Fenicienii antici au fost primii navigatori. Călătoria pe mare a fenicienilor

Fenicia este una dintre cele mai vechi țări, care a fost situată pe coasta Mediteranei, pe teritoriul Siriei moderne, Israelului și Libanului. Populația țării a reușit să construiască o civilizație puternică, a cărei bază a fost comerțul maritim și meșteșugul.

Cultura Feniciei antice

De asemenea foarte nivel inalt s-au dezvoltat cultura și știința vechilor fenicieni: aceștia aveau propriul alfabet, care a fost adoptat în cele din urmă de greci. Apogeul perioadei de glorie a civilizației feniciene datează de aproximativ 1 mie î.Hr. ANUNȚ

În Fenicia antică nu existau pământuri fertile bune, ploile constante, din cauza climei mediteraneene, nu le-au permis nici fenicienilor să se angajeze în agricultură. Singura cale de ieșire pentru locuitorii țării era să se angajeze în navigație, ceea ce a extins semnificativ relațiile comerciale cu alte popoare, iar abundența pădurilor le-a permis să construiască singuri nave.

Navigație și relații comerciale

Fenicienii au construit corăbii foarte rezistente, care nu se temeau nici de furtuni, nici de furtuni. Fenicienii au fost cei care au modelat și construit pentru prima dată nave cu chilă, echipate cu înveliș pe părțile laterale ale vasului - acest lucru le-a crescut semnificativ viteza.

De asemenea, navele lor erau echipate cu compartimente speciale pentru transportul mărfurilor, care se aflau deasupra punții. Datorită puterii navelor lor, fenicienii au avut ocazia să meargă în Oceanul Atlantic, care la acea vreme nu era la îndemâna multor marinari din Marea Mediterană.

Strategia maritimă a fenicienilor era izbitoare prin atenție: au construit golfuri speciale de-a lungul coastei, astfel încât, în caz de furtună, navele să rămână în siguranță. Cu ajutorul navigației, vechii fenicieni și-au putut stabili colonii în locuri unde puteau ajunge navele lor.

Unul dintre cele mai cunoscute orașe colonizate de navigatorii fenicieni a fost Cartagina, care în cele din urmă a devenit centrul căruia i se supuneau toate orașele coloniale feniciene. Desigur, titlul celor mai buni navigatori la acea vreme era identic cu titlul celor mai buni negustori.

Ce făceau comerțul fenicienilor?

Fenicienii vindeau în alte țări ceea ce era bogat în țara lor: în primul rând, țesături roșii (fenicienii au învățat să extragă vopsea roșie din crustaceele aruncate la țărm de furtună), sticlă transparentă produsă de artizanii fenicieni, lemn de cedru libanez, vin de struguri și ulei de măsline.unt.

Nici navigatorii fenicieni nu s-au întors acasă cu mâinile goale: în Egipt au cumpărat foi de cereale și papirus, în Spania - argint și aramă.

De asemenea, principalele bunuri ale fenicienilor erau sclavii, pe care i-au cumpărat din alte țări și le-au vândut acasă pentru a construi corăbii noi. De asemenea, sclavii încătușați erau folosiți de marinarii fenicieni pentru canotaj.

Uneori, navigatorii din Fenicia nu ezitau să jefuiască: de îndată ce oportunitate, au capturat navele altora și au jefuit mici orașe-port.

Forțat să iasă din mare de greci

Cu toate acestea, ca urmare a conflictelor interne și a lipsei semnificative de materiale pentru construcția de noi nave, fenicienii au fost forțați din comerț și afaceri maritime de către greci, care au învățat și cum să construiască nave durabile și mai avansate.

Fenicia este o fâșie îngustă a coastei de est a Mării Mediterane, delimitată la est de lanțul Libanez.

O fenicienii spus pentru prima dată de Homer. De la sfârșitul mileniului II până la începutul mileniului I î.Hr., fenicienii s-au ocupat de comerțul maritim, în același timp au întemeiat așezări în toată Mediterana (cea mai semnificativă dintre ele a fost Cartagina). Ca toți navigatorii din antichitate, ei niciodată propria voinţă nu s-a îndepărtat de coastă dincolo de vizibilitatea sa, nu a navigat niciodată iarna și noaptea.

Când societatea feniciană a devenit proprietară de sclavi, a devenit din ce în ce mai mare nevoie de un aflux de noi sclavi, iar acest lucru a întărit și mai mult dorința de a naviga în țările de peste mări.

Asa de, nu mai târziu de 15 secole î.Hr Fenicienii au început să viziteze Creta. Deplasându-se de acolo spre vest, au marcat începutul deschiderii Bazinului Mediteranei Centrale. Din insulele Mării Egee, fenicienii au trecut pe țărmul sudic al Peninsulei Balcanice, au trecut strâmtoarea Otranto și au rotunjit Apulia și Calambria. Concomitent cu cretanii, sau ceva mai târziu, au descoperit insula Sicilia, apoi au descoperit și colonizat Malta în secolul al VIII-lea î.Hr. După ce au trecut strâmtoarea Tunis, s-au deplasat spre vest și au trasat aproape 2000 km litoral Nord-vestul Africii, deschizând țara muntoasă Atlas spre strâmtoarea Gibraltar. Ajunși în strâmtoare, fenicienii și-au făcut pentru prima dată o idee corectă asupra lungimii Marii Apusului Mare (3700 km).

Concomitent cu pătrunderea spre vest, fenicienii au început să exploreze coasta africană și în spre est. Au deschis golfurile Hammamet, Mica Sirte cu insulele Kerkenna și Djerba și Marea Sirte.

Potrivit autorilor antici greci, fenicienii au fost primii care au pătruns în Oceanul Atlantic. Au deschis întreaga coastă de vest a Peninsulei Iberice, au intrat în gurile unor râuri precum Guadiana, Tagus, Douro, Minho. Există posibilitatea ca fenicienii să fi făcut cunoștință cu țărmurile Golfului Biscaia până în Peninsula Bretagne.

Fenicienii au construit nave pentru expedițiile organizate de vecinii lor, care dețineau țărmurile Mării Roșii și Golful Persic, și au intrat în serviciul lor.

LA 600 î.Hr faraonul egiptean Necho a ordonat unui grup de negustori fenicieni să meargă la navigând în jurul Africii. Despre această călătorie, 150 de ani mai târziu, istoricul Herodot, care a vizitat Egiptul, a povestit și cu asemenea detalii pe care el însuși le-a considerat incredibile. Dar aceste detalii confirmă autenticitatea evenimentului. Deci, Herodot, care nu avea nicio idee modernă despre globulși sistem solar, acea parte a poveștii părea neplauzibilă, care spunea că atunci când fenicienii au înconjurat Africa de la sud, deplasându-se de la est la vest, aveau soarele din partea dreapta, adică în nord. Pentru noi, este clar că această împrejurare confirmă că fenicienii au trecut cu adevărat ecuatorul, au navigat prin apele emisferei sudice și au înconjurat Africa dinspre sud. Au mers în jurul Africii timp de trei ani, ceea ce este destul de plauzibil, având în vedere capacitățile tehnologiei de transport maritim din acea vreme, precum și faptul că s-au oprit 2-3 luni în fiecare an pentru a semăna și recolta cereale.

În jurul anului 850 î.Hr., fenicienii au fondat Cartagina - cea mai mare centru comercial acel timp. În anul 500 î.Hr., Cartagina, apărând ca o colonie feniciană, a început deja să caute colonii. În acest scop, cartaginezii au organizat o mare expediție pe mare condusă de amiralul cartaginez. Hanno. A condus o flotilă formată din 60 de nave, pe care se aflau 30.000 de coloniști.

Pe drum, Hannon a fondat orașe și în fiecare dintre ele a lăsat o parte din oameni și corăbii.

Această călătorie a cartaginezilor s-a reflectat în „Periplusul” (descrierea călătoriei) comandantului naval Hanno, din care am aflat că, trecând prin strâmtoarea Gibraltar, au urmat timp de două zile coasta atlantică a Africii, întemeind. orașe de-a lungul drumului. Au ocolit Capul Zeleny și au intrat curând în gura râului Gambia. Câteva zile mai târziu, călătorii au ajuns în golf, pe care l-au numit Cornul de Vest (probabil Golful Bissagos), apoi Cornul de Sud (acum Golful Sherborough din Sierra Leone) și au aterizat în cele din urmă pe coasta Liberiei de astăzi.

Astfel, Gannon a ajuns în Africa Ecuatorială. Din câte se știe, el a fost primul locuitor al Mediteranei care a vizitat Africa de Vestși a descris-o.

Rezultatele călătoriei sale remarcabile au fost folosite doar într-o măsură minimă: negustorii cartaginezi au trecut prin ea până la Kerna și au organizat „Drumul de Aur” (comerț cu aur) cu regiunile adânci din Africa de Vest.

Descoperirea Insulelor Azore este atribuită și cartaginezilor, dar nu există nicio indicație în monumentele literare că ar fi vizitat aceste insule. Dar în 1749, suedezul Johan Podolin a raportat despre descoperirea unui tezaur de monede antice pe insula Kovru, printre care se numărau și cartaginezi.

Simultan cu Hanno, un alt navigator al Cartaginei - Himilcon- a făcut o mare călătorie de-a lungul coastei de vest a Europei și, se pare, a ajuns la vârful de sud-vest al Angliei (Insulele Scilli).

Prin urmare, fenicieniiși cartaginezi au fost primele popoare ale antichității care au înotat în mare și ocean fără busolă. Fără îndoială, călătoriile lor ar fi trebuit să-i îmbogăţească pe fenicieni cu multe informaţii referitoare la proprietăți fizice ocean, dar nimic din zona lor de cunoaștere nu a ajuns până la noi. Aparent, ei erau de părere că oceanele Atlantic și Indian formează o singură suprafață de apă continuă.

>>Istorie: Fenicia - ţara navigatorilor

Fenicia - țara navigatorilor

1. Cuceritorii mării.

Cu aproximativ patru mii de ani în urmă, pe malul estic al Mării Mediterane sa stabilit triburi, pe care grecii antici i-au numit fenicienii și țara lor Fenicia. Se presupune că Feniciaînseamnă violet. Fenicienii extrageau din moluște marine vopsea strălucitoare- violet, care era folosit pentru vopsirea țesăturilor. Movul era considerat culoarea regilor.

Fenicienii erau cunoscuți drept cei mai buni navigatori ai lumii antice. Ei știau să construiască nave puternice, care să nu se teamă de furtuni și furtuni. În calele acestor corăbii erau înlănțuiți sclavi vâslători. Navele feniciene au navigat în toată Marea Mediterană, chiar au ieșit în Oceanul Atlantic, ajungând în ținuturile de nord ale Europei și coasta de vest a Africii. Au fost primii din lume care au făcut aproximativ 600 î.Hr. e. călătorie pe mare în jurul Africii. Fenicienii au folosit arta navigației nu numai în scopuri bune. Printre ei s-au numărat tâlhari pe mare, pirați care au jefuit navele altora.

2. Comercianți și constructori de orașe.

Negustorii fenicieni au condus o activitate plină de viață și foarte profitabilă comerţulîn toată Mediterana. Împreună cu negustorii s-au îmbogățit și orașele feniciene. Fenicienii au împrumutat chiar și conducătorii altor state. Fenicienii erau creditori respectați în lumea antica. În același timp, ei nu au ezitat să dobândească avere prin orice mijloace. Zvonurile i-au numit pe fenicieni lacomi și vicleni, capabili să înșele oamenii.

Fenicienii nu erau doar navigatori neînfricat, comercianți de succes, ci și excelenți constructori de orașe. Orașele lor Ugarit, Tir, Sidon, Byblos erau situate pe malul Mării Mediterane în locuri convenabile pentru acostarea navelor. Acestea erau orașe-port cu porturi bine echipate și fortificații puternice. În ele au fost ridicate palate magnifice.

În orașele feniciene locuiau artizani pricepuți. Știau să producă și să vopsească țesăturile. Țesăturile vopsite în violet erau deosebit de apreciate. Bijutierii făceau bijuterii fine din aur, argint și pietre pretioase, care au fost cumpărate de bunăvoie de bogații și străinii locali. Sculptorii au creat figurine expresive și produse din Fildeş.

Meșterii fenicieni au inventat sticla transparentă topindu-l în cuptoare speciale dintr-un amestec de nisip alb și sifon. Din acest pahar au fost suflate vase și vase de tămâie. Masa de sticlă a fost folosită pentru a crea faimoasele măști feniciene. Astfel de măști acopereau fețele morților în timpul înmormântării.

Orașul Byblos a menținut relații comerciale cu Egiptul. În acest oraș, grecii au cumpărat material egiptean pentru scris - papirus (în greacă, byblos). De aici și numele cărții sfinte a creștinilor Biblie, adică „cărți”, precum și cuvântul „bibliotecă”.

În locurile convenabile pentru viață, unde ajungeau corăbiile lor, fenicienii au întemeiat colonii. O colonie este o așezare bazată pe teritoriul altcuiva. Cea mai cunoscută colonie a fenicienilor a fost Cartagina, fondată în nordul Africii în secolele IX-VIII î.Hr. e. oameni din orașul Tir. Treptat, Cartagina s-a transformat în cel mai bogat oraș, care a devenit centrul unui stat puternic. Nu numai alte orașe coloniale feniciene i-au ascultat, ci și unele popoare care trăiau în Africa și Spania.

La începutul secolului XIII-XII î.Hr. e. „oamenii mării” au început să atace coasta de est a Mării Mediterane. Au pus mâna pe pământurile de la sud de orașele feniciene. Aceștia erau filistenii.

De la numele acestor popoare a venit numele țării pe care au cucerit-o - Palestina. Fenicia a avut o relație complexă cu Palestina. Au fost războaie și reconcilieri între ei, s-au purtat negocieri și comerț.

3. Zeii fenicienilor.

Fenicienii se închinau zeului Baal. Numele lui înseamnă „stăpân, domn”. Era considerat zeul tunetului și al fulgerelor, al furtunilor, al războiului, dar și patronul statului. Fenicienii făceau jertfe umane zeilor lor: aruncau prunci în gura deschisă a unui idol uriaș, în care ardea focul.

Principala zeiță a fenicienilor, Astarte, era asemănătoare cu vechea zeiță babiloniană Ishtar. Astarte este zeița iubirii, fertilității și războiului.

În timpul săpăturilor din orașul fenician Motsia, a fost descoperit un cimitir ritual, unde au fost îngropate sute de vase de lut cu rămășițele carbonizate ale bebelușilor sacrificați. Peste morminte erau ridicate mici stele cu imagini ale zeilor fenicieni, cărora li se făceau aceste sacrificii.

4. Alfabetul fenician.

Inițial, oamenii din Fenicia au adoptat scrierea cuneiformă de la popoarele din Mesopotamia, adaptându-l la limba lor. Dar pentru a ține registrele și calculele comerciale, fenicienii vicleni au simplificat până la urmă cuneiformul la maximum. Erau 22 de sunete consoane în limba feniciană, așa că au venit cu 22 de semne de litere. Fenicienii nu au desemnat vocalele în scris. Rândurile nu au fost scrise de la stânga la dreapta, așa cum suntem noi, ci de la dreapta la stânga.

Fenicienii au aranjat literele într-o anumită ordine. Am un alfabet. Prima literă a alfabetului era litera aleph, sau a; al doilea este „pariu”, sau „b”. „Aleph” însemna inițial „cap de taur”, iar „beta” - „casă”. Grecii antici au împrumutat alfabetul de la fenicieni, care au introdus și litere care denota sunete vocale. Romanii au adoptat alfabetul de la greci. Alfabetul slav și apoi cel rus a fost construit pe baza alfabetului grecesc. Astfel, după ce am învățat să citim și să scriem, ne aflăm în legătură directă cu vechii fenicieni.

Fenicienilor le datorăm numele continentului nostru - Europa. Acesta era numele, conform mitului grecilor antici, fiica regelui fenician. Într-o zi, tânăra Europa se juca pe malul mării. Zeus Zeus, admirându-i frumusețea, a luat forma unui taur alb și s-a înclinat în fața fetei, oferindu-i o plimbare. Europa s-a urcat pe spatele unui animal afectuos, dar deodată taurul s-a repezit în mare și a înotat rapid de pe mal. A navigat spre insula Creta, unde Europa a devenit soția lui Zeus și i-a născut trei fii. Numele Europei a început să fie numit parte din vestul Mediteranei, apoi întregul continent. Răpirea Europei a devenit una dintre poveștile mele preferate artiștilor .

IN SI. Ukolova, L.P. Marinovich, Istorie, clasa a V-a
Trimis de cititori de pe site-uri de internet

Conținutul lecției rezumatul lecției suport cadru prezentarea lecției metode accelerative tehnologii interactive Practică sarcini și exerciții ateliere de autoexaminare, instruiri, cazuri, quest-uri teme pentru acasă întrebări discuții întrebări retorice de la elevi Ilustrații audio, clipuri video și multimedia fotografii, imagini grafice, tabele, scheme umor, anecdote, glume, pilde cu benzi desenate, proverbe, cuvinte încrucișate, citate Suplimente rezumate articole jetoane pentru curioase cheat sheets manuale de bază și glosar suplimentar de termeni altele Îmbunătățirea manualelor și lecțiilorcorectarea erorilor din manual actualizarea unui fragment în manual elemente de inovare în lecție înlocuirea cunoștințelor învechite cu altele noi Doar pentru profesori lecții perfecte plan calendaristic timp de un an instrucțiuni programe de discuții Lecții integrate

Dacă aveți corecții sau sugestii pentru această lecție,

Locația Feniciei nu era potrivită pentru agricultură, dar a contribuit la dezvoltarea altor zone. Una dintre acestea, care a adus faima mondială fenicienilor, este construcțiile navale. Fără el, navigarea nu ar fi fost posibilă.

Principalul material pentru construcția navelor a fost cedrul libanez, care a crescut pe teritoriul Feniciei. Lemnul era de o calitate excelentă, făcând navele foarte puternice și rezistente la furtuni puternice. În plus, fenicienii au fost primele dintre popoarele antice care au aplicat noi principii în construcția de nave:

• corpul era alcătuit din scânduri groase ale căror margini erau prinse cu vârfuri mari de stejar;
• nervurile transversale ale carenei au început să fie acoperite cu înveliș;
• s-a acordat o mare atenție calității chilei (navele nu erau cu fund plat);
• compartimentele de marfă erau împrejmuite.

Din secolul al XII-lea î.Hr e. fenicienii au creat nave comerciale încăpătoare, cu o bună capacitate de transport. Pe laterale erau fixate balustrade care protejează încărcătura, iar la pupa erau atașate două vâsle mari pentru manevre. O pânză dreaptă (de obicei de culoare violet) era atașată de un catarg echipat cu curți. Vâslașii erau adesea sclavi.

Fenicienii au construit adăposturi puternice pentru nave de-a lungul coastelor lor, protejând navele în timpul furtunilor.

Orez. 1. Nava comercială feniciană.

Fenicienii sunt considerați creatorii triremei. Aceasta este o navă militară (de luptă) cu trei rânduri de vâsle, comună în Marea Mediterană încă din secolul al VIII-lea î.Hr. e. Vâslele erau așezate într-un model de șah, iar rândurile erau așezate unul peste altul. Navele puteau ajunge la 40 de metri lungime, erau furnizate cu un berbec de fier (mai rar din lemn).

TOP 2 articolecare citesc împreună cu asta

Conducătorii egipteni au folosit în mod activ flota feniciană în cuceririle lor, deoarece triremele erau foarte manevrabile.

Orez. 2. Triremă feniciană.

Realizările navigatorilor

Fenicienii foloseau inițial nave pentru pescuit. Mai târziu, scopul principal al navigației a fost dezvoltarea comerțului: a fost necesar să-și vândă mărfurile și să achiziționeze altele cât mai ieftin pentru uz propriu și pentru vânzare. Produsele feniciene din metal, abanos, fildeș și țesături valoroase, în special violet (o astfel de vopsea era făcută din crustacee în Fenicia), erau foarte populare.

Statul avea acces gratuit la Marea Mediterană, iar navele de înaltă calitate făceau posibilă explorarea Oceanului Atlantic. Prin urmare, navigatorii fenicieni au putut explora diferite direcții. Au navigat pe toată Marea Mediterană, pe insulele cărora și-au întemeiat coloniile (Sicilia, Malta, Sardinia, Cipru, Creta); a ajuns pe coasta atlantică a Angliei, Spaniei și Insulelor Canare.

cu cel mai mult navigator celebru se credea a fi Hanno. A condus o expediție într-o triremă pe țărmurile Africii. La cererea domnitorului egiptean Necho ΙΙ în secolul al VI-lea î.Hr. e. fenicienii au intrat în Marea Roșie, apoi au ajuns în strâmtoarea Gibraltar și s-au întors în Egipt, ocolind astfel de-a lungul întregii coaste a Africii. Această călătorie a durat aproximativ trei ani.

Fenicienii sunt considerați primii navigatori care au reușit să ocolească pe navele lor pe continentul african.

Se știe că faraonul Neho (612-576 î.Hr.), pentru organizarea comerțului exterior și a navigației, a apelat la serviciile fenicienilor, al căror stat era situat pe teritoriul bogat în păduri al Libanului și Siriei moderne și a căror flotă numeroasă. a servit de asemenea ca suport pentru faraonii egipteni.

Fenicia a avut foarte favorabil conditii naturale pentru construirea flotei: golfuri și estuare convenabile pe litoralul mării, care ar putea servi drept refugiu pentru flotă pe vreme furtunoasă; o abundență de cherestea de nave - pădurile au crescut în apropierea coastei mediteraneene, pe versanții munților libanezi, iar faimosul cedru și stejar libanez, precum și alții, au dominat în ele rase valoroase copaci. Perioada de glorie a construcțiilor navale și a gloriei maritime a Feniciei este marcată în istoria Mediteranei în perioada 1200-700. î.Hr. Conform multor dovezi istorice, imperiul maritim fenician s-a bazat pe infrastructura de coastă dezvoltată a porturilor sale maritime și a bazelor de aprovizionare a flotei, iar navele militare și comerciale care navigau între ele aveau o zonă de navigație nelimitată. Fenicienii pot fi judecați pe bună dreptate ca mari navigatori - aveau colonii de-a lungul întregii coaste mediteraneene, erau cunoscuți cu mult dincolo de strâmtoarea Gibraltar, inclusiv pe Insulele Engleze și chiar dincolo de Capul Bunei Speranțe. [Kurti, 1977].

Nava comercială feniciană. Asemenea bărcilor vikinge, navele feniciene mai mari au putut, de asemenea, să mențină o întârziere față de valuri de furtună în modul pasiv de navigație. În acest mod, tanajul este amortizat de prăbușirea cadrelor la extremități, iar stabilitatea laterală mare a carenei vă permite să urmăriți suprafața valului cu o rulare laterală foarte ascuțită, ceea ce asigură neinundarea la mijloc. parte a carenei

În navigația strânsă, fenicienii foloseau în principal nave comerciale ușoare, care aveau vâsle și o velă dreaptă. Navele destinate navigației pe distanțe lungi și navele de război păreau mult mai impresionante. Marile nave comerciale aveau punți etanșe.

Pe navele de război ale fenicienilor s-a remarcat folosirea unui bec subacvatic de prova, ceea ce a mărturisit capacitatea acestor nave de a continua să se deplaseze fără a ieși la suprafață pe val, cu inundarea sporită a punților de prova. Dimensiunea navelor de mare viteză - galere - permitea uneori folosirea a două sau trei rânduri de vâsle (bireme și trireme), ceea ce făcea marinei cu adevărat rezistente la orice vreme și capabilă să manevreze active pe șanurile de coastă periculoase. De atunci, în toate limbile popoarelor mediteraneene, a fost stabilită o definiție generalizată a unei nave cu vâsle de mare viteză ca galeră.

Faima maritimă a fenicienilor vorbește despre buna navigabilitate a navelor lor și a navelor comerciale, ceea ce este destul de suficient pentru navigația pe distanțe lungi. Îmbogățiți în detrimentul coloniilor lor, navigatorii fenicieni, cartaginezi au început să treacă treptat cu mult dincolo de Marea Mediterană. În această perioadă de glorie a navigaţiei feniciene şi cartagineze traseu maritim devine un mijloc de comunicare între cele trei continente ale Mediteranei și țările mai îndepărtate care se aflau în afara Gibraltarului.

Era nevoie de un curaj excepțional în acele vremuri, astfel încât, după ce a trecut de Stâlpii lui Hergules, așa cum se numea Strâmtoarea Gibraltar în vremuri străvechi, să părăsească Marea Mediterană în Oceanul Atlantic, să urce în furtunul Golf Vizcaya și să navigheze mai departe. la nord de acolo. Trebuie avut în vedere că prin strâmtoarea Gibraltar, a cărei adâncime depășește 300 m, de la Oceanul Atlanticîn Marea Mediterană se varsă un puternic curent de suprafață, deoarece datorită evaporării mai intense a apei, nivelul Mării Mediterane este coborât constant, astfel încât doar afluxul de apă din Atlantic îi permite să-l stabilească. Treaba este mai complicată. LA Strâmtoarea Gibraltar există și un curent adânc îndreptat către ocean. Cât de uimiți au fost triburile care locuiau atunci pe coasta Europei de Vest, când nave de dimensiuni fără precedent, după ce și-au îndepărtat pânzele violete, au ancorat lângă așezările lor. Bărbații descind din ei care făceau comerț cu astfel de bunuri de lux care făceau inimile nu numai femeilor să bată mai repede. În schimb, au cerut tablă, care era foarte valoroasă la acea vreme, provizii și tinere blonde, întrucât, printre altele, acești oameni umpleau haremurile partenerilor lor comerciali din Orient. Prin schimb, au primit și pe coasta Oceanului Atlantic chihlimbarul atât de prețuit la acea vreme, livrat aici pe uscat din Marea Baltică. Marinarii cartaginezi au navigat în mod repetat de-a lungul coastei de vest a Africii. Descrierea uneia dintre aceste expediții pe mare a curajoșilor navigatori cartaginezi ne este cunoscută și în traducere greaca. Aceasta este călătoria numită călătoria lui Hanno, datând cam din secolul al VI-lea sau al V-lea. î.Hr. Deși expediția marinarului cartaginez este descrisă ca un roman de aventuri distractive, cu toate acestea, toate informațiile sale, conform istoricilor de autor, sunt adevărate. Este posibil să urmărim pas cu pas traseul expediției pe hartă, comparând datele despre această călătorie cu ceea ce știm despre geografia coastei de vest a Africii. Folosind ajutorul egiptenilor, și uneori al Israelului și al Iudeei, orașele feniciene au trimis expediții pe mare nu numai în nord-vest și sud-vest, ci și în sudul pe atunci mai puțin accesibil. În acest caz, navele feniciene prin Marea Roșie au ajuns, probabil, chiar Oceanul Indian. Una dintre aceste călătorii pe mare este bine scrisă în Biblie, care povestește despre o expediție în țara bogată în aur, Ofir, organizată de Hiram, regele Tirului, și Solomon, regele Israelului. Dar cea mai grandioasă întreprindere trebuie considerată expediția pe mare a fenicienilor, pe care au efectuat-o în numele regelui egiptean Necho la sfârșitul secolului al VII-lea. î.Hr. În trei ani, ei au înconjurat Africa și s-au întors prin „stâlpii lui Melqart”, după ce au realizat această ispravă remarcabilă cu mai mult de două mii de ani înainte de Vasco da Gama.