Löparverkstad. Gör-det-själv reparation av pjäxor Utrustning för reparation av skidutrustning

GÅNGanalys
(rätt val sneakers)

Vid betalning för tjänsten får du ett certifikat
för 1 000 rubel. att köpa sneakers

ca 60 minuter

Urval av sneakers med hjälp av videoanalys

En videokamera är installerad bakom löpbandet med justerbar hastighet och lutning på bältet, vilket möjliggör fotografering med hög bildhastighet. Efter ett uppvärmningssteg registreras en löpning i ett behagligt tempo. På så sätt kan du testa flera par sneakers för att välja den mest passande modellen.

Särskild programvara möjliggör en bild-för-bild-granskning av inspelningen, samtidigt som de fina detaljerna i löpningens biomekanik blir synliga. Av särskilt värde är förmågan att mäta vinklarna i lederna (främst i fotleden) i olika faser av löpsteget. Specialisten som väljer ut löparskorna utvärderar också löptekniken generellt.

Vad gör vi:

• Att bestämma pronation - att välja skor i enlighet med pronationens svårighetsgrad minskar risken för skador.
• Att bestämma fotens korrekta läge vid löpning - när du springer med fotens korrekta läge förbrukar du energin mest effektivt, så du springer snabbare och längre.
• Vi korrigerar eventuella avvikelser i löpteknik - korrekt löpbiomekanik minimerar belastningen på rörelseapparaten och hjärt-kärlsystemet.
• Vi väljer modeller av löparskor, med hänsyn till dina individuella egenskaper.

Mitt under skidsäsongen släppte pjäxorna - från en tung belastning föll nitarna ut i stället för den utskjutande tån, och sulan började lossna. Det var ingen idé att limma sulan med superlim utan ytterligare infästning, och det fanns ingen möjlighet att sätta nya nitar i verkstaden. Då kom idén att använda bultar med brickor och en mutter istället för nitar.

Artikeln kommer att vara användbar för dem som befinner sig i en liknande situation. Att göra en sådan reparation av pjäxor med dina egna händer är inte alls svårt.

Reparation kommer att kräva:

3x40mm platt bult med mutter och två brickor

PVC-linsnöreskärare 200-250 mm lång

Tång

Bågfil eller trådskärare

Lim för limning av läder och gummi

Reparationssekvens

Steg 1. Låt oss förbereda oss nödvändiga verktyg och material.

Steg 2. Vi tar bort de återstående delarna av nitarna och rengör ytorna som ska limmas.

Steg 3. Vi sträcker en bit linnesnöre genom nithålen och tar ut dess ände ur stöveln.

Steg 4. Vi sätter in en bult med en bricka på den i hålet i sladden.

Steg 5. Vi drar sladden med bulten genom hålet. På samma sätt sätter du in den andra bulten i hålet.

Steg 6. Vi lägger brickor på de utskjutande delarna av bultarna, dra åt muttrarna, applicera lim på de rengjorda ytorna och dra åt muttrarna.

Steg 7. Gå tillbaka från muttern med 3-4 mm, skär av de utskjutande delarna av bultarna. För att förhindra att muttrarna lossnar måste bultarna nitas.

Jag hoppas att efter reparationen kommer pjäxorna att hålla mer än en säsong.

Visningar av inlägg:
1 979

I detalj: reparera gör-det-själv-pjäxor från en riktig mästare för en webbplats.

Mitt under skidsäsongen släppte pjäxorna - från en tung belastning föll nitarna ut i stället för den utskjutande tån, och sulan började lossna. Det var ingen idé att limma sulan med superlim utan ytterligare infästning, och det fanns ingen möjlighet att sätta nya nitar i verkstaden. Då kom idén att använda bultar med brickor och en mutter istället för nitar.

Artikeln kommer att vara användbar för dem som befinner sig i en liknande situation. Att göra en sådan reparation av pjäxor med dina egna händer är inte alls svårt.

3x40mm platt bult med mutter och två brickor

PVC-linsnöreskärare 200-250 mm lång

Bågfil eller trådskärare

Lim för limning av läder och gummi

Steg 1. Förbered nödvändiga verktyg och material.

Steg 2. Vi tar bort de återstående delarna av nitarna och rengör ytorna som ska limmas.

Steg 3. Vi sträcker en bit linnesnöre genom nithålen och tar ut dess ände ur stöveln.

Steg 4. Vi sätter in en bult med en bricka på den i hålet i sladden.

Steg 5. Vi drar sladden med bulten genom hålet. På samma sätt sätter du in den andra bulten i hålet.

Steg 6. Vi lägger brickor på de utskjutande delarna av bultarna, dra åt muttrarna, applicera lim på de rengjorda ytorna och dra åt muttrarna.

Steg 7. Gå tillbaka från muttern med 3-4 mm, skär av de utskjutande delarna av bultarna. För att förhindra att muttrarna lossnar måste bultarna nitas.

Jag hoppas att efter reparationen kommer pjäxorna att hålla mer än en säsong.

För säker skidåkning är det viktigt att ha pålitlig utrustning av hög kvalitet. Stövlar är en viktig del av utrustningen, från vilken inte bara komfort utan också idrottarens hälsa är krullad. Med aktiv skidåkning, speciellt i stil med kortbana, virtuosa svängar sportskor går sönder snabbt.

Att reparera pjäxor är en kostsam affär, och du måste hitta bra mästare. Vissa problem kan dock lösas självständigt.

Detta är ett vanligt problem bland skidåkare. Ofta inträffar det på höjden av säsongen på grund av hög arbetsbelastning. Sulan kan lossna helt eller bara tån.

Du kan reparera den själv med hjälp av små skruvar, lim och muttrar. Anslut baksidan först. Om du har bindningar utan hål, gör sedan flera hål i korsningen med skorna. Sätt in muttrar i dem med ett lock nedåt. Vrid dem inuti stöveln. Näsan repareras på samma sätt.

Du kan stärka kopplingen med skolim. Rengör och avfetta sulorna först. Limning är en extra procedur för att fästa med muttrar.

Slarvig användning eller ett skarpt ryck kan skada spännet. Ofta är det gjort i form av kardborreband. I det här fallet, för att reparera pjäxor med dina egna händer, behöver du sytillbehör - stark tråd, tjock nål och tjockt tyg.

Med en fullständig brytning i 2 delar måste du ansluta dem med en bit förberedd tyg. Om spännet slits av ringen så fäster vi det också, med hjälp av tyg. Om specialringen har tappats bort kan du använda tråden. Detta är dock ett tillfälligt alternativ, eftersom ett sådant spänne snabbt går sönder.

I professionella butiker kan du hitta reservdelar som hjälper till att återställa bagageutrymmet.

Detta plastelement är extremt viktigt, det finns i alla dyra modeller av pjäxor. Detta gör att du säkert kan fixera benet i hälområdet, vilket förhindrar skador.

Men hans problem är att han ofta lutar sig tillbaka från själva stöveln. För att fixa det, köp 2 bultar med liten diameter. Borra hål i fixturen. Använd bultar, anslut stången till stöveln, dra åt dem från insidan.

När en nål går sönder möter skidåkare tre problem:

1. Plasten som håller stiftet lossnar eller slits bort och det börjar dingla.
2. Lossar helt från fästplatsen.
3. Tappen var böjd eller bucklig under körningen.

De första 2 svårigheterna kan lösas med epoxilim, tejp och fil. Använd först sandpapper (det är bättre att ta ett fint), rengör försiktigt platsen som kommer att limmas. Sätt in stiftet på plats, fäst det med tejp och fyll det med lim. Låt torka i en dag, ta bort överflödigt lim med en fil. För att ta bort tejpen måste försöka.

Det är möjligt att reparera stiftets krökning om fästhållfastheten inte påverkas särskilt mycket. För att göra detta måste du göra en dorn genom att knacka på båda sidor med en hammare.

Reparation av snowboardpjäxor utförs på samma sätt som för pjäxor. Snowboardåkare kan dock uppleva problem som rost på beslag, slitna sömmar, lös snörning. Vid problem med infästning är en reservdel nödvändig. Oberoende försök att fixa det kommer inte att returnera de tidigare funktionerna, och ridning kan bli farlig.

Noggrann drift, snabb rengöring och ordentlig förvaring under lågsäsong kommer att undvika många problem med skidutrustning.

Gör-det-själv-smörjning, slipning, reparation av alpina skidor är på riktigt. I artikeln kommer vi att dela vår erfarenhet av hur man ställer in processen hemma, vilka verktyg och material som ska användas och var man kan köpa dem.

Egenvård för skidåkning - smörjning, slipning, reparation - för vanliga skidåkare verkar det vara en svår uppgift. Vi är skrämda av de många olika verktyg, bullriga maskiner och gnistor som vi ser i skidservicecenter.

Reichmann-maskin - reparation och underhåll av alpina skidor

Men att få ordning på dina skidor med dina egna händer är inte så svårt som det kan tyckas när du tittar på denna kyliga syn. Detta kräver lite kunskap, samt en uppsättning verktyg och material. Och då kommer de nödvändiga färdigheterna att dyka upp.

Varför smörja, slipa och reparera skidor själv? Och för att inte springa till servicecentret på grund av varje liten sak, slösa bort dyrbar tid och pengar. Och servicecentret kan vara väldigt långt borta, speciellt om du åker offpist.

Ja, vi kan själva applicera rätt smörjning efter vädret, reparera "hål" i glidytan och utföra allmänt försäsongsunderhåll.

Återigen, vem gillar inte att bråka med sina skidor, speciellt i början av säsongen! Vi vårdar dem och vårdar dem som de mest värdefulla sakerna i våra hjärtan.

Idag sänker sig badyskafen till djupet, där material och redskap för skidvård är gömda för våra ögon. Känner du hur den svala havsbrisen ger en lätt doft av hett paraffin? Om inte, köp droppar, du har en tydlig rinnande näsa. Nys och andas in allt salt från vårt stora skidhav!

Ta i alla fall dina platser! Kaptenen biter redan otåligt i rodret.

Så i artikeln kommer vi att prata om de enklaste manipulationerna med skidor. Mer komplexa reparationer - trasiga bindningar, trasiga kanter - görs bäst i speciella verkstäder, som i regel finns vid varje anständig skid- och gränsuthyrning.

Det är så de går, eller hur? Visst går de, men de kan gå bättre, och mycket mer. Allt är relativt.

De två mest viktiga faktorer, som hjälper till att få mer nöje av skidåkning, är vassa kanter och en perfekt glidande nedre yta på skidorna (populärt - "slipper", "slipper"). Och ju torrare glidytan är, desto fler repor på den och ju tråkigare kanter, desto värre för oss.

Det krävs mycket mer ansträngning att slå på löparskidor än att kontrollera välslipade och oljade skidor. Om du inte tror mig, gör det inte, men tiden kommer när du kommer att förstå vad vi har pratat om. Uppskatta sedan den fantastiska känslan av glidning och uthållighet som är inneboende i välpreparerade skidor!

Det finns två alternativ för skidvård: antingen tar du dem regelbundet till en servicebutik och betalar för underhållet ( Underhåll), eller spendera en viss summa pengar på salvor och verktyg åt gången, och sedan spara dina surt förvärvade pengar och ställa i ordning skidorna själv.

Det första alternativet är enkelt och tråkigt. Den andra är informativ och gör livet mer intressant, vilket kommer att diskuteras nedan.

Tja, här kommer vi till det viktigaste - stadierna för att underhålla våra skidor, som består av 5 steg:

• Förberedelse och rengöring.
• Reparation av glidyta.
• Kantslipning.
• Rengöring och smörjning av glidytan.
• Polering av glidytan.

Om skidorna inte har ställts i ordning på länge eller har använts intensivt kan det vara nödvändigt att slipa glidytan på maskinen (för detta måste du fortfarande gå till verkstaden). Och sedan börja arbeta med dem själv. Hitta ett bord hemma, ett kontor kommer man att göra, för att skriva kontrakt är inte viktigare än att åka skidor i bergen, eller hur?

För att fixa skidor på ett hushållsbord behöver du följande fästelement:

Montering av skidor på ett hushållsbord

Till exempel kostar en uppsättning Toko-varumärken i Kant-butiken cirka 17 000 rubel.

Helst behöver du en speciell arbetsbänk med ett skruvstäd, men det får du senare, när du inser glädjen med personlig skidvård. Lyft nu upp dina skidfötter, fixera dem med ett elastiskt band (som på bilden ovan) och torka av skidorna så att de är rena och torra.

Torka av en kraftigt smutsig yta med en speciell trasa, till exempel fiberlen - den lämnar inget ludd som stör arbetet.

Luddfritt specialfiberlentyg

Det enklaste sättet att fixa repor på basen är att använda P-Tex plastljus. Om du gör detta regelbundet, och det finns flera par skidor i familjen, är det bättre att köpa en speciell termisk pistol (även om det inte är lätt att hitta en i Ryssland).

Termisk pistol för reparation av skidor och snowboards

Om från fall till fall räcker det att gräva ner djupa repor med smält plast.

Här är arbetssekvensen:

• Rengör arbetsområdet med en tvätt;
• Skär bort den skalade plasten runt "såret" med en vass kniv;
• Släpp det med ett smält P-Tex ljus;
• Låt svalna till rumstemperatur;
• Skär försiktigt bort överflödig plast tills en yta med samma nivå erhålls;
• Slipa det reparerade området med fint slippapper.

Viktigt: reparation av glidytan kan endast påbörjas efter att skidorna/snowboarden är vältorkade.

Använd alltid skyddshandskar när du slipar kanter för att undvika skärsår. Även om du ser en bar hand på bilden nedan så är det bara ett reklamfoto.

Skidkantsslipning

Spänn fast skidorna i ett skruvstäd enligt bilden. Använd en speciell fil (fil) och ett styrhörn med en klämma eller en speciell "kantorskärare", skärpa kanterna med mjuka rörelser längs skidans hela längd.

Använd korta, överlappande filpass, förläng dem gradvis. Rengör spånfilen med en stålborste efter några drag.

Upprepa dessa steg på båda kanterna. Riktningen för skärpningen spelar ingen roll. Tryck inte för hårt, låt den vassa filen göra jobbet.

För större tydlighet hittade jag en informativ video på Internet om skärpning av kanter hemma. För den som är intresserad, ta en titt.

Vrid skidan i skruvstädet så att glidytan är vänd uppåt. Skrapa bort det gamla paraffinet och smutsen med en plastskrapa. För bästa resultat, använd en "varmskrapning": värm upp paraffinvaxet med ett strykjärn och skrapa plastcykelns skidor (i sista utvägen du kan använda en CD-box) medan vaxet fortfarande är varmt.

Om paraffinet är kraftigt smutsigt, använd ett strykjärn för att applicera ett lager "bas" paraffin och skrapa sedan bort det - på så sätt kan du bättre rengöra basen.

Skrapa bort det gamla paraffinet från dina skidor

Du kan smörja in skidorna med strykjärn eller använda ett färdigt smörjmedel som appliceras på kalla skidor. Hur som helst förhindrar glidytan från att torka ut, minskar friktionen och hjälper projektilerna att glida bättre.

Smörjda skidor är lättare att kontrollera. Varmt vax och järn ger bättre smörjning eftersom vaxet tränger djupare in i basmaterialets porer och håller längre.

Applicera paraffin på en glidyta med ett strykjärn

Du kan även använda färdigt fett – det är lätt att använda, men skyddar inte toffeln så länge och ger bra glid. Detta alternativ är idealiskt för snabb insmörjning fältförhållanden när det inte går att använda den heta metoden.

Båda smörjalternativen - både "för strykning" och "för kyla" - finns i två typer: för alla snötemperaturer (universalsalva) och för specifik temperaturförhållanden(speciella smörjmedel).

Universella alternativ kommer att fungera effektivt i de flesta fall, men för ett smalt temperaturområde är det bättre att använda speciella smörjmedel och paraffiner, de är mer effektiva än universella. Resultatet - skidorna kommer att glida snabbare, vi spenderar mindre energi.

Ju oftare skidorna varmbehandlas, desto bättre absorberar glidytan smörjmedlet. Så helst måste du slå på strykjärnet efter varje åktur. Det är ingen slump att idrottare smörjer in sina skidor inför varje träningspass, för att inte tala om tävlingar.

Tja, det är bättre för icke-idrottare att använda hett sätt innan en resa till bergen, och efter varje åktur, smörj med ett universellt smörjmedel avsett för kall applicering.

När du har bearbetat dina skidor, låt dem svalna till rumstemperatur.

Använd en vass plastskrapa för att ta bort överflödigt vax. Det som blir kvar i materialets porer är tillräckligt för utmärkt skidglidning.

Använd sedan en tagel- eller nylonborste och polera basen väl med kraftiga tryckrörelser från tån till skidans häl.

Reparera ljus för Toko-skidor

Så nu vet vi hur vi ska ta hand om våra skidor (och brädor) - hur man skärper kanterna, reparerar och smörjer basen. I slutet, här är en lista över vad du behöver för att arbeta hemifrån:

• Reparera plast P-Tex.
• Fibertex och remover för gammalt fett.
• En speciell fil och ett hörn med ett klipp eller en cantorez.
• Plastcykel (skrapa).
• Styv tagel eller nylonborste.
• slippapper.
• Universal paraffin.

Tillverkare av material och verktyg för skidvård:

Alla tillverkare är värdiga, dessutom har webbplatserna för alla tre översatts till ryska. Genom att klicka på länkarna hittar du mycket användbar information: vilka andra verktyg finns det, var du kan köpa dem, hur mycket de kostar.

Förresten hittar du säkert ett gammalt strykjärn med temperaturregulator, tändare och kniv på gården och köper en borste för att rengöra fil och arbetshandskar där det passar.

Återigen njöt jag av att jag skrev det här verket. Jag hoppas att det kommer att vara användbart för dig. Lämna kommentarer, förfrågningar och klagomål, jag svarar gärna på alla frågor. Tack till mina vänner som fyllde i luckorna i min erfarenhet och kunskap.

Låt oss flyta... nej, en sekund...

Om artikeln var användbar, och du gillade bathyscaphe, prenumerera på nya artiklar och få skidförmåner direkt till din inkorg (ingen spam!).

• De tillåter användning av externa stövlar stor volym för olika benformer.
• De låter dig förenkla valet och monteringen av skor.
• De låter dig sälja konsumenten en illusion av möjligheten till självtillpassning.

• De låter dig ta stövlar av den vanliga (med ett "plus"-bidrag) storlek och mer eller mindre korrekt sätta dem på fötterna.
• De låter dig lösa problemet med att fixa specifikt smala fötter och underben.
• De tillåter freeride freestyle-ryttare att säkert landa spinnhopp samtidigt som risken för fotledsskador minimeras.
• Dels låter de dig lösa problemet med att frysa fötter.

• Benet är "upphängt" i skumkärnan.
• Noggrannheten i kraftöverföringen till skidorna minskar.
• Den önskade förbättringen av värmeisolering och dämpning för ägare av voluminösa ben är inte alltid möjlig.

SPORT-MARATHON: DEN STÖRSTA TURIST- OCH SKIDBUTIK I MOSKVA. SAIKINA 4

Du kanske tror att Sport-Marathon bara är ytterligare en sport- och turistbutik i Moskva, och du kommer att ha fel. Vi säljer kläder och utrustning för skid- och snowboardåkning, samt tält, sovsäckar, ryggsäckar och andra varor för utomhusaktiviteter. Men det är där våra likheter med andra butiker slutar. Vi är olika!

Våra företagsledare har arbetat på den främsta utrustningsmarknaden i mer än tio år och har samlat på sig en enorm mängd kunskap för att försöka göra den bästa skid- och friluftsbutiken i Moskva! Och tro mig, det är inga tomma ord. Personlig passion för turism och skidåkning, hundratals timmar på utställningar och seminarier och många års samarbete med de bästa distributionsföretagen gör att vi kan presentera ett verkligt enastående utbud.

Förutom det utmärkta sortimentet har vi försökt att göra vår butik inte bara till en trevlig och bekväm plats för shopping, utan en riktig klubb och en favoritmötesplats för alla älskare av turism, skidåkning och utomhusaktiviteter i allmänhet. Därför gjorde vi en ny renovering, beställde en speciell, individuell handel programvara, plågades under lång tid, valde ett bekvämt och behagligt ljus, och utvecklade till och med det bästa, som vi tror, ​​lojalitetssystem för de mest aktiva köparna. Vi hittade till och med en plats för en cafeteria där du kan ta en bit mat under den tråkiga men trevliga shoppingen!

Reparation av pjäxor görs i nästan alla skidtjänster. Jag tar mig friheten att rekommendera Vitaly till Moskva från Alpine Skiing-butiken i hörnet av Lyublinskaya och Saratovskaya gatorna (Lyublinskaya st., 7/2k1), Tekstilshchiki tunnelbanestation, hans tel. +7 910 400 8619 (hej från Oleg AnalyzeR!)

Det som går sönder/nöts och repareras:

• Clip-on clips - om du inte märkte hur den lossades går den lätt sönder, och detta är den vanligaste haveriet. De byts helt enkelt ut mot den rätta.

• Stövlarnas sulor - när man går på asfalten går hälen av, efter en tid börjar stöveln bara spontant falla ur bindningarna. I det här fallet limmas en häl på sulan som jämnar ut sulan. På samma sätt gör de "camber"-inställningen för skidåkare med X och O figurativa ben - detta krävs förresten av majoriteten!
• Innerstövel (aka stövlar) - förändras helt och formas under dina fötter. För det mest hållbara, slitstarka och kontrollalternativet rekommenderar jag Intuition liner här >>

Jag har problem med pjäxor - yttersta lagret på en av pjäxorna är slitet längs sömmen, jag antar att den inte tål fyllighet i vristen. Mer detaljer kan ses på bilder på min pjäxa.

Tror du att den går att sy eller laga?

Om så är fallet, vem i Yaroslavl gör detta? Kontakter?

Eller ta det för givet och budgetera för nya skor?

Tack på förhand för alla råd.

• Lördag i skidspåret i byn. Inte heller. - 20 oktober 2018 (lördag) kl 09.00, alla är välkomna.
• Utkast till kalenderplan för WF polyathlo. - Idrottstävling Idrottsgren Ålder.
• Sergey Vladimirtsev gick bort - den 11 oktober 2018, vid 55 års ålder, vår vän och.
• Vi inbjuder dig till duathlon i Pereslavl - Kära idrottare, älskare av cyklisk sport! .
• Banan i Mikhailovsky-skogen. Nytt husdjur. – Vänner, hej alla! Självklart känner du till utbildningen.

Vladimir, vid första anblicken kan ditt problem med reparation av en pjäxa lösas. Eller öppna springan, limma materialet från insidan och sy den sönderrivna platsen med en sicksack. Sy sedan på plats. Såvida inte materialet redan har blivit mindre hållbart från hög ålder! Du behöver bara hitta en bra skomakare.

Jag hittade en kvinnlig skomakare det året. Han gör det snyggt och med kvalitet. Beläget i Compass köpcentrum, bottenvåningen (källaren) - Yaroslavl, Dzerzhinsky-distriktet, norra bostadsområdet, 10:e mikrodistriktet, Arkhangelsky proezd, 1B.

Här är Rossignol för dig! För elitstövlar används ett material, och för andra är det billigare, som faller isär efter ett tag.

Enligt de uppgifter som erhållits finns det även en skoaffär nära YaMZ checkpoint, där skidåkare reparerade sina pjäxor. De säger att de gjorde ett perfekt jobb.

Alexey, tack så mycket för alternativen!
För mig skulle Motorny vara närmare, nu går jag sällan till Bragino.
Till att börja med går jag till den centrala checkpointen på Oktyabrya Ave., jag ska titta där.!

• Demino traillöpning halvmaraton 2018 (20)
  • Ski Runner
    Lesha, vad betyder uppgiften "i pulszonen 170-178"?
  • Minfo
    Alexander, tack.
  • Minfo
    Hallå. Att säga att jag inte förberedde mig för den här leden betyder.
  • Ski Runner
    Och att det är så få recensioner, eller rättare sagt, de finns inte alls.
  • Lezhnev Alexander
    Grattis till ett lyckat mål på 21 km avstånd: Tatiana.
• Höstskogen 2018 - kör i Yaroslavl (2)
  • Minfo
    Lade till slutliga protokoll med resultaten av Yaroslavl-körningen "Höstskogen 2018".
• Löpmaraton IRON TEDDY ULTRA 2018 (3)
• YAR TRAIL - EPISOD III (2)
  • Ski Runner
    Varför kör vi inte YAR Trail?
  • Lezhnev Alexander
    Denna löpning ingår i Probeg.org Race Calendar och längre fram.
• Sergej Vladimirtsev gick bort (2)
• Dina träningspass från september till november 2018 (19)
  • Minfo
    Det blir färre och färre soliga dagar när du kan åka.
• Moscow Half Marathon 2018 – My Capital (6)
  • Minfo
    Exakt, precis. Igor förbättrade sina positioner i jämförelse med resultaten.

Copyright 2012-2018 © Alla rättigheter reserverade
Vid användning av material från sajten Skispid.Ru krävs en länk till sajten

det finns en anledning i vad Flash sa - i produktionen är plast inte så mycket termoformad som den är TERMOPOLYMERISERAD.

det vill säga, det är som färg - det polymeriserade en gång, och det är det. Sedan, när den värms upp, blir den inte lika plastig som den var vid samma värme vid gjutningstillfället. Och det finns inget att äta här. Och om du överhettar börjar det sönderfalla, med förlust av styrka förstås.

Generellt sett är resultaten:
Stövlar Rossignol Salto GTX
Sätt framför problemområde inuti en spacer som imiterar ett ben vid basen tumme fötter, satta med en interferenspassform, så att stöveln har expanderat jämfört med sin ursprungliga position.
De värmde med en byggnad hårtork, utan fanatism, försiktigt.
Under uppvärmningsprocessen skedde ingen synlig förändring av materialets struktur och utseende utan plasten blev mjuk.
Som ett resultat, vid stödpunkten för stöttan, mjuknade och välvde stöveln, efter kylning behöll den sin förvärvade form.
Monteringen visade att problemet med trycket på benet eliminerades helt, det återstår att kontrollera det på sluttningen, under "stridsförhållanden".

Fotot är fruktansvärt. Den vänstra skon på bilden (de står med tårna mot fotografen), "utpressad" mot grannen

Lite "apnu" det gamla ämnet.

Stövlar pressar benen på ett par ställen i foten.
Det fanns en önskan att lägga till utrymme där - att sträcka ut UPZ-kamratens "tvållåda".
Från verktyg - gammal tavla med ett grodfäste, flera skivor, inklusive en stödbräda med urtag för bulthuvudet, med genomgående hål för M8-bulten, en "finish"-fläck i utdragbar form, en justerbar skiftnyckel, en bult med en mutter och en "kropps"-bricka, bygga hårtork.

Jag markerade i förväg platsen för huven från insidan och utsidan.
Jag fixerade tvålkoppen i en groda, inuti installerade jag en stödjande träbit med ett urtag under bulthuvudet, in i det - en bult, på vilken ett par träbitar med ett hål och ett stopp sattes på.
Skruvade loss muttern och satte in "stansen". Rätt plats tvålrätter och göra en "täthet"

Med en byggfön värmde han försiktigt upp tvålkoppen från insidan och utsidan och skruvade gradvis loss muttern.
Från de första 8 varven av den synliga delen av tråden nådde han 15 varv, där han stannade.

Efter att ha kylt tvålkoppen, drog jag åt muttern och skakade ut verktyget. På tvålkoppen på önskad plats fanns en synlig och mycket märkbar utbuktning, från insidan respektive ett hack

Foton på vänster (ej dragna) och höger (sträckta) stövlar.
Så långt det gick att mäta var skillnaden "före" och "efter" cirka 3-4 mm. Det återstår att kontrollera resultatet i backen.

Eftersom Rossignol.

Jag skulle vara mycket tacksam för dem som svarar på frågan - var i Moskva kan jag sticka den.

Tills nyligen, vid detta tillfälle (detta är inte det första fallet för mig), vände jag mig till mästaren i M YugoZapadnaya-området, men av någon anledning kan jag inte nå honom. Kanske har siffran ändrats.

Längs vägen ska det bli intressant att ta reda på hur detta i princip går till på rätt sätt. Jag misstänker starkt att det är så Epoxiharts. Men här är märket, härdaren, mjukgöraren (om nödvändigt), samt var du kan köpa det, är ett mysterium för mig.

I livet för varje idrottare som är involverad i skidåkning finns det problem förknippade med nedbrytning av utrustning. I den här artikeln kommer vi att försöka hjälpa dig att klara reparationen av pjäxor (på SNS- och Rotofella-bindningar).

Ett av de fruktansvärda haverierna när sulan lossnar. Det är nästan omöjligt att återställa stöveln till dess tidigare tillstånd. Det finns dock en den rätta vägen! För att göra detta behöver vi små skruvar och några tunna muttrar. Alla delar säljs i vilken järnaffär som helst. Låt oss göra flera smala hål med en borr (enligt skruvens diameter) och sätt in våra skruvar i dem (det är tillrådligt att borra i korsningen mellan skon och fästet), huvudet nedåt, skruva våra muttrar från insidan av stöveln.

För bättre och långsiktig hållning är det också nödvändigt att limma 2 delar (sula och stövel) med lim, till exempel Poxipol. Så vi har bara fäst undersidan av stöveln.

Där fanns även nosen på stöveln. Borra ett hål vid nosen av stöveln. Precis som i sulan, sätt i skruven och dra åt muttern. Om så önskas kan du sätta en nitning (det är lämpligt att köpa skruvar med ett platt huvud).

Alla stövlar av SNS-typ har ett spänne, det är oftast en sådan. Om den används slarvigt kan den gå sönder. Om detta händer måste du skaffa en tråd, en nål, ett slitstarkt tygstycke. Ta bort det trasiga kardborrbandet (fästet) från stöveln. Om kardborrbandet slits i två delar är det nödvändigt att sy tätt tyg till två trasiga bitar. Om fästet slits av på den plats där en plastring sys på den, som klamrar sig fast vid stöveln, är det nödvändigt att sätta tyget på kardborrbandet.

Linda tygets kant runt ringen och sy. Har du tappat kan du ta en hård tråd, men den håller inte så länge. På tävlingar säljer de delar till stövlar (sällan). Så om du tappar några delar kan du köpa dem i tillägg. Och även i märkesbutikerna hos tillverkarna av dessa skor.

På stövlar av ett bra märke som "Pilot SNS" installeras speciella fotfixatorer. Det händer ofta att dessa klämmor faller av stöveln. För att återställa stöveln till sitt tidigare utseende, och viktigast av allt fotlåset, behöver du 2 bultar (liten diameter). Vi borrar 2 hål i plaststången (spärr).

Och vi för dem genom spärren och sätter in dem i stöveln. Följaktligen vrids från insidan av stöveln med en mutter. Nu kommer spärren att utföra de tidigare funktionerna. Och du behöver inte köpa nya skor.

Stiftet (eller stag) är nyckeln i stöveln.

Jag erbjuder mitt eget sätt att skydda stiften. Eftersom du redan har upptäckt att plasten som håller stiftet har börjat skava av, eller stiftet redan har fallit ut – bli inte avskräckt. Du kan försöka lösa detta problem. För att göra detta behöver vi epoxilim (ta det inte för reklam, men jag använde Bison-lim), tejp, fil, sandpapper och tidning (för att inte skräpa ner med produktionsavfall :)).

Tanken är att fylla stiftet i stöveln med epoxilim. Städa först sandpapper platsen som ska fyllas med lim. Om stiftet ramlade ut, sätt tillbaka det på plats. För att limet inte ska spilla ut från det avsedda området, fäst runt plastspåren på stövlarnas tår med tejp, varefter det förberedda limet kan hällas. Efter denna operation kommer uppstarten att se ut ungefär så här:

För att limmet slutligen ska härda måste du vänta ett dygn (utan att ta bort tejpen). Efter att limmet har stelnat, ta bort tejpen (om den lossnar :)) och rensa bort de överflödiga delarna av limmet med en fil, så att den kan sättas in i fästet. Det är praktiskt taget allt.

Men det finns många sätt att hålla dina stövlar från att göra det. Här är några av dem som hjälper dina stövlar att leva länge och bra liv:

- byta skor, d.v.s. bära pjäxor till skidspåret och tillbaka;

– torka av järnstiften med en trasa efter träningen, eftersom. snö är också vatten, korrosion kan förekomma (även om nu stiften är gjorda av rostfritt stål);

- gå inte i skor på asfalt, detta är dödligt, eftersom. ett plastlager börjar lossna, och stiftet kan helt enkelt falla ut;

- om det fortfarande är mycket problematiskt för dig att bära med dig pjäxor till skidåkningen och tillbaka, köp då speciella överdrag för pjäxor, eller om du tycker synd om pengarna - gör dem själv. Här är ett exempel på hemgjorda omslag:

Ungefär på detta sätt kan den sättas på en känga:

Genom att följa alla dessa tips förlänger du livslängden på dina pjäxor.

Det finns en mästare med gyllene händer. Om det är gratis kommer det att tas.

Sådana saker, kanske faktiskt - kommer att repareras: aha:

Och här tog jag en specifik uppdelning för att behandla ..

Jag fick skor med trasig häl - 1/3 av klistermärket på foten var avhugget + ett litet nagg i plasten på själva stöveln.

Igår påbörjade jag reparationen - epoxi användes. tills det stelnar.

Jag lovar att göra en cool rapport i slutet av reparationen.

Jag kommer inte att få en cool rapport, men det finns information för eftertanke.

Källa: en sprucken stövel på tån. Spricka på sidan, från den punkt där tån och sidoväggen möts. Han behandlade så här:
ett hål borras i slutet av sprickan (ja, det är förståeligt)
Jag försökte ta tag i det med epoxi - det tar det inte (det beror på plasten - jag bearbetade ytan normalt)
från metallnät"lapp" utskuren rätt storlek och form (för att överbrygga sprickan med bra lager) och smälts in i stövelns kropp med en lödkolv.

På de på detta sätt lagade stövlarna åkte jag skridskor ett par dagar, nätet var lite sjaskigt, men vi kan anta att provet blev godkänt. Naturligtvis är botarna redan kliniskt döda, men liket rör sig och utför till och med de funktioner som tilldelats det.
Om någon är intresserad kan jag ta en bild på det (ett lik, i meningen).

Hotmetoden kan bara fungera för sprickor, en avhuggen bit kommer inte att returnera den))
förresten, vatten pojke, som ett alternativ - att stapla ett nytt foder (det är avtagbart, du kan helt enkelt byta ut det). Eftersom ingen epoxi klarar de belastningar som faller på denna del av stöveln.

Skidåkare kommer att förstå mig väl. Speciellt de som har upplevt detta minst en gång. Och om du inte har stött på det än, kommer du förr eller senare definitivt att stöta på det.

Salomon pjäxor

Så, du köper Salomon pjäxor (eller liknande) med Pilot-bindningar. Inte de där pensionärerna rider i parken, utan de där man kan visa bra resultat på en preparerad bana. Du får lämpliga bindningar för dem och installerar dem på skidorna. Hela det här bygget kostar mycket – den som rider förstår mig. Och efter en mycket kort tids skidåkning - flera säsonger - händer ett problem med dem. Blixten bryter nämligen. Jag måste säga att designen på stövlarna och hur dragkedjan är installerad där skiljer sig fundamentalt från de vanliga vinterkängorna. I stövlar är allt enkelt - drog ut en trasig dragkedja och sydde en till. Detta görs i vilken skoaffär som helst. Salomon är en helt annan historia - den komplexa högteknologiska designen av stöveln är designad för att sätta rekord i dem, och inte ersätta blixtlås.

Kort sagt, när det här hände med stövlarna,

första tanken är att gå och köpa nya, det är osannolikt att något kan göras här.

Närmaste sportbutiker

Direkt efter skidåkningen gick vi till närmaste sportaffärer. Det mest överraskande är att i början av säsongen, både i Decathlon och i Sportmaster, var det bara en Salomon löparmodell till försäljning: Decathlon sålde bara en storlek, och Sportmaster hade alla storlekar, men stövlarna kostade cirka 14 tusen rubel, vilket för mycket även för säsongsstarten, om man inte ska sätta rekord.

Fischer och andra märken är inte lämpliga på grund av monteringsfel. Om i dessa butiker har de tydligen inte ens hört talas om.

Vad diskuteras på skidforumen

Vad ska man göra? Som vanligt i sådana fall måste du vända dig till Internet. Det visade sig att detta ämne är ganska populärt på skidåkarnas forum och diskuteras varje år. Det måste repareras, det är helt klart. Några forummedlemmar hittade bra specialister i sina områden - i vanliga skoverkstäder.

Måste prova. I första verkstaden vägrade de genast att ta skorna, sa de, kom när husse är där, prata med honom, vi kan inte acceptera en sådan order utan honom. Men i den andra, efter att noggrant ha undersökt och bedömt katastrofens omfattning, föreslog mästaren en variant av hur man sätter in en ny dragkedja utan att påverka stövelns stela struktur.

Kort sagt, antingen var mästaren rädd att jag fotograferade skon i hans närvaro, eller så var han bara en supermästare, men två dagar senare såg Salomon ut som ny!

Mästaren gick runt stövelns stela design mycket filigran.

För vilket pris? 450 rubel! Om du är intresserad – skriv så berättar jag adressen till verkstaden.

Det finns bara en slutsats - leta alltid efter alternativ och skynda dig inte att göra det som du först kommer att tänka på!

• KOMPLEX "Economy" (förslipning, slipning och paraffin) 850

  Slipning och skärpning av kanten längs kanten på tejpen, komplex maskinbearbetning med paraffin.

• KOMPLEX "Economy +" (förslipning, fyllning av repor, slipning och paraffin) 1650

  Slipning och skärpning av kanten längs kanten på tejpen, reparation av glidytan, komplex maskinbearbetning med paraffin.

• KOMPLEX "Standard" (förslipning, fyllning av repor, extraslipning, slipning och paraffin) 2400

  Slipning och skärpning av kanten längs kanten på tejpen, reparation av glidytan, extraslipning på stenen, komplex maskinbearbetning med paraffin.

• KOMPLEX "Nordic" (extra sektion, fyllning av repor, extra sektion och paraffin) 1800

  Reparation av glidytan, extra polering på stenen, komplett paraffinmaskinsbehandling.

• KOMPLEX "Comfort" (förslipning, fyllning av repor, extraslipning, slipning, kantjustering och paraffin) 2750

  Slipning och skärpning av kanten längs kanten på tejpen, reparation av glidytan, extraslipning på stenen, avstämning av kanten längs kanten, komplex maskinbearbetning med paraffin.

• KOMPLEX "All inclusive" (hela komplexet av verk ingår) 3990

  Slipning och skärpning av kanten längs kanten på tejpen, reparation av glidytan, extraslipning på stenen, reparation (delaminering, deformation av kanten), avstämning av kanten längs kanten, komplex maskinbearbetning med paraffin.

• KOMPLEX "Bearbetning med paraffin Universal" (maskin) 300

  Rengöring av basen med en tvätt, vid behov bearbetning med en metall (brons) borste, applicering av universalparaffin på en WaxJet-maskin, polering. Att bearbeta glidytan på alpina skidor med paraffin förbättrar deras körprestanda avsevärt. Samtidigt är appliceringen av varmsmält paraffin en sysselsättning, för det första farligt, för det andra kräver det speciella färdigheter, och för det tredje har det sina egna knep och subtiliteter. Våra specialister kommer att applicera universellt allvädersparaffinvax på dina skidor på en professionell maskin, och du kommer att kunna njuta av utmärkt glid i alla väder.

• KOMPLEX "Behandling med termisk paraffin" (järn, paraffin ingår inte i priset) 250

  Rengöring av basen med en tvätt, vid behov bearbetning med en metall (brons) borste, applicering av basparaffin med strykjärn, slipning och polering med borstar. HÅLLNINGSALVA: Rengöring av dynan med en tvätt, slipning, applicera hållsalvan med ett järn "pyramid i 3 lager".

• KOMPLEX "Behandling med basparaffin" (järn, basparaffin ingår i priset) 390

  Rengöring av basen med en tvätt, vid behov bearbetning med en metall (brons) borste, applicera 1 lager basparaffin med ett strykjärn. För att säkerställa att dina skidor håller så länge som möjligt, innan långtidsförvaring de måste bevaras. Konservering sker i flera steg: rengöring av glidytan, applicering av paraffin med ett strykjärn, skrapning samt behandling av kanterna med en rostskyddskomposition. Paraffin förhindrar uttorkning och oxidation av glidytan, och dina skidor kommer inte att förlora sin körprestanda.

• KOMPLEX "Bearbetning av skidor med hållsalva" (salva ingår i priset) 390

• KOMPLEX "Att applicera ett lager paraffin för konservering" (järn, basiskt paraffin ingår i priset) 350

• KOMPLEX "Att applicera ett lager paraffin för konservering" (maskin) 200

• ÅTGÄRD "Universell paraffinbehandling (maskin) och konservering vid slutet av säsongen" (maskin) 400

Individuella tjänster

• Installation eller byte av clips, kammar etc. på g/l stövlar (1 del) skruv. anslutning 300

• Installation eller byte av clips, kammar etc. på g/l stövlar (1 del) nitkoppling. 550

  Om du har tappat eller brutit en klämma eller kam på dina stövlar, kommer våra servicecenter att hämta den nödvändiga ersättningen åt dig.

• Manuell kantslipning 850

  För tillförlitlig prestanda av snidade svängar och självsäkra, säkra nedfarter på hårda stigar, är det nödvändigt att noggrant övervaka tillståndet för kanterna på alpina skidor. Manuell skärpning Kantning kräver hög yrkesskicklighet för att inte störa vinkeln på kantbandet. Våra specialister slipar noggrant kanterna på dina skidor med hjälp av specialverktyg.

• Manuell skärpning av kanter på basen 950

  För tillförlitlig prestanda av snidade svängar och självsäkra, säkra nedfarter på hårda stigar, är det nödvändigt att noggrant övervaka tillståndet för kanterna på alpina skidor. Manuell skärpning av kanter kräver mycket professionell kompetens för att inte störa kanternas lutningsvinkel. Våra specialister slipar noggrant kanterna på dina skidor med hjälp av specialverktyg.

• Komplicerad delamineringsreparation 890

  Om du har förvarat dina skidor fel eller inte har använt paraffinsmörjmedel kan kärnan torka ut och börja lossna. I det här fallet kan du förlänga inventeringens livslängd genom att kontakta ett professionellt servicecenter.

• Komplicerad kantreparation (deformation) 1590

  I de flesta fall måste en utslagen, trasig, delvis förlorad skidkant repareras. Våra servicespecialister kommer nödvändigt arbete för att återställa kantgeometrin och ytterligare problemfri drift av din utrustning.

• Extra polering på sten 800

  Appliceringen av strukturen (shteinshlift) kan avsevärt förbättra alpina skidors glidegenskaper. Maskinslipning är svårast, men samtidigt mest Det bästa sättet förberedelse av glidytan. Alpina skidor, preparerade på en professionell maskin av en kvalificerad specialist, har förbättrad körprestanda.

• Slipning och skärpning av kanten på basen på tejpen 600

  Basen är polerad på en professionell Wintersteiger-maskin. En perfekt slät glidyta utan repor och ludd är nyckeln till utmärkt skidbeteende. TRIM-maskinen garanterar utmärkt kvalitet på kantslipning både från sidoytan och från sidan av glidytan på alpina skidor.

• Förkortning av pinnar 300

  Vid skidåkning fyller stavar en mycket viktig funktion och måste vara lämpliga för din längd. Om du gjorde fel val av pinnar i butiken och tycker att det är obekvämt att åka med dem, skynda dig inte att köpa nya. I våra servicecenter kan du korta av dina skidstavar för att passa din längd.

• Reparation av glidyta 800

  Om glidytan på alpina skidor skadas under drift, försämrar detta deras prestanda allvarligt. Professionell och snabb reparation hjälper till att lösa problemet och förlänga livslängden på ditt lager.

• Reparationer av skidor och snowboarddekor 450

  I våra tjänster kan du återställa utseende av ditt lager genom att ta bort repor och repor från skidornas framsida.

• Kantslipning på tejpen 250

  TRIM-maskinen garanterar utmärkt kvalitet på kantslipning både från sidoytan och från sidan av glidytan på alpina skidor.

• Applicering av efterbehandlingsstrukturen på stenen 750

  Den professionella utrustningen för våra tjänster gör det möjligt att applicera en given struktur med exakta parametrar på glidytan på skidor. Appliceringen av strukturen förbättrar avsevärt prestandan hos alpina skidor och gör deras yta mer mottaglig för paraffinsalvor.

• Kant-inställning efter bas 450

• Kantjustering på kanten 350

  I våra tjänster kan du slipa kanter på professionell utrustning. TRIM-maskinen garanterar utmärkt kvalitet på kantslipning både från sidoytan och från sidan av glidytan på alpina skidor. Kantslipning utförs i två riktningar, vilket ger möjlighet att applicera valfritt antal slipvinklar, både från sidoytan och från sidan av glidytan samtidigt.

• Skrapning efterbehandling och borstning (återöppning) 250

  Roterande borstar används för att rengöra glidytan från smuts och gammalt paraffin, samt för att applicera en mikrostruktur på alpina skidor och polera glidytan. Våra specialister kommer kvalitativt och professionellt att förbereda din alpina skidåkning för den nya säsongen. Våra kvalificerade specialister servicecenter kommer att göra en manuell skrapning av dina skidor. Efter avslutad skrapning är glidytan på alpina skidor perfekt slät och redo att användas.

• Slipning / skrapning grovt (manuell) 450

  Moderna material som används för glidytor på alpina skidor ger utmärkt glid. Sådant material är dock ganska känsligt för mekaniska skador och kräver regelbundet underhåll, vilket förlänger livslängden på din vinterutrustning och förbättrar dess körprestanda. Skrapning är processen att ta bort det översta lagret av en glidyta med en redan formad hög med hjälp av en skrapa. I våra tjänster kommer kvalificerade specialister att skrapa dina skidor.

• Strukturering för hand räfflade Swix 300

Fäster

• Monteringsbindningar på längdskidor och rullskidor 350

  Från korrekt installation fästelement till stor del beror på ytterligare arbete skidor. Bindningen bör installeras i tyngdpunkten för optimalt förhållande mellan styvhet och elasticitet hos skidan, bästa balans och kontroll av skidan. För att installera fästet är det önskvärt att använda ett speciellt verktyg som ger bekvämlighet och tillförlitlighet. så exakt och viktigt arbete Det är bättre att anförtro specialisterna på våra servicecenter. Många ledande skidtillverkare rekommenderar starkt att bindningar endast installeras i specialiserade verkstäder.

• Montering av skidbindningar med borrning enligt mall 1000

• Montering av bindningar på skidor och snowboards utan att borra 450

  Korrekt användning av fästelementen är grunden för din säkerhet. Bindningar måste säkerställa en tillförlitlig anslutning av pjäxan med skidan inuti tillåtna belastningar på benet och släpp det när tröskeln överskrids. Våra hantverkare kommer att installera och justera bindningarna på dina skidor för att göra din skidåkning njutbar och säker.

• Ta bort fästelement 180

  Om du bestämmer dig för att byta pjäxor och bindningar, kommer du i våra servicecenter att demontera de gamla bindningarna och erbjuda förebyggande behandling av de återstående hålen med speciella föreningar som förhindrar att fukt kommer in i skidhålan och att kärnan ruttnar.

• Individuell justering av manöverkraften 120

  Felaktig inställning av fästets manöverkraft kan leda till de mest obehagliga konsekvenserna. Om du ställer in den för hårt kan du falla och lämna dina skidor på fötterna, vilket ökar risken för allvarliga skador. Tvärtom, med en svag inställning kommer fästelementen att lossna vid det mest olämpliga ögonblicket. I våra tjänster väljer du en individuell inställning för bindningens aktiveringskraft, beroende på din vikt och träningsnivå.

• Bearbetar gamla hål vid återinstallation 240

  Hålen som finns kvar från de gamla fästelementen måste bearbetas speciell sammansättning, vilket kommer att säkerställa att skidan är tät. Om vatten kommer in i skidhålan genom hålet kommer kärnan att börja ruttna.

• Restaurering av trasiga delar av skid- och snowboardbindningar (1 element) 450

  Om du under aktiv drift skadade en del av fästet, kommer specialisterna på våra tjänster att återställa utformningen av fästena genom att byta ut eller reparera de skadade elementen.

• Montering av skidbindningar med borrning utan mall 1590

  Korrekt användning av fästelementen är grunden för din säkerhet. Bindningar måste säkerställa tillförlitlig anslutning av pjäxan med skidan inom de tillåtna belastningarna på benet och släppa den när tröskeln överskrids. Våra hantverkare kommer att installera och justera bindningarna på dina skidor för att göra din skidåkning njutbar och säker.