मेन रोड पर राइट टर्न सिग्नल। मुख्य सड़क की दिशा बदलते समय टर्न सिग्नल देना है या नहीं

दिशा बदलते समय टर्न सिग्नल देना है या नहीं मुख्य रास्ता?

मुझे इस प्रश्न का स्पष्ट उत्तर न तो सड़क के नियमों में, न ही उनकी टिप्पणियों में, या प्रकाशित न्यायिक अभ्यास में नहीं मिला।

इस बीच, इस मुद्दे की प्रासंगिकता एक तरफ, दोनों चौराहों की संख्या के कारण है, जिस पर मुख्य सड़क दिशा बदलती है, और ईर्ष्यापूर्ण स्थिरता जिसके साथ कुछ ड्राइवर उन्हें गुजरते समय टर्न सिग्नल दिखाते हैं, जबकि दूसरा करता है नहीं।

एक टी-आकार के चौराहे सेंट के उदाहरण पर स्थिति पर विचार करें। रेज़ेव्स्काया - सेंट। सेंट पीटर्सबर्ग में कसीना।

रेज़ेव्स्काया स्ट्रीट और सेंट पर। सितंबर 2012 के बाद से Krasin, एक तरफा यातायात स्थापित किया गया है।

सेंट के साथ गाड़ी चलाते समय। सड़क के साथ चौराहे के सामने Rzhevskaya। Krasin, एक संकेत 2.1 "मुख्य सड़क" 8.13 "मुख्य सड़क की दिशा" के साथ स्थापित किया गया था, जिसके अनुसार सेंट के साथ चौराहे पर मुख्य सड़क की दिशा। Rzhevskoy सड़क पर बाएं मुड़ता है। कसीना।

दोनों सड़कों के कैरिजवे में एक अनुदैर्ध्य अंकन है जो इसे तीन ट्रैफिक लेन में विभाजित करता है।

चौराहे के साथ अंकन जारी है, बाईं ओर संगत गोलाई है।

नियम ट्रैफ़िकऐसे चौराहे से वाहन चलाते समय कई नियम लागू किए जा सकते हैं।

सबसे पहले, आइटम 8.1. सड़क के नियम (एसडीए), जो उन ड्राइवरों द्वारा निर्देशित होते हैं जो टर्न सिग्नल दिखाते हैं।

पैराग्राफ 8.1 के अनुसार। एसडीए "चलने, लेन बदलने, मोड़ने (मोड़ने) और रुकने से पहले, ड्राइवर को संबंधित दिशा की दिशा के लिए हल्के संकेतकों के साथ संकेत देना चाहिए।"

खंड 13.10 के अनुसार। एसडीए "जब मुख्य सड़क चौराहे पर दिशा बदलती है, तो मुख्य सड़क के साथ चलने वाले ड्राइवरों को समान सड़कों के चौराहों को पार करने के नियमों द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए। माध्यमिक सड़कों पर चलने वाले ड्राइवरों द्वारा समान नियमों का पालन किया जाना चाहिए।"

खंड 8.5. एसडीए निर्धारित करता है कि "दाएं, बाएं मुड़ने या यू-टर्न लेने से पहले, ड्राइवर को उचित कदम उठाना चाहिए चरम स्थितिइस दिशा में यातायात के लिए अभिप्रेत कैरिजवे पर, सिवाय जब एक चौराहे के प्रवेश द्वार पर एक मोड़ बनाया जाता है जहां एक चौराहे का आयोजन किया जाता है।

हालांकि, ये यातायत नियम, साथ ही अन्य सभी में, ऐसे मानदंड शामिल नहीं हैं जो सीधे संकेत देते हैं कि मुख्य सड़क पर वाहन चलाते समय अपनी दिशा बदलने के दौरान टर्न सिग्नल चालू किया जाना चाहिए या नहीं।

इसलिए इस मुद्दे को समझने के लिए यातायात नियमों में निहित मानदंडों की समग्रता का विश्लेषण करना आवश्यक हो जाता है।

कार्य को सरल बनाने के लिए, प्रश्न को निम्नानुसार बदला और तैयार किया जा सकता है: "क्या किसी को चौराहे पर मुख्य सड़क के साथ ड्राइविंग करते समय एसडीए के खंड 8.1 की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए, जिसके सामने साइन 2.1 स्थापित है। सड़क और बदलने के बाद इसकी दिशा?"

एक ओर, मुख्य सड़क पर चलते हुए एक चालक, जब वह दिशा बदलता है, एक "वास्तविक मोड़" बनाता है ( मेरे द्वारा प्रस्तावित शब्द) स्टीयरिंग व्हील को सही दिशा में घुमाकर।

हालांकि, सड़क के निशान रेज़ेव्स्काया - सेंट। कसीना आपको एसडीए के खंड 8.5 द्वारा स्थापित आवश्यकताओं का अनुपालन किए बिना यह मोड़ बनाने की अनुमति देता है (सड़क पर एक अत्यंत बाईं स्थिति पर कब्जा कर रहा है)।

इसलिए, सेंट पर बाईं ओर मुख्य सड़क के मोड़ के बाद Rzhevskaya सड़क के साथ यातायात। Krasin, यातायात पुलिस इसे "कानूनी मोड़" नहीं मानती ( मेरे द्वारा प्रस्तावित शब्द).

इस प्रकार, मैं इस निष्कर्ष पर आता हूं कि चालक, चौराहे पर मुख्य सड़क पर गाड़ी चलाते समय, यातायात नियमों के दृष्टिकोण से, अपनी दिशा बदलने के दौरान उसका पालन करना जारी रखता है, कोई पैंतरेबाज़ी नहीं करता है और इसलिए उसे चाहिए टर्न सिग्नल चालू न करें।

मेरी राय में, ऐसी ही स्थिति तब उत्पन्न होती है जब केवल कंट्री रोडक्षेत्र के चारों ओर डार्ट्स। इस मामले में, एकमात्र सड़क की दिशा में बदलाव के कारण स्टीयरिंग व्हील के रोटेशन को भी पैंतरेबाज़ी के रूप में नहीं माना जा सकता है और इसमें टर्न सिग्नल को शामिल करने की आवश्यकता नहीं होती है।

मुझे उपरोक्त निष्कर्ष के लिए एक तार्किक व्याख्या भी मिलती है - यातायात नियमों की एक अलग व्याख्या इस तथ्य को जन्म देगी कि मुख्य सड़क के तीन लेन सड़क से अपनी दिशा बदलते हैं। सड़क पर रेज़ेव्स्काया। एसडीए के खंड 8.5 के आधार पर कसीन एक लेन में बदल जाएगा, जिससे अनिवार्य रूप से ट्रैफिक जाम हो जाएगा।

और पिछले एक से एक और निष्कर्ष।

सेंट के साथ गाड़ी चलाते समय। सड़क के साथ चौराहे के माध्यम से आगे की दिशा में Rzhevskaya। Kapsyulnoye राजमार्ग की दिशा में Rzhevskoy, एक "कानूनी मोड़" दाईं ओर बनाया गया है, जो एसडीए के खंड 8.5 (चरम दाहिनी लेन के शुरुआती कब्जे) और खंड 8.1 की आवश्यकताओं का पालन करने के लिए ड्राइवर की आवश्यकता पर जोर देता है। एसडीए, राइट टर्न सिग्नल को चालू करता है, हालांकि वास्तव में ड्राइवर एक सीधी दिशा में आगे बढ़ना जारी रखेगा।

उपरोक्त निर्णय मेरी व्यक्तिगत राय है।

यदि आप उठाए गए विषय में रुचि रखते हैं, तो आप फोरम अनुभाग में हमारे बार एसोसिएशन की वेबसाइट पर अपनी राय बता सकते हैं।

नियमों के अनुसार, ऐसे कई युद्धाभ्यास नहीं हैं जिनमें टर्न सिग्नल का उपयोग करना आवश्यक है, इनमें लेन बदलना (ओवरटेकिंग सहित) शामिल हैं। रुकनाऔर गाड़ी चलाना शुरू करें। लेकिन इतनी स्पष्ट सादगी भी कम संख्या में प्रश्न उठा सकती है। इनमें से एक यह है कि क्या मुख्य सड़क पर टर्न सिग्नल को चालू करना आवश्यक है यदि यह बहुत ही मुख्य सड़क मुड़ती है, और हम इसके साथ आगे बढ़ते हैं बिना सेकेंडरी पर?

और, यदि कई लोगों के लिए इसका उत्तर स्पष्ट प्रतीत होता है - यह संभव है, तो हम आपको निराश करने की जल्दबाजी करते हैं, हमेशा नहीं। यह सब टर्निंग पैंतरेबाज़ी की उपस्थिति पर ही निर्भर करता है, क्योंकि यातायात नियम यह निर्धारित नहीं करते हैं मुड़ने का सिगनलस्टीयरिंग व्हील के किसी भी मोड़ पर इसे चालू करना आवश्यक है (और आपको ऐसा करने की आवश्यकता नहीं है)।

आपको मुख्य पर टर्न सिग्नल को कब चालू करने की आवश्यकता है?

वास्तव में, हम पहले ही इस प्रश्न का उत्तर दे चुके हैं - जब हम पैंतरेबाज़ी करते हैं तो टर्न सिग्नल चालू होना चाहिए। यह पहले से किया जाना चाहिए, और युद्धाभ्यास पूरा होने के तुरंत बाद इसे बंद कर दें।

8.1. आंदोलन की शुरुआत से पहले, पुनर्निर्माण, बारी (उलट)और रुको ड्राइवर टर्न सिग्नल लाइट के साथ सिग्नल देने के लिए बाध्य हैसंगत दिशा, और यदि वे गायब या दोषपूर्ण हैं - हाथ से। युद्धाभ्यास करते समय, यातायात के लिए खतरा नहीं होना चाहिए, साथ ही साथ अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के साथ हस्तक्षेप भी नहीं होना चाहिए।
....
8.2. दिशा संकेतक या हाथ से संकेतन किया जाना चाहिए युद्धाभ्यास शुरू होने से पहले और उसके पूरा होने के तुरंत बाद रुकें(पैंतरेबाज़ी करने से ठीक पहले हाथ से संकेतन पूरा किया जा सकता है)। उसी समय, सिग्नल को अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को गुमराह नहीं करना चाहिए।

ऊपर की छवि में, दो कारें, नीली और हरी, मुड़ रही हैं। यह आपको संदेह में नहीं छोड़ना चाहिए। बात यह है कि संकेत प्राथमिकता दर्ज करेंआंदोलन - वे तय नहीं करते कि मुख्य सड़क मुड़ती है या नहीं - सामान्य तौर पर, हम मुख्य सड़क को अपने दिमाग में खींचते हैं - वास्तव में केवल प्राथमिकताएं होती हैं और इससे ज्यादा कुछ नहीं।

इस मामले में, मुख्य सड़क से एक मोड़ बनाया जाता है। लेकिन बारी के बाद, नीली कार के चालक के लिए, इससे कोई फर्क नहीं पड़ेगा, क्योंकि प्राथमिकताएं निर्धारित होती हैं सड़क के संकेत, वे अब उस पर कार्रवाई नहीं करते, क्योंकि वह गुजर गया।

इसलिए हम दूसरी सड़क की ओर मुड़ते हैं और यह मुख्य मोड़ नहीं है। जी हां, डायरेक्शन प्लेट आपको गुमराह कर सकती है, क्योंकि मुख्य सड़क उस पर बोल्ड स्ट्राइप में साफ दिखाई देती है। लेकिन ये राउंडिंग के साथ दो धारियां हैं, जो इंगित करती हैं कि चौराहे पर संबंधित दिशाओं को छोड़ते समय, ड्राइवरों को उन लोगों पर एक फायदा होता है जो पतली रेखाओं द्वारा योजनाबद्ध रूप से चिह्नित दिशाओं से निकलते हैं।

इस सब से हम यह निष्कर्ष निकालते हैं कि ऐसे चौराहे पर दिशा संकेतकों को चालू करना आवश्यक है।

मुख्य पर टर्न सिग्नल चालू करना कब आवश्यक है?

इसके विपरीत के आधार पर, कोई भी आसानी से यह निष्कर्ष निकाल सकता है कि यदि हम यह मोड़ नहीं लेते हैं तो दिशा संकेतकों को चालू करने की कोई आवश्यकता नहीं है। और इसका एक उदाहरण आप नीचे दिए गए चित्र में देख सकते हैं।


जैसा कि आप तस्वीर में देख सकते हैं, मुख्य सड़क एक लंबा बायां मोड़ बनाती है (नीली कार के चालक के लिए)। वास्तव में, चालक इसके साथ सीधे ड्राइव करता है, और दाईं ओर एक और सड़क के इस मुख्य मार्ग से केवल एक जुड़ाव है। यानी हम कहीं मुड़ते नहीं हैं और ऐसे चौराहे से गुजरते हुए एक ही सड़क पर चलते हैं।

यदि मुख्य सड़क की दिशा बदल जाती है तो क्या मुझे टर्न सिग्नल देने की आवश्यकता है?

पूछता हैमारिया
प्रश्न # 4360

नमस्ते!

हमें आपकी मदद की तत्काल आवश्यकता है! सड़क के नियमों के बारे में सवाल! तथ्य यह है कि जहां मैं एक गांव (शहरी प्रकार) में रहता हूं, वहां एक मुख्य सड़क है, लेकिन यह दाएं मुड़ती है, मोड़ से पहले एक माध्यमिक सड़क है, यह सीधी जाती है, नियमों के अनुसार, आपको चालू करने की आवश्यकता है जब आप मुख्य सड़क से निकलते हैं तो सिग्नल चालू करते हैं, लेकिन, कई लोग तर्क देते हैं और यहां तक ​​कि सभी जीएआई अधिकारी इस प्रश्न का उत्तर नहीं देते हैं, जब चालक सीधे ड्राइव करता है तो उसे टर्न सिग्नल क्यों चालू करना चाहिए, क्योंकि मुख्य सड़क दाएं मुड़ती है, सीधे आगे चलती है, और ड्राइव करती है :) तो, कोई सबूत नहीं है, ऐसे कोई नियम भी नहीं हैं! बस इतना ही है कि अगर आप मुख्य सड़क को छोड़ते हैं तो आपको टर्न सिग्नल चालू करने की आवश्यकता होती है, इसलिए यदि माध्यमिक सड़क आगे सीधी जाती है ??? कृपया मेरी मदद करें

जवाबदार

12.06.12

नमस्ते मारिया!

सवाल खाबरोवस्क के संपादकीय कार्यालय में दिखाई दिया।

हम इसका उत्तर के संदर्भ में देंगे एसडीए आरएफ:

8.1. पहलेआंदोलन की शुरुआत, पुनर्निर्माण, मोड़(चारों ओर मुड़ें) और ड्राइवर को रोकें संकेत करना चाहिएप्रकाश संकेतक मोड़संगत दिशा, और यदि वे गायब या दोषपूर्ण हैं - हाथ से।

यूक्रेन के एसडीए:

9.2. चालक चाहिए रोशनी के साथ संकेत
मोड़
प्रासंगिक दिशा:

ए) पहले आंदोलन की शुरुआत औररुकना;

बी) इससे पहलेपुनर्निर्माण, मोड़या एक उलटा।

आइए आपके प्रश्न से एक वाक्यांश उद्धृत करें "... she मुड़ने से ठीक पहले मुड़ता हैएक साइड रोड है.

तदनुसार, यदि सड़क अपनी दिशा बदलती है, प्राथमिकता की परवाह किए बिना, चालक संकेत करना चाहिएप्रकाश संकेतक।

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समीक्षा

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SPECIALIST 13.06.2012 16:04
घर या नहीं - परवाह नहीं है। मुड़े तो मोड़ दिखाओ। आखिर यह सुरक्षा है। कमीने में शामिल हैं?
सिकंदर 28.01.2013 19:28
तो मुझे समझ नहीं आया, अगर आप सीधे जाते हैं, एक माध्यमिक सड़क पर - बाएं मुड़ें या नहीं?
सिकंदर 28.01.2013 19:46
मैं स्पष्ट करूंगा। चौराहा चौराहा: हम मुख्य सड़क से ड्राइव करते हैं, जो दाईं ओर जाती है। माध्यमिक सड़कें सीधे और बाईं ओर मिलती हैं। यह सही मोड़ के साथ स्पष्ट है - आप कुछ भी चालू नहीं कर सकते हैं, या आप दाएं को चालू कर सकते हैं। बाएं मोड़ के साथ - यह भी समझ में आता है - बाईं ओर मुड़ें, मुड़ें, बंद करें। लेकिन अगर हम सीधे सेकेंडरी में ड्राइव करते हैं? यह पता चला है - चौराहे से पहले साइन को चालू करें, चौराहे के बीच में ड्राइव करें, साइन को बंद करें और सीधे जाएं?
आंद्रेई 01.07.2013 19:12
क्या फर्क पड़ता है कौन सी सड़क, चौराहे पर, हम मुड़ें, चालू करें, सीधे जाएं किस मोड़ का सिगनल????? किस दिशा में सही? तस्वीर में कम से कम ट्रैफिक पुलिस के टिकट तो देखिए।
व्लादिमीर 14.09.2017 19:04
यहाँ आपके प्रश्न का उत्तर है, सब कुछ स्पष्ट और समझने योग्य है!
https://auto.tut.by/news/pdd/357866.html
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