Sanitarno varstveni pas ceste. Sanitarno varstveno območje iz železniške in železniške varnostne cone - stran 11

Zadeva št. 2-2235/2013

REŠITEV

Oktjabrsko okrožno sodišče v Iževsku, ki ga sestavljajo:

predsednica sodnice Ivanova M.A.,

pod tajnico Rassomahino O.B.,

je na odprtem sodišču obravnaval civilno zadevo na zahtevo Jess A.E. izpodbija odločitev lokalne oblasti,

u s t a n o v i l:

Jess A.E. pritožil na sodišče z izpodbijano odločbo lokalne samouprave - zavrnitev izdaje dovoljenja za gradnjo individualnega stanovanjskega objekta na naslovu:. Zahteve so motivirane z naslednjim.

Vlagatelj je lastnik zgoraj navedenega zemljiško parcelo in stanovanjski objekt, ki se nahaja na njem. Za pridobitev dovoljenja za gradnjo individualne stanovanjske stavbe se je z ustrezno vlogo prijavil na GUAiG uprave Iževska. Izdaja dovoljenja za gradnjo hiše je bila zavrnjena zaradi dejstva, da se zemljišče nahaja v sanitarno varstvenem območju železnica.

Predlagatelj Jess A.E. argumente in zahteve, navedene v izjavi, podprl, zahteval, da izjavo zadovolji.

Predstavnik zadevna oseba Vodja oddelka za arhitekturo in urbanistično načrtovanje uprave Izhevsk Kazakova N.V. trditve vlagatelja meni, da so neutemeljene in ne morejo biti zadoščene. Pritožnik je bil zavrnjen z utemeljitvijo, da se zemljišče nahaja v sanitarno-varstvenem območju železnice, in v skladu s pravili SanPiN, dodeljeno zemljišče za postavitev stanovanjske stavbe se morajo nahajati izven ozemlja sanitarnih zaščitnih območij podjetij, objektov in drugih predmetov.

Po poslušanju pojasnil udeležencev postopka, ki so se pojavili, ob preučitvi gradiva zadeve, sodišče prihaja do naslednjega.

Vlagatelj je lastnik zemljiške parcele in stanovanjske stavbe na naslovu: .

Vlagatelj je dne 4. februarja 2013 vložil vlogo za izdajo dovoljenja za gradnjo individualne stanovanjske stavbe na Glavnem oddelku za arhitekturo in urbanistično načrtovanje uprave Iževska na naslovu: .

Dne 18. februarja 2013 je bilo vlagatelju zavrnjeno gradbeno dovoljenje zaradi dejstva, da se zemljišče nahaja v sanitarno-varstvenem pasu železnice.

Navedene okoliščine na sodišču potrjujejo preučeni dokazi.

Na podlagi 1. dela 254. člena zakonika o civilnem postopku Ruske federacije imajo državljani pravico, da na sodišču izpodbijajo odločitev lokalnega organa, če menijo, da so bile kršene njihove pravice in svoboščine.

V skladu s členom 256 zakonika o civilnem postopku Ruske federacije ima državljan pravico, da se obrne na sodišče z izjavo v treh mesecih od dneva, ko je izvedel za kršitev svojih pravic in svoboščin.

Vlagatelj izpodbija odločbo GUAiG o zavrnitvi izdaje dovoljenja za gradnjo individualnega stanovanjskega objekta z dne 18. februarja 2013 do 3. aprila 2013, torej v predpisanem roku.

Glede na zahteve Jess A.E. Sodišče v bistvu izhaja iz naslednjega.

V skladu z odstavkom 25 Odloka plenuma Vrhovnega sodišča Ruske federacije z dne 10. februarja 2009 št. 2 "O praksi obravnavanja zadev s strani sodišč o izpodbijanju odločitev, dejanj (nedelovanja) organov državna oblast, lokalne samouprave, uradniki, državni in občinski uslužbenci« bi moralo sodišče ob meritvi zadeve ugotoviti:

ali je organ (oseba) pooblaščen za odločanje ali ukrepanje;

ali se spoštuje postopek odločanja, ukrepanja s strani organa ali osebe, če takšne zahteve določa zakonodaja pravni akti(oblika, pogoji, razlogi, postopek itd.). Ob tem je treba upoštevati, da nezakonitost izpodbijanih odločb, dejanj (nedelovanja) dokazuje le bistveno neupoštevanje ustaljenega postopka;

ali vsebina izpodbijane odločbe, storjenega dejanja (nedelovanja) izpolnjuje zahteve zakona in drugega podzakonskega pravnega akta, ki ureja ta pravna razmerja.

Podlaga za ugoditev vlogi je lahko kršitev zahtev zakona iz vsaj enega od razlogov, ki kažejo na nezakonitost. sprejete odločitve, storjena dejanja (nedejavnost).

V skladu s četrtim delom člena Ruske federacije gradbena dovoljenja izdaja lokalna uprava.

Podobno določbo vsebuje 44. člen Listine uprave Iževska, po kateri je izdajanje gradbenih dovoljenj v pristojnosti uprave Iževska.

Klavzula 2.7 "Pravilnika o glavnem oddelku za arhitekturo in urbanistično načrtovanje uprave mesta Iževsk", odobrenega s sklepom mestne dume Iževsk z dne 6. junija 2006 mestno okrožje, ki ga izvaja Glavni oddelek za arhitekturo in Urbanistično načrtovanje uprave Iževska.

Tako ima GUAiG uprave Iževska pooblastilo za odločanje o zavrnitvi izdaje gradbenega dovoljenja.

Glede na vprašanje, ali je zavrnitev vlagateljem dovoljenja za gradnjo individualnega stanovanjskega objekta v skladu z zakonom, sodišče ugotavlja naslednje.

V skladu s prvim odstavkom tega člena ima lastnik pravico posesti, uporabljati in razpolagati s svojim premoženjem.

ODLOČIL SEM SE:

Izjava Jess A.E. izpodbijati odločitev organa lokalne samouprave, da zadovolji.

Priznati kot nezakonito zavrnitev glavnega oddelka za arhitekturo in urbanistično načrtovanje uprave Izhevsk z dne 18. februarja 2013, da izroči Jess A.E. dovoljenja za gradnjo individualnega stanovanjskega objekta.

Glavnemu oddelku za arhitekturo in urbanistično načrtovanje uprave Izhevsk dodelite obveznost izdaje Jess A.E. dovoljenje za gradnjo individualnega stanovanjskega objekta na naslovu: .

Zoper sklep je možna pritožba v enem mesecu od dneva pravnomočne izdaje na Vrhovno sodišče UR preko okrožnega sodišča.

predsedujoči sodnik M.A. Ivanova

sanitarni zaščitno območje od železnice in zavarovano ozemlježeleznica.

V mejah občine Tambov vaški svet je odsek železnice podružnice Ruskih železnic Volške železnice.

V skladu s točko 6.8. SNiP 2.07.01-89* Urbanistično načrtovanje" sanitarno zaščitno območje od železniške proge do stanovanjskega naselja mora biti 100 m.

V grafičnem delu projekta glavni načrt Označeno je 100 m sanitarno varstveno območje.

Norme SNiP dovoljujejo zmanjšanje sanitarne zaščitne cone na 50 m pri izvedbi posebne dogodke. Pri izdelavi projektov načrtovanja, ki predvidevajo posebne dogodke, in pri izdelavi ustrezne utemeljitve je možno zmanjšati sanitarno varstveno cono na 50 m.

Varnostne cone na železnici so vzpostavljene zaradi zagotavljanja varnosti prometa in obratovanja železniški promet.

Dimenzije varstvenih območij železnic so določene v skladu z oddelčnimi standardi, urejanjem zemljišč, urbanizmom in projektna dokumentacija, splošne načrte za ureditev železniških prog, križišč in postaj ter ob upoštevanju obstoječe rabe zemljišč in predhodno odobrenih velikosti in meja prednostnih in zavarovanih območij.

Velikosti zemljišč zavarovanih območij se določijo glede na relief in naravnih razmerah teren, potreba po ustvarjanju zaščite za stanovanjski razvoj naselja od prekomernega hrupa mimovozečih vlakov, od možnih nesreč s prepeljanimi požarno-eksplozivnimi in nevarnimi snovmi, drugih dejavnikov ter potrebe po postopnem razvoju železniških prometnih objektov 30 .

Zaradi zagotavljanja varnosti prometa in delovanja železniškega prometa se na mejah zavarovanih območij lahko določijo prepovedi ali omejitve za naslednje vrste dejavnosti:

Gradnja kapitalske zgradbe in objektov, ureditev začasnih cest, posek drevja in grmovja, odstranitev travne obloge, izvedba zemeljska dela, razen v primerih, ko je izvajanje teh dejavnosti potrebno za zagotavljanje stabilnega, nemotenega in varnega delovanja železniškega prometa, izboljšanje kakovosti storitev za uporabnike storitev železniškega prometa, pa tudi v zvezi z montažo, vzdrževanjem in popravilom linearne strukture;

oranje zemlje;

paša;

izpust površinskih in gospodinjskih voda 31 .

V grafičnem delu projekta je prikazan le sanitarno varstveni pas od železniškega odseka do stanovanjske zasnove. Podatkov o mejah železniškega varovalnega pasu ni, vendar na podlagi zgornjih standardov meje varovalnega pasu ne smejo presegati 100 m sanitarnovarstvenega pasu.

Obmejno območje.

V skladu s čl. 13, 21 zakona Ruske federacije "O državni meji Ruske federacije" z dne 04.01.1993 št. 4730-1 so nameščeni:

Omejitve gospodarskih in drugih dejavnosti v območju 5 km od pasu terena od državne meje;

Obmejno območje.

Mejni režim služi izključno interesom establišmenta potrebne pogoje varovanje državne meje in vključuje pravila:

na mejnem območju:

vstop (prehod), začasno bivanje, gibanje oseb in vozil.

gospodarske, ribiške in druge dejavnosti, prirejanje množičnih družbenopolitičnih, kulturnih in drugih dogodkov na petkilometrskem pasu terena ob državni meji na kopnem, morski obali Ruske federacije, ruskih bregovih mejnih rek, jezer in drugih vodna telesa in na otokih na določenih vodnih telesih, pa tudi do meje inženirskih objektov v primerih, ko se nahaja zunaj petkilometrskega pasu terena.

Mejni pas je vzpostavljen na ozemlju naselij in mednaselbinskih ozemelj, ki mejijo na državno mejo na kopnem, morsko obalo Ruske federacije, ruske bregove mejnih rek, jezer in drugih vodnih teles ter na ozemljih otokov. na teh vodnih telesih. Obmejni pas na predlog organov lokalne samouprave naselij ne sme vključevati določenih območij naselij in zdravilišč, počivališč, drugih zdravstvenih ustanov, ustanov (objektov) kulture, pa tudi krajev množične rekreacije, aktivna raba vode, verski obredi in drugi kraji trad množično bivanje državljani. Na vhodih v obmejni pas so nameščeni opozorilni znaki.

Značilnosti gospodarskih, gospodarskih in drugih dejavnosti, povezanih z uporabo zemljišč, gozdov, podzemlja, vodnih virov, je urejeno izvajanje množičnih družbenopolitičnih, kulturnih in drugih prireditev v obmejnem pasu zvezni zakoni, normativni pravni akti lokalnih oblasti. Gospodarske, ribiške in druge dejavnosti, prirejanje množičnih družbenopolitičnih, kulturnih in drugih prireditev znotraj petkilometrskega pasu terena ali do meje inženirskih objektov, če se nahaja zunaj petkilometrskega pasu terena, se izvajajo. na podlagi dovoljenja, v preostalem delu pa - obveščanje mejnih organov. 32

V skladu z odredbo Zvezne varnostne službe Ruske federacije z dne 2. marca 2006 št. 75 je bilo ustanovljeno mejno območje Astrahanske regije, vključno z občino "Kharabalinski okrožje", vključno z zimsko cesto Črni vodnjak, zimska cesta Chorinki, razen kordona Kharabalinsky, hriba Dosshan. 33

V skladu z Odlokom predsednika Ruske federacije z dne 9. januarja 2011 št. št. 26 „O odobritvi seznama obmejnih območij, na katerih so tuji državljani, osebe brez državljanstva in tujci pravne osebe ne morejo imeti v lasti zemljiških parcel" ozemlje občine "Kharabalinski okrožje" je razvrščeno kot obmejno območje, kjer tuji državljani, osebe brez državljanstva in tuje pravne osebe ne morejo imeti v lasti zemljiških parcel.

V grafičnem delu projekta so označene meje 5 km pasu terena in mejnega pasu.

Informacije o razpoložljivosti na spletnem mestu občina drugih con s posebnimi pogoji za uporabo ozemlja ni.

Sistem javnih služb

Analiza razpoložljivosti objektov socialno sfero je bila izvedena na podlagi podatkov, ki jih je posredovala uprava občine "Tambov Village Council".

V osnutku glavnega načrta ni določbe za posebno lokacijo elementov storitev, kot so mala podjetja in Catering, lekarne ipd., saj v tržnem gospodarstvu ni smiselno standardizirati umeščanja teh objektov – potrebo po njih določa trg, temu zadostijo tudi tržne metode. Območja možne umestitve zgoraj navedenih objektov so prikazana in podrobno opisana v naslednjih pravilih rabe in urejanja zemljišč. Priskrbeti potreben minimum zagotavljanje socialnih objektov, je treba upoštevati takšne vrste objektov, kot so otroški predšolske ustanove, splošne šole, bolnišnice in ambulante, objekti za telesno kulturo in šport, kulturni, zabavni in komunalni objekti.

Postavitev socialnih ustanov

Izobraževanje.

Izobraževanje je ena ključnih enot storitvenega sektorja vsake občine. Leta 2010 so izobraževalno mrežo vaškega sveta Tambov zastopali:

dve agenciji predšolska vzgoja;

enodnevna splošnoizobraževalna ustanova;

otroška umetniška šola;

en dom kulture, na podlagi katerega delujejo krožki s poglobljenim študijem posameznih predmetov.

Zdravstvene ustanove:

Zdravstvene storitve prebivalstvu vasiškega sveta Tambov zagotavlja ena bolnišnica - vojaška bolnišnica in dve ambulanti - poliklinika v bolnišnici in ena ambulanta v vasi. Tambovka.

Kulturni in športni objekti:

Zastopa ga MUK "Hiša kulture", garnizonski dom častnikov, v katerem delujeta ljudski pevski zbor in muzej. V moskovski regiji so 3 knjižnice in filmska instalacija. "DK s. Tambovka" se nahaja v vasi. Tambovka, st. Lenin.

Fotografija 5.1.1.

Stavba šole v vasi Tambovka

Slika 5.1.2.

Klubska zgradba v Tambovka

Socialni objekti se nahajajo predvsem v osrednjem delu vasi Tambovka. V vasi Ašuluk se socialni objekti nahajajo na ozemlju vojaškega taborišča in jih predstavljajo klubska zgradba, vrtec in prostori otroške umetniške šole.

Postavitev glavnih družbenih objektov v osrednjem delu vasi Tambovka, zlasti Srednja šola in vrtec, ne zagotavlja standardnega radija dostopnosti z ozemlja stanovanjskih območij v vzhodnem delu vasi.

Za razvoj mreže izobraževalnih, kulturnih, telesnih in športnih objektov je potrebno v predvidenem roku izvesti naslednje aktivnosti:

gradnjo stavb osnovna šola-vrtec v z. Tambovka v okolici obstoječa šola(za 50 sedežev v vrtec in 5 razredov v osnovni šoli);

Izgradnja zdravstvene ambulante v vasi. Tambovka med sv. Stepnaya in sv. Lenin na območju 2-nadstropne stanovanjske hiše;

Izgradnja (postavitev) FAP v vasi Ašuluk;

Izgradnja FAP v vzhodnem delu vasi. Tambovka v četrti kompleksne nizke stanovanjske gradnje.

Remont in rekonstrukcija klubske stavbe z izgradnjo prizidka za prostore podružnice otroške umetniške šole v vasi. Tambovka.

Rezervacija ozemlja in kasnejša izgradnja športno-rekreacijskega kompleksa v vasi Tambovka s prizidkom za namestitev podružnice otroške in mladinske športne šole in kompleksa odprtih ravninskih objektov;

Postavitev in ureditev 2 športnih in 3 igrišč v vasi Tambovka do leta 2015;

Postavitev in izboljšanje enega športnega in enega otroškega igrišča v vasi Ašuluk do leta 2015.

Z izgradnjo novih socialnih objektov, predvsem osnovne šole-vrtca, se ne bo povečala le stopnja preskrbljenosti prebivalstva s storitvami predšolske vzgoje, temveč bo tudi zagotovljen standardni radij dostopnosti.

Organi lokalne samouprave rezervirajo zemljišča za gradnjo družbenih objektov in na podlagi tega osnutka glavnega načrta višjim občinskim in državnim organom utemeljujejo potrebo po njihovi gradnji (pogoji gradnje, parametri objektov, meje zemljiških parcel). namenjenih zanje, je mogoče pojasniti v dokumentaciji o načrtovanju površine).

Postavitev trgovskih objektov

Trenutno ta storitveni sektor, ki je v celoti tržno usmerjen, ne zahteva kapitalskih naložb iz državnega in lokalnih proračunov. Toda tržni mehanizmi v smislu umeščanja predmetov trgovine, javne prehrane in potrošniških storitev so pogosto v nasprotju z interesi različnih skupin prebivalstva in zahtevajo regulacijo s strani lokalnih oblasti.

Predmete trgovine v občini predstavljajo podjetja dnevnega in občasnega vzdrževanja. Na ozemlju vaškega sveta je 33 trgovin, ki prodajajo živilske in industrijske vrste blaga, 3 gostinske točke za 60 sedeži in bencinske črpalke. Skupna prodajna površina trgovin je 1450 m2. Obstoječe standarde oskrbe s temi objekti smo presegli za več kot poldrugokrat, kar pozitivno označuje to storitveno dejavnost v občini. Prebivalci naselij moskovske regije prejmejo manjkajočo periodično in edinstveno storitev v trgovskih podjetjih v mestih Kharabali in Astrakhan, na območju katerih se nahaja občina.

Dnevno storitveni trgovski objekti so razmeroma enakomerno razporejeni po ozemlju občine, periodični storitveni trgovski objekti so skoncentrirani v vasi. Tambovka, v dveh okrajih:

na st. oktober;

na območju sv. Cesta v bližini obcestne tržnice.

V vasi Ašuluk se trgovski objekti nahajajo v osrednjem delu vojaškega taborišča.

Pri rekonstrukciji stanovanjskih četrti in novogradnji stanovanjskih objektov je treba v vzidanih in prizidnih prostorih v prvih nadstropjih območja zagotoviti bivalne dejavnosti trgovine, javne prehrane in porabe. V vzhodnem delu Tambovka je v mejah območja predvidene kompleksne stanovanjske gradnje predvidena organizacija storitvenega podcentra, ki vključuje izgradnjo več trgovskih in gostinskih objektov (prikazano v grafičnem delu projekta).

Fotografija 5.2.1.

Objekti obcestne storitve v z. Tambovka

Osnutek glavnega načrta predlaga ločene cone dodeliti ozemlja znotraj meja moskovske regije, ki mejijo na regionalno avtocesto Astrakhan - Volgograd, pa tudi znotraj meja vasi. Tambovka na ulici. Ob cesti in v vasi Ašuluk v bližini bencinske črpalke. Cone bodo zasnovane tako, da bodo namestile objekte obcestnih storitev, vključno s trgovino, javno prehrano, vzdrževanjem avtomobilov in hoteli. Predvideva se, da bodo omenjeni objekti služili tudi delu prebivalstva občine.

Na podlagi zgradb in struktur filma se dogaja na bregu reke. Ašuluk je načrtovan za ustvarjanje novega zgodovinskega in izobraževalnega rekreacijskega območja s kompleksom zabavnih in storitvenih objektov (kino, razstavna dvorana, restavracija, kavarna, hoteli itd.) in s tem tudi trgovski objekti.

Glavne usmeritve razvoja mreže trgovin, javne prehrane in potrošniških storitev za predvideno obdobje bodo ustvarjanje pogojev za:

razširitev seznama ponujenega blaga in storitev;

rekonstrukcija neuporabljenih objektov potrošniških zadrug v sodobna trgovska podjetja;

gradnja podjetij za cestne storitve na ozemlju moskovske regije;

privlačnost na ozemlje in gradnja rekreacijskih objektov (rekreacijski centri, hoteli, plaže itd.);

racionalizacija umestitve obstoječih trgovinskih predmetov z odpravo obstoječih nasprotij;

širitev trga kmetijskih proizvodov z usklajevanjem z zahtevami in normami, ki jih določa veljavna zakonodaja na območjih trgov in sejmov;

organizacija sezonske in pravične trgovine na strogo določenih mestih.

verskih objektov

Trenutno so zastopani verski objekti v občini pravoslavna cerkev ki se nahaja v s. Tambovka na ulici. Sovetskaya, 51a, in zgradba mošeje, ki se prav tako nahaja v vasi. Tambovka na ulici. Kolkhoznaya, 4a.

Fotografija 5.3.1.

Cerkev v z. Tambovka

Fotografija 5.3.2.

mošeja v z. Tambovka

Trenutno ni podatkov o nameri katere koli konfesije za gradnjo dodatnih verskih objektov na območju občine. Ta projekt ne predvideva rezervacije zemljišča za obnovo cerkve na prvotnem mestu. Po potrebi je možna postavitev dodatnih verskih objektov v osrednjih delih naselij občine ali na pokopališčih.

Komunalni objekti

Komunalne objekte v občini trenutno predstavljajo parcele pokopališč, stavba kopališča in pralnice (na ozemlju vojaškega taborišča).

Na ozemlju vojaškega taborišča je kopališče in pralnica, ki zagotavlja storitve prebivalstvu mesta. Glede na to, da je v ocenjenem obdobju načrtovano povečanje opremljenosti stanovanjskega fonda s kadjo ali prho, bodo kopalniške storitve povprašene predvsem ne kot higienske, ampak kot rekreacijske. Predvideva se, da bodo storitve kopališča zagotovljene prebivalcem občine komercialni sektor gospodarstvo, tudi kot del rekreacijskih objektov in objektov obcestnih storitev.

Na območju občine ni delitve države gasilska brigada, ozemlje naselij oskrbuje pododdelek, ki se nahaja na ozemlju mesta Kharabali. Na ozemlju vojaškega poligona je oddelčna gasilska enota.

Tako so naselja Moskovske regije v skladu z veljavnimi standardi (po NPB 101-95) opremljena s požarno zaščito.

Trenutno je občina v skladu z veljavnimi predpisi opremljena s pokopališči, tako krščanskim kot muslimanskim. Nekateri muslimanski pokopi so raztreseni po stepskem delu občine. Širitev pokopališč in ureditev novih pokopališč ni predvidena.

Fotografija 5.4.1.

muslimanski k pokopališče v vasi Tambovka

Trenutno v občini ni delujočega hotela. Deloma njegove funkcije opravljajo turistične baze, ki se nahajajo na ozemlju moskovske regije. V ocenjenem obdobju se predlaga pomoč malim podjetjem pri gradnji enega ali več hotelov (mini-hotelov) na ozemljih, ki mejijo na avtocesto Astrakhan-Volgograd. Pri oblikovanju pravil za rabo zemljišč in gradnjo na ozemlju stanovanjskih območij, ki se rekonstruirajo, je treba predvideti možnost gradnje turističnih mini-hotelov v stanovanjskem območju vasi, ki meji na regionalno avtocesto.

Prebivalstvu vasi je treba zagotoviti javne stranišča v višini 1 mesto na 1000 prebivalcev, kar bo 4 mesta. Predlaga se postavitev dveh javnih stranišč za 2 mesti na območju množične gneče v vasi. Tambovka.

Transportni kompleks

Zunanji prevoz

Občina ima naslednje vrste komunikacij - železniški, cestni in vodni (rečni) promet. Letalske storitve prebivalstvu zagotavlja letališče Astrakhan. Gradnja železnic in cest se je v preteklosti izvajala za komunikacije Spodnja Volga s preostalo državo in izvozom izdelkov, tudi iz okrožja Kharabalinsky in občine.

Železniški promet.

Skozi ozemlje občine poteka železniška proga V. Baskunchak - Aksaraiskaya astrahanske podružnice Privolške železnice.

Na ozemlju občine v vasi Ašuluk se nahaja istoimenski železniška postaja. Postaja trenutno opravlja tako tovorna kot potniška dela. Prebivalstvo moskovske regije uporablja storitve železniškega prometa v medkrajevnih, primestnih in lokalnih komunikacijah.

Fotografija 6.1.1.

Železniška postaja v Ašuluku

Pri načrtovanju elektrifikacije odseka železnice Trubnaya-Verkhniy Baskunchak-Aksaraiskaya Privolzhskaya železnica, podružnica Ruskih železnic, predvideva možno namestitev objektov za oskrbo z energijo in drugih objektov na ozemlju Moskovske regije. Postavitev novih objektov se bo izvajala na prednostni poti železniške proge.

Vodni promet.

Na območju občine trenutno ni privezov za vodni promet, potniški in tovorni promet vodnega prometa se trenutno ne izvaja. Vodne poti, ki potekajo skozi ozemlje moskovske regije, so primerne predvsem za turistične in rekreacijske namene z majhnimi čolni.

Avtomobilski prevoz.

Glavni potniški promet v občini je avtomobilski. Redni avtobusni promet povezuje naselja občine z četrtnimi in regijskimi središči. Prehod regionalne avtoceste Volgograd - Astrakhan skozi vas. Tambovka in vas Ašuluk lokalnemu prebivalstvu omogočata uporabo storitev tako lastnih (okrožnih) kot "mimovozečih" medkrajevnih vozil.

Vas Tambovka in vas Ašuluk imata dostop do redne avtobusne povezave. V občini ni avtobusne postaje. V predvidenem obdobju pri umeščanju objektov obcestnega servisa na območju s. Tambovka, je treba predvideti prostore avtobusne postaje, združene s obcestno kavarno.

Cevovodni transport.

Trenutno ni objektov za cevovodni transport. V letih 2012-2015 na območju občine je predvidena polaganje plinovodnega odcepa "Makat - Severni Kavkaz» - Kharabali - Akhtubinsk vzporedno z regionalno cesto Astrakhan - Volgograd. Med razvojem nahajališč ogljikovodikov na ozemlju občine na ozemlju Kharabalinskega okrožja je mogoče graditi poljske naftovode in plinovode.

Osnutek glavnega načrta upošteva možno izvedbo naslednjih aktivnosti v predvidenem času projekta:

Upoštevanje v osnutku glavnega načrta možne rekonstrukcije regionalne avtoceste Astrakhan-Volgograd in pomoč pri izbiri poti in naknadni rezervaciji zemljišča za gradnjo obvoznega odseka regionalne avtoceste s. Tambovka.

Utemeljitev potrebe po rekonstrukciji odseka ceste od železniškega prehoda do regionalne avtoceste Astrakhan - Volgograd vzdolž daljnovoda izven ozemlja naselij s. Tambovka in vas Ašuluk.

Utemeljitev potrebe po izgradnji avtoceste IV-V tehnične kategorije za dostop do obstoječih kampov in načrtovanega rekreacijskega območja v jugozahodnem delu vaškega sveta Tambov (možna je gradnja tudi na podlagi javno-zasebnega partnerstvo).

Splošni ... zemljevidi (diagrami) - odobreni del, kot tudi materialinautemeljitevprojekt(utemeljitveni del). Pravilnik o prostorskem načrtovanju ...

6. PROMET IN CESTNO OMREŽJE

6.1. Pri načrtovanju mestnih in podeželskih naselij je treba poskrbeti za enoten prometni sistem in cestno omrežje v povezavi z načrtovalsko strukturo naselja in ozemlja ob njem, ki zagotavlja udobne, hitre in varne prometne povezave z vsemi funkcionalnimi conami. , z drugimi naselji poselitvenega sistema, objekti, ki se nahajajo na primestnem območju, zunanji prometni objekti in avtoceste splošnega omrežja.

6.2. Čas, porabljen v mestih za selitev iz kraja bivanja v kraj dela za 90% delavcev (ena smer), ne sme presegati, min, za mesta s prebivalstvom, tisoč ljudi:

2000 ...........................................................
1000 ...........................................................
500 ...........................................................
250 ...........................................................
100 ali manj .................................................

Za tiste, ki prihajajo na delo v mestno jedro iz drugih naselij dnevno, se lahko navedeni normativi preživljanja časa povečajo, vendar ne več kot dvakrat.

Za prebivalce podeželskih naselij čas, porabljen za gibanje dela (peš ali s prevozom) v kmetijskem podjetju, praviloma ne sme presegati 30 minut.

Opombe: 1. Za mesta z več kot 2 milijona prebivalcev.

največjo dovoljeno porabo časa je treba določiti s posebnim

utemeljitve ob upoštevanju dejanske preselitve, umestitve krajev uporabe

delovne sile in stopnjo razvoja prometnih sistemov.

2. Za vmesne vrednosti ocenjenega prebivalstva mest

določene norme porabe časa je treba interpolirati.

6.3. Pasovna širina omrežja ulic, cest in prometnih križišč, število skladišč za avtomobile je treba določiti glede na stopnjo motorizacije za predvideno obdobje, avtomobilov na 1000 ljudi: 200-250 avtomobili, vključno s 3-4 taksiji in 2-3 oddelčnimi avtomobili, 25-40 tovornjaki odvisno od sestave parka. Število motorjev in mopedov na 1000 ljudi Za mesta z več kot 100 tisoč prebivalci je treba vzeti 50-100 enot. in 100-150 enot za ostala naselja.

Število avtomobilov, ki prihajajo v središče mesta iz drugih naselij preselitvenega sistema, in tranzitnih avtomobilov se določi s posebnim izračunom.

Določena raven motorizacije se lahko zmanjša ali poveča glede na lokalne razmere, vendar ne več kot 20%.

ZUNANJI TRANSPORT

6.4. Postajališča za potnike (železniške, cestne, vodne in letalske postaje) naj bodo locirana, ki zagotavljajo prometne povezave s središčem mesta, med postajami, s stanovanjskimi in industrijskimi območji. Dovoljeno je zagotoviti kombinirane ali kombinirane potniške postaje za dva ali več načinov prevoza.

V mestih, ki jih oskrbujejo letališča z najmanj 2 milijonoma potnikov. na leto bi bilo treba ustvariti mestne letalske terminale, v drugih primerih pa agencije za zračne komunikacije oziroma točke odhoda in prihoda letalskih potnikov.

6.5. Nove ranžirne postaje splošnega železniškega omrežja naj bodo izven mest, tehnične potniške postaje, rezervni vozni park, tovorne postaje in kontejnerske postaje železniške in cestni promet- zunaj stanovanjskega območja. Skladišča in lokacije za razsute tovore za dolgoročno skladiščenje, ki se nahajajo znotraj stanovanjskega območja, so predmet prenosa v skupna skladiščna območja.

6.6. V primestnih območjih velikih in največjih mest je treba za prehod tranzitnih vlakov zagotoviti obvozne proge z umestitvijo ranžirnih in tovornih postaj splošnega pomena vozlišča. Na čelnih odsekih železnic z intenzivnostjo primestnega in znotrajmesnega potniškega prometa več kot 10 parov vlakov na uro je treba zagotoviti dodatne tire in po potrebi postavitev globokih železniških vhodov ali premerov v mestih, da se zagotovi njihovo interakcijo z mestnim hitrim prometom.

6.7. Prečkanje železniških prog med seboj na različnih ravneh je treba zagotoviti za proge kategorij: I, II - zunaj ozemlja naselij, III, IV - zunaj stanovanjskega območja.

Na ozemlju naselij je križišče železniških prog na isti ravni z ulicami in avtocestami ter z električnimi progami potniški promet je treba zagotoviti v skladu z zahtevami SNiP II-39-76.

6.8. Stanovanjske stavbe morajo biti ločene od železnice s sanitarno varstvenim pasom širine 100 m, računano od skrajne osi. železniški tir. Pri postavitvi železnic v vdolbino ali pri izvajanju posebnih ukrepov za zaščito pred hrupom, ki zagotavljajo zahteve SNiP II-12-77, se lahko širina sanitarno zaščitnega območja zmanjša, vendar ne več kot 50 m. Razdalje od ranžirnih postaj do stanovanjskih stavb se vzamejo na podlagi izračuna ob upoštevanju vrednosti prometa tovora, požarne in eksplozijske nevarnosti prepeljanega blaga ter sprejemljive ravni hrup in vibracije.

V sanitarno-varstvenem pasu, izven prednosti železniške proge, je dovoljeno postaviti ceste, garaže, parkirišča, skladišča, gospodarske javne službe. Vsaj 50% površine sanitarno-varstvenega območja mora biti urejeno. Širina sanitarne zaščitne cone do meja vrtnih parcel je treba vzeti najmanj 50 m.

6.9. Avtomobilske ceste splošno omrežje kategorij I, II, III je praviloma zasnovano tako, da obide naselja v skladu s SNiP 2.05.02-85. Razdalje od roba podlage teh cest do razvoja je treba upoštevati v skladu s SNiP 2.05.02-85 in zahtevami odd. 9 teh standardov, vendar ne manj: do stanovanjske zasnove 100 m, do vrtnarskih društev 50 m; za ceste IV kategorije je treba vzeti 50 oziroma 25 m. Za zaščito objektov pred hrupom in izpušnimi plini vozil je treba ob cestišču zagotoviti pas zelenih površin širine najmanj 10 m.

V primeru polaganja cest splošnega omrežja skozi ozemlje naselij je treba te načrtovati ob upoštevanju zahtev teh standardov.