러시아 연방 행정법 위반 조항 12.13 h 2는 논평합니다. 파트 2 위반에 대한 항소 방법. 러시아 연방 행정법 제 12.13 조

2012년 1월 1일 발효색상=빨간색>

규칙의 요구 사항을 준수하지 않는 경우 교통교차로를 통과할 우선권을 가진 차량에 양보 -

액의 행정 과태료 부과를 수반한다.

1000루블.

(2011년 4월 21일자 연방법 69-FZ에 의해 수정됨)크기=-1>

  –  도로 규칙(SDA):

규제 교차로

13.3. 황색 점멸 신호, 신호등이 작동하지 않거나 교통 컨트롤러가 없으면 교차로가 규제되지 않은 것으로 간주되며 운전자는 규제되지 않은 교차로 및 교차로에 설치된 우선 표지판을 통해 운전 규칙을 따라야 합니다.

13.4. 무궤도 차량의 운전자는 녹색 신호등에서 좌회전 또는 유턴할 때 반대 방향에서 직진 및 우회전하는 차량에 양보해야 합니다. 트램 운전사들끼리도 같은 규칙을 따라야 합니다.

13.5. 황색 또는 적색 신호등과 동시에 부가구간에서 켜진 화살표 방향으로 주행할 때는 다른 방향에서 이동하는 차량에 양보해야 합니다.

13.6. 신호등이나 교통 관제사의 신호가 전차와 궤도 없는 차량의 이동을 동시에 허용한다면 전차는 이동 방향에 관계없이 이점이 있습니다. 다만, 적색 또는 황색 신호등과 동시에 부가구간에서 점등된 화살표 방향으로 이동하는 경우에는 다른 방향에서 이동하는 차량에게 양보하여야 한다.

13.8. 신호등의 허용 신호가 켜지면 운전자는 교차로를 통해 이동을 완료하는 차량과이 방향의 차도를 건너지 않은 보행자에게 양보해야합니다.

규제되지 않은 교차로

13.9. 불평등 도로의 교차로에서 보조 도로를 따라 이동하는 차량의 운전자는 추가 이동 방향에 관계없이 주요 도로를 따라 접근하는 차량에게 양보해야 합니다. 이러한 교차로에서 트램은 궤도가 없는 교차로보다 유리합니다. 차량이동 방향에 관계없이 동일한 도로에서 동일하거나 반대 방향으로 이동합니다.

13.10. 주요 도로가 교차로에서 방향을 변경하는 경우 주요 도로, 동등한 도로의 교차로를 통과하기 위한 규칙에 따라야 합니다. 보조 도로에서 이동하는 운전자도 동일한 규칙을 따라야 합니다.

13.11. 동등한 도로의 교차로에서 무궤도 차량의 운전자는 오른쪽에서 접근하는 차량에 양보해야 합니다. 트램 운전사는 그들끼리도 같은 규칙을 따라야 합니다. 이러한 교차로에서 트램은 이동 방향에 관계없이 궤도가 없는 차량보다 유리합니다.

13.12. 무궤도 차량의 운전자는 좌회전 또는 유턴할 때 반대 방향에서 등가 도로에서 직진 또는 우회전하는 차량에 양보해야 합니다. 트램 운전사는 그들끼리도 같은 규칙을 따라야 합니다.

13.13. 운전자가 도로의 표면(어둠, 진흙, 눈 등)의 존재 여부를 판단할 수 없고 우선 순위 표시가 없는 경우 보조 도로에 있다고 가정해야 합니다.

5) 국가 교통 안전 검사관의 장, 그의 대리인, 도로 순찰대의 연대 (대대, 회사) 사령관, 그의 대리인 ...

6) 특별 등급을 가진 State Road Safety Inspectorate 직원 ...

1. 교차로로 운전하거나 차도를 건너는 교통 체증으로 운전자를 강제로 멈추게하여 가로 방향으로 차량의 이동에 장애물을 만드는 경우 -

경고 또는 100루블의 과태료 부과를 수반한다.

2. 교차로를 통과할 우선권을 가진 차량에게 양보하라는 도로규칙의 요구사항을 준수하지 않는 경우, -

100~200루블의 행정 과태료가 부과됩니다.

(에드. 연방법 2007년 6월 22일 N 116-FZ)

제12.13조에 대한 논평

1. 도로 규칙에 따라 교차로는 차도의 곡률 시작 부분을 각각 연결하는 가상의 선으로 제한되는 동일한 수준의 교차로, 교차로 또는 분기점으로 이해됩니다. 교차로의 중심에서 가장 멀리 떨어져 있습니다. 인접 지역의 출구는 교차로로 간주되지 않습니다.

예술에 따르면. 1995 년 12 월 10 일 연방법 2 N 196-Ф "도로 안전"및 도로 규칙의 1.2 항에서 도로는 이동을 위해 장비되거나 개조되고 사용되는 토지 스트립으로 이해됩니다. 차량 또는 인공 구조물의 표면. 도로에는 하나 이상의 차도와 트램 트랙, 인도, 갓길 및 분할 차선(있는 경우)이 포함됩니다. 도로의 규칙에 따라 차도오프 레일 차량을 위한 도로 요소입니다.

도로 규칙 13.3절에 따르면 신호등이나 교통 관제사에 의해 이동 순서가 결정되는 교차로는 규제 대상으로 간주됩니다.

노란색 깜박임 신호, 작동하지 않는 신호등 또는 교통 컨트롤러가 없는 경우 교차로가 규제되지 않은 것으로 간주되며 운전자는 규제되지 않은 교차로 및 교차로에 설치된 우선 순위 표지판을 통해 운전하기 위한 규칙을 따라야 합니다.

규제되고 규제되지 않은 교차로를 통과하는 절차는 도로 규칙의 13.4 - 13.8, 13.9 - 13.13 조항에 의해 각각 결정됩니다(2003년 9월 25일 N 595 러시아 연방 정부령에 의해 수정된 조항 13.9 ).

주석이 달린 기사의 파트 1의 의미 내에서 차량의 강제 정지는 의도적인 정지와 구별되어야 합니다(12.10조에 대한 주석의 단락 2 참조).

2. 이동, 재개, 교차로에서 기동, 교차로 우선통행권을 행사하는 차량의 운전자에게 강제로 방향이나 속도를 변경하는 행위는 부분적으로 행정범죄를 저지른다. 댓글이 달린 글 2.

불평등 도로의 교차로에서 도로 규칙의 13.9-13.11 단락에 따라 보조 도로를 따라 이동하는 차량의 운전자는 추가 이동 방향에 관계없이 주요 도로를 따라 접근하는 차량에게 양보해야 합니다.

주요 도로가 교차로에서 방향을 변경하는 경우 주요 도로를 따라 이동하는 운전자는 동일한 도로의 교차로 통과 규칙에 따라 안내되어야 합니다. 보조 도로에서 이동하는 운전자도 동일한 규칙을 따라야 합니다.

등가 도로의 교차로에서 무궤도 차량의 운전자는 오른쪽에서 접근하는 차량에 양보해야 합니다. 트램 운전사들끼리도 같은 규칙을 따라야 합니다.

이러한 교차로에서 트램은 이동 방향에 관계없이 궤도가 없는 차량보다 유리합니다.

3. 사건의 고려에 관하여 행정범죄주석이 달린 기사에 제공된 Art에 대한 논평의 단락 5를 참조하십시오. 12.12.

4. 문제의 기사 1부에 규정된 경우에 과태료 징수에 대해서는 Art 주석 7항을 참조하십시오. 12.1.

다음을 근거로 행정 프로토콜에 대한 이의를 준비해야 합니다.

러시아 연방 행정법 제 24.1 조에 따라 임무
행정 범죄의 경우 절차는
상황에 대한 포괄적이고 완전하며 객관적이며 시기적절한 설명
각각의 경우, 법률에 따른 해결, 집행
결정뿐만 아니라 행정 범죄의 실행에 기여한 원인과 조건을 식별합니다.

2005 년 3 월 24 일자 러시아 연방 대법원 총회 법령 13 항에 따라 N 5 "특정 문제
강령 적용 시 법원에서 발생 러시아 연방~에 대한
행정범죄"라고 행정소송을 제기할 때
범죄뿐만 아니라 다음과 같은 경우 판결 또는 결정에 대한 불만
행정 범죄의 경우 판사는 러시아 연방 행정법 제 1.5 조에 명시된 행정 책임 원칙에 따라 진행해야합니다. 절차가 수행되는 사람의 무죄 추정. 이 원칙의 구현은 행정 책임을 지는 사람이 자신의 결백을 입증할 의무가 없다는 사실에 있으며, 행정 범죄를 저지른 것에 대한 유죄는 행정 범죄의 경우를 고려할 권한이 있는 판사, 기관, 공무원에 의해 설정됩니다. 에 대한 지울 수 없는 의심
행정적 책임을 지는 사람의 죄는 반드시
그 사람에게 유리하게 해석됩니다.

러시아 연방 행정법 2, 3, 1.5 조에 따르면 무죄 추정은 권한이 있는 사람에게 법에 의해 설정된 절차에 따라 행정 책임을 지는 사람의 유죄를 증명할 의무를 부과합니다 행정 범죄의 경우 절차를 시작합니다.

러시아 연방 행정법 2.1 조 1 항 및 2.2 조에 따라 불법적 인 유죄 조치는 행정 범죄로 인정됩니다
(무활동) 물리적 또는 법인이 강령 또는 행정 범죄에 관한 러시아 연방 구성 기관의 법률은 행정 책임을 설정합니다. 죄책감은 행정 위반의 주요 징후 중 하나입니다. 그것은 자신의 행동(무활동)과 그 결과의 부당성에 범한 사람의 정신적 태도를 특징으로 합니다. 죄책감은 행정 범죄 구성의 주관적인 측면을 특징으로합니다. 고의와 과실의 형태로 나타날 수 있습니다.

유죄의 존재는 행정적 책임을 지기 위한 전제 조건이기 때문에 관련 증거가 사건 파일에 포함되어야 합니다. 행정범죄의 객관적 측면에 특정 증거에 의해 존재가 확인되어야 하는 요소가 포함되는 경우, 그러한 증거는 법원이 이를 접수할 당시 사건 파일에도 존재해야 합니다. 사고 조서에 서명하여 유죄를 인정한다는 사실이 실제 죄의 존재를 나타내는 것은 아닙니다. 주변 현실에 대한 객관적인 평가.

러시아 연방 행정법 제 1.5 조 4 항에 따라 행정 책임을 지는 사람의 유죄에 대한 제거 불가능한 의심은이 사람에게 유리하게 해석됩니다.

Part.2 조항에 따라. 러시아 연방 행정법 위반 12.13, 교차로를 통과 할 수있는 우선권이있는 차량에 양보하기위한 도로 규칙의 요구 사항을 준수하지 않으면 다음 금액의 행정 벌금이 부과됩니다. 100-200 루블.

1993 년 10 월 23 일 러시아 연방 정부 법령 No. 1090에 의해 승인 된 도로 규칙의 1.2 항에 따르면 이점 (우선권)은 다른 사람과 관련하여 의도 된 방향으로 우선적으로 이동할 권리로 이해됩니다 교통 참가자.
러시아 연방 도로 규칙 1.3항에 따르면 도로 사용자는 규칙, 신호등, 표지판 및 표시의 요구 사항을 알고 준수해야 하며 교통 관제사의 명령을 따라야 합니다. 그들에게 부여된 권리 내에서 행동하고 확립된 신호로 트래픽을 규제합니다.

• 사법 관행의 백과 사전. 교통 분야의 행정 범죄. 교차로 횡단 규칙 위반(행정법 제12.13조)
• 1. 입법자는 운전자를 강제로 정지시킨 교통 체증의 위치를 ​​​​지정하지 않아 가로 방향으로 차량의 이동에 장애물을 만듭니다.
• 2. Art의 Part 2에 따라 사람의 행동을 한정하기 위해. 러시아 연방 행정법 12.13에서 다른 차량이 교차로를 통과하기 위해 우선권을 사용했는지 여부, 장애물이 생성되었는지 여부를 설정해야합니다
• 3. Art의 Part 2에 따른 범죄의 구성. 러시아 연방 행정법 12.13은 공식적이며 그러한 위반으로 인한 결과의 시작에 관계없이 도로 규칙의 요구 사항을 위반하는 순간부터 완료된 것으로 간주됩니다.
• 4. Art의 Part 2에 따른 행정 위반의 주관적인 측면. 12. 고의 또는 과실이 특징 인 러시아 연방 행정법 3 조
• 5. Art. 도로 규칙의 동일한 위반과 관련하여 러시아 연방 행정법 12.24, 12.13은 허용되지 않습니다
• 6. Art의 Part 2에서 사람의 행동을 재인증하는 것이 허용됩니다. 예술 1부에 대한 러시아 연방 행정법 위반 12.13. 12.13 러시아 연방 행정법
• 7. Art의 파트 2에 규정된 행정 범죄를 저지른 사람의 유죄를 입증하기 위해. 러시아 연방 행정법 12.13, 자동 기술 검사가 필요하지 않습니다
• 8. 행정 위반의 경우를 고려할 때, 제2조에 따라. 러시아 연방 행정법 위반 12.13, 주요 도로를 따라 이동하고 교통에 유리한 운전자의 행동에 대한 평가는 제공되지 않습니다.
• 9. "No Entry" 교통 표지를 위반하여 도로에 진입한 운전자는 우선 통행권이 없으므로 다른 운전자에게 양보할 의무가 없습니다.

백과 사전 사법 관행
교통 분야의 행정 범죄. 교차로 횡단 규칙 위반
(행정범죄에 관한 법률 제12.13조)

1. 입법자는 운전자를 강제로 정지시킨 교통 체증의 위치를 ​​​​지정하지 않아 가로 방향으로 차량의 이동에 장애물을 만듭니다.

교차로 자체가 아니라 출구에서의 교통 사고 위치는 Art의 Part 1에 따른 조치 [전체 이름]의 자격에 영향을 미치지 않습니다. 러시아 연방 행정법 12.13, 교통 체증은 종종 교차로 자체가 아니라 바로 뒤에서 발생하기 때문에 차량 운전자는 상황의 가능한 해결을 예측하고 출구를 허용해서는 안됩니다. 교통 체증 시 교차로로 차량이 가로 방향으로 이동하는 데 방해가 될 수 있습니다.

2. Art의 Part 2에 따라 사람의 행동을 한정하기 위해. 러시아 연방 행정법 12.13에서 다른 차량이 교차로를 통과하기 위해 우선권을 사용했는지 여부, 장애물이 생성되었는지 여부를 설정해야합니다

Art의 Part 2에 따라 사람의 행동을 자격을 부여합니다. 러시아 연방 행정법 12.13에 따르면 다른 차량이 교차로를 통과하기 위해 우선권을 사용했는지 여부를 확인해야 합니다.

Art의 Part 2에 따라 운전자에게 책임을 묻기 위해. 12.13 러시아 연방 행정법 위반으로 러시아 연방 SDA 13.9 항에 따라 주요 도로를 따라 이동하는 자동차가 방해를 받아 방향이나 속도를 변경하도록 강요 받았으며이 상황에 대해 무조건 확인이 필요합니다. 불평등한 도로의 교차로에서 일어났다.

3. Art의 Part 2에 따른 범죄의 구성. 러시아 연방 행정법 12.13은 공식적이며 그러한 위반으로 인한 결과의 시작에 관계없이 도로 규칙의 요구 사항을 위반하는 순간부터 완료된 것으로 간주됩니다.

저지른 [성명] 범죄의 구성은 형식적입니다. 객관적인 측면은 도로 규칙의 요구 사항을 준수하지 않고 통행권이 있는 차량에 양보하는 것으로 표현되며 이러한 위반의 결과(차량 충돌 등)는 해당 차량의 징후.

제2부 조항에 따른 행정 범죄의 구성. 러시아 연방 행정법 12.13은 공식적입니다.

4. Art의 Part 2에 따른 행정 위반의 주관적인 측면. 고의 또는 과실이 특징 인 러시아 연방 행정법 12.13

Art에 따라 사람을 관리 책임으로 가져옵니다. 도로 규칙의 동일한 위반과 관련하여 러시아 연방 행정법 12.24, 12.13은 Art 1 부 7 항의 요구 사항을 충족하지 않습니다. 러시아 연방 행정 범죄법 24.5 [_].

2009년 10월 23일자 크라스노다르의 Oktyabrsky 지방법원 판사의 결정과 2010년 1월 26일자 크라스노다르 지방법원 판사의 판결에 따라 지지된 G.는 제1부 행정범죄로 유죄 판결을 받았습니다. 미술. 러시아 연방 행정법 위반 12.24 및 1 년 반 동안 차량 운전 권리 박탈의 형태로 행정 처벌을받습니다. 크라스노다르 지방 법원 부의장의 결정에 따라 이러한 법원 판결은 변경되지 않았습니다.

러시아 연방 대법원 판사는 G.가 제기한 사법적 결정에 대한 항의를 검토한 후 다음과 같이 지적했습니다.

Art의 Part 2에 따른 행정 범죄의 구성. 12.13 및 Art의 1부. 러시아 연방 행정법 12.13은 단일 일반 객체를 가지고 있으며이 기사의 1 부 제재는 유사한 유형과 크기를 제공합니다 행정적 처벌. 이 사건을 고려하는 관할권은 [성명]이 저지른 행위의 자격 변경의 결과로 변경되지 않습니다.

따라서 Art의 Part 2에서 [full name]의 작업에 대한 자격이 다시 부여됩니다. 12.13 Art 1부 러시아 연방 행정법 12.13은 Art 1 부 2 항의 요구 사항과 일치합니다. 러시아 연방 행정 범죄법 30.7 및 2005년 3월 24일자 러시아 연방 대법원 총회 결의문 20항 N 5 "법령을 적용할 때 법원에서 발생하는 일부 문제 행정 범죄에 관한 러시아 연방."

7. Art의 파트 2에 규정된 행정 범죄를 저지른 사람의 유죄를 입증하기 위해. 러시아 연방 행정법 12.13, 자동 기술 검사가 필요하지 않습니다

[전체 이름]을 설정하기 위해 자동차 기술 분야의 특별한 지식이 필요하지 않기 때문에 자동차 기술 검사를 임명해야 하는 경우 모든 상황을 확인하기 위해 불만의 주장은 고려되지 않습니다. 러시아 연방 행정 범죄 규약 12.13 조 2 항에 따라 행정 범죄를 저지른 것에 대한 유죄.

8. 행정 위반의 경우를 고려할 때, 제2조에 따라. 러시아 연방 행정법 위반 12.13, 주요 도로를 따라 이동하고 교통에 유리한 운전자의 행동에 대한 평가는 제공되지 않습니다.

행정범죄 사건[Art. 러시아 연방 행정 범죄법 12.13] (행정 위반의 경우 결정에 대한 불만)은 교통 사고의 다른 참가자가 충돌에 잘못이 있다는 것이 입증되지 않은 것처럼 해결되지 않습니다.

따라서이 경우 [FULL NAME1]의 행동, 도로 규칙의 요구 사항 준수, 이와 관련하여 주요 도로를 따라 이동하는 운전자 [FULL NAME2]의 행동 평가가 중요합니다. 교통상의 이점이 주어지지 않고 충돌에서 도로 운송 사고 참가자의 죄책감의 정도가 정의되지 않습니다.

사고의 두 번째 참가자의 유죄를 입증하는 문제는 [Art. 러시아 연방 행정법 12.13], 이후 Art의 조항에 따라. 러시아 연방 행정 범죄법 30.1조에 따라 행정 위반의 경우 또는 Art 1부의 규정에 따라 결정에 항소할 수 있습니다. 러시아 연방 행정 범죄법 28.5, 행정 범죄에 대한 소송 개시 거부 결정.

전가된 [이름] 행정 위반의 구성은 교통 사고와 그 가해자의 사실을 입증할 필요가 있음을 의미하지 않으며, 그렇지 않으면 Art 2부의 처분을 넘어서는 것을 의미합니다. 12.13

9. 위반으로 도로에 나간 운전자 도로 표지판"입장 불가", 통행권이 없으므로 다른 운전자는 그에게 양보할 의무가 없습니다.

사건의 자료를 통해 사건과 관련된 상황 당시 [이름 1]의 행정 범죄가 [st. 1]은 운영되지 않았으며, [st. 2] 금지되었습니다. 현재 교통 상황에서 [FULL NAME2] 자동차의 운전자는 [st. 1]. 3], 그에게 양보할 의무는 없었다.

떠나기 위해 [st. 1] 도로 표지판의 요구 사항을 위반하여 [FULL NAME2] 도로 규칙 부록 1의 "진입 금지" 3.1 "출입 금지"의 Part 1에 의해 제공된 검사관의 결정에 의해 행정적 책임을 지게 되었습니다. 러시아 연방 행정법 제 12.16 조.

상황에서 결론은 공무원도로 규칙의 [이름 1] 조항 13.11을 위반하고 행정법 12.13조 2부에 규정된 행정 범죄 구성의 객관적인 측면에 대한 그의 행동에 대한 법원 러시아 연방의 범죄는 비합리적입니다.