Unde se află strâmtoarea Gibraltar? Strâmtoarea Gibraltar, Gibraltar, Spania

Gibraltar, o posesie britanică din vârful sudic al Peninsulei Iberice. Cunoscut din cele mai vechi timpuri drept unul dintre cei doi „Stâlpi ai lui Hercule”. Potrivit legendei, Hercule, pe când se îndrepta să îndeplinească una dintre celebrele isprăvi „Furtul vacilor din Gerion”, Munții Atlas i-au blocat calea. Apoi eroul le-a străbătut și i-a împins separat pentru a deschide drumul către Oceanul Atlantic.

Harta poate fi mărită sau redusă

Gibraltar. Harta prin satelit

Oamenii de știință confirmă că legenda are o rațiune și probabil simbolizează proces tectonic, rupând bariera, după care apele oceanului s-au revărsat în Marea Mediterană inferioară, inundând o parte din ținuturile de coastă. Numai cu datarea le este greu, crezând că procesul de conectare cu Atlanticul a început cu aproximativ 5 milioane de ani în urmă. Mai multe detalii nu sunt încă cunoscute - studii suplimentare sunt în curs de desfășurare.

Zona de aici este legendară, așa că legendele continuă. În special, una dintre cele mai noi este asociată cu maimuțele magot, care sunt numite și macaci din Maghreb. Potrivit credinței locale, atâta timp cât magoții vor fi în viață, Gibraltar va fi britanic. Maimuțele sunt sub protecția Marinei Britanice. Este cunoscut răspunsul ironic al britanicilor, simbolizând, totuși, hotărârea de a ține Gibraltarul în spatele nostru: „Vom proteja maimuțele, până la ultimul englez”

Acum Gibraltar este cunoscut ca o bază militară a Marii Britanii și un port cu docuri excelente, în care fac escală zilnică de până la 200 de nave. Gibraltar este renumit și ca zonă offshore și, pe lângă reparații, primește venituri considerabile din reexportul de produse petroliere.
_________________________________________________________________________
Limba oficială a Gibraltarului este engleza, dar localnicii vorbesc versiunea sa în spaniolă a lui Janito, care a absorbit multe cuvinte din italiană, malteză, arabă și ebraică. Și până nu demult, tradiționalul „trece sare” suna în restaurante și bucătării. Cu toate acestea, acum din ce în ce mai mult în moda meniului este o dietă fără sare. Oamenii care au trecut la el, brusc, scapă foarte repede de o duzină sau de un kilogram și jumătate în plus. Cert este că sarea leagă apa, care este apoi acumulată de celulele adipoase, formând o grăsime gelatinoasă tremurătoare, caracteristică multora.

Locația și scopul strâmtorii Gibraltar

Coordonatele geografice:
Latitudine 36° 11′ N. sh., Longitudine 5°22′ V d.
Scopul obiectului:
Legătura de transport maritim între Atlantic și Mediterana pentru a asigura manevra maritimă. Strâmtoarea Gibraltar este un obiect important al spațiului maritim, care are un uriaș strategic și importanță economică. Nu degeaba porturile spaniole și marocane sunt situate în strâmtoare și chiar cetate engleză(bază militară britanică).

Legendele și istoria strâmtorii Gibraltar

Legende:
În antichitate, existau multe mituri despre strâmtoare. Se credea că este poarta dintre lumea oamenilor și lumea necunoscutului complet, marginea pământului. Și țărmurile stâncoase, o confirmare uimitoare a acestui lucru. Băncile au fost numite Stâlpii lui Hercule.
Istoricul apariției și caracteristicile geografice:
Prima ipoteză (științifică) este că Marea Mediterană este rămășițele unui singur Ocean Tethys (Marea Atlantică și Marea Mediterană), care a scăzut ca urmare a mișcării plăcilor tectonice și ca urmare s-a format un istm îngust.
A doua ipoteză (aproape științifică) este că acum 5 milioane de ani, ca urmare a unei anumite influențe, apele Atlanticului au „bătut” strâmtoarea și au format Marea Mediterană.
În strâmtoare sunt doi curenți opuși. Curentul de suprafață de la Atlantic la Mediterana. Curentul adânc în Oceanul Atlantic din Marea Mediterană.

Călătorii, regim de vize, comunicare

Cel mai preferat loc de turiști este orașul cultural Gibraltar (teritoriul Regatului Unit) - Trebuie să aveți un certificat valabil Multiviza Schengen, sau o viză standard britanică de 6 luni.
Conexiune
Nivel excelent de semnal al tuturor operatorilor de telecomunicații.

Hoteluri Gibraltar

Sunborn Gibraltar
Hotel Rock
Hotelul Callaghan Eliott
Marina Bay Gibraltar
Jasmine Coral Jay
Hotelul Continental

Informații de fundal despre orașul Gibraltar

Suprafata 6,5 km²
Populație 30.001
Moneda Lira sterlină
Lira Gibraltar
Cod telefonic 9567 (pentru Spania), 350
Domeniul national gi
limba engleza

Strâmtoarea Gibraltar. La stânga - Spania, la dreapta - Maroc.

Strâmtoarea Gibraltar (în spaniolă Estrecho de Gibraltar, în engleză Strâmtoarea Gibraltar) este o strâmtoare internațională între vârful sudic al Peninsulei Iberice și coasta de nord-vest a Africii, care leagă Marea Mediterană de Oceanul Atlantic. Lungime 65 km, lățime 14-44 km, adâncimea căii navigabile până la 338 m (adâncime maximă 1181 m). (Lungimea reală 59 km).

În strâmtoarea Gibraltar, la diferite adâncimi, curentul este direcționat în direcții opuse. În curentul de suprafață direcționat către Marea Mediterană curge în medie 55.198 km3 de apă atlantică pe an (temperatura medie 17°C, salinitate peste 36‰). În curentul de adâncime direcționat către Oceanul Atlantic, curg 51.886 km³ de apă mediteraneană (temperatura medie 13,5 ° C, salinitate 38 ‰). Diferența de 3312 km³ se datorează în principal evaporării de la suprafața Mării Mediterane. De-a lungul țărmurilor strâmtorii Gibraltar se află mase de stânci abrupte, care în antichitate erau numite Stâlpii lui Hercule - Stânca Gibraltarului în nord și Musa în sud.

Datorită poziției sale geografice convenabile, strâmtoarea Gibraltar are o mare importanță economică și strategică, se află sub controlul cetății engleze și al bazei navale a Gibraltarului. Porturile spaniole Ceuta, La Linea, Algeciras, precum și Tanger marocan sunt situate în zona strâmtorii.

De mulți ani, Spania și Marocul au studiat în comun realizarea unui tunel feroviar și/sau rutier sub strâmtoare, similar celui care leagă Franța și Marea Britanie pe sub Canalul Mânecii. În 2003, a fost lansat un nou program de cercetare de trei ani.

Un grup de constructori americani și britanici, la rândul lor, s-au gândit să construiască un pod peste strâmtoare. Un astfel de pod trebuia să fie cel mai înalt (peste 900 de metri) și cel mai lung (15 km) existent în lume. Scriitorul de science fiction Arthur C. Clarke a descris un astfel de pod în romanul său The Fountains of Paradise (1979).

Regimul strâmtorii Gibraltar

Strâmtoarea Gibraltar este cea mai importantă cale de comunicație între puterile mediteraneene și Oceanul Atlantic. Semnificația acestei strâmtori a crescut și mai mult după construirea Canalului Suez în 1869, când nu numai căile de comunicații mediteraneene, ci și rutele către Africa de Est, India, China și Orientul Îndepărtat.

Strâmtoarea este convenabilă pentru înot. Lungimea sa este de aproximativ 90 km, lățimea de la 14,2 la 45 km, adâncimea de la 366 la 1180 m. Importanța economică și strategică excepțional de mare a strâmtorii a predeterminat timp de multe secole lupta dintre Anglia, Spania și Franța pentru dominația și controlul asupra acesteia. Abia în 1704, ca urmare a unui război lung pentru moștenirea spaniolă, Anglia a reușit să cucerească peninsula Gibraltar, foarte convenabilă din punct de vedere strategic, cu o suprafață de 5 metri pătrați. km, pe care s-au construit apoi o bază navală și o cetate.

Gibraltar este o stâncă masivă de până la 429 m. Lungimea stâncii este de 4,5 km, lățimea este de până la 1,4 km. O parte semnificativă a fortificațiilor este sculptată în interiorul stâncii și este bine protejată atât de aer cât și de mare. perioadă lungă de timp Gibraltar a fost unul dintre cele mai importante bastione ale puterii navale engleze.

Odată cu apariția în Marea Mediterană a flotei a 6-a americane, fosta putere navală a Angliei în această zonă s-a pierdut efectiv. Ca colonie britanică, Gibraltar este guvernat de un guvernator britanic care este și comandantul forțelor armate ale coloniei.

Regimul strâmtorii din 1904 până în 1907 a fost reglementat de „Tratatul Marocului” bilateral dintre Anglia și Franța, la care Spania a aderat în 1907. Acordul prevedea că strâmtoarea era deschisă pentru navigația nestingherită a navelor și a navelor din toate țările.

În 1907, Anglia, Franța și Spania au încheiat un nou acord, care declara demilitarizarea strâmtorii Gibraltar și confirma libertatea nelimitată de navigație pentru navele și navele tuturor țărilor. Acest principiu a fost aprobat de majoritatea statelor, iar strâmtoarea a fost considerată de toate statele ca parte a mării libere.

În prezent, orice nave și nave de război pot trece prin strâmtoare fără nicio restricție. Chiar și în punctul său cel mai îngust, strâmtoarea nu este complet blocată de apele teritoriale ale Spaniei și Marocului. După cum știți, Spania are ape teritoriale de 6 mile. Cu toate acestea, conform regulilor internaționale existente, nu are dreptul să le distribuie dincolo de linia mediană a strâmtorii.

Lățimea apelor teritoriale ale Marocului este de 3 mile. Prin urmare, în partea cea mai îngustă, la sud de linia mediană a strâmtorii dintre apele teritoriale ale Spaniei și Maroc, există o fâșie de mare liberă de 1,2 până la 2,5 mile lățime, neblocata de apele teritoriale ale statelor de coastă.

Bazat pe principiile modernului drept internațional privind libertatea de navigație în marea liberă, consacrată în Convențiile de la Geneva din 1958, pretenția oricărui stat la o poziție dominantă în strâmtoare ar trebui privită ca o încălcare gravă a dreptului internațional, întrucât strâmtoarea leagă uriașe bazine de apă deschisă, este de o importanță economică excepțional de mare ca cea mai importantă arteră de transport și face parte din marea deschisă. În interesul întregii omeniri, strâmtoarea Gibraltar trebuie să fie întotdeauna liberă pentru navigația navelor și a navelor tuturor națiunilor.

ÎN anul trecut Spania insistă asupra întoarcerii Gibraltarului, capturat de Anglia în urmă cu 260 de ani. În octombrie 1964, disputa dintre Spania și Anglia a fost analizată la ONU într-un Comitet special format din 24. La ședința Comitetului, reprezentantul URSS a făcut o propunere de lichidare a bazei militare NATO din Gibraltar și de a o transforma într-o zonă demilitarizată.

strâmtoarea Gibraltar

Spaniolă Estrecho de Gibraltar strâmtoarea Gibraltar, arabă. مضيق جبل طارق

Africa (dreapta, la orizont) și Europa (stânga) din Gibraltar.

Caracteristici


Lăţime	14-45 km

Lungime	59 km

Cea mai mare adâncime	1184 m


Locație

35°58′18″ N SH. 5°29′09″ V d. HGeuOL

leagă	Marea Mediterană, Oceanul Atlantic

Acțiuni	vârful sudic al Peninsulei Iberice și coasta de nord-vest a Africii


Țară






Audio, foto și video la Wikimedia Commons

Lungime 65 km, lățime 14-44 km, adâncimea căii navigabile până la 338 m (adâncime maximă 1181 m).

În strâmtoarea Gibraltar, la diferite adâncimi, curenții sunt direcționați în direcții opuse. Curentul de suprafață aduce în medie 55.198 km³ de apă din Atlantic către Marea Mediterană pe an (la o temperatură medie de +17 °C și salinitate peste 36‰). Curentul de adâncime aduce 51.886 km³ în Oceanul Atlantic (la o temperatură medie de +13,5 ° C și o salinitate de 38 ‰). Diferența de 3312 km³ se datorează în principal evaporării de la suprafața Mării Mediterane.

De-a lungul țărmurilor strâmtorii Gibraltar se află mase de stânci abrupte, care în antichitate erau numite Stâlpii lui Hercule - Stânca Gibraltarului în nord și Jebel Musa în sud.

Strâmtoarea Gibraltar are o mare importanță strategică și economică. Porturile spaniole Ceuta, La Linea, Algeciras, Tanger marocan și cetatea și baza navală britanică Gibraltar sunt situate în zona strâmtorii.

Nume

Istoria educației

Potrivit unei ipoteze, acum 5 milioane de ani, apele Oceanului Atlantic au spart Strâmtoarea Gibraltar și au inundat Marea Mediterană. Potrivit unei alte teorii, mai frecventă, Marea Mediterană este rămășița oceanul antic Tethys, care a fost redus treptat din cauza mișcării plăcilor litosferice: acest lucru este confirmat de zonele de pliere montană și direcție modernă mișcări ale plăcilor litosferice: africane placă litosferică(întregul continent Africa și zonele adiacente sub oceane) se deplasează nord-nord-est cu o viteză de 1,9 cm/an.

Strâmtoarea Gibraltar face parte din „Arcul Gibraltarului”, constând din lanțul muntos Baetic din sudul Pirineilor, Strâmtoarea Gibraltar și nordul Marocului. Universitatea din Granada a creat în 2017 un model al mișcării blocurilor de piatră (300x150 km), care în total s-au întors cu 53 de grade în sensul acelor de ceasornic cu o viteză de 6 grade în 1 milion de ani. Astfel, „Arcul Gibraltarului” a început să se formeze acum aproximativ 9 milioane de ani.

Proiecte de poduri, tuneluri, baraje peste Strâmtoarea Gibraltar

Proiectul „Atlantropa”

În anii 1920, arhitectul german Hermann Sörgel a propus blocarea strâmtorii Gibraltar cu un baraj hidroelectric și cu un al doilea baraj, mai mic, pentru a izola Dardanele. Exista și o opțiune în care un al doilea baraj lega Sicilia de Africa. Drept urmare, nivelul apei în Marea Mediterană ar scădea cu aproximativ 100 de metri. În acest fel, trebuia nu numai să primească energie electrică din abundență, ci și să furnizeze apă de mare desalinizată Sahara, pentru ca aceasta să devină potrivită agriculturii. Europa și Africa ar deveni un singur continent - Atlantrope, iar în locul Mării Mediterane ar apărea o mare artificială - Sahara.

Tunel

De mulți ani, Spania și Marocul au studiat în comun realizarea unui tunel feroviar și/sau rutier sub strâmtoare, similar celui care leagă Franța și Marea Britanie pe sub Canalul Mânecii. a fost început program nou cercetare timp de trei ani.

Pod

Un grup de constructori americani și britanici, la rândul lor, au considerat [ când?] posibilitatea de a construi un pod peste strâmtoare. Un astfel de pod ar putea deveni la acea vreme cel mai înalt (peste 900 de metri) și cel mai lung (15 km) existent în lume. Fantastul Arthur C. Clarke a descris un astfel de pod în romanul său Fântânile Paradisului.

Strâmtoarea Gibraltar în cultură

În filmul „The Boat” („Das Boot”, 1981), echipajului U-96 este ordonat de către comandamentul Kriegsmarine să treacă prin strâmtoare pentru a pătrunde în Marea Mediterană și a ajunge la La Spezia în Italia. Strâmtoarea avea o apărare antisubmarină foarte puternică, britanicii erau bine conștienți de toată importanța ei, dată de natura însăși. Potrivit complotului, barca a fost descoperită de inamic, a primit o lovitură directă de la o bombă aeriană și, după o scufundare de urgență, a căzut pe fundul strâmtorii (la o adâncime de 280 m), depășind adâncimea de scufundare calculată. Coca a rezistat la o presiune enormă, după reparații pe fundul mării, barca a ieșit la suprafață și a putut să revină la bază.

În cartea scriitorului american de science-fiction Paul Anderson „The Falls of Gibraltar” ( Cascada Gibraltar, 1975) din ciclul Time Patrol, acțiunea are loc în timpul formării Mării Mediterane.

Fiind în sudul Spaniei, nu vă permiteți să nu mergeți într-un loc atât de important din punct de vedere geografic și istoric precum Gibraltar. Până de curând, cetățenilor ruși nu le-a fost atât de ușor să ajungă acolo. Chiar și cu viză britanică, nu aveau voie să meargă acolo, aveau nevoie de viză pentru teritoriile de peste mări ale Regatului Unit. Dar din acest an, timp de până la 30 de zile, au început să lase Gibraltar pe mai multe vize Schengen. Când am aflat, eram de neoprit.

Ca de obicei, la început am adormit peste tot, apoi ne-am pregătit mult timp și până la urmă am ajuns la granița cu Gibraltar pe la 10 dimineața. Am stat la coadă încă o oră și jumătate, planurile de a vedea pe aeroportul din Gibraltar au dispărut. Ultimul zbor normal a plecat spre Marea Britanie tocmai în momentul în care am primit ștampilele în pașaport.

Gibraltar, ca țară, ca oraș și ca peninsulă, este o stâncă mare și un istm care îl leagă de continent. Direct peste acest istm, de la coastă la coastă, se află pista aeroportului din Gibraltar. Pentru a intra în țară, trebuie mai întâi să treci granița, apoi să treci pe această bandă.

Istmul care leagă peninsula Gibraltar de Spania continentală. Vă rugăm să rețineți că nu există clădiri permanente pe istm, iar densitatea clădirilor este foarte diferită de cea din partea principală a Gibraltarului. Mai multe despre asta mai jos.

Gibraltar astăzi este teritoriul de peste mări REGATUL UNIT. Gibraltar este membru al Uniunii Europene prin calitatea de membru al Regatului Unit. Gibraltar nu este acoperit de politica agricolă comună a UE, de acordurile Schengen și nici nu este o comună teritoriul vamal UE, deci nu există TVA în Gibraltar. Din 2004, rezidenții din Gibraltar au putut participa la alegerile pentru Parlamentul European. Toți ~30 de mii de cetățeni ai Gibraltarului sunt cetățeni ai Regatului Unit și ai UE. Gibraltar a fost cedat Marii Britanii prin Tratatul de la Utrecht din 1713.

Istmul pe care se află aeroportul și o parte din Gibraltar este încă un teritoriu disputat. Cert este că Tratatul de la Utrecht nu conține hărți sau descrieri specifice ale teritoriilor primite de Coroana Britanică, ceea ce permite fiecăreia dintre părți să îl interpreteze în felul său.

Frontieră a închide. Vedere de pe stâncă. Majoritatea oamenilor, inclusiv turiștii, trec granița pe jos. Este mai rapid.

Pista de trecere a aeroportului din Gibraltar a fost închisă. Un avion privat se pregătește să decoleze. În fundal este depozitul local de autobuze.

Tabla a dispărut. British Airways operează zboruri regulate de la Aeroportul Gibraltar o dată sau de două ori pe zi. De obicei este Airbus A319/A320 sau Boeing 737. EasyJet zboară și în timpul sezonului.

Pasajul a fost deschis. Pe lângă zborurile regulate, în timpul sezonului pot fi operate până la zece zboruri charter pe zi. Aceștia sunt Monarch, Thomas Cook etc.

Spania nu recunoaște suveranitatea britanică asupra Gibraltarului, considerând că Marea Britanie deține doar perimetrul fortificat al orașului, iar tratatul nu se aplică altor teritorii. Astfel, din punctul de vedere al Madridului, această zonă a fost ocupată ilegal de Marea Britanie în 1815, când pe istm au început să se ridice cazărmi britanice, ceea ce „contrazice principiile dreptului internațional”. Mai târziu, în 1938, în timp ce în Spania a existat Război civil Marea Britanie a construit pe teritorii disputate aeroport. Deoarece Spania consideră Istmul Gibraltar ocupat ilegal, documentația oficială spaniolă folosește întotdeauna termenul „barieră” în loc de cuvântul „frontieră”.

Cu toate acestea, disputa nu prea ia în calea cartierului. Mii de spanioli care lucrează în Gibraltar trec granița în fiecare zi. În ciuda englezei oficiale, în Gibraltar principala limbă vorbită este dialectul local al andaluzei spaniole.

Principalele zone rezidentiale si portul sunt situate pe coasta de vest a peninsulei, aici stanca are o panta mai blanda si relieful ziua de mare vă permite să spălați malul. Pe malul estic, stânca se sparge atât de brusc în mare, încât pe alocuri nici drumul nu se potrivea. Ea trece prin tunel. Cu toate acestea, există o serie de case acolo.

În primul rând, după ce am trecut granița, ne-am mutat în punctul cel mai sudic al peninsulei, pentru a privi strâmtoarea Gibraltar. La sosire, am aflat că acest loc se numește „Europa Point” și acesta este o atracție destul de turistică.

Minaret și baterie de artilerie de coastă (Bateria lui O'Harra). Vedere din Europa Point.

DIN partea de sud stânca nu este atât de abruptă. Are multe de privit.

Ceva activ, ceva a fost mult timp un muzeu.

Europa Point are un loc de joacă excelent. Copilul a trebuit să fie scos de picior.

Europa Point este singurul loc din Gibraltar unde ne-am putut parca mașina fără probleme. Este greu să te deplasezi prin Gibraltar fără mașină, nu peste tot există o infrastructură pietonală, iar distanțele sunt destul de mari. Și parcarea unei mașini este extrem de problematică, indiferent cât de mult ai fi dispus să plătești.

Am petrecut mult timp căutând parcare. Pentru a găsi un spațiu liber parcare cu plată, a trebuit sa traversam de mai multe ori toata tara :)

Călătorind prin Gibraltar. Accelerat de 10 ori.

Primul lucru care s-a repezit după ce a trecut granița au fost marcajele și indicatoarele. Toate inscripțiile în engleză, marcaje britanice. Există o singură diferență, în Gibraltar, ca și în Europa continentală, circulație pe dreapta.

Trecere de pietoni reglabila.

A devenit clar de ce există atât de multe mașini cu numere britanice în sudul Spaniei. Se pare că majoritatea nu sunt britanici, ci Gibraltar. În exterior, sunt exact la fel, doar inscripția GB este înlocuită cu GBZ.

S-a dovedit că „Europa Point” nu este cel mai mult cel mai bun loc pentru a vedea strâmtoarea Gibraltar. În primul rând, strâmtoarea din acest loc este mult mai largă decât în Tarifa, iar în al doilea rând, este mai bine să privim strâmtoarea de sus. Totuși, de acolo cea mai buna recenzie la navele din radă și intrând în golful Algeciras / Gibraltar. Ambele porturi respective sunt situate în acest golf.

Portul Gibraltar. Tot ce este dincolo de „apă” este Spania. Acolo în dreapta este La Linea de la Concepción, în stânga este Algeciras.

Să aruncăm o privire mai atentă. Independence of the Seas (Royal Caribbean) și MV Horizon (cel mai mic, Pullmantur Cruises).

Pe de altă parte, în orașul spaniol Algeciras, se află unul dintre cele mai mari terminale de containere din lume.

Nava de containere vine de undeva în direcția Barcelona, Genova sau Marsilia.

Docurile uscate sunt ocupate.

Imediat după „Europe Point” am mers în oraș. De vreo oră și jumătate ne-am învârtit în căutarea unei parcări, până la urmă am părăsit orașul, ne-am cățărat pe o stâncă și ne-am uitat la câteva baterii de artilerie de coastă. Pe stâncă, ca și în oraș, parcarea unei mașini nu este atât de ușoară. Toate drumurile sunt înguste, multe dintre ele sunt cu sens unic din această cauză. Există mai multe parcări, dar nu toate. locuri interesante. Dacă urci pe stâncă toată ziua, atunci este mai bine să mergi de-a lungul ei. Am vrut să prindem apusul în orașul spaniol Tarifa. Din această cauză, nu am vizitat nicio peșteră, dar sunt multe dintre ele, iar majoritatea turiștilor urcă pe stâncă pentru ei.

Stânca Gibraltarului este un parc național și există o taxă de intrare. Mai mult, se plătește nu numai pentru mașină, ci și pentru fiecare pasager separat. Nu am aflat cum se rezolvă problema plății cu pietonii și cei care urcă pe funicular.

După ce am vizitat stânca, ne-am întors în oraș și am mai făcut câteva cercuri în căutare de parcare. Drept urmare, printr-un miracol am găsit un loc liber lângă aeroport. Aproape cu același succes s-a putut lăsa mașina în fața graniței, în Spania.

Orașul în sine nu a impresionat. Oraș istoric compact frumos cu o cantitate mare forturi, nimic mai mult. Există în Gibraltar și parte modernă orase. Este foarte asemănător cu faptul că a fost construit pe teritoriul recuperat. Are hoteluri, clădire de apartamenteși un mare supermarket Morrisons. A fost uimitor să văd un supermarket atât de mare într-o țară atât de mică. Nu voi fi surprins dacă ocupă 1-2% din teritoriul Gibraltarului :)

Aproape întreaga coastă a Gibraltarului a fost predată portului. Există puține plaje pe coasta de est și de sud-vest a peninsulei. Strâmtoarea Gibraltar este adâncă, cu un curent puternic. Apa din ea este mereu rece. Cu toate acestea, hotelurile (stațiunile) din Gibraltar sunt suficiente.