एक सर्कल में यातायात। सड़क के नियम (एसडीए आरएफ)

पिछली बार अगस्त 2017 से पहले नियमों में बदलाव ट्रैफ़िक 10 जुलाई, 2017 को बदल गया, जब बच्चों के परिवहन के लिए नए नियम पेश किए गए, तो किसी भी मामले में निरंतर रेखा के बाईं ओर जाना मना हो गया, और परिवर्तन भी प्रभावित हुए सड़क के निशान. 23 अगस्त को, अगले परिवर्तनों की दिशा में पहला आधिकारिक आंदोलन शुरू हुआ - वे गोल चक्कर को उन लोगों के लिए प्राथमिकता बनाना चाहते हैं जो एक सर्कल में चलते हैं। यानी अगर आप गोल चक्कर पर हैं तो आपके पास एक मुख्य सड़क है, और आपकी प्राथमिकता है। सर्कल मुख्य है, और अब इसके लिए कोई प्राथमिकता संकेत की आवश्यकता नहीं है ("गाजर" और दिशा योजना मुख्य रास्ता).

वास्तव में, यह एक ऐसा बदलाव है जो उस ड्राइविंग क्रम को चिह्नित करेगा जिसे अधिकांश ड्राइवर कई वर्षों से चला रहे हैं। हमारे पास अभी भी अधिकांश ड्राइवर मानते हैं कि सर्कल किसी भी मामले में मुख्य है। यहाँ मुद्दा यह है कि ज्यादातर मामलों में ठीक यही स्थिति है, गोल चक्कर को लगभग हमेशा चिन्हों से चिह्नित किया जाता है ताकि जो लोग घेरे में हों, उनकी प्राथमिकता उन लोगों से अधिक हो जो इस पर हैं राउंडअबाउटयह अंदर जा रहा है। लेकिन दुर्लभ मामलों में, जब 4.3 "गोल चक्कर" के अलावा कोई अन्य प्राथमिकता संकेत नहीं होते हैं, तो दाईं ओर हस्तक्षेप का नियम लागू होता है। ऐसे चौराहों पर अक्सर दुर्घटनाएं होती हैं, शायद आपने अंदाजा लगा लिया क्यों।

चौराहे के लिए यातायात नियमों में बदलाव का आधिकारिक पाठ

एसडीए में संशोधन का मसौदा, जहां सर्कल को हमेशा मुख्य सड़क माना जाएगा, अभी तक 25 नवंबर, 2017 को लागू नहीं हुआ है। यानी नए ट्रैफिक नियम अभी तक लागू नहीं हुए हैं।

अगस्त 2017 में हुए बदलाव के मुताबिक ट्रैफिक नियमों में क्या बदलाव?

परिवर्तन एसडीए के केवल तीन अनुच्छेदों को प्रभावित करेंगे: एक अनुच्छेद हटा दिया जाएगा, दूसरा एक छोटे वाक्यांश के साथ पूरक होगा, और तीसरा जोड़ा जाएगा। सभी देखें यातायात नियमों में बदलावअगस्त 2017 में हम एक सुविधाजनक तुलना तालिका में पेश करते हैं वर्तमान नियमऔर नए।

अगस्त 2017 में यातायात नियमों में बदलाव की तालिका

वर्तमान यातायात नियम	नए यातायात नियम (लागू नहीं)
ऐसे चौराहों पर, एक समान सड़क पर एक ही दिशा में या विपरीत दिशा में चलने वाले ट्रैकलेस वाहनों पर ट्राम का एक फायदा होता है, चाहे उसकी गति की दिशा कुछ भी हो। यदि चिन्ह 4.3 को 2.4 या 2.5 चिन्ह के संयोजन में एक गोल चक्कर से पहले रखा जाता है, तो चौराहे पर वाहन के चालक की प्राथमिकता ऐसे चौराहे में प्रवेश करने वाले वाहनों पर होती है।	13.9. असमान सड़कों के चौराहे पर, द्वितीयक सड़क पर चलने वाले वाहन के चालक को रास्ता देना चाहिए वाहनोंउनके आगे के आंदोलन की दिशा की परवाह किए बिना, मुख्य एक के साथ आ रहा है। ऐसे चौराहों पर, एक समान सड़क पर एक ही दिशा में या विपरीत दिशा में चलने वाले ट्रैकलेस वाहनों पर ट्राम का एक फायदा होता है, चाहे उसकी गति की दिशा कुछ भी हो।
13.11 समान सड़कों के चौराहे पर ट्रैकलेस वाहन के चालक को दाहिनी ओर से आने वाले वाहनों को रास्ता देना चाहिए। ट्राम ड्राइवरों को आपस में एक ही नियम द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए।	13.11 समान सड़कों के चौराहे पर , नियमों के पैराग्राफ 13.11.1 में दिए गए मामलों को छोड़कर,ट्रैकलेस वाहन के चालक को दाहिनी ओर से आने वाले वाहनों को रास्ता देना चाहिए। ट्राम ड्राइवरों को आपस में एक ही नियम द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए। ऐसे चौराहों पर, ट्रैकलेस वाहनों पर ट्राम का एक फायदा होता है, चाहे उसकी गति की दिशा कुछ भी हो।
	13.11.1. सर्कुलर ट्रैफिक वाले चौराहे में प्रवेश करते समय, चिह्न 4.3 के साथ चिह्नित, वाहन का चालक ऐसे चौराहे पर चलने वाले वाहनों को रास्ता देने के लिए बाध्य होता है।

13.1. दाएं या बाएं मुड़ते समय, चालक को पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों को पार करने का रास्ता देना चाहिए राह-चलताजिस सड़क में यह बदल जाता है।

13.2. ट्रैफिक जाम होने पर चौराहे या चौराहे पर जाने से मना किया जाता है, जो चालक को रुकने के लिए मजबूर करता है, जिससे अनुप्रस्थ दिशा में वाहनों की आवाजाही में बाधा उत्पन्न होती है।

13.3. चौराहा, जहां यातायात का क्रम ट्रैफिक लाइट या ट्रैफिक कंट्रोलर के संकेतों द्वारा निर्धारित किया जाता है, को विनियमित माना जाता है।

पीले चमकती सिग्नल, गैर-कार्यरत ट्रैफिक लाइट या ट्रैफिक कंट्रोलर की अनुपस्थिति के साथ, चौराहे को अनियमित माना जाता है, और ड्राइवरों को चौराहे पर स्थापित अनियमित चौराहों और प्राथमिकता संकेतों के माध्यम से ड्राइविंग के नियमों का पालन करना आवश्यक है।

विनियमित चौराहे

13.4. हरे रंग की ट्रैफिक लाइट पर बाएं मुड़ने या यू-टर्न लेने पर, एक ट्रैकलेस वाहन का चालक विपरीत दिशा से सीधे या दाईं ओर जाने वाले वाहनों को रास्ता देने के लिए बाध्य होता है। ट्राम ड्राइवरों को आपस में एक ही नियम द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए।

13.5. पीले या लाल ट्रैफिक लाइट के साथ-साथ अतिरिक्त सेक्शन में स्विच किए गए तीर की दिशा में ड्राइविंग करते समय, चालक को अन्य दिशाओं से जाने वाले वाहनों को रास्ता देना चाहिए।

13.6. यदि ट्रैफिक लाइट या ट्रैफिक कंट्रोलर के सिग्नल एक ही समय में ट्राम और ट्रैकलेस वाहनों की आवाजाही की अनुमति देते हैं, तो ट्राम को अपने आंदोलन की दिशा की परवाह किए बिना एक फायदा होता है। हालांकि, लाल या पीले ट्रैफिक लाइट के साथ-साथ अतिरिक्त सेक्शन में स्विच किए गए तीर की दिशा में चलते समय, ट्राम को अन्य दिशाओं से जाने वाले वाहनों को रास्ता देना चाहिए।

13.7. एक सक्षम ट्रैफिक सिग्नल के साथ एक चौराहे में प्रवेश करने वाले ड्राइवर को चौराहे से बाहर निकलने पर ट्रैफिक सिग्नल की परवाह किए बिना, इच्छित दिशा में बाहर निकलना चाहिए। हालांकि, यदि चालक के मार्ग पर स्थित ट्रैफिक लाइट के सामने चौराहे पर स्टॉप लाइन (संकेत 6.16) हैं, तो चालक को प्रत्येक ट्रैफिक लाइट के संकेतों का पालन करना चाहिए।

13.8. जब ट्रैफिक लाइट का अनुमेय संकेत चालू होता है, तो चालक चौराहे के माध्यम से आंदोलन पूरा करने वाले वाहनों और पैदल चलने वालों को रास्ता देने के लिए बाध्य होता है, जिन्होंने इस दिशा के कैरिजवे को पार नहीं किया है।

अनियमित चौराहे

13.9. असमान सड़कों के चौराहे पर, एक माध्यमिक सड़क के साथ चलने वाले वाहन के चालक को आगे की दिशा की परवाह किए बिना मुख्य सड़क के साथ आने वाले वाहनों को रास्ता देना चाहिए।

ऐसे चौराहों पर, समान सड़क पर एक ही दिशा में या विपरीत दिशा में चलने वाले ट्रैकलेस वाहनों पर ट्राम का एक फायदा है, चाहे उसकी गति की दिशा कुछ भी हो।

इस घटना में कि 4.3 साइन 2.4 या 2.5 के संयोजन में एक चौराहे के सामने स्थापित है, चौराहे पर स्थित वाहन के चालक को ऐसे चौराहे में प्रवेश करने वाले वाहनों पर प्राथमिकता है।

13.10 मामले में जब मुख्य सड़क एक चौराहे पर दिशा बदलती है, तो मुख्य सड़क के साथ चलने वाले ड्राइवरों को समान सड़कों के चौराहों से गुजरने के नियमों द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए। माध्यमिक सड़कों पर चलने वाले ड्राइवरों द्वारा समान नियमों का पालन किया जाना चाहिए।

13.11 समान सड़कों के चौराहे पर ट्रैकलेस वाहन के चालक को दाहिनी ओर से आने वाले वाहनों को रास्ता देना चाहिए। ट्राम ड्राइवरों को आपस में एक ही नियम द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए।

ऐसे चौराहों पर, ट्रैकलेस वाहनों पर ट्राम का एक फायदा होता है, चाहे उसकी गति की दिशा कुछ भी हो।

13.12. बाएं मुड़ते समय या यू-टर्न लेते समय, एक ट्रैकलेस वाहन का चालक विपरीत दिशा से समान सड़क पर सीधे या दाईं ओर जाने वाले वाहनों को रास्ता देने के लिए बाध्य होता है। ट्राम ड्राइवरों को आपस में एक ही नियम द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए।

13.13 यदि ड्राइवर सड़क की सतह (अंधेरे, कीचड़, बर्फ, आदि) की उपस्थिति का निर्धारण नहीं कर सकता है, और कोई प्राथमिकता संकेत नहीं हैं, तो उसे यह मान लेना चाहिए कि वह एक माध्यमिक सड़क पर है।

20 और 26 अक्टूबर, 2017 को, रूसी संघ की सरकार के 2 नए फरमान - संख्या 1276 और नंबर 1300, क्रमशः जारी किए गए, यातायात नियमों में संशोधन किया गया, जिनमें से कुछ इस साल नवंबर की शुरुआत में लागू हुए। . अभी इसमें बोली जाने वाली भाषासड़क के नियमों के बारे में ऐसा शब्द दिखाई दिया " वेफ़ल आयरन", और सर्कल अब किसी भी मामले में मुख्य सड़क बन गया है, यहां तक ​​​​कि प्राथमिकता के संबंधित संकेतों और मुख्य सड़क के बिना भी। इन निर्णयों से यातायात नियमों में क्या बदलाव आते हैं, तुलना तालिकाऔर नए कानूनों की सूक्ष्मताओं पर, हम नीचे विचार करेंगे।

यातायात नियम संख्या 1 में परिवर्तन - सर्किल मेन रोड

जैसा कि आप देख सकते हैं, यदि चौराहे को 4.3 "गोल चक्कर" के साथ चिह्नित किया गया है, तो जब आप ऐसे चौराहे में प्रवेश करते हैं, तो आपको उन लोगों को रास्ता देना चाहिए जो दूसरी दिशा से आगे बढ़ रहे हैं यदि आपके प्रक्षेपवक्र प्रतिच्छेद करते हैं।

साइन 4.3 "गोल चक्कर"

#2 बदलें: वफ़ल निर्माता - नया मार्कअप

यहाँ, सामान्य तौर पर, एक नया पेश करने के अलावा सड़क चिह्न 1.35 और नया मार्कअप 1.26, जिसे "वफ़ल आयरन" कहा जाता था, में बदल जाता है यातायत नियमनए संकेतों और चिह्नों के संबंध में, केवल कॉस्मेटिक आया है।

वह था	यह बन गया
13.2. एक चौराहे या कैरिजवे के चौराहे पर ड्राइव करने के लिए मना किया जाता है यदि ट्रैफिक जाम का गठन होता है जो चालक को रोकने के लिए मजबूर करता है, जिससे अनुप्रस्थ दिशा में वाहनों की आवाजाही में बाधा उत्पन्न होती है।	13.2. चौराहे पर, कैरिजवे को पार करते हुए जाना मना है या चौराहे का खंड 1.26 चिह्नों के साथ चिह्नित है,अगर रास्ते में आगेएक ट्रैफिक जाम बन गया है जो चालक को रुकने के लिए मजबूर करेगा, जिससे वाहनों की अनुप्रस्थ दिशा में आवाजाही में बाधा उत्पन्न होगी , दाएं या बाएं मुड़ने के अलावाइन नियमों द्वारा स्थापित मामले.
-	1.35. "चौराहा क्षेत्र"। सन्निकटन संकेतनचौराहा, जिसके खंड को 1.26 चिह्नों से चिह्नित किया गया है और जिस पर ये नियम।
-	चौराहे की सीमा पर साइन 1.35 स्थापित है। मामले मेंकठिन चौराहों पर सीमा पर रोड साइन लगाना असंभव हैचौराहा, यह 30 मीटर से अधिक की दूरी पर स्थापित नहीं हैचौराहे की सीमाएँ।
8.23 "फोटो-वीडियो रिकॉर्डिंग"। 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1 - 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, 5.1 - 5.4, 5.14, 5.21, 5.23.1, 5.23.2 संकेतों के साथ प्रयुक्त , 5.24.1, 5.24.2, 5.25 - 5.27, 5.31, साथ ही ट्रैफिक लाइट के साथ।	8.23 "फोटो-वीडियो रिकॉर्डिंग"। 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 1.35, 3.1 - 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, 5.1 - 5.4, 5.14, 5.21, 5.23.1, 5.23 संकेतों के साथ प्रयुक्त .2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25 - 5.27, 5.31, साथ ही ट्रैफिक लाइट के साथ।
1. क्षैतिज चिह्न स्थायी या अस्थायी हो सकते हैं। स्थायी मार्कअप है सफेद रंग, पंक्तियों 1.4, 1.10 और 1.17 . को छोड़कर पीला रंग, अस्थायी - नारंगी रंग।	1. क्षैतिज चिह्न स्थायी या अस्थायी हो सकते हैं। स्थायी अंकन सफेद है, 1.4, 1.10, 1.17 और 1.26 पीले रंग को छोड़कर, अस्थायी अंकन नारंगी है।
-	1.24.4 - सड़क चिह्न का दोहराव "फोटो-वीडियो निर्धारण"और (या) सड़क के अनुभागों का पदनाम जिस परफोटो-वीडियो रिकॉर्डिंग; मार्कअप 1.24.4 का इस्तेमाल अपने आप किया जा सकता है;
1.24.5 - दोहराव सड़क चिह्न "फोटो-वीडियो निर्धारण" और (या) सड़क के उन वर्गों का पदनाम जिस पर फोटो-वीडियो निर्धारण किया जा सकता है; मार्कअप 1.24.5 का इस्तेमाल अपने आप किया जा सकता है;	1.24.5 - प्लेट का दोहराव 8.4.3.1; मार्कअप 1.24.5 कर सकते हैं स्वतंत्र रूप से आवेदन करें;
-	1.26 (रंग - पीला) - चौराहे के उस खंड को इंगित करता है जिसमेंअगर रास्ते में आगे सड़क है तो छोड़ना मना हैभीड़भाड़ जो चालक को रुकने के लिए विवश करती है, जिससे बाधा उत्पन्न होती हैअनुप्रस्थ दिशा में वाहनों की आवाजाही, के लिएद्वारा स्थापित मामलों में दाएं या बाएं मुड़ने के अपवाद के साथये नियम। मार्कअप स्वतंत्र रूप से लागू किया जा सकता हैया साथ में रोड साइन 1.35.

नया चिन्ह 1.35 और मार्कअप 1.26 कैसा दिखता है?

मार्कअप छवि पहले ही प्राप्त हो चुकी है, लेकिन संकेत में केवल इसकी भविष्य की छवि का विवरण है, इसलिए अभी तक एक तस्वीर प्रस्तुत करना असंभव है। फिर भी, हमने इसे एसडीए में नवाचार के व्याख्यात्मक नोट में अस्पष्ट विवरण के अनुसार आकर्षित किया, हालांकि, वास्तव में, संकेत की तस्वीर बाद में भिन्न हो सकती है।

मार्कअप 1.26 "वफ़ल आयरन" इस तरह दिखेगा

तो, शायद, नया रोड साइन 1.35 "वफ़ल आयरन" जैसा दिखेगा

से व्याख्यात्मक नोटसंकेत का निम्नलिखित विवरण इस प्रकार है:

यह चिन्ह सड़क चिन्ह 1.6 "समतुल्य सड़कों का प्रतिच्छेदन" के प्रारूप में एक सफेद त्रिकोण है। संकेत के क्षेत्र के केंद्र में एक काले चौराहे का एक योजनाबद्ध प्रतिनिधित्व है, जो आकार के समान है जो कि संकेत 1.6 पर दिखाया गया है, जिसमें केंद्र में लाल विकर्णों वाला एक वर्ग है।

नया रोड साइन चेतावनी अनुभाग के अंतर्गत आता है। नियमानुसार इन्हें आबादी वाले क्षेत्रों में चौराहे से पहले 50-100 मीटर और बाहर 150-300 मीटर की दूरी पर लगाया जाता है बस्तियों. लेकिन यह संकेत 1.35 के लिए था कि एक अपवाद बनाया गया था - इसे चौराहे की सीमा पर रखा गया है, या यदि ऐसा करना असंभव है, तो चौराहे से 30 मीटर से अधिक नहीं।

1.26 अंकन केवल पीला हो सकता है।

परिवर्तन कब प्रभावी होते हैं?

इन के बल में प्रवेश यातायात के नए नियम- बल्कि दिलचस्प और कठिन बात। संक्षेप में, वफ़ल आयरन मार्किंग और फोटो फिक्सिंग के संबंध में सरकारी फरमान पहले ही लागू हो चुका है। अभी कोई अन्य बदलाव नहीं है।

तथ्य यह है कि, कानून के अनुसार, सरकारी निर्णयों को आधिकारिक सरकारी मीडिया में प्रकाशन के चरण से गुजरना चाहिए। यह मीडिया " रूसी अखबार"(वेबसाइट सहित), रूसी संघ की सरकार का पोर्टल और रूसी संघ के विधान का संग्रह। और उसके बाद ही, एक और 7 दिन लागू होने चाहिए, जब तक कि संकल्प में एक अलग अवधि का संकेत नहीं दिया जाता है। अपने आप।

तो, संकल्प संख्या 1276 ( नया मार्कअप"वफ़ल आयरन") प्रकाशन के 180 दिनों के बाद लागू होता है, परिवर्तनों के पैराग्राफ 3 को छोड़कर, जो तुरंत प्रभावी होते हैं - यह दस्तावेज़ में ही इंगित किया गया है। इस संकल्प का आधिकारिक प्रकाशन 30 अक्टूबर, 2017 को हुआ। यानी पैरा 3 (अपनी कार्रवाई के क्षेत्र में खुद को चिह्नित करना और फोटोग्राफिक निर्धारण) लागू हो गया है।

लेकिन नियमों के पैराग्राफ में ही बदलाव और नए रोड साइन के दिखने को लेकर ट्रैफिक नियमों में बदलाव 30 अक्टूबर के 180 दिन बाद से लागू हो जाएगा.

सरकारी डिक्री नंबर 1300 (सर्कल मुख्य है) के लिए, यह बल में प्रवेश के लिए एक विशेष शब्द निर्दिष्ट नहीं करता है, इसलिए, डिफ़ॉल्ट रूप से, यह आधिकारिक मीडिया में प्रकाशन के 7 दिन बाद इसे प्राप्त करता है। प्रकाशन 31 अक्टूबर, 2017 को हुआ था, इसलिए 8 नवंबर, 2017 को आपको उन ड्राइवरों को रास्ता देना शुरू करना होगा जिनकी कारें सर्कल में हैं।

गोल चक्करों को पारित करने के आदेश का विषय पहले से ही विभिन्न स्तरों पर हम पर बार-बार विलंबित हो चुका है - वे कहते हैं, हमें यूरोप की तरह सब कुछ होना चाहिए, जहां एक सर्कल में चलने वाले ड्राइवर को एक फायदा होता है। और चीजें अभी भी वहीं हैं: अंत में, सब कुछ संकेतों से निर्धारित होता है। चौराहे के प्रवेश द्वार पर एक "गाजर" (चिह्न 2.4 "रास्ता दें") है, जिसका अर्थ है कि आपको गोल चक्कर को छोड़ना होगा। कोई चिन्ह नहीं - दाहिने हाथ का नियम काम करता है

अप्रैल में, प्रथम उप प्रधान मंत्री इगोर शुवालोव सड़क के नियमों में संशोधन करने के लिए एक पहल के साथ आए, जो "एक सर्कल में चलने" को मानकीकृत करेगा, अंत में और अपरिवर्तनीय रूप से परिपत्र यातायात को मुख्य बना देगा। और अब आंतरिक मामलों के मंत्रालय ने यातायात नियमों में संशोधन तैयार किया है, जहां रूसी सफेद रंग में पढ़ते हैं: "एक चौराहे के प्रवेश द्वार पर जहां एक चौराहे का आयोजन किया जाता है, जिसे 4.3 ("गोल चक्कर" - लगभग। केपी) के साथ चिह्नित किया जाता है, वाहन का चालक ऐसे चौराहे पर चलने वाले वाहनों को रास्ता देने के लिए बाध्य है। यानी अब वृत्त का दबदबा बिना अतिरिक्त संकेतों के काम करेगा।

जैसा कि यूरोप में है: गोल चक्कर पर, जो एक मंडली में घूमता है उसे प्राथमिकता दी जाएगी।

नियम राउंडअबाउट 2017

रूस में, वे एक चौराहे से गुजरने के नियमों को बदल सकते हैं। बिल आंतरिक मामलों के मंत्रालय द्वारा शुरू किया गया था, जो यूरोपीय देशों के अनुभव को संदर्भित करता है। यह मसौदा नियमों के इंटरनेट पोर्टल पर प्रकाशित मसौदा कानून में कहा गया है।

वर्तमान नियमों के तहत, एक चौराहे पर एक चालक की प्राथमिकता वाहनों में प्रवेश करने पर होती है, जब "गोलअबाउट" चिन्ह "गिव वे" या "नो नॉन स्टॉप ड्राइविंग" चिन्ह के संयोजन में मौजूद होता है।

यातायात नियम 2017 में बदलाव

पहले यह बताया गया था कि परिवहन मंत्रालय और आंतरिक मामलों के मंत्रालय को मोटरसाइकिल चालकों को तथाकथित पंक्ति रिक्ति में स्थानांतरित करने का अधिकार देने की संभावना का अध्ययन करने के साथ-साथ मोटरसाइकिल चालकों और मोटर चालकों के लिए अलग स्टॉप लाइन शुरू करने का निर्देश दिया गया था।

साथ ही 12 जुलाई से सड़क के नियमों में बदलाव लागू हो गया। प्रधान मंत्री दिमित्री मेदवेदेव द्वारा हस्ताक्षरित संशोधनों के अनुसार, एक विशेष कार सीट का उपयोग केवल सात वर्ष से कम उम्र के बच्चों पर लागू होता है।

रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय ने रूसी सरकार का एक मसौदा प्रस्ताव तैयार किया है, जिसमें शामिल है महत्वपूर्ण परिवर्तनएक चौराहे के पारित होने के संबंध में यातायात नियमों में। अप्रैल 2017 में वापस, एक प्रासंगिक दस्तावेज विकसित करने का आदेश प्रथम उप प्रधान मंत्री इगोर शुवालोव द्वारा दिया गया था, जो सड़क सुरक्षा पर सरकारी आयोग की नियमित बैठक के बाद सरकार में सड़कों पर स्थिति की देखरेख करते हैं। यह उम्मीद की जा रही थी कि एक महीने के भीतर दस्तावेज़ विकसित किया जाएगा, जिसके बाद इसे तुरंत लागू किया जाएगा। हालांकि, अंत में इसे तैयार करने में करीब चार महीने का समय लगा।

गोल चक्कर: यातायात नियम 2017, यातायात नियमों में बदलाव, कानून, प्राथमिकता।

वर्तमान में, ऐसी स्थिति में चालक के व्यवहार के लिए विभिन्न परिदृश्य हैं। यदि सर्कल के सामने "रास्ता दें" चिन्ह है, तो चौराहे में प्रवेश करने वाले चालक को सर्कल की सभी कारों को गुजरने देना चाहिए और उसके बाद ही स्वयं वहां जाना चाहिए। यदि कोई चिन्ह नहीं है, तो जो लोग घेरे में हैं वे रास्ता देते हैं।

अब, दस्तावेज़ के अनुसार, कोई अन्य सड़क संकेत नहीं होने पर एक सर्कल में चलने वाली कारों को हमेशा फायदा होगा।

गोल चक्कर: यातायात नियम 2017, यातायात नियमों में बदलाव, कानून, प्राथमिकता।

जैसा कि विभाग में बताया गया है, इस तरह की प्राथमिकता को स्थापित करने की आवश्यकता मौजूदा मानकों के बारे में ड्राइवरों की धारणा की अस्पष्टता के कारण है। इसलिए, देश के विभिन्न क्षेत्रों में और यहां तक ​​कि एक ही शहर में, चौराहे के यातायात पैटर्न एक दूसरे से भिन्न होते हैं, जो भीड़भाड़ और दुर्घटनाओं की घटना में योगदान देता है। एक चौराहे को पार करने की प्राथमिकता स्थापित करते समय, सड़क नेटवर्क की थ्रूपुट तुलना में काफी बढ़ जाती है रिवर्स सर्किटउक्त चौराहे के माध्यम से।

"एक गोल चक्कर पारित करने के लिए प्राथमिकता का अभ्यास लगभग सभी यूरोपीय देशों में स्थापित किया गया है, यह सकारात्मक अनुभव प्रस्तावित परिवर्तनों को शुरू करने की व्यवहार्यता की पुष्टि करता है," एजेंसी ने कहा।

Probok.net विशेषज्ञ केंद्र के प्रमुख, सड़क सुरक्षा पर सरकारी आयोग के सदस्य, अलेक्जेंडर शम्स्की ने Gazeta.Ru के साथ एक साक्षात्कार में याद किया कि 2010 में वापस एक प्रस्ताव अपनाया गया था जिसके अनुसार सर्कल को मुख्य माना जाता है मोटर चालकों के लिए। हालांकि, एसडीए में शब्दांकन वही रहा, जिसके अनुसार ड्राइविंग करते समय सर्कल को माध्यमिक माना जाता है, अगर कोई अन्य सड़क संकेत नहीं है।

"परिणामस्वरूप, यह पता चला कि लोगों को याद आया कि सर्कल मुख्य था, और किसी को याद आया कि सर्कल माध्यमिक था, और कई अभी भी यह नहीं समझते हैं कि सही तरीके से कैसे ड्राइव करें," शम्स्की ने गज़ेटा को बताया। आरयू।

कई, जिनमें मैं भी शामिल हूं, न केवल एक सर्कल में प्रवेश करते समय, बल्कि इससे बाहर निकलने पर भी धीमा हो जाता है। बस के मामले में - आप कभी नहीं जानते कि आपके पक्ष में कौन आ सकता है।

साथ ही, यह मजेदार है कि जिस प्रथा के अनुसार सर्कल को मुख्य चीज माना जाता है, वह वास्तव में फैल गई है। लेकिन में विभिन्न क्षेत्रसब कुछ पूरी तरह से अलग हो सकता है, उदाहरण के लिए, काकेशस में लोग यूराल की तरह ड्राइव नहीं करते हैं। मॉस्को में, सर्कल को मुख्य माना जाता है, लेकिन जैसे ही आप मॉस्को रिंग रोड के बाहर कहीं जाते हैं, उदाहरण के लिए, डेज़रज़िन्स्क के लिए, आप फिर से भ्रमित होने लगते हैं।

गोल चक्कर नियमों में बदलाव। विशेषज्ञ की राय।

इससे पहले, Gazeta.Ru के साथ एक साक्षात्कार में, सड़क सुरक्षा पर सरकारी आयोग के एक सदस्य, पत्रकार इगोर मोरज़ेरेटो ने भी सहमति व्यक्त की कि कानून पहले से ही यह निर्धारित करता है कि जो लोग सर्कल में हैं उन्हें लाभ मिलता है, लेकिन यह बहुत स्पष्ट रूप से नहीं लिखा गया है . इसलिए, उनकी राय में, इसे फिर से याद करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा।

इस बीच, शम्स्की के अनुसार, यदि "मुख्य" सर्कल में प्रवेश करने के नियमों का पालन किया जाता है, तो इससे उसकी वृद्धि होती है throughput 30-40 प्रतिशत से।