집을 짓기 위한 수제 크레인. DIY 크레인 - 스크랩 재료로 만드는 방법

두루미, 직접 만든 dacha가있는 모든 사람이나 개인 주택에 사는 사람들을 위해 농장에서 항상 편리합니다. 다양한 독립적 인 건설 및 수리 작업을 두려워하지 않는 소유자에게 특히 필요합니다. 그러한 장비를 임대하고 구입하는 데는 훨씬 더 많은 비용이 들 것입니다. 그리고 실제로 자신의 손으로 크레인을 만드는 것은 매우 간단합니다. 이 기사에서 이에 대해 배울 것입니다. 제안 된 지침을 단계별로 이해하고 모든 작업을 수행하면 가정용으로 우수한 도구를 얻을 수 있습니다.

조작

을 위한 추가 작업다음 자료가 필요합니다.

웜 기어 ( 전기 드라이브 600와트여야 함).
건물 지원.
건설 및 수리를 위한 2차 재료 및 도구.

작업 과정

필요한 대부분의 유용한 도구스스로 만들 수 있으므로 가족 예산을 잘 절약 할 수 있습니다. 일반적으로 이러한 구조는 가능한 한 매우 간단하고 빠르게 조립됩니다. 아래에 설명된 알고리즘은 경험이 없는 마스터에게도 도움이 될 것입니다. 가장 중요한 것은 미래 건설을 위해 모든 것을 선택하는 것입니다 올바른 세부 사항및 작업 도구.

중요한! 결국 결과 디자인의 무게는 약 250-300kg이 됩니다. 동시에 매우 컴팩트합니다. 자체 제작 크레인은 리프팅 용량(약 200kg)이 그다지 높지 않지만 대부분의 주택 건설 또는 수리 작업.

자신의 손으로 미니 크레인을 만드는 바로 그 알고리즘으로 넘어 갑시다.

우리의 메커니즘에는 2개의 베어링이 있습니다. 본체와 베이스 사이의 상부에는 스러스트 베어링이 있습니다. 아래는 간단한 레이디얼 베어링입니다. 낮은 베어링 수에서 내경하우징 및베이스의 외경.

중요한! 그 부품과 다른 부품 모두 베어링에 단단히 맞아야 합니다. 따라서 두 부분이 연결됩니다.

래디얼 베어링을 더 단단히 고정하기 위해 너트는 아래에서 하우징에 나사로 고정되며 나사산 및 지지 부품의 두께는 최소 3mm여야 합니다.
다음으로 이 노드는 볼트로 플랫폼에 부착되어 베이스를 플랫폼으로 끌어당깁니다. 따라서 다음과 같은 디자인을 얻습니다. 베이스가 있는 플랫폼은 고정되고 너트가 있는 몸체는 회전합니다.

중요한! 플랫폼 바닥에 부착될 볼트를 조이려면 다음이 필요합니다. 링 스패너연장 코드와 두 개의 와셔 - 그로버와 평평한 와셔 포함.

자신의 손으로 미니 크레인 스탠드를 만들 차례입니다. 높이는 허리까지 와야 합니다. 그것을 만들기 위해 파이프 조각과 채널 조각 4개를 저장합니다. 자동차 클램프를 사용하여 파이프 끝을 고르게 자르고 조인 다음 그라인더로 균일하게 원을자를 수 있습니다.
다음으로 플랫폼은 절단된 끝에 용접됩니다. 회전 메커니즘, 선택한 파이프의 치수에 따라 주문해야 합니다.
다음으로 다리 제조를 진행하십시오. 랙 자체가 무너지지 않는 방식으로 용접됩니다.
이제 플랫폼이 이미 용접된 파이프를 걸 수 있습니다. 로프는 회전 메커니즘의 플랫폼 중앙에 있는 구멍으로 통과되고 다리는 파이프에 비스듬히 대체됩니다. 따라서 파이프는 고르게 매달려야 하고 다리는 4면 모두에서 위에 있어야 합니다.
자신의 손으로 크레인의 균형을 찾은 후 파이프에 놓인 채널의 모서리가 눈으로 윤곽이 그려지고 그라인더로 자릅니다.
다음으로 그들은지지 십자가의 제조를 진행하고 너트를 사용하여 다리에 부착합니다. 일반적으로 다양한 강성 프로파일로 만들어집니다.
그 후, 그들은 균형추와 화살과 윈치가 있을 크레인 플랫폼으로 이동합니다. 플랫폼은 4개의 볼트로 회전 메커니즘의 본체에 부착됩니다.

중요한! 플랫폼으로 너비가 약 18cm인 1.5m I-빔을 사용할 수 있습니다.

평형추 블록으로 넘어가겠습니다. 일반적으로 채널 조각으로 만들어지지만 다른 옵션도 허용됩니다. 궁극적으로 가장 중요한 것은 결과 화물 컨테이너의 품질입니다.
윈치는 일반적으로 브레이크와 함께 0.5톤 용량으로 설치됩니다.
자신의 손으로 크레인의 화살을 만드는 것이 남아 있습니다. 항상 막대, 샤프트가 있는 마운트 및 도르래가 있는 팁으로 만들어집니다.
고정 몸체는 채널 조각으로 만들어지며 샤프트의 경우 예를 들어 일부 오래된 엔진의 로터 샤프트 조각이 적합합니다. 그런 다음 바이스로 구부러지고 주위에 두 개의 브래킷이 부착 된 후 고정 몸체에 고정되어 나중에 준비된 빔에 삽입됩니다.
샤프트에 꼭 맞는 일반 베어링용으로 구입합니다. 장착 하우징에서 시트가 잘립니다.
베어링은 하우징에 고정되어 있습니다.
빔은 두께가 약 3mm인 금속 스트립으로 만들어진 타이로 채널에 부착됩니다.
붐의 끝 부분에는 케이블용 풀리가 고정되어 있습니다.
다음으로 화살표가 조립되어 이전에 강화되었습니다.
그 후, 그들은 자신의 손으로 전체 크레인 플랫폼의 조립을 진행합니다. 윈치 아래에 윈치가 설치되어 있습니다. 반면에 평형추 블록은 화살표가있는 화살표 리프팅 몸체입니다.

중요한! 전체 조립은 누운 자세에서 이루어져야 하며, 완료되면 구조물이 일종의 지지대에 똑바로 서도록 들어 올려야 합니다.

회전 메커니즘이 랙에 부착된 후 플랫폼이 랙에 설치되어 붐과 균형추의 균형이 유지됩니다.
조립된 크레인 플랫폼은 그 아래에 있는 랙을 대체할 수 있는 방식으로 매달리고 들어 올려집니다.
윈치로 플랫폼을 올립니다. 이를 위해 케이블이 블록을 통과하고 플랫폼의 다른 쪽 끝에 있는 붐 리프팅 하우징에 연결됩니다.
플랫폼은 윈치로 들어 올립니다.
이런 식으로 매달고 그 아래에 랙을 대입하면 평형추가 화살의 균형을 잡는 위치를 잡습니다.
이 위치에서 4개의 관통 구멍이 뚫리고 플랫폼이 랙에 볼트로 고정됩니다.

사이트 사용자는 건설 중에 가장 필요한 것 중 하나가 크레인이라는 진술에 동의합니다. 강철 영웅은 큰 짐을 들어야 할 때 없어서는 안될 조수가 됩니다.

리프팅 메커니즘은 일반적으로 수십 미터 높이의 거대한 구조물과 연결됩니다. 그러나 개인 주택 건설에서 건설을위한 컴팩트 메커니즘이 대두되면 화살표 길이가 5-7 미터를 넘지 않는 옵션이 필요합니다.

그러나 임대하는 것은 값싼 즐거움이 아닙니다. 특히 공사가 한 달 이상 지속되는 경우에는 더욱 그렇습니다.

이 경우 소매를 걷어 올리고 자신의 손으로 수제 미니 크레인을 만드십시오. 그리고 포럼의 회원들이 당신을 도울 것입니다!

집에서 수도꼭지를 만드는 방법

자신의 건강을 구하고 견딜 수없는 하중을 수동으로 들어 올리려고하는 경우, 특히 집 건설이 고용 된 노동의 개입없이 독립적으로 수행되는 경우 좋은 결과로 이어지지 않습니다. 우리는 이미 독자들에게 말했습니다. 이제 우리는 "라는 집을 짓기 위해 우리 손으로 크레인을 만들고 있습니다. 미니 개척자.

"Pioneer"는 이동식 접을 수있는 구조로 하중이 미리 결정된 높이로 들어 올려집니다. 그래서 집에서 크레인은 기초를 파기하고 주택 건설에 대한 건설 및 설치 작업을 할 때 사용할 수 있습니다.

메커니즘의 기본은 영구적으로 또는 모바일 섀시에 설치된 지지 실행 프레임입니다. 크레인의 회전 부분은 프레임에 장착됩니다. 붐은 수동으로 회전하거나 전기적으로. 크레인 자체의 설계는 모듈식 원리에 따라 이루어지며 한 건설 현장에서 다른 건설 현장으로 메커니즘을 편리하게 이동할 수 있도록 여러 부분으로 분해할 수 있습니다.

구조의 안정성은 균형추와 강철 케이블 브레이스(턴버클)로 보장되며 하중은 윈치와 블록을 사용하여 들어 올립니다.

미니 파이오니어를 독립적으로 구축하기로 결정한 포럼 회원의 경험은 흥미롭습니다. 그는 술집에서 개인 주택을 건설하기 위해이 건설 메커니즘이 필요했습니다.

볼드모트:

- 나는 거의 혼자 6미터 빔으로 집을 짓고 있습니다. 혼자 들고 운반하는 것은 불가능합니다. 그래서 스택에서 목재를 가져와 톱질 장소에 놓고 받침대로 들어 올리기 위해 메커니즘을 조립하기로 결정한 이유입니다.

건물의 높이가 높아짐에 따라 포럼 회원은 집의 바닥 빔에 크레인을 설치할 계획입니다.

포럼 회원은 63x63x5mm 모서리에서 프레임을 조립했으며 직경 50mm의 파이프에서 5m 길이의 화살표를 만들었습니다. 구조를 강화하기 위해 30x30x3mm의 두 모서리가 사용되었습니다.또한 계획에서 볼데모라붐을 2미터 더 연장하는 것을 포함합니다.

볼드모트:

- 메카니즘의 내하중은 약 150kg이나 설계상 더 많은 중량을 들어 올릴 수 있고 이를 달성하기 위해서는 체인 호이스트의 다양성을 증가시킬 필요가 있다.

그리스어로 번역된 Polyspaston은 "여러 로프로 늘어진"을 의미합니다. 체인 호이스트는 하중을 들어 올리는 건설 장치입니다. 그것은 원으로 블록 주위를 도는 로프 또는 케이블로 상호 연결된 여러 블록으로 구성됩니다. 체인 호이스트를 사용하면 짐의 무게보다 적은 노력으로 짐을 들어 올릴 수 있습니다.

가장 간단한 체인 호이스트를 사용하면 강도가 3-4배 증가합니다. 이 시스템에서는 마찰 손실이 불가피하다는 사실을 잊어서는 안 됩니다. 에서도 최고의 모델 10%에 도달하는 것을 차단합니다. 그리고 힘이 들수록 테크닉이 부하를 움직일 수 있는 거리가 줄어듭니다.

볼드모트:

- 모든 구성 요소와 메커니즘을 만드는 데 일주일이 걸렸습니다. 나는 메커니즘을 조립하고 미세 조정하는 데 이틀을 더 보냈다. 선회 드라이브와 붐 리프팅 드라이브는 6단 수동 체인 호이스트입니다. 리프팅 드라이브는 수동 이중 체인 호이스트이기도 합니다.

볼드모트전기 드라이브로 메커니즘을 제어하는 것이 훨씬 더 편리 할 것입니다. 산업 모델에서와 같이 긴 코드에서 리모콘의 부하를 들어 올리십시오. 그러나이 경우 모든 메커니즘을 제조하는 복잡성이 크게 증가하여 구조 비용이 증가하고 크레인 제조 시간이 증가합니다.

장치의 제조 세부 사항은 흥미 롭습니다.

볼드모트:

- 턴테이블로 직장에서 발견한 페이스플레이트 2개를 가져왔습니다. 원칙적으로 나는 손에있는 것에서 메커니즘을 조립했습니다. 차축 대신 30mm 볼트를 용접했습니다. 나는 고강도 강철로 만든 볼트를 사용하지 않았습니다. 왜냐하면 그러한 용접은 더 나쁘고 늘어나지 않고 구부러지지 않지만 인장 강도가 초과되면 즉시 파열되기 때문입니다.

장치의 모든 구성 요소는 리톨로 윤활 처리됩니다.

균형추의 무게를 줄이기 위해 다리 길이는 2미터입니다. ~에 자체 제조그러한 장치의 노드를 계산할 때 한 가지 점을 고려해야합니다. 사실은 회전 면판의 반경이 200mm이고 평형추까지의 거리가 2m인 경우 1톤의 인장 하중이 중앙 볼트에 작용한다는 것입니다. 이것은 붐의 무게와 들어 올려지는 하중을 고려하지 않은 것입니다!

장치의 안정성을 확인하는 것도 중요합니다.

볼드모트:

- 우선, 우리 크레인이 하나의 지지대에 놓여 있는 단일 빔이고 이 지지대가 회전 축에서 가장 작은 거리에 있어야 한다고 가정해 보겠습니다. 세 가지 힘이 빔에 작용합니다: 하중의 무게, 균형추의 무게, 메커니즘의 질량. 붐의 질량을 고려하지 않기 위해 크레인의 무게를 50kg까지 과소 평가했습니다. 계산은 근사하고 간단하지만 없는 것보다 있는 것이 좋습니다.

붐 리프트 드럼 볼드모트직경 100mm의 튜브로 만들어졌습니다.

볼드모트:

– 여기에 뉘앙스가 있습니다. 드럼은 블록 가까이에 놓을 수 없습니다. 케이블의 두 번째 레이어가 고르게 감기도록 축을 따라 첫 번째 블록 쪽으로 약간 이동해야 합니다.

포럼 회원은 3개의 와셔로 블록을 만들었습니다. 2개는 크고 1개는 작습니다. 모든 블록에는 베어링이 없습니다. 블록이 로프를 잘 감싸도록 하는 것이 중요합니다. 즉, 로프가 유연해야 하거나 도르래가 유연해야 합니다. 큰 직경. 그렇지 않으면 붐이 무부하 상태로 들어올 때 케이블이 블록 밖으로 날아갈 수 있습니다.

볼드모트:

- 직경 12mm의 로프가 있지만 매우 두껍습니다. 다른 것은 없었습니다. 붐을 길게하면 직경 5mm의보다 유연한 케이블을 넣을 것이기 때문입니다. 작업 하중은 150kg이고 찢어짐은 850kg입니다.

블록 시스템을 설계할 때 체인 호이스트의 작동 방식과 계산 방식을 이해하는 것이 중요합니다. 미니 파이오니어를 예로 들어 보겠습니다.

볼드모트:

- 체인 호이스트의 작동 원리는 기어박스의 작동과 유사합니다. 강도는 증가하지만 로프의 길이가 줄어들고 결과적으로 하중을 들어 올리는 속도가 감소합니다.

기어박스에서 주요 특징- 이것은 기어비이며 체인 호이스트에서 - 다중성, 즉 드럼에서 빠져나가는 케이블의 모든 가지에 대한 비율. 6개의 로프가 있으면 체인 호이스트는 6겹입니다.

이것은 드럼의 당기는 하중이 하중의 무게보다 6배 적고 로프 자체가 100kg용으로 설계된 경우 6번 접힌 경우 600kg을 들어 올릴 수 있음을 의미합니다.

DIY 미니 크레인

디자인이 너무 성공적이어서 많은 사용자가 이를 반복하고 Gazelle에 장착하여 크레인의 이동성을 제공하기로 결정했습니다.

닉네임이 있는 포럼 회원 깃털더 큰 운반 용량과 전기 드라이브가 장착된 유사한 메커니즘의 도움으로 제공합니다. 콘크리트 기둥. 그리고 이러한 개별 크레인을 도로에서 운송할 수 있도록 일반적인 사용, 구조를 접을 수 있도록 만들고 의도 한 작업 장소에서 이미 본체에 부분적으로 완전히 장착하십시오. 이를 통해 짧은 시간에 장치 제조와 관련된 모든 비용을 회수할 수 있습니다.

FORUMHOUSE에서는 독립에 대한 모든 것을 배우고 미니 파이오니어에 대해 알 수 있습니다. 포털은 콘크리트 믹서에서 파이프 벤더에 이르기까지 수도꼭지를 만들기 위해 알아야 할 모든 것을 설명합니다. 포럼의 회원들은 건축에 도움이 되는 유용한 가정 용품 만들기에 대해 주제를 다룹니다.

비디오는 목공 작업장을 장비하는 데 필요한 도구를 알려줍니다. 이것에서 자신의 A를 만드는 방법을 참조하십시오. 도구, 시골집 근처의 사이트에서 작업을 단순화합니다.

장난감의 일부를 만들려면 이 기사의 끝 부분에서 찾을 수 있는 템플릿이 필요합니다. 이 템플릿의 사본을 만들고 스프레이 접착제를 사용하여 블랭크에 부착하고 등고선을 따라 자르고 사포로 만든 다음 구멍을 뚫습니다. 지정된 장소. 미네랄 스피릿을 적셔 종이 템플릿을 제거하고 세부 사항을 샌딩합니다. 사포 № 220.

거대한 트럭 크레인 섀시로 시작

1. 하부 랜딩 기어(A)용 월넛 보드에서 25x160x575mm 블랭크를 잘라냅니다. 공작물의 각 가장자리에서 19mm 너비의 스트립을 잘라내고 나중에 올바른 방향을 표시하고 따로 보관합니다. 섀시 상단 B, 데크 C, 아우트리거 및 K 수직을 잘라냅니다(그림 1 및 3, BOM). 이러한 세부 사항은 잠시 옆에 두십시오.

2. 톱에 6mm 두께의 홈붙이 날을 설치하고 돌출부를 16mm로 설정합니다. 여러 번 통과하면서 하단 랜딩 기어 A를 가로질러 38mm 너비의 홈을 잘라냅니다(그림 2). 그런 다음 디스크를 19mm 높이로 올리고 각 넓은 홈 내부에 6mm 너비의 홈을 몇 개 더 만듭니다(사진 A).

3. 스톱 F용 3x6x305mm 스트립을 준비합니다. 스톱을 지정된 길이로 자르고(사진 B) 섀시 A(사진 C) 바닥 부분의 좁은 홈에 붙입니다.

4. 아래쪽에서 아래쪽 랜딩 기어 A에 8mm 구멍이 있는 25x13mm 카운터보어를 만든 다음 각 가장자리에 직경 9mm의 축 구멍 5개를 만듭니다(그림 2). 참고: 축 구멍의 중심은 하단 두께의 중간에 위치하지 않습니다.

5. 이전에 잘라낸 스트립을 제거합니다. 각각의 프런트 엔드에서 블록 LONG 64mm를 잘라냅니다. 이 블록을 전면이 찢어진 부분과 일렬로 정렬하여 하단 A 부분에 다시 붙입니다. 접착제가 마르면 격자를 모방하여 앞쪽 끝을 자릅니다(그림 2). 그런 다음 사진 D와 같이 전면 모서리의 오려낸 부분을 잘라냅니다.

6. 섀시 A 바닥의 3mm 경사를 표시하고 사포질합니다(그림 2). 그런 다음 10mm 드릴로 헤드라이트와 마커 라이트(그림 1 및 2)를 모방하여 양쪽 끝에 동일하게 위치하는 앞뒤에 구멍을 만듭니다.

7. 이전에 절단한 수납식 지지대 D를 가져 와서 표시된 위치에 구멍을 뚫고 띠톱으로 중앙을 자릅니다(그림 3). 표면 위로 3mm 이상 돌출되지 않아야 하는 막힌 구멍에 10mm 길이의 6mm 맞춤못 조각을 붙입니다.

8. 다웰이 좁은 슬롯에 맞도록 아우트리거를 섀시 A 하단의 슬롯에 삽입합니다. 섀시 B의 상단 부분을 접착하지 않고 위에 놓고 클램프로 어셈블리를 고정합니다. 아우트리거가 쉽고 부드럽게 움직이는지 확인하십시오. 필요한 경우 더 샌딩하십시오.

메모. 습도가 변할 때 끼지 않도록 지지대를 단단히 삽입하지 마십시오. 장착이 끝나면 두 랜딩 기어를 함께 붙입니다(사진 E). 접착제가 마르면 #220 사포로 섀시 샌딩을 마칩니다.

9. 톱질한 E-필러를 가져 와서 상단 끝 주위에 3mm 모따기를 자릅니다(그림 3). 중앙에 10mm 구멍을 뚫고 57mm 메이플 은못 조각으로 붙입니다. 건조를 위해 선반을 따로 두십시오.

조종석과 엔진룸으로 이동

1. G-cabin 블록과 톱을 재료 목록에 표시된 치수에 붙입니다. 캐빈 템플릿의 종이 사본을 한쪽 가장자리에 붙이고 윤곽을 따라 부품을 잘라냅니다. 표시된 곳에 양쪽에 구멍을 뚫습니다. 메모. 관통 구멍을 만들 필요가 없습니다.

하단을 제외하고 캡의 모든 모서리에 모따기를 만드십시오.

2. 캐빈 G를 섀시 A의 바닥에 붙이고 너비의 중앙에 맞추십시오(그림 4). 그런 다음 데크 C를 가져와 섀시 B의 상단에 붙입니다(사진 F). 접착제가 마르면 A-D/F/G 어셈블리를 섀시 바닥의 구멍을 통해 뒤집어 상단 플라이와 데크에 8mm 관통 구멍을 뚫습니다(그림 1).

3 엔진실 H용 작업물을 잘라냅니다. 베벨을 줄로 갈아서 연마하고(그림 4a), 모따기를 자르고 격자를 모방하여 자릅니다. 부품 샌딩을 마치고 캡 G에 가까운 데크 C에 붙입니다.

4. I 단계의 경우 16x54x305mm 크기의 메이플 블랭크를 사용합니다. 6mm 간격으로 6 × 5mm 섹션으로 혀를 잘라냅니다(그림 4b). 공작물에서 길이가 25mm 인 두 부분을 잘라냅니다. 바퀴를 나무 축으로 섀시에 임시로 부착합니다. 두 개의 뒤쪽 바퀴 쌍 사이의 중간에 정렬하여 바닥 C에 가까운 섀시 A, B의 두 부분에 계단을 붙입니다.

5. 붐 지지대 J의 제조를 위해 13x102x65mm 크기의 공작물을 가져옵니다(그림 4c). 끝 중 하나에서 6mm 들여 쓰기로 52mm 너비의 홈을 자릅니다. 이제 할 세로 절단지정된 치수의 붐 지지대를 공작물에서 분리합니다. 부품을 엔진실 H에 붙입니다(그림 4).

턴테이블 만들기

1. 플랫폼 K(그림 4d)를 톱질한 후 뒤쪽 끝의 반경을 따라 라운딩을 줄로 갈아서 연마합니다. 표시된 위치에 구멍을 뚫고 와셔가있는 M8 * 75 볼트를 삽입하고 에폭시 접착제로 고정하십시오.

2. 해당 템플릿의 사본을 블랭크에 부착한 후 평형추 L, 상판 M 및 크레인 캡 N의 모양을 잘랐습니다.

3. 캐빈 N을 플랫폼 K의 전면 모서리에 붙입니다(그림 4). 그런 다음 평형추 L을 플랫폼에 붙입니다(사진 G). 접착제가 굳으면 상단 플레이트 M을 균형추에 붙이고 가장자리를 중심으로 균형추 절단부와 같은 높이를 유지합니다.

화살통 만들기

1. 10x19x305mm 메이플 블랭크에서 8개의 O-링을 잘라내고 템플릿에 따라 모양을 만듭니다. 각 러그에 5mm 구멍을 뚫고 이러한 부품을 따로 보관합니다.

2. P 실린더를 만들기 위해 16x19x203mm 메이플 블랭크를 가져옵니다. 간단한 조언! 라우터 테이블과 톱 기계의 설정을 확인하려면 동일한 크기의 블랭크를 여러 개 준비하십시오. 에 설치 밀링 테이블테이블 표면 위로 3mm 돌출되도록 6mm 반원형 커터. 립 펜스를 조정하여 공작물의 좁은 가장자리 중앙에 커터를 정렬하고 반대쪽 가장자리에서 플루트를 자릅니다(사진 H). 공작물을 세로로 두 개의 반으로 자르고 서로 마주하는 홈이 원통형 채널을 형성하도록 다시 붙입니다(사진 I).

3 접착제가 마르면 실린더 블랭크(사진 J)의 네 모서리를 모두 밀링합니다. I* 실린더의 최종 길이를 152mm로 만들기 위해 작업물의 끝을 잘라냅니다.

4 구멍 O를 만든 것과 같은 방법으로 템플릿에 따라 실린더 끝 부분에 대한 경첩 Q의 두 부분을 만듭니다. 표시된 위치에 5mm 구멍을 뚫고 각 조각의 끝면 중앙에도 6mm 구멍을 뚫습니다. 길이 6mm 맞춤못 조각 13과 152mm를 준비하고 부품 끝에 있는 구멍에 붙입니다(그림 5).

5. R 붐의 베이스를 지정된 치수로 톱질하고 샌딩을 마칩니다. 길이가 41mm인 두 개의 MS 나사산 스터드를 준비하고 두 개의 러그 O 사이에 각 실린더 힌지 Q를 놓고 한 쌍의 캡 너트를 추가하여 나사산 스터드로 고정합니다(그림 5). 짧은 맞춤 O/Q 어셈블리를 화살표 바닥에 붙입니다.

6. 템플릿에 따라 측벽 S를 잘라내고 표시된 위치에 구멍을 뚫습니다. 측면을 베이스 R의 가장자리에 붙이고 직각도를 확인합니다(그림 7).

7. 접착제가 마르면 조립된 베이스 O/Q/R/S를 턴테이블 K에 붙이고 균형추 L을 컷아웃에 배치합니다.

크레인에는 화살이 필요합니다

1. 붐 섹션의 측면 T, V, X 및 위/아래 U, W, Y 판자를 잘라냅니다. 하단 및 중간 섹션의 측면 레일에 25 및 19mm 구멍을 뚫고 가장자리를 모따기(그림 6)하고 상단 섹션의 측면 레일에 10mm 구멍을 뚫습니다. 에 카운터보어 10x3mm 만들기 내부에하단 섹션용 사이드 바와 중간 섹션용 사이드 바(그림 6). 그런 다음 카운터보어 중앙에 직경 5mm의 구멍을 뚫습니다. M5 너트를 에폭시 접착제로 각 카운터보어에 붙입니다. 간단한 조언! 이쑤시개 끝이나 얇은 못을 사용하여 제복 둘레에 조심스럽게 에폭시를 바르고 너트의 나사산과 중앙 구멍에 들어가지 않도록 합니다.

2. 지금은 양쪽 끝을 정사각형으로 남겨두고 동일한 스페이서를 사용하여 엔드 캡 Z를 잘라냅니다. 붐의 하부를 조립하십시오(사진 K, L). 중간 부분과 상단 부분을 조립하기 위해 스페이서를 자르고 접착제로 붙이지 마십시오. 하단 T/U/Z 섹션에 6mm 구멍을 뚫습니다(그림 6).

3. 완전히 건조되면 X/Y 섹션을 V/W에 삽입하고 V/W를 T/U/Z에 삽입하여 붐 어셈블리를 테스트합니다. 각각은 끼지 않고 쉽게 빠져야 합니다. 필요한 경우 표면을 더 샌딩하거나 파일링한 다음 붐 섹션의 샌딩을 마칩니다.

4. 광산 은못으로 실린더의 경첩을 잡고 화살표 T / U / Z (사진 M)의 하단에 붙입니다. 밴드쏘하단 섹션의 하단 끝과 상단 X/Y 섹션 상단에서 반올림을 합니다(그림 6). 톱을 사용하여 코드의 상단 부분 상단 중앙에 6mm 깊이로 자릅니다(그림 7). 나머지 4개의 구멍 O를 제자리에 붙이고 각 붐 섹션의 너비 중앙에 정렬합니다.

5. 하부 O/T/U/Z의 닫힌 하단을 베이스 S의 측면 사이에 삽입하고 긴 다웰을 실린더 P의 채널에 밀어 넣습니다. 하부 섹션을 M6 * 75 볼트와 a로 고정합니다. 자동 잠금 너트(그림 7).

6. 16mm 나무 은못에서 10mm 길이의 조각 3개를 잘라냅니다. 그 중 하나에 5mm 깊이의 6mm 구멍을 뚫고 86mm 길이의 맞춤 못을 붙인 다음 게이트의 후속 조립을 위해 따로 보관하십시오. 리프팅 메커니즘. 나머지 두 부분에서 각각의 중앙에 6mm 깊이의 5mm 구멍을 뚫고 M5 나사산 스터드의 16mm 길이 부분을 에폭시 접착제로 붙여서 핸드휠을 만듭니다(그림 7a). 접착제가 굳으면 이 스터드를 붐의 하단 및 중간 부분에 부착된 너트에 끼웁니다. 11최종 조립 후 이 핸드휠을 사용하여 중간 및 상부 붐 섹션 O/V/W, O/X/Y를 제자리에 잠글 수 있습니다.

리프팅 메커니즘 조립

1. 템플릿에 따라 AA 크랭크를 잘라내고 사포질합니다. 부품의 반대쪽에 막힌 구멍을 뚫습니다. 구멍 중 하나에 35mm 길이의 맞춤못을 붙입니다(그림 7).

2. 리프팅 메커니즘을 조립하려면 6단계에서 만든 게이트 핸드휠을 이전 섹션, 측면 패널 S의 구멍에 삽입합니다(그림 7). 10mm 스프링, 30x22mm 나무 스풀 및 두 번째 스프링을 놓고 반대쪽 구멍에 맞춤못을 끼웁니다. AA 크랭크를 다웰 끝에 붙입니다.

간단한 조언! 코일이 다웰 주위를 돌면 작은 나사나 스터드로 고정하십시오.

3. 스프레이 접착제를 사용하여 블록 템플릿 사본을 13mm 두께의 호두 블랭크에 부착하고 윤곽을 따라 자르고 템플릿에 표시된 대로 각 끝의 중앙에 구멍을 뚫습니다. 링이 있는 나사를 위쪽 구멍에 조입니다(그림 7). 마무리 손톱을 가지고 에머리 스톤으로 날카로운 끝을 갈아서 손톱을 후크 형태로 구부립니다. BB 블록의 바닥 구멍에 에폭시 접착제로 붙입니다.

4. 에폭시로 접착된 패스너를 제외한 모든 패스너를 제거하고 붐 섹션을 분리하고 필요한 부분을 샌딩하고 모든 패스너에 마감 코팅을 적용합니다. 나무 세부 사항바퀴 포함. (에어로졸 캔의 반광 니트로 바니시를 3회 도포했습니다.)

메모. 접착을 위해 표면을 깨끗하게 유지하기 위해 마스킹 테이프로 나무 축의 끝 부분을 테이프로 감습니다.

각 적용 후 실린더에서 피스톤 역할을 하는 다웰과 슬라이딩 지지대 D를 여러 번 확장 및 수축하여 부품이 들러붙지 않도록 합니다.

5. 수도꼭지를 재조립하고 각 캡 너트에 파란색 실런트 한 방울을 추가하여 고정합니다. 스레드 연결. 캡 너트가 있는 나사산 스터드 조각으로 수납식 지지대 D의 구멍에 랙 E의 다웰을 고정합니다(그림 3). 턴테이블 K와 데크 C 사이에 플라스틱 와셔를 추가한 후 자동 잠금 너트와 와셔로 턴테이블 어셈블리를 고정합니다(그림 4). 플랫폼이 흔들리지 않고 자유롭게 회전할 수 있도록 너트를 조입니다.

6. 10' 코드의 끝을 스풀에 묶고 자유 끝을 모든 러그 O에 끼우고 붐의 0/X/Y 상단 부분의 상단 끝을 자릅니다.

코드를 BB 블록의 위쪽 고리에 묶고 스풀에 감습니다. 링이 있는 나사를 섀시 A 하단에 있는 화격자 하단 컷에 넣고 크레인이 하중을 들어 올리지 않을 때 고리를 잡으십시오. 바퀴와 와셔를 각 차축에 놓고 접착제를 바르고 차축을 섀시 바닥의 구멍에 삽입합니다.

7. 접착제가 마르면 안전모를 쓰고 아우트리거 다리를 고정하고 붐을 확장합니다. 무거운 짐으로 힘든 일을 앞두고 있습니다.

Pioneer 크레인은 적재 및 하역, 설치, 건설 및 수리 작업에서 없어서는 안될 기계입니다. 적재 자재의 크기와 부피에 따라 주택 지붕, 구덩이 및 건설중인 건물 바닥에 사용 및 설치가 가능합니다.

이 "경이 기계"는 제어판(제어 시스템이 자동화됨), 화살표, 전기 윈치 및 두 개의 프레임(지지대 및 회전대)으로 구성됩니다. Pioneer 크레인은 작동이 매우 간편하고 특별한 물리적 노력이 필요하지 않은 기계입니다. 건설 사업에 경험이없는 사람이라도 크레인 제어에 능숙하게 대처할 수 있습니다.

건설 계획

감독 당국에 Pioneer 크레인을 등록할 필요가 없습니다. 크레인을 다른 장소로 운반해야 하는 경우에도 이 기계는 운반이 매우 편리하므로 문제가 없습니다.

작동 조건

Crane Pioneer는 엄격한 사용 규칙을 준수할 필요가 없습니다. 더운 여름날(기온 +40도)과 서리가 내린 추위(섭씨 -40도)에도 똑같이 잘 작동합니다.

그러나 앞으로 크레인이 위치 할 현장의 경사에주의를 기울일 가치가 있습니다. 3도를 초과해서는 안됩니다.

아주 침착하게, 이 기계는 14m/s의 풍속으로 작동할 수 있습니다. 그러나 풍속이 33m/s 이상일 때 크레인의 작동을 중지할 가치가 있습니다.

나만의 마스터

코티지 또는 개인 주택의 많은 소유자는 자체적으로 크레인을 만듭니다. 이것은 각 메커니즘(단순한 모터이든 본격적인 유압 구동이든)이 만든 사람에 맞게 조정되고 조정되기 때문에 매우 편리합니다. 또한 이러한 메커니즘은 무거운 모놀리식 블록을 운반하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 건물 꼭대기와 같은 가벼운 하중을 전달하는 데에도 도움이 됩니다.

아아, 당신의 창조물에 수력학을 적용하는 것이 가능할 것 같지 않습니다. 그러나 사용하기에 너무 무겁지 않은 동등하게 가치있는 집에서 만든 리프팅 기계로 교체하는 것으로 판명되었습니다.

많은 사람들에게 "부품을 어디에서 구할 수 있습니까?"라는 매우 적절한 질문이 생길 것입니다. 대답은 매립지에서 매우 짧고 모호하지 않을 것입니다. 타고난 초조함을 억누르고 주목할만한 매립지를 많이 거닐다 보면 본토, 건설 현장에서 유용한 것들을 많이 찾을 수 있습니다.

따라서 자신의 손으로 파이오니어 크레인을 만들기 위해 가장 먼저해야 할 일은 I-빔과 직사각형 파이프를 찾는 것입니다. 즉시, I-빔이 파이프에 자유롭게 들어가야 한다는 조건이 규정됩니다. 슬라이딩 가이드에 장착되어 텔레스코픽 조립이 가능합니다.

사용하는 동안 마찰 수준을 줄이기 위해 슬라이딩 가이드를 윤활해야 합니다!

크레인이 마침내 작동할 수 있으려면 가장 작은 직경의 특정 케이블을 장착해야 합니다. 그들은 이미 프로필에 지출해야합니다 철물점(하지만 매립지에서 그들을 찾을만큼 운이 좋을 수도 있습니다). 지지대와 회전 프레임을 용접하기 위한 재료로 채널을 사용할 수 있습니다. 크레인을 표면에 잘 고정할 수 있는 채널입니다. 일반적으로 건설 중인 객체의 지붕은 이 표면입니다.

초과하지 않고 기계로 작업하고 자신을 보호하려면 직사각형 안정기용 플랫폼을 용접해야 합니다.

하나면 충분할거야 기초 블록, 0.5톤의 짐을 들다. 리프팅 프로세스를 시작하려면 특수 상점에서 전기 모터를 구입한 다음 UAZ의 윈치에 연결할 수 있습니다.

전기 기계의 연결

리프팅 메커니즘을 전기적으로 시작하려면 전기 기술자의 서비스를 이용해야 합니다. 연결 절차 자체는 그리 복잡하지 않으나 자신의 안전을 위해 전기에 대한 경험이 있는 사람을 믿어야 합니다.

그런 다음 Pioneer DIY 크레인을 작동할 준비가 되었습니다.

명세서

위에서 언급한 대리인이 무엇을 할 수 있는지 더 잘 이해하기 위해, 리프팅 머신, 더 자세한 설명인 Pioneer 크레인 기술 사양을 숙지하는 것이 좋습니다.

따라서 첫 번째 요점은 일반적 특성크레인은 물론 리프팅 용량입니다. 0.5톤~1톤 범위에서 변동될 수 있습니다. 파이오니어 크레인의 장점은 자체보다 몇 배나 무거운 하중을 들어올릴 수 있다는 것입니다. 크레인의 높이는 4미터로 안정적입니다. 플랫폼이 회전할 때 커버할 수 있는 각도는 360도입니다.

기준 윤곽(직선의 수평 투영으로 형성된 리프팅 기계의 수직 축 윤곽 연결)은 2x2 미터입니다. 하중을 들어 올리는 속도는 부동 값이며 하중의 질량에 따라 다릅니다 (0.5 톤 - 0.2 ~ 50 m / s, 1 톤 - 0.74 m / s). 로프의 직경은 6.9mm - 0.5톤, 12mm - 1톤의 하중 크기에 따라 달라집니다. 파이오니어 크레인의 무게는 모델에 따라 1~1.5톤이 될 수 있습니다.

건설 또는 수리 중 크레인은 특히 무거운 작업을 해야 하는 경우 필수 불가결한 것입니다. 건축 자재그리고 어시스턴트의 수는 제한되어 있습니다. 그것은 재산, 가구를 집의 위층으로 들어 올릴 때 없어서는 안될 도구로 작용할 수 있으며 이동할 때 끌리는 것을 방지합니다. 리프트 건설은 다양한 즉석 재료로 손으로 할 수 있습니다.

집을 짓고 빔과 통나무를 들어 올리는 크레인

리프트 건설을 시작하기 전에 자재의 양을 계산하기 위해 도면을 스케치해야 합니다. DIY 건설 크레인은 운송을 위해 이동 및 분해가 쉬워야 합니다. 리프트의 기능을 수행할 뿐만 아니라 최대로 다음을 수행해야 합니다.

빛;
튼튼한;
지속 가능한;
접을 수 있는.

크레인 프레임은 이를 용이하게 하기 위해 파이프에서 용접됩니다. 설계자의 재량에 따라 3개 또는 4개의 바퀴로 이동할 수 있습니다. 화물을 들어 올릴 때 크레인이 균형을 잃고 넘어지지 않도록 후방에 균형추를 위한 장소가 있어야 합니다.

바퀴에 플랫폼을 제조 한 후 빔은지면에 대각선으로 설치되고 파이프에서 용접 된 지지대 형태로 그 아래에 스탠드가 설치됩니다. 원하는 경우 붐의 높이를 접을 수 있고 쉽게 조작할 수 있도록 높이거나 낮출 수 있습니다.

본체의 붐 하부에 윈치(수동 또는 전동)를 설치하여 붐 상부 롤러에서 케이블을 쉽게 분리할 수 있으며 무거운 통나무와 목재를 크레인으로 끌어올려 쉽게 들어올리는 역할을 합니다. .

케이블 끝에 후크가 설치됩니다. 또한 'P'자 형태로 통나무와 목재를 잡기 위한 특수장치가 제작되었으며, 이 장치의 중앙 상단에 막대가 설치되어 후크에 걸리게 하였다. 나사는 중앙의 측면에 만들어지며 건축 자재를 고정합니다.

통나무 또는 빔을 원하는 높이로 들어 올릴 때 바퀴가 달린 크레인이 올바른 방향으로 쉽게 롤백되고 추가 설치 및 고정을 위해 재료가 제자리에 떨어집니다. 리프트의 구조는 쉽게 이동할 수 있도록 평평하고 단단한 표면에 있어야 합니다.

그런 리프팅 메커니즘최소한의 비용으로 효율적이고 신속하게 작업을 수행하는 데 도움이 됩니다. 신체 활동아이들도 할 수 있다는 것.

수평 붐 리프트

수평 붐이있는 크레인은 다음과 같이 만들어집니다. 프레임은 파이프 또는 바퀴의 모서리에서 십자형으로 용접되며 뒤쪽에는 작동 중 크레인의 균형 손실과 추락을 피하기 위해 균형추를위한 장소를 만들어야합니다. 이동이 편리한 캐스터가 있습니다. 어떻게 더 많은 지역침대, 더 안정적인 크레인.