표지판 3.24 최고 속도 제한은 표지판에 표시된 속도를 초과하는 km/h의 속도로 운전하는 것을 금지합니다.
3.24 최고속도제한은 표지판이 설치된 장소부터 그 뒤 가장 가까운 교차로까지이며, 시가지에서는 교차로가 없을 경우에는 시가지 끝까지 연장한다. 지역. 표지판의 작동은 도로에 인접한 영토의 출구 장소와 해당 표지판이 설치되지 않은 들판, 숲 및 기타 보조 도로와의 교차로 또는 교차점에서 중단되지 않습니다.
금지 도로 표지판 3.24의 효과 도로 표지판 5.23.1 또는 5.23.2로 표시된 정착지 앞에 설정된 최대 제한 속도는 이 표지판까지 확장됩니다.
도로 표지판 5.23.1 및 5.23.2 부록 1에서 속도 제한 표지판이 유효한 SDA까지 정착 시작
금지 도로 표지판 3.24 표지판의 작동 구역은 도로 표지판의 작동 구역 끝에 설치하여 줄일 수 있습니다. 3.25 최고 속도 제한 구역 끝또는 플레이트 8.2.1을 사용하여.
도로 표지판 3.24의 적용 범위는 금지 도로 표지판 3.24를 배치하여 줄일 수 있습니다 최대 속도 제한다른 최대 속도로.
도로 표지판 추가 정보플레이트 8.2.1 100m 거리를 나타내는 유효 영역 - 금지 도로 표지판의 유효 영역
속도 제한 표지판 - 표지 적용 범위
가장 흔한 것 중 하나 교통 위반, 우리 나라의 도로에서 매일 기록되는 과속으로 간주됩니다. 또한 종종 심각한 물질적 손상과 인명 손실을 동반하는 도로 교통 사고의 주요 원인이기도 합니다. 제한 속도를 쉽게 위반하는 운전자의 이러한 행동의 가시적인 결과는 모든 도로 사용자가 매일 직면합니다.
속도 제한 표지판은 그대로가 아니라 위험하고 험난한 도로 구간에만 설치되어 있음에도 불구하고 운전자는 급가속 페달에서 발을 떼는데 서두르지 않습니다. 또한 많은 자동차 소유자는 도시 지역에서 운전할 때 초기에 최대 속도가 제한되어 있으며 60km / h보다 빠르게 운전하는 것이 엄격히 금지되어 있다는 것을 오랫동안 잊어 버렸습니다. 만약에 도로 상황그렇지 않으면 특정 섹션에 대한 특정 허용 값을 나타내는 적절한 표시를 설치하여 더 줄일 수 있습니다.
표지판 속도 제한 설치의 특징
다른 곳과 마찬가지로 최고 속도 제한 표지판은 그대로 도로에 설정되어 있지 않습니다. 일반적으로 그는 어려운 회전이 전방 운전자를 기다리고, 도로가 크게 좁아지고, 다가오는 차량과 관련하여 가시성이 어렵다고 말합니다. 또한 속도 제한 표지판은 종종 보육 시설 근처에 있습니다. - 유치원, 학교, 이런 경우 운전자가 제때 떨어뜨린 속도가 엉뚱한 곳에서 갑자기 도로에 뛰어든 아이의 생명을 구할 수 있다.
이 표지판을 해석할 때 운전자가 겪는 어려움은 상상할 수 없습니다. 표지판은 매우 명확하고 권리가 없는 사람들도 그 의미를 잘 이해합니다. 빨간색 테두리가 있는 흰색 배경에는 이 도로 구간에서 허용되는 최대 허용 속도 값이 표시됩니다. 속도 제한 표지판이 노란색 배경에 있으면 이는 일시적인 목적을 나타내지만 동시에 영구적으로 설정된 표지판과 모순되는 경우 임시 표시기로 추가 이동을 안내해야 합니다.
제한 속도를 준수하는 데 얼마나 걸립니까?
많은 자동차 소유자는 정해진 제한 표지판을 지나고 나면 이 제한을 더 이상 준수할 수 없는 영역을 결정하기가 어렵습니다. 자동차의 현재 속도를 높일 수 있는 곳을 찾는 것은 그리 어렵지 않습니다.
- 가속 페달을 밟을 수 있음을 나타내는 가장 확실한 표시는 모든 제한 구역의 끝이라는 표시입니다. 도시에서는 매우 드뭅니다.
- 도시의 조건에서 이전에 표시된 특정 제한을 제거하는 3.25 표시를 종종 볼 수 있습니다. 횡단 직후 "도시"값으로 속도를 높일 수 있습니다.
- 제한이 적용되는 특정 거리를 나타내는 표시가 최고 속도를 제한하는 표시 아래에 있는 경우 이 구간을 통과한 직후에 속도를 높일 수 있습니다. 거리는 주행 거리계 판독 값에서 쉽게 결정할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 속도 제한 표지판을 넘을 때 판독 값을 수정하는 것입니다. 그러나 서두르지 마십시오. 초과에 대한 벌금을 부과하는 것보다 백 미터를 조금 더 천천히 운전하는 것이 더 낫기 때문입니다.
- 허용 속도의 값이 다른 도로에 다른 표지판이 있으면 이전 제한이 제거됩니다.
- 최대 허용 속도를 제한하는 표시기의 동작은 자동차 경로에 교차로가 있으면 자동으로 종료됩니다. 횡단 후 최고 속도 제한 표지판은 의무 사항이 아니며, 도로를 횡단한 후 제한 속도가 여전히 고유한 특성이 있는 경우 다른 표지판을 설치해야 합니다.
- 그러한 표지판이 설치된 도시를 떠날 때 제한이 제거됩니다. 그러나 이는 도로에 "정산 종료"라는 해당 표시가 있는 경우에만 작동합니다. 그것이 없으면 운전자가 다른 요구 사항을 충족하는 표지판을 만날 때까지 제한이 그 효과를 수십 킬로미터로 확장할 수 있습니다.
도시 나 마을에 들어갈 때 앞에있는 속도 제한 표지판의 유효 영역은 관련성을 잃지 않으며 제한 속도 준수 요구 사항은 유효합니다.
초과에 대한 책임
제한속도 표지판은 절대 그렇게 설정하지 않고 위험지역이나 고속으로 차량이 이동하여 인명피해가 발생할 수 있는 곳에서만 설정되어 있기 때문에 이를 무시하는 것에 대한 처벌은 상당히 가혹합니다. 이는 도로에서 거의 매일 마주할 수 있는 제한 속도 위반의 심각한 결과 때문입니다. 따라서 그러한 위반에 대한 처벌은 유형적입니다. 인상적인 벌금을받을뿐만 아니라 1 년 동안 차량을 운전할 권리를 잃을 수도 있습니다.
벌금의 최종 금액 이 종위반은 다양할 수 있으며 다음과 같은 여러 점에 따라 다릅니다.
- 범죄가 범해진 도로의 특정 위치 및 해당 범주
- 제한 속도를 위반하는 차량의 유형 및 특성;
- 차량이 수행하는 작업 유형 - 위험 물질 운송, 사람, 견인.
최대 속도 값이 교통 규칙에 규정되어 있음에도 불구하고 주목할 가치가 있습니다. 다양한 종류고속도로는 지역별로 독립적으로 증가할 수 있습니다. 이 경우 적절한 표지판이 설치됩니다. 지역 중 하나의 이러한 조치에 대해 비디오에 설명되어 있습니다.
표지판으로 교통 규칙에 대한 질문 최대 속도 제한
다음 중 노면이 젖었을 때만 해당하는 표지는?
표지판 "A" - 3.24 "최대 속도 제한"과 표지판 8.16 "젖은 표면"의 조합만이 정답입니다. 표지판이 도로 표면이 젖었을 때 적용됨을 나타냅니다. 표지판 "B" - 1.18 "자갈 배출" - 차량 바퀴 아래에서 자갈, 쇄석 등이 배출될 수 있는 도로 구간을 경고합니다. "B" 표시 - 1.15 "미끄러운 도로" - 도로의 미끄러움이 증가하는 도로 구간을 경고합니다. 그 이유는 강설, 착빙, 생산 중 역청 유출일 수 있습니다. 도로 공사등("도로 표지판").
이 도로 표지판:
- 40km/h의 속도로 운전할 것을 권장합니다.
- 최소 40km/h의 속도로 운전해야 합니다.
- 40km/h 이상의 속도로 주행 금지
표지판 3.24 "최대 속도 제한"은 우리 도로에서 흔히 볼 수 있는 표지판입니다. ("도로 표지판"). 표지판에 표시된 속도(km/h)를 초과하는 속도로 주행하는 것은 금지되어 있습니다. +20km / h 이상의 속도 제한을 초과하면 벌금이 부과됩니다. +60km/h 이상 - 벌금 또는 권리 박탈.
작업 영역:
1 - 설치 장소에서 가장 가까운 교차로까지, 그리고 정착지에서 교차점이 없을 때 - n.p의 끝까지.
2- 적용 범위는 플레이트 8.2.1에 의해 제한될 수 있습니다.
"행동 영역".
3 - 속도 값이 다른 동일한 기호까지.
4 - 흰색 배경의 5.23.1 또는 5.23.2 "정산 시작" 표지판 앞.
5 - 표지판 3.25 "속도 제한 구역 끝"까지.
6 - 최대 서명 3.31 "모든 제한 구역의 끝." ("도로 표지판").
어떤 표지판의 요구 사항이 설치된 장소에서 직접 시행됩니까?
금지 표지판 3.24 "최대 속도 제한"의 동작은 설치 장소에서 가장 가까운 교차로까지, 교차로가 없는 경우 정착지 끝까지 확장됩니다("B"). 적용 범위는 예를 들어 플레이트 8.2.1 "작업 영역"("A")에 의해 제한될 수 있습니다. 표지판은 설치 장소에서 100m 유효합니다. 기호 ( "B") 아래의 플레이트 8.1.1 "물체까지의 거리"는 기호에서 작동을 시작하는 장소까지의 거리를 나타냅니다. ("도로 표지판").
진행 방향에서 가장 가까운 교차로에만 적용되는 표지판은 무엇입니까?
표지판은 유효합니다: B - 3.24 "최대 속도 제한" 및 D - 3.28 "주차 금지"는 그 뒤의 가장 가까운 교차로까지, 교차로가 없는 건물 구역에서는 건물 끝까지 연장됩니다. 지역. 표지판 작동 : A - 5.31 "최대 속도 제한 구역" 및 B - "주차 제한 구역"은 해당 표지판에 의해서만 취소됩니다. 5.32 "최대 속도 제한 구역의 끝" 및 5.28 "주차 제한 구역의 끝"("도로 표지판").
중복 표지판이 없는 안내판에 제한 속도 위반 시 과태료가 부과될 수 있나요?
교통 규칙 주제
이론, 실습, 도로 상황, 흥미로운 질문과 답변
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인공 거칠기 및 최대 속도 제한
3.24 최대 속도 제한
표지판에 표시된 속도(km/h)를 초과하는 속도로 주행하는 것은 금지되어 있습니다. 표지의 적용 범위는 표지가 설치된 장소에서 그 뒤에 가장 가까운 교차로까지 확장되며 인구 밀집 지역에서는 교차로가 없는 경우 인구 밀집 지역 끝까지 확장됩니다. 표지판의 작동은 도로에 인접한 영토의 출구 장소와 해당 표지판이 설치되지 않은 들판, 숲 및 기타 보조 도로와의 교차점 (인접) 장소에서 중단되지 않습니다. 표지판 5.23.1 또는 5.23.2로 표시된 정착물 앞에 설치된 표지판 3.24의 효과는 이 표지판까지 확장됩니다. 표지판의 작동 구역은 작동 구역의 끝에 표지판 3.25(최대 속도 제한 구역의 끝)를 배치하거나 플레이트 8.2.1을 사용하여 줄일 수 있습니다. 표지판 3.24 적용 범위는 다른 최대 속도로 표지판 3.24를 배치하여 줄일 수 있습니다.
경로 중 하나의 계획
올가(블라디보스토크)
도로에는 항상 설치되어 있습니다. 다양한 표지판. 그 중 가장 일반적인 것은 "속도 제한"입니다. 대부분의 운전자에게는 그것이 초보적인 것처럼 보이지만, 도로에서 그것을 볼 때 일부 "인형"(경험이 거의 없는 운전자)은 질문을 합니다. 속도 제한 표지판에 대해 알아야 할 사항은 무엇입니까?
이 표시는 다음과 같습니다. 원 흰색값이 표시되고 윤곽선이 빨간색으로 표시됩니다. 표지판에 표시된 숫자는 이 곳에서 개발할 수 있는 최대 허용 속도를 나타냅니다. 이 값은 초과할 수 없습니다.
운전 학교에서 공부할 때이 도로 표지판에 특별한주의를 기울입니다. 때로는 두 개의 클래스도 할당됩니다. 그러나 그럼에도 불구하고 일부 학생들은 모든 것을 잊어 버립니다. 아래 정보가 표시되는 것은 그들을 위해입니다.
SDA에 따르면 "속도 제한"은 위 값의 모든 차량의 이동을 금지하는 데 사용됩니다. 그 목표는 교통 안전을 개선하는 것입니다. 따라서 도시와 그 너머에서 모두 볼 수 있습니다.
도로의 한 지점에서 제한 속도가 다른 지점과 20km/h 이상 차이가 나면 해당 지점에 계단식 표지판이 설치됩니다. 즉, 여러 조각의 양으로 각각의 값이 작아집니다. 다만, 시정이 150m 이상인 경우에는 그러하지 아니하다.
이 도로 표지판은 특정 속도 제한을 설정하지만 여전히 속도계에 이러한 표시기로 이동이 필요하지 않습니다. 노란색 신호에서 신호등이 통과하는 것과 유사한 비유가 여기에 적합합니다. 위 값의 속도로 주행이 가능하나 19km/h를 초과해서는 안됩니다.
이전에는 이 값이 더 적었습니다. 20km / h 이상이면 이미 위반으로 간주됩니다. 카메라를 통과할 때 일부 속도계에는 2-3km/h의 오류가 있기 때문에 최대 허용 속도로 정확히 가속해서는 안 됩니다. 운전자는 자신이 속도 제한을 위반하지 않는다고 생각할 것이지만 실제로는 비록 작은 값일지라도 초과가 있을 것입니다. 이미 벌금이 있습니다.
제한 표지판이 보이면 허용 속도로 감속해야 합니다. 그리고 비상 제동에 의지하지 않고 사전에 이것을해야합니다. 정당한 질문이 발생합니다. 어떤 순간부터 행동하고 어디에서 끝나나요?
설치 장소에서 직접 작동하기 시작합니다. 이렇게 하면 일반적으로 문제가 없습니다. 운전자들은 이를 미리 보고 속도를 늦출 시간이 있습니다.
"속도 제한"에는 조치 제한이 있습니다.
- 교차로. 표지판에서 교차로까지 속도 제한 값을 준수해야 합니다. 그러면 속도를 높일 수 있습니다. 시내에서는 제한 속도가 60km/h입니다. 위반하지 않으면 최대 79km / h까지 가속 할 수 있습니다. 위의 모든 것은 이미 위반으로 간주되어 벌금에 처해질 수 있습니다.
- 정착의 시작 또는 끝. 몇 미터 후 표지판 뒤에 흰색 배경에 도시 또는 마을 이름과 함께 "정착 시작"이라는 표지판이 있으면 제한이 끝나는 곳입니다.
도시나 마을 자체에서는 60km/h 이상으로 가속할 수 없으며 때로는 다른 제한이 있는 경우 더 느리게 가야 합니다. 교차로가 없는 경우 흰색 배경에 "정산 종료" 표시까지 유효합니다. 그 후, 다시 90km/h로 가속할 수 있지만 마을 안이 아니라 외곽입니다.
때때로 표지판은 "범위 확장"이라는 표지판과 함께 배치됩니다. 그런 다음 그는 판에 표시된 거리에서 행동합니다. 이 거리에 교차로가 있는지 없는지는 중요하지 않습니다. 그 존재는 중요하지 않습니다. 이 문제는 아래에서 더 자세히 설명합니다.
표지판은 교차로와 정착지가 없는 지역에도 있을 수 있습니다. 이러한 조건에서 제한 속도를 유지하는 방법은 무엇입니까? 따라서 "초보자"는 가장 자주 혼동됩니다.
기호가 유효한 거리의 길이는 특수 플레이트로 표시됩니다. 제한이 있지만 번호판이 없으면 "속도 제한 구역 끝" 표시까지 계속 작동합니다. 이 기사에서 논의한 기호와 같지만 취소선이 있습니다.
때때로 표시된 지정은 "모든 제한 종료" 후에 유효하지 않게 됩니다. 알아보기 쉽습니다. 흰색 배경에 대각선이 그어집니다. 모든 표징의 폐지를 의미하지만 그렇지 않습니다.
다음만 취소합니다.
- 최소 거리의 길이;
- 추월 금지;
- 소리 신호를 보내는 것;
- 뿐만 아니라 다양한 장소에서 주차 및 정차;
- 그리고 속도 제한.
거리를 나타내는 표지판과 함께 찾을 수 있습니다. 이는 이 위치에서 태블릿의 작업이 종료되었음을 나타냅니다.
가장 일반적인 속도 제한 상황은 다음과 같습니다.
- 한 섹션에서 반복되는 경우 "속도 제한" 작업. 때때로 자동차의 속도를 제한하는 여러 도로 표지판이 있습니다. 일반적으로 값은 내림차순으로 나열됩니다. 이러한 표지판은 수리 현장에서 흔히 볼 수 있어 운전자가 위험물 접근에 대비하고 때로는 완전히 정지할 수 있는 시간을 갖습니다.
- 교차로 또는 정착지 이전의 조치. 표시가있는 정보 표시가 없으면 가장 가까운 교차로와 정착 시작 또는 끝날 때까지 유효합니다. 이 제한은 교차로이기 때문에 도로를 통과한 후에도 효과를 잃습니다. 그러나 여기에서 고속도로에서 마당으로 또는 들판으로 나가는 출구는 교차로가 아닙니다. 그들은 이 도로 요소의 효과를 제거하지 않습니다. 야드 및 주거 지역에서는 20km/h 이하로 가속할 수 있습니다. 도시 또는 마을 이름이 있는 모든 표지판이 제한을 취소하는 것은 아닙니다. "정산 시작" 또는 "정산 종료"는 흰색 배경에 있어야 합니다. 파란색 배경은 운전자에게 그들이 진입했음을 알립니다. 소재지, 그러나 그들이 더 느리게 갈 것을 강요하지는 않습니다. 즉, 고속도로가 이 도시나 마을을 통과한다는 뜻입니다.
- 노란색 배경에 "속도 제한" 표시의 효과. 임시이며 일반적으로 수리 현장 또는 그 이전에 설치되며 해당 플레이트와 함께 제공됩니다. 그 본질은 일반적인 제한과 동일합니다. 그러나 일반적으로 노란색 "속도 제한" 표시는 ""까지 준수해야 하며, 그 후에 다시 가속할 수 있습니다. 원칙적으로 "속도 제한"은 운전자가 특정 지역에서 천천히 운전하도록 설정됩니다. 따라서 비상 사태를 피하기 위해 단계와 유사한 여러 표지판을 한 번에 설치합니다.
노란색 배경에 임시 "속도 제한" 표지판이 있는 위치에는 카메라가 없어야 합니다. 이는 영구적이지 않기 때문입니다. 사용 가능하고 위반 사항이 기록된 경우 항소할 수 있습니다. 그러나 그러한 장소의 검사관은 순찰차의 카메라에 서서 위반 사항을 촬영한 다음 프로토콜을 작성할 수 있습니다. 그러한 상황에서 그의 행동에 대해 항소하는 것은 불가능합니다.
기호의 효과가 취소되지 않는 상황
"속도 제한"이 유효하고 다른 표지판의 영향으로 그 효과를 취소하지 않는 상황이 있습니다.
- 횡단 보도 - 속도 제한을 위반하는 것 외에도 추월 할 수 없습니다.
- 터널, 다리 및 고가도로 - 인공 조명은 열린 도로의 일광보다 나으므로 특별한 필요 없이 여기에서 가속하거나 감속할 수 없습니다.
- 출구가 없는 매끄럽거나 급격한 회전 - 회전할 다른 방법이 없는 경우 교차로로 간주되지 않으며 통과한 후 속도 제한이 적용됩니다.
- "간선도로" - 도중에 교차로가 없을 때만 제한이 유지됩니다.
- 신호등 - 직선 도로에 있는 경우에만 표지판을 취소하지 않습니다.
자동차 여행을 보다 안전하게 하려면 이러한 상황을 기억하고 혼동해서는 안 됩니다. 이것은 때때로 터무니없는 벌금을 피하는 데 도움이 될 것입니다.
"속도 제한"표지판을 준수하지 않을 때의 처벌
과속 과태료 있습니다. 지속적으로 일정 시간이 지나면 운전자의 안전을 향상시키기 위해 증가합니다. 통계에 따르면 모든 자동차 소유자가 막대한 벌금을 낼 준비가 되어 있지 않기 때문에 이것은 안전에 긍정적인 영향을 미칩니다.
이제 일부 운전자는 속도 제한 표지판이 보이면 속도를 줄입니다. 이러한 위반은 카메라에 기록되고 검사관보다 속이는 것이 더 어렵기 때문입니다. 또한 때때로 휴대용 카메라는 트랙에서 보이지 않으므로 어디에나 설치할 수 있습니다. 물론 자동차 자체에 레이더 감지기를 설치할 수 있지만 일부 카메라는 종종 "리플래시"되고 업데이트되기 때문에 무력합니다.
따라서 "속도 제한"표시를 준수하지 않을 경우 벌금은 다음과 같습니다.
- 속도 제한을 20km / h 초과하지만 40km / h 이하의 경우 -500 루블의 벌금이 부과됩니다. 위반 후 20일 이내에 납부하면 50% 할인이 적용됩니다.
- 속도가 40-60km/h를 초과하면 벌금 금액은 1000-1500루블입니다. 정시에 지불하면 할인도 제공됩니다. 이러한 위반이 반복되면 운전 면허증을 박탈하지 않고 2000-2500 루블의 벌금이 부과됩니다.
- 60-80km / h를 초과하면 벌금이 2000-2500루블로 증가합니다. 어떤 경우에는 법원의 결정으로 권리가 박탈될 수 있습니다. 카메라에 기록 된 반복적인 위반의 경우 운전자는 5 천 루블의 벌금을 물게됩니다. 교통 경찰 조사관이 그러한 위반으로 자동차 소유자를 멈추게하면 1 년 동안 권리에 작별 인사를해야합니다.
일부 운전자의 경우 그러한 벌금조차도 작아 보이고 제한 속도를 계속 위반합니다. 이것은 현재 도시의 삶이 매우 빠르고 거의 모든 거주자가 항상 서두르기 때문에 어딘가에 제 시간에 다른 사람보다 일찍 도착하기 때문에 가장 자주 수행됩니다. 그러나 자동차 여행은 서두를 필요가 전혀 없는 경우입니다. 절약된 몇 분은 확실히 가치가 없습니다.
교통 경찰 통계에 따르면 속도 제한을 준수하지 않아 사고가 발생하는 경우가 매우 많습니다. 운전자는 다음과 같은 경우 자동차를 제어하는 방법을 알고 있다고 확신합니다. 빠른 운전따라서 그들은 이 규칙을 매우 심하게 위반합니다. 그러나 이러한 스타일의 운전에서는 언제든지 모든 것이 통제 불능 상태가 될 수 있음을 잊지 마십시오. 또한 고속에서는 심각한 부상의 위험이 크게 증가하고 안전 벨트조차도 절약되지 않을 수 있습니다. 때때로 그러한 사고는 운전자와 승객의 죽음으로 끝납니다.
"속도 제한"표시의 동작 영역이 교차로보다 더 끝나는 경우해야 할 일
"속도 제한"은 "영역"표시와 함께 있지만 표시된 거리는 교차로 끝까지의 거리보다 큽니다.
사실 모든 것이 간단합니다. 이러한 상황에서 속도 제한은 차량이 표지판에 표시된 거리를 이동할 때까지 지속됩니다. 이 경우 교차로는 동일한 방향으로 통과해야 합니다. 속도 모드 19km/h를 초과하지 않고
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