Colle pour réparer les canots pneumatiques. Colle pour canots pneumatiques : quel est le meilleur ? Comment faire de la colle pour un bateau en caoutchouc de vos propres mains

De nombreux pêcheurs sont intéressés par la façon de sceller PVC pour bateauà la maison, car l'amener au service est un peu cher, mais dans le processus de réparation, il semble qu'il n'y ait rien de compliqué. Ça l'est vraiment.

Avant de commencer à sceller les dégâts, vous devez faire attention au fait que la colle comme "Seconds" ou "Moment" n'est pas du tout adaptée à cette fin. Ces composés ne sont pas conçus pour un tel travail et ne fourniront pas la force nécessaire - le patch se décollera rapidement. Mais le problème est qu'il est plutôt problématique d'enlever une telle colle de la surface du bateau, vous devrez donc très probablement mettre un nouveau patch sur la surface qui est enduite de Moment. Et cela n'ajoute pas la fiabilité et la qualité.

Par conséquent, pour réparer les dommages sur le bateau, vous devez utiliser la colle fournie dans le kit de réparation ou des adhésifs similaires. Il faut seulement tenir compte du fait que "l'Uranus" inclus dans l'ensemble devient mou par temps chaud et que le patch peut se décoller.

Il n'y a rien de compliqué dans le processus de scellement d'un bateau à la maison. Il vous suffit de suivre certaines directives généralement acceptées. Et donc, nous avons décidé que nous n'écrirons pas beaucoup, alors en voici un détaillé pour vous instruction étape par étape sur la façon de sceller les bateaux en PVC à la maison.

1. Avant de procéder à la réparation, le bateau doit être séché, nettoyé de la saleté autour de la coupure/crevaison et posé sur une surface plane. Certains conseillent de nettoyer le lieu de collage avec du papier de verre, mais vous ne devriez pas le faire - cela endommagerait le revêtement et le matériau du bateau et réduirait sa résistance à l'usure.

2. Dégraissez la surface nettoyée autour du dommage. Il est préférable d'utiliser un solvant à cet effet. S'il n'est pas à portée de main, l'acétone ou l'alcool feront l'affaire.

3. Découpez un patch de quelques centimètres plus grand que le trou. Il est préférable d'utiliser le matériel pour le patch du kit de réparation ou d'en trouver un similaire. En cas de doute, il est préférable de dégraisser le patch.

4. S'il s'agit d'une coupure au fond du bateau, elle doit être soigneusement cousue avec des fils durs.

5. Appliquez le patch sur le dommage de la manière dont il est prévu de le réparer et tracez avec un crayon pour délimiter ses limites sur le bateau.

6. Maintenant, nous prenons la colle, le mieux sur un petit pinceau plat et enduisons le patch et le bateau avec, à l'intérieur du contour encerclé.

7. Nous attendons environ 15 minutes que la colle commence à durcir et appliquons une nouvelle portion d'adhésif sur les deux surfaces.

8. Après environ cinq minutes, les endroits où la colle a été appliquée doivent être chauffés avec un sèche-cheveux. Vous devez faire attention à le réchauffer et à ne pas le sécher.

9. Maintenant, nous collons le patch pour les dommages, en veillant à ce que les surfaces avec la colle appliquée coïncident et repassons doucement avec un objet dur pour bien presser et éliminer les bulles d'air qui pourraient pénétrer entre les surfaces collées.

10. Dans le cas où la coupe est supérieure à cinq centimètres, deux patchs doivent être appliqués. Un à l'intérieur, le second à l'extérieur selon la méthode ci-dessus. Et pour plus de résistance et d'étanchéité, vous pouvez mettre deux patchs sur le dessus - le premier est de quelques centimètres plus grand que les dégâts, le second est de plusieurs centimètres plus grand que le premier patch.

11. Soigneusement, afin de ne pas plier le lieu de collage, nous envoyons le bateau sécher pendant un jour, et de préférence deux.

Il y a des cas où le dommage n'est qu'une égratignure couche supérieure bateaux sans dommages importants. Vous pouvez simplement le remplir de colle du kit de réparation, cela suffira. Mais vous pouvez, pour plus de fiabilité, mettre un petit patch. C'est bien sûr si vous êtes très inquiet pour votre bateau préféré.

Il existe des situations où les dommages sont importants et il est assez difficile de relier exactement les bords de l'espace (coupe) du matériau avant le collage. Il est donc recommandé :

• la zone endommagée est lavée et séchée;
• posé sur une surface plane et dégraissé;
• avant de commencer à coller les bords endommagés, il est préférable de les coudre ensemble, puis de passer ensuite à l'étape de collage principale.

Avec cette élimination des coupures et des espaces importants, il est souhaitable d'installer deux correctifs à la fois. C'est une réparation plus complexe, mais on peut le faire seul. L'un des patchs est collé à l'intérieur et l'autre à l'extérieur des dommages. Pour faciliter le collage du patch à l'intérieur du bateau, vous pouvez utiliser un crochet spécial.

Après avoir complètement dévissé la valve, collez le premier patch à travers le trou à l'aide d'un crochet. Il est toujours collé à l'intérieur du bateau, puis seul le patch extérieur est collé. Une fois la réparation terminée, il est nécessaire de s'assurer qu'à l'intérieur des parois du cylindre, elles ne sont pas collées ensemble en raison de la pénétration de colle sur celles-ci. Si, néanmoins, une telle nuisance se produisait, tirez immédiatement et doucement le ballon par les côtés opposés.

Pour éliminer le rongement du bateau au-dessus du patch extérieur, il est préférable de coller en plus un patch plus grand. Il s'avère qu'avec côté extérieur deux patchs seront collés à l'endroit du dommage. Mais il n'est pas nécessaire de se précipiter pour coller le second. Ce n'est qu'après que la colle a bien séché sur les patchs précédents que vous pouvez coller le troisième.

Les dommages au fond sont assez spécifiques. Leurs principaux coupables sont les accrocs dans les plans d'eau, les grosses branches d'arbres et les barres de renforcement. Ces coupes sont irrégulières et ont une configuration complexe. Lors de leur réparation, vous devez également mettre un patch interne et externe. Et pour une connexion précise des bords endommagés, des fils peuvent être utilisés pour la couture. La procédure même d'exécution des travaux est la même que pour la réparation des crevaisons ordinaires.

Après séchage et dégraissage de la couture du bateau et de l'endroit qui l'entoure des deux côtés, un patch est découpé avec une taille légèrement supérieure à la longueur de la couture endommagée. fine couche de la colle est appliquée sur le patch. Ensuite, il est collé et immédiatement roulé avec un rouleau. L'excès de colle qui est sorti peut être enlevé avec un chiffon imbibé de solvant. Une fois que la colle a séché sur le premier patch, un autre est découpé. Ses dimensions sont plus grandes que la première, compte tenu du fait qu'il est possible de faire un pli sur l'envers. Après l'avoir collé, vous devez également rouler la zone endommagée.

Lorsque la réparation de la couture est terminée, afin de vérifier la qualité du travail, le bateau doit être gonflé. À l'aide d'une solution savonneuse, traitez le site de réparation avec et vérifiez la sortie d'air. Si tout va bien et que la solution de savon n'est pas empoisonnée, après 24 heures, le bateau peut être utilisé pour la pêche.

La plupart des cas de défaillance de valve sont dus à une action mécanique. Votre bateau est dégonflé après la pêche. Des amis vous aident à collecter des payolas. Et par hasard quelqu'un marche sur la valve, sous laquelle il y a une pierre de l'autre côté. Crack, dans une telle situation, probablement, presque personne n'entendra ...

Pour remplacer la valve, vous aurez besoin d'une clé spéciale. Je ne vous conseille pas de "décrocher" la valve avec des moyens improvisés, sinon vous pouvez l'endommager et ensuite, pour l'enlever, vous aurez besoin de trois fois plus d'efforts et de temps.

Si vous n'avez pas de clé "propriétaire", vous pouvez la créer vous-même. Pour ce faire, vous aurez besoin d'un tube en métal ou en plastique dur d'un diamètre de 13 à 20 mm et d'une scie sauteuse, qui devra découper des "dents" pour entrer en contact avec surface intérieure soupape. D'en haut, vous pouvez faire un petit trou cylindrique, où le "bouton" est ensuite placé.

Alors, tout est prêt ! Les cylindres du bateau doivent être dégonflés. À travers le matériau, sentez et serrez fermement la partie d'accouplement de la valve, le soi-disant "verre", dans votre main. Utilisez une clé pour dévisser le corps de valve du "verre". Il y a des cas où, à la suite d'un fonctionnement à long terme, la vanne «s'acide» et ne sort pas du «verre». Dans ce cas, vous pouvez utiliser le spray voiture "liquid key".

Avant d'insérer une nouvelle valve, il est utile d'inspecter celle qui est défectueuse. Parfois, il suffit simplement de le souffler et de le laver à l'eau savonneuse, et de lubrifier le ressort de soupape "collant" avec une petite quantité de graisse.

Si votre ancienne valve ne se prête pas à la réanimation, remplacez-la par une nouvelle.

Tout en tenant la partie correspondante de la valve ("verre") avec votre main, serrez la nouvelle valve avec une clé. N'en fais pas trop!

La nouvelle soupape doit être suffisamment vissée, mais pas « serrée » !
Premièrement, il peut être nécessaire de le dévisser, et deuxièmement, une force de serrage excessive peut facilement entraîner la rupture de la valve ou de la clé.

Gonflez le ballon et utilisez une solution savonneuse pour vérifier l'étanchéité de la connexion. Si de l'air fuit sous la valve, "pressez-la" avec une clé.

Les bateaux pneumatiques se caractérisent par leur mobilité, leur légèreté, leur grande capacité de charge et leur excellente stabilité sur l'eau. En quelques minutes, il peut être gonflé et tout aussi rapidement dégonflé et plié dans un sac compact.

Cependant, le matériau à partir duquel les bateaux pneumatiques sont fabriqués - tissu caoutchouté ou PVC - est assez vulnérable aux dommages mécaniques.

Le côté ou le fond d'un petit bateau peut être accidentellement percé d'un accroc pointu ou endommagé sur un rivage rocheux. C'est bien que presque tous les dommages sur un bateau pneumatique puissent être réparés de vos propres mains avec de la colle.

Choisir la meilleure colle pour bateaux en PVC

bateaux pneumatiques de PVC renforcé est apparu en vente relativement récemment et a presque immédiatement pressé les produits en caoutchouc classiques sur le marché. Les bateaux en PVC sont plus légers, plus solides, ils n'ont pas peur du gel, ils ne sont pas sujets à la pourriture. En même temps, comme leurs homologues en caoutchouc, ils sont maintenables.

Un bateau en PVC peut être réparé même en conditions de terrain si vous avez du matériel de patch et l'un des adhésifs suivants sous la main :

• TEXACOL M 150 PU.PVC (Italie). Texacol PVC Boat Adhesive est un adhésif professionnel spécialement conçu pour le collage de produits en PVC et PU. La colle de cette marque est largement utilisée dans la production de bateaux pneumatiques, le collage de bandes transporteuses. Texacol a un tack initial élevé. Pour augmenter la résistance à l'eau et à la chaleur des joints collés, il peut être utilisé comme adhésif à deux composants avec le durcisseur Desmodur RFE 750 (ajouter 6-10 g de durcisseur pour 100 grammes de colle). La colle Texacol est fournie en bidons métalliques de 17 litres, mais elle est disponible dans les magasins spécialisés en conditionnements de 50, 100, 250, 500 et 1000 ml. 250 ml coûte environ 300 roubles, un litre - environ 700 roubles.

• Bostik Vinycol 1520 (France). La colle Bostik pour bateaux en PVC est fabriquée à base de polyuréthane additionné de cire synthétique. Possède une forte adhérence initiale, après séchage donne une couture solide avec une haute résistance à l'eau. Comme Texacol, il peut être utilisé avec le durcisseur Desmodur RFE (mélangé dans un rapport de 100:6). La colle Vinycol 1520 est professionnelle, elle est donc fournie en bidons métalliques de 10 et 25 litres. Dans les magasins spécialisés, vous pouvez trouver cette colle en conditionnements de 30, 100 et 500 ml. 100 ml coûtent environ 250 roubles.

• Colle pour réparation de bateaux en PVC Kleyberg "Master" (Russie)- composition adhésive universelle monocomposante à base de polyuréthane, conçue pour le collage de produits en PVC (bateaux, auvents, etc.), cuir, caoutchouc, polyuréthane, etc. La colle donne une couture élastique et résistante à l'eau. Le bateau réparé peut être utilisé après 2 heures. Cet adhésif est inclus dans les kits de réparation pour bateaux en PVC, et est également vendu séparément. Un tube de Kleyberg "Master" d'un volume de 30 ml coûte environ 70 à 100 roubles.

• "Liquid patch" pour bateaux en PVC. Cette composition Fabrication russeà base de chlorure de polyvinyle et de réactifs actifs conçus pour la réparation rapide de bateaux pneumatiques, piscines, auvents et autres produits en PVC. Il suffit de dégraisser la surface réparée et d'appliquer simplement le produit sur le site de ponction. Si la coupe est grande, il est recommandé de coudre les parties collées avec du fil de nylon. Le bateau peut être utilisé après une journée. "Liquid Patch" est disponible en tubes de 20 ml, disponible en Couleurs différentes- gris, violet, rouge et vert. Cela coûte environ 200 roubles.

Quelle colle est préférable d'acheter pour réparer un bateau en caoutchouc

Les canots pneumatiques deviennent de moins en moins courants, mais certains pêcheurs et chasseurs sortent encore sur l'eau dans des bateaux comme "Ufimka" ou "Dive", fabriqués à l'époque de l'URSS.

Une colle spéciale aidera à prolonger la durée de vie d'un vieux bateau ou à remettre en service une embarcation moderne endommagée.

Voici les deux meilleures options :

• Colle 4508 pour bateaux et produits en caoutchouc (Russie)- adhésif universel monocomposant à base de caoutchouc naturel. Il est utilisé à la fois dans la vie quotidienne et comme colle professionnelle pour coller des produits en caoutchouc et des tissus caoutchoutés. L'utilisation de l'adhésif 4508 avec des durcisseurs Desmodur de fabrication française augmente considérablement la résistance et l'élasticité de la ligne d'adhésif. Le produit restauré peut être utilisé un jour après la réparation. Un tube de colle 4508 d'un volume de 50 ml coûte environ 80 roubles.

• La colle 88-HT est une colle universelle spéciale de contact qui colle parfaitement le caoutchouc et les tissus caoutchoutés à chaud et à froid. Après application de la colle 88-HT, les surfaces à coller sont maintenues plusieurs minutes et fortement pressées l'une contre l'autre. Dans ce cas, la résistance initiale du joint se produit immédiatement après la compression. Grâce à cette propriété, la colle 88-HT est excellente pour réparer les bateaux pneumatiques à l'ancienne. Un tube de colle spéciale 88-NT d'un volume de 125 ml coûte 80 à 100 roubles.

Un exemple de travail avec de la colle - coller le fond sur un bateau en caoutchouc

La réparation du fond d'un bateau pneumatique est dans la plupart des cas associée à l'élimination d'une crevaison ou d'une coupure. Il s'agit d'une procédure simple qui ne soulève pas de questions : un patch est en préparation bonne taille, de la colle y est appliquée et sur le lieu de l'endommagement, un collage est effectué, une presse est placée.

Beaucoup plus de questions se posent si vous devez remplacer complètement le fond du bateau. Cependant, même une telle réparation d'un canot pneumatique peut être effectuée à la maison de vos propres mains. Considérez la technologie du processus sur l'exemple de la réparation (remplacement) du fond du bateau type "Ufimka" à l'aide de colle marque 4508.

Pour le travail, vous aurez besoin de:

• colle et pinceau pour l'application;
• marqueur;
• papier de verre - "zéro";
• pneus pour le nouveau fond;
• ruban en tissu caoutchouté fin.

La procédure elle-même est effectuée dans l'ordre suivant :

1. La bande se détache de l'ancien fond (de l'extérieur);
2. Le bateau est gonflé, le contour de l'ancien fond est tracé au feutre ;
3. À PARTIR DE à l'intérieur cylindres, le ruban est également encerclé autour du périmètre avec un marqueur, après quoi il est retiré;
4. Les tolets sont attachés avec une corde, le fond est soigneusement arraché (il vaut mieux commencer par le nez);
5. Les cylindres sont complètement nettoyés des traces d'ancienne colle, dégraissés à l'essence;
6. Tout d'abord, le ruban intérieur est collé sur tout le périmètre (vous devez coller le ruban sur la moitié de sa largeur);
7. La colle est appliquée sur la proue et la poupe du bateau, elle est également appliquée sur des sections similaires du nouveau fond (la colle est appliquée en 2 couches avec un intervalle de 20 à 30 minutes);
8. Le bateau est placé en position verticale, d'abord collé partie supérieure, puis le fond (le collage s'effectue en appuyant fortement sur les surfaces à coller) ;
9. Ensuite, le bateau est retourné et les deux côtés sont collés à tour de rôle (le ruban intérieur est également collé en parallèle);
10. Après 2-3 heures, le ruban extérieur est collé.

INSTRUCTIONS VIDÉO

Temps de séchage complet de la colle - deux jours.

Un équipement indispensable pour tout pêcheur ou chasseur. Mais dans la vie, il existe diverses situations et les pannes d'une piscine ne font pas exception. Ici, la question se pose, comment coller et quel type de colle pour coller le bateau à partir de le pvc c'est mieux En général, cela est particulièrement important dans les conditions de terrain. Bien que le chlorure de polyvinyle (PVC) soit un matériau qui ne nécessite pas soin particulier, élastique et en même temps élastique, nécessite un type particulier de composition adhésive.

Exigences relatives aux adhésifs PVC

La qualité de la réparation des crevaisons ou des coupures doit répondre aux exigences les plus élevées. Sinon, vous risquez de vous retrouver extrêmement Situation dangeureuse sur l'eau pendant que le bateau est en marche. Un tel risque est souvent associé à la vie humaine, car en raison d'une colle mal sélectionnée, lorsque le dommage est réparé, le patch peut se détacher et le bateau commencera à se dégonfler brusquement et rapidement ou à prendre de l'eau. A cet égard, la composition adhésive doit répondre aux exigences suivantes :

Types de colle

Pour éliminer les crevaisons ou les coupures dans les bateaux en PVC, vous devez acheter une colle spéciale pour le PVC. Ils sont divisés en deux types principaux :

1. Monocomposant. Le leader, selon les avis des consommateurs et des maîtres des services spécialisés, est la colle polychloroprène. Il est spécialement conçu pour la réparation du PVC, des tissus caoutchoutés et divers matériaux, combinaisons. Cette composition a une élasticité, une résilience, une résistance élevées, résiste aux températures extrêmes et le joint adhésif a une grande durabilité. En remplacement de cette composition, vous pouvez utiliser une colle spéciale bateau en polyuréthane. Il a presque les mêmes caractéristiques et propriétés, de plus, il est transparent et ne jaunit pas.
2. Bi-composant. Parmi les compositions de cette variété, la colle Bostik Vinycol 1520 a montré de hautes performances.Elle est fabriquée à base de polyuréthane, qui contient de la cire et solvant organique. Bostik Vinicol possède des propriétés adhésives élevées : résistance, "souplesse", non sensible à la température.

Les adhésifs de composition similaire ou similaire à la colle Moment ne sont pas recommandés pour la réparation de bateaux en PVC. Ils n'ont pas une étanchéité, une durabilité opérationnelle, une fiabilité et une résistance suffisantes. Dans une situation où vous devez re-réparer le même endroit, la colle de type Moment séchée sera extrêmement difficile à enlever. Dans certains cas, il sera nécessaire d'appliquer un autre adhésif sur l'ancien, et la qualité d'une telle réparation est très faible.

Attention! De nombreux propriétaires de bateaux pneumatiques choisissent la colle Uran. Son principal inconvénient est que lorsque la lumière directe du soleil ou des températures élevées d'origine différente frappent le site de réparation, il a tendance à se ramollir et le patch peut se décoller.

Caractéristiques adhésives

Pour réparer des bateaux en PVC, vous devez utiliser une composition adhésive conçue pour les produits en PVC. De plus, il doit avoir les caractéristiques suivantes :

• Résistant à l'humidité. Étant donné que le fonctionnement du produit est effectué sur le plan d'eau ou que des réparations peuvent être effectuées lorsque humidité élevée, l'adhésif doit résister aux effets de l'eau sur celui-ci.
• Élasticité. Lors du gonflage des pontons du bateau, le matériau subit une tension superficielle élevée. Par conséquent, la composition adhésive doit avoir une élasticité élevée afin d'éviter la destruction de la couture.
• Résistance thermique. Pendant le fonctionnement, le bateau peut être exposé à la chaleur du soleil ou d'une autre source, à cet égard, l'adhésif ne doit pas ramollir sous l'influence de températures élevées.
• Force. Doit avoir une résistance à la traction élevée.
• Durabilité. La ligne de colle ne doit pas perdre son caractéristiques de résistance après une longue période de fonctionnement.
• Temps de séchage. Un temps limité le durcissement fait référence à l'avantage de la composition adhésive. Cette fonction est particulièrement importante lors de réparations sur le terrain.

Lorsque vous collez un patch sur un bateau pneumatique, choisissez des adhésifs spéciaux conçus pour les produits en PVC. Mais lorsque vous travaillez avec de telles substances, il ne faut pas oublier qu'elles sont inflammables et émettent substances dangereuses pour la santé humaine. À cet égard, tous les travaux doivent être effectués dans une pièce bien ventilée ou sur la rue.

Réparation bateau pneumatique PVC - vidéo

Perdu à la pêche ? Ne vous inquiétez pas, cela arrive. Même si vous n'avez pas l'argent pour en acheter un nouveau, une telle «blessure» ne signifie absolument pas l'annulation d'un merveilleux week-end au bord de la rivière. Voyons comment vous pouvez sceller cette unité pour la baignade.

Soyez critique des dommages avant de coller quelque chose. Si vous avez une grosse coupure, ou pire, un trou déchiré, n'essayez pas de le réparer vous-même. Uniquement lorsque c'est absolument nécessaire.

Par vous-même, à l'aide du kit de réparation fourni avec le produit, vous pouvez réparer une petite percée. En cas de dommages graves, il est préférable de contacter des spécialistes. Bien sûr, vous pouvez l'essayer vous-même, mais rien ne garantit qu'au moment le plus malheureux, il ne se cassera pas et que vous ne sombrerez pas.

De nombreux établissements qui réparent de tels bateaux affirment que tout dommage peut être réparé, tout en cachant esthétiquement le patch. La seule question est de savoir combien coûte la réparation.

Que faudra-t-il pour la réparation ?

Avant de commencer les réparations, préparez les outils nécessaires.

Il s'agit généralement d'un ensemble assez standard :

1. d'abord, vous aurez besoin d'un kit de réparation fourni avec le bateau. Ceci est important, car il y a un chiffon de patch, tous les tournevis et clés nécessaires, et d'autres bagatelles. Si vous achetez juste un bateau, assurez-vous que tout est là.
2. en deuxième, vous avez besoin d'un crayon pour les calculs.
3. Troisièmement, des ciseaux pour couper le morceau de tissu nécessaire.
4. Quatrième, vous aurez besoin d'un objet comme un rouleau. Cela peut être n'importe quoi - un manche de couteau, une tasse ou quelque chose de similaire.
5. Cinquième, sèche-cheveux. Vous pouvez faire maison, ce qui sèche votre tête. Ne vous inquiétez pas, cela ne se gâtera pas. Il suffira de chauffer la surface à 60-80 degrés.
6. Au sixième, solvant ou acétone pour dégraisser la surface.
7. Septième, un pinceau avec lequel la colle sera appliquée.

Colle pour le travail

Adhésif polyuréthane "Professionnel"

Convient selon différents avis différents types la colle. L'option à base de polyuréthane la plus courante utilisant un durcisseur. C'est une composition assez forte qui a été testée par beaucoup.

Cependant, il convient de considérer certaines difficultés dans le travail. Si pendant le collage, vous appliquez le tissu de manière un peu inégale, tout le restera. Le fait est qu'il se fixe très rapidement, ce qui signifie qu'il est impossible de déchirer le matériau. Dans le processus, vous devrez prendre votre temps et lisser soigneusement le collé.

Il existe également une opinion selon laquelle la colle professionnelle est assez efficace. Il est vendu dans de nombreux magasins, ce qui le rend abordable.

Ici aussi, il y a un hic. Si vous avez une vieille bouteille qui traîne, ne vous précipitez pas pour l'utiliser. Cet adhésif doit être acheté spécifiquement pour le PVC.

Vous pouvez consulter le magasin approprié le plus proche, n'oubliez pas que vous devez sélectionner l'adhésif spécifiquement pour le PVC.

Commençons à réparer

Une fois que tous les outils sont devant vous, le lieu de réparation est déterminé, vous pouvez passer à l'action.

Écrivons les étapes étape par étape :

1. Nous nettoyons l'endroit où la colle sera. Cela doit être fait avec soin, mais sans effort significatif. Le processus est effectué avec de l'acétone ou un solvant. Le fait est qu'avec une exposition prolongée, le PVC lui-même est détruit. DANS dernier recours, essuyez la zone désignée avec de l'alcool, bien que ce ne soit pas aussi efficace. Sans effectuer cette action, rien ne fonctionnera ! Ne touchez jamais le couvercle papier de verre ou matériaux similaires.
2. Nous mesurons le trou et comptons environ quatre centimètres autour du bord. Nous découpons un tel patch, le mettons sur une percée et le décrivons avec un crayon.
3. Pour un lien plus fort Nous étalons une couche de colle sur le patch et la zone délimitée et attendons qu'elle sèche, répétons la procédure. Après cela, appliquez une autre couche et appliquez doucement sur la surface sélectionnée. Si vous en avez besoin rapidement, cela ne fonctionnera pas si bien. Il suffit de graisser le tissu du bateau et les patchs et de les fixer. De telles réparations sont meilleures au début occasion commode refaire.
4. Nous chauffons les surfaces à coller. Vous avez besoin d'une moyenne de 70 degrés. Si tu as séchoir industriel, n'en faites pas trop, car une température trop élevée détruira le matériau.
5. Niveler soigneusement la surface avec un rouleau. Nous expulsons toutes les bulles et bosses. Plus il repose uniformément, plus il tiendra. Si vous n'êtes pas sûr de vos capacités, collez un petit morceau sur une autre partie du bateau, entraînez-vous un peu et vous réussirez.

En principe, la réparation est terminée. Laissez le patch seul. Il vaut mieux ne pas décaler et en aucun cas plier le lieu de collage.

Si vous faites tout avec soin, sans négligence, vous pourrez peut-être réparer des lacunes assez importantes. L'essentiel est de ne pas se précipiter lors du collage, car une fois collé, il est très difficile de l'arracher et de le refaire.

On colle le fond du bateau

Le fond est l'élément du bateau qui nécessite le plus de force et, à son tour, est le plus sujet aux blessures. Si vous avez un petit trou ou une énorme coupure, il est préférable de contacter l'atelier de réparation.

Vous pouvez essayer de réparer vous-même le fond, cependant, pour cela, vous devez utiliser uniquement la méthode de collage et de collage la plus durable. meilleure colle. De plus, seul un tissu en PVC est nécessaire pour cela.

Nous collons sur la couture

Ici le processus ne diffère pas de celui décrit, seul le nombre de patchs change. Nous en imposons un de l'intérieur, selon la technologie décrite, et collons le second de l'extérieur.

Nous le faisons avec soin afin qu'il n'y ait pas de lacunes sur les plis. Roulez soigneusement avec un rouleau et, si nécessaire, collez un autre patch sur les côtés.

Vérifier la force est assez facile. Préparez une solution savonneuse épaisse et lubrifiez les endroits où l'air peut passer, après avoir attendu qu'il sèche complètement et gonflez le bateau.

Chaque colle sèche son propre temps, mais il est préférable de laisser reposer la réparation pendant une heure supplémentaire pour être sûr. S'ils empoisonnent quelque part, des bulles de savon apparaîtront.

Comment augmenter la prise de poisson ?

Depuis 7 ans de passion active pour la pêche, j'ai trouvé des dizaines de façons d'améliorer le mordant. Voici les plus efficaces :

1. Activateur mordant. Ce supplément de phéromones est le leurre le plus puissant pour les poissons par temps froid et eau chaude. Discussion sur l'activateur de morsure Hungry Fish.
2. Élever sensibilité des engrenages. Lisez les manuels appropriés pour le type particulier d'attirail.
3. À base de leurres phéromones.

Résumons ce qui a été écrit :

1. Le meilleur tissu de réparation est le même matériau PVC.
2. L'adhésif le plus efficace selon l'opinion populaire est le polyuréthane.
3. Les gros dégâts doivent être réparés dans l'atelier, cependant, vous pouvez l'essayer vous-même.
4. Avec un strict respect du processus de restauration, le bateau vous servira longtemps.
5. Ne poncez pas la surface et n'en faites pas trop avec du diluant ou de l'acétone.
6. Lorsque auto-réparation gros dommage, il vaut mieux coller deux morceaux de tissu : extérieur et intérieur du ballon.
7. Le fond doit faire l'objet de la plus grande attention, car il est le plus sujet à la destruction.
8. Les coutures des bateaux sont collées avec Suite patchs qui sont appliqués de l'intérieur, de l'extérieur et, si nécessaire, sur les côtés.

Essayez d'évaluer les dégâts de manière réaliste et bon choix. Vous pouvez essayer de coller vous-même le bateau en PVC en cas de panne, cependant, cela ne donne aucune garantie de résultat.

Veuillez noter qu'un tel correctif peut vous laisser tomber à tout moment, et surtout, au moment le plus inopportun.

Au fil du temps, l'apparition de divers trous ne peut être évitée. Pour les éliminer, vous devrez acheter de la colle. Considérant que les magasins présents grand choix de ce produit, il est toujours difficile de se décider.

Types de trous

Chaque pêcheur qui utilise un canot pneumatique sait à quel point il peut être facilement endommagé. Même un mouvement imprudent avec une rame puissante peut entraîner de graves conséquences.

Les dommages au bateau sont complètement différents :

• à la suite d'une légère perforation, de petits trous apparaissent;
• à la suite d'une manipulation négligente, des coupures et des fissures d'une longueur assez importante peuvent apparaître.

Après avoir détecté un petit dommage, vous devez immédiatement procéder à la réparation, sinon le matériau à cet endroit commencera par la suite à se fissurer, et il faudra beaucoup de temps et d'efforts pour restaurer la fissure.

Quel type de colle est la bonne?

Après la découverte de trous, de nombreux citoyens souffrent longtemps du choix de la colle. Toutes les options ne fonctionneront pas. Lors de son choix, il est important de prendre en compte les points suivants :

1. Non recommandé de prendre une option budgétaire. Il est possible que vous obteniez un mélange incompréhensible qui ne fermera pas le trou, mais endommagera plutôt le caoutchouc.
2. Si vous voulez dire adieu aux dommages pendant une longue période, vous n'avez pas besoin d'acheter de superglue. Ils peuvent coller des trous, mais votre joie sera de courte durée.
3. Il vaut la peine de choisir un adhésif à haute résistance à la chaleur.
4. Ne devrait pas être acheté moyens universels. Ils ne te vont pas très bien. Vous devez faire attention aux options conçues spécifiquement pour le sort de caoutchouc.

La meilleure option de colle vient généralement avec le bateau. Mais s'ils ne vous l'ont pas mis ou si le bateau a été acheté à la main, vous pouvez acheter de la colle noire avec le nom "Radical". On le trouve dans la plupart magasins de construction. Cet outil a une bonne résistance et résistance à l'eau.

Certains citoyens choisissent également de la colle polychloroprène pour sceller le bateau. Avant de l'acheter, assurez-vous d'étudier sa composition. Il est inclus dans chaque forfait.

Un paramètre important est la résistance à la chaleur. Plus il est élevé, meilleur sera le produit.

Matériel de patch?

Avant de commencer la réparation, vous devez vous approvisionner en accessoires et en matériaux qui vous seront certainement utiles dans le processus. Pour cela vous aurez besoin de :

• colle spéciale;
• morceaux de caoutchouc. Ils doivent être utilisés comme patchs. La taille est choisie en fonction de la largeur de la fissure.

Réparation de bateaux

Lors de la réparation d'un canot pneumatique, les problèmes se posent principalement aux débutants. Pour les pêcheurs confirmés qui préfèrent ce type de transport, cette procédure est courante.

Comment attraper plus de poissons ?

Je pêche activement depuis un certain temps et j'ai trouvé de nombreuses façons d'améliorer la morsure. Et voici les plus efficaces :

1. Activateur frais. Attire les poissons dans l'eau froide et chaude à l'aide de phéromones incluses dans la composition et stimule leur appétit. Il est dommage que Rosprirodnadzor veuille interdire sa vente.
2. Engin plus sensible. Des critiques et des instructions pour d'autres types d'engins que vous pouvez trouver sur les pages de mon site.
3. Leurres utilisant des phéromones.

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Vous devez d'abord déterminer l'emplacement des dommages et préparer les bons matériaux. Ensuite, ils doivent être soigneusement collés au bateau. Un tel processus ne prendra pas beaucoup de temps et d'efforts. Mais pour la première fois, il vaut mieux demander l'aide de citoyens qui ont déjà effectué cette démarche.

Formation

Avant de réparer, vous devez savoir où la fuite s'est formée. Cela nécessitera :

Les morceaux de caoutchouc préparés à l'avance doivent être légèrement grandes tailles qu'un trou.

Cela est nécessaire pour que le caoutchouc recouvre complètement le trou. Outre, ce conseil vous permettra d'arrondir la matière restante afin que le tissu ne s'éloigne pas de la surface du bateau avec le temps.

collage

Le processus de réparation du bateau est le suivant :

1. Couper le caoutchouc. Il est souhaitable qu'il soit exactement du même matériau que le bateau. De nombreux fabricants fournissent du matériel recommandé à cet effet.
2. Nous traitons la surface. Pour liaison sécurisée la surface du bateau doit être frottée avec du papier de verre ou du papier à grain fin. Ensuite, il deviendra légèrement rugueux et, de ce fait, le morceau de caoutchouc collera fermement au bateau. Ensuite, de la même manière, nous frottons les patchs eux-mêmes.
3. Coudre les incisions. Les coupes résultantes doivent être scellées avec des fils de nylon. Plus les points sont serrés, plus longtemps il n'y aura pas de nouveaux dégâts à cet endroit.
4. Nous dégraissons. Avant utilisation, le caoutchouc doit être dégraissé avec moyens spéciaux tels que : essence, acétone et diluant. Le matériau sélectionné est appliqué sur la surface rugueuse près du trou et sur chaque patch que vous coupez. De ce fait, la poussière et la saleté en seront éliminées.
5. Nous appliquons de la colle. Cela doit être fait sur une surface rugueuse du bateau. Il n'est pas nécessaire de verser de la colle sur le patch. Habituellement, il est appliqué en 2 couches:
   • la première fine couche de colle est appliquée grâce au pinceau colle. Après cela, il faut laisser sécher la surface, cela prend généralement au moins 10 minutes. Le temps de séchage de l'adhésif peut varier en fonction des conditions dans lesquelles la réparation est effectuée. Vous pouvez vérifier si la colle a séché ou non avec un crayon ou un couteau.
   • la deuxième couche est appliquée après la première, cela se fait exactement de la même manière que dans la version précédente. Ne le laissez pas sécher, appliquez un patch. Il doit être pris à deux mains et appliqué très soigneusement sur la colle.

     Gardez à l'esprit qu'une fois qu'un patch a été appliqué, il ne sera plus possible de changer sa position.

6. Lisser. Une fois le patch appliqué sur la surface, vous devez commencer à le lisser. Ainsi, l'air sera retiré de dessous.

Ceci termine le processus de réparation. N'oubliez pas qu'il est conseillé de ne pas utiliser le bateau pendant les 3 prochains jours.

Pour que le bateau serve longtemps, vous devez suivre ces recommandations:

• certains cas de colle nécessitent un séchage supplémentaire pendant le fonctionnement, un sèche-cheveux ordinaire vous aidera à cela ;
• lors de l'utilisation de la colle, il est préférable de travailler à l'extérieur ou dans un endroit ventilé.

Il est important que l'humidité de l'air ne dépasse pas 60 %.

Ignorer les recommandations ci-dessus peut entraîner une nouvelle rupture inattendue. N'oubliez pas que si vous scellez un trou à une température supérieure à 18 degrés ou si vous travaillez avec des mains grasses, vous ne pouvez pas compter sur un bon résultat.

Afin de ne pas perdre votre temps à réparer les trous, vous devez utiliser le bateau avec précaution. Bien sûr, avec le temps, il faudra encore le coller, car il n'est pas éternel, mais ce processus ne devra être effectué qu'après pendant de longues années utiliser.