Dimensi peraturan lalu lintas mobil. Dimensi trailer yang diizinkan

Undang-undang Rusia dengan jelas mengatur dimensi trailer dan semi-trailer yang diizinkan.

Berdasarkan undang-undang Rusia, panjang trailer tidak boleh lebih dari 12 m, lebar - 2,55 m, dan tinggi - 4 m. Hal ini juga berlaku untuk dimensi peti kemas yang diangkut dengan trailer. Dimensi bodi trailer maksimum yang diizinkan bergantung pada tipe bodi. Jadi, lebar lemari es dan badan isotermal diperbolehkan tidak lebih dari 2,60 m, semua jenis lainnya - 2,55 m Panjang dan tinggi sama untuk semua jenis.

Panjang total road train diperbolehkan tidak lebih dari 18,75 m. Dalam hal ini, jarak antara poros belakang van dan bagian depan trailer harus 3 m atau lebih.

Panjang semi-trailer tidak ditentukan secara terpisah dan dihitung bersama dengan panjang traktor. Panjang total artikulasi kendaraan diperbolehkan tidak lebih dari 16,5 m. Dalam hal ini, jarak antara poros pengunci dan bagian belakang semi-trailer tidak boleh melebihi 12 m, dan jarak dari kopling roda kelima ke bagian depan semi-trailer harus tidak melebihi 2,04 m Jadi, semi-trailer memiliki panjang yang diijinkan sekitar 13,6 m, angka pastinya tergantung pada panjang traktor.

Pukat yang digunakan untuk mengangkut peralatan besar memiliki ukuran besar dibandingkan dengan trailer dan semi trailer. Pukat-hela (trawl) pukat-hela (trawl) dapat memiliki platform kerja hingga panjang 20 m, tetapi pengemudi harus memiliki izin khusus.

Berat kendaraan trailer maksimum

Menurut undang-undang, berat trailer yang diizinkan tergantung pada jumlah as. Trailer dua gandar tidak boleh lebih berat dari 18 ton, tiga gandar - 24 ton.

Massa kendaraan artikulasi juga ditentukan oleh jumlah as.

Traktor dua poros yang diartikulasikan dengan semi-trailer pada 2 gandar harus memiliki massa tidak melebihi 36 ton.
Traktor dua gandar dengan semi-trailer pada 3 gandar - 38 t.
Massa yang diizinkan dari traktor tiga gandar dengan semi-trailer pada 2 gandar adalah 37 ton.
Massa maksimum traktor tiga gandar dengan trailer pada 3 gandar adalah 38 ton.

Berat yang diizinkan dari kereta jalan tergantung pada jumlah as truk dan trailer, panjang dasar total dan bervariasi dari 36 hingga 44 ton.

Dimensi barang yang diangkut dengan trailer

Perundang-undangan tidak hanya menentukan dimensi truk, tetapi juga dimensi barang yang diangkut di atasnya.

Beban yang diangkut dalam badan terbuka harus memiliki ketinggian tidak lebih dari 4 m, dengan mempertimbangkan ketinggian roda dan platform. Dengan demikian, trailer tempat tidur rendah memungkinkan Anda membawa beban dengan ketinggian yang lebih tinggi.

Panjang beban harus sama dengan panjang badan. Overhang kargo yang diizinkan dari trailer adalah 2 m, jika indikator ini dilanggar, perlu untuk mendapatkan izin khusus untuk pengangkutan kargo besar. Dengan overhang 1 hingga 2 m, izin khusus tidak diperlukan, cukup menandai bagian beban yang menggantung dengan pita merah.

Pembelian trailer

Anda dapat membeli semi-trailer, trailer, dan trawl baru dengan daya dukung yang berbeda, serta suku cadang untuk mereka di Pusat Suku Cadang dan Trailer. Produk dari Pabrik Pembuatan Mesin Chelyabinsk trailer mobil berbeda kualitas tinggi dan harga yang kompetitif, dan banyak pilihan trailer memungkinkan Anda memilih model untuk kebutuhan apa pun.

Terlepas dari jenis kendaraannya, terkadang Anda perlu memindahkan sesuatu yang melebihi dimensi atau berat yang diizinkan. Untuk menghindari masalah, Anda perlu tahu dalam hal apa ini dianggap sebagai pelanggaran, kapan perlu untuk menggantung tanda yang sesuai dan apa dimensi tanda "muatan besar", serta tingkat tanggung jawab perusahaan. pengemudi yang tidak mematuhi norma. Jadi, kami menganalisis pertanyaan "Kargo besar: dimensi, persyaratan SDA".

Apa itu kargo besar?

Aturan lalu lintas menjelaskan dua opsi: barang yang melampaui dimensi mobil, atau melebihi berat maksimum yang diizinkan untuk diangkut. Dimensi kargo besar menurut peraturan lalu lintas ditentukan sebagai berikut:

Beban di depan atau di belakang menonjol 100 cm atau lebih.
Menonjol dari samping: dari 40 cm.

Untuk truk, parameter berikut dianggap tidak standar:

Tinggi kendaraan lebih dari 2,5 m.
Berat - lebih dari 38 ton.
Panjang - dari 24 m.
Lebar - dari 2,55 m.

Pemasangan tanda sesuai dengan persyaratan

Jika menjadi perlu untuk mentransfer kargo ukuran non-standar (kebesaran) pada mobil penumpang, persyaratan SDA menyatakan bahwa perlu untuk memperbaikinya sehingga tidak mengganggu pandangan pengemudi, tidak dapat tergelincir dan tidak menyentuh jalan. Dilarang mengangkut benda yang berukuran lebih besar dari 2,55 m dan panjang 2,5 m pada mobil penumpang. Untuk pelanggaran aturan ini, pengemudi dapat dicabut haknya selama enam bulan.

Saat mengangkut benda yang menonjol, perlu menempelkan tanda khusus pada badan atau tempat lain yang terlihat oleh pengguna jalan lain. Dimensi tanda "kargo besar" menurut GOST adalah 40 * 40 cm, perisai logam ini harus memiliki garis-garis merah dan putih yang dicat di atasnya, terletak secara diagonal. Anda juga dapat menggunakan bukan perisai, tetapi stiker khusus.

Selain itu, untuk mematuhi dimensi tanda "kargo besar", Anda perlu memastikan bahwa permukaannya reflektif. Hal ini diperlukan untuk mencegah keadaan darurat saat mengangkut dalam gelap. Dalam hal ini, ada baiknya juga menggantung reflektor (masing-masing merah dan putih).

Untuk truk, selain peruntukan serupa, yang lain, yang khusus juga digunakan: ukuran besar, panjang, jalan kereta api.

Hukuman untuk pelanggaran

Untuk ketidakpatuhan terhadap aturan mengenai ukuran muatan atau pengikatannya yang tidak tepat, yang mengancam menyebabkan keadaan darurat di jalan, pengemudi bertanggung jawab. Denda untuk kargo yang terlalu besar dan melanggar aturan untuk mengamankannya adalah 2,5 ribu rubel.

Jika penempatan tersebut atau kelebihan berat badan dengan angkutan barang diizinkan oleh karyawan resmi perusahaan, denda dibebankan darinya dalam jumlah 15-20 ribu rubel. Badan hukum untuk pelanggaran seperti itu, mereka sudah didenda 400-500 ribu rubel.

Selain denda uang, pengemudi terkadang dicabut izinnya selama enam bulan, tergantung pada tingkat pelanggarannya. Jadi, kami menemukan ukuran kargo yang terlalu besar sesuai dengan persyaratan peraturan lalu lintas.

Menurut aturan jalan Federasi Rusia(selanjutnya SDA) lebar kendaraan yang diperbolehkan adalah 2 meter 60 sentimeter untuk lemari es dan van isotermal dan 2 meter 55 sentimeter untuk kendaraan lain. Ketinggian kendaraan maksimal 4 meter. Panjang maksimum kereta jalan termasuk satu trailer tidak boleh melebihi 20 meter, sedangkan panjang traktor dan trailer tidak boleh melebihi 12 meter.

Massa yang diizinkan untuk kendaraan dua poros (selanjutnya disebut kendaraan) tidak boleh melebihi 18 ton, 25 ton untuk kendaraan 3 gandar dan 32 ton untuk kendaraan 4 gandar. Massa kereta api jalan raya 3-sumbu tidak boleh lebih dari 28 ton, kereta api jalan raya 4-sumbu 36 ton dan kereta api jalan raya 5-sumbu 40 ton.

Beban aksial maksimum pada jarak lebih dari 2 meter antara gandar terdekat tidak boleh melebihi 10 ton per gandar, pada jarak 1,65 hingga 2 meter, termasuk 9 ton, pada jarak 1,35 hingga 1,65 m, tidak boleh melebihi 8 ton, pada jarak 100 hingga 135 cm, beban aksial maksimum tidak boleh melebihi 7 ton, dan dengan jarak antara as terdekat, beban aksial maksimum per 1 as tidak boleh melebihi 6 ton.

Semua kendaraan yang tidak sesuai dengan batasan ini berukuran terlalu besar dan untuk pergerakannya di jalan penggunaan umum diperlukan izin khusus. Untuk mengemudikan kendaraan yang melebihi dimensi ini, pengemudi didenda atau ditarik oleh VU sesuai dengan Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia.

Masalah utama adalah kurangnya pemahaman oleh penggerak norma-norma ini. Jadi mari kita memecahnya menjadi pertanyaan dan jawaban.

B: lebar mobil 2,55 + spion. Apakah itu kebesaran?
A: Tidak, ini ukurannya.

T: Apakah mungkin untuk menggantung beban dengan 0,4m di setiap sisi dan 2m di belakang?
A: Ya, tetapi pada saat yang sama lebar kendaraan dengan beban tidak boleh lebih dari 2,55 m, dan panjang jalan kereta api tidak boleh lebih dari 20 meter.

T: apa arti frasa "pukul sepanjang sumbu"?
A: Misalnya, truk 3-poros memasuki timbangan. Berat totalnya kurang dari 25 ton, jarak antara as roda belakang 135 cm, tetapi beban pada bogie belakang adalah 20 ton, mis. bukan 8 ton per gandar, tapi 10. Ini tidak banyak lebih baik dari itu jika truk itu beratnya lebih dari 25 ton.

T: Saya membawa ban (ban diambil sebagai contoh), ban pecah di jalan, tenda dibuka dan SIM saya dicabut. IDPS kan?
A: Ya, IDPS benar, karena dimensi kendaraan terlampaui, tetapi tidak ada izin. Pengemudi bertanggung jawab untuk melebihi dimensi.

T: Dinding lemari es yang menurut dokumen memiliki lebar 2,6 m, "digelembungkan" bahkan tanpa muatan, apakah haknya akan dicabut?
J: Ya, mereka akan melakukannya.

B: ketinggian kendaraan pada bantalan yang ditinggikan (artinya bantalan gandar, analog pegas) di posisi transportasi adalah 402 cm, apakah mereka akan mengambil haknya?
A: Ya, haknya akan dicabut. Jika dalam posisi angkut kendaraan melebihi dimensi, maka ini adalah masalah Anda, mereka tidak peduli dengan IDPS. Cobalah untuk mengeluarkan udara saat berhenti atau cari pembenaran hukum untuk fakta bahwa kendaraan Anda diukur tidak sesuai dengan GOST.

Q: menurut dokumen, kargonya 20 ton, pas di gauge, ternyata di timbangan ada 25 ton, siapa yang harus disalahkan.
J: pengirim yang harus disalahkan, dia akan membayar semua "perwakilan", tetapi seringkali tidak selalu mungkin untuk segera membuktikannya, sehingga penundaan hukum mungkin terjadi.

Seperti yang Anda lihat, kondisi kerja cukup sulit dan pengemudi hampir selalu melakukannya kesempatan bagus dibiarkan tanpa dokumen, tetapi Anda tidak perlu takut akan hal ini dan memberikan uang, karena memberi suap adalah pasal yang serius, dan kesalahan Anda belum dibuktikan di pengadilan. Menurut cerita mereka yang membawa kargo besar, ada tahun-tahun ketika mereka melakukan perjalanan selama 8-10 bulan dalam setahun tidak dengan izin, tetapi dengan izin sementara. Hal utama adalah mengetahui undang-undang, dan bukan pada tingkat "didengar di suatu tempat", tetapi formulasi kata demi kata dan, jika mungkin, membawa koleksi undang-undang bersama Anda.

Lebar maksimum kargo yang diangkut, tinggi dan berat tidak hanya harus sesuai dengan dimensi kendaraan, tetapi juga harus mematuhi aturan transportasi yang disetujui oleh dokumen peraturan. Untuk sebagian besar transportasi kargo, tidak diperlukan persetujuan, karena produk dapat ditempatkan dengan nyaman di bagian belakang mobil dengan ukuran dan daya angkut yang sesuai. Saat mengangkut produk yang banyak dan berat, perlu untuk mematuhi aturan yang ditetapkan.

Peraturan lalu lintas untuk pengangkutan barang

Dalam aturan lalu lintas beroperasi di wilayah Federasi Rusia, dimensi maksimum barang yang diangkut ditentukan dengan jelas dengan mobil, serta massa dan tujuan produk. Pemilik truk, saat melakukan penerbangan komersial atau saat menggunakan peralatan secara pribadi, harus memenuhi persyaratan berikut:

Setiap kendaraan memiliki beban maksimum yang diizinkan per gandar yang ditetapkan oleh pabrikan. Parameter ini harus dihormati dalam semua kondisi.
Dimensi lebar kargo yang diangkut, panjang dan tingginya tidak signifikan jika pemasangan dan pengikatan produk yang buruk di badan mobil tidak signifikan. Pengemudi bertanggung jawab untuk menempatkan dan memperbaiki barang.
Pengangkutan kargo harus dilakukan tanpa membatasi pandangan pengemudi, mengganggu pergerakan, termasuk kendaraan lain.
Panjang maksimum kargo yang diangkut harus sesuai dengan ukuran badan. Jika produk menonjol lebih dari satu meter, diperlukan penunjukan khusus. Dengan kelebihan yang lebih besar, produk termasuk dalam kategori berukuran besar dan ditandai dengan tanda-tanda khusus.
Dimensi yang diizinkan dari kargo yang diangkut dalam lebar dan tinggi juga diatur secara ketat.
Pengangkutan produk yang membahayakan masyarakat, atau dengan parameter keseluruhan lebar, tinggi atau panjang masing-masing 2,55 meter, 4 meter dan 20 meter, termasuk dalam kategori kebesaran. Dalam kasus seperti itu, aturan mengatur penerbitan izin khusus.

Taksi kargo "Gazelkin" akan mengangkut produk apa pun, termasuk yang berukuran besar. Peralatan kami sepenuhnya sesuai dengan persyaratan polisi lalu lintas, dan transportasi dilakukan dengan tindakan pencegahan yang diperlukan.

Tanggung jawab untuk melebihi dimensi kargo yang diangkut atau kondisi transportasi

Kepatuhan terhadap pembatasan ketinggian kargo yang diangkut, lebar dan panjang maksimum yang diizinkan merupakan prasyarat untuk setiap pengangkut. Taksi barang "Gazelkin" bertanggung jawab penuh untuk memenuhi persyaratan dokumen normatif dan tidak diambil untuk pekerjaan yang tidak mematuhi aturan peraturan lalu lintas.

Keselamatan kargo, keselamatan jalan adalah kriteria utama untuk jenis pekerjaan ini. Toleransi dimensi barang yang diangkut diperiksa oleh polisi, dan jika persyaratan tidak terpenuhi, dikenakan sanksi:

Dengan tidak adanya penunjukan pada beban yang menonjol di luar tubuh.
Jika pengangkutan produk besar atau besar dilakukan tanpa izin khusus atau tidak sesuai dengan informasi dalam dokumen untuk persyaratan apa pun.
Penalti berlaku jika melebihi maksimum beban yang diizinkan pada poros.
Tidak diperbolehkan Pelanggaran lalu lintas pengemudi yang mengangkut produk atau barang.
Jika pengirim telah menyampaikan informasi yang tidak benar tentang komposisi, berat dan dimensi barang, sanksi juga dikenakan padanya.
Bukan dimensi barang yang diangkut melalui jalan darat, yang diangkut melebihi massa mobil yang diizinkan, yang mengarah pada pemindahan mobil dari rute.

Saat menerima pesanan, memuat dan memasangnya di badan, harus diperhitungkan bahwa denda dikenakan pada pengemudi, pejabat dan pemilik perusahaan transportasi.

Aturan dasar untuk pengangkutan kargo besar

Maksimum ketinggian yang diijinkan dari muatan yang diangkut dari tanah atau lebar yang diizinkan dari muatan yang diangkut di trailer, serta berat produk bukan satu-satunya kriteria untuk transportasi yang berkualitas tinggi dan aman. Taksi kargo "Gazelkin" saat menerima pesanan diperhitungkan sejumlah besar faktor yang memungkinkan Anda melakukan pekerjaan seefisien dan seefisien mungkin.

Karyawan yang memenuhi syarat tahu persis berapa banyak, menurut aturan, yang dapat diangkut panjangnya, cara menumpuk dan memperbaikinya di dalam tubuh berbagai item dalam kondisi apa izin akan diperlukan. Untuk menghindari masalah bagi pelanggan, persyaratan berikut dipenuhi:

Barang-barang yang lebih berat ditempatkan di bagian bawah tubuh. Pengaturan ini memungkinkan Anda untuk mencapai stabilitas kendaraan yang lebih besar, masing-masing, keamanan saat mengemudi.
Produk ditempatkan secara merata di tubuh, dan celah di antara item diisi dengan bantalan lembut, busa, dan bahan serupa lainnya.
Semua produk dalam tubuh diperbaiki dengan hati-hati, dan penyimpangan dari tempat biasa dipantau selama pergerakan. Jika ada kecurigaan, produk diperbaiki lagi.
Untuk memberi tahu pengguna jalan lain, tanda “ kargo besar". Pemasangan tambahan elemen reflektif dimungkinkan.
Saat mengangkut kargo khusus, izin yang sesuai dikeluarkan.

Diperbolehkan menggunakan kendaraan dengan radius belok eksternal dan internal masing-masing tidak lebih dari 12,5 dan 5,3 meter.

Sesuai dengan aturan yang berlaku, kargo cocok untuk kargo besar jika berat total peralatan yang dimuat tidak lebih dari 38 ton, dan juga jika panjang dan lebarnya masing-masing tidak melebihi 24 dan 2,55 meter, dan tingginya 2,5 meter. Jika terjadi penyimpangan, produk tersebut diklasifikasikan sebagai kebesaran dan memerlukan izin khusus.

Menghubungi taksi kargo Gazelkin adalah kesempatan untuk menyelesaikan masalah pengangkutan kargo dengan cepat dan murah, terlepas dari jarak transportasi. Ketersediaan mesin yang disiapkan secara teknis dan dapat diservis dengan berbagai daya dukung, serta staf profesional menjamin eksekusi aplikasi yang sempurna. Mobil akan tiba tepat pada waktu yang ditentukan ke alamat yang diinginkan, dan semua masalah terkait dapat didiskusikan dengan manajer, tersedia melalui telepon atau email.

Seringkali, barang diangkut dengan kereta api atau kereta api jalan raya, yang ukurannya melampaui batas standar. Mereka disebut kebesaran, memerlukan penandaan khusus, pemasangan dan penyimpanan selama pemuatan. Dimensi - apa itu dan mengapa itu dibutuhkan? Ada beberapa jenis dimensi utama yang digunakan untuk menghitung jenis kargo tertentu, peralatan, dan juga memungkinkan Anda untuk memperhitungkan rute perjalanan di area bermasalah.

Dimensi kereta api

Mengingat kereta api berjalan dalam arah yang tetap dan tidak dapat berputar untuk melewati rintangan yang tidak terduga, ada dimensi tertentu yang terkait dengan bangunan, kargo, dan rolling stock yang memiliki dimensi yang jelas dan tetap.

Garis tegak lurus terhadap sumbu lintasan, di mana stok kereta api yang berdiri di jalur lurus harus ditempatkan, tanpa bagian-bagian yang melampaui kontur ini, terlepas dari bebannya, disebut pengukur rolling stock. Dimensi ini mengacu pada gerobak dan platform yang beredar di semua jenis trek tujuan umum. kereta api Rusia dan dapat dioperasikan secara eksklusif pada jalur di mana perangkat dan bangunan memenuhi persyaratan yang termasuk dalam ukuran struktur.

zoom bangunan

Dimensi - apa hubungannya dengan pendekatan bangunan di rel? Kontur melintang maksimum, di dalamnya, selain kereta api dan gerbong lainnya, elemen perangkat dan struktur lain tidak boleh masuk, adalah jarak bebas dari bangunan.

Dikecualikan dari daftar ini hanya bagian yang berhubungan langsung dengan kereta api (memastikan operasinya). Ini termasuk:

Penghambat punuk untuk gerobak.
Perangkat sinyal dan komunikasi.

Penempatan perangkat ini dalam keseluruhan ruang harus dikoordinasikan oleh elemen-elemen yang berinteraksi langsung dengannya. Gosstandart menyediakan dua jenis dimensi untuk mendekati bangunan: "C" dan "Sp".

Kargo dan peralatan (dimensi)

Dimensi dan dimensi kargo diatur oleh pengukur pemuatan. Ini mewakili kontur melintang maksimum di mana beban harus ditempatkan, tanpa ada bagian yang melampaui norma yang ditetapkan. Indikator ini mendekati indikator yang sama tetapi memiliki toleransi yang besar dengan lebar 15 cm (340 bukannya 325).

Produk dan barang yang tidak dapat ditempatkan sesuai dengan alat pengukur pemuatan diklasifikasikan sebagai barang berukuran besar. Transportasi mereka dilakukan sesuai pesanan disediakan oleh manajemen KERETA API RUSIA. Untuk mengontrol penempatan yang benar dari objek yang diangkut pada titik pemuatan massal (di jalan akses, di pelabuhan, di titik transfer), gerbang izin dipasang yang mengontrol kebebasan lewat dari kereta pengangkut yang dimuat.

Dimensi wadah

Untuk memastikan keselamatan, efisiensi dan produktivitas maksimum selama operasi bongkar muat dan transportasi, semua peti kemas memiliki dimensi tetap tertentu, tergantung pada jenisnya. Di bawah ini adalah dimensi container yang paling sering digunakan dalam pengangkutan barang.

Modifikasi standar dua puluh kaki:

Panjang/tinggi/lebar eksternal - 6096/2591/2370 (mm).
Indikator internal serupa - 5935/2383/2335 (mm).
Berat maksimum (dengan kontainer) - 24 ton.
Volume - 33,9 meter kubik. M.

Wadah berpendingin 40 kaki:

Panjang/tinggi/lebar eksternal - 12192/2591/2438 (mm).
Dimensi internal serupa - 11555/2280/2286 (mm).
Berat kotor (maksimum) - 30,48 ton.
Kontainer (berat) - 4,37 ton.

Persyaratan dan dimensi untuk kargo berukuran besar

Kargo besar adalah produk yang diangkut, yang ukurannya melampaui batas yang ditentukan oleh paragraf yang relevan dari aturan transportasi, serta indikator teknis kendaraan (TC). Barang-barang tersebut tidak dimaksudkan untuk diangkut dengan truk atau gerbong biasa.

Menurut aturan jalan, kargo berukuran besar harus diangkut oleh kendaraan yang memiliki indikator berikut:

Lebar (mm) - 2500.
Panjang (mm) - 20.000.
Ketinggian dari permukaan jalan - 4000 m.

Jika dimensi, dimensi kargo lebih dari empat meter, harus diangkut di bawah pengawasan dan didampingi oleh pegawai Inspektorat Lalu Lintas Negara.

Keterbatasan fungsi kendaraan dalam hal kapasitas:

Tinggi - 2500 mm.
Panjang - - 13 600 mm.
Lebar - - 2500 mm.

Jika setidaknya satu indikator terlampaui, produk tersebut diklasifikasikan sebagai kargo berukuran besar. Dimensi juga mempengaruhi biaya transportasi.

Keunikan

Mengetahui konsep "dimensi", apa itu dan apa fitur-fiturnya, jauh lebih mudah untuk menavigasi pilihan optimal transportasi kargo. Mengangkut barang yang lebih besar dari indikator normatif, tidak selalu dapat diterima. Semua pro dan kontra harus dipertimbangkan.

Keuntungannya antara lain sebagai berikut:

Jaminan pengangkut atas keamanan produk dan memastikan keselamatan lalu lintas.
Kegunaan berbeda jenis transportasi, tergantung pada karakteristik kargo.
Sebagai varian, rolling stock kereta api dapat dioperasikan.

Di antara kekurangannya ada aspek-aspek seperti:

Kompleksitas pemasangan dan penyimpanan kargo, yang dimensinya tidak memungkinkan untuk menempatkannya secara optimal di platform transportasi.
Kebutuhan untuk mengkoordinasikan transportasi tersebut dengan Layanan Federal truk.
Harga tinggi.

Metode transportasi

Dimensi peralatan atau kargo lain yang melebihi dimensi standar membutuhkan pendekatan individu untuk transportasi mereka dalam setiap kasus tertentu.

Jika barang memiliki massa yang terlalu besar, maka adalah tepat untuk menggunakan platform dengan kapasitas muat yang sesuai dan jumlah gandar maksimum yang mungkin, yang berfungsi untuk melindungi terhadap deformasi jalan dan memastikan distribusi berat di seluruh bidang pemuatan.

Pengangkutan kargo besar dapat dilakukan dengan kendaraan khusus (feri, tongkang, kapal transshipment, traktor truk berdaya tinggi, gerbong kereta api khusus).

Keluaran

Dalam pengangkutan barang, sangat penting untuk memperhitungkan ukuran apa pun. Apa itu, telah dibahas di atas. Secara singkat, dapat diringkas bahwa ukuran standar adalah pedoman, yang kelebihannya membutuhkan pendekatan yang berbeda untuk pengangkutan barang, dengan mempertimbangkan lebar, panjang, tinggi, dan beratnya. Parameter yang sama ini terutama mempengaruhi pilihan kendaraan yang akan diangkut. Pada saat yang sama, kendaraan harus dilengkapi dengan tanda dan pelat khusus yang memperingatkan tentang kargo yang terlalu besar.