Pėsčiųjų padarytas važiuojamosios dalies kirtimo taisyklių pažeidimas. Pėstieji kelyje. Pėsčiųjų eismas

Darbe pateikiamas pamokos "Sankryžos. Perėjimo važiuojamojoje dalyje taisyklės reguliuojamose ir nereguliuojamose sankryžose taisyklės". Asociacija "Mokinys - kelias - automobilis". skyrius " saugumas kelyje“. Tema „Važiuojamosios dalies kirtimas reguliuojamoje ir nereguliuojamoje sankryžoje“.

Tikslai:

įtvirtinti mokinių žinias tema „Kryžkelės“: kas yra kryžkelė, kryžkelių rūšys;

Žinių apie saugią orientaciją įtvirtinimas pavojingų situacijų;

・ Įgūdžių lavinimas žaismingu būdu saugus elgesys sankryžoje;

lavinimas stebėjimo, budrumo, atsargumo, drausmės kelyje.

Įranga:

· kompiuteris;

· interaktyvi lenta

· Alma rinkinys: kelio ženklinimas; šviesoforo modelis; pėsčiųjų perėjos ženklai ir zebrų ženklinimas

EOR:

Pristatymas „Kryžkelės“.

Parsisiųsti:

Peržiūra:

Pamokos "Sankryžos. Važiuojamosios dalies kirtimo reguliuojamose ir nereguliuojamose sankryžose taisyklės" santrauka.

Asociacija „Mokyklinis kelias-automobilis“. Skyrius „Saugumas kelyje“. Tema „Važiuojamosios dalies kirtimas reguliuojamoje ir nereguliuojamoje sankryžoje“.

Tikslai:

• įtvirtinti mokinių žinias tema „Kryžkelės“: kas yra kryžkelė, kryžkelių rūšys;
• žinių apie saugią orientaciją pavojingose ​​situacijose įtvirtinimas;
• žaismingu būdu ugdyti saugaus elgesio kryžkelėje įgūdžius;
• lavinimas stebėjimo, budrumo, atsargumo, drausmės kelyje.

Įranga:

• kompiuteris;
• interaktyvi lenta
• Alma rinkinys: kelio ženklinimas; šviesoforo modelis; pėsčiųjų perėjos ženklai ir zebrų ženklinimas

EOR:

• pristatymas „Kryžkelės“.

STUDIJŲ PROCESAS

I. Įvadas. Laiko organizavimas.

Mokytojas: – Pradėkime nuo taisyklių eismo. Prieš pateikiant pamokos temą, peržvelkime viską, ko išmokote ankstesnėse pamokose. Padėkite mums išspręsti šį kryžiažodį.

Mokiniai pildo kryžiažodį.

Mokytojas: Pažiūrėkime.

Mokytojas perskaito klausimą, mokiniai atsako ir patikrina atsakymus.

Mokytojas: Kokį raktinį žodį gavome?Mokiniai atsako.

Mūsų pamokos tema „Kryžkelės“(1 skaidrė)

Ekrane temos pavadinimas ir sankryžos vaizdas.

II. Pagrindinė dalis.

Mokytojas: – Kas yra sankryža? (Kelių sankirtos ir sankryžos taškas tame pačiame lygyje)

Studentai pateikia apibrėžimą.

Mokytojas: – Kokios formos sankryžos? (Keturių pusių kryžiaus formos, X formos; tripusis T formos, Y formos; apskritas.

Mokiniai atsako.
Mokytojas: - Nustatykite sankryžos formą.

Skaidrėje rodoma keturių krypčių sankryža. Mokiniai nustato formą.

Mokytojas: Kokius kryžkelių tipus žinote? (Pagal reguliavimo būdą: reguliuojamas ir nereguliuojamas).(2 skaidrė)

Mokiniai atsako.
Mokytojas: Kas yra nereguliuojama sankryža? (Sankryža, kurioje nėra šviesoforo, nėra reguliuotojo, yra šviesoforas, bet jis neveikia arba veikia geltonai mirksinčiu režimu.)(3 skaidrė)

Mokiniai atsako.
Mokytojas: Kas yra valdoma sankryža? (Sankryža, kurios judėjimas reguliuojamas eismo reguliuotojo signalais, šviesoforais).(4 skaidrė)

Mokiniai atsako.
Mokytojas: Kaip galima valdyti sankryžą? (Eismo reguliatoriaus arba šviesoforo signalų pagalba).(5 skaidrė)

Mokiniai atsako.

Mokytojas: - Kas yra svarbiausias kelyje?(Reguliatorius). (6 skaidrė)

Mokiniai atsako.

Mokytojas: – Prisiminkime eismo reguliuotojo signalus. (1. Dešinė ranka pakeliama aukštyn. 2. Rankos išskėstos arba nuleistos žemyn 3. Dešinė ranka ištiesta į priekį).

Mokiniai atsako.

Mokytojas: – Nustatykite, kurią sankryžą matote ekrane.(7 skaidrė)

Mokiniai atsako.

Ekrane skirtingi tipai sankryžų. Mokiniai nustato, ar sankryža reguliuojama, ar nereguliuojama. Nustatant sankryžą, kurioje stovi eismo reguliuotojas, įsimenami eismo reguliuotojo signalai.

Mokytojas: - Sankryža yra labai pavojinga kelio atkarpa, joje visada daug UDD: Transporto priemonė ir pėstieji. Net ir tikslus šviesoforo ar eismo reguliuotojo nurodymų laikymasis negarantuoja saugaus perėjimo.

Pavojingiausia kertant sankryžą transporto priemonės pasukimas į žalią šviesoforo signalą. Jeigu šviesoforas vienu metu leidžia judėti pėstiesiems ir transporto priemonėms, pirmenybę eisme pagal taisykles turi pėsčiasis. Sankryžoje esančioje pėsčiųjų perėjos zonoje kirsdamas važiuojamąją dalį pėsčiasis turi būti labai atsargus, išmanyti taisykles saugus praėjimas važiuojamosios dalies, šviesoforų ir eismo reguliuotojų, ir visada atminkite, kad yra nepaklusnių vairuotojų, kurie gali nepraleisti pėsčiojo ir taip sukelti avarijos pavojų.
– Šiandien analizuosimesankryžos kirtimo taisyklės.
Mokytojas: Kurią sankryžą kirsti saugiau? (Reguliuojamas).

Mokiniai atsako.

Mokytojas: - Kodėl? (Ant jo eismas reguliuojamas eismo reguliuotojo arba šviesoforo signalais).

Mokiniai atsako.
Ant skaidrės yra reguliuojamos sankryžos vaizdas.

Mokytojas: Reguliuojamoje zonoje važiuojamosios dalies kirtimo algoritmas

(8 skaidrė)
2. Pažiūrėkite į šviesoforą priešingoje kelio pusėje.
3. Palaukite, kol užsidegs žalias šviesoforo signalas.(9 skaidrė)
4. Įsitikinkite, kad transporto priemonės sustoja.
5. Pažiūrėkite į kairę ir atgal (kad pamatytumėte, kaip transporto priemonė sukasi), į dešinę, tada vėl į kairę.(10 skaidrė)
6. Pervažiuokite valdydami eismą iš abiejų pusių.(11 skaidrė)
7. Praleiskite specialias transporto priemones.(11 skaidrė)

– važiuojamosios dalies kirtimas nereguliuojamoje zonoje pėsčiųjų perėja Daug pavojingesnės yra sankryžos. Sugalvokime kirtimo nereguliuojamoje sankryžoje taisykles.

Mokytojas: Važiuojamosios dalies kirtimo nereguliuojamoje zonoje algoritmaspėsčiųjų perėja sankryžoje:

1. Sustokite šaligatvio pakraštyje.(12 skaidrė)
2. Pažiūrėkite į kairę ir atgal, į dešinę, tada vėl į kairę.
3. Jei transporto priemonių nėra, pervažą darykite valdydami eismą iš abiejų pusių.(13 skaidrė)
4. Sekite besisukančią transporto priemonę (vairuotojas privalo duoti kelią pėstiesiems, tačiau vairuotojai ne visada drausminami).

5. Praleiskite specialias transporto priemones.
Mokytojas: – O kaip besisukanti transporto priemonė įspės kitus eismo dalyvius apie ketinimus sukti?(14 skaidrė)

Mokiniai atsako.

– automobiliui sukant į kairę, įjungiamas kairysis posūkio rodiklis;
– jei automobilis suka į dešinę, įjungia dešinįjį posūkio signalą.

Mokytojas: – O ką daryti vairuotojui, jei neturi arba neturi posūkio signalų?

(Posūkio signalai rodomi ranka).

Mokiniai atsako su pagalba.

Mokytojas apibendrina atsakymą:- į šoną ištiestas posūkio į dešinę signalas dešinė ranka, arba kairė, sulenkta per alkūnę ir pakelta aukštyn.

Posūkio į kairę signalas ištiestas į šoną. kairiarankis, arba dešinė, sulenkta per alkūnę ir pakelta aukštyn.

Stabdymo signalas yra pakelta kairė arba dešinė ranka.

Mokytojas: – O dabar pakartokime važiuojamosios dalies kirtimo reguliuojamų ir nereguliuojamų sankryžų zonoje taisykles.(15 skaidrė).

Fizkultminutka.

Atsipalaidavimo pauzė, vizualinė gimnastika.

III Perduotos medžiagos konsolidavimas.

Skaidrėje rodoma nereguliuojama sankryža.(16 skaidrė)

1 pratimas.

Mokytojas: Pažiūrėkite į paveikslėlį. Perskaitykite užduotį Nr. 1 ir atlikite ją.

Mokiniai atsako.

Abipusis patikrinimas. Teisingas atsakymas rodomas ekrane.

2 užduotis. 17 skaidrė)

Mokytojas: – Pažiūrėkite į toliau pateiktą paveikslėlį. Perskaitykite 2 užduotį. Raskite nusikaltėlius.

3 užduotis. 18 skaidrė)

Mokytojas: – Apsvarstykite toliau pateiktą vaizdą. Perskaitykite užduotį. Kokią klaidą padarė berniukas? Kodėl?

Mokiniai kartu su mokytoju analizuoja eismo situaciją ir pateikia teisingą atsakymą.

4 užduotis. Situacinės užduotys. 19–23 skaidrės)

Mokytojas: Ar pakeliui į mokyklą ir iš jos yra sankryžų?

Mokiniai atsako.
Mokytojas: Kas jie?

Mokiniai atsako.
Mokytojas: - Pažiūrėkite į nuotrauką, nustatykite sankryžos vietą. Pasakykite man, kaip teisingai kirsti kelią.

Ekrane sankryžų vaizdai. Mokiniai žiūri į sankryžų nuotraukas ir paaiškina, kaip teisingai kirsti. važiuojamoji dalis.

Kryžkelės žaidimas.(24 skaidrė)

Mokiniai suskirstomi į grupes (po 3-4 žmones) „vairuotojus“ ir „pėsčiuosius“ ir kerta reguliuojamą sankryžą. Grupinėse ir individualiose pratybose jie treniruoja perėjimą prie žalio šviesoforo signalo.
Tada „vairuotojai“ rankų pagalba rodo signalus sukti „automobilį“ į kairę ir į dešinę, „pėstieji“ suka galvą, atsižvelgdami į galimus „mašinų“ posūkius, saugiai pereina važiuojamąją dalį. .

IV. Apibendrinant pamoką.(25 skaidrė)

Mokytojas: Apie ką šiandien kalbėjome klasėje?Mokiniai atsako.
Mokytojas: Ką naujo išmokote, kokių įgūdžių įgijote?Mokiniai atsako.
Mokytojas: – Ar įgytos žinios jums pravers? Kaip?Mokiniai atsako.
Mokytojas: Ir dabar mūsų pamoka baigėsi. Sėkmės keliuose.

Pėstieji kelyje. Pėsčiųjų judėjimas.

Pėstieji ir vairuotojai yra eismo dalyviai.

Tarp jų nuolat vyksta kova dėl vietos kelyje. Paslėptas priešiškumas vienas kitam, kartais turi atvira forma. Tuo pačiu metu savo transporto priemonę paliekantys vairuotojai tampa pėstaisiais, tačiau kitų vairuotojų kryptimis siunčia įvairius keiksmus jau iš pėsčiojo pusės. O sėdėjimas prie vairo vėl tampa pirmaisiais priešais pėsčiųjų atžvilgiu.
Norint išspręsti tokį konfliktą, tereikia abiem pusėms atsigręžti į Kelių eismo taisykles, kuriose jau seniai viskas išdėliota lentynose ir detaliai aprašomas pėsčiųjų judėjimas kelyje.

Atsiverskime knygą ir skaitykime.

Kalbant apie eismo taisykles pėstiesiems - tai tik vienas skyrius - 4 ir visą šio skyriaus prasmę galima užbaigti viena fraze: pėstieji turi judėti taip, kad netrukdytų transporto priemonių judėjimui.

„Pėsčiasis“ – asmuo, esantis už transporto priemonės kelyje ir joje nedirbantis. Pėstieji traktuojami kaip asmenys, įvažiuojantys vežimėliai be variklio, vairuojantis dviratį, mopedą, motociklą, vežantis roges, vežimėlį, kūdikį ar vežimėlį.

4.1. Pėstieji privalo eiti šaligatviais arba pėsčiųjų takai, o jų nesant – nuošalyje.

Pėstieji, nešantys ar nešantys didelių gabaritų daiktus, taip pat asmenys, judantys neįgaliųjų vežimėliuose, gali judėti važiuojamosios dalies kraštu, jei jų judėjimas šaligatviais ar kelkraščiais trukdys kitiems pėstiesiems.

Jei nėra šaligatvių, pėsčiųjų takų ar pakraščių, taip pat kai neįmanoma jais judėti, pėstieji gali judėti dviračių takas arba eiti viena eile palei važiuojamosios dalies kraštą (keliuose su skiriamąja juosta - palei išorinį važiuojamosios dalies kraštą).

Važiuodami važiuojamosios dalies kraštu, pėstieji privalo eiti link transporto priemonių judėjimo. Asmenys, judantys vežimėliais be variklio, vairuojantys motociklą, mopedą, dviratį, šiais atvejais privalo laikytis transporto priemonių krypties.

Važiuojant kelkraščiais ar važiuojamosios dalies kraštu nakties metu arba esant blogam matomumui, pėstiesiems patariama neštis daiktus su šviesą atspindinčiais elementais ir užtikrinti šių objektų matomumą transporto priemonių vairuotojams.

4.2. Sutvarkytų pėsčiųjų kolonų judėjimas važiuojamąja dalimi leidžiamas tik transporto priemonių judėjimo kryptimi. dešinioji pusė ne daugiau kaip keturi žmonės iš eilės. Priešais ir už kolonų kairėje pusėje turi būti palydos su raudonomis vėliavėlėmis, o tamsiu paros metu ir esant nepakankamam matomumui - su įjungtomis šviesomis: priekyje - balta spalva, už - raudona.

Vaikų grupėms leidžiama važiuoti tik šaligatviais ir pėsčiųjų takais, o jų nesant – pakelėse, tačiau tik šviesiu paros metu ir tik lydint suaugusiems.

„Jei pėstieji juda važiuojamąja dalimi ar net kelio pakraščiu, jie turėtų nepamiršti, kad iš pradžių tai yra transporto priemonių judėjimo teritorija ir, matote, pėstiesiems daug lengviau staigiai sustoti ar pakeisti trajektoriją. judėjimo daugiau nei bet kuriai transporto priemonei“.

4.3. Pėstieji privalo kirsti važiuojamąją dalį pėsčiųjų perėjose, įskaitant požemines ir aukštąsias, o jei jų nėra – sankryžose išilgai šaligatvių arba pakelėse.

Jeigu matomumo zonoje nėra perėjos ar sankryžos, važiuojamosios dalies kraštą stačiu kampu leidžiama kirsti vietose, kuriose nėra skiriamosios juostos ir tvorų, kur tai gerai matoma į abi puses.

"Pėsčiųjų ypatumas – kirsti važiuojamąją dalį už pėsčiųjų perėjos, net jei matomumo zonoje iš abiejų pusių yra po dvi pėsčiųjų perėjos. Daugelis galvoja, kam eiti 50 m į šoną iki pėsčiųjų perėjos, jei "galima važiuoti a. rizikuoti" ir kirsti kelių eismo juostų kelią, nepaisydami Kelių eismo taisyklių. Dažnai tuo pačiu metu jie taip pat mojuoja rankomis ir šaukia: „čia išsiskyrė, nepraleis" ar kažkas panašaus. . jo gyvenimas kelyje yra gana normalus.

4.4. Vietose, kuriose eismas reguliuojamas, pėstieji turi vadovautis eismo reguliuotojo signalais arba pėsčiųjų šviesoforu, o jo nesant – transporto šviesoforu.

"Pavojingiausiomis laikomos pėsčiųjų perėjos, esančios kelių ruožuose už sankryžos ribų. Tai gali būti ir reguliuojamos, ir nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos. Jei perėja reguliuojama, tai vairuotojai tiesiog nepastebi šviesoforo, o jei nereguliuojama, tada važiuoja nesulėtindami su mintimi: „Skubu, tegul kiti pravažiuoja.“ Remiantis statistika, būtent tokiose perėjose pėstieji nukenčia labiausiai.

4.5. Nereguliuojamose pėsčiųjų perėjose pėstieji gali įeiti į važiuojamąją dalį įvertinę atstumą iki artėjančių transporto priemonių ir jų greitį bei įsitikinę, kad perėja jiems bus saugi. Eidami per važiuojamąją dalį už pėsčiųjų perėjos, pėstieji, be to, neturėtų trukdyti transporto priemonėms judėti ir išlipti iš už stovinčios transporto priemonės ar kitos matomumą ribojančios kliūties, neįsitikindami, ar nėra artėjančių transporto priemonių.

4.6. Įėję į važiuojamąją dalį pėstieji neturėtų užtrukti ir sustoti, jei tai nesusiję su eismo saugumo užtikrinimu. Pėstieji, neturintys laiko užbaigti perėjimo, turi sustoti ties linija, skiriančia priešingų krypčių transporto srautus. Tęsti perėjimą galite tik įsitikinę, kad tolesnis judėjimas yra saugus, ir atsižvelgdami į šviesoforo signalą (eismo reguliatorių).

4.7. Artėjant prie transporto priemonių su įjungtu mirksinčiu švyturėliu mėlynos spalvos(mėlyna ir raudona) ir speciali garso signalas Pėstieji privalo susilaikyti nuo važiuojamosios dalies kirtimo, o joje esantys pėstieji privalo nedelsiant palikti važiuojamąją dalį.

4.8. Laukti maršrutinio transporto ir taksi leidžiama tik aukštumoje važiuojamoji dalis nusileidimo aikšteles, o jų nesant – ant šaligatvio ar kelkraščio. Maršrutinių transporto priemonių sustojimo vietose, kuriose nėra paaukštintų nusileidimo aikštelių, į važiuojamąją dalį įlipti į transporto priemonę leidžiama tik transporto priemonei sustojus. Išlipus būtina nedelsiant išvalyti važiuojamąją dalį.

Judėdami per važiuojamąją dalį iki maršrutinės transporto priemonės sustojimo vietos arba iš jos, pėstieji turi vadovautis Taisyklių 4.4 - 4.7 punktų reikalavimais.

Maršrutinio autobuso stotelės yra atskiras dalykas, į kurį reikėtų atsižvelgti atidžiau.
Pavyzdžiui - Tramvajus tik artėja prie stotelės, esančios kelio viduryje, o būsimi keleiviai jau pradeda kirsti važiuojamąją dalį, kad įliptų. Ir vėl jie mojuoja rankomis ir šaukia puoselėjamą frazę: „čia jie išsiskyrė, tavęs nepraleis“, bet tai, kad jie patys savo ruožtu pažeidinėja taisykles, tai pamiršta. Pakartojame ištrauką iš 4.8 punkto "įvažiuoti į važiuojamąją dalį įlipti į transporto priemonę leidžiama tik transporto priemonei sustojus"

Būkime abipusiai mandagūs gerbiami pėstieji ir vairuotojai.
Juk tik tokiu atveju, laikydamosi kelių eismo taisyklių, abi pusės judės nesukeldamos viena kitai problemų. Pėsčiasis bus tikras, kad per pėsčiųjų perėją jį leis visos transporto priemonės. Transporto priemonės vairuotojas žinos, kad dėl stovinčio autobuso, tramvajaus ar kitos kliūties savo reikalu kur nors skubantis pėstysis neiššoks.

Pėsčiųjų perėja ant tramvajaus bėgių

Tramvajaus bėgiai įeina į pėsčiųjų perėją. Dabar pėsčiųjų zona buvo išplėsta, įtraukiant tramvajaus bėgius. Tačiau dabar yra tam tikras prieštaravimas. Pėstieji kerta kelią, o pėsčiųjų perėjos zona yra tik važiuojamosios dalies ir tramvajaus bėgių atkarpoje. Lieka klausimas, ar leidžiama sustoti kelio pusėje prieš pėsčiųjų perėją? Nepaisant to, pakeitimai yra teisingi ir logiški.

Pakeitimai:

„Pėsčiųjų perėja“ – važiuojamosios dalies atkarpa, tramvajaus bėgiai, pažymėtas 5.19.1, 5.19.2 ir (ar) ženklais 1.14.1 ir 1.14.2 bei skirtas pėsčiųjų eismui per kelią. Jei ženklinimo nėra, pėsčiųjų perėjos plotis nustatomas pagal atstumą tarp 5.19.1 ir 5.19.2 ženklų.

4.3. Pėstieji privalo kirsti kelią kirsti kelią pėsčiųjų perėjose, įskaitant požemines ir antžemines, o jei jų nėra - sankryžose išilgai šaligatvių arba pakelės linijos.

4.5. Nereguliuojamose pėsčiųjų perėjose pėstieji gali įeiti į važiuojamąją dalį (tramvajaus bėgiai)įvertinę atstumą iki artėjančių transporto priemonių, jų greitį ir įsitikinę, kad perėjimas joms bus saugus. Kai kerta kelią kelio sankryža už pėsčiųjų perėjos pėstieji, be to, neturėtų trukdyti transporto priemonių judėjimui ir išeiti iš užpakalio stovinčios transporto priemonės ar kitos kliūties, ribojančios matomumą, neįsitikindami, kad nėra artėjančių transporto priemonių.

4.6. Išėjus į kelią (tramvajaus bėgiai), pėstieji neturėtų delsti ar stabdyti, nebent tai susiję su eismo saugumu. Pėstieji, neturintys laiko užbaigti perėjimo, turi sustoti ties linija, skiriančia priešingų krypčių transporto srautus. Tęsti perėjimą galite tik įsitikinę, kad tolesnis judėjimas yra saugus ir atsižvelgę ​​į šviesoforo signalą (eismo reguliatorių).

4.7. Artėjant prie transporto priemonių su mėlynu mirksinčiu švyturėliu (mėlyna ir raudona) ir specialiu garso signalu, pėstieji turi susilaikyti nuo važiuojamosios dalies kirtimo, o joje esantys pėstieji nedelsdami nuvalyti važiuojamąją dalį.

4.7. Artėjant prie transporto priemonių su mėlynu mirksinčiu švyturėliu (mėlyna ir raudona) ir specialiu garso signalu, pėstieji privalo susilaikyti nuo kelio perėjimo, o esantys važiuojamojoje dalyje (tramvajaus bėgiai) privalo nedelsdami pasitraukti iš važiuojamosios dalies (tramvajaus bėgių).

14.3. Reguliuojamose pėsčiųjų perėjose, įjungus šviesoforo signalą, vairuotojas turi leisti pėstiesiems baigti kirsti važiuojamąją dalį (tramvajaus bėgiai)šią kryptį.

Lenkimas pėsčiųjų perėjoje

11.4. Lenkti draudžiama:

pėsčiųjų perėjose, jei jose yra pėsčiųjų;

Išbraukti tik trys žodžiai, tačiau nedėmesingiems vairuotojams tai gali kainuoti bausmę už išvažiavimą į priešpriešinio eismo juostą pažeidžiant kelių eismo taisykles. Šio rašymo metu pirmasis pažeidimas yra 5000 rublių arba teisės vairuoti atėmimas laikotarpiui nuo 4 iki 6 mėnesių, pakartotinai – atėmimu 1 metams. Ypač verta būti atsargiems priemiestinėse retai apgyvendintose vietovėse. Net pusiau ištrinti žymėjimai be ženklų gali sukelti didelių bėdų.

Norėdami lenkti sankryžoje, važiuokite Pagrindinis kelias dabar neužtenka. Taip pat reikia pasirūpinti, kad kelyje nebūtų pėsčiųjų perėjų.

Saugokitės nepagrįstų kaltinimų. Sankryžos buvimas nėra pėsčiųjų perėjos buvimo rodiklis.. Pėstieji turi eiti kelią sankryžose, jei nėra pėsčiųjų perėjos. Taisyklių 4.3 p.

Duoti kelią

14.1. Transporto priemonės vairuotojas, artėjantis prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos, privalo sulėtinti greitį arba sustoti prieš perėją, kad praleistų pėsčiuosius, kertančius važiuojamąją dalį arba įžengiančius į perėją.

14.1. Transporto priemonės vairuotojas, artėdamas prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos, privalo duoti kelią pėstiesiems, kertantiems kelią arba įvažiuojantiems į važiuojamąją dalį (tramvajaus bėgius), kad galėtų pereiti.

Taisyklėse neapibrėžtas reikalavimas „duoti kelią“ pakeistas į konkretų „Duoti kelią“. Dabar vienareikšmiškai galime teigti, kad nesvarbu, kur pėsčiasis yra perėjoje.

14.2. Jeigu transporto priemonė sustojo arba sulėtino greitį prieš nereguliuojamą pėsčiųjų perėją, kitų, gretimomis eismo juostomis judančių transporto priemonių vairuotojai gali tęsti važiavimą tik įsitikinę, kad prieš nurodytą transporto priemonę nėra pėsčiųjų.

14.2. Transporto priemonei sustojus ar sulėtinus greitį prieš nereguliuojamą pėsčiųjų perėją, kitų judančių transporto priemonių vairuotojai ta pačia kryptimi taip pat privaloma sustoti arba sulėtinti. Leidimas toliau važiuoti laikantis Taisyklių 14.1 punkto reikalavimų.

Paaiškinimas. Kelių eismo juostų keliuose pratęsiamas 14.2 punkto reikalavimas. Jei transporto priemonė sustojo prieš nereguliuojamą pėsčiųjų perėją dešinėje eismo juostoje, visų transporto priemonių vairuotojai visomis eismo juostomis ta pačia kryptimi privalo sustoti arba sulėtinti greitį. Nuoroda į 14.1 punktą taip pat logiška. Ankstesnė versija neatsižvelgė į pėsčiuosius, kurie jau kerta kelią ir „nepasislėpę“ už transporto priemonės.

Pėsčiųjų perėjos kirtimas dviračiu

24.8. Dviratininkams ir mopedų vairuotojams draudžiama:

kirsti kelią pėsčiųjų perėjose.

Šia pataisa baigiamas kitas ginčas dėl kelio kirtimo dviračiu ar mopedu pėsčiųjų perėjoje. Komentarai nereikalingi.

Pėsčiųjų atšvaitai

Vairuojant Kertant kelią ir važiuojant pakelėse ar važiuojamosios dalies pakraštyje nakties metu arba esant blogam matomumui, pėstiesiems rekomenduojama veikiau lauke gyvenvietės būtini pėstieji neštis daiktus su šviesą atspindinčiais elementais ir užtikrinti šių objektų matomumą transporto priemonių vairuotojams.

Kažkodėl populiariomis priemonėmis žiniasklaida Būtent ši pataisa sulaukė didžiausio dėmesio. Reikalavimas turėti atšvaitus galioja tik pėstiesiems ne gyvenvietėse. Pavyzdžiui, kaime neapšviestame kelyje galima judėti ir be šviesą atspindinčių elementų. O už gyvenviečių pėsčiųjų praktiškai nėra. Čia veikiau ne reikalavimas, o savo saugumo užtikrinimas. Nepaisant to, ši pataisa susidūrimo atveju padės vairuotojams dalį kaltės perkelti ant pėsčiojo, jei paaiškės priežastinis ryšys tarp atšvaitų nebuvimo ir avarijos.