Atelier de alergare. Reparație de clăpari de schi pe cont propriu Echipamente pentru repararea echipamentului de schi

Analiza mersului
(alegerea potrivita adidași)

Când plătiți pentru serviciu, primiți un certificat
pentru 1.000 de ruble. pentru a cumpăra adidași

aproximativ 60 de minute

Selectarea adidașilor folosind analiză video

O cameră video este instalată în spatele benzii de alergare cu viteză și înclinație reglabile a curelei, ceea ce permite filmarea la un cadru mare. După o etapă de încălzire, o alergare este înregistrată într-un ritm confortabil. In acest fel, poti testa mai multe perechi de adidasi pentru a alege cel mai potrivit model.

Software-ul special permite o revizuire cadru cu cadru a înregistrării, în timp ce detaliile fine ale biomecanicii alergării devin vizibile. O valoare deosebită este capacitatea de a măsura unghiurile articulațiilor (în primul rând la gleznă) în diferite faze ale pasului de alergare. Specialistul care selectează pantofii de alergare evaluează și tehnica de alergare în general.

Ce facem:

• Determinarea pronației - alegerea pantofilor în funcție de severitatea pronației reduce riscul de rănire.
• Determinarea poziției corecte a piciorului atunci când alergați - atunci când alergați cu poziția corectă a piciorului, consumați energie cel mai eficient, astfel încât alergați mai repede și mai mult.
• Corectăm posibilele abateri ale tehnicii de alergare - biomecanica corectă a alergării minimizează sarcina asupra sistemului musculo-scheletic și a sistemului cardiovascular.
• Selectăm modele de pantofi de alergare, ținând cont de caracteristicile dumneavoastră individuale.

În mijlocul sezonului de schi, bocancii de schi s-au lăsat jos - de la o sarcină grea, niturile au căzut în locul degetului proeminent, iar talpa a început să se desprindă. Nu avea rost să lipim talpa cu superglue fără fixare suplimentară și nu a existat nicio modalitate de a pune nituri noi în atelier. Apoi a venit ideea de a folosi șuruburi cu șaibe și o piuliță în loc de nituri.

Articolul va fi util celor care se află într-o situație similară. A face o astfel de reparație a clăparii de schi cu propriile mâini nu este deloc dificil.

Reparația va necesita:

Șurub cu cap plat de 3x40 mm cu piuliță și două șaibe

Dispozitiv de tăiat snur din pvc lungime 200-250 mm

Cleşte

Pânză de ferăstrău sau tăietor de sârmă

Adeziv pentru lipirea pielii și cauciucului

Secvența de reparație

Pasul 1. Să ne pregătim instrumentele necesare si materiale.

Pasul 2. Îndepărtăm părțile rămase ale niturilor și curățăm suprafețele de lipit.

Pasul 3. Întindem o bucată de șnur de in prin orificiile pentru nituri și scoatem capătul ei din cizmă.

Pasul 4. Introducem un șurub cu o șaibă pusă pe el în orificiul din cablu.

Pasul 5. Tragem cordonul cu șurubul prin orificiu. În același mod, introduceți al doilea șurub în gaură.

Pasul 6. Punem șaibe pe părțile proeminente ale șuruburilor, strângem piulițele, aplicăm lipici pe suprafețele curățate și strângem piulițele.

Pasul 7. Trecând înapoi de la piuliță cu 3-4 mm, tăiați părțile proeminente ale șuruburilor. Pentru a preveni slăbirea piulițelor, șuruburile trebuie nituite.

Sper ca dupa reparatie bocancii sa reziste mai mult de un sezon.

Vizualizări postări:
1 979

În detaliu: reparație de clăpari de schi de la un adevărat maestru pentru un site web.

În mijlocul sezonului de schi, bocancii de schi s-au lăsat jos - de la o sarcină grea, niturile au căzut în locul degetului proeminent, iar talpa a început să se desprindă. Nu avea rost să lipim talpa cu superglue fără fixare suplimentară și nu a existat nicio modalitate de a pune nituri noi în atelier. Apoi a venit ideea de a folosi șuruburi cu șaibe și o piuliță în loc de nituri.

Articolul va fi util celor care se află într-o situație similară. A face o astfel de reparație a clăparii de schi cu propriile mâini nu este deloc dificil.

Șurub cu cap plat de 3x40 mm cu piuliță și două șaibe

Dispozitiv de tăiat snur din pvc lungime 200-250 mm

Pânză de ferăstrău sau tăietor de sârmă

Adeziv pentru lipirea pielii și cauciucului

Pasul 1. Pregătiți instrumentele și materialele necesare.

Pasul 2. Îndepărtăm părțile rămase ale niturilor și curățăm suprafețele de lipit.

Pasul 3. Întindem o bucată de șnur de in prin orificiile pentru nituri și scoatem capătul ei din cizmă.

Pasul 4. Introducem un șurub cu o șaibă pusă pe el în orificiul din cablu.

Pasul 5. Tragem cordonul cu șurubul prin orificiu. În același mod, introduceți al doilea șurub în gaură.

Pasul 6. Punem șaibe pe părțile proeminente ale șuruburilor, strângem piulițele, aplicăm lipici pe suprafețele curățate și strângem piulițele.

Pasul 7. Trecând înapoi de la piuliță cu 3-4 mm, tăiați părțile proeminente ale șuruburilor. Pentru a preveni slăbirea piulițelor, șuruburile trebuie nituite.

Sper ca dupa reparatie bocancii sa reziste mai mult de un sezon.

Pentru schi în siguranță, este important să aveți echipament fiabil, de înaltă calitate. Cizmele sunt o parte importantă a echipamentului, din care se îndoaie nu numai confortul, ci și sănătatea sportivului. Cu schiul activ, mai ales în stilul de pistă scurtă, virtuozul se întoarce pantofi sport se strică repede.

Repararea clăparii de schi este o afacere costisitoare și trebuie să găsiți bun maestru. Cu toate acestea, unele probleme pot fi rezolvate independent.

Aceasta este o problemă comună printre schiori. Adesea apare în vârful sezonului din cauza sarcinii grele de muncă. Talpa se poate desprinde complet sau doar degetul de la picior.

Îl poți repara singur cu ajutorul unor șuruburi mici, lipici și piulițe. Conectați mai întâi spatele. Dacă aveți legături fără găuri, faceți mai multe găuri la joncțiunea cu pantofii. Introduceți nuci în ele cu capacul în jos. Răsuciți-le în interiorul cizmei. Nasul este reparat în același mod.

Puteți întări legătura cu lipiciul pentru pantofi. Curățați și degresați mai întâi tălpile. Lipirea este o procedură suplimentară față de fixarea cu piulițe.

Utilizarea neatentă sau o smucitură ascuțită poate deteriora închizătorul. Adesea, este făcută sub formă de velcro. În acest caz, pentru a repara bocancii de schi cu propriile mâini, veți avea nevoie de materiale de cusut - fir puternic, ac gros și țesătură groasă.

Cu o ruptură completă în 2 părți, trebuie să le conectați cu o bucată de material pregătit. Dacă închiderea este ruptă de inel, atunci o atașăm și noi, cu ajutorul materialului. Dacă inelul special a fost pierdut, puteți folosi firul. Cu toate acestea, aceasta este o opțiune temporară, deoarece o astfel de închizătoare se va rupe rapid.

În magazinele profesionale, puteți găsi piese de schimb care vă vor ajuta la refacerea portbagajului.

Acest element din plastic este extrem de important, este prezent in toate modelele scumpe de bocanci de schi. Acest lucru vă permite să fixați în siguranță piciorul în zona călcâiului, prevenind rănirea.

Dar problema lui este că de multe ori se lasă înapoi de cizma în sine. Pentru a o repara, cumpărați 2 șuruburi cu un diametru mic. Găuriți găuri în dispozitiv. Folosind șuruburi, conectați bara la portbagaj, strângeți-le din interior.

Când un ac se rupe, schiorii se confruntă cu trei probleme:

1. Plasticul care ține știftul se slăbește sau se uzează și începe să atârne.
2. Se desprinde complet de locul de atașare.
3. Știftul a fost îndoit sau îndoit în timpul mersului.

Primele 2 dificultăți pot fi rezolvate cu lipici epoxidic, bandă și o pilă. În primul rând, folosind hârtie abrazivă (este mai bine să luați una fină), curățați cu grijă locul care va fi lipit. Introduceți știftul în loc, fixați-l cu bandă adezivă și umpleți-l cu lipici. Lăsați să se usuce o zi, îndepărtați excesul de lipici cu o pila. Pentru a îndepărta banda va trebui să încercați.

Este posibil să reparați curbura știftului dacă rezistența de fixare nu este afectată foarte mult. Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți un dorn atingând pe ambele părți cu un ciocan.

Reparația bocancilor de snowboard se realizează în același mod ca și la clăparii de schi. Cu toate acestea, practicanții de snowboard pot întâmpina probleme cum ar fi rugina pe fitinguri, cusături uzate, șireturi slăbite. În caz de probleme cu fixarea, este necesară o piesă de schimb. Încercările independente de a-l remedia nu vor reveni la funcțiile anterioare, iar călătoria poate deveni periculoasă.

Operare atentă, curățare la timp și depozitare adecvatăîn extrasezon va evita multe probleme cu echipamentul de schi.

Lubrifierea, ascuțirea, repararea schiurilor alpine sunt reale. În articol, vom împărtăși experiența noastră despre cum să configurați procesul acasă, ce instrumente și materiale să folosiți și de unde să le cumpărați.

Îngrijire auto pentru schi - lubrifiere, ascuțire, reparare - pentru schiorii obișnuiți pare a fi o sarcină dificilă. Suntem speriați de numeroasele unelte diferite, mașini zgomotoase și stropi de scântei pe care le vedem în centrele de service pentru schi.

Mașină Reichmann - repararea și întreținerea schiurilor alpine

Cu toate acestea, să-ți faci ordinea schiurilor cu propriile mâini nu este atât de dificil pe cât ar părea când te uiți la această priveliște înfiorătoare. Acest lucru necesită puține cunoștințe, precum și un set de instrumente și materiale. Și atunci vor apărea abilitățile necesare.

De ce să lubrifiați, să ascuțiți și să reparați singur schiurile? Și pentru a nu alerga la centrul de service din cauza oricărui lucru mic, pierzând timp și bani prețios. Iar centrul de service poate fi foarte departe, mai ales dacă mergi în afara pistei.

Da, noi înșine putem aplica lubrifierea potrivită în funcție de vreme, reparăm „găuri” în suprafața de alunecare și efectuăm întreținere generală pre-sezon.

Din nou, cui nu-i place să se încurce cu schiurile, mai ales la început de sezon! Le prețuim și le prețuim ca fiind cele mai prețioase lucruri pentru inimile noastre.

Astăzi, batiscaful coboară până în adâncuri, unde materialele și uneltele pentru îngrijirea schiurilor sunt ascunse de ochii noștri. Simți cum briza rece a mării aduce un ușor miros de parafină fierbinte? Dacă nu, cumpără picături, ai un nas curat. Strănută și inspiră toată sarea oceanului nostru de schi vast!

În orice caz, luați-vă locurile! Căpitanul mușcă deja cârma cu nerăbdare.

Deci, în articol vom vorbi despre cele mai simple manipulări cu schiurile. Reparațiile mai complexe - legături rupte, margini rupte - se fac cel mai bine în ateliere speciale, care, de regulă, există la fiecare închiriere decentă de schi și boarder.

Așa merg ei, nu? Bineînțeles că merg, dar pot merge mai bine și mult mai mult. Totul este relativ.

Cele două cele mai multe factori importanți, care ajută la obținerea mai multă plăcere de la schi, sunt marginile ascuțite și o suprafață inferioară perfect alunecoasă a schiurilor (în mod popular - „papuc”, „papuc”). Și cu cât suprafața de alunecare este mai uscată, cu atât mai multe zgârieturi pe ea și cu cât marginile sunt mai terne, cu atât mai rău pentru noi.

Este nevoie de mult mai mult efort pentru a porni schiurile de alergare decât pentru a controla schiurile bine ascuțite și unse. Dacă nu mă credeți, nu mă credeți, dar va veni vremea când veți înțelege despre ce am vorbit. Apoi apreciați senzația uimitoare de alunecare și tenacitate care sunt inerente schiurilor bine îngrijite!

Există două opțiuni pentru îngrijirea schiurilor: fie îi duceți în mod regulat la un atelier de service și plătiți întreținerea ( întreținere), sau cheltuiți o anumită sumă de bani pe unguente și unelte la un moment dat, apoi economisiți banii câștigați cu greu și puneți-vă schiurile în ordine.

Prima opțiune este simplă și plictisitoare. Al doilea este informativ și face viața mai interesantă, despre care vom discuta mai jos.

Ei bine, aici ajungem la cel mai important lucru - etapele de întreținere a schiurilor noastre, care constă din 5 pași:

• Pregatire si curatare.
• Reparație suprafețe de alunecare.
• Ascuțirea marginilor.
• Curățarea și lubrifierea suprafeței de alunecare.
• Lustruirea suprafetei de alunecare.

Dacă schiurile nu au fost puse în ordine de mult timp sau au fost utilizate intens, poate fi necesar să șlefuiți suprafața de alunecare pe mașină (pentru aceasta, va trebui totuși să mergeți la atelier). Și apoi începeți să lucrați singur la ele. Găsiți o masă acasă, o să facă una de birou, pentru că semnarea contractelor nu este mai importantă decât schiatul la munte, nu?

Pentru a fixa schiurile pe o masă de uz casnic, veți avea nevoie de următoarele elemente de fixare:

Montarea schiurilor pe o masă de uz casnic

De exemplu, un set de vicii marca Toko din magazinul Kant costă aproximativ 17.000 de ruble.

În mod ideal, aveți nevoie de un banc de lucru special cu menghină, dar îl veți obține mai târziu, când vă dați seama de bucuria îngrijirii personale a schiurilor. Acum ridicați picioarele de schi, fixați-le cu o bandă elastică (ca în imaginea de mai sus) și ștergeți schiurile astfel încât să fie curate și uscate.

Ștergeți o suprafață foarte murdară cu o cârpă specială, cum ar fi fiberlen - nu lasă scame care interferează cu lucrul.

Țesătură specială Fiberlene fără scame

Cel mai simplu mod de a repara zgârieturile de pe bază este să folosești lumânări din plastic P-Tex. Dacă faceți acest lucru în mod regulat și există mai multe perechi de schiuri în familie, este mai bine să cumpărați un pistol termic special (deși nu este ușor să găsiți unul în Rusia).

Pistol termic pentru repararea schiurilor și snowboard-urilor

Dacă de la caz la caz, îngroparea zgârieturilor adânci cu plastic topit va fi de folos.

Iată succesiunea lucrărilor:

• Curățați zona de lucru cu o spălare;
• Tăiați plasticul decojit din jurul „rănii” cu un cuțit ascuțit;
• Aruncă-l cu o lumânare P-Tex topită;
• Se lasa sa se raceasca la temperatura camerei;
• Tăiați cu grijă excesul de plastic până se obține o suprafață cu același nivel;
• Slefuiți zona reparată cu hârtie de șlefuit fină.

Important: orice reparație a suprafeței de alunecare poate fi începută numai după ce schiurile / snowboardul sunt bine uscate.

Folosiți întotdeauna mănuși de protecție când ascuți marginile pentru a evita tăieturile. Chiar dacă vezi o mână goală în imaginea de mai jos, este doar o fotografie promoțională.

Ascuțirea muchiei schiului

Prindeți schiurile într-o menghină așa cum se arată. Folosind o pilă specială (pilă) și un colț de ghidare cu o clemă sau un „cutter cantor” special, ascuțiți marginile cu mișcări netede pe toată lungimea schiului.

Folosiți treceri de fișiere scurte, suprapuse, prelungindu-le treptat. Curățați fișierul de așchii cu o perie de sârmă după fiecare câteva mișcări.

Repetați acești pași pe ambele margini. Direcția de ascuțire nu contează. Nu apăsați prea tare, lăsați fișierul ascuțit să facă treaba.

Pentru o mai mare claritate, am găsit pe Internet un videoclip informativ despre ascuțirea muchiilor acasă. Pentru cei interesați, aruncați o privire.

Rotiți schiul în menghină astfel încât suprafața de alunecare să fie orientată în sus. Îndepărtați parafina veche și murdăria cu o racletă de plastic. Pentru cele mai bune rezultate, utilizați o „răzuire la cald”: încălziți ceara de parafină cu un fier de călcat și răzuiți schiurile ciclului de plastic (în ultima solutie poți folosi o cutie de CD) cât timp ceara este încă caldă.

Dacă parafina este foarte murdară, folosiți un fier de călcat pentru a aplica un strat de parafină „de bază”, apoi răzuiți-o - în acest fel puteți curăța mai bine baza.

Răzuiți vechea parafină de pe schiuri

Puteți lubrifia schiurile cu un fier de călcat sau puteți utiliza un lubrifiant gata preparat care se aplică schiurilor reci. În orice caz, previne uscarea suprafeței de alunecare, reduce frecarea și ajută proiectilele să alunece mai bine.

Schiurile lubrifiate sunt mai ușor de controlat. Ceara fierbinte și fierul asigură o lubrifiere mai bună, deoarece ceara pătrunde mai adânc în porii materialului de bază și durează mai mult.

Aplicarea parafinei pe o suprafață de alunecare cu un fier de călcat

Puteți folosi și unsoare gata preparată - este ușor de utilizat, dar nu protejează papucul atât de mult timp și oferă o alunecare bună. Această opțiune este ideală pentru lubrifierea rapidă în conditiile de teren când nu se poate folosi metoda caldă.

Ambele opțiuni de lubrifiere - atât „pentru călcat” cât și „pentru rece” - sunt disponibile în două tipuri: pentru orice temperatură a zăpezii (unguent universal) și pentru anumite conditii de temperatura(lubrifianți speciali).

Opțiunile universale vor funcționa eficient în majoritatea cazurilor, dar pentru un interval de temperatură îngust este mai bine să folosiți lubrifianți speciali și parafine, acestea sunt mai eficiente decât cele universale. Rezultatul - schiurile vor aluneca mai repede, cheltuim mai puțină energie.

Cu cât schiurile sunt tratate la cald mai des, cu atât suprafața de alunecare va absorbi mai bine lubrifiantul. Deci, în mod ideal, trebuie să porniți fierul de călcat după fiecare plimbare. Nu întâmplător sportivii își ung schiurile înainte de fiecare antrenament, ca să nu mai vorbim de competiții.

Ei bine, este mai bine să folosească cei care nu sunt sportivi mod fierbinteînainte de o excursie la munte și după fiecare plimbare, lubrifiați cu un lubrifiant universal conceput pentru aplicare la rece.

După ce ați terminat de prelucrat schiurile, lăsați-le să se răcească la temperatura camerei.

Folosind o racleta ascutita din plastic, indepartati orice exces de ceara. Ceea ce rămâne în porii materialului este suficient pentru o alunecare excelentă a schiului.

Apoi, folosind o perie din păr de cal sau din nailon, lustruiți bine baza cu mișcări puternice de presiune de la vârf până la călcâiul schiului.

Repara lumanari pentru schiuri Toko

Deci, acum știm cum să avem grijă de schiurile (și plăcile) noastre - cum să ascuțim marginile, să reparăm și să ungem baza. La sfârșit, iată o listă cu ceea ce veți avea nevoie pentru a lucra de acasă:

• Reparatie plastic P-Tex.
• Fibertex și remover pentru grăsimi vechi.
• Un dosar special și un colț cu un clip sau un cantorez.
• Ciclu plastic (răzuitoare).
• Păr de cal rigid sau perie din nailon.
• hârtie șlefuită.
• Parafină universală.

Producători de materiale și unelte pentru întreținerea schiurilor:

Toți producătorii sunt demni, în plus, site-urile tuturor trei au fost traduse în rusă. Făcând clic pe linkuri, veți găsi multe Informatii utile: ce alte unelte există, de unde le puteți cumpăra, cât costă.

Apropo, probabil vei găsi un fier de călcat vechi cu regulator de temperatură, o brichetă și un cuțit la fermă și vei cumpăra o perie pentru curățarea pilei și mănuși de lucru acolo unde este convenabil.

Încă o dată mi-a plăcut faptul că am scris această lucrare. Sper că vă va fi de folos. Lăsați comentarii, solicitări și reclamații, voi răspunde cu plăcere la orice întrebare. Mulțumesc prietenilor mei care au completat golurile din experiența și cunoștințele mele.

Să plutim... nu, o secundă...

Dacă articolul a fost util și ți-a plăcut batiscaful, atunci abonează-te la articole noi și obține beneficii de schi direct în căsuța dvs. de e-mail (fără spam!).

• Acestea permit folosirea cizmelor externe volum mare pentru diferite forme de picioare.
• Ele vă permit să simplificați selecția și montarea cizmelor.
• Ele vă permit să vindeți consumatorului o oarecare iluzie a posibilității de auto-adaptare.

• Îți permit să iei cizme de mărimea obișnuită (cu alocație „plus”) și să le pui mai mult sau mai puțin corect în picioare.
• Ele vă permit să rezolvați problema de fixare a picioarelor înguste și a picioarelor inferioare.
• Acestea permit cicliștilor freeride freestyle să aterizeze în siguranță sărituri de spin în timp ce reduc la minimum riscul de răni la gleznă.
• În parte, vă permit să rezolvați problema înghețarii picioarelor.

• Piciorul este „suspendat” în miezul de spumă.
• Precizia transferului de forță către schiuri este redusă.
• Îmbunătățirea dorită a izolației termice și a amortizarii pentru proprietarii de picioare voluminoase nu este întotdeauna realizabilă.

SPORT-MARATON: CEL MAI MARE MAGAZIN TURISTICO ȘI SCHI DIN MOSCOVA. SAIKINA 4

Ai putea crede că Sport-Marathon este doar un alt magazin de sport și turism din Moscova și te vei înșela. Vindem haine și echipament pentru schi și snowboard, precum și corturi, saci de dormit, rucsacuri și alte bunuri pentru activități în aer liber. Dar aici se termină asemănările noastre cu alte magazine. Suntem diferiti!

Lucrând pe piața de echipamente de top de mai bine de zece ani, managerii companiei noastre au acumulat o cantitate imensă de cunoștințe pentru a încerca să facă cel mai bun magazin de schi și outdoor din Moscova! Și crede-mă, acestea nu sunt cuvinte goale. Pasiunea personală pentru turism și schi, sute de ore la expoziții și seminarii și mulți ani de cooperare cu cele mai bune companii de distribuție ne permit să prezentăm o gamă cu adevărat remarcabilă.

Pe langa sortimentul excelent, am incercat sa facem din magazinul nostru nu doar un loc placut si convenabil pentru cumparaturi, ci un adevarat Club si un loc de intalnire preferat pentru toti iubitorii de turism, schi si activitati outdoor in general. Prin urmare, am făcut o nouă renovare, am comandat o persoană specială, individuală echipamente de magazin, chinuit de mult timp, alegând o lumină convenabilă și plăcută, și chiar a dezvoltat cel mai bun, după cum credem, sistem de loialitate pentru cei mai activi cumpărători. Am găsit chiar și un loc pentru o cantină unde puteți mânca ceva în timpul cumpărăturilor plictisitoare, dar plăcute!

Repararea clăparii se face în aproape orice serviciu de schi. Îmi voi lua libertatea de a recomanda Vitaly la Moscova din magazinul de schi alpin de la colțul străzilor Lyublinskaya și Saratovskaya (str. Lyublinskaya, 7/2k1), stația de metrou Tekstilshchiki, tel. +7 910 400 8619 (bună ziua de la Oleg AnalyzeR!)

Ce se strică/se uzează și este reparat:

• Clipuri de prindere - dacă nu ați observat cum s-a desfășurat, se rupe cu ușurință, iar aceasta este cea mai frecventă defecțiune. Ele sunt pur și simplu înlocuite cu cea potrivită.

• Tălpile ghetelor - la mers pe asfalt, călcâiul se rupe, după un timp cizma începe să cadă spontan din legături. În acest caz, de talpă este lipit un călcâi, care nivelează talpa. În același mod, fac setarea „prăbușirii” a bocancilor pentru schiori cu picioare figurative X și O - acest lucru, apropo, este cerut de majoritatea!
• Cizme interioare (aka boots) - se schimbă în întregime și se formează sub picioare. Pentru cea mai durabilă, rezistentă la uzură și mai ușor de controlat opțiunea, recomand căptușeala Intuition aici >>

Am o problemă cu clăparii de schi - stratul exterior de pe una dintre bocanci este rupt la cusătură, bănuiesc că nu rezistă plinătatea în copt. Mai multe detalii pot fi văzute la fotografii cu clăparii mele de schi.

Crezi că poate fi cusut sau reparat?

Dacă da, cine face asta în Iaroslavl? Contacte?

Sau să ia de la sine înțeles și bugetul pentru pantofi noi?

Multumesc anticipat pentru orice sfat.

• Sambata pe pista de schi din sat. Nici. - 20 octombrie 2018 (sâmbătă) ora 09.00, toți sunt bineveniți.
• Proiect de plan calendaristic al poliatlonului WF. - Competiție sportivă Disciplina sportivă Vârsta.
• Sergey Vladimirtsev a încetat din viață - pe 11 octombrie 2018, la vârsta de 55 de ani, prietenul nostru și.
• Vă invităm la duatlonul din Pereslavl - Dragi sportivi, iubitori de sporturi ciclice! .
• Pista în pădurea Mihailovski. Nou animal de companie. - Prieteni, salut tuturor! Desigur, știți despre antrenament.

Vladimir, la prima vedere, problema ta cu repararea unei clăpari de schi poate fi rezolvată. Sau deschideți golul, lipiți materialul din interior și coaseți locul rupt cu un zig-zag. Apoi coaseți la loc. Doar dacă, desigur, materialul a devenit deja mai puțin durabil de la bătrânețe! Trebuie doar să găsești un cizmar bun.

Am găsit o femeie cizmar anul acela. O face cu grijă și cu calitate. Situat în centrul comercial Compass, parter (subsol) - Yaroslavl, districtul Dzerzhinsky, zona rezidențială de nord, microdistrictul 10, Arkhangelsky proezd, 1B.

Iată Rossignol pentru tine! Pentru cizmele de elită se folosește un material, iar pentru altele este mai ieftin, care se destramă după un timp.

Potrivit informațiilor primite, în apropierea punctului de control YaMZ există și un magazin de încălțăminte, unde schiorii și-au reparat bocancii de schi. Ei spun că au făcut o treabă perfectă.

Alexey, mulțumesc foarte mult pentru opțiuni!
Pentru mine, Motorny ar fi mai aproape, acum merg rar la Bragino.
Mă duc, pentru început, la punctul de control central de pe Oktyabrya Ave., mă voi uita acolo.!

• Demino trail running semimaraton 2018 (20)
  • alergător de schi
    Lesha, ce înseamnă sarcina „în zona pulsului 170-178”?
  • Minfo
    Alexandru, multumesc.
  • Minfo
    Buna ziua. A spune că nu m-am pregătit pentru acest traseu înseamnă.
  • alergător de schi
    Și că sunt atât de puține recenzii, sau mai bine zis, nu există deloc.
  • Lejnev Alexandru
    Felicitari pentru un finish reusit la o distanta de 21 km: Tatiana.
• Pădurea de toamnă 2018 - alergare în Yaroslavl (2)
  • Minfo
    S-au adăugat protocoale finale cu rezultatele cursei de la Yaroslavl „Pădurea de toamnă 2018”.
• Maraton de alergare IRON TEDDY ULTRA 2018 (3)
• YAR TRAIL - EPISODUL III (2)
  • alergător de schi
    De ce nu alergăm YAR Trail?
  • Lejnev Alexandru
    Această alergare este inclusă în calendarul curselor Probeg.org și nu numai.
• Serghei Vladimirțev a încetat din viață (2)
• Antrenamentele tale din septembrie până în noiembrie 2018 (19)
  • Minfo
    Sunt din ce în ce mai puține zile însorite în care poți călători.
• Semimaratonul Moscova 2018 - Capitala mea (6)
  • Minfo
    Exact, exact. Igor și-a îmbunătățit pozițiile în comparație cu rezultatele.

Copyright 2012-2018 © Toate drepturile rezervate
Când utilizați materiale de pe site-ul Skispid.Ru, este necesar un link către site

există un motiv în ceea ce a spus Flash - în producție, plasticul nu este atât de mult termoformat, cât este TERMOPOLIMERIZAT.

adică este ca vopsea - s-a polimerizat o dată, și atât. Apoi, atunci când este încălzit, nu va fi la fel de plastic precum era la aceeași căldură în momentul turnării. Și nu e nimic de mâncare aici. Iar dacă te supraîncălzi, începe să se descompună, cu pierderea forței, desigur.

În general, rezultatele:
Ghete Rossignol Salto GTX
Pune in fata zona cu probleme in interiorul unui distantier imitand un os la baza deget mare picioare, puse cu o potrivire de interferență, astfel încât bocancul să se fi extins față de poziția inițială.
S-au încălzit cu un uscător de păr de clădire, fără fanatism, cu grijă.
În timpul procesului de încălzire, nu a existat nicio schimbare vizibilă în structura și aspectul materialului, dar plasticul a devenit moale.
Ca urmare, în punctul de sprijin al barei, cizma s-a înmuiat și s-a arcuit, după răcire și-a păstrat forma dobândită.
Montarea a arătat că problema cu presiunea asupra osului a fost complet eliminată, rămâne să o verificăm pe pantă, în condiții de „luptă”.

Fotografia este groaznică. Pantoful stâng din fotografie (stă cu degetele de la picioare spre fotograf), „stors afară” către vecin

Puțin „apnu” vechiul subiect.

Cizmele exercită presiune asupra oaselor în câteva locuri ale piciorului.
A existat dorința de a adăuga spațiu acolo - de a întinde „cutia de săpun” a tovarășului UPZ.
Din instrumente - placa veche cu un suport de broască, mai multe bucăți de scândură, inclusiv o placă de susținere cu o adâncitură pentru capul șurubului, cu găuri de trecere pentru șurubul M8, o pată de „finiș” în formă de extragere, o cheie reglabilă, un șurub cu un piuliță și o șaibă „corp”, constructii uscator de par.

Am marcat dinainte locul capotei din interior si din exterior.
Am fixat vasul de săpun într-o broască, în interior am instalat o bucată de lemn de susținere cu o adâncitură sub capul șurubului, în ea - un șurub, pe care a fost pusă o pereche de bucăți de lemn cu un orificiu și un opritor.
S-a deșurubat piulița, așezând „poansonul”. Locul potrivit vase de săpun și a face o „etanșeitate”

Cu un uscător de păr de construcție, a încălzit cu grijă vasul de săpun din interior și din exterior și a deșurubat treptat piulița.
Din primele 8 spire ale secțiunii vizibile a firului a ajuns la 15 spire, unde s-a oprit.

După ce vasul de săpun s-a răcit, am strâns piulița și am scuturat unealta. Pe vasul de săpun în locul dorit, era o umflătură vizibilă și foarte vizibilă, din interior, respectiv, o crestătură

Fotografii cu cizmele stânga (nu trase) și dreapta (întinse).
În măsura în care a fost posibil să se măsoare, diferența „înainte” și „după” a fost de aproximativ 3-4 mm. Rămâne de verificat rezultatul pe pantă.

Pentru că Rossignol.

Le-aș fi foarte recunoscător celor care răspund la întrebare - unde la Moscova o pot lipi.

Până de curând, cu această ocazie (nu este primul caz pentru mine), m-am adresat maestrului din zona M YugoZapadnaya, dar din anumite motive acum nu pot ajunge la el. Poate s-a schimbat numărul.

Pe parcurs, va fi interesant să aflăm cum se face acest lucru, în principiu, corect. Bănuiesc cu tărie că asta este Rășină epoxidică. Dar iată marca, întăritorul, plastifiantul (dacă este necesar), precum și locul de unde îl puteți cumpăra, este un mister pentru mine.

În viața fiecărui sportiv implicat în schi, există probleme asociate cu defectarea echipamentului. În acest articol vom încerca să vă ajutăm să faceți față reparației clăparii de schi (pe legături SNS și Rotofella).

Una dintre defecțiunile teribile când talpa se desprinde. Este aproape imposibil să readuceți cizma la starea anterioară. Totuși, există unul calea cea buna! Pentru a face acest lucru, avem nevoie de șuruburi mici și câteva piulițe subțiri. Toate piesele sunt vândute la orice magazin de hardware. Să facem mai multe găuri înguste cu un burghiu (în funcție de diametrul șurubului) și să ne introducem șuruburile în ele (este indicat să găurim la joncțiunea cizmei cu suportul), cu capul în jos, înșurubați piulițele din interior. a cizmei.

De asemenea, pentru o menținere mai bună și pe termen lung, este necesar să lipiți 2 părți (talpă și cizmă) cu lipici, de exemplu, Poxipol. Deci, am atașat doar partea inferioară a cizmei.

Mai era și botul cizmei. Faceți o gaură la nasul cizmei. La fel ca în talpă, introduceți șurubul și strângeți piulița. Dacă doriți, puteți pune o nituire (este recomandabil să achiziționați șuruburi cu cap plat).

Toate ghetele de tip SNS au o închizătoare, de obicei este una. Dacă este folosit cu neatenție, se poate rupe. Dacă se întâmplă acest lucru, trebuie să obțineți un fir, un ac, o bucată de material rezistent. Scoateți velcro (elementul de fixare) rupt din cizmă. Dacă Velcro este rupt în două părți, atunci este necesar să coaseți țesătură densă la două bucăţi rupte. Dacă elementul de fixare este rupt în locul în care este cusut un inel de plastic, care se agăță de cizmă, atunci este necesar să puneți materialul pe Velcro.

Înfășurați marginea materialului în jurul inelului și coaseți. Dacă ai pierdut, poți lua un fir dur, dar nu va dura atât de mult. La concursuri se vând piese pentru bocanci (rar). Așa că dacă pierzi piese, le poți cumpăra în plus. Și, de asemenea, în magazinele de marcă ale producătorilor acestor pantofi.

Pe cizmele unei mărci bune precum „Pilot SNS”, sunt instalate fixatoare speciale pentru picioare. Se întâmplă adesea ca aceste cleme să cadă de pe cizmă. Pentru a readuce cizma la aspectul anterior și, cel mai important, blocarea piciorului, aveți nevoie de 2 șuruburi (diametru mic). Gărăm 2 găuri în bara de plastic (zăvor).

Și le trecem prin zăvor și le introducem în portbagaj. În consecință, răsucirea din interiorul cizmei cu o piuliță. Acum zăvorul va îndeplini funcțiile anterioare. Și nu trebuie să cumpărați pantofi noi.

Știftul (sau bretele) este piesa cheie a portbagajului.

Ofer propriul meu mod de a proteja ace. Deoarece ați descoperit deja că plasticul care ține știftul a început să se desprindă sau știftul a căzut deja - nu vă descurajați. Puteți încerca să rezolvați această problemă. Pentru a face acest lucru, avem nevoie de lipici epoxidic (nu-l lua pentru publicitate, dar eu am folosit lipici marca Bison), bandă, pilă, șmirghel și ziar (pentru a nu ușura cu deșeuri de producție :)).

Ideea este să umpleți știftul din portbagaj cu lipici epoxidic. Curățați mai întâi șmirghel locul care trebuie umplut cu lipici. Dacă știftul a căzut, puneți-l la loc. Pentru ca adezivul să nu se reverse din zona dorită, lipiți în jurul canelurilor de plastic de pe degetele cizmelor cu bandă adezivă, după care lipiciul pregătit poate fi turnat. După această operație, boot-ul va arăta cam așa:

Pentru ca adezivul să se întărească în sfârșit, trebuie să așteptați o zi (fără a îndepărta banda adezivă). După ce lipiciul s-a întărit, îndepărtați banda adezivă (dacă se desprinde :)) și curățați părțile în exces de lipici cu o pila, pentru a putea fi introdusă în suport. Asta e practic tot.

Dar există multe modalități de a vă împiedica cizmele să facă acest lucru. Iată câteva dintre ele care vă vor ajuta ghetele să trăiască mult și viata buna:

- schimba pantofii, de ex. purtați bocanci la pista de schi și înapoi;

– șterge știfturile de fier cu o cârpă după antrenament, pentru că. zăpada este și apă, poate apărea coroziune (deși acum știfturile sunt din oțel inoxidabil);

- nu merge in pantofi pe asfalt, asta este fatal, pentru ca. un strat de plastic începe să se desprindă, iar știftul poate cădea pur și simplu;

- daca tot iti este foarte problematic sa porti bocanci cu tine pana la schi si inapoi, atunci cumpara-ti cutii speciale pentru clapari sau daca iti pare rau de bani, fa-le singur. Iată un exemplu de huse de casă:

Aproximativ în acest fel poate fi pus pe cizmă:

Urmând toate aceste sfaturi, vei prelungi durata de viață a clăparii tale de schi.

Există un maestru cu mâini de aur. Dacă este gratuit, va fi luat.

Astfel de lucruri, poate într-adevăr, vor fi reparate: aha:

Și aici am luat o defalcare specifică pentru a trata...

Am primit pantofi cu tocul rupt - 1/3 din stickerul de pe picior a fost ciobit + un mic cip în plasticul cizmei în sine.

Ieri am inceput reparatia - s-a folosit epoxid. pana se intareste.

Promit să fac un raport cool la sfârșitul reparației.

Nu voi primi un raport grozav, dar există informații pentru reflecție.

Sursa: o cizmă crăpată pe vârf. Crăpătură pe lateral, din punctul în care degetul de la picior și peretele lateral se întâlnesc. El a tratat astfel:
se face o gaură la capătul fisurii (ei bine, asta e de înțeles)
Am încercat să-l prind cu epoxid - nu o ia (bine, depinde de plastic - am procesat suprafața normal)
din plasă metalică„petic” decupat marimea corectași formă (pentru a acoperi crăpătura cu stoc bun) și este topită în corpul ghetei cu un fier de lipit.

Pe bocancii astfel reparați am patinat câteva zile, plasa era puțin ponosită, dar putem presupune că testul a trecut. Desigur, boții sunt deja morți clinic, dar cadavrul se mișcă și chiar îndeplinește funcțiile care îi sunt atribuite.
Dacă e cineva interesat, pot să-i fac o poză (un cadavru, în sens).

Metoda de amenințare poate funcționa numai pentru fisuri, o bucată ciobită nu o va returna))
Apropo, băiat de apă, ca opțiune - pentru a grăma o căptușeală nouă (este detașabilă, o puteți înlocui pur și simplu). Deoarece niciun epoxidic nu poate rezista la sarcinile care cad pe această parte a portbagajului.

Schiorii mă vor înțelege bine. Mai ales cei care au experimentat asta măcar o dată. Și dacă nu ați întâlnit-o încă, atunci mai devreme sau mai târziu cu siguranță o veți întâlni.

Cizme de schi Salomon

Așadar, cumperi clăpari de schi Salomon (sau similare) cu legături Pilot. Nu cele în care pensionarii circulă în parc, ci cele în care poți da rezultate bune pe o pistă pregătită. Primești legăturile potrivite pentru ele și le instalezi pe schiuri. Toată construcția asta costă mult – cine călărește mă va înțelege. Iar după un timp foarte scurt de schi - mai multe sezoane - li se întâmplă o problemă. Și anume, fulgerul se sparge. Trebuie sa spun ca designul ghetelor si modul in care este instalat fermoarul acolo este fundamental diferit de cizmele obisnuite de iarna. În cizme, totul este simplu - a scos un fermoar rupt și a cusut altul. Acest lucru se face în orice magazin de încălțăminte. Salomon este o poveste complet diferită - designul complex de înaltă tehnologie al cizmei este conceput pentru a stabili recorduri în ele și nu pentru a înlocui fermoarele.

Pe scurt, când s-a întâmplat asta cu cizmele,

primul gand este sa mergi sa cumperi altele noi, este putin probabil sa se poata face ceva aici.

Cele mai apropiate magazine de sport

Imediat după schi, am mers la cele mai apropiate magazine de sport. Cel mai surprinzător lucru este că la începutul sezonului, atât în ​​Decathlon, cât și în Sportmaster, era la vânzare un singur model de alergare Salomon: Decathlon a vândut o singură mărime, iar Sportmaster avea orice mărime, dar bocancii costau aproximativ 14 mii de ruble, care prea mult chiar și pentru începutul sezonului, dacă nu ai de gând să stabilești recorduri.

Fischer și alte mărci nu sunt potrivite din cauza nepotrivirii de montaj. Despre în aceste magazine, se pare, nici măcar nu au auzit.

Ce se discută pe forumurile de schi

Ce sa fac? Ca de obicei, în astfel de cazuri, trebuie să apelați la Internet. S-a dovedit că acest subiect este destul de popular pe forumul schiorilor și este discutat în fiecare an. Trebuie reparat, asta e sigur. Unii membri ai forumului au găsit buni specialistiîn zonele lor - în atelierele obișnuite de reparații de încălțăminte.

Trebuie să încerc. În primul atelier, au refuzat imediat să ia pantofii, au spus ei, veniți când este stăpânul acolo, vorbiți cu el, nu putem accepta o astfel de comandă fără el. Dar în al doilea, după ce a examinat și a evaluat cu atenție amploarea dezastrului, maestrul a sugerat o variantă a modului de introducere a unui fermoar nou fără a afecta structurile rigide ale cizmei.

Pe scurt, fie maestrului i-a fost teamă că fotografiam pantoful în prezența lui, fie era doar un super-maestru, dar două zile mai târziu Salomon arăta ca nou!

Maestrul a umblat prin designul rigid al cizmei foarte filigran.

La ce pret? 450 de ruble! Daca esti interesat – scrie, iti voi spune adresa atelierului.

Există o singură concluzie - căutați întotdeauna opțiuni și nu vă grăbiți să faceți ceea ce vă vine mai întâi în minte!

• COMPLEX „Economy” (pre-măcinare, ascuțire și parafină) 850

  Slefuirea și ascuțirea marginii de-a lungul marginii pe bandă, prelucrare complexă a mașinii cu parafină.

• COMPLEX „Economy +” (pre-șlefuire, umplere zgârieturi, ascuțire și parafină) 1650

  Slefuirea și ascuțirea marginii de-a lungul marginii pe bandă, repararea suprafeței de alunecare, prelucrare complexă a mașinii cu parafină.

• COMPLEX „Standard” (pre-slefuire, umplere de zgârieturi, extra-slefuire, ascuțire și parafină) 2400

  Slefuirea si ascutirea muchiei de-a lungul marginii pe banda, repararea suprafetei de alunecare, extra-slefuire pe piatra, prelucrare complexa la masina cu parafina.

• COMPLEX „Nordic” (extra-secțiune, umplere de zgârieturi, extra-secțiune și parafină) 1800

  Repararea suprafeței de alunecare, lustruire suplimentară pe piatră, tratament complet cu mașină de parafină.

• COMPLEX „Confort” (pre-slefuire, umplere zgârieturi, extra-slefuire, ascuțire, tuning margini și parafină) 2750

  Slefuirea și ascuțirea muchiei de-a lungul marginii pe bandă, repararea suprafeței de alunecare, extrașlefuirea pe piatră, reglarea muchiei de-a lungul marginii, prelucrare complexă a mașinii cu parafină.

• COMPLEX "All inclusive" (este inclus intregul complex de lucrari) 3990

  Slefuirea și ascuțirea muchiei de-a lungul marginii pe bandă, repararea suprafeței de alunecare, extrașlefuirea pe piatră, repararea (delaminare, deformarea marginii), reglarea muchiei de-a lungul marginii, prelucrare complexă a mașinii cu parafină.

• COMPLEX „Prelucrare cu parafină Universal” (mașină) 300

  Curățarea bazei cu o spălare, dacă este necesar prelucrarea cu o perie metalică (bronz), aplicarea de parafină universală pe o mașină WaxJet, lustruire. Prelucrarea suprafeței de alunecare a schiurilor alpine cu parafină îmbunătățește semnificativ performanța lor de conducere. În același timp, aplicarea parafinei topite la cald este o ocupație, în primul rând, periculoasă, în al doilea rând, necesită abilități speciale și, în al treilea rând, are propriile trucuri și subtilități. Specialiștii noștri vor aplica ceară de parafină universală pentru orice vreme pe schiurile dvs. pe un aparat profesional și vă veți putea bucura de alunecare excelentă în orice vreme.

• COMPLEX "Tratament cu parafina termica" (fier, parafina nu este inclus in pret) 250

  Curățarea bazei cu o spălare, dacă este necesar prelucrarea cu o perie de metal (bronz), aplicarea de parafină de bază cu fierul de călcat, șlefuirea și lustruirea cu perii. UNGUENT DE ȚINERE: Curățarea tamponului cu o spălare, șlefuire, aplicarea unguentului de ținere cu un fier de călcat „piramidă în 3 straturi”.

• COMPLEX "Tratament cu parafina de baza" (fier, parafina de baza este inclus in pret) 390

  Curățarea bazei cu o spălare, dacă este necesar prelucrarea cu o perie metalică (bronz), aplicând 1 strat de parafină de bază cu un fier de călcat. Pentru a vă asigura că schiurile dumneavoastră durează cât mai mult posibil, înainte depozitare pe termen lung acestea trebuie conservate. Conservarea are loc în mai multe etape: curățarea suprafeței de alunecare, aplicarea parafinei cu fierul de călcat, șlefuirea, precum și tratarea marginilor cu o compoziție antirugină. Parafina va preveni uscarea și oxidarea suprafeței de alunecare, iar schiurile dvs. nu își vor pierde performanța de condus.

• COMPLEX „Prelucrarea schiurilor cu unguent de reținere” (unguentul este inclus în preț) 390

• COMPLEX „Aplicarea unui strat de parafină pentru conservare” (fier, parafină de bază incluse în preț) 350

• COMPLEX „Aplicarea unui strat de parafină pentru conservare” (mașină) 200

• ACȚIUNE „Tratament universal cu parafină (mașină) și conservare la sfârșitul sezonului” (mașină) 400

Servicii individuale

• Instalarea sau înlocuirea clemelor, pieptenilor etc. pe șuruburi g/l cizme (1 parte). conn. 300

• Instalarea sau înlocuirea clemelor, pieptenilor etc. pe cizme g/l (1 parte) racord de nituire. 550

  Dacă ați pierdut sau ați rupt o clemă sau un pieptene de pe cizme, centrele noastre de service vă vor ridica înlocuitorul necesar.

• Ascutire manuala a marginilor 850

  Pentru performanțe fiabile ale virajelor sculptate și coborâri sigure și sigure pe trasee dure, este necesar să monitorizați cu atenție starea marginilor schiurilor alpine. Ascutire manuala bordura necesită abilități extrem de profesionale pentru a nu perturba unghiul cantului. Specialiștii noștri vor ascuți cu precizie marginile schiurilor dumneavoastră folosind unelte speciale.

• Ascutirea manuala a marginilor pe baza 950

  Pentru performanțe fiabile ale virajelor sculptate și coborâri sigure și sigure pe trasee dure, este necesar să monitorizați cu atenție starea marginilor schiurilor alpine. Ascuțirea manuală a marginilor necesită abilități extrem de profesionale pentru a nu perturba unghiul de înclinare a marginilor. Specialiștii noștri vor ascuți cu precizie marginile schiurilor dumneavoastră folosind unelte speciale.

• Reparație complicată de delaminare 890

  Dacă v-ați depozitat incorect schiurile sau nu ați folosit lubrifianți cu parafină, miezul se poate usca și începe să se dezlipească. În acest caz, puteți prelungi durata de viață a inventarului contactând un centru de service profesionist.

• Reparație complicată a marginilor (deformare) 1590

  În cele mai multe cazuri, o margine de schi, ruptă, parțial pierdută, trebuie reparată. Specialiștii noștri de servicii vor munca necesara pentru a restabili geometria marginilor și pentru a continua funcționarea fără probleme a echipamentului dumneavoastră.

• Lustruire suplimentară pe piatră 800

  Aplicarea structurii (shteinshlift) poate îmbunătăți semnificativ proprietățile de alunecare ale schiurilor alpine. Slefuirea mașinii este cea mai dificilă, dar în același timp cea mai mare Cel mai bun mod pregătirea suprafeței de alunecare. Schiurile alpine, pregătite pe un utilaj profesionist de către un specialist calificat, au performanțe de condus îmbunătățite.

• Slefuirea si ascutirea marginii pe baza de pe banda 600

  Baza este lustruită pe o mașină profesională Wintersteiger. O suprafață de alunecare perfect netedă, fără zgârieturi și scame este cheia unui comportament excelent la schi. Mașina TRIM garantează o calitate excelentă a șlefuirii marginilor atât de pe suprafața laterală, cât și de pe partea laterală a suprafeței de alunecare a schiurilor alpine.

• Bastoane de scurtare 300

  La schi, bețele îndeplinesc o funcție foarte importantă și trebuie să fie adecvate înălțimii tale. Dacă ați făcut o alegere greșită de bețe în magazin și descoperiți că plimbarea cu ele este incomod, nu vă grăbiți să cumpărați altele noi. În centrele noastre de service vă puteți scurta bețele de schi pentru a se potrivi înălțimii dvs.

• Reparație suprafețe de alunecare 800

  Dacă în timpul funcționării suprafața de alunecare a schiurilor alpine este deteriorată, acest lucru afectează grav performanța acestora. Reparația profesională și în timp util va ajuta la rezolvarea problemei și la prelungirea duratei de viață a inventarului dvs.

• Reparatii decor schi si snowboard 450

  În serviciile noastre puteți restaura aspect din inventarul dvs. prin îndepărtarea zgârieturilor și zgârieturilor de pe fața schiurilor dvs.

• Ascuțirea marginilor pe bandă 250

  Mașina TRIM garantează o calitate excelentă a șlefuirii marginilor atât de pe suprafața laterală, cât și de pe partea laterală a suprafeței de alunecare a schiurilor alpine.

• Aplicarea structurii de finisare pe piatră 750

  Dotarea profesională a serviciilor noastre permite aplicarea unei structuri date cu parametri precisi pe suprafața de alunecare a schiurilor. Aplicarea structurii îmbunătățește semnificativ performanța schiurilor alpine și face suprafața acestora mai susceptibilă la unguente cu parafină.

• Kant acordarea după bază 450

• Reglajul marginii pe margine 350

  În serviciile noastre, puteți ascuți muchii pe echipamente profesionale. Mașina TRIM garantează o calitate excelentă a șlefuirii marginilor atât de pe suprafața laterală, cât și de pe partea laterală a suprafeței de alunecare a schiurilor alpine. Ascutirea marginilor se realizeaza in doua directii, oferind posibilitatea aplicarii oricarui numar de unghiuri de ascutire, atat de pe suprafata laterala cat si de pe partea laterala a suprafetei de alunecare in acelasi timp.

• Finisare cu răzuire și periere (redeschidere) 250

  Periile rotative sunt folosite pentru a curăța suprafața de alunecare de murdărie și ceară veche, precum și pentru a aplica o microstructură pe schiurile alpine și pentru a lustrui suprafața de alunecare. Specialistii nostri iti vor pregati calitativ si profesional schiul alpin pentru noul sezon. Specialistii nostri calificati centre de servicii va face o răzuire manuală a schiurilor dumneavoastră. După terminarea răzuirii, suprafața de alunecare a schiurilor alpine este perfect netedă și gata de utilizare.

• Slefuire / răzuire grosieră (manual) 450

  Materialele moderne utilizate pentru suprafețele de alunecare ale schiurilor alpine oferă o alunecare excelentă. Cu toate acestea, un astfel de material este destul de susceptibil la deteriorări mecanice și necesită întreținere regulată, care va prelungi durata de viață a echipamentului dvs. de iarnă și va îmbunătăți performanța de conducere. Razuirea este procesul de îndepărtare a stratului superior al unei suprafețe de alunecare cu o grămadă deja formată folosind o racletă. În serviciile noastre, specialiști calificați vă vor răzui schiurile.

• Structurarea prin moletare manuală Swix 300

Monturi

• Montare legături pe schiuri de fond și role 350

  Din instalare corectă elementele de fixare depind în mare măsură de munca in continuare schiuri. Legatura trebuie instalata in centrul de greutate pentru raportul optim de rigiditate si elasticitate a schiului, cel mai bun echilibru si control al schiului. Pentru a instala suportul, este de dorit să utilizați un instrument special care oferă confort și fiabilitate. atât de precisă şi munca importanta Este mai bine să încredințați specialiștilor centrelor noastre de service. Mulți producători de schi de vârf recomandă insistent ca legăturile să fie instalate numai în ateliere specializate.

• Montare de legături de schi cu găurire conform șablonului 1000

• Instalarea de legături pe schiuri și snowboard-uri fără găurire 450

  Funcționarea corectă a elementelor de fixare este baza siguranței dumneavoastră. Legăturile trebuie să asigure o legătură fiabilă a clăparii cu schiul din interior sarcini admisibile pe picior și eliberați-l când se depășește pragul. Meșterii noștri vor instala și ajusta legăturile de pe schiurile dvs. pentru a vă face schiul plăcut și sigur.

• Scoaterea elementelor de fixare 180

  Dacă decideți să schimbați bocancii și legăturile, atunci în centrele noastre de service veți demonta vechile legături și veți oferi un tratament preventiv al orificiilor rămase cu compuși speciali care împiedică pătrunderea umezelii în cavitatea schiului și putrezirea miezului.

• Reglarea individuală a forței de acționare 120

  Setarea incorectă a forței de acționare a prinderii poate duce la cele mai neplăcute consecințe. Setarea prea tare vă poate face să cădeți și să vă lăsați schiurile pe picioare, crescând riscul de rănire gravă. Dimpotrivă, cu o setare slabă, elementele de fixare se vor desface în cel mai inoportun moment. În serviciile noastre, veți selecta o setare individuală pentru forța de acționare a legăturii, în funcție de greutatea și nivelul dvs. de antrenament.

• Procesarea găurilor vechi la reinstalare 240

  Găurile rămase de la elementele de fixare vechi trebuie prelucrate compoziție specială, care va asigura etanșeitatea schiului. Dacă apa intră în cavitatea schiului prin gaură, miezul va începe să putrezească.

• Refacerea secțiunilor rupte de legături de schi și snowboard (1 element) 450

  Daca in timpul functionarii active ati deteriorat o parte a monturii, atunci specialistii serviciilor noastre vor reface designul suporturilor prin inlocuirea sau repararea elementelor deteriorate.

• Instalarea legăturilor de schi cu găurire fără șablon 1590

  Funcționarea corectă a elementelor de fixare este baza siguranței dumneavoastră. Legăturile trebuie să asigure o conexiune fiabilă a clăparii cu schiul în limitele sarcinilor admise pe picior și să o elibereze atunci când pragul este depășit. Meșterii noștri vor instala și ajusta legăturile de pe schiurile dvs. pentru a vă face schiul plăcut și sigur.