Nattkörning. Den viktigaste faktorn för säker körning är överensstämmelse med hastighetsgränsen.

Nattkörning är utan tvekan farligare än dagkörning, men många förare ser det fortfarande inte så. Även trots att trafikintensiteten på natten är tio gånger mindre än på dagen sker den största andelen olyckor på natten. Och det är förstås mörkrets skuld. Att köra i mörker begränsar sikten, det finns risk att bli bländande av strålkastarna på mötande trafik, föraren tröttnar snabbare på natten och hans uppmärksamhet försvagas. Men av en eller annan anledning måste alla förare fortfarande köra på natten, särskilt på vintern, när dagsljuset är mycket korta.

Möjliga faror

Den allra första faran är de fysiologiska egenskaperna hos en person. På natten måste en person sova, och önskan att somna innebär en avsevärd fara, eftersom en person med blotta ögat kan se under dagen och inte på natten. Vilken belysning som än används kommer den inte att ersätta dagsljus för föraren.

Gamla gulnade glasstrålkastare, liksom smuts på dem, minskar belysningsintensiteten. Feljusterade strålkastare skapar en ännu större fara - de kan blända föraren av ett mötande fordon.

När du börjar köra om kan du göra ett misstag och felaktigt bestämma avståndet till fordonet framför, eftersom synen ofta lurar en person under artificiell belysning. Vid körning på mörka, obelysta lyktor landsvägar eventuellt oväntat uppträdande av vilda djur. Ett förblindat och skrämt djur får inte springa åt sidan utan stå på plats som rotat till fläcken samtidigt som risken att springa in i det är mycket stor.

Överensstämmelse med hastighetsgränsen

Människor som är experter på trafiksäkerhet kommer till en huvuduppfattning - det är nödvändigt att sänka hastighetsgränsen. Många bilar är utrustade med strålkastare som kan lysa upp ett 100-metersintervall framför ett fordon med helljusläge, och med halvljus - 30-45 m. rekommenderas att minska hastigheten och växla över redan kl. en hastighet som inte överstiger 60 km/h.

Om du rör dig längs en sedan länge bekant del av vägen, ger detta dig inte rätten att slappna av och öka hastigheten, i hopp om att du känner till varje gupp här. ryska vägar de är arrangerade på ett sådant sätt att på vilken plats som helst där det igår var absolut jämn asfalt, kan en grop dyka upp idag. Och om du under dagen skulle ha märkt det här hålet utan problem, kan du enkelt flyga in i det på natten.

När mörkret börjar, observera alla regler för hastighetsgränsen, glöm inte att passera fordon. Det händer att föraren av fordonet som körde bakom inte kunde skilja de tända bromsljusen från sidoljusen. Resultatet är klart på förhand - en olycka. För att undvika en sådan situation bör du, förutom att hålla hastighetsbegränsningen, hålla ett avstånd som bör vara mer än under dagen.

I händelse av ett tvångsstopp, glöm inte att tända parkeringsljusen, de är strängt förbjudna att stänga av. Denna regel gäller även för bilkörning på dagtid.

När ett mötande fordon närmar sig med helljus på ska en signal ges till föraren av det mötande fordonet. Om det inte finns något svar på varningen, bör du inte titta på de lysande strålkastarna på det mötande fordonet när du kör. Som erfarna förare rekommenderar hjälper denna teknik: när du kör bör du blunda ena ögat och titta på vägen med det andra. När det är förblindat slutar det ena ögat se i ett par tiotals sekunder, men det andra, som är stängt, förblir seende. Detta gör att han kan observera vägen tills det andra ögat återgår till det normala.

Bländning kan också uppstå bakifrån på följande fordon genom att reflektera ljus från backspeglarna. När helljusläget är på på fordonet som kommer ikapp dig måste du varna föraren om detta, till exempel genom att blinka parkeringsljusen. Men om din varning ignorerades, är det bättre att ge vika för honom och därigenom säkerställa säkerheten för både dig själv och denna brådska.

Om du känner en önskan att somna vid ratten kan du använda följande rekommendationer: om det finns passagerare, prata högt med dem, vinka en dröm; Högt lyssnande på rytmisk musik hjälper också; du kan tvätta kallt vatten; stanna upp en stund och gör en uppvärmning (sparka hjulen). Och om inget hjälper, och outhärdligt sömnigt, är det bättre att avsätta ett par timmar och sova.Du kommer att kompensera för den här tiden med den munterhet som kom efter sömnen.

Visningar av inlägg: 206

Hittills fortkörning eller bristande efterlevnad av dess specifika vägförhållandenaär en av de främsta orsakerna till olyckor. Det gör att trafikanter skadas och dödas, och ju högre hastighet desto större blir konsekvenserna av en olycka.

För att intensifiera och förbättra effektiviteten i arbetet för att säkerställa trafiksäkerhet och förhindra grova överträdelser av trafikreglerna i samband med att förare överskrider den fastställda hastigheten, för att förhindra trafikolyckor och minska svårighetsgraden av deras konsekvenser på republikens territorium i Nordossetien-Alania den 5 oktober 2016 av anställda vid den statliga trafikinspektionen i republiken genomförde förebyggande åtgärder "Hastighet", under vilka anställda höll förebyggande samtal med trafikanter om hur viktigt det är att observera hastighetsgränsen.

Syftet med evenemanget är att minska antalet olyckor i serviceområdet, svårighetsgraden av konsekvenserna av trafikskador och dämpningen av de allvarligaste trafikbrott i samband med att den fastställda hastighetsgränsen överskrids. Statens trafikinspektörer påminde förarna om att observera hastighetsgränsen, behovet av att ta hänsyn till trafikintensiteten, fordonets och lastens egenskaper och skick, väg- och väderförhållanden, inklusive sikt i färdriktningen.

Den viktigaste faktorn säker rörelse, är en rätt val avstånd och överensstämmelse med hastighetsgränsen samt vidta eventuella åtgärder för att sänka hastigheten fram till att fordonet stannar vid behov.

Det är omöjligt att hantera olyckor på vägarna enbart av den statliga trafikinspektionens styrkor. Att möta trafikskador är en uppgift för hela samhället som helhet, liksom varje trafikant individuellt.

Vägregler - livets lag! Att överskrida hastigheten i stadstrafik leder inte till någon betydande tidsvinst. Vägen är alltid fylld av fara, där det inte finns plats för självförtroende och slarv.

Kom ihåg detta, så kommer våra vägar att vara säkra!

teman: trafik polis

I Irafsky-distriktet i Norra Ossetien, actionen "Håll fart!"

Förmodligen vilken person som helst, om du frågar honom: "Känner du till trafikreglerna?", kommer att svara jakande. Samtidigt struntar många i dessa regler. Överskridande eller felaktigt val av hastighet är ett av de största brotten mot trafikreglerna av förare, vilket resulterar i det största antalet incidenter.

Idag genomförde trafikpoliser i Irafsky-distriktet en förebyggande åtgärd kallad "Speed" i serviceområdet.

Målet är att minska antalet olyckor på grund av fortkörning.

Vid förebyggande samtal med förare påminde inspektörerna om att de vid körning måste vara laglydiga trafikanter, eftersom andra trafikanters liv och hälsa beror på deras agerande.

Polisen klistrade också upp broschyrer på bilrutorna som uppmanade till att följa hastighetsgränsen.

Hastigheten ska ge föraren möjlighet till konstant kontroll över fordonets rörelse.

När hastigheten ökar, minskar förarens synfält. I fart ser föraren bara en smal asfaltremsa framför sin bil. Skyltar, trafikljus, människor, bilar och vägkanten förblir utom synhåll. Vilket ofta leder till allvarliga konsekvenser....

Anställda vid den statliga trafikinspektionen hoppas att åtgärden kommer att finnas kvar i bilisternas minne och hädanefter kommer de att vara mer ansvariga för att följa trafikreglerna, utan att äventyra sig själva och omgivningen på vägen.

I Prigorodny-distriktet i Nordossetien påminde inspektörerna om iakttagandet av hastighetsgränsen

För att förhindra trafiköverträdelser som framkallar trafikolyckor av trafikpoliser på vägar och i avräkningar Prigorodny-distriktet organiserade förebyggande raidaktiviteter "Håll fart".

Trafikpolisens ledning noterade - "Statistiken över incidenter visar det konsekvenserna av en olycka som inträffat till följd av att förare inte följt hastighetsgränsen kännetecknas av stora konsekvenser. Betydligt överskridande av den inställda hastigheten tappar föraren delvis, och ibland helt, kontrollen över kontrollen över bilen, detta leder ofta till trafikolyckor där människor skadas allvarligt, och ibland blir resultatet tragiskt. Självklart är garanten för trafiksäkerhet den strängaste efterlevnaden av trafikreglerna. Förutom att följa trafikreglerna är ett sådant ögonblick som manifestationen av ömsesidig respekt i trafiken också viktigt. Ibland måste man titta på hur vissa förare använder en aggressiv körstil, dessa är oftast unga människor med liten körvana. Med erfarenhet och genom åren kommer försiktighet, en medveten inställning till allt som rör hantering av transporter, eftersom en bil är ett medel för ökad fara.

Syftet med de arrangemang som vi anordnar är att uppmärksamma trafikanter på problemet med olyckor, och att minimera olyckor på grund av att den fastställda hastigheten överskrids."

Åtgärder av förare enligt paragraf 10.1 i trafikreglerna

Under övervakningen av trafikolyckor identifierades fall där förare försökte undvika en trafikolycka och felaktigt trodde att det enda sättet att göra detta var att byta fil. Samtidigt hade de den tekniska förmågan att undvika olyckan genom att bromsa och inte byta fil, eftersom deras körfält vid olyckstillfället var ledigt.

Det bör erinras om att om föraren bytte fil men inte undvek en trafikolycka, är han föremål för ansvar enligt lag. Låt oss ta en situation som visar ovanstående som ett exempel.

Föraren av bil "A" rörde sig på höger körfält på körbanan på en vägsträcka där det finns två körfält i vardera riktningen. Vid något tillfälle upptäckte föraren ett övergångsställe körbana från vänster till höger och gick in i vänster körfält. Med utgångspunkt i att fotgängaren skulle fortsätta att röra sig i samma riktning körde föraren av bil "A" in i vänster körfält i sin färdriktning för att undvika en olycka, där han träffade en stoppad fotgängare och orsakade honom allvarlig kroppsskada. Fotgängaren korsade vägbanan på fel plats, vilket äventyrade rörelsen för föraren av bil "A", vilket bröt mot kraven i del 1 i punkt 1.5 i SDA.

Övriga handlingar av föraren, inklusive filbyte, föreskrivs inte i trafikreglerna och enligt allmän regel, kan inte anses legitimt.

"Det ryska inte gillar snabb körning? Denna fras från den första delen av Nikolai Vasilyevich Gogols dikt "Döda själar" karakteriserar mycket exakt den ryska själen. Och även om det skrevs för mer än 170 år sedan, i vår tid, höghastigheternas tid, blir det särskilt relevant. Moderna bilar kan utveckla enorma hastigheter och förare faller ofta under för frestelsen att åka med vinden. Men passionen för höghastighetstrafik är fylld av allvarliga faror. Låt oss försöka ta reda på varför det inte alls är säkert att köra i hög hastighet.

Enligt Vägreglerna, det huvudsakliga juridiska dokumentet som reglerar förares beteende på vägen, är den högsta tillåtna hastigheten i tätorter 60 km/h, om det inte finns lämpliga förbudsskyltar som definierar en annan toppfart trafik: 15 km/h, 40 km/h osv. Införandet av sådana trafikmärken är inte av misstag. Trafikanter är inte bara förare och passagerare Fordon men även fotgängare. Du kan korsa gatan med ett övergångsställe under jord eller mark - detta är det säkraste alternativet. Men ofta går fotgängare från ena sidan av gatan till den andra genom övergångsställen och lämnar direkt på vägbanan. I det här fallet kan uppkomsten av en fotgängare på vägen vara plötslig. I detta fall måste nödbromsning användas för att undvika en kollision.

Omedelbart kommer bilen inte att kunna stanna av flera anledningar. Först är reaktionstiden för föraren, varefter han trycker på bromspedalen 0,4 - 1,6 s, det vill säga i genomsnitt 1 s. Under denna tid kommer fordonet att fortsätta att röra sig i samma hastighet. För det andra, efter ett nödtryck på bromspedalen, kommer hjulen att sluta rotera och börja glida på vägytan. Det kommer att ta lite tid för bilen att stanna helt. Låt oss försöka beräkna bromssträckans beroende av hastigheten före inbromsning.

Låt vara den initiala hastigheten; vid slutet av retardationen är hastigheten lika med 0 m/s. Kraften som kommer att minska rörelsehastigheten är kraften från glidfriktionen. Enligt Amonton Coulombs lag är det lika med:

där är koefficienten för glidfriktion, är reaktionskraften trottoar. Då kommer bromssträckan att bestå av två sektioner. Första avsnittet - enhetlig rörelse med en hastighet under en tid som är lika med förarens reaktionstid. Det andra området - jämnt accelererad rörelse med konstant negativ acceleration. Genom att tillämpa Newtons andra lag och ta hänsyn till att vägytans reaktionskraft balanseras av tyngdkraften får vi:

var är accelerationen fritt fall, det vill säga bilen kommer att röra sig med en acceleration lika stor som .

Använda kinematiska ekvationer för enhetlig och enhetligt accelererad rätlinjiga rörelser, får vi formeln för stoppsträckan:

Av det erhållna beroendet framgår att längden på bromssträckan bestäms av starthastigheten, förarens reaktionstid, glidfriktionskoefficienten och fritt fallacceleration, som är ungefär lika med 9,8 m/s. Glidfriktionskoefficienten beror på vägytans och fordonsdäckens tillstånd. För torr asfalt är det i intervallet: 0,5 – 0.8, medelvärdet är 0,65 , och för våta - i intervallet: 0,25 – 0,75 , är medelvärdet 0,5 . Alltså den genomsnittliga stoppsträckan för en bil som rör sig på torr asfalt i en hastighet 20 km/h eller ungefär 5,6 m/s, motsvarar ungefär 8,1 m. I det här fallet är sannolikheten för en kollision med en fotgängare plötsligt på vägbanan ganska liten, och bilens hastighet är relativt låg. Det är av denna anledning som nästan oreglerad övergångsställen det finns en skylt som begränsar högsta möjliga rörelsehastighet 20 km/h Men om vi, allt annat lika, rör oss med en hastighet 90 km/h eller 25 m/s, bromssträckan i genomsnitt ökar till ett värde av ungefär 74,1 m Det vill säga att bromssträckan, med hänsyn till förarens reaktionstid, ökar mer än 9 gånger! Att undvika en kollision i detta fall är nästan omöjligt. Därför är det viktigt att följa hastighetsgränsen för dem som är inblandade i vägtrafik fotgängare, särskilt barn.