Bateau de bricolage à partir de matériaux improvisés. Bateau en PVC à faire soi-même - comment faire, instructions et recommandations

Avec une attitude économe et un stockage approprié, une telle embarcation durera longtemps et vous aidera à passer un bon moment à pêcher ou simplement à vous promener le long de l'étang.

Tout le monde ne peut pas acheter un bateau fini, car les prix sont très mordants. De plus, toutes les conceptions ne répondent pas aux besoins des différents clients. Si vous prenez des bateaux pneumatiques, ce ne sont pas des modèles très fiables, car ils peuvent facilement être endommagés dans des conditions difficiles. Et cela signifie qu'ils ne sont pas très fiables. Dans de tels cas, il est décidé de fabriquer un bateau de vos propres mains en contreplaqué. La construction d'un petit bateau commence par des croquis, qui se transforment ensuite en dessins très professionnels.

C'est un processus fascinant et seuls les pêcheurs qui sont en constante recherche créative peuvent le faire. De plus, construire un bateau est comme un facteur d'affirmation de soi. Mais si vous regardez sérieusement le processus, alors il n'y a rien de compliqué.

Un petit bateau, capable d'embarquer 2-3 pêcheurs, qui n'a pas beaucoup de poids, peut facilement être fabriqué en contreplaqué, l'un des matériaux de construction les plus abordables. De plus, le bateau peut se déplacer à la fois à l'aide de rames et à l'aide d'un moteur de bateau ou d'une voile. Cela ne nécessite pas de formation professionnelle spéciale, ce qui est tout à fait faisable même pour les débutants.

Le contreplaqué est un matériau suffisamment solide pour construire un petit bateau, sans parler des yachts coûteux, où le contreplaqué est également largement utilisé dans leur fabrication. De plus, il se prête simplement au traitement, à l'aide d'appareils électriques ou manuels.

De plus, si un moteur est installé sur un tel bateau, il peut développer une vitesse solide avec de bonnes caractéristiques de fonctionnement. De plus, un bateau en contreplaqué est beaucoup plus fiable qu'un bateau pneumatique.

Matériaux et outils

Tout d'abord, vous devrez choisir une pièce appropriée pour la miséricorde, où le bateau pourrait librement accueillir. Il est souhaitable que la pièce soit chauffée, car tous les travaux peuvent avoir lieu en hiver. En été, presque personne ne commencera à construire un bateau : en été, il faut déjà naviguer dessus. De plus, la pièce doit être ventilée, avec la possibilité de maintenir des conditions de température optimales. Puisque vous devrez travailler avec du bois, l'humidité devrait être optimale.

Pour dessiner un diagramme, vous devez avoir :

• accessoires de dessin;
• les crayons;
• gencive;
• motifs;
• règles et triangles;
• carré en T ;
• carton et papier à dessin;
• colle pour papier;
• calculatrice.

Pendant la phase de construction, vous aurez besoin de :

• scie sauteuse;
• un marteau;
• hache;
• pinces (jusqu'à 10 pièces, pas moins);
• pinceaux, spatules (métal et caoutchouc);
• Tournevis;
• rabot électrique et manuel;
• tournevis;
• burins;
• agrafeuse;
• scie circulaire et à main.

Les matériaux pour la fabrication peuvent servir de:

• contreplaqué (feuille 1,5x1,5 mètre), épaisseur 4-5 mm;
• planches de pin ou de chêne;
• fibre de verre pour coller la coque du bateau;
• mastic pour sceller les fissures;
• colle imperméable à l'eau;
• huile siccative ou imprégnation hydrofuge pour bois;
• peinture à l'huile ou émail imperméable;
• clous, vis, vis autotaraudeuses;
• bande métallique, métal pour diverses attaches.

Les principales dimensions du bateau

Si vous utilisez du contreplaqué d'une épaisseur de 5 mm, ses dimensions seront alors optimales:

1. La longueur totale de l'engin est de 4,5 mètres.
2. La largeur de l'engin (à son point le plus large) est de 1,05 m.
3. La profondeur du bateau est de 0,4 mètre.

De quoi est composé le bateau ?

Le bateau se compose d'un élément clé - la quille, qui sert de base et à laquelle sont attachés d'autres éléments du bateau. La proue du bateau s'appelle l'étrave et au revers se trouve l'étambot. Grâce à ces composants, le bateau reçoit une rigidité longitudinale. Des détails structurels similaires peuvent être fabriqués à partir d'une seule pièce de bois ou de composants individuels reliés par collage, ainsi que renversés avec des clous ou des vis torsadées.

La forme de la coque est déterminée par la présence d'éléments de puissance transversaux, appelés cadres. Les planches reliées aux membrures, étrave et poupe, forment les flancs du bateau.

Si ce cadre est gainé de contreplaqué, vous obtenez un bateau. Un pont est posé à l'intérieur du bateau - un traîneau, qui est le pont inférieur, pour protéger le fond du bateau.

Bateaux à moteur en contreplaqué

Les bateaux motorisés ne diffèrent pas beaucoup dans leurs considérations de conception par rapport aux bateaux conçus pour se déplacer à la rame ou à la voile. La différence réside uniquement dans l'organisation d'un emplacement pour le montage du moteur. En règle générale, un tableau arrière est fixé à la poupe, où le moteur hors-bord est installé.

Des conceptions distinctes de petits bateaux sont également équipées d'autres éléments, tels qu'un cockpit, des longerons de pont, des longerons latéraux, etc. Pour améliorer la stabilité et l'insubmersibilité, des espaces spéciaux sont prévus dans le bateau, qui sont remplis de mousse de montage. Cette approche élimine la possibilité d'inonder le bateau s'il chavire.

Dessins d'exécution du bateau

Tous les travaux de construction de bateaux commencent par des plans, qui doivent être rédigés par des professionnels. Si cela n'est pas possible, vous pouvez vous tourner vers Internet pour obtenir de l'aide, où vous pouvez trouver des dessins prêts à l'emploi. L'essentiel est qu'ils correspondent aux imaginations principales. Mais même ici, vous devez faire attention à ne pas manquer les étapes principales de l'assemblage du bateau et de la fabrication de composants supplémentaires.

En règle générale, la plupart des dessins sont dessinés sur du papier quadrillé. Cela permettra de calculer en détail tous les nœuds de la structure.

Un grand croquis du dessin peut être dessiné selon l'algorithme suivant:

• Une ligne est tracée qui divise conditionnellement le bateau en deux parties. Cela prend en compte le fait que les deux parties, gauche et droite, doivent être symétriques et exactement identiques.
• La ligne tracée est divisée en plusieurs segments égaux. Par la suite, des cadres seront installés dans ces zones.
• Un affichage vertical et une projection d'en haut sont dessinés.
• Selon les marques transversales, les formes des cadres sont dessinées.
• Les dimensions principales de tous les composants de la balance sont vérifiées.
• La forme des cadres est dessinée à l'échelle 1:1 sur carton ou papier épais.
• Les lignes flexibles de la forme du bateau sont tracées à l'aide d'une règle ou d'un gabarit.

Le motif résultant est plié le long de la ligne tracée pour vérifier la symétrie. Les deux parties doivent se répéter parfaitement.

Transférer un motif sur un morceau de bois

Après la prochaine vérification de l'exactitude des dessins, ils sont transférés sur carton. Un papier épais et rigide facilitera l'étape de transfert des dessins sur les blancs. Le dessin est transféré sur la pièce, en tenant compte de tous les contours et contours exactement tels qu'ils sont dessinés, sans toutes sortes de chevauchements, réductions et augmentations de taille.

Lors de la copie de motifs, la direction des fibres du bois doit être prise en compte. Dans ce cas, tout dépend de la conception des éléments du bateau. Si l'élément est en contreplaqué, les couches de contreplaqué elles-mêmes sont disposées de manière à ce que les fibres de chaque couche suivante soient perpendiculaires à la couche précédente.

Quant à la fabrication des futoks, ils peuvent être agrandis en hauteur, puisqu'ils peuvent ensuite être coupés.

Étapes technologiques de fabrication

Pour construire un bateau en contreplaqué de vos propres mains, vous devez suivre les étapes suivantes:

• transférer le dessin sur le modèle ;
• transférer des dessins de gabarits sur du bois ;
• installez la quille et fixez l'étrave ;
• fixez les cadres;
• fixer l'étambot et le tableau arrière (pour le moteur);
• recouvrir le fond de contreplaqué;
• gainer les côtés;
• sceller les joints et les limons ;
• mastiquer et peindre la coque du bateau.

coque de bateau

Le squelette du bateau et sa coque sont assemblés à partir de pièces préfabriquées. Le processus d'assemblage doit être effectué avec soin et précaution, dans tous les plans.

Les cadres de la quille sont d'abord attachés à l'avance, et ce n'est qu'après le contrôle suivant qu'ils sont définitivement fixés. De plus, la fixation doit être fiable, car il faudra retourner le bateau avant de le gainer de contreplaqué.

Nous collectons le contour intérieur des futoks

La résistance de la structure, y compris les côtés, dépend de la fiabilité de la fixation des futoks. Les futoks font partie intégrante de la conception du cadre, qui se compose d'un plancher en bois et de deux futoks.

Le bois de plancher est la partie inférieure du cadre, qui est conçue pour être fixée à la quille. Les futoks sont les parties latérales des cadres auxquelles les côtés du bateau sont attachés. Les points de fixation des futox et des bois de plancher sont structurellement un peu plus larges, ce qui augmente la stabilité de l'ensemble de la structure. Ceci est particulièrement important pour les motomarines, où des moteurs seront installés, ce qui augmente la charge sur la structure dans son ensemble et pendant le mouvement en particulier.

matériau de la tige

La tige a une forme complexe, due aux charges qui s'exercent sur elle lors du mouvement du bateau. L'un des matériaux les plus appropriés pour sa fabrication peut être le chêne, mais, dans les cas extrêmes, vous pouvez utiliser l'orme.

Vous aurez de la chance si vous pouvez trouver un morceau d'un arbre approprié qui a une courbure naturelle. Si cela n'est pas possible, vous pouvez créer une tige à partir d'éléments individuels par collage. Si vous voulez avoir une structure monobloc, vous devez prendre une hache et d'autres outils et les couper en fonction de la forme du bateau.

Conception de la quille

La quille est le composant le plus simple de la structure du bateau et est une planche typique de 25 à 30 mm d'épaisseur et de 3,5 m de long.

planches latérales

Pour cela, choisissez des planches saines, régulières et sans nœuds, de 150 mm de large et jusqu'à 5 m de long.

Fabrication de traverses

Le tableau arrière est conçu pour monter le moteur hors-bord. Le panneau de traverse doit avoir une épaisseur de 25 mm. Si du contreplaqué est utilisé, il est préférable de coller plusieurs couches afin d'obtenir une épaisseur appropriée (20-25 mm). La base de montage du moteur doit être rigide, son épaisseur ne doit donc pas être inférieure à 20 mm. Si nécessaire, la planche de traverse est renforcée par le haut avec une barre en bois. Dans ce cas, tout dépend de la méthode de montage du moteur hors-bord.

Fabriquer une charpente de bateau

Le cadre est assemblé dans l'ordre suivant:

• la quille est installée;
• les épingles sont installées ;
• les lieux d'installation des cadres sont marqués;
• installation de cadres;
• fixation des cadres, des tiges et des traverses aux panneaux latéraux;
• vérifier la bonne installation de tous les éléments, avant leur fixation définitive ;
• il est souhaitable de traiter les joints des éléments structuraux avec une composition imperméable ou une huile siccative.

Revêtement de bateau en contreplaqué

Selon le dessin d'exécution, des ébauches sont découpées dans du contreplaqué pour recouvrir la coque du bateau.

Ensuite:

• la charpente du bateau chavire à l'envers ;
• toutes les surfaces de la quille et des membrures sont traitées avec de la toile émeri et rendues absolument lisses ;
• les détails du fond du bateau sont mis en place et fixés avec une agrafeuse, après quoi les points de fixation sont percés de clous;
• les éléments de peau latéraux sont d'abord essayés, puis fixés de la même manière que lors de la fixation du fond;
• lors du collage d'ébauches, vous devez faire attention à la direction des fibres de la couche externe de contreplaqué. Ils doivent être situés le long et non en travers du bateau.

Travailler avec de la colle

Le travail avec de la colle vise à obtenir une structure solide et, si nécessaire, à en remplir les joints ou les fissures. Lorsque vous travaillez avec du contreplaqué, tous les joints de la pièce avec la quille et les cadres sont collés. Après avoir percé avec des clous, les zones où le contreplaqué est relié aux éléments porteurs sont remplies de colle si elles ne sont pas bien ajustées.

Pour améliorer la résistance et les performances de conduite de l'engin, le revêtement en contreplaqué est collé avec de la fibre de verre. Une telle protection de la structure en bois augmente la durabilité du bateau. La fibre de verre est uniformément répartie sur le plan de la peau, sans plis ni cloques, ce qui indique une mauvaise qualité de fabrication. Le tissu est collé de la quille, vers les ridelles.

Peinture

Dès que la surface du bateau sèche bien, passez à l'étape suivante - masticage et peinture. Les mélanges de mastic prêts à l'emploi sur une base artificielle sont parfaits. Le bateau est peint en deux étapes : d'abord une couche d'apprêt est appliquée, puis une ou deux couches de peinture.

Immatriculation d'un bateau

Pour immatriculer un bateau de votre propre fabrication, vous devez présenter les documents suivants à l'Inspection nationale des petits bateaux :

• passeport;
• numéro de contribuable individuel ;
• le certificat d'examen technique primaire de l'engin flottant approuvé et signé par l'inspecteur avec une conclusion sur son aptitude à l'exploitation ;
• reçus de paiement pour les matériaux qui ont été utilisés dans le processus de construction ;
• les reçus de paiement des droits d'enregistrement de l'État ;

Ils décident de construire n'importe quelle embarcation de leurs propres mains pour diverses raisons: quelqu'un juste par curiosité - cela fonctionnera-t-il ou non? quelqu'un est fier de montrer un bateau fait par lui-même; quelqu'un de ringard n'a pas d'argent gratuit pour acheter un navire fabriqué par des spécialistes. Il peut y avoir de nombreuses raisons, mais tôt ou tard, elles vous obligent toutes à prendre un crayon pour dessiner de vos propres mains les dessins d'un bateau à moteur.

A partir de quels matériaux ?

Pourquoi peuvent-ils fabriquer un bateau à moteur? Examinons de plus près quels matériaux sont utilisés dans la construction de bateaux à moteur.

1. Bateaux en fibre de verre. Matériau suffisamment léger, durable et bon marché pour la construction d'un navire. Le travail ne pose généralement pas de grandes difficultés, même pour un constructeur naval novice.
2. Bateau en contreplaqué. Matériel disponible, relativement bon marché, il est assez facile à traiter: vous n'avez pas besoin d'acheter un outil coûteux et possédez des connaissances et des compétences particulières.
3. Bateaux pneumatiques en PVC. Sous le moteur, vous pouvez fabriquer indépendamment un engin flottant en PVC. Parmi les inconvénients - un matériau plus cher, la fabrication d'un tel bateau nécessite beaucoup d'espace libre. Le coût d'un bateau en PVC fait maison peut être plus élevé que celui d'un bateau acheté en magasin.

fibre de verre

Avant d'envisager comment fabriquer un bateau à moteur en fibre de verre de nos propres mains, étudions tous les avantages et les inconvénients de ce matériau.

• Fiable.
• Durable.
• Étanche.
• Présentable en apparence.
• Abordable.

Un bateau en fibre de verre peut être une quille ou un punt, car la fibre de verre est un matériau assez durable qui n'a pas peur d'un fond sablonneux et rocheux. Un bateau en fibre de verre sera résistant aux chocs, vous pourrez facilement traverser des eaux peu profondes dessus, sans craindre que le fond du bateau ne frotte contre les cailloux. De plus, ce matériau tolère normalement les changements de température, il n'y a donc généralement aucun problème pour ranger le bateau : il peut être laissé pour l'hiver même dans un garage non chauffé. La réparation est également assez simple : vous n'avez besoin que d'époxy et de fibre de verre. Étant donné que ces bateaux ne nécessitent pas de pompage d'air, il est impossible de le percer ou de le déchirer. Ces bateaux sont pratiquement insubmersibles.

Le principal inconvénient d'un tel bateau est qu'il est assez grand, de sorte que le transport du navire est généralement difficile. En règle générale, une remorque est nécessaire pour le transport.

Fabriquer un bateau en fibre de verre

Comme toujours, vous devez d'abord préparer un dessin et créer une matrice du futur navire. Cela devrait être fait avant de commencer à construire un bateau pour le moteur de vos propres mains. Le dessin peut être développé à la fois indépendamment et prêt à l'emploi. Lors de la rédaction d'un bateau, il est impératif de prendre en compte à la fois la rigidité de la fibre de verre et le fait que tous les côtés sont parfaitement alignés, car cela affectera par la suite la stabilité du navire.

La fabrication d'une matrice, c'est-à-dire d'un moule pour un futur bateau, est peut-être le processus le plus coûteux et le plus complexe dans les bateaux d'auto-fabrication. Il est important que toutes les dimensions soient parfaitement calibrées, que la forme du récipient soit soigneusement élaborée et que tous les marquages ​​soient effectués. Afin d'éviter par la suite des difficultés à extraire le bateau de la matrice, et qu'il puisse lui-même servir à l'avenir, il est important de ne pas oublier d'y insérer des mamelons.

Afin de construire un bateau facilement et librement fabriqué de vos propres mains pour un moteur, vous devez vous procurer à l'avance les outils et matériaux suivants:

• Gelcoat bateau.
• Durcisseur.
• Résine de polyester.
• Tapis de verre.
• Ciseaux.
• Papier de verre.
• Olocks et sous-clés.

Séquençage :

1. Enduire la matrice en quatre couches avec de la cire antiadhésive.
2. Appliquer un gelcoat sur la couche externe du vaisseau
3. Installez les sièges en fibre de verre parallèlement aux côtés de l'embarcation.
4. Rouler le mat de verre en cinq ou six couches pour donner rigidité et résistance à l'ensemble de la structure.
5. Coupez l'excédent de "frange" et collez les sièges avec de la colle spéciale.
6. Visser les tolets.
7. Poncer les côtés du bateau avec du papier de verre.
8. Peignez le bateau avec du gelcoat à l'intérieur et à l'extérieur.

Il est préférable de rendre le fond de ces bateaux double et étanche, ce qui rendra le bateau pratiquement insubmersible même en cas de chavirage. Il est possible de renforcer le corps en posant des blocs de bois le long du moule et en les recouvrant de deux couches de fibre de verre.

Le coût principal de la construction d'un bateau de vos propres mains pour un moteur en fibre de verre réside précisément dans la fabrication de la matrice. Sa production pour un seul bateau sera déraisonnablement chère, alors avant de construire, réfléchissez à la façon dont vous pouvez payer la matrice elle-même.

Contre-plaqué

Ce matériau pour construire un bateau de vos propres mains pour un moteur est généralement choisi en raison du fait qu'il est accessible au public, vous pouvez l'acheter dans presque toutes les quincailleries à un prix relativement bas. De plus, les feuilles de contreplaqué de faible épaisseur sont facilement pliées et le contreplaqué peut être traité avec de simples outils à main sans coûts de matériaux importants. Mais voyons quels sont les avantages et les inconvénients de la construction d'un bateau en contreplaqué avec un moteur de vos propres mains.

Ils ont déjà été listés ci-dessus. On ne peut qu'ajouter que les bateaux en contreplaqué ont un poids relativement léger et une bonne contenance.

Ceux-ci incluent peut-être le fait qu'il est difficile de plier une feuille de contreplaqué à un grand angle, car elle peut facilement se fissurer, par conséquent, bien que les feuilles minces se plient assez bien, ils essaient de ne pas prendre de risques une fois de plus lors de la construction d'un navire et de la construction bateaux de formes majoritairement triangulaires ou rectangulaires, évitant une forte flexion du matériau.

Fabriquer un bateau en contreplaqué

Comme pour la construction de tout autre bateau, dans la fabrication d'analogues en contreplaqué, le travail doit commencer par un dessin. Nous ne nous répéterons pas et vous rappellerons que vous pouvez à la fois faire des dessins d'un bateau à moteur de vos propres mains et en acheter des prêts à l'emploi.

Pour construire un bateau, vous aurez besoin d'outils standard pour le travail du bois : une scie à métaux, une scie sauteuse, une raboteuse, un tournevis, une hache, un marteau, un ciseau, un tournevis, etc.

De plus, vous devrez acheter :

• contreplaqué imperméable de taille standard;
• planche de pin ou de chêne;
• tissu avec lequel vous collerez sur le boîtier;
• mastic;
• colle imperméable à l'eau;
• huile siccative ou autre imprégnation hydrofuge pour bois;
• peinture à l'huile;
• clous, vis, métal pour la fabrication de dames de nage.

Un bateau à moteur n'est pratiquement pas différent d'un bateau à rames. La seule différence est que lors de la construction d'un bateau pour un moteur, l'alimentation est légèrement modifiée de vos propres mains: un tableau arrière est installé dessus, qui est en contreplaqué multicouche. Il est important qu'il résiste au support moteur, vous ne devez donc pas économiser dessus.

Après avoir réalisé le dessin, vous devez transférer tous les éléments sur du carton épais à l'échelle 1: 1, c'est-à-dire créer des motifs de pièces en taille réelle. Avec un tel gabarit en carton, il est beaucoup plus facile de transférer tous les éléments directement sur le contreplaqué. Lors du transfert du motif, assurez-vous que les fibres de contreplaqué courent le long de la pièce.

Après cela, vous devrez découper toutes les pièces en contreplaqué, assembler le navire en ajustant soigneusement tous les détails et éléments structurels.

Afin de mieux protéger le contreplaqué de l'humidité, il est possible, à la fin des travaux, de gainer le bateau fini avec de la fibre de verre. Collez un tel tissu dans le sens de la quille vers les côtés, en vous assurant soigneusement qu'il n'y a pas de plis ni de bulles. Une fois complètement sec, il est nécessaire de mastiquer les surfaces, de les apprêter puis de peindre.

Bateau en PVC

Les bateaux pneumatiques motorisés en PVC sont peut-être les embarcations les plus difficiles à fabriquer. Les avantages de ces derniers incluent le fait qu'ils sont assez légers, qu'ils peuvent être emportés en randonnée et qu'ils tiennent dans un sac à dos ordinaire.

Mais ces bateaux présentent de nombreux inconvénients:

• Fragile, sujet aux crevaisons : un tel bateau est assez facile à casser, à s'accrocher à un buisson ou à une pierre pointue.
• Cher : Le coût de production est assez élevé, car le matériel spécial pour les bateaux est assez cher.
• Il faut avoir certaines compétences : connaître au moins les principes de coupe du matériel. Même si vous trouvez des modèles prêts à l'emploi, l'ignorance des règles de base des couteaux peut endommager des matériaux coûteux.
• Lors du collage, les erreurs sont également inacceptables, car vous ne pouvez plus toujours décoller les pièces et, par conséquent, cela entraîne à nouveau des coûts de matériel supplémentaires.

Fabriquer un bateau en PVC

Il est clair que la construction d'un bateau à moteur en PVC, comme tous les autres, commence par un dessin. Mais, en plus de cela, vous devrez trouver plus de motifs ou de motifs de tous les éléments structurels à l'échelle, afin de créer ensuite indépendamment des pièces grandeur nature.

Matériaux:

• Adhésif pour PVC.
• Ciseaux.
• Glands.

Et surtout, vous aurez besoin d'un endroit avec une ventilation suffisante pour faire un bateau.

Avant de construire un bateau en taille réelle, nous vous recommandons de coller le même modèle au moins à partir de polyéthylène ordinaire. Ainsi, vous pouvez : premièrement, vérifier les modèles eux-mêmes (malheureusement, ils pèchent souvent en ce que des erreurs grossières y sont commises), et, deuxièmement, vous connaîtrez l'ensemble du processus d'assemblage et de la commande, ce qui vous facilitera par la suite le travail sur un gros vaisseau. À première vue, ce travail peut sembler inutile, mais il peut vous faire économiser du PVC coûteux en cas d'erreur.

Après vous être assuré que tous les motifs sont correctement réalisés, vous pouvez commencer à fabriquer un bateau en PVC. Ajustez soigneusement tous les éléments structurels et collez bien les coutures. Après la fabrication du bateau lui-même, il faudra également coller les sièges, le tableau arrière et tous les accessoires. Tout cela peut être acheté au magasin et, avec une certaine expérience, vous pouvez le fabriquer vous-même.

Conclusion

Avec suffisamment d'imagination, vous pouvez fabriquer un bateau de vos propres mains sous le moteur à partir de n'importe quel matériau. Et on ne peut pas dire que cela nécessite trop de connaissances et de compétences supplémentaires. Toutes les difficultés qui surviennent au cours du processus de fabrication sont assez facilement résolues, car le réseau dispose de nombreuses informations sur la fabrication de bateaux de vos propres mains.

Inscription

En plus de tout ce qui précède, nous ajoutons que l'immatriculation des bateaux pesant moins de deux cents kilogrammes et avec une puissance de moteur jusqu'à 10,88 litres. avec. non requis depuis mai 2012. Par conséquent, lorsque vous commencez à construire un bateau avec vos propres mains sous le moteur, assurez-vous de prendre en compte ces paramètres.

Tous ceux qui ont nagé au moins une fois dans leur vie à la surface de l'eau dans les lacs et les rivières n'oublieront pas les sensations que procurent des vacances naturelles sur un bateau.

Les technologies de production ne sont pas immobiles et, récemment, l'option la plus populaire, la plus pratique et la plus fiable est celle des bateaux pneumatiques en PVC (chlorure de polyvinyle). Possédant d'excellentes performances de conduite, un navire fait d'un tel matériau est peu coûteux et accessible à tout le monde! Ils sont utilisés avec succès même dans les sports extrêmes. Et dans la pêche ordinaire, il n'a pas d'égal.

Dans cet article, nous vous invitons à réfléchir à la manière dont vous pouvez construire un bateau de vos propres mains. L'auto-fabrication vous permettra de le fabriquer exactement comme vous en avez besoin. Vous pouvez approcher de manière créative la solution de la tâche et réaliser l'installation de natation idéale pour vos tâches.

Choisir le matériau du futur bateau

Aucun matériau PVC ne fera l'affaire. Plus précisément, vous pouvez le faire à partir de n'importe qui, seule une densité insuffisante entraînera des crevaisons régulières du futur bateau. Et la densité excessive du matériau entraînera une lourdeur excessive, qui se fera sentir à l'état emballé.

Selon les dimensions, il convient de choisir un matériau d'une densité de 640 à 850 g/m2. Une telle densité est tout à fait suffisante pour que le navire puisse supporter toutes les charges et servir de compagnon fiable pendant de nombreuses années.

Faire des coupes préliminaires

Nous vous recommandons de trouver d'abord des modèles de coupe approximatifs sur Internet, de les imprimer dans un petit format et d'essayer de fabriquer un petit bateau en polyéthylène dense. Identifier toutes les lacunes, et les corriger à temps.

Vous pouvez également utiliser ce dessin :

Explication du dessin :

1. préparation nasale;
2. préparation nasale intermédiaire;
3. blanc central;
4. préparation fourragère intermédiaire;
5. préparation du fourrage;
6. soupapes;
7. bas;
8. coins;
9. pétales protecteurs;
10. pull élastique;
11. supports en caoutchouc;
12. image miroir de l'ébauche d'arc pour le côté opposé ;
13. rondelle pour fixer la main courante;
14. canards (poignées);
15. dame de nage.

En expérimentant, vous pouvez parfaitement maîtriser la technologie et, déjà en travaillant avec du PVC, vous pouvez éviter les erreurs. D'accord, le coût du polyéthylène ordinaire est incomparable avec le coût du PVC. Nous vous recommandons également d'essayer de fabriquer un petit bateau en PVC, juste pour avoir une idée de la façon de travailler avec un tel matériau.

Courbes grandeur nature

Après cela, vous pouvez augmenter proportionnellement les motifs à la taille requise du futur bateau. Et s'il y a le moindre doute, entraînez-vous et faites à nouveau un prototype en polyéthylène pour être absolument sûr que les motifs sont exacts. Ainsi, vous n'aurez pas à acheter un autre morceau de PVC et à augmenter inutilement le coût de votre navire potentiel.

Commençons à coller

Ici, il vaut la peine de se préparer, de dégraisser complètement les endroits du futur collage et de disposer les motifs de sorte que plus tard, vous n'ayez pas à courir et à chercher ceux qui conviennent dans toute la pièce. Il est préférable d'utiliser une colle à deux composants, cela vous donnera la possibilité de vous engager lentement dans le collage du bateau. La colle à un composant sèche trop rapidement et vous n'aurez probablement pas le temps de coller les pièces ensemble. Prenez votre temps, et avant de passer à la partie suivante, assurez-vous encore une fois que vous collez la bonne partie.

Que faut-il faire d'autre

Après avoir fabriqué la coque, il faudra coller toutes les pièces nécessaires, comme un col gonflable, coller les supports de siège, tableau arrière et autres fixations nécessaires. Tout n'est limité que par votre imagination et vos possibilités. La principale chose à retenir est d'observer la symétrie, car la modification sera assez coûteuse. Et si vous faites un petit effort, vous obtiendrez un bateau pneumatique individuel.

De plus, avant de commencer les tests, il convient de vérifier la motomarine sous charge. Gonflez et marchez le long de ses côtés. Si après une telle charge, l'air ne pouvait pas circuler, cela signifie que le dimensionnement a réussi et que vous pouvez sortir dans le réservoir ouvert. Et pourtant, lorsque vous naviguez pour la première fois sur un bateau, ne vous éloignez pas du rivage, une épreuve de force supplémentaire, sous forme de pêche ordinaire, ne fera pas de mal.

Notre boutique en ligne de vente de bateaux en PVC vous souhaite une créativité réussie et des vacances inoubliables !